Fiabilité Peugeot 208 (2012-2019)

208 1.0 VTI 68 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.0 VTI 68 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis 208 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+VTI+68")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/38	0/38	0/38	1/38	0/38

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/38	2/38	0/38	0/38	0/38

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/38	0/38	2/38	1/38	0/38	2/38

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/38	0/38	0/38	0/38	1/38

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/38	0/38	0/38	0/38	0/38	0/38

8700 km ; 2013 ; active : Après 8700 km, j'ai pu constater un claquement à l'avant droit, verdict un roulement défectueux ; Il semblerait qu'il s'agirait d'un défaut de la pièce. Bravo Peugeot !

15000 kms,2013, Allure : joint spi coté distribution , sous garantie

30000 2012 active : pedale embrayage récepteur frotte

10000 : Cliquetis en charge sur 5 éme

18000 : changement embrayage et boîte. Prix en garantis. Changement amortisseur arrière en garantis aussi . Problème de peinture impact de cailloux défaut de peinture conclus pas Peugeot mais pas prix en charge par la garantis il m'ont offert un correcteur qui fait des pâté sur la carrosserie. Merci Peugeot pour tous les problème et demain je vais la faire reprendre pour une autre voiture car j'ai des bruit moteur que Peugeot n'a pas pu trouver d'où cela venais. Un conseil ne pas acheter de 208 toute gamme comprise dedans. Voiture populaire voiture décevante.

2014 17 000km : bruits de plastiques..

1972 : bruit a l arriere et hp gauche ne fonctionne plus

ch : aucun voiture a 50 000KM

5 vitesse 13200km 2013 active 2013 : peinture trop fragile

Bvm 5,46000 km,2013,active 5p : bruit entrée d'air porte conducteur, peinture fragile,moteur à la peine en côte !bug ordinateur de bord (bluetooth bloqué)

43000 kms et 5 vitesses 208 like : n'a jamais fonctionné normalement , décélération sur double voies passage de 110 à 30 kms h , hyper dangereuse

2013, 89000km : Pot catalytique à 54000km, consommation d'huile excessive (>0,5l/1000km) à partir de 70000km, besoin de remplacer le bloc moteur à partir de 90000km avec refus de prise en charge par Peugeot

année 2013 72000kms : Moteur jetable à 5 ans, apparament normal pour le service clientèle Peugeot très hautain

60000 kms 2013 active : Un énorme trou à l'accélération avec allumage des voyants et bip sonore sur une bretelle d'accélération (vers 15000kms) changement de bougies -> problème résolu

45600 KM année 2015 décembre finition LIKE : peinture capot avant par deux fois mais régler sans problème par la garantie, plus rien par la suite

2013, boite mecanique, 77500 km : Consommation huile moteur importante à partir de 77 000 kmPattes pot echappement desoudée au bout de 40 000 km,pot à changer à 70 000 km (corrosion ) défaut connu de ces voitures

Vitesse manuelle 58000 km 2013 version accès 3 portes : Système pour rabattre le siège qui je pense est dû à une mauvaise utilisation Sinon ras a ce jour Très contente de cette voiture

2015, jantes tôle, like gris , option BT + roue de secours : - casse au niveau du catalyseur (65.000km/4 ans) (réparation offerte par le constructeur = 1 000¤).

208 43000 kms de décembre 2012 : Rouille sur tôle entre le toit et le coffre, apparemment pas où peut d'apret et encore moins de peinture ???

ch : Sorti de chez un concessionnaire 2 jours plus tard voyant défaut moteur orange signal, la dépanneuse la ramené chez eux c’est la sonde lambda qui m’a lâché en plein autoroute apparement c’est un problème récurrent chez les essences soit ça soit les bobines

208 1.2 Puretech 68 ch (Essence)

Problemes option Zone à risques : Zone à risques non fonctionnelle

ch : caoutchouc moteur pedale acceleration

50000 : Moteur hs à 500000km

208 like - année 2017 - BVM 5 : 1) à la livraison,les appuies-tête arrières ont été mal montés impossible à manoeuvrer seul !!!! La concession a eu le culot de livrer un véhicule dans cet état !!! Il a fallu rouspéter, revenir, attendre pour que les accessoires compatibles soient réinstallés !2) après un 1er hiver de neige, je découvre qu'il est IMPOSSIBLE de relever entièrement à la verticale les bras des balais d'essuie-glace avant pour dégager le pare-brise!!!Garagistes et Concessionnaires ignorent ce défaut et ne savent pas y remédier!!!Il a fallu intervenir auprès du Service Relation Clientèle pour faire pression.Heureusement qu'un Responsable SAV s'est donné la peine de chercher et trouver une solution !Mais Peugeot s'en fout, refuse de négocier le moindre geste commercial et envoie sèchement balader ses clients (je possède 2 Peugeot depuis plusieurs années!) avec dédain.Existe-t-il un service clientèle digne de ce nom chez Peugeot ??????????Existe-t-il un service qualité digne de ce nom Chez Peugeot, celui qui vérifie les produits avant mise sur le marché ????????????Existe-t-il de véritables ingénieurs chez Peugeot,ceux qui ne concevraient pas de telles inepties ????????????Existe-t-il de vrais agents commerciaux chez Peugeot, ceux qui connaissent parfaitement leurs produits et leurs défauts, et qui en avisent leurs clients????La

(like) : Couinement mécanisme de verrouillage ceinture de sécurité

Boite manuelle, achetée neuve en 2015, finition like : Gros problème de moteur arrivé à 40 000km, la voiture se mettait en sécurité (ne tournait plus que sur 2 cylindres au lieu des 3), impossible d'accélérer.Le garage a eu du mal à trouver le problème, ils ont changé une bobine mais le problème est revenu une semaine après, ensuite un injecteur mais idem le problème est revenu, après ils ont procéder au décalaminage mais toujours pareil. Pour résoudre finalement le problème il a fallu qu’ils changent le bas moteur (pas normal pour une voiture de 40 000km!!!!).

208 LIKE bm5 2016 : usure prématuré de courroie accessoire (à changer)

Année 2016 56000km : Consommation d'huile élevée, j'ai remis 1l après 5mois précédent la révision.

208 1.2 Puretech 82 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.2 Puretech 82 appuyées sur les 111 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 111 avis 208 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+82")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
5/111	3/111	0/111	3/111	0/111

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/111	8/111	0/111	0/111	0/111

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/111	1/111	7/111	3/111	1/111	2/111

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/111	1/111	1/111	0/111	4/111

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/111	1/111	0/111	1/111	0/111	0/111

De 2012 - 3000 kms : Problèmes d'a-coups entre la 1ere et 3eme vitesse

8000 km , 2013, 1 2 VTI ch : aucun pour le moment

20000km, 2013, Allure : autoradio en panne aux premiers froids, remplacé en 2 semaines chez Peugeot.

550kms 2013 : ma voiture est neuve et deja des problemes la boite de vitesses est dure les vitesses passent assez mal probleme egalement de trou dans l acceleration a basse vitesse mais son tres gros defaut c est l absence d une boite 6vitesses sur autoroute a 130 le compteur tourne a 4000tours merci monsieur peugeot pour les economies d energie et la pollution

19000 km, année 2013, active : Casse moteur à 19000 km suite au déplacement de la courroie de distribution.Aucune explication donnée par Peugeot !!

17000kms ,2012 : Le volant tirait à gauche ,c'est dû au triangle de suspension voilé ,choc probablement provoqué au cours des transports des véhicules ou défaut de fabrication .c'est réglé mais difficilement accepté par le service après -vente qui ne voulait pas admettre cette éventualité et qui m'accusait , d'avoir 'cogné' la voiture contre un trottoir ce qui était faux bien sûr .Les services après-ventes sont lamentables et non professionnels ,et de surcroît de mauvaise foi ...Et rien que pour ça ,je n'achèterai plus chez Peugeot à l'avenir .

2000 km en ville : bruit quand je tourne a gauche, a vérifier avec le temps (serrage plaquettes ???)

oct 2013 : amortisseurs avant changés

12000, 2013 active : bug smeg (radio toujours allumée)

16000 km 06/2013 : a 16000 km fuite huile moteur entre boite et moteur

20000 km / 2013 / Allure : mécanisme siège passagers HS après quelques utilisations, plantage du smeg en hiver

36.000km 2013 : problème du smeg lors de l'achat (horloge qui ne fonctionne pas), marche arrière passe mal , bruit lors du freinage , véhicule cale au démarage a froid en hiver.

16500 km, 2014, allure : après 12mois écran tactile/ radio prend des initiatives de changement seul et éjecte tel blue tooth, change de FM en AM etc....Malgré un passage au garage et mise à jour du Soft , pas d'amélioration, à suivre par Peugeot.

15000 : aucun pour le moment

ch : AUCUN (je n'ai que 8 mois d'utilisation et 8100 kilomètres au compteur) - La concession a oublié de mettre à jour l'ordinateur de bord avant la livraison du véhicule NEUF (!), qui m'invite déjà à passer en révision avant terme (que ce soit kilométrage ou temps) allumage du témoin sur le tableau de bord (après passage de la valise en concession aucune anomalie, la voiture sera mise à jour au passage en révision à échéance, "mea culpa" du technicien).

54000 : j'ai une 208 12.vti essence quand elle a un bruit de diesel je cherche une solution pour réduir ce bruit

21000 : réception radio pourrie, défaut ESP,bug électronique à répétition (Direction assisté,ESP,Système de freinage) , SAV peugeot incompétent...

50000KM 2013 : MOTEUR CASSE

1.2 VTi 80000 Km : Consommation importante de l'huile

19 000 km-mai 2014-finition style : le bas du dossier siège conducteur montre quelques signes de fatigue (fibre abîmée par les frottements alors que 17 ans avec ma 306 et la sellerie était encore nickel à ce niveau sauf bien entendu des couleurs un peu passées).

ch : alternateur hs a 29500km

manuelle 8000 km 12/2014 allure : embrayage, dès le 05 01 2015 signalé à peugeot

urban soul 2013 : changement moteur a 12000km du aux flasques soupapesmodèle rappelé

Embrayage HS à 380000km : embrayage HS à 38000 km

2014 : Annonce tableau de bord défaut airbags ceinture passager alors que aucun soucis. Moteur un peu juste pour autoroute.

b v manuelle, 18700 km, 2013, urban soul : changement moteur "decembre 2014 dans la garantie à 12000 km causé pour défaut vilebrequin", fuite amortisseur "avril 2016 demande de prise en charge envoyée à PSA

ch : embrayage qui broute a 19000 kms

Bvm5, finition active avec options, 30388km, 03/2014 : remplacement amortisseurs arrières+pneus à 30000km(défaut usine?), écran+radio remplacés en 2014, sav Peugeot minable et hautain, vitre électrique passager, poignée de porte conducteur

manuelle 60000km 2014 : 3 bobines mortes- siege passager cassé et remplacé avec 50% remise peugeot

5500km boîte de vitesse à remplacer : boîte de vitesse rétrogradage impossible

22000km : embrayage, pompe a eau.

3500km 2016 style : aucun pour l instant on verra dans 5 ans

ch : vibration majeur transmission vers volant

ch : 208 Ess 1,2 82 CV JUIN 2016 Bruits moteur,plus échappement bruits résonnances épouvantables

3500 Km année 2016 : vibrations -

BVM 38000 2013 Active : à ce jour aucun

ch : Décalage chaine de distribution, Amortisseur, Catalyseur, Amortisseur, Embrayage

60.000 km - 2013 : Remplacement pot catalytique + Remplacement courroie de distribution

2014, active, 80.000 km : pot catalytique, usure pré mature de frein, probleme électrique (les ratés)

manuel, 123 000km, 2012, base : problème inconnu du a la consommation de huile. Des fois je trouve le niveau de huile sec

208 STYLE 2014 BOITE MANUELLE : aucun pour le moment, (28 000 km compteur)

38000 : bruits permanents même après le changement des amortisseurs

eat6 25000 2015 : Boite de vitesse auto HS en cours de remplacement

bvm / 193562km/ 2013/ active : Voyant Défaut Moteur

Bvm 5 , 70.000km, 2013, access : consommation d'huile, catalyseur bouché, embrayage,problème capteur papillon (changement de la pédale d’accélération)

67000 Km / Decembre 2013 / version limité Urban Soul : Voyant moteur et message sur SMEG.

boite 5 90000 alu tres bon etat annèe 2013 : consommation huile moteur

bv 5 410000 année 2013 jantes alliage allure : 3 fuites de huile sortie de vilebrequin côté cloche d'embrayage une à 9000 km la seconde à 17000 km et maintenant à 41000 km

Boîte mécanique 5 vitesses, 39000 km, jantes 15", 2012 : Écran tactile lent

Urban Soul 02.2014 , 51000km : Rappel pour contrôle du jeu au vilebrequin en Août 2018 ( je dois la déposée )

finition allure 3 porte : Tuyau du lave glace arrière sectionné au bout 16 mois garantie 12 mois donc dépassé aucun geste merci Peugeot. Deuxième incidents agaçant la vitre passager arrache le joint du haut de la portière super.

ch : panne defaut moteur à 2900km sur autoroute ! La voiture n'avance plus. Je n'ai pas encore le verdict de Peugeot. Ca commence bien.

1.2VTI ch, Boite 5, 000 kms, 11/2012, jantes tôles, finition Active : Pot catalytique fissuré (facilement réparé avec poste à souder)Consommation huile moteur un peu elevée

62000km, décembre 2013, finiton active 5p : flexible arrivé eau essuie glace arrière fragile (kc a 60.000km), consommation huile légèrement supérieur à la norme (pas attendre quand faire la vidange),

2015 - 115000km - BVM5 : Défaut de parallélisme alors que le véhicule était neuf mais Peugeot ne veut rien savoir. Capteur de pédale de frein HS a 15000 km pris en garantie. Catalyseur HS au bout de 3 ans et demi à 105000 km et Peugeot ne prend rien en charge car ils estiment que c'est normal car la voiture est vieille. Son plus gros défaut est d'être une Peugeot.

80000km 2014 urban soûl : Aucun, pour l'instant

ALLURE : PEDALE ACCELERATEUR CHANGEE A 45600 KMS ET 7 ANS....DU JAMAIS VU 300€ DE REPARATION PAS DE PRISE EN CHARGE PAR PEUGEOT LA RELATION CLIENTELE NE VEUT RIEN ENTENDRELAMENTABLE

Voiture neuve, 1ère panne de climatisation au bout de 2 mois, 2 ème panne de clim 6 mois après la date de vente , 3eme panne de clim dans le 5 mois qui ont suivi la précédente po : Climatisation

ch : 208 1,2L pure tech. 82 achetée neuve en mai 2017. Elle avait 24000kms lorsqu'elle a complètement pris feu.Le feu à débuté à l'avant de la voiture.Le moteur était au repos de midi à 00h50.La fermeture centralisée des portes et les fermetures électriques des fenêtres réalisées à 21h.En Attente d'expertiseComment expliquer l'origine de cette défaillance ? Votre avis sur l'incident ? Cas similaire ?

15000Km, 2017, Style : Moteur rétroviseur HS (2 fois en 2 ans...),Grincement du coffre en roulant,Multiples bruits de mobilier déjà présent à partir de 8000km

47000 km - Année 2014 - Série Urban Soul : Claquement côté droit lorsque je roule (sur bosses ou creux mêmes légers).

Urban soul octobre 2015. 55900 kms : Panne de batterie à 55000 kms

52000km style 16 pouces 2013 boite manuelle : problème sonde ,problème tuyau essuie glace arrière ,glace de courtoisie,peinture ext ,etc.

Active 2015 37000km : Aucun dysfonctionnement

octobre 2015 finition urban soul : Batterie qui a laché au beau millieu de nul part à 54000 km environ

ch : Après une révision du moteur,le moteur vibre beaucoup plus.est ce le calage et synchronisation avec le vibreur,ou un problème de scanner?

110 BVM5/ 700KM/Millésime 2017/R17/GTLINE : -Au fur et à mesure de l'usure des pneus, apparition de bruits de roulement identifiés par mon concessionnaire après essai comme provenant de l'enveloppe des pneus arrières à confirmer quand je changerai ces derniers.-Pare brise fin et fragile remplacement pris en charge par assurance après impact (475,90 ¤)-Amortisseur avant gauche H.S à 79800 KM je me suis rendu chez mon concessionnaire qui m'a indiqué que j'avais dépassé de 3 jours la date de fin de garantie de mes amortisseurs. Il m'a demandé de lui envoyer toutes les factures d'entretien (que j'ai fait exclusivement chez Peugeot) et il a monté un dossier pour la maison mère. Au final Peugeot a malgré tout pris à sa charge l'intégralité du remplacement des 2 amortisseurs avant.

B.Manuel / 85000KM / 2013 / Active. : embrayagemon embrayage est très dur ( la pédale ) sans raison apparente.il a l'air bon, cale en 2nd avec le frein à main, donc peut être le problème vient d'ailleurs je ne sais pas, en tout cas il est dur pour une voiture qui ne roule quasiment pas.volant pas très droit

34000km, 2017, boite manuelle 5, finition style, 5portes : Amortisseur avant, sonde.

Modèle août 2019 8900km finition signature : Problème huile achetée neuve je suis déçu je vais téléphoner demain à Peugeot

Boite manuelle, 55500 km, finition Active de 2013 : - Moteur cassé à 24500 km en 2015- 2020 présence de corrosion au niveau des charnières du hayon de coffre sur toute la largeur du pavillon de toit (Peugeot ne veut rien entendre!

manuelle 5 vitesses, 2017, 22000 km, jantes 15 pouces, active. : Bugs Android Auto

33540 km 2019 : consommation d huile excesive, coupelle suspension gauche

208 1.2 Puretech 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.2 Puretech 110 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis 208 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+Puretech+110")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/43	3/43	0/43	0/43	0/43

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/43	0/43	1/43	0/43	0/43

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/43	0/43	1/43	2/43	0/43	0/43

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/43	1/43	0/43	0/43	1/43

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/43	2/43	1/43	1/43	0/43	0/43

Boite auto, 15 jours d'utilisation : klaxon HS après 15 jours

injecteur : défaut moteur apres 2000kms, injecteur à remplacer

BV EAT6 : aucun 6000 km à ce jour (elle est de janvier 2016)

AUTOMATIQUE : TROMPERIE EN FAIT JE DEPENSE 30% DE PLUS POUR MA CONSOMMATION ESSENCE

1000 km,mod 2017 finition allure : bruits de pluie sur le toit pas isolé du tout.(évidemment, une isolation vole de la place aux ""grands gabarits? Et les millimètres sont comptés?

Boite BVM5, 5000 KM, 2017, Finition GT LINE. : aucun pour l'instant

EAT 6 Fintion Allure : Boitier ventilateur HS a 27000km pris en garantie

boite manu, année 2016 22000 bornes, finition rolland garros et options : clim fait passer la conso de 4,5 à plus de 6 litres, bruit un peu partout dans la voiture, mauvaise isolation phonique, dés qu 'il fait plus de 28, la radio se mets en carafe.

BVA EAT6 : BVA. EAT6. Comment fonctionne la partie manuelle ?

BMV5 - Finition GTLINE - 2016 : Défaut mineur sur un bougie (pris en charge par Peugeot occasion)

Peugeot 208 GT Line 3p 1.2l PureTe2016 : -Jauge défaillante en permanence -Échappement bruyant et remplacé à 30 000Km-Coupelles d'amortisseurs remplacées à 33 000 Km

bvm5 , 850 kms , année 2018 , jante alu , finition allure : rappel après vente vu sur service box . d'après le code opr la voiture a été construite le 24/11/2018 . après rendez vous chez le concessionnaire le verdict est qu'il faut changer le berceau moteur car la pièce est défectueuse . pourtant aucune campagne de rappel officielle ne formule ce genre de problème a cette période de fabrication .des rappels sont ils fait en douce ?

Bôite manuelle, 4500 km, 2018, gt line, blanc nacré : Différents problèmes de finition (coffre décalé vers la gauche, habitacle comportant des défauts de fabrication)

ch : Aucun en 2 ans

EAT6, 7000km, 2018, jantes 17 : Siège avant conducteur bruyant lors de prise de courbes

euro 6.2, Boite BVM6, 7000 KM, 2018, Finition Allure + caméra recul : Baguette chrome de porte mal ajustée (défaut d'origine) pris en charge par la garantieBruit de l'enjoliveur de compteur sur route granuleuse => clips cassé (défaut d'origine) pris en charge par la garantieBruit type sifflement au dessus de 70 km/h => antenne trop longue (défaut d'origine)Fuite de LDR (identifié à 5000km) => boite à eau défectueuse pris en charge par la garantieSonde lambda HS (14000km) => pris en charge par la garantieGrincement du siège dans les virages (15000km)Nouvelle fuite de LDR (15500 km)

Boîte auto 2018 gt line jante 17 pouce 2000kl : Aucun pour l instant à part la conso que peugeot me de normale alors avant achat peugeot me disais que le trois cylindre consommait moins qun 4 cylindre! FAUX J'AI TESTE UNE CLIO DE MEME ANNEE ET PUISSANCE EQUIVALANT MAIS 4 CYLINDRE ET CONSO DE 6L8ENTRE 7L9!!

EAT6, 20500kms , mai 2017 , alliage 16' , allure , : au bout de 2 ans aucun problème

ch : Problèmes à-coups à partir de 2000t toujours pas résolus à 48000km aves encrassement des soupapes,grésillements auto-radio,coupures intempestives HP gauche et ensuite droit,témoin d'huile s'allumant au démarrage sans raison (2 fois),la 3ème fois manque d'huile,vitre conducteur qui ne remontait pas correctement .

boite 5 -7500km - 07/2017 - GT line - : retroviseurs exterieuranomalie de fonctionnement pas toujours a la place voulue Peugeot voulait remplacer les 2 rétros pour 850 euros alors qu'il suffisait peut etre de remplacer les relais de commande(probleme qui s'est présenté 8j aprés fin de garantie)

GT LINE 2016 EAT6 38000 KMS : Aucun problème rencontré avec 38000 Kms au compteur.(J'utilise que du SP95 ou SP98. JAMAIS de 95E10)

BVM 6 Finition GT Line année 2018 / 7500 kms : Couinement du coffre à ouverture et fermeture sois disant normal.Sifflement régulier de la clim dès l'achat (Désagréable avec e temps) Detendeur de la clim à changer pris en charge par la Garantit.

ch : Casse moteur ( bougie qui cassent)

Boite meca 5 rapports, 58.000km, jantes 17", Gt line, : Courroie de distribution (défaut de fabrication) qui se détend gros problème de moteur décalage de l’arbre à came ( 55.000km) encore sous diagnostique mais vu que je n’aurais pas fait les 2 entretiens chez peugeot ils ne prendront pas 100% !!! Inacceptable! , amortisseur casser (35.000km) prise en charge à 50% 300¤ a payer a ma charge, bouffe de l’huile, le 1.2 pure tech est a fuir !

4000 Kms : bruits parasites ; train arrière; portes

Boite manuelle : Casse boite de vitesses à 30 000km

BVM5/82 700KM/Millésime 2017/R17/GTLINE : -Au fur et à mesure de l'usure des pneus, apparition de bruits de roulement identifiés par mon concessionnaire après essai comme provenant de l'enveloppe des pneus arrières à confirmer quand je changerai ces derniers.-Pare brise fin et fragile remplacement pris en charge par assurance après impact (475,90 ¤)-Amortisseur avant gauche H.S à 79800 KM je me suis rendu chez mon concessionnaire qui m'a indiqué que j'avais dépassé de 3 jours la date de fin de garantie de mes amortisseurs. Il m'a demandé de lui envoyer toutes les factures d'entretien (que j'ai fait exclusivement chez Peugeot) et il a monté un dossier pour la maison mère. Au final Peugeot a malgré tout pris à sa charge l'intégralité du remplacement des 2 amortisseurs avant.

66500 : probleme courroie de distribution qui se desagrege et dephaseur d'arbre a came

208 Rolland garros de 2017 17 300 km : 208 Rolland garros de 2017. Actuellement 17 300km Suite à ma révision il trouve un suintement de la boite de vitesse sous causse

66000 km : Consommation huile moteur élevée, Fuite radiateur

208 1.6 VTI 120 ch (Essence)

VTI ALLURE avec GPS, Radar de recul, : aucun pour le moment

2013 feline : toit verre change le 1er mois defaut de joint

4250 kms, année 12/2013, finition allure : Moteur indigne d'un 120cv, matériaux d'une durée de vie obsolète, rappel des vis train avant, etc... (la voiture a 6 mois... j'ai hâte pour la suite...)

25 000 : bruit de claquements infernaux dès le démarrage du moteur, inquiétant. Chez Peugeot, on ne trouve pas desuite l'origine du problème. Il faut changer la courroie d'alternateur. Non pris en charge par la garantie. On met dit que c'est de l'usure. La voiture a 3 ans et 25 000 kms moi je dis plutôt défaut constructeur...

6000Kms, année 2015, allure : - Avec les grosses chaleur, erreur de température de la tablette et réduction du son des haut-parleurs le temps de climatiser l'habitacle.- Un à coup de l'injection au moment du passage de la consommation sous les 2L/100Kms, à surveiller.

année 2012... à peine 28000 km !!! : boite à vitesse

2012 35000kms : les 4 amortisseurs changés au bout de 35000 kms

Finition allure 31900 km : moteur HS liée à une panne mystérieuse Peugeot veut garder le secret

ch : AUCUN AH oui crevaisons . Je vais acheter une roue acier

47000 : 3 ans 47000km panne moteur ... en attente du diagnostique

5 VITESSES/ANNEE 2013/30000KM/MODELE :ALLURE /TOIT PANORAMIQUE/CLIM.BIZONE : POUR LE MOMENT AUCUN

Boite manuelle- 22500 - année 2015 - finition Fèline Féline : après allumage moteur plus d'assistance direction, écran tactile HS, plus d'ABS etc .... Valise Peugeot et sa repart, mais aucune explication sur la panne !!!!!

96 000 km : boitier termostat hs à 60 000 KM, roulement avant et arrière hs à 80 000 km et joint cache culbuteur hs à 95 000 km

Changement de la culasse à 80 000km changement des 4 bobines d'allumage à 90 000km pour une 1,6l vti allure : culasse défectueuse et bobines d'allumage

63000 : decembre 2017 changement bobine.avril 2017 panne de démarrage. changement batterie.juin 2017 re panne de démarrage batterie ok alternateur ok

Kilométrage: 27000, année: 2013 : La batterie qui a lâché au bout de 5 ans donc c est normal Sinon elle a eu aucun problème

Allure, BVM 5, 2014, 79 000km : Alors c'est là que ça se gâte à 77 000km apparait un léger bruit métallique à la décélération et une sensibilité légèrement altérée de l'embrayage. Je la fais regarder au garage (garantie terminée bien sûr) et le verdict tombe - embrayage lisse- roulements de boite morts, certaines chemises de roulements fendues (vu de mes yeux)- en bonus, pompe à eau HS2096 euros de réparation (et heureusement que je suis tombé sur un vrai garagiste qui a changé les roulements de boîte et pas toute la boîte).De son expérience, problème de transmission récurrent sur les 1.6Vti 120. Selon lui, quel que soit le modèle PSA, ce problème est fréquent dans cette gamme de kilométrage.Je précise que ma conduite est dynamique, pas sportive, et que je sais me servir d'un embrayage et d'une boite... du reste, tout l'entretien a été effectué chez Peugeot. CT vierge.Courrier recommandé à PSA pour demander une indemnisation de la moitié des réparations... Attente réponse.

5 Vit, 68000, 2014, Jantes Alu, Allure, : Consomme de l'huile. Plaquettes et disques à 50000Km. Je travaille en montagne.

208 1.6 THP 155 ch (Essence)

13980KM,2013,Feline : bug de l'écran tactile et problème avec la sonde de température.

2000, 2013, XY : bruits de mobiliers trop importants dès les premiers km et qui gâchent le plaisir de conduite

Féline 2012 actuellement 43000km : Bruit bizarre à froid consolation d'huile excessive , changement du circuit de refroidissement 2 fois heureusement sous garantie

23000km année 2012 : Aucun. une horloge.

23 000km 2013 02 Féline : Défaut capteur température eau, bruit de chaine à froid.

ch : sans depuis un an d'utilisation

24000km 2013 XY : sonde température (pris en garantie ) mémoire de siège (pris en garantie)

Boite manuelle, 60000 km, 2012, féline : Consommation d'huile excessive

Feline : Casse Moteur 2X probleme de chaine de distrubition (echange garantie Peugeot) Top.

XY the - 65000 km : courroie de distribution, changement pédale accélérateur et dernièrement culasse complètement encrassée, tout pris en charge pas Peugeot

Boite manuelle, Dark Blue, Sièges chauffants : Feux arrière LED (40000km/ coût 119€ le bloc), couvercle de culasse voilée (62000km/400€ pris en garantie), kit de distribution remplacer (54000km/1500¤ pris en garantie), deux fois la pompe de gavage haute pression (34000km et 68000km/ 380€ à chaque fois pris en garantie), ampoule de phare régulièrement (tous les 3 mois), isolant de capot (62000km/200¤), consommation d'huile excessive (1,5L/1000km), alignement de carrosserie (non résolu), enceinte qui grésille (non résolu/non pris en charge/ 45000km)

208 1.6 THP 200 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 208 1.6 THP 200 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis 208 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+THP+200")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/27	0/27	0/27	0/27	0/27

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2/27	2/27	1/27	2/27	0/27

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/27	0/27	0/27	2/27	0/27	2/27

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/27	0/27	3/27	0/27	1/27

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

3900km, Déc-2013, GTI : Aucun problème pour l'instant

1500 : Aucun pour le moment

GTI 2013 5000km Gris Shark : Aucun problèmes rencontrés à ce jour.

56 km 2015 gti : panne a 56 km, ne trouve pas le probleme

2013, 30000 km : GPS mort après deux ans. 900 €

GTI - 2013 - 26.000Kms : Commande lève-vitre passager. Suspension AV et AR qui grince, Fuite d'huile moteur au niveau du tendeur de chaîne de distribution, plus d'embrayage.

6 Vitesses, 29500 Kms, Juillet 2014 : Fuite d'huile importante sous le moteur

GTI, BVM6, 41 000 Km, année 2013 : Embrayage à 20 000 Km 1 an et demi ... pris en charge avec la garantie commerciale des 2 ans.Pompe HP défaillante à 41 000 Km 3 ans, 1077 euros d'estimation pour les réparations chez concessionnaire PEUGEOT !Demande de prise en charge pour cause de panne prématurée et anormale effectuée par moi même auprès du service client, et premier retour pour m'annoncer qu'ils (service client PEUGEOT) veulent bien me faire bénéficier de 50% de remise...J'explique au concessionnaire ainsi qu'au service client que ma voiture est entretenue chaque année en concession PEUGEOT et qu'elle n'a que 3 ans et 41 000 Km et que ce n'est pas moi qui ai accidenté la voiture donc ce n'est absolument par normal de devoir payer une facture pareil pour une panne anormale et prématurée, mais la concession me dit que je dois me débrouiller par moi même et que je ne dois absolument pas compter sur eux pour appuyer ma demande auprès du service client.Le service client veut bien réévaluer le dossier, ce qu'il fait et après 3 semaines depuis le début de la panne avec ma voiture immobilisée chez PEUGEOT on me propose 75% de remise pour la réparation à tire exceptionnel.Encore une fois on se moque de moi en me demandant de payer des réparations sur une panne tout a fait anormale pour l'age et le kilométrage du véhicule, c'est inadmissible.Mais bon il vaut mieux ça que rien donc j'ai accepté cette dernière proposition.

58800 : des rongeurs ont fait leur nid dans l'insonorisation du capot et un joint défectueux avec une légère fuite d'huile sous la voiture, pris en charge par Peugeot.

2015 - 35000 km : moteur hs à 27500 km (consommation de ldr), portieres mal alignées, service client

36000km 2014 : Pompe Hp dans réservoir (immobilisé), grincement suspension avant par temps froid (changement de la suspension) Heureusement la garantie constructeur à marché.

BV6 43000km; année juillet 2014, finition GT , toutes options, : Changement de pompe gavage 2016 suite à panne, et un an après fuite au réservoir essence prise en charge par Peugeot en mai 2017.

2014, 39000Km, GTI : Bobines d’allumage (22000 et 35000 km), fil de sonde de pression de suralimentation sectionné dans le faisceau moteur, vibration d d’agréable de la wastegate, volant moteur (ou arbre) bruyant sur démarrage en cote, qualité du cuir faible, SAV Peugeot peu réactif.

Boite manuelle 6 rapports, 40 km, 2013, GTI : Pompe à essence du réservoir en panne à 38000 km

90000KMS : Pompe à eau changée 1000¤Faisceau moteur 1000¤Bobine d'allumage 200¤Pompe carburant 800¤Boitier d'eau 350¤Tout ça en 2 ans et 50 000 kms...Fiabilité 0 pointéMême sans être en garantie, Peugeot a pris en charge les 90% de tous ces problèmes (mais il faut demander, sinon on l'a dans l'os)

GTi phase 1 : Fuite pompe à eauVolant moteur bi-masse HS.

GTi : Joint tendeur distribution hors service

73000 : tendeur de courroie accessoires 145€

208 GTi 2013 77.000km : -pompe à eau secondaire HS (pomme à eau de turbo)-écran tactile SMEG HS -bruit tac tac tac du moteur même à chaud impossible de trouver la cause -fumer blanche à l’échappement après un temps au ralenti sans aucune cause ou autres dysfonctionnements

208 1.6 THP 208 ch (Essence)

GTI By Peugeot Sport Peinture Bi-Color : Quelques défauts de voyant ABS lors de forte pluies sinon RAS

2016 , 3800 km gris mat texturer gti de base : aucun pour linstant

18 000 km : Divers Problèmes Electriques, Portière non-ajusté, Entrées d'eau, Disque qui frotte la plaquette arrière gauche, Siège conducteur déformé après 100km

30000 : Aucun problème

ch : aucun pour l instant depuis 2017

101000 km - GTI "BPS" : Légère consommation d'huile (environ 0,5l entre 2 révisions)Pneus difficilement trouvables la première année. Peugeot n'a jamais trouvé les pneus pour me les changer. J'ai dû aller sur le net et fouiller tous les sites.

Peugeot By Peugeot Sport Peinture Bi-Color 33000 2016 : Clignotants capricieuxPortière conducteur mal-ajustéeCloques sur peintureElargisseurs d'aile mal collésJoint d'étanchéité portière passager mal colléVéhicule tirant vers la droite malgré le parallélismeClips banquette arrière très fragileGPS proposant des trajets étranges

200 GTi 2013 77.000km : -pompe à eau secondaire HS (pomme à eau de turbo)-écran tactile SMEG HS -bruit tac tac tac du moteur même à chaud impossible de trouver la cause -fumer blanche à l’échappement après un temps au ralenti sans aucune cause ou autres dysfonctionnements

208 1.4 HDI 68 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 208 1.4 HDI 68 appuyées sur les 76 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 76 avis 208 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+HDI+68")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/76	2/76	7/76	1/76	4/76

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/76	15/76	2/76	11/76	0/76

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/76	0/76	0/76	3/76	0/76	0/76

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/76	0/76	0/76	0/76	1/76

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/76	0/76	0/76	0/76	0/76	0/76

Vh neuf 11/2012 Bussines Pack : Surtension sur prise 12V , Coupure sur lecteur DVD pour enfants

2000 KM OCT 2012 : SIEGE conducteur et arriere mouillé, CONDENSATION SUR TOUTES LES FENETRES ET CA GELE EN HIVER le ventilateur a 1 OU 2 OU 3 OU 4 SA FONCTIONNE PAS PLUS JAMAIS J ACHETE FRANCAIS PEUGEOT MA DECUE

20000km année 2012 : léger bruit de claquement dans le moteur ? (vehicule de location rendu depuis)

ch : Colmatage du FAP ; défaut moteur

33000 : Aucun pour le moment, j'ai seulement remarqué des traces d'huile entre le carter inférieur et la boite de vitesse, je pense que ça doit seulement être le mécanicien qui m'a fait la vidange récemment qui n'a pas bien nettoyé après le changement du filtre placé juste au dessus. Affaire à suivre...

21000 : vitre arriere bloquee demontage du panneau de porte ;renfort de porte decollee

27000km/ 2012 : boite à gant bloquée a 20000km

12000 km, 2014, 1.4 BMP5 Active : Grosses vibrations aux passages de vitesses (1,2,3 aller et retour). changement actuateur BMP sans effet, Changement embrayage en cours...à voir ... sous garantie ( la voiture a 4 mois)

56500 km, 2012, eHDi : Vanne EGR a 38000 km.

71000km /année 2012,active : électrovanne sur le turbo a changer, gps système défectueux écran tactile a changer

21000 : turbo à changer1600 € voiture 2 ans 1/2 et 21000 km

40000 km finition business 2013 : pb lève vitre electrique, le screen touche suréchauffé et ce coupe

ch : véhicule 08/2012 bruit et changement de la courroie de distribution a 36000 kms

ch : écran tactile qui se fige. Redemarre après coupure moteur 5mn

Active, 20000Km, - de 1 an : Perte de puissance aléatoire, prise en garantie Peugeot, changement vanne EGR.

7700KM,2013, active : clignotant du rétroviseur

69215 2012 ACTIVE : Défaut tablette

99000, 2013, Active : Embrayage remplacé 2 fois en 90000 km (problème de patinage), colmatage du FAP à 80000 km (utilisation 80 % d'autoroute)

31 000kms 2 ans 1/2 (plus sous garantie) : affichage défaut défaut moteur, faite réparation , changement de l'electrovanne du turbo . Facturé à 230€, pas de geste commercial car pas acheté chez eux...

42000 KM année 2013 ALLURE 2013 : GPS hors service

27430 km fin d'année 2012 : l'écran tactile a gelé, écrous non serrés a la sortie d'usine. Embrayage mort a 27000 km

48726, 2014, finition active : GPS hors service (erreur de position et ne capte aucun satellite)

2012 270000 km : 25000 embrayage, 26000 electrovanne turbo, 27000 régulateur vitesse

45000 2013 pack business : embrayage 800€, usure des plaquettes et disque de frein

72000 : valve turbo, à deux reprise, deux mois d'écart entre les deux problèmes (mais je pense que le garage Peugeot s'est foutu de ma poire)

12000 kmsde 2013 1.4 70 active : Risque de colmatage risque à particule à 12000 kms alors qu'on fait 80%de route et 20% de ville c'est pas normal je suis très decu de cette voiture

17000 km, business pack : regulateur de vitesse en panne a 2 ans et 8 jours

116 000 KM 2014 AFFAIRE ACCESS : aucun problème mécanique, vieillissement des plastiques et des garnitures me laissent présager quelques désagréments

22000 : Problème d'embrayage à 20000km

15000 : radio qui émet très mal

2011, 60000 kms : Aucun à ce kilométrage, et heureusement !

ch : perte de puissance moteur. Défaut moteur système d 'autodiagnostic moteur ( voyant signalisation reste allumé signalant le défaut moteur )

22000 : regulateur, embrayage

28/05/2013 : refus de changer le kit d’embrayage

Boite de vitesse: Manuelle, Kilometrage: 50 000, Année: 2014, Finition: Style. : disque de frein voilé a 6 milles kilomètres / problème d'embrayage

ch : Esp défaillant à 17000Km voiture hors garantieDisque de frein voilé à changer.Bouchon de remplissage d'huile qui s'est devissé. Plein de problèmes pour un véhicule neuf.

bmv 41000 2012 active : feu arierre défectueux volant trace usure

75000 km 02/2014 urban soul : embrayage hs a 75000 en faisant que de l autoroute

ch : défaut moteur à 40000 ( turbo ), défaut moteur 98000 (vanne egr)

110 000 KM - 08/2013 - Allure : Roulement de roues avant HS à 27000 KM

Bvm5 30000km 06/2015 access véhicule de fonction : aucun pour l'instant, les révisions sont effectuées en temps et en heure

ch : ECRAN TACTILE ne fonctionne plus

2012 : problème pression turbo

71000 km année 2012 : électromagnétiques turbo led feu arrière

BV5 ANNEE2014 : BATTERIE à 450O0KM

Business pack, 2013, 80000 Km, 5 rapports : 20000km rappel pour un changement des vis de fixation du train avant40000km Kit embrayage remplacé en garantie pour patinage60000km electrovanne en garantie75000km pignon de vilbrequin changé en rappel80000km l'embrayage patine de nouveau, peugeot ne prend en charge que partiellement en proposant le même kit d'embrayage (ne changeons rien)

ch : Embrayage a lâché à 40000km. Auto radio a lâché au bout d'un an. Problème de boîte qui craque.N'achetez jamais cette marque.

Bvm5, 58000km, 09/2014 finition acces ,voiture de fonction : la voiture à deux ans et demi et la clim est déjà à revoir, les jointures de porte mes arrières se décollent

Bvm5 année 2012 73 000km : Klaxon qui deconne

Active mai 2015 56000km : compresseur clim hs et changé à 42000km, joints de vitres arrière qui se décollent, clignotants sur les rétroviseurs très fragiles. une honte

Du 10/2013 avec 45000km : Depuis ce jour aucun problème a signaler , saufqu aujourhui , subitement un bruit de sifflement de courroie et frottement métallique provenant , je pense du carter de distribution !! Moteur au ralentie et idem avec clim ou sans ... s agit d un défaut constructeur ? Merci pour vos réponses

année 2012 : changement courroie de distribution à 55000 km et turbo à 76000 km

69 000klm : sélecteur de vitesse

manuelle 108000 2013 : aucun voir embrayage broute un peu de temps en temps 108000 km peut étre normal

Active boite mécanique. 155000km. Sept 2012 : Vanne Egr 86000/130000km, liquide FAP 145000kmSerrure porte (140¤), SMEG defectueux, phare arrière a changer souvent (140 euros)

2014 60000km boite 5 : grincement frein

ch : à 52 000 lm environ embrayage qui décolle en 3è, 4è et 5è, vers 1800 t/minremplacé sous garantie à 65000 kmEt voilà que ça recommence avant d'atteindre 100 000 km !

bvm5, 9400km, finition active 2012 : Vanne egr changer 2 foisEmbrayage commence déjà à fatigué à 9 400kmPerte de puissance et fume noirInjection qui fais des siennes

ch : Vanne egr Filtres à particules Fume noirHs turbo

118218km, boite manuelle, ancienne auto ecole. : catalyseur qui s'effondre et casse la sonde EGT

ch : Presque tous la voiture Vanne egr turbo qui commence a decone aibarg bug tablette bug vitre électrique bug mais plus maintenant moteur a aucune puissance forcément il ya eu le voyant moteur et aibag et le problème de suralimentation du turbo faible et c deja pas mal mais un conseil il faut pas acheter cette merde acheter plutôt des Allemands ou autre ou bien des française des années 1999 a 2009 Peugeot Citroën le groupe PSA c de la merdeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

208 1.6 BlueHDI 75 ch (Diesel)

manuelle : fissure et cassure du disque de frein arriere

61000km : actuateur de turbo HS à 41000 km et Peugeot qui rechigne à prendre en garantie, au final prise 50%

boite manuel 6000 km 2017 finition like : embrayage changé a 1700 km et a 6000 km toujours des problemes de marche arriere

urban soul 35000km 2016 boite manuel 5 vitesse : bruit compresseur de clim ,remplacement sous garantie(heureusement) du système complet ;compresseur,condensateur,radiateur dans le tableau de bord et des tuyaux pour cause de limaille dans le circuit de climatisation

ch : Coupelle d'amortisseur embrayage qui fatigue

ch : Bluetooth inaudible en communication et fait redémarrer la tablette tactile aléatoirement suite appel telephonique, Peugeot ne trouve pas le problème

ch : claquements suspensions en tournant avant droit et en marche arriere60000 kms de 2017coupelles mortes et amortisseurs

bv5, 80000 km, 12/2015, Urban Soul : Aucun pour l'instant. Concernant une Peugeot c'est inespéré, atypique voir incohérent.

21500km. modèle 2017. 2eme main. : GROS SOUCI c'est la seconde fois en 8 mois qu'il me faut changer des éléments du blue hdi chaque fois après avoir fait le plein; 500m plus loin sonnerie et message "défaut moteur" et itinéraire vers le garage le plus proche!!!il y a un GROS souci à ce niveau; la première fois en début d'année 2019 (il a fallu s'y reprendre à 4 fois pour le régler!!!! et là la garantie Peugeot est terminée... je suis TRES déçu

Active : Usure prématurée des disques de freins (50 000 km).À 60 000 km pompe ad-blue H.S obligeant le remplacement du réservoir 1000 € piece et main d'oeuvre non pris en charge par Peugeot.

ch : Problème urée, ad blue

208 1.6 HDI 92 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 208 1.6 HDI 92 appuyées sur les 112 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 112 avis 208 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+92")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/112	6/112	0/112	0/112	3/112

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/112	4/112	2/112	6/112	0/112

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/112	0/112	0/112	0/112	1/112	0/112

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/112	1/112	0/112	0/112	0/112

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/112	0/112	0/112	2/112	0/112	0/112

22000km : 3 pannes ,calculateur (boitier) bizarre que vous être pas au courant,mon garage fait la gue....,enclenche ou coupe des fonctions et moteur qui tourne comme une patate

250 km, année 2012, ALLURE 3 Portes : à ce jour aucun problème rencontré, pourvu que cela dure !

10 km,2012,féline : aucun pour l instant

2012 : voyants freins alors qu'il n'y a rien, vitre électrique avant gauche

6200 : L'Eau rentrait par les fenetre avec le karcher boite a vitesse la 3eme accroche, antenne avec tvp couinement a partir de 50km/h, pare brise interieur qui gele (mon commercial dit que c est normal alors que non), un clac en marche arriere , ecran disjonctait dès que je branchait mon tel, son du volume bloqué a 15, en 4eme en roue libre ma 208 vibre; les aiguilles du compteur bug avant de faire le tour complet, garniture rayé a la livraison pas prise au serieux par ma concession malgré qu ils ont vue tous les problemes.Prix assurance 624 euros/an (Assureur axa ) (type de contrat tt risque tout option) (Bonus/Malus %)

8900 km , 2012 , allure : problèmes d'a-coups , soit au démarrage en première et souvent a-coup de première en deuxième non résolu par peugeot car pas assez de personnes n'ont signalé ce défaut.

1050KM 02/2013 allure : aucun pour le moment

6000, Septembre 2012, Allure : amortisseur, Problème de frein à main, Problèmes de boites de vitesse, Puis un problème de faisceau

11000 KM 2012 ALLURE BMP6 EHDI : PROBLEME DE BOITE DE VITESSES BMP6 ? BEAUCOUP D'A-COUPS ET VRAIMENT TRES LENT EN 1ERE ET EN 2EME, LES RAPPORTS SE PASSENT A HAUT REGIME ? 3000 TR MOTEUR TRES BRUYANT

octobre 2012 - 11 000 kms : encrassement des soupapes d'échappement au bout de 2000 kms. Batterie HS au bout de 5 mois. Le problème rencontré est hallucinant sur une voiture qui sort d'une concession et le manque de réactivité du service après vente et du service clientèle qui ont mis 6 mois à trouver, peut-être, la solution.

Allure SS 08/12 16 000km toit panoramique : vérins de coffres fatigués

ch : probleme puissance au bout de 16 000 km

13000, 2012, active : Problèmes d'a-coups , soit au démarrage en première et souvent a-coup de 2e en 3e. Ecran tactile qui s'éteint tout seul, saute des musiques avec clef USB, bluetooth qui se désactive tout seul.(4 fois que je l'amène au sav pour l'écran et j'ai à chaque fois un nouveau problème qui réapparait)

54000 : l'accélération se bloque à partir de 90-100Km/h et la voiture broute et meme en lachant et en raccélérant ça ne repart pas forcément!!! Pb de FAP je pense mais à vérifier. Et j'ai également un bruit de féraille qd je roule au niveau de l'avant gauche!!!

3000 2012 : colmatage du filtre a particule tout les 200 km

1.6 e-HDI 1000 km année 2013 Business Pack : aucun à part le bruit sur route.

6500 : contacteur frein a main change

27000 2012 : batterie hs a 27000 km 16 mois non garantie

47000 KM 2012 ACTIVE : Réactivation du système d'indication de changement de rapports

7000 : Boîte de vitesse accroche, bluetooth se déconnecte sans raison, colonne de direction grince en tournant à gauche. Visite d'entretien annuelle obligatoire chez Peugeot à contrario d'autres marques. A savoir avant l'achat. Parcours du combattant pour faire jouer la garantie.

20000 : bruit en roulant

21000 km finition Active millésime 0013 : Ecran tactile se fissure suite au passage sur ralentisseur

48453 km : pédale d'embrayage changée suivie du klaxon et défaillance du regulateur de vitesse

5000 km, 2013, active : aucun pour le moment sauf le bruit plastique en roulant sur des routes dégradées

30500 - 2012 - active : au bout d'un mois de circulation toussotements et baisse de régime dans les côtes surtout puis même sur routes "plates". Plusieurs mois de recherches en concession avant que l'on diagnostique un encrassement des soupapes d'échappement lui-même dû à de mauvais paramétrages électroniques. Malheureusement le problème est revenu 6 mois après le "nettoyage" des soupapes. On a donc changé les soupapes. On m'a conseillé d'utiliser un gazoil plus raffiné que précédemment, et même de mettre, avant le plein, dans le réservoir, un produit pour limiter l'encrassement ( gazoil plus cher + coût du produit imaginez l'entretien). C'était bien essayé mais manque de chance le problème a réapparu.

12500kms annee 2013 : volant moteur qui broute

40000km annee 2013 : fumée blanche

220000 : Boite de vitesses accrocheuse et en plus trop de fumer noir d’échappement un ripage arrière lors d'un virage dure

61000 Km : remplacement électrovanne turbo

33000km 2013 allure : électrovanne du turbo

14500 : Décollement du joins caoutchouc coté passager

40 000km / déc 2012 / Allure 1.6l : dysfonctionnement Start & Go, alerte ESP "à réparer", Bruit de ferraille ENORME à 2 reprises à 1h d'intervalle et plus rien est-ce que le moteur va me lâcher ? bruit de cliquetis pendant 1 km , sifflement au démarrage

88000 : feux de position arrière qui ne fonctionne plus

10000 : ESP défaillant electronique en cause

35000 année 2012 : le calculateur moteur de ma Peugeot 208 de 2 ans et demi est à remplacer, et Peugeot veut me faire payer environ 500€ pour un kilométrage de 35 000 KM et m'oblige à faire une vidange pour environ 7 miles K M parcourus, alors que la norme européenne interdit l'obligation de faire obligatoirement ces vidanges chez Peugeot

30 000K 2012 Allure : calculateur à remplacer à 30 miles

13000, 2014, Allure : ratées en montée parfois entre 2000 et 8000 km, à-coups fréquents avant la première visite, depuis plus de problèmes

ch : ecran tactile qui affiche systeme défectueux par temps froid

60000 km 2013 allure : pas de probleme

225000 : tres bonne voiture rien na dire 225000km (deux cent vingt cinq mille km) et aucun probleme je suis tres satisfait a part quelque bug au niveau du gps enfin mais ca c rien

ch : RADIO OU J HABITE

1.6 e-HDI Allure 2013 : décollement du joint à l'arrière du toit panoramique (joint qui ne sert pas à l'étanchéité, réglé en concession)

36000 km 2 ans et demi : probleme de fuite d'huile, apparemment reccurent pour ces moteurs!!! espère avoir un geste de peugeot, car plus sous garantie

34000, 2013, active 3 portes : tuyau d'arrivée d'eau couper, mauvaise qualité ( pare brisearrière ).Écran tactil se met en écran noir si trop de chaleur.

date d'achat, voiture neuve: mai 2014 7500 km : la boite de vitesses sequentielle me donne un sentiment d'insécurité car la réponse de la voiture est imprévisible.

58000 km 2013 féline : depuis que je l'ai racheté à un particulier (5000km) il y a de sa 1 ans 1/2 soucis avec le SMEG tous les mois il se coupe et se rallume a l'improviste une fois par mois. soucis de compatibilité bluetooth avec mon telephone depuis la mise à jour du SMEG.soucis du SMEG TOUJOURS NON RESOLU !!!et depuis 150km soucis avec le voyant défaut moteur il s'agirer que la piece qui regule le turbo soit défaillante!!! et pas prise en charge car l'extension de garanti n'aller jusqu'à 30000km ou janv 2016. je trouve inadmissible qu'il y ai déjà un soucis au niveau du turbo alors qu'il n'y a que 58000km!!! qu'elle panne va t'elle avoir à 100000KM???

35.000 km - 2013 - Allure 1.6 e-HDI : voyant Défaut Moteur allumé, finalement c'était un problème d'électrovanne et d'actuateur, bref mon turbo faisait des misères. Pris en garantie sans problème, avec véhicule de remplacement. Depuis, rien à signaler !

ch : défauts récurrents autoradio, malgré son changementmarche tout seul en sourdine moteur coupé mauvaise réception FM?j ai eu a conduire une 108,et une 207,finition basique, leur auto radiosimplifié marchait impec.incroyable alors que j ai une finition haut de gamme(allure) sur ma 208.ce problème non résolu me fera changer de marque au prochaine achat de voiture.l électronique c est bien joli mais il fait la maitrisé.

26000 km année 2014 finition urban soul : bruits parasites et peinture carrosserie trop fragile

BVM5 55000 km 2012 féline 3p : aprés 2 jours siège passager qui ne se verrouille plus et glisse d'avant en arrière !!! remplacement du siège, dans la première année glace a l'intérieur du pare-brise en hiver (pas de prise en charge même sous garantie) gros bug de l'écran tactile il bloque, il gel en hiver, s'éteint en cour de route coupe le téléphone sans prévenir, en été par forte chaleur il se met en défaut et est inutilisable ( les mise a jours ont arranger certains problèmes,) 53000 km la pédale d'embrayage grince et le moteur couine (remplacement embrayage complet plus mécanisme) 55000 km même problème (changement embrayage complet,plus mécanisme encore!) garnitures chromées qui s'écaille, beaucoup de pièces qui vibres dans le tableau de bord.

boite de vitesse mécanique, 83000 km, 2012, active : RAS à 83000 km

208 Active 2012 57000 km : beaucoup de bruits parasites, capot très exposé au chocs, bruit boite

47000. Km : échange du cap 1900 euros participation Peugeot 60% refus de prise en charge globale

2015 : je suis a la 3eme 208 et et elle tire toutes a gauche

95000 kms : plastiques et moquettes vieillissent très mal, moquette déchirées au bout de 6 mois, non pris en charge par peugeot soit disant manque d'entretien. j'ai eu de nombreuses peugeot, je suis déçue par le produit mais surtout par le service après vente

208 HB 5P 2013 40000 Km : prise en charge Peugeot 30%

manuelle, 80000, 2013, allure : smeg a changer (ensemble console gps/radio ne fonctionne plus du tout)

5 vitesses, 23000, 2015 allure : zéro tenue de route

5 vitesses, 000 km, 2012, active : electronique, bruits de roulements

ch : fumeé noir 208 hdi 1.6.92ch

201000km, 2013; Active : aucun! Qui veut aller loin ménage sa monture.

Boîte manuelle 5, 42 000 km, année 2013, finition allure plus options. : biellette de barre stabilisatrice, alternateur, fuite huile, échangeur d'air..

boite meca, 33000km, 2014, finition allure : pour le moment aucun

5 vitesse 140 000 kms allure 2013 : reprogrammation calculateur

70000 Km fuite joint spy differentiel roulement HS : fuite joint spy différentiel roulement HS

253000 km année 2013 Finition active : lave glace arrière HS. Un jour bruit de ferraolle au démarrage, plus jamais reproduit

manuelle, 75000 Km, 2015, finition active break city : vibration gênante à bas régime, bruit fréquent et insistant sur l'amortissement arrière, j'ai consulté un mécanicien ma assuré que tout est sérré, à ce jours le bruit me gâche le plaisir de la conduite

ch : panne électronique de la ventilation qui restait bloquée à la vitesse maximale, changement de la carte électronique prise en charge par la garantie.

110 000 km année 2014 finition blue lion business Pack : aucun pour l'instant

Boîte manuelle, 52000 km, 12/2014, jantes tolles, finition active, GPS, alarme : vol d'accessoires, vol à la roulotte.

embrayage : remplacement d'un kit d'embrayage neuf des vibratien en premier et la marche arriere

e-hdi boite mécanique. 94000km. aout 2012. business pack : Remplacement SMEG défectueux d'usine pas pris en charge par le SAV peugeot

Active : Véhicule de 2015 neuf, juillet 2018 (80 000km) 2 coupelles et amortisseurs H.S, 900¤ de réparation (maladie des 208).

1.6 e-HDI manuelle, 81000 kms, 2015, 16", allure : suspensions à 60000 kms (pris en charge 60% par Peugeot)Rotule de suspensions 81000 kms(triangle à change (à savoir) merci la vente forcée)silent bloc bride de paliers (barre stabilisatrice)Peugeot ne vend pas les silents blocs tout seul il le vendent avec la barre stabilisatrice 258 ¤ pièce (une honte)Je tiens à préciser que j'ai détruit tout ça sur 150 kms de route Espagnol completement défoncées !

ch : SIEGE AVANT DROIT HS LEVE VITRE GAUCHE HS

FAP Business 2013 207000 km boite manuelle : Lave glace arrière (tuyau), FAP, turbo (changé à 200000 km donc normal), joint spi de la boite de vitesse (160000 km)

ch : vitre avant droite séquentielle a problème ( ne remonte pas automatiquement)rétroviseur rabattable avant droit (changé sous garantie)roulement de roue avant ( sous garantie)

BVM5, 130000 km, 2013, Allure : Aucun, très bonne fiabilité

90000km, feline ,2014.17" : amortisseur avant hs à 70000 km (non pris en charge par le service client)ancien Peugeot 200000 km sans problème mais il on voulu mettre des pièces moins cher.écran tactile plusieurs dysfonctionnement ( changer à 20000 km pris en charge garanti)joint de porte extérieur mauvaise soudure se casse (non pris en charge par la garantit 40000 km)

BVM5, 145000 km, 2013, finition allure : 1 batterie remplacée à 130000 km

BMP 6 134000 KM 2013 : QUELLE PROBLÈME J'AI TOUJOURS MIS DU GAS-OIL EXELLIUM TOTALTOUJOURS DE LA BONNE HUILE (10000 KM) ET NETTOYER INJECTEUR AVEC PRODUIT TOTAL (10000 KM)

Boite 5 / 157000km / 2013 / jantes aluminium/ féline : Résistance chauffage Suspensions arrière Biellette Av droit Durite turbo Électronique GPS

ch : Batterie start and stop Amortisseur fragiles

ch : Crémaillère a 27000 mkms connecteur soufflerie de ventilation habitacle problème bien connu mais facturé 95 euros

208 allure de 2015 / 68000km : Biellette de direction D et amortisseurs AVT (sous garantie) + bruit compteur de grésillement très désagréable (pas encore résolu)

ch : pollution mes pas de témoin qui s'allume changer cata et idem toujours une grosse fumé noir a 3 500tr/min et peugeot ne donne pas beaucoup davis.....

Boite manuelle 5, 102000km, année 2014, jantes acier 15", finition business pack. : Véhicule 2ème mains, acheté avec 54 000km et revendu à 102 000km sans avoir eu de panne.

208 1.6 BlueHDI 100 ch (Diesel)

Boite de vitesse automatique : pertes de puissance

2015 2200 km : climatisation HS (limaille dans le circuit)

Année 2017, HDI Allure 79g Stop/Start 8000 kms Jantes 16 pouces, boite 5 : Aucun à ce jour

30 : Synchroniseur boîte de vitesses à 20 000 kms Pignon de 3 à 22000 kms Pignon de 5 à 24000 kms Commande chauffage changer entièrementVéhicule achète à 12 000 kms

ch : Boite de vitesse étanchéité à refaire heureusement sous garantie en espérant pas de mauvaise surprise Pompe immergé bruit anormale

bv5,20000kms,10/2017/jantes alliage,finition allure. : taches blanchâtres a l'intérieure du compteur.pas de dysfonctionnement actuellement,a voir dans le temps.

40000 kms amortisseurs avant mort .plus de garantie 208 de 2016 : Amortisseurs morts

ch : Casse moteur à 14000kmCompresseur de clim à 17000kmCapteur ventilateur à 28000kmCourroie accessoire à 35000km

20 km : sonde puis soupapes à changer à 21000 km

Boîte manu 5 rapport Gtline Bluehdi jantes 17 et Pneu en 205/45 : Capteur de roue arrière Amortisseur avant

208 1.5 BlueHDI 100 ch (Diesel)

ch : Pompe à huile HS dès la sortie usine, la voiture étant neuve ! Du coup moteur a 100degré et bruit de claquement au ralenti

ch : Défaut de fabrication volant moteur des la sortie usine

208 1.6 HDI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 208 1.6 HDI 115 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis 208 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+HDI+115")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/27	1/27	0/27	0/27	0/27

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/27	1/27	3/27	1/27	0/27

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/27	0/27	0/27	0/27	1/27

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

1000 km annee 2012 modele Feline : irrégularité et bosse sur planche de bord surtout au dessus de l’écran multimedia

2012 allure 6000km : antenne vibre sur le pavillion, seuil de porte mal monté, cuir sièges avachi, banquette arriere non fixée pas de rivets plastiques depuis 3 mois

3500km, 2012, allure : Vibrations excessives sur routes dégradées ou lors de l'utilisation de fortes basses avec pack Hi-fi JBL

2013 - 3 portes : Siège passager cassé à la première utilisation

12.000 km 2012 Allure : A part ces pneumatiques éco(nomique/logique?) RAS.

22000, 2012, Féline : Peinture métallisée qui s’est écaillée sur la bande entre le pare-brise et le toit panoramique, amené chez Peugeot pris sous garantie sans problème. Une espèce de perte de puissance légère à l’accélération (toutes vitesses), comme un trou (avec une sensation de malaise…), je ne sais trop comment expliquer ou de quoi cela peut provenir, je n’ai pas encore était voir Peugeot pour ce problème (si quelqu’un à une idée).

53000klm ,2012, feline : Claquement moteur atroce avec trou a l accélération a froid , bruit persistant moteur chaud .

30000 année 2013 féline : carrosserie fragile

30 000km , année 2013, finition feline : L'autoradio HS se qui rend le GPS impraticable. Panne reconnue par Peugeot mais il ne le prenne pas en charge entièrement. ATTENTION a l'arnaque car il n'ont rappeler aucun véhicule et attende que l'autoradio lâche et que la garantie soit terminer même d'un mois pour te faire payer une partie.

64000kms.2012.feline : feu arrière grillé l'un après l'autre remplacement obligatoire du bloc phare prise en charge a 50% par Peugeot. Problème d'émetteur et récepteur d'embrayage ,la pédale reste en position enfoncé. Pas de prise en charge chez Peugeot.

11/2012 BVM6 finition allure equipée féline 60000km : Commande de boite de vitesse ( non pris en charge par la garantie à 45000km), suspensions arrieres (non pris en charge par la garantie à 45 000km), vérins de coffre (40000km non pris en charge par la garantie), LED de feux arrière droit HS non pris en charge par la garantie, bruits parasites de courroie accessoires, bruits parasites de galets tendeurs ( tout le monde l'entend sauf les garages peugeot que j'ai pu faire)

23000 kms : Bonjour alors j'ai une 208 115 ehdi depuis mai d occasion eu a 18000kms alors sa à commencer par le joint extérieur du toit panoramic donc remplacement entier du toit ensuite enceinte plus faisceau portière avant gauche changer puis , tout le jeux de suspensions avant c'était le tige qui avais du jeux défaut connu de peugoet , puis un para puis, turbo , et pour finir il y a toujours des a-coup en roulant des trous dans l'accélération mais j'ai été voir peugoet il ont rien trouver j'ai fait même 2 garage rien du tout voilà en clair très déçus !!!!!!!!

BVM6 - 60000KMS Année 2012 Finition Féline : SMEG (système multimedia), quelques bruits parasites.

208 EHDI Feline - BVM6 - blanc - 46 000 km : 1écrou antivol roue cassé à la 1èere utilisation./ Capteur pression carburant HS (+ 500 ¤)

65000 kms : panne apres 10 jours de la revision (vidange et filtre) ..ralentissement apres un doublement ....injecteur ...mon garagiste me conseille de changer les 4 ?? que faire il m annnce 2000 euros de reparation!!! est ce normal a 65000kms elle a 5 ans .peugeot prend t il en charge la reparation ou une partie?

130000 : Stop-Start HS

Féline septembre 2012 6ans et 80000 kms suite Ct 4 amortisseurs à changer , biellettes de direction support bloc’moteur Triangles de suspension disques et plaquettes avant : Électronique injection, bruits parasites dans l'habitacle

Bvm6, 230000km, 2013, féline, 3 portes, full option : En hiver mon pulseur d'air habitacle ne fonctionner plus, j'ai passé la valise qui m'indiquer résistance pulseur d'air habitacle à changé je l'ai fait(j'ai mis un d'occasion) , mon pulseur ne fonctionner toujours pas, je repasse la valise qui m'indique pas de tension électrique à l'arrivée du pulseur d'air habitacle, je change le pulseur (neuf) plus la résistance du pulseur (neuf) mon pulseur ne fonctionne toujours pas, je repasse la valise qui m'indique toujours pas de tension électrique à l'arrivée du pulseur, j'ai démonter tout les plastiques autour du bloc clim j'ai débrancher et rebrancher toute les connecteurs que j'ai pu voir et la je suis tombé sur un connecteur qui ne voulait pas se débrancher j'ai forcé il avait chauffé et fondu et s'était collé un gros connecteur bleu et noir côté conducteur c'est l'arrivé de tension du pulseur je l'ai remplacé tout vas bien (j'ai mis un mois à trouver)

BVM6, 220000 Km, 2013 : -Petit jeu dans la crémaillère de direction (rien de grave pour l'instant)-Peinture fragile

208 1.6 BlueHDI 120 ch (Diesel)

GT LINE 02/17 : CHANGEMENT AMORTISSEUR A 800KMS, cremaillere a 2000kms

Boîte 6M, finition GT Line 2017 51000 km : Rien à signaler jusqu'à présent.

XY HDI mars 2015 57000 kms : Contacteur airbag sous siège passagerPoulie d'arbre à cames Joint bride échappement Remplacement des amortisseurs avant à 50000 kms (prise en charge PEUGEOT 50%)

BVM6 / 30 000KM / 2018 / R17 / GTLINE 07/2018 : Une des 5 LED feu stop central HS en moins de 10 000kmPeinture et pare brise avant piqué par les cailloux...Sinon une révision constructeur (25 000km) = -300eRien heureusement, véhicule acheté neuf provenance Espagne.