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Avis auto > Peugeot > Avis 206 (1998 - 2006)
Evaluation peugeot 206 par les internautes :
3.5/5 (basée sur 408 avis notés)

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Dernier avis posté

Peugeot 206 (1998 - 2006) T1



1.4 75 ch 225000 le 2017-11-12 12:18:57

Qualités : très pratique et passe partout

Défauts : -

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
j'ai acheté ce véhicule il y a 4ans et qui avait 120 000 km.
depuis j'ai eu :

- pompe de direction
- abs allumé - kit d'embrayage + cable
- vanne EGR

Note : 15/20

Prix assurance : 25 euros/mois (type de contrat : risque simple ) (Bonus/Malus : %)



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Critiques de la PEUGEOT 206 T1 1998 - 2006

avis PEUGEOT 206 1998 - 2006
 

Avis 206 classés par motorisation

(Retrouvez un peu plus bas les 50 avis les plus complets)

Qualités et défauts 206 signalés par les internautes via les 449 avis postés :

Parmi les essais de la Peugeot 206 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la 206.


Comportement routier : 87 aiment 17 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 1 aime 5 n'aiment pas

Freinage : 10 aiment 5 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 60 aiment 14 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 8 n'aiment pas

Confort global : 60 aiment 37 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 7 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 15 aiment 75 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 aiment 14 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 17 aiment 65 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 5 aiment 10 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime

Présentation intérieure : 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 14 aiment 4 n'aiment pas

Modularité : 4 aiment

Habitabilité : 11 aiment 12 n'aiment pas

Position de conduite : 1 aime 3 n'aiment pas

Usure des sièges : 2 aiment 2 n'aiment pas

Rétrovision : 1 aime 1 n'aime pas

Visibilité avant : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 9 aiment 16 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 54 aiment (Sont concernées : Peugeot 206 2.0 HDI 2005, 2.0 HDI, 206 2.0 hdi 90 2002, 206 sw 1.6 litres 16 v 110cv 2004, 206 X LINE CLIM ANNEE 2005, 206 HDI 2.0 90cv, XT, 2001, 14 HDi 70ch 2004, XS 3P -toit ouvrant 2.0 HDI 90 ch, peugeot 206 hdi 2L 90CV de aout 2005, X LINE CLIM HDI 70 CH 2005 , Peugeot 206 Roland Garros 2.0 hdi 90, 2.0 HDI 90ch 2005 "style", 1.4 HDI 70ch x-box 360 2007, 1.6 16V 110 ch 100 000km, 2005, Quicksilver, Diesel, 1.6 16V 110 ch 154 000 km - année 2001 - XT premium, 1.4 HDI 70 ch 110000km, 01/2005, finition Pop art, 1.4 HDI 70 ch 175 000 km, 2005, pack cd clim, 2.0 HDI 90 ch année 2000 Prémium 220000 km , 2.0 HDI 90 ch 198500 km, Mai 2003, Finition XT + climatisation manuelle, ordinateur de bord, 2.0 HDI 90 ch 270000, 1.6 HDI 110 ch 110000km, 2006, Sport, 1.4 75 ch 68 000 , 2004 , 1.4 16V 90 ch 2005, style, 75 000km, 2.0 S16 175 ch 115000 2003, 1.4 HDI 70 ch 192000, Aout 2007, Commerciale Pack CD Clim, 1.6 HDI 110 ch 140000, 2.0 HDI 90 ch 135000km, 2003, XT Pack, 2.0 HDI 90 ch 108000km, 2004, X line, 1.6 HDI 110 ch 2006 trendy 115000km, 1.4 75 ch 135000 1.4xt 2001, 2.0 HDI 90 ch 2l xs 90ch 2002, 1.6 HDI 110 ch 132000km, année 2005, finition QuikSilver 3P/Phase 2, 2.0 HDI 90 ch 206 SW - 2003 - 310000 Km, 2.0 HDI 90 ch 226Mkms, 2001, xt premium pack, 3 portes, 1.4 75 ch 80 000 , 2002, XT Prenium essence, 1.6 16V 110 ch 140.000 Kms 2003 XT Prémium 3 P, 2.0 HDI 90 ch 165000KMS,annee 2005,modele x-line sw, 1.6 16V 110 ch 160.000 km année 2002 XS, 1.1 60 ch 2003 - 1.1 X-line - 92000 km, 2.0 HDI 90 ch 155000 km, 2002, SW, clim, ordinateur de bord, roues 195/55/15.., 1.6 16V 110 ch 145000km finition quiksilver, 2.0 HDI 90 ch 130000km 2003 Griffe, 1.4 HDI 70 ch Oct. 2003 169.000Km, 2.0 HDI 90 ch 142000Km 2002, 2.0 HDI 90 ch 2005 style 227000km, 1.4 HDI 70 ch, 2.0 HDI 90 ch BM5, 220 000 Km, 2003, xline eco clim, 1.1 60 ch 1.1i 60 X-Design 2005 3P 142000 km, 1.6 90 ch Rolland Garros, Année 2000, 140000kms., 2.0 HDI 90 ch Manuel 150500 xt premium , 1.4 75 ch bv5 , 109100 , 2006 , x-line clim , noir brillant, 1.6 HDI 110 ch Boite manu- 170 000km- 4.7/100km, 1.6 90 ch 5 vitesse / 210000km / 1l6 essence 90ch version basic 5 portes de 2000, 1.1 60 ch 200000 kms de 2001 de Laeti Chérie) 38 n'aiment pas (Concerne : HDI 1400 SW, PEUGEOT 206 1.4 HDI 70 CH X LINE DE 2002, 1.4 HDI 70 CH 2006 XLINE, 206 1.4 essence 5 cv modèle 2000, xrd presence 1,9, 1.4 70cv X line 2005, 206 1.4 hdi 70 ch 2003, 206 xbox 70 CH hdi 1.4L puissance 4 CH , 1.1 60 ch, 1.4 75 ch 81000 2005 x line 2005, 1.4 HDI 70 ch 133000 2004 trendy, 2.0 HDI 90 ch 160000 km 09/2003 xt premium, 1.4 HDI 70 ch 165000km, année 2002, XT , 1.4 75 ch 68 000 , 2004 , 1.4 HDI 70 ch 165000, 1.9 D 70 ch 178000, 1.4 HDI 70 ch 150000 km annee 2005 gris metal, 206 3P 1.4l 75 ch essence 2003, 1.4 HDI 70 ch 220000km, 2003 xline, 1.6 16V 110 ch, 1.4 75 ch 106000, 2004, Pop Art, 1.4 75 ch 1.4 75 Pop art 5p, 1.4 HDI 70 ch 206 SW de 2004; 230 000 km; version Xline, 1.9 D 70 ch 176000 kms , 1999, XR Présence 5 portes, 1.6 16V 110 ch 170000 km / 2003 / xt premium (achetée d'occasion en Aout 2014), 1.1 60 ch 28000 Km, 2010, Urban, 1.4 75 ch 67 000 kms, 2004, BVA XT 3 portes, 1.1 60 ch 178380 km / mars 2003 / X-line clim 3 portes, 1.9 D 70 ch 234000 km, année 2000, finition XN, 1.4 75 ch 88'000km - 2006 - Extravaganza, 1.4 HDI 70 ch Oct. 2003 169.000Km, 1.9 D 70 ch Peugeot 206 1.9D Xr présence 2002 180 000 km, 1.1 60 ch bvm-260000- mod 2000, 1.9 D 70 ch 220000, modele de base, 2001, boite manuelle, 1.4 75 ch 62000km année 2003 finition Xt prémium, 1.9 D 70 ch année 99 XR Présence 240000km, 1.4 HDI 70 ch 190000, 1.1 60 ch 200000 kms de 2001 de Laeti Chérie)

Couple moteur : 11 aiment (Sont concernées : 2.0L HDI - 90CH - 2002 Quicksilver, 2.0 HDI 90ch 2005 "style", 2.0 HDI 90 CH 2003, 2.0 HDI 90 ch x-line clim 2004, 205000km, 2.0 HDI 90 ch 198500 km, Mai 2003, Finition XT + climatisation manuelle, ordinateur de bord, 1.6 HDI 110 ch 110000km, 2006, Sport, 2.0 HDI 90 ch 231000km, XT Premium, 2001, 2.0 S16 135 ch 140000,1999,S16,2000, 2.0 HDI 90 ch boite de vitesse manuelle, 194 000 km ,2002 (phase 1), finition XS 3portes, 2.0 HDI 90 ch Années 2000 , 184 000 km , 2.0 S16 135 ch) 5 n'aiment pas (Concerne : 2.0 S16 175 ch 90000 km, 2003, 206 rc, 2.0 HDI 90 ch 85000, Année 2002, Rolland Garos, 1.6 HDI 110 ch 2006 trendy 115000km, 1.6 16V 110 ch, 1.6 HDI 110 ch)

Capacité de tractage : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 104 aiment 54 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 6 aiment 21 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 3 aiment

Style : 66 aiment

Vieillissement du style : 9 aiment

Résistance peinture : 4 aiment 2 n'aiment pas

Equipement : 24 aiment 9 n'aiment pas

Poids : 14 aiment 8 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 3 n'aiment pas

Fiabilité : 99 aiment 37 n'aiment pas

Service après vente : 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 41 aiment 6 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 15 aiment 8 n'aiment pas

Coût assurance : 9 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas


Critique sur la Peugeot 206 1.4 75 ch 126 000 km année 2000 XT PREMIUM

11/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 206 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-06-18 22:35:22
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
- Voiture pratique en ville, très facile à garer
- Look pas trop démodé, voiture qui vieilli bien
- Confort de conduite même si ce n'est pas une grande "routière"
- Direction souple, volant agréable
- Pièces très faciles à trouver et peu cher dans l'ensemble
- Assurance pas cher

Défauts :
- Consommation d'essence parfois excessive en ville et surtout l'hiver
- Fiabilité globale, on se demande si certains composants n'ont pas été conçu pour tomber en panne

Consommation moyenne : 7.5/8 litres/100km (jusqu'à 9/10 litre en hiver)

Problèmes rencontrés :

- Joint de culasse/joint SPI (garantie garage heureusement..)
- Soufflet de cardan (mais cardan intact)
- Bobines mais bougies ROUILLÉES impossible de les enlever
- Pompe de direction assistée
- Eclairage de console de chauffage et écran (je l'ai fait moi-même)
- Et pour finir, le compresseur de climatisation (du liquide de direction assistée est tombé dedans)

Il m'est arrivé pas mal de chose.
Les 206 comme beaucoup d'autres voitures ont pas mal souffert de garagistes malhonnêtes (en france et surtout en Allemagne) trafiquant les compteurs. C'est ce qu'il m'est arrivé : 2300€ à l'achat 115000 km pour une voiture de 2000 et provenant d’Allemagne... étant étudiant et disposant d'un faible budget, il me fallait une voiture rapidement, l'état de carrosserie était nickel, elle apparaissait donc comme une affaire en or.
Il se trouve que quelques jours après l'achat j'ai remarqué des traces d'huiles dans le garage et là pas de chance... Je l’emmène au garage où je l'ai acheté et il m'annonce un joint de culasse à changer ainsi que les joints SPI. Du coup grosses réparations mais j'ai payé 0, oui 0 et heureusement car cela rentrait dans la garantie du garage.
A partir de là, je n'ai pas arrêté d'avoir des soucis avec le véhicule : Ralenti instable, moteur qui ne chauffe pas (70/75° max et en ville), des bruits, des craquements inexpliqués.
Aujourd'hui la voiture roule pourtant bien et reste même agréable à conduire malgré son manque de "peps". Il me reste à changer le thermostat qui reste tout le temps en position ouverte donc refroidi sans cesse le moteur. Et également les bougies rouillées. Tous ces éléments m'ont convaincu que ma voiture a évidemment plus que 126 000 km. Je n'ai toutefois pas pu me retourner contre le garage à temps.

J'en conclu donc qu'il faut faire très attention au moment de l'achat, surtout pour un véhicule de ce genre qui peut avoir un kilométrage assez faible ( autour des 100 000 pour une voiture de plus de 15 ans c'est rare...) donc demandez factures, carnet d'entretien et vérifier vous-même l'état des composants si possible avant l'achat. Et lorsque l'on s'en rend compte trop tard, mieux vaut s'arranger d'abord à l'amiable avec le garage puis le cas échéant passer par une procédure judiciaire avec expertise et j'en passe.

Note : 11/20

Prix assurance : 478 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 30 %)


LA CONDUITE
La voiture est agréable à conduire, direction souple, rapport qui tombe bien mais je trouve l'accélération trop linéaire à mon goût. En ville la voiture est très pratique, voire même idéal par sa taille.
Sur route elle est bien mais difficile de faire des économies d'essence.
Par ailleurs, sur autoroute on ressent beaucoup un manque d'insonorisation ( ce qui reste normal pour une voiture de ce genre)

L’INTÉRIEUR
L'Affichage central (heure, date, et température) est très pratique, mais vérifiez bien s'il marche au moment de l'achat car les pannes sont nombreux. Sinon il faut changer les ampoules , voire l'écran (30¤ dans une casse).
Les sièges sont confortables même s'ils vieillissent mal ( déchirures) ainsi que le volant qui peut s'effriter sur le dessus.
La place est suffisante pour une personne seule mais un peu limite quand on transporte des passagers.
Le coffre est petit ça va de soit mais ça reste suffisant.
Le son est moyen mais reste correct.


Je vais quand même rester sur une note supérieur à la moyenne car malgré les soucis que j'ai eu, je reste attaché à cette voiture que je trouve sympa à conduire et qui me rend bien des services.

Pour finir je conseille l'achat de cette voiture pour des personnes à budget réduit et qui n'ont pas besoin de faire 50 000km par an. Il faut bien entendu s'assurer de l'origine du véhicule, vérifier le carnet d'entretien.
Je pense cependant que les 206 s16 110 et 138 ainsi que les rc restent les meilleures pour ceux qui veulent s’amuser sans perdre leur permis bien sûr ;)
Et pour les routiers, mieux vaut se tourner vers des hdi, bien plus économique en essence.

En espérant en avoir aidé certains. Je ne cherche pas à faire peur, je viens juste partager mon vécu et mon opinion. Je pense juste ne pas avoir eu de chance car nombreux sont les avis positifs sur cette voiture.


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Avis sur la Peugeot 206 2.0 HDI 90 ch 198500 km, Mai 2003, Finition XT + climatisation manuelle, ordinateur de bord

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Peugeot 206 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-07-29 13:42:45
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Rapport Poids/Puissance très intéressant, bonne reprise, moteur coupleux, entretien raisonnable car modèle très fiable, très bonne tenue de route, rangement pratique (grande boîte à gants et petit rangement astucieux sous siège passager).

Défauts : Cote d'achat un peu élevée? Quand on a rencontré aucun problème majeur en 100 000 km ce critère n'a plus d'importance à mon avis.

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km (20% ville, 40% voie express 110km/h (j'habite en Bretagne), 10% autoroute, 30% route)

Problèmes rencontrés : Bielette de suspension, 146 000 kms, 30? + MO en garage AD / Triangle de suspension AVD, 185 000 kms, 170? + MO en garage AD / Tube d'échappement intermédiaire, 185 000 kms, 80? +MO en garage AD / Capteur ABS ARG, 195 000 kms, 80? tout compris en garage AD

Note : 16/20 (Modèle économique à rouler qui ne pose pas de soucis mécaniques majeurs)

Prix assurance : 532 euros/an pour 2012 (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 0,60)


Voiture achetée à 94 400 kms en novembre 2007 dans un garage. Très peu de soucis hormis ceux cités plus haut.

Travaux effectués en garage en plus de ceux cités plus haut: Remplacement de la courroie de distribution à 146 000 kms (225 € + MO), changement des liquides de frein (30€ tout compris), de refroidissement ( 15€ +MO) et du filtre à gazole ( 26€ +MO) tous les 2 ans, Changement des pneus.

Pneus: Avant Kormoran Runpro-B : 134 € tout compris chez Profil+ (Durée de vie: 51 000 kms), Avant Michelin Energy Saver : 147 € tout compris chez Profil+, Arrière Michelin Energy Saver : 160 € tout compris (Promo) chez Peugeot (les Kormoran montés auparavant ont duré 100 000 kms ils ont été changés car il étaient déformés mais pas encore usés jusqu'au témoin)

Travaux effectués par moi même (sans trop de difficultés, suffit de chercher des tutos bien expliqués sur Internet, pour les 206 HDI c'est pas çà qui manque!):
- Vidanges: Coût moyen 56 €, huile Total 5W40 achetée en grande surface, filtre à huile et à air (changés à chaque fois) achetés sur Oscaro.com
- Changement disques de frein + plaquettes (je viens de réussir à le faire!): Coût 110 €, disques et plaquettes achetés sur Oscaro.com, en garage cela aurait coûté 250 €.
- Changement du silencieux arrière : 90€ acheté sur Oscaro.com, 50% moins cher qu'en garage également.

Coût total d'entretien depuis que je possède la voiture (Toutes les interventions citées plus haut + tous les achats divers concernant cette voiture à savoir un changement de batterie, une franchise pour sinistre avec animal sauvage et toutes les fournitures diverses comme les ampoules, le lave-glace, les essuie-glaces... et aussi les contrôles techniques): 2 930 €

Coût carburant : 6875 €

Coût roulage : 9800 € soit 0.094 € par km soit 178 € par mois

Total du coût de la voiture (roulage + emprunt + assurance) : 21 815 € soit 0.21 € par km soit 395 € par mois

En résumé, voiture à coût raisonnable pour une conduite normale, ni sportive ni trop économique.

N'hésitez pas à faire une partie de l'entretien vous-même si vous êtes motivés c'est très abordable, il suffit de ne pas être maladroit, d'être rigoureux et une fois qu'on a trouvé les bons conseils on y arrive facilement.
Pour les interventions en garage n'hésitez pas à comparer les prix qui varient souvent beaucoup entre les concessions et les petits garages type AD. Evitez les centres autos (Feu Vert, Norauto,...) qui, bien qu'ayant des prix attractifs, sont là pour faire du rendement et suivant le mécano sur lequel vous tombez le travail sera bâclé. De plus, on vous proposera de changer des pièces en vous faisant culpabiliser (exemple en changeant des pneus chez Profil+: "il faut changer les amortisseurs car ils fuient, devis à 600€" alors qu'au CT, aucun problème juste un suintement mais c'est pas méchant ou à l'inverse, le CT détecte un jeu important au triangle de suspension(donc dangereux et à changer rapidement), eux ne sont pas capables de le voir en montant pourtant la voiture sur le pont!!!) Aberrant et flippant!



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Opinion sur la Peugeot 206 2.0 HDI 90 ch Xt premium 370000 de 2001

19/20

Critique la plus complète numéro 3 posté par les internautes pour cette Peugeot 206 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-15 15:07:04
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : cette voiture je l ai depuis 5 ans et je l ai achetée à 217 000km. Juste avant mon achat elle avait été réparée car la personne qui la possédait avant moi a oublié de faire sa distri à 160 000 km et il y a eu une culasse à 180 000 km donc quand je l ai achetée la culasse et la distri avaient été réparées !
Elle était garantie 3 mois et le commodo a été changé sous la garantie
Peu de temps après je suis tombée en panne sur l autoroute et depuis plus rien.( capteur vilebrequin)
Je suis hyper ravie de cette voiture que j ai toujours beaucoup entretenu à temps mais je n ai pas rencontré d autres problèmes majeurs.
Sur ma 206 qui se porte comme un charme malgré ses 370000 km l embrayage boite de vitesses turbo et train arrière sont d ORIGINE !!! Oui d origine !! Et pourtant les trains arrières font partie de la maladie des 206...
Elle tient parfaitement la route sur la neige avec une marque de pneus qui ne me coûtent pas chers mais qui me tiennent 2 ans donc 70 000km et ce ne sont pas des Michelin !
Elle vieillit bien la carrosserie est en bon état malgré ses 16 ans !!!
Elle consomme en plus très peu ! J espère l emmener encore plus loin que ma laguna
L électronique commence à me jouer des tours car des jours tout va bien et d autres jours le voyant airbag s allume par intermittence et quand je roule l aiguille de mon compteur kilométrique tombe à 0 et la voiture paraît plus lourde malgré le changement de débitmètre et par intermittence également ...
Je ne recherche jamais de voiture qui me plaisent de par leur style mais un moteur fiable ce qui n est pas le cas de toutes les 1,4 et 1,6 hdi du marché je n en voudrais pour rien au monde ! Elles accumulent panne sur panne et pas des petites pannes peu coûteuses !
Changement courroie distri faite à 340000 km
A 370 000 km je sais que j ai un roulement à changer qui commence à faire du bruit
Et bientot une vidange. Je hais tous ces garages qui par prétexte que ma voiture a beaucoup de km veulent me mettre une huile de 10/40 alors que moi je veux toujours lui mettre de l huile préconisation constructeur soit de la 5w/30.
Depuis que je l ai elle passe le ct qui en sort Vierge et je n ai jamais encore changé les freins.
Pas de défaut d étanchéité moteur malgré son kilométrage
Véhicule qui parcourt 120 km chaque jour



Défauts : version non équipée de clim dommage
Électronique capricieux pour l airbag qui s allume par intermittence l aiguille du compteur kilométrique qui tombe à zéro en roulant pendant quelques secondes voir plus et bug aussi pour l huile moteur il indique tjs de compléter mon niveau d huile alors qu il est bon !!! Il s agirait d une sonde défectueuse.
Pas beaucoup d options sur mon modèle


Consommation moyenne : 4,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : changement de commodo à 217 000 km
Capteur vilebrequin hs a 250 000 km panne immobilisante qui m a coûtée que 60€
Feu arrière qui prend l eau remplacé en occasion et comme il était pas en top état on me l a donné et jamais eu de soucis.
J ai possèdé avant une laguna 1 phase 2 qui m a emmenée à plus de 400 000 km mais j ai pourtant rencontré un peu plus de pannes ( radiateur hs puis courroie d accessoires puis fuite pompe à eau et perte de beaucoup d huile turbo hs a 401 000 km ( fin de vie de la voiture )
Les changements de pièces plus récurrents et assez coûteux les rotules ( maladie)
Changement de débitmètre a 260 000 km qui se mettait en défaut sur odb mais qui n a pas solutionné les soucis de l aiguille du compteur kilométrique dommage !

Note : 19/20

Prix assurance : 444 euros/an (Assureur : macsf) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Cette voiture avec cette motorisation restera la voiture la plus fiable que j ai jamais possédé et pourtant j en ai eu beaucoup de autres ( r21 td clio 1 phase 1 essence clio 2 phase 2 essence laguna 2,2 td rxt ( très bonne voiture ) et si je devais changer je pense rester exactement sur le même modèle mais en 2 hdi 90 uniquement !
J espère également pouvoir l emmener à 500000km


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1.4 75 ch 1.4 75 Pop art 5p
7/20


Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Une PEUGEOT avec tout ce que cela a de "toucher" et de précision au niveau du train avant. Sitot compris le manuel (Rien en bas, tout dans les tours (>3500tr/mn) et digéré un train arrière vicieux, c'est le pied.
Bien sur, les 75ch, meme s'ils sont "rageur", ne font qu'illusion devant le chrono mais, au volant, "ca le fait". Me rappelle avoir tenu (et semé) un pépé en BM 523i dans les routes d'ardèches. Bon, question freinage, il vaut mieux prendre de la marge et cela fumera vite dans une spéciale des pyrénées, mais en général, vous lèverez le pied avant.
Pour une 5 portes, l'accès est facile et si le nombre de km est limité, les passagers ne pesteront pas trop d'etre étriqué car la caisse est assez bien suspendu.
Le moteur n'est pas trop bruyant tant qu'on reste dans les 120 à l'heure.
Une conso sur l'autoroute sans trop appuyer, tournera autour des 6.5L en charge (4 personnes a bord et les valises).

Défauts :

3500tr, c'est haut perché ! C'était a une époque où le "jus" n'était pas (encore) trop cher. Le litre a 1.50 euro calme vite.
La conso en ville, (c-a-d 1-2-3 ... et la 4 sur 250m ) est insupportable !
On frise les 10 L en hiver et 9 en été.
LA CATA !!
Aussi, 5 portes, 5 personnes, ca, c'est sur la carte grise, en pratique, distance >100km = tendance au SM des passagers !
Autre chose, les performances "rallye" c'est a 2, plein d'essence a moitié et ... en descente. Parce qu'en monté, c'est l'enfer. 80km/h en seconde, ce n'est pas rare du tout pour garder un semblant de dynamisme (oubliez le mot course sauf pour les boules quies).
Le coffre, c'est 12 bouteilles d'eau et 3 camemberts, comprenez que les passagers arrière, c'est vos courses ... a moins de voir le monde en 2/3 - 1/3 ... et d'avoir un ami anorexique ...
L'ambiance course du moteur lasse. Le matin, dans les bouchons, ca force a mettre la radio. On se consolera avec l'air en recyclage, seule option de l'époque ou "série spécial sur equipé" voulait dire ABS+2airbag+vitre av elect+condamantion des ouvrant avec "plip"+peinture métal.
Le luxe a la Francaise ... des années 90 ...

Consommation moyenne : 100 % ville (ultra-centre): été 8.5 - 9 litres/100km
hiver : >10 litres (max 12L par -20°)

autoroute : 6.5 L
Route : 5L


Problèmes rencontrés :

NOMBREUX !!!!
probleme électronique a répétition. Essuye glace intermitent avant "fou", c-a-d jamais à la meme vitesse. Stress garantie sous la pluie !
Usure pneu av, sans doute du au fait que je fasse de la ville (17km/h de moyenne).
bruit ... à moins que dans les années 90 tout le monde était sourd ...



Note : 7/20

Prix assurance 206 : 450 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)


Bon, je crie dessus, mais c'est quand meme une bonne voiture en général.Vu la fabrication, on rencontrera toujours quelqu'un qui aura bricoler dedan.
D'ailleurs les "Custom" se font souvent dessus leur donnant une nouvelle jeunesse.

en 8 ans, la voiture n'a pas trop vieillit, la sellerie a tenu le coup.
La tablette du rayon vibre tout le temps, j'ai fini par l'enlever plutot que de trouver une solution a la mac giver ^^!


J'avais une 106 avant, plus petit encore,
mais finalement
les 60 ch du 1.1 suffisent et limite la conso qui, en 1.4 s'envollent trop. A cette conso, il y a des voitures de 180ch qui consomment moins ... (audi tt 1.8),
autant dire que la 2-06 disparait vite dans le rétro (on a pas le temps de dire 206 en entier).

Admin : ça c'est de l'avis ! Un grand merci.

Posté le : 2013-11-27 22:54:50



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2.0 HDI 90 ch x-line clim 2004, 205000km
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : couple moteur, reprises, tenue de route, bonne sono JBL d'origine

Défauts : bruit de tracteur qui s'accentue en vieillissant!!!, suspensions très sèches, surtout à basse vitesse, plastiques intérieurs peu agréables, mais solides

Consommation moyenne : 5-6 litres/100km

Problèmes rencontrés :
-train arrière entier (150000km)
-train avant fragile ( bielettes à 100000 et 120000km, triangles de suspension à 180.000km, mais dont le vieillissement a surement été accéléré par le fait que j'ai également changé mes amortisseurs d'origine à 180.000 km!!
-légère fuite depuis ses 160000 km de la pompe à gasoil, moteur froid, par température très basse. réparation non effectuée car onéreuse (6oo euros environ), car il faut changer la pompe à gazole en entier. Mais depuis son apparition il y a 45000km, le phénomène est stable
Note : 16 /20
- filetage d'une vis de purge du circuit de refroidissement au niveau de la sonde qui s'est usé avec le temps (185000 km): j'ai perdu tout mon liquide de refroidissement à 130 km/h sur l'autoroute. J'aurais pu y passer le moteur pour une petite pièce moulée dans un plastique de m***e. Apparemment fréquent sur le 2.0 HDI. Attention!

Prix assurance 206 : 500 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Le 2.0 HDI permet de profiter pleinement des qualités de routière de la 206. Son couple élevé lui confère souplesse et puissance: inutile de tomber une vitesse pour dépasser, même si la voiture est surchargée et en côte.
La tenue de route est super agile, la 206 est rivée au sol, même en abordant les courbes à vitesse soutenue.
Contrairement aux voitures récentes, sa direction assistée est hydraulique, ce qui rend le volant un peu plus lourd, mais qui fait à mon goût beaucoup mieux remonter les infos de la route au conducteur pour un toucher de route optimal.
Bref, une voiture super agréable...mais surtout pour le conducteur, et sur le route. Les passagers seront vite dans l'inconfort à cause du manque de place et des suspensions sèches, qui sont un vrai calvaire sur route dégradée à basse vitesse. La voiture est mal insonorisée, et le bruit agricole du moteur s'accentue vraiment en vieillissant!

Sinon, à part ce défaut récurent de train arrière, la 206 est assez économique en terme de pièces d'usure. A savoir que j'ai une conduite assez sportive:
amortisseurs arrière d'origine changés à 150000km
amort avant d'origine à 180000km
pneus avant ~ tous les 30000km en michelin energy saver ou BF Goodrich
Les pneus arrière me font plus de 100.000km!!!
pas de FAP, volant moteur monomasse, donc pas de pb
Sinon, n'allez pas chez Peugeot, vous vous feriez arnaquer en beauté, surtout si vous n'y connaissez rien en terme de mécanique. Mon exemple le plus flagrant: il y a 5 ans, fuite de la pompe direction assisté, obligation de réparer car le moteur pèse lourd, la voiture est un vrai tank à déplacer sans. Je l'ai emmené dans 3 garages Peugeot, même verdict:" c'est la pompe qui est défaillante, problème récurent sur les 206, il faut la changer" ~600 euros. De retour chez moi, je l'emmène chez mon petit garagiste. en à peine 2 min, il voit que la fuite se situe à la jonction entre la pompe et la durite qui amène le liquide aux roues. Il change la durite qui est usée à l’extrémité. Coût: 10 euros et pas de pb depuis 5ans!!!! Quels voleurs ces concessionnaires!!!!

Sinon, 205000km, jamais un pet' d'huile rajouté, toujours aussi agréable à conduire!

Posté le : 2012-05-22 02:08:37



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Avis sur la Peugeot 206 2.0 HDI 90 ch boite de vitesse manuelle, 194 000 km ,2002 (phase 1), finition XS 3portes
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : voiture de petit gabarit mais qui dispose d'une habitabilité très appréciable excellent compromis entre une utilisation urbaine et routière.
tenue de route irréprochable,consommation raisonnable,
90 ch rende suffisamment polyvalent et dynamique grâce a son couple généreux
fiabilité exemplaire pouvant battre des records (attention tout les moteurs ne se valent pas)

Défauts : le moteur n'est pas silencieux mais bruit harmonieux (grosse cylindrée)et une sonorité presque sportive!;)
vieillissement des plastique qui dépende de l'entretient realisé

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : attention sur les 206 le train arrière peu être défaillant, a vérifier sur chaque modèle avant d 'acheter !

Note : 18/20

COMPORTEMENT ROUTIER :
très bonne tenue de route, direction assez précise,roulis plutôt faible (voiture qui se tient bien en virage),mais cela dépend évidemment de l’état et de la qualité des pneu, suspension très équilibre entre confort et fermeté, une touche sportive.
système de freinage variable selon les motorisation(disque avant/tambour arrière jusqu’à disque arrière/avant et dimensions des disques également différents)

MOTEUR :
2.0 L HDI 90ch 5CV fiscaux : bon rapport poids/puissance anime bien la 206, son couple (210 N.M ) est très appréciable et permet de bonne reprise ainsi que des accélération franche. il reste relativement souple même a bas régime!
ce moteur reste toute fois plus bruyant que le 1.4 hdi 70cv et le 1.6 hdi 110cv(autre moteur diesel disponible sur les 206) mais le niveau sonore perçus depuis l’intérieur reste modéré.il en est de même pour la consommation qui reste supérieur aux autres moteurs diesel(même si la puissance est inférieur au 1.6hdi), ce moteur étant de plus vielle conception que les deux autres.
cependant il dispose d'une fiabilité titanesque qui peut faire de l'ombre à la "fiabilité allemande".et les économies réalisés sur le carburant sur les deux autres diesel sont négligeable si l'on tient compte celles réalisés du coté du garage par ce "vieux moteur"!!( a bon entendeur)

INTÉRIEUR:
habitabilité correcte pour une voiture de segment B de cette génération;
intérieur plus moderne et de meilleur qualité que sa concurrente direct (Clio II phase 1)mais l’écart s’affaiblit face a la version restylée de la Clio, disgn plus audacieux que vw polo IV ou fiat punto II
coffre généreux, siège sport enveloppant(finition XS),certaine finition propose un rangement sous le siège passager, banquette arrière rabattable permet d'obtenir un plancher plat une fois les sièges rabattus.
l'ergonomie des commandes est bien pensé.
AUTRE : style encore plaisant avec une allure soignée (certaine finitions ont un style plus séduisant que d'autres) finition XS possède des baguette de porte en alu, un becquet ,custode arrière et des feux a glace lisse qui augmente la touche sportive.
carrosserie plutôt typée sport (entrée d'air sur le capot, allure générale aérodynamique), plus plaisant que les Clio 2 jouant la carte de la polyvalence, la polo celle de la simplicité et la C3 de l'originalité.la protection des élément de carrosserie est bien plus fonctionnelle comparer a des modèle plus récent (qui vont parfois même par devenir inexistant.

Peugeot est, pour tout ces modèles et la 206 n'y échappent pas, une marque dont la philosophie est appuyée sur le sport automobile.

Posté le : 2015-10-20 20:57:10


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  • Par zoom - (2017-04-01 13:45:35) : MA 206 HDI 90CV ne m a causé sur
    50 000KM UNE POMPE PRESSION CARBURANT IMMERGE DANS RESERVOIR CARBURANT POMPE GRIPPEE MOTEUR STOPPE EN PLEINE CIRCULATION ECHANGE POMPE = 600 e

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1.4 75 ch 181 000 2003 3p Pop Art


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : comportement

Défauts :

Pour les courageux... Mon avis perso' :) C'est ma première voiture :

Prestations routières : Bon comportement même en conduite sportive, direction assez précise... Je suis monté en pneus série 175/65/14 et dans les virages elle a tendance "à se pencher" mais elle reste collée au sol!

Confort de roulement : Bruit, bah j'ai un silencieux "sport" + kit admission dynamique pour les connaisseurs donc le bruit me vas très bien ! Mais même avant tout ça, d'origine, bruit super sympa & discret quand même ! :p

Prestations du moteur : Pour 75cv & pour un petit 1.4, il surprend à tous les régimes, surtout sur la 1ère, 2ème & 3ème ! En sous régime elle a de la puissance & repart très facilement ! Elle monte beaucoup dans les tours & elle à surtout beaucoup de couple !

Par contre consommation un peu élevé même en conduite cool mais c'est raisonnable... Après conduite sportive, ça "suce" mais c'est normal aussi! :) Sinon conduite très agréable & facile ! Autant en ville que campagne...

Intérieur : Devant c'est nickel, derrière si on est 3, c'est juste sur un gros trajet & si 2 personnes sont devant en +, elle "rame" un peut plus pas contre, mais une fois dans les tours c'est bon :) Il ne faut pas hésité à franchir la barre des 4000 trs... Sinon intérieur simple mais jolie & assez bien réalisé !

Volume de coffre : Coffre assez grand pour selon... Siège bien confortable même âgée de 11 ans pour ma part... Finition assez bonne, usure correct en générale... Eclairage de nuit cool & on voit bien, surtout en plein phare qui déborde bien sur les côtés donc c'est pratique! Bonne visibilité avant & même arrière, rien à signaler...

Poste de conduite basique mais efficace & agréable! Son correcte & en équipements j'en ai pratiquement aucun... Ni rétro électrique ni toit ouvrant... Mais je m'en fiche :p

Autres : Look agressif même d'origine & pour une voiture qui a 11 ans & demi, même si mon oncle l'entretenait "jamais" au niveau carrosserie... Elle est très très bien conservée ! Même si elle a jamais dormis dans un garage ! :) Entretien fait par moi même, pièces peut coûteuse... Aucun soucis depuis février 2014 & même avant quand mon oncle la possédait !
Moteur fiable, simple à bricoler ! Moteur PSA T.U quoi :p



Problèmes rencontrés : Aucun problème depuis sont achat en novembre 2003 (les 2 propriétaires précédent je les connait) Et ils m'ont dit jamais aucun soucis ! Facture à l'appuie ! Que des pièces d'usures normal...
Depuis 2003, le plus gros chantier : 2 distributions...
Embrayage d'origine, 181 000 kms
Seul défaut je dirais, silencieux changés assez fréquemment...
Je suis passer au silencieux inox sport donc plus de soucis :p

Je la note 19 sur 20 car franchement rien à redire !

206 1.4 essence 75 cv, jeune conducteur (15 jours de permis x) 85 euros par mois, tous risque !

Petite voiture simple, idéal à toutes personnes, fiable, peu coûteuse...
Je comprend pas les avis négatifs & les note en dessous de 10 sur 20 pour cette voiture & encore + cette motorisation...

Merci d'avoir lu & j'espère que certain changerons d'avis & acheterons cette voiture ! :p
A+ Alex

Posté le : 2015-06-18 21:44:56



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1.4 16V 90 ch 2005, style, 75 000km
13/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : moteur idéal pour faire de la route, pas trop puissant (consommation, assurance) ni pas assez (dépassement). Voiture suffisante sans trop d'electronique. Au niveau du confort, ce n'est pas une berline mais ça va. Le petit plus, c'est le moteur qui ronronne bien. Les couts d'entretien devraient rester raisonnables sauf panne majeur.

Défauts : Intérieur très plastique dur, changement d'autoradio pouvant être complexe (alors que la plupart du temps il suffit d'enlever l'ancien de de mettre son nouveau) du fait des branchements et de l'electronique made in Peugeot et non universel, pour les plus d'1h85m - 90, attention, il s'agit d'une petite voiture. La consommation moyenne sur trajet extra urbaine est correcte, mais en ville les 7.8l annoncés sur la fiche sont sans doute en dessous de la réalité.

Consommation moyenne : en fonction de l'utilisation (ville ou pas) et en fonction de votre habitude de conduite. Elle peut être relativement sobre si vous n'avez pas le pied lourd et si vous ne roulez pas en ville la plupart du temps. Si vous avez le pied lourd et que vous conduisez en ville par contre c'est une autre histoire (privilégiez peut être un moteur légèrement plus petit ou diesel).

Problèmes rencontrés : à peine 15km après l'achat d'occasion à 70 000km (chez un garagiste d'une grande enseigne multimarques), la pompe à huile qui lache (le garage a mis 3 semaines pour trouver l'origine des bip et des voyants rouges du tableau de bord...). Egalement constaté et corrigé au moment de l'achat (et après un CT vierge), un cache d'amortisseur complètement cuit et une ampoule d'eclairage des commandes de ventilation HS (très embêtant et à la limite du dangereux la nuit). Une petite gêne également, les freins qui sifflent (sans doute dû à la qualité des plaquettes, pas forcément d'origine).
A voir dans le temps notamment le joint du culasse ...

Petite moralité quand même : si vous pouvez faire controlez le véhicule par une connaissance qui s'y connait, n'hesitez surtout pas. Et si vous avez un doute, mieux vaut repasser un controle technique à une soixantaine d'euros que de se retrouver avec plusieurs centaines voire quelques milliers d'euros de réparations par la suite, que le véhicule provienne d'un garage ou pas.

Note : 13/20 (+entretien, +prix achat occasion, +assurance, +moteur, -consommation en ville, -finition plastique, -branchement autoradio, +-fiabilité ? )

Prix assurance 206 : 600 euros/an (Assureur : thelem) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 4 ans de permis, 0 accident, conduite accompagnée)




Posté le : 2012-12-13 21:12:03



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1.4 75 ch 88'000km - 2006 - Extravaganza
8/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Look, voiture pratique, prix d'achat compétitif

Défauts : fiabilité exécrable, finition très légère, rapport performances/consommation dépassé

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : injecteurs changés deux fois (seule la première fois pris sous garantie, la 1e fois à 25'000km, la seconde à 65'000km) ; surchauffe moteur non-expliquée (sur autoroute) à 75'000km donc joint de culasse à changer, culasse à rectifier, pompe à eau remplacée ; pompe à essence à changer (80'000km) ; démarreur à remplacer (85'000km) ; siège conducteur éventré (défaut apparu à 45'000km, hors garantie, donc non-remplacé) ; peinture bouclier avant s'écaillant ; grille de pare-choc avant qui se désolidarise et vient frotter contre le ventilateur

Note : 8/20

Prix assurance 206 : 600 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 75%)


Comportement routier plaisant, confort honnête, souplesse moteur appréciable, visibilité satisfaisante.
Mais...
voiture bruyante à haute vitesse, moteur vraiment décevant (peu performant et glouton), commande de boîte de vitesse horrible, vieillissement intérieur/extérieur indigne (voiture qui dort pourtant dans un garage), climatisation peu efficace, résistance à l'effraction lamentable (portière avant pliée à deux reprise pour pouvoir entrer).

Fiabilité exécrable pour un modèle (la mienne a été produite 8ans après le premier modèle) et surtout un moteur (dont les débuts remontent (Tu3 pour les intimes) au milieu des années 80) de conceptions anciennes, soit-disant fiabilisés... il n'en a rien été.

Je savais que la finition était médiocre (j'ai été servi sur ce point) mais je ne pensais pas que je doive faire faire de la mécanique lourde (changement joint culasse, rectification culasse, etc.).

Cette voiture a été un véritable gouffre financier pendant ses 4 années de service. Aventure qui finit en apothéose puisque j'ai dû la larguer pour une bouchée de pain (à la vue de ses différents problèmes de fiabilité, les clients potentiels partaient en courant).

Aux futurs acquéreurs, que cet avis vous serve...

Posté le : 2015-05-29 18:29:05


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  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2015-05-30 13:12:46) : Bonjour, j'en ai eu une de 2003 avec le même moteur, revendue à 140000k sans aucun problème majeur. J'avais juste remplacé l'échappement intermédiaire et le silencieux 2 fois pour corrosion (clairement des pièces de basse qualité), les amortisseurs à 100000 et un triangle de direction usé à 135000. Probablement une baisse de sérieux de fabrication ou un mauvais numéro en ce qui vous concerne? Niveau conso je faisais entre 7 et 7,5l de moyenne avec beaucoup de ville, sur autoroute ça pompait pas mal en effet. Pour la boîte je confirme, le passage des vitesses était très dur. Cdt

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1.4 75 ch 62000km année 2003 finition Xt prémium
12.5/20


Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Cette petite voiture (3 portes pour ma part) est une parfaite petite voiture extérieurement plaisante (jantes ouragan installer par la suite pour une question de goûts), l'intérieur est très pratique et largement suffisant pour une voiture qui a maintenant 16 ans.
Beau bruit de moteur dans les tours (au moins ça!) avec une bonne reprise si l'on monte mais alors attention a la consommation..
Comportement routier très agréable à conduire (dommage qu'il n'y ai pas de régulateur de vitesse sur autoroute)

Défauts : Une surconsommation affolante en ville (jusqu'à 12 litres en hivers) et une moyenne de 9.5l/100 en ville
Consommation sur autoroute aussi importante pour un si petit moteur, environ 7.5l/100
Une moteur donc trop gourmand pour une puissance trop juste (assez nerveuse en ville pour les démarrages) mais dangereux quand il s'agit de doubler sur les routes de campagnes!
Très bon vieillissement des phares avant (phase 2) comme neuf malgrès le temps contrairement aux phase 1 qui jaunissent tous!

Consommation moyenne : 9.5 litres/100km (ville)
7.5l/100 autoroute

Problèmes rencontrés : problème de boitier électronique (feux qui s'allument seules a plus de 500euros le boitier chez peugeot sans compter la main d'oeuvre)
Changement des cylindres bloc moteur (usure "normal")
Pot d'échappement (silencieux) changer chez peugeot a 180E le pot avec embout chromée d'origine


Note : 12.5/20 (pour un moteur trop peu puissant étant donner la consommation de sportive)

Prix assurance 206 : 950 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : Aucun (jeune conducteur) %)


Cette 206 me plait particulièrement que ce soit extérieurement comme intérieurement, je compte encore la garder un moment (jeune conducteur qui si il prend une voiture de +de 100cv se verra assassiné par les assureurs), je me pose donc la question de la reprogrammer pour certes ne gagner que 10cv donc un peu plus nerveuse et une consommation qui baisse aux alentours de -5/10 % important quand on frolle les 10l/100 en ville a 1.35euros le litre d'essence.

Posté le : 2016-05-06 18:46:43



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1.4 75 ch 1.4 8soupapes xs 2003 198000km


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture robuste, moteur éprouve, mécanique fiable, amortisseurs (?immortel?)

Défauts : Butée d'embrayage fragile, heuuuu... c'est tout

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : calculateur, rampe d allumage (bougies). Tous sous garantie


Voiture achetée neuve en 2003. Suite a cet achat pas mal de problème, calculateur défectueux et problème d allumage.
J ai donc eut le droit au remplacement du calculateur, 2fois quand même plus plusieur fois des reprogrammation. Pour l allumage il s agissais de la rampe d allumage qui a été remplacée, passage 10 min au garage et problème réglé.

Depuis ce dernier problème la voiture n est JAMAIS retournée en garage, entretiens tellement simple que je l ai toujours fais moi même.
En dehors de l entretiens normal (vidange, filtre, plaquette... consommable)
Courroie d accessoire qui a étrangement lâche à 50000
Triangle de suspension à 90000
Pot d'échappement à ~100000
Et le petit dernier joint de culasse il y a une semaine, remarquer qu à 198000 cela parait normal, je comptait le faire à 200000

Un gros bémol à la butée d embrayage qui avec mon style de conduite ne tiens pas plus de 80000. Qui a dis que j étais un b?uf?
À 20? + qq heure de travail je n ai changé que la butée ce qui m as permis d emmener l embrayage à 150000.

Et un ÉNORME plus pour la suspension qui a ce jour est d'origine (oui oui vous avez bien lu D'ORIGINE) et à passé avec brio le CT il y a 2 mois

Pour conclure après quelque mois d achat je regrettais ce dernier (14000? pour une voiture qui tombais en panne tous les quartes matins ça met les nerfs).
Mais avec 10 ans et 200000 kms de recul (malgré le joint de culasse qui vas incessamment sous peut être réparer) je suis extremement heureux de cette voiture qui une fois reparer je suis sur m emmènera jusqu au 300000 sans autre soucis majeur.

Je possède aussi 3 autres véhicule
- 305 1.6 gt 154000 km 1982
- 405 1.6 gr 175000 km 1987
- 405 1.9 sri 130000 km 1989
qui malgré leur âge tourne comme des horloges aucun gros soucis non plus avec eux.

Posté le : 2013-01-29 17:30:25



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2.0 HDI 90 ch 275000 - 2001 - xt - 5 portes
12/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur idéal un petit bijou de technologie très efficace et fiable

Défauts : train arrière très joueur, prix des pièces chez Peugeot, les passages de porte arrière trop petite, confort moyen,

Consommation moyenne : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : toutes les pièces à usures normales (je pense...)

Note : 12/20

alors j'ai acquis cette 206 en Belgique et elle avait 114 000km en 2008 payé 3000 euros et après 161 000 km le bilan est que j'en aurais pu m'en acheté une deuxième car la voiture m'est revenue à plus de 6 500 euros mélangeant facture de concessionnaire pour l'entretien et réparation faite par mes soins ...

niveau moteur : LE point fort de la 206 souple silencieux (par rapport au moteur atmosphérique), consommation mesuré et puissance efficace même sur l'autoroute.

tenue de route : en 14 pouce si il ne pleut pas c'est correct, mais dès qu'il pleut la vous avez une savonnette. même à 30 km/h elle décroche ... optez pour du 15 pouces. Cela est du à un train arrière qui pour ma part n'est pas du tout prévu pour une telle voiture !

habitabilité : isolation : satisfaisante jusqu’à 110 km, au dela attention aux oreilles, la position de conduite : pour les personnes mesurant plus de 1m75 vous allez conduire avec les jambes écartés car le siège n'a pas assez de recule et les places à l'arrière sont plus que ridicules. On touche le plafond de la tête et il n'y a pas assez de place pour les jambes à l'arrière. Et LE GROS POINT NOIR est de sortir des place arrières car les seuils de portes sont trop petits et on doit tordre ses jambes pour sortir vraiment très désagréable

niveau entretient : je pense n'avoir pas eu de chance car tout à était pratiquement changé hormis le moteur complet et la boite de vitesse.

bilan général :

voiture idéal pour faire de la route car sobre et moteur puissant mais pour le reste il y a d'autres modèles qui vous procurerons beaucoup mieux pour le même prix...

et surtout vérifier l'entretien car elle revient très cher si il n'y en a pas eu...

Posté le : 2014-06-25 17:21:12



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1.6 16V 110 ch Boîte auto
14/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : moteur fiable et réactif

Défauts : insonorisation, qualité des matériaux intérieurs, consommation un peu élevée, boîte auto capricieuse à froid

Consommation moyenne : 9,5 litres/100km (usage ville)

Problèmes rencontrés : bobine d'allumage à 80.000 kms

Note : 14/20

Prix assurance 206 : 500 euros/an


La Peugeot 206 était une bonne citadine lorsqu'elle est sortie. Aujourd'hui, elle accuse un peu son âge mais ne démérite pas pour autant. J'aime particulièrement la fiabilité exemplaire de son moteur TU, qui a fait ses preuves. La voiture se laisse conduire, et son dessin est toujours aussi agréable. Elle est plutôt confortable mais n'est pas vraiment taillée pour faire de très longues distances, la position de conduite n'étant pas vraiment idéale.

Du côté des points négatifs, l'insonorisation ramène la voiture d'où elle vient, c'est-à-dire du passé. Le moteur se fait entendre sur autoroute, et ça devient vite fatigant. J'aurais aussi aimé une voiture un peu plus sobre. La boîte automatique n'est pas sans défaut, elle est assez capricieuse à froid mais on s'habitue à la faire chauffer pour la conserver (non, on n'a pas envie d'aller voir le garagiste vu le prix). Les roues (en 16 pouces) sont clairement sur-dimensionnées pour la voiture, ça fait joli mais ça fait consommer plus et lorsqu'on braque à fond on a l'impression que le train avant va lâcher. Peugeot aurait dû se contenter des 15 pouces, largement suffisantes pour la voiture.

L'équipement est plutôt riche pour une voiture de cette taille (il faut préciser que j'ai le modèle le mieux équipé de la gamme) mais tout semble assez fragile (ce qui n'est pas le cas, enfin je l'espère).

Bref, c'est une voiture utilitaire plutôt que plaisir, et qui vous le rend bien si elle est bien entretenue. Je n'ai jamais eu à ce jour une panne immobilisante, par contre j'ai systématiquement fait l'entretien en temps et en heure, et même en préventif. Attention aussi à la boîte automatique, 99% des problèmes sont causés par une erreur humaine : il faut la faire chauffer.

Posté le : 2015-12-23 09:05:54



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1.9 D 70 ch année 99 XR Présence 240000km
17/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Maniable, Bonne accroche en virage, Freinage correct, Confort correct, Bonne visibilité, Fiabilité moteur impressionnante

Défauts : Bruit moteur très présent, Moteur chauffe pas mal dans les bouchons, Moteur poussif

Consommation moyenne : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Contacteur de feu stop HS, câble de frein à main détendu

Note : 17/20

Prix assurance 206 : 800.40 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : Jeune Conducteur ayant fait Conduite Accompagnée au Tiers ) (Bonus/Malus : 0 %)


Bonne voiture. Utilisation moitié ville, moitié route (très peu d'autoroutes). Accroche très bien en virage (l'ayant testé sur des routes de Lozère et d'Ardèche). Direction un peu dure après 300° de rotation, dû moins par rapport aux autres voitures concurrentes de la même époque (clio, fabia par exemples). Moteur avec une très bonne fiabilité. Un peu vorace en liquide de refroidissement à cause des bouchons en ville (le moteur chauffe dans les bouchons, évitez de coller les voitures de devant). Quelques petits éléments sont un peu fragiles, notamment dans l'habitacle (aérateurs par exemple, le tissu des sièges qui à tendance à se découdre). Mes deux seuls petits problèmes ont été le câble de frein à main à retendre et le contacteur de feu stop à changer. Un gros avantage du moteur : moteur sans turbo, donc pas de turbo à problèmes ni de vanne EGR, par contre, revers de médaille, le moteur est poussif, mais au moins, ça nous incite à prendre notre temps et à ne pas faire les Sébastien Loeb avec la voiture. Voiture qui ne consomme pas beaucoup (5.6 en moyenne en 50% ville / 50% route, soit une autonomie d'à peu près 900km, voir 1000km si peu de ville) si on ne la pousse pas. Entretien très peu coûteux, pneus de 14" pas très cher (4 pneus Continental PreCon 5 175/65/R14/82T pour 200¤ avec le montage), ... Pour résumé, une petite voiture fiable, économique et avec des prestations routières plus que satisfaisantes (plus rassurante qu'une corsa de la même époque par exemple), étant étudiant, elle me convient parfaitement.

Posté le : 2016-11-14 12:08:40



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1.6 16V 110 ch 154 000 km - année 2001 - XT premium
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : rapport poids/puissance , accélération , consommation ,longévité amortisseurs , freins , intérieur resté en excellent état
Défauts : longévité échappement , pas d'ordinateur de bord ,

Consommation moyenne : 6.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : bobines à 120 000 km (150 ? garagiste indépendant )- démarreur à 110 000 km , échappement à 35 000 km - biellettes de suspension à 60 000 km

Note : 16/20

Prix assurance 206 : 326 euros/an (Assureur : Maif ) (type de contrat : presque tout risques) (Bonus/Malus : 50 %)


La seconde vitesse est un peu mal étagée par rapport à la première .
Le couple un peu haut perché ( maxi à 4000 tr/mn ) répond cependant très vite sur les autres rapports
Aucune chauffe moteur depuis l'achat malgré la traversée de la Grèce en pleine canicule ou de la Turquie ( 46° C au thermomètre de la voiture )
Amortisseurs d'origine ( mais pratiquement jamais personne à l'arrière de la voiture). Très bonne longévité des pneus aussi dans ces conditions
Embrayage d'origine ( 10 ans , 154 000 km , toujours pas changé )
Tenue de route sans problème sur la neige ( et sans pneus neige , les michelins d'origine étant très satisfaisants )
Dans les températures très froides ( -10 ° C )Le moteur a tendance à claquer comme un diesel les premiers 500 m . Même constatation après une immobilisation de 2 semaines après retour de vacances par exemple
Peu de pannes cependant , ce qui donne un entretien assez peu couteux . Cependant les prix d'entretien chez Peugeot ont ces dernières années flambé considérablement .(Lors du changement de la courroie de distribution à 100 000 km par exemple )
Incompétence chez Peugeot pour me dire que les claquements sur revêtement dégradé venaient des biellettes de suspension , d'ailleurs facile à réparer
Voyant air bag constamment allumé ( j'ai l'impression de voir le témoin du starter d'une renault 9 allumé ). Impossible de déconnecter le fusible : celui ci est aussi lié à d'autres fonctions
Légère consommation d'huile à partir de 120 000 km


Posté le : 2011-12-09 19:58:21


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par perrin - (2012-04-04 13:24:40) : pour voyant airbag, il faut faire bouger le connecteur sous le siege passager, une fois qu'on redemarre, ça disparait, elle me le fait de tps en temps
  • Par Fakir - (2012-05-26 03:47:24) : Apparement le voyant air bag est du a une faiblesse de la batterie. Je l'avais egalement très regulierement jusqu'au changement de cette derniere...
  • Par CC - (2014-12-04 19:26:20) : En effet, la batterie est un peu faible, préférez de la changer par une plus grosse avant l'hiver.
    Aussi non négligeable est d'installer un régulateur de tension, surtout si c'est un modèle avec airco, car les variations électriques cassent toute les ampoules de phares, ampoules qui coûtent tout de même entre 17€ et 35€ selon la marque...

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Avis sur la Peugeot 206 1.4 HDI 70 ch 265000 Km 2002 Eco (Commerciale)
16/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Fiable, économique, tenue de route

Défauts : Finition cheap, corrosion, défauts électriques (sans gravité: lave glace AR et indicateur de maintenance aléatoire...), climatisation fuyarde

Consommation moyenne : 4.0 litres/100km

Problèmes rencontrés :

185 000 Km: Fuite carter boîte de vitesse
(une simple soudure suffit sans remplacement du carter)
202 000 Km: Soufflet de cardan G/D
228 000 Km: Silencieux
234 000 Km: Bras inférieur avant gauche
235 000 Km: Barre stabilisatrice Av G et D
248 000 Km: Comodo clignotants (350?! obligé de changer tout le bloc électronique polycom... Casse en moyenne tous les 120 000 Km... L'ancien prorpiétaire l'avait déjà fait remplacer...)

250 000 Km: 1 injecteur
254 000 Km: Train AR suite roulements HS (monté d'occasion avec des freins AR ayant moins de 40 000 Km pour 750 ?, opération intéressante).


Note : 16/20

Prix assurance 206 : 200 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tiers+) (Bonus/Malus : 50%)


Acheté d'ocasion à 175 000 Km comme "utilitaire", on sent vite que Peugeot a beaucoup rogné sur le "non perçu" losque l'on met le nez sous le capot (pièces en plastique, tôle coupante mal emboutie bref "économies économies").

Mais tout cela ne semble pas altérer le bon fonctionnement ni le bon comportement routier du véhicule.

Les pièces concues pour ne pas se remplacer seules (comodo et roulements AR) sont révoltantes mais c'est une pratique (trop?) courante chez les constructeurs.

Malgré les quelques réparations effectuées, jamais un véhicule ne m'a couté si peu cher pour la distance parcourue (quasiment 90 000 Km pour 3800 € de frais sur 7 ans concommables pneus, freins, filtres et huile compris).

Les entretiens courants (vidanges et filtres) sont effectués par mes soins et pour le reste c'est la grande qualité de mon garagiste qui prend le relais.

Posté le : 2013-08-21 13:47:42



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2.0 HDI 90 ch 135000km, 2003, XT Pack
12/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tenue de route, puissance à l'accélération, maniabilité, relativement économique

Défauts : fiabilité électronique et système injection, consommation en ville, insonorisation, confort sur long trajet

Consommation moyenne : 5,9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Anomalie anti-pollution et perte de puissance à cause de plusieurs pièces suspectes, les diagnostics électroniques et mécaniques actuels n'étant pas fiables alors on a droit à toutes les explications imaginables de la part des garagistes, résultat on se retrouve à changer des pièces très chères qui ne sont pas forcément à l'origine de la panne pour mon cas par exemple le régulateur de pression (200? la pièce) je l'ai changé tout seul autrement, c'est 400? pièce et mo chez peugeot, 1 injecteur défectueux (390? pièce et mo), et je crois que ce n'est pas fini, car ce genre de panne peut revenir de manière aléatoire donc attention au porte monnaie avant de décider quoique ce soit, bien se renseigner dans les forums spécialisés avant d'engager des réparations à non pas finir.

Note : 12/20

Prix assurance 206 : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)
Je lui donne la note de 12/20 car les 4 premières années je n'ai aucun soucis mais dès l?apparition des 1ers symptômes difficile de s'en sortir.
Quelques infos :
Diagnostic électronique coûte 60?
La mise à jour électronique 30?
Kit de distribution avec pompe à eau : 650? environ
La cache moteur et fixé avec des espèces de de vis en caoutchouc pour amortir les vibrations de celui-ci, le problème est que ces vis cassent rapidement par conséquent le cache risque de se balader dans le moteur sans vous en rendre compte, j'ai perdu le bouchon d'huile et beaucoup d'huile à cause de cette connerie, le cache soulève aussi la jauge d'huile. Donc il faut surveiller le cache moteur.
Bonne conduite intelligente à tous





Posté le : 2013-07-11 20:46:10


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  • Par JOA - (2015-11-19 03:08:30) :
    178000 km SEUL PROBLÈME POUR L INSTANT LE COMPTEUR
    FAIBLESSE DES AMORTISSEURS
    AVEC 56L 930KM
    SUSPENSION LEGER

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1.4 HDI 70 ch 150.000 km, 2005, Finition Pop Art
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route exemplaire y compris sur neige sans pneus hiver, position de conduite et ergonomie des commandes, moteur souple et économique, consommation jusqu'à 110 km/h, coût d'entretien réduit (révision tous les 30.000km, pneus avants tous les 70.000 environ), look qui reste sympa malgré son âge.

Défauts : Boîte très accrocheuse à froid, bruit sur autoroute (roulage et moteur), consommation qui s'envole à 130km/h, sièges inconfortables sur longues distances qualité des finitions de l'habitacle (console centrale qui craque, "tirettes" pour rabattre la banquette arrière sortie de son logement au bout de quelques utilisations, volant usé, plafonnier qui prend l'eau en lavage haute pression

Consommation moyenne : 4.5 litres/100km (Record perso: 1192km avec 47 litres soit 3.94 litres/100km)

Problèmes rencontrés : Embrayage et contacteur de feux de recul changés à 110.000 km, silencieux arrière à 140.000 km, problème d'électrovanne (prise en charge sous garantie occasion Peugeot), prise d'air sur conduite de carburant (dépannage et réparation également pris en charge par la garantie)

Note : 15/20

Prix assurance 206 : 374.30 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 52% + 5% de remise véhicule de plus de 5 ans)


Bonne petite voiture acheté d'occasion (70.000 km) un peu à la hâte suite à un accident avec ma voiture précédente, la seule mauvaise surprise a été le changement d'embrayage à 110.000 km (600 euros quand même) mais c'est une pièce d'usure. Le moteur est amplement suffisant pour une utilisation courante, le bruit est fatiguant à la longue sur autoroute sauf si on se limite à 110 km/h, seule la haute montagne en a révélé les limites, heureusement chez moi c'est relativement plat. Quant à Peugeot, préférez les agents aux grosses concessions pour l'entretien, c'est le jour et la nuit au niveau de l'acceuil...

Posté le : 2011-11-04 00:03:51


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  • Par scapal - (2017-07-16 13:26:21) : Heu l'embrayage était une pièce d'usure mais juste pour avoir une idée, sur la 205 diesel que j'ai menée à 430000 km (et qui tournait encore comme une montre) je n'ai jamais changé l'embrayage. Par contre sur ma 206 1.9HDI90, je l'ai fait changer à 220000km mais ce n'était pas l'usure des disques, une pièce qui avait cassé, mon garagiste m'a dit qu'il fallait le changer vu son kilométrage.

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2.0 HDI 90 ch 130000km 2003 Griffe
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route exeptionnelle. Direction très précise. Sobriété. Performances (elle pousse fort). Fiabilité du moteur et en général. Elle est belle ext et int. Très économique en pièces détachées d'occasion (vu le nombre de modèles vendus). Beaucoup de rangements petis et grands.

Défauts : Finition gadget. Plastiques trop fins. Peinture de certains élément plastiques qui disparaissent suite à un frottage. Cuir très fin qui se déchire facilement (comme du skaï...). Très tape cul, amortissement très ferme confirmant un tempérament plutôt sportif. Pas de calculateur de bord "journalier"; si on veut une info pour un seul parcours il faut tout remettre à zéro et tant pis pour les moyennes (conso, vitesse....) sur une longue période (100 heures comme chez Ford par ex.). Elle est très basse pour un usage citadine: méfiance ! Antivols de roue de conception digne d'un humain de QI 10. Ils seront à changer très vite à cause du rippage systématique lors du dé/montage. Supports antivibrations du cache moteur cassent régulièrement. Beaucoup de bruit aérodynamique ! Tenez vous bien: Freins à tambour à l'arrière Si Si ! Train arrière à changer au moins une fois dans la vie de la voiture (entre 230000 et 280000 km): vieux problème récurent sur beaucoup de modèles PSA comme le pare soleil.... TRES COUTEUX !

Consommation moyenne : 5,4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Biellette de barre stab Rotule de train avant Attaches de cache moteur cassent régulièrement. Impossibilité de régler le train avant aux valeurs d'origine... Antivols de roue DE-BI-LES. Pare soleil qui retombe une fois en utilisation: problème vieux de plus de 15 ans jamais rectifié par Peugeot (ZX). Rétroviseur intérieur: le tain se détache...?

Note : 17/20

Prix assurance 206 : 360 euros/an (Assureur : Pacifica/Banque populaire IARD ) (type de contrat : TIERS TOUTES OPTIONS) (Bonus/Malus : 50%)



Posté le : 2015-03-16 11:58:50


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  • Par toto - (2015-05-13 11:33:31) : frein à tambour à l'arrière: comme sur toutes les citadines sauf dans les finitions élevées ( exlcusive sur C3, féline chez peugeot 208 ou encore intens sur clio 4) donc rien d'anormale.
    En revanche je suis d'accord sur les caches moteurs et les bruits aérodynamiques
  • Par cpt.crochet - (2016-11-28 18:42:54) : Dire qu'un hdi 90 pousse fort ... Face au 1.1 60 oui.
  • Par Steph - (2017-10-21 08:34:44) : Bonjour
    Je dois être un des rares cas à avoir un train arrière d origine a presque 400000 km je vois

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1.6 HDI 110 ch 2006 trendy 115000km
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : ligne indémodable, moteur puissant pour le gabarit, reprises qui surprend les berlines, consommation très faible, tenue de route bestial, bruit roque du moteur, qualités de matériaux même si les finitons sont des plastiques durs au moins sa ne s'usent pas, peinture solide malgré les coups de portière qu'elle prend, bonne insonorisation, qualité du son des hauts parleurs d'origine, reglage des sieges baquets, beaucoup de rangements: boite à gants spacieux et coffre assez grand, confort sur route, entretien facile (pas besoin d'une valise pour faire une vidange) et évidemment le prix à l'achat, elle est plus sportive que la 207 110 hdi!

Défauts : moteur creux en dessous de 1800tr/min mais il suffit de retrograder pour réveiller le lion, confort en ville, nez plongeant au début j'avais du mal pour les créneaux, bruits d'air sur autoroute quand il y a beaucoup de vent, boite de vitesse durcit en hiver, coût des pneus en 15 pouces, volant plastique qui s?effrite, pas d'esp de série à l'époque!

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : durite pour admission d'air languette cassé, les feux qui s'allument tout seul lorsque je prend un virage avec un clignotant,

Note : 18/20

Prix assurance 206 : 756 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tout risque plus ) (Bonus/Malus : 46%)


J'en suis entièrement satisfait de ma 206 hdi 110, cela fait 1 an et demi que je roule avec, très peu de pannes qui sont réparable sans l'intervention d'un mécano, les qualités qu'elle possède comble les défauts, très bon véhicule pour aller au boulot (50km/AR/J), consommation qui peut descendre à 4.2L si on adopte la conduite écologique, sinon 6L en conduite sportive, moi je fais du 5L, comparé à ma premiere voiture clio dci 65, c'est le jour et la nuit!

Admin : merci pour cet avis très détaillé !

Posté le : 2014-01-19 21:08:06



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1.9 D 70 ch Boîte de vitesses manuelle, 250 000 km, 2001, finition Affaire, 3 portes
10/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : bonne tenue de route même si moins bonne que ma précédente (Peugeot 106) , à mon goût sur le mouillé il faut faire attention, confort de suspension honnête sans plus (voir défauts), voiture assez économique (prix des pièces d'usure : pneus, etc..), bon freinage, bonne radio d'origine

Défauts : sièges à l'avant de mauvaise qualité avec un réglage (inclinaison) pas satisfaisant (vieillissement prématuré) l'un deux a cassé (vers 200 000 km, il ne basculait plus, embêtant sur une trois portes) les nouveaux ne sont pas mieux : avachis.. malgré un kilométrage inférieur, moteur bruyant et paresseux, essieu arrière cassé à 240 000 km (défaut connu sur cette "génération" PSA, Citroën inclus, et même avant : P. 205 et, bien après : P. 308 II..), problèmes de voyant d'airbags latéraux (on "éteint" pour le contrôle et ça réapparaît au tableau de bord..), rotule gauche avant changée à 240 000 km, moitié du compteur de vitesse dans le "noir" (ampoules grillées vers 240 000 km) , consommation de carburant un peu élevée aujourd'hui (environ 6.5 litres au 100 km, pour une conduite père tranquille, moitié ville - moitié route), portes trop "grandes" pour la ville (modèle 3 portes) pour s'ouvrir sans gêne dans un stationnement étroit, position de conduite pas toujours agréable (volant non réglable) , télécommande capricieuse (un coup sans ferme un coup non..) ...

Consommation moyenne : 6.5 litres / 100 km

Problèmes rencontrés : essieu arrière cassé (240 000 km) problèmes de démarrage (prise air, pompette gazole,.. 235 000 km) , voyants d'airbags latéraux allumés sans raisons valables

Note : 10/20

Auparavant, j'ai possédé une Peugeot 106 avec de meilleurs plastiques, une électronique fiable, bref une fabrication générale et une consommation de carburant (pourtant une essence de 75 ch) bien plus dignes de la marque Peugeot.

Posté le : 2017-11-09 17:02:39



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1.4 75 ch XR Presence 1999, 180.000km
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : très agréable à conduire. Voiture qui a très bien vieilli (elle ne fait pas ses 18 ans), peinture métallisée toujours brillante, finitions extérieures correctes, nerveuse avec pas mal de reprise jusqu'en 4ième, très maniable.

Défauts : Gourmande lorsqu'on monte dans les tours, manque de patate de 5ième (pas terrible au dessus de 120km/h). Finitions intérieures un peu "light" (plastiques qui se décolorent)

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Alternateur changé à 165.000 km, silencieux d'échappement bruyant changé à 170.000km, quelques pièces d'usure (cardans, biellettes). Aucun gros frais dessus hormis 300€ pour réparer le toît ouvrant mais c'était de ma faute (ne pas s'appuyer dessus).

Note : 15/20

Prix assurance 206 : 550 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers + vol + bris de glace ) (Bonus/Malus : +5%)


Comparaison avec une 206 1.4HDi phase 2 que j'ai eu auparavant : pour 5 cheveux de plus, la version essence est beaucoup, beaucoup plus agréable à conduire, bien plus de reprise et de nervosité. La consommation n'est bien sur pas comparable (la HDi est un chameau) mais je n'ai eu aucun frais d'entretien moteur sur la version essence hormis l'alternateur qui était d'origine. La phase 1 a esthétiquement aussi bien vieilli que la phase 2 (avec des jantes de 106 s16 elle claque ;) )

Si vous songez à acheter ce véhicule, gardez à l'esprit que c'est une petite voiture, avec un petit moteur, forcément ses performances sur autoroute sont faibles, ne voyagez pas avec si vous êtes chargés ! Idéale si vous faites un peu de ville et de route et moins de 15.000km par an (au-delà sa consommation va vous coûter un bras).

Vous pouvez vous amusez un peu avec au delà de 3000 tr/m mais si vous voulez une sportive, achetez plutôt une 1.6 ou une 2.0 16s.


Posté le : 2017-03-02 13:39:01



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1.6 16V 110 ch 5 vitesse manuelle - 169000 -2005 - quicksilver
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agréable à conduire, sa ligne est attachante , sa tenue de route sécurisante

Défauts : insonorisation (le bruit dans l'habitacle est sans doute améliorable)

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Depuis son achat j'ai toujours l'alarme FAP ,qui s'allume surtout lorsque la température extérieure baisse (Pluie) Par ailleurs j'ai eu une mésaventure sous la pluie sur autoroute impossible de dépasser les 90km et ne me la jamais refait depuis. et la semaine dernière 1 joint du l'injecteur à changé ( 535€ avec 2 vidanges etc...) le turbo est en bon état mon mécano m'a rassuré. La protection thermique qui vibrait à resserrer impérativement car peut engendrer la casse d'un tuyau métallique dessous. En revanche impossible de changé la petite durite devant à gauche qui graisse le turbo au niveau du collecteur car il faut changer tout l'ensemble. le dessous à de petit trou bien connu sur ce modèle de moteur.

Note : 16/20

Prix assurance 206 : 350 euros/an (Assureur : FILIA MAIF) (type de contrat : 1/3 ) (Bonus : 50 %)


Je l'ai acheté d'occasion à 111000 km , et je dois dire un coup de c½ur lorsque je l'ai vu et essayé. Un petit Break bien sympa.
Elle à remplacer un autre break une Clubman 1.6 Cooper 120CV.
La 206 est bien plus vive. C'est mon 1er diesel.
Tous ces défaut son bien connu , je n'ai pas contacté Peugeot voir s'il ferait un geste. Mon beau père 15 jours avant moi à changer ses 4 injecteurs Picasso 1.6 110 ch de 44000 Km et Peugeot à remboursé les 2/3.
J'hésite beaucoup à la garder et me demande quelle autres pannes inévitables vont venir. Le volant moteur réputé fragile. les injecteurs qui vont casser un jour ou l'autre. La vanne EGR et le filtre à particule à changer à 1800000 Km (?) je dois passer au contrôle technique en février je verrai à l'issu.

Posté le : 2017-01-31 18:55:41



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2.0 HDI 90 ch 206 SW - 2003 - 310000 Km
18/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : très fiable, entretient raisonnable, pratique pour un petit break avec son coffre en 2 parties, accélération et reprise agréable sur autoroute

Défauts : manque de confort, voiture basse attention au route mauvaise.

Consommation moyenne : 5.7/100km

Problèmes rencontrés : roulements arrières, vanne E G R, alternateur, cache moteur qui ne tient pas et lève la jauge d'huile.

Note : 18/20

Prix assurance 206 : 320 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : maxi%)


je note très bien ma 206 car je la possède depuis ses 20 000 km et je fais environs 1000 km par semaine, c'est aussi pour cela que je regrette son confort.
pour ses petit défauts, il est assez simple de résoudre les récurrents :

pour le cache moteur, il faut enlever proprement les appuis en caoutchouc, percer et tarauder les appuis sur le moteur,percer les caoutchouc,et refixer le tout avec de la tige filetée et des écrous frein.

je n'ai pas eu de gros problèmes avec ma vanne EGR, mais une crasse est passé dedans, solution rouler quelques kilomètres sur l'autoroute à 110 en 4eme pour avoir suffisamment de tour moteur.

pour les roulements arrières , il faut les changer et ne pas faire la bêtise de les changer 1 par 1 car au 2eme tour il faut faire les 2. bon changement des roulements à 230 000 km.

petites astuces pour la longévité :

- A chaque vidange ( tous les 20 000 km),mettre du nettoyant moteur et du nettoyant carburant. cela élimine les crasses et évite les problèmes de vanne EGR.

- Graisser régulièrement les bras de suspensions ainsi que toute les articulations, faire aussi celles des portes et du coffre.

- faire les entretiens en temps surtout courroie distribution avec galet et pompe à eau.

Posté le : 2014-08-28 15:34:37


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  • Par - (2016-08-11 13:21:22) : Côté svp de la voiture...

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2.0 HDI 90 ch 191000km, 2002, xs
14/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : design

Défauts : finitions, bruit moteur toujours plus fort, consommation, caches plastique intérieur vibre de plus en plus, fixations cache moteur casse,

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : eau dans filtre à air (débimètre hs), défaut anti-pollution au démarrage, feux arrière prend l'eau, roulement pompe de direction hs à 80000km,

Note : 14/20


Consommation varie entre 6.5 et 7.5l/100, quand la consommation arrive à 7.5l/100 il faut tirer les rapports pendant deux pleins pour décrasser le moteur car même si le turbo est variable et permet de rouler cool, le moteur s'encrasse très vite.
De l'eau dans filtre à air qui remonte jusqu'au débimètre qui lui est très fragile, et qui est dû à une mauvaise conception du tuyau d'arrivé d'air sur la boite du filtre.(changement du débimètre et perçage tuyau d'air Ø5mm)
Le moteur fait un bruit de tracteur et vibre beaucoup, donc les fixations plastique du cache moteur casse (problème très connu chez constructeur) et il faut monter le son de la sono pour être tranquille.
Problème rencontré quand la voiture était neuve mais tout pris en charge par constructeur: feux arrière prend l'eau, joint pare brise pas collé correctement, défaut anti-pollution à chaque démarrage mais plus de problème suite à la mise à jour du soft.
A 80000km, usure prématuré du roulement de la pompe de direction (sifflement)
A 120000km, loupé de la pompe de gavage, voiture cale (connu par garagiste)
A 150000km, tuyau d'arrivé d'air turbo lâche, remis en place ok
A 180000km, débimètre encrassé, nettoyage.

Ce moteur vieillit mal mais il est très fiable, presque 200 000km sans casse au niveau moteur, mais faut aimer les bruit de tracteur.



Posté le : 2012-02-21 04:46:30



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Avis sur la Peugeot 206 1.6 90 ch boite 5 vitesses 275400 km année 1999.
11/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : petite se gare partout,conso relativement acceptable. prise en main simple. bref la petite citadine...

Défauts : c'est un veau normal il n'y a pas de turbo c'est un moteur diesel à l'ancienne. fuite de pompe d'injection. prix de certaines pièces acceptable mais sauf pour les tambours arrières faire changer les freins à tambours arrière est très cher en garage moins cher...

Consommation moyenne : litres/100km

Problèmes rencontrés : fuite de pompe à injection,j'espere que ce sera tout lol...

Note : 11/20

Prix assurance 206 : 275 euros/an (Assureur : direct assurance ) (type de contrat : tiers maxi ) (Bonus/Malus : %)


utile comme 2ème voiture ou pour faire les petits trajets de la ville. parcequ'il est vrai que c'est un veau de 70ch sans turbo et le moteur est un diesel old school. il ne fait pas le poids face aux versions hdi. mais c'est pour ça que je ne peux pas etre sévère avec ma version 1.9d...avec cette version le bruit du moteur en marche est celui d'un tracteur lol. comme je disais le moteur n'a pas de patate et vu le kilomètrage...ouille.j'ai eu une fuite de pompe (il suffit d'avoir un garagiste qu'on connait bien et qui est honnete pour la réparer pour pas cher). certaines pieces sont pas chères ça dépend lesquelles...mais allez en centre auto faire un devis pour les freins arrières à tambours et vous allez pleurer (450 euros). pour moi c'est une erreur de construire des voitures avec freins à tambours. c'est moins performant que les disques et c'est très cher à l'entretien. que dire d'autre à part faire attention au train arrière fragile sur ces modèles...très couteux au remplacement...

Posté le : 2017-05-02 15:56:58


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Titi - (2017-05-06 17:41:30) : Bonjour,
    Pourquoi avoir mis votre avis de votre 1.9D sur la version essence 1.6 90 ? :)
    Cdlt
  • Par dave - (2017-05-14 13:32:08) : oups pas fait gaffe désolé...après 12 heures de boulot j'étais pas frais ouille...lol!
  • Par Titi - (2017-06-11 13:11:12) : C'est pas grave :)

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1.4 75 ch 110000km 2001 xt presence
9/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Petite voiture pas chère en assurance

Confortable
Bonne tenue de route tant qu'on ne cherche pas la limite
Ne rouille pas pour l'instant . (elle a dormis au garage pendant 9 ans)

Défauts :
Manque de fiabilité
Manque de pêche et de caractère .
Consommation du a un rendement moteur pourrit .

Consommation moyenne : 7.2 aux 100 , vitesse régulière et conduite cool a 110km/h (100% autoroute)


Problèmes rencontrés :
Calculateur moteur 2x (40000kms et 86000kms)
triangle et biellette x2 (90000kms)
amortisseurs hs a 100000kms
Câble d'embrayage
Boite qui craque a froid
Disques de freins mort de chez mort a 88000kms alors que je ne fait que de l'autoroute ... et durites de freins avant .
Joint de cache culbuteur (96000kms)
Condensation dans le feu arrière gauche .
a venir , sonde lambda , + pot d?échappement ...

Note : 9/20

Prix assurance 206 : 180 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers + bris de glaces) (Bonus/Malus : 50% )


Heureusement que j'ai reçu cette 206 , elle est pourtant en parfait état cosmétique et a toujours été entretenue dans un garage Peugeot .
Elle roule relativement bien , un fois a 105/110 tout va bien par contre elle est vraiment sans caractère , amorphe , ne pas espérer doubler un camion qui accélère !
De nombreuses pannes pas forcement grave vous pourrisse la vie , mais c'est le lot quotidien d'un conducteur de voitures Française , c'est clairement pas une Jap' .
Les consommables s'usent très vite , plus vite que la moyenne je pense .


Posté le : 2014-12-14 11:19:06



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1.6 HDI 110 ch 175000 Km, HDI SPORT 2004,
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Chassis sport, agrément de conduite

Défauts : Volant moteur

Consommation moyenne : 6,4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Volant moteur, Clim

Note : 15/20



Pour la conduite cette 206 HDI 110 SPORT ( pré-série limité à 2000 ex avant la commercialisation des 206 HDI S16) est très fun à conduire, passage en courbe impressionnant pour ce type de voiture, train avant un poil moins précis que la version essence mais ça reste très correcte et très sure , on retrouve les gènes de sportivité Peugeot (pour les amateurs).

Moteur correct et plaisant à conduire, bonne reprise mais rien d'impressionnant. Le moteur est très bruyant sur autoroute a 130km/h.

Fiabilité: Surtout éviter les millésimes 2004 et préférez version S16 HDI avec le volant moteur et le le FAP déjà changer, opter pour cette voiture si vous faites beaucoup de long trajet ( le FAP s'encrasse vite)

Consommation: Conso mini 5,11 l/100km; moy 6,4l /100Km et maxi 7,1l/100Km
Enregistrement réalisé sur 104 pleins, sur un période 2 ans avec un distance totale parcourue de 74000Km et une conduite très nerveuse.
la précision de la consommation affichée sur l'ODB est plus optimiste d'environ 20%

Vie à bord: La finition sport reprend les équipements de la S16 sans le semi cuir alcantara, bonne habitabilité, plastique un peu cheap ( ce n'est pas un scoop)
Conclusion:
Très bon compromis entre agrément, performance, porte-feuille
à condition de choisir les derniers millésimes et de rouler beaucoup.

Posté le : 2012-07-13 13:14:44



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1.6 16V 110 ch boite manuelle, 175 000km 2006
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : économique, dynamique, style qui passe les années

Défauts : peu confortable, finition

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : défaut catalyseur , fuite direction assistée

Note : 15/20

Prix assurance 206 : 400 euros/an (Assureur : gmf ) (type de contrat : tier+ ) (Bonus/Malus : 25 %)


voiture achetée à 27000km et actuellement 175 000km . Très pratique pour la ville de par sa taille,la finition fait cheap même si en version Quiksilver ça reste acceptable, la tenue dans le temps est correcte puisque malgré ses 11ans et 175kkm je n'ai pas de bruit parasite. L'assurance tout comme l'entretien (je fais moi) est très économique. Le moteur un peu moins, le 1.6 16v est volontaire et permet de quitter la ville et est très agréable sur route, en revanche il manque une sixième vitesse car à 130km/h le moteur hurle à 4000tr.... la conso explose donc...sinon en conduite classique je tourne à 7.5. La voiture est très agréable a conduire surtout dans ma finition ou j'ai un chassis sport, se méfier cependant de la vivacité du train arrière très vif en conduite sport, un 360 est possible . Sinon j'en suis plus que content en plus 150 000km a son volant j'ai juste à déplorer de temps en temps un défaut "pollution" , en nettoyant une cosse du moteur il disparaît. Et plus désagréable j'ai une fuite de direction assistée, en 175 000km je trouve ça très correcte. (j'ai aussi un légère fuite du joint de la boire de vitesse mais à ce kilométrage c'est presque normal...)

Posté le : 2017-11-10 22:31:59



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1.4 HDI 70 ch Urban 3 portes - 117000 km - mise en circulation en novembre 2006
12/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Faible consommation, moteur costaud, bonne tenue de route

Défauts : Fragilité des trains roulants, electronique parfois foireux (sapin de noel)

Consommation moyenne : 4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Casse de train arrière après 116 000 km, électronique

Note : 12/20

Prix assurance 206 : 717 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 35%)


Le train arrière a lâché apres les 116 000 KM et la voiture est immobilisée au garage pour faire le remplacement du train. Apres le démontage, L'ancien train est rouillé et j'ai vu qu'une pièce se baladait dans tous les sens (barre stabilisatrice et cache qui ont limé une roue), le joint spy a meme sauté et les roulements ont explosé !
Avant que le train ne lâche, ça claque et ça cogne très fort et les roues arrières sont penchés donc la 206 ne tenait plus la route et partait toute seule a la limite de l'accident. Ce défaut est apparu vers 100 000 KM par un couinement régulier et petit a petit, des claquements se font entendre sur route en mauvais état jusqu'a entendre les cognements qui sont fatals au train.

Depuis le changement du train, le problème est résolu et j'ai eu pour 800 euros au total (train E/S : 600 € - 3 H de MO : 200 €).

Dans l'ensemble, la 206 est une bonne voiture mais le principal point faible est la fragilité des trains roulants. Sur la note sur 20 : 8 points en moins pour le train et l'electronique foireux

Posté le : 2012-04-09 17:10:03


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par wil - (2012-05-25 12:34:28) : moi jai une 206 essence uban année2008 elle a 38000km de l'huile remonte par le vase d'expansion et fait une mayonnaise ca ce propage dans le moteur que faire comment puis je me retourner contre peugeot pour qu'il effectue cette reparation aider moi merci

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2.0 HDI 90 ch 95000kms, année 2004,
17/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : bonne routière, très agréable à conduire, bonne reprise

Défauts :

Consommation moyenne : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : demi-train AV (y compris ancrages) jeu important ou anormal rotule et/ou articulation INFG (contrôle technique mars 2014(changement bras suspension G et D et 4 rotules de direction montant de la facture plus de 1000 euros !!!

Note : 17/20

A 52147 kms première panne de batterie, changement par concessionnaire Peugeot en février 2009. Deuxième panne en 2010 (batterie sous garantie) je suggère l'échange, on la recharge simplement. Février 2011 3ème panne à 70054 kms à nouveau changement de la batterie toujours chez le même concessionnaire. Dernière intervention en décembre 2013 à 94456 kms nouvelle panne de batterie, à nouveau changement etvue mon mécontentement, contrôle du circuit électrique et débranchement d'un anti-vol posé lors de l'achat du véhicule en 2004. En 2011 courrier fait au concessionnaire NEUBAUER pour faire part de mon mécontentement et souhaiter une solution. Réponse :la cause de la défaillance pourrait être une surconsommation de la voiture ce qui entraîne sa décharge On me propose de laisser le véhicule 2 ou 3 jours pour tester la batterie. Résultat : tout est OK. Entre temps en 2012 remise en état boitier BSM (suite problème éclairage). Précédemment je possédais une 205 diesel 89 vendue en 2004 à 135000 kms,seulement problème de tambour de frein, la batterie a durée 9 ans

Posté le : 2014-04-22 14:22:08



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206 RC 177 ch, 39 000km, 04/2004.
16/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Excellent agrément de conduite, souplesse du moteur à tous les régimes, reprise, bonne insonorisation, très bien équipée, look sportif mais pas tapageur.
Consommation raisonnable en conduite courante, fiable, nécessite relativement peu d'entretien.

Défauts : Linéarité du moteur, longévité de la butée d'embrayage et de l'échappement. Prix de certaines pièces spécifiques au modèle (sièges avant reconnus fragiles par certains, comme le silencieux terminal et l'embrayage).

Consommation moyenne : De 7.2 à 12 litres/100km, varie beaucoup en fonction de la conduite et des parcours.

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant.

Note : 16/20

Prix assurance 206 : 450 euros/an (Assureur : A comme assure) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 36% de bonus)


Voiture très homogène et très rassurante car équipée d'une flopée d'éléments de sécurité (ABS, ESP, AFU, prétentionneurs de ceintures, 8 airbags etc). Tient bien mieux la route que les versions S16 138ch sans ESP.
Les sièges spécifiques sont excellents pour le maintien et permettent des passages de ronds-points ou de courbes à des allures relatiement élevées de manière sécurisée.
Malgré tout, pour une vraie sportive, manque de vraies sensations car comportement moteur très linéaire, et la voiture pèse plus de 1100kg à vide déjà...
En conduite extra-urbaine exclusivement, on pourrait s'attendre à une consommation encore un peu inférieure.

Posté le : 2012-12-13 20:52:36



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2.0 HDI 90 ch 160000 km 09/2003 xt premium
16/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Très bon comportement routier; le 2l hdi est agréable avec de bonnes reprises; voiture très maniable pour la ville; faible décote.

Défauts : Suspensions fermes; les jantes en 14" d'origine totalement inadaptées à la puissance du moteur: remplacées depuis par des 16" qui procurent une meilleure tenue de route mais augmentent la conso; insonorisation médiocre

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Seul problème rencontré: le klaxon grille, je le remplace et il grille encore un mois après, plus quelques frayeurs électriques (le son de l'autoradio monte parfois tout seul et le klaxon se bloque quand j'ouvre la voiture : problèmes disparus depuis 10000km environs sans raison apparente)

Note : 16/20

Prix assurance 206 : 650 euros/an (Assureur : matmut ) (type de contrat : tiers + vol, incendie et collisions avec animaux ) (Bonus/Malus : 10 %)


C'est ma deuxième 206, la première, une 1.4 ess de 2001 (avant le restylage de 2003) m'avais coûté une fortune en entretient (essieu arrière, roulements, cardans, compteur, boite de vitesse etc...), la deuxième version est clairement plus fiable.
Il convient de se renseigner avant achat sur la façon dont a été traité le véhicule, les trains avant et arrière étant fragiles, une conduite sportive réduit considérablement leur durée de vie.
Cela dit la 206 reste un très bon rapport qualité-prix (pour le 2L hdi du moins).


Posté le : 2012-05-28 15:18:05



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2.0 HDI 90 ch 226Mkms, 2001, xt premium pack, 3 portes
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tenue de route sur le sec, maniabilité, direction précise, vivacité, moteur suffisant, boite courte, bonnes reprises, moteur sobre, moteur fiable, confort honnête, habitabilité correcte, coffre carré et modularité 1/3-2/3 avec plancher plat, ligne extérieure réussie, intérieur en plastique dur mais costaud, pas d'électronique capricieuse.

Défauts : tenue de route sous la pluie, 3 portes peu pratique pour nettoyage intérieur et faire monter les passagers,.

Consommation moyenne : 5 à 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : débitmètre, poulie damper (2x)

Note : 17/20

Achat à 110Mkms, 7 ans plus tard revendu sans difficulté à 226 Mkms avec cette agréable impression qu'elle pouvait en faire le double !
Moteur robuste excepté le souci récurrent de la poulie damper sur ce moteur.
J'ai été épargné par le souci de train arrière.
La 206 est très maniable grâce à sa vivacité du train arrière, c'est un vrai plaisir sur les routes sinueuses, par contre sous la pluie, revers de médaille il faut y aller au pas.
Le moteur était suffisant en toutes conditions grâce à sa grande souplesse en ville, une boite courte qui lui permettait de bonnes reprises sur routes/montagne et une cylindrée de 2 litres à l'aise sur autoroute.
En résumé très peu de défauts c'est vraiment une excellente citadine, fiable, performante, sobre avec ce moteur et très pratique au quotidien.

Posté le : 2014-07-22 12:12:12


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  • Par suite avis - (2014-07-29 18:55:24) : J'ai oublié 2 amortisseurs AV changé à 140Mkms car un fuyait et le radiateur à 220Mkms.

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2.0 S16 175 ch 115000 2003
18/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : puissance, tenue de route, prix des pièce oscaro, fiabilité, équipement pris achat

Défauts : usure des siéges baquet boite de vitesse qui accroche des fois a 7000 tour mais embrayage fatigué

Consommation moyenne : 8 litres/100km si on appuie pas elle consomme pas

Problèmes rencontrés : câble de boite usure prématuré

Note : 18/20

Prix assurance 206 : 815 euros/an (Assureur : assuravenue ) (type de contrat : tier vol bris de glace ) (Bonus/Malus : 20 %)


je suis passé de la Mégane 1.4 75 cv a une 206 rc donc ça ma changé, achetée 4500 euro donc pas cher pour ça. niveau fiabilité rien a dire pour instant pour l'entretien un collègue me le fait donc pa de souci n'hésitez pas a acheter une sportive si vous êtes intéressé car avec les assurances en ligne c'est pas cher et avec internet pour les pièces c'est le top dans le cas contraire trouver un garage et payer en liquide pas de TVA. n'écouter pas les genre 150 chevaux jeune conducteur on vous assure pas bon j'ai 4 ans permis sans accident j'ai 22 ans.

Admin : pas très bien d'inciter les gens à payer leur mécano au "black" ... En tant qu'administrateur je me dois de contester ce point là. Surtout qu'au noir, vous n'avez aucune garantie sur les réparations effectuées, ni de quoi vous retourner contre le mécanicien. Merci malgré tout pour cet avis.

Posté le : 2013-04-20 13:18:32



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Avis sur la Peugeot 206 1.4 75 ch 80000kms, 2005, style + options
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Conduite, ergonomie, design, habitabilité, parebrise effet panoramique, fiabilité, coût d'entretien, usure pneus, équipements, prix d'achat

Défauts : confort ferme, insonorisation, consommation

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : 2 (mineurs)

Note : 18/20

Prix assurance 206 : 280 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Voiture achetée neuve en 2005, cette 206 n'aura rencontré que deux soucis : un capteur de marche arrière à 9€ au bout de 7 ans et un capteur de pédale de frein à 8€ au bout de 8 ans.
Cette voiture s'est donc révélée très fiable, en plus d'avoir un coût d'entretien très faible (pneus changés car trop vieux et non usés !!, vidange peu chère, distribution tous les 10 ans, une seule ampoule de plaque HS).

Cette voiture est très plaisante à conduire (châssis, direction), la boite de vitesse manque un peu de précision mais rien de méchant.
L'insonorisation est assez faible surtout au niveau du coffre (remontée de bruit de roulement).
La consommation est un peu élevée au regard des 75cv mais c'est un moteur à l'ancienne qui a le mérite d'être fiable.

Pour son prix d'achat, cette voiture était richement équipée pour l'époque et n'a rien coûté en entretien. Très bon achat et en plus son look est toujours d'actualité !

Posté le : 2014-11-09 12:39:22



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2.0 HDi 90 ch 2003 XS Premium 3 portes 97 250 kilomètres.
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne petite voiture, très jolie, fiable et confortable.

Défauts : Boîte de vitesses accrocheuse (sans gravité).

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Biellette de barre stabilisatrice avant gauche cassée à 94 300 kms.

Note : 18/20

Prix assurance 206 : 200 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : Tiers toutes options ) (Bonus/Malus : /%)


Cette petite lionne me plaît beaucoup ! Elle va très bien à manier, le 2.0 HDi est performant et fiable, il convient très bien à la 206 et peut l'emmener partout.

L'intérieur est sympathique et jeune, la finition est correcte. La version XS Premium dispose d'équipements très pratiques et innovants (Climatisation automatique, essuie-glace et allumage des feux auto, ordinateur de bord : affichage consommations, date etcétéra).

L'habitabilité est très bonne à l'avant comme à l'arrière, avec un bon confort. Nombreux rangements pratiques !

Niveau soucis: à 94 300 km, claquements sur route mauvaise > biellette de barre stabilisatrice avant gauche cassée (fragile). La marche arrière ne s'enclenche pas toujours du premier coup : il faut réessayer plusieurs fois.
Commodo "COM 2000" parfois défaillant (feux/clignotants). Il faut le remplacer.

C'est une voiture que j'aime beaucoup, c'est un vrai plaisir de la conduire !


Posté le : 2015-12-19 12:07:35



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1.4 HDI 70 ch Oct. 2003 169.000Km
18/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très pratique en ville pour prendre n'importe quelle place de libre, un petit 70ch qui est assez économique en ville ou nationale. Un intérieur simple et suffisant. Sur plat la puissance est largement suffisante. Une voiture qui tien quand même bien la route même en conduite (sportive) Fiable, simplement des frais d'usure normal. Pas mal de pièces 206 dans les casses.

Défauts : Manque cruellement de puissance dans les cotes et lorsque que toute les places sont occupés. Manque de couleur dans l'habitacle. Comodo qui à prix du jeu depuis les 135.000km donc clignotant qui saute avant d'avoir tourner.

Consommation moyenne : 4,9 litres/100km

Problèmes rencontrés : durite de turbo fendu donc donc perte de puissance mais très facile à changer soit même et pour pas cher. Train arrière changé à 140.000km

Note : 18/20

Prix assurance 206 : 360 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : NC)


J'apprécie beaucoup cette voiture que j'ai trouver très fiable depuis 40.000km que je l'ai, direction précise, un entretien économique qui l'est encore plus dès qu'on s'y connais un peu car très simple d'accès dans l'ensemble. Voiture très confortable en ville surtout lors créneaux, je la préfère à mon ancienne 207 essence. Idéal pour jeunes conducteurs. Inconvénients de consommation sur l'autoroute

Posté le : 2015-06-09 05:49:55



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2.0 HDI 90ch 2005 "style"
16/20


Qualités : Lignes attachantes, facile et agréable à conduire, très bonne tenue de route (avec des pneus de qualités), puissance et couple appréciable, consommation, fiabilité, entretient raisonnable.

Défauts : confort sur longue distance, tableau de bord plastique, entrée du filtre à air mal placée, SAV peugeot à éviter, prix des pneus (195/55 r15), toit ouvrant bruyant au dessus de 70kms/h (ouvert) mais lumineux, carrosserie fragile (coups de portières...!), accessibilité moteur : le 2L prend toute la place du compartiment moteur, il faut des petites mains pour changer les filtres.

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km soit 900 kms avec un plein. 7 litres/100 kms en usage urbain exclusif. (Conduite souple à tendance sportive).

Problèmes rencontrés : 1 rotule de direction à 100 000kms, filtre à air remplacé 2 fois à cause de l'eau qui s'y infiltre par très forte pluie (perte de puissance). Voiture fiable malgré tout, jamais de panne.

Entretien : vidange et filtres tous les 15 000kms (peugeot recommande 30 000...) disques, plaquettes et pneus à 55 000kms , batterie à 75 000kms.
110 000kms : pneus à prévoir.

Note : 16/20 : Le 2l HDI est vraiment le gros plus de cette auto.

Prix assurance 206 : 580 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




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1.6 90 ch 5 vitesse / 210000km / 1l6 essence 90ch version basic 5 portes de 2000
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : voiture assez confortable,se manie assez bien et a une puissance "mini" acceptable(vitesse et reprise)
Interieur comme neuf meme les tissus ne sont pas detendu apres 200000km

Défauts : le poid important sur l'avant que se soit 3 ou 5 portes donc l'arriere part facilement met l'avant sous temps de pluie n'en parlons meme pas... la hauteyr de caisse me parait assez basse j'ai deja toucher des trottoir ou dos d'anes.

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : triangle avant h-s a 180000km / la voiture a toujours dormit a l'abris mais l'echappement se perce au niveau de la ligne et du collecteur a environ 200000km / sonde ou calorsat qui merde voyant surchauffe clignotant "STOP" rien de grave / demarreur qui fatigue / durite de freins avec usur assez rapide / coffre quu grince souvent resolu en collant des patins de chaise en face des patins cahoutchou du hayon.
Pour les reparations j'ai tout fait moi meme ou avec l'aide d'un ami mecano.
Sa reste une voiture simple et fiable si elle est entretenue quand il faut.
Note : 15/20

Prix assurance 206 : 85euros/mois(Assureur : thelem ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 1%) jeune permis (matmut environ 60euros/mois)


Voiture qui reste tres fiable meme en etant poussée souvent, elle accepte le sp95 et le E10 a partir de 2000.

Posté le : 2017-07-08 14:06:45



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206 3P 1.4l 75 ch essence 2003
7/20


Qualités : Pas de grandes qualités pour cette motorisation, véhicule minimaliste mais cependant assez agréable à conduire. Bien pour une seconde voiture et les parcours urbains.

Défauts : Pas de pêche notamment en vitesse de croisière pour les doublements, petite mécanique légère et très fragile au regard des coûts à engager pour leur réparation.
Malgré une motorisation de faible puissance, celui-ci ne présente pas de faiblesse depuis 10 ans d'utilisation.

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : ENORMES
1°) Aux alentours des 5 premières années à 50000kms
- remplacement de rotules de direction
- autres travaux (garantie garage/autre propriétaire)

2°) Aux alentours des 10 ans (en 2013 et tout çà sur 4 mois)
- Rampe d'allumage et injecteur (500?)
- radiateur de chauffage (500?)
- Echappement (200?)
- embrayage (400?)
- ...

CONSEILS : Mécanique générale de faible qualité générant des coûts de réparations énormes pour des "petites pannes"...
Préférez des véhicules un peu plus puissant et surtout beaucoup plus fiables (pas facile à notre époque !)

Note : 7/20

Prix assurance 206 : 170 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 65%)




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1.6 16V 110 ch 140.000 Kms 2003 XT Prémium 3 P


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : fiable, agrément de conduite, consommation raisonnable sur route et au vu de la puissance (7 litres /100km sur nationales), comportement routier , faible coût à l'entretien, bien équipée pour le tarif (clim auto, détecteur de pluie, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques...), multi-usage...

Défauts : boite de vitesse et échappement qui vieillissent mal (craquement, bruits, points durs..)

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun (depuis son achat il y a un an : 20.000 kms parcourus)

Achetée (à 2700€) il y a 1 an, pour remplacer ma 406 2.1 TD 160 000kms(pannes d'injections à répétition), je suis très content de cette voiture.

Fiabilité : RAS
je n'ai jamais eu de pannes avec depuis son achat et de surcroit, je prends beaucoup de plaisir à la conduire ! J'ai uniquement fait faire la distribution pour être tranquille (400€ dans un petit garage).
Un seul bémol : la boite vieilli mal et des points durs se font sentir au rétrogradage.

Conso : raisonnable
je fais en moyenne 7.5l /100km (d’après l'ordinateur de bord) en faisant un peu de ville et surtout de la route tout les jours. attention les long trajet sur l'autoroute sont à proscrire : on passe facilement les 10 litres/ 100km.





Posté le : 2014-08-20 17:08:42


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par popol974 - (2014-11-17 21:26:49) : Craquements de boite veut peut être dire boite fatiguer ou hs j'ai eu le tour a 90000 km facture salé chez peugeot même abusé moi j'ai renoncé je les fais moi même a surveillé .

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1.4 75 ch BVA , 151000 kms, année 2000, Finition Rolang Garros


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Très bon petit moteur, voiture sure en virage, confort pour les occupants, équipement plus que complet dans cette finition (toit panoramique, 4 vitres électriques, autoradio + chargeur CD, GPS, sièges en cuir, climatisation automatique, peinture métallisée....) bref une 206 haut de gamme. La BVA est agréable dommage que les mécaniciens ne soient pas en clin a réaliser les vidanges de boite en temps et en heure cela éviterait les soucis et des remplacements de boite à des prix astronomiques.... Sinon pour un entretien normal le prix des pièces est plus que raisonnable

Défauts : Plastiques du tableau de bord vraiment moches... Peugeot aurait pu faire un effort, quelques fantaisies électriques.

Consommation moyenne : 6,5 litres/100kms en moyenne. En ne faisant que de la route, j'ai réussi a descendre à 5,9 litres/100kms.

Problèmes rencontrés : Radiateur de chauffage qui s'est bouché et qui a eu comme conséquence .... un joint de culasse. Après véhicule qui ne souffre pas de problème majeur. Un contacteur de siège pour airbag qui se déconnectait ce qui avait pour effet d'allumer un voyant au tableau de bord. Les sièges mi-cuir mi-alcantara dont l'alcantara s'abime et se déchire, intérieur remplacé par un cuir intégrale plus résistant.




Posté le : 2017-09-05 15:34:46



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1.4 HDI 70 ch mars 2002, série enfant terrible (belgique), 210000 km, boite 5, 3portes
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : comportement, économique, fiable

Défaut: bruyant, boite de vitesse, visibilite

Consommation moyenne : 4.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : câble d'embrayage change 2 fois à 120000 et 198000, joints d'injecteurs changés à 200000 ,connecteur du capteur vilebrequin à 140000 provoque des coupures moteur,faux contacts dans les feux arrières assez récurrents , depuis 160000 5eme accrocheuse, durite de graissage de turbo à 206000

Note : 15/20

Prix assurance 206 : 420 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tiers amélioré ) (Bonus/Malus : 30 %)


véhicule acheté pour ma compagne en 2010 ( 4800 euros 101000 km), finition correcte, véhicule plaisant à l usage (un peu bruyant) ,très économique plus de 1000km avec un plein de 50litres en moyenne trajet ville/autoroute (on a même dépassé les 1200 en partant en vacances) .En 7 ans et 110000KM en réparation elle nous a coûté 160 euros et en entretien (vidange une fois par ans , distribution a 120000 , plaquettes a 130000 et a 175000 avec les disques et 3 trains de pneus ) 1100 euros ( je suis mecanicien donc juste le prix des pièces )
Pas fan de ce modèle a la base, cela reste un bon investissemnt à condition de réagir tout de suite au moindre défaut constaté

Posté le : 2017-11-02 08:24:02



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1.4 HDI 70 ch 190000
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très bonne première voiture très économique et pratique pour le stationnement.Elle permet malgrés sa petite taille de mettre beaucoup de chose dans le coffre. Elle tiens très bien la route.

Défauts : Insonorisation très mauvaise (bruit de partout) et essieu arrière. Puissance un poil faible dans les dépassement mais c'est tout

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Essieu arrière mort a 175000. J'ai fait faire la réparation par un ami et =un essieu reconditionner par une casse m'a permis de m'en tirer seulement pour 400 euros (1200 je crois en concession. Le pot qui c'est cassé au milieu (sans choc, par la rouille) l'embrayage qui commence a patiner et le parallélisme à refaire une fois.Je trouve que ça va dans l'ensemble.

Note : 17/20

Prix assurance 206 : 700 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : jeune conducteur) (Bonus/Malus : 10 %)


Bonne voiture qui malgré les 20000 kilomètre par ans ne m'a pas encore couté bien chère en réparation ni en carburant.Je pense quand même passer sur un moteur plus puissant à la fin de ma période probatoire de 3 ans histoire d’être plus a l'aise quand je fait beaucoup de route et que je dois dépasser.

Posté le : 2017-04-06 19:45:35


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par iZ WeeDzY - (2017-06-02 09:22:54) : Boujour, quel est votre assurance svp ?

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Avis sur la Peugeot 206 1.6 HDI 110 ch 130000kms - 2005 - executive
18/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : La ligne est jolie, les options sont nombreuses, le moteur est pêchu, la tenue de route est bonne et l'auto est confortable.

Défauts : La voiture commence à avoir quelques années et un certain kilométrage.

Consommation moyenne : environ 5 litres/100kms

Problèmes rencontrés : Platine de clim et FAP à régénérer aux alentours de 120000 kms

Note : 18/20

Il semblerait, sur ce modèle, que le moteur ait une faiblesse au niveau du turbo. Je touche du bois mais pour l'instant tout fonctionne parfaitement.

Les options, nombreuses, n'ont pas provoqué des pannes en séries (excepté la platine de clim changée par mes soins: c'est dire la facilité de la manœuvre!) Les capteurs pluie et luminosité fonctionnent parfaitement; les 4 lève-vitres aussi, de même pour l'ODB, les rétros électriques et dégivrants idem, la petite sonnerie désagréable de la ceinture de sécurité n'a jamais flanché...

Avant ce modèle, j'avais eu une 206 HDI 2.0 et le 1.6 a un agrément incomparable: plus incisif, il monte plus haut dans les tours, plus de puissance, plus de couple, un overboost, et l'auto est bien plus équilibrée et moins sur vireuse que la 2.0 HDI qui est une auto pour pépères.

Posté le : 2015-03-15 21:23:23



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2.0 S16 135 ch 66000
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : moteur robuste, quasi sportif, support bien les montées en régime et bon comportement en virage, les chevaux sont la à haut régime.

Défauts : sur les modèles à partir de 2003, le train arrière est rivé au sol, cela rend parfois le véhicule sous vireur dans certaines situation "extrême",
le train avant à l'air fragile( rotule, triangle, ...),et boite vitesse trop longue.

Consommation moyenne : de 7 à 9 litres/100km 13 à 14l en conduite sportive

Problèmes rencontrés : problème réception radio, et train avant

Note : 15/20

Prix assurance 206 : 750 euros/an (Assureur : axa en ligne ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0,90 %)


Cette voiture est réellement une polyvalente dans son caractère, de part c'est dimension mais aussi dans le cas de la s16 dans son comportement routier, sécurisante et confortable en conduite normal mais réellement efficace quand la situation le demande ou en conduite sportive. Bien que je pense que les amateurs de voiture sportive risque d'être dessus car elle a un comportement trop sage pour une sportive, pour tirer plus de puissance il faudra faire quelques modification relativement simple et la ...

Posté le : 2014-02-21 17:37:14



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1.1 60 ch 200000 kms de 2001 de Laeti Chérie
14/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Pas trop mal, c'est quand même une 206.
Il faut bien faire l'entretien et pas trop la pousser car c'est un petit moteur qui fait du 6 Litres en moyenne. Consomme peu. Le joint de culasse est fragile sur ce modèle car le moteur chauffe beaucoup sauf pour ceux qui auront compris que la 5 ème se passe à 70KM/H. Idéale pour la ville
Entretien très faible.Elle coute le prix d'un scooter à entretenir.

Défauts : Moteur un peu faible mais resistant. Idéale pour nationale et ville..Pour autoroute moteur en souffrance à 130 km/h si vous faites + de 300 bornes. A part cela, le moteur a l'avantage d etre hyper silencieux
Attention de bien changer les biellettes avant pour la tenue de route.
Attention changer filtre a essence sous la roue droite tous les 60000 sinon la pompe a essence se casse

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : joint de culasse et embrayage a 190000 (normal quoi)

Note : 14/20

Bonne petite voiture qu'il faut ménager et ne pas trop pousser dans les tours.
Petit moteur fiable et entretien faible.
Idéale pour nationale et ville, si vous faites de longs trajets sur Autoroute à éviter.



Posté le : 2017-09-21 10:48:57



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1.4 HDI 70 ch 135 000 km, 2002, XR Presence, Gris Iceland
15/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Jolie, se revend très facilement et à bon prix (comparé à ma Ford Fiesta, à motorisation égale : rien à voir). Elle consomme relativement peu.

Défauts : De nombreuses pannes de pacotille et un Service Clients Peugeot qui fait la sourde oreille...

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Voyant airbag qui s'allume pour rien (chiant sur un long trajet quand cela éclaire orange sur le compteur), comodo cassé (impossible de mettre le clignotant ou alors du mauvais côté... la réparation coûte 400 ? et c'est une panne très répandue sur les 206), changement des triangles à 135 000 km.

Note : 15/20

J'ai revendu ma Peugeot 206 1,4 L HDI finition XR Presence (ni clim ni antibrouillard avant) en octobre 2010. Elle avait 135 000 km, le comodo cassé, 4 portes, gris Iceland. J'en ai tiré 4 000 ?. A la place j'ai pris une Fiesta, même moteur, plus nerveuse, moins gourmande en carburant, mais difficile à revendre :

Galère pour changer le poste autoradio car deux fils sont inversés. J'ai noté ça sur ma 206 HDI et sur ma 206 essence 1,4 L. A savoir, fermez bien les portes si vous débranchez le poste autoradio sinon ça bugue le BSI.

Posté le : 2012-03-06 14:38:27



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1.6 90 ch Rolland Garros, Année 2000, 140000kms.
14/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Dynamique (accélérations franchement bonnes pour 90cv, boîte courte..), relativement fiable: en un peu plus de 2 ans, je n'ai jamais eu de panne sur la route en surprise (la seule fut l'embrayage mais les signes avnt-coureurs étaient là déjà 2 semaines avant). Supporte plutôt bien l'éthanol.

Défauts : Qu'un seul pour moi: l'autonomie. Elle fait (sur route) environ 500kms que ce soit avec un plein d'essence ou d'éthanol. Mais si l'essence ou le superéthanol est de qualité elle peut atteindre 600kms; ce qui me semble déjà mieux; surtout comparés à l'autonomie de voitures plus récentes.

Consommation moyenne : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : Je l'ai achetée quand elle avait 106000kms, A 125000kms, l'embrayage a lâché parce qu'il était "monté à l'envers !" ----> 800€...
là, à 140000kms je lui ai fait changer les plaquettes et disques de frein avant (normal) mais elle vient d'avoir 2 nouveaux défauts: elle fait du bruit en tournant à droite donc un cardan doit être mort et surtout, elle ne veut plus se fermer: elle se ferme puis se réouvre directement parce que le loquet de la porte passager ne bouge pas...


Note : 14/20



Posté le : 2016-07-19 11:25:48


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par gicquel - (2016-11-24 19:39:15) : bonjour, j'ai également une 206, qui fait des allez et retour au garage, en effet, j'ai un bruit, que je situe a l'avant gauche, lorsque je tourne a droite, et ceci uniquement sur terrain autre qu'un belle surface bitumé, mon garage se tire les cheveux, avez vous résolu votre probleme, le cardan était il en cause? merci de votre réponse

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1.6 90 ch +250000 km - 2000 - XT Premium
19/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Nickel pour mes besoins - aucun bruit parasite dans l'habitacle - fiable

Défauts : direction assistée fatigante - visibilité AR : lunette AR pas assez haute - Train arrière baladeur sur courbe humide - Peinture métallisée gris : se barre à plusieurs endroits

Consommation moyenne : 7.3 litres/100km

Problèmes rencontrés : Chgt bobines allumage (4) au bout d'1.5 an pris en charge Peugeot - Fuite à la clim auto depuis la 3ème année et tjs présente - Rien de bien anormal rencontré au cour d'une utilisation sous entretien/professionnel

Note : 19/20

Prix assurance 206 : 540 euros/an (Assureur : allianz) (type de contrat : tiers ++) (Bonus/Malus : 50 %)


Arrière sensible sur route humide, 3x des 360°, pas d'ESP.
Embrayage et butée changés à 226 000 km.
Pneus AV tous les 30 000 km.
3ème jeu de disques AV.

Actuellement fuite au joint spi vilebrequin !

Je garde mes autos longtemps (les 2 dernières achetées neuves): Dyane 6 /12ans, Super 5 GTX carbu /12ans, 206 /13ans et espère encore plus.

Mon prochain achat: même gabarit - 90cv - boite auto - essence; Pb quel modèle ????

Posté le : 2014-05-04 19:56:25



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281000km 2003 XR presence 2.0 HDI 90 ch eco
13/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Bonne reprise, agréable a conduire, réparation pas trop cher, Ordinateur de bord pratique

Défauts : Plastique de l'habitacle, Bruyant, coffre trop petit, verni qui s'écaille, difficile de changer ses phares quand on a des grosses mains

Consommation moyenne : 5,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : Débitmètre 150000Km / Anomalie antipollution (Tout le temps) / Court circuit pédale d'accélérateur 250000km / Roulement arrière droit 270000Km/ verni qui s'écaille 210000Km/ Boite de vitesse qui saute en 5eme 281000km / Pédale d'embrayage coincé sur le plancher (Suffit de la soulever avec ses doigts et c'est reparti pour un tour)/ Commodo clignotant qui s'abime trop vite /
Fuite Clim 160000Km (Dommage mon garagiste me l'avais rechargé gratuitement)

Note : 13/20

Prix assurance 206 : 750 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout risque jeune conducteur) (Bonus/Malus : %)


Depuis que mon garage a changé de propriétaire, mes frais d'entretien se sont envolé
Me faisant retarder mes visites au garage, à tort puisque sur cette voiture un défaut en entraine un autre qui en entraine un autre.

Posté le : 2011-11-07 00:38:53



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1.4 75 ch 67 000 kms, 2004, BVA XT 3 portes
10/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Elle doit en avoir, mais pour l'instant je ne constate que des problèmes.

Défauts : échappement (corrosion très rapide), allumage vulnérable (bobine, bougies), pompe et jauge essence fragile, pb ralentit moteur (pas toujours stable surtout par temps froid avec perte d'accélération)

Consommation moyenne : 10/100km

Problèmes rencontrés : Pot d'échappement détérioré précocement par la rouille (au bout de 5 ans), bobine d'allumage changé à 40000 kms, voyant moteur fréquemment allumé (certainement anti-pollution) suite à des pb de ralentit instable (dans les 5 premières minutes surtout hiver). Pompe et jauge essence remplacées (55000 kms). Actuellement (66000 kms), quelques démarrages impossibles (démarreur ou pb électronique empêchant le démarrage du moteur). J'attends la suite ...

Note : 10/20

Prix assurance 206 : 300 euros/an (Assureur : Iard (Banque populaire)) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50 %)


Je trouve qu'elle est peu fiable en ce qui me concerne. Beaucoup de petites choses qui finissent par vous laisser une mauvaise impression générale. Je ne la conseillerai pas.

Posté le : 2015-03-14 15:26:03



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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