Ralenti qui varie / Ralenti irrégulier

• Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-16 15:21:58) : Bonjour ludovic, vous pouvez témoigner par une fiche sur ce site.
  
  Pour votre mésaventure, vous avez toujours la possibilité de vider/nettoyer votre réservoir dans un garage. Choisissez le avec soin.
  
  Plus que le type de carburant, éventuellement un fond de cuve.
  
  Sympa le 5 pattes, le coupé du film le saint avec val kilmer.😉
• Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-17 09:24:15) : Il n'existe pas de fond de cuve. Cela est n'importe quoi.
• Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-17 12:46:51) : Bonjour.
  
  le SP95-E10 est un carburant pouvant incorporer du bioéthanol à hauteur de 10% en volume. Le SP95 présente les mêmes caractéristiques mais son taux de bioéthanol incorporé est généralement de 5% et se limite à 7,5%.
  Ceci me porte à penser que le pourcentage d'éthanol n'est pas particulièrement différent et donc il pourrait s'agir d'un problème autre. Néanmoins il est très possible que cela vienne bien du carburant qui s'enflamme plus difficilement, dans ce cas il est possible que ça "tousse".
  
  Si votre moteur est prévu pour fonctionner au SP95, comme la majorité des voitures essence ordinaires, c’est inutile d‘utiliser du SP98 (mais pas plus mal).
  - Un moteur qui est prévu de fonctionner avec du SP95 peut accepter sans souci du SP98, mais l’inverse n’est pas une bonne idée.
  - Le SP95 peut être utilisé dans les automobiles produites en général après 1991 et pour quelques modèles un peu plus tôt, par exemple ma Peugeot 309GR 1.6L 'accepterait' le SP95 mais j'utilise du SP98 exclusivement par sécurité.
  
  Pour en revenir à votre souci si vous avez vraiment fait le plein en partant d'un réservoir presque vide il serait bon de réfléchir à la proposition d'Arcane, si vous n'avez pas fait complètement le plein peut-être essayer d'ajouter du SP98 ras bord avant de songer à une vidange ?..
  
• Par Ludovic (2023-05-19 17:42:24) : Bonjour,
  
  Rendez-vous ce matin pour vidanger le réservoir avec changement du filtre à essence (encrassé) dans un garage midas avec des bons avis.
  En deux heures c'était bon, ils ont remis quelques litres dans le réservoir de sp98 pour que je purge bien le reste au cas où. Première fois que je vais dans une station essence sur la réserve avec moins de dix kilomètres restant, j'étais en sueur.
  Plein fait en 98 et ma volvo est redevenue comme avant.
  
  Opération à 284¤, plus jamais de station leclerc et plus jamais de 95e10. Je tiens à ma volvo.
  
  Bon weekend.
  
  Ludovic.
• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-23 16:44:06) : Tout comme Ray, il faut prendre conscience que le taux d'éthanol ici est bien trop insuffisant pour faire prendre le moindre risque au moteur.
  Il fallait simplement finir de consommer le carburant il me semble. Pas de risque de mélange trop pauvre ni de compression accrue avec seulement 10% d'éthanol.
  Les sensations subjectives peuvent parfois faire craindre le pire, et je comprends qu'il ne soit pas agréable de ressentir une gène au niveau du moteur.
  
  Merci beaucoup aux contributeurs.

Par Vanora (Date : 2023-05-07 01:58:20)

Bonjour, je rencontré plusieurs problèmes sur ma 407 sur féline, 2l 100 hdi.
Dans l'ordre
En fait ma voiture me met sur mon écran :
pression huile moteur insuffisante,
Puis,
système esp acr defaillant.

Ensuite, elle ralentit et cale que ce soit à 40 ou à 110..

puis le voyant moteur sallume

Ensuite elle redémarre.. parfois après 3 tour de clés..
Le voyant reste allumé ou s'éteint..


Elle fait ça depuis 6 mois environ

Ma prise pour le balise du garage ne fonctionne pas, on ne peut pas accéder au problème avec la valise.


J'ai un autre soucis depuis peu, des tâches d'huile.. sous la voiture..


Je pense que c'est le capteur, la sonde, le joint..après être allé sur des forum

Le garage ne sait pas car forcément si le brachement valise ne donne rien..il dise qu'il ne savent pas..

Et puis, j'ai fait une vidange avec un particulier, on me dit qu'il a peut être trop serré le joint d'où mes fuites.

L'autre jour au démarrage elle a fumé, on m'a dit le joint de culasse..

Sinon le joint de ma distri..pour les fuites..

Mon 3eme problème c'est que elle monte à 1300 tours à l'arrêt et quand j'appuyais sur le frein, elle descendais à 1000 et aussi elle est dangereuse car elle avance seule sans le pied sur laccelerateur juste avec la premiere et avait presque trop de peche alors que avant ca elle ne tenait plus le ralentit et maintenant elle est à 800 tours quand je démarre et je vois qu'elle recommence à s'essouffler.

De plus, parfois, elle me faisait des accout au niveau de la puissance..

Je suis perdue, aucun garage ne me fais de devis car la valise ne peut pas lire le moteur.

Par 206cc (Date : 2023-04-23 08:56:09)

Bonjour, voilà petit problème sur ma 206cc 2l 16s 136ch
Elle ne tient pas le ralenti des que j accélérer.changer papillon,sonde lambda,sonde d air ,sonde cliquetis,sonde pmh, moteur pas à pas,sonde température, capteur d air, bougie, rampe d allumage, bougie, injecteur filtre a essence.
Moins de problème mais toujours le problème ralenti et le trou à l accélération.
Merci de Médée

Par Ange (Date : 2023-04-13 08:09:14)

Bonjour jai une hunday sonata 2002. Quand je demarre Mon moteur et que c'est au point Mort la ralenti jusqu'a 400t/min et reste bloqué là jusquau moment oú je mets la vitesse. Aidez moi svp

Par Goldrok (Date : 2023-04-05 17:33:25)

Bonjour,

J'ai une Opel Insignia 2.0 CDTI 160 cv de 2012.

Lorsque je démarre le véhicule à froid, au bout d'environ 5-10s le régime vari entre 700-800 t/min, et cela dur à peu près 10-30s. Puis plus rien, le régime ce stabilise normalement à 800 t/min. D'après ce que j'ai lu plus haut, cela viendrais peut-être de la sonde température de l'eau ? Je précise que ça ne le fait pas forcément à chaque démarrage à froid, mais ça arrive quand même fréquemment.

Merci votre futur réponse,

Par zoom (Date : 2023-03-23 14:00:52)

J ai une 206 HDI 2L (60000KM) je viens de constater que le ralenti qui est a froid de 800tr/min passe a 1000tr/min a chaud et ne redescend pas a 800Tr: min en relachant l accélérateur ? ( j ai deja changé les filtres air gazoil ) merci aux spécialistes mécanos experts

Par DusterEtha2011 (Date : 2023-02-23 13:27:30)

Duster Ethanol 1.6l 2011
Ralenti monte à 2000tr/m et varie entre 2000/3000tr/m
sitôt en 1er en simulant un peu le démarrage il redescend à 800tr/m
si on accéléré légèrement rebelote
Boitier Papillon, nikel - Joint collecteur et boitier papillon neuf, joint injecteur impect, bougies neuves, bobines testés, sonde lamda nettoyées. pédale acc testé.
Pas d'accélération de ralenti: si on débranche un injecteur, débranche boitier papillon !
Ralentie accéléré: En débranchant les deux sondes lamda.
des idées, des retour d'expériences ??

Par Philibert (Date : 2023-02-17 20:25:33)

J'ai une Toyota ER16R2
Au démarrage le ralenti est à 2 mais après 3h avec la climatisation et les phares la pression baisse en dessous de 1 et ne donnant plus assez de force au moteur
Quelle peut être la cause?

Par charles (Date : 2023-02-17 07:25:15)

Bonjour, j'ai un souci sur mon Renault duster essence 1.6
depuis ce matin le ralenti n'esp pas stable. et il perd de la puissance quand on dépasse le 2000tr.
pas de ratage. quand on accélère sur place, il n'y pas de problème

Par babybrico (Date : 2023-02-01 18:01:04)

Bonjour!
j'ai une polo 1.0 tsi 95CV 2019 ,depuis ce matin après démarrage de la voiture le ralenti reste élevé à 1400 tr/mn alors que d'habitude après 1mn à 2mn (sans attendre que la température monte) le tour moteur redescend automatiquement à 1000 tour/mn ? quelqu'un à une idée?
Merci!

Par Robenson (Date : 2023-01-28 11:11:45)

J’ai une voiture Honda CR-V 2003 qui a un ralenti irrégulier lorsque je déconnecte le map sensor la mache devient normal

Est-ce que je peux seulement accuser le map sensor?

Par Sam406 (Date : 2023-01-23 00:37:26)

Bonjour sur peugeot 406 1.8l 16V 110cv ralenti a 1000tr a froid env et qui s'emballe à chaud mais pas tout le temps. Quand je débraye les tour montent de 100 et redescendent péniblement à un ralenti trop haut quand tout se passe bien. Des idées ?

Par Alain (Date : 2023-01-14 12:13:41)

Bonjour a tous , j ai ma 208 essence 1.0 litre purteck je la met en route et super ralentie et des que j appuie sur la pédale de freins ou l embreyage toujours en étant au ralentie et bien le ralentie descend et fait calé le moteur voila mon probleme .De quoi sa peut venir ? ma voiture a 80000km de 2015 .si quelqu un c est ? merci pour un retour cordialement Alain .

Par lary (Date : 2023-01-11 00:18:42)

En poid mort le moteur tourne très vite comme si j'accélère dans le vide, en démarrant le régime du moteur devient normal mais fait de fréquents break on dirait qu'il étouffe et l'alarme moteur orange est constante sur le tableau de bord (voiture essence Chevrolet)

Par Nour Eddine (Date : 2023-01-03 10:22:31)

Au ralenti le moteur ne tourne pas bien après une accélération normal il reprend son Régine
Ford focus 1.6 essence 2013 300.000 km

Par Tix (Date : 2022-12-30 15:57:38)

Bjr,je voudrais avoir de l'aide sur mon laguna 2 break 2.0L essence 16 valves, lorsqu'on s'arrête sur un obstacle, la voiture s'éteint comme si c'est calée en vitesse, merci pour votre aide

Par (Date : 2022-12-28 00:40:29)

Super informations !! Merci !!

Par Motard34 (Date : 2022-12-18 09:21:19)

Bonjour le ralenti de la Fiat Panda 2009 se bloque de façon intempestive quelle pièce faudrait-il changer merci pour vos conseils

Par gégé79 (Date : 2022-11-21 13:57:21)

Bonjour, j'ai un problème de ralenti trop élevé sur mon berlingo 2l hdi de 2001 j'ai essayé d'attendre que les ventilos ce déclanchent donc moteur chaud mais sans succès. Si je coupe le moteur il reste au ralenti, mais suffit que je roule un peu donc j'accélère et la il reprend sont régime aux environs de 2000 trs. Lorsque je roule si je frein le ralenti baisse mais dès que je relache le frein le régime remonte à 2000 trs. Merci de m'informé si vous connaissez le problème.

Par Alex (Date : 2022-09-24 14:49:20)

Bonjour je possède une Audi A6 diesel et mon ralenti et instable la voiture tremble de droite à gauche. Suite à cela je les amené chez Audi qui m’a répondu que c’était un injecteur et la vanne EGR j’ai payé 2900 euro mais rien n’y fait la voiture tremble toujours le voyant moteur c’est même allumer Audi m’a dit qu’il fallait déculasse car la voiture leur afficher raté d’allumage dans le cylindre 2 mais à cela il me demande une somme astronomique c’est pourquoi j’ai envoyé un message à des passionnés de Audi qui m’on dit que sa pouvais être le volant moteur qui étais user et ferais tremblé la voiture j’ai changer le volant moteur BYMASS et embrayage mais rien n’y fait . À ce jour
1 injecteur ( cylindre 2 ) CHANGER
Faisceau des injecteur CHANGER
Boîtier papillon CHANGER
volant moteur bimass et embrayage CHANGER
vanne egr CHANGER
Et le problème persiste toujours merci pour les idées et les commentaires

Par (Date : 2022-09-24 00:09:02)

Bonjour mes amis, j'ai ma hundai tucson 2011 qui refuse de s'allume sauf si tu appuie sur l'accélérateur, cela me pose des problèmes, aidez-moi s'il vous plaît.

Par Azzar (Date : 2022-08-04 14:00:53)

J'ai une Nissan sunny 2012 montage indien. J'ai des ratées au ralentissement et sur les montées. J'ai vérifier les bobines les bougies le catalyseur. Tout fonctionne à part qu'aucun logiciel de scanner ne peut détecter le problème. Merci pour vos orientations.

Par (Date : 2022-07-29 14:16:01)

Vraiment aimé

Par Kriss (Date : 2022-07-21 06:47:32)

HELP ME !
Bonjour les amis de la dernière chance.
Voilà mon problème : audi a4 b7 1.8 turbo
Le régime moteur varie entre 1800 et 800 tour/min au point mort. Et en plus elle tremble dans tous les sens au point mort. On dirait une équipe de Rugby qui s’entraîne avec.
J’ai changé les bougies et bobines x4 ; filtre à air
La distribution ; capteur d’arbre à came au garage…et la se complique la chose .
Mon garage me dit que ça peut venir du calculateur sauf que Audi ne veut plus prendre la voiture car trop de pièce on été changé hors concession suite à ce problème…je sais plus quoi faire.
Ps : suite au tremblement j’avais mis du bardhal nettoyant injecteur ( réputé super marque pourtant) et un voyant moteur c’était allumé juste après)
Pensez vous que mon problème soit plutôt dû à des injecteur h.s ?
Merci d’avance les gars ( ou les filles d’ailleurs) ;-)

Par (Date : 2022-07-15 20:50:55)

Bonjour , j'ai une Toyota belta ça fait un moment j'ai galéré avec le probleme de ralenti, c'est tjr en descend jusqu'à ce qu'arrete le moteur,en plus j'ai remarqué que le courant est très faible si je suis a point neutre , si j'accélère le courant aussi monte en intensité, donc il faut tjr je garde le piends en açelerateur, et j'ai remarqué un arrêt de monteur chaque après qlq minutes..j'ai gardé la voiture je ne ce plus quoi faire, avec mon mecanicien..

Par (Date : 2022-07-07 02:22:32)

Bonjour,
Ce la fait deux semaines que je galère avec ma SUZUKI SWIFT 1.2 essence. Le matin elle démarre sans problème et le moteur tourne rond, mais après avoir rouler quelques kilomètre, dès que je m’arrête, le regime moteur commence à varier tout seul entre 1400 et 600 tr/min à peu près et parfois elle cale, il suffit d'allumer le climatiseur pour obtenir un régime stable. J'ai changé : la pompe de gavage, le capteur d'air MAP, le boitier papillon, le capteur PMH, les 4 bobines d'allumage ainsi que les bougies. cette panne intermittente est un vrais casse-tête. Merci d'avance

Par FloFN2 (Date : 2022-06-24 22:42:29)

Bonjour a tous je possède une honda civic type r fn2 et le ralenti de cette dernière est très instable, je ne sais pas quoi faire....

Par July (Date : 2022-06-17 01:00:30)

Bonjour! Cela fait presque 2 mois que je galère avec ma voiture, une Peugeot partner teepee de 2008... la première fois j'ai constaté comme des "loupés " dans le bruit du moteur à l arrêt à un feu rouge puis la voiture à continué de rouler sans soucis sur quelques km, et à fini par caler sans raison également à l arrêt à un autre feu rouge.De la elle a redémarré mais j entendai que le moteur ne tournai pas rond.Er plus je roulai avec plus elle calait, oour à la fin ne plus démarrer du tout. Par contre après une pause de 15 20 mn, elle redemarrait au quart de tour ! Encore plus énervant! Le 1er diagnostic a donné le boîtier gmv et la sonde du liquide de refroidissement. Je fais changer les pièces, je repars avec ma voiture qui tourne nickel sur 40km... contente... sauf que le lendemain rebelotte, je sens d abord à 60km/h comme des loupés, manque de puissance intermittents, mais le compteur tour/minute ne déconne pas. Puis au bout de quelques km arrivée à un stop le moteur s arrête d un coup. Je redémarre, mais plus je roule avec sur quelques jours mais peu de km, plus la voiture cale souvent au ralenti et à des perte de puissance par moments quand je suis en 3e ou 4e. Je ramène ma voiture au garage, on change le filtre à gasoil, mais la valise n affiche aucun défaut, il n y a pas de voyant non plus... Le garagiste est circonspect car ne voit pas d ou vient le souci, et chez lui après du repos ma voiture démarre au quart de tour !!!
Il a appelé un collègue qui pense que cela pourrait être le capteur pmh. Je pense que ça peut concorder mais j ai aussi vu sur les forums que ce type de panne peut venir du capteur de pression de carburant, qui donne aussi les mêmes symptômes... est-ce que quelqu'un pourrait me conseiller savoir lequel des 2 serait le plus logique ? Car à force je ne peux plus me permettre de changer des pièces à l aveugle et me retrouver encore avec la même panne... je suis auxiliaire de vie et ma voiture est mon outil de travail donc est essentielle pour moi de bien fonctionner.
Merci pour votre aide et à ceux qui on pris la peine de lire mon post en entier ! J en peux plus cela fait 1 mois que je galère aidez moi ! Merci 😉

Par LOULOU (Date : 2022-06-14 14:22:51)

Bonjour, sur focus mk2 , moteur eteint, l'aiguille au niveau du compte-tours minute ne revient pas a zero, pas de sousis ou incidence mais jusqte je voudrais votre avis . merci

Par (Date : 2022-05-18 14:14:54)

Régime moteur instable lorsque je démarre climztiseur

Par Fargass (Date : 2022-05-16 23:21:13)

Je possede une Toyota rav4 Automatique trois portières.puissance CV 11.mon ralenti est très instable.quand je passe de p a r ou D ça cogne

Par Si moh (Date : 2022-05-14 13:36:06)

Ma voiture Hyundai matrix essence .
Sans la climatisation le tour minute est régulier
Dès que je mets la climatisation en marche ,au ralenti le tour minute s’abaisse et parfois le moteur s’arrête comment y remédier merci pour votre aide

Par Topli (Date : 2022-05-04 22:39:14)

Bonjour,
je possède une 206 HDI de 110 cv break (trendy de 2006) avec 202 000 km. A froid il y a quasiment tout le temps un ralenti instable qui arrive quelques dizaines de secondes après avoir démarré. Ce ralenti instable est souvent accompagné de fumées blanches, qui disparaissent comme l'instabilité au bout de 5 minutes. Je précise que les injecteurs ont été changés par un garagiste cet été, sans aucune différence et que j'ai changé par mes soins le doseur d'air/boitier papillon d'occasion (acheté dans une casse) sans trop de différences non plus. J'ai détecté un bruit du coté doseur d'air pendant les 5 premières minutes mais je ne suis pas sur que cela vienne de là. J'aimerais régler ce problème svp. Merci

Par (Date : 2022-05-03 16:03:01)

Bonjour je voudrais savoir si ces normal le relenti baisse limite à faire cale le mteur

Par vince (Date : 2022-04-18 11:56:49)

Bonjour,quand il fait beau,mon opel insignia 2010 a un ralenti instable.peut etre la sonde lambda.

Par Rednaks (Date : 2022-04-01 17:06:33)

Bonjour j’ai un problème avec ma 2014 Volkswagen Passat 1.8T Wolfsburg Edition.
Des fois (car ceci n’arrive pas tous les jours) au ralenti (surtout aux feux) la voiture vibre et l’aiguille tour minute s'affole. Ceci se produit généralement le matin et des fois le moteur s’éteint et le voyant de la batterie s’allume.
J’ai changé les bougies, les bobines d’allumage ainsi sur le filtre à air sur les conseils de mon mécano mais le problème persiste.
Par la suite j’ai changé le capteur de position. Depuis la voiture ne s’éteint plus mais les vibrations et l’aiguille qui s’affole persistent. J’ai rajouté un additif pour nettoyer mes filtres à carburant pensant que le problème pouvait venir de la mais même après avoir roulé une centaine de Km avec. Le problème est toujours là.
Le lecteur OBD m’indique un problème de sonde lambda (pump current open circuit). Est ce que le
Problème peut venir de ça à votre avis? Pensez vous à d’autres causes possibles?
Je vous remercie d’avance pour vos réponses.

Par (Date : 2022-03-23 08:54:05)

Bonjour mon Citroën c4 essence 1.6 16 v mon moteur tourne a 1300min alors qu en temps normal il tourne a 800 t/min je ne comprend boitier papillon nettoyé filtre a air changé je ne comprend pas voulez vous me fournir des explications svp merci d avance

Par medardise (Date : 2022-03-12 16:26:36)

J"ai commeproblemes :demarrage impeccable 800 t/mn stable et regulier mais ensuite aucunes reaction a l'accelerateur. nous avons change l"accelerateur complet mais aucune difference j"ai aussi change le debit d'air massique filtre chaud et toujours idem je vais faire tester le calculateur moteur et ensuite on verra apres la gu....

Par Yenignanayeo2icloud.com (Date : 2022-03-07 23:30:10)

Instabite de relenti e46 moteur ordinaire à la décélération

Par Cricha (Date : 2022-02-22 21:21:16)

Mon compte tours est au maximum meme si je n'accelere pas.
Quel est le probleme
Merci pour votre aide

Par Jojo (Date : 2022-02-20 11:17:29)

Bonjour voilà j'ai un soucis sur ma clio 2 1.6 essence moteur injection k7m je démarre se matin le ralenti et plus élever que d'habitude je la laisse chauffer et je part rouler avec le ralenti à bien entendu baisser un peu mais quand je debraye le ralenti et à 1500 voir 2000 tours et reste accélérer sa ne me l'a jamais fait avent quelque un pourrais m'aider svp ?

Par Nabil (Date : 2022-02-08 10:27:58)

Bonjour,
J'ai une NISSAN SUNNY Essence à boite automatique, lorsque je ralentis pour un ralentisseur ou autre ma voiture démarre mais très lentement, elle n’accélère pas. Merci

Par Mitoyou (Date : 2022-01-30 06:47:46)

Bonjour à tous. J’ai un souci avec ma Renault Kangoo 1999, par intermittence il y’a le régime moteur qui ronronne plus fort au ralenti, on ne dirait que le moteur brûle plus de carburant. Quel peut être le souci s’il vous plait. A noter que le chauffage est normal.

Par Marc Angoulvant (Date : 2022-01-28 11:02:21)

Bonjour la team, j’espère que vous allez bien. Mon problème actuel avec ma Toyota verso avec un moteur VVTi je essence, il arrive parfois que je pompe l’accélérateur à fond et la voiture ne se lance pas, à quoi cela peut être dû?

Par Ahmed (Date : 2022-01-26 22:03:09)

Mon moteur chauffe beaucoup et le régime du moteur augmente tout seul

Par PH (Date : 2022-01-23 22:10:15)

Bonjour,
j'ai un problème sur golf 4 tdi 115 , voyant de préchauffage qui clignote , le ralenti se bloque a 1100 t/m et impossible d'accélérer cela reste en continue a 1100 t/m .
J'ai changé la pédale d'accélérateur et le problème est toujours présent.

Merci a vous si vous avez des idées .

Par Frank (Date : 2022-01-22 17:38:09)

Bonjour, j'ai une Toyota berline moteur 4a, 10cv,1997,qui a un problème de ralenti.
Ma voiture est automatique et ne démarre pas à froid. Il faut accélérer pendant un moment pour que le moteur garde le régime du ralenti. Au feu je dois passer sur N pour ne pas qu'il s'emballe. De même dans les embouteillages, si je reste sur D, le moteur s'emballe.
Besoin d'aide svp!

Par Juju (Date : 2022-01-19 04:31:45)

Bonjour j’ai besoin d’aide. J’ai une ibiza 6J de 2010 1.6 tdi 90cv reprog à 135-140cv. La reprog a été effectuée depuis de nombreuses années donc aucun soucis dessus. Mon ralentis est instable seulement à froid, je n’ai AUCUN voyant, à la valise vcds AUCUN code défaut. Quand le ralentis est instable à l’arrêt elle donne des à coups comme si elle allait caler. J’ai changé l’alternateur au début je pensais que c’était le soucis, mais non. Qu’en pensez-vous? On m’a parlé d’injecteurs? D’ailleurs à l’accélération l’injecteur numéro 3 monte a 3,80 alors que les autres restent à : le 1 à -1,6/ le 2 à -1,3/ le 4 à 1,11
Ou bien c’est autre chose?
Merci par avance

Par mptc (Date : 2022-01-14 14:35:04)

Bonjour,
J'ai une Renault Laguna 1.8 essence de 07/2001. Elle ne roule pas bcp car je vais au travail en marchant et en utilisant les transports en communs. Je l'utilise pour faire mes pleins (eau, lait, jus de fruits et en gros les grosses courses). Elle a toujours été très bien entretenue. Je recharge régulièrement la batterie. Cela fait 4 fois que je la démarre est que je constate que le ralenti monte de suite dans les tours. Je dois changer les cosses de la batterie qui fonctionnent encore puisqu'elle démarre au quart de tour mais je ne pense pas que ce soit cela. Que pensez-vs que cela pourrait être ? Les niveaux restent stables (huile, liquide de refroidissement...). Merci pour vos réponses. Cdlt

Par ElfeShorty (Date : 2022-01-09 04:42:22)

Bonjour,

Punto Evo 1.3 mjt 84ch diesel de 2011 60000km:

Moteur totalement froid, 1 à 2 min. après avoir démarré, le ralenti est instable (le moteur tremble et donne de petit coup d'accélération de l'ordre de 100/200 trs/min à espace régulier) le véhicule fume énormément durant cet phase! Une fois que le moteur commence à chauffer il reprend un régime constant et je n'ai plus d'instabilité du ralenti!?

-Les filtres à air, huile et gasoil ont étaient changé.
-La vanne EGR à été entièrement nettoyé et je vais procéder au nettoyage du capteur de pression d'air a l'admission.

Quels autres test ou contrôles puis je effectué pour mener à bien mon investigation?
Une idée de la cause qui engendre se désagrément?

Dans l'attente de vous lire, et merci au contributeur.

Par Anais (Date : 2022-01-07 20:34:12)

Bonjour,
J’ai une clio 2 essence, 1.2
Lorsque le véhicule est à chaud, le compteur tour/minute passe sous la barre des 1000, et le véhicule a tendance à tousser et le redémarrage se fait difficilement parfois à même tendance à patiner. Nous avons changé les bougies il y a peu et le mécano nous a signifier qu’une sur les 4 était imbibée.
Je ne sais pas trop quoi penser après diverses renseignements sur les symptômes et les garages dans la région se font plaisir sur les factures. Je souhaiterai un avis avant de faire les réparations.
Merci par avance.