Fiabilité Peugeot 106 (1991 - 2003)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 97 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 44 aiment 1 n'aime pas

Prix pièces détach. : 11 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 12 aiment

Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité 106

Statistiques fiabilité 106 appuyées sur les 267 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 267 avis 106 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
3/267 0/267 5/267 0/267 0/267 0/267 19/267
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/267 0/267 10/267 9/267 30/267 0/267
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
41/267 12/267 1/267 6/267 9/267 8/267
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/267 2/267 0/267 8/267 0/267
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/267 7/267 10/267 6/267 3/267 5/267
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
5/267 4/267 9/267 5/267
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/267 1/267 33/267 0/267 6/267
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
10/267 2/267 17/267 19/267 4/267

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Rétroviseurs : Système de blocage (pour le rabattement) qui cède assez facilement. vous vous retrouvez alors avec des rétroviseurs qui fonctionnent mais qui ne peuvent être rabattu ou en tout cas qui ne peuvent être restés dans une position rabattue.

Boîte de vitesse : Cette dernière a tendance à devenir accrocheuse avec le temps. Cependant il n'y a pas vraiment de casse à redouter, juste un problème d'agrément.

1.4 D : C'est bien connu ce moteur n'est pas fiable... Le joint de culasse se révèle bien trop fragile, et la 106 n'est pas la seule à avoir connu des déboires avec ce moteur (on pense aussi à l'AX).

1.5 D : Même si ce moteur est une référence en terme de fiabilité, il est constaté quelques cas de fuite d'huile au niveau du joint spi qui peut provoquer une casse de la courroie de distribution.

Moteurs essences : La mauvaise gestion électronique de l'injection rend les moteurs moins agréables (à coups etc ...).

Train arrière : Ce dernier présente une fragilité qui ne lui permet pas vraiment d'effectuer de gros kilométrages. Ce dernier commence à s'affaisser généralement vers les 150 000 kilomètres.

Cardan : Les petits cardans disponibles dans cette 106 se révèlent bien évidemment fragiles et ont tendance à vite rendre l'âme.


Rappels

Pas de modèle recensé

106 1.0 45 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.0 45 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+45")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/27 2/27 0/27 0/27 0/27 0/27
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/27 2/27 0/27 0/27 0/27
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
5/27 5/27 0/27 0/27 1/27 0/27
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/27 0/27 0/27 0/27 1/27
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/27 0/27 0/27 0/27 0/27 0/27

- Soufflet de cardan avant gauche, changé le cardan à 280 000, catalytique mort (déssoudé/ressoudé et plein de rouille) (+)

- Boîte de vitesse qui accroche (surtout 2ème), aiguille jauge d'essence bloquée! (+)

- Roulement cassé, soufflet et bourrage de cardan sortie de boite, rotule de direction, triangle. normal vu les années quelle a et les routes en belgi ... Lire la suite >>

- Fuite durite frein arrière => remplacement tambours (+)

- Pas de soucis particulier (+)

- Aucun, j'ai le véhicule depuis 2 mois. (+)

- Joint de culasse réparer au garage sous la garantie d'achat de 3 mois (véhicule d'occasion) , charnière de portière av gauche ,démarre a froid et ... Lire la suite >>

- La totale! (+)

- Ayant mis de l essnce e10dans ma voitute que des problemes starter qui s emballe et secouses a repetition pourquoi cette imfos n as pas ete publiee ma ... Lire la suite >>

- Joint de culasse (+)

- Voyant freins a main allumé constamment (+)

- FERMETURE CENTRALISEE ET LEVE VITRE SE BLOQUENT SOUVENT . (+)

- Embrayage HS 124 000 km. (+)

- Usures normales, plastique de finition passe au soleil et siege se déchirent (+)

- Boîte de vitesse (+)

- Un joint de culasse "15 boulons a dévisser, un joint neuf, un tampon à récurer vert et un petit bout de week-end" et du coup un tour du propriétai ... Lire la suite >>

- Silencieux perce courroie d'alternateur disparu en route 0 (+)

- Capteur moteur non programmé sur valise peugeot goupille portiere qui sent va silencieux pourrit cause cuvette entre la ligne et le silencieux (+)

- Pots d'échappement, peinture qui n’apprécie pas trop le soleil mais qui a quand même 20 ans. (+)

- Pas a pas problemes de regime accelere toute seule forte odeur de carburant (+)

- Joint de culasse a 70 000 km (+)

- Pas de problème en particulier changement de pièce pas a cause de l'usure mais de la vieillesse de la voiture. (+)

- Joint de culasse, toit qui fuit (+)

- Ne m'as jamais laisser sur le bord de la route. Sauf une fois embrayage mort. (+)

 
 

106 1.0 50 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.0 50 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+50")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/12 0/12 3/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
4/12 4/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/12 2/12 0/12 0/12 0/12
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12

- La ligne d’échappement qui a cassé deux fois (+)

- Joint de culasse (+)

- Levier de boite et défaut d étanchéité boite et joints de portes arrières (achat d'un véhicule qui ne servait pas à l'arrière) (+)

- Injecteur à 70 000km (+)

- Ralenti instable,silencieux,joint de culasse,boite qui accroche(deuxième vitesse) (+)

- Injection - Refroidissement - Ralenti - Silencieux (+)

- Changement de tout les partie de la ligne d’échappement au moin tout les deux ans ( toujours une partie qui fini par rouiller ) encrassement de ... Lire la suite >>

- Souflet de cardan (20¤) (+)

- Joint de culasse, rouille (+)

- Joint de culasse - rouille bas de caisse gauche est aile arriere gauche interieure - apres pres de 2 ans d utilisation a l ethanol sans probleme mon i ... Lire la suite >>

 
 

106 1.1 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.1 60 appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 80 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.1+60")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/80 3/80 0/80 1/80 0/80 0/80
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/80 5/80 4/80 0/80 0/80
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
14/80 15/80 4/80 3/80 3/80 4/80
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/80 2/80 0/80 0/80 5/80
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/80 0/80 0/80 0/80 0/80 0/80

- Suspension complètement hs au bout de 150000 km, de gros problèmes pour rouler. J'ai été plus d'une dizaine de fois au garage pour la même panne. ... Lire la suite >>

- Train arrière qui prend du jeu (+)

- Rien en particulier (+)

- PROBLÈME D OXYDATION AU NIVEAU DE LA PRISE RONDE DU MOTEUR (+)

- J'ai pratiquement tout changé sur cette voiture cardan, joint de culasse, freins, embrayage, radiateur, courroie distribution, pneus, barre stabilisa ... Lire la suite >>

- Problèmes d'allumage qui fait brouter en dessous de 2000 tours sur les rapports intermédiaires il fallait recaler le rotor interne et voilà (+)

- Ne tourne pas rond et fume noir (+)

- Pièces qui lâchent avec l'age (lève vitre qui remonte très lentement, fermeture centralisé qui ne veut plus, plastiques extérieurs qui grisent, ... Lire la suite >>

- Très peu si ce n'est le sifflement de l'étrier de frein av droite après changement des disques et plaquettes (220 000 km.) (+)

- Changement du neyman à 120 000km (usure), des disques de frein à 125 000km (usure également). A (+)

- Cardan, suspension arrière,calage en plein route (+)

- Pompe à essence - 125 000km, presque introuvable, 400€ de changement (+)

- Starter qui s'emballe et grandes secousses pdt la conduite (+)

- Rouille qui fait son apparition (corrosion). (+)

- Boite de vitesse trés accrocheuse - Cadran fragile - Portière conducteur ne tient plus ouverte - Joint de culasse, courroie deja changées (+)

- Jauge à essence bloqué, rossignols, boite de vitesse accrocheuse, cadrans fragiles, porte conducteur ne tiens pas ouverte, pédale d'embrayage trop ... Lire la suite >>

- Démarrage(parfois)capricieux (pourquoi..tjr pas trouvé) (+)

- Joint de culasse (+)

- Changement freins, insonorisation perfectible, bruits parasites, jeu dans la direction (+)

- Trou dû à la rouille sur la ligne de pot d'échappement (+)

- RAS, un entretien régulier comme sur chaque véhicule (+)

- Jeu train arriere , échappement qui pourrit (+)

- Rétroviseurs , Joint de culasse , usure rapide des pneus ; Tuyaux d’échappement se changent tous les 2 à 3 ans car cassent ou se perforent souvent ... Lire la suite >>

- Elle dérate j ai changé la bobine et les 2 sonde a oxygène (+)

- Boîte de vitesse, silencieux, batterie (+)

- Siège conducteur se déplace tout seul, sonde lambda, peinture qui s'écaille. (+)

- Embrayage (normal à 130.000 km pour une voiture 100% ville), mange un peu d'huile (+)

- Aucun, mis à part les pièces d'entretien normales (+)

- Aucun, sinon quelques pièces d'entretien courant (+)

- Hormis une pompe à essence et le relais remplacé à 150.000kms aucun problème à déclarer. (+)

- Aucun sauf usure normale vehicule bien concu à l'epoque - cinquieme 106 tous les modeles dont gpl dommage pour tout les nouveaux modeles (+)

- Oxydation silencieux et intermédiaire, bobine crayon. Ligne d'échappement rouille rapidement, suintement d'huile de la culasse coté distribution, i ... Lire la suite >>

- Pommeau de vitesse qui tombe en miette due a l'age et a la chaleur (+)

- Soufflets de cardans à 130000kms (+)

- - J'ai récemment eu un accrochage dut à la neige. Le pare-choc en a pris un coup et l'aile gauche était bien amochée. Cependant, j'ai pu trouver f ... Lire la suite >>

- Joint de culasse, pompe à essence (4x, cause corrosion de la jauge, réparation vidange du réservoir d'essence), casse de la fixation du silencieux, ... Lire la suite >>

- Train arrière trop fragile (+)

- Joint de culasse, alternateur, ligne d'échappement, moteur qui monte en tour sans savoir pourquoi, sonde de température dédectueuse faisant que la ... Lire la suite >>

- Changement de triangles et moteur pas a pas a 150000 (+)

- Câble d'embrayage qui a cassé deux fois, à-coups dus à des problèmes d'injection liés au calculateur moteur, 3ème qui ne passe plus, batterie q ... Lire la suite >>

- Fuite d'huile en dessus de l'alternateur au niveau du joint de culasse. (+)

- Train arrière (+)

- échappement et cardan (+)

- Joint de culasse claqué, train arriere HS, cardan hs pompe à essence hs (+)

- Joint de culasse claqué, train arriere HS, cardan hs pompe à essence hs (+)

- J'ai 106 open 2porte anne1998 elle a un problème dans l'allumage j n sais pas cette problèmes je remplace tout les filtre les bougies les relies le ... Lire la suite >>

- La peinture qui s'écaille (Une maladie récurrente chez les 106), des suspensions qui lâchent (un autre virus aussi viral que la peinture !), une fe ... Lire la suite >>

- En 16 ans, une pompe a lave-glace. Sinon entretien courant. (+)

- Quand je les eu tout marchez niquel en 2 moi beaucoup de problème on persisté alors le souci majeur ses elle ne démarre plus ou une fois sur 2 j'ai ... Lire la suite >>

- Carburation , servo frein remplacé a 200000 (30 e a la casse et 2h de mecanique) (+)

- Silencieux arrière à 125 000 et surement ligne échappement dans peu de temps d'après le CT. (+)

- Fuites echappement ralenti instable problemes electriques aleatoires (+)

- Silencieux, carburateur (+)

- Joint de culasse (défaut sur ce moteur), démarreur en panne (usure normal), sonde ventilateur défectueux (usure normal) (+)

- Moteur pompe essence immergée HS , casse amortisseur avant gauche ,rotules,triangles. (+)

- Aucun jusqu'à présent. (+)

- Joint de culasse fait à 132000 embrayage et fourchettes cassé à 153400 serrure de coffre ne fonctionne plus Consommation excessive en ville (+)

- Durite radiateur, moteur qui broute lorsque l'injecteur est sale, j'ai perdu sur la route toute ma ligne d'échappement. J'ai toruvé à la casse un c ... Lire la suite >>

- Cardan avant droit, fuite du cylindre de roue arrière droit (+)

- A 200.000km, la 5ème sautait et j'étais obligé de la maintenir enfoncé avec la main mais bon, je m'en servais professionnellement et j'ai fais pr? ... Lire la suite >>

- Joint de culasse remplacé par mes soins à 230.000 pour moins de 40 ¤ de pièces avec les goujons neufs. Aucun outils spéciaux nécessaires, tout e ... Lire la suite >>

- -le capteur de palier et moteur pas a pas mort => Ralentis instable(moteur pas a pas) et cale si on arrete d'accelerer(capteur de palier). Apres avoir ... Lire la suite >>

- Fuite de liquide de freins, donc changement freins arrières (50¤ au total le kit en casse), bougies encrassées. - Autoradio d'origine mort mais fac ... Lire la suite >>

- échappement 160000KM, Joint de culasse a 110000. (+)

 
 

106 1.4 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 75 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/44 1/44 0/44 1/44 0/44 0/44
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/44 3/44 2/44 0/44 1/44
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
12/44 14/44 3/44 0/44 1/44 2/44
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/44 2/44 0/44 0/44 1/44
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/44 0/44 0/44 0/44 0/44 0/44

- Le compte tour ( aiguille d'accélérateur ne marche pas ) (+)

- Electronique, retros qui lachent sans cesse (non rabattables), joints caoutchouc, vieillit très mal. (+)

- Problème de biellette de direction, cable d'embrayage (usure plutot rapide), voyant air bag allumé quand on glisse le siege conducteur (contacte ave ... Lire la suite >>

- Aucun ( J'ai fait seulement 600km depuis que je l'ai ) (+)

- Pompe à essence, problème d'injection non résolu par Peugeot = l'odinateur ne trouve pas ma 106 (+)

- Trop !!! j'en ai eu pour 1200 euros de réparations en 3 ans !!! pompe à gasoil changée, silencieux arrière, flexible de frein, train arrière fout ... Lire la suite >>

- Allumage, joint de culasse . (+)

- Pneus avant , disque +plaquette,alternateur, parallélisme (+)

- Joints de culasse (+)

- Jeu train arriere (+)

- Roulement avant gauche HS, jauge a essence bloqué, intermédiaire + silencieux d'échappement rongés par la rouille, calorstat bloqué ouvert. (+)

- Véhicule acheté neuf 276 000km et aucun soucis !suffit juste de faire l'entretien dans les temps, tout fonctionne même la clim' ! (+)

- Pas de gros problème à signaler, en même temps ce n'est pas une Renault ;) (+)

- Les clips ne tiennent pas bien (+)

- Joint de culasse à 200 000 (+)

- Joint de culasse (+)

- Essieu arrière, embrayage, rotules, roulements, circuits électriques de phare arrière (infiltration d'eau) (+)

- Probleme de serrure (+)

- Vernis de peinture qui s'écaille,( elle dort dehors) / couleur rouge-bordeau (+ voir défauts ci dessus !!) (+)

- Train arrière (+)

- Train arriere , joint de culasse , (+)

- Culasse hs,train arriere hs, moteur essuie glace hs, radiateur moteur hs, bruits à l"avant, echappement hs , fauteuil conducteur dévissé, baguettes ... Lire la suite >>

- Rien de méchant pour le moment, juste le maître cylindre changé à 88 500 km (+)

- Train arrière, Joint de Culasse, Joint de carter d'huile, Serrure arrière. (+)

- Amortisseur avant hs / pompe de gavage (+)

- Carte allumage à 110000km, serrure porte à 24 ans! (+)

- Peut être ma poulie damper prochainement mais bon ... 192000 kms au jour d'aujourd'hui (+)

- Joint de culasse à 100000 portiere arrière droite ferme mal (+)

- Train arrière (+)

- Train arrière à changer tous les 150 000 km. Butée du kit d'embrayage explosé vers 300 000 km. (+)

- Cardan , train arriere qui s'affaisse , monopoint , electronique compteur defectueux . (+)

- Moteur pas à pas, capteur du tuyaux d'admission (+)

- -Injection monopoint - fragilités des cardans - synchro boîte de vitesse (+)

- Joint de culasse + culasse (+)

- Joint de culasse. Train arrière remplacé par échange standard. (+)

- Joint de culasse ça ce change en 1h30 - Crémaillère jeux dans la direction. (+)

- Ras entretien seulement. (+)

- Problème de corrosion sur la ligne d'échappement, le tube reliant le catalyseur et le silencieux primaire, et qui est normalement riveté/soudé au ... Lire la suite >>

- Train arrière, rotules de triangle avant et joint de culasse (+)

 
 

106 1.6 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 90 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/2 1/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 1/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Joint de culasse et radiateur moteur cassés à 50000 kms. Moteur d essuie glace changé à 45000 kms, siège conducteur se balade,Baguettes se décol ... Lire la suite >>

- - Joint de pare-brise sous de forte pluie, j'ai eu la surprise de trouver une piscine aux pieds place conducteur lorsque la voiture était stationnée ... Lire la suite >>

 
 

106 1.4 XSI 95 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 106 1.4 XSI 95 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 106 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+XSI+95")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 1/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Problème de neiman (moteur cale parfois en roulant) - radiateur à changer - pot d'échappements percé - siège passager qui bloque parfois. (+)

 
 

106 1.3 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.3 100 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.3+100")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/1 1/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Joint de culasse, siège conducteur cassé (+)

 
 

106 1.6 XSI 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 106 1.6 XSI 105 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 106 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+XSI+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 1/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Antidémarrage capricieux (+)

- Embrayage, verrouillage centralisé, cardan. (+)

 
 

106 1.6i S16 120 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 106 1.6i S16 120 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 106 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6i+S16+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Train arrière à surveiller (+)

- Train arrière (essieu de torsion fragile) (+)

 
 

106 1.4 D 50 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 106 1.4 D 50 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis 106 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+D+50")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 1/5 0/5 0/5 1/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Train arriere HS à 240000km (+)

- Culasse joint de rechauffeur de gasoil et cardans. joint toriques du réchauffeur de gasoil maladie sur 106 diesel(peugeot abuse sur cette panne pour ... Lire la suite >>

- - Le pot d'échappement m'a lâché sur une route à 90 km/h mais probablement dû à l'usure. Il a été vite remplacé - La fourchette du boitier de ... Lire la suite >>

- Usure de l echappement (+)

- Maître cylindre - Les deux freins tambours arrière changéÉtriers avant se bloque ( la maladie) - Un peu de jeu dans le train arrière mais légé (+)

 
 

106 1.5 D 58 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 106 1.5 D 58 appuyées sur les 45 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 45 avis 106 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+D+58")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/45 1/45 0/45 1/45 0/45 0/45
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/45 5/45 3/45 0/45 0/45
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/45 1/45 1/45 1/45 3/45 0/45
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/45 1/45 0/45 0/45 0/45
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/45 0/45 0/45 0/45 0/45 0/45

- Vernis qui part et pb moteur d'essuis glace (+)

- Aucun en 420 000 km!!! (+)

- AUCUN A PART LES PIECES D'USURE HABITUELLES (+)

- Fuite joint antenne, telecommande de clé fermeture centralisée (+)

- Pièces d usure normal (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Train arrière, bôite, bras de suspension, fuite huile moteur... (+)

- Aucun probleme sauf pompe injection a 293170kms (+)

- Aucun gros problème rencontré depuis l'achat de ma 106 il y a 3 ans, a par des pièces d'usure et de l'entretien. Baguettes de portes défaut de fix ... Lire la suite >>

- Injection encrassée et aléatoire (+)

- Train arriere, boite de vitesse, embrayage, réchauffeur a gasoil, roulements de roues avant, tetes d'amortisseurs, fissure sur disque de frein, verro ... Lire la suite >>

- - fixation de siège arraché (maladie des 106 saxo ax) - buté de portière arraché - 2 cardan hs (claquements dans les virages) - Corosion (+)

- SILENCIEUX AR.electrovanne d arret, amortisseurs av. (+)

- Carrosserie (+)

- J'ai eu divers soucis mais uniquement parce que l'ancien propriétaire ne devait pas être aussi pointilleux que moi. (+)

- Cardans, boite qui craque, radiateur, support de siège qui s'arrache. (+)

- Siege conducteur usure tissu . (+)

- Nickel sauf vernis peinture qui brule (bon 17ans) (+)

- En dehors de l'entretien courant et nécéssaire rien de particuliers. - jamais entretenus par le concessionaire, les travaus sont effectué soit dans ... Lire la suite >>

- Alternateur HS (à 260 000 quand même), Embrayage fragile, moteur bruyant, trou d'air dans le circuit de gazoil (un peu de silicone sur le join theur ... Lire la suite >>

- Cardans sont souvent à changer, (+)

- Rien de spéciale surtout à se kilométrage qui est d'origine (+)

- Joint d culasse a290000km (+)

- Casse moteur à 190 000 km alors que toujours parfaitement entretenue, distribution ok. (+)

- Centralisation des portes, 1 cardan bientôt à changer, jauge à essence capricieuse. (+)

- Joint torique du support filtre à Gasoil, Jauge qui ne fonctionne plus sur le compteur, train arrière qui commence à délirer... (+)

- Embrayage, défaut d'intensité entre l'alternateur et batterie (+)

- Alternateur, support moteur, cardan, roulements, embrayage et centralisation (+)

- Pièces d'usure normal, mais aucun problème en particulier (+)

- Aucun, Bien entretenue, (+)

- Vitre conducteur qui remonte de travers malgré changement des guides, jauge de niveau de carburant qui n'en fait qu'a sa tête ( connaissant le conso ... Lire la suite >>

- Usure, sinon ras (+)

- Pompe injection. Durite. Cardan (+)

- J'ai la voiture depuis 7 mois et aucun dysfonctionnement rencontré a part de l'entretien classique style disques de frein, plaquette (+)

- Embrayage fragile, disque changé à 130.000 (+)

- Radio d’origine ne fonctionnait pas lors de mon achat (+)

- Prise air gasoil,jeu levier vitesse (+)

- A part la batterie qui m’a laché en decembre RAS (+)

- - catalyseur cassé à 280 000km - triangle tout les 60-70kkm - train AR à 100 000km - master VAC à 290 000km (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 106


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





Articles Peugeot


Infos Peugeot

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)