Fiabilité Peugeot 406 (1995 - 2004)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 128 aiment 23 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 33 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 5 aiment 7 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 3 aiment 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité 406

Statistiques fiabilité 406 appuyées sur les 372 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 372 avis 406 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
4/372 10/372 5/372 23/372 0/372 11/372 30/372
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
32/372 13/372 12/372 4/372 2/372 1/372
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
5/372 18/372 15/372 7/372 24/372 7/372
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/372 6/372 3/372 25/372 0/372
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/372 42/372 43/372 26/372 8/372 5/372
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/372 8/372 8/372 5/372
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/372 1/372 14/372 3/372 14/372
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/372 8/372 5/372 8/372 4/372

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Train arrière : Quelques cas de train arrière fragilisé. Cependant il ne s'agit pas de remplacer cette pièce coûteuse puisque ce sont les petites biellettes qui présentent une faiblesse. Le coût de la réparation et donc minorée

Compte tours et compteur de vitesse : Les 2 indicateurs auraient tendance à rendre l'âme avant l'heure si l'on en croit vous nombreux témoignages.

Anti démarrage : Ce dernier peut poser problème causant l'impossibilité de démarrer la voiture ... Sans grande gravité cependant, sauf si vous aviez un rendez-vous urgent !
Ce problème fait parti de tout un lot de soucis électroniques qui ont été déplorés par les utilisateurs.

Alternateur : Pas vraiment soumis à des pannes chroniques, l'alternateur fait malgré tout assez parler de lui au chapitre des problèmes de fiabilité de la Peugeot 406.

Filtre à particule : Problème inhérent à de nombreux véhicules récents il n'a donc pas échappé à la Peugeot 406 qui en a accueilli sur de nombreuses versions diesel.

Pompe à injection : Cette fameuse pompe à sérieusement tendance à subir des fuites de carburant ... Cette dernière étant très cher à l'achat il vaut mieux bien contrôler ceci avant tout achat en occasion.


Rappels

Ventilateur du radiateur : Sur les modèles produits en 2002 un problème a été constaté sur le ventilateur du radiateur. Un rappel a eu lieu pour palier à ce problème.

2.0 HDI et 2.2 HDI : Sur les modèles produits entre 2001 et 2003 un problème sur le boîtier de préchauffage a été constaté. Un autre rappel a eu lieu concernant la distribution du 2.2 HDI au printemps 2002.

Serrure de coffre : Un rappel a eu lieu concernant un dysfonctionnement des serrures de coffre.

406 1.6 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 90 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 1/2 1/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 1/2 0/2

- Compteur kilométrique et jauge à essence défectueux à partir de 210 000 km, fuite importante d'huile provenant du joint de cache culasse à 215 00 ... Lire la suite >>

- Pompe a essence (+)

 
 

406 1.8 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 90 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Instabilite ralentit regler changement moteur pas a pas (+)

- Bonjour Mr, je posede une Peugeot 406, le chauffeur etait en train de roule que le moteur a commence a tremble,il a garée pour, voir dans un moment i ... Lire la suite >>

- L anti demarrage gros probleme l electronique ces un gros soucie elle ne veut plus demarré depuit une semaine (+)

 
 

406 1.8 16v 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 406 1.8 16v 115 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+16v+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/35 1/35 2/35 0/35 0/35
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/35 0/35 4/35 0/35 0/35 3/35
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/35 0/35 0/35 0/35 2/35
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35

- Boitier BSI remplacé à 150000 (+)

- Disques voilés à 96000km.bouton d'ouverture à distance sur les clés hs donc utilisée les serrures mais elles ont commencé à mal fonctionner au ... Lire la suite >>

- Casse moteur a 200 000 km (+)

- Juste un calculateur qui a cassé a 170000 km (+)

- Véhicule ayant très peu roulé, précédent propriétaire âgé ( c'est mon second véhicule de "vieux "), donc lève vitre conducteur hs, silencieu ... Lire la suite >>

- J'ai le probleme anti-pollution sur ma 406 et me voici donc cherchant sur le net pour voir si qlq1 a deja u ca et quelle solution...donc en lisant le ... Lire la suite >>

- Une bobine allumage à 160 000 kms et démarreur à 270 000 (+)

- A suivre... (+)

- Panne du capteur pression d'air à l'admission - Ligne d'échappement remplacée deux fois sur 100 000 km... (+)

- Eclairage du kilometrage hs (+)

- Bobine d'allumage, moteur de clim (+)

- Bobines d'allumages (+)

- Injecteurs remplacé a 160 000 kms , rotules de direction , moteur de lève vitre HS (+)

- Clavier anti vol (+)

- Défauts signalés (+)

- Consommation excessive (+)

- Comodo clignotant fatigué et a changer prochainement (+)

- Commodo clig (+)

- Embrayage, rotule de direction, plaquettes de frein et pneus, mis à part l'embrayage qui à couté cher, rien de bien méchant (+)

- Problème Electronique mineurs , capteur etc (semi mux) (+)

- Restauration à 270000 Kilomètres,presque 100 000 Kms depuis et aucuns problème. Remplacement boite à 285000 kms pour une utilisation plus agréabl ... Lire la suite >>

- Petit probleme delectronique - Type message qui s'affiche sans raison souvent pour le niveau d'huile. (+)

- Combiné d’instruments fantaisistes - Verrouillage du coffre - Joint de bas de porte fatigué - Système déverrouillage à code inutilisable (+)

- Moteur lèves vitre arrière et chauffeur au bout de 12 ans... (+)

- Aucun. Acheté à 150000km. Elle en a 200000 aujourd'hui. (+)

- Vitre AVG bloquée en position ouverte. - Sinon RAS jamais de surprise. (+)

 
 

406 2.0 16v 135 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 406 2.0 16v 135 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+135")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/19 0/19 0/19 1/19 0/19 0/19
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/19 3/19 0/19 0/19 1/19
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19 1/19
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/19 0/19 0/19 0/19 5/19
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19 0/19

- Vis papillon (ralenti instable) - frein à main - embrayage changé à 210000 kms - fourchette de BVM changée à 220000 kms (+)

- Soudure cassée sur le silencieux intermédiaire au niveau de la jonction avec le catalyseur sonde température exterieure . (+)

- Embrayage changé à 130000km trappe essence bloquée à90 0000 km ; étriers freins arriere changés à 120000 km ; antenne transpondeur fichue a 100 ... Lire la suite >>

- Des bricoles (+)

- Voyant anti pollution (+)

- Néant (sauf petit bug avec indicateur de vitesse qui descend parfois à zéro avant de remonter...) (+)

- Sonde lambda bougie à 60000km!!!!!!! (+)

- Changement pompe à essence à 62000km (+)

- Phare hs, lève vitre hs (+)

- Embrayage, voyant défaut quo s'allume de temps en temps sans raisons (+)

- Bobine bougie + pompe essence ,poulie damper et les 2 sonde lambda ,changé le tout a 133000km . - depuis aucune panne (+)

- Je pense que la voiture n'a pas été entretenue correctement. (+)

- Sondes lambda, sonde température eau, électronique, biellettes tringlerie roues avant (+)

- 105000kms sonde lambda pompe de gavage échappement (+)

 
 

406 2.0 HPi 145 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

406 2.0 T 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 406 2.0 T 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+T+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/3 1/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Biellettes arrière, Allumage, sondes de températures (+)

- Ralenti un peu instable et ac-coup à l’accélération (+)

- Joint de culasse qui me lache obligé de changer de voiture a grands regrets - quelques probleme de vitre electrique qui ont disparu comme ils sont ap ... Lire la suite >>

 
 

406 2.2 16v 160 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 406 2.2 16v 160 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+16v+160")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/11 0/11 0/11 0/11 0/11 0/11
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/11 1/11 0/11 0/11 0/11
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/11 0/11 2/11 0/11 0/11 1/11
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/11 0/11 0/11 0/11 1/11
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/11 0/11 0/11 1/11 0/11 0/11

- Moteur de la soufflerie antipolution de l'échappement, le moteur de la vanne d'admission d'air, sonde lambda, commande clignotant, capteur de vitesse ... Lire la suite >>

- Panne de BSI (plus de clim) et réponse inadaptée de Peugeot (ne propose que l'échange à 600€ alors que c'est un relai à 3€ qu'il faut changer) (+)

- Le radar e recul ne fonctionne plus (+)

- à froid Ras. à chaud il manque un cylindre très gênant (+)

- Régime de ralenti moteur parfois qui accélère tout seul! Causeélectricité statique dans le faisceau d'accélérateur. Pour parer à ce problème, ... Lire la suite >>

- Voyant orange qui s'allume (sans doute à cause du E85) (+)

- Fuite direction sur un tuyau en metal (+)

- Boitier papillon, trappe essence qui n'ouvre plus. Siège conducteur qui bouge. (+)

- - la butée d'embrayage m'a lâché quelques mois après avoir acheté la voiture à 90k km, j'ai du changer l'embrayage. C'est malheureusement le pro ... Lire la suite >>

- Potentiomètre d'accélérateur, trappe a essence qui casse au niveau de la charnière, pommeau de levier de vitesse qui vieilli mal. (+)

 
 

406 3.0 V6 200 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 406 3.0 V6 200 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+V6+200")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 1/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Fuite d'eau antenne , moto-ventilateur x2 , boitier compteur, boitier papillon, cremalliere, capteur temp. frein a main cassé, essuie glace arriere c ... Lire la suite >>

- Je suis rentré en brousse a 120 kilomètre (+)

 
 

406 1.9 TD 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 1.9 TD 75 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+75")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 1/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Centralisation hs a 190000 km , et biellette de train arrière (+)

- Rien véhicule sensationnelle (+)

- Comment faire un barbecue sur le bord de l'autoroute?tout simplement en cassant le moteur!! (+)

 
 

406 1.9 TD 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 1.9 TD 90 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TD+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/21 0/21 1/21 0/21 0/21 0/21
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/21 2/21 1/21 2/21 0/21
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/21 1/21 1/21 1/21 0/21 0/21
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21

- Achetée à 80 000 KMS et aujourd'hui elle totalise 265 000 KMS , aucun probleme juste les pieces d'usure changées , échappement , embrayage (+)

- Fuite d'huile suite erreur de remontage du moteur ( (+)

- Compteur le premier chiffre ne marche plus sinon tous marche . Sinon honnétement juste l'entretien et encore j'ai changer rotule direction avant et s ... Lire la suite >>

- Ouvertures des portes difficiles, la soufflerie du chauffage marche une foix sur dix (+)

- - Ressoudage de la carte électronique de fond de compte tour (2h), Prix excessif de cette carte neuf chez Peugeot. - Probleme volet de clim HS - Degi ... Lire la suite >>

- Eclairage tableau de bord, bouton auto radio (+)

- Turbo HS (autoroute de Clermont) (+)

- Biellettes av/ar (+)

- 1 moteur vitre électrique avant - 2 biellettes arrières - Tout le reste est d'origine sauf pièces d'usure normales(batterie, pneus, ...) (+)

- Commande de clignotant hs. Trape de carburant hs problème avec boîtier code. (+)

- Courroie accessoire 2 dans la même année (+)

- Fiabilité joint de culasse (+)

- Compteur, peinture (+)

- Poulie de la pompe a injection qui "explose"autour de 230000km entrainant casse du moteur, échange standard et recasse 15000km apres. Probleme chroni ... Lire la suite >>

- Peu voir pas si on oubli les biellette et autres suspension et rotule le talon d Achille des peugeot quoi (+)

- Câble d'embrayage a 300 000,essieu arrière a 330 000km,corrosion perforante un peu partout sous la voiture (+)

- Roulements train arrière et bien sur son grand âge ! vas engendré d autre soucis ! mais si on en vendait des neuves je cour chez Peugeot !!! (+)

 
 

406 2.0 HDi 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 2.0 HDi 90 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDi+90")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/28 0/28 2/28 0/28 0/28 0/28
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/28 4/28 2/28 1/28 1/28
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/28 0/28 4/28 0/28 0/28 0/28
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/28 0/28 0/28 0/28 2/28
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28

- Aucun problème rencontré (+)

- Je l'ai depuis deux ans,au debut j'ai changé deux trois fois le bouchon du carter d'huile,le cache moteur vibrait trop et sa faisait sauter le boucho ... Lire la suite >>

- Hp injecteur (+)

- Ventilation, contacteur du neiman, vanne EGR, charnière de trappe à gazole, capot HDI (vibre et fait sortir la jauge d'huile), pompe de gavage à 24 ... Lire la suite >>

- Pompe haute pression, Injecteurs grippés (la voiture dort beaucoup) (+)

- Biellette de pincement arriere et centralisation qui déconne parfois. (+)

- Clim HS - Cache moteur ne tient plus. RAS - AUCUN PROBLEME sauf usure classique (batterie,Pneu, courroie de distri etc; (pour l'instant je touche du b ... Lire la suite >>

- Compteur kilométrique qui tombe à zéro de manière inopinée, problème de clim qui se décharge... sans fuite! (+)

- Aucun problème (+)

- - Relai de préchauffage HS - Corrosion bas de porte arrière droite + silencieux - Biellettes de pincement arrières changées 2 fois sur deux ans... ... Lire la suite >>

- Biellettes arrière (+)

- Aiguille de température du compteur en panne (+)

- Tous les témoins allumes, débitmètre, vanne egr, démarreur ferrodeau (+)

- La 5ème a du mal à tenir, elle saute et repasse parfois au point mort, le lève vitre avant droit est sur le point d'être changé (+)

- Moteur lèves vitre,capot hdi la jauge sort de son logement (l'huile moteur gicle partout,et si on est sur un gd parcourt risque de casse du moteur), ... Lire la suite >>

- Capteur de température d'eau HS (voyant Stop + "Température Eau moteur Trop élevée" clig (+)

- Pompe de gavage à 240 000kms (330?) (+)

- Un embrayage à 170000 kms (usure normale je tracte pas male de remorques - et un démarreur changer par un plus performant dit "spécial grand froid" ... Lire la suite >>

- Casse barre de toit, changement de la ligne complète(cher); (+)

- Que de l'usure normal aucun problème majeurs (poulie Damper à 200000 kms et biellette de pincement arrière). Ce moteur est immortel et ne perd aucu ... Lire la suite >>

- Biellette de barre antiroulis, joint de réservoir, ressort trappe à gasoil (+)

- Pompe a gavage changer a 220.000 (+)

- Pompe de gavage , turbo changé à 220000KM (+)

- Biellette embrayage (+)

- Pour l'instant aucun (+)

 
 

406 2.0 HDi 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 2.0 HDi 110 appuyées sur les 117 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 117 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDi+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/117 2/117 7/117 2/117 1/117 0/117
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
8/117 10/117 7/117 3/117 9/117
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/117 1/117 2/117 2/117 18/117 0/117
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/117 4/117 1/117 0/117 20/117
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/117 1/117 0/117 0/117 3/117 0/117

- S'arrête en roulant n'importe où, s'accélère toute seule - quand on doit freiner impossible. Vu par le garagiste conseil débarrassez-vous en car ... Lire la suite >>

- Défaut irréparable de frein à main qui serre mal ('défaut des 406 Break' dit le garage). (+)

- Système de frein à main peu efficace (+)

- BSI, capteur ESP et ABS hs en 2 ans (déjà changés), vanne EGR, barres stabilisatrice av et ar... Cette voiture peut être excellente si on ne tombe ... Lire la suite >>

- Dites non au garantis car cela ne sert à rien, les galets à 250 000 km, mais après 5 ans de garanti ils n'avaient même changer les galets alors qu ... Lire la suite >>

- En ma possession de 115000 km à 165000 kmalternateur, poulie dumper, silencieux arrière hs, changement des ampoules(feux de croisement hs) 1 fois pa ... Lire la suite >>

- Changé le COM 2000 ( fil airbag coupé ) (+)

- Encrassement de la vanne EGR, débimètre HS, défaut mécanisme vitre électrique côté conducteur, trappe à carburant bloquée (+)

- Aucun car je l'ai acheté récemment (+)

- Navigation embarquée dès 150 000 km, esp se déconnecte de temps en temps depuis ses 250 000 km, silencieux 315 000 km, vanne egr (encrassement de l ... Lire la suite >>

- Beaucoup entrée d'eau porte arrière droite tout le faisceau sous l'eau donc celui ci a changer ou a ressouder une fortune; problème d'air bag ;vitr ... Lire la suite >>

- Pompe de gavage, rotules, biellettes de pincements arrieres,joints injecteurs,joints portes,joint antenne, ampoules tableau de bords remplacée en par ... Lire la suite >>

- Volant moteur (+)

- Pompe de gavage hs a 235000KM 360E . alternateur a 215000 trappe a essence difficile a ouvrir (faut bien la graisser). Fermeture centralisée fantaisi ... Lire la suite >>

- Débitmètre d'air a 320 000 km, poulie d'amperes à 322 000 km, tout autres pièces d'origine (ligne d’échappement, alternateur, démarreur, pompe, ... Lire la suite >>

- Entretien courant dû à l'âge croissant (+)

- Attaches de la plage ar (partie mobile cache bagages hs), détecteur de pluie peu sensible(capteur de lumière impec), (+)

- Courroie alternateur 3 fois. (+)

- Compteur vitesse, capteur pédale accelerateur, volant moteur bi-masse, et trein arriére un peu baladeur (+)

- Lève vitre avant gauche, bielettes arrière droite et gauche et rotules avant de suspensions (+)

- Culasse 130000,alternateur 140000kms (+)

- Débitmètre qui fonctionne mal (+)

- Biellette avant/arrière. Pompe de gavage. Étriers arrière. Câble de frein à main et mâchoires. - Sonde de température hs. (+)

- Sondes lamda, thermique (+)

- Usure normale biellettes de barre stabilisatrices av et ar.(à l'ar maladie des peugeot). servofrein à 260oookm(perte de puissance, dépression d'air ... Lire la suite >>

- Trappe de réservoir, portière ar qui coince (+)

- Alternateur, joint de portière qui reste collé (+)

- Feux avant changé, embrayage avant 200 000 (+)

- Disques de frein changés a 222000kms,charbons d'alternateur changés a 240000, pompe de gavage a 210000kms (400euro) ,centralisation,(compteur de vit ... Lire la suite >>

- Alternateur , embrayage , radio (+)

- Pompe de gavage, poulie damper, durite filtre à air (+)

- Support moteur du bas a l'arrière (+)

- Cligno et alternateur (+)

- Je n'ai pas eu encore de problèmes avec le moteur. (rien change très bon moteur) (+)

- Biellettes à changer à 350000km. c'est tout (hors entretien courant). (+)

- Antidémarrage (+)

- Poulie dumper, pompe de gavage (+)

- Embrayage à 112000km et vitre conducteur gripper à 215000Km (juste un manque de graisse) (+)

- Poulis damper, pompe à gazoil. (+)

- Voyant stop clig (+)

- Poulie dumper; voyant air bag allumé; débimetre; capteur de vitesse; capteur de frein à main; train arriere (+)

- Ligne échappement (350€), train arrière (400€), comodo(400€), vitre électrique (0€), compresseur de clim (1000€) (+)

- Bielletes arriere , 4 injecteurs , 4 bougies préchauffage, embrayage plus volant moteur , fuites injecteurs , et bocal direction assistée - pompe di ... Lire la suite >>

- Alternateur, poulie damper (+)

- Pompe de gavage réservoir (la pompe bosch) (+)

- Alternateur, diverses protections sous caisse, biellettes (souvent !) (+)

- Poulie damper, capteur pédale accelérateur, flexible du catalytique dû aux supports moteurs hs (+)

- Aucun en 12 ans et 335000 km (+)

- Galet gripper résultat remplacement de ; Distribution,pompe à eau, arbre à came, linguets, poussoir hydrolique, vilbrequin, poulie damper, courroie ... Lire la suite >>

- Aucun pour le moment (+)

- Pompe de gavage, Poulie d’Ampère, Barre stabilisatrice, Catalyseur. (+)

- échappement fragile change tous les ans ! (+)

- 7 débitmètre capteur abs roue arrière contre démarrage .... perte de puissance du moteur après 30 minutes de conduite dans la route et les monter ... Lire la suite >>

- Pas de problème particulier, Juste un joint SPY Volant moteur qui n'était plus étanche est qui a été changer (+)

- Poulie damper (+)

- Alternateur + 1 joint injecteur. (+)

- Décollement des garnitures de portes, usure prématurée du volant, casse du ressort de trappe à carburant, casse poulie Damper. (+)

- Trappe à carburant fragile, Pompe de gavage a 280000km (+)

- La batterie mais j'ai des doute sur l'ancienne batterie (age ?, changé depuis la mise en circulation ?). (+)

- Voir ci dessus - panne moteur aléatoire à savoir sur route en 5* a vitesse constante le vehicule s'arret et s'immobilise pendant 10 minutes et repar ... Lire la suite >>

- Aucun sauf pièces usures au bout de 10 ans (durites) (+)

- Alternateur, embrayage (+)

- Lève vitre; remplacement échappement (+)

- Entretien normal, Com 2000 à été changé. (+)

- Pompe de gavage et encrassement a l admission (+)

- Incompétence et manque de professionnalisme Peugeot. - Le véhicule m'a été livré NEUF avec des jantes de 306. - À 1600 km véhicule immobilisé ... Lire la suite >>

- Les quatre ressorts en caoutchouc qui tiennent le cache moteur sont très fragiles et non adaptés aux vibrations qui ont été remplacés par un syst ... Lire la suite >>

- Alternateur, Biellettes, couronne dentée de cardans (+)

- Biellette train av et ar. relais double.bouchon de vidange filtage hs.alternateur .relais de clim dans le bci .silenbloc ar moteur donc tresse echappe ... Lire la suite >>

- Bielettes avant ce qui donnait un craquement au niveau des roues. Changées une fois et le problème est revenu au bout d'un an et demi. Pompe d'arriv ... Lire la suite >>

- Pompe de gavage (+)

- POMPE DE GAVAGE MECANISME A 310000 KM (+)

- Un compresseur de clim et usure des biellettes stabilisatrice sur mauvaises routes (+)

- Lève vitre AVG (166000 km), calculateur (197000 km), compteur de vitesse (1950000km), amortisseurs AR (2100000km), condenseur clim 220000km), command ... Lire la suite >>

- Poulie damper et débrayable a 220 000km puis embrayage mais normal a 230 000km (+)

- FAP pas au point, débitmètre air changé 2 X en 320.000 kms. Pas de prob moteur, pas de prob boite, pas de prob train roulant et suspension. Corrosi ... Lire la suite >>

- Pot d'échappement et compresseur clim changés a 150mkm, master vac a 350mkm ét biellettes arrières changées tous les 100mkm, commodo st clignotan ... Lire la suite >>

- Chgt boîte de vitesse et volant moteur à 250000 kms problème de réservoir essence résolu après changement (+)

- Témoin vanne EGR (+)

- Embrayage changé en 2018 ainsi que le capteur PMH. (+)

- Bruits parasites (+)

- Aucun probleme embrayage d’origine (+)

- Debimetre egr (+)

- Pompe de gavage, poulie debrayable alternateur, si votre 406 à du mal à avancer (impression de lourdeur) vérifié votre poulie debrayable (+)

- Rien sauf silencieux qui ce dessouder. (+)

- Debimetre, disques de freins avant, debrayable d'alternateur (+)

- Débitmètre (+)

- Pompe gavage et embrayage à 300000, joint de boite et embrayage à 480000, problème affichage température, neimann (+)

- Module de climatisation .un moteur de vitre electrique. capteur esp aprés changement de pneu . (+)

- Sonde liquide de refroidissement changé,25euro (+)

- Embrayage à 254.000km, c'est tout (+)

- POMPE DE GAVAGE, VOLANT MOTEUR A 300000/KM ET DURIT DE TURBO, TOUS LE TRAIN AVANT A 400000/KM. AVEC L'AGE ELLE CONSOMME UN PEU PLUS. FUITE AU INJECTEU ... Lire la suite >>

- Problème électrique important (+)

- Injection HS (joint poreux), rossignols dans le tableau de bord, tissu des garnitures de portes trop tendu, mal insonorisé (je devais limite hurler p ... Lire la suite >>

- Pression d'air de turbo compresseur (+)

- Volant bi masse très désagréable, vite remplacé par un volant normal (+)

 
 

406 2.1 TD 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 2.1 TD 110 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.1+TD+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/30 1/30 12/30 1/30 0/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/30 1/30 0/30 0/30 3/30 0/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/30 3/30 1/30 0/30 1/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 3/30 1/30

- Perte de puissance et augmentation de la consomation car le pot d'échappement ce bouchenettoyage du nid d'abeilletout les 20000km (+)

- Compteur de vitesse HS (+)

- Aucun sauf problème compteur et usure normale / entretien classique fait par mes soins ne va jamais au garage sauf pour montage des pneus (+)

- Compteur SAGEM hors de prix, bruits dans la colonne de direction (+)

- Fuite pompe injection à 200000 = alternateur et courroie à changer (+)

- Fuite de refroidissement au niveau de l'habitacle donc forte buée sur le par brise et niveau à vérifier! (+)

- Soufflet de cardan (220000kms), alternateur (250000kms), butée d'embrayage (295000kms), silencieux échappement (255000kms = dur la facture du silenc ... Lire la suite >>

- Tous les 2 mois... j'arrète pas de mettre les mains dedans... - 2 bielletes de barre stab avG en 1ans, 1 a droite - silent bloc de triangle AVG et AV ... Lire la suite >>

- Compteur de vitesse, moteur de lève vitre, ventillo moteur. (+)

- Le radiateurs qui ne faisait plus son travail correctement,le barrilet qui tourne dans le vide et la fermeture a distance HS, joint de turbo fuyant ( ... Lire la suite >>

- Pb de ralenti avec Xraisons et Xrecherches (+)

- Défaut tableau de diagnostic sur tableau de bord (+)

- Fuite pompe injection à 250000km, puis problème electronique dessus à 307000 km. (+)

- Rotules, compteur, pot d échappement, joints de portes, pompe a injection (+)

- Pompe à injection défectueuse à + de 250000 kms (+)

- Charnière trappe a gazole (+)

- Fermetures centralisées, pompe injection (+)

- Pompe injection refaite 2 fois !!!! (+)

- Une rotule de direction 4 biellettes de barre stabilisatrice et deux de pincement, deux jeux de plaquettes AV et une rotule de direction ! (+)

- Corrosion chassis au niveau train AR, passage d'eau et corrosion caisse au niveau bouchon de caisse sous siège arrière droit.. Panne compteur de vit ... Lire la suite >>

- Pompe injection qui fuit, support filtre gasoil qui prend l'air, joint de culasse, (+)

- Compteur (1300000), Pompe injection (140000), injecteur claque (210000) (+)

- Usure prématurée extérieur du pneu AVD - fermeture centralisée qui entraîne l'obligation d'ouvrir manuellement et taper le code sur le clavier (+)

- Biellette AR, courroie accessoire, reprogrammation clé pour ouverture centralisée (+)

- Pompe epic lucas (+)

- Pompe à injection - Courroies (+)

- Pompe epic a la féraille pose d'une pompe bosch. - Evaporataeur de clim fuyant (+)

 
 

406 2.2 HDi 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 406 2.2 HDi 136 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis 406 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDi+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/28 0/28 0/28 1/28 20/28 0/28
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/28 4/28 3/28 3/28 2/28
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/28 0/28 0/28 2/28 1/28 0/28
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/28 1/28 1/28 0/28 2/28
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/28 0/28 0/28 0/28 1/28 0/28

- Anomalie abs , j'ai effectue le diagnostique, défaut sur le capteur avant droit ( pas de signal ). défaut non réparer pour le moment, faux contact ... Lire la suite >>

- FAP a changer à 160000 kms (+)

- AUCUN. Excellente voiture, fiable, je ne suis pas près de la changer !!! (+)

- Problème d'injecteur à 238 000km. c'est la seule panne que j ai eu (+)

- - Turbo changé par l'ancien propriétaire. - Embrayage et volant moteur HS à 180 000... mais bon c'est de l'usure plus qu'un problème! - Prix assur ... Lire la suite >>

- "anomalie antipollution !!!" Le filtre à particule et toute la rampe d'échappement en généralc'est LA plaie sur cette bagnole. (+)

- Filtre a particule et train arriere (+)

- FAP, et pompe direction assistée. (+)

- Pompe de DA (+)

- Filtre a particule (+)

- Injecteurs vers 285000, fap (+)

- FAP qui perd son additif très souvent, doit le remplir environ 2 à 3 fois par an. (+)

- Aucun probleme rencontrer (+)

- - Poulie Damper (120000 km) - Biellettes arrières de l'essieu autodirectionnel (150000 km) - Recalibrage de la Wastegate de turbo (panne pourtant inh ... Lire la suite >>

- Aucun sinon le FAP (+)

- FAP, biellettes (les 6) (+)

- Fap (150000 km) afficheur ordinateur de bord (180000 km) (+)

- Turbo/embrayage fait a 280ooo Kms (+)

- Calculateur FAP hors service lors de la recharge de l'additif, COM2000 (boitier commodos hors de prix), bielettes des trains roulants peu endurantes( ... Lire la suite >>

- Fap - Poumon qui lâche trop facilement - Regulateur de vitesse qui s'arrête (+)

- Problème voyant airbag et voyant moteur avec message antipollution (+)

- A 205000km FAP et embrayage (+)

- Compteur vitesses (+)

- 1 FAP + un nettoyage de FAP - Pompe de gavage à 320000 km - Embrayage / volant moteur à 330000 km et voiture tractant souvent. (+)

- Achetée d occasion a 25000KM ordinateur de bord changer suite a un souci d etancheité de la voiture réglé avec du mal au bout de 3 passages au con ... Lire la suite >>

- Regulateur de clim;peinture qui ne tient pas au soleil (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une PEUGEOT 406


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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