Chauffage qui ne fonctionne plus ?
Vous n'avez plus de chaud qui sort de votre soufflerie ? Plusieurs causes peuvent être liées à un chauffage de voiture qui ne fonctionne plus. Les voici ...
Robinet ?
La première cause pourra être imputée au robinet lui-même : sa commande mécanique / électrique ou un problème interne à ce dernier. L'eau chaude du moteur ne circule donc pas dans le circuit de chauffage et le radiateur ne peut donc réchauffer l'air entrant dans l'habitacle.
Commande / interface
Dans le cas d'un dispositif électrique / électronique, cela peut simplement venir d'un contacteur défectueux au niveau du bouton de commande, au niveau du tableau de bord donc.
Electronique ?
Dans le cas d'une gestion électronique du pilotage des volets et du robinet, alors le calculateur en charge pourra être le responsable du dysfonctionnement du chauffage. Un bug interne ou un problème lié à un faisceau / capteur défectueux peut induire le non démarrage du chauffage.
Si vous entendez le ventilateur de radiateur tourner à froid par exemple, il faudra se poser des questions (capteur de température d'eau HS, le calculateur n'est plus informé si l'eau du moteur est chaude ou pas).
Volets de radiateur
L'autre souci peut se situer au niveau des volets en amont du radiateur : si ils sont bloqués (ou leur commande encore une fois), alors l'air ne le traversera pas et il n'y aura pas de chaud. Il se peut parfois que des débris divers et variés se retrouvent dans le circuit d'air, bloquant alors des volets (en position fermée ou ouverte).
Fuite ?
Dans le cas où il y a une fuite d'eau sur le circuit de chauffage, on comprendra vite que la radiateur ne pourra pas monter en température. Dans ce cas vous verrez une baisse du liquide de refroidissement dans le vase à chaque fois que vous aurez allumé le chauffage.
Pas de souffle ?
Enfin, si il n'y a pas d'air alors on pourra penser entre autre au pulseur.
Thermostat ?
Non, le thermostat ne sera pas en cause car même fermé le circuit de chauffage peut recevoir de l'eau chaude.
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Titus (Date : 2022-11-07 20:03:37)
Bonsoir,
Je replace mon problème dans la bonne catégorie...
Bonsoir à tous et merci pour votre contribution à comprendre voire résoudre les problèmes.
Alors voilà, sur ma c3 Picasso essence mon chauffage est devenu très précaire, ne débutant qu’en position 23 pour chauffer un peu mieux mais insuffisamment en HI. Ceci étant la même chose en mode clim.
J’ai vérifié les clapets qui ouvrent et ferment correctement. (Vérifications faites côté passager sous la console)
L’arrivée et sortie au niveau du radiateur de chauffage sont très chauds. ( vérifications côté conducteur sous la console).
Là, je ne vois pas le problème. Existe-t-il un thermostat d’ouverture au niveau même du radiateur de chauffage ?
Ce radiateur peut-il être plus ou moins bouché malgré des températures semblables en son entrée et sortie ?
Et le fait que se soit la même chose en mode clim pour réchauffer, à savoir que pour refroidir c’est ok!
Merci d’avance pour votre attention.
Bonne soirée à tous.
- Par Titus (2022-11-07 20:06:53) : Je précise que je n’est pas de problème avec la ventilation.
- Par Titus (2022-11-07 23:29:40) : Désolé, après relecture, ça pique....., « je n’ai...... » c’est Mieux.....
- Par taurus
TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-10 09:21:31) : Il y a bien un robinet thermostatique sur le circuit d'eau du radiateur de chauffage, mais vous dite que l'entrée et la sortie du radiateur et très chaud, dont celui-ci marche, il reste que le ventilateur. Maintenant vous dite que l'eau et très chaude, mais quel degré ? elle doit être à la température de l'eau du radiateur moteur, dont au tour de 85/90° - Par Titus (2022-11-11 23:26:36) : Bonsoir, merci Taurus du retour.
Il n’y a pas de soucis pour le ventilateur. Pour la température arrivant et sortant dudit radiateur, ça paraissait très chaud, pourtant côté passager, le fond opposé de celui-ci depuis sa boîte plastique semblait beaucoup plus tiède.
Il faudra que je re vérifie.
Donc si robinet thermostatique dédié pour le radiateur chauffage, je penche sur cela, j’ai prochainement un rdv dans un garage Citroen pour diagnostic. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant si ça peut servir le forum.
Bien à vous. - Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 10:39:16) : Cette phrase ma perdu : "Et le fait que se soit la même chose en mode clim pour réchauffer, à savoir que pour refroidir c’est ok! ".
On doit donc comprendre que le souci ne concerne que le chauffage ?
Voir si il n'y a pas d'air dans le circuit d'eau de refroidissement, car le chauffage exploite le circuit de refroidissement du moteur (+ un robinet pour ouvrir la partie du circuit pour le chauffage). Le robinet s'ouvrirait-il vraiment bien ?
Le thermostat du moteur n'est-il pas coincé en position ouverte ? Si c'est le cas ça fait chauffer l'eau bien moins vite ... - Par Titus (2022-11-15 22:58:41) : Bonsoir,
De l’air, je ne pense pas, jamais le bocal de ldr n’a descendu en dessous du niveau mini, même si quelques fuites arrivent du côté du raccord au bocal dont le joint , je crois thermoformé ne peux pas être changé.
Effectivement en mode clim, le froid est nickel mais ça ne chauffe pas mieux. et c’est en cela que je comprends pas.
Si vous pouvez m’éclairer...?
Merci de votre intérêt.
Cdt - Par Titus (2022-11-15 23:01:38) : J’ai oublié, Le thermostat du moteur ne reste pas en position ouverte. J’ai vérifié.
Cdt - Par Titus (2022-11-22 14:28:30) : Bonjour,
Apparemment ce serait le boîtier du thermostat qui de plus n’est pas aux normes ....., il aurait été changé suite soucis sur ce modèle.
Comme j’ai eu l’occasion de constater une mini fuite sur le raccord de la durite au bocal du ldr ( rajout de 150 cc en 50000 km...) , constat en bougeant la durite moteur chaud notamment, j’ai demandé son remplacement.
En fait cette durite ne se fait plus!!!! On me conseille d’en acheter une sur site connu et de l’emmener lors du changement du thermostat.
Bon, étonnant pour ne pas dire plus.
Aussi, ce soir, lors de la récupération du véhicule, il faudra que je sollicite la prise en charge du thermostat reconnu défaillant par le constructeur, non?
Merci du retour.
Cdt
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