Dernière modification 25/11/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page


Prescription pour les vices cachés ?


Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction
50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA

50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue

40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)
70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)
50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)
30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)
70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)
50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

Volkswagen Touran (2010-2015)



1.6 TDI 105 ch dsg7 match 7 212mkm places toit ouvrant panoramique : Dsg, rideau de toit panoramique qui se décolle, perte de liquide de refroidissement

Honda Civic (2017-2022)



1.0 i-VTEC 129 ch Boite automatique, kilométrage 90 000km, année 2018, finition executive premium : Bonjour,Je vous écris pour vous faire part de mon histoire avec ma voiture.J'ai acheté mon Honda civic d 'occasion 2018 premium executive automatique en juillet 2020 avec 69 000 KM chez un concessionnaire ( autre que la marque Honda ). Avec presque 90 000km au compteur en deux années, je roulais tranquillement sur l'autoroute et d'un coup j'ai eu 4 témoins lumineux qui sont apparus sur le tableau de bord. Je me suis arrêté sur le côté en pensant à une surchauffe moteur et je me suis donc mis sur la bande d'arrêt d'urgence et éteint ma voiture pendant cinq minutes. Quand j'ai voulu la redémarrer, le moteur avait cessé de fonctionner.. j'ai dû appeler la dépanneuse et la mettre au garage du concessionnaire Honda à Bruxelles. Ils me disent que la courroie de distribution a cassé et qui entraîne par la suite une casse moteur donc il faut le remplacer complètement. Comme la voiture a moins de 5 ans ( 4ans ), Honda peut prendre en charge les frais à condition que TOUS les documents soient à leur disponibilité. Après leur avoir fourni tous les documents ( véhicule toujours entretenu donc je suppose à un défaut technique de l'appareil ), j'attends toujours des nouvelles de ma honda Civic, ils s'enquêtent sur la panne moteur que j'ai eu... échange de mails/photos entre Honda la maison mère et le garage de la marque ( cela fait 2 mois que ma voiture est au garage et j'en ai besoin pour travailler, c'est assez problématique ) Et pas sûr qu'Honda me remplace le moteur gratuitement, je devrais sans doute contribuer au prix du remplacement du moteur.. ( payer un nouveau moteur qui vaut aux alentours des 17 000¤ et dont je devrais payer des milliers d'euros en tout cas une partie certainement ). Même le concessionaire m'a conseillé de ne pas garder ma voiture plus longtemps quand le nouveau moteur sera installé car ils connaissent des erreurs de fiabilité avec ce moteur et qu'il ne tiendra pas longtemps avant qu'un autre problème survienne dans les prochaines années, 3-4ans... alors qu'un moteur de bonne qualité est censé tenir toute la vie d'une véhicule en principe ( j'ai choisi Honda pour sa fiabilité justement et j'ai malheureusement eu tort... ). Ils semblent fermés les yeux sur ce genre de soucis.Combien de temps dure la garantie légale sur un moteur de voiture ? Je suis extrêment décu de la marque et j'apprécie énormément ma voiture, je n'ai pas envie de changer de véhicule et en payé un nouveau m'est impossible dans ma situation actuelle financière.. Je ne sais pas quoi faire, je suis perdu..

Renault Twingo 3 (2014)



0.9 TCE 95 ch 2019 - 58.000 km - coq sportif : Bruit metalique a 58.000km provenant de la boite, il dure une seconde à peine mais fait mal a entendre !Ca ressemble à deux pignons qui rentrent en contact avec des vitesses différentes.Comme lorsqu'on essaye de passer une vitesse depuis le point mort sans débrayer sur une BVM.Ca se produit très frequement, principalement lorsque j'accelere en 1ere et 2eme et parfois en 3eme. Ca se produit aussi sur les premieres vitesses lors d'un retrogradage assez rapide.Ca ne se produit pas exactement au moment du passage de vitesse mais une seconde ou deux avant. J'ai emmené ma voiture chez renault, ils m'ont confirmé que ce bruit est anormal, mais ils n'interviennent pas sur les boites et m'ont proposé un changement de boite (hors garantie) à env .8000¤ + la main d'oeuvre... et une prise en charge a seulement 60%, ce qui me laisse avec une facture d'environ 3500¤... pour une voiture de moins de 3 ans et moins de 60.000km..

Peugeot 308 (2013-2021)



1.2 Puretech 110 ch Peugeot 308 Puretech 110Ch BV5 Juin 2017 - 78000km : - Usure prématurée des bougies, changement à 33.000 Km après début de coupure moteur vers les 2500Tr.Cause encrassement rapide du moteur avec combo ville/bouchon et usage de SP95E5 (Jamais d'E10)Résolu remplacement des bougies et passage au SP98- 78.000km Alerte "Faite réparer votre moteur" + voyant service en pleine accélération sur autoroute (4ème à 3500Tr) sous forte charge moteur.Voiture amenée concession courroie de distribution qui commençait à se désagréger…Sur ma voiture, remplacement de courroie de distribution, électro-vanne de pompe à huile et pompe à videprise en charge 100% par PSARemarques -En révision, les ateliers ont seulement pour consigne de contrôler le gonflement de la courroie de distribution, pas de contrôle visuel de son état réalisé (pas suffisant pour conclure dixit les mécanos) donc ma courroie craquelée n'était pas une alerte suffisante pour l'atelier. Je vous encourage donc à jeter un oeil quand même ça ne coûte rien.- Problème de courroie accéléré par les déplacements en ville et le stop&Start qui sur-sollicite la courroie donc désactiver le stop&Start à l'avenir.- Si votre courroie est âgée de 5 ans et plus inquiétez vous de son état avant qu'il ne soit trop tard. Remplacer la courroie au bout de 6 ans, ce n'est pas un luxe.

Peugeot 3008 2 (2016)



1.6 THP 165 ch Mars 2018 boîte auto en GTLINE avec 54000km : Bruit moteur au démarrage et perte de puissance

Peugeot 308 (2013-2021)



1.6 BlueHDI 120 ch 29 500 km : remplacement réservoir et injecteur adblue à moins de 30 000 kmécran tactile lent par momentGPS

Jaguar XE (2015)



2.0 D 180 ch Modèle R-Sport - nombreuses options - Achat 54000 euros : A 115000 kms bruit de sifflement entendu. RDV chez concessionnaire fin août 2022, qui diagnostique le turbo principal. RDV pris pour le remplacement en Octobre. Quelques plus tard, le concessionnaire me rappelle souhaitant faire un contrôle et des mesures à la demande de Jaguar. Verdict moteur à changer (aucun autre signe de consommation ou fuite d'huile, aucune perte de puissance). Annonce du coût environ 20000 euros (j'attends le devis officiel, le diagnostique et les résultats des mesures). Demande de prise en charge faite par le concessionnaire. Refus total de JAGUAR. Je suis en négociation avec le service commercial. réponse en attente. J'actualiserai mon avis.

Opel Crossland X (2017)



1.2 Turbo 110 ch BVA 57000KM 2017 17" innovation : A part la courroie de distribution et une usure irrégulière des pneus rien à signaler

Skoda Fabia 3 (2014-2021)



1.0 TSI 95 ch 65 000 km : Problème d'embrayage. Les vitesses ne passent plus, le disque d'embrayage usé. Facture de 1200 e non pris en charge par le concessionnaire, panne survenant à 65 000 km.

Peugeot 308 (2013-2021)



2.0 BlueHDI 180 ch 110000 : Réservoir adblue changé pris en charge par Peugeot,Changement injecteur adblue plus sonde Nox et Fap pris en charge à 45% par Peugeot.Véhicule immobilisé depuis 8 jours, pas de délais pour le Fap!

Hyundai Tucson (2021)



1.6 CRDI 48V 136 ch 43000km mai 2021 version creative : Véhicule acheté en concession, ai parcouru 20000 en 5 mois .Véhicule en panne problème de poulie start and stop galet tendeur grippé ( connu de chez Hyundai, mais aucune campagne de rappel )ATTENTION AU PROPRIÉTAIRE DE CE VÉHICULE,ce type de panne est extrêmement dangereuse et peut provoquer une casse moteur par blocage du vilebrequin via cette poulie tendeur défectueuse. ( Cforum )

Mazda CX-3 (2015)



1.5 Skyactiv-D 105 ch Boîte manuelle, 61000 km acheté en 2019 avec 33450 km,2017, 18 pouces, finition Sélection : - Le climatiseur défectueux et pris en garantit,- L'injection défectueuse. Voiture hors garantie, 100% de la somme prise en charge par le garage ; me restait le prix de la vidange.- Depuis début 2022, le siège passagé tremble à 110 km/h, le garage me précise qu'il s'agit d'une soudure sur la structure du siège qui est cassée => j’attends un devis et la valeur de prise en charge.- Le climatiseur fait encore des siennes, une ailette serait bloquée à parement.

Volvo XC60 (2008-2017)



2.0 D4 181 ch auto,230000km,2014,momentum : consommation huile importante (1l/1000km). Bas moteur changé et pris en charge par volvo.

Audi Q7 (2006-2014)



3.0 TDI 245 ch Boîte auto 8 v, 185000km, 2012, 21 pouces, S LINE : Lèves vitres côté conducteur changé à 100000kmTrappe carburant bloquée 185000 kmVentilateur habitacle bruyant et changé à 98000 km

Peugeot 2008 (2013-2019)



1.2 Puretech 110 ch 2016, 61 000 km, EAT6, Allure : Véhicule de 2nde main à 30 000 km / 3 ans49 000 km remplacement des 2 amortisseurs avants (coupelles HS)61 000 km / 6 ans voyant moteur allumé et message "défaut moteur, faire réparer le véhicule".Résultat le moteur est à remplacer crépine endommagée, mauvaise aspiration de l'huile moteur.Début 2021, j'ai reçu le courrier de Peugeot sur le rappel constructeur concernant la courroie de distribution, la courroie n'avait pas été remplacée.prise en charge de Peugeot à 80 % pour le remplacement du moteur, c'est peut-être correct mais ces frais ne sont pas prévus à ce kilométrage ; moteur remplacé identique = même punition dans quelques années.

Mercedes SLK (1996-2004)



230K 197 ch 1997 Boite Manuelle 5 156000kms : Débimètre à 152k kms, remplacé par l'exacte référence BoschFil de bougie abimé, remplacé par l'équivalent NGKDégradation de la peinture intérieur rouge, j'ai trouvé une demande de prise en charge Mercedes-Benz datant de 2002 dans les factures de ma SLK, prouvant que le problème n'est pas nouveauFuite déphaseur AAC (Ajout de pâte à joint noire afin de stopper la fuite)Ciel de Toit décollé (Facile à refaire)Joint de cache-culbuteurs

Renault Zoe (2012-2019)



Q90 ZE40 electrique 88 ch Renault Star Wars mai 2018 : -Arrêt soudain ne fonctionne plus et pire elle s’allume seule avec le bruit « Zoé » !On espère juste qu’elle ne prendra pas feu avant d’être prise en charge par des pro (apparemment peu connaissent le problème).-Le tableau de bord dysfonctionne et perd ses réglages obligé de réinitialiser !Phares se dérèglent

DS DS7 Crossback (2018)



2.0 BlueHDI 180 ch 2018 97000 km : - feux arrière remplis d eau- pb connu mais mais pas de rappel/ changement un à la fois ….- bras de suspension signalé plusieurs fois des bruits suspects, mais obligé de changer de concessionnaire pour prise en charge di pb- pompe à eau défaut de sertissage- opération encours……panne autoroute à 110km/h….abnormal qu une pompe à eau ne tienne que 97000km, alors que la préconisation de changement est au double de kmquid de la chauffe du moteur pour l utilisation future !

Peugeot 308 (2013-2021)



1.2 Puretech 130 ch EAT8, 45000 km, 2018, GTLine : 45000 KM Mise à jour du calculateur 120 ¤ pour enlever le voyant moteur, ce qui n'a rien changé, diagnostique suivant après avoir foutu le bordel dans l'ordinateur qui à failli me faire avoir un accident, le FAP à changer à 45000 KM, 1600 ¤ dont 50% pris en charge par Peugeot, c'est une honte monumentale.

Peugeot 3008 (2009-2016)



1.6 HDI 115 ch bm , 52000 kms , 2013 , alu , style : A part le sabotage précité , pas connu de disfonctionnements ; Mais il faut tenir compte du kilométrage ? 52000 en 9 ANS !! et les soucis propres aux véhicule sont devants nous ?


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Par Marcus Martigus (Date : 2022-09-13 09:21:31)

Mon 3008 Peugeot de 2015 avec seulement 58000kms et toujours scrupuleusement entretenu dans le reseau Peugeot vient de se mettre en securite avec voyant ESP/ASR allumé. Diagnostic Peugeot Injecteur N°4.
Ils veulent changer à tout prix les 4 injecteurs. Devis 2100 Euros.
Un dossier de prise en charge a été ouvert. J'attends la reponse. J'ai eu le service commercial Peugeot qui commence à dire que ce n'est pas le kilométrage qui compte mais l'année du vehicule. Ben voyons
Je ne manquerai pas de vous tenir informé de la suite.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-13 17:39:52) : Navré pour vous et merci pour ce retour d'expérience (bien que je sais qu'on veuille le crier sur tous les toits quand on se sent floué ...).

    Je vous invite vivement à témoigner sur la fiche essai pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres.

    Il y a deux écoles et je fais partie de celle qui ne comprend pas ce qui justifie de changer tous les injecteurs. Je n'ai d'ailleurs jamais entendu d'explication logique à cela. Le débit de carburant est corrigé injecteur par injecteur selon son code.
    Je pense que c'est une technique commerciale pour être franc. Et c'est tout sauf écolo ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-14 12:10:02) : À Admin (et pour un trait d'humour) :

    - tu considères, en conscience, que changer tous les injecteurs pour un seul de naze est une hérésie donc ? Alors tu es un 'objinjecteur de conscience' ! 👋🙂
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-15 08:28:26) : Certain que changer les 4 injecteurs en prévision de panne et pas la solution, sinon pourquoi pas changer le moteur avec.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-15 08:28:26) : Certain que changer les 4 injecteurs en prévision de panne et pas la solution, sinon pourquoi pas changer le moteur avec.

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Suite des 1971 commentaires :

Par Wiwa34 (Date : 2022-09-11 04:50:52)


J’ai le moteur de la Mini countryman qui est HS à 125000km
Alors que l’entretien s’est toujours fait dans les temps
Pensez vous que je peux avoir gain de cause ?


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-11 16:26:27) : Bonjour,

    Il nous faudrait déjà connaître le cadre de son achat, à qui ?? (particuliers, pro multimarque, concession), à quel stade ?? (neuf ou occasion et dans ce cas kilométrage d'achat et sa date de 1ère mise en service) et puis à quelle date ?.

    Sans ces données il va être difficile de vous donner une réponse, si vous pouviez préciser sa motorisation cela serait bien aussi, afin de croiser avec d'éventuels rappels ou défauts récurrents connus.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-13 10:57:24) : Il faut l'année de l'auto. De plus il serait intéressant que vous précisiez le moteur précis pour voir si c'est fréquent. Il serait aussi très gentil de témoigner sur la fiche fiabilité du modèle pour que votre casse moteur soit recensée ... Merci d'avance !

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Par Erick (Date : 2022-08-30 12:05:50)


Peugeot 308 SW 2015
Bruit de traverse arrière sur le véhicule.
Première réparation prise en charge par le constructeur en 2019 (plus d'1 an pour y parvenir) qui reconnaît un défaut de fabrication sur la voiture et met une mousse pour supprimer le bruit plutôt que de remplacer l'élément.
Aujourd'hui les bruits reviennent et Peugeot refuse toute prise en charge et le remplacement de la traverse (1700 euros).
J'ai contacté mon assureur (Direct Assurance) pensant qu'il pourrait m'aider dans les démarches (mandater une expertise) mais il me répond que ce n'est pas de sa responsabilité.
J'ai rencontré de nombreux problèmes avec cette voiture (condenseur HS à 60 000 km, embrayage à 20 000 km, rupture de faisceau électriques...), c'est ma première Peugeot et sans doute la dernière !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-31 17:53:55) : Il n'y a hélas rien à faire ...
    Pour ma part je tenterais de réinjecter de la mousse en passant par un autre prestataire que la concession. Cette dernière s'est possiblement désagrégée ?

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Par Franck (Date : 2022-08-26 17:49:51)


Véhicule passat break neuf 2019, acheté à 0km et toutes les réparations ont été effectués chez le garage agrée wolswgawen. A 153000km, défaut de moteur : voyant boîte de vitesse s’allume , puis marche en arrière ne fonctionne pas 1er rdv : garage dit qu’ils n’ont jamais rencontrés ce genre problème. J’ai roulé ( je suis chauffeur privé ), puis a 167000km, le voyant s’allume toujours et nouveau problème : EPC. Ils ont dit que cela concerne une pièce intelligente Le garage était fermé , après 3 semaines : ils ont fait la demande de prise en charge auprès de wolswgaen : 40% sur la pièce qui coûte 1800¤… est ce normal ?


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-27 15:16:44) : Bonjour,

    De prime abord, ils prennent en considération les plus de 15o ooo km, que vous avez effectuer en environ 3 ans avec cette voiture.

    En allant fouiner sur la toile, dont les forums dédiés à cette auto, peut être pourriez-vous trouver des cas similaires au vôtre, ce qui vous permettrait de savoir si ce taux de prise en charge est trop faible ou pas.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-31 16:40:27) : Si cela ne concerne pas une pièce d'usure vous pouvez réclamer un peu plus.

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Par Bou29 (Date : 2022-08-24 17:07:48)


Dacia Duster explorer achetée neuve 10 kms mais qui a fait du parking 8 mois avant l'achat. A 57000 kms voiture broute et ne tourne pas rond. Déposée chez mon garagiste habituel mais qui n'est pas Renault. Diagnostic les injecteurs à changer juste avant départ vacances. Lettre avec accusé de réception auprès du service relation client pour une prise en charge. Réponse négative car véhicule non entretenu dans le réseau. J'ai 61 ans et j'ai acheté cette Dacia car sur papier rapport qualité prix correcte. Au final je vais la revendre et retourner chez Toyota car acheté plus de dix voitures chez eux tout le long de ma carrière et jamais eu de soucis.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-25 09:13:37) : Etes vous sur des injecteur HS?, quatre d'un coup!.
  • Par Bou29 (2022-08-25 12:15:14) : C'est sur conseil de mon garagiste qu'il a changé les quatre car mon Dacia aurait la réputation de posséder des injecteurs défaillants qui tombent en panne les uns après les autres. Rouler et avoir un véhicule qui s'arrête à l´improvist est une situation inconcevable.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-26 10:55:00) : Si l'auto est neuve il n'y a pas encore d'entretien à faire non ? Et dans ce cas la marque doit payer ...

    Rien ne garantit que ce soit les injecteurs, et j'en doute beaucoup. Quant à remplacer les 4, il semble que vous soyez le pigeon de ce garagiste ... Bien entendu je ne dis pas que vous êtes un idiot, je suis moi-même parfois le pigeon des mécanos ! Bien que j'ai appris à me défendre maintenant (notamment en achetant une électrique !) ...


    Ne pas hésiter de témoigner ici.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-27 09:17:15) : Le probleme et que vous êtes encore plus tributaire des agences, Car a part changer les plaquettes de freins, les ampoules, et quelques autre petites réparations, tout le reste ont sera obliger de passer par les agences et pas les petits mécaniciens qui eu sont encore plus incapable de les réparer.

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Par Tela (Date : 2022-08-22 11:23:21)


Bonjour,

J'ai acquis, une Renault Mégane 4, d'occasion, en avril 2021, chez un concessionnaire Renault.
La voiture avait 2 ans.
Kms : environ 24.000 kms.

Fin juin 2022 : La pédale d'embrayage présente quelques soucis lorsque je passe les vitesse. Celle-ci se bloque au fond du plancher à certains moments. Je suspecte une fuite. Je rajoute du liquide.

Début juillet 2022 : Ma voiture ne démarre plus. Je l'a fait remorquer chez mon mécano (par chance j'étais pas loin).
Le fusible du démarreur a grillé et a mis HS le démarreur.
Je lui demande de vérifier l'embrayage : la butée hydraulique présentait une fuite.

Etant donné que j'avais besoin rapidement de mon véhicule pour aller au travail, et après ses devis, il me la répare.
J'en ai eu pour 1.100¤ au total.

La voiture, au moment de la panne avait 46.000kms.

Puis-je réclamer auprès de Renault une participation aux frais de réparation (donc réparations déjà effectuées + paiement), même si je ne suis pas passé par un garage "officiel" ?

J'ai commencé un courrier pour AR, mais compliqué d'être percutant.
Je ne sais pas si téléphoner directement au service client est pertinent

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-22 11:31:22) : Les paroles s'envolent et les écrits restent. Toute demande se fait donc pas écrit en RAR (mise en demeure), sinon ça ne vaut rien et ils vous laissent en plan. Un recommandé sert de preuve pour le tribunal, c'est donc bien plus pesant !

    Toute cela aurait du être pris en charge, et il aurait fallu faire la demande avant les réparations.

    Le seul espoir qu'il reste est d'avoir des preuves en récupérant les pièces défectueuses, qu'il aurait donc fallu consigner pour expertise.
    Pas de preuve, pas de litige.

    Pour finir je vous invite à dénoncer tout ça ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de panne de la Mégane. Merci d'avance.

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Par Fofo (Date : 2022-08-10 17:09:01)


J'ai un 3008 120cv acheté d occasion chez Peugeot Nedelec à Quimper, la voiture avait 64000kms en octobre 2018. Là à 107000kms et en espace d 1 mois l embrayage à lâcher et là apparemment c'est un injecteur qui est dans la pompe de réservoir si j'ai bien compris. Toujours est-il que ça 3000 ¤ que je dois payer sachant que j'ai déjà payé pour l embrayage et il y a eu 25% de participation de Peugeot pour l embrayage, mais pour la 2ème panne ils me disent que c'est un problème récurrent chez les 3008 mais ne veulent pas prendre ça à leur frais.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-25 10:10:51) : Un injecteur dans la pompe? situer dans le réservoir!. Ont peu appeler cela ma chère pompe, mais aller voir un autre mécanicien car je crois que le votre a fumer la moquette.

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Par Lexpert (Date : 2022-08-03 20:19:20)


Propriétaire d’un magnifique range Rover velar 2018 D240 240 chevaux acheté neuf, gros problèmes de perte de puissance depuis ces débuts pour finir en casse moteur à 120.000km!! Vice caché inavoué par la Marque qui n’est donc pas respectueuse de ses clients. A éviter


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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-03 23:51:46) : Sympa les marques de luxe. A propos pourquoi n'y a t-il pas de fiches autos sur Rolls Royce ?
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-04 20:33:28) : Bonjour,

    Effectivement, il y a de quoi se mettre très en colère. Même si 240 ch sur la base d'un 2 litres diesel turbo, je trouve que ça fait beaucoup, d'autres constructeurs tel que Volvo en tire quasiment autant (235 CV) sur la même base.

    Pour info, que vous a-t-on proposé en prise en charge et qu'avez vous réussi à négocier avec eux ??, sachant qu'en configuration d'un vice caché à priori tracé dès le départ, avec une auto en 1ère main de moins de 5 ans, vous devriez pouvoir vous défendre.

    Cordialement.
  • Par Lexpert (2022-08-05 02:19:10) : Malheureusement JLR n’a rien voulu prendre en charge, c’est pourquoi j’ai fait un recours contre eux. Il est en cours.. j’irai jusqu’au bout!

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Par Stéphane (Date : 2022-07-28 21:42:08)


J ai acheté une 508 1.5 hdi eat8 le 10 juillet 2019 le véhicule est entrenu en temps et en heure depuis le début. En novembre 2020 98000 km la chaîne reliant les 2 arbres à cames lâche, le moteur est HS, remplacement sous garantie avec le 2eme moteur et 137000km nouvelle casse casse toujours cette chaîne. Le moteur va être remplacé une nouvelle fois, mais Peugeot me demande une participation à hauteur de 45%ce qui fait 2940¤ ce défaut est connu et reconnu donc il est hors de question de régler cette somme 3 moteur en 3 ans ça fait trop a mon goût


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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-28 22:36:33) : C'est évident que vous êtes dans votre droit. Quand on pense que Peugeot se veut une marque premioom !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-31 17:02:29) : Croyez vous que les étrangers attache les chiens avec des saucisses.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-01 13:40:49) : Bonjour à vous,

    Si je résume 1er moteur hs à 98ooo km, 2ème moteur hs à 137ooo km soit pour 49ooo km parcouru, il est évident que cette situation est anormale.

    Vous reste donc une négociation de gré à gré, une procédure simplifiée via un conciliateur (si le montant du préjudice le permet), ou une action en justice, cette dernière pouvant être longue et dispendieuse.

    En regard du 2ème moteur s'agissait-il d'un moteur neuf ou d'occasion, dans le cas d'une 2ème main déjà kilomètrée cela expliquerait la faiblesse de l'offre proposée et la précocité de la casse.

    Une fois réparée, faire reprendre cette auto par la concession qui vous l'aura remis ok, pour opter pour un véhicule fiable ne sera pas une mauvaise idée, à défaut négocier une bonne garantie sur la réparation s'avérera indispensable.

    Bon courage et bonne négociation à vous

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Par SC_40390 (Date : 2022-07-25 16:14:16)


Bonjour,
j'ai acquis le 05/07/2021, un Volkswagen Touran de 43000kms. Le 16/07/2022 (12 jours après que la garantie est expiré), je suis tombé en panne, le voyant de la direction était rouge, j'ai donc du faire remorquer ma voiture et j'ai choisi la concession VW par tranquillité.
Après bilan de la voiture, il s'agit de la crémaillère de la direction. Hors le Touran à 3 ans et demi (Novembre 2018) et 54636kms.
La concession m'a laissé complètement seule face à cette panne et j'ai dû demandé moi meme une création de dossier à Volkswagen France. J'ai donc fait un mail mais j'aimerai faire un courrier avec AR. Ma question, dois-je aussi faire un courrier à la concession Volkswagen a qui j'avais acheté la voiture ou seulement à VW France ??
Je suis aussi perdu entre Vice Caché et Défaut de conformité ....
Merci bcp pour votre aide.


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-28 19:49:17) : Bonjour,

    En l'espèce votre panne relève du vice caché, une crémaillère de direction qui vous lâche à ce kilométrage là ce n'est pas normal, et vous devriez pouvoir raisonnablement négocier une prise en charge correcte de la réparation. (Nota : les soucis de ce genre concernent régulièrement des véhicules accidentés mal réparés, vous devriez consulter histovec pour votre auto afin d'en connaître l'historique, si tel était le cas et qu'ils vous l'avaient caché, cela changera tout à fait la donne, car vous pourriez vous retourner contre le vendeur, en regard de la tractation originelle).

    Pour votre question, le défaut de conformité fait référence à un écart en regard d'une norme de fabrication, de construction ou autres, le vice caché est un défaut non décelable et non visitable sans démontage.

    Les deux sont cumulables suivant les cas, présentés, exemple une peinture appliquée en trop faible épaisseur et avec un vernis inadéquat relève du défaut de conformité les normes indiquant épaisseur requise et le type vernis requis, mode d'application....etc. Le fait que le peinture se barre "en cacahouète" sous le coup des UV 2 ans après, conséquence du défaut de conformité, relèvera bien du vice caché le défaut originel n'étant pas visible ou prévisible de visu sur la carrosserie, sans un test spécifique, mesure micrométrique et j'en passe. Cependant au final les 2 sont bien présent le 2ème étant la conséquence du 1er, du moins pour cet exemple.

    Cordialement

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Par trepabor (Date : 2022-07-19 19:39:08)


Bonjour, j'ai un kangoo dci air link de janvier 2020. je viens d'avoir une panne au delà de la grantie constructeur et les diagnostic est le suivant : Turbo cassé engendrant la casse du moteur. Le moteur a 29000 kms. J'avais fait la première vidange moi même puisqu'en dehors de la période de garantie il y a un mois.
Pour info, j'ai toujours eu des problèmes de perte de puissance qui disparaissaient aussi vite qu'elles était apparues. Par deux fois, j'ai amené le véhicule pendant la période de garantie et ils n'ont jamais rien trouvé. La première fois dans le doute ils ont changé le faisceau électrique mais ça n'avait rien réglé.
J'attends le retour du garagiste de la marque mais j'espère de renault qu'ils prennent en charge la totalité des réparations. Comment faire si je n'obtiens pas satisfaction ?
Merci pour vos conseils avisés


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-21 12:36:53) : A ce kilométrage et cet âge c'est 100% de participation pièces et main d'oeuvre.

    La loi est avec vous, alors envoyez une mise en demeure RAR au service clients France, en citant l'article 1641 du code civil.
    Ils sont obligé de participer, même si parfois ils tentent un bluff en refusant. Il suffit alors de saisir le tribunal d'instance.

    Maintenant, votre souci m'intéresse aussi, et j'aimerais que votre casse de turbo soit cosignée et comptabilisée via ce formulaire (ça permet de faire des études sur les moteurs et leur fiabilité). Merci d'avance ! Ca aide tout le monde ...

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Par Youandme (Date : 2022-07-19 16:50:08)


Bonjour,
Fiat 500l de 30/12/2019 , pot catalytique HS à 90000 km pris en charge constructeur de 60% sur une facture de 2800 ¤ que penser vous de cela ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-21 12:27:40) : C'est pas si mal à 90 000 km. Pour ma part j’accepterais après avoir vérifié le prix de la prestation (certains vous font une ristourne de 50% mais surfacture de 100% ... Vous voyez ce que je veux dire ?).

    Pour vérifier le prix c'est simple : Oscaro, Autodoc etc.

    Et puisque les possesseurs de 500L sont rares et que vous avez des données intéressantes à communiquer, je vous invite à aller témopigner rapidement ici. Merci d'avance (votre souci sera comptabilisé dans les chiffres).

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Par Bylka (Date : 2022-07-07 15:07:19)


Bonjour,

Calculateur HS sur GOLF 7 108000KM hors garantie le constructeur me propose de prendre en charge 50% (1090EUR) de la facture totale qui est de 2179.20EUR vous en pensez quoi? je prends ou j'attaque pour espérer avoir plus?

Merci par avance,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-09 13:52:03) : Il aurait fallu préciser la date de l'auto ! C'est le point clé ...

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Par Pozzote (Date : 2022-06-29 06:25:03)


Bonjour,
Mon capture 1.2 tce est au garage suite au message " boite de vitesse à contrôler".ils me disent qu'il faut changer la boîte et ça coûterait 6000¤. Ma voiture est de 2016 et a 49000kms. Que dois-je attendre d'une prise en charge de la part de Renault ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-30 10:25:44) : Surtout aller voir un autre mécanicien car une BV peut-être réparé,
  • Par pozzote (2022-06-30 10:56:07) : bonjour,
    j'attends la réponse du siège, apparemment il s'agirait d'un défaut connu. si je vais ailleurs, pas de prise en charge.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-02 16:39:33) : 6000 euros, le prix est encore plus scandaleux que la panne. Ce sont de toutes petites boîtes économiques, et on vous la fait payer à prix d'or.

    Même si vous dépassez la prescription (5 ans), le faible kilométrage et le faible dépassement vous donne une chance de voir Renault participer.

    Vouloir changer la boîte pour ce simple message est digne d'un attardé mental. Ou est le souci ? La boîte se compose d'une multitude d'éléments, et il est impossible que tout soit foutu. Ca doit être une broutille ...

    Il serait très aimable de témoigner ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de pannes de l'EDC (un article dédié est dispo sur le site) et le Captur.
  • Par Dadacity37 (2022-07-03 18:58:09) : Bonjour ma boîte de vitesses à 3 en a été changé chez Ford pont automobiles Chambray-lès-Tours et celle-ci est retombé en panne et accepte pas De prendre le responsabilité car la pas exactement la même que la première fois qu'elle est tombée en panne et exactement les mêmes symptômes Qu'est-ce que je peux faire contre ça
  • Par pozzote (2022-07-05 19:38:18) : bonjour,
    je viens d'avoir connaissance du devis avec 70% de prise en charge par Renault. je trouve ça un peu léger mais je n'ai pas trop le choix d'accepter dans un premier temps, du fait que je n'ai que ce véhicule et pas de prêt de véhicule de courtoisie. je tenterai quand même une rallonge après, on ne sait jamais même si je n'y crois pas trop.

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Par guitou (Date : 2022-06-24 15:14:42)


Sur mon Peugeot 2008 essence 130 de février 2020 qui a 23500 Km,la direction assistée est devenue à la sotie d'un rond point.
J'ai pu gagner un garage Peugeot qui n'a pas pu me prendre en charge mais qui s'est occupé de faire intervenir Europe assistance pour me rapatrier chez mon garagiste qui me dit qu'il faut changer la crémaillère. coût:1800 Euros.
Quelle prise en charge puis-je espérer par Peugeot?
Merci pou tout renseignement utile


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-27 08:28:25) : 100% de prise en charge à ce stade. Mais ils vont possiblement tenté un bluff en refusant ... Sachez que la loi est derrière vous, et que vous êtes en position de force.

    Vous seriez très aimable de témoigner ici, votre souci sera comptabilisé et on va vite voir si c'est un problème récurent ...
    Merci d'avance !

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Par G.f36 (Date : 2022-06-19 20:33:07)


Je viens de "tomber"sur ce site.
recherchant quelconque aide a mon probleme ..
je possede une ds4 de fin 2016.
36000 km..
entretien citroen.
le turbo vient de casser entrainant le moteur avec lui..
je trouve cela fort etrange et envisage un recours contre la marque. avec une prise en charge total...
comment defendre cela ? suis je dans mon droit?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-20 17:47:31) : 2016 c'est hélas au delà de la prescription. Tentez toutefois une demande ...
    Maintenant je vous invite à voir et témoigner ici.

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Par RG (Date : 2022-06-18 18:49:30)


Défaut anti pollution le constructeur fait l'aumône auprès de ses clients afin qu'ils participent aux frais, non négligeables des réparations. Les problèmes seraient simplement dus à l'intégration d'une sonde de niveau non démontable de son réservoir d'AdBlue, celle ci dans le temps devient défectueuse au environ des 70 000 Kms. Ils n'ont aucun scrupule pour reporter leurs erreurs chez leurs clients.
Que pourrions nous entreprendre?


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-20 13:35:48) : Bonjour,

    Pourriez vous nous indiquer la marque, le modèle et la motorisation concernée...?, pour vous répondre cela serait bien mieux

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-20 17:34:03) : Merci à vous, il est vrai que c'est un défaut récurent et les différentes marques se partagent les mêmes équipementiers ...
    Ca sera corrigé sur les nouvelles versions si les marques daignent encore investir sur ce genre de dispositif voué à disparaître.

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Par ldrevon (Date : 2022-06-17 10:54:42)


Espace 5 : Pbm de boite auto à 69000km! (la 6 ne tenait plus, et finalement l’électronique condamnait les vitesses paires)
Renault veut prendre en charge 60% (voir 70% à l'oral si je ne disais plus rien...) Mon concessionnaire avait demandé 80% ce qui me paraissait "normal".
(J'avais déjà eu un pbm sur l'espace 4 en manuel -> changement du pignon de 6 à 100000km ....puis vente de cet espace mais l'acquéreur a eu sa boite cassée peu après...)
Suite à venir...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-20 16:59:54) : Il ne faut pas oublier de préciser l'âge de l'auto, c'est très important pour la prise en charge.

    Concernant la prise en charge c'est un peu léger en effet, à voir si ce battre veut le coup vis à vis du gain financier espéré.

    Enfin, je vous invite à témoigner ici pour que vos soucis soient comptabilisés dans les chiffres fiabilité de l'Espace V. Merci d'avance !

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Par Patrick77 (Date : 2022-06-10 10:24:58)


C4 PICASSO MILLENIUM DE 2012
3 pannes sur autoroute injecteurs 52000km puis 59 000 km puis 97000 km!!! les 2 premier prise en charge des injecteurs et main d'oeuvre à charge client !!! au dela de 86 mois plus de prise en charge selon citroen !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-11 09:37:50) : Votre cas est "intéressant" si je peux m'exprimer ainsi. En témoignant ici vos problèmes seront comptabilisés dans les chiffres de pannes de ce moteur et du véhicule, vous seriez aimable de le faire. C'est grâce aux internautes qu'on peut arriver à voir si un moteur a des soucis récurrents ou pas.

    La prise en charge se termine en effet à 5 ans (prescription), mais je pense qu'il faudrait comprendre pourquoi vos injecteurs ont ce souci qui revient. Revoir la qualité du carburant, c'est vraiment important, tout comme l'efficacité du décanteur d'eau. Pensez à mettre des produits nettoyant injecteurs de temps à autres si vous utilisez du carburant de supermarché. Avec de l'Excellium, certes un peu plus cher, vous auriez finalement fait des économies ...

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Par pat honda (Date : 2022-06-07 15:11:18)


Bonjour,
je possède une Honda Civic 1.5 l-VTEC Exclusive de 2017, depuis quelques temps la clim ne faisait plus de froid, après visite chez le concessionnaire Honda il m'annonce une panne de compresseur,pas de possibilité de réparation il faut le remplacer, cout de l'intervention : 1275¤; j'appelle Honda France je leur explique mon problème et trouve que pour un véhicule de 5ans et 63000km cette pièce a lâché prématurément, je leur demande une participation. 2 jours plus tard je suis recontacté par Honda et ils m’annoncent qu'ils me font un geste commercial en prenant en charge le compresseur à 100% (954¤) il ne reste pour moi que la main d’½uvre.
Merci Honda je n'en espérai pas autant !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-07 19:10:44) : C'est rare d'avoir des messages dans ce sens là, ici c'est plutôt le bureau des plaintes ;-)

    N'hésitez pas à témoigner de tout cela sur la fiche avis ;-) Merci d'avance

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Par __VB__ (Date : 2022-06-02 11:46:03)


Peugeot 3008 de 2017. 2l HDI

Huile de moteur dans le circuit de refroidissement. Probablement un souci de joint de culasse. Finalement moteur à changer. Après relances, la marque finit par proposer de prendre en charge 75%. Je n'ai pas encore accepté.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-03 16:15:28) : Vous devriez il me semble. Après 5 ans ils pourront vous refuser toute prise en charge.

    Merci d'avance de témoigner sur la fiche fiabilité pour que votre souci soit comptabilisé dans les chiffres de pannes du 2.0 HDI et du 3008 (je ne sais si vous parlez du 1 ou du 2, voilà pourquoi je n'ai pas mis de lien direct).

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Par Däktik (Date : 2022-05-26 14:38:26)


Bonjour,
Je possède un Tiguan (juin 2018), 87000 km
Petits claquements dans la direction
Diagnostic concession VW : crémaillère de direction défectueuse
Devis réparation : 2700¤ !!!
Dossier de prise en charge constructeur ouvert par la concession
Réponse VW France : refus de prise en charge
Le concessionnaire va maintenant s'adresser à VW Allemagne
Pas serein du tout sur la réponse qui sera fournie...
Si vous avez des pistes pour m'aider, merci beaucoup
David LEHERICEY


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-28 08:50:25) : La marque doit prendre en charge 80% des frais pièces et main d'oeuvre selon la loi en vigueur dans notre pays ... Si bien entendu vous pouvez prouver le bon entretien (celui préconisé) de cette dernière.
    L'auto a moins de 5 ans et son kilométrage mène à ce taux de participation.
    Donc la marque vous ment et tente un bluff ...
    Si le refus persiste envoyez une mise en demeure RAR puis saisissez le tribunal d'instance (mais ne vous inquiétez pas, ils vont coopérer dès la mise en demeure). Mentionnez l'article 1641 du code civil dans cette dernière.

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Par mistigri (Date : 2022-05-21 13:38:42)


Kadjar 1.6 diesel annèe 2016 76000 km carter de distribution qui fuit facture de 1276e en attente de participation de renault j'attend et je vous tiens au courant merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-26 11:29:31) : Un carter de distribution qui fuit ne semble pas très problématique si c'est une courroie sèche ...
    Le tarif est aberrant et je vous invite à dénoncer tout cela ici. Merci d'avance !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-26 17:29:14) : Comment un carter sec pourrais t'il fuir?.

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Par Tif33160 (Date : 2022-05-09 11:59:09)


Bonjour,
Je viens de constater que la courroie de ma voiture est fissurée sur toute sa circonférence. La voiture, un C4 spacetoureur 1.2 puretech 130cv de 2019, n'a que 60 000 km. Avec l'aspect qu'elle a je ne vois pas la courroie aller jusqu'au qu'une des premières butées constructeur (6ans ou 100 000 km), elle aura cédé bien avant. Véhicule acheté et entretenu chez Citroën. J'ai rdv pour l'entretien le 27 mai 2022 mais j'ai déjà averti le garage et le sav Citroën du défaut sur la courroie avec photo. J'attends de voir le montant si prise en charge il y a....en tout je fais réparer et je m'en débarrasse au plus vite. J'ai voulu acheter français, on ne m'y reprendra plus !!!


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-10 09:55:33) : Etes vous sur de la courroie car prendre une photo de celle-ci alors quelle et dans un carter?. et arrêter de dire des âneries, les voitures françaises ont peu 'être des petits ennuie mais croyez vous que les autres marque sont mieux, aller voir chez Mercedes ou BM vous aller être déçue de ces voiture dite incassable surtout les BMW. à vous entendre toute les voitures françaises sont au garage n'importe quoi, comme souvent parler avent de réfléchir.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-10 15:02:38) : Bonjour,

    Je voie que comme nombre d'internautes venant témoigner ici, vous êtes vous aussi victime de ce fameux 1,2 litres pure tech.

    Je comprend votre désarroi, mais comme Taurus je pense qu'il ne faut tout jeter, de fait toutes marques confondues chacune à tour à tour son modèle ou sa motorisation, transmission où que sais je encore de ratées.

    Ce qui est bien dommage, c'est que les constructeurs manquent de transparence et de réactivité d'une part, et que d'autre part la presse spécialisée ne fait que peu ou alors au minima l'information là dessus. Dès lors ne reste que les forums et les associations de consommateurs pour informer et défendre.

    Coté acheteur, bien souvent l'achat automobile revêt un aspect non rationnel, propre à ce type d'achat, hors il est à penser, que tout acheteur aurait intérêt à se documenter, fouiner sur internet, fréquenter les forums auto avant d'acheter son auto, quitte à réfréner quelque peu son coup de c½ur, bien naturel.

    Dans votre cas, remettre à niveau et vous séparer de cette voiture en laquelle vous n'avez plus confiance semble rationnel.

    Cordialement
  • Par Tif33160 (2022-05-10 15:16:09) : Effectivement, je songe à me séparer de cette voiture avant qu'elle ne me lâche. J'ai rdv le 27 mai chez Citroën pour l'entretien. Le garage est au courant de la dégradation de la courroie mais d'après lui les fissures dans la largeur de la courroie serait "normal" et ne risque pas de casser. Seul un contrôle de largeur hors tolérance ou un code d'erreur du calculateur pourrait permettre un changement de courroie avec prise en charge constructeur. Pour le moment là courroie tiens, je croise les doigts 🤞
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-12 15:58:26) : "Normal" ? Sur un moteur reconnu à risque au niveau de la courroie (qui se désagrège) c'est quand même osé ... C'est même honteux !
    Si vous avez lu l'article c'est le principe même de la courroie à bain d'huile qui pose problème, car l'huile mélangée à un peu de carburant dégrade le caoutchouc. Le risque est avant tout de boucher la crépine d'huile et donc de casser le moteur. C'est à faire changer.

    Je vous invite à dénoncer cela et à faire comptabiliser votre problème de courroie via ce formulaire, ça permet d'alerter les autres internautes et d'établir des chiffres sur le taux de pannes.

    @Taurus : sur le 1.2 Puretech on peut l'apercevoir par le bouchon de remplissage d'huile.

    @Fabi : sur ce coup là j'avouerai quand même que le sujet a été traité par la presse, mais peut-être pas assez vue l'ampleur ...
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-13 20:26:43) : Bonjour à vous,

    La presse en a parlé....??, de quoi....??,ayant sous le coude plusieurs revues bien connues traitant des voitures d'occasion, dont le spécial occasion auto+ de Décembre 2021, à la rubrique 1,2 pure tech des autos et années concernées....., ou je suis bigleux ou daltonien, mais je n'y vois rien sur ce problème.

    Donc comme pour le 1,2 litres tce de la marque au losange, la presse a du chuchoter cela à 2 heure du mat' dans une impasse peu fréquentée et fort mal éclairée, et pour le moins avoir des trous de mémoire dans ses articles récents.

    Pour le 1,2 tce ce sont les associations de défence des consommateurs qui sont à mon sens réellement actives, mais étonnamment leurs publications n'insèrent pas de publicité automobile.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-17 11:43:23) : J'avoue ne pas scruter les journaux, mais j'avais quand même remarqué que certains en parlaient.
    Ca doit donc être moi qui suis daltonien, ou plutôt bigleux ;-)

    En tout cas ça les rend suspicieux car c'est un sujet très sensible. Cela en raison du nombre très importants de 1.2 TCE et Puretech qui tournent en France (gros enjeux à la clé pour Renault et Stellantis).

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Par flo (Date : 2022-04-23 13:37:02)


Bonjour ayant acheté mon véhicule peugeot 308 2.00 blue HDI an 12/2017 après LOA je me retrouve confronté à une panne de com (voyant air bag allumé , plus de klaxon) je suppose que cela veut dire commodo et avec une pièce coutant plus de 500¤ sans compter la main d'oeuvre . Quel recours envers le constructeur puis je avoir ? pour un véhicule qui a 70.000kms qui n'est pas très vieux et qui coûte assez cher à l'achat je trouve qu'il y a un grand malaise surtout quand on veut privilégier l'achat de marques françaises


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-23 15:18:57) : Ne s'agissant pas d'une pièce d'usure vous pouvez prétendre à 80/90% de prise en charge.
    Toute demande se fait par mise en demeure (recommandé avec accusé de réception) au service clients France de la marque.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-24 08:52:14) : Je croie pas que l'air bag soit couplet avec le commodo, celui-ci et autonome et indépendant de toute actions du commode, seul un interrupteur et là pour le mettre en attente.

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Par JPG (Date : 2022-04-19 09:45:48)


Bonjour,
Je souhaiterais un conseil sur une double casse moteur véhicule SSANGYONG type Korando acheté neuf en 2015 en concession.
Historique simplifié: 2018: casse moteur à 52000km + volant moteur en 2021 à 90000km + turbo hs en 2021 à 100000km + casse moteur 04/2022 à 107000km (les 3 premières interventions prises en charge par le constructeur mais la dernière en attente...)Que dois-je faire?
Merci pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-22 14:54:18) : En premier croiser les doigts, car l'auto a plus de 5 ans ...

    L'autre point crucial est de connaître la cause des casses, et si elle est similaire dans les deux cas trouver un moyen technique de juguler le problème pour éviter une troisième casse.

    Vous cherchiez plutôt un recours contre le constructeurs vis à vis de la répétition des problèmes ?

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Par Titi (Date : 2022-04-08 16:16:06)


Je suis en litige avec Citroen Belgique au sujet d'un moteur cassé alors qu'il a moind de 65.000Km (PureTech 1.2 130). Après mult discussions, il accepte de me remplacer le moteur, mais c'est à moi de payer la main-d'oeuvre,ce qui revient à dire 50% de la facture. Bref, 2500¤ resterait à ma charge.
Croyez-vous que ce soit normal ou habituel?


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-09 12:47:55) : De quelle année votre Citroën ?
  • Par Titi (2022-04-09 23:21:08) : Avril 2018
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-13 18:00:05) : C'est le kilométrage qui compte avant tout.

    Si c'est normal ou habituel ?
    Un moteur qui casse précocement n'est pas normal, mais un 1.2 Puretech qui lâche n'est pas surprenant non plus ... Voyez-vous la subtilité ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-13 18:01:52) : Vous seriez très aimable de témoigner sur la fiche essai pour que votre casse soit prise en compte dans les chiffres, à consulter sur les fiches fiabilité et certains articles.

    Merci d'avance !

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Par Jfbmin33 (Date : 2022-04-06 10:16:13)


Bonjour,
Le volet occulteur detoit sur mon c4 Picasso de 2018 a subitement laché dans un grand fracas (a priori une patte en plastique qui a cassé) et le volet a disparu entre le toit et l'habitacle.
Déja sur un vehicule assez recent (45000 kms) c'est rageant
Prix de la reparation 1200 euros (jai signé la demande de reparation car besoin de ma voiture rapidement)
hier Citroen m'appelle et m'annonce qu'en demontant ils ont cassé la vitre (cela arrive soit disant 1 fois sur dix mais personne ne m'avait prévenu)et que cela va me faire un surcout de 1400 euros!!!
Que dois-je faire ?
Merci d'avance pour vos réponses


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-06 13:43:45) : Bonjour,

    Pour le paiement de la réparation initiale pas de souci cela vous revient.

    Pour le supplément lié à la casse additionnelle, vous n'y êtes pour rien....., d'ailleurs si ces intervenants connaissaient le souci de cette vitre que ne l'ont-t-ils déposée avant.....

    Donc lettre recommandée avec accusé de réception, montage d'un début de dossier pour étayer la chose, pas d'inquiétude pour le règlement vous avez une assurance avec le bris de glace..., et votre garagiste à la sienne, une fois informée l'une saura bien se rappeler à l'autre.

    Cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-06 14:07:00) : Je ne veux pas dire de bêtise mais les "vitrages de toit" ne font pas l'objet de la garantie "bris de glace" standard(*), du moins chez la plupart des assurances auto (dont la mienne).

    De toute façon "ils" sont entièrement responsables de la casse et doivent prendre en charge leur erreur concernant cette partie, mais comme l'écrit Fab faut prendre les devants et commencer par lettre RAR pour signifier votre désaccord et leur demander de faire 'marcher' leur assurance sous peine de monter un dossier contre eux.

    "Ils" risquent de ruer dans les brancards.
    J'espère pour vous que vous avez des preuves de l'intégrité de la vitre au dépôt du véhicule et que l'intervention ne concernait QUE le cache (devis, etc...).

    (*) Voyez avec votre assurance.

    Nota : par exemple le "bris de glace", me semble-t-il, ne prend pas non plus en compte les optiques en "policarbonate" mais seulement en verre.
    À vérifier.
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-06 20:26:36) : Quel toupet... ne vous laissez pas faire, et puis quoi encore.
    Normalement une garantie tous risques couvre :
    Les pare-brise avant et arrière.
    Les glaces latérales.
    Les vitres des portières.
    Le toit ouvrant ou non.

    Le plus simple est de demander la couverture à votre assureur.
    De toute façon, sauf détail non à notre connaissance, c'est bien le garage qui n'assume pas son erreur.
  • Par Jfbmin33 (2022-04-07 14:03:34) : Merci a vous trois pour vos réponses
    Tout est bien qui finit bien
    Je n'ai même pas eu besoin du recours au recommandé Mon garage Citroên assume sa bêtise et je n'ai rien a débourser
    Bonne fin de journée
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-07 18:54:30) : C'est la moindre des choses, encore heureux puisqu'ils sont assurés pour ça.

    Merci pour le retour, il est rare que 'nos' conseils amènent à un merci, ça motive.
    Bonne route dans la clarté du jour grâce au toit transparent et sous les étoiles la nuit. 🤗
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-07 20:05:15) : Tant mieux, bonne soirée.
  • Par Jfbmin33 (2022-04-08 11:03:29) : Bonjour,
    Un merci c'est normal il me semble
    Autre bonne nouvelle : non seulement ils ont pris a leur charge la reparation de leur casse mais ils ont fait 25 % de remise sur la réparationdu volet occulteur
    A bon entendeur si quelqu'un a le même pb.
    Bonne journée

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Par Cyrille ailloud (Date : 2022-03-27 21:09:34)


Bonjour , je possède une Mercedes classe A , le véhicule à 33000 kms , factures d entretien chez mercedes à l appuis, je rencontre un gros problème , une soupape défectueuse, Mercedes préconise de remplacer la culasse entière , coût des réparations 6000 euros hors pris en charge par la marque ! Le véhicule est immobilisé depuis juillet 2021 au garage hamecher à agen ! J aimerai votre aide pour solutionner le problème , voici mon numéro de téléphone 078...... , pour plus de renseignements ! Dans l attente de votre réponse , cordialement Mr Ailloud cyrille


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-28 09:55:35) : 6000 euros pour une culasse, il y va pas avec le dos d'une cuillère.
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-28 21:11:13) : Depuis juillet 2021... il faut prendre un avocat.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-29 14:41:02) : Je suis de Villeneuve cher monsieur ;-)
    Fais plaisir de voir un compatriote local !

    Bon, désolé que ce soit dans ce genre de circonstance ...
    Il manque plein d'éléments, comme l'âge de l'auto !

    De plus 6000 euros pour une culasse c'est juste hors sol.
    Si l’auto a moins de 5 ans, et avec 33 000 km, la marque devra payer quasiment toute la facture.
    Parlez leur de la garantie légale contre les vices cachés.
  • Par (2022-04-01 13:22:53) : Ma voiture Peugeot 206 n'est pas toute neuve mais en état de marche Peugeot le garage ou je l'ai déposé n'a rien fait ils n'ont gardé dans la rue de surcroît et m'ont dis que la pièce était dure à trouver que je devais aller voir dans les casses... ils n'ont rien chercher du tout et ma voiture est revenue chez moi sans réparation cela est un scandale ...
  • Par Kristalkristel (2022-06-28 17:36:13) : Bonjour, il m’est arrivé la même chose sur un AMG CLA A25 31000 mis culasse HS. C’était un défaut pris en charge à 100% par Mercedes en défaut constructeur.
    Je vous invite à faire une réclamation et à rapatrier dans un autre garage Mercedes pour expertise et réparations.

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Par Dujardin (Date : 2022-03-23 04:31:40)


Bonjours voilà j’ai class x 350 d le moteur a cassé juste après la révision fai c merderbenztous les révisions faite en temps et heur il l’a cassé 79000 Kilometre c honteux et il veul pas réparer il fau c moi qui paye le moteur année 11/12/2019



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Par ryzzla+ (Date : 2022-03-20 19:15:40)


Bonjour,
j'ai achete une ford tourneo grand connect tpmr(amenager pour un fauteuil roulant)d'occase en octobre 2021 a 120000km avec une garantie constructeur jusqu'au 11 fervrier 2022.le 13 fevrier 2022,la voiture s'arrete net et ne demarre plus,remorquer dans un garage ford,diagnostique courroie de distribution hs faut changer entierement le moteur facture 9800euros.ma question est la suivante:ayant acheter la voiture a un concessionnaire spcialise dans le handicap dans un garage en alsace a qui un particulier a fait dont du vehicule qui m'a ete vendu avec toutes les revisions faites sur le vehicule,les factures d'entretien du vehicule sont manquantes car l'ancien proprietaire reste injoignable et que la voiture se fait reparer a bordeaux je voudrais savoir si je peux obtenir une particiption des deux protagonistes car pour eux ils ne comprennent pas pourquoi la courroie a lacher a 120000 au lieu des 200000 preconiser et ils refusent une prise en charge car la garantie constructeur etait passé de 2 jours et depuis le mois de fevrier que ca dure chacun se renvoie la balle et en attendent je paye un credit sur une voiture qui risque de rester un moment dans ce garage car je n'ai pas les moyens de sortir la somme demandée et au vu de mon handicap je me retrouve sans voiture et coincé chez depuis un mois maintenant.que dois-je faire?j'espere que vous allez pouvoir me conseiller et vous pouvez me repondre sur mon adresse mail car la ca devient urgent
merci pour votre aide


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  • Par Nico du 68 (2022-03-21 11:28:07) : Hello,
    Actuellement je m'occupe de traiter un cas similaire pour mon père, j'ai commencé par demander auprès du concessionnaire un accompagnement pour la prise en charge constructeur (joint de culasse défectueux sur un véhicule de 66 000 km. Cette dernière à été débouté par le constructeur. J'ai contacté l'assistance juridique qui à ouvert un dossier pour demandé l’accompagnement pour une expertise du véhicule (la encore c'était pas gagné, l’assistance juridique ne souhaitait pas l’accompagner au vue des premiers éléments, j'ai du insister sur des points probants ) , j'ai contacté le service consomateur france du constructeur, qui au départ m'a répondu que la comminssion avait rejjeté le dossier et que faire appel ne servirait un rien, la dame (sympathique à finie par me communiqué les coordonnées du CMFM, qui accompagne dans la médiation avec le constructeur, la encore j’attends le premier contact pour connaitre la manière dont ils vont m'accompagner sur ce dossier. Honnêtement il va falloir user de patiente. J'ai déjà réunis l'historique d'entretien du véhicule, ce dernier était déjà sujet à des problème de fuite de liquide de refroidissement et de prise en charge constructeur.
    Je vous tiens informé dès que ça bouge. Nico
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-22 13:54:58) : De quelle année est votre voiture ?
  • Par rizzla+ (2022-03-24 07:59:37) : Alors ma voiture est de 2020 premiere mise en service le 11/02/2020(ford tourneo grand connect)j'ai eu le vendeur pour lui tout a ete fait dans les regles et hors de question pour lui de participer a quoi que ce soit car comme il m'a dit ce n'est pas lui qui a fabriqué le moteur et ford refuse une prise en charge ne cherche meme plus a discuter donc je dois payer de ma poche 9890euros pour changer le moteur si je veux recuperer ma voiture.rizzla+ merci nico pour les infos je vais tenter pour voir.quand au service juridique pfff inexcistant pour eux il faut attendre.je vous tiens au courant quand a l'avancé de mon dossier je bataille.

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Par Cynthia2022 (Date : 2022-03-15 12:15:14)


Bonjour,
Je suis en possession d'un ford S-MAX de 09/2014 qui a actuellement 125 000 kms. La vidange de boite doit se faire tous les 60 000 kms (préconisation constructeur), l'ancien propriétaire l'a faite à 50 000 kms, nous ne savions pas qu'elle avait été faites en avance, problème de transmission à 124500 kms, la vidange vient d'être faites (en retard donc) et le problème est revenue. Ford nous informe que la boite de vitesse automatique est HS (on ne nous propose pas de réparation mais un changement) le devis en échange standard est de 6 300 euros. Pensez vous qu'il y aura une prise en charge où qu'ils vont joué sur le fait du retard ? Mais bon 125 000 kms pour une boite de vitesse automatique c'est peu, et le prix du vol


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-17 11:15:10) : La voiture est de 2014 donc peu de chance d'avoir une participation surtout que d'occasion.
    Boite powershift sur votre Ford ?

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Par jean paul (Date : 2022-03-15 09:58:58)


J'ai une clio qui a 40000kms, depuis la 1ere année environ 10 000kms, la boite de vitesse automatique fait un bruit très fort à environ 80km/h. J'ai donné la voiture au concessionnaire qui dit avoir reprogrammé la boite, un mieux quelques semaines et rebelotte.et à 40 000kms soudainement boite et embrayage cassés. cela fait plus de 2 mois que la voiture est en concession, pour attendre le retour d'expertise(1mois)et la commande de la boite 3 semaines et 1 mois toujours pas réparé. ET PIRE SUR LES 8000¤ soit disant que coûte boite et embrayage 5200¤ sont pris par renault.j'ai été obligé de signer le devis pour qu'il me la répare(besoin) mais je vais certainement aller plus loin. PAS DE PUB POUR RENAULT,j'ai un master et un kangoo professionnel mais ce sera les derniers.



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Par Stef (Date : 2022-03-14 18:32:50)


Nissan micra 10/2018, 28900kmon me demande 660epour estimer la panne avec une dépose, car ils pensent que c'est une pièce du volant moteur. Nissan France refuse tous remboursement...


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-17 11:25:08) : La dépose d'un moteur n'est pas gratuit, travaillez vous gratuitement ?

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Par (Date : 2022-03-09 18:45:39)


Bonjour, depuis le mois de septembre 2021 j'ai été obligé à deux reprises de changer les injecteurs de ma mercedes class A (année de mise en circulation 2017 et avec 52000 km au compteur) . La première fois en espagne au mois de septembre 2021 pour un injecteur et la deuxième fois en Aveyron en février 2022 où j'ai fais changer les 4 pour ne plus avoir de problème. J'ai contacté Mercedes-Benz France pour lui demander une participation financière car après avoir consulté différents sites il se trouve que cet incident est un défaut lié à cette catégorie de voiture donc vis de fabrication. La réponse de ce fabricant a été négative. Pouvez vous m'aider pour que je puisse faire valoir ce vis caché auprès de ce constructeur afin qu'il puisse me rembourser une partie des réparations qui se montent à 2500 euros. Je reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-10 17:53:36) : Il est normal que la marque ne paie pas. Rien ne démontre ici qu'il y avait un problème d'injecteur. Vous payeriez pour un inconnu qui n'a rien prouvé quant à votre responsabilité ? Eh bien chez Mercedes c'est pareil, avec tous les citoyens malhonnêtes qui trainent, les demandes illégitimes se multiplieraient. De plus, vous avez voulu de votre propre chef changer tous les injecteurs, et c'est un luxe que Mercedes ne souhaite pas vous offrir.
    Enfin, les problèmes étaient peut-être bénins et n'impliquaient pas forcément de les changer, le mécano qui s'est chargé de votre cas a peut-être eu la main lourde en remplaçant des injecteurs. Sans oublier qu'un mauvais carburant ou un excès d'eau dans le réservoir peuvent mener à ces soucis, dont Mercedes n'a rien à voir.

    Je sais que cette réponse est décevante, mais il faut aussi savoir se mettre à la place du parti opposé pour comprendre certaines choses.

    De quel moteur s'agit-il ?

    Je vous invite à dénoncer cela pour que votre souci soit comptabilisé dans les chiffres de pannes de la Classe A ainsi que ce moteur. A faire ici (mais j'imagine que ma réponse décevante ne vous motivera pas à le faire).

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Par JEFF (Date : 2022-03-09 15:10:03)


J ai fait l'aquisition il y a 2 ans d une bmw serie 3 dans une concession bmw elle avait 72000kms et est de 2013.
Aujourd hui boite de vitesse auto hs a 117000kms
soit 10500euros de frais p/et mo
BMW prend 20% de la boite.
Suis je en droit de reclamer beaucoup plus
merci a vous de m aiguiller
jeff


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-09 17:30:37) : BVA HS, quelle panne car une BVA se répare comme les autres.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-10 17:48:18) : Je vous invite à le dénoncer ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de pannes.

    Maintenant j'ai plusieurs choses à dire. La première est de savoir ce qui a rompu exactement, pour voir si ça pourrait avoir un lien avec un manque de vidanges. Car chez BMW on nous sort que ces boîtes sont sans entretien, alors que l'équipementier dit l'inverse et qu'il est de toute manière impossible qu'une boîte soit sans entretien (sauf si on estime qu'elle ne sera utilisée que 200 000 km, et qu'on se fiche alors que l'huile ne soit plus bonne à ce moment là. Les briquets jetables n'ont pas exemple pas de bouchon de remplissage, on peut alors les considérer comme sans entretien ... Voyez-vous où je veux en venir ?). Bref, tout ça pour dire que la cause provient justement de la précarité de l'entretien, mais aussi que la boîte est probablement réparable (il manque hélas les compétences en France ..).

    De plus, 10 500 euros c'est juste indécent ... Je trouve ces transmissions dans les 1500 euros sur Ebay (tapez "ZF8hp"), et en neuf on serait plutôt vers les 4000 euros. Imaginez un peu si la transmission valait 10 000 euros, votre série 3 vaudrait dans les 100 000 euros neuve.
    Vous ne pouvez hélas rien réclamer, les 5 ans sont dépassés (prescription légale concernant les vices cachés). Mais avec un tarif de 10 500 euros je comprends mieux pourquoi BMW accepte une ristourne .. Je ne serais pas étonné que malgré leur participation ils gagnent de l'argent dans l'opération (un peu comme un magasin qui affiche des prix soldés artificiellement réhaussés juste avant d'appliquer la réduction).

    Pour ma part je tenterais de faire des devis ailleurs pour voir la différence ...
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-13 00:38:28) : Jeff, voyez sur la Toile à l'étranger l'étendue de vos droits!

    En gros, pour une même bagnole, le constructeur sait clairement qu'il a fait une grosse boulette:

    ça passe en Europe, mais pas aux USA, où des associations de consommateurs vont très loin en contentieux.

    A vous de voir.

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Par Damien (Date : 2022-03-08 13:12:00)


Bonjour,

J'ai une volkswagen, un touran de juillet 2018 TSI 1,4 avec dsg 7 avec 60 600Km.
Après avoir constaté un bruit métallique lors de changement de rapport. Le concessionnaire a diagnostiqué un problème d'embrayage. Ils m'ont fait un devis de 2 100 euros TTC pour le remplacement de l'embrayage.
Il parle de pièce d'usure a 60 600km sur une boîte auto. Est ce je peux demander une prise en charge et savez vous la part qui peut être prise en charge par le constructeur ?

Merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-09 10:55:36) : S'agissant d'une boîte sur laquelle vous n'avez pas de pouvoir sur l'usure (ou presque ... Faire de la ville uniquement usera plus vite les embrayages) la marque doit participer à une hauteur d'environ 50% (P&MO).
    En revanche, si il s'agit d'embrayages multidisque humides vous pouvez réclamer plus car ils ne sont pas censés s'user comme des versions sèches.

    Je vous serais aussi reconnaissant de témoigner ici pour que votre problème soit comptabilisé dans les statistiques de pannes de l'auto (et des boîtes DSG, car il y a un article dédié sur le site). Merci d'avance et bon courage.

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Par Romain (Date : 2022-03-08 08:52:03)


Bonjour, Alfa me demande 3500¤ pour un robot hydraulique, combien puis-je demander ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-08 11:06:09) : Ca dépend ...
    Comment deviner avec aussi peu d'éléments ?
    3500 euros pour un robot c'est cher, et en plus il est idiot de tout changer ... Un robot se compose de tout un tas d'éléments hydrauliques et électriques (notamment un calculateur). Vouloir tout changer consiste à ne pas vouloir se prendre la tête tout en faisant gonfler la facture (ils s'en fichent puisque c'est vous qui payez, enfin ça dépend du taux de participation, que je ne peux dire ici avec aussi peu de variables en main).
  • Par Romain (2022-03-08 22:17:55) : Merci pour votre réponse si rapide. Ça nous a permis de creuser et de demander une expertise autre. Merci
    pour votre site.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-09 10:15:00) : Merci beaucoup, bon courage à vous ;-)

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Par Cyrille ailloud (Date : 2022-03-06 22:07:51)


Bonjour , je possède une Mercedes classe A , le véhicule à 33000 kms , factures d entretien chez mercedes à l appuis, je rencontre un gros problème , une soupape défectueuse, Mercedes préconise de remplacer la culasse entière , coût des réparations 6000 euros hors pris en charge par la marque ! Le véhicule est immobilisé depuis juillet 2021 au garage hamecher à agen ! J aimerai votre aide pour solutionner le problème , voici mon numéro de téléphone 0786630248 , pour plus de renseignements ! Dans l attente de votre réponse , cordialement Mr Ailloud cyrille


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-07 09:04:19) : Culasse a 6000euros, surement en plaquer OR.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-08 10:33:51) : Hamecher Agen ? C'est marrant j'y passe parfois pour le coup ;-)

    Bref, sans dire l'âge de l'auto je ne peux pas vous aider ... Si elle a moins de 5 ans la marque doit assurer la prise en charge totale.

    Les 6000 euros sont en effet abusifs puisque le moteur entier vaut moins ! Là on peut parler d'abus caractérisé sans le moindre doute (surtout que sur les Classe A on a des petits moulins, souvent issus de Renault d’ailleurs).

    Enfin, il n'est pas très judicieux de mettre vos coordonnée sur un site public ... Ne venez pas pleurer que vous soyez envahi par les démarchages téléphoniques publicitaires.

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Par Très connue (Date : 2022-03-01 21:19:29)


Sur Citroën C3 avec l'ADBLUE il n'est pas normal de participer financièrement à cette panne très connue ,utilisateur pour avoir gain de cause regroupé vous et passer par les médias ce sera du pain béni (trop de cas n'est pas un vis caché par contre le constructeur est prêt à vous faire participer à un défaut de conception, donc stop unions fait la force et qui dit rien !!!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-07 15:39:13) : Il faut le dénoncer ici et voir si les témoignages se multiplient (l'union fait la force comme vous dites) ... J'avoue voir de plus en plus de soucis liés à cette injection d'urée. Quel a été le problème dans votre cas ? Injecteur ou réservoir ?

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Par Laurence (Date : 2022-02-25 11:00:34)


Porsche 991 phase 2 de plus de 4 ans avec 31000 kilomètres.Pompe à eau qui fuit : devis 2000 euros pour remplacement de la pompe à eau et du groupe électrovannes .
Mr Marc Meurer DG de ours he France et Pierre Sardella Directeur de la relation client , I t rd y courrier 2Courriers Ar pour demande de prise en charge devis réparation à 100 % car voiture à 31000 kilomètres et fort bien entretenue : elle sortie du contrôle technique avec avis favorable.
Réponse : on reconnaît sinon à un problème sur les pompes à eau mais on ne prendra iAd en charge car votre véhicule est entretenu hors réseau de nos concessions .
On vous propose und réduction de 750 euros sur notre contrat porsche approuve à souscrire pour vous aider le première année .
À savoir ; porsche france ne propose ces contrats que lorsque la voiture est parfaitement entretenue ; comme neuve : sinon ils ne peuvent pas .
Pitoyable que porsche !!! Ils ne sont pas fiables!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-26 17:12:28) : Vous n'êtes pas le premier à me faire écho d'une grande déception vis à vis de la fiabilité des Porsche, que ce soit sur les V8 ou les autos à moteur arrière et central.

    Merci à vous d'avoir pris le temps de témoigner, je n'ai hélas pas de fiche fiabilité sur ce modèle pour que vous puissiez encore enfoncer le clou.

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Par Tchou56 (Date : 2022-02-23 17:30:40)


Bonjour
J'ai mon trafic de 2015 avec un moteur 1,6 dci de 120 qui arrive a 160000 km.
Depuis 4 jours j'entends un claquement au ralenti au niveau de moteur.
Je l'ai envoyé chez mon garagiste Renault qui me diagnostique un remplacement de chaine de distribution.
Bilan 1500 euros.
Est ce que je peux demander un geste auprès de la maison mère sachant qu'une chaine de distribution c'est à vie!!!
Je précise que tous les entretiens ont été fait chez Renault
Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-24 08:43:32) : D'après les vendeurs celle-ci e a vie!, mais la réalité et tout autre.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-24 15:31:03) : Des chaînes de distribution peuvent durer des centaines de milliers de km et d'autres "lâcher" à moins de 100.000 pour diverses raisons : moindre ou mauvaise qualité, solidité, tension, lubrification, usage du véhicule...
    Il est reconnu qu'une chaîne de distribution 'devrait' être vérifiée vers 150.000/200.000 km mais les vendeurs pour la plupart vous affirmeront que c'est "à vie", ce qui est faux.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-26 15:50:17) : Le souci est qu'après 5 ans les marques se cachent derrière la prescription légale ...

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Par Jérémy (Date : 2022-02-23 11:02:58)


Bonjour,

Ma PEUGEOT 308 1.2 PureTech 130ch de décembre 2016 de 119.000 km a été déposée à la concession PEUGEOT proche de mon travail au Luxembourg en août 2021 suite à l'apparition d'un message répétitif pour faire un complément d'huile moteur.
Après investigations, le véhicule surconsomme de l'huile.
Verdict PEUGEOT : moteur à changer.
Suite à la demande de prise en charge par la concession (devis à 6.704,48 TTC) auprès de PEUGEOT Benelux : refus (je saurai par la suite qu'ils n'ont en fait même pas regarder le dossier car il s'agissait d'un véhicule avec une plaque française d'où le refus).

Après ouverture d'un dossier auprès du service clientèle PEUGEOT France cette fois-ci de mon propre chef, ils me demandent de faire rapatrier le véhicule dans un garage en France afin de reprendre tout à 0 et d'obtenir un devis français pour changement de moteur puis ils verront pour la prise en charge.

J'ai donc fait rapatrier le véhicule début janvier 2022 dans la concession PEUGEOT proche de chez moi en France qui a refait toutes les investigations nécessaires.
Verdict idem que la concession luxembourgeoise : le moteur surconsomme de l'huile.
Suite à la demande de prise en charge faite par le garage (devis de 5757 ¤ TTC), PEUGEOT France me propose une prise en charge à hauteur de 60 % sur un total de 5462 ¤ (ils ne prennent pas en compte l'embrayage qui pour eux doit rester à ma charge car pièce d'usure).

Concernant l'historique du véhicule, TOUTES les révisions/réparations ont été faites en concession.

25/11/2020 - 101.635 km (changement courroie pris en charge à 100 % par PEUGEOT Benelux + changement du réservoir à ma charge)
31/07/2020 - 94.441 km (révision)
22/11/2019 - 78.952 km (révision)
07/06/2019 - 62.696 km (révision)
19/12/2018 - 46.966 km (révision)
24/05/2018 - 30.082 km (révision)
06/09/2017 - 15.490 km (révision)
22/12/2016 - 1ère MEC

Cette offre vous paraît-elle acceptable en l'état ?


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  • Par olive85 (2022-02-24 11:46:34) : Bonjour Jeremy,
    serait-t-on dans le même cas du tce de renault nissandacia?
    si c'est le cas, une action de groupe du TCE hs de renault est entrain de voir le jour,consulte le site de levenrek "casse moteur tce....) voir si similitudes et tiens -nous au courant merci!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-26 15:43:57) : Merci à vous deux.

    Pour Jérémy je vous invite à le mentionner ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de pannes.
    Maintenant c'est à vous de juger si c'est acceptable ou pas ... Deux manières de voir les choses, la première est positive en vous disant que vous aurez un moteur neuf pour un prix très raisonnable. Le deuxième est de se dire que vous n'auriez jamais du avoir des frais de la sorte à 119 000 km. C'est donc à vous de voir, mais vous pouvez tenter de réclamer un peu plus.

    @Olive85 : merci à vous pour les efforts que vous faites pour les autres ! Attitude très altruiste ..
  • Par Jérémy (2022-02-26 19:23:46) : Bonjour,

    @olive85

    Merci beaucoup pour votre réponse. J'ai jeté un ½il au site Internet que vous avez mentionné et que dire de plus si ce n'est que c'est aberrant... Le problème semble effectivement similaire cependant, sauf erreur de ma part, il s'agit d'une autre motorisation. Du coup, je ne sais pas trop si je suis concerné ou pas.

    @Admin

    Merci pour la réponse également. Effectivement, l'acceptabilité de l'offre est une question de point de vue mais ce que j'entendais par ma demande est : jugez-vous cette offre acceptable compte tenu de ce que vous avez pu voir de similaire de part votre expérience ? J'essaie de tâter le terrain pour savoir si aller plus loin (expertise, médiation, procédure judiciaire...) en vaut la peine ou pas n'ayant aucune échelle de comparaison pour positionner cette offre.

    En sachant que la personne du service client PEUGEOT m'a dit qu'ils ne feraient rien de plus et qu'il fallait voir avec la médiation (somme toute logique de leur part).

    Merci d'avance pour le retour.

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Par julithom (Date : 2022-02-18 15:34:34)


Sonde de clim dansl'habitacle de mercedes classe a 200 W177 hs a 45000km et 3 ans
refus de prise en charge par MERCEDES FRANCE
bravo je sais où je n'acheterais plus de voiture


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 09:05:27) : Si l'auto a trois ans alors Mercedes tente un bluff mensonger ...
    Se laisser faire n'est pas judicieux, la loi impose la prise en charge selon l'article 1641 du code civil.
  • Par Julithom (2022-02-23 13:22:03) : Je suis encore en conflit avec mercedes
    J ai refait un mail au sav pour une prise en charge de la facture et j ai menacé de saisir le cnpa ou le juge de proximité
    J attends leur réponse

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Par Chritian66 (Date : 2022-02-18 08:25:20)


Bonjour,
Un gros problème pour moi en raison d'une rupture d'embrayage sur une kia picanto version 2000 qui est mort à 3020 km, la concession kia de Perpignan ne veut rien savoir. C'est un problème pourtant connu de tous les médias qui s'occupent d'automobile. La concession kia veux me faire payer toute la facture 1300¤. Pour le moment je n'ai pas d'autre véhicule donc je loue un véhicule a partir d'aujoud'hui à mes frais.
La concession KIA n'en a rien à faire aucune communication possible "C'est de votre faute" c'est tout ce qu'ils savent dire. c'est le pot de fer contre le pot de terre donc je ferme ma gueule.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 11:17:48) : Pour ma part j'aurais insisté ... 3000 km c'est la preuve qu'il y a un souci, car c'est vraiment peu. Même en conduisant mal ça aurait tenu jusqu'à cette échéance.

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Par (Date : 2022-02-10 16:43:59)


Bonjour
J ai acheté une voiture opel mokka chez un concessionnaire OCA a frejus et j ai une garantie de 1 an qui est valable jusqu'à mai 2022.
Je dois changer la sonde à oxygène et le concessionnaire de Argenteuil (région parisienne) me dit que c est à mes frais et que la garantie ne s applique pas et j ai 63827 km au compteur ?
Ma question est : ont ils le droit de refuser de prendre en charge le remplacement de la sonde?
Cordialement
Mme rocci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-11 09:41:49) : Ce n'est pas à moi de le demander, mais au contrat de garantie qui précise TOUT. Faut lire toutes les petites lignes ... Et je ne suis pas étonné que la lambda ne soit pas comprise dedans.

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Par jp (Date : 2022-02-10 11:15:52)


1injecteur HS sur ma 2008 E.HDI 115 ch de 2014 et 55550 kms pour le moment aucunes reponses de peugeot


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-10 11:32:54) : Vous n'en aurez hélas jamais, la prescription est de 5 ans et les marques le savent bien ...
    Même si vous devez être déçu, je vous invite à faire comptabiliser votre problème ici (permet de voir le taux de personnes qui sont touchées par des soucis d'injecteur sur 2008/1.6 HDI).

    Merci d'avance !

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Par David (Date : 2022-02-09 10:53:52)


Bonjour,

L'été dernier sur l'autoroute l'embrayage de ma 308 SW a laché. Le véhicule a été remorqué chez le dépanneur (concessionnaire citroen) et comme nous n'étions pas sur place nous lui avons demandé de faire les réparations.
j'ai ensuite demande une participation à Peugeot pour le remplacement de l'embrayage et de l'arbre moteur à 85000 km. j'ai vu depuis que ce défaut était récurrent chez Peugeot. J'ai obtenu un refus par mail en m'indiquant que la réparation n'ayant pas été faite chez Peugeot il ne participait pas. j'ai depuis fait 2 relances (en AR) indiquant que d'une je n'avais pas vraiment le choix du garage (en plus citroen fait partie de PSA) et de deux cela n'enlève pas la défaillance prématurée d'une pièce mécanique.
Aucune réponse de Peugeot. Quelqu'un peut-il m'aider à obtenir un dédommagement (facture de 1500E)?
Merci par avance de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-10 11:09:37) : Il faut avoir consigné les pièces défectueuses pour avoir un pouvoir de pression, car c'est la preuve du "crime" qui vous permet de les trainer au tribunal.
    L'année de l'auto est aussi primordial, et vous ne l'avez pas précisé.

    En revanche vous parlez d'arbre moteur ?! Là c'est plus gave, mais je me pose la question de savoir si vous n'avez pas fait un erreur ... Le vilebrequin est HS ?

    Pour faire plier un constructeur il faut mentionner les textes de loi et le convaincre que vous êtes motivé de les attaquer en justice (mises en demeure et expertise contradictoire sont redoutables !).
  • Par David (2022-02-10 17:30:12) : Bonjour et merci pour votre réponse rapide.
    Pour bien préciser ma demande il s'agit d'une 308 SW essence de 2015.
    Je pense avoir commis une erreur (je ne suis pas un spécialiste) ce n'est pas l'arbre moteur qui a été changé mais le volant moteur.
    Concernant les pièces je ne les ai pas gardées. J'ai fait la demande et le garagiste m'a demandé 150E de plus pour les récupérer car soit disant ces pièces sont consignées pour recyclage. Peut-être que je me suis fait avoir par ce garage Citroen qui je le rappelle fait partie de PSA.
    J'ai quand même pris la précaution de garder des photos du "crime".
    Je vais donc essayer une relance plus musclée avec les textes de loi et la menace de recours en justice avec avocat.
    N'hésitez pas si vous avez d'autres conseils ou astuces à me faire part.
    Merci

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Par bruce59 (Date : 2022-02-08 07:34:55)


Bonjour. J ai acheté une BMW X1 année 2016 il y a 1 an et demi à ce jour elle a 115000km et j ai encore une garantie constructeur. On me réclame le prix du diagnostic et en plus l' éventuelle réparation . J' ai la pédale d' embrayage qui "couine". Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-10 10:02:07) : Ce souci mineur ne semble pas justifier la prise en charge d'une quelconque garantie ...

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Par (Date : 2022-02-01 11:50:30)


Suite a campagne de rappel peugeot pour courroie de distribution ras malgres suivi des preconisation casse avant kilometrage definie par le construteur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-03 10:14:16) : A dénoncer sur la fiche essai / fiabilité pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres fiabilité de ce moteur (un page est dédiée à ce sujet !).
    Merci d'avance et navré pour cette mésaventure ..

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Par james05 (Date : 2022-01-28 10:26:03)


Bonjour , j'ai une AUDI 55 TFSI E qui tombe régulièrement en panne
car la mise à jour logiciel ne se fait pas correctement , cela m'oblige à laisser ma voiture au garage 3 ou 4 jours à chaque fois.Mon garage fait le maximum mais sans nouvelles d,AUDI avec 2 mails un recommande et un appel téléphonique.

que puis je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-28 10:52:18) : Votre témoignage est particulièrement intéressant car il concerne l'hybride rechargeable chez Audi, quel modèle ? J'aimerais vraiment que vous écriviez un avis sur la fiche correspondante, votre expérience client a de la valeur !

    Si les choses persistent, consignez bien toutes les traces qui prouvent les immobilisations à répétition. Vous aurez alors des éléments qui permettent de mettre en faute la marque. Il suffira alors de leur mettre la pression et de les menacer de porter l'affaire au tribunal (ce n'est pas méchant, n'ayez pas peur de le faire).
    Le produit ne répond pas aux attentes et n'offre pas la possibilité d'usage qui en était prévu à la base.
    Votre avocat se chargera de trouver les textes de lois inhérents.

    Maintenant que vous avez déjà envoyé des recommandés, vous pouvez saisir le tribunal (sans ça n'aurait pas été possible, ou plutôt vous auriez été débouté).

    Je vous invite aussi à témoigner ici (je sais, je vous sollicite beaucoup, mais des "clients" qui roulent en 55 TFSIe il n'y en a pas à tous les coins de rue ;-)

    Un grand merci d'avance et bon courage !

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