Dernière modification 25/11/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page


Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction
50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA

50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue

40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)
70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)
50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)
30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).
50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)
70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)
50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

BMW Serie 1 (2011-2019)



116d EfficientDynamics 116 ch 34200 : panne compteur pris en charge bmw a 27000km

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.6 dCi 130 ch 2012. Chaîne de distribution : Chaîne de distribution qui n'est pas fiable. Obligation de la changer à 160000km. Aucune prise en charge de Renault car plus de 8 ans . Devis de 2500¤ pour une pièce qui ne change pas... bravo... Renault.

Nissan Juke (2010-2019)



1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle année 2019 : Toit ouvrant défectueux à 10.000kmCardan à changer à 50.000kmPhares changé à 58.000 km Accident à 62.000 km nissan à pris en charge mais véhicule immobilisé pendant 6 mois !!!Voyant moteur à 70.000 km nissan la garde 4 mois

Chevrolet Cruze (2009-2015)



2.0 VCDI 150 ch 2010 165000km : Remplacement clim+ rechargement à 60.000 km et à 129.000kmFAP remplacé à 120.000km puis une deuxième fois à 150.000 kmEncrassement du moteur malgré que je roule pas mal Moteur qui se bloque à 80km/h à 140.000km Tout les voyants allumés à 150.000 km je l'emmène donc au garage mais ça recommence 1 semaine après donc j'y retourne...2 mois après casse moteur soudaine en roulant à 154.000 km et aucune prise en charge

Kia Picanto (2017)



1.2 84 ch BOITE 5 VITESSES, 36000 KMS, JANTES ALU 16", FINITION GT LINE : Pas de prise en charge du constructeur pour les poignées de porte défectueuses alors qu'il ne s'agit pas d'une usure mais d'un défaut.Capteur ABS défectueux à 33000 kms et le concessionnaire donne des RDV volontairement très éloignés 2 à 3 mois pour changer une pièce qui demande 10 minutes de main d'oeuvre. C'est visiblement la politique du concessionnaire KIA de Pointe-à-Pitre pour pousser les propriétaires à faire réparer à leur frais des pièces défectueuses prises en garantie par le constructeur.

Kia Venga (2010-2018)



1.4 VVT 90 ch modèle 2016 52000 kms : Embrayage qui broutait lors des démarrages a froid , changement a 40000 kms ,le disque changé était en bon état , je pense à un voile du disque ou ressort du disque fatigué, pas pris en charge par kia ( pièce d usure)

Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 130 ch BVM 6 vitesses, juin 2018, GT line, 80 000 km : -Changement du réservoir AdBlue à 60 000 km et 4 ans, prise en charge de seulement 50% du prix de la pièce par Peugeot, heureusement l'assurance a réglé les 600 euros restant.-Rupture de la chaine de l'arbre à came donc moteur à changer à 80 000 km, en cours de devis.....

Peugeot 208 (2012-2019)



1.2 Puretech 68 ch 80000 km : Casse moteur, surconsommation d’huile, aucune prise en charge par Stellantis

Peugeot 2008 (2013-2019)



1.2 Puretech 110 ch Auto,90002kms,2018 : Moteur cassé à 90000 kmsComportement de Peugeot indécent

Seat Ateca (2016)



1.4 EcoTSI 150 ch DSG7 - 85 000 km - 2018 - R17 : Fuite pompe à eau à 80000 km. Remplacement pris en charge à 80% par SEAT

Volkswagen Tiguan (2007-2015)



BMW Serie 3 GT (2013-2020)



320d 184 ch 320d gt - sport - 2015 - Xdrive - BVA8 - 135000km - noire - int. cuir.tissu beige. : 1 casse de boite de transfert, vers 75000 (le boitier assurant la liaison train avant / arrière) sur le Xdrive. Heureusement pris en charge par la concession Mercedes qui a vendu le véhicule occasion (sauf consommables) grâce à une extension de garantie associée à un crédit après un peu de bataille. Aucune panne ou voyant allumé sinon par ailleurs de 45000 à 135000km. Quelques déconnections du lecteur Mp3 (ipod) demandant à débrancher et rebrancher pour prise en compte à la remise en route de l'auto.

Renault Arkana (2021)



1.6 E-Tech Hybride 145 ch ARKANA E-TEC ENGINEERED FULL HYBRIDE 145-22 : Mon véhicule est neuf , décembre 2022 que j ai pris en possession le 15 décembre 2022 , hier le 19 janvier 2023 soit 1 mois après avoir pris possession du véhicule, à 16h01 je suis tombé en panne mais avant la panne j'ai observer le fait que au niveau de la super boîte de vitesse automatique shift elle passait du mode B au mode A sans que j'intervienne c est très désagréable et dangereux, je me suis aperçu sur autoroute que la boîte auto ne passait pas les rapport en montée , le moteur criait les rapports ne passait pas , la vitesse était limitée à ce lieu à 90km/h c était un enfer de plus je suis chauffeur vtc et j avais un client à bord il a constaté les fait et à été inquièté et je le comprends, puis arrivé le jour du jeudi 19 janvier 2023 à 16h00 en plein centre ville à faible vitesse 20km/h en plein rond-point, la boîte de vitesse automatique est passée du mode B au mode A toute seule et une grosse alarme retentit avec au tableau de bord marqué " panne moteur électrique, risque casse boite de vitesse " j ai appelé l assistance ( trop délai d attente avant réponse et au bout de trois heure enfin pris en charge remorquage et dépit de la voiture chez Renault Antibes là où je l ai acheté du coup ils ne me trouve pas de voiture de remplacement, je n ai plus de revenu car voiture immobilisée = plus de travail, et renault ne m'aide absolument pas et tenez vous bien car le diagnostic ne peut avoir lieu avant le 14 février 2023 , je suis fou de rage

Smart Fortwo 2 (2007-2014)



Auto,134000km,2008, Brabus Exclusiv Reprog/117cv : Les trous sur la route m’ont abîmés un pneu sur le bord intérieur , résultat …. 2 pneus neufs immédiatement à l’arrière !! Éviter à tout prix les routes abîmées !

Peugeot 2008 (2013-2019)



Peugeot 3008 2 (2016)



1.6 Hybrid2 225 ch PHEV 225, 11000 Km, Aout 2022 : Niveau du liquide de refroidissement en dessous du min. Déclenché en Aout 2022 après 11000 km et 7 mois de roulage. Symptômes aiguille temp. Moteur au tableau Normal, mais lis 105°C sur un scanner OBD2 (temp. Liquide refroidissement) + le niveau au bocal d'eau baisse d environs 1L après 1hr de roulage (electrique, thermique, combiné..)Source du problème fuite vanne thermostatique pris en charge par la concession sous garantie.

Dacia Logan 2 (2012-2020)



1.0 sce 75 ch 200000 : Elle fait partie d'une série qui a été rappelé concernant un problème d'amorce sur l'airbag conducteur ( pris en compte par la garantie constructeur )À 100000 km, j'ai eu une panne concernant un défaut de capteur sur l'arbre à came.Après une reprogrammation du calculateur ( pris en compte oar le constructeur) , le problème n'est plus revenu.À 160000 km, j'ai dû effectuer le remplacement du pot catalytique. Un tiers du prix de la pièce a été prise en charge par le constructeur.

Jaguar E-Pace (2017)



P250 250 ch AWD BVA R-Dynamic HSE 90000km : BA hs à 90000km et pourtant entretien régulier en concession. Changement de la boîte (15k) avec prise en charge à 80%.

Peugeot 308 (2013-2021)



2.0 BlueHDI 150 ch bloc moteur fissuré : 136620km, aucun témoin au tableau de bord , aucune defaut lors du passage a la valise Peugeot. j'ai eu une casse de courroie d'alternateur + alternateur 2100¤ je récupère le véhicule, on me dit vous avez de l'air dans le liquide de refroidissement . changement du calorstat test toujours de l'airtest pompe a eau pompe ok on me déclare du coup le moteur hs, probabilité de fissure sur le bloc moteur devis 6000¤ . aucune prise en charge Peugeot car véhicule approchant les 8 ans.

Citroen Berlingo 2 (2008-2018)



1.6 BlueHDI 100 ch XTR+ 98000 km 2015 achete occasion en 2018 : en janvier 2020 1er changement reservoir ADBlue à 55000km prise en charge constructeur et agent ?en janvier 2023, 2eme changement du reservoir ADBlue à 98100 km prise en charge à 42% par le constructeur!Boitier à eau sur culasse

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Dernier commentaire posté :


Par michalsace (Date : 2023-02-07 08:58:37)

J'ai acheté une Volkswagen UP en 2018 avec 14000 kms au compteur, je l'a fait réviser régulièrement , et cette fois-ci j'ai pensé à signaler à mon garagiste , que depuis le début la voiture faisait du bruit au point mort , une fois une vitesse enclenchée plus de bruit , il vient de m'annoncer que c'est la boite de vitesse qui est défectueuse , ma voiture à 5 ans et 31900 kms au compteur , où m'adresser ??? sachant que le garagiste me disait que la réparation d'une boite de vitesse manuelle est très très chère , qui pourra me dire à qui je dois m'adresser .... 5 ans 31900 kms !!!!!! et la boite de vitesse défectueuse merci pour vos éventuelles réponses


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Suite des 1998 commentaires :

Par Hadri (Date : 2023-02-04 16:43:49)

Jaguar xf 300V6 mise en circulation mars 2016.
Acheté en 2017 avec 18000Km.
Cet été alors que je partait en vacances avec ma famille la voiture me lâche sur l'autoroute.Je la fait rapatrier chez le concessionnaire de la marque le plus proche. Après diagnostic le verdict tombe, le moteur est HS à seulement 48000Km. J'ai fait rapatrier la voiture en France et après un deuxième diagnostic, la panne moteur est confirmée. Devis pour le replacement du moteur 30000¤. J'ai demandé une participation au constructeur car une telle panne avec un si faible Kilométrage me semble anormal.Refusé dans un premier temps,après l'intervention d'un avocat on me propose finalement une participation à auteur de 40%. Proposition que j'ai refusé et je compte saisir la justice pour obtenir la répartition de mon préjudice.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-02-04 23:05:10) : Bravo, essayez d'informer des résultats de votre procédure. Il faudrait, cher admin, une rubrique à ce sujet...

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Par Manue (Date : 2023-01-30 09:06:28)

Peugeot 308sw HDi 100s/5cv de 2019/:160000kms. Véhicule a calé 5 seconds après avoir démarré. Bilan chez Peugeot après assistance.. moteur HS, arbre à came cassé. Total approximatif des réparations : 4400¤ sous réserve d'autres pièces à changer... Que faire ?


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-30 20:40:42) : Bonjour,

    La voiture n'ayant pas 5 ans, il faudrait partir sur les dispositions de garantie en vice caché prévu par l'article 1641 du code civil, sur cette base vous pourriez obtenir une prise en charge totale.

    Certes si l'auto n'a que 3 ans, son kilométrage est très conséquent avec 16o ooo km faits sur cette période, toutefois l'arbre à came n'est pas vraiment une pièce d'usure et doit normalement tenir sur la durée de vie prévue du moteur.

    Il serait donc souhaitable qu'une expertise détermine la cause de sa casse, de sorte à vous mettre hors de cause en terme de bon usage de l'auto, respect des termes et directives d'entretien et de révision. Dans l'affirmative de ces points, la casse pourra être attribuée à un défaut caché de cette pièce et vous pourrez vous appuyez sur l'article cité ci-avant.

    Dans un 1er temps il vous faudra donc faire intervenir un expert agréé et habilité à intervenir dans un litige susceptible d'aller au tribunal. Si ce dernier confirme le vice caché, c'est la démarche habituelle avec le montage d'un dossier administratif et technique de l'auto prouvant son bon usage, suivi et entretien. Un courrier recommandé avec accusé de réception récapitulant la situation avec un fac simulé du rapport d'expertise part vers le vendeur de l'auto, copie à sa maison mère et au service contentieux France du constructeur pour une démarche à l'amiable, à défaut de réponse favorable vous prendrez un avocat pour une médiation- conciliati on, puis une action en justice en dernier recours.

    Maintenant si l'expert vous indique que cela ne peut pas être pris en vice caché, il vous faudra alors négocier une prise en charge de gré à gré, là c'est plus les 16o ooo km en 3 ans qui vont venir grever la négo.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-31 16:04:22) : Pas mieux que Fab. Et en effet vous avez la loi de votre côté, pensez donc à l'utiliser !

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Par SEAT ATECA HS (Date : 2023-01-25 06:15:00)

A 47000 km on me demande de retourner mon véhicule pour un contrôle qualité et j’en profite pour faire également l’entretien du véhicule dans un concessionnaire SEAT-VOLWAGEN de la marque.
Résultat véhicule immobilisé depuis plus de 3 semaines avec refus du constructeur de mettre à disposition un véhicule de remplacement, boîte de vitesse HS à la suite du contrôle qualité, voyant air bag sallumant sur tableau de bord et véhicule ne roulant plus et toujours en concessions.
Recommande adresse au constructeur de la marque sans réponse à ce jour
Que faire????


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-25 12:48:48) : C'est quoi cette histoire ?
    Nouvelle technique des concessions pour racketter leurs clients ?

    Une boîte HS sans que vous ne l'ayez remarqué ? C'est de la folie pure et simple.

    Le voyant airbag est apparu après avoir déposé l'auto ?

    Bref, pour ma part j'irais voir un avocat car votre histoire commence à cumuler trop de choses anormales.

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Par Spirit (Date : 2023-01-23 10:06:21)

Bonjour
Au mois de décembre je suis tombé en panne avec ma Mégane 3 essence de 2014 avec 62000 KM . Pédale d’embrayage resté enfoncée.
Verdict émetteur / récepteur de l’embrayage qui fuyait, résultat 420¤ de réparation. Ils ont rien voulu savoir pour prendre une partie de la réparation, car la voiture avait 8 ans, et que le kilométrage n’a rien à voir ??
Merci de votre réponse


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-23 20:56:53) : Bonjour,

    De façon assez récurrente les seuils pour ces prises en charge sont à 5 ans-1oo ooo km, bien sûr cela peut varier sensiblement d'une marque à l'autre, suivant le modèle concerné, une concession ou un agent donné et votre profil "client".

    Là les 5ans sont bien entamés, mais pas les 1ooooo km, sans doute le côté pièces d'usure au départ du souci, et le montant relativement faible de la reparation ont-ils joués en votre défaveur,de fait quelle conséquence commerciale pour eux de ne pas vous faire une prise en charge ??, aucune.

    D'autre part de quel levier disposez-vous pour les faire plier ?? une faute a-t-elle été commise, un barème de prise en charge négligé....??, non, donc vous n'avez rien à opposer.

    Bien à vous
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-25 11:45:58) : Vous seriez très aimable de témoigner sur la fiche fiabilité ou avis ...

    C'est tout simple, après 5 ans la loi instaure une prescription qui protège les marques (avant 2013 c'était 10 ans ! Vous auriez donc eu droit à quelque chose).

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Par Zouzou (Date : 2023-01-17 01:18:31)

Classe À acheté concessionnaire mercedez 21500 eur à 117000 kms en ma possession depuis moins d’un an injecteurs HS A 126000 kms puis faire marcher la garantie légale en sachant que les injecteurs étaient plus garantis à 100 000 kms hors durée de vie injecteur 150 000 a 250000 kms et que Mercedez aurait dû les changer car ils étaient certainement déjà bien fatigués merci de me renseigner merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-17 09:15:28) : Je suis sceptique sur votre commentaire, Injecteurs HS à 126000 KM et Mercedes aurai dû les changer ? ces pièces-là ne sont pas du consommable, mais se changer quand le problème survient et certainement pas tous ensemble.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-17 23:30:12) : Bonjour,

    En regard de la garantie souscrite et/ou proposée lors de l'achat de votre auto, il s'agirait de savoir si vos injecteurs défectueux rentrent dedans ou pas, et si cette garantie n'est pas expirée. Si oui à ces 2 points, vous pourrez faire marcher cette garantie.

    Relatif une de garantie de ce constructeur en regard des injecteurs et d'un kilométrage donné je ne connais pas et je trouve ça assez curieux donc je ne saurai vous dire.

    De toute façon passé 1ooooo km, les barèmes de prise en charge s'appauvrissent sérieusement donc là il n'y aura pas grand chose à négocier, si ce n'est le peu de km et de temps écoulés entre cet achat d'occasion, et les défauts survenus.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-18 12:01:08) : Merci aux contributeurs pour leur justesse.

    Soit vous utilisez la garantie commerciale (si il y en a encore une), soit le garantie légale contre le vendeur (en prouvant antériorité du problème par rapport à la vente, soit (si l'auto a moins de 5 ans) vous utilisez cette garantie légale contre la marque.

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Par Isma (Date : 2023-01-03 21:01:13)

Bonjour

J’ai une polo 6 de 2018 essence 95ch qui a 103000km.. toujours entretenue en temps et en heure.
Ma voiture est tomber en panne il y a de ça 2 semaines la boîte à vitesse ma lâcher . Avant qu’elle ne tombe en panne fin novembre j’avais remarqué déjà un bruit suspect quand je passais les rapports, je me suis dirigé immédiatement chez le concessionnaire pour faire un diagnostique, le monsieur conduit ma voiture et me dit directement que oui il y’a un problème sur la boîte à vitesse elle semblerai pas bien placer. De la je prend rdv pour un diagnostique car à vue d’½il le monsieur n’a pas pue m’en dire plus le rdv devait avoir lieu le 02/01/23.. la panne a eu lieux le 20 décembre..!
Aujourd’hui ma voiture est immobilisé Volkswagen ne reconnais rien, j’ai demandé un expertise d’un cabinet d’expert je suis dans l’attente car cela me parait quand même curieux qu’une boîte à vitesse sur un modèle récent cassé comme ça.
Comment est ce que je peux faire avec Volkswagen pour reconnaître qu’il y a défaut de fabrication.
Je tien à préciser que la garantie légal ce termine au moi de février, ma voiture n’ai plus sous garantie constructeurs.

Merci de votre réactivité.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-05 11:27:35) : Il serait sympa de votre part de faire comptabiliser cette casse de boîte ici afin que l'on puisse voir si vous êtes nombreux à avoir cette avarie.

    Volkswagen tente de vous bluffer ... Il n'y a rien à prouver ici (à part que vous avez respecté l'entretien préconisé).
    Selon votre kilométrage la marque doit payer 70% du total de la facture.

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Par (Date : 2023-01-02 21:56:06)

Ford KA plus de 2020.29 000 km.
Embrayage HS
Le concessionnaire refuse une prise en charge en garantie alors que l'on a une garantie 7 ans
Que faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-03 11:52:43) : Insistez par courrier recommandé au service clients France.

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Par nenette (Date : 2022-12-25 21:10:54)

Bonjour, j'ai une ford Bmax de 2014 avec 117000kms ,et au mois d'aout ma voiture n'avait plus de reprise et n'avançait pas comme d'habitude le garage est venu la chercher, c'était le bloc ABS qui était bloqué , le bloc à été réparé à l'usine et j'ai récupérée ma voiture ,mais en regardant sur les forums je vois que c'est une panne fréquente et je me demandait pourquoi c'était pas pris en charge par le constructeur ,je voudrais faire un courrier mais je sais pas vers qui me tourné, merci


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-26 13:41:57) : Bonjour,

    Avec votre auto de 2014, et largement plus de 100 000 km au compteur, y'a plus grand chose à attendre.

    Hors défaut rédhibitoire connu et reconnu ou spécifique et anormal, le barème classique de prise en charge est de 100% à 5oooo km, dégressif de 10% par tranche de 1oooo km ce qui nous donne 25% à 75ooo km et 0% à partir de 1ooooo km.

    Si vous souhaitez réclamer il faut écrire au prestataire, à sa maison "mère" (en fait le siège de la société gérante de plusieurs agents et concessions, cela se trouve avec un "kompass" la bible des sociétés sur internet ou en chambre de commerce et d'industrie par exemple) et au services contentieux France de la marque considérée. Donc soit vous leur demandez...., soit vous cherchez sur la toile.

    L'argumentation tiendra entre un éventuel vice caché et une usure, une rupture ou un défaut survenant de façon précoce, ce dernier point n'étant pas toujours évident à défendre suivant la ou les pièces concernées.

    Bien à vous
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-28 11:10:27) : 1) Merci pour ce retour d'expérience. Hélas, et j'en suis navré, après 5 ans la marque peut se débarrasser de vous d'un point de vue légal ...

    2) pour se faire une idée de la fréquence du problème, je vous invite à faire ciomptabiliser le vôtre et voir si beaucoup d'autres propriétaires sont touchés; à faire ici.

    Merci d'avance et bon courage à vous.

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Par Chloe (Date : 2022-12-02 13:14:34)

Ma twingo a 23000 km.le pont de la boîte de vitesse est casser .ma voiture n'a plus de garantie constructeur depuis janvier 2022 . Quel recours à savoir elle n'a que 23000 km


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 09:50:18) : 99 % des voitures étend à traction AV ont plus de pont, mais un boitier avec un pignon a dentures hélicoïdales + pignons de différentiel, entrainer directement sur le pignon de la BV. Alors quel et le probleme exact.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-03 15:27:34) : Bonjour,

    En fait les Twingo 3 sont à moteur arrière et sont donc des propulsions, boîte auto ou manuelle avec un pont de transmission et deux 1/2 cardan côtés arrières droit et gauche vers les roues arrières. Je ne pourrai vous en dire plus faute de doc là dessus, et c'est pas trop visible sur les éclatés dispo en ligne.

    Relatif à la prise en charge, hors disposition liée à un vice caché, voiture récente, largement moins de 25ooo km, sauf à ce que cela soit du à une faute de votre part, la prise en charge devrait être totale.

    Pourriez vous nous indiquez en retour l'âge de l'auto, sa date d'achat, le type de vendeur pro ou particuliers, garage ou concession et les circonstance de cette casse, de là je devrai pouvoir vous donner quelques billes.

    Cordialement
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-12-04 09:26:02) : Même principe que celle avec le moteur AV, mais mis à l'AR, et dont pas de pont, un pont et un essieu rigide, avec un couple conique, celle-ci en a pas, à la place un bloc avec une couronne et différentiel couplet au moteur, + deux transmissions.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-06 14:37:15) : On se fiche un peu que la personne se trompe un poil dans le vocabulaire, on a tous pigé qu'il y avait un souci au niveau du différentiel, qu'on peut aussi appeler pont d'ailleurs, et même si il est situé sur le même essieu que le moteur.
    Bref, on se fiche aussi de la garantie constructeur, vous devez invoquer la garantie légale contre les vices cachés qui pousse jusqu'à 5 ans, et c'était d'ailleurs mentionné dans l'article ...

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Par Elo31 (Date : 2022-11-28 10:54:49)

Bonjour,
J'ai une 308, 1.2 Puretech 110CV. Le moteur vient d'être changé par Peugeot qui a pris en charge les pièces mais refuse de prendre en charge la main d'½uvre car ma voiture a plus de 5 ans. Je ne comprends pas leur logique. Le montant de la facture est de 1200 ¤... Comment se faire rembourser la main d'½uvre car en somme, c'est un défaut constructeur donc Peugeot devrait me prendre en charge la totalité du changement de moteur... Je vais leur adresser un recommandé mais je ne sais pas quels arguments je pourrai avancer, leur argument d'ancienneté n'ayant rien à voir avec la prise en charge des pièces et main d'½uvre. Merci pour votre réponse


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-28 12:56:31) : Bonjour,

    Les problèmes de ce moteur et de ses déclinaisons sont connus et reconnus par son constructeur, mais donnent lieu à des prises en charge très variables suivant les cas de figure rencontrés.

    D'une part si votre auto a plus de 5 ans, est ce que votre achat remonte également à plus de 5 ans ??. Dans la négative, vous auriez la possibilité de vous retourner contre le vendeur, donc reprécisez nous ce point, là je pourrai vous donner matière à vous défendre.

    Relatif à la prise en charge, là vous avez à faire à un deal entre le concessionnaire (ou agent) et sa maison mère côté constructeur, au 1er l'exécution de l'échange standard, au 2ème la fourniture du bloc moteur. Si l'un (responsable de la conception ayant prévalu à la casse moteur) a des blocs moteurs à foison qui finalement ne lui coûtent pas trop cher, l'autre (responsable de la vente ou de la commercialisation du produit défectueux et devant l'assumer) se retrouve à engager des frais de main d'½uvre incompressibles et incontournables.

    A moins que votre achat date de moins de 5 ans (à nous indiquez), il n'y aura hélas pas grand chose à faire, et rien à ne pouvoir légalement invoquer.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-12-02 10:49:25) : Je vous incite à témoigner sur la fiche de votre véhicule pour que la panne soit comptabilisée, ce serait très gentil à vous.

    Maintenant j'aurais tendance à ne pas en vouloir trop, car la marque peut vous faire tout payer légalement parlant (5 ans de prescription légale) ... Vous bénéficiez d'un geste, alors prenez ce qu'il y a à prendre !

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Par greg0907 (Date : 2022-11-23 12:26:42)

Bonjour à tous,

DS4 de mai 2016 achetée en aout 2021 totalisant 38000 km véhicule bien entretenu chez DS et Citroën, en mars 2022 à 49000 l'ampoule xénon, ne fonctionnent plus, j’achète une ampoule et demande à Citroën de la remplacer, malgré l'échange cela ne fonctionne toujours pas, du coup recherche de panne, ils ne trouvent rien, pour eux c'est le feux qui est a remplacer devis à 2200 ¤, ils m'invitent a contacter DS pour une prise en charge, je leur envoi ma demande avec le devis et toutes les factures d'entretien, 15 min âpres réception de mon mail je reçois un refus de leur part.
à ce jour cela fait 8 mois que je roule avec un seul phare.
dois je payer ou insister ? et comment faire ? je précise que la voiture n'a jamais eu de choc.
merci d'avance
cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:56:21) : Je ne suis pas spécialiste (enfin si un poil quand même ...), mais quand j'entends parler de Xenon sans ampoule grillée, je pense immédiatement au balast ...

    Les concessionnaires (et pas que hélas) sont souvent composés de personnel peu membrés en matière grise. Mais j'avouerais que sortir ce genre de formule ne gratifie pas non plus la mienne (de matière grise) ...

    Bref, La règle est simple, après 5 ans (après la vente en neuf) il n'y a rien à espérer côté DS.
    Vous pourriez vous retourner contre le vendeur, mais le souci est que dans ce cas là il faut prouver l'antériorité du problème par rapport à la vente, et dans votre cas ça semble juste impossible (ça a grillé d'un coup a posteriori de la vente en occasion, sans trace permettant de dater les choses).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-29 10:07:26) : Il est quand même bizarre de faire un devis sans savoir si cette lampe et vraiment HS, alors qu'il est possible d'essayer une autre ampoule.
  • Par greg0907 (2022-11-30 09:55:57) : Je vais tenter avec ma protection juridique, 2200e pour un phare à ce kilométrage c'est inadmissible, manquerait plus que le 2e lâche ...

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Par Memoriam (Date : 2022-11-22 18:19:45)

Bonjour,
Qu'en est il de la prise en charge possible (ou non) concernant la panne identifiée d'un " boitier de protection de gestion" sur peugeot 308 de 2015 , 76000km ?
En vous remerciant


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-25 14:31:06) : Après 5 ans, pièce d'usure ou pas, la loi protège les marques grâce à une prescription des faits ... Avant c'était 10 ans, et vous auriez donc pu prétendre à quelque chose.

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Par Murphy (Date : 2022-11-22 09:33:37)

Je vous explique en quelques mots. J'ai décelé une panne sur mon véhicule qui était encore garanti en Juillet 2022. J'ai immédiatement contacté ma concession pour convenir d'un rdv mais pas de place avant septembre. Je réussis à obtenir un rdv le 15 septembre 2022 14 jours avant la fin de ma garantie. Ils effectuent les travaux mais une fois la date de la garantie passée je me rends compte que la panne est toujours là. Actuellement mon véhicule se trouve chez ford pour voir le soucis une nouvelle fois. On est en droit de penser que le diagnostic fait en septembre est erroné car la panne est toujours présente à ce jour. Que pensez vous qu'il sera fait par le garage et le service ford ?


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-22 18:14:03) : Bonjour,

    Au delà du caractère du défaut affectant votre auto et de la nature de la panne qu'elle subit, il faudrait nous préciser la date de mise en service de l'auto, sa date d'achat, la nature du vendeur donc professionnel ou particuliers et le kilométrage actuel de ce véhicule.

    Sans ces indications, il va y avoir trop d'hypothèses dans une réponse à vous apporter, notamment en terme de prise en charge de la panne.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 17:14:13) : Si le problème n'a pas été corrigé et que vous avez un document qui prouve la date de l'intervention, alors le problème est considéré étant apparu pendant la période de garantie, et donc devrait être pris en charge. Sachez qu'il reste aussi la garantie légale contre les vices cachés de 5 ans que peu de gens pensent à utiliser (c'est pourtant la loi).

    Merci à Fab pour ses nombreuses aides ;-)

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Par Pat01200 (Date : 2022-11-21 08:43:51)

Bonjour,

Mon véhicule actuel: Citroën C4 picasso 1.2 pureteh 130 CV de 2015, acheté d'occasion avec 75 000 km. Actuellement j'ai 118 400 km au compteur. Mais le moteur sur consomme de l'huile malgré un respect des intervalles des entretiens rigoureux. Le concessionnaire m'a remplacé le deshuileur: sans effet. Maintenant j’en suis à la pesée de l'huile (1000 km), et changement du moteur à l'issu, si la consommation d'huile est hors cote constructeur, avec participation pour la pièce mais pas pour la main-d’½uvre. Alors que ce défaut est reconnu par Citroën (voir l'article parue il y a deux jours sur le site de l'Argus sur les différents problèmes des moteurs puretech).


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-21 16:03:03) : Bonjour,

    Tout dépend de quand date votre achat, si ce dernier remonte à moins de 5 ans, vous avez alors la possibilité de vous retourner contre son vendeur en regard de l'article 1241 du code civil traitant de la garantie en regard d'un vice caché.

    Si cet achat a plus de 5 ans, étant donné que l'auto a également plus de 5 ans, vous ne pourrez prétendre à rien d'autres que ce que votre prestataire vous propose.

    Donc précisez nous cela, et je vous expliquerai la suite, consultez également les messages et nos commentaires, car malheureusement il est bien rare qu'une semaine ne se passe sans de voir répondre à une question pour ces motorisations à mouise.

    Bien à vous
  • Par Pat01200 (2022-11-21 17:25:56) : Bonjour,
    Merci pour votre réponse.
    Étant de 2015, donc plus de cinq ans: pas de recours de l'article 1241.

    Bien a vous
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-21 21:12:27) : Oui, l'auto est de 2015, mais votre achat de l'auto avec ces 75ooo km, il date de quand ??

    Car en regard d'un vice caché, ce délai de 5 ans court,
    > soit à la date de mise en service du véhicule et on se retourne contre le constructeur et/ou le vendeur
    > soit la date d'achat est de moins de 5 ans, et là on se fiche d'une certaine manière de l'âge du véhicule et on se retourne contre le vendeur
    donc si vous rentrez dans la 2ème case, vous pourrez espérer plus qu'une prise en charge symbolique.

    Cordialement
  • Par Pat01200 (2022-11-21 21:39:34) : Bonjour,

    La date d'achat du Picasso est le 03 mars 2020 (concessionnaire Peugeot) avec une garantie commercial de 1 an. Donc il faut plus voir du coté du vendeur? si j'ai bien compris. Merci de vos conseils.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-22 13:04:09) : Ah bien, avec ce retour d'info, on va pouvoir avancer 👍.

    Donc la garantie commerciale est une chose, mais là vous avez affaire à un souci connu et reconnu comme un vice caché par le groupe PSA Stellantis dont fait parti Citroën, tant côté courroie de distribution, que circuit ou consommation d'huile, avec ce foutu 1,2 litres puretech et sa distribution humide à bain d'huile.

    Dès lors les dispositions pour un bien meuble (votre auto) des articles 1641 à 1649 du code civil sont applicables sous une prescription de 5 ans à la date d'achat suivant l'article 2224 de ce même code, et vous avez 2 ans à compter de la découverte du problème pour agir vers le vendeur. Là s'agissant d'une concession de la marque, il ne pourra nié le problème, pire un juge le considérerait comme "sachant" de ce souci récurrent sur cette motorisation.

    Donc vous montez un dossier technique et administratif de votre auto, pouvant attester de sa date d'achat auprès d'un vendeur identifié. Vous envoyez un courrier recommandé avec accusé de réception à ce concessionnaire, sa maison mère et le service ad'hoc de Stellantis France, où vous récapitule la situation, rappelez les obligations légales du vendeur en regard du code civil et citez votre préjudice (perte de jouissances de votre auto et le coût de remplacement durant sa réparation).

    De là on est en amiable, à défaut de réponse favorable, médiation- conciliati on puis tribunal avec avocat en dernier recours, sur un vice caché cela leur coûtera moins cher en amiable qu'au tribunal avec votre préjudice, plus les dommages et intérêts, plus les dépens à payer.

    Bon courage à vous

    ps: le code civil est dispo sur le site Legifrance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 11:26:44) : Fab nous fait des prises en charge encore plus sérieuses qu'en concession !
    Un vrai service juridique à lui seul ...
    On va mettre une cagnotte Leetchi pour le récompenser ;-)

    Donc en gros il conseille de se retourner contre le vendeur car l'achat en occasion date de moins de 5 ans. Hélas, il faut alors prouver que le souci était déjà présent au moment de la vente ...
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-23 15:35:22) : Bonjour à vous,

    Certes, certes, sauf que pour ces motorisations 1,2 puretech, il y a déjà une reconnaissance anterieure du problème par le constructeur, avec de nombreux rappels à la clef.

    D'autre part si le véhicule a bien été entretenu dans les temps et les termes prévus, dans une concession de ce constructeur, factures à l'appui, il va être difficile de nier l'existence à la base du souci. Une expertise prouvera d'ailleurs aisément certains points, une pâte de déchets obturant crépine et circuit d'huile cas courant sur ces moteurs ne se fait pas en un jour.

    Plus globalement secouer le "cocotier" pour en fait tomber quelques noix à défaut de toutes est toujours bon à prendre. Dès lors devenir le problème "number one" d'une structure ou d'un système, par les désagréments que l'on laisse entrevoir, débloque malheureusement bien des situations et ouvre des portes que l'on eut cru fermées.

    Bien à vous

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Par Marc (Date : 2022-11-21 05:04:07)

Bonjour, voiture alfa guilia blog moteur percé a 4600 km changer moteur par alfa mise en place moteur standard est ce normal.
Je voulais un moteur neuf.
En attente d'une réponse
Cordialement.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-21 09:00:55) : Un moteur échange standard et garantie comme neuf, par ailleurs mis en place par l'agence alfa.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 11:22:50) : Percé où ?

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Par Milvir (Date : 2022-11-17 18:12:57)

Bonjour

Notre voiture Citroën grand C4 Picasso spacetoureur
1ere immatriculation en 2018 et nous l’avons acheté en mars 2020 donc voila 2 ans pour nous.

Actuellement elle est immobilisée depuis lundi dans un garage Citroën pour un message défaut moteur
Voyant stop pression huile.

Nous sommes jeudi et le garage n’a toujours pas regardé la panne.

Nous avons fait rapatrié notre véhicule directement à Citroën car il y a déjà eu des problèmes de rappel pour un défaut de la courroie qui s use prématurément elle n’a que 42000 km.

Nous sommes en panique car le garage n’est pas réactif


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-17 20:02:49) : Bonjour,

    Vous n'avez pas fait mention du moteur équipant votre auto, mais je suppose qu'il s'agit une fois de plus du 1,2 litres putetech connu, et reconnu par Peugeot Citroën PSA Stellantis pour ce genre de souci, notre site ayant un article dédié aux défaillances de ce moteur, que je vous invite à consulter.

    Pour le reste, auto de moins de 5 ans et achat de moins de 5 ans, s'agissant d'un vice caché au sens de l'article 1641 du code civil, vous pouvez et vous devez en exiger la prise en charge totale. En regard de la perte de la jouissance de votre auto, cela se joue avec les articles 1240 (défaut de l'auto du au constructeur) et 1217 (défaut ou retard dans l'exécution du contrat de réparation technique dans le cadre de la garantie par une entité désignée par le constructeur pour le faire) du code civil qui vous permettrons d'obtenir une prise en charge en nature (véhicule de remplacement) ou pecuniere (facture de location d'une auto de remplacement), l'auto de remplacement étant similaire à la vôtre, par les entités responsable de cette situation (panne et réparation trop longue).

    Je vous l'ai fait un peu vite, mais je viens de répondre le 16/11, à Barbara qui est dans une situation similaire à la vôtre pour une panne différente cependant, mais le contexte est le même. Donc scrollez un peu plus bas dans les messages et vous trouverez une réponse complète pour votre situation.

    Cordialement
  • Par Bonjour, (2022-11-17 20:05:26) :
    Ma réponse est bloquée par robot d'électeur de message, scrolled plus bas au 16/11, j'ai fait une réponse pour une situation similaire à la vôtre à Barbara.

    Cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-18 12:01:29) : À Milvir :

    "Bonjour" vous conseille d'allez consulter (bien plus bas) le message de réponse à Barbara
    "PAR Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-16 23:50:57)" comme indiqué ci-dessus...

    =============
    À Fab I trois :
    Tu as écrit "bonjour" dans le champ 'pseudo' ! Journée fatiguante ou apéro chargé ?? 🤔😊

  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-18 12:28:59) : Bonjour, Ray

    Nan, Nan, étourderie chronique....😁
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-23 10:10:30) : Je vous incite vivement à faire comptabiliser votre souci ici, et j'imagine que cela concerne le 1.2 Puretech ...


    @Fab : désolé pour le désagrément J'ai débloqué votre message. Il faudrait instaurer quelque chose pour que vous ayez carte blanche, ce que j'ai fait avec Ray (il faudrait me contacter par mail).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Karine30 (Date : 2022-11-16 15:32:14)

Bonjour,
je suis propriétaire d'une DS3 Citroen qui a tout juste 11 ans et 79000 kms au compteur. Problème de surconsommation d'huile moteur signalé à plusieurs reprises au garage agent Citroen ou on s'est contenté de réajuster le niveau en disant que c'était normal. A la quatrième fois en moins d'un an, il m'a été proposé une pesée d'huile à l'issue de laquelle ils ont diagnostiqué le moteur HS à changer !!! Cout de la réparation 6000 EUROS ! un dossier est monté par l'agent pour une prise en charge par DS FRANCE réitéré par moi même par téléphone. REFUS de prise en charge sous prétexte que le véhicule a plus de 10 ans. Peu importe le nombre de kilomètres. J'ajoute que j'ai toujours réalisé l'entretien en temps et en heure chez l'agent Citroen. Qu'en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-17 10:38:41) : Quel moteur ? Avez-vous consulté la fiche fiabilité pour voir si d'autres personnes avaient le même souci (pour voir si il est récurrent et la cause).
    Je vous invite aussi à témoigner ici afin de faire comptabiliser votre problème dans les chiffres.

    Hélas, et j'en suis navré, après 5 ans vous n'avez plus aucune possibilité légale en raison de la prescription légale (avant 2013 c'était 10 ans, mais les pouvoir publics ont changé la loi pour favoriser le pot de fer au détriment du pot de terre).
  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-20 00:33:02) : Votre témoignage démontre ce que la marque attend par "service personnalisé"; accueil HDG. Faites juste un courrier disant que vous n'achèterez plus jamais la marque et ne recommanderez pas la marque à votre environnement. Peut être qu'ils vous enverrons des bons d'achat pour MacGastro !

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Par Barbara (Date : 2022-11-16 13:58:50)

.Nouvelle 208 achetée neuve en mars 2022.Probleme de direction très dure dès 70 km/h.on ne veut pas me croire chz le concessionnaire. Aujourd'hui à 2300km au compteur mon véhicule est immobilisé pour changer la crémaillère.
Aucun délai,aucune date ( " la nouvelle pièce doit correspondre au numéro de châssis ")....que dois je faire ? Combien de temps vais je attendre ma voiture neuve? Merci.


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-16 23:50:57) : Bonjour,

    Vôtre affaire se décompose sous 2 aspects distincts,
    > un vice caché au sens de l'article 1641 du code civil (CC), pris en charge par votre garantie constructeur, mais qui vous prive de votre auto, le temps d'une réparation.
    > un souci de délai de réparation de votre automobile qui vous prive de votre véhicule encore plus longtemps et sur un délai non déterminé par l'entité choisie par le constructeur pour l'exécution de la réparation technique dans le cadre de sa garantie
    Si à priori la prise en charge de la réparation technique de votre auto est intégrale, il semblerait que la prise en charge de la privation de la jouissance de votre automobile a été "oubliée".

    Vôtre préjudice restant, se résume donc à la privation de la jouissance de votre auto,
    1) par la faute d'autrui en l'occurrence un constructeur qui vous a vendu une auto perfectible, il vous en doit donc réparation au titre de l'article 1240 (CC).
    2) par la faute de la concession désignée par le constructeur en charge de l'exécution de la garantie due par ce constructeur au titre de l'article 1641 (CC) outre la garantie commerciale, qui n'est pas en mesure d'exécuter le contrat, ce dernier point relèvant par contre de l'article 1217 du code civil (CC) au titre duquel vous êtes également fondé à demander réparation.

    Vous êtes donc en droit de réclamer, à l'amiable, par médiation- conciliati on et en derniers recours par voie de justice réparation de ce préjudice. Donc courrier de recommandé avec accusé de réception à cette concession, sa maison mère et le service ad'hoc Stellantis France, où vous récapitulerez la situation et demanderez la mise à disposition gracieuse le temps de l'immobilisation de votre auto, d'un véhicule similaire au titre d'une réparation de la privation de jouissance du votre dans le cadre des articles 1240 et 1217 du code civil.

    Vous montez un dossier administratif et technique de votre auto à toute fin utile et en l'absence de réponse favorable très rapide à votre requête à l'amiable, vous prendrez immédiatement un avocat pour vous défendre. Vous garderez toute trace des dépenses engagées pour contrevenir à l'absence de votre véhicule dans l'attente d'une prise charge de cette privation par ce constructeur et/ou cette concession.

    À savoir que dans une situation telle que la votre, que l'auto soit immobilisée pour 1 jour ou 10 ou 20 ou plus, la question de la compensation du préjudice liée à la privation de son véhicule doit être abordée de façon prioritaire, cela évite de perdre son temps ou de payer ou de faire appel à des assurances de remplacement qui ne servent que si notre propre responsabilité est engagée dans cette privation (accident responsable, défaut d'entretien...etc) pour remplacer son véhicule indisponible par un autre.

    Bien à vous
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-17 10:34:53) : Tout d'abord un grand merci à Fab pour ses réponses chirurgicales et des plus complètes ...

    IL vous donne de la matière légale pour la contre-attaque, c'est très gentil à lui. Mentionnez bien tout cela dans votre éventuelle mise en demeure.
    IL faut aussi savoir que les marques ont une obligation de pouvoir proposer les pièces détachées des véhicules en vente (si je me rappelle bien c'est jusqu'à 10 ans après l'assemblage du dernier modèle en usine).

    Pour ma part je vous inciterai à témoigner ici pour que votre problème de direction soit comptabilisé dans les statistiques de pannes, cela afin de voir si c'est un problème courant ou isolé.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Stéphane P (Date : 2022-11-15 17:46:00)

Nous possédons une FIAT 500 essence d'octobre 2015 et avons du faire changer le servo-frein alors qu'elle n'a que 63 000 km. Nous avons demandé une prise en charge à Fiat qu'ils ont refusée le véhicule ayant plus de 5 ans et donc plus sous garantie. C'est très rare de changer un servo-frein à ce kilométrage. La facture s'élève à 808.74 ¤ TTC. Que pouvons-nous faire pour que Fiat reconnaisse que cette pièce était défectueuse ?
Bien cordialement,


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-16 14:10:48) : Bonjour,

    Effectivement passé 5 ans à partir de la date d'achat, arguer en vice caché n'est plus possible, mais cela ne signifie pas que vous n'auriez pas la possibilité d'une prise en charge, pour une pièce anormalement défectueuse en regard du kilométrage effectué.

    Suivant les données disponibles de ci de là, on passe d'une prise en charge de 100 % si km inf. à 5oooo km à 50% pour km à 1ooooo km. Dès lors entre les deux vous avez une diminution de taux de prise en charge de 1% par tranche de 1ooo km effectuée.

    Donc pour votre cas on a 83ooo km, soit 50%+(100%-83%) soit 67% de prise en charge possible, le standard de durée de vie de ce servo-frein étant de 2ooooo km. Donc voilà une base de négociation.

    Bonne négociation à vous
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-17 10:17:04) : Que Fiat reconnaisse le problème ne change rien, même si il est précoce et anormal.
    C'est la loi qui protège les constructeurs après 5 ans ... Prescription légale.
    Et donc ils vont éviter les frais si ils le peuvent. N'espérez rien.

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Par nad44 (Date : 2022-11-15 14:12:48)

Bonjour,
Nous avons acheté une clio IV en mai 2020 qui avait 50 000 km et suivi dans un garage Renault. Ce même garage qui suit aussi notre véhicule. Actuellement elle a 80 000 km.
Suite à une visite d'entretien et contrôle technique et un bruit que nous avons signalé il s'avère qu'une pièce est cassée dans la boîte de vitesse. Il faut changer tout le système (Devis 2 700 TTC)
Renault accepte d'en prendre une partie à sa charge mais pas la totalité. Pour nous impossible de régler les 1 165.50 TTC demandés. Sur quels textes de loi pouvons nous nous appuyer pour réclamer à Renault la prise en charge totale ? et à qui écrire ?
Merci


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-15 15:25:30) : Bonjour,

    Une telle rupture dans votre boîte de vitesse pour 4 ans et 8oooo km, ce n'est pas normal. Tout l'enjeu pour vous va être de démontrer qu'il s'agit d'un vice caché et non d'une casse résultant d'un mauvais usage de la boîte de vitesse. Un de mes collègues avait eu le même souci sur un kangoo 2 en 1.5 dci boîte man. 5, ALD le loueur ne voulait rien entendre, Renault non plus, du bruit on est passé à la casse direct à 75ooo km, le véhicule Sté en LDD à été remis ok à leur frais.

    En effet en vice caché suivant les articles 1641 à 1649 traitant de la garantie sur un bien acheté, vous pourriez obtenir la prise en charge totale. Mais dans le 2ème cas, vous ne pourriez qu' espérer qu'une bonne prise en charge partielle.

    Donc montez le dossier technique et administratif de votre auto, envoyez un courrier recommandé avec accusé de réception à votre prestataire, sa maison mère et le service ad'hoc de Renault France. Derrière seront à enclencher successivement une négociation à l'amiable, puis une médiation- conciliati on, puis une action en justice au bout du bout si rien n'aboutit, sauf évidemment à ce qu'une expertise conclue à une rupture liée à un mauvais usage, éliminant l'hypothèse d'un vice caché. De toute façon sur casse mécanique la pièce coupable parlera d'elle même, ainsi que l'état des pièces conjointes et adjacentes.

    A préciser que lorsque vous avez des soucis comme cela de nanars prévisibles, non pris en charge, il faut laisser des traces écrites de ça, et garder les preuves de passages en concession ou autres pour ce motif. Dans votre cas, le "bruit" était là mais ils ne veulent pas prendre à leurs charges, déposer et ouvrir une boîte ça coûte un certain prix, et chacun repousse l'échéance jusqu'à la casse, là le client est pris à la gorge et sans solution alternative dans le besoin de son auto, devient une proie vulnérable et facile. Avec une tracabilité bien établie de l'historique du défaut c'est beaucoup plus simple de les attaquer et d'obtenir réparation et de l'auto, et du préjudice subi.

    Bien à vous
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-17 10:13:02) : Merci à Fab pour son support technique ;-)
    Toutefois, comment a-t-il deviné qu'elle avait 4 ans ? Je ne l'ai pas vu dans le texte.
    Si elle a moins de 5 ans vous pouvez exiger une prise en charge de 70 à 80%.
    Faites la demande par courrier RAR au service clients France en mentionnant l'article 1641 du code civil.
    Bon courage.

    PS : j'imagine que la boîte aurait pu être réparée, mais à une époque où l'intelligence a disparu on remplace tout. Plus cher et moins écolo ...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-17 10:13:55) : Et j'oublie, vous seriez aimable de témoigner sur la fiche essai pour que votre souci de boîte soit comptabilisé dans les statistiques de pannes de la Clio 4. Merci !

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Par Mathilda (Date : 2022-11-14 13:17:05)

J'ai passé dernièrement le premier contrôle technique le 08/11/2022 de ma Citroën C3 Pure Tech de 2018 et celle-ci ne passe pas car fuite très importante de l'amortisseur arrière droit donc prématuré. Ma voiture n'affiche que 48 000 Kms au compteur. Le technicien m'indique de me faire prendre en charge le coût un des deux amortisseurs par un garage Citroën mais le garage refuse, est ce normal ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 15:26:23) : Oui, les garages tentent de refuser même quand ils ne le devraient pas ... Ca s'appelle un bluff au Poker.
    Bref, relancez avec un tapis en envoyant une mise en demeure RAR au service clients France en mentionnant l'article 1641 du code civil.

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Par Biibii (Date : 2022-11-08 10:19:56)

Discovery sport 2.0L td4 de 2015, casse turbo à 88000km et aucune prise en charge du constructeur.
Prix de la réparation 3600¤ sachant que tout les entretiens ont été fait chez land rover..
quel recours svp ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-15 11:00:51) : C'est à dénoncer ici pour que votre casse soit comptabilisée avec les autres ...
    Ce serait très gentil de votre part et c'est une sorte de contrepouvoir vis à vis de Land Rover.

    Maintenant, après 5 ans les marques peuvent vous laisser tomber en vertu de la prescription ... J'en suis navré.
    Et il faut donc dénoncer la chose en témoignant, notamment sur la fiche fiabilité, encore merci et désolé pour cette mauvaise expérience.

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Par jp (Date : 2022-11-04 14:51:16)


propriaitaire 508 peugeot gt 180cv 2016 135000km le joint de culasse vient de lacher entretien integral en concession qui ne prends rien a sa charge 6700e
c est a dire changement du moteur moins onnereux que changer le joint de culasse le probleme vient d un clapet d eau de refroidissement qui est reste bloque est ce bien de ma faute... y a t il un recourt merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-11-05 08:54:40) : 6500e pour un joint, à ce prix je veux bien en faire tous les jours. Si le joint et HS, dans un sens votre responsabilité et quand même un peu engager, car forcément la température du moteur a dû allumer le témoin.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-11-12 11:41:25) : Le changement de moteur est à 300 000 euros ?
    C'est hors sol comme tarif, mais j'entends régulièrement ce genre d'aberrations quand il s'agit d'opérations faites en concession. Ils doivent pas mal s'en sortir malgré la chute des ventes en neuf avec ce genre de prix ...

    Bref, quel moteur ?

    Ce n'est évidemment pas de votre faute, sauf si il y a eu une alerte de surchauffe au tableau de bord, ce qui est probablement le cas.

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Par Klb (Date : 2022-10-29 18:17:14)

Bonjour
J’ai acheté un captur zen+ essence tce130 le 25 juin 2020 en guadeloupe, région française d’outre-mer.
Première révision le 8/07/21 à 16223km.
En août 2021 , le voyant antipollution s’allume alors que c’est une voiture essence , donc visite chez le garagiste Renault chez qui la révision a été faite, passage à la valise… ils commandent sans attendre une rampe d’injection. Le changement de pièce a lieu le 23/09/2021 et est pris en charge à 100% par le garage.
Rendez vous est pris pour la révision suivante pour le 28/07 / 2022.
Sauf que deux semaines avant, les voyants anti pollution et injection s’allument. Je me rapproche du garage qui me dit que j’en parlerai lors de ce rendez vous révision.
Et que je peux rouler.
Passage à la révision,à 33322km et là je signale donc les voyants, on m’annonce qu’on ne peut rien faire car il fallait prendre rendez vous avec le service technique. Donc ils me donnent un autre rendez vous … le 1/08/22, il m’est quasiment impossible de rouler avec le véhicule tant la perte de puissance est phénoménale, je n’arrive même pas à garer le véhicule en marche arrière chez le garagiste pour signaler la gravité du problème. Mais non, on va attendre le dépôt de la voiture le 10/08/22 et prise en charge du véhicule le 16 ou 17 aout (ben oui c’est férié en guadeloupe)
Je suis en vacances en métropole, ils m’envoient un devis à 1007,52¤ à ma charge donc je leur rappelle que ma voiture est sous garantie et maintenant sous extension de garantie.
Ce silence … puis envoi juste d’un devis sur lequel Ils me font 30% de réduction sur la pièce et ne veulent rien donner de plus. Donc on reste à 895,91¤
Que dois je faire ?
Quelle aide puis je avoir ?


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-29 19:10:41) : Bonjour,

    Vôtre voiture étant toujours sous garantie, juste leur envoyer un courrier recommandé avec accusé de réception, leur rappelant les références et de l'auto, et de la garantie si rattachant, y récapitulant la situation vous les mettrez donc en demeure de faire le nécessaire dans le cadre de cette garantie.

    Vous y joignez copie de votre garantie en stabilotant les parties qui les engagent et dans la garantie et dans l'exécution, copie à cette concession, sa maison mère et à la grande maison comme on dit.

    Vôtre situation est un classique du genre, ils tentent, et comme dit le dicton, "qui ne tente rien, n'a rien", en les secouant un peu vous leur répondrez "bien essayé".....

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-31 15:18:17) : Merci beaucoup à Fab.
    Il faut en effet rappeler que les courriers RAR sont PRIMORDIAUX si vous voulez qu'ils soient pris en compte. Car sans accusé de réception c'est comme si vous n'aviez rein envoyé ...
    DE plus, en plus de la garantie commerciale vous pouvez profiter de la garantie légale contre les vices cachés, et en gros vous n'avez presque rien à payer (tolérez de payer 10% de la facture totale au maximum). Dans le cas contraire saisissez le tribunal pour punir ces gens.

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Par Pierre île (Date : 2022-10-20 10:50:55)

Bonjour,

Achat avec un concessionnaire officiel de la marque Citroën...

Ma Citroën C3 Aircross 82 Puretech essence à 3 ans déjà et j'ai très peu rouler soit 5365 Km > Et j'ai un problème ABS (témoin clignotant et le menu de diagnostie du tableau de bord de mon véhicule annonce un défaut système ESP/ASR, un défaut de freinage ABS, un défaut de parking .... à faire réparer + défaut surveillance de sous gonflage)

un simple diagn au garagiste indique > codes d'erreur : C0034 Capteur de roue avant droite.

Voici ma question : ce type de pièce est-il normal qu'il dysfonctionne aussi rapidement ? Alors que j'effectue que de courte trajet sur des route "en bon état"
Et la garantie légale de vices cachés peut-il être envisagée comme recours avec un kilométrage aussi faible auprès de ce concessionnaire officiel > pour une prise en charge de la réparation+main d'oeuvre?

Cordialement,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-25 10:58:52) : Tout d'abord vous seriez très aimable de témoigner de votre expérience ici.

    A ce stade, la marque doit TOUT payer, pièces et main d'oeuvre. Article 1641 du code civil.

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Par patoutou (Date : 2022-10-05 21:02:47)

Bonjour, j'ai acheté une OPEL CROSSLAND le 23 mai 2018 à ce jour environ 63 000 KM,
depuis fin sept 2022, elle ne roule pas, car il y a le système de refroidissement de l'huile qui est défectueux et l'huile est remonté dans le réservoir d'huile. Le concessionnaire OPEM, me dit ne pas j'ai appris que je n'était pas la seule à rencontrer ce problème, et que OPEL est au courant que cette pièce est défaillant, mais ils n'ont rien fait pour cela. Que puis je faire pour qu'ils puisent prendre à leur charge les réparations.


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-10-05 22:41:04) : Bonsoir,

    Votre achat date de moins de 5 ans en regard de l'art. 2224 du code civil (CC), vous pouvez donc mener une requête en vices cachés art. 1641 et 1643 (CC) pour entamer la prise en charge des réparations nécessaires.

    Donc montez le dossier administratif et technique de cette automobile, et commencez par un courrier avec accusé de réception (RAR) vers cette concession copie à sa "maison mère" où vous exposerez le problème (panne de véhicule), les préjudices subis (conséquences liées à la privation de jouissance de votre véhicule) et exprimerez votre requête (prise en charge totale) en regard des art. 1641 et 1643 (CC) avec une copie du document d'achat actant un délai inférieur à 5 ans en regard de la date d'achat.

    Petit détail, verbalement ils peuvent vous avouer ce qu'ils veulent..., demandez leur donc de vous l'écrire, tamponné, daté et signé.... :-), bizarrement soit ils auront franchis un pas dans l'illettrisme, soit l'encre en sera venue à manquer pour le tampon, le dateur et le stylo.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-10-06 17:38:41) : Merci beaucoup à Fab de rappeler tout cela.

    Maintenant j'aimerais vraiment en savoir plus sur ce souci (c'est mon devoir "d'enquêteur") car je ne comprends pas ce que vous décrivez.
    C'est quoi un réservoir d'huile ? Pour moi il s'agit du carter ... Car il n'y a pas de carter sec dans ce genre d'auto ;-)

    En gros votre échangeur a un souci et c'est récurent selon le concessionnaire ?
    En général j'arrive à voir assez rapidement les soucis grâce aux internautes, et en l’occurrence vous faites partie des premiers à révéler la chose.

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Par Marcus Martigus (Date : 2022-09-13 09:21:31)

Mon 3008 Peugeot de 2015 avec seulement 58000kms et toujours scrupuleusement entretenu dans le reseau Peugeot vient de se mettre en securite avec voyant ESP/ASR allumé. Diagnostic Peugeot Injecteur N°4.
Ils veulent changer à tout prix les 4 injecteurs. Devis 2100 Euros.
Un dossier de prise en charge a été ouvert. J'attends la reponse. J'ai eu le service commercial Peugeot qui commence à dire que ce n'est pas le kilométrage qui compte mais l'année du vehicule. Ben voyons
Je ne manquerai pas de vous tenir informé de la suite.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-13 17:39:52) : Navré pour vous et merci pour ce retour d'expérience (bien que je sais qu'on veuille le crier sur tous les toits quand on se sent floué ...).

    Je vous invite vivement à témoigner sur la fiche essai pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres.

    Il y a deux écoles et je fais partie de celle qui ne comprend pas ce qui justifie de changer tous les injecteurs. Je n'ai d'ailleurs jamais entendu d'explication logique à cela. Le débit de carburant est corrigé injecteur par injecteur selon son code.
    Je pense que c'est une technique commerciale pour être franc. Et c'est tout sauf écolo ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-14 12:10:02) : À Admin (et pour un trait d'humour) :

    - tu considères, en conscience, que changer tous les injecteurs pour un seul de naze est une hérésie donc ? Alors tu es un 'objinjecteur de conscience' ! 👋🙂
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-15 08:28:26) : Certain que changer les 4 injecteurs en prévision de panne et pas la solution, sinon pourquoi pas changer le moteur avec.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-15 08:28:26) : Certain que changer les 4 injecteurs en prévision de panne et pas la solution, sinon pourquoi pas changer le moteur avec.

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Par Wiwa34 (Date : 2022-09-11 04:50:52)

J’ai le moteur de la Mini countryman qui est HS à 125000km
Alors que l’entretien s’est toujours fait dans les temps
Pensez vous que je peux avoir gain de cause ?


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-11 16:26:27) : Bonjour,

    Il nous faudrait déjà connaître le cadre de son achat, à qui ?? (particuliers, pro multimarque, concession), à quel stade ?? (neuf ou occasion et dans ce cas kilométrage d'achat et sa date de 1ère mise en service) et puis à quelle date ?.

    Sans ces données il va être difficile de vous donner une réponse, si vous pouviez préciser sa motorisation cela serait bien aussi, afin de croiser avec d'éventuels rappels ou défauts récurrents connus.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-13 10:57:24) : Il faut l'année de l'auto. De plus il serait intéressant que vous précisiez le moteur précis pour voir si c'est fréquent. Il serait aussi très gentil de témoigner sur la fiche fiabilité du modèle pour que votre casse moteur soit recensée ... Merci d'avance !

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Par Erick (Date : 2022-08-30 12:05:50)

Peugeot 308 SW 2015
Bruit de traverse arrière sur le véhicule.
Première réparation prise en charge par le constructeur en 2019 (plus d'1 an pour y parvenir) qui reconnaît un défaut de fabrication sur la voiture et met une mousse pour supprimer le bruit plutôt que de remplacer l'élément.
Aujourd'hui les bruits reviennent et Peugeot refuse toute prise en charge et le remplacement de la traverse (1700 euros).
J'ai contacté mon assureur (Direct Assurance) pensant qu'il pourrait m'aider dans les démarches (mandater une expertise) mais il me répond que ce n'est pas de sa responsabilité.
J'ai rencontré de nombreux problèmes avec cette voiture (condenseur HS à 60 000 km, embrayage à 20 000 km, rupture de faisceau électriques...), c'est ma première Peugeot et sans doute la dernière !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-31 17:53:55) : Il n'y a hélas rien à faire ...
    Pour ma part je tenterais de réinjecter de la mousse en passant par un autre prestataire que la concession. Cette dernière s'est possiblement désagrégée ?

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Par Franck (Date : 2022-08-26 17:49:51)

Véhicule passat break neuf 2019, acheté à 0km et toutes les réparations ont été effectués chez le garage agrée wolswgawen. A 153000km, défaut de moteur : voyant boîte de vitesse s’allume , puis marche en arrière ne fonctionne pas 1er rdv : garage dit qu’ils n’ont jamais rencontrés ce genre problème. J’ai roulé ( je suis chauffeur privé ), puis a 167000km, le voyant s’allume toujours et nouveau problème : EPC. Ils ont dit que cela concerne une pièce intelligente Le garage était fermé , après 3 semaines : ils ont fait la demande de prise en charge auprès de wolswgaen : 40% sur la pièce qui coûte 1800¤… est ce normal ?


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-27 15:16:44) : Bonjour,

    De prime abord, ils prennent en considération les plus de 15o ooo km, que vous avez effectuer en environ 3 ans avec cette voiture.

    En allant fouiner sur la toile, dont les forums dédiés à cette auto, peut être pourriez-vous trouver des cas similaires au vôtre, ce qui vous permettrait de savoir si ce taux de prise en charge est trop faible ou pas.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-31 16:40:27) : Si cela ne concerne pas une pièce d'usure vous pouvez réclamer un peu plus.

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Par Bou29 (Date : 2022-08-24 17:07:48)

Dacia Duster explorer achetée neuve 10 kms mais qui a fait du parking 8 mois avant l'achat. A 57000 kms voiture broute et ne tourne pas rond. Déposée chez mon garagiste habituel mais qui n'est pas Renault. Diagnostic les injecteurs à changer juste avant départ vacances. Lettre avec accusé de réception auprès du service relation client pour une prise en charge. Réponse négative car véhicule non entretenu dans le réseau. J'ai 61 ans et j'ai acheté cette Dacia car sur papier rapport qualité prix correcte. Au final je vais la revendre et retourner chez Toyota car acheté plus de dix voitures chez eux tout le long de ma carrière et jamais eu de soucis.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-25 09:13:37) : Etes vous sur des injecteur HS?, quatre d'un coup!.
  • Par Bou29 (2022-08-25 12:15:14) : C'est sur conseil de mon garagiste qu'il a changé les quatre car mon Dacia aurait la réputation de posséder des injecteurs défaillants qui tombent en panne les uns après les autres. Rouler et avoir un véhicule qui s'arrête à l´improvist est une situation inconcevable.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-26 10:55:00) : Si l'auto est neuve il n'y a pas encore d'entretien à faire non ? Et dans ce cas la marque doit payer ...

    Rien ne garantit que ce soit les injecteurs, et j'en doute beaucoup. Quant à remplacer les 4, il semble que vous soyez le pigeon de ce garagiste ... Bien entendu je ne dis pas que vous êtes un idiot, je suis moi-même parfois le pigeon des mécanos ! Bien que j'ai appris à me défendre maintenant (notamment en achetant une électrique !) ...


    Ne pas hésiter de témoigner ici.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-27 09:17:15) : Le probleme et que vous êtes encore plus tributaire des agences, Car a part changer les plaquettes de freins, les ampoules, et quelques autre petites réparations, tout le reste ont sera obliger de passer par les agences et pas les petits mécaniciens qui eu sont encore plus incapable de les réparer.

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Par Tela (Date : 2022-08-22 11:23:21)

Bonjour,

J'ai acquis, une Renault Mégane 4, d'occasion, en avril 2021, chez un concessionnaire Renault.
La voiture avait 2 ans.
Kms : environ 24.000 kms.

Fin juin 2022 : La pédale d'embrayage présente quelques soucis lorsque je passe les vitesse. Celle-ci se bloque au fond du plancher à certains moments. Je suspecte une fuite. Je rajoute du liquide.

Début juillet 2022 : Ma voiture ne démarre plus. Je l'a fait remorquer chez mon mécano (par chance j'étais pas loin).
Le fusible du démarreur a grillé et a mis HS le démarreur.
Je lui demande de vérifier l'embrayage : la butée hydraulique présentait une fuite.

Etant donné que j'avais besoin rapidement de mon véhicule pour aller au travail, et après ses devis, il me la répare.
J'en ai eu pour 1.100¤ au total.

La voiture, au moment de la panne avait 46.000kms.

Puis-je réclamer auprès de Renault une participation aux frais de réparation (donc réparations déjà effectuées + paiement), même si je ne suis pas passé par un garage "officiel" ?

J'ai commencé un courrier pour AR, mais compliqué d'être percutant.
Je ne sais pas si téléphoner directement au service client est pertinent

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-08-22 11:31:22) : Les paroles s'envolent et les écrits restent. Toute demande se fait donc pas écrit en RAR (mise en demeure), sinon ça ne vaut rien et ils vous laissent en plan. Un recommandé sert de preuve pour le tribunal, c'est donc bien plus pesant !

    Toute cela aurait du être pris en charge, et il aurait fallu faire la demande avant les réparations.

    Le seul espoir qu'il reste est d'avoir des preuves en récupérant les pièces défectueuses, qu'il aurait donc fallu consigner pour expertise.
    Pas de preuve, pas de litige.

    Pour finir je vous invite à dénoncer tout ça ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de panne de la Mégane. Merci d'avance.

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Par Fofo (Date : 2022-08-10 17:09:01)

J'ai un 3008 120cv acheté d occasion chez Peugeot Nedelec à Quimper, la voiture avait 64000kms en octobre 2018. Là à 107000kms et en espace d 1 mois l embrayage à lâcher et là apparemment c'est un injecteur qui est dans la pompe de réservoir si j'ai bien compris. Toujours est-il que ça 3000 ¤ que je dois payer sachant que j'ai déjà payé pour l embrayage et il y a eu 25% de participation de Peugeot pour l embrayage, mais pour la 2ème panne ils me disent que c'est un problème récurrent chez les 3008 mais ne veulent pas prendre ça à leur frais.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-25 10:10:51) : Un injecteur dans la pompe? situer dans le réservoir!. Ont peu appeler cela ma chère pompe, mais aller voir un autre mécanicien car je crois que le votre a fumer la moquette.

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Par Lexpert (Date : 2022-08-03 20:19:20)

Propriétaire d’un magnifique range Rover velar 2018 D240 240 chevaux acheté neuf, gros problèmes de perte de puissance depuis ces débuts pour finir en casse moteur à 120.000km!! Vice caché inavoué par la Marque qui n’est donc pas respectueuse de ses clients. A éviter


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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-03 23:51:46) : Sympa les marques de luxe. A propos pourquoi n'y a t-il pas de fiches autos sur Rolls Royce ?
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-04 20:33:28) : Bonjour,

    Effectivement, il y a de quoi se mettre très en colère. Même si 240 ch sur la base d'un 2 litres diesel turbo, je trouve que ça fait beaucoup, d'autres constructeurs tel que Volvo en tire quasiment autant (235 CV) sur la même base.

    Pour info, que vous a-t-on proposé en prise en charge et qu'avez vous réussi à négocier avec eux ??, sachant qu'en configuration d'un vice caché à priori tracé dès le départ, avec une auto en 1ère main de moins de 5 ans, vous devriez pouvoir vous défendre.

    Cordialement.
  • Par Lexpert (2022-08-05 02:19:10) : Malheureusement JLR n’a rien voulu prendre en charge, c’est pourquoi j’ai fait un recours contre eux. Il est en cours.. j’irai jusqu’au bout!

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Par Stéphane (Date : 2022-07-28 21:42:08)

J ai acheté une 508 1.5 hdi eat8 le 10 juillet 2019 le véhicule est entrenu en temps et en heure depuis le début. En novembre 2020 98000 km la chaîne reliant les 2 arbres à cames lâche, le moteur est HS, remplacement sous garantie avec le 2eme moteur et 137000km nouvelle casse casse toujours cette chaîne. Le moteur va être remplacé une nouvelle fois, mais Peugeot me demande une participation à hauteur de 45%ce qui fait 2940¤ ce défaut est connu et reconnu donc il est hors de question de régler cette somme 3 moteur en 3 ans ça fait trop a mon goût


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  • Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-28 22:36:33) : C'est évident que vous êtes dans votre droit. Quand on pense que Peugeot se veut une marque premioom !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-31 17:02:29) : Croyez vous que les étrangers attache les chiens avec des saucisses.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-01 13:40:49) : Bonjour à vous,

    Si je résume 1er moteur hs à 98ooo km, 2ème moteur hs à 137ooo km soit pour 49ooo km parcouru, il est évident que cette situation est anormale.

    Vous reste donc une négociation de gré à gré, une procédure simplifiée via un conciliateur (si le montant du préjudice le permet), ou une action en justice, cette dernière pouvant être longue et dispendieuse.

    En regard du 2ème moteur s'agissait-il d'un moteur neuf ou d'occasion, dans le cas d'une 2ème main déjà kilomètrée cela expliquerait la faiblesse de l'offre proposée et la précocité de la casse.

    Une fois réparée, faire reprendre cette auto par la concession qui vous l'aura remis ok, pour opter pour un véhicule fiable ne sera pas une mauvaise idée, à défaut négocier une bonne garantie sur la réparation s'avérera indispensable.

    Bon courage et bonne négociation à vous

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Par SC_40390 (Date : 2022-07-25 16:14:16)

Bonjour,
j'ai acquis le 05/07/2021, un Volkswagen Touran de 43000kms. Le 16/07/2022 (12 jours après que la garantie est expiré), je suis tombé en panne, le voyant de la direction était rouge, j'ai donc du faire remorquer ma voiture et j'ai choisi la concession VW par tranquillité.
Après bilan de la voiture, il s'agit de la crémaillère de la direction. Hors le Touran à 3 ans et demi (Novembre 2018) et 54636kms.
La concession m'a laissé complètement seule face à cette panne et j'ai dû demandé moi meme une création de dossier à Volkswagen France. J'ai donc fait un mail mais j'aimerai faire un courrier avec AR. Ma question, dois-je aussi faire un courrier à la concession Volkswagen a qui j'avais acheté la voiture ou seulement à VW France ??
Je suis aussi perdu entre Vice Caché et Défaut de conformité ....
Merci bcp pour votre aide.


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-07-28 19:49:17) : Bonjour,

    En l'espèce votre panne relève du vice caché, une crémaillère de direction qui vous lâche à ce kilométrage là ce n'est pas normal, et vous devriez pouvoir raisonnablement négocier une prise en charge correcte de la réparation. (Nota : les soucis de ce genre concernent régulièrement des véhicules accidentés mal réparés, vous devriez consulter histovec pour votre auto afin d'en connaître l'historique, si tel était le cas et qu'ils vous l'avaient caché, cela changera tout à fait la donne, car vous pourriez vous retourner contre le vendeur, en regard de la tractation originelle).

    Pour votre question, le défaut de conformité fait référence à un écart en regard d'une norme de fabrication, de construction ou autres, le vice caché est un défaut non décelable et non visitable sans démontage.

    Les deux sont cumulables suivant les cas, présentés, exemple une peinture appliquée en trop faible épaisseur et avec un vernis inadéquat relève du défaut de conformité les normes indiquant épaisseur requise et le type vernis requis, mode d'applicat ion....etc . Le fait que le peinture se barre "en cacahouète" sous le coup des UV 2 ans après, conséquence du défaut de conformité, relèvera bien du vice caché le défaut originel n'étant pas visible ou prévisible de visu sur la carrosserie, sans un test spécifique, mesure micrométrique et j'en passe. Cependant au final les 2 sont bien présent le 2ème étant la conséquence du 1er, du moins pour cet exemple.

    Cordialement

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Par trepabor (Date : 2022-07-19 19:39:08)

Bonjour, j'ai un kangoo dci air link de janvier 2020. je viens d'avoir une panne au delà de la grantie constructeur et les diagnostic est le suivant : Turbo cassé engendrant la casse du moteur. Le moteur a 29000 kms. J'avais fait la première vidange moi même puisqu'en dehors de la période de garantie il y a un mois.
Pour info, j'ai toujours eu des problèmes de perte de puissance qui disparaissaient aussi vite qu'elles était apparues. Par deux fois, j'ai amené le véhicule pendant la période de garantie et ils n'ont jamais rien trouvé. La première fois dans le doute ils ont changé le faisceau électrique mais ça n'avait rien réglé.
J'attends le retour du garagiste de la marque mais j'espère de renault qu'ils prennent en charge la totalité des réparations. Comment faire si je n'obtiens pas satisfaction ?
Merci pour vos conseils avisés


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-21 12:36:53) : A ce kilométrage et cet âge c'est 100% de participation pièces et main d'oeuvre.

    La loi est avec vous, alors envoyez une mise en demeure RAR au service clients France, en citant l'article 1641 du code civil.
    Ils sont obligé de participer, même si parfois ils tentent un bluff en refusant. Il suffit alors de saisir le tribunal d'instance.

    Maintenant, votre souci m'intéresse aussi, et j'aimerais que votre casse de turbo soit cosignée et comptabilisée via ce formulaire (ça permet de faire des études sur les moteurs et leur fiabilité). Merci d'avance ! Ca aide tout le monde ...

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Par Youandme (Date : 2022-07-19 16:50:08)

Bonjour,
Fiat 500l de 30/12/2019 , pot catalytique HS à 90000 km pris en charge constructeur de 60% sur une facture de 2800 ¤ que penser vous de cela ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-21 12:27:40) : C'est pas si mal à 90 000 km. Pour ma part j’accepterais après avoir vérifié le prix de la prestation (certains vous font une ristourne de 50% mais surfacture de 100% ... Vous voyez ce que je veux dire ?).

    Pour vérifier le prix c'est simple : Oscaro, Autodoc etc.

    Et puisque les possesseurs de 500L sont rares et que vous avez des données intéressantes à communiquer, je vous invite à aller témopigner rapidement ici. Merci d'avance (votre souci sera comptabilisé dans les chiffres).

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Par Bylka (Date : 2022-07-07 15:07:19)

Bonjour,

Calculateur HS sur GOLF 7 108000KM hors garantie le constructeur me propose de prendre en charge 50% (1090EUR) de la facture totale qui est de 2179.20EUR vous en pensez quoi? je prends ou j'attaque pour espérer avoir plus?

Merci par avance,


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-09 13:52:03) : Il aurait fallu préciser la date de l'auto ! C'est le point clé ...

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Par Pozzote (Date : 2022-06-29 06:25:03)

Bonjour,
Mon capture 1.2 tce est au garage suite au message " boite de vitesse à contrôler".ils me disent qu'il faut changer la boîte et ça coûterait 6000¤. Ma voiture est de 2016 et a 49000kms. Que dois-je attendre d'une prise en charge de la part de Renault ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-30 10:25:44) : Surtout aller voir un autre mécanicien car une BV peut-être réparé,
  • Par pozzote (2022-06-30 10:56:07) : bonjour,
    j'attends la réponse du siège, apparemment il s'agirait d'un défaut connu. si je vais ailleurs, pas de prise en charge.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-02 16:39:33) : 6000 euros, le prix est encore plus scandaleux que la panne. Ce sont de toutes petites boîtes économiques, et on vous la fait payer à prix d'or.

    Même si vous dépassez la prescription (5 ans), le faible kilométrage et le faible dépassement vous donne une chance de voir Renault participer.

    Vouloir changer la boîte pour ce simple message est digne d'un attardé mental. Ou est le souci ? La boîte se compose d'une multitude d'éléments, et il est impossible que tout soit foutu. Ca doit être une broutille ...

    Il serait très aimable de témoigner ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de pannes de l'EDC (un article dédié est dispo sur le site) et le Captur.
  • Par Dadacity37 (2022-07-03 18:58:09) : Bonjour ma boîte de vitesses à 3 en a été changé chez Ford pont automobiles Chambray-lès-Tours et celle-ci est retombé en panne et accepte pas De prendre le responsabilité car la pas exactement la même que la première fois qu'elle est tombée en panne et exactement les mêmes symptômes Qu'est-ce que je peux faire contre ça
  • Par pozzote (2022-07-05 19:38:18) : bonjour,
    je viens d'avoir connaissance du devis avec 70% de prise en charge par Renault. je trouve ça un peu léger mais je n'ai pas trop le choix d'accepter dans un premier temps, du fait que je n'ai que ce véhicule et pas de prêt de véhicule de courtoisie. je tenterai quand même une rallonge après, on ne sait jamais même si je n'y crois pas trop.

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Par guitou (Date : 2022-06-24 15:14:42)

Sur mon Peugeot 2008 essence 130 de février 2020 qui a 23500 Km,la direction assistée est devenue à la sotie d'un rond point.
J'ai pu gagner un garage Peugeot qui n'a pas pu me prendre en charge mais qui s'est occupé de faire intervenir Europe assistance pour me rapatrier chez mon garagiste qui me dit qu'il faut changer la crémaillère. coût:1800 Euros.
Quelle prise en charge puis-je espérer par Peugeot?
Merci pou tout renseignement utile


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-27 08:28:25) : 100% de prise en charge à ce stade. Mais ils vont possiblement tenté un bluff en refusant ... Sachez que la loi est derrière vous, et que vous êtes en position de force.

    Vous seriez très aimable de témoigner ici, votre souci sera comptabilisé et on va vite voir si c'est un problème récurent ...
    Merci d'avance !

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Par G.f36 (Date : 2022-06-19 20:33:07)

Je viens de "tomber"sur ce site.
recherchant quelconque aide a mon probleme ..
je possede une ds4 de fin 2016.
36000 km..
entretien citroen.
le turbo vient de casser entrainant le moteur avec lui..
je trouve cela fort etrange et envisage un recours contre la marque. avec une prise en charge total...
comment defendre cela ? suis je dans mon droit?
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-20 17:47:31) : 2016 c'est hélas au delà de la prescription. Tentez toutefois une demande ...
    Maintenant je vous invite à voir et témoigner ici.

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Par RG (Date : 2022-06-18 18:49:30)

Défaut anti pollution le constructeur fait l'aumône auprès de ses clients afin qu'ils participent aux frais, non négligeables des réparations. Les problèmes seraient simplement dus à l'intégration d'une sonde de niveau non démontable de son réservoir d'AdBlue, celle ci dans le temps devient défectueuse au environ des 70 000 Kms. Ils n'ont aucun scrupule pour reporter leurs erreurs chez leurs clients.
Que pourrions nous entreprendre?


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-20 13:35:48) : Bonjour,

    Pourriez vous nous indiquer la marque, le modèle et la motorisation concernée...?, pour vous répondre cela serait bien mieux

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-20 17:34:03) : Merci à vous, il est vrai que c'est un défaut récurent et les différentes marques se partagent les mêmes équipementiers ...
    Ca sera corrigé sur les nouvelles versions si les marques daignent encore investir sur ce genre de dispositif voué à disparaître.

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Par ldrevon (Date : 2022-06-17 10:54:42)

Espace 5 : Pbm de boite auto à 69000km! (la 6 ne tenait plus, et finalement l’électronique condamnait les vitesses paires)
Renault veut prendre en charge 60% (voir 70% à l'oral si je ne disais plus rien...) Mon concessionnaire avait demandé 80% ce qui me paraissait "normal".
(J'avais déjà eu un pbm sur l'espace 4 en manuel -> changement du pignon de 6 à 100000km ....puis vente de cet espace mais l'acquéreur a eu sa boite cassée peu après...)
Suite à venir...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-20 16:59:54) : Il ne faut pas oublier de préciser l'âge de l'auto, c'est très important pour la prise en charge.

    Concernant la prise en charge c'est un peu léger en effet, à voir si ce battre veut le coup vis à vis du gain financier espéré.

    Enfin, je vous invite à témoigner ici pour que vos soucis soient comptabilisés dans les chiffres fiabilité de l'Espace V. Merci d'avance !

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Par Patrick77 (Date : 2022-06-10 10:24:58)

C4 PICASSO MILLENIUM DE 2012
3 pannes sur autoroute injecteurs 52000km puis 59 000 km puis 97000 km!!! les 2 premier prise en charge des injecteurs et main d'oeuvre à charge client !!! au dela de 86 mois plus de prise en charge selon citroen !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-11 09:37:50) : Votre cas est "intéressant" si je peux m'exprimer ainsi. En témoignant ici vos problèmes seront comptabilisés dans les chiffres de pannes de ce moteur et du véhicule, vous seriez aimable de le faire. C'est grâce aux internautes qu'on peut arriver à voir si un moteur a des soucis récurrents ou pas.

    La prise en charge se termine en effet à 5 ans (prescription), mais je pense qu'il faudrait comprendre pourquoi vos injecteurs ont ce souci qui revient. Revoir la qualité du carburant, c'est vraiment important, tout comme l'efficacité du décanteur d'eau. Pensez à mettre des produits nettoyant injecteurs de temps à autres si vous utilisez du carburant de supermarché. Avec de l'Excellium, certes un peu plus cher, vous auriez finalement fait des économies ...

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Par pat honda (Date : 2022-06-07 15:11:18)

Bonjour,
je possède une Honda Civic 1.5 l-VTEC Exclusive de 2017, depuis quelques temps la clim ne faisait plus de froid, après visite chez le concessionnaire Honda il m'annonce une panne de compresseur,pas de possibilité de réparation il faut le remplacer, cout de l'intervention : 1275¤; j'appelle Honda France je leur explique mon problème et trouve que pour un véhicule de 5ans et 63000km cette pièce a lâché prématurément, je leur demande une participation. 2 jours plus tard je suis recontacté par Honda et ils m’annoncent qu'ils me font un geste commercial en prenant en charge le compresseur à 100% (954¤) il ne reste pour moi que la main d’½uvre.
Merci Honda je n'en espérai pas autant !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-07 19:10:44) : C'est rare d'avoir des messages dans ce sens là, ici c'est plutôt le bureau des plaintes ;-)

    N'hésitez pas à témoigner de tout cela sur la fiche avis ;-) Merci d'avance

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Par __VB__ (Date : 2022-06-02 11:46:03)

Peugeot 3008 de 2017. 2l HDI

Huile de moteur dans le circuit de refroidissement. Probablement un souci de joint de culasse. Finalement moteur à changer. Après relances, la marque finit par proposer de prendre en charge 75%. Je n'ai pas encore accepté.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-03 16:15:28) : Vous devriez il me semble. Après 5 ans ils pourront vous refuser toute prise en charge.

    Merci d'avance de témoigner sur la fiche fiabilité pour que votre souci soit comptabilisé dans les chiffres de pannes du 2.0 HDI et du 3008 (je ne sais si vous parlez du 1 ou du 2, voilà pourquoi je n'ai pas mis de lien direct).

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Par Däktik (Date : 2022-05-26 14:38:26)

Bonjour,
Je possède un Tiguan (juin 2018), 87000 km
Petits claquements dans la direction
Diagnostic concession VW : crémaillère de direction défectueuse
Devis réparation : 2700¤ !!!
Dossier de prise en charge constructeur ouvert par la concession
Réponse VW France : refus de prise en charge
Le concessionnaire va maintenant s'adresser à VW Allemagne
Pas serein du tout sur la réponse qui sera fournie...
Si vous avez des pistes pour m'aider, merci beaucoup
David LEHERICEY


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-28 08:50:25) : La marque doit prendre en charge 80% des frais pièces et main d'oeuvre selon la loi en vigueur dans notre pays ... Si bien entendu vous pouvez prouver le bon entretien (celui préconisé) de cette dernière.
    L'auto a moins de 5 ans et son kilométrage mène à ce taux de participation.
    Donc la marque vous ment et tente un bluff ...
    Si le refus persiste envoyez une mise en demeure RAR puis saisissez le tribunal d'instance (mais ne vous inquiétez pas, ils vont coopérer dès la mise en demeure). Mentionnez l'article 1641 du code civil dans cette dernière.

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Par mistigri (Date : 2022-05-21 13:38:42)

Kadjar 1.6 diesel annèe 2016 76000 km carter de distribution qui fuit facture de 1276e en attente de participation de renault j'attend et je vous tiens au courant merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-26 11:29:31) : Un carter de distribution qui fuit ne semble pas très problématique si c'est une courroie sèche ...
    Le tarif est aberrant et je vous invite à dénoncer tout cela ici. Merci d'avance !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-26 17:29:14) : Comment un carter sec pourrais t'il fuir?.

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Par Tif33160 (Date : 2022-05-09 11:59:09)

Bonjour,
Je viens de constater que la courroie de ma voiture est fissurée sur toute sa circonférence. La voiture, un C4 spacetoureur 1.2 puretech 130cv de 2019, n'a que 60 000 km. Avec l'aspect qu'elle a je ne vois pas la courroie aller jusqu'au qu'une des premières butées constructeur (6ans ou 100 000 km), elle aura cédé bien avant. Véhicule acheté et entretenu chez Citroën. J'ai rdv pour l'entretien le 27 mai 2022 mais j'ai déjà averti le garage et le sav Citroën du défaut sur la courroie avec photo. J'attends de voir le montant si prise en charge il y a....en tout je fais réparer et je m'en débarrasse au plus vite. J'ai voulu acheter français, on ne m'y reprendra plus !!!


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-10 09:55:33) : Etes vous sur de la courroie car prendre une photo de celle-ci alors quelle et dans un carter?. et arrêter de dire des âneries, les voitures françaises ont peu 'être des petits ennuie mais croyez vous que les autres marque sont mieux, aller voir chez Mercedes ou BM vous aller être déçue de ces voiture dite incassable surtout les BMW. à vous entendre toute les voitures françaises sont au garage n'importe quoi, comme souvent parler avent de réfléchir.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-10 15:02:38) : Bonjour,

    Je voie que comme nombre d'internautes venant témoigner ici, vous êtes vous aussi victime de ce fameux 1,2 litres pure tech.

    Je comprend votre désarroi, mais comme Taurus je pense qu'il ne faut tout jeter, de fait toutes marques confondues chacune à tour à tour son modèle ou sa motorisation, transmission où que sais je encore de ratées.

    Ce qui est bien dommage, c'est que les constructeurs manquent de transparence et de réactivité d'une part, et que d'autre part la presse spécialisée ne fait que peu ou alors au minima l'information là dessus. Dès lors ne reste que les forums et les associations de consommateurs pour informer et défendre.

    Coté acheteur, bien souvent l'achat automobile revêt un aspect non rationnel, propre à ce type d'achat, hors il est à penser, que tout acheteur aurait intérêt à se documenter, fouiner sur internet, fréquenter les forums auto avant d'acheter son auto, quitte à réfréner quelque peu son coup de c½ur, bien naturel.

    Dans votre cas, remettre à niveau et vous séparer de cette voiture en laquelle vous n'avez plus confiance semble rationnel.

    Cordialement
  • Par Tif33160 (2022-05-10 15:16:09) : Effectivement, je songe à me séparer de cette voiture avant qu'elle ne me lâche. J'ai rdv le 27 mai chez Citroën pour l'entretien. Le garage est au courant de la dégradation de la courroie mais d'après lui les fissures dans la largeur de la courroie serait "normal" et ne risque pas de casser. Seul un contrôle de largeur hors tolérance ou un code d'erreur du calculateur pourrait permettre un changement de courroie avec prise en charge constructeur. Pour le moment là courroie tiens, je croise les doigts 🤞
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-12 15:58:26) : "Normal" ? Sur un moteur reconnu à risque au niveau de la courroie (qui se désagrège) c'est quand même osé ... C'est même honteux !
    Si vous avez lu l'article c'est le principe même de la courroie à bain d'huile qui pose problème, car l'huile mélangée à un peu de carburant dégrade le caoutchouc. Le risque est avant tout de boucher la crépine d'huile et donc de casser le moteur. C'est à faire changer.

    Je vous invite à dénoncer cela et à faire comptabiliser votre problème de courroie via ce formulaire, ça permet d'alerter les autres internautes et d'établir des chiffres sur le taux de pannes.

    @Taurus : sur le 1.2 Puretech on peut l'apercevoir par le bouchon de remplissage d'huile.

    @Fabi : sur ce coup là j'avouerai quand même que le sujet a été traité par la presse, mais peut-être pas assez vue l'ampleur ...
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-13 20:26:43) : Bonjour à vous,

    La presse en a parlé....??, de quoi....??,ayant sous le coude plusieurs revues bien connues traitant des voitures d'occasion, dont le spécial occasion auto+ de Décembre 2021, à la rubrique 1,2 pure tech des autos et années concernées....., ou je suis bigleux ou daltonien, mais je n'y vois rien sur ce problème.

    Donc comme pour le 1,2 litres tce de la marque au losange, la presse a du chuchoter cela à 2 heure du mat' dans une impasse peu fréquentée et fort mal éclairée, et pour le moins avoir des trous de mémoire dans ses articles récents.

    Pour le 1,2 tce ce sont les associations de défence des consommateurs qui sont à mon sens réellement actives, mais étonnamment leurs publications n'insèrent pas de publicité automobile.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-17 11:43:23) : J'avoue ne pas scruter les journaux, mais j'avais quand même remarqué que certains en parlaient.
    Ca doit donc être moi qui suis daltonien, ou plutôt bigleux ;-)

    En tout cas ça les rend suspicieux car c'est un sujet très sensible. Cela en raison du nombre très importants de 1.2 TCE et Puretech qui tournent en France (gros enjeux à la clé pour Renault et Stellantis).

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