Dernière modification 25/11/2017

Participation du constructeur suite à une panne précoce

DROIT ET LITIGES  
DROIT ET LITIGES  


Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer (entièrement ou en partie) la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ...
Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession (les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs !) . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures.

Témoignages, complément d'information ...
N'hésitez pas à participer en bas de page

Prescription pour les vices cachés ?

Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés (à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc). Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf (2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription).

Barème de la participation constructeur à la réparation

Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice.

N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page !

Pour bien comprendre le tableau : si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints.

Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer.

Trains roulants / direction

Pièce 100% 75% 50%
Amortisseurs
 30 000 km 45 000 km 70 000 km
Crémaillère de direction
 50 000 km 100 000 km 150 000 km
Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA

 50 000 km 100 000 km 150 000 km
Roulement de roue

 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Triangle / bras de suspension
 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Etriers de frein
 40 000 km 70 000 km 100 000 km
Disque de frein
 20 000 km 40 000 km 60 000 km
Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km

Transmission

Pièce 100% 75% 50%
Embrayage

(comprend le disque et mécanisme : émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc.)		 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Volant moteur

(directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal)		 70 000 km 90 000 km 110 000 km
Boîtes de vitesses (auto et manuelle)
 50 000 km 90 000 km 140 000 km
Boîte de transfert / Différentiel / Pont
 40 000 km 80 000 km 130 000 km
Cardans
 40 000 km 70 000 km 100 000 km

Systèmes de dépollution

Pièce 100% 75% 50%
Filtre à particules

(Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer)
 50 000 km 60 000 km 80 000 km
Vanne EGR

(organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement)		 50 000 km 75 000 km 90 000 km

Alimentation carburant

Pièce 100% 75% 50%
Injecteur

(il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux)
 60 000 km 90 000 km 120 000 km
Pompe à injection haute pression
 50 000 km 80 000 km 110 000 km
Pompe de gavage / à carburant
 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Climatisation / chauffage

Pièce 100% 75% 50%
Compresseur de climatisation
 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km
Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km
Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km

Moteur

Pièce 100% 75% 50%
Sondes/Capteurs divers
(la durée de vie d'une sonde doit être très longue mais dépendra malgré tout des contraintes subies. Les sondes de température situées dans des endroits très chauds sont généralement les premières à lâcher, comme la sonde lambda qui est exposée à des conditions très difficiles. Attention, vérifiez aussi qu'il ne s'agisse pas d'un banal problème de connecteur / faisceau)		 30 000 km 50 000 km 80 000 km
Débitmètre

(lorsqu'il est encrassé il ne peut plus mesurer la masse d'air entrante. Les informations envoyées au calculateur sont donc erronées).		 50 000 km 75 000 km 100 000 km

Alternateur
(il permet de créer de l'électricité quand le moteur tourne. Sans celui-ci votre batterie ne se charge plus)		 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Démarreur
 50 000 km 70 000 km 90 000 km
Calculateurs électroniques

(censés tenir toute la vie du véhicule, il arrive parfois qu'ils rendent l'âme prématurément ou qu'il faille une reprogrammation)		 70 000 km 120 000 km 150 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Moteur de vitres électriques
 50 000 km 70 000 km 110 000 km
Autoradio / Infotainment
 60 000 km 90 000 km 130 000 km
Pompe à huile
 90 000 km 150 000 km 200 000 km
Pompe à eau

Elle se change au moment de faire la distribution. Attention toutefois car les moteurs à chaîne n'imposent pas cela, il faut donc ne pas oublier cette fameuse pompe à eau et la remplacer de temps à autres)		 50 000 km 75 000 km 100 000 km
Distribution

* : à mettre en rapport avec les préconisations constructeur qui peuvent largement varier de l'un à l'autre. PSA proposant par exemple des moteurs ayant une courroie allant jusqu'à 10 ans ou 240 000 km, contre 5 ans et 120 000 km dans la plupart des cas (ce que prennent en compte les chiffres du tableau).
 30 000 km* 60 000 km* 90 000 km*
Bielle - vilebrequin

 100 000 km 150 000 km 200 000 km
Joint de culasse

 60 000 km 100 000 km 140 000 km
Pièce 100% 75% 50%
Segmentation

 50 000 km 75 000 km 100 000 km
Turbo
 50 000 km 80 000 km 110 000 km

Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché

Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto : au delà de 5 ans (date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant...) il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier.

Comment agir ?


Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux,  très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher (frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent). Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux (au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère). Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir.

La panne vient de survenir ...

Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque.
SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros.

Faire réparer ?

Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté.

Comment réclamer une prise en charge ?

Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable.

  1. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre.
  2. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception (très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel). Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat (de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier) afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés !
  3. Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat (car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres). Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses.
    Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve (ou pas ...) de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché (sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km). Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ...
    Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice (juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne), votre avocat sera là pour faire tout le boulot (prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner). Si tout se passe bien, vous aurez une partie (voire la totalité) des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 (comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice). Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous )à la fin de la procédure.
  4. Le constructeur accepte : vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice (on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer). Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat.

Deux poids deux mesures ...

Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse (et longue) même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage (qui mérite d'être payé pour la réparation). Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème.

Pièges à éviter


  • Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer (seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants) il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve !
  • Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés (1641 du code civil) et non pas de garantie contractuelle.
  • Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ...
  • Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça.

Méthode "brutale"

Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant !

Différence entre garantie constructeur et garantie légale ?

La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés (article 1641 du code civil) est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception (bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ...) provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat  (celle du constructeur) et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs (article 1641 du code civil).

Quelques témoignages de prise en charge

Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site.

Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)



1.2 PureTech 130 ch 3 ans 60 000 km : Usure prématurée de la courroie de distribution qui se fissure dans le sens de la largeur (parallèle aux dents de la courroie). Serait normal d'après Citroën donc pas de prise en charge.

Jaguar XE (2015)



2.0 D 180 ch : Trop, beaucoup tropÉtanchéité clignotantsCaméra de recul hs4 pneus déchiré (défaut)Vibration habitacleAcheté chez jaguar véhicule à 85000 km entretien 100% jaguar et aucune prise en charge.

Mercedes Classe C (2014-2021)



220d 170 ch boite auto 9 41000km 2018 fascination : sonde délai long mais prise en charge par mercédes

Peugeot 208 (2012-2019)



1.5 BlueHDI 100 ch Boite 6 vitesses, finition active, 1ere mise en circulation 11/18. 92000 kms actuellement. Je possède ce véhicule depuis un an, acheté à 78 000kms, de nombreux problèmes mécaniques : Reservoir d'AD Blue, amortisseurs avant qui claquaient, courroie de distribution à 92 000kms et trois ans et demi seulement.Tous ces problèmes sont bien connus de la marque qui je dois bien le reconnaître n'a pas rechigné à la prise en charge pour le reservoir d'urée et les amortisseurs...j'attends de voir pour la distribution.Une bonne oreille m'a évité une casse moteur mais cela s'entend (fort bruit de claquement).

Mercedes Classe C coupe (2015)



200 183 ch 9G Tronic 31000 km Dec 2018 Cabriolet AMG Line : Léger problème injection. Réglé en concession (170 Euros). Fils tendeurs de capote usés prématurément (31000 km seulement) et non pris en charge par MB. Il semble pourtant que ce soit un problème connu de MB.

Land Rover Discovery Sport (2014)



2.0 TD4 150 ch Boite auto, 94 000km, de 2015 : Turbo, le premier changé en 2019 suite casse, le second en 2022 (pris en charge par garage).

Jaguar XE (2015)



2.0 D 163 ch 2015 131000km boîte manuelle : Problème voyant ABS, Vibration ressentie au ralenti, consommation AD Blue importante 30 litres pour 10 000km, climatisation déchargée. Véhicule actuellement en révision chez Jaguar, coût de la révision 1200 changement de tout les filtres, courroie accessoire, j'ai payé en plus un contrôle à 300 euros pour prise des compression des cylindre moteur verdic 2 cylindres sans compression moteur déclaré HS, embrayage HS, turbo fatigué, capteur ABS côté avant droit HS, climatisation déchargée. Véhicule acheté en concession Jaguar il y a 6 mois avec 121 000km garanti 12 mois. J'attend leur retour concernant le montant de la prise en charge des travaux.

Alpine A110 (2017)



1.8 Turbo 252 ch 6700kms,07/2018 PE bleu : Alternateur hs ,pris en charge à 99% grasse au service relation clientèle car la concession ne voulait rien entendre à part me faire payer.

Fiat Tipo (2016)



1.4 95 ch Fiat Tipo SW 95 chevaux 66000 km : Embrayage HS à 66000 km!!!

Renault Captur (2013-2019)



1.3 TCE 130 ch Intense : Problème d'injecteur à 47 000 km et 2 ans et demi d'ancienneté. Toute la rampe d'injection à changer. 32 jours d'immobilisation car la pièce devait arriver. prise en charge de Renault uniquement sur la pièce à 50%, un recours est en cours pour obtenir 100% y compris main d'½uvre.

Citroen C3 Picasso (2009-2017)



1.2 Puretech 110 ch Feel Edition BVM5 : Courroie de distribution qui se désagrège dans l'huile à 82000km et 6 ans

Peugeot 308 (2013-2021)



1.2 Puretech 130 ch 308 Style 5 portes, 130 ch., 2016, boite manuelle 6, 104.000 km : La voiture est passée au rappel constructeur en février 2021 (83.000 km), la courroie de distribution avait été déclarée bonne pour le service.Révision des 100.000 km en avril 2022, la courroie est très détériorée, c'est presque un miracle qu'elle n'ait pas lâchée entre février 2021 et avril 2022 ! Comment cet accessoire a pu autant se détériorer en 1 an et 17.000 km !? Je me demande si les vérifications du rappel constructeur (Peugeot à Aubière - 63)ont vraiment été réalisées ou juste bâclées !Donc, changement de courroie de distribution à prévoir urgemment en concession (Peugeot Clermont-Fd - 63), vérification du circuit de lubrification et peut-être changement de la pompe à huile si les résidus de courroie ont obstrué les conduits ! J'actualise mon avis et je réduis la

BMW X3 (2010-2017)



30d 258 ch Boîte auto ZF8, 191000 remplacement de l’EGR complètement : vanne EGRMécanisme de fermeture du coffre. Ordinateur de bord et GPS. Vibrations

Peugeot 3008 2 (2016)



1.2 Puretech 130 ch Automatique 6, 60000km, 2017 : Panne moteur. Moteur HS suite à une usure anormale de la courroie de distribution. 5600 euros de réparation pour faire changer le bloc moteur. Une 1ere demande de prise en charge par Peugeot a été faite avec l'aide de mon assistance juridique. Peugeot fait traîner le dossier. Cela fait 10 semaines que ma voiture est immobilisée.

Citroen C4 Picasso (2006-2013)



1.6 HDI 112 ch Régul vitesses/ BM6/ jante Alu/climatisation auto bizone/ 3 sièges arrière rabattable/ : Bip ceinture/ vitre électrique/moteur climatisation HS/ volant bimasse HS/

Citroen C4 Cactus (2014-2020)



1.2 Puretech 110 ch : Defaillance d une Bougie qui, en fondant, a occasionné des dégâts côté moteur (soupape et cylindre) nécessitant son remplacement.Bien que le plan d entretien ait toujours été assuré, conformément aux prescriptions constructeur et au sein du réseau PSA, et que le véhicule ne comptabilise que 60 000 km et 6 ans, la prise en charge de Citroën se limite à date à seulement 75%! Une grosse déception qui m amènera à éviter les véhicule du groupe PSA à l avenir.

Mercedes Classe C (2014-2021)



220d 170 ch boite manuelle, 104000Km, 2015 : Sonde nox 2 fois.Proportionnellement au nombre de Km parcourus et aux nombres d'années, cette mercedes est finalement moins fiable compte tenu du nombre de pannes que ma 407, que mon C4 et même que mon kangoo !!!!!!

Renault Scenic 3 (2009-2016)



1.6 dCi 130 ch boite manuelle , 210500 km, 2013 , série business avec gps tomtom : 2 soucis en 210000 km 1 injecteur changé à 110 000 pris en charge par le constructeur , trappe à carburant bloquée à 190 000 !

Peugeot 308 (2013-2021)



1.2 Puretech 130 ch sw feline 120000km 2016 : moteur HS suite 60 cl huile/1000 km prise en charge Peugeot 60 % a 120000kmvéhicule uniquement entretenu peugeot.

Renault Megane 4 (2015)



1.2 TCE 130 ch 80 000 km, 2016, finition intens, jante 18 pouces. : - 10 Mars 2021 un voyant s’allume « panne du système de freinage ». Diagnostique + mise à jour du calculateur 59 ¤.- 29 mars 2021 voiture en panne, changement de la pompe à injection. Renault prend en charge 765,84 ¤ reste à ma charge 391,45 ¤- Novembre 2021 le moteur de la trappe à carburant est en panne 121,54 ¤- Décembre 2021 un voyant s’allume « risque casse moteur ». Mon véhicule reste 3 semaines au garage, passe tout un tas de test. Le garage ne trouve rien, éteint le voyant et me facture 106,45 ¤.- Avril 2022 le calculateur de frein de parking à changer. pris en charge à 60% par renault, reste à charge 300 ¤







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Par Tif33160 (Date : 2022-05-09 11:59:09)

Bonjour,
Je viens de constater que la courroie de ma voiture est fissurée sur toute sa circonférence. La voiture, un C4 spacetoureur 1.2 puretech 130cv de 2019, n'a que 60 000 km. Avec l'aspect qu'elle a je ne vois pas la courroie aller jusqu'au qu'une des premières butées constructeur (6ans ou 100 000 km), elle aura cédé bien avant. Véhicule acheté et entretenu chez Citroën. J'ai rdv pour l'entretien le 27 mai 2022 mais j'ai déjà averti le garage et le sav Citroën du défaut sur la courroie avec photo. J'attends de voir le montant si prise en charge il y a....en tout je fais réparer et je m'en débarrasse au plus vite. J'ai voulu acheter français, on ne m'y reprendra plus !!!

Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-10 09:55:33) : Etes vous sur de la courroie car prendre une photo de celle-ci alors quelle et dans un carter?. et arrêter de dire des âneries, les voitures françaises ont peu 'être des petits ennuie mais croyez vous que les autres marque sont mieux, aller voir chez Mercedes ou BM vous aller être déçue de ces voiture dite incassable surtout les BMW. à vous entendre toute les voitures françaises sont au garage n'importe quoi, comme souvent parler avent de réfléchir.
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-10 15:02:38) : Bonjour,

    Je voie que comme nombre d'internautes venant témoigner ici, vous êtes vous aussi victime de ce fameux 1,2 litres pure tech.

    Je comprend votre désarroi, mais comme Taurus je pense qu'il ne faut tout jeter, de fait toutes marques confondues chacune à tour à tour son modèle ou sa motorisation, transmission où que sais je encore de ratées.

    Ce qui est bien dommage, c'est que les constructeurs manquent de transparence et de réactivité d'une part, et que d'autre part la presse spécialisée ne fait que peu ou alors au minima l'information là dessus. Dès lors ne reste que les forums et les associations de consommateurs pour informer et défendre.

    Coté acheteur, bien souvent l'achat automobile revêt un aspect non rationnel, propre à ce type d'achat, hors il est à penser, que tout acheteur aurait intérêt à se documenter, fouiner sur internet, fréquenter les forums auto avant d'acheter son auto, quitte à réfréner quelque peu son coup de c½ur, bien naturel.

    Dans votre cas, remettre à niveau et vous séparer de cette voiture en laquelle vous n'avez plus confiance semble rationnel.

    Cordialement
  • Par Tif33160 (2022-05-10 15:16:09) : Effectivement, je songe à me séparer de cette voiture avant qu'elle ne me lâche. J'ai rdv le 27 mai chez Citroën pour l'entretien. Le garage est au courant de la dégradation de la courroie mais d'après lui les fissures dans la largeur de la courroie serait "normal" et ne risque pas de casser. Seul un contrôle de largeur hors tolérance ou un code d'erreur du calculateur pourrait permettre un changement de courroie avec prise en charge constructeur. Pour le moment là courroie tiens, je croise les doigts 🤞
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-12 15:58:26) : "Normal" ? Sur un moteur reconnu à risque au niveau de la courroie (qui se désagrège) c'est quand même osé ... C'est même honteux !
    Si vous avez lu l'article c'est le principe même de la courroie à bain d'huile qui pose problème, car l'huile mélangée à un peu de carburant dégrade le caoutchouc. Le risque est avant tout de boucher la crépine d'huile et donc de casser le moteur. C'est à faire changer.

    Je vous invite à dénoncer cela et à faire comptabiliser votre problème de courroie via ce formulaire, ça permet d'alerter les autres internautes et d'établir des chiffres sur le taux de pannes.

    @Taurus : sur le 1.2 Puretech on peut l'apercevoir par le bouchon de remplissage d'huile.

    @Fabi : sur ce coup là j'avouerai quand même que le sujet a été traité par la presse, mais peut-être pas assez vue l'ampleur ...
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-13 20:26:43) : Bonjour à vous,

    La presse en a parlé....??, de quoi....??,ayant sous le coude plusieurs revues bien connues traitant des voitures d'occasion, dont le spécial occasion auto+ de Décembre 2021, à la rubrique 1,2 pure tech des autos et années concernées....., ou je suis bigleux ou daltonien, mais je n'y vois rien sur ce problème.

    Donc comme pour le 1,2 litres tce de la marque au losange, la presse a du chuchoter cela à 2 heure du mat' dans une impasse peu fréquentée et fort mal éclairée, et pour le moins avoir des trous de mémoire dans ses articles récents.

    Pour le 1,2 tce ce sont les associations de défence des consommateurs qui sont à mon sens réellement actives, mais étonnamment leurs publications n'insèrent pas de publicité automobile.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-17 11:43:23) : J'avoue ne pas scruter les journaux, mais j'avais quand même remarqué que certains en parlaient.
    Ca doit donc être moi qui suis daltonien, ou plutôt bigleux ;-)

    En tout cas ça les rend suspicieux car c'est un sujet très sensible. Cela en raison du nombre très importants de 1.2 TCE et Puretech qui tournent en France (gros enjeux à la clé pour Renault et Stellantis).

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Suite des 1948 commentaires :

Par flo (Date : 2022-04-23 13:37:02)

Bonjour ayant acheté mon véhicule peugeot 308 2.00 blue HDI an 12/2017 après LOA je me retrouve confronté à une panne de com (voyant air bag allumé , plus de klaxon) je suppose que cela veut dire commodo et avec une pièce coutant plus de 500¤ sans compter la main d'oeuvre . Quel recours envers le constructeur puis je avoir ? pour un véhicule qui a 70.000kms qui n'est pas très vieux et qui coûte assez cher à l'achat je trouve qu'il y a un grand malaise surtout quand on veut privilégier l'achat de marques françaises


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-23 15:18:57) : Ne s'agissant pas d'une pièce d'usure vous pouvez prétendre à 80/90% de prise en charge.
    Toute demande se fait par mise en demeure (recommandé avec accusé de réception) au service clients France de la marque.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-24 08:52:14) : Je croie pas que l'air bag soit couplet avec le commodo, celui-ci et autonome et indépendant de toute actions du commode, seul un interrupteur et là pour le mettre en attente.

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Par JPG (Date : 2022-04-19 09:45:48)

Bonjour,
Je souhaiterais un conseil sur une double casse moteur véhicule SSANGYONG type Korando acheté neuf en 2015 en concession.
Historique simplifié: 2018: casse moteur à 52000km + volant moteur en 2021 à 90000km + turbo hs en 2021 à 100000km + casse moteur 04/2022 à 107000km (les 3 premières interventions prises en charge par le constructeur mais la dernière en attente...)Que dois-je faire?
Merci pour vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-22 14:54:18) : En premier croiser les doigts, car l'auto a plus de 5 ans ...

    L'autre point crucial est de connaître la cause des casses, et si elle est similaire dans les deux cas trouver un moyen technique de juguler le problème pour éviter une troisième casse.

    Vous cherchiez plutôt un recours contre le constructeurs vis à vis de la répétition des problèmes ?

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Par Titi (Date : 2022-04-08 16:16:06)

Je suis en litige avec Citroen Belgique au sujet d'un moteur cassé alors qu'il a moind de 65.000Km (PureTech 1.2 130). Après mult discussions, il accepte de me remplacer le moteur, mais c'est à moi de payer la main-d'oeuvre,ce qui revient à dire 50% de la facture. Bref, 2500¤ resterait à ma charge.
Croyez-vous que ce soit normal ou habituel?


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-09 12:47:55) : De quelle année votre Citroën ?
  • Par Titi (2022-04-09 23:21:08) : Avril 2018
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-13 18:00:05) : C'est le kilométrage qui compte avant tout.

    Si c'est normal ou habituel ?
    Un moteur qui casse précocement n'est pas normal, mais un 1.2 Puretech qui lâche n'est pas surprenant non plus ... Voyez-vous la subtilité ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-04-13 18:01:52) : Vous seriez très aimable de témoigner sur la fiche essai pour que votre casse soit prise en compte dans les chiffres, à consulter sur les fiches fiabilité et certains articles.

    Merci d'avance !

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Par Jfbmin33 (Date : 2022-04-06 10:16:13)

Bonjour,
Le volet occulteur detoit sur mon c4 Picasso de 2018 a subitement laché dans un grand fracas (a priori une patte en plastique qui a cassé) et le volet a disparu entre le toit et l'habitacle.
Déja sur un vehicule assez recent (45000 kms) c'est rageant
Prix de la reparation 1200 euros (jai signé la demande de reparation car besoin de ma voiture rapidement)
hier Citroen m'appelle et m'annonce qu'en demontant ils ont cassé la vitre (cela arrive soit disant 1 fois sur dix mais personne ne m'avait prévenu)et que cela va me faire un surcout de 1400 euros!!!
Que dois-je faire ?
Merci d'avance pour vos réponses


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-06 13:43:45) : Bonjour,

    Pour le paiement de la réparation initiale pas de souci cela vous revient.

    Pour le supplément lié à la casse additionnelle, vous n'y êtes pour rien....., d'ailleurs si ces intervenants connaissaient le souci de cette vitre que ne l'ont-t-ils déposée avant.....

    Donc lettre recommandée avec accusé de réception, montage d'un début de dossier pour étayer la chose, pas d'inquiétude pour le règlement vous avez une assurance avec le bris de glace..., et votre garagiste à la sienne, une fois informée l'une saura bien se rappeler à l'autre.

    Cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-06 14:07:00) : Je ne veux pas dire de bêtise mais les "vitrages de toit" ne font pas l'objet de la garantie "bris de glace" standard(*), du moins chez la plupart des assurances auto (dont la mienne).

    De toute façon "ils" sont entièrement responsables de la casse et doivent prendre en charge leur erreur concernant cette partie, mais comme l'écrit Fab faut prendre les devants et commencer par lettre RAR pour signifier votre désaccord et leur demander de faire 'marcher' leur assurance sous peine de monter un dossier contre eux.

    "Ils" risquent de ruer dans les brancards.
    J'espère pour vous que vous avez des preuves de l'intégrité de la vitre au dépôt du véhicule et que l'intervention ne concernait QUE le cache (devis, etc...).

    (*) Voyez avec votre assurance.

    Nota : par exemple le "bris de glace", me semble-t-il, ne prend pas non plus en compte les optiques en "policarbonate" mais seulement en verre.
    À vérifier.
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-06 20:26:36) : Quel toupet... ne vous laissez pas faire, et puis quoi encore.
    Normalement une garantie tous risques couvre :
    Les pare-brise avant et arrière.
    Les glaces latérales.
    Les vitres des portières.
    Le toit ouvrant ou non.

    Le plus simple est de demander la couverture à votre assureur.
    De toute façon, sauf détail non à notre connaissance, c'est bien le garage qui n'assume pas son erreur.
  • Par Jfbmin33 (2022-04-07 14:03:34) : Merci a vous trois pour vos réponses
    Tout est bien qui finit bien
    Je n'ai même pas eu besoin du recours au recommandé Mon garage Citroên assume sa bêtise et je n'ai rien a débourser
    Bonne fin de journée
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-07 18:54:30) : C'est la moindre des choses, encore heureux puisqu'ils sont assurés pour ça.

    Merci pour le retour, il est rare que 'nos' conseils amènent à un merci, ça motive.
    Bonne route dans la clarté du jour grâce au toit transparent et sous les étoiles la nuit. 🤗
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-04-07 20:05:15) : Tant mieux, bonne soirée.
  • Par Jfbmin33 (2022-04-08 11:03:29) : Bonjour,
    Un merci c'est normal il me semble
    Autre bonne nouvelle : non seulement ils ont pris a leur charge la reparation de leur casse mais ils ont fait 25 % de remise sur la réparationdu volet occulteur
    A bon entendeur si quelqu'un a le même pb.
    Bonne journée

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Par Cyrille ailloud (Date : 2022-03-27 21:09:34)

Bonjour , je possède une Mercedes classe A , le véhicule à 33000 kms , factures d entretien chez mercedes à l appuis, je rencontre un gros problème , une soupape défectueuse, Mercedes préconise de remplacer la culasse entière , coût des réparations 6000 euros hors pris en charge par la marque ! Le véhicule est immobilisé depuis juillet 2021 au garage hamecher à agen ! J aimerai votre aide pour solutionner le problème , voici mon numéro de téléphone 078...... , pour plus de renseignements ! Dans l attente de votre réponse , cordialement Mr Ailloud cyrille


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-28 09:55:35) : 6000 euros pour une culasse, il y va pas avec le dos d'une cuillère.
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-28 21:11:13) : Depuis juillet 2021... il faut prendre un avocat.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-29 14:41:02) : Je suis de Villeneuve cher monsieur ;-)
    Fais plaisir de voir un compatriote local !

    Bon, désolé que ce soit dans ce genre de circonstance ...
    Il manque plein d'éléments, comme l'âge de l'auto !

    De plus 6000 euros pour une culasse c'est juste hors sol.
    Si l’auto a moins de 5 ans, et avec 33 000 km, la marque devra payer quasiment toute la facture.
    Parlez leur de la garantie légale contre les vices cachés.
  • Par (2022-04-01 13:22:53) : Ma voiture Peugeot 206 n'est pas toute neuve mais en état de marche Peugeot le garage ou je l'ai déposé n'a rien fait ils n'ont gardé dans la rue de surcroît et m'ont dis que la pièce était dure à trouver que je devais aller voir dans les casses... ils n'ont rien chercher du tout et ma voiture est revenue chez moi sans réparation cela est un scandale ...

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Par Dujardin (Date : 2022-03-23 04:31:40)

Bonjours voilà j’ai class x 350 d le moteur a cassé juste après la révision fai c merderbenztous les révisions faite en temps et heur il l’a cassé 79000 Kilometre c honteux et il veul pas réparer il fau c moi qui paye le moteur année 11/12/2019



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Par ryzzla+ (Date : 2022-03-20 19:15:40)

Bonjour,
j'ai achete une ford tourneo grand connect tpmr(amenager pour un fauteuil roulant)d'occase en octobre 2021 a 120000km avec une garantie constructeur jusqu'au 11 fervrier 2022.le 13 fevrier 2022,la voiture s'arrete net et ne demarre plus,remorquer dans un garage ford,diagnostique courroie de distribution hs faut changer entierement le moteur facture 9800euros.ma question est la suivante:ayant acheter la voiture a un concessionnaire spcialise dans le handicap dans un garage en alsace a qui un particulier a fait dont du vehicule qui m'a ete vendu avec toutes les revisions faites sur le vehicule,les factures d'entretien du vehicule sont manquantes car l'ancien proprietaire reste injoignable et que la voiture se fait reparer a bordeaux je voudrais savoir si je peux obtenir une particiption des deux protagonistes car pour eux ils ne comprennent pas pourquoi la courroie a lacher a 120000 au lieu des 200000 preconiser et ils refusent une prise en charge car la garantie constructeur etait passé de 2 jours et depuis le mois de fevrier que ca dure chacun se renvoie la balle et en attendent je paye un credit sur une voiture qui risque de rester un moment dans ce garage car je n'ai pas les moyens de sortir la somme demandée et au vu de mon handicap je me retrouve sans voiture et coincé chez depuis un mois maintenant.que dois-je faire?j'espere que vous allez pouvoir me conseiller et vous pouvez me repondre sur mon adresse mail car la ca devient urgent
merci pour votre aide


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  • Par Nico du 68 (2022-03-21 11:28:07) : Hello,
    Actuellement je m'occupe de traiter un cas similaire pour mon père, j'ai commencé par demander auprès du concessionnaire un accompagnement pour la prise en charge constructeur (joint de culasse défectueux sur un véhicule de 66 000 km. Cette dernière à été débouté par le constructeur. J'ai contacté l'assistance juridique qui à ouvert un dossier pour demandé l’accompagnement pour une expertise du véhicule (la encore c'était pas gagné, l’assistance juridique ne souhaitait pas l’accompagner au vue des premiers éléments, j'ai du insister sur des points probants ) , j'ai contacté le service consomateur france du constructeur, qui au départ m'a répondu que la comminssion avait rejjeté le dossier et que faire appel ne servirait un rien, la dame (sympathique à finie par me communiqué les coordonnées du CMFM, qui accompagne dans la médiation avec le constructeur, la encore j’attends le premier contact pour connaitre la manière dont ils vont m'accompagner sur ce dossier. Honnêtement il va falloir user de patiente. J'ai déjà réunis l'historique d'entretien du véhicule, ce dernier était déjà sujet à des problème de fuite de liquide de refroidissement et de prise en charge constructeur.
    Je vous tiens informé dès que ça bouge. Nico
  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-22 13:54:58) : De quelle année est votre voiture ?
  • Par rizzla+ (2022-03-24 07:59:37) : Alors ma voiture est de 2020 premiere mise en service le 11/02/2020(ford tourneo grand connect)j'ai eu le vendeur pour lui tout a ete fait dans les regles et hors de question pour lui de participer a quoi que ce soit car comme il m'a dit ce n'est pas lui qui a fabriqué le moteur et ford refuse une prise en charge ne cherche meme plus a discuter donc je dois payer de ma poche 9890euros pour changer le moteur si je veux recuperer ma voiture.rizzla+ merci nico pour les infos je vais tenter pour voir.quand au service juridique pfff inexcistant pour eux il faut attendre.je vous tiens au courant quand a l'avancé de mon dossier je bataille.

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Par Cynthia2022 (Date : 2022-03-15 12:15:14)

Bonjour,
Je suis en possession d'un ford S-MAX de 09/2014 qui a actuellement 125 000 kms. La vidange de boite doit se faire tous les 60 000 kms (préconisation constructeur), l'ancien propriétaire l'a faite à 50 000 kms, nous ne savions pas qu'elle avait été faites en avance, problème de transmission à 124500 kms, la vidange vient d'être faites (en retard donc) et le problème est revenue. Ford nous informe que la boite de vitesse automatique est HS (on ne nous propose pas de réparation mais un changement) le devis en échange standard est de 6 300 euros. Pensez vous qu'il y aura une prise en charge où qu'ils vont joué sur le fait du retard ? Mais bon 125 000 kms pour une boite de vitesse automatique c'est peu, et le prix du vol


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-17 11:15:10) : La voiture est de 2014 donc peu de chance d'avoir une participation surtout que d'occasion.
    Boite powershift sur votre Ford ?

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Par jean paul (Date : 2022-03-15 09:58:58)

J'ai une clio qui a 40000kms, depuis la 1ere année environ 10 000kms, la boite de vitesse automatique fait un bruit très fort à environ 80km/h. J'ai donné la voiture au concessionnaire qui dit avoir reprogrammé la boite, un mieux quelques semaines et rebelotte.et à 40 000kms soudainement boite et embrayage cassés. cela fait plus de 2 mois que la voiture est en concession, pour attendre le retour d'expertise(1mois)et la commande de la boite 3 semaines et 1 mois toujours pas réparé. ET PIRE SUR LES 8000¤ soit disant que coûte boite et embrayage 5200¤ sont pris par renault.j'ai été obligé de signer le devis pour qu'il me la répare(besoin) mais je vais certainement aller plus loin. PAS DE PUB POUR RENAULT,j'ai un master et un kangoo professionnel mais ce sera les derniers.



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Par Stef (Date : 2022-03-14 18:32:50)

Nissan micra 10/2018, 28900kmon me demande 660epour estimer la panne avec une dépose, car ils pensent que c'est une pièce du volant moteur. Nissan France refuse tous remboursement...


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  • Par Seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-17 11:25:08) : La dépose d'un moteur n'est pas gratuit, travaillez vous gratuitement ?

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Par (Date : 2022-03-09 18:45:39)

Bonjour, depuis le mois de septembre 2021 j'ai été obligé à deux reprises de changer les injecteurs de ma mercedes class A (année de mise en circulation 2017 et avec 52000 km au compteur) . La première fois en espagne au mois de septembre 2021 pour un injecteur et la deuxième fois en Aveyron en février 2022 où j'ai fais changer les 4 pour ne plus avoir de problème. J'ai contacté Mercedes-Benz France pour lui demander une participation financière car après avoir consulté différents sites il se trouve que cet incident est un défaut lié à cette catégorie de voiture donc vis de fabrication. La réponse de ce fabricant a été négative. Pouvez vous m'aider pour que je puisse faire valoir ce vis caché auprès de ce constructeur afin qu'il puisse me rembourser une partie des réparations qui se montent à 2500 euros. Je reste à votre disposition pour tout renseignement complémentaire.
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-10 17:53:36) : Il est normal que la marque ne paie pas. Rien ne démontre ici qu'il y avait un problème d'injecteur. Vous payeriez pour un inconnu qui n'a rien prouvé quant à votre responsabilité ? Eh bien chez Mercedes c'est pareil, avec tous les citoyens malhonnêtes qui trainent, les demandes illégitimes se multiplieraient. De plus, vous avez voulu de votre propre chef changer tous les injecteurs, et c'est un luxe que Mercedes ne souhaite pas vous offrir.
    Enfin, les problèmes étaient peut-être bénins et n'impliquaient pas forcément de les changer, le mécano qui s'est chargé de votre cas a peut-être eu la main lourde en remplaçant des injecteurs. Sans oublier qu'un mauvais carburant ou un excès d'eau dans le réservoir peuvent mener à ces soucis, dont Mercedes n'a rien à voir.

    Je sais que cette réponse est décevante, mais il faut aussi savoir se mettre à la place du parti opposé pour comprendre certaines choses.

    De quel moteur s'agit-il ?

    Je vous invite à dénoncer cela pour que votre souci soit comptabilisé dans les chiffres de pannes de la Classe A ainsi que ce moteur. A faire ici (mais j'imagine que ma réponse décevante ne vous motivera pas à le faire).

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Par JEFF (Date : 2022-03-09 15:10:03)

J ai fait l'aquisition il y a 2 ans d une bmw serie 3 dans une concession bmw elle avait 72000kms et est de 2013.
Aujourd hui boite de vitesse auto hs a 117000kms
soit 10500euros de frais p/et mo
BMW prend 20% de la boite.
Suis je en droit de reclamer beaucoup plus
merci a vous de m aiguiller
jeff


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-09 17:30:37) : BVA HS, quelle panne car une BVA se répare comme les autres.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-10 17:48:18) : Je vous invite à le dénoncer ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de pannes.

    Maintenant j'ai plusieurs choses à dire. La première est de savoir ce qui a rompu exactement, pour voir si ça pourrait avoir un lien avec un manque de vidanges. Car chez BMW on nous sort que ces boîtes sont sans entretien, alors que l'équipementier dit l'inverse et qu'il est de toute manière impossible qu'une boîte soit sans entretien (sauf si on estime qu'elle ne sera utilisée que 200 000 km, et qu'on se fiche alors que l'huile ne soit plus bonne à ce moment là. Les briquets jetables n'ont pas exemple pas de bouchon de remplissage, on peut alors les considérer comme sans entretien ... Voyez-vous où je veux en venir ?). Bref, tout ça pour dire que la cause provient justement de la précarité de l'entretien, mais aussi que la boîte est probablement réparable (il manque hélas les compétences en France ..).

    De plus, 10 500 euros c'est juste indécent ... Je trouve ces transmissions dans les 1500 euros sur Ebay (tapez "ZF8hp"), et en neuf on serait plutôt vers les 4000 euros. Imaginez un peu si la transmission valait 10 000 euros, votre série 3 vaudrait dans les 100 000 euros neuve.
    Vous ne pouvez hélas rien réclamer, les 5 ans sont dépassés (prescription légale concernant les vices cachés). Mais avec un tarif de 10 500 euros je comprends mieux pourquoi BMW accepte une ristourne .. Je ne serais pas étonné que malgré leur participation ils gagnent de l'argent dans l'opération (un peu comme un magasin qui affiche des prix soldés artificiellement réhaussés juste avant d'appliquer la réduction).

    Pour ma part je tenterais de faire des devis ailleurs pour voir la différence ...
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-13 00:38:28) : Jeff, voyez sur la Toile à l'étranger l'étendue de vos droits!

    En gros, pour une même bagnole, le constructeur sait clairement qu'il a fait une grosse boulette:

    ça passe en Europe, mais pas aux USA, où des associations de consommateurs vont très loin en contentieux.

    A vous de voir.

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Par Damien (Date : 2022-03-08 13:12:00)

Bonjour,

J'ai une volkswagen, un touran de juillet 2018 TSI 1,4 avec dsg 7 avec 60 600Km.
Après avoir constaté un bruit métallique lors de changement de rapport. Le concessionnaire a diagnostiqué un problème d'embrayage. Ils m'ont fait un devis de 2 100 euros TTC pour le remplacement de l'embrayage.
Il parle de pièce d'usure a 60 600km sur une boîte auto. Est ce je peux demander une prise en charge et savez vous la part qui peut être prise en charge par le constructeur ?

Merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-09 10:55:36) : S'agissant d'une boîte sur laquelle vous n'avez pas de pouvoir sur l'usure (ou presque ... Faire de la ville uniquement usera plus vite les embrayages) la marque doit participer à une hauteur d'environ 50% (P&MO).
    En revanche, si il s'agit d'embrayages multidisque humides vous pouvez réclamer plus car ils ne sont pas censés s'user comme des versions sèches.

    Je vous serais aussi reconnaissant de témoigner ici pour que votre problème soit comptabilisé dans les statistiques de pannes de l'auto (et des boîtes DSG, car il y a un article dédié sur le site). Merci d'avance et bon courage.

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Par Romain (Date : 2022-03-08 08:52:03)

Bonjour, Alfa me demande 3500¤ pour un robot hydraulique, combien puis-je demander ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-08 11:06:09) : Ca dépend ...
    Comment deviner avec aussi peu d'éléments ?
    3500 euros pour un robot c'est cher, et en plus il est idiot de tout changer ... Un robot se compose de tout un tas d'éléments hydrauliques et électriques (notamment un calculateur). Vouloir tout changer consiste à ne pas vouloir se prendre la tête tout en faisant gonfler la facture (ils s'en fichent puisque c'est vous qui payez, enfin ça dépend du taux de participation, que je ne peux dire ici avec aussi peu de variables en main).
  • Par Romain (2022-03-08 22:17:55) : Merci pour votre réponse si rapide. Ça nous a permis de creuser et de demander une expertise autre. Merci
    pour votre site.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-09 10:15:00) : Merci beaucoup, bon courage à vous ;-)

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Par Cyrille ailloud (Date : 2022-03-06 22:07:51)

Bonjour , je possède une Mercedes classe A , le véhicule à 33000 kms , factures d entretien chez mercedes à l appuis, je rencontre un gros problème , une soupape défectueuse, Mercedes préconise de remplacer la culasse entière , coût des réparations 6000 euros hors pris en charge par la marque ! Le véhicule est immobilisé depuis juillet 2021 au garage hamecher à agen ! J aimerai votre aide pour solutionner le problème , voici mon numéro de téléphone 0786630248 , pour plus de renseignements ! Dans l attente de votre réponse , cordialement Mr Ailloud cyrille


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-07 09:04:19) : Culasse a 6000euros, surement en plaquer OR.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-08 10:33:51) : Hamecher Agen ? C'est marrant j'y passe parfois pour le coup ;-)

    Bref, sans dire l'âge de l'auto je ne peux pas vous aider ... Si elle a moins de 5 ans la marque doit assurer la prise en charge totale.

    Les 6000 euros sont en effet abusifs puisque le moteur entier vaut moins ! Là on peut parler d'abus caractérisé sans le moindre doute (surtout que sur les Classe A on a des petits moulins, souvent issus de Renault d’ailleurs).

    Enfin, il n'est pas très judicieux de mettre vos coordonnée sur un site public ... Ne venez pas pleurer que vous soyez envahi par les démarchages téléphoniques publicitaires.

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Par Très connue (Date : 2022-03-01 21:19:29)

Sur Citroën C3 avec l'ADBLUE il n'est pas normal de participer financièrement à cette panne très connue ,utilisateur pour avoir gain de cause regroupé vous et passer par les médias ce sera du pain béni (trop de cas n'est pas un vis caché par contre le constructeur est prêt à vous faire participer à un défaut de conception, donc stop unions fait la force et qui dit rien !!!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-07 15:39:13) : Il faut le dénoncer ici et voir si les témoignages se multiplient (l'union fait la force comme vous dites) ... J'avoue voir de plus en plus de soucis liés à cette injection d'urée. Quel a été le problème dans votre cas ? Injecteur ou réservoir ?

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Par Laurence (Date : 2022-02-25 11:00:34)

Porsche 991 phase 2 de plus de 4 ans avec 31000 kilomètres.Pompe à eau qui fuit : devis 2000 euros pour remplacement de la pompe à eau et du groupe électrovannes .
Mr Marc Meurer DG de ours he France et Pierre Sardella Directeur de la relation client , I t rd y courrier 2Courriers Ar pour demande de prise en charge devis réparation à 100 % car voiture à 31000 kilomètres et fort bien entretenue : elle sortie du contrôle technique avec avis favorable.
Réponse : on reconnaît sinon à un problème sur les pompes à eau mais on ne prendra iAd en charge car votre véhicule est entretenu hors réseau de nos concessions .
On vous propose und réduction de 750 euros sur notre contrat porsche approuve à souscrire pour vous aider le première année .
À savoir ; porsche france ne propose ces contrats que lorsque la voiture est parfaitement entretenue ; comme neuve : sinon ils ne peuvent pas .
Pitoyable que porsche !!! Ils ne sont pas fiables!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-26 17:12:28) : Vous n'êtes pas le premier à me faire écho d'une grande déception vis à vis de la fiabilité des Porsche, que ce soit sur les V8 ou les autos à moteur arrière et central.

    Merci à vous d'avoir pris le temps de témoigner, je n'ai hélas pas de fiche fiabilité sur ce modèle pour que vous puissiez encore enfoncer le clou.

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Par Tchou56 (Date : 2022-02-23 17:30:40)

Bonjour
J'ai mon trafic de 2015 avec un moteur 1,6 dci de 120 qui arrive a 160000 km.
Depuis 4 jours j'entends un claquement au ralenti au niveau de moteur.
Je l'ai envoyé chez mon garagiste Renault qui me diagnostique un remplacement de chaine de distribution.
Bilan 1500 euros.
Est ce que je peux demander un geste auprès de la maison mère sachant qu'une chaine de distribution c'est à vie!!!
Je précise que tous les entretiens ont été fait chez Renault
Merci


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-24 08:43:32) : D'après les vendeurs celle-ci e a vie!, mais la réalité et tout autre.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-24 15:31:03) : Des chaînes de distribution peuvent durer des centaines de milliers de km et d'autres "lâcher" à moins de 100.000 pour diverses raisons : moindre ou mauvaise qualité, solidité, tension, lubrification, usage du véhicule...
    Il est reconnu qu'une chaîne de distribution 'devrait' être vérifiée vers 150.000/200.000 km mais les vendeurs pour la plupart vous affirmeront que c'est "à vie", ce qui est faux.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-26 15:50:17) : Le souci est qu'après 5 ans les marques se cachent derrière la prescription légale ...

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Par Jérémy (Date : 2022-02-23 11:02:58)

Bonjour,

Ma PEUGEOT 308 1.2 PureTech 130ch de décembre 2016 de 119.000 km a été déposée à la concession PEUGEOT proche de mon travail au Luxembourg en août 2021 suite à l'apparition d'un message répétitif pour faire un complément d'huile moteur.
Après investigations, le véhicule surconsomme de l'huile.
Verdict PEUGEOT : moteur à changer.
Suite à la demande de prise en charge par la concession (devis à 6.704,48 TTC) auprès de PEUGEOT Benelux : refus (je saurai par la suite qu'ils n'ont en fait même pas regarder le dossier car il s'agissait d'un véhicule avec une plaque française d'où le refus).

Après ouverture d'un dossier auprès du service clientèle PEUGEOT France cette fois-ci de mon propre chef, ils me demandent de faire rapatrier le véhicule dans un garage en France afin de reprendre tout à 0 et d'obtenir un devis français pour changement de moteur puis ils verront pour la prise en charge.

J'ai donc fait rapatrier le véhicule début janvier 2022 dans la concession PEUGEOT proche de chez moi en France qui a refait toutes les investigations nécessaires.
Verdict idem que la concession luxembourgeoise : le moteur surconsomme de l'huile.
Suite à la demande de prise en charge faite par le garage (devis de 5757 ¤ TTC), PEUGEOT France me propose une prise en charge à hauteur de 60 % sur un total de 5462 ¤ (ils ne prennent pas en compte l'embrayage qui pour eux doit rester à ma charge car pièce d'usure).

Concernant l'historique du véhicule, TOUTES les révisions/réparations ont été faites en concession.

25/11/2020 - 101.635 km (changement courroie pris en charge à 100 % par PEUGEOT Benelux + changement du réservoir à ma charge)
31/07/2020 - 94.441 km (révision)
22/11/2019 - 78.952 km (révision)
07/06/2019 - 62.696 km (révision)
19/12/2018 - 46.966 km (révision)
24/05/2018 - 30.082 km (révision)
06/09/2017 - 15.490 km (révision)
22/12/2016 - 1ère MEC

Cette offre vous paraît-elle acceptable en l'état ?


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  • Par olive85 (2022-02-24 11:46:34) : Bonjour Jeremy,
    serait-t-on dans le même cas du tce de renault nissandacia?
    si c'est le cas, une action de groupe du TCE hs de renault est entrain de voir le jour,consulte le site de levenrek "casse moteur tce....) voir si similitudes et tiens -nous au courant merci!
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-26 15:43:57) : Merci à vous deux.

    Pour Jérémy je vous invite à le mentionner ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de pannes.
    Maintenant c'est à vous de juger si c'est acceptable ou pas ... Deux manières de voir les choses, la première est positive en vous disant que vous aurez un moteur neuf pour un prix très raisonnable. Le deuxième est de se dire que vous n'auriez jamais du avoir des frais de la sorte à 119 000 km. C'est donc à vous de voir, mais vous pouvez tenter de réclamer un peu plus.

    @Olive85 : merci à vous pour les efforts que vous faites pour les autres ! Attitude très altruiste ..
  • Par Jérémy (2022-02-26 19:23:46) : Bonjour,

    @olive85

    Merci beaucoup pour votre réponse. J'ai jeté un ½il au site Internet que vous avez mentionné et que dire de plus si ce n'est que c'est aberrant... Le problème semble effectivement similaire cependant, sauf erreur de ma part, il s'agit d'une autre motorisation. Du coup, je ne sais pas trop si je suis concerné ou pas.

    @Admin

    Merci pour la réponse également. Effectivement, l'acceptabilité de l'offre est une question de point de vue mais ce que j'entendais par ma demande est : jugez-vous cette offre acceptable compte tenu de ce que vous avez pu voir de similaire de part votre expérience ? J'essaie de tâter le terrain pour savoir si aller plus loin (expertise, médiation, procédure judiciaire...) en vaut la peine ou pas n'ayant aucune échelle de comparaison pour positionner cette offre.

    En sachant que la personne du service client PEUGEOT m'a dit qu'ils ne feraient rien de plus et qu'il fallait voir avec la médiation (somme toute logique de leur part).

    Merci d'avance pour le retour.

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Par julithom (Date : 2022-02-18 15:34:34)

Sonde de clim dansl'habitacle de mercedes classe a 200 W177 hs a 45000km et 3 ans
refus de prise en charge par MERCEDES FRANCE
bravo je sais où je n'acheterais plus de voiture


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 09:05:27) : Si l'auto a trois ans alors Mercedes tente un bluff mensonger ...
    Se laisser faire n'est pas judicieux, la loi impose la prise en charge selon l'article 1641 du code civil.
  • Par Julithom (2022-02-23 13:22:03) : Je suis encore en conflit avec mercedes
    J ai refait un mail au sav pour une prise en charge de la facture et j ai menacé de saisir le cnpa ou le juge de proximité
    J attends leur réponse

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Par Chritian66 (Date : 2022-02-18 08:25:20)

Bonjour,
Un gros problème pour moi en raison d'une rupture d'embrayage sur une kia picanto version 2000 qui est mort à 3020 km, la concession kia de Perpignan ne veut rien savoir. C'est un problème pourtant connu de tous les médias qui s'occupent d'automobile. La concession kia veux me faire payer toute la facture 1300¤. Pour le moment je n'ai pas d'autre véhicule donc je loue un véhicule a partir d'aujoud'hui à mes frais.
La concession KIA n'en a rien à faire aucune communication possible "C'est de votre faute" c'est tout ce qu'ils savent dire. c'est le pot de fer contre le pot de terre donc je ferme ma gueule.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-23 11:17:48) : Pour ma part j'aurais insisté ... 3000 km c'est la preuve qu'il y a un souci, car c'est vraiment peu. Même en conduisant mal ça aurait tenu jusqu'à cette échéance.

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Par (Date : 2022-02-10 16:43:59)

Bonjour
J ai acheté une voiture opel mokka chez un concessionnaire OCA a frejus et j ai une garantie de 1 an qui est valable jusqu'à mai 2022.
Je dois changer la sonde à oxygène et le concessionnaire de Argenteuil (région parisienne) me dit que c est à mes frais et que la garantie ne s applique pas et j ai 63827 km au compteur ?
Ma question est : ont ils le droit de refuser de prendre en charge le remplacement de la sonde?
Cordialement
Mme rocci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-11 09:41:49) : Ce n'est pas à moi de le demander, mais au contrat de garantie qui précise TOUT. Faut lire toutes les petites lignes ... Et je ne suis pas étonné que la lambda ne soit pas comprise dedans.

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Par jp (Date : 2022-02-10 11:15:52)

1injecteur HS sur ma 2008 E.HDI 115 ch de 2014 et 55550 kms pour le moment aucunes reponses de peugeot


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-10 11:32:54) : Vous n'en aurez hélas jamais, la prescription est de 5 ans et les marques le savent bien ...
    Même si vous devez être déçu, je vous invite à faire comptabiliser votre problème ici (permet de voir le taux de personnes qui sont touchées par des soucis d'injecteur sur 2008/1.6 HDI).

    Merci d'avance !

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Par David (Date : 2022-02-09 10:53:52)

Bonjour,

L'été dernier sur l'autoroute l'embrayage de ma 308 SW a laché. Le véhicule a été remorqué chez le dépanneur (concessionnaire citroen) et comme nous n'étions pas sur place nous lui avons demandé de faire les réparations.
j'ai ensuite demande une participation à Peugeot pour le remplacement de l'embrayage et de l'arbre moteur à 85000 km. j'ai vu depuis que ce défaut était récurrent chez Peugeot. J'ai obtenu un refus par mail en m'indiquant que la réparation n'ayant pas été faite chez Peugeot il ne participait pas. j'ai depuis fait 2 relances (en AR) indiquant que d'une je n'avais pas vraiment le choix du garage (en plus citroen fait partie de PSA) et de deux cela n'enlève pas la défaillance prématurée d'une pièce mécanique.
Aucune réponse de Peugeot. Quelqu'un peut-il m'aider à obtenir un dédommagement (facture de 1500E)?
Merci par avance de votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-10 11:09:37) : Il faut avoir consigné les pièces défectueuses pour avoir un pouvoir de pression, car c'est la preuve du "crime" qui vous permet de les trainer au tribunal.
    L'année de l'auto est aussi primordial, et vous ne l'avez pas précisé.

    En revanche vous parlez d'arbre moteur ?! Là c'est plus gave, mais je me pose la question de savoir si vous n'avez pas fait un erreur ... Le vilebrequin est HS ?

    Pour faire plier un constructeur il faut mentionner les textes de loi et le convaincre que vous êtes motivé de les attaquer en justice (mises en demeure et expertise contradictoire sont redoutables !).
  • Par David (2022-02-10 17:30:12) : Bonjour et merci pour votre réponse rapide.
    Pour bien préciser ma demande il s'agit d'une 308 SW essence de 2015.
    Je pense avoir commis une erreur (je ne suis pas un spécialiste) ce n'est pas l'arbre moteur qui a été changé mais le volant moteur.
    Concernant les pièces je ne les ai pas gardées. J'ai fait la demande et le garagiste m'a demandé 150E de plus pour les récupérer car soit disant ces pièces sont consignées pour recyclage. Peut-être que je me suis fait avoir par ce garage Citroen qui je le rappelle fait partie de PSA.
    J'ai quand même pris la précaution de garder des photos du "crime".
    Je vais donc essayer une relance plus musclée avec les textes de loi et la menace de recours en justice avec avocat.
    N'hésitez pas si vous avez d'autres conseils ou astuces à me faire part.
    Merci

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Par bruce59 (Date : 2022-02-08 07:34:55)

Bonjour. J ai acheté une BMW X1 année 2016 il y a 1 an et demi à ce jour elle a 115000km et j ai encore une garantie constructeur. On me réclame le prix du diagnostic et en plus l' éventuelle réparation . J' ai la pédale d' embrayage qui "couine". Merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-10 10:02:07) : Ce souci mineur ne semble pas justifier la prise en charge d'une quelconque garantie ...

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Par (Date : 2022-02-01 11:50:30)

Suite a campagne de rappel peugeot pour courroie de distribution ras malgres suivi des preconisation casse avant kilometrage definie par le construteur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-03 10:14:16) : A dénoncer sur la fiche essai / fiabilité pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres fiabilité de ce moteur (un page est dédiée à ce sujet !).
    Merci d'avance et navré pour cette mésaventure ..

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Par james05 (Date : 2022-01-28 10:26:03)

Bonjour , j'ai une AUDI 55 TFSI E qui tombe régulièrement en panne
car la mise à jour logiciel ne se fait pas correctement , cela m'oblige à laisser ma voiture au garage 3 ou 4 jours à chaque fois.Mon garage fait le maximum mais sans nouvelles d,AUDI avec 2 mails un recommande et un appel téléphonique.

que puis je faire ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-28 10:52:18) : Votre témoignage est particulièrement intéressant car il concerne l'hybride rechargeable chez Audi, quel modèle ? J'aimerais vraiment que vous écriviez un avis sur la fiche correspondante, votre expérience client a de la valeur !

    Si les choses persistent, consignez bien toutes les traces qui prouvent les immobilisations à répétition. Vous aurez alors des éléments qui permettent de mettre en faute la marque. Il suffira alors de leur mettre la pression et de les menacer de porter l'affaire au tribunal (ce n'est pas méchant, n'ayez pas peur de le faire).
    Le produit ne répond pas aux attentes et n'offre pas la possibilité d'usage qui en était prévu à la base.
    Votre avocat se chargera de trouver les textes de lois inhérents.

    Maintenant que vous avez déjà envoyé des recommandés, vous pouvez saisir le tribunal (sans ça n'aurait pas été possible, ou plutôt vous auriez été débouté).

    Je vous invite aussi à témoigner ici (je sais, je vous sollicite beaucoup, mais des "clients" qui roulent en 55 TFSIe il n'y en a pas à tous les coins de rue ;-)

    Un grand merci d'avance et bon courage !

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Par Roadmaster2020/: (Date : 2022-01-24 14:18:38)

Je suis propriétaire d’une 5008 GtLine 1,6 essence de 2017 avec 57000 kms. Parfaitement entretenue et 2 contrôle technique parfait.. mon moteur à cassé suite à la rupture de la courroie. En 10 kms sur l’autoroute, voyant batterie puis voyant moteur. Vase d’expansion vide. Courroie en morceaux et huile partout…. Dépannage etc.. et verdict du moteur cassé !!! Peugeot m’indique un montant de réparation de 7000 euros..
Peugeot m’indique que j’avoisinai l’obligation de faire réviser la voiture tout les ans. Et pas seulement aux kilométrages indiqué sur le carnet d’entretien et sur l’ordinateur de la voiture..
Ma prochaine révisions étant dans 16000 kms..
Depuis presque 3 semaines, mon véhicule est bloqué . Quand pensez-vous ?


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  • Par Jiv TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-24 16:45:38) : Pourquoi 2 controle technique ? Occaz ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-28 07:50:48) : Si l'auto a moins de 5 ans et que l'entretien préconisé est respecté la marque doit participer à une certaine hauteur, comme c'est indiqué dans les tableaux. Je ne saurais quoi vous indiquer d'autre, si ce n'est que la demande s'effectue via lettre recommandée au service clients France de Peugeot.

    Je vous invite enfin à faire comptabiliser cette casse moteur dans les chiffres de pannes via ce formulaire, merci d'avance ! Plus il y a d'internautes qui participent plus on peut se faire une idée de la fragilité de l'auto.

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Par PLUTON (Date : 2022-01-20 15:26:43)

Casse moteur sur un Citroën Aircross au bout de 2 ans 1 mois et 24 jours et 48800Km. Citroën ne reconnait pas de défaut et propose une prise en charge à hauteur de 80%. Ce sera mon 5ième et dernier véhicule neuf acheté à ce constructeur.
La relation clientèle est déplorable.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-24 11:02:10) : C3 ou C5 ? Il serait très aimable à vous de témoigner sur la fiche avis pour que ce soit pris en compte dans les chiffres de pannes ...

    Merci encore d'avoir pris le temps de partager !

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Par Lea (Date : 2022-01-18 10:58:22)

Bonjour, merci pour votre article cependant il me reste une question vous dites que la garantie legal est se 5 ans la mienne a tour juste 6 ans (elle est de 2016) mais je l'ai acheté d'occasions en 2020 et on viens de m'apprendre que je dois faire changer le moteur.... puis-je ququand même faire un litige ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-18 17:08:29) : Vous pouvez "faire un litige", mais vous n'obtiendrez rien hélas ...
    La loi est abrupte, après 5 vous vous débrouillez, à moins que le constructeur soit généreux (ce qui est rare à la base et encore plus avec le contexte économique actuel).

    Sachez que c'était 10 ans avant 2013. Oui, nous sommes bien tous les dindons de la farce, et croire que nos gouvernements nous veulent du bien est un doux rêve.

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Par Gill (Date : 2022-01-12 23:31:38)

Peugeot 2008 Nov 2015 52000km
Est il normal de devoir changer amortisseurs et coupelles sur 2008 de 2015 de 52000km
Refus total de prise en charge de la part de Peugeot car véhicule de plus de 5 ans ... Obsolescence programmée ... .. j'aurai du faire 52000 km en 4,5 ans pour avoir une prise en charge ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-13 15:01:26) : Tous les 2008 ont ce souci, avez-vous la fiche fiabilité ? Avez-vous témoigné vous aussi ?

    La règle est simple, en 2013 les droits des consommateurs ont été réduits, avec une prescription qui est passée de 10 à 5 ans. Votre auto a plus de 5 ans ? Aucun espoir ... Nous sommes tous devenus les marionnettes du pouvoir et des propriétaires du complexe industriel (heureusement cela ne durera pas encore 20 ans, soyez-en certain).

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Par sandra (Date : 2022-01-12 10:11:19)

Bonjour ,

J' ai acheté une Nissan Micra en juillet 2020 .
ce véhicule est de décembre 2017 .
J'ai passé le contrôle technique début Décembre 2021 et ma voiture ne passe pas …triangle avant HS
Nissan me propose 130 Euros sur la facture de 600 ¤ quel recours puis je avoir ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-13 14:34:27) : C'est déjà bien comme participation, car s'agissant d'un triangle c'est probablement du à un choc(difficile de jouer la carte de l'usure précoce) ...
    Ou alors c'est le silentbloc qui s'est décomposé avant l'heure ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-13 14:39:39) : En revanche, vu les tarifs XXL ça reste trop cher même avec la participation ...
    Un bras ça vaut 50 euros et au niveau main d'oeuvre on est sur 3h max, faites le calcul (je suis pour ma part fatigué de voir que l'ENSEMBLE des concessions arnaquent les gens de manière honteuse sans qu'il n'y ait d'action de la part de la DGCCRF).
    Ca peut paraître aberrant ce que je vais dire, mais j'attends avec impatience que tout se casse la figure, un tel système ne doit pas perdurer plus longtemps.

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Par Ribambelle14 (Date : 2022-01-11 21:46:06)

Bonsoir, Le kit d'embrayage de ma Peugeot 2008 (1,6 VTI, 16V, 120CV - année 2013) vient de lâcher à 93 000kms. Pouvez-me dire quelle est normalement la moyenne de vie de cet équipement et si je peux demander une participation financière à Peugeot (véhicule dont le suivi a toujours été fait en concession Peugeot) ? Le garage qui suit habituellement mon véhicule m'a proposé un devis à 1300 euros...
merci de votre retour !


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-12 08:51:45) : Difficile une moyenne pour un embrayage, très largement différant d'une conduite a une autre, normalement 150000/200000KM, peut-être griller en quelque millier de KM.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-12 14:34:39) : En effet tout dépend de votre façon de conduire et si vous faites beaucoup de ville ou de la route uniquement.
    Certains embrayages ne dépassent pas les 70 à 80.000 km avec des conducteurs qui font 'cirer' outrageusement l'embrayage à chaque démarrage.

    Cela dépend aussi des motorisations, sur une 'essence' on accélère à chaque démarrage alors que sur un 'diesel' on peut démarrer uniquement sur le ralenti moteur et donc sur le couple (pour les conducteurs avertis et peu énervés), dans ce cas les disques s'usent moins vite.

    L'embrayage est une pièce d'usure je ne pense pas que vous pourrez obtenir une participation surtout à près de 100.000km et 8 ans surtout par les temps qui courent où les constructeurs ne veulent rien lâcher.
  • Par Ribambelle14 (2022-01-12 16:10:27) : Merci pour vos réponses !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-12 17:05:45) : Merci à eux en effet ;-)
  • Par Ribambelle14 (2022-01-12 18:52:51) : Super Admin , d’accord aussi avec les réponses données, un petit avis ou conseil supplémentaire ? :-)

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Par Mounette (Date : 2021-12-30 17:03:51)

Bonjour, j'ai acheté une FIAT 500C en juillet 2017 , le 3 eme feu de stop ne fonctionnant plus pendant la garantie, la concession Fiat a réparé le câblage. je passe mon véhicule mon contrôle technique , il est refusé pour 'à nouveau 'non fonctionnement du 3 -ème feu de stop. Fiat me propose de changer le faisceau électrique pour la modique somme de 430 ¤ , je lui demande de faire une demande de participation et je justifie de 3 révisions (la première vidange,j 'ai le tampon dans le carnet d'entretien mais plus la facture), la deuxième année j'ai fait changé tous les filtres + les bougies ( alors que ce n'étaient pas imposé par le programme d'entretien ne voulant pas s'embêter à faire une garantie donc me ballade


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  • Par Mounette (2021-12-30 17:11:41) : Désolee ,j'ai validé mon message ci dessu sans avoir pu terminer. La concession me demande aujourd'hui de justifier de 4 entretiens alors qu'il s'agit d'un faisceau électrique de 3 em feu de stop, que dois je faire pour qu'ils reconnaissent qu'il s'agit bien d'une défaillance du faisceau et non de mon entretien . merci de vos réponses. bonne soirée
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-02 09:53:32) : Vous êtes confronté à tout l'illogisme et la perversité du "monde moderne".
    Ils cherchent ici à se débarrasser de vous coute que coute. Car ils ont droit de le faire si vous ne pouvez justifier des entretiens, même si ils n'ont rien à voir avec le problème.
    Maintenant, s'agissant d'un faisceau ça doit pouvoir se réparer avec un bout de scotch ... C'est tellement anecdotique (et d'ailleurs, comment un faisceau peut-il avoir de souci ? Il se rompt à force d'ouvrir et fermer le coffre ?).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-02 13:54:12) : Attention car sur la Fiat 500C c'est une vraie galère pour ne serait-ce parfois que réparer un simple fil coupé, il faut semble-t-il démonter la garniture intérieure capote, il y a des clips, des velcros, des vis...

    D'après ce que j'ai trouvé sur le net il semble que le problème de ce troisième stop soit assez récurrent sur ce modèle et amène à des factures assez salées effectivement pour la réparation chez Fiat, sans même aborder le prix d'un feu à changer qui serait prohibitif.

    Ça ne répond pas vraiment à la question posée sur la participation, c'est juste pour éclairer sur le coût de la "réparation".
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-01-02 18:52:16) : J'avoue que l'idée de fixer le 3e feu stop sur une capote qu'on ouvre/ferme/ouvre/ferme/etc... à longueur de temps quand il fait beau c'est pas un truc très intelligent pour éviter que des fils se coupent sur le faisceau d'alimentation à force de torsions successives.
    Pas étonnant que cette panne soit récurrente sur ce modèle et d'ailleurs les Italiens eux-mêmes en sont très mécontents.

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Par mich (Date : 2021-12-25 18:22:34)

Bonjour
Le voyant urea et moteur reste allumer sur mon berlingo hdi 100ch etg6 de 2017 avec 11000 klm changement du de réservoir adbleu en vue y a t'il une prise en charge part Citroën
Merci d'avance


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-28 09:44:48) : La détérioration du réservoir d'AdBlue viens du bouchon qui laisse pas la pression atmosphérique de pénétrer dans le réservoir, et celui-ci entre en dépression et se déforme, normalement prie en charge.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-28 11:02:35) : Oui, comme dit Taurus à moins de 5 ans c'est pris en charge à 100% (ils chercheront peut-être à vous faire payer cependant, c'est le jeu du chat et de la souris ...).
    C'est la garantie légale contre les vices cachés qui vous protège.
  • Par mich (2021-12-29 17:44:48) : Bonjour
    Le concessionnaire Citroën me dit que le réservoir adbleu est pris en charge part Citroën mais pas la main-d'oeuvre prouver vous m'en dire plus SVP
    Merci d'avance
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-02 11:02:53) : Ils tentent de vous faire payer la main d'oeuvre, à vous de refuser.

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Par michel (Date : 2021-12-23 11:51:53)

Opel moka 1.7l 130ch de 2014 167000klm ma colonne de direction vient de casser le garage ou je lai mis me demande de mandater un experts pour lui pas normal une colonne de diredtion ne doit pas casser Jai eu de la chance ça aurait pus être grave si çetait arriverez sur l'AutoRoute je me demande si opel va prendre ça a sa charge merci pour vos infos


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-28 10:14:16) : Légalement ils peuvent se débarrasser de vous, et je ne doute pas qu'ils le feront vu comme les temps sont difficiles ...

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Par JB49 (Date : 2021-12-13 16:40:36)

Bonjour

Je possède une volvo c30 de 2012 105000klm au compteur et la une panne moteur trois injecteurs défectueux à 80%, une belle facture de 1550¤ et par dessus celle-ci le volent moteur avec une usure avancée devis embrayage volant moteur 1400¤, un estimatif. Le remplacement volant moteur est prévu autour des 200000klm.

Est ce que je obtenir une aide de la marque d'après vous?

Merci

JB


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-15 14:27:54) : Il n'y a hélas aucun espoir ...

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Par Kurt (Date : 2021-12-12 07:19:21)

Bonjour,
J'ai acheté une Peugeot 2008 Gtline 1.6 HDI année 2017 ,en octobre 2020 d’occasion j'ai dû faire pour près de 1200 euros réparation garantis 3 mois bien sûr , aujourd'hui je me retrouve avec mon voyant adblue et moteur qui apparaît et disparaît , pour finir de plus belles une semaine plus tard le voyant adblue clignote et j'ai plus de 1100 km à effectuer .
Que dois-je faire ? j'ai droit à une prise en charge ? Résidant sur une île la prise en charge est-elle la même ?



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Par lolo (Date : 2021-12-09 13:56:47)

Bonjour

J'ai acheté un volvo xc 60 neuf il y a 5 ans il a 50 000km, le voyant air bag c'est allumé je l'ai ramené chez le concessionnaire afin de le faire réparé. Apres avoir passé leur balise le devis tombe 1 200¤ pour qu'ils éteignent le voyant.

Pensez vous que je peux demander qu'une partie soit prise en charge par le concessionnaire ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-09 17:29:11) : ATTENTION à l'arnaque !
    Parfois le voyant "airbag" n'est qu'un souci sur le connecteur situé sous le siège !
    Dans ce cas c'est quelques secondes pour bidouiller ou pas grand-chose pour réparer et ça coûte que dalle.

    1200¤ pour "ÉTEINDRE" un voyant !?
    Ont-ils déjà fait la réparation (par exemple le changement complet d'airbag) ou bien avez-vous juste un devis, et un devis détaillé bien évidemment ??

    Méfiance avec les concessions ! leur intérêt est de vous facturer un maximum pour faire gonfler le chiffre d'affaire, si vous tombez sur de gros malhonnêtes (ou incompétents) ils changent d'office tout le système sans même trop chercher d'où vient la panne et si c'est juste un fil coupé sous le siège, bonjour la facture pour rien du tout à faire.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-13 10:15:08) : Les concessions, prises à la gorge, émettent de plus en plus de factures et de devis qui sont abusifs.

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Par Julien (Date : 2021-12-07 13:09:42)

J'ai acheté une Passat GTE Hybride rechargeable de 2017, 20 000 km à l'époque, 110 000 maintenant. Aucun problème constaté, révisions régulières chez le concessionnaire. Dernière révision en septembre 2021. Le 13 novembre 2021 le voyant de liquide de refroidissement s'allume. Je vais chez le concessionnaire Midas qui était à 200 mètres. Le mécano ouvre le vase d'expansion du liquide de refroidissement du moteur électrique, et pour ce faire brise un scellé. Il met du liquide de refroidissement et referme le bouchon. Il ne me fait pas de facture car cela à duré 5 mn. Le voyant restant toujours allumé je fais remorquer le véhicule chez mon concessionnaire Volkswagen habituel.
Celui-ci refuse de prendre en charge la réparation au motif de l'intervention de Midas ! Alors que clairement Midas n'a rien fait, la panne est intervenue avant qu'il n'agisse, et ils ont juste remis du liquide de refroidissement ! Volvkswagen France ne veut rien savoir non plus, les concessionnaires Volkswagen en région parisienne que j'ai contacté refusent de même diagnostiquer la panne ! A mon avis il y a un gros problème moteur sur ces véhicules et Volkswagen a trouvé un moyen facile de se décharger de toute responsabilité, je suis éc½uré ! Si mon témoignage peut servir à d'autres pour ne pas se faire avoir par ce constructeur peu scrupuleux. De mon côte je vais devoir faire expertiser mon véhicule, que je ne peux donc pas utiliser depuis presque un mois. Je suis preneur de tous conseils que vous pourriez me donner.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-07 17:43:18) : Il y a de quoi être écoeuré à vie ...
    Pour gagner en écho, écrivez un avis ici pour dénoncer la chose.
    Légalement parlant la réaction de la marque est légitime, mais elle sait bien que ce n'est pas lié à cette opération ... Ils sont donc ravi de ne pas avoir à payer, tout en sachant qu'ils sont responsables.

    Tout cela est bien dommage, et votre mécano aurait mérité d'être un peu plus prudent. Il vous doit une ristourne de 20% pour les 5 prochaines années !

    Le voyant n'est peut-être lié qu'à un souci de sonde ? Ou alors le liquide ne circule plus très bien (petite pompe dédiée ?).
    En tout cas, si ça ne concerne que le refroidissement ça ne devrait pas être trop grave.

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Par Fred (Date : 2021-12-04 06:48:08)

Bonjour,
Propriétaire d'une Ford MUSTANG 2.3l écoboost depuis 4 ans et 58 000km. Voiture acheté neuve et de première main.
Le véhicule consommait du liquide de refroidissement. Direction le concessionnaire. Ils ont détecté un problème de culasse. Le concessionnaire refuse une prise en charge des réparations qui s'élève à près de 8000¤.
Dégouté!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-07 16:50:00) : Deux aberration :
    - Une auto de moins de 5 ans qui a ce souci doit être prise en charge selon la loi (art. 1641 du code civil)
    - 8000 euros pour une culasse d'un banal moteur 4 cylindres est une arnaque caractérisée

    Vous êtes victime de votre moteur mais aussi de votre concession.

    J'espère de tout coeur que vous trouverez une solution, commencez par une mise en demeure RAR au service clients France de Ford, pour réclamer une prise en charge selon la loi.

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Par Clem25 (Date : 2021-12-03 15:45:58)

Bonjour
Suite à une vidange sur ma 308 1.2 puretech, le mécanicien a constaté que la courroie de distribution s'effrite. Il a déjà eu ce soucis avec le même modèle.Il s'avère que Peugeot a rappelé une grosse partie de ces véhicules pour remplacement de la courroie, usure prématurée. J'ai contacté Peugeot, qui me dit que mon véhicule n'est pas concerné!!! elle est de 2018 et totalise 50 000kms...Lundi je me présente à la concession, avez vous déjà rencontré ce soucis? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-03 16:11:48) : Sachez qu'un article entier est dédié à ce problème sur fiches-auto ;-)
    Donc oui, ce souci a été rencontré par des dizaines d'internautes qui ont témoigné sur les fiches essais / avis afin que leur problème soit comptabilisé dans les chiffres statistiques (exposés sur la page en question).


    Là ou ici.


    Pour finir, avouons que la réaction de Peugeot est à la fois écoeurante et malhonnête. Ils mériteraient que vous utilisez l'article 1641 du code civil en passant par le tribunal.
    Car le problème est ultra connu !
    Et pour preuve que votre véhicule est concerné, le problème est visible dans le moteur. Quoi de plus parlant ?

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Par LAURA M (Date : 2021-11-26 09:54:44)

Bonjour,

J'ai une mercedes Classe A 250, 1ère immatriculation Mai 2019 et elle a aujourd'hui 34 000 km

Les 2 révisions ont été effectuées dans le même garage Mercedes.


Lors de la dernière révision Aout 2021 effectuée au garage Mercedes, j'ai signalé un voyant moteur et une perte de puissance qui apparaît occasionnellement.

Ils ont fait disparaître le voyant moteur mais celui-ci s'est rallumé 2 jours plus tard.


Je leur ramène donc la voiture fin Aout 2021, ils m'informent qu'ils doivent regarder de plus près et garder la voiture quelques jours pour une recherche de panne. Je dépose ma voiture début Septembre sans même recevoir une voiture de prêt durant l'intervention. Ils m'endorment bien pour me faire signer un papier recherche de panne avec dépose de la culasse (Je ne savais pas encore ce que cela allait impliquer!) en me disant que Mercedes devrait prendre en charge.


Ils me contactent le 10 jours plus tard, pour m'informer qu'il s'agit d'un souci de culasse* et que les réparations ne seront PAS prises en charges par Mercedes expirée et que cela va coûter 6800¤.

Je demande à récupérer la voiture et là ils me disent que je dois alors envoyer une remorque car ils ne peuvent pas remonter la voiture.

Je suis donc prise en otage, soit je récupère une voiture démontée et qui ne roule pas alors que je leur ai donné une voiture en bon état de marche qui sortait de révision soit je paie les réparations!

On est fin Novembre 2021, je n'ai toujours pas récupéré ma voiture. Avec l'aide d'un premier expert nous avons envoyé courriers au Garage Mercedes et à Mercedes France. Ils ne veulent rien prendre en charge et offrent 10% sur les pièces! De plus le garage Mercedes nous a informé début octobre qu'il nous en couterait 30¤ par jour de gardiennage.

La guerre psychologique a commencé, nous allons envoyer mises en demeure et comptons bien aller au bout.


*Disque culasse fendue, il faut changer toute la culasse, je précise que nous avons 2 enfants donc je ne roule pas comme une malade ou je ne fais pas de Burn...
Le responsable de l'atelier m'a même expliqué que le problème pouvait venir d'une mauvaise qualité d'essence! Ah bon?!


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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-26 23:38:52) : Il faut lire ce que l'on signe. La parole c'est du vent, et si vous autorisez la dépose de la culasse, vous n'avez comme seule option ne vous démerdez vous même en cas de mécontentement.

    Établir plusieurs diagnostics avant de lancer une procédure.
    Une prise en charge c'est un dossier se basant sur un devis. La demande peut se faire par le garagiste mais le plus fréquemment c'est à vous de l'entreprendre.

    La voiture de prêt n'est pas une obligation du garagiste, de plus c'est selon ses disponibilités et est souvent facturé en plus.
  • Par Laura M (2021-11-27 21:33:16) : Vous avez raison il faut lire mais faut il encore qu’on vous explique ce que signifie dépose de la culasse car tout le monde n’est pas mechano ! Faut il encore également savoir que pour une recherche de panne vous ne pourrez récupérer votre véhicule sans avoir effectué les réparations … ça aussi on ne vous l’explique pas et quand on amène une voiture qui roule parfaitement on ne s’en doute pas car j’avais amené ma voiture après une révision complète où tout allait bien pour un voyant qui s’était rallumé 2 jours après la révision!

    Je vous remercie pour votre commentaire mais je ne suis pas sure de ce que vous souhaitez apporter? Quelle est votre expertise?

    Je souhaite surtout partager mon expérience pour d’autres qui seraient dans le même cas.

    Une prise en charge se demande lorsque qu’une panne est avérée de manière précoce comme pour une culasse à 30 000km, ici on peut tout à fait demander 100% de prises en charges selon les différents experts que nous avons consulté .
    Nos demandes amiables au service SAV Mercedes france ont été rejetés 2 fois, et pour la bonne raison qu’ils savent que n’ombres clients s’en tiendront là et paieront les réparations !
    Hors experts et avocats sont formels la garantie légale couvre le consommateur seulement il faut prendre expert judiciaire , avocats et s’armer de patiences car la procédure prend des mois voir des années et pendant ce temps là vous ne récupérer pas votre voiture…
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-28 11:41:52) : Vous pouvez demander ce que veut dire une dépose de culasse, posez vos questions avant de signer quoique ce soit ou laisser le véhicule.

    C'est valable pour n'importe quel travaux.

    La culasse est un élément solide, complexe et pourtant fragile à la fois. Le démontage de la culasse est une opération longue et fastidieuse qui demande donc un minimum d'expérience et de compétences.
    En général quand ça parle culasse c'est mauvais signe, le joint donne une idée.

    Le joint de culasse est là pour assurer la jonction entre le bloc moteur et la culasse. Si le joint est très usé, il va perdre sa capacité à être étanche et le moteur ne disposera plus de compression et deviendra de plus en plus difficile de le mettre en marche. Si le problème n'est pas réglé rapidement, le moteur va peu à peu s'endommager et cela peut déboucher sur une casse complète du moteur.

    Pour la prise en charge, Mercedes appliquera la politique de l'autruche et essaiera d'échapper à ses responsabilités parce qu'effectivement, normalement une culasse à changer après trois ans à ce niveau de kilométrage c'est anormal.

    Votre problème c'est qu'il va falloir batailler avec votre assurance, experts et avocat. Pas de solution à court terme si ce n'est payé la facture et le garagiste le sait très bien.

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-29 10:01:36) : Pas d'usure sur un joint de culasse, le moteur en chauffant a tendance a déformer la culasse mais, t'en que la température reste raisonnable le joint résiste. Et arrêter de croire que les allemands rase gratis.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-29 10:59:24) : Arrêtez tout tout de suite !!
    Je suis très sérieux, Mercedes est en train de vous arnaquer littéralement ... C'ets honteux et scandaleux mais je vous rassure tout de suite, la loi est avec vous et vous n'aurez RIEN A PAYER, mais rien, nada.
    Le concessionnaire semble être aussi médiocre et éduqué qu'un vendeur de hot dog à la sauvette, c'est hallucinant.
    Si la perte de puissance était occasionnelle, le coup de la culasse fendue n'est franchement pas crédible ... Une perte de compression (culasse fendue) est continuelle, pas passagère ...

    Mais on se fiche de ça, vu l'âge de l'auto, et même si la garantie commerciale est échue, la garantie légale contre les vices cachés assure le reste.

    Pour vous faciliter la tâche, confiez le tout à un avocat qui se fera un plaisir de les "manger" au tribunal. Ces procédures sont toutes bêtes et pas très couteuses, n'ayez pas peur d'en arriver jusque là. Tout commence avec des mises en demeure à la marque et éventuellement une expertise contradictoire.

    Je récapitule donc, une auto de moins de 5 ans et ce kilométrage qui a un souci de culasse (ou même tout autre problème sérieux au moteur) est pris en charge par la marque selon l'article 1641 du code civil.
    Ne les lâchez pas et allez dire à votre concessionnaire à quel point il mérite d'être méprisé. Pensez à écrire un avis sur les PagesJaunes et Google, faut bien prévenir les autres de toute cette malhonnêteté.

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Par atchil (Date : 2021-11-25 14:49:46)

Bonjour,

J’ai acheté une Citroën C3 d'occasion de 2017 avec 12735 km en décembre 2018 chez un concessionnaire Citroën. A ce jour elle a 42 300km. Dernière révision il y a 12 500km.

J’ai déposé mon véhicule en octobre 2021 au garage psa Citroën pour sa révision et j’ai signalé un voyant orange du système anti-pollution (apparu brièvement fin août 2021) et du jeu dans le volant. 2 jours plus tard le garage m’a téléphoné pour m’annoncer que :
1) Le moteur est HS, problème de compression :o
2) La direction est cassée en 2 (elle ne tenait que par 2 boulons et il m’annonce que j’aurais pu avoir un accident mortel à tout moment !!)
Coût des réparations : moteur 6100 euros et colonne de direction 700 euros.
Depuis, le dossier a été envoyé à Citroën France.
Ils refusent la prise en charge du moteur car aucune révision en 2019 (révision en 2018, août 2020, puis dernièrement en octobre 2021)

Je ne comprends pas qu’un manque de révision en 2019 puis une révision en 2020 sans aucun problème signalé soit la cause du problème en 2021…

Ils proposent de prendre en charge à 70% la colonne de direction.
Le garage Citroën veut que je récupère mon véhicule au plus vite sous peine de frais de gardiennage, mais elle ne roule même plus!


Je ne sais plus quoi faire...

Avez vous des conseils ??

Merci
Tutur11

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  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-26 23:55:25) : Une révision qui dure plus qu'une journée ?
    Je suis surpris de lire toutes ses interventions qui se font sur une durée importante. Que la révision d'une supercar prenne du temps, à la rigueur je peux le concevoir mais en général en quelques heures tout au plus c'est réglé.

    La prise en charge dépend du respect des préconisations constructeurs et elles changent à la tête du client.

    Le garage a l'obligation de vous rendre un véhicule en bon état de fonctionnement, mais je ne saisis pas le déroulement exact.
    Avez-vous eu un diagnostic suite révision, un devis ?
    Avez-vous signé un ordre de réparation ?

    Toujours lire ce que l'on signe et ce que l'on autorise en ordre de réparation.

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-29 10:42:03) : On ne serait pas en train de se ficher de vous ?
    Vous apportez une auto qui fonctionne bien avec un voyant et maintenant elle ne roule plus ?
    Exigez qu'on vous rende l'auto dans le même état qu'apporté (niveau moteur). De plus, si vous n'avez pas senti de perte de puissance le scénario de la perte de compression est farfelue.

    Je vous invite à dénoncer les soucis ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de pannes de la C3 et du moteur concerné, certainement le 1.2 Puretech.

    Si vous avez respecté les préconisations d'entretien alors la marque doit payer pour le moteur. A vous de le vérifier scrupuleusement.
    Attention car les marques cherchent à se débarrasser des gens même quand les demandes sont légitimes, c'est une méthode lucrative car beaucoup de personnes ne cherchent pas à voir plus loin.

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Par Caro (Date : 2021-11-21 16:02:23)

Bonjour.
J'ai une polo 90 tdi de janvier 2015.67000 km
Mon garagiste au moment de faire ma courroie de distribution en début d année, me signale qu il y à le volant moteur à refaire.je lui demande plus tard de me le faire mais il me dit qu il faut passé par la concession volkswagen car c'est un kit avec embrayage et il ne trouve pas normale que a 65000 km j'ai déjà cette panne. (J'entendait effectivement un bruit en accélérant mais un premier garagiste en 2018 m avait fait un essai route et rien détecté.. )
Un mois d attente pour le diagnostique obligatoire de volkswagen plus tard. Ils me disent c est le volant moteur. Je me bas pour avoir leur devis. Apres 2 semaines enfin le verdict tombe 2200euros. Il ne prennent rien en charge ma voiture est trop vieille.

La mise en demeure chez volkswagen france avec une voiture de presque 7ans de ce que je comprend je n'aurait pas de bons retour. Et si je passe par une association de consommateur pour appuyer mon dossier qu en pensez vous?
Puis je faire quand même les réparations hors concessionnaire avant un retour ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-23 16:10:45) : C'est hélas perdu d'avance ...
    Je suis navré pour vous (avant 2013, histoire de tourner le couteau dans la plaie, c'était 10 ans la prescription. Mais comme les "puissants" et les politiques sont main dans la main, ils organisent l'atrophie de nos droits).

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Par leo (Date : 2021-11-17 18:03:56)

Bonjour ,
Je viens d 'avoir un problème sur ma clio sport 110 ch année 2014 et 125000 km .L'embrayage de la boite auto mort et le concessionnaire me demande 3034 euros pour le changer . Je trouve que c'est une usure précoce pour ce type de pièce qui ne demande pas d 'entretient particulier .Comme la voiture n'a pas était entretenu chez Renault ceux ci viennent de répondre négativement a une prise en charge de leurs services .J'aimerais avoir votre avis et vos conseils?



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Par lala7428 (Date : 2021-11-17 08:35:55)

Bonjour,
nous avons acheté une BMW serie 2 il y a 4 mois, aujourd'hui elle est au garage pour une fuite de carburant niveau du capteur de pression. elle à 5 ans et 75000 km, BMW nous demande 12000 ¤ pour la réparation car il faut changer beaucoup de pièces (sondes, debimêtre....). le service client de BMW ne répond à aucune de nos sollicitation. pensez vous que nous sommes dans le cas d'un panne précoce? merci d'avance


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-17 12:12:30) : Bonjour,

    je n'y connais rien mais DOUZE MILLE euros !!
    Pour un capteur, quelques sondes, un débimètre ??
    Ils sont en or massif ou alors ils démontent entièrement la voiture, son moteur, changent 3 pièces et remontent le tout avec une main d'½uvre sur 10 jours ??
    J'hallucine...

    Attendons l'avis de l'Admin et de Taurus mais ça me semble surréaliste.🙄🙄
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-17 15:20:05) : @Ray : tu n'y connais rien ? Allez arrête un peu !

    Soit ce commentaire est un troll soit c'est la pire arnaque de tous les temps.
    Même ne changeant tous les capteurs de l'auto on arriverait même pas au dixième de la facture.
    Et puis s'agissant d'une fuite au niveau d'un capteur de pression ça se joue parfois à un simple serrage.

    Allez, si vous venez me voir je vous le fais pour la moitié du prix : 6000 ;-)
  • Par Lala7428 (2021-11-17 15:23:39) : Je vous assure c'est bien le montant qu'il nous demande...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-17 19:53:35) : À ce prix autant acheter une autre voiture... 🤪😠
    Essayez de trouver un mécano généraliste qui connaisse un peu les béhèmes pour demander son avis peut-être ?
    Ce serait moi je balancerais un cocktail molotov dans leur concession (après avoir récupéré ma voiture)... 🙄🙄
  • Par Lala7428 (2021-11-18 08:36:20) : C'est un garage bmw qui nous demande ce prix là....ya que eux qui ne sont pas choqué...

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Par Peugeot 308 SW (Date : 2021-11-04 16:03:54)

Bonjour,
IL a fallu changer la chaine de distribution de ma Peugeot 308 SW de 2014 (essence 1,6) avec un kilométrage de 75000.
Pensez-vous que c'est normal ? Puis-je réclamer une participation du constructeur malgré les 7 an révolus du véhicule ?
La facture a été réglée car j'avais besoin de récupérer mon véhicule.
Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-04 16:19:41) : 1) ce n'est pas normal
    2) Non mais vous pouvez toujours tenter le coup, ça ne coute qu'un recommandé (parfois il y a des retours positifs)

    Merci de témoigner ici pour que ce soit compté dans les chiffres de panne de ce moteur.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-04 19:05:30) : Je crois que c'est 10 ans et/ou à partur de 180.000 km pour la distribution sur ce modèle, sans certitude.
    Vous n'avez pas le carnet d'entretien ?
    Tout y est indiqué.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-05 09:24:42) : Sur quel critère la courroie a été changer?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-06 10:07:56) : @Ray : sur les chaînes il n'y a normalement aucune échéance, juste une vérif visuelle tous les 100 000.

    @Taurus : cette courroie est en fer ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-06 12:11:11) : @ Admin :
    je suis étonné car sur les sites de vente en ligne pour pièces auto il y a bien des courroies de distribution à vendre, donc pas forcément moteur à chaîne de distribution sur les 1.6 SW !? 🤔
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-08 17:49:57) : @Ray : tu parles du diesel ? Car sur le 1.6 THP c'est bien de la chaîne ... Le monsieur dit lui-même que c'est une chaîne d'ailleurs.

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Par Danou (Date : 2021-11-03 20:29:00)

Bonsoir
Ma Nissan Quashquai a 6ans mais seulement 66 000kms. Il me faut changer l'embrayage car il est défaillant.Je sais que j'ai dépassé la garantie constructeur ainsi que la garantie pénale de 5 ans.
J'ai fait un courrier à Nissan qui accepte de prendre en charge 50% des pièces soit 1100 euros et le reste à charge pour moi est de 1848 euros. Beaucoup de chaînes automobiles style Nordauto... ainsi que mon garagiste me disent que la prise en charge est faible. Je souhaiterais avoir vos avis. Merci pour vos réponses
J'envisage de prendre contact avec le médiateur des constructeurs automobiles. Allez à vos claviers pour me répondre


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-04 08:19:33) : 2800e pour un embrayage, à ce prix je veux bien en faire tous les jours. Estimer vous heureux que Nissan prenne en charge une parti du prix car un embrayage peu être HS en moins de temps suivant la conduite?.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-04 16:13:11) : Les tarifs que nous communiquent les internautes sont 4 fois sur 5 abusifs et même hors sol. Les concessions semblent arnaquer à tour de bras, et la presse ne semble pas trop le relayer.
    Ca me donne presque envie de faire une petite enquête, car même chez mes proches j'ai déjà vu des choses complètement aberrantes.
    En gros je déduits deux choses ici, que la marque est généreuse en acceptant de participer au delà de 5 ans, mais que d'un autre côté le tarif est tellement gonflé qu'ils vont arriver à gagner de l'argent dessus ... De la fausse générosité.

    Ne mandatez aucun médiateur, la marque ne vous doit plus rien après 5 ans, et vous allez les inciter à vous claquer la porte au nez. Mais bon, vu le prix qu'ils vous font je me demande si ça ne couterait pas moins cher de faire le travail ailleurs à votre charge exclusive.
  • Par danou (2021-11-04 19:18:37) : Je me suis renseigné auprès de plusieurs chaînes de garagistes, ils sont au même tarif que la somme qui reste à notre charge, car sur la Quashquai il faut en même temps changer le volant moteur.
    La voiture a peut-être plus de 5 ans mais elle a seulement 66000kms. Durant toute ma carrière j'ai travaillé sur toute la France et faisais 100000kms par an. Que ce soit avec une Volvo,une Toyota, une Passat ou une Opel l'embrayage à 190 000 kms était encore OK. Je me pose donc beaucoup de questions. Comme bizarre qu'ils prennent en charge 50% du tarif des pièces alors que le délai lègal est passé et qu'ils ne me doivent rien.Votre avis est-il toujours le même et si vous connaissez un bon garagiste du côté de La Rochelle qui serait moins cher, je suis preneur.Merci
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-05 09:30:52) : Les garages non rien a voir avec les marques seulement être représentent de celle-ci et donc les prix concerne uniquement le garage et la marque ne reçoit rien en retour.

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Par TSM (Date : 2021-10-27 22:37:34)


Bonjour,

embrayage HS sur un Peugeot Partner Teppe Essence de janvier 2018. 2295 euros de facture réglée car besoin urgent du véhicule. Sollicitation du service clientèle qui oppose un refus car réparation faite dans un garage non membre du réseau Peugeot. Je prépare un courrier pour le PDG pour solliciter une révision de cette décision et m'apprête à faire de la mauvaise pub à Peugeot (dont je suis client depuis presque 30 ans) sur les réseaux sociaux (avec lesquels je travaille) entre autres.
Wait and see ...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-29 08:24:58) : A se prix il faut plus se servir de l'embrayage. Quand a la dure de celui-ci, Peugeot comme les autres sont pas toujours en cause, certains les grilles en moins que ca.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-29 14:42:17) : C'est une situation assez délicate, car en réalité la marque a aussi quelques raisons qui justifient sa méfiance.
    Il est normal de ne pas vouloir payer pour un problème dont on a même pas été impliqué ni même informé. La marque aurait voulu constater tout ça d'elle-même et non se baser sur une confiance très fragile.

    Si vous étiez Peugeot, vous seriez certainement très méfiant de payer des réparations sans avoir la moindre certitude sur la véracité des choses.
    Il y a tellement de petits malins à notre époque que la méfiance est de mise.

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