Essai Seat Ateca 2016

Qualités

• Infodivertissement qui amène en option le combiné 100% digital en 2018, bien réalisé il est à la fois pratique et amène de la modernité dans cet habitacle qui reste très sage
• Style qui ne peut pas déplaire même si au final il prend peu de risques
• Affiliation au groupe VW. Avouons le, l'attrait envers le produit serait bien moindre si ce n'était pas le cas
• Emcombrement qui reste relativement modeste : pratique en ville
• Très bonne finition même si quelques rares détails dénotent
• Comportement très sain à défaut de procurer beaucoup de sensations (surtout en 16 pouces). Ca reste toutefois  plus dynamique qu'un Tiguan, surtout en version Cupra (bien que le Tiguan soit très impressionnant en R Line)
• Amortissement piloté qui a été introduit plus tard dans sa carrière (fin 2017), idem pour le châssis FR qui est associé au DCC et à de nouvelles montes de pneus très larges (de quoi le rendre vraiment rigoureux pour le coup !)
• 4X4 (4Drive) disponible avec notamment de belles aptitudes en tout terrain
• Motorisations de grande qualité, que ce soit en essence ou diesel
• Coffre très correct en version 4X2. Il tombe hélas à 485 litres en 4Drive, ce qui devient moyen pour la catégorie
• Habitabilité arrière très suffisante pour embarquer du monde régulièrement. Privilégiez toutefois deux personnes sur la banquette (plutôt que trois)
• Modularité bonne à partir du moment où vous profitez du plancher plat (option à 135 euros pour avoir le plancher amovible)
• Boîte DSG qui fait toujours plaisir
• Boîte mécanique très bonne. On reconnaît bien l'origine Volkswagen qui a toujours su les réussir
• Revente qui s'annonce assez aisée

L'avis des internautes

Fiable pas de problème en 95 000Km et 7 ans, que ce soit mécanique ou électroniqueMoteur souple et puissant, très agréable et adapté au véhicule,Boîte de vitesses manuelle douce et bien guidée consommation modérée confort ferme qui me convient très bienbons sièges, un peu grands pour les conducteurs de moins d'1m60tenue de routeéclairage très puissantcoffre spacieux et à double fondespace intérieur Attache caravane escamotable bien conçu , hélas en optionEntretien courant assez facile, je le fais à la maison. (1.4 EcoTSI 150 ch boîte manuelle,95 000km, 2017, jantes alu 17", finition style)
Confort puissance silence (1.4 EcoTSI 150 ch meca 90000km 2017 alliage xcellence )
Belle finition. (1.4 EcoTSI 150 ch Automatique, 50.000,2018,excellence )
Reprises excellentes à condition de jouer du levier de vitesse automatique entre mode D et S.Tenue de route excellente, stable sur autoroute, peu sensible au vent latéral. Un peu lourde sur route sinueuse pour être très agile, mais quand même très agréable en mode Sport.Consommation raisonnable entre 6,5l sur route et 7,5l sur autoroute, ce qui atténue le problème de son réservoir très petit.Deux problèmes mineurs en 7 ans et 150 000Km. Que du bonheur ! Je ne sais pas par quel autre véhicule la remplacer puisque ce modèle n'existe plus... (2.0 TDI 190 ch 2.0 TDI 190CV DSCG7 4WD EXCELLENCE TTES OPTIONS 150000KM)
Bonne routière, assez vive en reprise, aides de contrôles fonctionnent bien,Passée sur boitier éthanol homologué depuis 4 ans sans soucis.Consommation entre 6,5-9 litres selon conditions.Boîte de vitesse fiable (vidange à 80 000 km)Pas de soucis d'électronique. (1.4 EcoTSI 150 ch 95 000 km boîte DSG7 finition Excellence)
DesignFormat idéalConfort (1.5 EcoTSI 150 ch Ateca DSG7)
Confort de conduite / grand coffre (2.0 TDI 190 ch 4drive dsg7 100000km 2017)
Aspect qualitatif intérieur, consommation générale 6,5l en ville (600km avec un plein) / 5,5l sur autoroute (700km) tout cela en ayant le pied léger, espace intérieur avec 2 enfants à l’arrière plus que raisonnable, capacité coffre dans la moyenne, Eclairage LED très appréciable, aide à la conduite top ( Line assist, régulateur/limiteur de vitesse, radar de recul et caméra de recul, front assist, détecteur de fatigue), voiture très légère. (1.0 TSI 115 ch Finition Style, année 2019)
Très fragile aucune mise à jour concession lannion incompétent (1.0 TSI 115 ch Boîte manuelle 5000kms année 2023)
Bonne tenue route et agréable à conduire. (1.0 TSI 115 ch 32500)
Véhicule spacieux et confortable, très bien équipé. Très agréable sur les longs trajets (1.5 EcoTSI 150 ch Ateca 4 drive Boite DSG7 11 2019 4 drive)
Pas grand chose à dire (1.0 TSI 115 ch Boîte manuelle 900 kms 2023 urban advanced)
- confort- 4x4 au top sur la neige- puissance correcte (2.0 TDI 190 ch DSG Automatique, 75000, 2016, excellence 4drive)
Siège confortable tenue route très bien grand coffre (1.0 TSI 115 ch Boîte manuelle 2023 urban advanced )
Véhicule acheté d'occasion il y a 2 mois avec 39000km véhicule immatriculé fin 2021. Il possède pas mal d'options ( park assist L,full led, i cockpit, grand gps, cuir alcantara, détection d'obstacles av et ar avec assistance, caméra....) Ayant eu plusieurs véhicule diesel 5 cylindre Volvo, Mercedes etc je ne roule quasiment plus donc adieu les moteurs atypique et plaisir. Je me suis tourné vers ce petit moteur essence pour faire des économies et a ce niveau je ne suis pas déçu, a comparo en ville avec 50l avant réserve c'est 660km pour un trajet routier c'est 850km !!! Nous avons réussi, en étant chargé à bloc, a consommer 5,3l. Certe c'est un petit trois cylindres, mais il es surprenant' agréable et souple. La qualité Seat est top les sièges confortable. Un avantage celui-ci conserve les boutons de la clim, ce n'est pas le cas des la dernière leon (1.0 TSI 115 ch Manuelle/42000km/2021/ finition urban advanced )
Rapport poids/puissancePrix d'achat (1.4 EcoTSI 150 ch DSG7 - 85 000 km - 2018 - R17 )
Confort ,consommation 6litres au 100km (1.6 TDI 115 ch 2017 boîte mécanique jantes 17 bas de gamme 28000km attelage )
Véhicule souple absorbe bien les dos d'anes, sieges confortables mais réglage en hauteur limité , moteur agréable avec de bonnes reprises boite plutot bien étagée pas spécialement bruyanttoit panoramique bien sympaligne commune hauteur de conduiterapport longueur exterieur/ volume habitable= tres bien (2.0 TDI 190 ch ATECA 190 CV 4 DRIVE 2000 EXCELLIUM 36000 KMS )

Défauts

• Pas de banquette coulissante ou inclinable contrairement au Tiguan
• Assises un peu dures
• Ensemble qui peut paraître un peu terne (présentation intérieure, style extérieur qui ne prennent aucun risque etc.). Seat a désormais un peu le syndrome Volkswagen
• Arrière qui ressemble un peu trop au Kodiaq ... Il faudrait forcer un peu plus sur la maquillage pour dissimuler leurs gènes communs
• Pas de multibras sur les versions plus modestes (4X2)
• Cher si on l'équipe un peu trop
• Choix douteux des coloris pour la console centrale
• Ecran monochrome de la finition Reference à la fois petit et (logiquement) peu convaincant en terme de graphisme

L'avis des internautes

Frein électrique désagréable en man½uvre pour se garer en pente en marche arrière Pas de radar de stationnement avant d'origine en finition style, j'ai dû le rajouterPas de réglage en hauteur des ceintures de sécurité (1.4 EcoTSI 150 ch boîte manuelle,95 000km, 2017, jantes alu 17", finition style)
Qq pb embrayage au démarrage si moins de 1500 tours (1.4 EcoTSI 150 ch meca 90000km 2017 alliage xcellence )
Service Seat catastrophique Les problèmes sont connus, (voir tous les articles internet), mais pas de disponibilité dans les garages avant 2 semaines en moyenne même pour un simple diagnostic… (2.0 TDI 150 ch 4x4 Dsg7 135000km 2019 finition style)
Petit réservoir. Faiblesse du pare-vent lorsque le toit est ouvert en grand.N'est plus fabriquée, j'aurais aimé racheter la même ! (2.0 TDI 190 ch 2.0 TDI 190CV DSCG7 4WD EXCELLENCE TTES OPTIONS 150000KM)
Amortisseurs durs surtout arrière sur dos d'ânes.Réservoir de 50 L un peu limite. (1.4 EcoTSI 150 ch 95 000 km boîte DSG7 finition Excellence)
Fuite pompe à eau pris en charge par VW à hauteur de 70%. (1.0 TSI 115 ch Finition Style, année 2019)
Gps zéro pointé .fermeture coffre intérieur plastique phares qui prennent l’eau commande vocale qui sert à rien car fonction mal (1.0 TSI 115 ch Boîte manuelle 5000kms année 2023)
Fiabilité (1.0 TSI 115 ch 32500)
Prise au vent importante.Léger tangageLéger bruit de roulage provoqué semble t'il par les pneus (4 saisons).Manque d'efficacité de la ventilation (c'est mon deuxième Ateca, sur le premier la ventilation plus efficace)Le réservoir essence est trop petit 550 km d'autonomie. (1.5 EcoTSI 150 ch Ateca 4 drive Boite DSG7 11 2019 4 drive)
Gps problème connu depuis longtemps et caché par la marque seat aucune solution de réparation (1.0 TSI 115 ch Boîte manuelle 900 kms 2023 urban advanced)
- manque juste les sièges chauffant (2.0 TDI 190 ch DSG Automatique, 75000, 2016, excellence 4drive)
Gps pas à jour les mises à jours se font rares Habitacle simple (1.0 TSI 115 ch Boîte manuelle 2023 urban advanced )
Pas vraiment de défaut sauf deux' énervant sur long trajet- régulateur/ limitateur le changement entre les deux se fait en rentrant dans les réglages...pas pratique et distrayant sur route- le gps applecar play + Android auto celui-ci devient rose et est illisible, connu sur les forum il n'y a pas de réelle astuce , a suivre (1.0 TSI 115 ch Manuelle/42000km/2021/ finition urban advanced )
Un peu raide. Consommation si conduite pas souplePlace réduite à l'arrièrePeu de rangements (1.4 EcoTSI 150 ch DSG7 - 85 000 km - 2018 - R17 )
Batterie ateca se décharge en hiver (poste radio ??) Petite fuite électrique !!Batterie neuve !Moteur un peux légè en reprise . (1.6 TDI 115 ch 2017 boîte mécanique jantes 17 bas de gamme 28000km attelage )
Ouverture du coffre au "pied" aléatoirefinition intérieure pas toujours trés flateuseajustement des pieces de carrosserie pas toujours impeccablebanquette arriere non sur glissiere (variation du coffre non possible)souffre d'un défaut d' image par rapport au tiguan alors que ce n'est pas justifiée (2.0 TDI 190 ch ATECA 190 CV 4 DRIVE 2000 EXCELLIUM 36000 KMS )