Essai Seat Ateca 2016

Fiches ATECA

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+ Qualités

Infodivertissement qui amène en option le combiné 100% digital en 2018, bien réalisé il est à la fois pratique et amène de la modernité dans cet habitacle qui reste très sage
Style qui ne peut pas déplaire même si au final il prend peu de risques
Affiliation au groupe VW. Avouons le, l'attrait envers le produit serait bien moindre si ce n'était pas le cas
Emcombrement qui reste relativement modeste : pratique en ville
Très bonne finition même si quelques rares détails dénotent
Comportement très sain à défaut de procurer beaucoup de sensations (surtout en 16 pouces). Ca reste toutefois plus dynamique qu'un Tiguan, surtout en version Cupra (bien que le Tiguan soit très impressionnant en R Line)
Amortissement piloté qui a été introduit plus tard dans sa carrière (fin 2017), idem pour le châssis FR qui est associé au DCC et à de nouvelles montes de pneus très larges (de quoi le rendre vraiment rigoureux pour le coup !)
4X4 (4Drive) disponible avec notamment de belles aptitudes en tout terrain
Motorisations de grande qualité, que ce soit en essence ou diesel
Coffre très correct en version 4X2. Il tombe hélas à 485 litres en 4Drive, ce qui devient moyen pour la catégorie
Habitabilité arrière très suffisante pour embarquer du monde régulièrement. Privilégiez toutefois deux personnes sur la banquette (plutôt que trois)
Modularité bonne à partir du moment où vous profitez du plancher plat (option à 135 euros pour avoir le plancher amovible)
Boîte DSG qui fait toujours plaisir
Boîte mécanique très bonne. On reconnaît bien l'origine Volkswagen qui a toujours su les réussir
Revente qui s'annonce assez aisée

Les derniers plus des internautes

Moteur essence suffisamment puissant, conduite très souple et agréable,stabilité, confort ferme, silence, faible consommation sur route ( la désactivation de deux cylindres aide bien),finition simple mais correcte, espace intérieur important,un très grand coffre pour la taille de la voiture. Bon système info divertissement, plutôt intuitif.Éclairage full led puissant très efficace. la caméra de recul est un plus. En option j'ai eu l'attache caravane escamotable et une roue de secours galette ainsi que le double plancher de coffre. (1.4 EcoTSI 150 ch boite manuelle, 53 000km, jantes alu, style 2017)
Lignes, confort, tenue de route. J’ai eu trois tigan auparavant et je ne les regrette pas avec l’Ateca. Très bonne reprise, silencieuse, coupleuse. (2.0 TDI 190 ch Excellence toutes options)
Ligne, espace, agrément de conduite. (1.0 TSI 115 ch Version Style 2021 - Essence - Boite manuelle - 7 000 kms )
Lignes agréables et agréments de conduite dans toutes les conditions. Vehicule rassurant dans des conditions difficiles avec la transmission integrale. Super equipements finition FR. Moteur nerveux en mode sport.finitions sérieuses. (2.0 TDI 190 ch Mon deuxième Ateca. 190 cv. J'ai opté pour une finition FR avec un toit ouvrant.j'en suis à 66000 km sans aucun problème.Fr de juillet 2018 )
Silencieux, confortable bonne tenue de route direction précise. Bonne surprise pour un petit 3 cylindres (1.0 TSI 115 ch)
Très confortable, facile à conduire, logeableCaméra 360 ° hyper pratique (1.4 EcoTSI 150 ch Boite auto 7 - mise en circulation 09/2017 - 36000 kms en aout 2020 - ateca style - )
Tenue de route, silence consommation (1.4 EcoTSI 150 ch 88000 km boite man)
Puissance suffisante pour doubler facilement, agréable à conduire, bon rapport qualité/prix (1.5 EcoTSI 150 ch BVM6, 45000km, Novembre 2018, Excellence/MY19)
Trop récent (1.5 EcoTSI 150 ch Bvm6, 550 km, octobre 2019, finition excellence )
Conduite agréable Instrumentation assez complète Line assist front assist caméra arrière ... (1.6 TDI 115 ch Bm6 30000 km 2018 )
Silencieuxagréable a conduire pas de bruit d airboite de vitesse vive et rapidetrès confortabletrès bonne habitabilité assise longue pour les grands c est bienvéhicule très vifET DES AIDES A LA CONDUITE SUPERBES QUI FONT QUE L ON VOYAGE SANS SE FATIGUER (1.4 EcoTSI 150 ch DSG 7 kilometrage 83000 km finition excellence de novembre 2016 le premier livré dans le département 72 SARTHE )
Finition consommation équipement (1.5 EcoTSI 150 ch Février 2019 6500 kilomètres excellence bmv6 jantes 19)
Spacieux, boite DSG remarquable, conduite agreable (1.4 EcoTSI 150 ch 28000)
Moteur et finition interieure (2.0 TDI 190 ch DSG 7 exellence)

Toutes les autres qualités
SEAT Ateca signalées

- Défauts

Pas de banquette coulissante ou inclinable contrairement au Tiguan
Assises un peu dures
Ensemble qui peut paraître un peu terne (présentation intérieure, style extérieur qui ne prennent aucun risque etc.). Seat a désormais un peu le syndrome Volkswagen
Arrière qui ressemble un peu trop au Kodiaq ... Il faudrait forcer un peu plus sur la maquillage pour dissimuler leurs gènes communs
Pas de multibras sur les versions plus modestes (4X2)
Cher si on l'équipe un peu trop
Choix douteux des coloris pour la console centrale
Ecran monochrome de la finition Reference à la fois petit et (logiquement) peu convaincant en terme de graphisme

Les (derniers) moins des internautes

Il manquait le radar de stationnement avant que j'ai dû rajouter sur la finition style. la roue de secours ne devrait pas être en option.Assise de la banquette AR fixe. (1.4 EcoTSI 150 ch boite manuelle, 53 000km, jantes alu, style 2017)
Usure rapide des pneus (2.0 TDI 190 ch Excellence toutes options)
Aspects pratiques très peu d'espace de rangements - GPS défectueux avec écran tactile (1.0 TSI 115 ch Version Style 2021 - Essence - Boite manuelle - 7 000 kms )
Confort dégradé sur revêtement déformé ou défoncé. (2.0 TDI 190 ch Mon deuxième Ateca. 190 cv. J'ai opté pour une finition FR avec un toit ouvrant.j'en suis à 66000 km sans aucun problème.Fr de juillet 2018 )
Fiabilité Boite DSG (2.0 TDI 190 ch)
Écran radio très petit et finition un peu triste (modèle référence). (1.0 TSI 115 ch)
Rien de bien important, sauf l'autonomie faible (600 kms) (1.4 EcoTSI 150 ch Boite auto 7 - mise en circulation 09/2017 - 36000 kms en aout 2020 - ateca style - )
CUIR QUAND CHALEUR (2.0 TSI 190 ch boite auto 2018. 40500KM)
Suspension ferme (1.4 EcoTSI 150 ch 88000 km boite man)
Beaucoup d'options ne font pas parti de la finition maximum, il faut aligner pour quelle soit toutes options (1.5 EcoTSI 150 ch BVM6, 45000km, Novembre 2018, Excellence/MY19)
Ecran digital noir au tableau de bord plus d affichage (1.5 EcoTSI 150 ch Bvm6, 550 km, octobre 2019, finition excellence )
Un peu bruyant sur autoroute (1.6 TDI 115 ch Bm6 30000 km 2018 )
Léger couinement lors des passages des gros dos d âne ( désagréable)déjà signalé a SEAT lors des visites; il parait que c est une maladie chez VAG ( silent bloc )le prochain coup j espère qu ils ne se contenteront pas de mettre un coup de bombe. (1.4 EcoTSI 150 ch DSG 7 kilometrage 83000 km finition excellence de novembre 2016 le premier livré dans le département 72 SARTHE )
Moteur Creux (1.5 EcoTSI 150 ch Février 2019 6500 kilomètres excellence bmv6 jantes 19)
Consommation, suspension un peu ferme sur chausée dégradée (1.4 EcoTSI 150 ch 28000)
Conso 8 litres au 100 quelque soit la conduite souple ou appuyée... a plus ou moins 50 km c'est 600 km par plein. plaquettes et disques de frein avant qui chauffe beaucoup et ne freinent plus si trop sollicités... (changé par des EBC a 55.000 KM voila pour le moment). (2.0 TDI 190 ch DSG 7 exellence)

Tous les autres défauts
SEAT Ateca signalés

Année	2017	2018	2019
Ventes	7.2K	7.5K	8.2K

2020	2021
5.8K	4.6K

Destiné à être un Tiguan positionné plus bas en gamme, voyons donc si cet Ateca mérite autant d'éloges que son frère allemand ...

Ateca en images

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Moteurs SEAT Ateca

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Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.6 TDI 1598 cc	115ch 6 CV	≈ 6.3 litres
184 km/h 11.5 s 250 NM Un peu limite pour l'Ateca, ce moteur permet toutefois de profiter du deuxième niveau de finition contrairement au 1.0 TSI. Les performances sont moyennes mais pas non plus très mauvaises. C'est un choix peu ambitieux on va dire. Voici quelques exemples de concurrentes : XCeed 1.6 CRDI 115 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Renegade 1.6d Multijet 120 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 TDI 1968 cc	150ch 8 CV	≈ 6.7 litres
196 km/h 9 s 340 NM Ce bloc impose la transmission 4Drive mais interdit la DSG ... Les performances invitent plus à parler de polyvalence que de sportivité. Voici certaines des ses concurrentes : T-Roc 2.0 TDI 150 ch, Q3 II 35 TDI 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, X2 18d 150 ch, Renegade 2.0d Multijet 140 ch, Q2 35 TDI 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 TDI 1968 cc	190ch 10 CV	≈ 6.9 litres
212 km/h 7.5 s 400 NM Très bon moteur dont les performances sont pénalisées par le poids .. Il s'agit en effet d'une version haut de gamme bien équipée qui impose de surcroit la transmission intégrale et la DSG. Ci-après quelques exemples de concurrentes : Q3 II 40 TDI 190 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, E-Pace D180 180 ch, X2 20d 190 ch, Q3 Sportback 40 TDI 190 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch, XC40 D4 190 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.0 TSI 999 cc	115ch 6 CV	≈ 7.6 litres
183 km/h 11 s 200 NM Moteur d'entrée de gamme uniquement disponible avec la finition Reference, qui n'est justement pas une référence ... Evidemment, pas de boîte auto ni de transmission intégrale 4Drive ici. Voici certaines des ses concurrentes : Tiguan 2 1.4 TSI 125 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, XCeed 1.0 T 120 ch, GLA 180 122 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch, 500X 1.6 110 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.4 EcoTSI 1395 cc	150ch 8 CV	≈ 7.9 litres
201 km/h 8.5 s 250 NM C'est ce bloc qui offre le plus de variété dans l'offre avec à la fois de la DSG ou du 4Drive. Il pétille beaucoup en traction tandis qu'il a tendance à un peu plus s'étouffer en 4X4. Voici certaines des ses concurrentes : Qashqai 2 1.3 TCE 140 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, X2 18i 140 ch, Kadjar 1.3 TCE 140 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
1.5 EcoTSI 1498 cc	150ch	≈ 7.9 litres
201 km/h 8.5 s 250 NM Moteur parfaitement adapté au gabarit de l'Ateca et qui aura du succès vu tout ce que le diesel peut subir en terme de désinformation ... Il n'est plus possible (comme avec le 1.4) d'opter pour la transmission 4X4. Voici certaines des ses concurrentes : Vitara 1.4 Boosterjet 140 ch, Ecosport 1.0 Ecoboost 140 ch, XC40 T3 156 ch, X1 18i 140 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, X2 18i 140 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 TSI 1984 cc	190ch	≈ 8.7 litres
212 km/h 7.9 s 320 NM Très bon moteur qui est hélas pénalisé par des malus écologiques devenus indigestes ... DSG et 4Drive de série. Ci-après quelques exemples de concurrentes : Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-X 180 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, X1 20i 192 ch, Renegade 1.3 GSE T4 180 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.0 TSI Cupra 1984 cc	300ch	≈ 9.2 litres 155 g/km (WLTP)
245 km/h 4.9 s 400 NM Censé appartenir à une nouvelle marque, Seat reprend un peu l'idée de DS mais dans une vocation plus sportive. On a donc affaire ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : X2 35i 306 ch, Q2 2.0 SQ2 301 ch, Countryman 2 2.0 JCW 306 ch, Range Rover Evoque P300 48V 300 ch, E-Pace P300 300 ch, T-Roc R 2.0 TSI 300 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

Fiabilité Ateca

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 TDI 190 ch DSG7, 5800 Km - Octobre 2016 - Finition Xcellence + Drive assit : Deux visites au garage à 200 Km et 4450 Km suite à des problèmes avec l'ADDblue -1 visite pour remplacement de l'ouverture à distance du coffre (pied) défectueuse à la livraison - En même temps réglage ouverture et fermetures automatiques des vitres et rétroviseurs.

1.4 EcoTSI 150 ch : je reçois quelques appels de phare la nuit

1.4 EcoTSI 150 ch finition style, boîte manuelle, 2500 km : Dès réception changement d'une barrette chromée abîmée, changement joint vitre portière conducteur puis changement lecteur cartes SIM. J'ai eu la voiture en octobre, aujourd'hui février 2017, il y encore des problèmes le logiciel n'a pu être correctement téléchargé pour le lecteur !!!

1.4 EcoTSI 150 ch boite meca 1500 km 2017 : surconsommation meme en mode éco

1.4 EcoTSI 150 ch DSG , Finition style Novembre 2106, camera 360, cuir , hayon elect : Défaut récurrent capteur Front Assist qui laisse Seat totalement indifférent

1.4 EcoTSI 150 ch Boîte manuelle, 2017, 5500 km : passage 5ème vitesse difficile fréquent en montée et descente de rapport depuis peu...

1.6 TDI 115 ch ecomotive - 20.000 KM : Front Assist souvent en défaut; Détecteur angle mort parfois en défaut (affichage témoin dysfonctionnement) - Importateur normal si forte pluie, luminosité intense ou proximité portail [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Coffre

Conçu pour un usage familial, le Seat Ateca a suffisamment d'arguments pour satisfaire les petites familles sans que cela ne soit trop pénalisant au niveau de l'encombrement. En effet, avec 4.36 mètres de long, on se situe dans la catégorie des compactes, ce qui reste donc très favorable pour le stationnement.
Le plus se situe au niveau de la logeabilité, qui est légèrement inférieure à un Tiguan mais bien supérieure aux compactes équivalentes en terme d'encombrement.
En effet, tandis qu'une compacte sature à un peu plus de 400 litres de coffre, l'Ateca en offre 510 (Tiguan 520, soit la même chose) en version classique et 485 en 4Drive (le train arrière prend plus de place en multibras). Idem pour [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Ateca

Un Tiguan carencé ?

Vous le savez certainement, l'Ateca est un Tiguan "remasterisé" grâce au partage de la plateforme MQB-A du groupe Volkswagen. Et si il y a quelques années Volkswagen semblait vouloir dissimuler le lien parental entre et les autres marques du groupe, comme par exemple avec les Polo V et Ibiza, il semble désormais que la ressemblance soit voulue ... En effet, l'image de marque allemande tire vers le haut la qualité perçue des modèles Seat ou Skoda. Cependant, cette stratégie consiste à mettre Volkswagen en avant et donc à "précariser" les "copies", tel l'Ateca par rapport au Tiguan. Le but est aussi de réduire les coûts afin de positionner l'Ateca une gamme en dessous. Résultat, [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Reference

(Source Seat Septembre 2017) A partir de 21 990 euros : Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie / Rétroviseurs réglables électriquement avec rappels latéraux de clignotant intégrés / Projecteurs avant double optique halogène avec feux de jour à LED / Projecteurs antibrouillard avant avec fonction d’éclairage d’angle Cornering light / Pare-chocs dans la couleur de la carrosserie avec partie basse noire / Jantes en alliage 16’’ / Sortie d’échappement cachée / Calandre noire avec entourage chromé / Inscription TSI (Essence) ou TDI (Diesel) / Rails de toit noirs / Tableau de bord noir Titane avec insert gris NASA / Console centrale, volant et aérations avec applications noires satinées / Volant en cuir multifonction réglable en hauteur et en profondeur / Pommeau de levier de vitesses gainé de cuir / Tapis de sol textile à l’avant et à l’arrière / Sellerie textile noir Titane/gris NASA / Siège conducteur réglable en hauteur / Couvre-coffre rabattable / 2 Fixations Isofix + Top tether intégrées aux sièges arrières pour ancrage de sièges enfant / Banquette arrière rabattable en 2 parties asymétriques / Air conditionné / Accoudoir central ajustable à l’avant avec compartiment de rangement / Porte gobelet à l’avant / Vitres avant et arrière électriques / Réglage en hauteur du siège conducteur / Prise 12V à l’avant / Spots de lecture à l’avant / Éclairage du coffre / Boîte à gants / Rétroviseur intérieur avec position nuit à actionnement manuel / Pare-soleil avec miroir de courtoisie et porte-carte côté conducteur / Déverrouillage électrique du hayon de l’intérieur / OEilletons de fixation (4) dans le coffre / Système d’infotainment « Media System colour » avec écran tactile couleur 5’’:, 6 haut-parleurs, Prise Aux-In, Prise USB compatible Apple®, Lecteur de carte SD, Téléphonie Bluetooth® avec fonction audiostreaming / Combiné d’instruments avec tachymètre / Indicateur de changement de rapport de vitesse / Affichage de la périodicité d’entretien / Ordinateur de bord 3,5’’ avec affichage de la température extérieure / Limiteur de vitesse / Sécurité / Direction assistée électromécanique, asservie à la vitesse / Airbags frontaux conducteur et passager (passager déconnectable) / Airbags latéraux tête/thorax à l’avant / Airbag genoux conducteur / Ceintures de sécurité avant trois points à enrouleur avec prétensionneur / Avertisseur sonore et témoin d’oubli du port de la ceinture de sécurité à l’avant / Frein à main électrique / Alerte de non-bouclage des ceintures à l’avant et à l’arrière / Désactivation de l’airbag passager / Barre stabilisatrice à l’avant / ABS électronique (système antiblocage des roues) avec alerte de pression des pneumatiques / Aide au démarrage en côte (HHC) / Anti-patinage électronique (ASR) ; assistance au freinage d’urgence (EBA) / Différentiel XDS / Système ‘Start-Stop’ automatique et dispositif de récupération de l’énergie de freinage / Protection antidémarrage électronique / Verrouillage centralisé, avec 2 clés pliantes radiocommandées / Détecteur de fatigue / Front Assist : système de surveillance périmétrique avec fonction de freinage de secours en ville / Activation automatique des feux de détresse lors d’un freinage d’urgence / Pneumatiques / Kit anticrevaison / Jantes en alliage 16’’ / Garantie / Garantie 2 ans, kilométrage illimité

Style

A partir de 27 100 euros : Jantes en alliage 17’’ Dynamic / Projecteurs Full LED / Feux arrière à technologie LED / Réglages lombaires / Pack rangement / Système de déverrouillage rapide de la banquette arrière / Régulateur de vitesse / Rétroviseurs extérieurs dégivrants, rabattables électriquement / Accoudoir central réglable également en hauteur / Accoudoir central à l’arrière / Climatisation automatique Climatronic bi-zone avec système Pure Air / Détecteur de pluie & luminosité / Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique / Molette Driving Experience avec SEAT Drive Profile et direction progressive (uniquement sur les motorisations 4Drive) / Palettes de changement de vitesse (uniquement DSG) / Caméra de recul avec aide au stationnement arrière / GPS Europe avec écran tactile 8’’, Bluetooth®, lecteur CD/MP3, prise USB, Aux-In et 2 lecteurs de carte SD / Ordinateur de bord 3,5” couleur / Full Link (MirrorLink® + Android Auto® + Apple CarPlay®) / Rails de toit et entourages des vitres latérales chromés / Vitres arrière surteintées / Keyless Access / Welcome light (Éclairage à LED projetant la silhouette et le nom du véhicule au sol)

Xcellence

A partir de 29 825 euros : STYLE + Jantes en alliage 18” Performance / Revêtement de montants de portières noir Glossy / Seuils de porte avant en aluminium / Sortie d’échappement double chromée / Sièges ergonomiques en alcantara brun / Ciel de pavillon noir / Éclairage d’intérieur Advanced ambient light (8 ambiances) / Top view camera 360° / Molette Driving Experience avec SEAT Drive Profile et direction progressive (4 modes de conduite plus fonctionnalités OFFROAD sur 4Drive) / Grand toit ouvrant panoramique / Hayon électrique avec fonction d’ouverture main libre Virtual Pedal / Connectivity Box avec chargeur à induction

FR

A partir de 32 100 euros : STYLE + Pare-chocs avant sport avec grille de calandre noir glossy et logo FR / Pare-chocs arrière avec diffuseur sport couleur aluminium / Passages de roues et jupes latérales couleur carrosserie / Rails de toit et entourage de vitre noirs / Revêtement de montants de portières noir «Glossy» / Jantes en alliage 18” Performance FR / Sortie d’échappement double chromée / Seuils de porte avants FR en aluminium anodisé / Pédalier sport en aluminum / Sièges ergonomiques en alcantara noir / Ciel de pavillon en textile noir / Éclairage d’intérieur Advanced ambient light (8 ambiances) / Top view camera 360° / Molette Driving Experience avec SEAT Drive Profile et direction progressive (4 modes de conduite plus fonctionnalités OFFROAD sur 4Drive) / SEAT SOUND SYSTEM, 9 hauts parleurs et caissonde basse dans la roue de secours dans le coffre / Connectivity Box avec chargeur à induction / Roue de secours de taille réduite

Les concurrentes

Modèles	Longueur	Poids moy.	Coffre
Q3 II (2018)	4.48 m	1700 Kg	530 L
Q3 Sportback (2019)	4.5 m	1750 Kg	530 L
X1 (2015)	4.44 m	1550 Kg	505 L
X2 (2017)	4.36 m	1600 Kg	470 L
C4 Aircross (2012)	4.34 m	1400 Kg	442 L
C5 Aircross (2018)	4.5 m	1600 Kg	580 L
Duster 2 (2017)	4.34 m	1250 Kg	445 L
500X (2014)	4.25 m	1350 Kg	350 L
Ecosport (2014)	4.27 m	1400 Kg	335 L
HRV (2015)	4.29 m	1300 Kg	470 L
Tucson (2015)	4.48 m	1650 Kg	513 L
Q30 (2015)	4.43 m	1500 Kg	430 L
E-Pace (2017)	4.4 m	1900 Kg	480 L
Renegade (2014)	4.24 m	1500 Kg	350 L
Compass (2017)	4.39 m	1700 Kg	438 L
Sportage (2016)	4.48 m	1600 Kg	503 L
Niro (2016)	4.36 m	1600 Kg	427 L
XCeed (2019)	4.39 m	1400 Kg	426 L
Range Rover Evoque (2018)	4.37 m	1900 Kg	472 L
CX-3 (2015)	4.28 m	1250 Kg	350 L
CX-30 (2019)	4.39 m	1450 Kg	422 L
GLA (2013)	4.42 m	1500 Kg	420 L
GLA 2 (2020)	4.41 m	1650 Kg	425 L
Countryman 2 (2017)	4.3 m	1550 Kg	450 L
Qashqai 2 (2014)	4.38 m	1450 Kg	430 L
Juke 2 (2019)	4.21 m	1200 Kg	422 L
Mokka (2012)	4.28 m	1450 Kg	360 L
Mokka X (2016)	4.28 m	1450 Kg	360 L
Grandland X (2017)	4.47 m	1500 Kg	514 L
3008 2 (2016)	4.45 m	1450 Kg	520 L
2008 2 (2020)	4.3 m	1250 Kg	405 L
Kadjar (2015)	4.45 m	1450 Kg	470 L
Captur II (2019)	4.23 m	1400 Kg	422 L
Karoq (2017)	4.38 m	1450 Kg	521 L
C-HR (2016)	4.36 m	1450 Kg	377 L
Tiguan 2 (2016)	4.49 m	1600 Kg	520 L
T-Roc (2017)	4.23 m	1400 Kg	445 L
XC40 (2017)	4.42 m	1700 Kg	460 L

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Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :
/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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