Nombre d'accidents mortels selon régions et départements
Quelle est la répartition de la mortalité routière sur le territoire français ? Découvrez les régions et départements dans lesquels il y a le plus de morts sur la route, ainsi que le ratio par nombre d'habitants même si cela reste imparfait (il faudrait au minimum le nombre de conducteurs et le kilométrage moyen si on veut creuser la question de manière plus sérieuse, et encore cela ne resterait que parcellaire puisque le niveau de vie et l'état des routes sont aussi des variables importantes).
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Population 2019 | Morts 2019 |
Ratio |
| Auvergne-Rhône-Alpes | 8032377 | 386 | 20809 |
| Bourgogne- Franche-Comté | 2783039 | 207 | 13445 |
| Bretagne | 3340379 | 179 | 18661 |
| Centre - Val de Loire | 2559073 | 181 | 14139 |
| Corse | 344679 | 29 | 11885 |
| Grand Est | 5511747 | 295 | 18684 |
| Hauts-de-France | 5962662 | 245 | 24337 |
| Île-de-France | 12278210 | 308 | 39864 |
| Normandie | 3303500 | 171 | 19319 |
| Nouvelle Aquitaine | 5999982 | 383 | 15666 |
| Occitanie | 5924858 | 366 | 16188 |
| Pays de la Loire | 3801797 | 200 | 19009 |
| Provence-Alpes-Côte d'Azur | 5055651 | 298 | 16965 |
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Dernier commentaire posté :
Par Bug Haty 
TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2022-05-27 00:31:24)
Peut être suis je rabat-joie, mais je ne vois aucune corrélation possible dans ces masses de données...
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-28 08:56:59) : Et pourtant il y en a forcément dans un univers logique et à 100% tangible, où tout effet a une cause ...
Ici on peut penser à l'état des routes, les moeurs des régions (plus ou moins alcoolos, respectueux des vitesses, de la ceinture ..), la météo moyenne dans l'année, le type de routes etc.
Et donc oui, certaines conditions (et donc certaines zones géographiques) favorisent plus ou moins les accidents. A cela s'ajoute aussi le facteur aléatoire, qui doit jouer ici un petit peu. - Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-28 14:41:01) : Je vois rarement pris en compte le fait que la France est un pays de TRANSIT entre l'Espagne, le Portugal, l'Italie et les pays d'Europe du nord et de l'est, y compris l'Angleterre bien sûr, ce qui AUGMENTE considérablement le kilométrage parcouru annuellement du fait de tous les véhicules étrangers qui traversent notre beau pays en sus de la circulation des 'nationaux'.
Que ce soit le transport routier international ou les 'vacanciers' qui passent par 'cheu nous' depuis 'cheu z'eux' pour se rendre 'ailleurs qu'cheu nous' cela induit inévitablement un surcroît de trajets annuels aller-retours par rapport à d'autres pays moins "centraux" d'Europe.
À population égale les statistiques de mortalité sur les routes seront donc évidemment partiellement faussées si l'on ne prend pas en compte ce paradygme.
C'est sûr que dans un pays où la circulation est surtout locale et de moindre importance il y aura statistiquement moins d'accidents, logiquement.
Enfin c'est mon avis et je le partage avec moi-même... 🙄 - Par fred (2023-04-07 14:59:46) : Ray souligne un point jamais évoqué. La France est submergée de conducteurs étrangers qui ne perdront aucun point sur leur permis et qui n'auront q'une tres faible amende au max. Le prix prohibitif des autoroutes participe également grandement aux nombre de morts. L'autoroute, quasi double le budget trajet.
Suite des 2 commentaires :
Par CaptainPhantom TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-06-08 13:15:23)
La dernière carte est la plus intéressante, et montre que la mortalité par million d'habitants est la plus importante dans les départements ruraux où l'on parcourt le plus grand nombre de kilomètres. C'est bien évidemment assez intuitif mais on aurait tendance à penser l'inverse sur les chiffres bruts uniquement...
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