Fiabilité Honda Jazz 3 (2015-2020) (29 témoignages)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
1.3 iVTEC 102 ch : Le 1.3 iVTEC reste globalement rassurant, mais quelques retours font ressortir des soucis de ralenti, de vanne EGR, d'injection et de consommation d'huile. Quand la vanne EGR s'encrasse ou reste entrouverte, le moteur reçoit trop de gaz recyclés au ralenti et peut caler ou refuser de tourner rond. Des injecteurs encrassés peuvent aussi provoquer un refus de démarrage ou un fonctionnement irrégulier, souvent corrigé par nettoyage.
1.5 iVTEC 130 ch : Le 1.5 iVTEC 130 ch ne fait pas ressortir de grosse faiblesse récurrente sur la Jazz. Les retours sont peu nombreux et concernent surtout des éléments de confort ou de navigation. Comme sur tout moteur à distribution variable, un bruit anormal au démarrage ou des pertes de souplesse doivent toutefois faire contrôler les actuateurs de calage et la qualité de l'huile.
Batterie : La batterie peut faiblir assez tôt sur certains exemplaires. Une tension basse suffit à perturber le Start and Stop, le bouton de démarrage ou certains messages de bord. Sur une voiture qui roule peu, les petits trajets ne permettent pas toujours de recharger correctement la batterie, ce qui accélère son vieillissement.
Start and Stop : Le bouton de démarrage et la fonction stop and start peuvent se montrer capricieux. Le système dépend de la batterie, du contacteur de pédale, de la clé et de plusieurs conditions de température ou de charge. Une simple batterie faible peut donc faire croire à une panne plus complexe.
capteurs de pression des pneus : Le système de surveillance de pression des pneus se montre parfois trop sensible. Une variation de température ou une différence minime de pression peut déclencher une alerte alors que les pneus ne sont pas réellement dangereux. Une réinitialisation après ajustement des pressions permet souvent de calmer le système.
Lève-vitre : Le lève-vitre avant peut perdre la fonction impulsionnelle ou remonter de manière irrégulière. Le problème vient souvent d'une fin de course à réinitialiser, d'un guide qui force ou d'un mécanisme qui commence à prendre du jeu. Si la vitre force trop, le moteur peut finir par se mettre en sécurité.
Support moteur / boîte : Un support moteur ou de boîte peut provoquer des vibrations ou des mouvements anormaux du groupe motopropulseur. Ce support sert à filtrer les vibrations tout en maintenant le moteur en place. Quand le caoutchouc se déforme ou se déchire, les vibrations remontent davantage dans l'habitacle.
Multimédia et GPS : Le système multimédia et le GPS Garmin peuvent se montrer peu pratiques, avec mises à jour compliquées, cartographie datée ou fonctionnement parfois lent. Ce sont surtout des défauts de confort, mais ils déçoivent sur une auto récente où la navigation est censée rester simple à maintenir à jour.
Peinture : La peinture peut se montrer fragile sur les boucliers et zones exposées. Les impacts, fientes ou lavages haute pression trop insistants peuvent écailler localement le vernis ou la couche de peinture. Il vaut mieux traiter rapidement les petits défauts pour éviter une dégradation visible.
Chiffres fiabilité Jazz 3
Statistiques fiabilité Jazz 3 appuyées sur les 31 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 1 | 1 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 1 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 15 aiment 2 n'aiment pas 
Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Jazz 3 1.3 iVTEC 102 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Jazz 3 1.3 iVTEC 102 appuyées sur les 24 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Peinture bouclier avant écaillée en insistant au lavage haute pression suite à fiente d'oiseau. (+)
- Changement d'un support moteur/boite sous garantie (+)
- Bouton Start and Stop en défaut (+)
- Aucun problème en 4 ans, mais le véhicule roule peu. malgré tout, vu que je fais essentiellement de la ville, j'aurai pu rencontrer des disfonction ... Lire la suite >>
- Pendant les canicules 2019, j’ai eu une alerte de pression de pneu mais toutes les roues étaient en offre. Alerte effacée au garage. Causecert ... Lire la suite >>
- Pas de soucis jusqu'à présent. (+)
- Aucun, et nous sommes sereins. (+)
- Véhicule acquis le 14 / 10 / 2019 . - Après un peu plus de 3800 kms RAS . - Contrairement au véhicule précédent aucune consommation excessive d'h ... Lire la suite >>
- Moteur ne démarrant plus, encore sous garantie honda, nettoyage des injecteurs et elle est repartie. (+)
- Capteurs de pression des pneumatiques très (trop) sensibles. (+)
- Batterie morte en moins de 2 ans (prise en garantie). - Témoin de pression de pneu exagérément sensible ce qui peut laisser croire à une déséqui ... Lire la suite >>
- Rien, juste changer les balais d'essuie-glace-glace avant qui, usés, faisait du bruit après 5 ans. (+)
- Vitre électrique avant dysfonctionnement de la remontée automatique (+)
- Aucun à ce jour, hormis la batterie d'origine (quasiment 7 ans d'âge !) qui commence à faiblir. (+)
- Plus de ralenti, vanne egr changée en 2022, même panne le 11 novembre 2024 ,7000 kms parcourus. Voiture remorquzée chez un garagiste. C'est les deu ... Lire la suite >>
Jazz 3 1.5 iVTEC 130 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Jazz 3 1.5 iVTEC 130 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- 0 actuellement (+)
- GPS pas a jour a la livraison (90km/h sur routes secondaires) (+)
Rappels
Pompe à carburant :
Un rappel a eu lieu en 2024 concernant les modèles fabriqués entre 2017 et 2020. Le moulage défectueux de la turbine de la pompe à carburant peut entraîner une fissuration, absorbant trop de carburant et déformant la turbine, ce qui peut causer une défaillance de la pompe à carburant. Cela peut entraîner un décrochage du moteur ou un démarrage impossible, augmentant le risque d'accident. Code rappel : 6FE (Update)
Ceinture :
Sur les autos fabriquées en 2020, un rappel de juillet de la même année consiste à modifier le mécanisme de rétention.
Indices fiabilité ADAC
Comprendre : chaque ligne représente la fiabilité du modèle sur une année (première colonne) millésime par millésime (les colonnes suivantes représentent les différentes générations étudiées lors de cette année).
| En 2020 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jazz | - | - | - | - | - | 11.3 | 12.5 | 13.3 |
| En 2019 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jazz | - | - | - | - | 12.9 | 13.7 | 12.6 | 9.8 |
| En 2018 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jazz | - | - | - | 11.7 | 11.9 | 16.3 | 14.1 | - |
| En 2017 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jazz | - | - | 10.8 | 19.4 | 20.8 | 19.9 | 22.6 | 20.5 |
| En 2016 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jazz | - | 10.5 | 16.8 | 24.6 | 23.8 | 26 | 28.6 | 23.8 |
| En 2015 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jazz | 4 | 9.2 | 13.1 | 22.3 | 28.6 | 27.3 | 27.5 | 21.3 |
| En 2014 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jazz | 4.5 | 10.5 | 23.8 | 28.5 | 33.4 | 30.1 | 25 | 23.2 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC
Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Honda Jazz issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Génération | Moins de 5 ans (2017-2021) |
De 6 à 9 ans (2012-2017) |
De 10 à 14 ans (2007-2012) |
Plus de 15 ans (< 2007) |
| 2015 | 2.4% recalées | 4% recalées | ||
| 2008 | 5.8% recalées | 9% recalées |
Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires
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Sujets pris au hasard
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