24 avis FORD Edge (2016)

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Diesel

3 avis 2.0 TDCI 180 ch 21 avis 2.0 TDCI 210 ch

Critique sur la Ford Edge 2.0 TDCI 180 ch 2.0 tdci 180 manuelle, Titanium 2017, 85000 km

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Ford Edge (Poster mon avis)

Posté le : 2022-02-10 13:28:08
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Confort des suspensions, silence, équipement complet, fiabilité, entretien bon marché, longévité des consommables, Android auto/Apple, radio DAB, caméras avant/arrière, sièges et volant chauffant, pare brise dégivrant électrique pratique l'hiver, phares LED adaptatifs au top. Système awd (4 roues motrices) très efficace sur la neige.

Défauts : Ergonomie des sièges, moteur anémique, boîte accrocheuse, clim auto pas terrible, qqs bruits parasites, ceintures "qui coincent", pare-brise dégivrant électrique qui est un peu gênant la nuit

Consommation moyenne : 8.0 l/100 km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 15/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)


Le gabarit est facile à prendre en main, la présentation est bonne avec des matériaux de bonne qualité, mais il y a quelques bruits parasites sur autoroute (en provenance du tableau de bord). C'est dommage, car le silence est vraiment impressionnant sur autoroute. Les phares LED adaptatifs sont vraiment fantastiques, c'est assez impressionant sur une route de montagne. La fiabilité est sans faille, que ce soit au niveau électronique (jamais eu aucun bug, ni au niveau des phares, ni d'Android Auto, ni des caméras), ou au niveau mécanique. Le prix de l'entretien chez Ford est vraiment bon marché : 300 euros la révision des 30000 km et 450 euros la révision des 60000 km. 170 euros pour la plaquettes avant. En tout, l'entretien ne m'a coûté que 920 euros + 4 pneus changés à 70000 km (des Michelin CrossClimate qui au passage sont très bien, très silencieux). Point noir, le véhicule pèse 2 tonnes et le moteur manque de puissance, il faut rouler sur le couple entre 1500 et 2500 tours. Ce moteur est agréable, mais il n'est pas question de doubler. De plus, la boîte accroche, je regrette de ne pas avoir pris de boîte automatique. Le gabarit est facile à prendre en main. L'équipement est particulièrement complet en finition Titanium : sièges et volant chauffant, Android Auto (l'essayer, c'est l'adopter) avec un grand écran tactile, pare-brise dégivrant électrique (inventé par Ford : il y a des fils électriques extrêmement fins noyés dans le pare-brise, ça évite de gratter l'hiver, ça désembue rapidement, mais ça perturbe légèrement la vision nocturne). Il y a un caméra de recul + une caméra avant (pratique pour approcher d'un mur, ou d'un fossé sans tomber dedans). Il y a aussi le maintien dans la voie actif ou non (paramétrable). L'ergonomie des sièges n'est pas terrible, même en essayant tous les réglages, c'est vraiment dommage. La consommation est de 8 litres aux 100 km, j'ai essayé de faire moins : c'est impossible. C'est plutôt une bonne valeur ramené au poids du véhicule et du système awd (4x4). D'ailleurs, le système awd est top, il laisse toujours au moins 10% du couple aux roues arrières (très bien sur la neige), et au lever de pied, c'est 25% sur chaque roue. Système testé et approuvé sur les routes de stations de ski (montée et descente sur 10 cm de neige). Les suspensions sont très confortables. Un point pénible : les ceintures qui se bloquent dès qu'on veut se pencher en avant (à un carrefour par exemple), c'est pénible.
Au final, c'est plutôt un bon véhicule, que l'on trouve à des prix attractifs en occasion.

Critique sur la Ford Edge 2.0 TDCI 180 ch boîte manuelle, 90000 km, 2017, Titanium

5/20

Posté le : 2022-08-05 08:44:05
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Equipement complet (Android auto, phares matrix LED, etc...)
Prix intéressant en occasion

Défauts : Fiabilité Bruits de mobilier
Sièges mous
Suspension raide
Voiture trop lourde (il faudrait un V6)

Consommation moyenne : 8 L/100 km

Problèmes rencontrés : Bruits de mobilier.
Condensation dans les feux arrière.
Boîte de vitesse manuelle HS à 90000 km (roulements), aucune prise en charge par Ford, c'est lamentable.

Note : 5/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Avis sur la Ford Edge 2.0 TDCI 210 ch Ford Edge TITANIUM 210 CH BITURBO

18/20

Posté le : 2022-06-21 19:47:40
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : EQUIPEMENT PLETORIQUES
CONFORT SIEGES ET SUSPENSION
INSONORISATION
BOITE BVA AGREABLE

Défauts : IDEAL POUR AUTOROUTE
UN PEU PATAUD DANS LES ENCHAINEMENT

Consommation moyenne : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : J ai du remplacer mes deux amortisseurs arrière car lors d un contrôle technique l un d eux fuyaient ceci a 65000 kms, j ai contacte FORD FRANCE leur disant que ce n était pas très normal cette fuite a la vue du faible kilométrage du vehicule leur demandant une participation financiere, leur réponse a été négative prétextant que le véhicule avait été controle correcte l usine ect ect...

Autre soucis que tous les Edge connaissent du millésime 2016 a 2019 la condensation en hiver et printemps dans le bandeaux lumineux arrière, certains préconisent de percer de petit trou afin d évacuer l humidité, perso je n ai jamais oser cette humidité disparait totalement en été et de plus n altère en rien l éclairage ni l usure prématuré des ampoules, sur la version restylee de 2019 Ford n a pas reconduit ce bandeau lumineux, dommage car cela lui apporte un look plutôt sympa.

Note : 18/20

Prix assurance : 1050 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50)


C est un véhicule qu il faut apprivoiser vu son gabarit, certains ne seront pas très a l aise dans certains quartiers urbain, notamment dans les parking en sous sol ou les espaces sont souvent étriqué, mais une fois bien en main vous êtes le roi.

Ce véhicule se conduit a l américaine c est dire cool, ce qui est dans l air du temps entre les radars a tous les coins de rue et le pris du carburant grrr.

Sur autoroute avec le régulateur adaptatif bien régler ( 3 positions possible ) vous êtes le roi et ceci sans strictement aucunes fatigues, si l envie vous prend de mettre le pied dedans pour une raison ou pour une autre les deux turbos vont vous surprendre , de véritables catapultes, par contre la consommation passera les 10 litres ce qui vu le poids du carrosse d'environ 2 tonnes est raisonnable comparer a la concurrence.
Je n utilise jamais les palettes je laisse faire la boite qui est bonne vu l usage au quotidien.

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