Ayez un ordre d'idée sur la longévité des pièces constituant votre auto grâce à ces quelques chiffres. Ces derniers dépendront évidement de l'entretien (régulier ou pas ...), la qualité de construction de l'auto, ainsi que du mode d'utilisation et du milieu du véhicule concerné.
Durits diverses : 300 000 km ou 20 ans
Leur durée de vie dépendra bien évidemment de leur qualité mais aussi et surtout des conditions atmosphériques qu'elles auront subi. En effet, plus elles connaitront d'écart de température et d'humidité, plus elles souffriront. En se craquant elles peuvent se percer (prise d'air turbo, fuite de liquides divers et variés etc ...). Enfin, toutes les durits du moteur ne sont pas à mettre dans le même sac puisque certaines, bien plus épaisses et vitales, dureront plus longtemps que d'autres.
Turbo : Minimum 200 000 km
C'est l'une des pièces les plus sensibles des moteurs suralimentés. Fonctionnant a une fréquence infernale de plusieurs centaines de milliers de tours par minute, les ailettes peuvent alors se rompre tout comme le palier/roulement de l'axe (dans ce cas de l'huile peut passer dans le moteur car cet axe est lubrifié). Bref, au bout de 200 000 km, il n'aura généralement plus la même compression (car c'est un compresseur) qu'au premier jour. Plus d'infos sur ce dernier ici.
Débitmètre : minimum 150 000 km
Son rôle est de sonder les conditions atmosphériques pour envoyer les données au calculateur. En s'encrassant, il sonde moins bien avec les conséquences qui vont avec. Plus votre auto roule en ville, plus il aura tendance à s'encrasser rapidement (air plus chargé en particules polluantes).
Pompe de gavage
La pompe à carburant peut finir par s'user (comme toute pompe) et ne plus pouvoir envoyer le carburant vers le moteur. En général, cet élément ne pose pas de problème toute la vie du véhicule.
Pompe haute pression
La pompe qui s'occupe de l'injection (parfois jusqu'à plusieurs milliers de bars). Subissant de grosse contraintes, elle doit toutefois durer au moins plus de 200 000 km
Injecteurs : 200 000 km minimum
Subissant à la fois de grosses contraintes de pression, ils peuvent commencer à faiblir à partir de 200 000 km. Avant cette échéance, on peut parler de panné précoce (cela peut aussi dépendre de la qualité du carburant utilisé et de l'entretien de l'auto, notamment le filtre à carburant).
Calculateurs électroniques divers : minimum 300 000 km ou 20 ans
Ce n'est pas une pièce d'usure puisqu'il s'agit ici de composants électroniques. Il doit durer au grand minimum 300 000 km.
Sonde lambda : minimum 150 000 km
"Mettant sa tête" dans l'échappement pour informer le calculateur , sa durée de vie est inévitablement limitée ! En effet, la vie dans un échappement de voiture n'est pas très agréable avec des températures élevées et des suies importantes ... Une fois HS, il ne peut plus informer le calculateur moteur convenablement.
Vanne EGR : minimum 200 000 km
Destinée à renvoyer une partie des gaz d'échappement dans le moteur, le volet de cette dernière se retrouve généralement grippé/bloqué quand les suies se sont accumulées jusqu'à ne plus rien y voir. Le moteur ne fonctionne alors plus correctement car la vanne est coincé dans une position. Potentiellement sa durée de vie est infinie tellement c'est un organe simple.
Segmentation : Minimum 300 000 km
Pour faire simple, c'est ce qui permet d'adapter la largeur du piston à celle du cylindre. Le but étant avoir de la compression pour extirper l'énergie produite par la combustion. Quand celle-ci est usée, la chambre de combustion a comme des "fuites d'air" et la puissance devient réduite.
Pistons : Minimum 300 000 km
Pièce centrale du moteur, le piston est l'un des pièces qui subit le plus de contraintes avec la chemise des piston (le "contour")
Bougies de préchauffage (diesels) : 60 000 à 100 000km
Servant à préchauffer les moteurs diesels avant le démarrage, ces dernières n'ont pas une vie infinie. Généralement, elles "meurent" avant les 100 000 km. Cependant, les personnes ayant un moteur à injection directe ne s'en apercevront certainement pas car ce type de moteur s'en passe très bien (contrairement à l'injection indirecte) tant qu'il ne fait pas extrêmement froid dehors.
Culasse : minimum 300 000km
C'est la pièce qui se situe tout en haut du moteur, c'est en quelque sorte son "couvercle". Sa durée de vie doit au moins d'être de 300 000 km, sachant que généralement c'est le joint qui finit par poser problème plutôt que la culasse en elle-même.
Pompe à huile : minimum 200 000 km
La pompe à huile est vitale pour le moteur, et heureusement elle résiste sans problème jusqu'à un bon 300 000 km. En dessous de ce kilométrage il y a des chances qu'elle ait connu un souci anromal.
Pompe à eau : minimum 200 000 km
Moins résistante que la pompe à huile, cette dernière rend généralement l'âme avant. Toutefois, les véhicules qui ont une courroie de distribution se voient changer la pompe à eau à chaque remplacement de celle-ci (située dans les alentours), ce qui prévient tout risque.
Radiateur : minimum 250 000 km
Un radiateur de refroidissement dois pouvoir tenir 250 000 km sans soucis et voire même en faire beaucoup plus. Avant cette échéance on peut parler de panne précoce. Toutefois, ce sont généralement les agression extérieures qui vont le faire rompre (projection de gravillons etc ...). Donc cela dépendra aussi en partie de la manière dont a été protégé ce dernier dans votre calandre.
Ventilateur du radiateur : minimum 300 000
N'étant pas très utilisé, sauf quand le moiteur atteint un niveau élevé de chauffe, il doit pouvoir tenir au minimum 300 000 km.
Vilebrequin : minimum 300 000 km
C'est la pièce qui est "attachée" aux différents pistons (par le biais des bielles) du moteur mais aussi à la transmission via le volant moteur/embrayage. Il subit donc de grosses contraintes mais ce dernier étant très renforcé, il doit pouvoir tenir au minimum 300 000 km sur un moteur destiné au grand public. En dessous de ce kilométrage, il faut peut-être se poser la question d'un vice de fabrication.
Bielles : minimum 300 000 km
Pièce supportant les pistons, elle doit pouvoir tenir longtemps car tout défaut peut provoquer la détérioration irrémédiable du moteur. Si une casse (ou une déformation) se produit avant les 300 000 km vous pourrez prétendre à un vice de fabrication. En général le souci provient des paliers et non des bielles en elles-mêmes qui sont très robustes
Galet tendeur / courroie accessoire : 100 000 à 200 000 km
Destinée à faire fonctionner tout un tas d'accessoires, cette courroie est maintenue tendue grâce à ce que l'on appelle des galets qui sont de plus petites poulies. Faite de caoutchouc, cette courroie n'a pas une vie infinie, tout comme les tendeurs qui peuvent perdre en vigueur avec le temps.
Courroie de distribution : 90 000 à 150 000 km
Il est généralement conseillé de changer sa courroie de distribution tous les 90 000 km. Certains constructeurs indiquent près de 200 000 km car ces dernières sont plus résistantes et protégées. Toutefois, n'oubliez pas que la rupture de cette dernière provoque généralement la casse du moteur (qui se retrouve alors désynchronisé) . Pour les chaînes, un contrôle doit être effectué vers les 200 000 km pour éventuellement la retendre.
Volant moteur : Minimum 100 000 km (bi-masse) et 300 000 km en mono-masse
Faisant partie des soucis assez fréquents sur les diesels modernes (versions bi-masse destinés à réduire les vibrations), cette pièce qui travaille avec l'embrayage se situe en bout de vilebrequin. Normalement, vous ne devrez jamais à devoir le changer. Si un souci parvient avant 250 000 km, vous aurez de quoi vous plaindre d'un souci de fabrication.
Embrayage : de 120 000 à 250 000 km
Si certains arirvent à emmener un seul et même embrayage à 400 000 km, il faudra généralement s'attendre à une faiblesse vers les 150 000 km parcourus (sauf si conduite sportive ou concentrée en ville).
Arbre à cames : Minimum 300 000 km
Relié au vilebrequin par une courroie ou chaîne, il doit généralement tenir toute la vie du véhicule. Donc tout soucis en dessous de 300 000 km devra être considéré comme anormal. Ce sont principalement les cames (qui font bouger les soupapes) qui s'usent avec le temps.
Catalyseur/FAP : de 50 000 à 100 000 km
Accumulant des saletés tout au long de leur vie, ils ne peuvent être éternels ... Certains prolongent toutefois leur durée de vie en les nettoyant à l'aide de jet haute pression. Mais pour cela il faut être bricoleur. Le catalyseur provoque des réactions chimiques avec les gaz d'échappement pour les rendre moins nocifs alors que le FAP récolte les particules des diesels (pour le rejeter sur autoroute lors de la régénération)
Amortisseurs : de 100 000 à 150 000 km
Si ces derniers pourront tenir sans problème 300 000 km, leur efficacité (qui joue sur la tenue de route et le confort) sera nettement moins importante après 150 000 km (ou 5/7 ans). L'huile qui est intégrée perd ses propriétés avec le temps.
Crémaillère de direction : minimum 300 000 km
Cette dernière ne doit pas poser de soucis avant cette échéance, soit à peu près la vie du véhicule.
Pompe de direction assistée : minimum 250 000 km
Cette dernière doit durer pratiquement toute la vie du véhicule. Tout bruit suspect quand vous braquez peut être un signe que la pompe de direction assistée est en fin de vie.
Boîte de vitesses manuelle et automatique : minimum 300 000 km
Toute boîte doit pouvoir résister à un kilométrage d'au moins 300 000 km, mais pour cela vous devrez penser à la vidanger au minimum tous les 100 000 km ou 5 ans.
Cardans : minimum 150 000km
C'est principalement la rupture de la protection de la rotule (le soufflet de cardan) qui provoquera sa mort rapide. Pensez donc à contrôler ces fameux soufflets en jetant un coup d'oeil sous votre auto.
Alternateur : minimum 150 000 km
De plus en plus sollicité par nos voitures qui ont de plus en plus besoin d'électricité, cet organe voit sa durée de vie aller vers le bas depuis quelques années. En dessous de 150 000 km, vous aurez cependant de quoi vous plaindre auprès de la marque.
Démarreur : minimum 150 000 km
Un démarreur doit tenir au grand minimum 150 000 km en utilisation normale (le commercial qui allume et éteint 50 fois sa voiture par jour risque de ne pas arriver jusque là).
Compresseur de climatisation : minimum 150 000 km (selon sollicitation ...)
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par PEREBOSS (Date : 2023-05-11 15:52:45)
citroen picasso pure tech ess 2017 MOTEUR HS quelle prise en charge citroen
Suite des 344 commentaires :
Par Jb (Date : 2023-03-29 15:43:38)
Bonjour catalyseur entartre à 62500km peugeot 3008 merci de votre reponse
Par lolo7792 (Date : 2023-03-27 12:57:10)
Bonjour
la durée de vie dune pompe hp dune mini cooper s de 2011 ?
merci
ùCordialement
Par Gre (Date : 2023-02-09 03:17:07)
Bonjour , je possède une fiat 500x achetée en 2019 et qui a 60 000 km
J ai eu il y a 2 mois un problème avec le stop and go verdict apres detection de la panne changement du boîtier papillon et en plus 1 capteur de pression d air et 1 bougie allumage
En sortant de chez le garagiste Fiat (mais qui n est pas le concessionnaire ) on m informe qu il faudra aussi changer la pompe à vide qui est défectueuse mais pas de soucis pour rouler avec.
5 jours après le voyant de température s allumé dans le rouge et des voyants arrêt immédiat, verdict changement de la pompe à eau et de 3 culasses à prévoir..... pour le moment je n ai rien fait car je suis effarée de tout cela sur une voiture de 60 000 kms , je précise que le véhicule n est plus sous garanti bien entendu
Quel conseil me donnez vous ?
Merci
Par JOHNFOX059 (Date : 2023-01-05 23:25:29)
Bonjour , J'ai cjhangé une courroie de distribution (kit + pompe à eau) en juillet 2021 sur un peugeot 3008 Phase 2 Blue HDI 1.6L
Hors il y a un mois j'ai constaté avoir une perte de luidique de froidissment apres avoir fait 40 kms aller retour à partir de mon domicile je n'arrivais pas a trouver d'ou venait cette perte et ca fait donc 11 mois qu eje roule en remettant à chaque fosi du luquide refroissement dans le vase d'expension
jje prends rdv chez midas ,et là le couperet tombe je ne pouais pas savoir d'ou la fuite venait car il falait que le moteur tourne en plus d'être sur un pont pour voir ce quise passe sous le moteur en fonctionnement .Il ont fait une mise en pression sur le vase d'expansion moteur tournant et là ils ont que le fuite venanit de la pope à eau ,changée elle en même que le kit de distribution ,il y a exactement 1 an et demie . Question coment en un an et demie une pompe peut me lacher sachant que depuis juillet 2021 je n'ai parcouru que 20000 kms etout en sachant egalement qu'un kit distri + pompe à eau ,peu lacher au bout de 100000 kms ............ es ec que la responsabilité de garage qui m'a effectué ce changement est il responsable ? travail mal fait ? oubli d'un joint ou je ne sais quel autre accesoire ? merci d evotre reponse
Par GR (Date : 2022-12-15 02:43:55)
Bonjour, le garage m'annonce un problème d'échangeur eau huile moteur sur ma clio 5 diesel 85cv. 40000km.
Garantie finie en mai 2022.
Facture très salée (presque 900euros) avec une grosse remise du garage (devis rabaissé à 250 euros).
Connu déjà plusieurs soucis de durites :prises sous garantie peu de temps après achat suite à pièces défaillantes et après rechangées (j'avais déménagé entre temps) suite à une attaque de rongeurs.
Je trouve bizarre ce problème d'échangeur à si peu de km...qu'en pensez-vous?
Par Pierrucce (Date : 2022-11-05 17:21:00)
Bonjour,
J'ai fait l'acquisition en mai 2022 d'un Ford S-Max diesel 2.0 150 ch 4x4 d'occasion de 2017 (96 000 km à l'achat) dans une concession dans les Alpes-Maritimes avec une garantie spoticar d'1 an ou 15 000 km. Il a 105560 km et la pompe à eau (et le kit de distribution je crois) est à changer. J'ai eu ma panne en Suisse, la facture est salée (1900 CHF environ 1900 €, main d’œuvre suisse = 2x main d’œuvre française). La concession (en France) m'indique que c'est possible que la prise en charge soit refusée parce que le problème serait considéré comme de l'usure. Est-ce normal ? Si c'est le cas, je serais déçu de débourser presque 2000 € moins de 6 mois après mon achat ... Je vous remercie pour vos commentaires.
Par Robert martin (Date : 2022-10-14 02:35:52)
Bonjour,
J ai un Citroën Berlingo 1,2 puretech 110 cv de 2019. Le kilométrage est de 47000 kms.
Un défaut moteur est apparu et je l ai emmené en réparation chez Citroën.
Bilan : changement du boîtier papillon pour presque 800 euros.
Tous les entretiens ont été fait en temps et en heure.
Au delà du prix que je trouve prohibitif, que puis-je exiger de la part du constructeur ou du garage ?
A savoir que la réparation a été faite et que je vais la chercher ce jour le 14 octobre.
Merci d’avance.
Par Lo (Date : 2022-09-21 17:52:27)
Bonjour, j'ai acheté une voiture d'occasion garantie un an, je vais donc faire l'entretien des un an avant le passage au contrôle technique le garagiste me dit qu'il faudrait changer les bougies de préchauffage mais qu'il ne veut pas le faire car il ne sait pas si elles ont déjà été changées et qu'il y a un risque de casse... est ce normal ? Et donc cela veut dire que lorsque les bougies seront complètement mortes bin ma voiture aussi...???
Par jc (Date : 2022-07-12 19:07:25)
Je possede une 3008 ess 130 cv auto de 80 000kms.j'ai un voyant qui s'allume et s'eteint surtout quand il fait chaud, me supprimant les cligntant; le klaxon,gps,regulateur.
je l'ai donc emmené en concesion 2 fois soit 163€+250€ sans resultats en relation directe avec l'assistance du construteur.
ils ont fini par me changer le bloc commande multifonction se que sousonnais mon garagiste mais pas l'assitance constructeur, pour finir avec montant total de 1145€.peugeot me propose un avoir sur achat de 403€. un peu juste pour ne pas trouver la panne et une piece qui devrait durer
Par Ted (Date : 2022-06-07 15:53:38)
Bonjour je suis propriétaire d'une ford focus de 2018 ,
Le voyant batterie est allumer je vais donc chez ford , il me dise que c'est ma pilé de télécommande qui est fatigué. Le voyant se ralume peux de temps après,pensent que ce n'était pas grave je laisse et je fait toutes mes revision chez ford avec le voyant allumé.
Et comme par hasard a la fin de ma garentit ils me dissent que l'alternateur généré le défaut ( bizarre car je n'ai jamais eu de soucis de démarrage) 11,6 v a l'arrêt et 13,7 v en marche .
Il me redonne le véhicule et le voyant reviens , j'y retourne encore une fois il garde la voiture et maintenant faut changer le calculateur moteur .
Que feriez vous à ma place ?
Par Marcel (Date : 2022-05-02 10:57:04)
Nissan Note 50 000 km achat novembre 2015. on m'annonce "soupape de derivation HS" . Quelle est la durée de vie normale de ce matériel ?
Merci
Par ecuclo (Date : 2022-02-07 13:03:10)
Bonjour,
Ma C3 (A51) diesel (11 ans et 119 000 kms): chgt du boîtier électronique de la direction assistée - coût : 2 020 €) -
Quel recours auprès de Citroën sachant que sur les forums nombreux sont ceux qui ont eu le même problème - quelle est la durée de vie de cette pièce ?
par avance, merci
Par Yann Lg (Date : 2022-02-03 15:01:28)
Bonjour,
Je possède une Ford Focus Ecoboost 125 de 9/2014 qui a 92000 kms.
Au feu, plus rien. Remorquage au Garage Ford. Moteur cassé suite rupture courroie de distribution !
La courroie est donnée par Ford pour 240 000 kms, soit ici la moitié de parcourue.
Ford répond que même si son objectif est de fournir des véhicules d'une fiabilité maximale, il ne peut exclure un "désordre" à un moment donné... et refuse toute prise en charge. Ford devrait pourtant être à 75 % si je ne me trompe ?
Par Mic (Date : 2021-10-31 11:18:30)
En avril 2018 j'ai acquis un Ford Ecosport 1.0 Ecosport 128 TITANIUM à 46 290 km.
J’entretiens ce véhicule en garage dernier entretien effectué en juin de cette année.
Jusqu'à présent j'étais satisfait de ce véhicule, mais un soir en rentrant d'une course de quelques kilomètres(4-5km), en coupant le moteur je constate que le ventilateur a continué à tourner pendant quelques minutes.
Le dimanche matin je regarde sous le capot ou je constate un niveau de liquide de refroidissement sous le niveau minimum, je refais donc l'appoint et je fais un essai de quelques kilomètres, la voiture fonctionne normalement, aucun signalement ni voyant ne s'affiche ni ventilation à l'arrêt, je vérifie le niveau du liquide de refroidissement et là je constate qu'il n'y a plus aucun liquide dans le bocal. Et depuis le moteur ne s'est jamais remis en route à tout juste 60 000km et pas tout à fait 7 ans...
Le garage me dit moteur HS, demande pour le moment par mail à Ford France qui refuse une prise en charge…
Par Alu (Date : 2021-10-03 19:35:18)
Bonjour, propriétaire d'une Volvo Hybride (8 ans, 140 000km), nous avons vu littéralement notre moteur électrique "éclaté". Résultat, des pièces de carters sous la voiture et un serrage des roues en roulant. La demande de prise en charge ne se passe pas spécialement bien avec pour le moment le refus d'une prise en charge à 100% malgré le type de panne. Est ce que cet objectif est atteignable ou est ce que les "torts" (pas d'entretien à faire) seront forcément partagés ?
Par georges (Date : 2021-09-15 13:03:30)
Le turbo de mon 4x4 hs a 100000 km .mon auto a 11 ans
conduite normale .est ce normal?puis je demander une participation a TOYOTA?
merci
Par Mcklaigle (Date : 2021-09-10 12:54:58)
Opel corsa essence déc 2019, achetée chez eux en janvier 20. 28.000kms a ce jour. Le voyant orange bloc moteur reste allumé sur tableau de bord. Après contrôle garage Opel les deux sondes lambda encrassées et à changer pour 680€.
Normalement les sondes ont une durée de vie jusqu’à au moins 120000 à 150 ooo kms et pas 30 000kms.
Est ce normal et pouvons nous demander prise en charge ou du moins d'une partie de cette somme. retraités c'est pour nous une grosse dépense. nous avons souscrit un contrat d'entretien.
Par LAJO (Date : 2021-09-07 19:56:42)
Bonsoir,
Nous venons d'acheter à un particulier une OPEL CORSA 4 PHASE 2
1.3CDTI 75 FAP, 1ERE IMMAT 06-2011 avec 86000km .
Le contrôle technique nous indique 1 jeu dans la direction et une mauvaise attache des amortisseurs au châssis ou à l'essieu .
Le garage OPEL nous fait un devis d'un montant de 800€ comprenant dépose berceau et remplacement crémaillère de direction + rotules
-mécanisme de direction EST ...275€-25%
-KIT ROTULE DE BIELLE DIRECTION
-rotule crémaillère DE DIRECTION
- kit soufflet de direction .
J'ai fait un e-mail au garage pour explication pour la crémaillère, je suis en attente de réponse de leur part.
Par Hesebielle (Date : 2021-08-17 11:21:41)
Bonjour,
je suis propriétaire d'un Renault Trafic, black édition de 2012, que j'ai acheté en 2017.
A ce jour, il ne compte que 126000 kms et je ne m'en sers que rarement pour les week-end ou vacances en famille.
Lors de mon dernier voyage, mon véhicule est tombé en panne, Renault m'annonce devoir changer le robot de boite ( boite Quicksift) ainsi que l'embrayage qui est HS suite à la première panne, résultat presque 5 000 euros de frais, j'ai déjà du changer levier de commande de vitesse fin 2018.
Renault refuse de prendre une partie des frais sous prétexte qu'il est trop vieux ( info reçu du garagiste RENAULT), malgré un entretien chez eux depuis que je l'ai.
Pensez-vous que je puisse obtenir quelques chose en insistant auprès du construcuteur voir même le médiateur du CNPA?
Merci d'avance pour votre aide et vos informations.
Cdlt
Par Chaumeille (Date : 2021-07-24 13:08:36)
Ma capture a 16000 KLM et j ai été obligé de changer la crémaillère devant ma réaction là garage Renault de Reims à accepté de me faire une fleure en payant 203 €
Ancien commercial pendant plus de 35 ans et changeant de voiture tous les deux ans je n ai jamais eu ce problème . D après internet c est une pièce qui ne pose pas problème durant la vie de la voiture au moins 300000 KLM alors j aimerais votre intervention sur cette somme que je n aurais jamais due payer je suis désormais retraité et je ne fais que de la ville. Merci d avance. M. Chaumeille 6 allée du Tyrol à Reims
Par Marie (Date : 2021-07-23 17:52:13)
Bonjour,
Quelle est la durée de vie d'un boîtier papillon sur une Coccinelle?
Ma voiture a 3 ans, 30000kms, la facture est de 650 euros et je me bats pour faire fonctionner la garantie constructeur.
Merci pour votre réponse.
Par Bougystyle (Date : 2021-07-15 14:54:25)
Bonjour,
J'aimerai connaitre la durée de vie d'un réservoir et d'un canister sur une peugeot 308 GT 205ch de 2016, peugeot me demande de faire les réparations suite voyant moteur avec perte de puissance...
Par Bruno (Date : 2021-07-08 20:50:40)
Bonjour, quel doit etre la durée de vie d'un différentiel de mercedes classe c 220d de 2017. Elle a 51000 km et mercedes me dit qu'il doivent le changer. Je me bat pour qu'il le prenne en charge à 100%.
Par Titiga04 (Date : 2021-06-09 11:18:33)
Bonjour
Quelle est la durée de vie d'un moteur électrique ?
Par Abdou (Date : 2021-06-08 16:47:37)
J'ai un partner B9 année 2016
J'ai un problème de chute de l'huile et présence de l'huile brûlé comme couche au échappement.
Le garage me dit que c'est usure de segmentation. Alors il demande d'ouvrir le moteur.
Merci de m'aidee
Par Gorgelin (Date : 2021-03-22 14:09:24)
Bonjour.
J'ai une fiat 500 essence.
Le thermostat(boîtier d'eau, calorstat ) est HS.mon garage me dit que c'est une pièce d'usure ?
Est ce vrai?
Merci
Par Nic (Date : 2021-02-19 15:38:08)
Bonjour
Le démarreur de mon véhicule (une Fiat Punto de 2015) est HS.
54200 Kms au compteur au moment de la panne.
J'ai utilisé ce véhicule assez souvent les 3 premières années. J'étais en activité.
Très peu utilisé entre avril 2018 et février 2021 (environ 5000 kms/an).
Il semble qu'un démarreur dure 150 000 kms.
Comment expliquer cette usure précoce ?
Merci pour vos réponses.
Par Raton (Date : 2021-02-13 12:13:05)
Ma KIA CEED que j'ai acheté neuve en 2008 connait un jeu dans les engrenages de la colonne de direction à 120 000km ce qui produit un bruit sourd dès passage sur une chaussée irrégulièr e.(Véhicul e jamais accidenté)
La Direction Commerciale de KIA ne veut pas reconnaitre qu'il s'agit d'une anomalie de fabrication,
et fait ressortir les 12 ans de mon véhicule. On me renvoie vers mon concessionnaire qui m'a remis un devis de 3399,43€ pour le remplacement de cette colonne.
Que pensez-vous de cela ? Je ne considère pas la colonne de direction comme une pièce d'usure à 120 000km à moins d'une obsolescence programmée.
Par Eurphy (Date : 2021-02-12 21:03:54)
Bonsoir
Quelle est l'origine des kilométrage que vous donnez ? S'agit-il de données officielles. J'ai un problème de BVA à 58.000kms et je veux opposer au constructeur des données fiables.
Merci
Par bridch (Date : 2020-12-10 23:25:52)
Ma skoda octavia 2009 60000km apres valise 1/debimetre a 55000 km et 2/60000km et toujours allume pour debimetre??et impossible de trouver le probleme ??que pennsez vous de ce probleme ?faisceau electrique ? boite papillon?ou???merci
Par man04 (Date : 2020-10-14 09:58:47)
Je possede une seat alhambra de 2011 2.0 TDI 140 c. j'ai le voyant adblue allumé ainsi que le voyant moteur. Je precise que j'ai eu l'alerte defaut adblue, autonomie restante 1000 Km. J'ai donc remis entre 4 et 5 l d'adblue, mais les voyants restent allumés. Merci pour vos précisions
Par Mohamed (Date : 2020-10-13 15:38:42)
Ma voiture kangoo2008 bien entretenue presente ces derniers temps un refoulement d huile mon mecanicien me dit que tu as les pistons fatigues j.ai roule 118000 km ...est ce vrai il faut croire et merci pour la reponse
Par Le dje (Date : 2020-08-14 11:25:14)
Un regulateur de pression carburant est elle une piece d usure et si non a t elle une duree de vie preconisé
Merci
Par Morgan (Date : 2020-08-07 22:50:49)
Bonjour.
J'ai une skoda octavia combi rs de 2018 qui cumulent 46000km
J'ai l'alternateur qui ne recharge plus la batterie.
Quelqu'un a déjà eu un souci avec sa skoda a si peu de kilomètres ?
Comment cela s'est il passé avec le garage?
Elle vient juste de finir sa garantie mais j'espère qu'il prendront la réparation en charge parce que je trouve sa très maigre que sa casse a si peu de kilometres.
J'attends vos retours.
Merci
Par Eminette (Date : 2020-07-25 18:50:45)
Bonjour, merci pour toutes ses informations. J'ai un souci, peut-être pourrez vous m apporter une réponse. Ma Ford kaII essence a 30000km. J'ai fait changer la courroie de distribution au début du mois. J'ai pris l autoroute pour la première fois depuis cette intervention hier : 3 voyants allumés (moteur, start and stop et triangle danger)et voiture en mode dégradé lorsque je dépasse les 110km/h. je n avais jamais eu ce problème avant. Diagnostique valise : "raté cylindre 2, raté cylindre 3". Bougies changées dans la journée, le problème est toujours là. Prochaine étape la bobine... Je pense plus à quelque chose en rapport avec la courroie. Est ce possible ?
Merci de votre réponse 🙏
Par Rico (Date : 2020-05-31 10:25:51)
J'ai fait changer mon kite distribution pour un c4 Picasso avec pompe à eau voila un ans j'ai ma pompe à eau qui vient de lâcher fuite obligé d'en commander une autre pompe à eau es normale que sa lâche ses un copain mécano qui me l'a monté
Par Andy (Date : 2020-04-02 23:08:45)
Toyota land cruiser de 1991 350 000km,entretien normale 352 000km, justurbo d origine hs a 320 000km.sinon ras.
Par papymeca (Date : 2020-04-02 19:34:26)
Quelle est la fourchette de durée de vie en année et km pour :
joint queue de soupape selon la plage opérationnelle vitesse rotation du moteur
soupape et ressort selon la plage opérationnelle vitesse rotation du moteur
culbuteur et arbre à cames selon la plage opérationnelle vitesse rotation du moteur
coussinet de bielle selon la plage opérationnelle vitesse rotation du moteur
ligne échappement
silent block
disque de frein
étrier frein
roulement roue
rotule
joint de porte
joint du circuit de freinage
joint SPI
joint vitrage
soufflet cardan
durit frein
durit carburant
durit huile
durit tressée acier inox
disque embrayage
pignon boîte de vitesse
redresseur
sonde pression,température
câble
faisceau électrique
cuir garniture
pompe circulation carburant
serrurerie
NB : la durée de vie des composants des véhicules évolue avec le millésime (progrès technologiques en chimie, tribologie, matériaux, usinage, auto-diagnostic ...)
Par Anne (Date : 2020-02-03 21:33:59)
Bonsoir
Monsieur opel astra j cdti connect pack est tombée en panne il faut remplacer le moteur selon le devis presque 6000€ est-ce normal avec 159500 km et date du 03 mai 2011?
Par freders05 (Date : 2020-01-22 15:52:18)
Bonjour
j'ai acheté il moins de 2 mois un Mercedes Classe V de Décembre 2016 , c'est une 1 ere main toujours entretenue dans le réseau Mercedes avec 140000km
Malheureusement elle est tombé en panne d'un coup
D'après Mercedes et mon garagiste il n y avait plus de huile dans le pont avant du coup il a cassé entraînant aussi l'arbre de transmission avec
D'après les préconisations constructeur la vidange de pont se fait à la 2 eme vidange de boîte donc à 240000km
sauf que là Mercedes a refusé de prendre en charge les réparations qui s'élèvent à 7000 euros
que dois je faire svp
Par jlchoco (Date : 2019-11-24 21:07:51)
Bonsoir,j'ai acheté un vehicule d'occasion il y a un mois(twingo2dci65), il y a 4 jours, voyants batterie + stop s'allument en roulant donc controle de la batterie qui charge trés bien. J'ai peur pour l'alternateur en fonction que la voiture affiche un kilometrage de 70300kms. Pouvez vous m'en dire plus merci, coedialement
Par G6k (Date : 2019-11-05 22:37:08)
Bonsoir j ai un Citroën c4 grand picasso exclusive + 150 ch
Blue hdi de 2014 86000km
Et mon siege chauffants conducteur ne fonctionne plus et je me suis rendu compte que beaucoup de personnes ont le même problème que moi .
Le concessionnaire ne devrait il pas faire un rappel car tout les défauts je les ai eu et j en ai marre de passé à la caisse !
Il m'a coûté assez chère !
Siege en cuir j ai pas envie d y laissé un bras ! Lol
Par LeoF (Date : 2019-09-18 14:14:15)
Bonjour,
J'ai dernièrement coulé une bielle sur ma golf 5 au bout de 150 000 km.
Sachant que la voiture était bien entretenue et que les bielles sont sensées tenir plus de 300 000 km et que je ne suis pas le seul à qui cela arrive sur un moteur 1.9 TDI, suis je en droit de réclamer une compensation pour vice caché à VW ?
Par Didifnd (Date : 2019-08-24 03:10:34)
Bonjour .
J ai une 208 3 cylindre essence de 2014
J’ai acheter la voiture à 70 000km
Au bout de 80 000km
Démarreur hs
Et 1 mois après catalyseur hs aussi ?
Est ce un vice cacher ?
Sachant que c pièce on une durée de vie de 150-250 mille km?
De plus la voiture me demande de l’huile moteur tout les 2 mille km environ... 👿
Par Chat (Date : 2019-07-26 00:26:11)
Bonsoir à tous voilà j ai vendu un fiat multiplat et au bout de 13 jours la personne veus m attaquer en justice pour vice cacher elle est tomber en panne à causse de la rampe injection Hp son garage lui a dis que la rampe a été bidouillier trafiquer en gros et le joint de culasse casser ce quel ne remet pas en cause .moi j ai rouler 2 mois avec pas de souci .ma question esque la rampe hs fait parti de l usure de pièce merci à vous
Par Chat (Date : 2019-07-25 23:43:15)
Bonsoir j ai vendu un fiat et la personne est tomber en panne de la rampe injection elle me fomente la paier les frais que dois-je faire merci
Par ketrouci aboubakr (Date : 2019-05-20 12:06:48)
Quand j'allume la voiture et que je marche un moment, la température commence à tres elevér et je remarque le faible niveau d'eau refroidie et la jette. S'il vous plaît répondre à ce problème difficile.
Par ketrouci aboubakr (Date : 2019-05-20 12:01:06)
Pouvez vous m'envoyer un fichier PDF des durées de vie des pièces composantes de véhicule.
Par Jenny (Date : 2019-05-18 19:55:32)
Bonjour, je viens de changer ma courroie alternateur sur ma 106 (année 95), elle était dans un état catastrophique il devait lui rester 20 cran. Je dois faire prochainement ma distribution mais en attendant j'ai peur que ça casse.... Quel sera le truc qui me fera dire que ça va être imminent s'il vous plaît ?
J'ai vraiment peur de casser mon moteur avant l'heure
Par Fred3x33 (Date : 2019-05-15 18:33:20)
Mon Citroën Berlingo à été déposé Chez l'agent Citröen le plus proche pour la 2° fois après le changement des pneus avant xar beaucoup de vibrations des vitesse 120 Km.
Problème sur leur machine c'est l'équilibrage qui à du être modifié par un confrère.
Au moins cela devrait résoudre le souci. Par ailleurs on m'informe que que d'ici 10 à 20000 Km il faudra changer les Silent Blocks qui seraient déjà bien usés ?
La voiture à 55418 Km et auran 2 ans le 19 juin prochain.
Est ce normal ?
Ils me signalent que c'est des pièces d'usure, pourtant je ne fait que de la ville et un peu d'autoroute
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