Dernière modification 27/02/2016

Boîte BMP/ETG de PSA : pas chère mais pas top ...

Pour rappel, la boîte automatique BMP/ETG est une transmission robotisée. Ce qui veut dire qu'il s'agit d'une simple boîte mécanique à laquelle on a greffé deux petits "robots" qui s'occupent du passage des vitesses. On peut donc considérer l'ensemble comme un hybride entre boîte manuelle et automatique. Dans les faits, le conducteur a plutôt l'impression d'avoir affaire à une automatique puisqu'il n'y a pas de pédale d'embrayage.
Voici quelques équivalents chez la concurrence : ASG (Volkswagen, rien à voir avec DSG), I-Shift (Honda), SMG (BMW, mais là on est dans une catégorie bien supérieure) ou encore Easy-R de Ranautl/Dacia.




La BMP (5) équipe aussi les véhicules les plus modestes en raison de son faible coût de fabrication. La voici ici dans une Peugeot 107.
Cette transmission s'occupe donc d'équiper les plus modestes comme les plus aisés


Voici la C1, l'équivalent et jumelle de la 107.


La 108 hérite de l'ETG, une BMP légèrement revue.




Même les plus prestigieuses des Citroën bénéficient d'une BMP. Une BVA de "roturier" en somme. Heureusement, elle hérite désormais de l'EAT6 à convertisseur de couple.

Fonctionnement ?


C'est assez simple à assimiler, les pieds et vos mains sont remplacés par des actionneurs. Car il s'agit bien d'une boîte manuelle classique sur laquelle ont été greffés des systèmes automatisés qui vont remplacer le conducteur. Quand je passe un rapport, un actionneur s'occupe de débrayer et embrayer tandis que l'autre s'occupe du passage du rapport, le tout piloté par un calculateur qui synchronise le tout.

Différence entre BMP et ETG ?

L'ETG est une BMP retravaillée avec quelques retouches techniques (notamment système d'embrayage). De plus, la fonction rampage (voiture qui avance seule quand on lâche la pédale) est désormais présente (ce qui manquait beaucoup à la BMP). Mais grosso modo ça reste très similaire.


Agrément ?

Ceux qui suivent un peu le monde de l'automobile et ses technologies savent que cette transmission a une réputation très moyenne, un peu comme n'importe quelle boîte pilotée d'entrée de gamme d'ailleurs ...
Si quelques uns ont revendiqué le fait qu'elle suffisait au quotidien, la majorité parle d'une transmission lente, hésitante, dotée d'à-coups jusqu'à en devenir énervante.
Il ne fallait cependant pas trop en attendre vu le coût modéré de cette transmission. Même Volkswagen qui est le maître (ou presque) avec sa DSG propose une boîte ASG (prévue pour les véhicules populaires comme la Up!) simple embrayage qui a à peu près les mêmes défauts.

Fiabilité

Les BMP / ETG n'ont pas particulièrement de soucis de fiabilité, leurs actionneurs électro-hydrauliques tiennent généralement bien la durée. Il faudra cependant penser à changer l'embrayage comme sur n'importe quelle boîte mécanique classique, ce qui n'est pas le cas sur une boîte à convertisseur hydraulique. Notez au passage que ce type de transmission pourra améliorer la longévité de l'embrayage pour les personnes (généralement âgées) qui ne maitrisent plus trop la pédale de gauche, et qui ont donc tendance à faire cirer l'embrayage plus que ce qu'il ne faut. 


Ici nous sommes dans la C5 de deuxième génération

Surconsommation ?

Et bien c'est justement l'avantage des boîtes robotisées par rapport aux classiques à convertisseur hydraulique. En effet, comme au final vous avez affaire à une boîte manuelle contrôlée par un robot, la consommation reste identique ou presque. Pas de surconsommation.


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Bmp

(Avis des fiches essais ayant le terme Bmp dans l'intitulé)




Avis Peugeot 208 1.4 hdi 68 ch boite robotisée bmp/etg, 166000km,2013



Qualités Peugeot 208 : Acheter en janv 2018
tenue de route stable, petit volant très maniable et agréable
Aucune panne avant 155 000km entretien annuel

Défauts Peugeot 208 : La puissance est pas fou fou bon normal avec un 68ch, trajet sur longue distances non, mal de dos confort des sièges sont pas terrible , bruits dans l'habitacle sur l'autoroute. Très bonne pour la ville..

Consommation moyenne Peugeot 208 : 4.2l/100

Problèmes rencontrés : Actuellement elle à 165000km, depuis 1 an, une vrai galère, voyant moteur orange allumer , je vais au garagiste, du coup turbocompresseur à remplacer devis 800e, je l'ai pas encore changé.
Après panne sur autoroute, défaut de boîte de vitesse impossible d'avancer ou de reculer , embrayage à changer (boîte robotisée une vrai dobe) + batterie stop N start
( elle est d'origine) total 900e
Tuyau du lave classe vitre arrière cassé. Dernièrement j'ai réeut un défaut de boîte de vitesse, amener au garage, la il pense à la transmission de la boîte . J'attends le devis. Sa sera pour moi ma dernière voiture boîte robotisée.

Note : 8/20

Prix assurance Peugeot 208 : 500 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : Tiers )




Avis Peugeot 508 1.6 hdi 112 ch sw bmp5 , 290 000km année 2011 finition business pack



Qualités Peugeot 508 : Véhicule fait pour la route, agréable à conduire avec une consommation correcte. La tenue de route est bonne, le confort global est très satisfaisant.
Espace intérieur - Grand coffre

Défauts Peugeot 508 : Pour moi, son principal défaut est son manque de reprise au démarrage dû certainement à un moteur un peu juste ou peut-être à la boîte automatique. Ceci dit, cela ne me gêne pas trop. Si vous avez le choix, prendre une motorisation plus puissante.
Comme très souvent sur les 508, les lève-vitres sont une calamité.

Consommation moyenne Peugeot 508 : 6L/100km

Problèmes rencontrés : Injecteurs à 225 000 km
Embrayage à 210 000 km
4 Lève-vitres

Note : 17/20

Prix assurance Peugeot 508 : 500 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Citroen c4 picasso 2.0 hdi 138 ch grand bmp6 2008 255000km finition exclusive



Qualités Citroen C4 Picasso : Confort, modularité, espace, équipement pour l’époque, consommation correcte compte tenu du gabarit, rends de grand services pour un prix ridicule.

Défauts Citroen C4 Picasso : Boite pilotée a apprivoiser, un vrai veau.

Consommation moyenne Citroen C4 Picasso : 6.3 litres

Problèmes rencontrés : Apres 5000 km parcouru dont un grand voyage, je peux faire un premier bilan.

La boite pilotée est fidèle a sa réputation, un vrai modèle de non agrément, des a-coups de temps en temps, changement de rapports curieux et des bruits suspects a gauche a droite, mais sinon elle fait le boulot pour Madame qui est allergique aux BVM.

Les boites a gants du tableau de bord, complètement bouffées par le soleil.L'une s'ouvre dans les dos d’ânes et l'autre reste invariablement fermée.

La suspension pneumatique qui nous affiche des messages de mauvaises fonction, de façon aléatoire. Aucun problème mécanique constate pour le moment.

Note : 18/20




Avis Citroen c4 picasso spacetourer 1.6 bluehdi 120 ch bmp6, 68000km 2015



Qualités Citroen C4 Picasso Spacetourer : Confortable,
faible consommation,
silencieuse
Performante

Défauts Citroen C4 Picasso Spacetourer : Tres peu de couple à bas régime
frein à main automatique a parfois du retard au relaché, résultat avec le manque de couple en plus on cale volontier au demarrage si on joue pas un peu avec l'embrayage,
Fiabilité déplorable, panne Adblue recurrente avec decompte 1100km avant interdiction de demarrage, ça n'encourage pas à envisager de long trajet
Phares n'éclairent pas grand chose, rarement vu un véhicule moderne avec des phares aussi faiblards
Toutes les commandes sur écran tactile y compris la ventilation, c'est vraiment nul et dangereux!
GPS ne sert pas à grand chose, complétement dans les choux...
Tableau de bord tres fragile apparition de tache noire ronde des pixels hs

Consommation moyenne Citroen C4 Picasso Spacetourer : 5l

Problèmes rencontrés : Systéme Adblue déplorable, pannes à répétition, reservoir à changé comme un kleenex car tout est intégré dedant et ne se détaille pas (1500€)
Climatisation mal concue, condenseur jetable
Tableau de bord hs apparition de rond noir, les pixels sont morts ( c'est un probléme connue, mais aprés 7 ans ce n'est plus le probléme de Citroen )

Note : 5/20

Prix assurance Citroen C4 Picasso Spacetourer : 700 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Peugeot 3008 1.6 hdi 112 ch 145000 km féline bmp 2012



Qualités Peugeot 3008 :

Défauts Peugeot 3008 :

Consommation moyenne Peugeot 3008 : 7 litres tous parcours confondus

Problèmes rencontrés : Injecteurs a 80000 km, compresseur clim a 130000 km, embrayage et volant bimasse a 90000 km, radiateur à 110000 km
GPS et affichage tête haute bloque mécaniquement

Note : 8/20




Avis Peugeot 3008 1.6 hdi 112 ch 145000 km féline bmp 2012



Qualités Peugeot 3008 :

Défauts Peugeot 3008 :

Consommation moyenne Peugeot 3008 : 7 litres tous parcours confondus

Problèmes rencontrés : Injecteurs a 80000 km, compresseur clim a 130000 km, embrayage et volant bimasse a 90000 km, radiateur à 110000 km
GPS et affichage tête haute bloque mécaniquement

Note : 8/20




Avis Citroen c4 picasso 2.0 hdi 138 ch bmp6 225000 2008 jante alu finition exclusive



Qualités Citroen C4 Picasso : Confort
Espace interieur
Equipement
Moteur increvable

Défauts Citroen C4 Picasso : Suspension arriere pneumatique fragile


Consommation moyenne Citroen C4 Picasso : 7 litres

Problèmes rencontrés : Embrayage fragile du a la boite bmp6

Note : 15/20

Prix assurance Citroen C4 Picasso : 550 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50)




Avis Peugeot 508 1.6 hdi 112 ch bmp 5 , 309 000km année 2011 finition business pack



Qualités Peugeot 508 : Conso de 4.5L /100 et 1500 bornes avec un plein 👌
Confort de conduite et bonne tenue de route.

Défauts Peugeot 508 : Injecteur... Pour ma part ça va il m'a lâcher à 307 000km donc panne qui est arrivé bien plus tard qu'à la base qui est au alentours de 50 000 bornes 😅
Les faux chromes qui se barre... et bien-sur les lèves vitres qui est sa maladie sur les 508 😅

Consommation moyenne Peugeot 508 : 4.5L/100

Problèmes rencontrés : Injecteurs

Note : 17/20

Prix assurance Peugeot 508 : 720 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 68%)




Avis Citroen c3 picasso 1.6 vti 120 ch boite auto bmp6. exclusive



Qualités Citroen C3 Picasso : Espace intérieur
Conduite agréable
Polyvalence

Défauts Citroen C3 Picasso : Boite auto peu fluide
Les larges montants créent des angles morts
Proche du sol, le dessous gratte facilement

Consommation moyenne Citroen C3 Picasso :

Problèmes rencontrés : Consommation d'huile.
Le système autoradio est mort, et le coût de changement est une blague.
J'ai l'impression qu'elle vieillit mal.

Note : 16/20

Prix assurance Citroen C3 Picasso : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )






Avis Citroen c4 picasso 2.0 hdi 138 ch bmp6 grand exclusive



Qualités Citroen C4 Picasso : Confort. Volume. Équipement. 7 places

Défauts Citroen C4 Picasso : Voiture molle

Consommation moyenne Citroen C4 Picasso : 6.6 litres

Problèmes rencontrés : Suspension pneumatique. Poignée de coffre. Ampli autoradio

Note : 15/20

Prix assurance Citroen C4 Picasso : 600 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 65)




Avis Citroen c4 picasso 1.6 hdi 110 ch grand millenium bmp6



Qualités Citroen C4 Picasso : Confort
Silence
Vie à bord


Défauts Citroen C4 Picasso : Fiabilité globale du véhicule 😡

Consommation moyenne Citroen C4 Picasso : 6.6 l /100

Problèmes rencontrés : Joint d’injecteurs (140 000)
Injecteurs (147 000)
Actuateur de boîte (robot)(160 000)
Moteur changer (177 000)
Fuite turbo hs (203 000)
Vibrations excessives avec bruit métallique
Galet courroie d’accessoires

Note : 6/20

Prix assurance Citroen C4 Picasso : 680 euros/an (Assureur : Groupama PVL) (type de contrat : Tout risque étendu ) (Bonus/Malus : 46% de bonus)




Avis Citroen c4 picasso 1.6 hdi 110 ch bmp 6; 120000km; 27/10/2009, 16 pouces, exclusive pack cuir intégrale



Qualités Citroen C4 Picasso : Consommation route+ville;5,4/Litres Maxi: 6,1 L/100 Un vrai chameau si l'ont ne conduit pas comme un sauvage! Moteur HDI FAP 1,6l Hors norme !!!! Pourquoi l'ont-il supprimé?? Très bon freinage avec AFU;phares halogènes directionnels un vrai régal sur route sinueuse.Privilégier Jantes en 16 pouces car pneus moins chers!!!!

Défauts Citroen C4 Picasso : Trés inconfortable aux places arrières malgré sa suspension pneumatique,sièges trop durs assise pas assez rembourrée (cuir) En montagne,préconiser BMP6 en conduite manuelle plutôt qu'en auto

Consommation moyenne Citroen C4 Picasso : 5,5l/100

Problèmes rencontrés : Broutage au démarrage en 1ère récurant passé 100 000km.

Note : 17/20

Prix assurance Citroen C4 Picasso : 530€ euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50+BL8)




Avis Ds ds5 2.0 hdi 163 ch bmp6, 110000, 2011, jantes 19"



Qualités DS DS5 : conduite agréable, changement de vitesses au volant très pratique, système hybride qui réduit la consommation, possibilité de disposer de 4 roues motrices, sièges cuir de qualité

Défauts DS DS5 : finition couvre bagage décevante
micro-essuie glace arrière ridicule
ergonomie régulateur-limiteur de vitesse non fonctionnelle, il faut surveiller l'affichage et appuyer pendant longtemps pour changer la régulation, ce qui oblige à relâcher son attention sur la route
usure pneumatiques trop rapides et coût très élevé SAV pas à la hauteur


Consommation moyenne DS DS5 : environ 6l/100 en ville et 7l sur autoroute (à 130)

Problèmes rencontrés : voyant incident moteur s'allume périodiquement, 3 concessionnaires ont examinés le véhicule, à plusieurs reprises, aucun n'a pu trouver de réelle solution.


Note : 8/20




Avis Peugeot 5008 1.6 hdi 112 ch bmp6 256600 km



Qualités Peugeot 5008 : Confort, spacieux, securite
Impression d un vehicule robuste

Défauts Peugeot 5008 : Reservoir fap et sa pompe
Compresseur de climatisateur
Condenseur de climatisation
Pneux tous les 25000km
injecteurs
Disques de freins avant tous les 50000km
Roule a 30 km/h si il y a un defaut
Passer a la valise a chaque defauts

Consommation moyenne Peugeot 5008 : 6.5 litres

Problèmes rencontrés : Nombreux voyants defauts, visibles regulierement.
Lorsque ce vehicule se met en mode defaut, il roule a 30km/h, il faut donc aller au garage le plus proche.
La securite pieton est certainement tres bien, mais s'il y a un choc a l'avant au dessu de 50 km/h, le resultat est la casse integrale de toute la fasse avant (devis reparation expert auto =6500 euros de pieces).
Ce vehicule n'est pas fiable dans la durée et le prix des réparations sont élevées.
Ex: probleme fap = 600 a 800 euros avec la pompe
Condensateur de clim tous les 2 a 4 ans = 800 euros
Compresseur de clim tous les 3 a 4 ans = 1000 euros
4 pneux tous les 25000 km = 400 a 800 euros selon la marques et tailles des jantes
un injecteur 400 euros
Le fap = 800 euros, suite a la panne reservoir fap
L embrayage et volant moteur 1750 euros
Courroie distribution 800 euros
Nous avons rouler 5 ans avec et fait 120000km.




Note :

Prix assurance Peugeot 5008 : 500 euros/an




Avis Peugeot 508 1.6 hdi 112 ch bmp6 2011 112500km active



Qualités Peugeot 508 : Confortable, bonne tenue de route, économique, belle ligne.

Défauts Peugeot 508 : Peinture assez fragile, eau qui rentre dans le coffre au moment de l'ouverture, rayon de braquage assez important.

Consommation moyenne Peugeot 508 : 6 litres

Problèmes rencontrés : Heure qui se met à 0 résolution grâce à une reprogrammation. 4 injecteurs changés sous garantie. Lève vitre avant droit défaillant à remplacer, poignée porte arrière droite bloquée de l'extérieur, reservoir actionneur d'embrayage remplacé car les vitesses à l'arrêt passaient de N à A puis de nouveau sur N et défaut p1755. Beaucoup pour un véhicule totalisant 112500 km. J'ai de la chance pas de grosse panne pour l'instant, je touche du bois.

Note : 15/20

Prix assurance Peugeot 508 : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques 1) (Bonus/Malus : 65)




Avis Peugeot 508 1.6 vti 120 ch bmp 210.000 km



Qualités Peugeot 508 : Tenue de route . Confort . Insonorisation . Et surtout la consomation . Puissance moteur suffisant pour atteint 210km/h . Qualité de matreiaux á l'interieur même á l'exterieur

Défauts Peugeot 508 : Bmp (boite manuelle pilotee Très lente même en mode sport et pas fiable) . Changement de bougies d'allumage chaque 20.000km

Consommation moyenne Peugeot 508 : 5.5l/100km autoroute 7.8l/100km ville

Problèmes rencontrés : Consommation de huile moteur 1l/3000km. Changement de kit d'embrayage et radiateur á 150.000km . Changement 4 bobines d'allumage á 180.000 km

Note : 13/20




Avis Citroen c4 picasso 1.6 hdi 110 ch bmp6 - juin 2010 245100 km



Qualités Citroen C4 Picasso : Confort sur la route pour les longues distances. Très agréable quand on dois faire des centaines de kilomètres.
peu consommatrice si on appuie pas sur la pédale
spacieuse, beaucoup de place, des rangements partout.


Défauts Citroen C4 Picasso : la BMP6 !! A-coups réguliers, moteur qui broute sans raison, passage de vitesse calamiteuse, consommation d'ampoule trop régulière à l'avant, et elle n'avance pas, n'imaginez pas doubler très vite, vous allez être surpris !

Je l'ai eu 159000, fuite de LDR à 220000 avec un échangeur air/eau neuf, et la distrib à 180 000. Fiable quand même !!!

puis casse totale à 245000 km, suis tombé en panne au parking Citroen. Ils annonçaient un diagnostic d'au moins 320€ (4h de main d'oeuvre) hors pièce. Je l'ai fais reprendre pour 500€ pour m'en acheter une autre.

Consommation moyenne Citroen C4 Picasso : 5,9/100

Problèmes rencontrés : - Moteur qui broute entre la 1ère et la 2ème
- Passage de rapport automatique étrange
- Doubler est un calvaire
- Fuite de LDR sans raison à 220 000
- Bluetooth Capricieux avec les Iphone récent. Gestion des appels téléphonique difficile sur la fin.

Note : 14/20

Prix assurance Citroen C4 Picasso : 900 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 90)




Avis Citroen c4 picasso 2.0 hdi 138 ch bmp6, 97000, 2008, 17pouces, exclusive



Qualités Citroen C4 Picasso : Volume, nous avons également un grand scenic3 et le grand c4 Picasso. Le Citroën est bien plus utile pour le volume intérieur.
Boîte auto agréable quand elle est bien régler...

Défauts Citroen C4 Picasso : Fiabilité générale...
2 turbo, 2 paires de suspension arrière, nombreux problèmes électriques (caprices de capteurs, vitres électriques qui s'inversent de sens sans aucune raison... Et trois batteries et deux alternateurs hs)
Le plastique qui ce décolle sur le tb...

Consommation moyenne Citroen C4 Picasso : 7,2 litres

Problèmes rencontrés : 2 Turbo, fap, egr, électronique, suspension hydraulique, boîte à gants du tableau de bords qui se décollent.

Note : 5/20

Prix assurance Citroen C4 Picasso : 550 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Citroen c4 1.6 hdi 110 ch bmp6 , 58 000 km



Qualités Citroen C4 : Confort des sièges, bonne tenue de route, espace du coffre, 1300 km avec un plein de 60 litres,

Défauts Citroen C4 : Boîte BMP6 on sent trop les rapports , portières très lourdes , visibilité arrière en coupé

Consommation moyenne Citroen C4 : 5 a 6 l au 100

Problèmes rencontrés : Aucun pour l instant juste un code erreur disfonction électronique

Note : 19/20

Prix assurance Citroen C4 : 1800 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : Jeune conducteur )




Avis Peugeot 308 2.0 bluehdi 150 ch bmp6 130000 kms 2014 finition féline



Qualités Peugeot 308 : Très bonne routière,
Moteur avec du couple, idéal pour tracter,
Habitacle i-cockpit vraiment moderne et fonctionnel,
Tenue de route sans faille,
Consommation contenue pour un 2l,


Défauts Peugeot 308 : Bruit moteur bien présent lors de forte accélération,
Boite qui accrochait neuve qui c'est adoucie avec le temps,


Consommation moyenne Peugeot 308 : 5.0 l/100km en route voir inférieur si conduite éco.

Problèmes rencontrés : Aucun depuis 2014, entretien chez Peugeot.

Note : 17/20

Prix assurance Peugeot 308 : 450 euros/an (Assureur : AVICA) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Citroen c4 picasso 2.0 hdi 138 ch exclusive 2010, 155000 km, bmp6



Problèmes rencontrés : 155000 km pompe injection HS qui se désagrége et envoi limaille dans moteur et donc abîme le turbo+ pompe additive+ encrassage FAP + injecteurs 1 et 4 HS = devis à 3500 balles. FINI CITROËN....

Note : 5/20




Avis Peugeot 3008 2.0 hdi hybrid4 200 ch hybrid 4 fap bmp6



Qualités Peugeot 3008 : exellentes: puissance, confort, consommation....

Défauts Peugeot 3008 : BMP6....après un arrêt (stop)la voiture démarre puis s'arrête et repart après avoir changée la vitesse !...Défaut signalé des le début au concessionnaire mais aucune solution proposée à ce jour et j'arrive à 100.000 Km!...
Braquage médiocre.

Consommation moyenne Peugeot 3008 : 5,5 litres GO

Problèmes rencontrés : BMP6...fonctionnement dangereux car la voiture démarre, s'arrête et repart après avoir changée de vitesse de façon aléatoire mais de plus en plus souvent.

Note : 10/20




Avis Citroen c4 1.6 hdi 115 ch exclusive 2012 bmp6 ehdi 197000km



Qualités Citroen C4 : - Souple
- Silencieuse et confortable
- Agréable à conduire si on est pas sport


Défauts Citroen C4 : - Bluetooth qui siffle pour les interlocuteurs

Consommation moyenne Citroen C4 : 5.1 L

Problèmes rencontrés : - Bluetooth qui siffle

Note : 18/20

Prix assurance Citroen C4 : 900 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 90)




Avis Citroen c2 1.6 110 ch vtr année 2004 150000km bmp5 sensodrive clim auto



Qualités Citroen C2 : - Bon comportement en conduite dynamique (1.6iVTR).
- Petit gabarit passe partout.
- Réglage poste de conduite complet.
- coffre en deux parti très pratique quand on fait les course.
- Boite piloté agréable au quotidien.
- climatisation efficace.
- Sièges arrière indépendant pratique.
- Compteur simple et très lisible.
- Accessibilité moteur (entretien) très correcte.

Défauts Citroen C2 : - Consommation un peu élevée pour la catégorie(1.6i 110ch).
- Boite piloté manque de réactivité en ville et monté des rapports pas assez souple.
- Insonorisation correcte jusqu'à 70/75 km/h au-delà devient bruyante.
- Acoustique audio mauvaise.
- Bruit de roulement très présent.
- Mauvais maintient des sièges pour une finition VTR.
- Bruit échappement presque inexistant pour une finition 1.6i VTR.
- Eclairage en feux de croisement très moyen.
- Essuie glace automatique peu réactif.

Consommation moyenne Citroen C2 : 8L/100km

Problèmes rencontrés : Principalement l’actionneur de passage de vitesse qui commence a donner des signe de faiblesse et qui provoque des non passage de vitesse toujours sur le même rapport de temps en temps a changer quand le problème sera plus fréquent.

Note : 13/20




Avis Citroen c4 1.6 hdi 110 ch boîte automatique bmp6 jantes alu 17 pouces électronique toutes options kilométrage 171000km



Qualités Citroen C4 : Toutes options boîte automatique BMP6 très pratique si l'on veut rétrograder où passer une vitesse

Défauts Citroen C4 : Accoudoir central trop arrondi qualité de matériel trop lisse boîte automatique trop lent

Consommation moyenne Citroen C4 : 6 litres au 100

Problèmes rencontrés : Rétroviseur rabattable extérieur côté passager dysfonctionnement ouverture fermeture

Note : 17/20

Prix assurance Citroen C4 : 3400 euros/an




Avis Citroen c4 picasso spacetourer 1.6 bmp6 2008 152000kms



Qualités Citroen C4 Picasso Spacetourer : VEHICULE CONFORTABLE - CHASSIS EFFICACE - ESPACE A BORD - CONSOMMATION RAISONNABLE

Défauts Citroen C4 Picasso Spacetourer : PANNES A RÉPÉTITION - INJECTEURS GRIPPES (TOURNE SUR 3 CYLINDRES) EN RENTRANT DE VACANCE - MANETTE AU VOLANT DE LA BOITE DE VITESSE HS 600€ IL Y A 4 MOIS (LES VITESSE NE PASSENT PLUS SURTOUT A1) - AUJOURD’HUI ACTIONNEUR DE BOITE DE VITESSE HS (RESTE SUR N) 2400€ - CETTE FOIS-CI C'EST DÉCIDÉ JE LA VEND J'AURAI DU FAIRE CA BIEN AVANT (ELLE NE VAUT QUE DANS LES 3000€)

Consommation moyenne Citroen C4 Picasso Spacetourer : 6L

Problèmes rencontrés : PANNES A RÉPÉTITION - INJECTEURS GRIPPES (TOURNE SUR 3 CYLINDRES) EN RENTRANT DE VACANCE - MANETTE AU VOLANT DE LA BOITE DE VITESSE HS 600€ IL Y A 4 MOIS (LES VITESSE NE PASSENT PLUS SURTOUT A1) - AUJOURD’HUI ACTIONNEUR DE BOITE DE VITESSE HS (RESTE SUR N) 2400€ - CETTE FOIS-CI C'EST DÉCIDÉ JE LA VEND J'AURAI DU FAIRE CA BIEN AVANT (ELLE NE VAUT QUE DANS LES 3000€)

Note : 7/20

Prix assurance Citroen C4 Picasso Spacetourer : 600 euros/an (Assureur : CREDIT AGRICOLE) (type de contrat : TIERS+) (Bonus/Malus : 50)




Avis Citroen c4 picasso 1.6 hdi 110 ch grd bmp6 pack ambiance 2006, 292000kms



Qualités Citroen C4 Picasso : Spacieux, confortable, belle visibilité et modulable

Défauts Citroen C4 Picasso : Trop Fragile: les plastiques, les sièges, la peinture de carrosserie,... mais surtout le moteur.

Consommation moyenne Citroen C4 Picasso : 6,5 litres

Problèmes rencontrés : En 9ans, au garage tous les 6 mois jusqu'à incendie!
Par chronologie:
A 48000kms: ouverture elec du coffre
A 88000kms: capteur haute pression
A 92000kms: injecteurs
A 118000kms: capteur haute pression
A 125000kms: capteur haute pression
A 165000kms: radiateur
A 172000kms: vannes EGR
A 177000kms: capteur haute pression
A 195000kms: capteur haute pression
A 204000kms: casse TURBO
A 243000kms: casse distribution sans dégât soupape. Ouf!
A 259000kms: crevaison poche additif FAP
A 292000kms: incendie sur BSM
L'incendie à été maitrisé rapidement en débranchant la batterie. Seul le BSM semble complètement fondu mais impossible de déterminer la cause préçise. Donc plus de 5000€ de travaux avec notamment le remplacement des faisceaux électriques.
Mise en épave.


Note : 3/20

Prix assurance Citroen C4 Picasso : 446 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50)




Avis Peugeot 3008 1.6 bluehdi 120 ch bmp6 120ch 2014 feline 87 000 kms



Qualités Peugeot 3008 : La voiture est fiable mécaniquement et ne consomme pas trop, les finitions sont corrects même si je trouve qu'ils mettent du chromé un peu partout..
Boîte de vitesses BMP6 temps d'adaptation pour une conduite souple sans à-coups entre les rapports, un concept qui rebute certains (et je comprends !)
Confort équivalent aux gros suv pour un budget reduit, à peu près tous les réglages sont dispo pour une conduite agréable, tenue de route suspension ferme, insonorisation, toit panoramique, nombreux rangements et connectiques, finition semi-cuir l'intérieur tout comme l'extérieur vieillit bien, (perso je n'aime pas le nouveau prétentieux 3008 autant viser un xc volvo ou tiguan un vrai quoi !)
habitacle confortable très bonne visibilité et consommation raisonnable même en roulant franchement on est largement en-dessous des 7L/100
confort similaire au tiguan que j'ai essayé dernièrement on peut conduire plusieurs heures sans ressentir une fatigue particulière
Une conduite securisante avec regulateur/limiteur et j'ai aussi apprécié les palettes au volant(-+) avec le frein moteur les plaquettes sont moins sollicitées
Les enfants sont à l'aise à l'arrière, familial certes mais..

Défauts Peugeot 3008 : Volume du coffre correct sans plus on est en-dessous de la moyenne suv
Retour sur la fiabilité donc BMP6 ras pour l'instant (120 000 kms) mais des reprises quasi-inexistantes à bas régime et oui
on est à des années lumières d'une boîte auto dsg vw
j'ai changé les biellettes avant (40 euros) au bout d'un an doucement dans les chemins mais rien de grave en soi
Obsolescence programmée du système multimédia/GPS avec cet horrible écran qui pivote !

Consommation moyenne Peugeot 3008 : 6L/100 km

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 14/20

Prix assurance Peugeot 3008 : 400 euros/an



Fiches Peugeot

1007 2005 ( 81 Avis)
---------
106 1991 ( 274 Avis)
---------
107 2005 ( 220 Avis)
---------
108 2014 ( 63 Avis)
---------
2008 2013 ( 583 Avis)
2008 2 2020 ( 57 Avis)
---------
206 1998 ( 585 Avis)
206 CC 2000 ( 112 Avis)
206 plus 2009 ( 204 Avis)
---------
207 2006 ( 913 Avis)
207 CC 2007 ( 183 Avis)
---------
208 2012 ( 673 Avis)
208 2 2019 ( 44 Avis)
---------
3008 2009 ( 712 Avis)
3008 2 2016 ( 318 Avis)
---------
306 1993 ( 395 Avis)
---------
307 2001 ( 690 Avis)
307 CC 2003 ( 116 Avis)
---------
308 2007 ( 692 Avis)
308 2013 ( 827 Avis)
308 2021 ( 21 Avis)
308 CC 2009 ( 80 Avis)
---------
309 1985 ( 77 Avis)
---------
406 1995 ( 382 Avis)
406 coupe 1997 ( 132 Avis)
---------
407 2004 ( 631 Avis)
407 coupe 2005 ( 173 Avis)
---------
5008 2009 ( 471 Avis)
5008 2 2017 ( 126 Avis)
---------
508 2011 ( 776 Avis)
508 2 2018 ( 51 Avis)
---------
607 2000 ( 349 Avis)
---------
806 1994 ( 139 Avis)
---------
807 2002 ( 168 Avis)
---------
Partner 1996 ( 239 Avis)
Partner Tepee 2008 ( 207 Avis)
---------
RCZ 2010 ( 286 Avis)
---------
Rifter 2019 ( 55 Avis)

Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par 308 (Date : 2020-09-30 22:47:30)

308 année fabrication 2011 1l6 115ch bmp6. Robot de boîte hs impossible de trouver la pièce, la voiture compte 150000 KLM, voilà 3 semaine qu'elle est en concession Peugeot , je me fais à l'idée de la jetee.... La haine

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-02 08:25:28) : Plus que sceptique de pas trouvais la pièce pour un véhicule de 2011.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-05 10:13:16) : Et sur Ebay il doit y avoir du stock pour pas trop cher ...
  • Par (2020-10-05 11:13:31) : Rien sur eBay !!!

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Suite des 14 commentaires :

Par coco1687 (Date : 2018-12-08 21:00:45)

une personne possede un citroen nemo boite auto et pourrait me donner des renseignements tel 0545232330 merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-09 09:36:20) : Vous voulez vous faire harceler par téléphone ? Il est bien naïf de l'afficher publiquement.
    Que voulez-vous savoir sur le Nemo ? Concernant la boîte, la BMP5 ne conviendra que si vous avez une conduite très pépère.

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Par Sand6080 (Date : 2017-02-22 15:07:20)

Bonjour,
Nous sommes sur l'achat d'une c4 pure tech 130 ch boîte eat 6 finition feel. Qu'en pensez-vous ? Est ce une voiture fiable ? Que pensez-vous de la boîte de vitesse ? Merci pour votre retour.
Cdt


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  • Par Admin_1983 (2017-02-22 18:54:33) : Voici quelques avis à son sujet : cliquez ici.
    C'est un choix qui semble bon si vous n'êtes pas un gros rouleur, dans quel cas il faudrait plutôt un diesel.
    La fiabilité semble bonne pour le moment mais le recul reste encore limité. La boîte auto vous fera consommer un peu moins de 8 litres si vous êtes raisonnable.

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Par landais roulant (Date : 2017-01-29 11:17:39)

Bonjour à tous .Voila mon problème du jour .J'ai un c4 Grand Picasso exclusive et ma boite de vitesse broute .J'ai 144500 km .Dans mes factures je n'ai jamais vu entretien de boite de vitesse .Que dois je faire ??.Meci de vos conseils


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  • Par Mendo (2017-01-29 12:55:28) : Vous l'avez acheté neuf ? Je veux dire vous a fait les entretiens vous-même ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-29 13:02:01) : Qu'appelez vous la boîte qui broute, vous parlez de l'embrayage ?
  • Par Landais roulant (2017-01-31 10:08:16) : Bonjour Je ne fait pas les entretiens moi même
    J'AI acheté ce véhicule neuf et entretenu par Citroën...... Tous est dis .Cordialement

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Par papyglune (Date : 2016-12-24 11:29:36)

Bonjour, j'aimerais savoir si l'on peut faire une vidange de boîte sur le 3008 H4 de 2012 qui a ce genre de boîte ?
Merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-24 15:47:34) : C'est très simple, tout ce qui contient un lubrifiant se vidange ... Et pour votre cas il s'agit d'une simple boîte mécanique pilotée, donc c'est une vidange de boîte classique. Pensez aussi à vidanger le système hydraulique qui pilote la boîte. Je ne sais plus si les deux dispositifs partagent leur huile ou pas.
  • Par papyglune (2016-12-24 16:20:47) : Encore une petite chose : Peugeot me dit : pas de vidange, huile à vie !
    Au vu de votre réponse qu'elle doit être la fréquence sachant que ma voiture est de 2012 (neuve) et a 42000 kms.
    Bon Noël.
    Dw

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Par Rida (Date : 2016-11-28 17:47:37)

J'ai un problème sur boite automatique al4 pour 807 2.0 hdi 110


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 21:13:24) : Soyez plus précis !

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Par Laurentier (Date : 2016-11-09 15:46:31)

Bonjour
Je viens de lire les commentaires ci dessous et je peux dire que j'adhère totalement aux commentaires de Gatossec et de Riton concernant les qualités de la boite BMP6.
Je possède depuis 2009 une 308 HDI 110cv BMP6 qui arrive à 100 000 kms sans aucun souci.
Cette boite est très douce en mode normal et au moins aussi rapide que je le serais sur une boite mécanique.
Je ne comprends pas les diverses critiques concernant sa lenteur lues sur divers forums, c'est à croire que les "essayeurs" ne l'on pas essayée.
Les palettes au volant sont très utiles. J'utilise surtout celle de gauche pour rétrograder à l'approche d'un virage, d'un rond point ou d'un feu rouge.
Le mode sport est légèrement plus brusque que le mode normal mais est très pratique sur les routes de montagne.
J'ai commandé une 2008 PureTech 110cv avec boite EAT6 et même si je lis partout que c'est une super boite, j'ai un peu appréhension quant à l'absence des palettes au volant.
Bien cordialement



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Par Dams77600 (Date : 2016-02-15 07:26:07)

Bonjour, nous avions acheté une c3 sensodrive n'ayant que 35.000km.
La boite etait tres lente et faisait l'effet d'un bateau àchaque passage de vitesse.
De plus, une semaine après l'achat, cette sensodrive est tombée en panne. Le garage nous a garder la voiture pendant un mois sans trouver la panne. Nous avons retourner la voiture au vendeur pour vis cachés.

Nous avons essayé par la suite une c4 (1ere generation) en bmp6. Le passage des vitesse etait tres fluide mais nous n'avons pas donné suite car la bmp6 n est qu'une évolution des sensodrive.

Nous nous sommes rabattus sur une C3 bva 1.4i , boite classique ayant une bien meilleure réputation.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-15 10:49:11) : Vous avez fait le bon choix, cdt.

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Par Tristan (Date : 2016-01-17 16:00:40)

Bonjour. Je recherche un véhicule en boite automatique diesel un peu en hauteur (maux de dos) agréable (habitacle silencieux, conduite souple) et plutôt fiable.

Je me moque de l'esthétique et de la puissance moteur (conduite tranquille)

Budget 15 000€.

Pourriez vous me donner votre avis s'il vous plait ?

Merci d'avance


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  • Par Tristan (2016-01-17 16:08:05) : ps: j'ai oublié de préciser 50/50 ville/route
    25000kms/an

    Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-17 20:51:45) : Avez vous fait votre choix parmi certains modèles ?
  • Par Tristan (2016-01-17 21:21:36) : Je pense au Scenic ou au 3008
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-17 21:43:51) : Le Scénic, fuyez absolument, trop de problèmes !
  • Par Tristan (2016-01-17 22:15:20) : Merci pour cette précision Wanu1966.
    Que pensez vous du 3008 ? L'EAT6 ne me semnble pas accessible avec mon budget de 15000€. La BMP6, même si moins fluide semble assez fiable...

    En attente de votre retour précieux et de vos suggestions éventuels, je vous remercie bien chaeureusement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-20 13:26:28) : L'EAT6 est plus fiable que la BMP6, cdt.
  • Par Tristan (2016-01-21 22:57:02) : Bonsoir Wanu1966. Merci pr votre retour. J'ai essayé la BMP6 et j'aime bcp. J'ai trouvé un 3008 de 2011 avec 78000km Premium pack excellent état interieur exterieur à 13000€. Il a deja subi chgmt des 4 injecteurs et de la direction, et est encore sous garanti Peugeot occasions du Lion 6 mois. Ai je votre benediction ? ;) Merci pour votre retour

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Par Jakman (Date : 2015-11-17 12:56:53)

Je possède une C4 e-HDI 110 cv avec la boite BMP6. (70000 km)
Pour ma part, dans l'ensemble, cette boite me satisfait.
Mais il y a un gros point noir. Lorsque je me retrouve à très faible vitesse en seconde, il y a 2 cas ce figures:
1er cas la voiture continue sur le 2ème rapport.
2èmme cas :la boite décide de passer en première et là, cela prend un temps TRES LONG. Il m'est arrivé à plusieurs reprises de vouloir " dégager", par exemple en entrant dans un rond point et c'est la panique, je vois arriver
le véhicule sur ma gauche et je reste planté à cause de cette boite qui fait ce qu'elle veut à ce moment là. J'ai essayé de pallier à ce pb en utilisant la palette au volant mais la boite reste récalcitrante, 2 fois sur trois elle refuse de passer en première. j'ai bien sûr alerté Citroën à plusieurs reprises, des reprogrammations du boitier électronique ont été effectuées, mais sans résultat.
Y a-t'il d'autres personnes qui ont connu ce type de problème ?
Cordiales salutations.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-11-17 14:57:39) : Avez vous parlé à Citroën du convertisseur de boîte ?

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Par Tetatautau (Date : 2015-10-21 21:58:27)

Bonjour à tous. Merci pour tous vos commentaires, en particulier Gatossec et Riton. Je souhaite acheter une voiture boite auto mais avec un budget raisonnable et on lit beaucoup plus d'avis parlant de lenteur... concernant la BMP6 que d'avis tels que les votres. He oui, les gens sont plus bavards quand il sagit de dire du mal que quand cela va bien. Alors oui il y a certainement des usagers très mécontents car ils ont eu plein de problèmes mais quelle marque et quelle modèle n'a jamais une seule défaillance.
Personnellement, ce qui me rassure et qui m'est utile dans ma recherche, c'est de savoir que le coût à l'usage en terme de consommation et d'entretien n'est pas plus important qu'avec une boîte manuelle car c'est la même mécanique, fiable et éprouvée, + un robot... pour ce qui est de l'agrément, ayant déjà une conduite raisonnable (je pense), si la bmp peu faire légèrement plus rapide que moi quand "je tape dedans" alors elle est bien assez rapide. Après tout faut savoir ce qu'on veut : la même voiture sans pédale gauche ni grille au levier de vitesse et pourquoi pas des palettes au volant pour plus de maîtrise (mon cas à cause d'un problème d'épaule) ou une voiture de sport !? En l'occurrence mon budget ne me permets pas ce dernier choix... alors encore merci pour vos avis positifs et conwtructifs !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-10-22 10:04:18) : Sans être des plus exigeants, je trouve la BMP trop lente pour s'en accommoder. Et elle n'arrivera pas à être aussi rapide que lorsque vous "tapez dedans".
    Et moi qui suis fan des boîtes auto. (mes trois autos en sont équipées) je préfèrerais encore avoir une manuelle qu'une BMP/ETG. Je ne supporte pas vraiment le trou très perceptible entre les passages de rapports (les palettes n'empêchent hélas pas la lenteur ...). Mais notez tout de même que certains s'en accommodent plutôt bien.
    Niveau consommation il n'y a rien à craindre en revanche.

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Par fouras017 (Date : 2015-10-17 13:50:31)

J'ai une 5008 premium 112cv bmp6 2011, 100000km; la boite robotisee et un regal, moi qui conduis souplement, calmement, en responsible. confort, consummation, couple, rien a dire. excellente voiture.



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Par Gatossec (Date : 2015-08-09 10:33:52)

Bonjour,

J'utilise une Citroën C4 1.6 HDI 110 FAP BMP6 Sillage (1ère série spéciale avec le GPS NaviDrive) de fin 2007. A ce jour, elle totalise bientôt 100 000 km. La consommation moyenne est de 5,8 l (ordinateur de bord) et j'estime rouler environ pour moitié en milieu urbain (Lyon et agglomération), le reste, 1/4 autoroute et 1/4 petites routes.
Je n'ai eu aucun ennui mécanique depuis son achat (entretien courant chez Citroën et usure freins, pneus normale), seulement des chocs carrosserie inévitables en ville (pares-choc endommagés av et ar) ce qui est un autre sujet.
Une tenue de route et un freinage hors pairs, elle va là où on regarde, très bon ressenti au volant, très bon confort également, sinon en dessous de 30-40 km/h sur route dégradée. Moteur souple, très agréable et reprises fabuleuses pour un 1.6 110 ch.
La finition est correcte dans l'ensemble, quelques plastiques peu flatteurs aux endroits moins visibles, rien de bien grave, pas de gris-gris en roulant. Et le volant à moyeu fixe, franchement avec le temps, je trouve ça très sécurisant pour trouver les touches (peut-être l'ergonomie des touches aurait été à peaufiner à l'usage, nous ne saurons pas...), tout comme la lunule centrale en réaction avec la luminosité ambiante, c'est très agréable.

Si j'écris ici c'est que je ne comprends pas cette aversion pour la BMP6.

Tout d'abord, nous consommons peu (je respecte les limitations mais, très souvent à l'extrême limite 50, 90 et 130 km/h), certainement des chiffres légèrement inférieurs à une boîte manuelle avec les éventuels sur-régimes inutiles et largement en dessous de ceux d'une automatique à convertisseur hydraulique. C'est même ce qui m'a décidé pour cette boîte car, je n'avais vraiment pas envie d'une BVA "énergivore", ni d'ajouter un supplément pour une DSG, comme pour l'entretien de ces concurrentes outre-Rhin généralement plus onéreux (vérifié avec un collègue). Et puis, restons français ! :-)
Cette boîte est plus légère, plus simple et bien moins coûteuse qu'une DSG7.
Certes, elle a un temps de réactivité plus important qu'une DSG mais, ce n'est rien en regard d'un changement de vitesse avec une BV manuelle (je ne ferai pas mieux, ni plus rapide, même en conduite énergique) et lorsque l'on appuie fortement sur l'accélérateur, ce temps diminue également. De même, le mode Sport est très convainquant en montagne pour les reprises ou le frein moteur automatique en fonction de la descente. On est toujours sur le bon rapport en montée avant ou après un esse sans faire gueuler le moteur ou inversement un sous-régime, idem pour le temps de réactivité réduit. Le mode Manuel et les palettes sont aussi très pratiques lorsque l'on veut tout maîtriser du bout des doigts.
Au sujet du frein moteur, pour avoir conduit et des DSG et des BVA, je trouve que ce dernier est réel sur la BMP en mode auto, inexistant pour les deux autres.
De plus, même avec les BVA dernière génération, je ne suis pas certain que l'on fasse mieux en terme de consommation, je fiche mon billet pour ça.

Je me souviens, quand je suis allé essayer cette boîte BMP avec ce même moteur et dans la même caisse, en regard des critiques de journalistes (une lenteur de boîte, comme si il fallait faire venir l'indien avec la fumée pour changer de vitesse), j'étais donc plutôt réfractaire. Puis, après 10-15 km, je me demandais vraiment si nous avions essayé le même type de boîte, sachant qu'il s'agit bien d'une boîte manuelle robotisée simple embrayage.

Sincèrement, je trouve que l'on en fait des montagnes pour pas grand chose, quant au temps de réactivité d'une Boîte Mécanique Robotisée. Ce temps de réactivité, équivalent au creux d'un changement rapide de rapport manuel, correspond à peu près au "moulinage" des autres boîtes le temps que le moteur et la boîte soient en phase, rien de plus. La boîte prend son temps pour monter les rapports quand on accélère peu et devient plus rapide quand on "attaque". Le rétrogradage est toujours très rapide en décélération, un peu moins pour certaines relances particulières ou il faut tomber deux, voire trois rapports d'un coup (le cas se présente très rarement et j'ai remarqué le même problème sur les BVA convertisseur et dans une moindre mesure sur la DSG). Je n'ai pas le sentiment que cette sensation de "manuelle automatisée" influence sur les performances par rapport aux autres types de BVA dans ces "milieu de gamme", ni sur la sécurité.
Il faut simplement savoir ce que l'on achète ou essaie, c'est une boîte classique avec gestion robotisée de l'embrayage et du changement de rapport de vitesse. Ce n'est ni une DSG à double embrayage, plus sophistiquée et réactive mais, plus lourde, coûteuse et légèrement plus consommatrice, ni une BVA à convertisseur.

Pour ma part, je regrette que cette technique ne soit probablement pas reconduite et encore améliorée pour les futurs modèles de milieu de gamme car c'est un choix très confortable et sécurisant en regard d'une boîte manuelle, certainement le plus judicieux sur le point économique (poids, consommation inférieure à une BVM, coût/entretien), comme à terme d'usage et d'améliorations, le plus fiable des modes "automatiques" puisque c'est le plus simple. Et pour les inattentifs, on sait sur quel rapport on est, c'est important pour la conduite.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-10 09:22:32) : Pour ma part je persiste et je signe : la BMP c'est très moyen. Cependant, vous avez raison de dédramatiser un peu la chose car elle n'est pas non plus invivable.
  • Par BBH (2015-08-29 19:46:15) : Pour ma part j'ai acheté un c3 picasso avec boite BMP6 le 17/JUIN/2015.depuis ce jour je suis tombé 3 fois en panne(cause défaut boite de vitesse)à chaque panne retour à la concession en dépanneuse.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2015-06-16 21:10:26)

Je posséde un 3008 bmp6 110 de 2010. Véhicule trés fiable pour moi, 404 000 km et
je vais faire changer l embrayage seulement dans quelques jrs, seule panne l alternateur à 380 000km ; jamais changé le F A P.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-16 21:29:12) : Rien à dire, à 404000 kms, ces réparations sont normales, cdt.
  • Par Riton (2015-10-12 12:16:09) : D'accord avec Gatosec, le problème c'est que la majorité des conducteurs n'ont aucunes notions de mécanique et savent encore moins comment fonctionne une boîte de vitesse, ni la différence entre convertisseur et robotisée . A chaque fois qu'on me dit qu'une Bmp c'est de la mer... Je propose un petit tour dans ma 308 et bien sûr ils restent sur le cul, ni secousse, ni lenteur et sont surpris par le frein moteur réel en descente. Suffit de comprendre comment ça fonctionne ... 308 1,6 HDI DE 2011 203000 km et zéro problème. Si il y a des palettes au volant c'est qu'il y a une raison et quand on sait s'en servir c'est un pur bonheur.
  • Par GPS350 (2015-10-22 12:22:19) : J ai une C5 Bmp 120 CV. Essence depuis 2015.
    10.oookms.
    Un vrai plaisir surtout la consommation, moins de 7 litres en long parcours .
    Presque 1200 kms avec le plein
    Avant ma c4 Bv robotisée consommait 2 litres en plus et pour une voiture plus légère.
    Bien sûr on a l'impression de rouler avec une boîte manuelles au passage des 6 vitesses pilotées , mais ce n'est pas du tout désagréable ; bien au contraire .
    Quand on a bien compris le maniement des palettes, on conduit une voiture de formule 1
    Elle répond bien, pas d'acoup, peut être le fait que c'est une voiture à essence.
    Très doux et répond bien à la pression de l'accélérateur

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