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Dernière modification 13/02/2017

Tout savoir sur la Tiptronic



La Tiptronic est bien connue des amateurs de belles Allemandes, c'est une boîte utilisée chez Audi et Volkswagen (avec la même dénomination contrairement aux DSG/S-Tronic qui sont identiques mais s'appellent différemment) mais que se cache-t-il derrière cette appellation ?


Voici la Tiptronic 8 rapports pour moteur longitudinal, la boîte est donc placée en long et non pas perpendiculairement




Si on pouvait retrouver la Tiptronic sur la Golf 4, elle a été remplacée par la DSG à partir de la 5 (le convertisseur de couple a été abandonné sur les petits modèles au profit des boîtes robotisées). Sa présence sur la Golf montre que le groupe souhaite démocratiser l'automatique comme cela est aux USA.


La Tiptronic s'est même vue sur des modèles à traction (moteur transversal), ce qui est plutôt rare pour une boîte épicycloïdale à convertisseur hydraulique

Développé à l'origine par Porsche puis collaboration avec ZF et Aisin

Vous n'êtes pas sans savoir que Porsche appartient à Volkswagen, et c'est donc en toute logique que le groupe Volkswagen (Audi, Skoda, Seat, Bugatti, Bentley, Ducati, Lamborghini, Man ...) profite des technologies et du savoir faire de la marque (cela va dans les deux sens, Porsche profite aussi de l'envergure du groupe Volkswagen et de sa capacité industrielle). Il faut savoir que l'histoire de Porsche et de Volkswagen sont assez communes (Ferry Porsche a créé Porsche et Ferdinand Porsche a créé Volkswagen ...). De ce fait, la technologie développée par Porsche à l'origine a fini logiquement par profiter au groupe tout entier. Le Tiptronic en fait partie.
ZF a aussi aidé à son développement pour les versions modernes, car la première Tiptronic avait 4 rapports (en réalité elle s'appelait Sportomatic) ... Sans oublier Aisin (6 rapports pour moteur transversal : ex Audi A3 I ou encore la BVA8 TR-80SD qui équipe les Touareg, Q7 et Cayenne) et Jatco (5 rapports pour moteur transversal, ex : Golf IV) qui sont aussi de la fête.
Pour résumer, ce sont désormais ZF, Aisin et Jatco qui produisent des BVA pour le groupe Volkswagen, toutes sous l'appellation Tiptronic.



Cette transmission peut équiper des voitures modestes comme la Golf mais aussi des mastodontes comme le Porsche Cayenne, donc beaucoup moins populaire ... C'est d'ailleurs une Aisin pour le Cayenne.

La technique ?


Et bien pas de boîte robotisée double embrayage dernier cri pour la Tiptronic, cela reste une bonne "vieille" boîte à convertisseur hydraulique. C'est donc le système le plus classique existant, équivalent à la Steptronic de BMW (qui se fournit aussi en partie chez ZF) . C'est encore cette technologie qui est la plus diffusée dans le monde pour faire de l'automatique (les robotisées prennent de plus en plus de place certes, mais le convertisseur hydraulique reste très diffusé pour son confort inégalé et les puissances qu'il peut encaisser).



Voici une version plus compacte pour moteur transversal. Notez que le schéma est inversé par rapport à celui qui est présent plus haut. Ici les roues se situent vers la gauche.

Les principales versions

Tiptronic 5 rapports Jatco 09A et 09B moteur transversal


Elle fut montée sur certains véhicules du groupe Volkswagen à la fin des années 90, notamment la Golf 4 ou le Sharan. Elle est issue de l'équipementier Jatco et s'avère bien plus compacte pour pouvoir justement entrer dans ce type de véhicule. Sa capacité maximum est de 350 Nm de couple, elle contient 9 litres d'huile partagée avec le convertisseur hydraulique de couple. Son poids est de 101 kg quand l'huile est présente.

Tiptronic 6 Rapports Aisin 09G moteur transversal

Il s'agit ici d'une boîte Aisin (Japon) qui a notamment équipé l'A3 de première génération. Son poids est inférieur à 90 kg et le couple maximum pris en charge est de 300 Nm de couple.

Tiptronic 6 rapports moteur longitudinal ZF


Du côté des boîtes prévues pour être placées dans la longueur, il faut noter qu'il existe toute une diversité de modèles afin de convenir aux différentes autos et motorisations et marchés. On retrouve ces boîtes sur les modèles des années 2000, notamment l'A6 C6.

  • 0AT (code interne au groupe VW, sinon c'est 6HP19X chez ZF) : jusqu'à 360 Nm de couple pour 76 kg
  • 09L (6HP19A) : 110 kg et 500 Nm de couple
  • 09E (6HP26) et 0B6 (6HP28) : 700 Nm de couple et 140 kg
  • 0BQ (6HP32) : 1000 Nm pour 100 kg

Tiptronic 6 rapports moteur longitudinal Aisin

La TR-60N est apparue en 2002 sur les SUV de luxe du groupe : Cayenne, Touareg et Q7. Elle a été ensuite revue pour avoir 8 rapports, ce sera alors la TR-80SD.

Tiptronic 8 rapports ZF moteur longitudinal

La 8HPde chez ZF est à l'origine de cette boîte, notamment la 8HP55 qui peut encaisser jusqu'à 550 Nm de couple (1000 pour la 8HP90 qui se destine aux modèles de grande puissance). C'est le plus moderne et la plus convaincante de toutes les Tiptronic, c'est la seule à pouvoir se comparer avec des boîtes de type double embrayage. On la retrouve sur les modèles Audi / Volkswagen depuis 2008 environ, exemple avec l'Audi A8 ou même l'A4.


Tiptronic 8 rapports longitudinal Aisin

Pour les Cayenne II, Touareg II et Q7 I et II c'est la TR-80SD de Aisin (800 Nm de couple maxi) qui se charge du travail, elle se réserve donc aux 4X4 car sa conception privilégierait les consommations (il s'agit de l'ancienne boîte 6 rapports dont on a ajouté 2 vitesses en plus). Question agrément, ça reste identique à la 8HP de ZF.

Vaut-elle le coup ?

L'ensemble est extrêmement agréable, même sur les plus vieilles versions à 5 rapports, que l'on peut d'ailleurs retrouver sur des autos plus modestes comme la Golf 4. La dernière version à 8 rapports reste bien entendu plus moderne et nettement plus rapide que les 5 et 6 rapports, on se rapproche même d'une double embrayage c'est pour dire.
Si vous aimez la conduite sportive ce n'est cependant pas celle que l'on recommandera, à part peut-être la version 8 rapports. De toute manière toute boîte à convertisseur n'inspire pas vraiment la sportivité pure et dure. Mais c'est la seule technologie qui permet d'obtenir un tel confort (souplesse, sans à-coups, bonne gestion des bas régime etc ..).

Comment s'utilise-t-elle ?


Et bien comme toutes les autres boîtes à convertisseurs, ou presque ... Car tous les constructeurs proposent à peu près la même chose.
C'est à dire un mode manuel (image de droite) qui fait office de mode sport. En effet, lorsque l'on bascule en manuel, on bénéficie d'un frein moteur constant tandis qu'en automatique il y a une sensation de roue libre (rapport le plus haut passé le plus tôt possible). Si vous arrivez au "rupteur" sans passer la vitesse la boîte le fera toute seule (comme partout encore une fois), si vous cherchez à rétrograder alors que cela est impossible (ex : je veux passer en 2 à 130 km/h) elle vous l'empêchera. P correspond à parking (les roues se bloquent, même sans frein à main), R signifie marche arrière, D pour mode automatique, 4 pour ne jamais dépasser la quatrième, 3 pour ne jamais passer au delà etc. L'image de droite, je le répète, indique le mode manuel où vous passez et rétrogradez vous-même les rapports (hélas le sens n'est pas génial, en avant pour passer les vitesse et en arrière pour rétrograder).
Et le kickdown ? (Petit clic qui se ressent quand on appuie à fond sur la pédale d'accélérateur) Il sert à indiquer aux différents calculateurs que l'on veut envoyer la sauce (en gros je veux toute la puissance de l'auto), ce qui permet le passage des rapports à un régime supplémentaire.
Je précise (pour ceux qui n'ont aucune notion) qu'il n'y a pas besoin de lâcher l'accélérateur pour que les rapports s'enchainent, on appuie en continue sans se soucier de rien.


La voici dans l'A6 quatrième génération

Même boîte que Steptronic ?!

Et bien oui pour beaucoup d'entre elles (les longitudinales) il s'agit du même fournisseur (ZF) et du même modèle de boîte.

Les deux marques profitent des mêmes transmissions mais cela semble être gardé le plus confidentiel possible.
Il faut noter toutefois que chaque marque peut ensuite personnaliser le comportement de sa boîte en paramétrant l'électronique du calculateur interne de cette dernière.

Fiabilité ?

Pas de soucis de ce côté là, les Tiptronic sont très fiables. Cependant, tout comme beaucoup d'autres boîtes automatiques vendues en France, les constructeurs indiquent qu'elles sont sans vidange, avec une huile à vie ... Vous avez des doutes ? Appelez votre concessionnaire et demandez la vidange de votre Tiptronic, il vous dira que ce n'est pas prévu ! J'aimerais bien pouvoir croire cela, mais en physique, une huile qui ne perd pas ses propriétés semble ne pas encore exister ...
Pourtant, d'autres marques qui se fournissent chez ZF préconisent une vidange (+filtre et crépine) tous les 60 000 km. Ce qui reste très logique en définitive.

Vous l'aurez donc compris, le seul soucis avec ce type de boîte est de trouver quelqu'un qui vous fera la vidange. Tout en sachant qu'il faut éviter de mettre un amateur sur cette tâche, cela peut être dangereux pour l'avenir de la transmission.

Surconsommation ?

Légère en boîte 5 et 6 (environ un demi litre) et quasiment pas en 8 rapports, la Tiptronic reste une boîte sobre pour la consommation. Cependant, si vous êtes un maniaque au dixième de litre près il vous faut oublier l'automatique en général (quoique certaines comme la DSG permettent même une consommation plus basse qu'en manuelle ...).
Une chose est sure, l'agrément apporté par cette boîte vaut largement les quelques centimes de plus lors du plein. Il y a encore beaucoup de chemin pour éduquer la population française qui reste particulièrement sceptique au niveau de l'automatique (on est borné il faut croire !).


Comme le Q7, le Touareg et l'A6 exploitent cette transmission. En gros presque tous les modèles des deux marques peuvent y avoir le droit (sauf DSG/S-Tronic dans certains cas)


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Tiptronic

(Avis des fiches essais ayant le terme Tiptronic dans l'intitulé)


Avis Audi a8 4.2 300 ch tiptronic, 280 000kms, 1999



Qualités Audi A8 : Eu pour 1000 euros en 2010 avec la boite apparemment hs. Il en était autrement, réfection de la boite pour 1400 euros et elle est repartie des plus belles.

Limousine pas usurpé, un nid douillet.

Mamie qui se passe de commentaire injurieux.

Défauts Audi A8 : Pièces en ligne cherax, en casse cherax, pays de l est moyen.
Pas sportive.

Consommation moyenne Audi A8 : 14l de 98 18l avec moitié de e85
(Pas de boitier, pas de repro)

Problèmes rencontrés : Chaque année elle me fait sa semaine de malheur.

Note : 16/20




Avis Volkswagen golf iv 1.9 tdi 115 ch tiptronic 4 rapport ,175000km , 2001, jante tôle, 3 porte



Qualités Volkswagen Golf IV : Très bon véhicule et moteur robuste

Défauts Volkswagen Golf IV : Boite tiptronic 4 rapport, disfonctionnement
Tissus panneaux de porte se décolle
Problème alarme feu de position allumer ne fonctionne plus
Centralisation fonctionne mis à part le coffre

Consommation moyenne Volkswagen Golf IV : 7L/100 en ville

Problèmes rencontrés : Rapport de la boite de vitesse auto ne passe pas à froid, et rapport passe très bien à chaud, si vous avez la solution ...
Wolvagen disent que la boite ne ce vidange pas, j'y crois pas trop...

Note : 11/20




Avis Audi a6 3.0 tdi 230 ch tiptronic 6 rapports - 185.000 km 2007 ambition luxe



Qualités Audi A6 : - Design intemporel et indémodable malgré l'âge de l'auto
- Fiabilité et robustesse
- Agrément de conduite
- Moteur très coupleux
- Consommation raisonnable sur route / autoroute
- Intérieur confortable, sobre et spacieux
- Coffre très spacieux
- De nombreuses options qui font que cette voiture n'a pas à rougir face aux voitures plus modernes
- Entretien raisonnable en termes de prix si hors concession

Défauts Audi A6 : - Consommation en ville trop élevée


Consommation moyenne Audi A6 : Route : 6 l/100
Autoroute : 7 l/100
Ville : 8-9 l/100

Problèmes rencontrés : Volets d'admission : à faire supprimer par un spécialiste pour être tranquille


Note : 19/20




Avis Audi q5 3.0 tdi 313 ch tiptronic 8 190000 2013 jante 21 pouce



Qualités Audi Q5 : Confort, adaptation taille du coffre

Défauts Audi Q5 : Fiabilité
Cout de maintenance et des reparation

Consommation moyenne Audi Q5 : 8 litres

Problèmes rencontrés : Bras de suspension aussi fragile qu’une cuillère.
1 Injecteur a 102000 et tout les joint
Et comme c’est jamais fini 2 injecteur a 187000
Joint d’injecteur moins fiable que des joint pour de la plomberie dans le bâtiment…
En clair tres déçu de la fiabilité de ce model « haut de gamme »

Note : 8/20

Prix assurance Audi Q5 : 1100 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0,60)




Avis Audi q7 6.0 tdi 500 ch tiptronic, 740 000 kilomètres, année 2010, jantes en 20 pouces, optionné pour usage professionnel



Qualités Audi Q7 : Le plus puissant moteur diesel du monde et V12, excusez du peu.
500 chevaux et un couple de 1 000 nm.
Je suis chauffeur vtc indépendant et ce Q7 m'a permis de me faire une bonne clientèle.

Le moteur est époustouflant, d'une force incommensurable avec des performances remarquables.

Les freins sont puissants et la tenue de route avec le quattro irréprochable et imperturbable à vitesse légale.

Le bilan fiabilité après 12 années de bons et loyaux services est satisfaisant.

Défauts Audi Q7 : Les roues imposées en 20 pouces avec pirelli comme seul fabricant en pneus 295/40 et 4 saisons. 300 euros l'unité et longévité inférieure à la moyenne. Le poste pneu peut vite dégénérer.

Dimensions encombrantes, les VUS de maintenant sont plus simples à manœuvrer (Bmw X7 par exemple).

Habitabilité arrière décevante au vu des dimensions, les 2 dernières places sont difficiles d'accès et réduisent drastiquement le volume de coffre.

La finition excellente en 2010 s'est pris le mur bien avant 2023. Dès 2015 c'était déjà visible et imputable à ma clientèle exigeante.
Le mmi est devenu obsolète en quelques années, les écrans dvd arrière se sont pris le mur eux aussi.
Pour palier à cela j'ai fait remplacer le mmi par un système plug and play liandlee apple car play à l'avant et à l'arrière au grand dam d'Audi. Ma clientèle continue d'être étonnée des fonctions du système et de la qualité des écrans.
Pour la compatibilité il faut changer la casquette et remplacer le micro.

Pour Audi, les pièces sont affreusement chères et non justifiées.
Leurs équivalences oem sont moins chères et tout aussi durables.
D'un coût annuel de 6000 euros chez Audi pour de l'entretien normal, à 2000 / 2500 euros pour de l'entretien normal chez mon indépendant qui s'occupe de tout sans chercher d'excuse à ne pas faire, le choix est évident.

Les suspensions magnetic ride souffrent et le remplacement de celles ci est cher. Sur des roues de 20 pouces la suspension pneumatique est obligatoire. Aerosus fait un excellent ensemble plus durable en seconde monte.

La maladie des injecteurs piézoélectriques obligatoirement distribués par bosch. Les 400 / 450 euros à l'unité, il y en a 12.

Mettre du TC1 tous les 2 pleins par précaution.

Aucune huile n'est à vie, l'huile long life c'est du pipeau de constructeur.

Le coût d'entretien est à la hauteur de la noblesse du V12, plus cher que la moyenne.

Consommation moyenne Audi Q7 : Réservoir de 100 litres, autonomie de 900 / 1000 kilomètres.
Consomme dans les 9 / 10 litres pied léger qui n'a pas besoin d'être lourd avec ce couple titanesque.

Problèmes rencontrés : Le mmi qui doit être changé par un plug and play si on recherche la tranquillité puisque de nombreux connectiques sont chinois de toute façon.

Les injecteurs piézoélectriques chez bosh sont à 400 / 450 neuf l'unité et moins de 300 en échange standard.
Il est incroyable qu'Audi n'est aucune solution alternative.
La maladie de ces injecteurs sont les buses qui s'élargissent avec l'usure.

De série se sont des freins carbone céramique. Freinage puissant mais au moment de les remplacer, il faut débourser 14 000 euros.
Les plaquettes à 500 euros sont à soulager.

La boite tiptronic a en 2018 présenté une incapacité à passer convenablement les rapports. Ni vidange ni mise à jour de la gestion de boite n'a réglé le problème. Le reconditionnement de la boite à 3000 euros s'annonçait handicapant et le problème venait du convertisseur hydraulique. Le reconditionnement a le mérite de refaire la boite à neuf.

Note : 14/20

Prix assurance Audi Q7 : 1200 euros avec franchise de 500 euros euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Pro tous risques ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a4 3.2 255 ch tiptronic 90000 km 2005



Qualités Audi A4 : Les qualités de cette auto sont très nombreuses, le moteur est jouissif, il monte j'usquà 6800 TR. La boite est parfaitement calibrée, pas d'hésitation ou meme d'incompréhension de votre conduite. Le plus important étant que ce moteur (3.1 en réalité) est clairement ultra fiable ! Vidange de préference tous les 10000 km.
Enfin l'habitacle est digne de son rang, pas de rossignols ou de bruit d'air gênant.

Défauts Audi A4 : Les seuls défaut de cette voiture sont pour moi la qualités des boutons qui pélicule est finisse par devenir blanc ! (eviter les ongles long). Ensuite, le fameux probleme de bip ceinture passager qui detecte une personne assise alors qu'il n'y a pas... Et enfin la complexité pour faire changé les triangles et bras de suspensions. A part ça RAS !

Consommation moyenne Audi A4 : 12L

Problèmes rencontrés : BIP ceinture passagé sans raison


Note : 15/20

Prix assurance Audi A4 : 50 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : TIERS étendu) (Bonus/Malus : 50% bonus)




Avis Porsche cayenne 4.8 500 ch tiptronic jantes en 21 2008 finition gts



Qualités Porsche Cayenne : UN MONSTRE DE PLAISIR

Défauts Porsche Cayenne : CONSO

Consommation moyenne Porsche Cayenne : 18 litres

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 19/20

Prix assurance Porsche Cayenne : 800 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50+)




Avis Volkswagen passat 2.5 tdi 150 ch 113000 tiptronic



Qualités Volkswagen Passat : 4 roues motrices, break donc coffre volumineux. Équipements pour une voiture de 2002

Défauts Volkswagen Passat : Boite tiptronic 5 vitesses, manque un peu de pêche

Consommation moyenne Volkswagen Passat : 8/9l aux 100 kms , en même temps 4 motion et bva

Problèmes rencontrés : Pollution, silents Bloc d'amortisseurs

Note : 16/20

Prix assurance Volkswagen Passat : 250 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi a4 3.0 tdi 204 ch ambition luxe tiptronic quattro / 260000km 235 45 r17 2005



Qualités Audi A4 : - Finition (hormis un peu de plastique, c’est prenium ces A4)
- Conduite (souple, agréable, puissant)
- Fiabilité (Aucun gros soucis)
- Insorisation (On entend presque rien de l’extérieur depuis l’intérieur)
- équipements (RNS-E, cuire, siège électrique, régulateur, ODB, boite auto, quattro etc)
- design single frame de la calandre et la ligne de l’A4
- conso pour un v6 raisonnable
- tiptronic très bonne boite
- quattro permanent torsen (énormément de grippe)
- coupleuse

J’en oublie sûrement


Défauts Audi A4 : - Électronique du Turbo
- Tubulures papillons
- grincement quattro
- ciel de toit


Consommation moyenne Audi A4 : 7L/100km

Problèmes rencontrés : - Commande de turbo défectueuxsur un turbo fonctionnant super
- commande des papillons de la tubulures défectueuses
- convertisseur de tiptronic vibrant de temps en temps
- grincement du quattro à l’arrêt en branquant à fond
- Ecran LCD sous la chaleur affichant moins de pixel

Note : 18/20

Prix assurance Audi A4 : 1400 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen touareg 3.0 tdi 262 ch 2016 finition r line bva 8 rapport tiptronic - 4 roues motrices



Qualités Volkswagen Touareg : Un monstre de fiabilité , aujourd'hui 181 000 km et 0 panne 0 ennui quelque qu'il soit depuis le km 0 (je n'ai même pas souvenir d'avoir changé une ampoule !!). Entretien selon le process vw et changement des pièces d'usures usuelles (pneus tt les 50 000 KM - vidange boite/tranfère/ponts tt les 100 000 KM - Plaquettes tt les 80 000 KM - disques à 160 000 km) . Mariage entre le moteur et la BVA 8 rapport juste parfait (1700 T à 110 et 2000 T à 130), pas d'coups passage vitesses ultra fluide.

Défauts Volkswagen Touareg : Difficile de lui trouver des défauts à l'exception du gps lent et pénible , pour le reste tt est ok (confort, tenue de route, isolation phonique du moteur, partition du V6 , freinage malgré c 2,150 t, couple de camion 580Nm des 1750 T, aides à la conduite). Evidemment compte tenu de la taille du bestiau il est préférable de redoublé d'attention en ville (mais il n'est pas fait pour cela ....)

Consommation moyenne Volkswagen Touareg : En conduite zen aux vitesses réglementaires (70/80/90) sur départementales = 6,5 aussi incroyable cela soit il ! Autoroute toujours conduite zen calé à 120 = 7 à 7,3 selon météo (vent, pluie) en urbain traffic dense (région parisienne par exemple) = 9,5/10,5

Problèmes rencontrés : Strictement RAS

Note : 19/20

Prix assurance Volkswagen Touareg : 950 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Porsche cayenne 3.0 tdi 240 ch tiptronic 1350000 2013 20 pouces



Qualités Porsche Cayenne : Propriétaire depuis plus de 3 ans. Vehicule de trés belle finition, trés agréable à conduire. consomation 9l /100.

Tres agreable sur long trajet.


Défauts Porsche Cayenne : manque puissance, par rapport au poids

Consommation moyenne Porsche Cayenne : 9l/100 au quotidien; en voyage 8l/100km

Problèmes rencontrés : injecteurs + sonde lambda du FAP. Suite à reparation fuite au niveau des caches culbuteurs.

Note : 16/20

Prix assurance Porsche Cayenne : 1200 euros/an (Assureur : abeille) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Volkswagen touran 1.6 fsi 115 ch 2004 carat tiptronic 6 185000 km



Qualités Volkswagen Touran : Moteur 1600cc très costaud entraîné par chaîne indestructible. Technologie éprouvée avant le downsizing.
Acheté d'une première main en 2014 donc à 10 ans, aucun souci mécanique. Remplacement batterie, bougies et bobines dallulage sinon rien.
Ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est largement suffisant et l'agrément de conduite est très satisfaisant.
La consommation est raisonnable tant qu'on ne tape pas dedans : en faisant principalement de la voie rapide et un peu de ville je suis à 7,2L/100, ce qui est peu pour un essence de 1,5 tonnes en boîte auto et cerise sur le gâteau je suis en Crit'Air 2.
L'habitabilité est formidable et le coffre géant, on peut facilement démonter les sièges arrière et le charger comme un petit utilitaire.

Défauts Volkswagen Touran : Garnitures intérieures perfectibles, plastiques pas très durables.

Consommation moyenne Volkswagen Touran : 7,2L/100

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance Volkswagen Touran : 216 euros/an (Assureur : Maïf) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi a8 3.0 tdi 233 ch boite tiptronic 280 000 kms de 2004



Qualités Audi A8 : bon véhicule fiable qui présente toutes les qualités d une voitures routiere. Le moteur 3 litres est egalement à la hauteur pour des longs voyages.

Défauts Audi A8 :

Consommation moyenne Audi A8 : 7,5 à 8,5 litres

Problèmes rencontrés : Avec l âge je dois déplorer quelques défauts

problèmes de démarrage qui selon un diagnostic assez evasif d un garagiste assez peu précis et donc assez incompétent, cela viendrait d'une perte d alimentation électrique, fin de citation, j ai des doutes sur la pertinence du propos, à priori le démareur a été refait, la batterie a été changée, en fait au démarrage à chaud comme à froid on perçoit comme une difficuté à demarrer.
problème de turbo qui est à changer

Note : 17/20

Prix assurance Audi A8 : 470 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a5 3.0 tdi 240 ch tiptronic , 180 000 km 2009 jantes 19" avus - allroad



Qualités Audi A5 : Confort général, agrément de conduite , souplesse moteur, place à l'intérieur, sentiment de sécurité. Equipement luxueux. Une vraie "gueule".


Défauts Audi A5 : Certains plastiques, bruit de roulement quelques soient les montes de pneumatiques, le claquement du hayon à la fermeture, les serrures de portes fragiles. Eclairage plus que moyen pour un véhicule de cette gamme ( 75.000€ neuf).Eclairage de plaque qui casse de peur. ( ça vaut 15€ avec l'ampoule...mais c'est pénible).


Consommation moyenne Audi A5 : 9L/100 km

Problèmes rencontrés : Portières - serrures.
compresseur de clim
silent-bloc
éclairage de plaque
la vitre du phare avant gauche qui a jauni en 3 semaines ...

Note : 16,5/20

Prix assurance Audi A5 : 750 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi a8 4.2 tdi 350 ch tiptronic 8, 186000km, 2013, 20pouces, avus extanted, pack a8l



Qualités Audi A8 : Confort
Moteur
Audio B&O
Qualité des matériaux
Siège Massant AV et AR
Siège Chauffant + Ventilé AV et AR
Configuration A8L 4 Places
Double Vitrage
Pare-Brise Chauffant,feuilleté Toit solaire pour ventilation intérieur moteur à l’arrêt
Webasto + clé pour Webasto
Feux LED
Vision Nocturne
MMI ENTERTAINMENT place AR
Audi Pre-Sense
Intérieur Alcantara
Combiné Téléphone AV et AR


Défauts Audi A8 : Prix entretien chez Audi, voiture type luxe donc aucun forfait
Feux LED non directionnel
Pas de prise allume cigare dans le coffre
Pas de limiteur de vitesse, que régulateur
Pas de CarPlay, Android Auto pour cette génération D4 (uniquement un ajout rétrofit)
Pas la cartographie dans le compteur (uniquement sur Face-lift)
Wi-Fi HotSpot ( réseau 2G permanent ) impossible d'exploiter le Wi-Fi
Lumière Ambiance limité à du blanc froid, blanc chaud, rouge + blanc froid



Consommation moyenne Audi A8 : Ville : 10L à 12L au 100km Route : 9L à 10L au 100km Autoroute : 7L à 10L au 100km

Problèmes rencontrés : Volets papillons d'admission (175000km) AutoDoc>30min>CommeNeuf
Moteur déflecteurs de vent du toit ouvrant
à-coup moteur 186000km ( problème tjr non résolu ) 11/2022

Note : 18/20

Prix assurance Audi A8 : 3000 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tout Risque) (Bonus/Malus : 0.85)




Avis Audi a4 2.0 tfsi 252 ch tiptronic 7, 89000 kms, 2016, sline, jantes rs 19, sièges électriques, virage acoustique



Qualités Audi A4 : Ligne dans cette finition. Puissance largement suffisante. Boite excellente. Consommation raisonnable. Légèreté et réactivé. Silence. Finition...



Défauts Audi A4 : Ferme. Pas l'onctuosité du V6 même diesel. Liste d'options.

Consommation moyenne Audi A4 : 7,2 litres aux 100

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance Audi A4 : 630 euros/an (Assureur : Acm) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Porsche cayenne 2 s e-hybrid 416 ch tiptronic 85000km 2017 21” platinum edition



Qualités Porsche Cayenne 2 : Confort, puissance

Défauts Porsche Cayenne 2 : Autonomie électrique 25km

Consommation moyenne Porsche Cayenne 2 : 10l/100, 25km électrique

Problèmes rencontrés : charge électrique défectueuse

Note : 18/20

Prix assurance Porsche Cayenne 2 : 400 euros/an (Assureur : Ageas) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen touareg 3.0 tdi 245 ch boîte 8 dsg 126000 kms année 2010 jantes 17 pouces pneus 235/65/ r17 tiptronic



Qualités Volkswagen Touareg : Accélération moteur en dépassement

Défauts Volkswagen Touareg : Bruit de roulage(bruit des pneus sur la route important mauvaise insonorisation sur route je ne sais pas si cela est normal acheté d'occasion il y a un mois déçu de ce bruit quelqu’un peut me renseigner svp

Consommation moyenne Volkswagen Touareg : 9 litres

Problèmes rencontrés : Rétroviseurs en panne pas de star And stop avec la climatisation

Note : 12/20

Prix assurance Volkswagen Touareg : 750 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 60)




Avis Audi a4 s4 344 ch tiptronic 170 000 kms 2004 cabriolet



Qualités Audi A4 : très bonnes finitions.
moteur v8 fabuleux.
bonne insonorisation habitacle
look sympa indémodable


Défauts Audi A4 :
moteur peu accessible

feux de croisement pas efficaces.


Consommation moyenne Audi A4 :

Problèmes rencontrés : problème clim récurent sur ce model
problème bras inférieur de suspension qui vieillit mal.
petites fuites d huile chronique sur ce moteur.
vitre lunette arrière se décolle du tissus capote.

Note : 17/20

Prix assurance Audi A4 : 900 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a6 3.0 tdi 230 ch boite auto tiptronic



Qualités Audi A6 : confort total agriable a conduire

Défauts Audi A6 : pas de bluetooth

Consommation moyenne Audi A6 : 9/100

Problèmes rencontrés : port conducteur ne souvre pas avec les 4 port

Note : 18/20

Prix assurance Audi A6 : 1500 euros/an




Avis Porsche cayenne 3.2 250 ch v6 tiptronic 2005 jtes 19 170mkm



Qualités Porsche Cayenne : C'est une vraie Porsche! avec un budget qui va avec, malgré le petit prix d'achat et la motorisation.
Très agréable à conduire, vive dans cette version la plus légère de la gamme, toucher de route et freinage exceptionnels, boite tiptro réactive, son moteur exceptionnel.
Avec un bypass échappement et une admission d'air revue, l'agrément moteur est bien présent.
Vie à bord somptueuse avec tableau bord full cuir, son Bose, espace et confort appréciables...
Un véhicule daté mais toujours très plaisant en 2022.


Défauts Porsche Cayenne : Pas écologiquement correct, pas ultra fiable en dehors du moteur, lourd donc consomme et pas performant, mais quand on aime...

Consommation moyenne Porsche Cayenne : 15 litres

Problèmes rencontrés : fuite de courant, infiltration d'eau, capteur pression huile, vérins coffre, afficheur central compteurs, connecteurs phares...

Note : 14/20

Prix assurance Porsche Cayenne : 800 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tt risques ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a5 3.0 tdi 240 ch v6 quattro s-line+ de 2010 avec 90000 kms boite auto tiptronic



Qualités Audi A5 : Une voiture qui ne prend pas une ride, pas un bruit à l'intérieur,moteur silencieux souple puissant,une tenue de route remarquable, aucun regret à ce jour c'est même mon coup de coeur à 53 ans maintenant

Défauts Audi A5 : boite auto c'est le point noir pour audi..
Mecatronic changé au garage du village à 80000kms pour un montant total de 1800€
Très ferme faut être en forme

Consommation moyenne Audi A5 : 7.6l mais reprogrammé

Problèmes rencontrés : mecatronic

Note : 17/20

Prix assurance Audi A5 : 540 euros/an (Assureur : vova) (type de contrat : Tr) (Bonus/Malus : 55)




Avis Audi a6 3.0 tdi 230 ch bva6 tiptronic 220 000 kms 2006 19" allroad ambition luxe



Qualités Audi A6 : Confort, tenue de route, capacité du coffre et design...une petite odeur d’intérieur caractéristique de voiture de luxe qui ne laisse pas indifférent.

Défauts Audi A6 : J'ai acheté cette voiture d'occasion avec 190 000 kms pour sa soit distante fiabilité...aujourd'hui elle en a 225 000 et les pannes se succèdent...j'avais un a3 tdi 130cv avant et a part les consommables je n'ai presque rien déboursé en travaux dessus mais l'a6 me donne du fil a retordre.
1ere panne : poulie damper qui a lâchée en faisant un bruit atroce,j'ai cru que le moteur entier était ruiné, cout de l’opération 750 €
2eme panne : Les ampoules xénon sont très fragile, changées déjà deux fois 300€ environ
3eme panne: turbo !!! quelle galère!! 1500 €
4 eme panne : Vannes egr 700€
5 eme panne : voiture bloquée en 4eme vitesse sur bva6 tiptronic , code defaut indiquant le sélecteur de vitesse mais rien n'est sure (pour l'instant) j'ai rdv chez Audi pour un diag dans quelques jours...voiture immobilisée depuis 5 mois, je l'a démarre une fois par semaine pour la batterie et a chaque fois que je rentre dedans mon cœur chavire et je devient nostalgique des voyages effectués avec lui jadis.Si c'est bien le sélecteur de vitesse ca me coutera environ 1300€ et si c'est la boite: je l'a vendrai pour pièce.
Je précise que la voiture a un carnet d'entretien complet chez Audi...très déçu de cette marque après tout cette aventure car la prise en charge est loooongue très longue du coup j'ai racheté un véhicule d'appoint en attendant peut être la réparation.


Consommation moyenne Audi A6 : 9/10 litres

Problèmes rencontrés : -poulie damper
-xenon
-turbo
-vanne egr
-sélecteur de vitesse ou boite auto ? a voir prochainement...
-quelques pièces en plastique qui ne tiennent plus , pare soleil ou garniture en plastique derrière des sièges avant

Note : 10/20

Prix assurance Audi A6 : 1200 euros/an (Assureur : direct assu) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen passat 4.0 w8 275 ch tiptronic, 257000km, 5 break 4motion



Qualités Volkswagen Passat : Discrétion de la ligne qui la fait se confondre à n'importe quelle autre passat dans le trafic. A part les signes W8, les 4 sorties et la sonorité du moteur, rien ne la différencie des autres passat tdi.

Très bien équipée pour l'époque et c'est devenu rare sur les allemandes.
Particularité de la mienne la sellerie cuir recaro, gps avec telephone, toit ouvrant solaire et montage d'une demi ligne pour faire résonner le W8.

Le W8 est un VR6 auquel on a enlevé deux cylindres soit un VR4 puis deux VR4 soit un W8.
Le VR6 a servi à l'élaboration du W12 de VW, des V8 FSI 4.2L Audi et même du W16 Bugatti.

La sonorité du moteur est typique, un moteur pour connaisseur.

Le confort est bon, la tenue de route correcte mais à l'opposé de la sportive, la finition tient le coup malgré des rossignols.
Le boitier e85 permet de me faire économiser des euros et je ne connais aucun prob avec le boitier.

Je suis quelqu'un d'atypique, je prends soin de mes voitures et je me fais plaisir avec des voitures oubliées.

La passat W8 s'achète pour moins de 10000euros.


Défauts Volkswagen Passat : Le W8 de 275ch avec la transmission tiptronic est mélodieux mais nul en accélérations et reprises j'en sais quelque chose puisque j'ai une 4 r32 et une phaeton v10 tdi.

La W8 est lourde, on peut tabler sur du 2 tonnes en break, le freinage est bon mais pas adapté à une conduite sportive.
Les pièces sont chères pour ce que c'est mais il y a des alternatives.

La consommation de ce W8 est importante, il est d'époque, ce n'est pas choquant mais c'est un défaut pour les performances moyennes (les officielles sont exagérées en boite tiptronic, plutôt proches en manuelle).

L'entretien doit se faire par le propriétaire parce que VW sont des voleurs, vous allez payer très cher pour du moins bien.

L'exemple flagrant, la politique de l'huile moteur.
VW préconise de la 5W30 mais il vaut mieux mettre de la 5w40.
En 5W30 votre moteur sera gourmand en huile et en 5w40, disparition d'une conso importante.

La boite manuelle 6 vitesses, je ne la connais que par le forum passat, clairement une transmission plus fiable permettant d'accéder à des meilleures performances qu'avec la boite tiptronic n'ayant que 5 vitesses.

La tiptronic est une boite automatique classique mais souffrant de mauvaises vidanges.

VW ne préconise aucun entretien de cette boite, pas même une seule vidange, mais bien sûr on y croit.
Une boite auto ou manuelle ça se vidange, l'huile s'use.
Il est conseillé de vidanger sa boite au plus tard tout les 80000km, avec la crepine,

Ne pas oublier que ce n'est pas une voiture de sport mais un paquebot avec un gros moteur.


Consommation moyenne Volkswagen Passat : En e85 je fais du 14L et en sp95 du 12L de moyenne. 20L à 25L en sportif

Problèmes rencontrés : Tamis d'huile, réfection de la boite par mes soins suite à un non entretien absurde des précédents gars, gps qui bug, toit ouvrant qui bug, fuite d'huile de l'arbre de transmission pour ne citer que ca.

Elle est capricieuse comme voiture.

Note : 14/20

Prix assurance Volkswagen Passat : 615 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a6 2.7 tdi 190 ch boite automatique tiptronic à 6 rapports, année 2006. kilométrage 260.000



Qualités Audi A6 : Confort, système Quattro fiable, consommation très faible sur autoroute. Grand coffre. Moteur fiable.

Défauts Audi A6 : Problème d'à-coup lors du changement de boite vitesse de la 3ème au 4ème, usure des logos des boutons, problème de climatisation( compresseur et fuite de gaz), grincement au niveau du frein a main electrique, tissu du plafond se décolle,

Consommation moyenne Audi A6 :

Problèmes rencontrés :

Note : 13/20




Avis Skoda superb 2.5 tdi v6 165 ch bva tiptronic, 135000km, 2006, finition praha avec jante alu d'origine en 17, 2eme main un historique d'entretient complet concession



Qualités Skoda Superb : Habilité intérieur et reste confortable même à 5 grands gabarit, les passagers arrière garde un espace aux jambes généreux même avec les sièges avant totalement reculés
Confort général et de conduite.
Tenue de route très bonne malgré une petite tendance au roulis sur route de montagne à rythme soutenue (effet bateau due au poids et la taille de la bête).
Relativement silencieuse même à haute vitesse. Pas de bruit parasite du type grincements, cognement et pourtant elle approche des 15ans ! Mon ancienne Alfa 156 à cette âge là chanter énormément
Equipement et option en finition Praha : Cuir, sièges électrique à mémoire chauffant av et ar, rétro rabattable, gps, odb...
Taille du coffre encore plus grand une fois la banquette arrière rabattue ; j'ai transporter une vieille armoire normande avec le coffre fermé ! Exceptionnel.
Maniabilité en ville malgré la taille du véhicule.
Moteur assez performant et volontaire pour une "ancienne génération" malgré que je le trouve étouffé par une Bva trop lente.
Les feux Xenon sont un vrai régale la nuit.
Qualité de la finition intérieur et extérieur. On as le sentiment d'avoir un véhicule de grande qualité entre les mains.

Défauts Skoda Superb : Bva tiptronic 5 rapport lente et de mauvaise gestion, je suis obliger de passer certain rapport en manuel sinon elle monte à 2000tr/min avant de passer le rapport supérieur. Alors que le couple permet de les passer dés 1200tr/min de plus qu'elle accepte facilement et agréablement de rouler au couple et malgré le "reset" de la boite ça reste récurent.
Esthétique vieillissant.
Consommation qui explose en ville, elle déteste la ville et vous le fait payer par sa gloutonnerie.
Qualité de service du SAV Skoda.
Pièce commune du groupe VAG, les commodos sont les mêmes que sur une Golf 3 ; dommage pour une voiture de ce standing.


Consommation moyenne Skoda Superb : 8.4 L/100KM

Problèmes rencontrés : 77214 KM : Levier de vitesse hs remplacer en concession.
93658 KM : Soufflet de cardan hs.
123538 KM : Infiltration d'eau baie de pare-brise entrainant la détérioration du boitier confort ; maladie connue du modèle et pris en charge par Skoda sauf pour la mienne car trop âgé lors de la panne.
132194 KM : Compresseur de clim hs.

Note : 16/20

Prix assurance Skoda Superb : 900 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : Tout risque plus) (Bonus/Malus : 30)




Avis Porsche cayenne 2 3.6 300 ch tiptronic, 286000km, 2008



Qualités Porsche Cayenne 2 : -Moteur vr6 de la r36, robuste et super fiable.
-Tenue de route.
-Finition

Défauts Porsche Cayenne 2 : -Les pièces sont chères.
-La boite est fragile.
-Vieillit mal.
-Pannes récurrentes électroniques.
-Consomme autant que le v8.
-Une tentative de vol.

Consommation moyenne Porsche Cayenne 2 : 16,2 sur route en roulant bien.

Problèmes rencontrés : Nombreux, tout sauf le moteur.

Note : 10/20

Prix assurance Porsche Cayenne 2 : 640 euros/an (Assureur : Hjc) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0.55)




Avis Audi a5 4.2 fsi 355 ch s5 tiptronic



Qualités Audi A5 : Ligne magnifique
tenue de route
moteur fabuleux
confort pour une auto sportive
boite tiptronic bluffante

Défauts Audi A5 : fiabilité deplorable.
fit le bonheur de mon garagiste au debut mais n'en pouvait plus de me moi voir arriver avec ensuite...

electronique capricieuse.
apres A3 A4 A6 S5 seule l'A6 m'a laisser tranquille

AUDI C'est fini pour moi !

Consommation moyenne Audi A5 : 15/100 km

Problèmes rencontrés : électronique moteur
refroidissement

Note : 9/20

Prix assurance Audi A5 : 840 euros/an (Assureur : générali) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)




Avis Porsche cayenne 2 s 4.8 400 ch boîte tiptronic



Qualités Porsche Cayenne 2 : V8 mélodieux. Suspension pneumatique efficace.
Pas de consommation d’huile.
Reprises excellentes .
Boîte auto agréable.
Pas besoin d’utiliser les palettes au volant .
Consommations raisonnables pour le gabarit.


Défauts Porsche Cayenne 2 : Plaquettes et disques de freins de piètre qualité.
Buée récurrente dans les optiques AV
Radio de mauvaise qualité.
Essuie glace limite limite ....

Consommation moyenne Porsche Cayenne 2 : 11,5 l / 100 en moyenne autonomie 850 km avec un réservoir 100L en option.

Problèmes rencontrés : Remplacement boîte de transfert à 60000 km sous garantie Approved.

Note : 17/20

Prix assurance Porsche Cayenne 2 : 980 euros/an (Assureur : La poste) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a6 3.0 tdi 313 ch tiptronic 8, 185000 km, 2013 , 19 pouces



Qualités Audi A6 : Fiable , super moteur, reprises excellente, Le V6 est surprenant La sonorité du moteur est surprenante. Bref cette voiture est excellente

Défauts Audi A6 : Siège cuir peu confortables

Consommation moyenne Audi A6 : 7,7 l / 100 km

Problèmes rencontrés : Radiateur gaz à 185000km
Compresseur de suspension. 100 000 km prise en charge 50% audi

Note : 19/20

Prix assurance Audi A6 : 900 euros/an (Assureur : April) (type de contrat : TOus riques) (Bonus/Malus : 50%)




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