Dernière modification 13/02/2017

Tout savoir sur la Tiptronic



La Tiptronic est bien connue des amateurs de belles Allemandes, c'est une boîte utilisée chez Audi et Volkswagen (avec la même dénomination contrairement aux DSG/S-Tronic qui sont identiques mais s'appellent différemment) mais que se cache-t-il derrière cette appellation ?


Voici la Tiptronic 8 rapports pour moteur longitudinal, la boîte est donc placée en long et non pas perpendiculairement




Si on pouvait retrouver la Tiptronic sur la Golf 4, elle a été remplacée par la DSG à partir de la 5 (le convertisseur de couple a été abandonné sur les petits modèles au profit des boîtes robotisées). Sa présence sur la Golf montre que le groupe souhaite démocratiser l'automatique comme cela est aux USA.


La Tiptronic s'est même vue sur des modèles à traction (moteur transversal), ce qui est plutôt rare pour une boîte épicycloïdale à convertisseur hydraulique

Développé à l'origine par Porsche puis collaboration avec ZF et Aisin

Vous n'êtes pas sans savoir que Porsche appartient à Volkswagen, et c'est donc en toute logique que le groupe Volkswagen (Audi, Skoda, Seat, Bugatti, Bentley, Ducati, Lamborghini, Man ...) profite des technologies et du savoir faire de la marque (cela va dans les deux sens, Porsche profite aussi de l'envergure du groupe Volkswagen et de sa capacité industrielle). Il faut savoir que l'histoire de Porsche et de Volkswagen sont assez communes (Ferry Porsche a créé Porsche et Ferdinand Porsche a créé Volkswagen ...). De ce fait, la technologie développée par Porsche à l'origine a fini logiquement par profiter au groupe tout entier. Le Tiptronic en fait partie.
ZF a aussi aidé à son développement pour les versions modernes, car la première Tiptronic avait 4 rapports (en réalité elle s'appelait Sportomatic) ... Sans oublier Aisin (6 rapports pour moteur transversal : ex Audi A3 I ou encore la BVA8 TR-80SD qui équipe les Touareg, Q7 et Cayenne) et Jatco (5 rapports pour moteur transversal, ex : Golf IV) qui sont aussi de la fête.
Pour résumer, ce sont désormais ZF, Aisin et Jatco qui produisent des BVA pour le groupe Volkswagen, toutes sous l'appellation Tiptronic.



Cette transmission peut équiper des voitures modestes comme la Golf mais aussi des mastodontes comme le Porsche Cayenne, donc beaucoup moins populaire ... C'est d'ailleurs une Aisin pour le Cayenne.

La technique ?


Et bien pas de boîte robotisée double embrayage dernier cri pour la Tiptronic, cela reste une bonne "vieille" boîte à convertisseur hydraulique. C'est donc le système le plus classique existant, équivalent à la Steptronic de BMW (qui se fournit aussi en partie chez ZF) . C'est encore cette technologie qui est la plus diffusée dans le monde pour faire de l'automatique (les robotisées prennent de plus en plus de place certes, mais le convertisseur hydraulique reste très diffusé pour son confort inégalé et les puissances qu'il peut encaisser).



Voici une version plus compacte pour moteur transversal. Notez que le schéma est inversé par rapport à celui qui est présent plus haut. Ici les roues se situent vers la gauche.

Les principales versions

Tiptronic 5 rapports Jatco 09A et 09B moteur transversal


Elle fut montée sur certains véhicules du groupe Volkswagen à la fin des années 90, notamment la Golf 4 ou le Sharan. Elle est issue de l'équipementier Jatco et s'avère bien plus compacte pour pouvoir justement entrer dans ce type de véhicule. Sa capacité maximum est de 350 Nm de couple, elle contient 9 litres d'huile partagée avec le convertisseur hydraulique de couple. Son poids est de 101 kg quand l'huile est présente.

Tiptronic 6 Rapports Aisin 09G moteur transversal

Il s'agit ici d'une boîte Aisin (Japon) qui a notamment équipé l'A3 de première génération. Son poids est inférieur à 90 kg et le couple maximum pris en charge est de 300 Nm de couple.

Tiptronic 6 rapports moteur longitudinal ZF


Du côté des boîtes prévues pour être placées dans la longueur, il faut noter qu'il existe toute une diversité de modèles afin de convenir aux différentes autos et motorisations et marchés. On retrouve ces boîtes sur les modèles des années 2000, notamment l'A6 C6.

  • 0AT (code interne au groupe VW, sinon c'est 6HP19X chez ZF) : jusqu'à 360 Nm de couple pour 76 kg
  • 09L (6HP19A) : 110 kg et 500 Nm de couple
  • 09E (6HP26) et 0B6 (6HP28) : 700 Nm de couple et 140 kg
  • 0BQ (6HP32) : 1000 Nm pour 100 kg

Tiptronic 6 rapports moteur longitudinal Aisin

La TR-60N est apparue en 2002 sur les SUV de luxe du groupe : Cayenne, Touareg et Q7. Elle a été ensuite revue pour avoir 8 rapports, ce sera alors la TR-80SD.

Tiptronic 8 rapports ZF moteur longitudinal

La 8HPde chez ZF est à l'origine de cette boîte, notamment la 8HP55 qui peut encaisser jusqu'à 550 Nm de couple (1000 pour la 8HP90 qui se destine aux modèles de grande puissance). C'est le plus moderne et la plus convaincante de toutes les Tiptronic, c'est la seule à pouvoir se comparer avec des boîtes de type double embrayage. On la retrouve sur les modèles Audi / Volkswagen depuis 2008 environ, exemple avec l'Audi A8 ou même l'A4.


Tiptronic 8 rapports longitudinal Aisin

Pour les Cayenne II, Touareg II et Q7 I et II c'est la TR-80SD de Aisin (800 Nm de couple maxi) qui se charge du travail, elle se réserve donc aux 4X4 car sa conception privilégierait les consommations (il s'agit de l'ancienne boîte 6 rapports dont on a ajouté 2 vitesses en plus). Question agrément, ça reste identique à la 8HP de ZF.

Vaut-elle le coup ?

L'ensemble est extrêmement agréable, même sur les plus vieilles versions à 5 rapports, que l'on peut d'ailleurs retrouver sur des autos plus modestes comme la Golf 4. La dernière version à 8 rapports reste bien entendu plus moderne et nettement plus rapide que les 5 et 6 rapports, on se rapproche même d'une double embrayage c'est pour dire.
Si vous aimez la conduite sportive ce n'est cependant pas celle que l'on recommandera, à part peut-être la version 8 rapports. De toute manière toute boîte à convertisseur n'inspire pas vraiment la sportivité pure et dure. Mais c'est la seule technologie qui permet d'obtenir un tel confort (souplesse, sans à-coups, bonne gestion des bas régime etc ..).

Comment s'utilise-t-elle ?


Et bien comme toutes les autres boîtes à convertisseurs, ou presque ... Car tous les constructeurs proposent à peu près la même chose.
C'est à dire un mode manuel (image de droite) qui fait office de mode sport. En effet, lorsque l'on bascule en manuel, on bénéficie d'un frein moteur constant tandis qu'en automatique il y a une sensation de roue libre (rapport le plus haut passé le plus tôt possible). Si vous arrivez au "rupteur" sans passer la vitesse la boîte le fera toute seule (comme partout encore une fois), si vous cherchez à rétrograder alors que cela est impossible (ex : je veux passer en 2 à 130 km/h) elle vous l'empêchera. P correspond à parking (les roues se bloquent, même sans frein à main), R signifie marche arrière, D pour mode automatique, 4 pour ne jamais dépasser la quatrième, 3 pour ne jamais passer au delà etc. L'image de droite, je le répète, indique le mode manuel où vous passez et rétrogradez vous-même les rapports (hélas le sens n'est pas génial, en avant pour passer les vitesse et en arrière pour rétrograder).
Et le kickdown ? (Petit clic qui se ressent quand on appuie à fond sur la pédale d'accélérateur) Il sert à indiquer aux différents calculateurs que l'on veut envoyer la sauce (en gros je veux toute la puissance de l'auto), ce qui permet le passage des rapports à un régime supplémentaire.
Je précise (pour ceux qui n'ont aucune notion) qu'il n'y a pas besoin de lâcher l'accélérateur pour que les rapports s'enchainent, on appuie en continue sans se soucier de rien.


La voici dans l'A6 quatrième génération

Même boîte que Steptronic ?!

Et bien oui pour beaucoup d'entre elles (les longitudinales) il s'agit du même fournisseur (ZF) et du même modèle de boîte.

Les deux marques profitent des mêmes transmissions mais cela semble être gardé le plus confidentiel possible.
Il faut noter toutefois que chaque marque peut ensuite personnaliser le comportement de sa boîte en paramétrant l'électronique du calculateur interne de cette dernière.

Fiabilité ?

Pas de soucis de ce côté là, les Tiptronic sont très fiables. Cependant, tout comme beaucoup d'autres boîtes automatiques vendues en France, les constructeurs indiquent qu'elles sont sans vidange, avec une huile à vie ... Vous avez des doutes ? Appelez votre concessionnaire et demandez la vidange de votre Tiptronic, il vous dira que ce n'est pas prévu ! J'aimerais bien pouvoir croire cela, mais en physique, une huile qui ne perd pas ses propriétés semble ne pas encore exister ...
Pourtant, d'autres marques qui se fournissent chez ZF préconisent une vidange (+filtre et crépine) tous les 60 000 km. Ce qui reste très logique en définitive.

Vous l'aurez donc compris, le seul soucis avec ce type de boîte est de trouver quelqu'un qui vous fera la vidange. Tout en sachant qu'il faut éviter de mettre un amateur sur cette tâche, cela peut être dangereux pour l'avenir de la transmission.

Surconsommation ?

Légère en boîte 5 et 6 (environ un demi litre) et quasiment pas en 8 rapports, la Tiptronic reste une boîte sobre pour la consommation. Cependant, si vous êtes un maniaque au dixième de litre près il vous faut oublier l'automatique en général (quoique certaines comme la DSG permettent même une consommation plus basse qu'en manuelle ...).
Une chose est sure, l'agrément apporté par cette boîte vaut largement les quelques centimes de plus lors du plein. Il y a encore beaucoup de chemin pour éduquer la population française qui reste particulièrement sceptique au niveau de l'automatique (on est borné il faut croire !).


Comme le Q7, le Touareg et l'A6 exploitent cette transmission. En gros presque tous les modèles des deux marques peuvent y avoir le droit (sauf DSG/S-Tronic dans certains cas)


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Tiptronic

(Avis des fiches essais ayant le terme Tiptronic dans l'intitulé)


Avis Volkswagen passat 2.5 tdi 150 ch 113000 tiptronic



Qualités Volkswagen Passat : 4 roues motrices, break donc coffre volumineux. Équipements pour une voiture de 2002

Défauts Volkswagen Passat : Boite tiptronic 5 vitesses, manque un peu de pêche

Consommation moyenne Volkswagen Passat : 8/9l aux 100 kms , en même temps 4 motion et bva

Problèmes rencontrés : Pollution, silents Bloc d'amortisseurs

Note : 16/20

Prix assurance Volkswagen Passat : 250 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi a4 3.0 tdi 204 ch ambition luxe tiptronic quattro / 260000km 235 45 r17 2005



Qualités Audi A4 : - Finition (hormis un peu de plastique, c’est prenium ces A4)
- Conduite (souple, agréable, puissant)
- Fiabilité (Aucun gros soucis)
- Insorisation (On entend presque rien de l’extérieur depuis l’intérieur)
- équipements (RNS-E, cuire, siège électrique, régulateur, ODB, boite auto, quattro etc)
- design single frame de la calandre et la ligne de l’A4
- conso pour un v6 raisonnable
- tiptronic très bonne boite
- quattro permanent torsen (énormément de grippe)
- coupleuse

J’en oublie sûrement


Défauts Audi A4 : - Électronique du Turbo
- Tubulures papillons
- grincement quattro
- ciel de toit


Consommation moyenne Audi A4 : 7L/100km

Problèmes rencontrés : - Commande de turbo défectueuxsur un turbo fonctionnant super
- commande des papillons de la tubulures défectueuses
- convertisseur de tiptronic vibrant de temps en temps
- grincement du quattro à l’arrêt en branquant à fond
- Ecran LCD sous la chaleur affichant moins de pixel

Note : 18/20

Prix assurance Audi A4 : 1400 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen touareg 3.0 tdi 262 ch 2016 finition r line bva 8 rapport tiptronic - 4 roues motrices



Qualités Volkswagen Touareg : Un monstre de fiabilité , aujourd'hui 181 000 km et 0 panne 0 ennui quelque qu'il soit depuis le km 0 (je n'ai même pas souvenir d'avoir changé une ampoule !!). Entretien selon le process vw et changement des pièces d'usures usuelles (pneus tt les 50 000 KM - vidange boite/tranfère/ponts tt les 100 000 KM - Plaquettes tt les 80 000 KM - disques à 160 000 km) . Mariage entre le moteur et la BVA 8 rapport juste parfait (1700 T à 110 et 2000 T à 130), pas d'coups passage vitesses ultra fluide.

Défauts Volkswagen Touareg : Difficile de lui trouver des défauts à l'exception du gps lent et pénible , pour le reste tt est ok (confort, tenue de route, isolation phonique du moteur, partition du V6 , freinage malgré c 2,150 t, couple de camion 580Nm des 1750 T, aides à la conduite). Evidemment compte tenu de la taille du bestiau il est préférable de redoublé d'attention en ville (mais il n'est pas fait pour cela ....)

Consommation moyenne Volkswagen Touareg : En conduite zen aux vitesses réglementaires (70/80/90) sur départementales = 6,5 aussi incroyable cela soit il ! Autoroute toujours conduite zen calé à 120 = 7 à 7,3 selon météo (vent, pluie) en urbain traffic dense (région parisienne par exemple) = 9,5/10,5

Problèmes rencontrés : Strictement RAS

Note : 19/20

Prix assurance Volkswagen Touareg : 950 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Porsche cayenne 3.0 tdi 240 ch tiptronic 1350000 2013 20 pouces



Qualités Porsche Cayenne : Propriétaire depuis plus de 3 ans. Vehicule de trés belle finition, trés agréable à conduire. consomation 9l /100.

Tres agreable sur long trajet.


Défauts Porsche Cayenne : manque puissance, par rapport au poids

Consommation moyenne Porsche Cayenne : 9l/100 au quotidien; en voyage 8l/100km

Problèmes rencontrés : injecteurs + sonde lambda du FAP. Suite à reparation fuite au niveau des caches culbuteurs.

Note : 16/20

Prix assurance Porsche Cayenne : 1200 euros/an (Assureur : abeille) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Volkswagen touran 1.6 fsi 115 ch 2004 carat tiptronic 6 185000 km



Qualités Volkswagen Touran : Moteur 1600cc très costaud entraîné par chaîne indestructible. Technologie éprouvée avant le downsizing.
Acheté d'une première main en 2014 donc à 10 ans, aucun souci mécanique. Remplacement batterie, bougies et bobines dallulage sinon rien.
Ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est largement suffisant et l'agrément de conduite est très satisfaisant.
La consommation est raisonnable tant qu'on ne tape pas dedans : en faisant principalement de la voie rapide et un peu de ville je suis à 7,2L/100, ce qui est peu pour un essence de 1,5 tonnes en boîte auto et cerise sur le gâteau je suis en Crit'Air 2.
L'habitabilité est formidable et le coffre géant, on peut facilement démonter les sièges arrière et le charger comme un petit utilitaire.

Défauts Volkswagen Touran : Garnitures intérieures perfectibles, plastiques pas très durables.

Consommation moyenne Volkswagen Touran : 7,2L/100

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance Volkswagen Touran : 216 euros/an (Assureur : Maïf) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi a8 3.0 tdi 233 ch boite tiptronic 280 000 kms de 2004



Qualités Audi A8 : bon véhicule fiable qui présente toutes les qualités d une voitures routiere. Le moteur 3 litres est egalement à la hauteur pour des longs voyages.

Défauts Audi A8 :

Consommation moyenne Audi A8 : 7,5 à 8,5 litres

Problèmes rencontrés : Avec l âge je dois déplorer quelques défauts

problèmes de démarrage qui selon un diagnostic assez evasif d un garagiste assez peu précis et donc assez incompétent, cela viendrait d'une perte d alimentation électrique, fin de citation, j ai des doutes sur la pertinence du propos, à priori le démareur a été refait, la batterie a été changée, en fait au démarrage à chaud comme à froid on perçoit comme une difficuté à demarrer.
problème de turbo qui est à changer

Note : 17/20

Prix assurance Audi A8 : 470 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : TOUS RISQUES) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a5 3.0 tdi 240 ch tiptronic , 180 000 km 2009 jantes 19" avus - allroad



Qualités Audi A5 : Confort général, agrément de conduite , souplesse moteur, place à l'intérieur, sentiment de sécurité. Equipement luxueux. Une vraie "gueule".


Défauts Audi A5 : Certains plastiques, bruit de roulement quelques soient les montes de pneumatiques, le claquement du hayon à la fermeture, les serrures de portes fragiles. Eclairage plus que moyen pour un véhicule de cette gamme ( 75.000€ neuf).Eclairage de plaque qui casse de peur. ( ça vaut 15€ avec l'ampoule...mais c'est pénible).


Consommation moyenne Audi A5 : 9L/100 km

Problèmes rencontrés : Portières - serrures.
compresseur de clim
silent-bloc
éclairage de plaque
la vitre du phare avant gauche qui a jauni en 3 semaines ...

Note : 16,5/20

Prix assurance Audi A5 : 750 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi a8 4.2 tdi 350 ch tiptronic 8, 186000km, 2013, 20pouces, avus extanted, pack a8l



Qualités Audi A8 : Confort
Moteur
Audio B&O
Qualité des matériaux
Siège Massant AV et AR
Siège Chauffant + Ventilé AV et AR
Configuration A8L 4 Places
Double Vitrage
Pare-Brise Chauffant,feuilleté Toit solaire pour ventilation intérieur moteur à l’arrêt
Webasto + clé pour Webasto
Feux LED
Vision Nocturne
MMI ENTERTAINMENT place AR
Audi Pre-Sense
Intérieur Alcantara
Combiné Téléphone AV et AR


Défauts Audi A8 : Prix entretien chez Audi, voiture type luxe donc aucun forfait
Feux LED non directionnel
Pas de prise allume cigare dans le coffre
Pas de limiteur de vitesse, que régulateur
Pas de CarPlay, Android Auto pour cette génération D4 (uniquement un ajout rétrofit)
Pas la cartographie dans le compteur (uniquement sur Face-lift)
Wi-Fi HotSpot ( réseau 2G permanent ) impossible d'exploiter le Wi-Fi
Lumière Ambiance limité à du blanc froid, blanc chaud, rouge + blanc froid



Consommation moyenne Audi A8 : Ville : 10L à 12L au 100km Route : 9L à 10L au 100km Autoroute : 7L à 10L au 100km

Problèmes rencontrés : Volets papillons d'admission (175000km) AutoDoc>30min>CommeNeuf
Moteur déflecteurs de vent du toit ouvrant
à-coup moteur 186000km ( problème tjr non résolu ) 11/2022

Note : 18/20

Prix assurance Audi A8 : 3000 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tout Risque) (Bonus/Malus : 0.85)




Avis Audi a4 2.0 tfsi 252 ch tiptronic 7, 89000 kms, 2016, sline, jantes rs 19, sièges électriques, virage acoustique



Qualités Audi A4 : Ligne dans cette finition. Puissance largement suffisante. Boite excellente. Consommation raisonnable. Légèreté et réactivé. Silence. Finition...



Défauts Audi A4 : Ferme. Pas l'onctuosité du V6 même diesel. Liste d'options.

Consommation moyenne Audi A4 : 7,2 litres aux 100

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance Audi A4 : 630 euros/an (Assureur : Acm) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Porsche cayenne 2 s e-hybrid 416 ch tiptronic 85000km 2017 21” platinum edition



Qualités Porsche Cayenne 2 : Confort, puissance

Défauts Porsche Cayenne 2 : Autonomie électrique 25km

Consommation moyenne Porsche Cayenne 2 : 10l/100, 25km électrique

Problèmes rencontrés : charge électrique défectueuse

Note : 18/20

Prix assurance Porsche Cayenne 2 : 400 euros/an (Assureur : Ageas) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen touareg 3.0 tdi 245 ch boîte 8 dsg 126000 kms année 2010 jantes 17 pouces pneus 235/65/ r17 tiptronic



Qualités Volkswagen Touareg : Accélération moteur en dépassement

Défauts Volkswagen Touareg : Bruit de roulage(bruit des pneus sur la route important mauvaise insonorisation sur route je ne sais pas si cela est normal acheté d'occasion il y a un mois déçu de ce bruit quelqu’un peut me renseigner svp

Consommation moyenne Volkswagen Touareg : 9 litres

Problèmes rencontrés : Rétroviseurs en panne pas de star And stop avec la climatisation

Note : 12/20

Prix assurance Volkswagen Touareg : 750 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 60)




Avis Audi a4 s4 344 ch tiptronic 170 000 kms 2004 cabriolet



Qualités Audi A4 : très bonnes finitions.
moteur v8 fabuleux.
bonne insonorisation habitacle
look sympa indémodable


Défauts Audi A4 :
moteur peu accessible

feux de croisement pas efficaces.


Consommation moyenne Audi A4 :

Problèmes rencontrés : problème clim récurent sur ce model
problème bras inférieur de suspension qui vieillit mal.
petites fuites d huile chronique sur ce moteur.
vitre lunette arrière se décolle du tissus capote.

Note : 17/20

Prix assurance Audi A4 : 900 euros/an (Assureur : pacifica) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a6 3.0 tdi 230 ch boite auto tiptronic



Qualités Audi A6 : confort total agriable a conduire

Défauts Audi A6 : pas de bluetooth

Consommation moyenne Audi A6 : 9/100

Problèmes rencontrés : port conducteur ne souvre pas avec les 4 port

Note : 18/20

Prix assurance Audi A6 : 1500 euros/an




Avis Porsche cayenne 3.2 250 ch v6 tiptronic 2005 jtes 19 170mkm



Qualités Porsche Cayenne : C'est une vraie Porsche! avec un budget qui va avec, malgré le petit prix d'achat et la motorisation.
Très agréable à conduire, vive dans cette version la plus légère de la gamme, toucher de route et freinage exceptionnels, boite tiptro réactive, son moteur exceptionnel.
Avec un bypass échappement et une admission d'air revue, l'agrément moteur est bien présent.
Vie à bord somptueuse avec tableau bord full cuir, son Bose, espace et confort appréciables...
Un véhicule daté mais toujours très plaisant en 2022.


Défauts Porsche Cayenne : Pas écologiquement correct, pas ultra fiable en dehors du moteur, lourd donc consomme et pas performant, mais quand on aime...

Consommation moyenne Porsche Cayenne : 15 litres

Problèmes rencontrés : fuite de courant, infiltration d'eau, capteur pression huile, vérins coffre, afficheur central compteurs, connecteurs phares...

Note : 14/20

Prix assurance Porsche Cayenne : 800 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tt risques ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a5 3.0 tdi 240 ch v6 quattro s-line+ de 2010 avec 90000 kms boite auto tiptronic



Qualités Audi A5 : Une voiture qui ne prend pas une ride, pas un bruit à l'intérieur,moteur silencieux souple puissant,une tenue de route remarquable, aucun regret à ce jour c'est même mon coup de coeur à 53 ans maintenant

Défauts Audi A5 : boite auto c'est le point noir pour audi..
Mecatronic changé au garage du village à 80000kms pour un montant total de 1800€
Très ferme faut être en forme

Consommation moyenne Audi A5 : 7.6l mais reprogrammé

Problèmes rencontrés : mecatronic

Note : 17/20

Prix assurance Audi A5 : 540 euros/an (Assureur : vova) (type de contrat : Tr) (Bonus/Malus : 55)




Avis Audi a6 3.0 tdi 230 ch bva6 tiptronic 220 000 kms 2006 19" allroad ambition luxe



Qualités Audi A6 : Confort, tenue de route, capacité du coffre et design...une petite odeur d’intérieur caractéristique de voiture de luxe qui ne laisse pas indifférent.

Défauts Audi A6 : J'ai acheté cette voiture d'occasion avec 190 000 kms pour sa soit distante fiabilité...aujourd'hui elle en a 225 000 et les pannes se succèdent...j'avais un a3 tdi 130cv avant et a part les consommables je n'ai presque rien déboursé en travaux dessus mais l'a6 me donne du fil a retordre.
1ere panne : poulie damper qui a lâchée en faisant un bruit atroce,j'ai cru que le moteur entier était ruiné, cout de l’opération 750 €
2eme panne : Les ampoules xénon sont très fragile, changées déjà deux fois 300€ environ
3eme panne: turbo !!! quelle galère!! 1500 €
4 eme panne : Vannes egr 700€
5 eme panne : voiture bloquée en 4eme vitesse sur bva6 tiptronic , code defaut indiquant le sélecteur de vitesse mais rien n'est sure (pour l'instant) j'ai rdv chez Audi pour un diag dans quelques jours...voiture immobilisée depuis 5 mois, je l'a démarre une fois par semaine pour la batterie et a chaque fois que je rentre dedans mon cœur chavire et je devient nostalgique des voyages effectués avec lui jadis.Si c'est bien le sélecteur de vitesse ca me coutera environ 1300€ et si c'est la boite: je l'a vendrai pour pièce.
Je précise que la voiture a un carnet d'entretien complet chez Audi...très déçu de cette marque après tout cette aventure car la prise en charge est loooongue très longue du coup j'ai racheté un véhicule d'appoint en attendant peut être la réparation.


Consommation moyenne Audi A6 : 9/10 litres

Problèmes rencontrés : -poulie damper
-xenon
-turbo
-vanne egr
-sélecteur de vitesse ou boite auto ? a voir prochainement...
-quelques pièces en plastique qui ne tiennent plus , pare soleil ou garniture en plastique derrière des sièges avant

Note : 10/20

Prix assurance Audi A6 : 1200 euros/an (Assureur : direct assu) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen passat 4.0 w8 275 ch tiptronic, 257000km, 5 break 4motion



Qualités Volkswagen Passat : Discrétion de la ligne qui la fait se confondre à n'importe quelle autre passat dans le trafic. A part les signes W8, les 4 sorties et la sonorité du moteur, rien ne la différencie des autres passat tdi.

Très bien équipée pour l'époque et c'est devenu rare sur les allemandes.
Particularité de la mienne la sellerie cuir recaro, gps avec telephone, toit ouvrant solaire et montage d'une demi ligne pour faire résonner le W8.

Le W8 est un VR6 auquel on a enlevé deux cylindres soit un VR4 puis deux VR4 soit un W8.
Le VR6 a servi à l'élaboration du W12 de VW, des V8 FSI 4.2L Audi et même du W16 Bugatti.

La sonorité du moteur est typique, un moteur pour connaisseur.

Le confort est bon, la tenue de route correcte mais à l'opposé de la sportive, la finition tient le coup malgré des rossignols.
Le boitier e85 permet de me faire économiser des euros et je ne connais aucun prob avec le boitier.

Je suis quelqu'un d'atypique, je prends soin de mes voitures et je me fais plaisir avec des voitures oubliées.

La passat W8 s'achète pour moins de 10000euros.


Défauts Volkswagen Passat : Le W8 de 275ch avec la transmission tiptronic est mélodieux mais nul en accélérations et reprises j'en sais quelque chose puisque j'ai une 4 r32 et une phaeton v10 tdi.

La W8 est lourde, on peut tabler sur du 2 tonnes en break, le freinage est bon mais pas adapté à une conduite sportive.
Les pièces sont chères pour ce que c'est mais il y a des alternatives.

La consommation de ce W8 est importante, il est d'époque, ce n'est pas choquant mais c'est un défaut pour les performances moyennes (les officielles sont exagérées en boite tiptronic, plutôt proches en manuelle).

L'entretien doit se faire par le propriétaire parce que VW sont des voleurs, vous allez payer très cher pour du moins bien.

L'exemple flagrant, la politique de l'huile moteur.
VW préconise de la 5W30 mais il vaut mieux mettre de la 5w40.
En 5W30 votre moteur sera gourmand en huile et en 5w40, disparition d'une conso importante.

La boite manuelle 6 vitesses, je ne la connais que par le forum passat, clairement une transmission plus fiable permettant d'accéder à des meilleures performances qu'avec la boite tiptronic n'ayant que 5 vitesses.

La tiptronic est une boite automatique classique mais souffrant de mauvaises vidanges.

VW ne préconise aucun entretien de cette boite, pas même une seule vidange, mais bien sûr on y croit.
Une boite auto ou manuelle ça se vidange, l'huile s'use.
Il est conseillé de vidanger sa boite au plus tard tout les 80000km, avec la crepine,

Ne pas oublier que ce n'est pas une voiture de sport mais un paquebot avec un gros moteur.


Consommation moyenne Volkswagen Passat : En e85 je fais du 14L et en sp95 du 12L de moyenne. 20L à 25L en sportif

Problèmes rencontrés : Tamis d'huile, réfection de la boite par mes soins suite à un non entretien absurde des précédents gars, gps qui bug, toit ouvrant qui bug, fuite d'huile de l'arbre de transmission pour ne citer que ca.

Elle est capricieuse comme voiture.

Note : 14/20

Prix assurance Volkswagen Passat : 615 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a6 2.7 tdi 190 ch boite automatique tiptronic à 6 rapports, année 2006. kilométrage 260.000



Qualités Audi A6 : Confort, système Quattro fiable, consommation très faible sur autoroute. Grand coffre. Moteur fiable.

Défauts Audi A6 : Problème d'à-coup lors du changement de boite vitesse de la 3ème au 4ème, usure des logos des boutons, problème de climatisation( compresseur et fuite de gaz), grincement au niveau du frein a main electrique, tissu du plafond se décolle,

Consommation moyenne Audi A6 :

Problèmes rencontrés :

Note : 13/20




Avis Skoda superb 2.5 tdi v6 165 ch bva tiptronic, 135000km, 2006, finition praha avec jante alu d'origine en 17, 2eme main un historique d'entretient complet concession



Qualités Skoda Superb : Habilité intérieur et reste confortable même à 5 grands gabarit, les passagers arrière garde un espace aux jambes généreux même avec les sièges avant totalement reculés
Confort général et de conduite.
Tenue de route très bonne malgré une petite tendance au roulis sur route de montagne à rythme soutenue (effet bateau due au poids et la taille de la bête).
Relativement silencieuse même à haute vitesse. Pas de bruit parasite du type grincements, cognement et pourtant elle approche des 15ans ! Mon ancienne Alfa 156 à cette âge là chanter énormément
Equipement et option en finition Praha : Cuir, sièges électrique à mémoire chauffant av et ar, rétro rabattable, gps, odb...
Taille du coffre encore plus grand une fois la banquette arrière rabattue ; j'ai transporter une vieille armoire normande avec le coffre fermé ! Exceptionnel.
Maniabilité en ville malgré la taille du véhicule.
Moteur assez performant et volontaire pour une "ancienne génération" malgré que je le trouve étouffé par une Bva trop lente.
Les feux Xenon sont un vrai régale la nuit.
Qualité de la finition intérieur et extérieur. On as le sentiment d'avoir un véhicule de grande qualité entre les mains.

Défauts Skoda Superb : Bva tiptronic 5 rapport lente et de mauvaise gestion, je suis obliger de passer certain rapport en manuel sinon elle monte à 2000tr/min avant de passer le rapport supérieur. Alors que le couple permet de les passer dés 1200tr/min de plus qu'elle accepte facilement et agréablement de rouler au couple et malgré le "reset" de la boite ça reste récurent.
Esthétique vieillissant.
Consommation qui explose en ville, elle déteste la ville et vous le fait payer par sa gloutonnerie.
Qualité de service du SAV Skoda.
Pièce commune du groupe VAG, les commodos sont les mêmes que sur une Golf 3 ; dommage pour une voiture de ce standing.


Consommation moyenne Skoda Superb : 8.4 L/100KM

Problèmes rencontrés : 77214 KM : Levier de vitesse hs remplacer en concession.
93658 KM : Soufflet de cardan hs.
123538 KM : Infiltration d'eau baie de pare-brise entrainant la détérioration du boitier confort ; maladie connue du modèle et pris en charge par Skoda sauf pour la mienne car trop âgé lors de la panne.
132194 KM : Compresseur de clim hs.

Note : 16/20

Prix assurance Skoda Superb : 900 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : Tout risque plus) (Bonus/Malus : 30)




Avis Porsche cayenne 2 3.6 300 ch tiptronic, 286000km, 2008



Qualités Porsche Cayenne 2 : -Moteur vr6 de la r36, robuste et super fiable.
-Tenue de route.
-Finition

Défauts Porsche Cayenne 2 : -Les pièces sont chères.
-La boite est fragile.
-Vieillit mal.
-Pannes récurrentes électroniques.
-Consomme autant que le v8.
-Une tentative de vol.

Consommation moyenne Porsche Cayenne 2 : 16,2 sur route en roulant bien.

Problèmes rencontrés : Nombreux, tout sauf le moteur.

Note : 10/20

Prix assurance Porsche Cayenne 2 : 640 euros/an (Assureur : Hjc) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 0.55)




Avis Audi a5 4.2 fsi 355 ch s5 tiptronic



Qualités Audi A5 : Ligne magnifique
tenue de route
moteur fabuleux
confort pour une auto sportive
boite tiptronic bluffante

Défauts Audi A5 : fiabilité deplorable.
fit le bonheur de mon garagiste au debut mais n'en pouvait plus de me moi voir arriver avec ensuite...

electronique capricieuse.
apres A3 A4 A6 S5 seule l'A6 m'a laisser tranquille

AUDI C'est fini pour moi !

Consommation moyenne Audi A5 : 15/100 km

Problèmes rencontrés : électronique moteur
refroidissement

Note : 9/20

Prix assurance Audi A5 : 840 euros/an (Assureur : générali) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)




Avis Porsche cayenne 2 s 4.8 400 ch boîte tiptronic



Qualités Porsche Cayenne 2 : V8 mélodieux. Suspension pneumatique efficace.
Pas de consommation d’huile.
Reprises excellentes .
Boîte auto agréable.
Pas besoin d’utiliser les palettes au volant .
Consommations raisonnables pour le gabarit.


Défauts Porsche Cayenne 2 : Plaquettes et disques de freins de piètre qualité.
Buée récurrente dans les optiques AV
Radio de mauvaise qualité.
Essuie glace limite limite ....

Consommation moyenne Porsche Cayenne 2 : 11,5 l / 100 en moyenne autonomie 850 km avec un réservoir 100L en option.

Problèmes rencontrés : Remplacement boîte de transfert à 60000 km sous garantie Approved.

Note : 17/20

Prix assurance Porsche Cayenne 2 : 980 euros/an (Assureur : La poste) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a6 3.0 tdi 313 ch tiptronic 8, 185000 km, 2013 , 19 pouces



Qualités Audi A6 : Fiable , super moteur, reprises excellente, Le V6 est surprenant La sonorité du moteur est surprenante. Bref cette voiture est excellente

Défauts Audi A6 : Siège cuir peu confortables

Consommation moyenne Audi A6 : 7,7 l / 100 km

Problèmes rencontrés : Radiateur gaz à 185000km
Compresseur de suspension. 100 000 km prise en charge 50% audi

Note : 19/20

Prix assurance Audi A6 : 900 euros/an (Assureur : April) (type de contrat : TOus riques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi a6 2.7 tdi 180 ch reprog 234 265000 km , boîte tiptronic allroad avus



Qualités Audi A6 : Voiture très fiable , sécuritaire et très confortable .

Défauts Audi A6 : Consommation souvent proche des 10l aux 100
Sinon que du bonheur

Consommation moyenne Audi A6 : 9.5 litres

Problèmes rencontrés : Un volet admission réparé par un kit biellette neuf chez Audi à 26€
Kit réparation jauge à carburant
Relai suspension pneumatique

Note : 19/20

Prix assurance Audi A6 : 500 euros/an (Assureur : Generali) (type de contrat : Tiers vol et incendie) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a4 3.0 220 ch boite tiptronic, 310000 kilomètres, 2001, jantes 16" hiver 17" été, fini pack plus



Qualités Audi A4 : Excellente aptitudes en terme de tenue de route avec le quattro. Sonorité sublime ! Très confortable pour un trajet de 1000 kilomètres.

Défauts Audi A4 : Consommation aiguë si vous aimez la vitesse (25l-30l/100km) mais sur autoroute au régulateur à 135 km/h comptais 9,5l/100km

Consommation moyenne Audi A4 : 12l-13l/100km

Problèmes rencontrés : Moteur électrique du hayon de coffre qui déconne parfois mais rien de grave, il reste l'ouverture avec la clef.

Note : 17/20

Prix assurance Audi A4 : 800 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tiers étendu) (Bonus/Malus : 5% bonus)




Avis Audi a6 3.0 tdi 313 ch kilometrage : 124000 km, finition s-line, quadro tiptronic



Qualités Audi A6 : Routière sportive performante - Très bonnes reprises
Bon confort général - silencieuse


Défauts Audi A6 : Suspension un peu molle - véhicule lourd sur les enchaînements rapides et qui a tendance au roulis. A peu près réglé à l'aide de pneumatiques PIRELLI P0
Défauts moteur assez récurrents.
Bruits de grincement du mobilier.

Consommation moyenne Audi A6 : 7,5l (route), 9,5 (ville)

Problèmes rencontrés : En 03 ans, passage valise à 05 reprises pour des défauts moteur récurrents et mettant le moteur en dégradé. Verdicts : un injecteur mort - boîtier gestion moteur mort puis, de nouveau un injecteur... facture totale : 3700 euros...aucune prise en charge possible selon AUDI

Note : 15/20

Prix assurance Audi A6 : 750 euros/an (Assureur : AVIVA) (type de contrat : TT RISQUE) (Bonus/Malus : 50)




Avis Porsche cayenne 2 turbo 4.8 500 ch tiptronic 2011



Qualités Porsche Cayenne 2 : Grosse puissance
Super comportement
Belle finition



Défauts Porsche Cayenne 2 : Décote sévère
Options toujours des options
Prix des pièces
Sav
Consomme beaucoup d'huile
Fiabilité à revoir

Consommation moyenne Porsche Cayenne 2 : 16.5l/100 environ

Problèmes rencontrés : La suspension
Le toit ouvrant
Le siège électrique conducteur
Batterie
Un turbo
Une vidange de la tiptronic qui a dû être refaite car mal faite chez Porsche.
Et j'en oublie.

L'huile, le cayenne est incroyablement gourmand en huile.

Note : 12/20

Prix assurance Porsche Cayenne 2 : 800 euros/an (Assureur : Tea ) (type de contrat : Risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a6 3.0 tdi 240 ch c6 4f facelift sline quattro tiptronic 2010 ja 19 pouces



Qualités Audi A6 : Super confortable
La meilleure allemande que j ai eu ( 7 bmw et 5 audi)
Moteur au top conso raisonable au vu du poids et de la puissance

Défauts Audi A6 : Cout des entretiens spécifiques non recommandés par la marque :
Vidange tiptronique pont et boite de transfert ( environ 1000 euros ...plus de 600 euros d huile audi..

Consommation moyenne Audi A6 : 8L/100

Problèmes rencontrés : Néant

Note : 18/20

Prix assurance Audi A6 : 700 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)




Avis Porsche cayenne 3.6 290 ch tiptronic s, 2008, 21", pack sport full black ( pas de chromes )



Qualités Porsche Cayenne : son Gros point fort est la securite.On ne risque pas de se sentir en danger dans ce vehicule, mais son poids important ne doit pas etre pris a la legere car avec 2300Kgs sur la balance, il faut rester vigilant. Le confort est tres bon, il est peu bruyant sur autoroute et en ville. La boite auto est, elle aussi, une bonne surprise car plutot souple et sans accoups, en mode sport elle reveille la bete...Pour un vehicule de 2008 on apprecie les options et aides a la conduite, l'habitabilite generale est bonne a l'avant, moins a l'arriere.Son comportement routier est tres correct mais ce n'est PAS une sportive. Je l'ai depuis plus d'un an et j'en suis satisfait.

Défauts Porsche Cayenne : Pour ce qui est des performances, c'est un SUV, oubliez la sportivite, y'en a pas.(a part avec un turbo mais vaut mieux investir dans une station essence)
La liste peut etre longue... Son poids!!! le prix des pieces detachees, sa conso, la relative molesse du V6 3.6L, l'etroitesse des places arrieres, les pneus taille basse qui laissent aux jantes 21" la joie d'embrasser goulument les trottoirs, un certain manque de visibilite par rapport a son encombrement. Les aides a la conduite sont aujourd'hui depassees. Certaines options pas de serie comme le regulateur de vitesse ou la camera de recul, un comble pour une voiture de cette gamme. Les retros rabatables !!!!! NUL NUL NUL et dangeureux ! Ils ne se rabattent que de l'interieur donc on ouvre sa porte sans voir ce qui vient derriere !!! je suis gratifie de nombreuses insultes a chaque passage de cyclistes lors de l'ouverture de ma portiere. Le 957 (version2 du cayenne) n'a ete produit que de 2007 a 2010 donc les pieces adaptables sont bien plus difficiles a trouver.La navigation GPS est digne d'une marque bon marche des annees 90, tellement la carte est moche, derniere mise a jour 2015/2016.
Les reprises....comptez sur la boite pour retrograder plus que sur le couple moteur.
A proscrire absolument, la vidange longlife ! vidange moteur et filtre tous les 15000 et puis c'est tout.

Consommation moyenne Porsche Cayenne : 11.5L/100 sur autoroute , mais avale sans broncher ses 14L en ville et plus encore en mode sport...

Problèmes rencontrés : Phares qui prennent l'eau avec en prime ballast xenon grille (680euros HT chez porsche pour le ballast...merci aux fournisseurs allemands en ligne).

Note : 16.5/20

Prix assurance Porsche Cayenne : 550 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)




Avis Porsche cayenne 2 turbo s 4.8 570 ch tiptronic 8 rapports, 108000 kilomètres, 2013, jantes 21", 550



Qualités Porsche Cayenne 2 : Une référence en la matière.
Une grande communauté autour de ce mastodonte.

Comportement optimal, il vire à plat.
On peut régler la hauteur de caisse.

Confort impeccable, juste ce qu'il faut de fermeté.

Moteur exceptionnel, au delà de puissance généreuse c'est le couple important qui rend le cayenne très agréable quelque soit la situation.

La boite tiptronic s a 8 rapports, les deux derniers sont économiques, on peut atteindre sur autobahn 270 en 6ème.

Le contenu technologie en sécurité est impressionnant, c'est Porsche donc paramétrable en restant sportif.

La finition, comme toujours impeccable. Assemblage excellent, matériaux nobles (cuir, alcantara, alu, carbone).

Équipement de confort correct pour un véhicule à partir de 150k€ neuf.
Le turbo s est assez généreux pour une Porsche.

La sono 1000 watts de burmester est de très haute qualité.


Défauts Porsche Cayenne 2 : Porsche c'est allemand et comme toute allemande les options sont nombreuses et chez Porsche l'addition monte très vite.

Le turbo S est correctement équipé mais j'ai rajouté environ 55k€ d'options ce qui rend le cayenne très onéreux en neuf.
Chez Porsche il est de coutume de rajouter au minimum 20k€ d'options car Porsche néglige parfois certains équipements étonnants mais c'est la politique germanique.

La décote existe aussi chez Porsche, panamera en tête, cayenne juste derrière et le traditionnel -20% dès l'achat s'applique aussi. A la longue on peut aisément appliquer du -75%.
C'est le "deal" de ce type de véhicule car la revente est souvent compliquée car très souvent le véhicule est mal utilisé.

Le coût d'entretien lui ne baisse pas, c'est cher, les pièces oem ne sont pas forcément de grandes qualités et les forums servent à éviter de se faire avoir.

Les faiblesses sur une Porsche viennent surtout de l'électronique, un classique ... plus vous en avez plus vous aurez de problème.

La consommation n'est pas un défaut car en rapport avec le comportement de son conducteur qui n'achète pas un cayenne pour rouler tranquille, elle est donc importante.
Le poids d'environ 2.3 tonnes n'aide pas en tous chemin (non tout terrain).

Vient pour moi un défaut parfois agaçant. La consommation d'huile.
Il faut compter 1l pour 1000 kilomètres au début et ensuite selon l'utilisation annuelle 1l pour 2500 kilomètres mais bien contrôler le niveau tous les deux à trois pleins d'essence et avoir dans le coffre le bidon d'appoint.

Consommation moyenne Porsche Cayenne 2 : 16l route, 20l en ville, 14 à 18 sur autoroute.

Problèmes rencontrés : Nombreux mais les dysfonctionnements viennent principalement de la mauvaise utilisation.

D'abord évitez de jouer avec les gadgets, l'électronique c'est jamais fiable.
Le PASM règle la hauteur de caisse, correcteur d'assiette mais dans 95% des cas ça ne me sert à rien et je n'ai jamais eu de problème avec.
Pack sport chrono également.

La boite tiptronic s se vidange par sécurité tous les 50 000 kilomètres, pas la peine de réfléchir, une vidange c'est toujours mieux pour la longévité, le long life ça n'existe pas.
Boite transfert, pont avec. Le préventif permet des milliers d'euros d'économies sur ce type de véhicule.

Le moteur parlons en. Il est déjà un peu mieux conçu que sur la génération précèdente mais certaines faiblesses sont les mêmes et Porsche est évidemment bien au courant car ça rapporte. A améliorer en conséquence, c'est là où être dans une communauté aide.

Le PCM où comment rendre le client addict à Porsche. Au début un passage mensuel chez Porsche les 5 premiers mois puis chaque année bien faire la mise à jour onéreuse.

Le freinage puissant mais pas de trop et très, très onéreux à remplacer.

Le toit ouvrant qui peut parfois se bloquer.

Le système stop and start a été la source de pleins de problèmes sur mon cayenne, à force je l'ai tout simplement déconnecté.

...

Note : 16/20

Prix assurance Porsche Cayenne 2 : 774 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : ts risques) (Bonus/Malus : 50)



Fiches Volkswagen

Arteon 2017 ( 20 Avis)
---------
Coccinelle 2011 ( 67 Avis)
---------
Eos 2006 ( 102 Avis)
---------
Fox 2005 ( 91 Avis)
---------
Golf III 1992 ( 287 Avis)
Golf IV 1998 ( 514 Avis)
Golf Plus 2005 ( 112 Avis)
Golf Sportsvan 2014 ( 101 Avis)
Golf V 2003 ( 380 Avis)
Golf VI 2008 ( 632 Avis)
Golf VII 2012 ( 432 Avis)
Golf VIII 2020 ( 8 Avis)
---------
ID3 2020 ( 7 Avis)
---------
ID4 2021 ( 4 Avis)
---------
Lupo 1998 ( 68 Avis)
---------
New Beetle 1998 ( 97 Avis)
---------
Passat 1996 ( 298 Avis)
Passat 2004 ( 292 Avis)
Passat 2010 ( 123 Avis)
Passat 2014 ( 67 Avis)
Passat CC 2008 ( 98 Avis)
Polo III 1994 ( 184 Avis)
Polo IV 2001 ( 330 Avis)
Polo V 2009 ( 736 Avis)
Polo VI 2017 ( 82 Avis)
---------
Scirocco 2008 ( 199 Avis)
---------
Sharan 1995 ( 97 Avis)
Sharan 2010 ( 32 Avis)
---------
T-Cross 2019 ( 31 Avis)
---------
T-Roc 2017 ( 108 Avis)
---------
Taigo 2022 ( 4 Avis)
---------
Tiguan 2007 ( 427 Avis)
Tiguan 2 2016 ( 82 Avis)
---------
Touareg 2002 ( 226 Avis)
Touareg 2010 ( 29 Avis)
Touareg 2018 ( 3 Avis)
---------
Touran 2003 ( 371 Avis)
Touran 2010 ( 145 Avis)
Touran 2015 ( 56 Avis)
---------
UP 2011 ( 100 Avis)

Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par Patapost (Date : 2019-06-22 23:13:15)

Bonsoir

Bien
Il manque le soucis sur audi q5 automatique annee 2009
Marche arrière

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 15:34:37) : En voulant économiser les mots votre message en perd son sens ... Que voulez-vous dire ?

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 3 commentaires :

Par tunitaly (Date : 2018-12-18 13:23:32)

J'ai une Q7/TFSI/2L/20000KM.
je l'ai remmené , il ya quelques jour au concessionnaire de la zone (Tunis ) pour un problème de vibration lors de changement ou de maintien de vitesses.
le concessionnaire constate le changement du comportement d'huile ATF de la boite et il doute de pénétration d'eau de refroidissement de la boite .
j'ai essayé de voir sur internet mais j'ai pas de support qui parle de refroidissement de la boite de vitesse .
pouvez vous commenter cette approche.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-19 09:53:02) : Ce scénario est tout à fait possible.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Abdou (Date : 2018-10-15 23:12:57)

Bonjour .j ai un tiguan 2009 equipe d une boite tiptronic 6 rapport .je me demande si quelqu un peux me repondre sur la quetion comment verifie l huile de boite a vitesse ainsi la dure de vidange de boite .merci d avance .


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-16 08:02:34) : Une Tiptronic sur un Touran de 2009 ? Il est allemand alors car en France il n'a pas été vendu normalement.
    Bref, c'est très simple, à vidanger tous les 60 000 à 80 000 km.
    Si il manque de l'huile vous allez le voir rapidement car la boîte va perdre en pression et donc mal fonctionner. Si il n'y a pas de fuite visible alors il n'y a pas de raison qu'il manque de fluide.

(Votre post sera visible sous le commentaire)



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