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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Boîte CVT à variation continue 07/06/2016

Fonctionnement des boîtes CVT à variation continue

Quel est le principe de fonctionnement d'une boîte CVT (Continuously variable transmission) ? Quelle différence y a-t-il avec les boîtes de vitesses traditionnelles ?



Différence avec les boîtes "classiques"

Avant de comprendre la boîte CVT à variation continue, voyons rapidement comment fonctionne une boîte traditionnelle.

Vous le savez bien, une boîte de vitesses a des rapports bien définis et en nombre limité. Le mot rapport lui-même indique le ratio entre deux valeurs : il s'agit donc (pour simplifier) du rapport entre le pignon moteur et le pignon de boîte sélectionné (vitesse 1, vitesse 2 etc.). Voir le détail ici pour une boîte manuelle.
Le principe est exactement le même avec un vélo, la vitesse sur laquelle vous êtes positionné est définie par le rapport entre la couronne de votre pédalier (il y en a trois généralement) et la couronne de la roue arrière (entre 6 et 7 sur un vélo donc). Quand vous avez 3 plateaux au pédalier et 7 plateaux à la roue arrière vous avez 21 vitesses (3 X 7). Pour les autos cela se limite à 6 en boîte mécanique (voire 10 maintenant en automatique).

Les rapports sur un vélo :


Le système de vitesses sur un vélo est très explicite visuellement, il suffit de changer la combinaison entre le pignon et avant et arrière pour moduler la démultiplication. Une vitesse est donc un rapport mathématique entre deux plateaux (selon le diamètre de chacun). La roue arrière ne fera donc pas le même nombre de tours quand le cycliste donnera un même coup de pédale.

Ici nous avons donc 21 vitesses fixes. Le rapport en cours est donc égal à : Plateau A / Plateau B ou Plateau B / Plateau A (selon le sens cela s'appelle rapport de démultiplication ou rapport de transmission)


Les rapports sur une voiture :

Si cela semble un peu moins clair dans une boîte de vitesses (ici mécanique à trains parallèles), le principe est est exactement le même. Seule la disposition des choses est différente : on a ici 4 pignons qui travaillent ensembles pour chaque rapport (A, B, C et D). Le rapport en cours sera donc : (A X C) / (B X D)

Principe de la CVT

Vous l'aurez donc peut-être deviné, le principe de la boîte à variation continue est justement de ne pas avoir de rapports fixes. Et même si il existe plusieurs manières de faire (avec courroie, toroïdale, magnétique etc.) les choses fonctionnent de la même manière. Au passage, certains vont  jusqu'à dire qu'il ne s'agit pas d'une boîte automatique puisqu'il n'y a justement pas de rapport à passer automatiquement ... C'est aussi exactement le principe du scooter ou de la mobylette qui utilisent tout deux un variateur.
Le système le plus utilisé pour ce type de boîte ressemble beaucoup au système d'un vélo, ce qui va largement aider à la compréhension. Voyons donc comment fonctionne une CVT avec courroie, le système le plus simple à comprendre.


Boîte CVT avec courroie :


Vue de profil ci-dessus et vue du haut ci-dessous

Au lieu d'avoir plusieurs plateaux de part et d'autre, il n'y en a que deux en tout (on parle plutôt de poulie et non de plateau). La différence est que ces dernières sont dynamiques. Elles peuvent en effet moduler leur diamètre ! C'est le cas par exemple de la boîte X-Tronic de Nissan.







Le changement de diamètre se fait de manière progressive, il n'y a donc pas de saut entre les rapports comme on peut le voir sur un vélo ou sur une boîte de vitesses sur une voiture. C'est en cela que la variation est continue.


Types de boîtes CVT

Plusieurs types existent, avec des fonctionnements plus ou moins faciles à appréhender ...

A courroie

C'est le type qui a été décrit plus haut, il s'agit donc de faire moduler le diamètre de deux poulies en les reliant avec une courroie. Facile à comprendre et assez proche d'un système de pédalier de vélo (mais avec un modulation progressive et non pas des plateaux fixes).
Notez qu'il existe des systèmes avec courroie en caoutchouc ou en métal (un peu comme avec la distribution qui peut être à courroie ou à chaîne).
Ce type de technologie aura généralement besoin d'un convertisseur de couple (sorte d'embrayage) pour ne pas caler à l'arrêt.


Démultiplication cumulée par deux moteurs

Dans le cas de certaines hybrides (on pense à la Prius évidemment), associer deux forces à un seul et même goulot d'étranglement permet de créer une démultiplication continue. Cela est possible grâce au train épicycloïdal qui est aussi utilisé dans les boîtes automatique (en lieu et place des trains parallèles des boîtes mécaniques et robotisées).
On a donc une puissance qui provient d'un moteur électrique et une autre d'un moteur thermique. Les deux se rejoignent au niveau du train épicycloïdal qui va multiplier la vitesse de ces deux dernières.


Version toroïdale (Extroid)

Il s'agit cette fois d'utiliser l'inclinaison de plateaux pour changer la démultiplication et non pas la longueur variable d'une courroie.


Ici 4 poulies mobiles travaillent ensembles. Deux noires, une rouge et une bleue.


Voilà ce que cela donne quand la démultiplication change. Ce système rappelle largement les courroies.


Version hydrostatique

Ce procédé assez compliqué à comprendre associe hydraulique et train épicycloïdal. La démultiplication se situe au niveau des engrenages épicycloïdaux comme sur une Prius. Un système hydraulique alimenté par une pompe (c'est le moteur qui l'entraine) va permettre de moduler la vitesse et le sens de rotation du train planétaire (le contour, a contrario du train solaire qui constitue le centre du train) du train épicycloïdal. En modulant la vitesse et le sens, cela va créer la démultiplication.
En gros, il s'agit de couper en deux la force du moteur pour les réassocier à un autre endroit dans le but de créer une démultiplication différente.


Agrément et sensation de conduite ?

La sensation est particulière car au lieu de sauter d'un rapport à un autre avec le régime moteur qui varie, on a ici affaire à quelque chose de très différent. Le régime moteur reste stable  tandis que c'est la boîte qui se module tout au long de l'accélération. Le calculateur privilégie la plage (régime) où le moteur offre le meilleur ratio puissance/consommation (rendement et couple) dans le but d'optimiser la consommation.
Au final, on a la sensation d'un moteur qui mouline un peu dans le vide car on ne sent pas de connexion franche entre le moteur et les roues. Vous avez beau donner un gros coup de gaz vous n'obtiendrez jamais d'à-coup violent comme on peut en avoir sur n'importe quelle boîte mécanique. Seuls les conducteurs très pépères semblent apprécier cette technologie, les autres sont généralement assez rebutées.

Vos avis sur la CVT

Voici des avis tirés automatiquement des fiches essais. Donnez le vôtre en vous rendant sur la page qui concerne l'auto désirée.


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Cvt

(Avis des fiches essais ayant le terme Cvt dans l'intitulé)


Avis Nissan juke 1.6 117 ch cvt



Qualités Nissan Juke :

Défauts Nissan Juke : Boite Cvt fragile

Consommation moyenne Nissan Juke : -

Problèmes rencontrés : boite cvt Hs 28000kms Capteur de transmission hs 36000

Note : 3/20




Avis Nissan x-trail 2 1.6 dci 130 ch boîte auto cvt, 40000 km, 2015, tekna



Qualités Nissan X-Trail 2 : équipement complet, sécurité et confort , agréable à conduire ,spacieuse

Défauts Nissan X-Trail 2 : insonorisation (bruyante au delà de 110 km/h et en marche arrière)

Consommation moyenne Nissan X-Trail 2 : consommation 7,5l /100km en moyenne

Problèmes rencontrés : disques avant voilés , bruit " amortisseurs"

Note : 14/20




Avis Honda civic 1.6 i es 114ch cvt 50 ans 1997 - 76500 km



Consommation moyenne Honda Civic : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : boite de vitesse un peu fatiguée

Prix assurance Honda Civic : 1500 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 0% jeune conducteur)




Avis Renault scenic 3 2.0 140 ch cvt 2010, 17 pouces



Qualités Renault Scenic 3 : comportement pour un monospace, habilité sortant d'une mégane, silence et facilité en ville CVT, malgré taille du véhicule, le limitateur de vitesse

Défauts Renault Scenic 3 : GPS peu lisible comparé à Google Maps, consommation qui s'envole, Airco bruyante sur certains grades de ventil

Consommation moyenne Renault Scenic 3 : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : en occasion acheté, encore aucun

Note : 15/20

Prix assurance Renault Scenic 3 : 504 euros/an, option prise en charge en cas 3 prochains accidents en tord (Assureur : Allemagne ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)




Avis Toyota verso 1.8 vvti 147 ch cvt 2016 10.000km



Qualités Toyota Verso : Agrément de la transmission / reprises du moteur

Défauts Toyota Verso : Plastiques intérieurs fragiles

Consommation moyenne Toyota Verso : 8 litres /100km

Problèmes rencontrés : RAS, véhicule sous garantie

Note : 18/20

Prix assurance Toyota Verso : 720 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 45 %)




Avis Mercedes classe b 180 cdi 110 ch boite automatique cvt,152000 km,180 design,02/2007



Qualités Mercedes Classe B : bonne ergonomie et position de conduite,boite et moteur très agréable et fiable,qualité intérieur,extérieur excellente(après 9 ans).

Défauts Mercedes Classe B : confort ferme,moteur bruyant au ralenti.

Consommation moyenne Mercedes Classe B : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : poulie d'alternateur HS a 135000 km

Note : 16/20

Prix assurance Mercedes Classe B : 399,80 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Mercedes classe a 200 195 ch cvt 42000kms 2006



Qualités Mercedes Classe A : Bon moteur et boite tres agreable. Super agreable en ville

Défauts Mercedes Classe A : Tenue de route

Consommation moyenne Mercedes Classe A : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Pas encore... on parle de la boite.

Note : 15/20

Prix assurance Mercedes Classe A : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Honda hrv 1.5 ivtec 130 ch boîte cvt , 6000km avril 2016 exclusive navy



Qualités Honda HRV : très bon véhicule , volumes interessants , direction douce , bonne tenue de route , palettes au volant pratiques


Défauts Honda HRV : boîte cvt encore imparfaite , manque de couple , prises accessoires mal placees ,le système mirrorlink n est toujours pas opérationnel


Consommation moyenne Honda HRV : 7.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance Honda HRV : 460 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : touts risques) (Bonus 50%)




Avis Mercedes classe b 200 cdi 140 ch cvt, 120000, 2006, sport



Qualités Mercedes Classe B : Confort et ergonomie

Défauts Mercedes Classe B : Rayon de braquage - garde au sol (jantes 17")

Consommation moyenne Mercedes Classe B : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20

Prix assurance Mercedes Classe B : 680 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tous riques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Mercedes classe b 200 cdi 140 ch bva 7 cvt, 192000, 2008,



Consommation moyenne Mercedes Classe B : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : cardan droite 220euro et cvt a 192000 convertisseur hydrau hs 1900euro

Note : 13/20






Avis Nissan juke 1.6 117 ch bva - cvt



Qualités Nissan Juke : voiture satisfaisante tant que l'on n'a pas à faire à ce qui devrait être un service après vente et relation client absent, nul, sans aucun respect du client

Défauts Nissan Juke : 1° Nissan acheté et dernière

Consommation moyenne Nissan Juke : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : détecteur de ceinture passager 2 fois, partie cuir siège conducteur, housse cuir siège passager, boîte de vitesse à 50 000 km

Note : 2/20




Avis Toyota yaris 3 1.3 vvti 99 ch automatique cvt 14400 km dynamique juin 2014



Qualités Toyota Yaris 3 : Bonne: l'habitable/spacieuse moteur boite auto en vitesse stabilisée devient bruyant dans les cotes, a l'ouverture des portières touche souvent le trottoir

Défauts Toyota Yaris 3 : raideur de la suspension, trop basse, le pare-choc avant touche souvent la chaussée faire très attention aux caniveaux et aux trottoirs

Consommation moyenne Toyota Yaris 3 : 10 l en ville et 6 à 6,50 l sur route

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance Toyota Yaris 3 : 537.90 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel ) (type de contrat : tout risque avec franchise ) (Bonus/Malus : 50 %)






Avis Nissan qashqai 2 1.2 tce 115 ch xtronic 7 rapports année 2016 connect edition



Qualités Nissan Qashqai 2 : agréable à conduire

Défauts Nissan Qashqai 2 : pas allumage automatique camera devant

Consommation moyenne Nissan Qashqai 2 : 8 litres/100km à confirmer

Problèmes rencontrés : neant




Avis Toyota auris 1.8 hsd hybride 136 ch boîte cvt



Qualités Toyota Auris : Consommation

Défauts Toyota Auris : Boite CVT

Consommation moyenne Toyota Auris : 5.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance Toyota Auris : 610 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus: 50%)




Avis Nissan x-trail 2 1.6 dci 130 ch connect, xtronic, 10/2015, 7.000km



Qualités Nissan X-Trail 2 : Véhicule très confortable, spacieux, tenue de route, aides à la conduite, consommation, boîte xtronic très agréable, mais voir problèmes

Défauts Nissan X-Trail 2 : GPS pas à jour= carte de 2013, petites lacunes pour un véhicule de ce prix: pas de verin pour le capot, pas de fermeture automatique en roulant, rétro ne se referme pas automatiquement, fenêtre ne se referme pas à la fermeture des portes...

Consommation moyenne: 6 litres/100km

Problèmes rencontrés :
- sonde capteur air, remplacement vers 5.000km
- boîte xtronic, oscillation du compte tour à vitesse constante (cruise)
pour l'instant sans incidence sur le confort de conduite mais....
J'ai rencontré ces 2 mêmes problèmes avec un qashqai (modèle 2014)
Problème xtronic réglé après 2éme update de janvier 2015.
Voiture au garage depuis 2 jours pour résoudre le problème xtronic

Note : 15/20 (si problème boîte résolu définitivement 16/20)




Avis Nissan x-trail 2 1.6 dci 130 ch boite auto cvt , 4400 km, finition tekna



Qualités Nissan X-Trail 2 : Spacieuse et silencieuse

Défauts Nissan X-Trail 2 : Boite de vitesse CVT qui donne des à coups

Consommation moyenne Nissan X-Trail 2 : 7.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Achetée neuve le 12/02/2016, dès sa sortie du garage, la boite donne des à coups (broute)

Note : 6/20

Prix assurance Nissan X-Trail 2 : 516 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Plénitude) (Bonus/Malus : 0.56 %)




Avis Nissan qashqai 2 1.6 dci 130 ch tekna xtronic cv 02/2015 15500km



Qualités Nissan Qashqai 2 : tenue de route agréable, caméra 360°, finition Tekna

Défauts Nissan Qashqai 2 : rangements insuffisants, hauteur fermeture hayon pour personne pas très grande

Consommation moyenne Nissan Qashqai 2 : 7,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : panne à 15000kms avec intervention assistance Nissan, erreur système star stop, batterie HS. Affichage fréquent clés non reconnues ou affichage messages sur écran de type navigation insérer carte SD ou pas de fichiers audio

Note : 14/20

Prix assurance Nissan Qashqai 2 : 520 euros/an (Assureur : ACM ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Nissan micra 1.2 80 ch connect edition cvt - janvier 2013 14800 km



Qualités Nissan Micra : Elle en aurAIT pas mal : taille permettant de se garer facilement, habitacle plutôt confortable pour une petite citadine - 5 places OK...si 3 minces à l'arrière.. - excellent braquage, équipée bluetooth, GPS et autres, capacité vitesse suffisante compte tenu des limitations

Défauts Nissan Micra : LE BRUIT, très mauvaise insonorisation. La légèreté, elle n'aime pas le vent. La suspension plutôt hard.


Consommation moyenne Nissan Micra : 6,5/100km (en-dessous de 6 : faux au bout de 10000 km )

Problèmes rencontrés :
- Déjà 3 RAPPELS, soit 1/an. Le 1er pour les maîtres-cylindres (freins), le 2ème pour un problème conc. la boite de vitesse automatique, le 3ème ? Je ne sais pas, j'en ai entendu parlé chez le concessionnaire lorsqu'elle a dû y être remorquée pour cause de :
- ROUES SUBITEMENT BLOQUEES, juste après l'allumage du voyant "PS". Si je m'étais trouvée en plein virage, je serais allée dans le décor
- Après "Off", puis "On" du contact : BOITE DE VITESSE NE REPONDANT PLUS.

En attente de nouvelles du concessionnaire.

Etrange : les rappels n'apparaissent pas sur la liste de rappels du Ministère....

Ma note tient compte du DANGER ENCOURU

Note : 1/20




Avis Mercedes classe b 200 cdi 140 ch auto cvt , 175500, 2008, pack design



Qualités Mercedes Classe B : finitions, conduite, consommation, conception, design,

Défauts Mercedes Classe B : suspensions molles, touche souvent devant (garde au sol pare choc avant) prix des pieces

Consommation moyenne Mercedes Classe B : 5.8/100km

Problèmes rencontrés : tendeur courroie accessoire, moteur bruyant,

Note : 15/20

Prix assurance Mercedes Classe B : 580 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : TR ) (Bonus: 60%)




Avis Mercedes classe b 180 cdi 110 ch sept 2005,85000kms,boite auto cvt,pack visibilité,peinture métallisée



Note : 8/20

Prix assurance Mercedes Classe B : 600 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Nissan juke 1.6 turbo 190 ch cvt 65000km 2012 tekna



Qualités Nissan Juke : véhicule confortable et enjoué qui ne lasse pas au bout de 3 ans.

Défauts Nissan Juke : finition et coffre

Consommation moyenne Nissan Juke : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance Nissan Juke : 400 euros/an (Assureur : Auto plus Espagne ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : %)




Avis Toyota verso 100 vtt-i cvt dinamic 24300 km année 2011



Consommation moyenne Toyota Verso : 6,5/100km

Problèmes rencontrés : amortisseurs suintant a 24300 km

Note : 15/20




Avis Audi a6 2.0 tdi 177 ch multitronic cvt de 2012



Qualités Audi A6 : boite automatique agréable en ville

Défauts Audi A6 : freinage

Consommation moyenne Audi A6 : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : voyant FAP

Note : 18/20




Avis Nissan note 1.2 98 ch boîte auto : cvt



Qualités Nissan Note : voiture polyvalente, moteur 1.2 98 ch et boîte CVT : souple et très agréable en ville et sur route, un peu juste sur autoroute : ne pas hésiter le mode "sport" et pied à fond sur accélérateur pour doubler.
Suspension et sièges fermes mais agréables mais suspension un peu "trépignante" sur route dégradée.
Version Tekna: bon rapport prix/équipement.

Défauts Nissan Note : finition moyenne, bruit du train roulant présent surtout à l'arrière, consommation un peu élevée : 6.2 de moyenne en mixte mais encore en rodage !!!, rétroviseurs non rabattable électriquement sur finition Tekna.

Consommation moyenne Nissan Note : 6.2/100km (en rodage actuellement 1500 km)

Problèmes rencontrés : finition : alignement porte avant passager et essuie glace arrière décalé vers le haut.

Note : 15/20

Prix assurance Nissan Note : 395 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Mercedes classe b 180 cdi 110 ch cvt bva pack visibilité 110ch,2005,84000kms



Qualités Mercedes Classe B : bonne pêche, souple, confortable

Défauts Mercedes Classe B : roulements de la boîte auto hs,serrure conducteur hs,joints portes arrières qui se déboitent sans cesse, voyant préchauffage se rallume après démarrage, rayon braquage moindre

Consommation moyenne Mercedes Classe B : -

Problèmes rencontrés : serrure hs,roulements boîte auto hs les 2 à 80000kms

Note : 15/20

Prix assurance Mercedes Classe B : 900 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Mercedes classe b 180 cdi 110 ch cvt, 2007, 125000km



Qualités Mercedes Classe B : Spacieuse et confortable

Défauts Mercedes Classe B : Rayon de braquage, fiabilité

Consommation moyenne Mercedes Classe B : 6.5/100km

Problèmes rencontrés : Condensateur de clim HS; crémaillère de direction HS; Lève-vitre Arrière HS, Ralenti instable à chaud; Revêtement de la console centrale qui se décolle, problème aux niveau de la suspension arrière. Total des réparations: env 4500€ Chez MB.

Note : 10/20

Prix assurance Mercedes Classe B : 950 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 40 %)






Avis Honda civic hybrid boite cvt, année 2008, 72000 km



Qualités Honda Civic : silence de fonctionnement, consommation, fiabilité, finition intérieure

Défauts Honda Civic : peintures trop fragiles

Consommation moyenne Honda Civic : 5,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance Honda Civic : 250 euros/an



Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Albert (Date : 2016-09-27 22:17:34)

Je possède un verso à boite CVT (moteur 1.8 VVTI) et je suis enchanté par la douceur et la souplesse de cete ensemble moteur boite. L'effet de patinage est bien moindre que ce que j'attendais après avoir lu les journaux auto....:

A 130 compteur, le compte tours est à moins de 2500 trs minutes sur le plat et en montée sur autoroutes, même chargé à 4 personnes avec des bagages, le moteur dépasse rarement les 4000 trs pour tenir la vitesse réglementaire. Le moteur est un atmosphérique essence de 1800 cm3....

Je ne ressens aucun manque de puissance par rapport à mon précédent véhicule , un touran 2.0 TDI common rail boite manuelle.


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