Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Programmation des injecteurs : utilité et méthode 13/07/2018

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Encoder des injecteurs : utilité et méthode

Sur les voitures modernes, le changement d'injecteurs ne se limite parfois pas à un simple démontage / remontage. En effet, avec des systèmes d'injection de plus en plus précis et pilotés par un calculateur, il faut quelques fois paramétrer ce dernier pour qu'il sache comment les utiliser. Un peu comme vous devez avoir des pilotes / drivers pour un nouveau matériel sur votre ordinateur, il faut renseigner le calculateur d'injection.

Encodage des injecteurs : pour quoi faire ?

Un injecteur est simplement un petit orifice qui s'ouvre et se ferme sur de petits laps de temps, faisant alors passer plus ou moins de carburant selon la durée d'ouverture, son calibrage et sa technologie (piézoélectrique ou solénoïde). Mais ces laps de temps étant si petits et les doses si petites que le pilotage des injecteurs doit se faire avec une extrême précision. Et pour permettre au calculateur d'être au plus juste dans le dosage du carburant, il faut lui spécifier les caractéristiques de l'injecteur. Il ne peut le deviner de lui-même ...
De plus, même deux injecteurs de fabrication identique ne délivreront pas exactement le même débit, le code permet donc de compenser cela un peu comme les masselottes qu'on met sur vos pneus pour l'équilibrage (impossible de fabriquer un pneu parfaitement équilibré sur tout son périmètre).

Notez cependant qu'il n'est pas systématique d'avoir des injecteurs à encoder, et donc qu'il n'y a rien d'autre à faire que les interchanger dans ce cas de figure.
Vous déduirez aussi que dans le cas de figure où nous avons des injecteurs codés, il n'est pas nécessaire de changer tous les injecteurs en cas de soucis sur un ou plusieurs d'entre eux (beaucoup de mécanos affirment qu'il est préférable de tous les changer même si un seul pose problème. Ce débat fait rage d'ailleurs).

Comment encoder un injecteur ?

Il faut pour cela une valise (ordinateur + logiciel compatible avec l'OBD de l'auto) et une connexion OBD permettant de communiquer avec le calculateur (dans le but de lui apporter des "réglages").

Il faut alors installer le nouvel injecteur dans son emplacement. On relève ensuite le numéro de l'injecteur (1 à 4 sur un petit moteur 4 cylindres en ligne, et donc jusqu'à 18 sur une Chiron) pour l'identifier. Enfin, par le biais de la valise, il faut préciser au calculateur les nouvelles caractéristiques de l'injecteur concerné grâce à un code, sorte de clé ressemblant à un code Wifi.
Ce code contient des caractéristiques que le calculateur sauré déchiffrer.

Conséquence d'injecteurs non encodés ?

En ne tenant pas au courant le calculateur des caractéristiques des injecteurs qu'il pilote, le risque est donc d'avoir un moteur qui fonctionne moins bien et qui consomme potentiellement plus ... Des fumées peuvent donc apparaître (généralement blanches ou noires) et la consommation grimper de manière significative. Il se peut même que cela endommage le moteur puisque une combustion mauvaise ou au mauvais moment peut induire des contraintes trop importantes pour les composantes de la chambre de combustion (cylindre, pistons, segmentation).
Il arrive aussi que le calculateur s'en rende compte et se mette alors à les faire fonctionner de manière limitée pour préserver la mécanique, le fameux mode sécurité / dégradé du moteur qui lui fait perdre toute sa puissance.

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Par Corse (Date : 2019-04-07 18:22:18)

Salut , j'aimerais avoir un renseignement ... je vais commander 2 injecteurs pour mon mercedes vito 115 cdi 150cv de 2007 ,avec comme référence injecteur A6460701187 -0445115003 or Mercedes a remplacé ces références injecteurs par une autre référence A6460701487 - 0445115069 .
Ma question est simple dois-je rentré uniquement les nouveaux codes dans l'ECU ou il y as t'il une manipulation supplémentaire a faire pour rentré également les nouvelles références des injecteurs dans l'ECU ???

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Par Corse (2019-04-07 18:24:14) : rectification mes references d'origine sont 0445115033.
Par Corse (2019-04-09 23:03:14) : pas de réponse ??? je viens de recevoir les injecteurs et je veux pas faire une boulette vu le prix d'un ECU et des injecteur chez MB
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-16 09:15:24) : Normal que les réf. change, Mercedes procède toujours comme cela sitôt qu'il modifie une pièce pour amélioration. dont il faux rentrée les nouvelles réf.

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Suite des 15 commentaires :

Par (Date : 2019-04-06 22:44:15)

Comment reprogrammer les injecteur de la Kia sorento diesel

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Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-07 09:02:32) : Uniquement avec une Diag. Mais pourquoi faire une reprogrammation. La mémoire n'étend pas volatile elle na put changer.

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Par Stéphane30 (Date : 2019-04-06 08:32:55)

Bonjour
Mon beau-fils a une Sirocco 1.4 TSI pack R
Elle a été reprogrammée en stage 2 voilà plusieurs mois.
Depuis une semaine, ça sent l'essence dans l'échappement et de temps en temps, de grosses flammes s'en échappent.
Il a fait remplacer les bougies,fait nettoyer les injecteurs,il a gagné en autonomie,mais le problème persiste.
Je tiens à préciser qu'il n'y a aucun voyant de défaut.
Je persiste à dire que ses injecteurs ne sont plus du tout étanches.
Qu'en pensez vous, merci pour vos lumière.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-07 13:25:51) : Espérons que ce soit un trop gros débit des injecteur (revoir la reprogrammation pour quelque chose de plus mesuré). Car ça peut être la segmentation d'un ou plusieurs cylindres qui empêche la bonne combustion en raison d'un manque de compression.

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Par (Date : 2019-04-05 21:29:32)

Est ce que ma Peugeot 807 modèle 2006 est concernée par le système de codage injecteur

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-06 07:46:05) : Quel moteur ?

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Par Reynald (Date : 2019-04-02 07:45:48)

Bonjour mon 3008 hdi 1.6 112ch donne des accoups troue tout les 300klm environ ne fume pas consomme pas roule super bien.résultats Code OBD. P0263. Description du défaut. Cylindre 1 – Quantité de fuel injecté – défaut d'équilibrage .et cylindre 2.il faut changer les injecteur ou c'est autre chose. Merci

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-02 09:21:40) : Il se peut que ces injecteurs soient fatigués et débitent trop. Après si cela se limite à un petit broutement tous les 300 km (sans surconsommation) il n'y a pas vraiment urgence.
A voir si en effaçant le défaut celui-ci revient, ce qui voudrait dire qu'il y a bel et bien quelque chose qui cloche sur ces injecteurs.

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Par Marco (Date : 2019-03-09 20:14:17)

Mon Peugeot 3008 112 Fap allure à 3 injecteurs en défaut cause de claquements mon mécano (hper compétant )m'a proposé de les reprogrammer .Q'en pensez vous? Le véhicule n'a que 108000kms .C'est un défaut récurrent que Peugeot n'assume pas et qui aurait dû nécessiter le rappel de tous les véhicules concernés par ce problème. Le concessionnaire Peug
ot près de
chez moi à établi un devis de casiment 2000 ¤ ...

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 08:20:08) : J'en pense que c'est toujours à tenter vu que ça ne mange pas de pain.
Qu'inclut le devis de la concession ?
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-03-10 08:33:24) : Un injecteur ne se reprogramme pas(aucune carte a l'intérieur de celui-ci) il faut juste rentre sont n° dans le calculateur. même sans cela le moteur fonctionne tous a fait normalement puisque la non information du n° ne fait varier l'injection que plus ou mois de quelques millièmes de secondes. Indétectable sans un passage au banc de puissance. il et bizarre, pour ne pas dire impossible que le calculateur et perdu son n° la mémoire n'étend pas volatile.
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 08:56:18) : Quand il dit de les reprogrammer il coule de source qu'il parle du calculateur. En tout cas on peut deviner ce que veut dire le mécano.
Mais vous faites bien de le préciser pour ceux qui liraient ces commentaires et ne le sauraient pas (c'est toutefois indiqué dans l'article).

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Par MATAI (Date : 2019-02-01 07:26:01)

Mon Diag affiche DDE: injecteur cylindre 1, 1, 2, 3, 4, 5 en default et DDE: Injecteurs, durée de pilotage ( boitier électronique interne) sur ma BMW X3 3.0d Année 2005. Moteur M57N2. Qu'est ce que cela veut dire?

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Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-02-05 08:35:42) : IL y a surement un autre problème, car tous les injecteurs en défaut cela et très surprenant. Pour ne pas dire impossible.
Par MAITAI (2019-02-05 14:36:52) : Merci Taurus effectivement ma voiture s'éteint comme ça lorsque je roule et elle redémarre au quart de tour mais des fois non, il faut insister pour quelle redémarre. Elle peut setteindre une dizaine de fois en cours de route Et ensuite elle roule normalement.
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-02-08 07:54:43) : Il semble y avoir un problème de connectique. Mais cela et difficile de trouver. suivre tous les fils, et bien faire attention a toutes les connections. Bon courage.

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Par meels76000 (Date : 2019-01-07 18:12:12)

Bonsoir,

J'ai une Ford ka de 2000 (1.3l)..

J'ai un ou des injecteurs qui on lâcher, et je voudrais savoir si ce sont des injecteurs encodés ou si c'est que sur les modèles bien plus récent ? Merci de vos réponses

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Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-07 20:36:55) : Attention aux injecteurs codés, une fois remplacés, il faudra les reprogrammer pour que le calculateur les prenne en compte, avez vous un numéro de code sur le corps de l'injecteur ?
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-12 10:22:59) : Certains injecteurs doive être encodés, d'autre le calculateur prend l'information directement dans l'injecteur par un petit composant électronique dans sont corps. Mais au final cela na pas beaucoup d'importance. L'encodage ne fait que corriger une petite différance (du a la fabrication) très minime qui passe absolument inaperçue en conduite ou fonctionnement du moteur.

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Par Djimo67 (Date : 2019-01-05 21:19:20)

Ma voiture dégage une fumée blanche à chaud surtout qd je m’arrête devant un feu rouge ou dans un bouchon. J’ai vu un mécanicien il m’avait dit qu’il faut changer les injecteurs. Chose faite après avoir tester les 4 injecteurs, 2 injecteurs ont été changé. Le montage des 4 injecteurs fait sans programmation, le problème n’est pas réglé, toujours claquement et un bruit bizarre au niveau du moteur avec fumée blanche vibration+++.ma question, faut il reprogrammer les injecteurs pour régler le problème? Répondez moi merci.

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Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-06 09:28:53) : La programmation ne changera rien, juste que tout les injecteurs délivre exactement la même quantité de gas-oïl a tous les cylindres mais tellement minime que vous ne verrai ni au comportement moteur ni de sensation en conduite. Une fois de plus on change des pièces sans recherche vraiment le problème. Consomme t'il du LDR car de l'eau dans les cylindres fait une fumée blanche
Par mecano (2019-01-11 19:13:29) : fumée blanche avec ldr pas stable dans le vase d expansion C souvenant. le refroidisseur de la vanne egr qui et percée.

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Par chabin972 (Date : 2018-12-22 08:40:59)

Bonsoir,
j'avais un injecteur mort, j'ai fait changé l'injecteur défectueux et la voiture bafouille toujours....
est la reprogrammation des injecteurs la solution du problème??

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-22 09:52:03) : Probablement.
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-23 09:10:06) : La reprogrammation ne changera rien au problème, vu que celle-ci ne fait que corrige le volume du Gas oïl injecte +/-, mais dans des proportion très minime que l'on ne peu voir qu'au passage sur un banc de puissance. Il serai plus judicieux de faire un contrôle des jeux aux soupapes.
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-23 14:30:17) : Taurus a finalement probablement raison. Il est en effet peu probable que le mauvais calibrage de l'injecteur puisse carrément mener à des ratés.

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Par Mika (Date : 2018-12-19 16:21:16)

Bonjour, j'ai fais changer les 4 injecteurs sur mon Peugeot boxer 3 de 2007. Or il claque toujours et la fumé est présente h24 aussi. Je dois démonter, entree le code et remonter un à un les injecteurs ?

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-20 08:43:07) : Pourquoi le prestataire ne gère-t-il pas ceci lui-même ?
Les mécanos ont un devoir de résultat.
Par Mika (2018-12-20 08:45:51) : Je l'ai changé avec un ami à moi tout simplement. Et non dans un garage.
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-21 08:51:26) : Le fait d'entrée le code de chaque injecteur ne changera rien au problème, car la différance entre chaque injecteur et minime. Voir un autre problème sur ce moteur. Culbuteurs, pistons (axe de celui-ci).

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Par Ddy (Date : 2018-12-17 16:59:18)

Bonjour,
Mon garagiste à remplacé mes injecteurs sur mon véhicule Diesel. Je me suis rendu compte en regardant la facture qu'ils ont été remplacés par des injecteurs "essence".
- Il y a t'il une différence au niveau des injecteur en fonction du type de moteur (essence ou diesel)? Si oui,
- Cela posera-t-il un problème par la suite ?
Dans l'attente de vos commentaires éclairés...

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Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-19 08:29:45) : Cela me semble peu probable d'avoir mis des injecteurs essence a la place de diesel. Car la culasse ne sont pas la même, comme les tubes, les fils, les fixation. Et très certainement d'autre choses.
Par comef (2019-03-04 17:05:12) : Impossible de monter un injecteur essence à la place d'un injecteur diesel pourplusieurs parametres qui les different.
Par Mactols (2019-04-03 13:12:26) : C'est mécaniquement impossible pas les même conception mécanique

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Par IRCHAD AHAMADA (Date : 2018-11-15 13:02:06)

J'ai viens de remplacé 3 injecteurs dans mon Mercedes GLK 320 année 2009. c'est que je veux savoir: est qu'il est obligatoire de les programmer ou pas? car j'ai pas encore demarrer la voiture?
merci de me donner vos reponses.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-15 15:25:40) : Oui il le faut, il est impossible à l'industrie de concevoir des injecteurs qui ont tous exactement le même débit. Et il faut donc palier ce problème en donnant des instructions au calculateur sur les injecteurs (leurs caractéristiques en terme de débit).
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-18 09:33:49) : Le fait de pas informe le calculateur avec les nouveaux n° d'injecteur n'empêchera pas le moteur de fonctionner, et vous ne le sentirai pas non plus en conduite, car la différance entre chaque injecteurs et vraiment minime, mais pour la bonne marche, il vaut mieux les faire rentre dans le calculateur.
Par IRCHAD AHAMADA (2018-11-21 07:53:56) : Comme la mercedes demarre sans la reprogrammations des 3 injecteurs changés. Quelle est la conséquence???? est qu'il aura des probleme secondaire?? je costate que le ronflement du moteur n'a pas changer...
merci de votre conseille
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-22 08:48:06) : Comme dit plus haut aucune conséquence quand a la bonne marche et fiabilité dans le temps. Il y a juste que le Gas oïl injecte et légèrement diffèrent mais quasiment identique s'il y avais eu une reprogrammation, cela joue sur quelque millièmes de secondes. Aucun ressenti en conduite. et aucun problème pour le moteur.

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Par Claire67 (Date : 2018-11-06 14:52:11)

Bonjour,

Mon père a changé les injecteurs de ma Fiesta Duratorcq 1.4L et on a noté leur numéro (ex. 020015). Cela suffit-il pour les paramétrer ou bien il faut l'espèce de QR Code (auquel cas il va falloir tout redémonter...).
Combien coûte cette programmation en garage (pour les 4 injecteurs).
Merci d'avance pour pour votre réponse.

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Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-07 08:38:50) : Les injecteurs pour les reprogrammes, il faut n° de chacun et leurs positions dans le moteur, Mais après la programmation vous ne verrai pas de différance a la conduite. La différence étend de quelque millièmes de seconde pour avoir une dose identique du gas oïl ou essence injecter, différence du a la fabrication des injecteurs qui ne peu être identique, surtout du au bobinage du solénoïde de la valve de l'injecteur.
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-07 08:40:16) : Encore merci à Taurus ;-)
Par (2018-11-07 14:17:24) : Merci Taurus. Y a-t-il un risque si je roule sans faire programmer les nouveaux injecteurs?

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Par trifon (Date : 2018-07-16 15:55:28)

Hello,

Si je prends l'exemple du 2,2L DCI montés sur divers Nissan de 2003 à 2007, il est impératif à chaque changement d'injecteur de rentrer son code via l'ODB. Le calculateur prend en compte l'usure pour chaque injecteur.
Cela rend délicat le montage d'injecteurs d'occasion impossibles à paramétrer..
J'imagine que c'est pareil pour tous les diesels maintenant.

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Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-17 09:24:20) : Merci pour cette remarque qui complète l'article.
Les moteurs actuels étant quasi tous à injection directe (plus pointu) on peut presque répondre oui à votre question.
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-07-18 08:41:55) : les injecteurs ne son pas identique, car différence entre chaque injecteur même s'il sont monter sur le même monter, cela provient de la fabrication, le débit sera différend pour un même temps de fonctionnement d'où la nécessite de les rentre dans le calculateur pour avoir la pleine puissance d'origine( non obligatoire), sinon du fait qu'il ne son pas identique il y aura une perte de puissance mais non ressentie en roulant, visible seulement au passage du moteur au banc de puissance.
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-01 12:14:44) : le calculateur ne peu faire la différence entre un injecteur neuf et vieux il va juste adapter le temps d'ouverture par rapport a son n° de fabrication, car les mêmes injecteurs ne délivre pas exactement la même quantité de carburant pour un temps donner, cela bouge de quelque millième de secondes si vous les programmer pas impossible de faire la différance en conduite, sauf passage au banc de puissance, le temps d'injection tourne au tours de 10 millièmes de seconde a 30 millièmes.