Moteurs DACIA Sandero 3 (2020)

Conso. ≈ 7 litres
120 g/km (WLTP)
Certains moteurs sont très faciles à critiquer, et le SCE en fait partie ... Dotée d'une puissance et d'un couple ridicules, ce moteur aura toutefois le mérite de faire travailler votre patience. Car il faut franchement être d'un tempérament calme pour tolérer une telle médiocrité mécanique. C'est simple, ce moteur n'a rien dans le ventre, mais rien du tout. Il se dote de surcroît d'une transmission mécanique à seulement 5 rapports. Bref, évitez-le à tout prix, mais je doute que vous serez peu nombreux à le choisir. Seul avantage, sa fiabilité plus pérenne en raison de son injection indirecte et l'absence de suralimentation.

Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (3600t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.0 SCE 65 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.5 litres (1.0 SCE 65 ch 14000)
• 5.5 l/100 (1.0 SCE 65 ch fevrier 2024, neuve, 4000km, entree de gamme, blanche, sans options.)
• < 5 litres au 100kms (1.0 SCE 65 ch 11500 expression)
• 5.8 litres (1.0 SCE 65 ch 12900)

DERNIER problème signalé :

• Bruit , couinement sous la caisse, vers le catalyseur ou support moteur, car quand je suis a l'arret a un feu , ou rond point legerement en monté selon les routes, ou leur etat, ou un dos d'ane que vous montez les roue avant et ou arriere dessus en vous y arretent dessus ( pas le depasser ou passer et partir dessus ) on entend plus ce bruit de casserole comme si les support moteur bouger et rend un grand bruit, 2 eme rdv renault rien est fait il nous prennent pour des cons !!! il veulent pas car cela leur prend du temps et trouver ce soucis , le 2e renault ma changer ma tringlerie de la boite car elle bloquer les passage de vitesse et levier tres dur a 11000 km . (1.0 SCE 65 ch 14000)

Exemples de concurrentes : Fabia 4 1.0 MPI 65 ch, 208 2 1.2 Puretech 75 ch, Micra V 1.0 71 ch, Yaris 4 1.0 VVT-i 70 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Corsa 6 1.2 75 ch, Polo VI 1.0 65 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.0 SCE >>

Les AVIS sur la déclinaison 1.0 SCE >>

Conso. ≈ 6.6 litres
120 g/km (WLTP)
C'est évidemment le moteur coeur de gamme, à savoir un doté d'un turbocompresseur et d'une injection indirecte. Les performances sont ici très dignes même si en charge on sent clairement un manque de coffre en ce qui concerne le couple. Avec au choix une boîte mécanique à 6 rapports (réduite à 5 en 2023, attention) ou une CVT à variation continue, il est évidemment qu'il faut oublier cette deuxième proposition. Car au delà d'être peu agréable (sauf conduite pépère), cette transmission vient limiter le moteur à 142 Nm de couple (contre 160 normalement). Niveau performances je ne vous en parle même pas, on tombe à 13.4 secondes le 0 à 100 km/h et 169 km/h de pointe (cerise sur le gâteau, le CO2 grimpe ici à 132 g/km). Elle n'est donc à réserver qu'aux utilisateurs qui se limitent au milieu ultra-urbain. A noter que les performances ont chuté avec la boîte 5 arrivée ne 2023, passant de 178 à 174 km/h et de 11.7 à 12.2 secondes le 0 à 100 km/h.

Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 TCE 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7 litres / 100 après 700kms (1.0 TCE 90 ch Boîte CVT - 91cv - Finition Expression - 04/2025 - Jantes 16')
• Conso 5.4 l/100Kms parcours ville et route/autoroute. (1.0 TCE 90 ch BVM 30000Kms année 2023 jantes avec enjoliveurs, finition Expression tce 90)
• 6.8 litres (1.0 TCE 90 ch Stepway 2024 boite 6, 17000 km)
• 5.5 l (1.0 TCE 90 ch 2023 11000kms)

Exemples de concurrentes : Fabia 4 1.0 MPI 80 ch, Ibiza 1.0 MPI 80 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Rio 1.2 84 ch, Corsa 6 1.2 Turbo 100 ch, i20 1.2 84 ch, Fiesta 1.1 85 ch.

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Conso. ≈ 6.7 litres
108 g/km (WLTP)
Cette version GPL est assez appréciée du public. Proposant une autonomie unique en cumulant les deux carburations (50 + 40 litres = 90 litres), cela permet d'effectuer d'une traite de grands trajets. Attention toutefois, l'auto ne fonctionne que si il y a de l'essence, pas de possibilité de démarrer avec le GPL seulement (pas bien grave toutefois). Notez que les performances changent en fonction du carburant utilisé, ce qui reste un peu logique. A savoir qu'on gagne 4 km/h en pointe avec le GPL mais aussi en terme de couple : 170 Nm contre 160 en essence.

Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.0 ECO-G GPL 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Pour moi 6 litres de GPL essence je ne sais (1.0 ECO-G GPL 100 ch)
• 8.2 l au 100 de moyenne au e10. Pour le gpl. il faudrait déjà que le gpl soit distribué par chez moi. Qu'une seule station et jamais de gpl. (1.0 ECO-G GPL 100 ch Bvm, 28000km, 2021, essentiel)
• 6 essence et 8 litres gpl (1.0 ECO-G GPL 100 ch 26000)
• 8 /100 (1.0 ECO-G GPL 100 ch 80000 kms)
• 9 /100 en gpl en ville . 7.5 en gpl sur autoroute. 7.8 l/ en essence en ville. 6.5 essence sur autoroute. (1.0 ECO-G GPL 100 ch BM, 35000 km, mai 2021)

DERNIER problème signalé :

• Cale à froid au démarrage ramenée au garage sous garantie , on verra l'hiver prochain , mange les pneus à l'intérieur parallélisme pas pris en charge en garantie , un jour impossibilité de démarrer sur l'essence. Le véhicule a 30.000 kms. (1.0 ECO-G GPL 100 ch)

Exemples de concurrentes : Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Clio 5 1.0 TCE 90 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Fabia 4 1.0 TSI 95 ch, Fiesta 1.0 flexifuel 95 ch, Polo VI 1.0 TGI 90 ch, i20 1.0 Turbo 48V 100 ch.

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Conso. ≈ 6.7 litres
125 g/km (WLTP)
Uniquement disponible en Stepway, cette version arrivée plus tard (2022) accroit légèrement la puissance maximale proposée sur ce modèle ... Mais si il semble vraiment très proche du 100 ch en Eco-G, en réalité il s'avère être bien plus pêchu, à recommander donc.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.0 TCE 110 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 5.4 L/100 (1.0 TCE 110 ch boit méca, 6000 km, année 2024, finition stepway extreme plus)
• 6.7 l/100 (1.0 TCE 110 ch Stepway, 12400 km, 2023, finition extreme+)

DERNIER problème signalé :

• Véhicule acheté neuf en aout 2024, dysfonctionnant depuis le début. L'habitacle et supportable en hiver et invivable dés que les températures remontent. Selon la concession Renault, le problème viendrait d'un "boitier chauffage HS qui laisserait la chaleur du liquide de refroidissement passée dans l'habitacle... Alors que la sandero est une des voitures les plus vendues en Europe, la pièce serait indisponible...Tout simplement lunaire. De plus, chaque journée de pluie est redoutée en raison du bruit insupportable des balais d'essuie-glaces. Malgré la gentillesses des interlocuteurs, cette voiture sera sans doute inutilisable à partir du printemps, malgré la garantie constructeur et la souscription d'un contrat d'entretien, restera le contentieux... Je ne recommande donc surtout pas Dacia. (1.0 TCE 110 ch boit méca, 6000 km, année 2024, finition stepway extreme plus)

Autres modeles ayant le même moteur : Jogger -

Exemples de concurrentes : Corsa 6 1.2 Turbo 100 ch, 208 2 1.2 Puretech 100 ch, i20 1.0 Turbo 48V 100 ch, Rio 1.4 100 ch, Polo VI 1.0 TSI 110 ch, Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 110 ch.

FIABILITE de cette motorisation 1.0 TCE >>

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