DERNIERES REACTIONS ET AVIS (Retour à l'accueil du site)

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Par leroro83 (2021-09-20 17:41:35) :
(Article lié : Garagiste et frais de gardiennage : la règle de droit)

Je viens d'écrire à la DGCCRF sur ce que je considère comme un abus de frais de gardiennage de la part d'un dépanneur habilité à intervenir sur autoroute. Je vous fais copie du message :
Je suis tombé en panne d'embrayage mercredi 15/09 sur l'autoroute près de 47400 Tonneins. La police a fait intervenir le dépanneur Lazeroviez-Lagmidi de Tonneins. Plutôt bien noté sur internet, j'ai fait l'erreur de lui demander un devis de réparation. En fait, j'ai subi un abus de position que je qualifie de "dominante" puisque ce garage était seul habilité à me dépanner. Je n'ai obtenu le devis que 5 jours après, le 20/09/2021, après plusieurs relances téléphoniques de ma part et un mail en PJ le 18/09/2021. Ce devis (1786¤ en PJ) est plus élevé de 15% que celui d'un concurrent voisin de 5km, le garage Fauillet (devis de 1530¤ en PJ) avec qui j'ai fait affaire. En échange et pour libérer mon véhicule, M. Lagmadi m'a exigé un règlement de 146¤ pour frais de devis (50¤) et gardiennage (96¤). Alors que :
1. Le gardiennage est du fait du délai de réponse de M. Lagmadi et non pas de mon fait.
2. Les frais étaient soi-disant indiqués sur une affiche dans le bureau d'accueil des clients. Sauf que personne n'a ni attiré mon attention sur cette affiche, ni indiqué que des frais pouvaient intervenir au-delà du dépannage sur l’autoroute.
Bref, j'ai été obligé de payer pour libérer mon véhicule. Mais si je veux bien accepter le montant d'établissement du devis malgré le manque d'information, je conteste les frais de gardiennage. En effet, tous les autres garagistes que j'ai contactés, dont Fauillet, ont répondu en quelques minutes. La démarche consistant à prétendre ne pas avoir de retour est le fait générateur de l'immobilisation de mon véhicule chez Lazeroviez.
Donc merci par avance de me dire si je peux et comment récupérer les 96¤ de gardiennage que m'a imposé Lazeroviez.

Je peux au besoin fournir les PJ

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Par Pierre (2021-09-20 16:22:55) :
(Article lié : Ventilation qui ne fonctionne plus ?)

Bonjour, j'ai une New Beetle de 1998, je n'ai plus de ventilation je tourne le bouton sur le 1 le 2 le 3 et le 4 il ne se passe rien... Ni climatisation ni chauffage... Regarder le fusible il n'est pas griller je l'ai même changé avec un nouveau et pourtant rien ne se passe quelqu'un pourrait-il m'aider ?

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Par (2021-09-20 13:21:12) :
(Article lié : Comprendre et décrypter les voyants et témoins lumineux)

bonjour ,

Ma voiture PANDA GROSS en pleine circulation un signal qui s'allume au tableau de bord SWIFT en oranger puis il s'éteint, prière me renseigner et merci.

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Par MissCarafon (2021-09-20 12:52:34) :
(Article lié : Fumée noire à l'échappement)

Bonjour,
J'ai un renault master2 2004 90cv.
Problème de fumées noires. Il faudrait rouler à 3000 tours tout le temps pour ne pas voir cette fumée. (ex : Si j accélère en seconde jusqu'à 3000/3500 avant de passer la troisième ca va, autrement c'est infernal - Si j'accélère trop rapidement, même constat)
Juillet 2021 : vidange + changement de tous les filtres
changement de la vanne egr
Produit nettoyant moteur
Conclusion : il roule très bien pendant 700 km puis retour fumee + perte de puissance
Septembre 2021 : Nouveau passage chez garagiste avec mauvais contact vanne egr réparé Passage a la valise ok
vérification du turbo ok
Conclusion pas de pêche et fumée noire
Septembre 2021 : Nettoyage de vanne egr par mes soins
Conclusion, il reprend de la pêche mais fume toujours malgré 500 km de long trajet ou je lui ai un peu tiré dessus pour tenter de le décrasser.
Je vais retourner chez le garagiste, demander à verifier la sonde lambda. Y a t il autre chose à faire pour solutionner mon problème ?
En vous remerciant

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Par (2021-09-20 11:09:08) :
(Article lié : 7G-Tronic de Mercedes)

Mercedes n est pas généreux quand vous rencontré un problèmesi votre voiture à plus de 4 ans même si il est reconnu qu'ils sont responsables par une expertise ;il faut les quitter Audi est beaucoup plus généreux

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Par Gérard (2021-09-20 10:52:11) :
(Article lié : Reprogrammation moteur : néfaste pour la mécanique ?)

Bonjour à tous,
J'ai une VW Passat 2020 de 120CH en 2,0L avec boite DSG7.
Il s'agit de la petite DSG7 supportant, d'après ce que j'ai lu, jusqu'à 250Nm de couple...
Je souhaiterais faire une repro à 150CH/320Nm (190CH/420Nm possible) pour pouvoir avoir un peu plus de reprises à bas régime.
L'avis d'un spécialiste m'intéresse, sachant que le but de cette éventuelle repro n'est pas de me permettre de rouler à fond les manettes...

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Par victime (2021-09-20 10:45:37) :
(Article lié : Voitures les plus volées par département)

Bonjour, la statistique n'a de sens que ramenée au nombre de voiture en circulation et cela n'est pas précisé. Une voiture vendue à 1 million d'exemplaires a plus de chance d’être volée qu'un modèle diffusé à 100 exemplaires

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Par samirbenmohamed (2021-09-19 18:27:29) :
(Article lié : Emballement moteur et auto-combustion)

problème auto-computions pour fiat uno diesel 13.ds
spv des mes aiders pour aunes des solution auto-computions et sortie des huile moteur par d’échappement sachant que je retire le renifla ire et Merci beaucoup de mes donner des solutions

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Par Laurent83500 (2021-09-19 17:34:35) :
(Article lié : Géométrie des trains roulants)

Bonjour,
j’espère que vous allez bien :)

peut-on faire une géométrie même si les pneus sont usés ?

car sur le pneu la parti gauche dans les 4 rayures j’ai ces mesures là :

1,9mm / 2,29mm / 3,5mm / 3,3mm

depuis que j’ai ma 208 je n’ai jamais fait de géométrie encore :/

Merci !

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Par (2021-09-19 13:56:24) :
(Article lié : Les différents câbles de voiture électrique : Type 2, Chademo, CCS ...)

Je veut acheter embout chademo embout 2
Si possible de me donner le magasin qui vend ce produit

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Par Nuno (2021-09-19 11:44:00) :
(Article lié : Vice caché, tromperie... annuler l'achat)

J'ai une BMW x6 que j'ai achetée, elle avait 5 places, j'ai le document de conformité et la bosse, mais quand je suis allé au dreal ils ont remarqué que le numéro chaci ne correspond pas à la lettre grise, j'ai aussi un document du gendarme car la voiture n'a pas été volée que puis je faire , merci

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Par karim1548 (2021-09-19 11:24:01) :
(Article lié : Fonctionnement d'un moteur)

merci pour l'explication .mais je cherche une réponse a ma question
est ce que le moteur (ou le vilebrequin exactement ) change de vitesse de rotation quand j’appuie sur la pédale d’accélération

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Par Bruno Serge Pascal Bras (2021-09-19 05:07:13) :
(Article lié : Avantages et inconvénients de l'hydrogène)

Vous n'évoquez pas du tout les cas de l'utilisation de l'Hydrogène avec les moteurs à pistons rotatifs dits à technologie "Felix Wankel". Au moins cinq États aux USA autorisent ces utilisations de l'Hydrogène avec les moteurs à pistons rotatifs dits à technologie "Felix Wankel". Semble-t-il aussi pour des camions, avec une pression de ce gaz deux fois plus élevée que pour les cas des automobiles "Mazda" dérivées de la "Rx8". Toutefois, votre article est instructif, c'est certain.

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Par mus draria. (2021-09-18 23:34:28) :
(Article lié : Baisse de puissance soudaine, trous dans l'accélération)

bnjour voila sur une spark 2014 j'avais une perte de puissance toujour au moment d'activer un depassement ,ainssi dire j'ai changer mon fitre a essence le problem etais toujour le meme ,le soir meme j'ai remplacer les bougies ,et le probleme etais passer inapercue(solutioner.)finale... toutes rentre dans l'ordre salam et mercie.

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Par ThierryCJ7 (2021-09-18 21:26:08) :
(Article lié : Voyant de préchauffage)

Bonjour, j'ai une jeep CJ7, moteur de la R25TD J8S Renault. Mon problème, plus rien au démarrage (seul un bruit non expliqué sous le tableau de bord (très limité chez jeep de 1983) et un voyant de préchauffage qui s'allume puis faiblit et s'éteint... Avez-vous des pistes à creuser... d'avance merci

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Par MOIMEME (2021-09-18 18:19:02) :
(Article lié : Attaquer en justice pour vice caché)

bonjour le garagiste m a changer le calculateur de ma 207 suite a cela elle est retomber en panne avec les memes symptomes le garagiste di qu il a trouver de l eau mais il arrive a la faire repartir mais elle retombe encore en panne et cela fait 4 fois qu elle y retourne pour le meme panne ma qustion est ce possible que le calculateur ne soit pas le bon??? il ne ma pas donne de facture et dit que le calculateur est bon je n y compreds plus rien merci de votre aide

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Par france (2021-09-18 09:31:51) :
(Article lié : Classement confort)

aucunement interessant, appréciations anciennes sur voitures anciennes!

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Par Emmanuel (2021-09-17 18:00:24) :
(Article lié : Programmation des injecteurs : utilité et méthode)

Bjr
J ai. deux bus hyundai county2010 et 2009 moteur D4DGA common rail. J ai acheté des injecteurs pour remplacer ceux qui sont en panne.Le nouveau injecteur a une série de quatres 0 avant les deux dernier chiffres. L ancien injecteur avait une série de six 0 avant les deux dernier chifftes.pn me demande un code pour modifier l encodage.Puos je avoir ce code?

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Par (2021-09-17 16:33:13) :
(Article lié : Vitesses difficiles à passer)

quand la tringlerie est mal regle une des vitesses passe difficilement donc automatiquement pedale d'embrayage et dure et ca implique l'usure du mecanisme (quite) d'embreyage rapidement salam.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-19 09:15:00) :
La vitesse qui passe mal ne rend pas la pédale d'embrayage dure,

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Par a6c6v6 2006 (2021-09-17 16:32:36) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

Bonjour et merci pour ce site.
Mon véhicule audi a6 3.0 tdi v6 bva6 et bloqué en quatrième donc ca patine quand je fait décoller la voiture et je ne peut pas dépasser 130 kmh sinon elle gueule.
Avec mon mécano nous avons tenter un réapprentissage de boite et c’est a ce moment la qu'on s'est aperçu qu'elle ne restait qu'en quatrième (après mainte et maintes recherche j'ai l'impression d’être le seul sur terre a qui ca arrive lol)même le tiptronic ne bouge pas et j'ai les voyant PRNDS allumés en surbrillance en permanence(video inversé) sauf quand je me met en tiptronic (les voyant s'eteignent)
Par ailleurs la cle reste coincé dans le contact et je ne peut la recuperer qu'avec la teknik de la pointe de stylo. La voiture se verrouille avec la télécommande mais ne s'ouvre que par la serrure...
Les défauts relevés nous dirige tous au sélecteur de vitesse mais comment être sure qu'en le remplaçant,la boite va se débloquer.( P1855 P0815 P0906 et le dernier dont je n'ai pas le code mais l'intitulé "contacteur de position P du levier sélecteur - coupure/court circuit au pole positif" y' aussi P0401 qui correspond a l'egr...
j'ai soumis le problème a audi qui ont bégayé et qui doivent me rappeler depuis 1 mois...je crois que je peux encore attendre...
la bva n'a jamais été vidanger de ce que je sais elle a plus de 200 000 kms.Est ce qu’une simple vidange pourra régler le problème?
Est ce que la bva se met en sécurité a cause du sélecteur défectueux ou un defaut d'huile de boite ou parceque les disquent ont cramés ?
Auriez vous une piste ?
Merci d'avance pour votre intérêt bisou

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Par Grailloux (2021-09-17 12:45:31) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Bonjour;
Propriétaire d’un véhicule RENAULT CAPTUR 1.2 TCe 120 EDC Intens de 06/2014 acheté en 10/2016, j’ai rencontré à partir de juillet 2021 des difficultés avec ma boîte de vitesse automatique, le message « boîte de vitesse à contrôler » s’affichant très régulièrement. Après 3 allers-retours chez Renault: changement du calculateur + vidange de boite pour 1 400¤. Ma voiture ayant 66 000km, j'ai demandé à la lecture de votre article une prise en charge Renault qui refuse catégoriquement alors que selon vous un calculateur est censé tenir toute la vie et qu'à moins de 70 000km on peut attendre une prise en charge à 100%... Un conseil?

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Par Maxime (2021-09-17 11:13:58) :
(Article lié : Vanne EGR : problèmes et pannes)

Bonjour. Où trouver un tuto pour remédier aux pannes EGR.Expert 120 CH 145000 km.
Les symptômes : roulage à 130 sur autoroute, perte de puissance voyant panne moteur allumé. Mon remède immédiat : arrêter le moteur (pas besoin d'arrêter le véhicule). Redémarrer le moteur, la panne reste enregistrée mais le fonctionnement devient normal. Embêtant quand même, montrée plusieurs fois au garage, pas de chagement... J'aimerais nettoyer la valve probablement encrassée, MERCI.

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Par Dory (2021-09-17 09:38:58) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul)

Bonjour, mon conjoint a une vieille Jeep Cherokee, il y est très attaché mais celle ci nous donne du fil à retordre. Tableau de bord qui ne répond plus, maintenant démarreur, et aussi et surtout surtension ! Dès que la batterie est branché a l'alternateur (neuf) il nous la grille très vite, il a acheté un voltmètre, puis un second plus puissant et nous avons effectivement un problème de courant sans savoir d'où il vient, la batterie reçois 18volt. Mon conjoint change les pièces une par une, sans jamais réglé le problème...Avez vous des recommandations, parce qu'il passe jour et nuit à chercher pour réglé le problème. Merci !

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-17 11:38:32) :
Bonjour,
c'est très probablement le régulateur de tension qui est en cause, il me semble qu'il est séparé de l'alternateur sur les anciennes jeep.
Si c'est bien le cas et que vous ne le changez pas vous pouvez chercher longtemps.
Ça coûte dans les 100 balles voir moins sur le net, allez voir sur les sites de vente de pièces en ligne et entrez votre immatriculation pour savoir.

PAR mus draria. (2021-09-18 23:58:31) :
votre probleme se trouve probablement dans le regulateur, il suffit de le changer et dois rentre dans l'ordre salutations.

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Par Daly (2021-09-16 20:10:24) :
(Article lié : Lire un pneu)

J'ai monté des pneux neufs pour ma voiture hyundai grand i10 année 2016 5cv essence 1.2 87 CHDIN de dimensions 165/70R14 81H
EST CE QU'ILS SONT CONFORMES AUX PNEUX D'ORIGINE ET PRESENTENT-ILS UN DANGER POUR LES USAGERS ET MOI.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:53:45) :
Drôle de message, vous les avez choisis au hasard et vous voulez vérifier ici si vous avez eu la main chanceuse ?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-17 11:50:42) :
Vous n'avez plus les anciens pneus ? Les dimensions sont inscrites sur les flancs.

De ce que je vois chez les marchands de pneus sur le net il est prévu plutôt deux dimensions pour ce véhicule à respecter suivant la monte d'origine :

175/65 R14 ou 185/55 R15
Indices de vitesse T ou H

Allez demander dans un centre de contrôle technique ou renseignez-vous sur le net et encore mieux vérifiez dans votre carnet d'entretien si vous le possédez.

PAR Daly (2021-09-17 18:50:59) :
Les pneux d'origine sont de dimensions 165/65/R14 et les pneux montés sont 165/70R14 la question est la suivante:les pneux montés représentent t-ils un danger pour la sécurité et pour la voiture?!

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-17 20:42:26) :
A priori non.
Néanmoins ça risque de ne pas passer au prochain contrôle technique.

La différence est dans la hauteur du flanc (environ 15mm de plus pour les 165/70) qui influe donc sur le diamètre et évidemment le périmètre.
Vos nouveaux pneus ayant un périmètre supérieur d'environ 15 cm cela va faire que votre compteur de vitesse indiquera une vitesse erronée inférieure de quelques km/h par rapport aux anciens pneus sur 1000 tours de roues, attention aux radars donc ;
- à 90 compteur anciens pneus vous serez à 92 environ nouveaux pneus
- à 110 compteur vous serez à 113 environ
- à 130 vous serez à 135 environ

En résumé, comme en général les compteurs surestiment toujours un peu la vitesse d'environ 4 à 6 km/h suivant les modèles et constructeurs vous vous retrouverez à avoir une vitesse affichée assez proche de la vitesse chrono, donc plus juste, alors ne comptez plus sur la marge.
Si vous avez un GPS vous pourrez le vérifier.

Détail :

165/70 R14
Hauteur du flanc : 116 mm
Diamètre : 0,587 m
Périmètre : 1,843 m
Soit une vitesse de : 110,6 km/h pour 1000 tours de roue par minute

165/65 R14
Hauteur du flanc : 107 mm
Diamètre : 0,570 m
Périmètre : 1,791 m
Soit une vitesse de : 107,5 km/h pour 1000 tours de roue par minute

PAR Daly (2021-09-18 12:01:33) :
Monsieur, je vous remercie de tout mon coeur et je suis très flatté pour vos valeureux conseils.
Maintenant, je peux rouler sans souci.

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Par LV85 (2021-09-16 17:54:48) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Bonjour,
Propriétaire d'un C4 1.2 Puretech 110 de 2016. 115000 à ce jour.
Véhicule entretenu à 100% chez citroen.
J'ai constaté une augmentation de la consommation d'huile, environ 1L/1000km aujourd'hui.
Je reçois la campagne de rappel pour la courroie et parle de mes problèmes au garagiste. Pour lui la courroie est ok mais la segmentation doit être HS.
En plus de ca, j'ai eu 2 pertes de puissance avec un voyant défaillance moteur qui m'ont obligé à m’arrêter sur la route.
Bref, je risque la panne ou la casse moteur à tout moment et j'ai bien peur que citroen ne me propose aucune participation aux réparations dans mon cas...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:52:35) :
Il serait très aimable de le dénoncer ici afin que ce soit répertorié dans les statistiques de pannes.

Maintenant il faut vérifier la compression pour voir si la segmentation est bonne.
Si l'auto a moins de 5 ans (vous n'avez pas précisé le mois), alors la marque devra participer si jamais les segments étaient HS.

Voir ici pour le taux de participation.

PAR LV85 (2021-09-17 15:07:36) :
J'ai fait une erreur sur l'année. Elle est de juin 2015.
Si on suit votre tableau, une segmentation HS après 100000km, je peut espérer 25% ? Sur une réparation à 5000 ou 6000¤ (échange standard du moteur). C'est à se décourager de se battre contre un fabricant...

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Par Adam Golf 6 R (2021-09-16 17:36:01) :
(Article lié : Voyant EPC)

Bonjour je possède une golf 6 R 270 CH année 2011, J’ai changé la ligne d’échappements en supprimant le catalyseur, et je l’ai mise à l’éthanol, il y a presque un an la voiture n’avait aucun problème, et il y a à peu près deux semaines que mon véhicule a le voyant moteur qui s’allume et en restant à l’arrêt le moteur commence à brouter Et le voyant EPC clignote,Quand se voyant appareil et clignote j’éteins le véhicule et je le rallume et la voiture repars mais le voyant moteur reste toujours allumé et le voyant EPC disparaît.
J’ai fait un diagnostic, il me sort en défaut
P0304 Raté de Combustion Cylindre 4.
J’ai donc changé les quatre bougies et les quatre bobines d’allumage de marque NGK
Mets le problème il est toujours même en effaçant les défauts.
J’ai fait remettre le calculateur à zéro j’ai donc fait enlever l’éthanol et le pop-m-bang
Mets le défaut il est toujours. Je me suis donc dit que c’est un problème moteur j’ai fait vérifier les pistons mais sont tous à 11. Donc aucun problème

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:48:55) :
Et donc l'injecteur a peut-être un souci ? Tentez de le décrasser avec produits et régimes élevés.

J'allais vous conseiller de faire vérifier les compressions mais a priori c'est fait ?

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Par Thomas (2021-09-16 14:53:15) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

Bonjour à tous,
Je me permets de contribuer aux différentes interrogations des uns et des autres sur le sujet épineux du passage au E85.
Personnellement j'ai une audi a4 v6 3.0 essence donc que j'ai converti juste après l'achat par soucis d'économie bien sûr.
La conversion s'est faite par la pose d'un boitier EFLEXFUEL qui a la particularité d'être un des seuls à être équipé du sacro saint capteur de carburant : en effet quoi qu'en disent les soit disant pro reprogrammation pour ce carburant, le calculateur de la voiture n'est pas capable nativement de reconnaître le carburant qui est dans le réservoir (ou alors dans une proportion très limitée à l'aide de la sonde lambda).
Forcé de constater que ce boitier fonctionne parfaitement bien et surtout vous garantit une injection parfaite par rapport au taux d'éthanol dans le réservoir !! Ce taux est d'ailleurs visible sur smartphone grâce à l'application du même nom que le boitier et le système bluetooth intégré. Le démarrage à froid est parfait, enfin pour l'instant on verra bien l'hiver arrivé, aucun trou à l'accélération à mon avis la mémère sort bien ses 220 cv ^^.

Mon conseil pour les véhicules fortement kilométrés (le mien a 200.000 km lors de l'achat) : faire un bon entretien à savoir changement de bougie et comme l'auteur le précise changer le filtre à carburant. Attention cependant la pompe à carburant dans le réservoir peut rendre l'âme car elle peut être déja faible : ce diagnostic a été confirmé par la personne qui a procédé à la greffe du boitier (débit carburant faible). J'ai dû donc la faire changer, mais étant donné qu'elle était déja presque morte au moment de l'achat du véhicule, j'aurai de toute façon dû y passer tôt ou tard...

Si qqun a des questions ou des hésitation qu'il n'hésite pas à me contacter !

Enfin dernier intérêt et pas des moindres à mon sens de préférer un (VRAI) boitier par rapport à la reprogrammation : on peut le retirer et le mettre sur un autre véhicule, moyennant bien sûr le faisceau adapté.

Bonne route à tous!!

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:46:46) :
Un grand merci pour ce témoignage riche en infos ;-)
Donc pour vous l'avantage principal ici est d'avoir un capteur de carburant ?

Après il ne faut pas non plus croire que la lambda a dix ans de retard pour adapter la richesse, elle remarque assez vite si le mélange est trop ou pas assez riche (le gaz brûlé arrive vite à la sonde).
Bref, ne sous-estimez pas la force de la lambda ;-)

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Par AF25 (2021-09-16 12:14:18) :
(Article lié : Limitation à 30 km/h dans Paris : analyse)

Je trouve cette démarche ridicule, tout comme le fait de rouler à 80km/h sur les nationales. On en vient à regarder plus souvent son compteur que la route. Mais l'enjeu est autre que d'éviter les accidents mortels, sinon d'éradiquer les voitures des grandes villes... À l'heure où la mode est le SUV sur dimensionné avouez que c'est pas mal contradictoire. Après il est vrai qu'il y a énormément de voiture à Paris qu'il y a 20-30 ans.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:39:27) :
Vous faites bien de partager cet avis, en les multipliant ça permet de voir ce que les gens en pensent de manière générale. Bon, j'aurais peut-être du greffer un sondage à cet article, ça aurait été plus parlant.

En tout cas je pense que les gens ne sont plus dupes, et ils saisissent bien les tenants et les aboutissants de ce genre de mesure. Ce qui est inquiétant, c'est que l'Etat semble désormais avoir tout pouvoir. Il arrive désormais à passer n'importe quelle mesure, même si elle est aberrante, comme si il n'y avait plus aucun contre-pouvoir.

Et pour finir, une meilleure idée que de faire ce genre de règle, serait de développer des bassins économiques en périphérie (voire même encore un peu plus loin) plutôt que de tout concentrer au même endroit. En gros, pour faire partir les gens des villes il faut créer de l'attrait ailleurs, et non pas faire l'inverse en créant de l'inconfort dedans.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-17 11:53:40) :
En Italie il vont passer à 20 dans la ville de Trente paraît-il ! 🤣🤣🤣🤣

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Par AF25 (2021-09-16 12:04:13) :
(Article lié : Quand le marketing automobile en fait trop)

Personnellement possesseur d'une peugeot gt line, il est entendu que cela apporte uniquement le style sportif, sans le moteur qui va avec, du moins c'est comme cela que je vois la finition, purement esthétique... Un argument de vente parmi tant d'autres me direz vous. Mais on quand on sait à quoi s'attendre, pas de (mauvaise) surprise.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:33:51) :
Il y a des tarages légèrement différents sur les modèles Peugeot (notamment aussi entre essence et diesel ..), et cumulé à des jantes un peu plus sérieuses on peut dire que le GT-Line apporte un poil de rigueur en plus. Mais comme vous le dites ça reste mineur et au final c'est plus l'esthétique qui change que le tempérament de l'auto.

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Par DHI (2021-09-16 11:13:37) :
(Article lié : Fonctionnement du décalaminage moteur)

Article intéressant, bien meilleur que d'autres, mais toutefois incomplet.
Par ailleurs, sur certains blogs autos, même s'il y a des gens sérieux, on lit fréquemment des zozos capables de parler des mois (enmal) du décalaminage à l'hydrogène, alors qu'ils ne l'ont même pas testé. Ils sont comme des critiques de films ou de livres qui n'ont même pas vu le film ou lu le roman...

Pour TOUT comprendre (et apprendre) sur le décalaminage à l’hydrogène : Décalaminage Hydrogène Infos - Webnode

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:30:41) :
Merci à vous.

Je crois cependant comprendre que vous passez ici pour faire votre petite pub ?

Il aurait été intéressant que vous ajoutiez une petite couche de valeur ajoutée, à savoir votre avis sur la question avec potentiellement des arguments ;-)

merci à vous

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Par Alex (2021-09-15 23:11:09) :
(Article lié : Fonctionnement d'une boîte double embrayage)

Cette technologie me passionne autant qu’elle m’intrigue depuis plus de 10 ans (et j’en ai que 20…). L’article est très bien, j’ai saisi l’ensemble des infos mais ce que je n’arrive pas à trouver c’est ce qu’il se passe en sortie de boîte puisqu’il y en a deux… comment les deux arbres de boîtes se réunissent ?
La DSG est vraiment la meilleure invention du groupe VW, fiabilité presque au top, et cette vitesse de passage de vitesses surréaliste…

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:28:41) :
Cela vous intrigue car vous êtes encore jeune ;-)
C'est la meilleure période de la vie, à cet âge il en faut peu pour être heureux (mais pour certains vieux comme moi, "peu" est finalement beaucoup ...).
Bref, les passages ne sont pas rapides en réalité, c'est le tour de passe passe entre embrayages qui l'est, car quand on passe un rapport en réalité dans la boîte on ne fait que lâche un embrayage pour enclencher l'autre (le rapport a été passé avant même que vous ne vouliez le faire).
Les deux arbres se réunissent en bout de boîte par le biais d'un arbre de sortie commun.
Mais pour être plus clair je vais ajouter un schéma, car votre question montre bien que l'article est encore incomplet ;-)

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Par habib (2021-09-15 20:02:53) :
(Article lié : Refroidissement moteur)

quelle est le meilleur antigel pour peugeot 207 hdi

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-16 11:43:02) :
Un antigel aux normes PSA et aux performances indiquées pour le climat moyen de votre région (températures été mais surtout hiver).
Ça doit être indiqué dans le carnet d'entretien.

NOTA : il est fortement déconseillé de mélanger du liquide de type minéral (type C) avec du liquide de type organique (type D). Cela peut provoquer un précipité qui entraîne des “bouchons” dans le circuit de refroidissement. Et des conséquences mécaniques graves.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:14:48) :
Merci à Ray pour cette info complémentaire ....

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Par habib (2021-09-15 19:31:31) :
(Article lié : Lubrification d'un moteur)

quel liquide de refroidissement me conseillez vous pour peugeot 207 hdi

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:13:51) :
Aucun en particulier pourquoi ? Vous avez une problématique ?

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Par Jump (2021-09-15 18:37:40) :
(Article lié : Fumée blanche à l'échappement)

Bonjour.
J ai un problème sur un citroen jumper 2.5 TD. Je l ai utilisé en montagne, après de grandes descentes, lorsque je réaccélère, des nuages de fumée blanches sortent du pot d échappement. Après quelques accélérations et quelques kilomètres parcourus sur du "plat", tout revient à la normale... D où cela peut il venir?
Merci d avance pour vos réponses

PAR Jump (2021-09-15 18:56:21) :
Je précise que le niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas et il a une belle couleur. Le niveau d huile ne semble pas bouger également. Et la fumée blanche a une odeur forte que l on peut sentir pendant les descentes...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:13:12) :
Y a-t-il un FAP ? Si oui possiblement une régénération, et dans ce cas vérifiez que le niveau d'huile ne grimpe pas un peu (je sais que vous avez dit qu'il n'avait pas bougé).

La pente a peut-être aussi favorisé une petite aspiration de l'huile via la reniflard (car ici ce n'est pas un carter sec) ? Le niveau était peut-être un poil haut ?

PAR mus draria. (2021-09-19 00:14:52) :
a mon avis le climat en montagne est glaciale au moment ou vous emprinter la decente votre moteur nayant pas atteint le plein regime pour cela il y'a formation de fume blanche, une fois sur le plat et que le moteur atteint son regime et se decrasse de lui meme sallutations.

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Par Balaou (2021-09-15 18:27:30) :
(Article lié : Climatisation inefficace : les causes)

Bonsoir,
J'ai un problème avec la clim de la C3 1400 HDI pack clim 70.
La charge de gaz est OK, vérifiée chez un mécano, la buse de ventilation neuve, il l'a remplacé (500¤) car soit disant HS, le compresseur claque bien, la sonde intérieure est OK. Malgré tout, la clim de fait pas de froid.
Est ce que le calculateur moteur pourrait est mis en cause ? et d'ailleurs, est ce que la clim est raccordée à un calculateur ?
LA C3 de ma femme est d'octobre 2002, 68 000km.
Merci de me répondre car je sèche sur cette clim.
Très cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:11:29) :
Le calculateur moteur n'a rien à voir, il y a en revanche un calculateur de climatisation.

Plein de choses peuvent être à l'origine comme l'indique l'article ... Pressostat HS ou autre sonde alimentant le calculateur, filtre déshydrateur, volet coincé dans le circuit d'air etc.

PAR Balaou (2021-09-17 16:26:32) :
Je vous remercie et je vais acheter la revue technique car je ne sais pas où se trouvent toutes les pièces que vous avez énoncé.
A moins qu'un tuto sur le sujet existe sur le site. Cordialement
Balaou

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Par (2021-09-15 17:14:18) :
(Article lié : Voiture qui tire sur un côté au freinage)

Bonjour ! J'ai un Nissan fuga quand je roule sur l'autoroute à une vitesse de 80km/h et que j'appuie sur le pedal de frein la voiture me tire de droite à gauche brusquement, que peut être les causes possibles

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:07:53) :
Etrier, boîtier ABS/ESP, capteur de roue qui trompe le calculateur ESP/ABS ?
SI on omet les frein, il peut y avoir un souci sérieux au niveau d'un bras / triangle, jetez un coup d'oeil et évitez de rouler ainsi.

PAR mus draria. (2021-09-19 00:31:20) :
mr tous d'abord vehicule de qelle annee voir sic'est premiere main si ce n'est pas accidenter vous n'aver pas donner asser d'informations.apres tous je vous conseille de verifie les plaquettes,s
la purge des roues,montage et l'usures des pneus,equillibrage, il y'a lieu d'abord de procceder a la mise au point une par une ,que dieu vous aide sinon il ne faut pas t'amuser avec ta vie et celle des autre sallutations.

Répondre


Par clarafl (2021-09-15 15:10:42) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

Bonjour,
Peugeot 208 gtline 110ch de 2016, problème de courroie détecté suite au voyant 'défaut moteur'
J'attend les décisions de peugeot, ma voiture à 101 000km ... prise en charge réalisé pour 100 000 ou 6 ans
Ai-je mes chances ? certains d'entres vous ont-ils eu une prise en charge à 100%??

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:05:17) :
Vous avez sans doute faire au problème bien connu du 1.2 Puretech, je vous invite à le dénoncer ici pour que ce soit comptabilisé et qu'on puisse établir des bilans. Chaque témoignage compte.

Maintenant il y a eu un rappel, vous devriez être concerné. Après 5 ans d'âge, la marque peut vous laisser tomber.

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Par georges (2021-09-15 13:03:30) :
(Article lié : Durée de vie des pièces d'usure moteur)

le turbo de mon 4x4 hs a 100000 km .mon auto a 11 ans
conduite normale .est ce normal?puis je demander une participation a TOYOTA?
merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 10:01:55) :
Non hélas.

Répondre


Par (2021-09-15 12:57:47) :
(Article lié : Calcul de la marge d'erreur suite à un flash radar)

Bonjour je crois je me suis fait flasher par un radar a embarqué et au lieu 100 jetait a 120 125
Je suis jeune permis
Vous croyer je vais avoir quoi comme amande. point ou je ces pas ect..

Répondre


Par Électroniciens (2021-09-15 11:48:05) :
(Article lié : Bruit de cliquetis - claquement : les causes)

Elle peuvent aussi être du au roulement de roue

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Par Greta (2021-09-15 11:15:02) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Mon NISSAN JUKE n’arrête pas de cumuler les pannes ! A 1000 kms une grosse durite (là elle était encore sous garantie), à 39000 kms un injecteur et là à 48500 kms panne d’embrayage ! A t on un recours ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 09:59:55) :
A dénoncer ici pour que votre panne soit recensée.

pour le recours il aurait fallu préciser l'année, mais si l'auto a moins de 5 ans alors référez-vous au tableau de l'article.

Répondre


Par Jacquot111 (2021-09-14 18:29:29) :
(Article lié : Témoignages fiabilité)

Propriétaire d'une 3008 Diesel Active 1.6 Blue HDI 120 ch 1560 cm3 Identification : VF3OU9HD8ES219889 immatriculé depuis le 22/10/2014. Nous sommes victime d'une panne moteur complète le 28/05/2021 à 19 heures sur l'autoroute A 89, PK 518, au niveau de TARARE 69 ; kilométrage voiture 53 657. Dépanné grâce à MAIF Assistance le véhicule est stocké au Garage de la Radio à Dardilly et nous sommes rapatriés à notre domicile. Diagnostic du garage problème d'injecteurs : Testés par BOSH : 2 HS le 2 et le 3 ; deux le 1 et le 4 sont défectueux à 50%. Marques des injecteurs : Continental PCR-1 typer Piézo Formule type A2C59513556 N° de pièces:A2C5951355. Réparation du véhicule au Garage de la Radio : Changement des 4 injecteurs en neuf : coût 395.13 euros HT l'un. Montant total de la facture TTC 2642.66 euros le 15/06/2021 réglée en quatre fois sans frais. Est ce normal qu'un moteur Diesel de ce kilométrage ait ce type d'incident.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 09:56:46) :
Dites donc vous êtes du genre précis sur les détails ;-)
Il n'y avait pas besoin, me semble-t-il, d'apporter toutes ces informations mais bon.

Je reste étonné qu'un souci d'injecteur mène à une coupure moteur aussi nette, ça cafouille en général avant mais bon.
Non, à 53 000 km les injecteurs sont normalement en plaine force de l'âge.
Les tarifs ont ici très élevés, et il faudrait être certain que tous soient à changer. Franchement, ce diagnostic peut mettre le doute, car pour vivre certains n'hésitent pas à exagérer et alourdir les factures inutilement.
Tentez une réclamation à la marque, mais les 5 ans de prescription étant dépassée, ils peuvent vous laisser tomber.

N'hésitez pas à témoigner sur la fiche fiabilité de l'auto pour que la panne soit comptabilisée dans les chiffres, je vous invite d'ailleurs à consulter ce qu'on vécu les autres internautes sur cette même motorisation.

PAR Jacquot111 (2021-09-17 13:56:44) :
Merci de votre réponse J'ai les 4 injecteurs défectueux et incriminés ainsi que la fiche du contrôleur Bosch.Je pense lui faire confiance....
Quant à la facture, elle est assez élevée d'a près mes infos mais le véhicule en panne étant chez chez ce dépanneur un week end avec les tarif de gardiennage que m'inposait celui-ci j'ai choisi de lui laisser faire l

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-19 09:27:04) :
4 Injecteurs HS en même temps?, cela et bien bizarre surtout a 53000 KM.

PAR Jacquot111 (2021-09-19 11:22:26) :
Dois je en faire part à PEUGEOT Qualité France ?
MERCI de me répondre.
NB. / ce n'est pas fait encore. D'autre part à l'achat nous avons contracté un garantie entretien :pièces MO. de 5 années 70 000 km onéreux !!!!!

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-20 08:23:27) :
Les garanties supplémentaires ne couvrent pas toutes les pièces, tout comme la garantie des véhiculés neuf.

Répondre


Par jibay (2021-09-14 15:33:23) :
(Article lié : Vice caché, tromperie... annuler l'achat)

Bonjour, je viens d'acheter une BMW X3 2.0D 163cv de 2008 et 124000kms. Le lendemain, a froid, j'ai entendu un claquement moteur. Le bruit disparait à chaud. D'après mes recherches il peut s'agir d'un poussoir hydraulique ou d'une soupape. D'après mon garagiste, il pourrait s'agir de la chaîne de distribution. Le concessionnaire dit ne garantir le moteur que pour la casse. Que puis je faire?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-17 09:43:21) :
C'est très simple, il faut financer à votre charge le changement de la chaîne. Même en cas de casse la marque pourra vous laisser tomber, la prescription est passée depuis un bon bout de temps.

N'hésitez pas à le signaler ici pour que votre problème soit comptabilisé dans les chiffres de pannes.

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Par (2021-09-14 09:32:56) :
(Article lié : Quand le marketing automobile en fait trop)

Article intéressant, merci.
Pour le "By Citroen", personnellement je n'ai jamais vu ça comme une appropriation, car en anglais on le lit plutôt "Version", ou, "vu par". ça donnerait l'hybrid, vu par Citroen.

PAR Rbh_75 (2021-09-14 10:20:47) :
Je ne crois pas que "by" se traduise par "vu par", je dirais plus "Par Citroën" ou bien "De Citroën".

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 12:15:55) :
Pour ma part c'est plutôt traduit pas "de" ou "par".

"Vu par" se traduirait plutôt par "seen by".

Et puis au pire, même "vu par" est une appropriation. Car dans le cas inverse ils diraient plutôt "Hybrid by Aisin" ;-)
Car la technologie a été conçue et matérialisée par des prestataires externes. Bref ...

Répondre


Par Homme (2021-09-14 08:59:04) :
(Article lié : Vitesse qui saute toute seule)

Mon camion kerax ne trouve pas les premières vitesse sa rentre en 5eme directement qu'elle peut être la cause ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 12:12:39) :
Tringlerie ? Commande d’embrayage qui ne permet plus de bien débrayer ? Embrayage sur la fin ?

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-15 11:22:06) :
Rien a voir avec l'embrayage, puisque la vitesse passe en 5 E, les vitesses étant commander par deux câbles revoir le réglage mais cela peu venir des commendes dans le couvercle de la BV un peu complexe car en plus il y a l'assistance des vitesses.

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Par Kadir257 TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-14 01:52:38) :
(Article lié : Volkswagen Taigo : saturation du segment ?)

J’ai jamais detesté Volkswagen(au contraire je kiffe surtout les vw des annes 90 a 2015…)
Mais ce que je deteste chez eux c’est que y’a beaucoup mais alors BEAUCOUP trop d’SUV…
Et en plus ils partagent tous la meme base(touareg a part)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 12:11:34) :
Le Touareg est partagé avec l'Urus, le Bentayga et le Q7 ;-)

On peut en effet dire que VW a mis la paquet sur les SUV, mais que voulez-vous, ils ne font que tenter de répondre à la demande.
Les marques ne sont finalement que les esclaves des désirs des Hommes ...

Répondre


Par Superv8 (2021-09-14 01:39:20) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

Bonsoir.

Mon expérience en éthanol c'est en v8 d'où mon pseudonyme superv8 que vous retrouverez sur le forum cayenne et dodge.

Je ne vais pas dire que l'éthanol est mauvais, c'est faux mais il faut l'utiliser correctement. Une sportive préparée avec moteur forgé et grosse puissance de plus de 500ch, l'éthanol en cartographie course c'est parfait mais l'éthanol au quotidien sans modification interne c'est prendre le risque qu'un jour ca parte en soycis plus ou moins grave.
C'est vrai parce que je le constate depuis des années et les questions sont les mêmes tout comme la motivation première de payer moins cher son litre de carburant.

C'est mon cas aussi, avec 100L de réservoir sur mon cayenne, j'ai le choix entre un plein à 68 euros en e85 ou un plein à 165 euros de moyenne en 98, calcul simple mais résultat erroné par la qualité et les spécificités de l'éthanol.
Je consomme bien 20% de plus et mon autonomie ne dépasse pas les 400kms avec le plein, démarrage légèrement plus difficile l'hiver dû aussi à l'éthanol moins riche (e60/e70) et que tout dépend de l'état du moteur car c'est complètement vrai que l'éthanol e85 ou e100 est corrosif.

Boitier ou reprogrammation, le boitier est facile à monter, ne prendre que ceux avec la sonde qui mesure le taux d'éthanol.
Il y a de tout et le petit prix se paye à un moment.

La reprogrammation existe en cartographie exclusivement éthanol, doyble cartographie 98 et e85 et si c'est bien réalisé, c'est le mieux pour le moteur.
Encore faut il trouver des bons et même les grandes enseignes n'échappent pas au travail mal réalisé et là c'est souvent le gouffre avec des casses moteurs et calculateur qui déconne.
Et tout ca pour payer moins cher son litre de carburant.

Mon cayenne c'est un achat coup de c½ur, je l'ai acheté pour son côté couteau suisse et ce n'est pas la joie tous les jours. Pourtant ce n'est même pas un turbo.
Type 957 cayenne s 4,8L atmo.
Oui je renvois une image de réussite, de richesse, oui je me la pète avec et oui qu'il est cher à rouler mais avec ce que je viens de dire avant, je trouve des solutions pour le garder et éviter de revenir sur une compacte de masse.

Je passe les soucis qui touchent tous les cayenne, pour m'arrêter à mon boitier éthanol et ses conséquences en bien et en mal.

En bien parce que c'est la base de ma motivation.

Le prix au litre, entre 0,56 et 0,90 suivant la région. Je suis entre 0,65 et 0,68 chez moi, pas à me plaindre.
Mon boitier est homologué en France et garantie par le fabricant. Opération de ma région à 1 euro pièce (remboursement).
Carte grise gratuite (remboursée).
J'ai tendance à me faire plus plaisir au volant.
Crit air 1, oui vous ne rêvez pas, même un hummer en éthanol est crit air 1.
Les réseaux officiels se désengageant de toutes responsabilités pour avoir monter un boitier (pour ce que ca change vu l'âge du cayenne), grosseS économieS sur la main d'oeuvre et les pièces.

En mal parce que rien n'est parfait.

Un moteur mal entretenu et nourri à l'éthanol après c'est la cata pour avoir dû reprendre des cayenne du forum. Quand c'est torché et pas cher à l'achat en 95 ou 98, le e85 vient achever le tout.
Le cayenne en 4,5L et 4,8L V8 n'est pas adapté d'origine à l'e85, encore moins à l'e100.
Le nikasil est attaqué par l'éthanol et c'est un coup sur des cylindres rayés et des soupapes fondues qui suivent.
Surconsommation de 20% ou 30% en ville l'hiver en e60 ou e70 ou ce qu'ils mettent dans les cuves l'hiver.
Autonomie réduite par conséquence.
Perte de puissance si on roule sur le couple tranquillement.
On ne laisse pas un réservoir à moitié plein pendant plus de deux mois en e85, j'en ai fait les frais.

Changer les injecteurs par des injecteurs adaptés pour compenser les 30% de différence du ratio air/fuel de l'e85 vs SP classique.
Monter un boitier AVEC un capteur qui indique au calculateur le % d'éthanol présent dans le carburant, car celui ci varie de 65 à 85% dans l'e85.
Les boitiers sans c'est du bidouillage.

Changer le filtre à essence au début assez fréquemment.

Verdict : on est responsable de ses choix.

Sur mon dodge le choix de l'éthanol e85 ou e100 c'est pour éviter les taxes surtout que dodgeautorise la pose d'un boitier et même une reprogrammation.
Mon dodge est un ram srt10, l'exemple type du pick up le plus inutile du monde et dont le V10 siphonne le réservoir rapidement, on atteint les 50L au 100 sans mal en conduisant sportif en éthanol.
Le pire étant la disponibilité des pièces et le budget pneus.

Faut garder les pieds sur terre ca evite les desillusions.

Pas les moyens financiers de rouler en rêve de gamin qu'est la viper alors achat du ram srt10 crew cab quand il était au plus bas de sa cote lourdement taxée il n'y a pas si longtemps.

Le cayenne c'est un achat coup de c½ur de débrouillard, j'habite à moins de 10kms de mon lieu de travail et j'ai une station total express avec une pompe éthanol à 2kms de chez moi.
Faut mettre la main à la pâte et c'est possible.





PAR Diot (2021-09-14 10:59:53) :
C un pavé.

Le ram v10 o_o

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-14 20:53:57) :
'Taing ! Avec un V10 de Viper faut tracter une citerne ! 😳🤣

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Par Superv8 (2021-09-14 00:16:26) :
(Article lié : Quand le marketing automobile en fait trop)

Article intéressant.

Un peu de relecture pour corriger les fautes de frappe mais c'est du tout bon.
Le principe du marketing c'est de donner envie, jouer sur les émotions et l'égo de chacun.

Ma phrase préférée des marques sportives.

"La * est notre sportive la plus rapide, la plus puissante, la plus aboutie qui soit"
Quand ca commence comme ca je me marre tout seul car ca n'a pas de valeur puisque c'est toujours le dernier produit qui surpasse les précédents.



PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:02:37) :
Merci de m'avoir sonné les cloches, j'ai corrigé ces nombreuses erreurs de frappe ...

Pour revenir au sujet, je tiens à préciser que je n'ai rien contre le marketing, il représente en effet une des pierres angulaires qui permet à un produit de marcher. Car il ne suffit pas de faire un bon produit, il faut aussi signaler son existence et mettre en avant ses atouts.

Mais le souci est donc qu'il y a souvent de l'excès.

Enfin il y a aussi le marketing de flemmard, celui que vous mentionnez en exemple à la fin de votre intervention. Quand on en est là c'est qu'on a plus envie de faire trop d'efforts. Et c'est un peu une accroche qu'on pourrait greffer à la 911, qui fait tout pour évoluer le plus pépère possible ...

Répondre


Par Laurent83500 (2021-09-13 23:22:17) :
(Article lié : Liquide de frein : vérifier niveau et purge)

J’ai fais une révision constructeur chez Speedy les milles a Aix en provence.
J’étais a 2% d’humidités avant la révisions et après la révision je me suis trouvé a plus de 4% !!!

Il m’ont dit que leurs liquide étaient bon, j’ai testé leurs bidons de 30L il était pas bon…
En plus c’était du DOT 4 et non du DOT 4 HP.

Je vais le faire du coup moi même avec la purge automatique Eezibleed

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 12:09:22) :
Eh bien, comme quoi les pros ne sont pas toujours des pros.
Et c'est avec les citoyens "plus pointus" de votre espèce que c'est mis en évidence ...

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-14 23:41:48) :
Sans aller jusqu'à l'escroquerie ça frise au moins la négligence si ce n'est l'incompétence coupable, non ?
À titre personnel j'effectue moi-même mes vidanges et purges avec ces petits systèmes type pompe à fluides et l'eezibleed depuis quelques années. Au moins je sais ce que je mets comme produits et comment c'est fait. Je "fais" aussi mes disques et plaquettes. Pour le reste petit mécano de campagne consciencieux.

PAR Laurent83500 (2021-09-17 10:07:55) :
Même pas une seule fois il se sont excusés.. pire il maintien les propos en disant qu'ils ont fait un tests ébullition et il avait de bonne valeur..
il m'ont proposé de mettre mon produit que j'ai acheté Bosch ENV6 (le nouveau qui permet d'être mieux en ébullition et durée de vie) et je préfère le faire moi même je n'ai plus confiance...

Répondre


Par w36xb2w (2021-09-13 21:05:00) :
(Article lié : Fonctionnement de l'hybride E-Tech Renault)

Bonjour
J'ai voulu monter 12 km de montagne à Valmorel. Impossible de monter à plus de 37 kmh les vitesses ne passent pas le moteur s'emballe chauffe et pue.
Le SAV sur Internet à pris de haut mon appel.
Je suis allé à Moutiers chez Renault ou une mise à jour a été réalisée et pour le moment ça va mieux.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 12:08:00) :
Merci à vous, très intéressant cette mise à jour. Avez-vous décelé une autre manière de fonctionner de la boîte ? Si oui laquelle ?
Je vous invite à témoigner ici si c'est un Captur et si c'est une Clio, ça en intéressera beaucoup.

Merci d'avance !

PAR Craolesage (2021-09-16 02:33:12) :
Oui, j’ai remarqué le même point sur une Arkana neuve ce week-end en Lozère. Pareil sur l’A75 derrière. En montée, le moteur n’a pas assez de couple et n’arrive pas à maintenir le 130Km/h. Toujours en montée, avec des routes en lacets, le moteur s’emballe et pousse sa conso pour réussir à monter à 70Km/h

Répondre


Par cornegidouille (2021-09-13 21:04:13) :
(Article lié : Avantages et inconvénients de l'hydrogène)

Attention, il n'existe pas de mines d'hydrogène, ni de puits à hydrogène. Ce n'est pas une énergie primaire à la différence du pétrole, du gaz naturel, du charbon, des ENR....

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 12:05:05) :
Il me semble que j'en parle à plusieurs reprises justement ... Mais peut-être pas dans cet article précisément, je ne suis pas allé revérifier (je réponds à ces commentaires depuis une page dédiée, je ne vois pas l'article).

Répondre


Par oliv (2021-09-13 20:18:10) :
(Article lié : Rôle et fonctionnement des relais)

Bonjour, qu'est ce qui peut faire qu'un relai chauffe? merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 12:03:56) :
Le jus qui le traverse ... Ca s'appelle l'effet Joule.

PAR oliv (2021-09-14 21:56:16) :
Certes. Mais un relai auto est il censé devenir chaud au point de pouvoir tout juste le toucher? Sinon, qu'est ce qui provoque cet échauffement?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-14 23:13:39) :
Serait-il possible qu'un élément interne du relais fasse "résistance" par mauvais contact ou contact pas "franc" peut-être ?
Voir aussi ce qu'il alimente, si le consommateur demande beaucoup de puissance ou pas ?

Les relais sont exposés à des charges de courant élevées et peuvent parfois devenir plus chauds que la normale s'ils développent des problèmes internes qui peuvent aller jusqu'à faire fondre le capotage en plastique !

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-14 23:26:08) :
Par acquit de conscience essayez de voir si au niveau du relais les broches ne seraient pas oxydées ou si la partie femelle du branchement ne serait pas en partie fondue ou déformée, ce qui provoquerait une surchauffe par diminution des surfaces de contact.
Si vous voyez du "noir" au niveau des contacts c'est pas normal et ça prouve un mauvais contact.

PAR Oliv (2021-09-16 22:12:04) :
Merci
les broches vont bien, j'ai testé d'autres relais. J'ai plusieurs soucis électriques (vitre en centralisations qui n'ont plus fonctionnées pendant des mois, Stops qui ne fonctionnent plus, ni feu de plaque, ni veilleuses... Un fusible allume cigare grillé sans être utilisé) sur mon jumper. Je me demandais à quel point ils pouvaient y avoir un lien avec ces relais du boitier cabine qui me semblent bien chaud.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-17 20:55:43) :
Je ne saurai dire, désolé.
C'est du domaine d'un électricien auto plutôt que d'un mécano généraliste.
Problême de faisceau j'imagine.

Répondre


Par Olivier TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-13 18:57:14) :
(Article lié : Quand le marketing automobile en fait trop)

Salut mon amie comment vas tu
C’était à propos des fausses marques
Crois tu que les audi sont des volkswagen déguisè?
Ou les porsche sont des audi sauf la 911

PAR Diot (2021-09-14 10:55:02) :
Ils utilise les mêmes bases, réutilise tout chez seat skoda. Une orgie quoi.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 12:02:04) :
AH, j'ai un pote qui s'appelle Olivier ?
On en apprend tous les jours ;-)

Les Audi à moteur transversal sont des VW déguisées, les autres sont de vraies Audi, de vraies voitures premium qui ont des qualités techniques supérieures.

Les Porsche SUV sont des Audi rebadgées, les 911 ont leur propre structure et organes (avec un moteur placé de la sorte pas facile de mutualiser avec d'autres modèles de type SUV). Mais il n'empêche que la 911 est vendue trop chère pour ce qu'elle offre, mais ça n'atteint pas le niveau de la concurrence qui propose des produits encore plus chers ! Car au final la 911 a un très bon rapport qualité / prix vis à vis des concurrents, mais cela n'empêche que les marges sont parmi les plus importantes du marché auto (Porsche est la marque qui a les marges les plus importantes, ils savent rationaliser les choses et la 911 évolue à la fois peu tout en proposant peu de choses chères à produire : un Flat 6 ce n'est pas la mer à boire par exemple).

Répondre


Par Mickael (2021-09-13 17:54:28) :
(Article lié : Motifs de contre-visite)

Bonjour
J'ai mon lave glace qui ne fonctionne plus est ce que ça passe au ct
Merci

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-14 10:13:17) :
Seul le lave-glace arrière passe, le lave-glace avant ne passe pas.
(même si la pompe du lave-glace fonctionne mais que simplement le bocal est vide, c'est contre-visite. Ça fait cher le bidon !).

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:56:24) :
En général les contrôleurs sont assez souples sur le sujet ;-)
Donc demandez au cas où le contrôleur serait indulgent.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-14 20:57:43) :
Comme dit l'Admin poser la question avant de prendre RDV quitte à essayer plusieurs centres de C.T. (à la campagne c'est parfois plus cool) et s'il n'y a rien d'autre que le lave-glaces...

Répondre


Par Timéo (2021-09-13 15:49:41) :
(Article lié : Limitation à 30 km/h dans Paris : analyse)

Bel enfilage de clichés à deux balles à propos du 30km/h, mais bon, on est habitué...
D'une part, non, le qutrième rapport n'est pas généralement de 1 entre le régime moteur et les roues, mais entre le régime moteur et l'arbre de transmission. Vous oubliez le "pont"..
Enfin, le problème, ce n'est pas le fait que le 30 est inadapté aux voitures thermiques, mais bien que la plupart des voitures thermiques sont inadaptées à la circulation urbaine, en était excessivement surpuissantes. Il faut moins de 15ch pour rouler en ville, les moteurs sont donc souvent à moins de 10% de charge, peu importe leur régime de rotation, on peut circuler sur le plat à 1200trs en 3 ou 4. Les voitures à boite automatique le font de manière naturelle, et les hybrides aussi. Une Prius 4 par exemple est soit en électrique, soit à 1200/1300trs, et consomme 3 à 4 l/100.
Il serait temps de comprendre, et d'accepter que ce ne sont pas aux conditions de circulation de s'adapter aux véhicules que l'on possède qu'aux véhicules de s'adapter aux conditions de circulations. Maintenant que le 30 est appelé à se généraliser en ville, gageons que les voitures proposées à la vente vont s'adapter à cette nouvelle donne.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:55:35) :
Pour ce qui concerne la transmission je vous invite plutôt à voir ici, vous verrez que je ne suis pas aussi ignare que vous semblez le penser (je suis loin d'être un sachant toutefois, contrairement à vous, hélas pour moi).

C'est bien vers le quatrième rapport qu'on se rapproche le plus d'une synchronicité entre vitesse du moteur et des roues, et au pire si c'est sur le troisième rapport ça ne change pas vraiment la logique du raisonnement.
Sur ma Ferrari je roulais sans problème à 30 km/h en 6 ème, justement grâce à la plage de régime XXL (jusqu'à 8600/t à peu près, V8 atmo). Donc oui, les gens savent qu'on peut être sur un rapport élevé à basse vitesse, moins sur un diesel donc.

Maintenant, monsieur le sachant, il serait plus constructif de préciser en quoi il y a enfilage, et sur quels clichés exactement (même si je crois les deviner).
Si vous pensez qu'il n'y a rien d'autre que du bien derrière cette mesure, c'est que votre naïveté dépasse l'entendement (ou alors vous êtes cousin avec l'autruche, une espèce en voie d'explosion ces dernières années, seul moyen de rester dans un certain confort psychologique, certes illusoire ...).

D'autre part, ce n'est pas la faute des citoyens si on ne leur met à disposition que des véhicules inadaptés à la circulation urbaine. C'est aux autorités et à la machine industrielle de proposer (voire imposer) cela.
Et je doute que le passage aux 30 km/h ne change quoi que ce quoi dans l'offre des constructeurs, franchement. Ou plutôt l'offre existe déjà, ça s'appelle la voiture électrique, et on peut dire que cette technologie commence à être imposée aux citoyens.

PAR Timéo (2021-09-15 17:06:13) :
Je me doutais bien que mon commentaire n'allait pas vous ravir, mais désolé, vous enfilez bien des âneries, avec un grand C.
Je passe sur la transmission vous n'avez visiblement pas compris grand chose à ce que je disais... Vous évoquez le 4ème rapport, qui effectivement, et traditionnellement, constituait une prise directe, avec un arbre de transmission tournant à la vitesse du moteur 1/1 ( ce n'est plus vrai depuis longtemps, avec les boîtes 6)..., mais vous oubliez le rapport de pont, donc la démultiplication entre cet arbre de transmission et les roues, qui est de l'ordre de 3 à 4.
Pour les clichés, commençons par celui qui consiste à clamer que ça va causer plus d'accidents pour les piétons, les automobilistes ayant leurs yeux collés sur le compteur.. Désolé, mais les villes et pays ayant mis en oeuvre le 30 généralisé ont tous constaté une très forte diminution des accidents graves, parfois même une absence totale de décès sur plusieurs années.. Bien sûr, sacrifier le plaisir de conduite pour sauver des vie, ça n'a pas grande importance.
Enfin, arrêtez de pleurer sur l'offre en véhicules, elle est abondante, et il existe des voitures parfaitement capables de rouler à 30..., et personne n'impose des voitures de 200ch et plus. Si vous faites le choix d'une Ferrari, et bien acceptez aussi que ce ne sont pas aux infrastructures de s'adapter à ce que vous choisissez. Avant ma Prius, je roulais en 307 essence, suffisante pour l'autoroute, dans laquelle je transportais ma tribu et ses bagages, et pouvait parfaitement rouler à 30 en 3 ou 4ème. Mais l'important, ce n'est pas le chiffre du rapport de boîte utilisé, mais la vitesse de rotation du moteur, et pour la pollution et consommation, la charge du moteur, c'est à dire le pourcentage de la puissance disponible utilisé. Et si effectivement, autre cliché classique, à vitesse stabilisée, on consomme plus à 30 qu'à 50 ou 70, il n'en demeure pas moins que d'une part, ce n'est pas pour cela qu'on va devoir permettre de rouler à 50 là où il y a des usagers faibles en abondance, des enfants, des personnes âgées, des PMR, des poussettes.., qui sont aussi, et surtout, chez eux. Et d'autre part, comme le précise l'organisme qui a pondu cette étude, c'est que cela n'est valable qu'à vitesse stabilisée. Or, ce qui fait consommer et polluer, ce sont les accélérations suivies de freinages. Il est donc certainement moins dispendieux en carburant de limiter ses accélérations à 30 que de monter à 50 dès qu'on le peut, pour ensuite avoir à freiner, s'arrêter et repartir.
Alors oui, au risque de passer pour naïf et d'être une "autruche", je persiste à apporter une touche discordante au discours convenu qu'il semble falloir avoir dans des médias automobiles, et qui consiste peu ou prou, comme toujours, à pleurer avant d'avoir mal. Cette mesure va imposer une remise en question de la façon de se déplacer de beaucoup de monde, mais il en ressortira du bien, et en particulier, de nombreuses victimes d'accidents en moins, moins de tués, moins de blessés graves, et ça c'est prouvé.
Enfin, bien entendu que l'offre des véhicules va s'adapter, comme elle l'a toujours fait. Dèjà, les hybrides et électriques le sont parfaitement..

Répondre


Par Lilmoh (2021-09-13 15:19:12) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Bonjour
Ma peugeot 208 1.6l 90cv vient de tomber en panne arbre à canne hs
Elle a 2 an 80000km et vient de sortir de garantie puis je demander une prise en charge par le réseau Peugeot ?
Merci à vous

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:41:58) :
Oui vous le pouvez, selon l'article 1641 du code civil. Ils doivent TOUT payer, pièces et M&O.

Dénoncez cela aussi ici s'il vous plait.
Ca permet d'établir des chiffres statistiques.

Répondre


Par z3r0 (2021-09-13 12:16:17) :
(Article lié : Vente de voiture et défaut de conformité)

Bonjour,

J'ai récemment acheté une Clio 4 RS Trophy.
Ce véhicule était vendu par un garagiste français mais venait d'Allemagne.
Il n'a été fait mention nulle part d'un échappement modifié mais j'ai découvert cette modification après achat.
Savez vous si cela rentre dans la catégorie des vices cachés ?
Dans la mesure où l'échappement actuel rend le véhicule potentiellement inutilisable sur route ouverte, je souhaite remettre la pièce originale.

Merci d'avance pour votre retour.
Bien cordialement

PAR Diot (2021-09-14 10:56:01) :
Catback ? Si sa passe au ct c bon.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:40:36) :
Ce n'est pas un vice caché mais un défaut de conformité.
Mais si elle est bien passée au contrôle technique cela veut dire qu'elle est conforme ...

PAR z3r0 (2021-09-14 13:55:05) :
Merci pour vos réponses.

Comme il s'agit d'une voiture de 2018, elle m'a été vendue sans CT préalable (moins de 4 ans).

L'échappement installé est un échappement à clapet (valve ?) et il me semble que c'est une pièce non-homologuée mais je dois procéder au démontage du diffuseur arrière pour vérifier l'étendue des modifications.
Qui plus est, le clapet est en position ouverte ("bruyant") par défaut.

Je ne suis pas expert en matière de légalité de l'équipement mais je crois que, dans ce cas, le véhicule est illégal pour un usage sur route ouverte.

Savez-vous si dans ce cas spécifique, il s'agit bien d'un défaut de conformité légitimant la mise en demeure du garagiste/concessionnaire pour la mise en conformité du véhicule ?

Merci d'avance pour vos conseils.
Bien cordialement

Répondre


Par soldado (2021-09-13 11:37:51) :
(Article lié : Traitement céramique)

Bonjou
Gtechniq garantie 5ans et 9ans.
Est-ce que cela tien réellement 5ans etv9anss alors que les autres marque plafonne à 2 3 ans?

Merci
Raph

PAR Diot (2021-09-14 11:02:34) :
La garantie marche que si ta voiture été en bonne etat sans micro rayures.
Ca ravive une peinture t attend pas à ce qu elle reste belle si longtemps.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:38:41) :
Ca me paraît beaucoup, la garantie doit être un peu pipeau si on lit les petites lignes.
Et puis ça dépend des agressions que subit la carrosserie (eau, soleil, sel etc.).
Les produits qu'on met soi-même sont généralement moins durables que ceux apposés par des professionnels.

Répondre


Par Salah (2021-09-13 08:20:51) :
(Article lié : Ralenti variable / irrégulier)

Bonjour a tous j ai ma opel astra g anne 1999 moteur 1.4 16v avant elle demarre pas j ai change le capteur arabe came elle a demarre mais elle tien pas ralenti parfois elle ce coup et elle redemarre pas je sais pas dou sa vien le problem aid moi svp

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:35:43) :
Ca peut venir de mille choses hélas ...

Répondre


Par Phil (2021-09-13 07:45:01) :
(Article lié : Délai de réparation chez le garagiste : vos droits)

Bonjour,
Je suis cogérant d'une société. J'ai acheté 4 Citroën c-elysee en concession chez Citroën.
Outre les pannes qui me posent de gros problèmes d'organisation c'est aussi avec les délais ( véhicule pro), la prise en charge et leur manque d'information puisqu'ils ne m’appellent jamais.
En revanche mais multiple relance ne mène nulle part ( Crise sanitaire, congés, attente de résultat d'analyse...)

Ci-dessous le déroulement des pannes:


Le véhicule Citroën C-Elysée Bluehdi 100BVM6:
Première panne: Rentrée à 135526 Km en concession le 22/07/2020 sortie le 21/09/2020 soit 2 mois d'immobilisation.
panne moteur entièrement pris en charge par le réseau.
Deuxième panne: Rentrée à 196738 Km en concession le 30/06/2021 toujours immobilisé. Pas de voiture de prêt.
panne moteur, visiblement le carburant est en cause.

Je suis dans l'attente du devis depuis le 12/08/2021, un échange standard du moteur a ma charge est envisagé.
Avez-vous des conseils sur les démarches a faire pour faire avancer le problème?
Par avance merci.



PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:35:17) :
Pour tous les soucis d'ordre juridique on communique par voie officielle, à savoir des mise en demeure RAR.
Après il n'y a que la saisie d'un tribunal qui pourra forcer les choses. Si vous percevez un préjudice important, consultez un avocat pour mettre en place une stratégie d'attaque.

Répondre


Par Pat (2021-09-12 23:49:01) :
(Article lié : Enlever les tâches de résine sur une carrosserie)

Testé ce jour sur carrosserie blanche maculée de taches de resines tenaces, incrustées, j ai frotté avec du bicarbonate de soude, aucun danger corrosif si nettoyage a l eau ensuite. Tout est parti sans de gros effort!

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:33:04) :
Le bicarbonate peut même se manger, donc peu de risque pour la carrosserie en effet.
Je suis toutefois étonné que ça fonctionne, et surtout ce n'est pas pratique à appliquer.
J'espère que ce commentaire est honnête, j'invite les internautes à être méfiants avant d'employer des techniques suggérées.

Encore merci à vous (si ce n'est pas un troll).

Répondre


Par Raph (2021-09-12 18:48:41) :
(Article lié : Reprogrammation moteur : néfaste pour la mécanique ?)

Bonjour sur une A5 tdi 3l v6 245 cv stronic 7 de 2015 97000 km la programmation en stage 1 donc on arrive a 600mn au lieu de 500mn actuellement et 300 cv au lieu de 245 ma question est ; j'aimerais savoir si la boite auto stronic7 et le fap risquent de casser ou autre , merci de votre reponse

PAR Diot (2021-09-13 14:40:51) :
Vidange faite à 60 mille de la boite ?

PAR (2021-09-13 18:21:53) :
Oui tout l'entretien est a jour

PAR Diot (2021-09-14 10:57:09) :
La boite risque de casser de une facon ou d une autre vas y si tu le sens.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:31:00) :
La boîte est normalement conçue pour 550 Nm.
Beaucoup vont plus loin sans souci (à partir de 750 Nm ça commence à devenir un peu plus aléatoire).
Et au pire, si on dépasse de trop c'est plus l'embrayage (enfin l'un après l'autre) qui va patiner que les pignons de boîte qui vont céder ... Et donc ça limite les risques, vous aurez alors une auto qui patine un peu façon scooter ;-)
Mais à 600 Nm je pense que ça passera sans problème.

PAR (2021-09-14 13:50:52) :
Oui je pense que ça passe tranquille et ce n'est qu'un stage 1 fait par un pro ils connaissent leur boulot en principe moi c'est pas la vitesse que je cherche mais le couple pour doubler et réduire un peu la consommation et pourquoi pas une fois me faire plaisir sur une ligne droite fermée a la circulation , merci de votre réponse .

Répondre


Par Andreu (2021-09-12 16:47:39) :
(Article lié : Fiabilité des voitures hybrides et électriques : les pannes et soucis potentiels)

J'ai une Yaris hybride de première main qui a 53 000 kms et 7 ans. Par deux fois en 6 mois (et 1 mois après la révision générale annuelle !), je n'ai pu la faire démarrer. J'ai dû avoir recours à l'assurance pour la transporter en semi remorque chez le concessionnaire Toyota mais j'ai dû payer 60 euros par trajet, de ma poche, pour le taxi, afin d' aller la récupérer. D'après le concessionnaire, la batterie n'était plus chargée!? Bien sûr, il n'y a pas de voyant d'alerte sur le tableau de bord !
J'appréciais le confort de conduite (manipulation très réduite du levier de vitesse) mais face à ces graves inconvénients (je pourrais me retrouver en panne en rase campagne !), je me suis juré de ne plus acheter d'hybride

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:24:36) :
Ca va intéresser Ray ça ... Un contributeur du site attiré par les Yaris hybrides justement ;-)
C'est une chose à dénoncer ici si vous avez l'amabilité de le faire.
Vous pourrez aussi consulter les autres témoignages.

Vous parlez bien de la batterie de traction et non de la batterie de servitude (12V qu'ont toutes les voitures).

En tout cas merci pour ce retour, ça ajoute de la matière concrète à l'article.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-14 20:04:54) :
Si c'est la batterie de traction elle est garantie 10 ans et cela m'étonnerait un peu que par deux fois il y ait eu un problème avec d'autant plus qu'elle ne sert pas au démarrage du moteur il me semble.

Je pense que c'est la batterie de servitude.
À 7 ans il est normal que cette 'petite' batterie soit en fin de vie comme n'importe quelle batterie de servitude.
Si c'est bien le cas il est très simple de la démarrer aux cables soi-même sans aller dans un garage.
Sur ces véhicules il apparaît
1) qu'après un certain temps sans "tourner" elle se décharge un peu trop et le démarrage devient impossible
2) à 7 ans si d'origine c'est déjà beau d'avoir tenu ce temps.

Je me permets un lien pour voir comment démarrer aux cables* :
https://m.youtube.com/watch?v=02MemFY5amg

(*) acheter un jeu de cables et le garder dans le coffre, on arrive souvent à trouver quelqu'un de sympa pour proposer de se brancher sur son véhicule, sinon posséder un booster n'est jamais une mauvaise idée.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-14 20:24:07) :
Évidemment, si la batterie de servitude se décharge ou ne se recharge pas bien en utilisation régulière et normale il faut trouver d'où vient le souci
1) la batterie est en fin de vie
2) problème sur le circuit de charge
Ça se teste aisément et il serait très intéressant de savoir ce que vous a dit le mécano par deux fois concernant votre problème !

Si néanmoins c'est un problème sur la batterie de traction et si vous avez respecté strictement les préconisations d'entretien et de contrôle de Toyota vous êtes garanti pour un remplacement jusqu'à 10 ans.

Pour l'anecdote ma voisine à acheté une Toyota Auris d'occasion il y a quelques temps et la batterie de traction a lâché 6 mois avant la date de fin de garantie et elle lui a été changée gratuitement par Toyota.

Répondre


Par Eli (2021-09-12 15:45:21) :
(Article lié : Limitation à 30 km/h dans Paris : analyse)

Vous avez tout à fait raison.
Habitant dans la métropole Lilloise c'est déjà le cas en centre ville(zone30),et j'ai remarqué un autre phénomène. Beaucoup de boulevard 2 voies ici passent à une seule voie avec une voie de bus à droite,sachant que de base les bus circulent normalement. Je vous laisse imaginer le ralentissement des grands axes,au moindre automobiliste qui tourne à gauche c'est tout le boulevard qui est figé. Je pense effectivement qu'il y a une volonté de rendre la vie dur aux automobilistes.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:20:59) :
Cela me rappelle mon grand-père qui pestait contre les voies de bus dans les années 90 à Paris ...
C'est une technique très efficace pour pourrir la circulation, à savoir condamner des voies.

Il suffit en effet d'un tout petit peu de jugeote pour comprendre de manière limpide que l'objectif est avant tout d'écoeurer l'automobiliste de sa voiture. Et finalement, est-ce réellement un mal ? Ne faut-il pas lutter contre la surabondance de véhicules ?
Il est toutefois vrai que c'est fait de manière hypocrite (tout en "rackettant" les automobilistes, prix du PV de stationnement en hausse, privatisation des pervenches, réduction de la vitesse pour accroître la rentabilité des radars etc.), et c'est une manière de faire qui n'incite pas à être solidaire du mouvement.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-14 20:39:47) :
Suffirait de faire un boulot à la Haussmann :
- raser les immeubles sur 30 mètres de chaque côté des rues
- tracer des voies différentes pour chaque type de véhicule :
une voie piétons
une voie fauteuils handicapés
une voie vélos/trottinettes
une voie bus/autocars/véhicules d'urgence
une voie véhicules de transport de marchandises
deux voies pour les voitures (faut bien ça)
une voie motos/scooters
...
Raser sur 30 mètres de chaque côté ça risque d'être un peu juste, disons 50 mètres, X2 ça fait 100 mètres en plus de l'existant pour les deux sens.
Le souci ce serait peut-être aux carrefours et croisements.... 😳🙄

Répondre


Par jebec (2021-09-12 13:57:23) :
(Article lié : Enlever les tâches de résine sur une carrosserie)

WD40 sur resine fraiche jusqu a 48h , impeccable...
laver ensuite la zone

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:15:11) :
Merci pour l'astuce !

Je viens d'ajouter un avant propos à l'article, car j'ai découvert un autre phénomène ;-)

Répondre


Par sacha283 (2021-09-12 10:41:16) :
(Article lié : Voiture à hydrogène : fonctionnement)

site pointu techniquement au top des avancées techniques une belle découverte pour moi .Merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:05:35) :
C'est très agréable à entendre ;-)

Merci !

Répondre


Par santorin (2021-09-12 10:27:08) :
(Article lié : Rappel des 1.2 Puretech)

bonjour
propriétaire d'une 308 , problème récurent sur ce modèle et sur le moteur pure tech 1.2.
voiture immobilisé depuis AVRIL21 , j'ai une réponse depuis hier !
Peugeot me valide le remplacement moteur 4500 euros avec une prise en charge a 25% !!
ma voiture a été immobilisé plus de 200 jours en deux ans !
problème évoque dans cette article .

je compte mener une action collective contre la marque .
ceux et celles qui sont intéressés peuvent me contacter sur ce mail .
bien cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:05:09) :
J'ai l'impression que les retours se multiplient ... Il serait donc très aimable à vous de témoigner ici pour que votre problème soit répertorié dans les statistiques de panne de ce moteur. Ca permet de voir si les choses évoluent en mal ou pas.

Votre mail n'est heureusement pas public, je tiens à préserver mes "petits internautes" quand même !

Laissez-le plutôt avec votre avis, comme ça vous serez prévenu à chaque fois qu'il y aura quelqu'un qui commente ce dernier.

Bon courage à vous !

PAR Mimi972 (2021-09-14 20:19:25) :
Bonjour,
je suis dans le même cas que "Santorin" avec une prise en charge de PEUGEOT à hauteur de 25 % alors qu'elle devrait être à 100 % puisque PEUGEOT reconnaît son défaut/manquement

Répondre


Par KANAGA MECANICIEN (2021-09-11 14:41:40) :
(Article lié : Suspension pneumatique)

très inspiré par vos video

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:02:22) :
Quelle vidéo ?

Répondre


Par JP (2021-09-11 10:42:02) :
(Article lié : Pourquoi les voitures de luxe françaises sont des échecs ?)

La fiscalité de notre cher pays a tué l'automobile français haut de gamme.
On savait faite, on avait même dans les années 80, Peugeot qui se vendait mieux que bmw avec nos pdg en Peugeot mais notre politique a décidé de mettre en place la puissance fiscale, la bride de celle ci pour les sociétés et des contraintes absurdes, tout l'inverse s'est passé du côté allemand qui a poussé ses constructeurs à monter en gamme.

Quand on perd un marché c'est une utopie de croire qu'on va le récupérer. Nos constructeurs ont accumulés des déficits d'images trop important pour se prétendre premium.

Même si Peugeot Citroën Renault seraient prêts à m'offrir une voiture, je n'en voudrais pas. La confiance est rompue avec ses trois là.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 11:01:57) :
Le pays (et plus généralement l'Europe) est tué de manière préméditée depuis le sommet du monde, à savoir les USA. Ca n'est plus un secret, et les marques françaises ne sont qu'un peu plus bas en aval, il était presque inéluctable que cela arrive (l'Euro ayant joué un grand rôle dans notre perte, en favorisant largement l'Allemagne par exemple, et cela malgré que l'école ait réussi à me faire croire l'inverse pendant des décennies, comme quoi le bourrage de crâne et le formatage des esprits est bien rodé. Et quand le peuple décide par référendum de quitter l'Europe, les dirigeants décident que non finalement. Je me rappelle pourtant avoir été pour rester en Europe à cette époque, quand j'étais encore lobotomisé).

Bref, je vais ici un peu plus loin que l'aspect marketing et produit, j'avoue ...

Je compte justement rédiger un petit article sur le Franch bashing (enfin ce n'est pas sur à 100% encore), et je ne voudrais donc pas spoiler ici ce que je souhaite raconter (votre intervention me pousse à la faire ;-)

En tout cas je remarque que vous avez la dent dure envers eux, que s'est-il passé pour que la confiance ait été totalement rompue ? J'imagine qu'il y a des faits derrière non ?

PAR JP (2021-09-14 17:36:03) :
La longévité qui est un défaut des françaises haut de gamme, elles vieillissent mal.
En exemple une Peugeot 607 v6 hdi, ma première haut de gamme française, qui plus est, neuve. Passer les 100.000 kilomètres je commençais à rencontrer des problèmes mécaniques et électroniques.
Même chose avec une 206cc et une rcz thp 200.
Laguna 3 coupé v6 dci, sans commentaire.
Ds5 hybrid4, énorme erreur.

Je ne veux pas dénigrer l'automobile français. Toujours très bien reçu chez Peugeot, moins chez Citroën et une totale indifférence chez Renault.
La qualité n'y est pas, les plastiques tremblent, les alignements ne sont pas parfait, les matériaux sont bas de gamme, la technologie datée, les boites automatiques sans prétention sportive.
La rcz est moins bien fabriquée que la tt de chez audi, mieux équipée mais moins bien fabriqué.

Après 100.000 kilomètres et à l'approche des 150.000 kilomètres je constate l'arrivée en masse des ennuis et l'incompétence des garagistes à résoudre ses ennuis.

Même chose chez Volkswagen sur une new beetle récente alors que chez Audi, toujours un très bon accueil et un bon service pour un ttrs (mk2).

JP

Répondre


Par Marie 30 (2021-09-11 10:09:01) :
(Article lié : Voyants qui mènent à une contre-visite)

Lumière alternateur et lumière FAP allumées. Véhicule, Opel Vivaro

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-11 11:12:59) :
Oui, et donc ?
C'est une question ?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-11 11:21:20) :
Voyant FAP contre-visite...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:54:33) :
Merci à Ray.

Un petit effort pour exposer les choses ne serait pas de trop chère Marie.

Répondre


Par Elian (2021-09-10 22:42:56) :
(Article lié : Consommation d'eau)

Bonjour, j'ai une volkswagen Ateon 190cv de 2018 moteur 2l . Et j'ai une consommation de liquide de refroidissement anormal environ un plein du vase de liquide refroidissement tout les 800km.
Il n'y a aucune fuite moteur visible, elle ne chauffe pas.
Avez vous déjà ce problème ou en connaissez-vous éventuellement la cause?
Merci pour vos réponses.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:53:16) :
C'est à dénoncer ici, et je vous invite à voir si d'autres personnes ont eu le même problème que vous (voir aussi la fiche de la Passat, sa jumelle).
Même si le fuite ne se voit pas c'est quand même possible. Voir les durits et la pompe à eau, qui se mettra à fuir d'autant plus que le régime est élevé.

Sinon il reste possible l'échangeur ou le joint de culasse (au début il n'y a pas forcément de surchauffe, le joint est peut-être à peine entamé.

Répondre


Par Amine canada (2021-09-10 20:21:53) :
(Article lié : Ralenti variable / irrégulier)

Bonsoir à tous, je veux soulever mon problème et j'espère que tout le monde pourra m'aider. Je marchais sur la route comme d'habitude, mais tout à coup deux icônes me sont apparues, la première est la vitesse du moteur est élevée, cc id 276, et la seconde est la surchauffe du moteur et le moteur a cessé de fonctionner. J'ai vérifié le cycle de l'eau de refroidissement et tout était bien. Et le lendemain, j'ai démarré le moteur, au moment où le moteur tremblait, et que l'essence se reposait, au bout d'une demi-heure environ, le moteur a cessé de fonctionner et le ventilateur de refroidissement a continué à fonctionner, et sachant que la température du moteur est de 53 diplômes, et merci de m'avoir écouté

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:50:07) :
J'aimerais aider mais les choses ne me paraissent pas suffisamment limpides pour les analyser.
Sachez que je préfèrerais l'inverse ...

Répondre


Par Dahmichou (2021-09-10 20:08:00) :
(Article lié : Fonctionnement de la commande hydraulique d'embrayage)

Concernant ma Clio 3 1.4 essence 2008.
Je ne sais pas si mon embrayage est mecanique avec cable ou bien hydraulic

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:48:51) :
A priori c'est bien hydraulique.
On parle du 1.4 98 ch ?

Répondre


Par Laracolt (2021-09-10 16:56:21) :
(Article lié : Délai de réparation chez le garagiste : vos droits)

Bonjour j'ai acheté un moteur décembre 2020 arrivé mars2021 dans le contrat il n'est pas stipulé avec ou sans mais le moteur nous a été livré avec les injecteurs et la pompe a eau. Donc monté fin mars par mon garagiste tombé en panne le 6 avril. Donc je l'ai remorqué dans le garage où j'ai acheté le moteur. Après 1moi d'attente j'ai fait jouer mon expert par le biais de mon assurance le truc juridique là. Les 3 parties étaient présentes le vendeur mon garagiste et moi. Cependant l'expert connaît très bien le vendeur. On est ke 10 septembre 2021 les injecteurs sur le nouveau moteur étaient défectueux ce qui a endommagés le moteur le vendeur me dit qu'il est bien gentil de faire venir un nouveau moteur en précisant sans injecteur et qu'il faudra acheter 4 injecteur neuf a ma charge. J'ai dit à l'expert qu'il n'était pas stipulé dans le 1er contrat qu'il m'avait vendu un moteurs sans injecteur comme pour le second moteur l'expert me demande donc de faire contrôler mes anciens injecteurs à ma charge bien sûre et que si je demande des dommages et intérêts le vendeur ne voudrait pas et que la faute revien a mon garagiste puisqu'il n'a pas contrôler les injecteur l'expert couvre le vendeur du moteur quoi faire 5mois que la voiture est là bas.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:47:00) :
Difficile de tout piger sans le contexte de base ...

Répondre


Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-10 16:17:39) :
(Article lié : Ces modèles de voitures sans clientèle)

Bonjour,

Pour mon daily j'ai finalement opté récemment pour la kia stinger GT avec le V6 en awd.
Société au Luxembourg donc immatriculée là haut pour éviter le lourd malus. L'accueil kia est excellent, j'ai eu droit à une remise de 14% sur une neuve sans reprise.

Je suis enchanté de cette coréenne, on est certes pas au niveau des meilleures allemandes mais chez kia il y a la politique du tout est de série et l'agrément est au rendez-vous.
Un véhicule que je vais garder un moment.

Je garde la bullitt en voiture plaisir, je compte lui poser un boitier éthanol (kia m'a proposé l'installation) et lui mettre un échappement à valves.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:45:15) :
Mais quel blindé ce Divx ! On peut dire que niveau bagnoles la vie vous gratifie ;-)
Bon, être au Luxembourg est un signe que les choses roulent bien.

La Stinger est une auto qui aurait pu m'intéresser, car elle cumule beaucoup de qualités ... Notamment celle d'être rare (un critère qui m'attire de plus en plus).

Et d'ailleurs, tant que je vous tiens, vous trouvez plus rigoureuse la Stinger ou la Mustang ?...

PAR Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-19 10:17:00) :
Bonjour,

Je viens de perdre toute ma réponse, j'ai passé une demie heure à l'écrire donc en résumé effectivement la stinger est plus rigoureuse, plus fdrme sur ses appuis, passe fort en petits virages, plus vive que la mustang (qui est en revanche plus démonstrative), motricité excellente (merci la transmission intégrale), couple disponible très tôt grâce aux 2 turbos, ce que l'on gagne en poussée immédiate on le perd en caractère moteur mais malgré cela, on peut s'en amuser. La boite 8 est aussi bonne que sur mon ancien x5, la finition l'est pratiquement tout autant avec en prime du véritable métal brossé. On a tout un système multimédia plus performant que sur les allemandes, rien en option tout est de série donc comme sur la mustang en multimédia on a ce qui se fait de mieux.
En plus cette politique du tout de série sur la stinger donne cette impression de sur classé, même le toit ouvrant est de série !

Je retrouve un peu de mon ancienne alpina b3 e90, je vous assure que c'est surprenant.

Par contre la garantie kia c'est 7 ans ou 150 000 kms, au premier des deux atteints. Donc si je fais 150 000kms en trois ans ...
En revanche j'ai 7 ans de mise à jour navigation (6 mises à jour de cartographie europe).

La garantie ne couvre pas les pneumatiques (qui sont garantis 2 ans), les entretiens périodiquess, une utilisation du véhicule sur circuit, les pannes causées par un défaut d’entretien.

La tarification en entretien même pour cette stinger v6 est particulièrement compétitive, 156¤ la petite révision et 217¤ la grande.

Hs on.

Le covid a eu un effet positif sur ma société, je me suis adapté en conséquence, restructuration, primes, bonus...
Je vis à Nancy et société au Luxembourg. Environ 200kms aller-retour sans poir autant le faire tous les jours de la semaine mais tout de même sur 10 mois par an.
Je ne suis pas client des vêtements de luxe ou du mobilier de luxe, je bois peu, ne fume pas, je peux donc me permettre de belles autos.
Question de choix dans sa vie, tout dépend de nos choix et de nos priorités.
Hs off

Au final cette stinger est vraiment faite pour moi.
Mon entourage est intrigué, beaucoup ne s'attendait pas à ce niveau de finition, encore moins à cette tenue de route/agrément.

Bon weekend.

Divx

Répondre


Par Mcklaigle (2021-09-10 12:54:58) :
(Article lié : Durée de vie des pièces d'usure moteur)

opel corsa essence déc 2019, achetée chez eux en janvier 20. 28.000kms a ce jour. Le voyant orange bloc moteur reste allumé sur tableau de bord. Après contrôle garage Opel les deux sondes lambda encrassées et à changer pour 680¤.
Normalement les sondes ont une durée de vie jusqu’à au moins 120000 à 150 ooo kms et pas 30 000kms.

Est ce normal et pouvons nous demander prise en charge ou du moins d'une partie de cette somme. retraités c'est pour nous une grosse dépense. nous avons souscrit un contrat d'entretien.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:42:39) :
Ces sondes doivent être prises en charge à 100%.
680 euros pour des lambdas ?!!!
Même à la cité on se fait moins arnaquer franchement ... C'est du délire total ...
Ca vaut dans les 50 euros une sonde de ce type. Et ça se change assez facilement.

Ici c'est la double arnaque, pas de prise en charge (pourtant légitime) et des tarifs que même Rolls n'oseraient pas.

Je reste stupéfait de voir à quel point bon nombre de concessions rackettent les gens.

Demandez-leur le détail de la prestation, prix des sondes, prix à l'heure et le nombre d'heures.
Allez ensuite voir le prix des sondes sur internet. Bref, intéressez-vous au contenu de la facture.

Répondre


Par seb-e85 (2021-09-10 11:25:30) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

Bonjour à tous, je souhaite vos avis sur un projet de conversion en E85 avec boitier homologué sur une ford ka 2016 1,2L 69chx 4 cylindres.
Je fais le pour et le contre de cette conversion, corrigez moi si je me trompe, merci.

POUR : prix plein, indice octane + élevé, carte grise gratos, gain léger puissance, risque cliquetis réduit, catalyseur chauffe moins, boitier homologué, carburant "vert" fabriqué en Fr.

CONTRE : prix du boitier.
-surconso carburant de 20 à 30%
-risque pour les durites du circuit.
-phénomène d'électrolyse possible, l'éthanol devient + agressif mélangé à l'eau.
-décapant réservoir = risque accru pour le filtre carburant longue vie.
-mélange pauvre et taux de compression + élevé qui peut endommager ou user prématurement les chemises, les pistons, les segments, les injecteurs, la pompe carburant etc.
-beaucoup de déboires en injection directe. (je ne sais pas si ce moteur est en injection directe ou indirecte)
-Les soupapes, sièges de soupapes, pistons, segments etc ne sont pas renforcés contrairement à un moteur nativement flexfuel.
-E85 moins l'ubrifiant que le sp ou l'E10.
-démarrage à froid difficile en hiver possible malgré que l'E85 passe en E70 en station.
-mieux vaut ne pas avoir de F.A.P qui peut se colmater + vite.

Bref, je roule environ 7000 km/an et donc l'économie à réaliser est plutot minime (250¤ d'E85 par an contre 500¤ en E10).
Je souhaite économiser sur le carburant et anticiper une hausse drastique et des pénuries, payer moins de taxes et carte grise gratuite mais pas au détriment de la santé, de la longévité du moteur non flexfuel d'origine et me retrouver avec de pannes de pompes carburant, injecteurs et + si affinité.
Je suis donc encore sceptique et j'hésite, je n'ai pas envie de faire une bêtise et les concess ford me déconseillent de faire la conversion, sans parler des arnaques aux faux boitiers branchés sur l'obd etc.
Merci de me donner vos avis et vos conseils.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:36:31) :
En gros vous refaites un résumé de l'article non ?

Maintenant c'est une réponse qui vous est personnelle, vous avez les éléments en main pour prendre votre décision, car aucune d'entre elles ne sera parfaite de toute manière ...

PAR seb-e85 (2021-09-14 15:12:14) :
Ok je pense avoir suffisament pesé le pour et le contre et donc par mesure de sécurité je ne prends pas le risque ni d'un boitier ni d'une repro, je me contente de l'E10.
Tant pis, j'achète ce véhicule pour le convertir mais je reviens sur ma décision...de peur de faire une connerie qui me coutera très cher plus tard...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-20 10:32:22) :
Ne surestimez pas le risque non plus ...
Pour ma part je tenterai quand même l'affaire, surtout si j'avais eu l'idée de le faire à la base.
Vous savez, le plus gros risque reste le mélange pauvre, et ce dernier est indiqué par un voyant moteur.
Ne vous bloquez pas, vous passez peut-être à côté de grosses économies qui vous redonneraient la banane ;-)

Répondre


Par ThomasD (2021-09-10 00:43:15) :
(Article lié : Vice caché, tromperie... annuler l'achat)

Bonjour, j'ai vendu mon véhicule, j'ai fais le contrôle technique 2 jours avant la vente de la voiture (Mercedes C63 - 65000km), aucun problème, l'acheteur fait 4000km avec au bout de 1 mois et demi et me menace de porter plainte si je paye pas les reparations.

Je suis allé me renseigner chez Mercedes ou j'ai effectué les révisions (à 61000km d'ailleurs) et au contrôle technique (effectué la veille) qui m'ont affirmé que je ne pouvais pas être mis en cause pour vice caché vu qu'aucun problème n'avait été détecté ni à la révision ni au CT technique. Est-ce vrai ?

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-11 06:06:15) :
Réparation de quoi.

PAR ThomasD (2021-09-11 06:13:02) :
Effectivement j’ai oublié de spécifier l’élément principal.
Il me dit que les catalyseurs sont morts et qu’il faut les changer, qu’y aura sûrement pour 3000¤ et il me propose 50/50 et que si je veux pas il ira porter plainte pour vice caché et « les frais d’avocats seront plus chers ».

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-12 08:56:28) :
A 65000KM les catalyseur HS?. Normalement la garantie Mercedes doit prendre en charge les repartions. Maintenant porté plainte pour un problème invisible et de surcroit pour un non professionnel, Je doute de la question, et puis laisser venir car il y a que sa parole.

PAR ThomasD (2021-09-12 08:58:47) :
Non car la voiture a 6 ans déjà, la garantie ne s’applique pas. Pourquoi douter de la question ? Quel serait mon intérêt à poser une question inutile ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:32:49) :
Surtout que pour un vice caché il n'y a pas de plainte à déposer, ça sent la menace pipeau.

A priori personne ne "doute" de votre question, et la formulation est d'ailleurs étrange. On ne peut que douter de la véracité des faits, et non de votre question.

Bref, la personne doit prouver que le catalyseur était HS au moment de la vente, car dans le cas contraire vous êtes le pigeon dans l'histoire ...
Ce monsieur peut-être passé son temps à faire des rupteur et à pousser le moteur très haut en température, ce qui a peut-être fini d'achever le nid d'abeilles du catalyseur.
En gros, avec une C63, si "t'es un peu trop chaud de la pédale de droite" la ligne d'échappement a tendance à se vider par pyrolyse ;-)

Et ce monsieur fait peut-être partie de cette catégorie.

Répondre


Par Pop (2021-09-09 22:51:13) :
(Article lié : Bien choisir une batterie de voiture)

Bonjour,
Ma batterie vient de me lâcher ! C’est une 12V 60ah et 640a mais quand je regarde pour en commander une je n’en trouve que des moins puissantes (en ampères) exemple 540a. Ça fait une grosse différence ?
Merci d’avance !

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-10 13:58:45) :
Bonjour,

Quel véhicule et quelle motorisation, essence, diesel ?
540A c'est déjà pas mal comme réserve d'énergie.
Votre ancienne batterie de 640A était d'origine ou déjà un remplacement effectué par vous ou un éventuel autre possesseur du véhicule ?
Si vous avez cherché une batterie pour votre véhicule sur un site de vente en ligne vous avez dû avoir plusieurs offres avec différentes capacités d'ampérage et si vous êtes un grand inquiet prenez le modèle dans une marque connue qui propose le plus d'A.
Néanmoins si vous n'avez aucune difficulté de démarrage avec votre véhicule par exemple l'hiver et que vous n'utilisez pas une multitude d'accessoires qui consomment de l'énergie 540 ampères d'énergie disponible devraient bien suffire.

PAR Pop (2021-09-10 16:48:14) :
Merci pour votre réponse,
C’est une 308 II de 125cv en essence. Et oui j’ai trouvé la batterie en tapant la plaque de la voiture ...
La voiture est de 2014 alors la batterie a déjà du être changée (moi je ne l’ai encore jamais changée).
Je n’ai jamais eu de problème au démarrage donc ça devrait le faire ... qu’en pensez vous ?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-10 18:36:49) :
À noter que trouverez aisement une batterie en 640A 70Ah par exemple il faut encore que votre logement de batterie l'accepte dans ses dimensions HxLxl...
Attention à la hauteur car si Longueur et largeur passent, on oublie souvent la hauteur qui peut éventuellement affleurer le capot et comme dirait Laspales : "Y'en a qu'ont essayé, ils ont eu des problèmes!"... 😳😃

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-10 18:53:24) :
Si vous n'avez pas le système "Start & Stop" aucun souci avec 540A sur une essence, sinon il faut une batterie spécifique.

À noter que pour une voiture de 2014 il serait un peu étonnant que ce ne soit pas la batterie d'origine, 6-7 ans devrait être une durée de vie 'normale' pour une batterie qui n'a pas été malmenée (coup de chaud, coup de froid, décharge sous les 11.8 Volts...).

PAR Pop (2021-09-10 22:42:43) :
Ok super je suis rassurée ! Merci beaucoup pour les conseils je mesure tout ça demain.
Tant que j’y suis, je sais qu’il y a des voitures qui se « dérèglent » si elles ne sont pas branchées sur autre chose quand on débranche la batterie et donc garage oblige. Vous savez si c’est pareil avec cette voiture ?
Pas de start and stop, juste la bonne clé a l’ancienne. :)

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-11 11:50:28) :
1) le Stop & Start n'a pas à voir avec la clé de contact, vous devez confondre avec un "bouton" de démarrage.
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille -mode STOP- lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements, autres...). Le moteur redémarre automatiquement -mode START- dès que vous souhaitez repartir le redémarrage s’effectue automatiquement.

2) A priori pas besoin d'un maintien de tension pour changer la batterie, veiller néanmoins à ne pas laisser la clé sur le contact mais plutôt la garder sur vous.
Il faudra peut-être remettre à l'heure et réinitialiser les vitres électriques... ou pas.
Je ne pense pas que vous ayez un code pour la radio mais éventuellement notez-le avant de débrancher.

3) il y a des tutoriels sur le net concernant cette opération qui demande quand même quelques précautions et semble n'être pas d'une extrême facilité selon les modèles de 308, je vous conseille de bien vérifier cela avant de le faire vous-même en regardant un tuto correspondant à votre type de motorisation.

PAR Pop (2021-09-12 10:41:51) :
Ah oui j’ai confondu ! Pas de start and stop.

D’accord merci pour les renseignements je vais regarder tout ça. :)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:28:39) :
Quel bon samaritain de Ray ;-)

Répondre


Par Flexifuel (2021-09-09 22:41:50) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

SPECIFICITES DES VEHICULES FLEX-FUEL

Les équipements qui différencient les véhicules flex-fuel des véhicules essence standards sont les suivants : 

- Pas de magnésium, d’aluminium, de liège ou de caoutchouc dans le circuit carburant. 
- Pompe à essence adaptée à un carburant conducteur d’électricité. 
- Eléments moteur spécialement traités contre l’usure. 
- Injecteurs plus gros (pour injecter 30% de carburant en plus). 
- Canalisations en inox ou en plastique adapté. 
- Réservoir acier inox ou plastique adapté. 
- Parfois, utilisation d’huile anti-acide. 
- Pompes à essence immergées anti-déflagrante. 
- Parfois, conduit de remplissage du réservoir équipé d’un anti-retour de flamme. 

L'éthanol est un carburant alternatif qui peut nourrir beaucoup de voiture. Il faut seulement faire attention à respecter la compatibilité constructeur.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:24:15) :
C'est très gentil à vous d'avoir fait l'effort de partager cette liste.

D'où tenez-vous ces informations ? Vous êtes du métier ou juste bien informé ?

PAR Flexifuel (2021-09-14 15:38:30) :
Je suis du métier, je propose boitier et reprogrammation selon la demande du client.
Pas de publicité, c'est seulement à titre d'information.

Bonne continuation.

Répondre


Par So (2021-09-09 22:36:00) :
(Article lié : Viscosité de l'huile : comprendre et choisir)

Bonjour,
merci pour cet article très intéressant.

j'aimerais avoir votre avis.

Je possède un sq5 3l v6 TDI
KM : 240 000
le véhicule ne consomme pas d'huile

la norme préconisé est VW 507.00

Je vis dans le sud de la france.
Température entre 0 et 35

1ere question :

en norme vw 507 toutes les huiles sont en 5W30

J'aimerai passer sur de la 5W40.

Es-ce pertinent selon vous par rapport à la chaleur ? et surtout la norme va changer. est-ce que c'est quelque chose à éviter ?


2e question :

Si je defap la voiture dois-je changer de norme ? ou pas la peine ?

Merci pour vos retour.

PAR M (2021-09-10 21:59:21) :
Plutôt pertinent. W pour winter: hiver Pascal centipoise. Deuxième donnée chiffrée. Pour un véhicule qui a fait un peu de kilomètres et région bien ensoleillée. Utilisation d'un huile a plus forte viscosité centistroke testé à+100°C. C'est bon. Parce que le jeu augmente entre éléments à lubrif et augmentation température et l'huile devient davantage fluide

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-12 09:08:27) :
Normalement avec un bon système de refroidissement la température du moteur reste stable, et même si elle oscille d'un degré cela n'entrainent pas de chauffe nécessitant une huile spécifique. Ayant été chef d'atelier 35 ans en Afrique sur du matériels TP Dans le nord du Sénégal je peu vous dire que cela chauffe bien plus que vos 35/40 degrés en France, jamais employer une huile autre que celle préconiser par le constructeur.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:21:36) :
Il fait plaisir ce Taurus ;-)
Et surtout, à partir du moment o le moteur ne consomme aucune huile il ne faut pas toucher à la viscosité.
Vous pouvez même accélérer son usure avec une viscosité moins adaptée.

En gros, on ne cherche à changer les choses que si on constate une diminution de l'huile.

Répondre


Par Laurent83 (2021-09-09 15:45:23) :
(Article lié : Conversion à l'éthanol : boîtier ou reprogrammation ?)

je roule au E85 depuis 2013 , aucun soucis et je consomme même moins d'huile depuis ! merci au moteur qui chauffe moins :)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:18:50) :
Merci pour le témoignage mais il aurait été très pertinent de préciser le modèle (et le moteur surtout) !

Répondre


Par Louis (2021-09-09 15:13:20) :
(Article lié : Conversion à l'éthanol : boîtier ou reprogrammation ?)

Boitier à 1¤ grâce à ma région, pas à me plaindre sur ma petite 500 1,2 69cv. Le plein en e85 se fait chez total à 0,67¤ le litre.
Bientôt un an avec ce boitier.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:17:36) :
Sympa pour le retour, je vous invite toutefois à en rajouter une couche ici ;-)

Répondre


Par Julie (2021-09-09 15:06:28) :
(Article lié : Obligation de résultat du garagiste)

Bonjour, apres 2 mois de changement de batterie (fonction start/stop n'a pas marché après changement de batterie), Ma voiture Mini s'etteint automatiquement apres 10 seconde de temps en temps, le garagiste m'a proposé une diagnostique, erreurs remontés: niveaux d'additifs, relais de bougies de préchauffage, alternateur. Mais il ne pouvait pas préciser exactement la cause, il m'a proposé de commencer a changement de bougie pour voir si le problème sera résolu... Est-ce je peux demander de remboursement de mon diagnostic puisque il n'arrive pas à trouver la cause ? Cordialement

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:16:27) :
A priori le diagnostic ne garantit pas de résultat, on recherche une panne sans être certain de la mettre en lumière.
Bref, si il y a un devoir de résultat sur une opération, je doute que ce soit la même chose pour la recherche de panne.

Mais un mécano honnête aura tendance à couper la poire en deux en minimisant la facture liée à la recharge de panne, si il ne l'a pas décelée.

Répondre


Par Alexaban (2021-09-09 02:05:05) :
(Article lié : Voyant Moteur : signification)

Bonjour, est-ce possible que le voyant moteur s’allume à cause d’une chaine de distribution détendue? (J’ai une seat cupra 1.4 dsg elle n’a pas de courroie mais un moteur à chaine) Merci d’avance !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:28:12) :
Si ça provoque de petits décalages d'ouvertures/fermeture de soupapes alors oui ... Les combustions seront moins bonnes et ça allumera le témoin, grâce à la lambda.

Répondre


Par Diot (2021-09-08 23:21:43) :
(Article lié : Salon de Munich : analyse et nouveautés)

Pas de quoi s excité. Tesla a deja compris tout ce que les autres feront en 2040. Et en 2040 faudra expliqué aux milliards d automobiliste que l électrique est obligatoire pour après leur expliqué que l électricité n est pas la solution.
Tant que les emirats ont un hrand train de vie c que le petrole coule a flot.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:27:15) :
Je pense à l'inverse que Tesla risque de se faire manger tout cru côté voiture électrique (sans en être certain, pas évident non plus), ils cherchent plutôt à devenir un fournisseur d'énergie pour sauver la face.
L'électricité me paraît finalement moins pire que de cramer à tout va du combustible, et donc produire du CO2. Il n'y a que l'électricité qui permette d'être aussi neutre en émission (on peut en produire en pédalant ...). Et je noterai au passage que le cheval lui-même peut être inclus comme voiture électrique. En réalité c'est une hybride, car si tout le fonctionnement est électrique (système nerveux, muscles, cerveau etc), le système digestif peut en revanche être corrélé à du thermique. Mais du thermique super efficient qui produit en plus de l'engrais ;-)

PAR Diot (2021-09-11 23:50:07) :
Les garanties des batteries ne dépasse pas les 10 ans et après on en fait quoi ?
On enterre.
La plus grosse pollution se sont les serveurs internet mondiaux on consomme toujours plus.

J ai pas tout compris sur le marchandage de tesla pour que les autres ne paye pas les taxes de ce que j ai compris elon a compris l importance de proposer un service comme sa.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:14:25) :
Garantie ou pas garantie, il faut prendre en compte qu'après 5 ans la batterie commence à tirer la langue. Chez les meilleurs ça durera 10 ans mais il ne faut pas non plus idéaliser.
Après on fait quoi ? Soit on a une auto à l'autonomie ridicule (sur certaines Leaf un peu âgées il ne reste que 30 bornes ...) soit on paie une nouvelle batterie.
AU moins le business model des marques va être stimulé.

Concernant la pollution des serveurs je suis d'accord, mais dans ce cas d'autres choses peuvent être qualifiées de "La plus grosse pollution ce sont ...". Toutes celles qui représentent un part importante de la consommation.

Tesla vend son crédit CO2 à d'autres marques. En gros Tesla, comme toutes les marques, ont droit d'émettre tant de CO2 par année. Si on dépasse on paie une amende, et si on est en dessous on peut revendre ce qui n'a pas été émis à d'autres marques (ce qui, en terme de logique, peut paraître aberrant ...).

Répondre


Par Diot (2021-09-08 22:53:20) :
(Article lié : Megane E-tech Electrique : positionnement confus ?)

Concurrente de la ioniq5 mélange de suv.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:22:00) :
Il y a en effet un nouveau segment qui se met à émerger chez les marques, celui des pseudos monospaces/SUV/berline. Un mélange des genres qui montre bien que l'électrique va refondre totalement le "corps" de nos autos.

Répondre


Par Hamza (2021-09-08 22:46:52) :
(Article lié : Les différents types d'huile moteur)

Bonjour,
Quelle huile de vidange faut il utiliser pour un moteur de 2.4L VVTi 2AZ-FE?

Répondre


Par Mimi (2021-09-08 17:04:28) :
(Article lié : Essence ou diesel ? Les vraies réponses)

bonjour,

me voici dans un dilemme je dois acheté une nouvelle voiture mais je ne sais pas quel type de carburant prendre ? gasoil ou essence ?
je fais en moyenne 15 000 km par an
j'ai déménage et je serais a 1km de mon travail mais après je ferais des trajet perso le weekend de 15km a 30km

PAR Diot (2021-09-08 22:25:45) :
Essence ou électrique

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-09 12:45:40) :
Ou Toyota hybride pourquoi pas ?...
Si d'occase il faut impérativement le suivi Toyota comprenant la vérif contractuelle de la batterie pour bénéficier de la garantie 10 ans.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:20:26) :
Sur autoroute l'hybride Toyota n'est pas idéal en terme de conso.
Mais de ce que vous en dites ça a en effet l'air d'être un choix intéressant. Merci à Ray pour la proposition, j'ajouterais donc qu'il y a les Yaris (très nombreuses) et les Corolla qui lui sont à disposition.
En revanche, si il est sensible sur la finition il risque de déchanter un peu.

Pour finir pour ma part j'aurais opté pour une électrique, si le budget le permet. Fiabilité et coût de fonctionnement réduits sont déterminants, sans oublier que vos trajets s'y prêtent bien.

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Par Flo (2021-09-08 16:43:31) :
(Article lié : Voyants qui mènent à une contre-visite)

Bonjour
le voyant de préchauffage clignote mais pas tout le temps. le mecano ne trouve pas la panne. la voiture va t'elle etre recalee au controle technique si celui ci clignote ce jour là?
merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:14:27) :
La réponse est dans l'article ;-)

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Par Omar (2021-09-08 15:12:36) :
(Article lié : Volant qui tremble ?)

Bonjour,
J'ai un problème de vibration uniquement en 5ème avec une boite auto chevrolet captiva de 2014 diesel 2.2 en AWD et seulement lorsque j'accélère.

Merci pour votre aide

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:13:48) :
Possiblement le multidisque ou le solénoïde qui le pilote (ou la platine qui alimente le solénoïde). Sinon il reste la possibilité d'un roulement, mais je crois savoir que ça se sentirait sur tous les rapports finalement.

PAR Omar (2021-09-11 09:11:40) :
Merci beaucoup! Enfin une piste !
Multidisque embrayage j'imagine ?
Je connaissais le solénoïde de démarrage mais pas celui du multidisque. A t'il un autre nom ? Idem pour la platine de commande , a t'elle un autre nom ?

Merci encore !

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-14 10:06:50) :
Solénoïde peut aussi s'appeler électrovanne.
Pour la platine on peut peut-être appeler ça "circuit électrique" ?
Bref, sachez bien que j'emploie des termes qui sont usuels et que comprendront les mécanos ...

Allez bon courage à vous ;-)

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Par spé (2021-09-08 14:37:25) :
(Article lié : Programmation des injecteurs : utilité et méthode)

bonjour je possède un piaggio porter de 2006 essence et je n'arrive pas à trouver les bons injecteurs et mon garagiste non plus comment faire pour m'en sortir ? merci d'avance .

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:12:22) :
Si même internet ne vous propose rien, alors transformez-le en barbecue ...
J'en suis navré.
Reste à voir si les injecteurs ne seraient pas montés sur d'autres moteurs plus démocratisés, ce qui est probablement le cas.

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Par Ben (2021-09-08 13:12:10) :
(Article lié : Tester une batterie de voiture)

Bonjour,
J'ai une peugeot 208 diesel de 2013 avec batterie AGM d'origine. J'ai fait testé ma batterie en garage auto et voici le compte rendu:
SOC: 12.80V
Nominal :760EN
Mesuré : 459EN
sup. à 32°F/0°C
état de charge : 100%
état de santé : 60%
Si je comprends bien, la tension et la charge sont ok, mais l'ampérage est affaibli. Je précise qu'il n'y a aucune faiblesse au démarrage de la voiture, ni pour les voyants lumineux ou autre. Seul le Stop&Start a cessé de fonctionner, mais ça ne me dérange pas.
Dois je changer la batterie ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:10:21) :
Eh bien je dirais que c'est une question qui vous est toute personnelle finalement, non ?
Deux philosophies : j'use la chose jusqu'au bout pour être plus vertueux (ou je remplace l'électrolyte), soit je me dis que je ne veux pas me retrouver en rade je ne sais où parce que je serai arrivé au bout. Voir si l'ampérage restant suffit à bien alimenter toute l'électronique.
Va falloir se documenter ;-)

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Par AS67 (2021-09-08 11:47:53) :
(Article lié : Circuit de carburant / injection)

Bonjour,

Tout d'abord merci pour votre site! On y apprends plein de choses intéressantes.

J'ai une Audi A4 1.9 TDI 130 CV. Depuis plusieurs semaines le moteur vibre beaucoup dès le démarrage. Il y a encore quelques temps lorsque j'éteignais puis rallumais le moteur après 5/10 minutes de fonctionnement, il n'y avait plus de vibrations jusqu'au prochain démarrage à froid.

Afin d'identifier le problème, je suis allé dans un petit garage qui m'a dit, après branchement de leur mallette qu'il s'agit d'un problème au niveau de l'injection mais que pour plus de précision il faut une mallette "Audi" qu'ils n'ont pas.

Je ne souhaite pas aller chez un concessionnaire Audi (pas confiance et trop cher). Chez un spécialiste des moteurs diesel, on me demande entre 150 et 250 ¤ pour un diagnostique et on me dit qu'il pourrait y en avoir pour entre 1500 et 2000¤ de travaux! La voiture ne valant plus rien à l'argus mais étant à part cela en bon état, pourriez-vous m'aider à trouver une solution moins onéreuse?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:06:51) :
A priori vous avez un cylindre qui a des ratés de combustion. Ca peut donc être un injecteur qui se grippe et qui ne débite pas à tous les coups. Il y a des produits assez efficaces à mettre dans le réservoir, avez-vous déjà essayé ? Les résultats commencent à se sentir après quelques centaines de kilomètres. Il faut aussi penser à mettre un dispersant d'eau et vérifier que le filtre fait bien son boulot, c'est ça qui provoque la corrosion des injecteurs à leur pointe.

Vous pouvez tester vous-même les injecteurs avec les durits de retour. Il y a même un article dessus sur le site.

Ca peut aussi être lié au préchauffage si ce cylindre a perdu un peu en compression (ça permet de compenser).

Bon courage, et faites attention aux arnaqueurs, et au pire changer un injecteur semble possiblement à votre portée.

PAR AS67 (2021-09-16 21:33:12) :
Merci pour votre retour. Frontalier, j’ai fini, sur conseil du petit garage où je vais d’habitude, par aller dans un garage Audi en Allemagne. Problème identifié: un faisceau défectueux. La réparation a été faite et tout fonctionne.

Merci encore pour votre site.

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Par Pierre (2021-09-08 03:31:48) :
(Article lié : Moteur qui se coupe tout seul)

Bonjour,

Je m'escuse deja pour le long texte qui suit, c'est pour que tout soi clair avec vous.

Je possede une kia sportage 2008 Automatique.

Je subi également, comme certaines personnes, des coupures nets du moteur qui s'enclenche lorsque le moteur devient chaud. Egalement quelque relachement du moteur lorsque j'entamme un depasse.
Ne savant pas d'ou peut provenir la panne, j'ai tout remis en neufs quelques pieces:


Filtre a gazoil
Filtre a air
Netoyer et verifier ma pompe de relevage de carburant
Pensant que tout ira bien, la coupure revient

Je ne sais pas si cela provient de l'electronique car je ne vois pas de voyant qui s'allume qui le tableau de bord

Je me suis renseigner sur le capteur PMH. Me disant que c'est peut etre cela.

J'esperes que j'ai ete assez clair. Vous remerciant de votre reponse.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 18:01:51) :
Pensez à vérifier la charge de la batterie et la connexion des cosses à cette dernière, avec la possibilité que ça se soit oxydé.

L'article résume pas mal de choses, je vous laisse y piocher des choses.

Ca peut parfois aussi venir de quelque chose qui se grippe sur le chemin de la courroie accessoires, comme un compresseur de clim qui se bloque. Ca pourrait faire caler le moteur puisqu'il y est aussi connecté via son vilebrequin.

Soyez certain que ça vienne du moteur, et non pas de la transmission. En 4x4 ça multiplie aussi les organes.

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Par Fanfan (2021-09-07 23:14:52) :
(Article lié : Boîtier Papillon)

J’ai acheté une Audi A1 sport back en 2018 en Nouvelle Calédonie. Elle avait 3 ans et 32000 kms quand une panne du boîtier papillon est survenue deux jours après la révision . La voiture est restée sur place. Le garage du concessionnaire Audi m’a annoncé que c’était le câble du boîtier papillon qui était défectueux mais qu’il fallait changer l’ensemble qui se compose de 3 parties (83000 f CFP) sans compter le travail. est ce normal cette panne après 32000 kms. ( on m’a aussi confirmé que le boitier n’était pas encrassé) merci à vous de votre réponse.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:57:38) :
Un câble dans un boîtier papillon électrique ?

Cette panne est forcément précoce et tout doit être pris en charge par la marque, moins de 5 ans et faible kilométrage. Article 1641 du code civil.

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Par Tiffany (2021-09-07 22:52:55) :
(Article lié : Vibrations dans l'habitacle : les causes)

Bonjour jai un souci avec mon senic megane 2 enfaite quand elle et chaude que je passe la 1er elle se mais a trambler aujourdhui elle me la fait ausi a la vitesse 2 mai plus fort et une odeur et parvenue d’un coup quelqu’un pourrais maider svp merci bcp :)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:54:57) :
Plusieurs idées :
- Volant moteur qui se décompose
- Huile de commande hydraulique qui coule dans l'embrayage
- Fuite de boîte, ça chauffe dur dur dedans, avec dilatation des roulements
- Rien à voir avec la transmission il faut trouver un problème moteur, comme par exemple un joint de culasse.

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Par elsa (2021-09-07 21:54:43) :
(Article lié : Vente de voiture et défaut de conformité)

Bonjour,
J’ai acheter ma voiture il y a un an dans une concession automobile je souhaite la vendre car je voudrais une automatique mais petit problème
Elle m’as était vendu en tant que 6CV 109 chevaux hors la voiture n’as que 4CV et 85 cheveux et également les numéros de série de la carte grise ne correspond pas à celle écris sur ma facture
Que faire ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:51:28) :
Oulala ... Allez réclamer le bon véhicule à la dite concession !
Si ça commence à coincer la consultation d'un avocat sera un confort, ce n'est pas forcément très onéreux car l'affaire est simple.

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Par Shumi (2021-09-07 21:41:27) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

Je roule au E85 avec ma mercedes slk 200 de 2006 est aucun problème !!pas de boîtier ni toutes c est conneries juste un mélange essence 95 E 10 30 pour cent est le reste super ethanole est vraiment aucun problème

PAR nopar (2021-09-08 17:33:36) :
Bjr, j'ai moi aussi un slk 200 de 2007 et au dessus de 45% d’éthanol mon voyant moteur s'allume, je ne vois pas comment avec 70% d'éthanol tout roule pour toi avec le même véhicule...

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:49:04) :
Eh bien j'aimerais bien savoir qui a raison pour ma part ...

Répondre


Par fabeco (2021-09-07 21:13:42) :
(Article lié : Délai de réparation chez le garagiste : vos droits)

Bonjour, j'ai déposé mon véhicule cela fait 3 semaines.Le garagiste doit changer le cable d'accélérateur mais ne trouve pas la pièce. Il m'a demandé de trouver la pièce. Je l'ai trouvée et la recevrai dans 1 ou 2 semaines. En ayant informé le garagiste, il m'annonce que j'aurai des frais de gardiennage pour chaque jour que ma voiture est chez lui.Je n'en ai pas été informé dès le départ, et n'est-ce pas de sa responsabilité de trouver la pièce ? Est-ce légal? Merci pour vos réponses

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:45:27) :
C'est plus un problème humain que légal.
Il abuse totalement c'est une chose avérée ...
Si on regarde quand même du point de vue légal, alors il approche de la limite de 1 mois, si rien n'a été précisé sur l'ordre de réparation. A partir de 30 jours passés il a aussi des responsabilités, à vous de l'exploiter ?
Pour le gardiennage il fait un peu ce qu'il veut, et il en abuse car il sait que vous êtes immobilisé.
Vous êtes tombé sur un pourri en quelque sorte, l'idéal serait de partir loin ...

PAR Fabeco (2021-09-09 19:18:34) :
Merci pour votre réponse

Répondre


Par Cisse (2021-09-07 20:29:25) :
(Article lié : Les différents types d'huile moteur)

Bonjour, j'ai une mercedes w203 C180.
Je suis au Niger avec des températures qui frôlent les 48°C.
Est-ce que je peux faire ma vidange avec du Quartz 9000 5W40?

PAR Hamza (2021-09-08 22:44:01) :
Bonjour,
Quelle huile utiliser pour un moteur 2.4L VVTi 2AZ-FE ?

PAR Cissé (2021-09-08 22:50:59) :
Je pense que le quartz 9000 5W40 est adapté

Répondre


Par Franck (2021-09-07 19:40:00) :
(Article lié : Limitation à 30 km/h dans Paris : analyse)

Je pense sincèrement que vous êtes dans le vrai et que la réalité sera pire encore. La mobilité dans Paris par la faute d'une gestion imbecile, comme pour les grandes villes del'hexagone va pousser au déclin de ces territoires. Avec le 30 km/h et la raréfaction des places de stationnement,nombre de sociétés de livraison et de dépannage ont décidé de ne plus desservir Paris intra muros,.. Déjà ont constate une légère baisse de l'immobilier... Le meilleur est venir.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:29:05) :
Il faut dire que le problème est compliqué, la ville est réellement saturée et il faut impérativement décongestionner tout ça par le biais d'une sorte d'expropriation.
C'est quand même triste cette hyper concentration dans les villes de ce genre, ça en devient invivable.
L'Etat fait donc ce qu'il peut pour résoudre le problème. Mais je pense que c'est aussi par appât du gain qu'il se lance dans cette aventure, les radars vont crépiter sévère avec les 30 km/h.
Après je me trompe peut-être, je n'ai rien de concret qui me permette de déduire ce genre de choses de manière certaine.
Je pense hélas que les années à venir nous offrent encore d'autres surprises que celle d'une bulle immobilière qui éclate.
Allez on se sert les coudes quand même hein ;-)

PS : j'imagine que vous avez déjà consulté la chaîne "Draw my economy"

Répondre


Par David83 (2021-09-07 16:46:36) :
(Article lié : Participation constructeur : barème)

Bonjour,
Nous venons de rencontrer une panne de Turbo sur notre Nissan Xtrail qui n'a que 47000 km mais qui n'est plus sous garantie.
Nous avons demandé une participation aux frais auprès de Nissan France,car le devis de réparation était de 2500¤! Après plus de 3 semaines d attente, véhicule immobilisé chez le concessionnaire, la réponse est en dessous de nos attentes: une prise en charge partielle de 75% de la pièce du turbo mais rien sur les autres pièces et rien sur la main d'½uvre ! Résultat une facture de plus de 1500¤!
Avez-vous des témoignages à nous apporter pour nous dire combien vous avez pu obtenir et nous aider svp ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:20:31) :
L'année du modèle est primordiale d'un point de vue légal, il aurait été idéal de le mentionner.
Voyez ici les retours sur votre modèle (si il s'agit du X-Trail II, que certains considèrent comme le 3).
Vous pouvez aussi témoigner en bas de page pour signaler votre avarie, elle sera comptabilisée dans les statistiques.
Bref, si votre auto a moins de 5 ans et que l'entretien peut être prouvé, alors la marque doit tout pendre en charge. Et ce même si la garantie contractuelle est échue.
Ici on peut dire que Renault semble se rincer en proposant des tarifs hors sol ... En gros le prix est gonflé de 300% pour être réduit de 75% par la suite.
C'est juste qu'un turbo ça vaut plutôt dans les 500 euros grosso modo.

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Par (2021-09-07 13:35:52) :
(Article lié : Différences techniques entre ESSENCE / DIESEL)

c' est Trés Trés bien?

Répondre


Par Damien911 (2021-09-07 12:36:08) :
(Article lié : Témoignages de conducteurs sur l'éthanol)

Bonjour,

Pour ma part après obtention de mon permis j’ai eu une 206 1.4 75i (Moteur TU) sur laquelle grand-père avait fait poser un boîtier, la 206 était de 2000 il me semble, elle est toujours dans la famille et démarre très bien, j’ai fais 30 000km avec en un peu plus d’un an et j’ai jamais été embêté par contre l’hiver le démarreur peut prendre un coup car les démarrages sont complexes à l’éthanol lorsque la voiture dors dehors.

Au passage mon père roulait avec une 307 110ch 1.6 et elle roule bien aussi même sans boîtier bien que le voyant antipollution s’allume, de même sur uen 206 avec le moteur pas de réel problèmes.

Je suis intéressé par des retours sur les moteurs Volvo 3.2 B6324S monté dans ma Volvo S80 de 2007 :)

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:12:45) :
Merci pour toutes ces infos, c'est fort intéressant.
Rouler avec le voyant moteur induit un risque de surchauffe dans les cylindres : mélange pauvre.

J'invite donc ceux qui ont cette Volvo à vous répondre, mais j'imagine que cela est peu probable en raison de sa relative rareté.
Essayez de fouiner sur les forums.

Répondre


Par Opel diesel 2003 (2021-09-07 10:24:02) :
(Article lié : Baisse de puissance soudaine, trous dans l'accélération)

Baisse de puissance à l'accélération après avoir changer la vanne EGR?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:09:58) :
Elle est donc mal pilotée ou il y a une fuite d'air, vanne mal connectée ?

Répondre


Par Wiem (2021-09-07 09:17:06) :
(Article lié : Refroidissement moteur)

Bonjour, besoin d'aide svp, le réservoir d'eau du radiateur est mélangé avec du huile , il a la couleur marron malgré que je viens de le changer même pas une semaine, help pleaaase

PAR (2021-09-07 09:44:40) :
Surement un problème de joint de culasse ou le réfrigérant d'huile HS. Ne coutant pas bien cher le changer serai bien avant de faire des frais sur le joint de culasse.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:08:27) :
En effet, en espérant pour vous que ce soit juste un échangeur HS.

Répondre


Par Rylm (2021-09-06 21:44:27) :
(Article lié : Conversion à l'éthanol : boîtier ou reprogrammation ?)

Bonsoir,

Je possède un MX5 ND 1.5 131cv de 2017. Moteur atmo, injection directe. D'après pas mal d'utilisateurs de ce moteur, elle accepte très bien le mélange 50/50 avec sp98/95 sans boîtier ni reprog, cependant j'aimerais essayer le 100% ethanol, donc passer sur une reprog. Des infos sur la fiabilité de ce moteur a 100% d'ethanol? La reprog serait faite chez Motortech.

Merci, super article.

PAR Diot (2021-09-06 22:49:50) :
Mais cette mx5 a un appétit de moineau pourquoi donc vouloir du 100% éthanol fallais acheter un diesel

PAR Rylm (2021-09-07 07:10:39) :
Bonjour,

J'avais un mazout de 2014 avant la mx5, mon budget carburant etait seulement légèrement moins important. J'aurais sûrement dû rester sur un mazout mais je suis tombé amoureux de la mx5.

Je ne vois pas ce qu'il y a de mal a passer sur du 100% ethanol, étant donné les économies réalisées, a part si cela est vraiment trop néfaste pour le moteur.

PAR Diot (2021-09-07 16:07:53) :
Économie sur un gros v8 ok. Sur un petit moteur mazda moderne en injection directe je ne vois pas l interet. Reservoir de quoi 40L. Elle consommera 2L de plus la reprog fait perdre toute garantie et recours possible.
Voir pour une solution boitier homologué état.
Sur mon s4 b7 j ai choisi un boitier eflexfuel car c est le seul qui dispose du capteur de carburant qui mesure le taux d ethanol et qui modifie l injection en fonction du taux. J économise à la pompe et le moteur marche mieux sauf que je bouffe 3 bon litre de plus sans taper dedans.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:07:42) :
Je comprends tout à fait qu'il veuille malgré tout réduire sa facture, même si le moteur est assez sobre à la base.

Pour répondre à monsieur je n'ai hélas pas étudié les retours sur ce modèle. Le 50/50 me paraît être un bon compromis entre réduction du coût et fiabilité. Je sais bien que c'est plus contraignant à la pompe en revanche ... Deux carburant à mélanger c'est fastidieux.
Au pire tentez de mettre un tiers de réservoir 100% E85 et voyez. Tournez pas trop loin d'une station, et si le voyant moteur s'allume allez mettre du sans plomb. Il devrait aussi y avoir des retours à trouver sur les forums.
En espérant que ça "match".

Répondre


Par Cissé (2021-09-06 21:41:55) :
(Article lié : Les différents types d'huile moteur)

Bonjour, j'ai une mercedes w203 C180.
Je suis au Niger avec des températures qui frôlent les 48°C.
Est-ce que je peux faire ma vidange avec du Quartz 9000 5W40?

Répondre


Par (2021-09-06 13:46:45) :
(Article lié : Différence entre puissance et couple)

Mettez vous à la place d une personne qui veux apprendre et comprendre un sujet qu il ignore complètement,jusqu aux vocabulaire du sujet concerné.
Il s agit là de ne pas démontrer combien vous êtes intelligent,mais de ne pas faire perdre du temps à une personne de bonne volonté d apprendre.Le meilleur moyen est de donner dans les démonstrations les plus simples comme si vous aviez affaire à un enfant de 10ans.merci

PAR Diot (2021-09-06 22:55:43) :
L exemple du pain et de la farine un enfant de 10 piges comprend

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 12:21:35) :
C'est justement mon angle d'attaque, vouloir expliquer de manière simple ...
Je suis donc étonné de ce commentaire.
J'aurai au moins eu un compliment sur mon intelligence ah ah. En réalité c'est une intelligence simulée par le biais de mes textes (je vous laisse songer à cela).

Merci à Diot pour son petit soutien ;-)

Répondre


Par darel62 (2021-09-06 12:06:46) :
(Article lié : Voyant d'airbag : les causes)


Bonjour sur ma xrara 2,0 hdi 90 mon voyant airbag s'allume et disparait quand la température exrérieure est au delà des 25 degrés . Quelqu'un peut il me renseigner sur ce problème ? Merci

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 12:19:21) :
C'est lié au contact sous le siège qui semble mieux se faire quand il fait chaud (dilatation du métal, oxydation qui s'estompe ...).

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-08 12:55:01) :
Un grand classique la connectique de l'airbag qui finit par 'déconner' avec l'âge, les réglages de siège, les vibrations, l'oxydation voire l'introduction sous le siège d'objets pour les cacher (pochette de documents, trousse de petit outillage, pains de canabis, bouteille de pastis et clopes en revenant d'Andorre 🙄😂...).
Tellement classique que certains soudent carrément les fils pour régler le souci.
Commencer par déconnecter la prise et utiliser un spray pour contacts électriques avant de rebrancher en vérifiant qu'il n'y ait pas de jeu ou fil corrodé avant de chercher une 'panne' plus onéreuse à réparer.
Sur les 206 2.0 c'est une vraie maladie, j'en ai fait l'expérience.

Répondre


Par Yann (2021-09-06 11:03:35) :
(Article lié : Dacia Jogger : le retour le la Logan MCV)

Bonjour,
Il me semble qu'il y a une coquille sur le volume ( 7010 litres).
Quand je vois Dacia, je me demande parfois si Renault est juste bon pour faire du low cost avec l'échec de l'Espace.
Dommage qu'il n'y ait pas de 4 cylindres. Le produit semble très polyvalent. Espérons que l'insonorisation et les suspensions ont progressées.

PAR Diot (2021-09-06 22:59:03) :
Le français coute cher en main d oeuvre pour 1 français 5 roumains qui ne se foute pas en grève 10 fois par an. Renault ce n est pas du low cost mais du généraliste.
L espace 5 est un echec mais pas ceux d avant qui était dans l ere du temps à leur époque.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 12:18:32) :
C'est même une carapace ...
J'ai corrigé en retirant à peu près 6500 litres ;-)

Renault subit les changements profonds de la société et des goûts des clients, et franchement on peut dire que toutes les marques ont des difficultés. Renault à insister avec le monospace quand les autres ont préféré arrêter la casse. L'Espace V était mort dans l'oeuf, les gens ne veulent que des SUV ...

Répondre


Par (2021-09-06 10:48:46) :
(Article lié : Consommation d'huile : les causes)

Mon véhicule C3 Picasso (90000 km) 1er date de mise en circulation janvier 2016 consomme environ 1 l d'huile depuis 7 mois après le changement de la courroie de distribution.
Les concessionnaires Citroën ne sont pas à mon écoute

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-07 15:14:34) :
Normalement aucune relation entre la consommation et la courroie. Certains vont parler d'un décalage mais cela et pas possible sans avoir des problèmes de puissance, démarrages.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 12:13:27) :
Moteur 1.2 Puretech ?

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-08 12:34:37) :
"1 litre depuis 7 mois" n'est pas une mesure, cela dépend du kilométrage parcouru puisque c'est le litrage par le kilométrage qui en est une :
1L/1000km est considéré comme encore "acceptable" par la majorité des constructeurs.

Citroën était 'réputé' pour une certaine consommation d'huile sur les modèles anciens (au siècle dernier), pour les modèles depuis l'an 2000 je ne sais pas.

Indiquer combien de km vous avez parcouru en ces 7 mois est la seule mesure permettant d'avoir une idée sur une consommation normale ou exagérée d'huile en précisant peut-être l'utilisation du véhicule (ville, route, mixte, montagne, ...).

La moyenne annuelle en France est de 9000 à 16000 km/an entre véhicules essence et diesel, en 7 mois cela implique en gros 5000 à 9000 et si vous êtes dans cette tranche 1L d'huile n'est pas une aberration a priori. Néanmoins on peut comprendre que la question se pose.

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-08 12:39:41) :
Bonne question de l'Admin concernant la motorisation, la courroie de distribution du 1.2 puretech étant lubrifiée par l'huile moteur cela POURRAIT être en relation.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-09 08:59:31) :
Je comprend pas bien la courroie serai en relation avec une consommation d'huile?.

PAR Leboeuf (2021-09-09 17:09:21) :
en réponse aux différentes questions:
moteur de ma C3 1.2Puretech.Kilométrage du véhicule:06/12/19 révision 72131 km;
1ere alerte "ajuster Niveau d'huile:83580km le 15/09/20. Je fais le complément nouvelle alerte à 84258km,Le garage saisi propose et change le filtre à huile et le capteur pression d'huile. Nouvelle alerte à 84482 km. Citroên découvre qu'il faut changer la courroie de distribution ce qui est fait à 84482 km au frais de citroën. De 84482 km à 90121 km n alertes, je fais le complément à chaque fois et décide de faire une révision de la voiture (ce qui bien sûr implique une vidange).Nouvelle alerte à 91080km. Contrôle de la courroie de distribution à 91080km par le garage qui indique que tout est bon.et ajout d'huile. à 92435 nouvelle alerte ajout de 1,5 l d'huile. A 93388km nouvelle alerte ajout d'un litre d'huile.
Un concessionnaire m'impose maintenant une nouvelle vidange avec mesure dès la nouvelle alerte pour vérifier la consommation (il parait que c'est la procèdure alors que Citroen a déjà changer le capteur puis la courroie. Donc cela fait environ 11 mois que mon moteur consomme de l'huile!et que je le signale.
Que puis-je espèrer?

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Par KFRANCK (2021-09-06 10:14:36) :
(Article lié : La direction assistée)

Bonjour,
Je voulais savoir si la crémaillère de direction doit se graisse. Si oui, quel est le type de graisse conseillé?

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-06 17:48:56) :
Aucun entretien sur une crémaillère, sauf a faire attention que les soufflets de protection en bon état.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 12:12:12) :
Merci Taurus.

PAR KFRANCK (2021-09-08 19:14:08) :
Bien noté.
Merci Taurus

Répondre


Par Walden (2021-09-06 08:42:20) :
(Article lié : Comprendre et décrypter les voyants et témoins lumineux)

Bonjour,

J'ai une Renault Clio essence de 98, un voyant s'allume sur mon tableau de bord et je n'arrive pas à en trouver la signification.Il est composé du voyant de préchauffage(les deux boucles) et juste au-dessus un rectangle avec une ligne irrégulière à l' intérieur comme celle d'un électrocardiogramme. Ma voiture s'arrête soudainement par à coup lorsque en début d'accélération et repart lorsque j'appuie davantage sur l'accélérateur. Avez-vous une idée de ce que cela peut être? Merci

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-06 11:52:22) :
Un voyant de préchauffage sur une voiture essence ?! 🤔🙄

PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-06 12:12:16) :
Bon, ça existe effectivement et c'est un voyant d'alerte pour "défaillance électronique"

Ça peut être différents soucis, allant d'un capteur de pédale d'accélérateur à un problème de carte électronique de gestion moteur qui n'agit plus convenablement.
Chercher "Voyant défaillance électronique Clio" sur le net, il y a un paquet de raisons.
Le mieux serait probablement de passer à la valise électronique pour chercher le défaut.

PAR Walden (2021-09-06 14:20:12) :
Merci pour réponse. Je l'ai emmener au garage pour qu'il la passe à la valise électronique. Belle journée à vous.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 12:11:50) :
Merci à Ray pour son aide.

Répondre


Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-06 08:31:27) :
(Article lié : Limitation à 30 km/h dans Paris : analyse)

A 30km/h, est-ce encore nécessaire une voiture ?

Un quadricycle, un vélo, une trottinette pour des déplacements strictement urbains.

Je vais être égoïste mais Paris ... je m'en fiche complètement, circuler là-haut c'est stressant et bordélique.
De toute façon les zones 30 sont rarement respectées en France.


PAR Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-06 12:29:16) :
Bah, dans quelques années 30 km/h seront impossibles à atteindre avec des charrettes tirées par des b½ufs quand les écolos auront fait disparaître toutes les automobiles.
Seuls les riches et les nantis, comme toujours, pourront foncer à bride abattue sur leurs jolis chevaux caparaçonnés de superbes couvertures en lin brodé par les enfants orphelins.
Retour au 18ème siècle !
Hidalgo et consorts seront planqués à la campagne ou morts pendus.
Y'aura probablement aussi pas mal de dromadaires en ville j'imagine... 🙄

Comment ça je déconne ?! Vous verrez, vous verrez...
Y'aura du crottin pour faire pousser des légumes sur les toits et les balcons pour les irréductibles écolos qui resteront.

PAR Diot (2021-09-06 23:05:09) :
Les écolos bobos auront changé de camp c est le propre aux bobos.
Pas qu à paris les 30kmh c juste pas compatible avec notre vie française.
Au danemark et dans les pays voisins c que la mentalité est différente.
Le jour ou les états unis se mette au micro voiture a 30kmh je passe au velo et je prend des cours de français.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 12:11:05) :
Il est vrai qu'à cette allure prendre une auto peut paraître un peu idiot ...
Il faudrait des vélos carrossés pour faire face à la pluie et l'hiver.
Mais sérieusement, il serait bien plus convivial qu'on soit tous en vélo, et ça améliorerait la santé des concitoyens de manière significative.

Maintenant je suis ni pro ni anti écolos. Je ne les connais pas bien mais ce sont souvent des gens qui caricaturent et accentuent le trait, exactement comme les anti-écolos.
Je ne pense pas que revenir au cheval serait régressiste, en vieillissant j'ai tendance à remettre en cause certaines de mes convictions les plus ancrées et ça a tendance à ouvrir mon esprit.

Exemple, faire la cuisine en famille est plus long et fastidieux que de réchauffer un plat cuisiné. Eh bien malgré cela, si on fait le bilan tout est mieux : j'ai passé du temps avec les miens, je mange mieux et j'ai un contact plus proche avec les aliments. Le plat cuisiné aura été bien plus performant en terme de rendement, mais au final il m'aura amené un moment de vie moins riche et plus néfaste à ma condition physique et psychologique.
Le bon Dieu a fait les choses pour qu'on ait de quoi s'occuper, il ne faut donc pas voir certaines tâches comme étant un fardeau, mais plutôt une activité saine pour notre existence. Faire un trajet à vélo est donc meilleur pour moi que le même en voiture. Passer plus de temps et d'effort à faire une chose est finalement meilleur que de vouloir passer par des raccourcis. Car dans ce cas autant mourir tout de suite, je m'économise une vie de labeur ...

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Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-06 08:23:47) :
(Article lié : Lamborghini Countach : minimum syndical)

Tous les exemplaires de cette série limitée sont vendus, une opération commerciale très appréciée des collectionneurs fortunés.
En soit, tant mieux pour Lamborghini, leur futur risque d'être moins intéressant dans quelques années.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 12:00:33) :
Si j'avais une trentaine de millions j'aurais aussi pu être client ;-)

Bref, facile à vendre ce genre de produit puisque la marché du luxe reste très bon en terme de débouché. Quand on s'adresse à une niche de gens qui n'ont que peu de limites, alors il est facile d'écouler le produit si il est crédible à leurs yeux.

Vous faites bien d'appuyer sur l'avenir, car en s'électrifiant les Lambos risquent de devenir assez consensuelles ...

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Par SugarBalls (2021-09-06 01:57:12) :
(Article lié : Fonctionnement de l'Autopilot)

Quid de ce qui se passera si, au hasard, un fou furieux s’arrête au milieu d'une voix pour la bloquer et descend de sa voiture avec la ferme intention de euh, je vais simplement dire "nuire" ? L'IA qui va piloter tout ça, elle choisira de faire quoi ? Je me souviens notamment de villes brésiliennes où il m'avait été conseillé de ne pas m’arrêter aux feux la nuit. Et en France, de ces qui criminels qui avaient été qualifiés de pirates de la route en Lorraine il y a environs 20 ans de cela... La voiture restera sur place et passera un petit coup de fil au commissariat le plus proche, en espérant que les agresseurs ne tapent pas trop fort sur les carreaux pour l'ouvrir ?

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 11:57:26) :
En réalité parler d'IA est ici exagéré, on parlera plutôt d'un automate qui affine sa manière de fonctionner par le machine learning.

L'intelligence consiste à être totalement indépendant, et les programmes informatiques sont encore loin de cette épanouissement.

Maintenant, la situation que vous décrivez reste problématique que ce soit pour un humain ou une machine, et ça semble dépasser le cadre de la conduite autonome.

Et franchement, en étant un peu membré du cerveau, il va de soit que la conduite [vraiment] autonome n'est pas près d'être réalisée. Sur autoroute je veux bien (et encore c'est un embryon d'autonomie), mais sur le reste des axes c'est totalement illusoire à moyen et long terme. Musk fait d'ailleurs preuve d'une naïveté qui m'étonne sur le sujet, un peu comme avec Mars ...

Je l'ai d'ailleurs revu promettre la conduite autonome pour 2019/2020 à l'époque, ça me fait marrer. Et finalement ce serait quelqu'un d'utopique ?

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Par Fou (2021-09-06 01:20:31) :
(Article lié : Climatisation inefficace : les causes)

Bonjour, j’ai un audi A3 2009 ma clim marche quand je suis en route mais en ralenti il sort que de air chaud, la clim ne marche plus, j’ai remarqué que le bouton de A/C s’éteint tout seul j’essaie de l’allumer mais il se reste pas allumer et le ventilateur ne tourne pas, j’ai aussi fait diagnostiqué chez plusieurs garages, tous m’on dit que le compresseur il tourne bien, le gaz est bien chargé, il n’y a pas de fuite, j’ai changé le pressostat, j’ai changé le ventilateur et ne tourne pas. Je croyais que c’était un probleme électrique et j’ai la ramené chez les électriciens mais ils m’ont dit que tout va bien, mas ils ne me donnent pas d’explications pourquoi la clim il marche pas. Je sais pas quoi faire, j’espère que vous pouvez m’aider.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 11:50:14) :
Si j'arrivais à trouver le problème après tous ces gens je serais très fort ;-)
Ce qui me pose question c'est que le pulseur aussi ne se met plus à marcher, pourtant il n'a rien à voir.

Peut-être que c'est le pulseur qui a un souci et que la clim (le calculateur) refuse de se mettre en marche à cause de cela.

PAR taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-09 09:10:04) :
Prenons le cas de la 605, Quand on met la clim en route il y a un retour du moteur pulseur vers l'électronique qui permet la mise en route de la clim, si l'alimentation de celui-ci ou la platine du moteur ne renvoie pas l'information de l'alimentation ou le bon état cela empêche le démarrage.

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Par Yuting (2021-09-05 23:35:20) :
(Article lié : Décatalyser : avantageux ou pas ?)

Moi j'aimerai savoir si on supprime le catalyseur est ce que c'est flagrant ca se verrait au premier coud d'oeil?

PAR Diot (2021-09-06 23:09:10) :
Sans cata un controle du vehicule et c la tuile. C du vecu decata sans silencieux mon ex leon immobilisé.
Flagrant ca dépend du moteur et de la voiture. Un diesel c flagrant au bruit sur un essence sa dépend.

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 11:47:49) :
C'est flagrant puisqu'on se retrouve avec une voiture qui fume à l'ancienne. Au contrôle technique c'est tout de suite décelé.

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Par Dominique (2021-09-05 22:49:34) :
(Article lié : Amortisseur et suspension)

Bsr Monsieur,j ai une Fiat Qubo bte automatique achetée neuve en juillet 2015.Elle a 115000km au compteur aujourd'hui.J ai déjà dû changer les assiettes des amortisseurs il y a 3 ans ( à environ à 60000 km) Il y a un mois elle a recommencé à faire le même bruit qu il y a 3 ans qd je tournais mon volant.Puis ce bruit s est arrêté pdt une semaine. À présent il revient très légèrement mais il me semble que ma voiture ne tient plus du tt la route à l arrière.J ai obtenu un r.v chez mon garagiste seulement ce vendredi10 mais je n ai pu l entendre lui-même car il était en vacances.Est ce dangereux d utiliser ma voiture jusqu'à ce jour ? J en ai absolument besoin pr mon travail de demain lundi jusqu'à jeudi compris ce qui me fera faire environ 200km cette semaine.Merci d avance de me répondre svp. Mon travail consiste à conduire des enfants ! S il y a des risques lesquels sont ils ? Que me conseillez vous ? À bientôt de vous lire.Bien cordialement. Dominique

PAR Diot (2021-09-06 23:13:19) :
Si tes coupelles sont hs rigole pas avec c ce qui sert à la stabilité et ta tenue de route. Autre voiture de pret ?

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Par Dikeins (2021-09-05 22:11:01) :
(Article lié : Problèmes les plus courants sur les boîtes automatiques)

J'ai un problème avec mon BMW 5 série 530i quand je la démarre et que je passe le levier de vitesse sur R sur l'indicateur de vitesse au tableau de bord est toujours sur N et la voiture ne recule pas svp veuillez m'aider

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 11:45:40) :
Petit souci côté sélecteur, probablement une broutille.

Répondre


Par Nico TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-05 20:23:11) :
(Article lié : Quels risques de rouler à l'éthanol E85 ?)

Bonjour
Je vais acheter une Mercedes SLK 200 de 2011 (100 000km)
J’ai pour projet de lui mettre un boîtier pour éthanol

Qu’en pensez vous ? Avez vous déjà eu des retours sur ce modem ?
Merci
Bien à vous

PAR Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-08 11:44:59) :
Je n'ai hélas pas de retour.

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