Boîtier papillon: son fonctionnement et utilité

Par RED (Date : 2018-08-31 12:33:52)

Bonjour,

Voilà je suis partie en bretagne avec ma megane scenic 2 en vacances et à une station essence en bretagne 2 jours plus tard, surprise après mon plein, impossible de redémarrer. J'ai attendu 10 mn et ensuite elle a démmarré. J'ai eu cette mésaventure plusieurs fois. De retour sur paris, la voiture s'est arrêté en plein périph alors que j'étais au point mort dans les embouteillages. Remorquage en garage et changement batterie + bougie. Le soir je rentre normalement sur le 94 et pareil elle s'arrête à nouveau alors que j'étais au feu rouge dans ma ville. Du coup encore un remorquage cette fois chez renault qui me dit que le capteur pmh et le capteur papillon sont à changer. Vu que ça chiffrais énormément ils ont changé que le capteur pmh. Est ce que ma voiture va me refaire la même chose ou avec juste ce changement c'est bon? ou il vaux mieux que je change aussi le capteur papillon? Je fais partie des femmes qui n'y connaissent absolument rien.... Merci de votre aide

Par BLAKE (Date : 2018-07-31 12:56:00)

Bonjour à tous ,

En espérant que vous pouvez m'aidez à résoudre ce problème qui me tiens à c½ur s'il vous plait .

Je possède une voiture Peugeot 406 et depuis un certain temps le ralenti du véhicule est instable . Dés que je met la clim le ralenti commence à déconner pour monter de haut en bas , aussitôt j’enlève la clim le ralenti redeviens à la normale au niveau 10. Du coup je ne pouvez plus mettre la clim en marche à cause de ça . En plus de ça le véhicule consomme énormément de carburant , sa commence même à dégager de la fumée noir .
Je vous en suppli de m'aider à trouver le problème de mon véhicule .

Par RZ (Date : 2018-07-12 14:20:58)

Bonjour.y a t il un moyen pour reprogrammer le boitier papillon sois même après nettoyage svp?
opel meriva essence 1.6 2003
merci

Par OUZ (Date : 2018-07-08 10:17:47)

Bonjour,

J'ai un problème de stabilité de régime de ralenti sur une 106 essence 1.1l de 97 (régime ralenti qui fluctue beaucoup). J'accuse donc pour le moment le moteur pas à pas.
Mon idée est de l'alimenter pour voir si la tige se déplace ou pas. J'ai fait le test sur la voiture: j'ai mis le contact, la tige ne bouge pas; j'ai démarré une première fois la tige a bougé une fois après elle n'a plus bougé. J'ai un moteur pas à pas à 6 broches contrairement à tout ce que j'ai pu trouver sur le web: tous les moteurs sont à 4 broches.

quelqu'un aurait une documentation sur ce type de moteur à 6 broches permettant de savoir l'affectation de chacune des broches?

Je vous remercie d'avance de vos réponses.

Par Hugo (Date : 2018-07-08 10:05:19)

Bonjour, Audi A3 2006 187000kms 2l tdi 170ch moteur BMN .
Depuis quelques jours , très aléatoirement , sa dépend sûrement de son humeur ! Mon turbo se déclenche tard vers 3000tr/min avec une belle fumée noire juste au déclenchement au lieu de 2000tr/min , quand elle me fait ça le ralentit est vers 1000tr/min au lieu de 800tr/min . Pas de voyant allumé.
La dernière fois je me suis arrêté et j’ai débranché mon boîtier papillon ( bien sur voyant préchauffe qui s’allume) ét j’ai retrouvé ma puissance à 2000tr/min .
Je pense qu’il n’étais pas dans la bonne position .
Qu’en pensez-vous ? Lui en défaut , le débitmètre, capteur de pression ?
Merci d’avance

Par Opelhh (Date : 2018-07-02 01:36:58)

Bonjour,
J'ai une opel astra h de 2005, ma voiture ne dépasse pas les 3000 tour/min et de tant en tant affiche le voyant esp et refuse d'avancer la pédale d'accélérateur se met a ne plus fonctionner . J'ai changer la pédale d'accélérateur le problème continue le garagiste me dit de changer le boîtier papillon, le prix n'est pas donné avez vous u un cas pareil?

Par rayan (Date : 2018-06-29 18:31:18)

Bonjour j'ai 206 essence 1999 en 2eme vitesse elle roule très vit jusque 56 km/h même sans touché les pédales et en stop ou feu rouge elle fait le bruit de l'accélérateur ( comme le moto)le mécanicien il'a chongé le boitier de papillon de régime de vitesse elle est reste 3 jours elle roules top . mais après elle recommence la même histoire je fait quoi svp j'ai besoin d'elle pour mes enfants et merci.

Par abi (Date : 2018-06-29 08:36:44)

J'ai un jumper 2009 3L 160ch, quand je roule avec je vois de la fumer noir qui sort du pot d'échappement. le voyant moteur c'est allumer. il fait part après la balise d'une erreur Commande d’actuateur de papillon 638. sachant qu'un ami a vu que la fiche d'actuateur de papillons ete un peut abîmé.

doit-je changer totalement le boitier de Commande d’actuateur de papillon ou bien juste la fiche, ou bien le pb peut venir d’ailleurs.

que risque le moteur?

vous remerciant de l’intérêt portez a ma question
au plaisir de vous lire.

Par Astra gtc (Date : 2018-06-15 09:52:57)

Salut,

Ayant des problemes de puissance sur mon opel astra gtc de 2006 (1,6 l 105 chx essence) je me suis penché sur le boitier papillion je l'es donc nettoyer mais je l'ai débranché et je ne savais pas qu'il famlait recalibrer un boitier papillion donc ma voiture à encore plus perdue de puissance (bloque à 3000 tours en 3éme) je voulais donc s'avoir si le calculateur allait ajuster le boitier papillion avec le temps ou si je suis oblige de passer la valise pour recalibrer me boitier. Merci

Par Bibi (Date : 2018-04-30 20:59:43)

Je viens de passer ma voiture Ford c-max 1.8 tdci année 2005 sur la valise et il y a un défaut corps papillon ? Est-ce normal ?

Par LoLo (Date : 2018-04-25 13:29:04)

Bonjour,
j'ai une golf 6 gti édition 35 (2l tfsi).
Ralenti stable (vanne PCV ok)
Lorsque j'accélère tout fonctionne correctement, pas de perte de puissance, pas d'à-coup.
Mon problème surgi lorsque je suis en phase de décélération, mon moteur semble garder un certain ralenti et parfois il reste bloqué vers 2000/2500 tr/min au moment ou je stop le véhicule.
je n'ai pas de défaut moteur (passage valise)
le problème est survenu depuis que j'ai changer mon embrayage (problème récepteur HS).
voici mes hypothèses de recherche
-durite de dépression HS / percé (rien vu d'anormal)
-prise d'aire dans le système d'admission (testé avec mise sous pression du système)
-pédale accélérateur HS (testée avec une autre mais problème tjs présent)
-volet papillon HS (ouvert et propre)(recalibrage effectuer)
...
Merci de m'éclairer dans ma recherche ...

Par Jean michel (Date : 2018-04-24 18:17:16)

Je suis propriétaire d une golf 4 essence variante de 1998 lorsque je démarre le régime moteur est normal à 950 tours minute je met la première j avance de 3 ,4 mètres je M arrêté le ralenti oscille entre 1100 tours et 1250 d ou cela vient s il vous plais

Par Benjamin81160 (Date : 2018-04-20 19:24:59)

Bonjour j’ai un souci avec ma 406 coupés de litres 16 S de 1998 en coulant la voiture se coupe je garde la direction assistée mais la pédale d’accélérateur ne répond plus une fois la voiture éteinte je redémarre et la voiture Siri lance en revanche si je la laisse avec la vitesse enclenchée elle a du mal à redémarrer qu’elle peut être mon problème Merci de votre aide

Par Lio (Date : 2018-03-07 13:42:35)

Bonjours
J ai un soucis avec mon grand vitara
Il est équipé de l 1l9 dci .
Le moteur est en mode dégradé et le voyant de problème injection est allumé
Je l’es fais passée à la valise et voici ce quel l’a trouvé :
Boîtier papillon tension anormal
J ai changer le boîtier papillon est l est réinitialiser
Tjrs pareil j ai 4 fils qui arrive sur le boîtier un noir la masse
Un bleu ou j ai 12 v constant et 2 autre fil un rose et un rose et vert
Dans le rose il y a 0,... volt et le rose et vert parfois 10 v parfois 1,5 v
Quelqu un aurait il la tension qui s appliqué sur c est 2 fil de commande ?
Merci d avance

Par John (Date : 2018-02-09 09:42:58)

Bonjour, j'ai un soucis avec mon opel astral. Elle démarre mais ne tient pas le ralenti et cale dans la foulée. Le problème est survenue après avoir fait le plein. Le problème c'était déjà manifesté la semaine dernière après avoir fait le plein mais elle a démarré normalement le lendemain mais cette fois elle cale depuis 2 jours voiture immobilisé.

Par jeje (Date : 2018-02-06 17:28:12)

Bonjour j ai une fiat palio 1.6 16v 100 ch.

la voiture ne démarre plus car l essence n arrive pas au injecteur est ce possible que c est le corps papillon ou autre chose merci j ai besoin d aides

Par apdu84 (Date : 2018-01-04 08:58:15)

Bonjour,
Après démontage et nettoyage du boitier papillon de mon Opel Astra j 2010, j'ai vu qu'il y avait 2 références d'inscrites la ref GM 55562270 et la référence
BOSCH 0280750482
Ma question, si je commande un boitier papillon Bosch chez un équipementier
de marque Bosch avec la référence Bosch, est-ce la meme piece que celle vendue
par Opel mais beaucoup moins chère?
Merci

Par Apdu84 (Date : 2017-12-31 09:09:39)

Bonjour
Je possede une Opel astra J essence 1,4 de 2010
L hiver au alentour de 0 degres j ai un code defaut 84
Apres passage chez mon concessionnaire et diagnostic valise problemesurcorp papillon il a ete fait un
correctif du logiciel suivant les precaunisation du constructeur avant changement decorp papillon
15 jours plus tard meme probleme alors avant de faire changercette piece je je voudrais savoir si cela est coherent que la temperature exterieurpuisse avoir un effet sur le fonctionnement du corp papillon et sur celuici il ya la ref opel gm et la ref bosch, si j achete directement une piece bosch estce la meme piece merci

Par Celica 1.8 liftback (Date : 2017-12-28 06:16:37)

Bonjour j'ais une Celica 1.8 16v liftback année 1995 .

À froid lors du premier démarrage , je le fait en débrayant et au moment qu'elle atteint le démarrage j'entends comme une feraille denté qui se frotte a un fer . Grhiii . A froid .

J'ais eu plusieurs nid de poule sur les roue avant . Trottoir principalement.
J'ais changer les roulements de roue avant . Et le roulement de droite la roue bouge à nouveau énormément, mes disque de frein était neuf et a chaque tournant forcé la roue droite frotté contre le disque . Pourrai til venir de ce roulement jeu anormal ? Le volant tremble beaucoup. Chaud et froid.

Lorsque desfois je tourne à basse vitesse , j'entends un clac devant qui disparait . Uniquement un . Chaud et froid .

Mon volant n'est pas droit , cela me gène beaucoup . Une fois j'avais changer mes deux roulements av+ parallélisme . Et la voiture allez droite mais volant pas droit . Comment faire ?

Pensez vous que les problèmes soit relié à un coupable ? Que me conseillez vous pour qu'elle tiene mieux la route et confortable. Merci et bonne année 2018

Par Mondeo 24v (Date : 2017-12-28 05:40:12)

Bonjour un problème sur ma Mondeo v6 24v 1994 .
La pédale d'accélérateur et dure et lorsque je débraye pour passer de vitesse il semblerait que la pédale d'accélérateur reviennent lentement et donc ce moment de passez la vitesse le régime monté seul . Froid et chaud .

Le régime moteur paraît instable une fois chaud en point mort . Le moteur fait comme si il allez callez mais revient en vie . Chaud.

J'ais l'impression qu'elle manque de force , pourtant une berline v6 24v , avec la pédale dur à fond faut que j'attende 3000/t voir 4000t/min pour qu'elle se lance vraiment et si je fait sa à froid , elle s'étouffe.

Croyez vous que ces problèmes peuvent se relier à un seul coupable ? Aidez moi , que me conseillez vous pour vérifier ou nettoyer ? Elle a 277000 km .

Merci et bonnes fêtes à vous !

Par bilita (Date : 2017-12-27 03:35:07)

Bonjour,
J'ai une Opel astra coupé burton (essence) et il y a quelques jours la voiture c'est mis en mode sécurité et c'est arrêté en pleine rocade ! J'ai pu la relancer mais elle ne roule pas au dessus de 30/40 km/h. On a fait poser la valise et apparemment le code erreur est trop vaste du coup on nous a fait changé les bougies, la pièce qui régule la surchauffe et d'autres choses mais étant donné que je n'y connais absolument rien je ne saurais vous dire les noms. Aujourd'hui elle ne roule toujours pas et après avoir dépenser pas mal d'argent, le garagiste me dit cette fois qu'il faut changer le boîtier papillon.... j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème et s'ils ont pu trouvé une solution car je ne peux pas continuer à payer pour des pièces qui n'y changent rien .
Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'apporter leurs conseils et aides !

Par nono 02 (Date : 2017-12-14 18:03:08)

Bonjour g une fiat punto2 ds 188 2000 g le voyan moteur qui s allume et cale défoie

Par rahimtakfa (Date : 2017-10-11 12:45:41)

Slt . j'ai une ford fiesta essence an 1997. je l'ai fait un scanner et il a detecte qu'il a ce probleme : "faible cercuit de capteur position de papillon pedale d'accelirateur." je n'arrive pas a le regler , je suis vraiment bousoin d'aide svp.

Par goulours (Date : 2017-10-10 21:54:44)

Bonsoir,
et merci de me lire.
j'ai une kangoo 1.5l dci 65 ch de 2002. elle a un peu plus de 310 000 km.
elle démarre de plus en plus difficilement.
en côte, elle perd de la puissance et fini par ralentire.
le voyant d'eau de température d'eau s'allume quand elle est en côte et qu'elle perd de la puissance.

je sais ça fait beaucoup, ...

nous sommes passé au garage pour en savoir plus.

la valise donne : df 137

fonction de régulation de rampe:pression supérieur au maximum : intermittent
fonction de régulation de rampe:pression inférieure au minimum : intermittent
fonction de régulation de rampe:courant bas débit supérieur aumaxi:intermittent
si quelqu'un peut m'apporter des renseignements ou même des pistes, je suis preneur.
merci d'avance et bonne soirée !

Par Ced787 (Date : 2017-09-21 19:08:45)

Bonjour m'a 106 essence 1.0 50 chv ces arrêter en roulant est impossible de la redémarrer tout les voyants se sont éteints plus de jus du tout et avant s arrêter d un coup elle a donné des accout d ou delà peut venir ? Merci de vos réponses

Par gringo (Date : 2017-09-20 19:58:01)

Bonjour et merci d'avance pour votre aide
j ai une clio 2 1.6l 16v essence boite de vitesse automatique de 1999 parfois le moteur s emballe et monte a 2000tr/min et quand je marrete a un feu elle cale et c est la galere a redemarrer
je veux demonter le boitier papillon mais impossible a le localiser j ai vu plusieurs tutos et photos sur le net mais est il possible que le boitier sois dans la boite automatique?
merci d avance de vos reponses

Par Ced787 (Date : 2017-09-03 18:34:39)

Bonjour j ai un problème avec ma 106 l 50 ch essence 1996 elle ce mais à accélèrer toute seul la pédale monte est dessent seul et démarre très mal moteur chaud ces quoi à votre avis ??merci

Par zakaria (Date : 2017-08-14 23:29:23)

J'ai une 308 110 ch année 2008 une que je renfle le moteur et que je dépasse 3000 tr/m le turbo il se désactive et elle ne dépasse pas le 3000 tr/m

Par Zzayus (Date : 2017-08-06 22:08:45)

J'ai un problème dans ma nissan sunny moteur B10 à boite à vitesse automatique. En effet, parfois même si j’accélère à fond, le tour minute ne dépasse pas les 2OOO tours et la voiture roule au ralenti, même pas du 10 à l'heure. Le scanner indique le capteur de papillon. Je ne sais pas quoi faire? La pièce n'existe pas et on m'oblige à acheter tout le boitier. Peut-on acheter uniquement le capteur et est-il facile à placer? Merci de me conseiller. Salutations distinguées.

Par steve (Date : 2017-08-01 09:49:48)

Bonjour a tous j'ai une nissan murano automatique 2003 j'ai vu 3 mecano différents 2 sont venu avec des détecteur des pannes Electronique et detecte comme defaut la boite papillon et l'accélérateur la voiture démarre mais ne bouge pas quand on mets la vitesse les voyants indique mais la voiture ne bouge pas il y a qu'un seul qui est sur que c'est le papillon et accélérateur les 2 autres disent que c'est la boite de vitesse je veux votre avis merci

Par Sunay (Date : 2017-07-27 03:48:56)

Bonjours jai une mitsubishi outlonder de annee 2008 ya pas longtemps ya le voyant du moteur qui c'est allumer ju suis partie chez mitsubishi il ont mis sur ordinateur il ont dit que c'est le vanne egr avec le corp papillon et plus les bougit quil fout changer jai fait tout sa mais le voyant toujours la mais jai aucun soucis ni perte de puissance est ce que vous pouvez me aidez que ce que sa peut etre le problem merci d'avancee

Par Hydro (Date : 2017-06-12 11:03:49)

Bonjour à tous,
j'ai une Honda accord 2009 2.2 IDTEC, mon histoire a commencé par une panne d'EGR que mon garagiste m'a proposé de supprimer du système, une semaine après cette opération, le voyant "panne moteur" s'allume à nouveau, cette fois, il affiche un nouveau code: "U0107 connexion perdue avec le module de contrôle papillon" après vérification du câblage, mon garagiste m'informe que c'est des problèmes qui arrivent après un certain kilométrage ...il préconise donc, une reprogrammation du système entier ! est ce juste ?
avant je précise les symptômes:
- Limiteur de vitesse HS
- accélération trop médiocre pour un 2.2 (ne dépasse pas les 120 Km/h en 6eme) / 2700 tr/minutes maximum sur le ronfleur

Est-ce le mode dégradé qui fonctionne ?

Est-ce un problème mécanique ou technique du système ?

Par Nico (Date : 2017-06-07 23:27:50)

Bonjour, j'ai une Chevrolet Captiva et le garagiste agréé nous a diagnostiqué un boîtier papillon HS, et préconise son remplacement pur et simple... 900¤TTC la pièce et donc 1250¤TTC fourni posé....!!! Avez vous deja vu cela ou entendu cela...!!!??? Chez Porsche, un boîtier papillon d'origine fabriqué en Allemagne vaut 296¤ TTC...!!! Mon garagiste est il un escro??

Par colos (Date : 2017-06-07 15:17:10)

Bonjour, j'ai une Citroën berlingo 1.4 essence année 2005.
J'ai changer le boitier de papillon d'admission avec capteur et l'on ma dit que je devais le faire recalculer chez un concessionnaire Citroën ,car de puis son changement je n'ai plus d'arriver d’essence, car il parait que ces ce boitier qui commande la pompe a essence, est ce que vous savez m'éclairer a ce sujet.
Je vous en remercie beaucoup

Par piti10 (Date : 2017-06-06 17:32:53)

Bonjour,
nous avons une volkswagen passat 1.6 FSI
le garage nous a dit qu'il fallait changer le boitier papillon, mais ne peut pas commander la pièce, il nous a conseillé d'aller chez volkswagen pour un devis;
chose faite, on nous a annoncé 523 euros;
nous avons appelé la casse mais la seule pièce qu'ils ont est une TDI;
savez vous ou nous pourrions trouver cette pièce un peu moins chère ?
merci d'avance

Par Didoo (Date : 2017-05-21 12:09:34)

Bonjour,
J ai un ford smax 2L 145 Cv essence ethanol depuis 2010. Depuis peu, lorsque je suis au point mort, il y a de l acceleration , le monteur monte dans les tours.
On m a d abord diagnostiquer un pb d actuateur... mais aujourdhui mon garagiste me dit que c est le boitier papillon dans sa globalité.
Comment savoir si le pb ne vient que de l actuateur?
Vous comprendrez bien que cela fait une difference de cout en cas de remplacement.
Merci pour votre aide.
Ingrid

Par abderrahmane (Date : 2017-05-19 18:46:59)

Bonjour a tous j`est une Great Wall voleex C30 essence 1.5 vvt j`avais un problème de flotteur d`essence il n`affiche pas le min après diagnostique du mécano on a remplie le carburant il y`avais un peu de coupure (bafouillage) mais après je lui est confie le véhicule pour entretien complet a mon retours j`es trouve qu`il na pas mis les bougie d`origine et pas changer le filtre a essence je l`ais fais moi même mais je vu que le capteur de pression d`huile qui fouiller et un peu écraser plus le régulateur de pression d`essence qui se trouve dans la pompe a essence sale et tripoter enfin ma batterie est de 45 amp.
mon problème le véhicule ne tien pas le ralentie moteur s`arrête des que je freine ne tien pas le ralentie de-même le freinage ne marche pas souvent je doit accéléré avons de freine et la clim ne marche pas au ralentie et on dirais que le moteur marche a deux patte mais après accélération le moteur roule a 3 ou 4 patte le scanner indique position de came d`admixtion décaler la plupart mon dit problème de soupape et d`autre la chêne a décaler, Que faire ?

Par XDTOMDX (Date : 2017-05-15 23:09:39)

Bonsoir,

J'ai un Ford Ranger 2.2 de 2012, quand il fait de la montagne ou des petites montées j'entends quand j'accélère un bruit style "fap" et au même moment je sens le moteur s'étouffer une seconde puis revenir puis 5km plus loin il le refait, est-ce possible que ce soit ce fameux boitier papillon ? Ou la vanne EGR ? Le boitier ce trouve sur l'admission non ? Mon moteur est assez confus.. Il a 30000 km

Merci

Par Marie (Date : 2017-05-14 14:40:29)

Bonjour j'ai une 306 16s essence je n arrive pas a trouvé la pièce diaphragme commande papillon j'ai fait des recherche sur internet pas moyen de trouvé es se que quelqu'un peux me dire ou je peux acheté sa svp merci et bonne journée

Par buggy1976 (Date : 2017-05-12 19:31:04)

Bonjour
je viens d aquerir une twingo 1.2 16v essence de 2002
suite au passage du controle technique ,par mes soins,pollution refusée et apres avoir fait 5km pour rentrer chez moi, voyant style electrique orange allumé et plus d accelerateur;elle demarre mais pas moyen d accéléré!
j ai ouvert le filtre a air et constasté un peu d huile dedans .
je pense faire un nettoyage complet de l admission(avec le fameux papillon)
est ce la bonne solution et est ce que le potentiometre de pedale peux lacher apres avoir arrété la voiture chez moi apres le ct?(sachant que je suis rentrer en la "décrassant"!
cordialement

Par Mike (Date : 2017-05-11 12:33:32)

Bonjour j'ai un souci avec un Mercedes sprinter 213 cdi de 2010 j'ai pas de puissance je l'ai passé au diagnostic j'ai eu un défaut contacteur de position de papillon contacteur de position de la pédales d'accélérateur valeur d'entrée trop haute que faire ??

Par hza (Date : 2017-05-09 16:33:58)

J'ai une touran 2l 140ch j'avais un témoin allumée (systeme d'echapement) après j'ai été chez Volkswagen il me dise que il faut remplace le boittier papillon j'ai lai remplacé par contre le témoin il est encore allume !!!!

Par TK (Date : 2017-05-07 13:50:01)

Bonjour
J'ai 1 Mégane 1.9 DCI 130CV (avec FAP) année 2008 165 000 KMS
J'ai 2 défauts qui s'allument: anti-pollution à contrôler et injection à contrôler
Je pense que cela vient du boîtier papillon je voudrai savoir comment le démonter et avec quoi le nettoyer ?
Puis je rouler après le nettoyage où faut il le réinitialiser ? (calculateur)
Merci

Par Napa (Date : 2017-05-04 03:36:46)

Salut ..Je suis confondu!! Vous disiez qu'il n'existe pas de boitier Papion dans les diesel ..Et en bas du page vous conseillez les gens de les nettoyer ..!?!? Svp quelqu'un m'explique ça..

Par Pascale (Date : 2017-05-01 23:01:15)

Bonjour,
J'ai une clio 2 1 litre 2 de 2005. Depuis quelque temps le voyant moteur et le voyant qui ressemble a un voyant de prechauffe restaient allumés. Je ne m'en suis pas occupée. Maintenant ma voiture accélère toute seule ou alors n'accélère plus du tout... J'ai fait passer la valise chez renault, il diagnostique le boboitier papillon a changer. Comme sur une autre de mes voitures le passage de la valise a donné un diagnostic erroné, j'aimerais ne pas me tromper car ils me demandent 500 euros pour le changer.
Merci d'avance pour votre reponse.

Par fred (Date : 2017-04-11 10:53:57)

Bonjour,
J'ai un problème avec ma FORD FOCUS 1.6 TDCI 109 CV de 2008.
Celle-ci par 2 reprises m'a fait le symptôme suivant:
Après un arrêt au péage, je pousse la voiture en 4 ème donc un peu dans les tours et d'un coup elle se coupe, plus de gouache, plus la possibilité d'accéléré, donc obliger de me mettre sur la bande d'arrêt d'urgence, elle cale, j'attends 1 minute , je redémarre normalement et hop elle repart comme si de rien n'avait eu lieu, idem hier pour doubler un camion je suis en 3 ème à 60 kms j'accélère et là paf plus rien encore, elle cale, j'attends elle redémarre! je précise qu'il n'y à pas de voyant allumé sur le tableau de bord.
J'ai remarqué que des fois sur l'autoroute, j'ai des ratés et qu'il y à un bruit qui empêche celle-ci de monter dans les tours, si j'accélère, elle broute et le bruit augmente!!pas de fumée, pas de consommation d'huile, elle est bizarre.

Par Eric01310 (Date : 2017-04-10 20:13:10)

Bonjour 'gros problème de puissance sur la Fiat grande punto 1,4 tête 120ch de mon fils.après diagnostic poussé turbo fendu donc je le change ainsi que l'electrovanne et le capteur de pression de suralimentation. J'effacé les voyant diagnostic le turbo souffle bien mais il manque environ 30 ch en puissance.plus de défaut, toute les duites sont conforme.par contre avec le mode actionneur de la valise je vois que le boîtier papillon n'ouvre qu'a 84% pied à fond pour une pression de suralimentation de 1,2 bars.quand quand pensez vous

Par jeje (Date : 2017-04-01 16:58:18)

Bonjour,
J'ai un souci de perte de puissance sur ma golf 5 1.4 essence 75 CV
voyant epc allumé passage au diag résultat:
17951 - Transmetteur angle de l´entraînt de papillon (G187) Signal trop faible
P1543 - 002 -
17580 - Transmetteur d´angle 2 dl´entraînmt de papil.(G188) Signal trop faible

après nettoyage du boiter papillon toujours le même problème je voudrais savoir s'il est bien HS??

Par Alexx (Date : 2017-03-31 04:09:34)

Bonjour, je possede une Laguna 3 1.5dci 110 de 2008, lorsque je met le contact, le boitier papillon claque en continu, j'ai aussi remarqué qu'il suinte un dépôt gras. J'ai donc décidé de le remplacer moi même par un neuf. J'aimerais savoir si lors du montage du nouveau, est ce qu'il y a un apprentissage a effectué ?? Cordialement.

Par AliCitroenC5 (Date : 2017-03-23 19:57:42)

Bonjour,
je vous explique mon probleme:
j'ai une C5 de 2005 moteur 1.6 HDI 110 Cv. J'etais entrain de rouler donc regulateur de vitesse allumer sur l'autoroute bien evidemment a 110km/h. Puis d'un Coup le moteur s'eteint tout seul et ne veut plus demarrer.
J'ai passer la voiture au diagnostic avec la balise et voici ce qu'il m'indique:
Code défaut:
P1471 :
- Electrovalve de fermeture d'air d'admission : circuit ouvert.
P0122 :
-Electrovalve de fermeture d'air d'admission
-Court-Circuit à la masse ou valeur trop basse
Pourriez-vous m'aidez s'il vous plait ?