Boîtier papillon

J'ai un problème dans ma nissan sunny moteur B10 à boite à vitesse automatique. En effet, parfois même si j’accélère à fond, le tour minute ne dépasse pas les 2OOO tours et la voiture roule au ralenti, même pas du 10 à l'heure. Le scanner indique le capteur de papillon. Je ne sais pas quoi faire? La pièce n'existe pas et on m'oblige à acheter tout le boitier. Peut-on acheter uniquement le capteur et est-il facile à placer? Merci de me conseiller. Salutations distinguées.

Bonjour a tous j'ai une nissan murano automatique 2003 j'ai vu 3 mecano différents 2 sont venu avec des détecteur des pannes Electronique et detecte comme defaut la boite papillon et l'accélérateur la voiture démarre mais ne bouge pas quand on mets la vitesse les voyants indique mais la voiture ne bouge pas il y a qu'un seul qui est sur que c'est le papillon et accélérateur les 2 autres disent que c'est la boite de vitesse je veux votre avis merci

Bonjours jai une mitsubishi outlonder de annee 2008 ya pas longtemps ya le voyant du moteur qui c'est allumer ju suis partie chez mitsubishi il ont mis sur ordinateur il ont dit que c'est le vanne egr avec le corp papillon et plus les bougit quil fout changer jai fait tout sa mais le voyant toujours la mais jai aucun soucis ni perte de puissance est ce que vous pouvez me aidez que ce que sa peut etre le problem merci d'avancee

Bonjour à tous,
j'ai une Honda accord 2009 2.2 IDTEC, mon histoire a commencé par une panne d'EGR que mon garagiste m'a proposé de supprimer du système, une semaine après cette opération, le voyant "panne moteur" s'allume à nouveau, cette fois, il affiche un nouveau code: "U0107 connexion perdue avec le module de contrôle papillon" après vérification du câblage, mon garagiste m'informe que c'est des problèmes qui arrivent après un certain kilométrage ...il préconise donc, une reprogrammation du système entier ! est ce juste ?
avant je précise les symptômes:
- Limiteur de vitesse HS
- accélération trop médiocre pour un 2.2 (ne dépasse pas les 120 Km/h en 6eme) / 2700 tr/minutes maximum sur le ronfleur

Est-ce le mode dégradé qui fonctionne ?

Est-ce un problème mécanique ou technique du système ?

Bonjour, j'ai une Chevrolet Captiva et le garagiste agréé nous a diagnostiqué un boîtier papillon HS, et préconise son remplacement pur et simple... 900¤TTC la pièce et donc 1250¤TTC fourni posé....!!! Avez vous deja vu cela ou entendu cela...!!!??? Chez Porsche, un boîtier papillon d'origine fabriqué en Allemagne vaut 296¤ TTC...!!! Mon garagiste est il un escro??

Bonjour, j'ai une Citroën berlingo 1.4 essence année 2005.
J'ai changer le boitier de papillon d'admission avec capteur et l'on ma dit que je devais le faire recalculer chez un concessionnaire Citroën ,car de puis son changement je n'ai plus d'arriver d’essence, car il parait que ces ce boitier qui commande la pompe a essence, est ce que vous savez m'éclairer a ce sujet.
Je vous en remercie beaucoup

Bonjour,
nous avons une volkswagen passat 1.6 FSI
le garage nous a dit qu'il fallait changer le boitier papillon, mais ne peut pas commander la pièce, il nous a conseillé d'aller chez volkswagen pour un devis;
chose faite, on nous a annoncé 523 euros;
nous avons appelé la casse mais la seule pièce qu'ils ont est une TDI;
savez vous ou nous pourrions trouver cette pièce un peu moins chère ?
merci d'avance

Bonjour,
J ai un ford smax 2L 145 Cv essence ethanol depuis 2010. Depuis peu, lorsque je suis au point mort, il y a de l acceleration , le monteur monte dans les tours.
On m a d abord diagnostiquer un pb d actuateur... mais aujourdhui mon garagiste me dit que c est le boitier papillon dans sa globalité.
Comment savoir si le pb ne vient que de l actuateur?
Vous comprendrez bien que cela fait une difference de cout en cas de remplacement.
Merci pour votre aide.
Ingrid

Bonjour a tous j`est une Great Wall voleex C30 essence 1.5 vvt j`avais un problème de flotteur d`essence il n`affiche pas le min après diagnostique du mécano on a remplie le carburant il y`avais un peu de coupure (bafouillage) mais après je lui est confie le véhicule pour entretien complet a mon retours j`es trouve qu`il na pas mis les bougie d`origine et pas changer le filtre a essence je l`ais fais moi même mais je vu que le capteur de pression d`huile qui fouiller et un peu écraser plus le régulateur de pression d`essence qui se trouve dans la pompe a essence sale et tripoter enfin ma batterie est de 45 amp.
mon problème le véhicule ne tien pas le ralentie moteur s`arrête des que je freine ne tien pas le ralentie de-même le freinage ne marche pas souvent je doit accéléré avons de freine et la clim ne marche pas au ralentie et on dirais que le moteur marche a deux patte mais après accélération le moteur roule a 3 ou 4 patte le scanner indique position de came d`admixtion décaler la plupart mon dit problème de soupape et d`autre la chêne a décaler, Que faire ?

Bonsoir,

J'ai un Ford Ranger 2.2 de 2012, quand il fait de la montagne ou des petites montées j'entends quand j'accélère un bruit style "fap" et au même moment je sens le moteur s'étouffer une seconde puis revenir puis 5km plus loin il le refait, est-ce possible que ce soit ce fameux boitier papillon ? Ou la vanne EGR ? Le boitier ce trouve sur l'admission non ? Mon moteur est assez confus.. Il a 30000 km

Merci

Bonjour j'ai une 306 16s essence je n arrive pas a trouvé la pièce diaphragme commande papillon j'ai fait des recherche sur internet pas moyen de trouvé es se que quelqu'un peux me dire ou je peux acheté sa svp merci et bonne journée

Bonjour
je viens d aquerir une twingo 1.2 16v essence de 2002
suite au passage du controle technique ,par mes soins,pollution refusée et apres avoir fait 5km pour rentrer chez moi, voyant style electrique orange allumé et plus d accelerateur;elle demarre mais pas moyen d accéléré!
j ai ouvert le filtre a air et constasté un peu d huile dedans .
je pense faire un nettoyage complet de l admission(avec le fameux papillon)
est ce la bonne solution et est ce que le potentiometre de pedale peux lacher apres avoir arrété la voiture chez moi apres le ct?(sachant que je suis rentrer en la "décrassant"!
cordialement

Bonjour j'ai un souci avec un Mercedes sprinter 213 cdi de 2010 j'ai pas de puissance je l'ai passé au diagnostic j'ai eu un défaut contacteur de position de papillon contacteur de position de la pédales d'accélérateur valeur d'entrée trop haute que faire ??

J'ai une touran 2l 140ch j'avais un témoin allumée (systeme d'echapement) après j'ai été chez Volkswagen il me dise que il faut remplace le boittier papillon j'ai lai remplacé par contre le témoin il est encore allume !!!!

Bonjour
J'ai 1 Mégane 1.9 DCI 130CV (avec FAP) année 2008 165 000 KMS
J'ai 2 défauts qui s'allument: anti-pollution à contrôler et injection à contrôler
Je pense que cela vient du boîtier papillon je voudrai savoir comment le démonter et avec quoi le nettoyer ?
Puis je rouler après le nettoyage où faut il le réinitialiser ? (calculateur)
Merci

Salut ..Je suis confondu!! Vous disiez qu'il n'existe pas de boitier Papion dans les diesel ..Et en bas du page vous conseillez les gens de les nettoyer ..!?!? Svp quelqu'un m'explique ça..

Bonjour,
J'ai une clio 2 1 litre 2 de 2005. Depuis quelque temps le voyant moteur et le voyant qui ressemble a un voyant de prechauffe restaient allumés. Je ne m'en suis pas occupée. Maintenant ma voiture accélère toute seule ou alors n'accélère plus du tout... J'ai fait passer la valise chez renault, il diagnostique le boboitier papillon a changer. Comme sur une autre de mes voitures le passage de la valise a donné un diagnostic erroné, j'aimerais ne pas me tromper car ils me demandent 500 euros pour le changer.
Merci d'avance pour votre reponse.

Bonjour,
J'ai un problème avec ma FORD FOCUS 1.6 TDCI 109 CV de 2008.
Celle-ci par 2 reprises m'a fait le symptôme suivant:
Après un arrêt au péage, je pousse la voiture en 4 ème donc un peu dans les tours et d'un coup elle se coupe, plus de gouache, plus la possibilité d'accéléré, donc obliger de me mettre sur la bande d'arrêt d'urgence, elle cale, j'attends 1 minute , je redémarre normalement et hop elle repart comme si de rien n'avait eu lieu, idem hier pour doubler un camion je suis en 3 ème à 60 kms j'accélère et là paf plus rien encore, elle cale, j'attends elle redémarre! je précise qu'il n'y à pas de voyant allumé sur le tableau de bord.
J'ai remarqué que des fois sur l'autoroute, j'ai des ratés et qu'il y à un bruit qui empêche celle-ci de monter dans les tours, si j'accélère, elle broute et le bruit augmente!!pas de fumée, pas de consommation d'huile, elle est bizarre.

Bonjour 'gros problème de puissance sur la Fiat grande punto 1,4 tête 120ch de mon fils.après diagnostic poussé turbo fendu donc je le change ainsi que l'electrovanne et le capteur de pression de suralimentation. J'effacé les voyant diagnostic le turbo souffle bien mais il manque environ 30 ch en puissance.plus de défaut, toute les duites sont conforme.par contre avec le mode actionneur de la valise je vois que le boîtier papillon n'ouvre qu'a 84% pied à fond pour une pression de suralimentation de 1,2 bars.quand quand pensez vous

Bonjour,
J'ai un souci de perte de puissance sur ma golf 5 1.4 essence 75 CV
voyant epc allumé passage au diag résultat:
17951 - Transmetteur angle de l´entraînt de papillon (G187) Signal trop faible
P1543 - 002 -
17580 - Transmetteur d´angle 2 dl´entraînmt de papil.(G188) Signal trop faible

après nettoyage du boiter papillon toujours le même problème je voudrais savoir s'il est bien HS??

Bonjour, je possede une Laguna 3 1.5dci 110 de 2008, lorsque je met le contact, le boitier papillon claque en continu, j'ai aussi remarqué qu'il suinte un dépôt gras. J'ai donc décidé de le remplacer moi même par un neuf. J'aimerais savoir si lors du montage du nouveau, est ce qu'il y a un apprentissage a effectué ?? Cordialement.

Bonjour,
je vous explique mon probleme:
j'ai une C5 de 2005 moteur 1.6 HDI 110 Cv. J'etais entrain de rouler donc regulateur de vitesse allumer sur l'autoroute bien evidemment a 110km/h. Puis d'un Coup le moteur s'eteint tout seul et ne veut plus demarrer.
J'ai passer la voiture au diagnostic avec la balise et voici ce qu'il m'indique:
Code défaut:
P1471 :
- Electrovalve de fermeture d'air d'admission : circuit ouvert.
P0122 :
-Electrovalve de fermeture d'air d'admission
-Court-Circuit à la masse ou valeur trop basse
Pourriez-vous m'aidez s'il vous plait ?

Bonjour
j'ai une voiture nissan sunny (b10) 1.6 essence, quand je démarre la voiture, l'accélérateur des fois marche des fois non, quand je veux démarre je déclenche la vitesse (boite auto) et elle marche mais pas comme avant.
j'ai nettoyé le papillon mais le problème persiste pire que ca, maintenant elle s’accélère tous seule

Bonjour; je possédé une Clio 2 phase 2 8V j'ai un problème au niveau du boitier papillon qui ne existe plus d'ailleurs à la maison renault est ce que je peux remplacer ce boitier avec capteur par un autre avec câble si non qu'elle est la solution que vous proposez pour résoudre ce problème?
Merci beaucoup

Bonjour,
J'ai un spark qui se cale au ralenti.
En quoi consite le probleme SVP.
Merci.

Bonjour à tous
J ai besoin de votre avis je suis encore en panne avec ma twingo et c est pour la 4 eme Fois le boîtier papillon à changer ....est ce normal ? J en ai ras le bol merci de vos conseils

Bonjour,
sur audi a4 1.6 essence de 1995 qui a 150000km, pollution excessif CO trop élever, et surconsommation ( 14 litre pour 110km )avec odeur d,essence a la sortie du silencieux, débrancher le débitmètre et pas de différence avec le débitmètre brancher donc changement du débitmètre neuf mais pareil, compte tour defois irrégulier, je soupçonne le capteur boitier papillon ? la sonde lambda a été changer filtre a air neuf, audi passer a l,obd et défaut 00670 capteur de position papillon g127..signal trop fort
ma question est , changer le boitier complet ou juste le capteur ou alors juste démontage et nettoyage.
Merci

Bonjour, j'ai actuellement une clio 2 1.6 16v année 2000 moteur k4m
J'ai un problème au niveau de mon ralenti, quand elle est à froid le moteur tourne environs entre 1500 à 2000/min il suffit d'une petite accélération et elle franchi les3000 même en arrêtant d'accélérer. Des fois quand elle est chaude une fois à un feu ou après avoir fait une marche arrière le moteur cale je la redémarre mais elle n'a pas assez de puissance puisqu'elle recale.
Jai changer les bobines d'allumage ainsi que les bougies ! Mais rien n'a changé...
Est-ce du à un encrassement du boîtier papillon ? Ou existe t-il un capteur qui gére le ralenti ?
Merci beaucoup de votre réponse et aide !

J'ai une seat TOLEDO I I I (5P2) essence 1.6 2009 au demarrage pas de probleme particuliers , au bout de 3km probleme pas d'acceleration, a l'arret regime moteur irregular et message suivant s'affiche "dysfonctionnement moteur passer a l'atelier" au diagnostic mecano me dit c boitier papillon a changer ,
est ce que deconnecter la batterie toute la nuit pour brancher le matin peut etre solution pour reinitialiser.

bon jour jai une clio 2 1.2 16v d4f 2004 jai un probleme a chaque fois je demarre
elle derate pendant quelque minut ensute reprend la stabilite

Bonjour, jai une seat ibiza année 2009, 1.9 tdi, 105cv.
J'ai mon voyant de préchauffage qui clignote tout le temps, ma voiture a perdu de la puissance et mon compteur ce bloque a 3000 tour.
je pense qu'il y'est un problème avec mon boitier papillon car il reste constamment grand ouvert?? c'est normal??

Bonjour

J'ai une Peugeot 106 essence de 1998 en BVA
Mon soucis qui est devenu une énigme pour les garagistes qui on vu mon véhicule, c'est que ma voiture cale en roulant en général à faible allure surtout au stop ou à un céder le passage

En route droite ma voiture à calée avec le voyant moteur et batterie et plus d'accélérateur et j'ai dû freiner pour l'arrêter et redémarre tout de suite et par moment c'est impossible quand je tourne la clé pas de bruit de démarreur la clé tourne à vide et une autre fois après repos de 2 h impossible de démarrer quand je lache la clé le moteur se coupe j'ai dû accélérer en tenant la clé
Est ce que cela peut venir du boîtier papillon ??
Car déjà fait un nettoyage pas à pas ,vidange et changer le filtre à essence et à air


Cordialement,

Potentiomètre de papillon, capteur de papillon (Système Mono-Jetronic, Motronic, Mono-Motronic) :

Les capteurs de papillon sont montés sur le boîtier papillon ou sur l'unité d'injection monopoint. Les capteurs détectent la position du papillon et la vitesse angulaire du mouvement d'ouverture et de fermeture. La vitesse angulaire constitue un signal important pour la centrale de commande. Il intervient pour la compensation des réactions dues aux alternances de charge et pour empêcher les à-coups de charge partielle.

Les capteurs de papillon des unités des injections monopoint ne peuvent pas être remplacés, il est donc nécessaire de remplacer toute la partie inférieure de l'unité d'injection.

Wanu1966

Bonjour à tous ! J ai une punto 1,2 60ch, un jour en partant de la station elle s est mise à bouter, refuser de monter en régime et depuis elle ne démarre plus . J Ai enlevé la boîte à air, Bougies et bobines neuves, j ai des étincelles sur chaque bougie. Le moteur tourne mais ne se lance pas. Pas d indications au compteur Et en insistant, j ai eu une belle flamme sortant du carburateur.s agirait il du capteur pmh ? Boîtier papillon ? Ou une autre piste ? Merci d'avance

Bonjour
Je possède une clio 2 de 99.Je viens de changer le bas moteur et refait faire la culasse a neuf (surfaçage soupapes etc...) distri pompe tendeur et courroie.Mais au démarrage elle ne tient pas le ralenti et il y a le voyant défaut Electronique qui est allumé au tableau de bord
Merci pour vos conseilles

J'ai une clio essence 1.2 modele 2004 , ça fait un bout de temps qu'il vibre surtout en accelerant ( mais a 60km a l'heure et plus ca disparait) et le tuyau d'echapement qui tousse.j 'ai changer les bougies et les 4 cables le filtre a essence mais toujours le mm pb . Svp aidez moi .

Bonjour, mon garagiste vient de nettoyer le boitier papillon de ma C3, car elle ne prenait plus ses tours. il me conseille de changier ce boitier , est ce utile ? ou puis je continuer à rouler comme cela un moment ? merci

Bonjour j'ai un problème avec ma new Beetle 1999 essence le matin quand je démarre difficilement sa répond au niveau d'accélérateur il faudra laisser 15mn à 20mn et le voyant de l'huile s'éteint d'abord même sa sur l'autoroute j'arrive pas à 100km heure sa fume et bouffe l'essence pas possible je viens de l'acheteur comme première voiture l'ancien propriétaire me parle de vane papillon aidez moi svp à savoir réellement ce qui se passe
Cordialement

Salut
j'ai une mégane essence 1.4 DE 2005, au démarrage le matin c'est bon, aprés deux à 3 Km, apres le premier arret, l' ODB affiche le msg : injection à controller; le msg disparait lorsque je redémarre une autre fois. Au diagnostic, c'est affiché le code erreur P0638 (boitier ). Le garagiste m'a dit qu'il effacé le défaut et qu'il ya reprogrammén le boitier. Mais tj l mm probleme et le mm msg et encore le régime ne dépasse pas 3000 tr. qu'est ce que je dois faire SVP ?

Bonjour
J'ai un Dodge caliber, quand je le démarre j ai un bruit dd casseroles dans le capot côté passager puis des qu' elle a bien roulé bien chaude plus de bruit. Elle roule très bien en autoroute aussi,mais ce bruit quelqu un pourrait me dire ce que cela pourrait être ? Merci d avance

Bonjour j'ai une 206 rc quand j'accélère elle bloque a 3000 tour jai fait un diag et on me dit que c' la pedale donc jai changer la pedale et j'ai toujour le même resulta elle donne des cou de tete elle accélère plus et le moteur "broute"c vraiment galère...

Bonjour,
J'ai une Peugeot 406 2.2 essence pack sport qui me fait des misères depuis un moment.
En effet depuis trois mois j'ai constaté qu'il a avait de petites secousses dans la voiture. Elles sont devenues par la suite plus grande au point même que le moteur s'éteigne parfois. Tantôt elles sont la tantôt elles disparaissent. j'ai fait le tour de différents mécano sans solution. Je suis aller à la sari où ils m'ont fait changer les pièces suivantes : les 4 bougies, les injecteurs, la pompe à essence, la courroix de l'alternateur, la pompe à direction etc...
Aujourd'hui le moteur ne s'éteint plus mais le ralenti est très instable et la consommation très élevée. Lorsque je met la clim, le ralenti descend en dessous du au lieu de monter au niveau du contours.
La voiture donne l'impression de vouloir s'éteindre quand je ralenti

Bonjour
J'ai une opel corsa enjoy 1.2 essence annee 2012 problem de perte de puissance avec voyant voiture et clef allumée la voiture n'accelere plus fallait eteindre et redémarré à nouveau à chaque fois, sur la valise 3 défauts sur capteur de la pédale d'accélérateur que j'ai dû changé mais toujours le même problème qui persiste ...

Bonjour je possède un TUCSON 140cv 2006. Le voyant moteur reste allumé. Lorsque la température est inférieure à 2 ou 3 °C la voiture fonctionne normalement mais au dessus pas plus de 3000tr/min. Après passage de la valise la concession me parle du boitier papillon défectueux mais n'a pas d'explication pour le fonctionnement autour de 0°C. pouvez vous m'en dire plus?
Merci d'avance

Bonjour,
J’ai de gros soucis avec ma honda jazz modèle 2007: voyant moteur allumé, démarrage difficile, perte de puissance et cale parfois. J’ai changé la batterie sans succès. Au diagnostic 3 msg d’erreur:P0122 CAPTEUR 1 DE POSITION DE GAZ TENSION FAIBLE
P0222 entree basse du circuit papillon.....P1249 ETCS ecart pauvre.
Nettoyage du papillon qui etait encrassé et decouverte d’un fil jaune (?) du faisceau detaché. Mon mécanicien me conseille de changer de papillon. Vous croyez que ça resoudra le pb ou faut il explorer d’autres pistes?
Très cordialement

Bonsoir ,j'ai une ford fiesta 1,4 80ch de 2004 essence 5ch
acheter en urgence donc pas trop regarder les problèmes de plus près .elle ne passe pas au ct pour pollution plusieurs pièces sur ma voiture ont l'air de venir de la casse chez ford il m'est conseillé de la mettre à la casse(je ne vous parle pas de mon désaroie)elle roule au bioéthanol depuis deux proprios .
le vendeur m'a parlé du capteur de pression admission a changer pour minimiser mes craintes à l'achat et de sondes lambda (mais elles seraient bonne ). tester chez ford le boitier papillon a des retour de carburant il pet et fait des étincelles quand on l'empèche de se fermer.
le catalyseur est reconditionné elle ne dépasse pas,les 4500TM et 120kmh le voyant moteur ne s'affiche plus,elle régule entre 900/1000tm fait un bruit de voiture de rallye mais le pot n'a pas l'air d'être endommagé.
on croirai qu'elle tourne sur 3 pattes comme on dit .
les valeurs moteur sont bonne.bougies neuves filtre air et carbu changé.
elle calait en manoeuvre pour se garer mais plus aujourd'hui seulement quand je passe de la marche arrière à la première rapidement avant je pouvais me prendre un trottoir facilement.j'ai une fuite sur la pompe de DA qui coule sur la courroie ... question 1 vanne egr ou pas les avis sont partager sur le fait qu'il y en ai une ?? la soupape d'admission peut engendrer le problème de pollution?
autre info le réservoir semble être sous pression quand on l'ouvre mais j'ai roulé ouvert cela n'a rien changé en gros j'ai entendu de tout:
catalyseur,
courroie mal callé,
admission ,
egr,
débimètre etc
à l'aide .

Bonjour, je possède une seat ibiza 1.6 tdi 90 de 2010, 52 000 km. J'ai le voyant de prechauffage qui clignote et le voyant moteur allumé avec la voiture en mode dégradé, pas plus de 2500 à 3000 tours.
Suite au passage à la valise les defauts suivants sont sortis:
P040700 - Capteur position recyclage des gaz signal trop faible.
P012300 - Capteur de position du papillon signal trop élevé.
Avez-vous des informations sur ces problèmes?
Que dois-je faire?
Merci d'avance

Bonjour, je possede une saab 9.3 1.9di. lorsqu'il fait froid ( en dessous de 5°c) souvent le temoin moteur s'allume et il faut eteindre puis remettre en route le moteur pour qu'il aie de la puissance, lorsqu'il fait chaud, cela ne se prodit presque jamais, vanne egr et filtres remplacés il semblerait que ce soit le boitier papillon, est il possible de le netoyer?

Bonjour je suis propriétaire d'une GOLF 6 1.6 TDI 105. Le témoin de pré chauffage s'est allume et clignote. Ensuite le voyant moteur s'est allumé et ensuite le témoin FAB. Je précise que j'ai également un message qui m'indique un défaut du START and STOP. J'ai branché un boitier afin de savoir les codes erreur. Voila les erreurs
*P2112 sytème de commande d actuateur de papillon bloque fermé *P2111 système de commande d actuateur de papillon bloque ouvert
*p0123 capteur de position de papillon A/capteur de position de la pedale d accelerateur A- valeur d 'entrée trop haute.
Avez vous des infos sur ces problème et ce que je dois faire, à savoir si c'est le capetru qui est en defaut ou si c'est le papillon ? en vous remerciant

J'ai une clio 2008 1.2 16v quand je m'accélere en bas régime le moteur ne répond pas il est étranglée, j'ai changé une pompe d'injection et meme probléme est ce que c'est le papillon merci