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Hybride

Moteurs TOYOTA Corolla (2019)


Hybrides de la Corolla

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
122h Hybride
1798 cc
122ch
4 CV
5.5 litres
 

180 km/h
10.9 s
142 NM

Hybride : HSD Toyota
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.3 kWh

Ici on associe un moteur électrique de 72 ch avec un thermique de 98 ch, la batterie peut stocker 1.3 kWh et permet un mode électrique jusqu'à 2 km maximum. Il n'y pas de mode séquentiel possible comme avec la 180h, et il faudra donc se mettre en position B (levier de vitesse) pour avoir du frein moteur et une régénération électrique au passage (grâce au moteur MG2, voir explication du HSD sur ce même site). La batterie est ici au lithium compacte qui permet d'avoir un coffre honorable de 361 litres. Niveau agrément c'est très agréable en conduite apaisée mais ça devient infernal dès qu'on veut avoir du tonus. Le moteur se met alors au régime maxi (ou presque) et y reste pendant toute l'accélération, drôle d'ambiance que d'entendre brailler le moteur aussi fort. Si la consommation est excellent e ne milieu urbain, on perd quasiment tout avantage sur les grands axes.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/45 R 15 : Conso raisonnable)


Consommation du 122h Hybride 122 ch : DERNIERS témoignages

  • 4.3 mixte (122h Hybride 122 ch touring sport septembre 2019)
  • 4.3 /100 + autonomie électrique 2km (122h Hybride 122 ch Jantes 17pouces)

- Autres modeles ayant le même moteur : C-HR - Prius -

Avis 122h Hybride 122 ch Hybride





Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180h Hybride
1987 cc
180ch
5.9 litres
 

180 km/h
7.9 s
190 NM

Hybride : HSD Toyota
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.4 kWh

Cette version plus puissante intègre un moteur thermique de 152 ch et un moteur électrique (le plus gros, qu'on appelle MG2 pour les intimes) de 109 ch. Contrairement à la 122h, il permet d'avoir un mode manuel (séquentiel) piloté par des palettes au volant (rapports produits artificiellement par des "sauts de connexion" entre ICE et MG2 grâce à MG1). Hélas, dès qu'on cherche à accélérer à fond on revient au mode CVT à variation continu originel ... Pourquoi ? Car le HSD de Toyota offre toutes ses performances quand il fonctionne de cette manière (avec une variation continue et non pas découpé par des rapports artificiels). De ce fait, quand on accélère à fond on a le moteur qui se cale tout en haut du régime et on voit sur l'affichage des rapports qui se passent (pour le coup c'est ici totalement faux et on a l'impression d'être dans un jeu vidéo). A contrario, à charge partielle, on peut passer des rapports et rétrograder en voyant bien que le compte tours change de régime : il y a donc bel et bien de vrais rapports. Cela sera utile en descente où l'on a besoin de frein moteur afin de ménager les freins. VOus n'avez donc pas de mode B ici contrairement à la 122h.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 180h Hybride 180 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.2 l/100km (180h Hybride modèle collection)
  • Reims - Rome - Reims ; routes et voies rapides et en France. autoroute Suisse et Italie : 5.6 l. Confirmé le reste du temps. Un 1/2 l de moins l'été en conduite cool. (180h Hybride 180 ch 11 000 km, après 10 années de Prius)
  • 5.6 litres (180h Hybride 180 ch)
  • 6.1 l. autonomie elec donnée par application de 20% (180h Hybride 180 ch touring sport collection pack techno 12/2019 8000km)
  • 5.8 l/100 km. (5 litres en ville et sur route. 5.8 l sur portions limitées à 110. 7.2 l sur autoroute. (180h Hybride 180 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Moteur qui broute et perte de puissance à 6500 KM .info au tableau de bord " defaut moteur consulter concessionnaire " Enorme vibrations du moteur en mode thermique . affaire à suivre ... (180h Hybride modèle collection)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Corolla >>

Avis 180h Hybride 180 ch Hybride

13/20
15/20







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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