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Hybride

Moteurs TOYOTA Corolla (2019)


Hybrides de la Corolla

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
122h Hybride
1798 cc
122ch
4 CV
5.5 litres
 

180 km/h
10.9 s
142 NM

Hybride (88 ch) : HSD e-CVT
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.3 kWh

Ici on associe un moteur électrique de 72 ch avec un thermique de 98 ch, la batterie peut stocker 1.3 kWh et permet un mode électrique jusqu'à 2 km maximum. Il n'y pas de mode séquentiel possible comme avec la 180h, et il faudra donc se mettre en position B (levier de vitesse) pour avoir du frein moteur et une régénération électrique au passage (grâce au moteur MG2, voir explication du HSD sur ce même site). La batterie est ici au lithium compacte qui permet d'avoir un coffre honorable de 361 litres. Niveau agrément c'est très agréable en conduite apaisée mais ça devient infernal dès qu'on veut avoir du tonus. Le moteur se met alors au régime maxi (ou presque) et y reste pendant toute l'accélération, drôle d'ambiance que d'entendre brailler le moteur aussi fort. Et puis franchement, on a quand même la sensation de manquer de puissance ... Si la consommation est excellente en milieu urbain, on perd quasiment tout avantage sur les grands axes, à savoir l'autoroute sur lequel la vitesse de croisière est trop élevée pour jouir de l'efficience du dispositif.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (195/45 R 15 : Conso raisonnable)


Consommation du 122h Hybride 122 ch : DERNIERS témoignages

  • moyenne annuelle sur 20000kms 5.2 L/100 et en été 4.1 L/100 55% essence 45% électrique sur route (122h Hybride 122 ch Corolla TS collection 11/2019 HSD122 4cv 20000kms jantes17")
  • Environ 5 litres / 100 (122h Hybride 122 ch 2020 Dynamic 8000 kms achetée chez LMDA Alsace)
  • 3.2 litres (122h Hybride 122 ch Voiture à recommander)
  • 4.3 mixte (122h Hybride 122 ch touring sport septembre 2019)
  • 4.3 /100 + autonomie électrique 2km (122h Hybride 122 ch Jantes 17pouces)

- Autres modeles ayant le même moteur : C-HR - Prius -

Avis 122h Hybride 122 ch Hybride





Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
180h Hybride
1987 cc
180ch
5.9 litres
 

180 km/h
7.9 s
190 NM

Hybride (109 ch) : HSD e-CVT
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.4 kWh

Cette version plus puissante intègre un moteur thermique de 152 ch et un moteur électrique (le plus gros, qu'on appelle MG2 pour les intimes) de 109 ch. Contrairement à la 122h, il permet d'avoir un mode manuel (séquentiel) piloté par des palettes au volant (rapports produits artificiellement par des "sauts de connexion" entre ICE et MG2 grâce à MG1). C'est ici bien plus vivable qu'avec le 122h qui manque de tonus pour animer dignement l'auto Hélas, dès qu'on cherche à accélérer à fond on revient au mode CVT à variation continu originel ... Pourquoi ? Car le HSD de Toyota offre toutes ses performances quand il fonctionne de cette manière (avec une variation continue et non pas découpé par des rapports artificiels). De ce fait, quand on accélère à fond on a le moteur qui se cale tout en haut du régime et on voit sur l'affichage des rapports qui se passent (pour le coup c'est ici totalement faux et on a l'impression d'être dans un jeu vidéo). A contrario, à charge partielle, on peut passer des rapports et rétrograder en voyant bien que le compte tours change de régime : il y a donc bel et bien de vrais rapports. Cela sera utile en descente où l'on a besoin de frein moteur afin de ménager les freins. Vous n'avez donc pas de mode B ici contrairement à la 122h.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 180h Hybride 180 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.2 l après 12000 km (180h Hybride 180 ch 12000 km décembre 2020)
  • 6.6 l en cumulé sur les 9000km avec 80% d autoroute a 130 km/ h (180h Hybride 180 ch 06/2020 , Boîte auto, 9000 km, version trek)
  • 5.4 L/100km en mixte. 5 L en ville et 6.2 sur autoroute à 130 km/h (180h Hybride 180 ch Boîte ecvt, 4200 km, août 2019, 18 pouces)
  • 5.5 litres (180h Hybride 180 ch)
  • 5.2 /5.4 litres (180h Hybride 180 ch)
  • 5.2 l/100km (180h Hybride modèle collection)
  • Reims - Rome - Reims ; routes et voies rapides et en France. autoroute Suisse et Italie : 5.6 l. Confirmé le reste du temps. Un 1/2 l de moins l'été en conduite cool. (180h Hybride 180 ch 11 000 km, après 10 années de Prius)
  • 5.6 litres (180h Hybride 180 ch)
  • 6.1 l. autonomie elec donnée par application de 20% (180h Hybride 180 ch touring sport collection pack techno 12/2019 8000km)
  • 5.8 l/100 km. (5 litres en ville et sur route. 5.8 l sur portions limitées à 110. 7.2 l sur autoroute. (180h Hybride 180 ch)

Avis 180h Hybride 180 ch Hybride

13/20
15/20

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 9 avis au total.








Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Corolla


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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