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1.5 iVTEC 130 ch 130ch Dynamic 2019,Boite manuelle, 21000km (2020-08-27 19:34:44)
Qualités : Vaste Espace intérieur, en particulier place pour les jambes des passagers AR
Voiture agreable a conduire (nerveuse)
Tres pratique (banquette repliable, Magic seats...)
Bonne tenue de route
Consommation tres faible hors des centre villes
Sono excellente
Défauts : Pas de camera de recul
Pas de compatibilité connectivité Apple ou Android
Consommation en centre ville
Peinture qui se raye facilement
Consommation moyenne : 7.6 litres
Problèmes rencontrés : GPS pas a jour a la livraison (90km/h sur routes secondaires)
Note : 17/20
Cette Jazz 1.5 Dynamic est une voiture très polyvalente et homogène, avec un coté vaguement sportif youngtimer (legeretè, bonne tenue de route, l'interieur noir basique, bonnes performances et le moteur atmo qui prends de tours bruyamment) un coté plaisant qui rappelle un peu les gti des années 90...
Utilisée en voiture familiale (4 au format adultes dont le conducteur a 190cm ) au quotidien en hypercentre ville et pour les vacances.
La consommation moyenne 7.6l/100km; en hypercentre ville sur des petits trajet entre 9 et 10l au 100km, sur la route des grandes vacances (plus de 3000km la voiture chargée au maximum) 6.4l/100km. A propos de la consommation, il faut ajouter environ 0.4l aux chiffres de l'ODB pour avoir la vrai consommation
Le moteur est bruyant lors des accélérations, mais au final sur les longs trajets a vitesse constante, le niveau sonore est très correct. Il est vrai que cela n'incite pas a dépasser les 130 chrono mais si l'on insiste de tout façon il y a autant de bruits moteur qu'aérodynamique. Le bruit moteur n'est pas un problème au quotidien.
D'ailleurs la comparaison avec notre précédent véhicule (grand scenic 1.6dci) est tout a fait honorable en ce qui concerne la fatigue au bout de plus de 1000km dans la journée. Et vis a vis de la consommation, elle est même inférieure a la renault diesel sur les usages équivalents (centre ville ou vacances), bravo Honda!
Les aides a la conduite fonctionnent remarquablement bien (phares automatiques et alerte franchissement de ligne)
La climatisation est manuelle mais très efficace mème lors des épisodes de canicule a 40 degrés.
Les phares a LED sont un plus en particulier car il se règlent automatiquement.
Le GPS Garmin a un look daté mais propose de bonnes routes (meilleur que Waze dans les petites routes)
Bien sur l'espace intérieur vis a vis de la taille de la voiture est le point fort de cette Jazz, on a l'espace intérieur d'une voiture de la catégorie supérieure).
Avec en plus la fiabilité Honda espérée (fiabilité que je peut confirmer sur les 2 roues honda en tant que motard) ce qui devrait change du scenic.
Critique sur la Honda Jazz 3 1.3 iVTEC 102 ch
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda Jazz 3 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-10-26 12:13:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : J’ai une Honda Jazz 1,3 VITEC Élégance avec boite auto CVT achetée neuve en mai 2018. Ce modèle est vraiment bien équipé et elle a tout: tous les phares à LED et automatique. Essuie glaces automatiques il n’y a qu’à régler la sensibilité. Essuie glace arrière intermittent. Radar de parcage avant, arrière avec caméra de recul. Sièges avant conducteur et passager réglage en hauteur. Alerte franchissement de ligne, alerte distance et freinage d’urgence jusqu’a l’arrêt. L’éclairage de nuit est puissant et il passe très vite des grands phares aux feux de croisement à l’approche de véhicules ou d’éclairage publics. Le tenue de route est excellente et je la trouve relativement nerveuse face aux autres voitures. Régulateur de vitesse normal ou adaptatif avec lecture des panneaux routiers et même des panneaux de chantiers. Grand écran avec GPS Garmin, mieux que Tom Tom ! Radio DAB mais aussi ondes longues, moyennes et FM, avec encore un lecteur de CD !
La boîte CVT à 7 rapports et avec palettes au volant est un plaisir. Il y a beaucoup de place pour les jambes aux places arrières et à les fameux sièges magiques. Grand coffre modulable. La Honda Jazz est méconnue et est bien plus habitable que les nouvelles Clio et 208 testées. Les 4 portes s’ouvrent à angle droit, bien pratique. La seule option est la peinture métallisée mais on peut avoir les couleurs oranges et rouge sans supplément. Je suis satisfait de ma Honda Jazz 1,3 qui est à 114 de g alors que la version sport 1500 n’existe pas en Élégance avec toute la dotation.
Défauts : Sur de mauvaises routes la suspension est un peu sèche mais ça donne aussi une très bonne tenue de route.
Pas assez de concessionnaires Honda, dommage.
Le service est prévu tous les 30000 km mais en réalité la voiture indique un service à faire tous les ans, décompte 365 depuis le dernier service. C’est peut être mieux pour préserver la voiture.
Consommation moyenne : Sur route à 80 km/h: 4,6 l/100, sur autoroute avec la climatisation et le régulateur à 125 km/h: 5,4 l/100
En ville et dans les bouchons: 6,5 l/100
Problèmes rencontrés : Pendant les canicules 2019, j’ai eu une alerte de pression de pneu mais toutes les roues étaient en offre. Alerte effacée au garage. Cause: certainement la chaleur de la route. Autrement rien à signaler, pas perdu d’huile sur 13500 km lors du premier service.
J'ai échoué pour la mise à jour du GPS Garmin avec une clé USB 32Gb comme préconisé en suivant les 3 points du mode d'emploi. J'ai dû faire une erreur et je recommencerai.
Actuellement 20'000 km au 25 avril 2020, 2ème service fait, mis les 4 roues d'été. Toujours très content.
Note : 18/20
Prix assurance : CHF 680 euros/an (Allianz Suisse) (type de contrat : Casco partielle) avec assurance passagers. (Bonus/Malus : 50% bonus carte grise)
La Honda Jazz indique quand il faut changer la pile de la clé.
Toujours très content de ma Honda Jazz 1,3 Vitec Elégance 2018 avec boîte auto CVC avec actuellement 24500 km.
Il y a 15 jours, un message d'avertissement s'est affiché au tableau de bord lorsque j'ai démarré la voiture. Une image orange avec le dessin du porte-clé et le dessin d'une pile avec plus que 2 barres sur 6. J'ai regardé le mode d'emploi et n'ai rien trouvé à ce sujet.
J'ai pensé que la pile qui équipe le porte-clé était faible. Avec la pile déchargée de la clé de contact, plus possible de démarrer la voiture équipée su bouton star-stop.
Pour être certain du fait, j'ai utilisé le deuxième porte-clé pour démarrer la voiture tout en laissant le premier hors d'atteinte de la voiture. En démarrant avec cette 2ème clé, pas de message tout est OK.
J'ai enlevé cette clé, mise hors d'atteinte et démarré la voiture avec la 1ère clé. Le message avec les dessins sont réapparus.
Donc la voiture m'indiquait bien que pour ma clé No 1, je devais changer la pile.
J'ai passé chez Fust à Carouge dont l'employé m'a aimablement ouvert le porte-clé, enlevé la pile pour en mettre une neuve, modèle Varta CR 2032. Et au moment de mettre le contact, aucun message n'est apparu. Incroyable cette Jazz !
Modèles | Année | Avis |
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2012-2017 | 96 |
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2014-2019 | 5 |
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2013-2016 | 35 |
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