Différences entre étriers fixes et flottants
Les étriers de frein sont l'un des composants centraux du circuit de freinage. Parmi les types d'étriers disponibles sur le marché, on trouve les étriers flottants et les étriers fixes. Ces deux types diffèrent par leur conception et leur fonctionnement bien qu'ils soient très proches il faut l'avouer. Dans cet article, nous allons explorer les différences entre les étriers flottants et fixes, ainsi que les avantages et les inconvénients de chaque type.
Étriers Flottants
Les étriers flottants sont également appelés étriers coulissants. Ils sont conçus de manière à permettre au corps de l'étrier de se déplacer latéralement sur un support fixe, tout en maintenant le piston de frein fixe. Voici un schéma qui explique leur manière de fonctionner.
Avantages des étriers flottants :
- Moins de chauffe : Les étriers flottants ont tendance à générer moins de chaleur en raison de leur plus faible masse (et donc une inertie thermique moins importante) et leur capacité à se déplacer latéralement. Cela peut contribuer à une meilleure dissipation de la chaleur et à une performance de freinage plus constante.
- Poids réduit : comme dit dans le premier point, les étriers flottants sont plus légers que leurs homologues fixes, ce qui peut contribuer à réduire le poids total du véhicule.
- Coût réduit : c'est pour cela que c'est le type d'étrier le plus courant sur les voitures, et seules les voitures hautes performances profitent généralement des étriers fixes. Les freins arrière sont quasi systématiquement monté sur du flottant.
Inconvénients des Étriers Flottants :
- Moins de puissance de freinage : Les étriers flottants peuvent offrir moins de puissance de freinage par rapport aux étriers fixes, cela en raison du fait qu'il y a moins de pistons qui appuient sur les plaquettes (ce sont eux qui amènent la force et le couple appliqué sur les patins).
- Moins de raffinement : Ils peuvent être plus sujets aux vibrations et aux bruits de freinage dus à leur conception coulissante.
- Les coulisseaux peuvent avoir tendance à s'encrasser et se gripper au fil du temps
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Étriers Fixes
Les étriers fixes, comme leur nom l'indique, restent en place par rapport au disque de frein. Les piston de frein se situent de part et d'autre du disque, ce qui signifie une pression hydraulique par les deux côtés. Voici quelques-unes des caractéristiques clés des étriers fixes :
Avantages des étriers fixes
- Puissance de freinage supérieure : Les étriers fixes offrent généralement une meilleure puissance de freinage en raison de leur conception robuste. Cela les rend particulièrement adaptés aux applications de freinage haute performance.
- Usure des plaquettes : Les plaquettes de frein ont tendance à s'user plus uniformément dans les étriers flottants, ce qui peut prolonger leur durée de vie car on remplace les deux plaquettes même si une seule est usée.
- Stabilité accrue : Ils sont moins sujets aux vibrations et aux bruits indésirables, ce qui contribue à une expérience de conduite plus silencieuse et plus stable.
Inconvénients des étriers fixes
- Chauffe accrue : Les étriers fixes ont tendance à générer plus de chaleur en raison de leur conception stationnaire. Cela peut entraîner une dégradation plus rapide des plaquettes de frein et du disque de frein. Mais qui dit plus de chaleur dit plus d'efficacité, car le rôle des freins est de convertir l'énergie cinétique de l'auto (à savoir son poids lancé à telle vitesse)
- Coût : doté de plus d'éléments et de sophistication, ils sont forcément plus chers ... Et contrairement à ce que l'on croit ils sont plus rares qu'on ne l'imagine, même une Série 3 a des étriers flottants (hors M3 évidemment).
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