Qualités et défauts : SUZUKI Ignis (2016)


Les qualités : SUZUKI Ignis


Version 4X4 disponible, rare dans la catégorie
Idem pour l'hybride, peu de citadines premier prix le proposent
Garde au sol très intéressante pour les baroudeurs, ce n'est pas courant sur ce type d'auto
Intérieur plutôt pas mal pour le niveau de gamme, on sent l'inspiration VW avec sa Up! en terme de qualité perçue. Les plastiques sont durs mais réussis
Banquette coulissante en option
Habitabilité très honnête à l'arrière pour la catégorie
Coffre qui est aussi dans la bonne moyenne des petites citadines (ce n'est pas non plus énorme évidemment)
Consommation réduite en raison d'un poids plume et d'une transmission longue...
Gabarit parfait pour la ville bien qu'on puisse trouver facilement plus court chez la concurrence

Les plus des internautes

Maniabilité, et plaisir de conduire élevé particulièrement en ville et périurbainFinition et équipements de sécurité remarquables pour ce segment de gamme (1.2 DUALJET Hybrid SHVS 90 ch Millesime 2018, Hybride Dual Pack 4x4)
AU VU DU PRIX ACHETé,il ne faut pas trop en demander,14000€ pour 13 km mais de DECEMBRE 2017.ELLE EST POUR MADAME , vehicule peu commun unique en son genre court et haut perché,design original,on en verra pas partout,ca c'est sur,sympa a conduire. (1.2 DUALJET Hybrid SHVS 90 ch FINITION PACK WHITE PEARL METAL ,HYBRIDE ,12/2017 ACHAT CHEZ UN MANDATAIRE)
Habitabilité recordconsommationéquipementstarifs (1.2 DUALJET Hybrid SHVS 90 ch FINITION PACK ANNEE 2018 6000KMS )
Silencieuse,,peu gourmande malgré cavalerie disponible.1800 km 2/3 autoroute 1/3 villeEspace intérieur intelligent que ne laisse pas supposer l'extérieur consommation après 1800 km 4.8 l aux 100 km sans se traîner..Accessibilité moteur facile (idem ampoules de phare). (1.2 DUALJET 90 ch Juillet 2018 1800 km version de base )
Braquage ultra court , une bonne interface multimédia (android car dispo)de la place pour les passagers , des sieges modulable et coulissant , c'est le top en ville , voiture nerveuse et silenceuse 100% satisfait et un bon tarif à l 'achat (1.2 DUALJET 90 ch finition privilège , 5.2l en ville , un régal, c'est un essence!!)
Fiabilité, équipement digne d'une grande, consommation 5.2 l, silence de fonctionnement, moteur performant même sur route et autoroute 130 très facile, en ville se faufile et se gare très facilement(camera) et rayon de braquage. Beaucoup de place a bord et coffre modulable(sièges réglables) (1.2 DUALJET 90 ch meca 6000kms 2017 finition pack)
Rayon de braquage ultra court, impeccable pour la ville et les créneaux, intérieur vaste pour la catégorie et assez confort, couleurs gaies(bi tons), assez confortable a l'avant, pas testé a l'arrière. La tenue de route jusqu'a 110-120 reste honorable au vu du véhicule. Pas encore essayé a 130 sur autoroute. La garde au sol (18cm) en fait un SUV et on a droit en prime a un poste de conduite plus haut qu'une citadine classique, très agréable au quotidien. le coffre reste très correct en volume malgré ses 3,7 m de long seulement (a peine plus qu'une twingo). Coté consommation elle reste très économique quelque soit la conduite adoptée, a confirmer au fur et a mesure des km réalisés. le moteur est pétillant et largement suffisant avec 90cv (sans hybridation) pour 810kg a vide!. belle reprises a condition de garder le moteur dans les tours, mais il ne rechigne pas a tourner en bas du compte tour, et reste bien élastique, il tient sans pb le 90km h en 5eme sauf si la pente devient importante....mais sa capacité a monter dans les tours en "tombant" la 4eme donne vite le sourire d'autant que le bruit meme si l'augmente reste acceptable. a vitesse stabilisée le bruit justement, reste contenu. Le chassis y contribue car il est rigide et permet de virer a plat a condition de ne pas adopter une allure de pilote de course. Je la teste tous les jours sur les ronds points pour aller au travail. La boite de vitesse est douce et agréable. Pour finir question équipement sur la version de base que j'ai choisi....cela me semble suffisant avec la la clim manuelle, les vitre avt électrique, les rétro électrique peints couleur carosserie, le radio 4hp +usb+blutooth+prise auxiliaire 12v, afu, ABS... tableau de bord tres lisible avec ODB et allumage auto des phares et fermeture centralisée!! le tout pour 10500€ averemise construction et la prime gouvernemental déduite (reprise d'un vieux véhicule)pour moi c'est imbattable, meme une fiat panda est ridiculisée! (1.2 DUALJET 90 ch IGNIS avantage )


Les défauts : SUZUKI Ignis


Calibrage de l'engin destiné à la ville ou un petit secteur uniquement (ex : station de ski)
Banquette coulissante qui fait disparaître la place centrale (ce qui donne à réfléchir quant à son adoption)
coffre réduit en Allgrip ...
Visibilité de trois quarts arrière fortement pénalisée par les montants très épais
Polyvalence de l'auto ultra limitée en ce qui concerne les grands axes et la prise de poids, mais c'est le lot commun à ce genre de citadines
Style façon voiture sans permis qui n'est donc pas des plus valorisant

Les moins des internautes

Pas de défaut majeur (1.2 DUALJET Hybrid SHVS 90 ch Millesime 2018, Hybride Dual Pack 4x4)
POUR L INSTANT AUCUN (1.2 DUALJET Hybrid SHVS 90 ch FINITION PACK WHITE PEARL METAL ,HYBRIDE ,12/2017 ACHAT CHEZ UN MANDATAIRE)
Amortissement un peu ferme (1.2 DUALJET Hybrid SHVS 90 ch FINITION PACK ANNEE 2018 6000KMS )
Tolerie assez mince , attention aux bosses (1.2 DUALJET 90 ch finition privilège , 5.2l en ville , un régal, c'est un essence!!)
Suspension un peu sèche sur nos route défoncées et visibilité 3/4 arrière limite pas de lumière dans le coffre. (1.2 DUALJET 90 ch meca 6000kms 2017 finition pack)
La direction assistée est un peu collante, la tenue de cap acceptable mais pourrait etre améliorée. quelque ressenti dans le volant quand la route est dégradée. pas d'éclairage de coffre!! bizarre. design arrière spécial et pas au niveau du design de la face avant (1.2 DUALJET 90 ch IGNIS avantage )






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Défauts :



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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