Géométrie d'une voiture : quelques notions

Par AS (Date : 2019-10-25 10:08:06)

Bonjour.Tout d'abord merci pour ce cours de mécanique accéléré et accessible.
Je viens de faire changer mes pneus pour ma voiture (telsa model s p85 propulsion) fin septembre dans une grande enseigne.(un des seuls qui dispose de l'équipement pour la pose sur jante de 21).
la géométrie à était faite en même temps car mes pneus ne survivent pas plus de 15000km avec une usure beaucoup plus prononcée sur l'AR Droit (corde et ferraille apparente à l’intérieur).
Lorsque j'ai récupéré ma voiture, le mécano m'annonce qu'il avait réussi à bien rattraper et repasser dans le vert sur la plupart des mesures hormis l'angle des pivots qui présente une différence de 3° entre chaque coté.
Presque rassuré je repars donc en me disant super mes pneus vont pouvoir être plus endurants.
Au bout de quelques jours, je m’aperçois que le volant n'est pas vraiment aligné quand je roule droit, je ressent des vibrations à 55km/h et encore plus a 135km/h, des craquements se font entendre venant de l’arrière et la voiture tire littéralement à gauche sur des accélérations plus forte.
Je leur rapporte la voiture pour savoir s'ils peuvent revérifier l'équilibrage et me redresser le volant.
En repassant sur le banc de géométrie, le mécano m'annonce que toutes les mesures ont changé par rapport à la dernière fois et qu'il ne préfère pas y retoucher.
Je ne sais plus vraiment quoi penser de la prestation effectuée.
Comment toutes les mesures ont elles pu changer en l'espace de 15 jours sans avoir pris de choc ni trottoir.
Et quelle peut être la raison des grincements qui s'accentuent
(écrous mal serrés ou du jeu quelque part?)

Par Jax (Date : 2019-09-27 14:58:08)

Bonjour, l'article est vraiment très intéressant. Je vous en remercie. Par contre, pourrai-je connaître les différents types de contrôles géométriques existants (juste pour savoir). Merci

Par Pascal (Date : 2019-08-12 15:59:53)

Bonjour

Je possède une Renault CLio dci qui totalise 120000 kms .
J ai fait contrôler la géométrie.
Celle ci est légèrement hors cotes constructeur .
Par contre la géométrie est équilibrée avec une dissymétrie entre D et G inférieure à 1degres .
les amortisseurs n ont pas de déséquilibres .
Je voulais savoir ci mon véhicule était dangereux ?? Sachant qu’il n y a pas de jeu sur les bras et rotules suspension et direction .
Dans l attente d votre retour . Cordialement

Pascal

Par lacouric (Date : 2019-02-18 20:11:37)

Bonsoir,
Pourquoi, certains vendent des controle/réglage de la géométrie à prix différent suivant la présence ou non de l'ESP ???
La géométrie est ce qu'elle est, purement des mesures physiques, alors en quoi la présence d'un ESP pourrait faire complexifier les réglages et le prix ????

Par L'MECANO (Date : 2019-01-26 11:25:52)

Bonjour,je suis actuellement en TERMINAL BAC PRO OPTION MECANIQUE j'aurais besoin de votre aide pour répondre à une question s'il vous plaît.

La question est la suivante : Qu'est-ce qui peut provoquer qu'un véhicule chasse en virage?

Plus précisément je travail sur le train arrière d'une 206 c'est pour mon doffiser U32 du BAC, merci pour votre futur réponse.

Par L'MECANO (Date : 2019-01-26 11:12:08)

Bonjour je suis pour l'instant en TERMINAL BAC PRO OPTION MECANIQUE j'aurais besoins de votre aide pour repondre a une question s'il vous plaît

la question et la suivante : Qu'est ce qui peut provoquer qu'un vehicule chasse en virage

plus precisement je travail sur le train Arriere d'une 206 ces pour mon dossier U32 pour le bac merci de votre reponse

Par (Date : 2018-09-28 09:51:57)

Magnifique site que j'utilise pour mes examens en de devenir Moniteur auto-école.

Serge. (Belgique)

Par Christian (Date : 2018-07-06 10:47:13)

Bonjour
Mes pneu arriere sont user a l'exterieur sur une bande env 3/4cm
j'aimerai connaitre les démarches a suivre pour régler ce problème ou m'aider en me donnant quelques conseils
j'ai un volvo xc 90 de 2007 4x4

Cordialement
Christian

Par Guesmi (Date : 2018-03-27 21:30:41)

Bonjour,
J'ai une voiture clio Thalia,j'ai fais le parallélisme mais toujours
la voiture tire à droite et le volant n'est pas centré quand je roule tout droit.

Par zappa2 (Date : 2018-02-01 16:36:20)

Bonjour,
pour juste un contrôle de la géométrie sur mon touran,volkswagen me demande 150 euros je trouve cela un peu chère,qu'en pensez-vous.
Merci pour votre réponse.
bien cordialement.

Par Luc (Date : 2017-12-22 20:30:30)

Bonjour,
Je fais suite au message précédent posté sur cette page. Je résume ma situation, suis à un accident avec choc sur le trottoir, le châssis a bougé, j'ai des problèmes dans le train avant mais rien de visible, on m'a dit que je pouvais continuer à rouler mes modérément, est-ce vrai et quelles sont les risques ?

Par tito (Date : 2017-11-22 21:49:48)

Bonjour,
Suite à un accrochage coté conducteur, qq'chose s'est déréglé dans le train avant, j'ai pensé au triangle de suspension qui s'est plié, mais à apparemment il ne s'est pas plié mais déplacé vers l'avant, est-ce que ça vous semble crédible ? Quand je tourne le volant à droite (uniquement en roulant et à grande vitesse) j'entends des bruits de frottement.
Si c'est le cas est-ce qu'une telle anomalie est motif de refus au CT ?
merci.

Par tito (Date : 2017-10-29 11:32:50)

Bonjour,
Quelle dysfonctionnement peut provoquer qu'une voiture part en tonneau ?

Dans le même type de questions, quelles pannes causent une perte de contrôle du véhicule ?

Par amateur (Date : 2017-10-08 02:45:32)

Bonsoir,

A propos de l'anti-plongée au freinage.

L'illustration n'indique pas le sens de la marche ; Vers la droite logiquement.

Ou alors il y a confusion entre inclinaison de la fusée pour la chasse et inclinaison de pivot du triangle pour l'anti-plongée. l!llustration à ce sujet sur wiki-pédia me semble erronnée aussi.

Pour éviter l'affaisement de l'avant au freinage, l'axe autour duquel pivote le triangle de suspension doit être incliné vers l'avant du véhicule , donc la roue à tendance à avancer légerement lorsqu'elle monte .
En d'autres termes le débatement de la roue ne se fait pas dans l'alignement de l'axe de fuséé qui conserve la chasse, mais s'en éloigne progressivement. Si c'est un mac pherson la chasse varie constamment dans les bosses, elle augmente en appui dans les virages...


Inconvénient du système, en cas de choc frontal de la roue avec un abstacle la suspension ne fera pas son travail correctement ce sont les silent blocs qui prennent tout.

C'est ce qui rendait les citoen bx et cx, malgré la souplesse de leur suspension, très sensibles aux dos d'âne et ralentisseurs de vitesse.

Par (Date : 2017-05-05 15:22:55)

Avez vous entendu parler de l'èpure de janteud

Par MTSP (Date : 2017-03-21 20:54:50)

Super site on y trouve de tous concernant l'automobile.