Moteurs HONDA Civic (2017)


Diesels de la Civic

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 i-DTEC
1597 cc
120ch
5.4 litres
 

201 km/h
10 s
300 NM

Sorti bien après les autres, ce moteur est celui de l'économie et de l'autonomie. Avec sa consommation très limitée, même en tirant dessus, ce moteur vous assure de maîtriser votre budget carburant sans difficulté. Autre atout, ce moteur bénéficie d'une vraie boîte automatique en option, une version à 9 rapports plus conventionnelle par rapport à la CVT. Niveau performances il se rapproche grandement su 1.0 i-VTEC bien qu'ici on est un couple plus généreux et arrivant plus tôt, ce qui rend la conduite plus agréable.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (235/45 R 17)


Consommation du 1.6 i-DTEC 120 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.2 litres (1.6 i-DTEC 120 ch Boîte auto ZF 9 rapports, 23 000 kms, Finition exclusive 4 P, 2019)
  • 4.5 moteur diesel (1.6 i-DTEC 120 ch)
  • 4.6 litres (1.6 i-DTEC 120 ch mars 2019, BM, élégance, 32500km.)
  • 4.5 litres (1.6 i-DTEC 120 ch BVM6, 26 000km, 2019, jantes 16', Elégance)
  • 4.6 (pneus été) à 5 (pneus hiver) (1.6 i-DTEC 120 ch elegance, 2019, BM, 11 000km)
  • 5.5 litres (1.6 i-DTEC 120 ch 26900 euros)
  • 4.5 L/100 (1.6 i-DTEC 120 ch 2019, élégance, 7000km)
  • 4.7 L/100 km (1.6 i-DTEC 120 ch 03/2018, Exécutive)
  • 5.3 (1.6 i-DTEC 120 ch Modèle neuf de janvier 2019 à)
  • 5.5 (1.6 i-DTEC 120 ch)
  • moyenne: 4.5 l ; autoroute: 4.8 l ; nationale: 4.2 l (1.6 i-DTEC 120 ch manuelle, 85000km, 2015, 18 pouces, version sport)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Start & Stop ne fonctionne plus depuis le confinement mais je ne fais pas de ville (1.6 i-DTEC 120 ch Boîte auto ZF 9 rapports, 23 000 kms, Finition exclusive 4 P, 2019)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Civic >>

Avis 1.6 i-DTEC 120 ch Diesel

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 12 avis au total.


Voici certaines des ses concurrentes : Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Classe A 180d V1 116 ch, Pulsar 1.5 dCi 110 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Serie 1 116d 116 ch.







Essences de la Civic

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 i-VTEC
988 cc
129ch
6.9 litres
 

203 km/h
10.8 s
200 NM

Ce moteur d'entrée de gamme est déjà plutôt satisfaisant, Honda évitant de sous motoriser sa Civic sur cette génération. Il ne faudra cependant pas trop lui en demander quand il s'agira de charger l'auto, là les performances commenceront à fondre rapidement et la consommation commencera à devenir plus consistante. Ce 3 cylindres sait donc se révéler assez discret en terme de sonorité et peut être choisi avec la douce boîte CVT générant 7 rapports. Je trouve pour ma part que le châssis de la Civic mérite un peu plus que ce bloc, le châssis étant prévu pour plus.

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (235/45 R 17)


Consommation du 1.0 i-VTEC 129 ch : DERNIERS témoignages

  • 6 L route . 7.5 à 8 ville . En moyenne 6.9 à 7.2 ville et autoroute (1.0 i-VTEC 129 ch 2017 , modéle 5 portes executive 22000 kms)
  • 5.2 litres (1.0 i-VTEC 129 ch 6MT, 5.000km, 2019, executive, jantes aluminium)
  • 6.5 L/100km (1.0 i-VTEC 129 ch Finition Executive en rouge, jantes 17 pouces, année 2017, boîte manuelle 6 vitesses,)
  • 7.3 autoroute (clim. sans mode éco. démarrages péage à 5500rpm) ou 6.8 autoroute (sans clim. mode eco. en étant hyper sage) 6.0 L à 6.5 L sur départementale 80km/h (1.0 i-VTEC 129 ch 2019 Dynamique 23000km BVM6)
  • 6.5 litres 640 kms autonomie. 5.5 litres sur nationale 6.00 litres autoroute 7.2 litres en ville (1.0 i-VTEC 129 ch Boite CVT, 30 000 kms, Année 2017 ,)
  • Route 5.4 L Ville 7L Autoroute 6-6.5 L (1.0 i-VTEC 129 ch 40000kms finition executive)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Electronique déficiente à répétition et peu fiable gâchant tout et l'envie de racheter une Honda ! finie l'époque des Accord et des Civic super fiables Mauvaise qualité des sièges arrière , revêtements de porte et de console centrale avalant la poussière et difficiles à nettoyer, tapis de sol de qualité médiocre , celui conducteur déjà transpercé à 11.000 kms . Joints caoutchouc de portière avant se déchirants car frottant contre le conducteur même mince . Problème résolu en plongeant à l'entrée sur le volant , mais c'est une acrobatie impossible pour une personne corpulente !!! (1.0 i-VTEC 129 ch 2017 , modéle 5 portes executive 22000 kms)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Civic >>

Avis 1.0 i-VTEC 129 ch Essence

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 6 avis au total.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Astra 5 1.4 125 ch, 3 2.0 Skyactiv-G 24V 122 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, Classe A 180 136 ch, Tipo 1.4 Tjet 120 ch, i30 1.0 T 120 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 i-VTEC
1498 cc
182ch
7.4 litres
 

220 km/h
8.2 s
240 NM

Si l'ambiance se veut désormais bien plus sportive que dans la 1.0 i-VTEC, on reste ici sur des valeurs de GT. N'attendez donc pas de radicalisé bien que sur les premiers rapports ça décoiffe un peu. La consommation dépendra aussi grandement de votre type de conduite, avec un delta bien plus important qu'avec un diesel si vous cravachez la mécanique. Comme l'autre essence, la transmission automatique est incarnée par la boîte à variation continue qui a été transformée en boîte à variation non continue (sauts de rapports -7- au lieu d'une évolution douce sur la plage de régime)

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (235/45 R 17)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation du 1.5 i-VTEC 182 ch : DERNIERS témoignages

  • 6.5 L/100 en route Nationale principalement rarement de la ville et en ce fesant plaisir de temps en temps. (1.5 i-VTEC 182 ch Boite Méca , 48000 km , 2019 , Jantes biton , Finition Sport)
  • 7.8 litres1 (1.5 i-VTEC 182 ch)
  • 9 Litres ville / moins de 7 litres sur autoroutes (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte mécanique 41000km)
  • 6 /100 km (5.3 L/100 en conduite douce. 7.3 L/100 en conduite sportive) (1.5 i-VTEC 182 ch Finition Sport, boîte manuelle, 2017, 34000 km)
  • 6.9 litres (1.5 i-VTEC 182 ch Honda CIVIC X Exécutive)
  • 5.7 l a 8.2 l (1.5 i-VTEC 182 ch)
  • 5.7 l (95% extra urbain) si non 6.9 l mixte (1.5 i-VTEC 182 ch CVT - Prestige (2017))
  • 6.2 /100 en moyenne (1.5 i-VTEC 182 ch SPORT PLUS DE 2017 / 20000KMS / BOITE MANU)
  • 6.4 litres (1.5 i-VTEC 182 ch Bvm, 13000km, année 2018, finition exclusive)
  • 5.5 litres (1.5 i-VTEC 182 ch)
  • 7.2 litres (1.5 i-VTEC 182 ch cvt 21000km 2018)
  • 5.9 (1.5 i-VTEC 182 ch Sport plus)
  • 6.5 litres (1.5 i-VTEC 182 ch)
  • 7 (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte CVT finition sport plus)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Fuite tuyaux climatisation pris en charge par le vendeur (Autohero) sinon RAS. (1.5 i-VTEC 182 ch Boite Méca , 48000 km , 2019 , Jantes biton , Finition Sport)

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Avis 1.5 i-VTEC 182 ch Essence

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 20 avis au total.


Voici quelques exemples de concurrentes : Pulsar 1.6 190 ch, A3 40 TFSI 190 ch, Serie 1 120i 178 ch, Leon 4 2.0 TSI 190 ch, 3 2.0 Skyactiv-X 24V 180 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 182 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 VTEC Type R
1996 cc
320ch
8.5 litres
 

272 km/h
5.8 s
400 NM

C'est le moteur de la Type R. Il se limite à 320 ch car il s'agit là d'une pure traction (une version 4X4 serait peut-être à l'étude). Et si on note la présence d'un différentiel à glissement limité, il n'empêche que tout envoyer sur le train avant d'un coup lui fait un peu perdre les pédales. Bien évidemment cela ne se produit que quand on se fait un "lunch control maison" brutal depuis l'arrêt. Une fois lancé, les soucis de motricité n'existent plus. En gros, elle n'est pas faite pour faire des runs depuis l'arrêt mais plutôt pour des départs lancés ... Enfin, notez qu'elle ne dispose que d'une boîte mécanique et que sa sonorité est moyenne en raison de la présence du turbo.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    20 pouces
- (245/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Compromis tenue de route / Conso idéal)


Consommation du 2.0 VTEC Type R 320 ch : DERNIERS témoignages

  • 8.9 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch Méca, 3120 km 2021 full)
  • 9 en mode confort et plus de 25L en mode Type R (2.0 VTEC Type R 320 ch 50000 Kms Bleu)
  • 7.1 litres / 100 km (2.0 VTEC Type R 320 ch 11/2018, 13000 km, blanche, version GT full options)
  • 7.5 L/100 km (2.0 VTEC Type R 320 ch 9’500 km, 2018)
  • 10 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch 2018 et 11000km)
  • 14 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch 2018, bleu sport brillant, pack ambiance rouge intérieur, armytrix)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Défaut d’allumage survenu à l’étranger. Problème eps qui relance sur plusieurs défauts possibles. Allumage impossible véhicule immobilisé depuis 3 semaines. (2.0 VTEC Type R 320 ch Méca, 3120 km 2021 full )

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Civic >>

Avis 2.0 VTEC Type R 320 ch Essence

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 6 avis au total.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 4 2.0 TSI Cupra Sportstourer 310 ch, A3 S3 310 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif















Vous possédez ou avez possédé une HONDA Civic


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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