Motorisations HONDA Civic (2017)



Moteurs diesel

1.6 i-DTEC 120 ch

5.4 litres/100km (Réservoir : 46 L / Autonomie ≈ 850 km)

 
0 à 100 : 10 s 201 km/h Couple : 300 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1597 cc
   
 

Si il se rapproche du 1.0 i-VTEC en terme de performances, il est toutefois un peu plus agréable à mener car plus plein dans les bas régimes. Son couple supérieur en fait une mécanique plus agréable à mener.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (235/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 5 aiment

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 3 aiment


Consommation du 1.6 i-DTEC 120 : vos témoignages :

  • 4.5 L/100 (1.6 i-DTEC 120 ch 2019, élégance, 7000km)
  • 4.7 L/100 km (1.6 i-DTEC 120 ch 03/2018, Exécutive)
  • 5.3 (1.6 i-DTEC 120 ch Modèle neuf de janvier 2019 à)
  • 5.5 (1.6 i-DTEC 120 ch)
  • moyenne: 4.5 l ; autoroute: 4.8 l ; nationale: 4.2 l (1.6 i-DTEC 120 ch manuelle, 85000km, 2015, 18 pouces, version sport)

Statistiques fiabilité Civic 1.6 i-DTEC 120 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+i-DTEC+120")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/5 0/5 0/5 0/5 1/5 2/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

Avis 1.6 i-DTEC 120 ch Diesel

14/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Pulsar 1.5 dCi 110 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch, Classe A 180d 116 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch.


Moteurs essence

1.0 i-VTEC 129 ch

6.9 litres/100km (Réservoir : 46 L / Autonomie ≈ 670 km)

 
0 à 100 : 10.8 s 203 km/h Couple : 200 Nm
à 2250 t/min
3 Cylindres
988 cc
   
 

Bien que bénéficiant seulement de 3 cylindres et un cubage de 988 cm3, ce petit moteur arrive toutefois à bien se débrouiller tant que vous ne chargez pas votre Civic (ce qui est potentiellement le cas vu l'espace à bord).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (235/45 R 17)


Consommation du 1.0 i-VTEC 129 : vos témoignages :

  • 6.5 litres 640 kms autonomie. 5.5 litres sur nationale 6.00 litres autoroute 7.2 litres en ville (1.0 i-VTEC 129 ch Boite CVT, 30 000 kms, Année 2017 ,)
  • Route 5.4 L Ville 7L Autoroute 6-6.5 L (1.0 i-VTEC 129 ch 40000kms finition executive)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun en 30 000 km (1.0 i-VTEC 129 ch Boite CVT, 30 000 kms, Année 2017 , ) [Tous les autres signalements sur Civic]


Statistiques fiabilité Civic 1.0 i-VTEC 129 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+i-VTEC+129")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/2 0/2 0/2 2/2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

Avis 1.0 i-VTEC 129 ch Essence


Ci-après certaines des ses concurrentes : i30 1.0 T 120 ch, Classe A 180 136 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, Tipo 1.4 Tjet 120 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch.


1.5 i-VTEC 182 ch

7.4 litres/100km (Réservoir : 46 L / Autonomie ≈ 620 km)

 
0 à 100 : 8.2 s 220 km/h Couple : 240 Nm
à 1900 t/min
4 Cylindres
1498 cc
   
 

Performant voire même un peu rageur, ce moteur vous donnera le sourire sans toutefois être vraiment sportif. Privilégiez la boîte mécanique ici car la CVT, bien que pas mauvaise, rend les choses un peu chaotiques en conduite très dynamique.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/45 R 17)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 4 aiment

Consommation : 7 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.5 i-VTEC 182 : vos témoignages :

  • 5.7 l (95% extra urbain) si non 6.9 l mixte (1.5 i-VTEC 182 ch CVT - Prestige (2017))
  • 6.2 /100 en moyenne (1.5 i-VTEC 182 ch SPORT PLUS DE 2017 / 20000KMS / BOITE MANU)
  • 6.4 litres (1.5 i-VTEC 182 ch Bvm, 13000km, année 2018, finition exclusive)
  • 5.5 litres (1.5 i-VTEC 182 ch)
  • 7.2 litres (1.5 i-VTEC 182 ch cvt 21000km 2018)
  • 5.9 (1.5 i-VTEC 182 ch Sport plus)
  • 6.5 litres (1.5 i-VTEC 182 ch)
  • 7 (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte CVT finition sport plus)
  • Entre 5.4 à 6.4 L/100 l'été et entre 6.5 et 7.4 L/100 l'hiver (pied légèrement pesant. déteste le mode Econ. donc jamais utilisé. mais tjrs dans le vert. . ou presque ;-) Je mets toujours du super. meilleur pour un turbo et je fais également plus de km avec un même plein (entre 50 à 80 km de plus l'été) (1.5 i-VTEC 182 ch CVT, 25 000 km, 2017, Touring)
  • 5.1 /100 avec du 95 et 5.9 /100 avec 95e10 pour le même trajet (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte manuel, 3400km année 2018, finition sport plus)
  • 8 litre (1.5 i-VTEC 182 ch 6000km)
  • 6.5 (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte cvt, de 2017, finition prestige)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bruits parasites aléatoires, joint avant du toit ouvrant se décolle (nécessite le remplacement de toute la bande vitrée avant - 2 fois décollé depuis du à la fermeture du toit ouvrant qui le pousse vers le bas !) finition moyenne. (1.5 i-VTEC 182 ch CVT - Prestige (2017)) [Tous les autres signalements sur Civic]


Statistiques fiabilité Civic 1.5 i-VTEC 182 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+i-VTEC+182")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/13 1/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13 1/13
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/13 4/13 0/13 0/13 1/13 4/13
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/13 0/13 0/13 2/13
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/13 0/13 0/13 0/13 0/13
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/13 1/13 0/13 1/13 0/13

Avis 1.5 i-VTEC 182 ch Essence

16/20
12/20
13/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Pulsar 1.6 190 ch, Focus 4 1.5 Ecoboost 182 ch.


2.0 VTEC Type R 320 ch

8.5 litres/100km (Réservoir : 46 L / Autonomie ≈ 540 km)

 
0 à 100 : 5.8 s 272 km/h Couple : 400 Nm
à 2500 t/min
4 Cylindres
1996 cc
   
 

Cette version pour les puristes ne décevra que par sa sonorité très feutrée et une motricité uniquement réalisée par le train avant. Et si le torsen sauve les meubles, il ne peut pas non plus faire de miracle.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (245/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation du 2.0 VTEC Type R 320 : vos témoignages :

  • 7.5 L/100 km (2.0 VTEC Type R 320 ch 9’500 km, 2018)
  • 10 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch 2018 et 11000km)
  • 14 litres (2.0 VTEC Type R 320 ch 2018, bleu sport brillant, pack ambiance rouge intérieur, armytrix)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : J’ai du faire un reset du système audio, impossible de régler le volume. Crevaison un week-end à l’étranger , 290€ pour changer un pneu et 1 jour bloqué (20 pouces) (2.0 VTEC Type R 320 ch 9’500 km, 2018) [Tous les autres signalements sur Civic]


Statistiques fiabilité Civic 2.0 VTEC Type R 320 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+VTEC+Type+R+320")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/3 1/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 0/3 0/3 1/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 2/3 1/3 0/3

Avis 2.0 VTEC Type R 320 ch Essence






Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif














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/20

Assurance :

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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