Moteurs (consommation, fiabilité) HONDA Civic (2017)

Moteurs diesel

1.6 i-DTEC 120 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (46L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5.4 5.9
800 à 1000 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10 s 201 km/h Couple : 300 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1597 cc
   
 

Si il se rapproche du 1.0 i-VTEC en terme de performances, il est toutefois un peu plus agréable à mener car plus plein dans les bas régimes. Son couple supérieur en fait une mécanique plus agréable à mener.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (235/45 R 17)


Consommation du 1.6 i-DTEC 120 : vos témoignages :

  • 5.3 (1.6 i-DTEC 120 ch Modèle neuf de janvier 2019 à)
  • 5.5 (1.6 i-DTEC 120 ch)
  • moyenne: 4.5 l ; autoroute: 4.8 l ; nationale: 4.2 l (1.6 i-DTEC 120 ch manuelle, 85000km, 2015, 18 pouces, version sport)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Embrayage volant moteur hs....a 2000km volant pas droit et ralenti à froid instable (1.6 i-DTEC 120 ch Modèle neuf de janvier 2019 à ) [Tous les autres signalements sur Civic]


Statistiques fiabilité Civic 1.6 i-DTEC 120 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+i-DTEC+120")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/31/32/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/31/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

Avis 1.6 i-DTEC 120 ch Diesel

14/20

Voici quelques exemples de concurrentes : Pulsar 1.5 dCi 110 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Classe A 180d 116 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Tipo 1.6 Multijet D 120 ch, Focus 4 1.5 Diesel EcoBlue 120 ch, Megane 4 1.5 dCi 110 ch.


Moteurs essence

1.0 i-VTEC 129 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (46L)
Coût (entretien, conso ...)
5.9 6.9 7.7
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.8 s 203 km/h Couple : 200 Nm
à 2250 t/min
3 Cylindres
988 cc
   
 

Bien que bénéficiant seulement de 3 cylindres et un cubage de 988 cm3, ce petit moteur arrive toutefois à bien se débrouiller tant que vous ne chargez pas votre Civic (ce qui est potentiellement le cas vu l'espace à bord).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/55 R 16 : Petite tendance au roulis)
    17 pouces
- (235/45 R 17)


Consommation du 1.0 i-VTEC 129 : vos témoignages :

  • Route 5.4 L Ville 7L Autoroute 6-6.5 L (1.0 i-VTEC 129 ch 40000kms finition executive)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bruit de roulement a l arrière le concessionnaire dit que c est les pneux michelin primacy 3 et michelin reste muet. Trés déçu par la réponse des deux!!! Carter de protection du moteur qui s est à moitié détaché ( vis déserrée a 25000km) (1.0 i-VTEC 129 ch 40000kms finition executive) [Tous les autres signalements sur Civic]


Statistiques fiabilité Civic 1.0 i-VTEC 129 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+i-VTEC+129")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10/10/10/10/10/1
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/11/1
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/10/10/10/10/10/10/1

Avis 1.0 i-VTEC 129 ch Essence


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Tipo 1.4 Tjet 120 ch, i30 1.0 T 120 ch, Classe A 180 136 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Focus 4 1.0 Ecoboost 125 ch, Astra 5 1.4 125 ch.


1.5 i-VTEC 182 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (46L)
Coût (entretien, conso ...)
6.3 7.4 8.3
600 à 700 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 8.2 s 220 km/h Couple : 240 Nm
à 1900 t/min
4 Cylindres
1498 cc
   
 

Performant voire même un peu rageur, ce moteur vous donnera le sourire sans toutefois être vraiment sportif. Privilégiez la boîte mécanique ici car la CVT, bien que pas mauvaise, rend les choses un peu chaotiques en conduite très dynamique.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (235/45 R 17)
    18 pouces
- (235/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 2 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 n'aime pas

Agrément : 3 aiment

Consommation : 3 aiment 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.5 i-VTEC 182 : vos témoignages :

  • 5.9 (1.5 i-VTEC 182 ch Sport plus)
  • 6.5 litres (1.5 i-VTEC 182 ch)
  • 7 (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte CVT finition sport plus)
  • Entre 5.4 à 6.4 L/100 l'été et entre 6.5 et 7.4 L/100 l'hiver (pied légèrement pesant. déteste le mode Econ. donc jamais utilisé. mais tjrs dans le vert. . ou presque ;-) Je mets toujours du super. meilleur pour un turbo et je fais également plus de km avec un même plein (entre 50 à 80 km de plus l'été) (1.5 i-VTEC 182 ch CVT, 25 000 km, 2017, Touring)
  • 5.1 /100 avec du 95 et 5.9 /100 avec 95e10 pour le même trajet (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte manuel, 3400km année 2018, finition sport plus)
  • 8 litre (1.5 i-VTEC 182 ch 6000km)
  • 6.5 (1.5 i-VTEC 182 ch Boîte cvt, de 2017, finition prestige)

Statistiques fiabilité Civic 1.5 i-VTEC 182 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Civic posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+i-VTEC+182")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/80/80/80/80/80/8
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/80/80/80/80/80/80/8
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/80/80/80/80/80/8
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/80/80/80/80/80/8
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/81/82/80/80/80/8
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/80/81/80/80/80/8
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/80/80/80/80/80/80/8

Avis 1.5 i-VTEC 182 ch Essence

12/20
13/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Focus 4 1.5 Ecoboost 182 ch, Pulsar 1.6 190 ch.


2.0 VTEC Type R 320 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (46L)
Coût (entretien, conso ...)
7.2 8.5 9.5
500 à 600 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 5.8 s 272 km/h Couple : 400 Nm
à 2500 t/min
4 Cylindres
1996 cc
   
 

Cette version pour les puristes ne décevra que par sa sonorité très feutrée et une motricité uniquement réalisée par le train avant. Et si le torsen sauve les meubles, il ne peut pas non plus faire de miracle.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (245/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




Avis 2.0 VTEC Type R 320 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

















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Utilisation :

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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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