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Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous Risques | |||
Tout risque | |||
TOUT RISQUE | |||
Tout risque | |||
Complet, 240 euros | |||
Full omnium |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tout risque | |||
Tous risque | |||
Tou risques | |||
NC | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Exelence | |||
Tout risques | |||
Tous risque | |||
Tout risque | |||
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Tous risques | |||
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Tous risques |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Bonus | |||
NC | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Trisq |
Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
Tous risques | |||
T risque | |||
NC | |||
Tiers vol vitres | |||
Tt risques | |||
Tous risques | |||
Tous risques | |||
Tout risque | |||
Tous risques | |||
Ts risque |
[SUV et Crossovers généralement un peu plus chers à assurer] [Décote relativement importante (année 2013) qui réduit le coût en assurance] [Voiture d'un gabarit suffisamment important pour favoriser la survie des occupants en cas de choc, potentiellement favorable pour la prime d'assurance]
Moteur | Indice Prix | Commentaires |
2.0 VVTI 151 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur essence un peu moins cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
2.0 D4D 124 ch (7 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.0 D4D 143 ch (8 chevaux fiscaux) |
[Puissance modérée] [Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance raisonnable mais qui peut être un peu plus difficile à assurer pour un jeune conducteur] | |
2.2 D4D 150 ch (9 chevaux fiscaux) |
[Moteur diesel un peu plus cher à assurer] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] | |
Hybride 197 ch | [Moteur hybride moins cher à assurer qu'un 100% thermique] [Puissance non négligeable qui accroît la prime d'assurance] [Cylindrée importante qui peut majorer les tarifs] |
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