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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Rôle du boitier BSI (boitier de servitude intelligent) 15/02/2016

Le boitier BSI boitier de servitude intelligent

Les initiales du BSI sont compatibles avec les termes de dénomination anglais mais aussi français puisque en français cela donne Boitier de Servitude Intelligent et en anglais Built-in System Interface.
Chez la marque Renault il est appelé UCH pour Unité de Contrôle Habitacle.
Il implique une architecture dite multiplexée : c'est une "nouvelle" manière d'organiser les faisceaux / fils électriques dans la voiture (le but est de réduire leur nombre afin d'améliorer la rapidité des échanges et permettre une centralisation des données électroniques pour que l'ensemble des calculateurs y aient accès).


Quel est son rôle ?

Ce boitier est très important puisqu'il va centraliser toutes les informations obtenues par les différents capteurs qui se trouvent un peu partout dans les voitures modernes. De plus, il connecte l'ensemble des calculateurs entre eux et pourrait presque faire penser à une carte de mère d'ordinateur même si ce n'est pas vraiment la même chose. Résultat, ce système permet de diviser presque par 10 le nombre de fils nécessaires dans l'habitacle. Il évite en effet certains fils qui seraient redondants sans cette technologie. Le nombre de capteurs est lui aussi en baisse car grâce à ce montage une sonde peut envoyer ses données à plusieurs éléments.


Pour mieux comprendre, si l'on prend par exemple la vitesse enregistrée obtenue par le capteur de vitesse, l'information est envoyée au boitier BSI / de multiplexage. Au final, le bloc compteur pourra y aller chercher l'information ainsi que le système ESP qui en a aussi besoin pour ses calculs. Si il n'y avait pas eu ce boitier il aurait fallu deux capteurs de vitesse, chacun relié soit au bloc compteur soit au calculateur ESP. Donc économie de fil et de capteurs, simplicité du système et réduction des couts de fabrication de l'auto. Cependant lorsque le boitier BSI tombe en panne une cascade de problèmes électroniques divers et variés peuvent voir le jour ...

Deux normes de communications existent sur ce système : VAN et CAN. Mais cette donnée n'est pas indispensable pour comprendre son principe de fonctionnement.

Symptômes d'un BSI hors service

Cela peut parfois ressembler à une panne de batterie ou même à des fusibles grillés. En effet, lorsqu'un BSI commence à dysfonctionner, l'auto se met à faire des choses étranges au niveau électrique. Des voyants peuvent s'allumer de manière étrange, les vitres électriques peuvent ne plus marcher, il devient impossible de verrouiller l'auto etc ... Bref, vous constaterez des sortes de "bugs" qui peuvent plus ou moins inquiétants.

Quelques uns de vos témoignages

Vous pourrez facilement remarquer que les voitures issues du groupe Peugeot/Citroën (PSA) sont assez nombreuses ici ...

Mercedes Classe C (2014)



220d 170 ch BVA 32000km Annee 12/2014 blootech : vboitier BSI, à 32000 a peine deux en et demie témoin défaillance moteur allumé le garage Mercedes m'a fait changer la sonde noc 700 euros mais problème su BSIste et semble paumé...du coup autre rdv chez Mercedes afin d'établir un diagnostic avant de changer d'autres éléments....?? je sais pas combien cela va me couter! C'est ma sixième Mercedes et là je suis assez déçu de la marque et pour une auto de 56000 euros. J'espère que Mercedes va prendre en charge les réparations.

Peugeot 407 (2004-2010)



2.0 HDI 136 ch 407 SW-BOITE 6-2005-SPORT PACK-GRIS METALLISE-194000 KM : vboitier BSI, Vanne EGR-démarreur-calculateur- BSI-rétroviseur Electrique-radar de recul-capteur abs de position de volant ce qui vous fait changer tout le com2000- fermeture du hayon de coffre-afficheur-bref toute Electricité en général...avant que je l’achète ont été remplacés embrayage volant moteur boite a fusibles sous le capot moteur et pas mal de capteurs ici et la...

Peugeot 508 (2011)



2.0 HDI Hybrid4 200 ch bpm6 2013 150000km allure : calculateur moteur calculateur BSI

Peugeot 307 (2001-2008)



2.0 HDI 90 ch 1920000 : vboitier BSI, BSI a 477 e avec batterie main doeuvre chez peugeot

Volkswagen Passat (2014)



1.6 TDI 120 ch BM6 80000km 2015 Confortline business : Boitier BSI HS au bout de 1000km, Injecteur HS à 40000Km, TURBO+FAP+EGR HS à 80000km, bref un abonnement au garage tout les 40000km

Peugeot 607 (2000-2011)



2.2 16v 160 ch 2002 Pack, BVM 5, 204000km : régulateur de vitesse fantaisiste, afficheurs LCD ne supportant pas la chaleur, ouverture coffre, lève-vitre conducteur, platine commande vitres électriques/rétroviseurs, court-circuit dans le faisceau ouverture des portes ayant entrainé la détérioration du BSI, réglage lombaire cassé, portes de cendrier AV et AR. Le propriétaire précédent (184000km) avait changé l'embrayage, la distribution, les disques de frein Av, la centrale Airbag, les biellettes de barre anti-dévers.

Peugeot 206 (1998 - 2006)



1.4 HDI 70 ch 286956km look 2003 : train arrière, train avant, injecteur, capteur pmh, courroie accessoire, calculateur BSI, poulie damper, vanne EGR

Citroën C3 II (2009-2016)



1.1 60 ch manuel 5 vitesses, 94000km, C3 1.1 furio 60ch essence : joint de culasse à 80000km et BSI et calculateur changé à 93000km cause chauffe du moteur.

Fiat 500 (2007)



1.3 Mjt (d) / Multijet 75 ch 80000 : alternateur et electrique, BSI

Citroën Xsara Picasso (1999-2010)



2.0 HDI 90 ch BV Méca, 260 000 Km, 07/2003 : Clim HS (fuite probable au condenseur mais jamais fait réparer "onéreux"). Boitier BSI changé (code/phare défectueux). Perte de la clé "plip" et impossible de retrouver/refaire faire une clé avec programmation "neiman" ET "portières".Ventilateur de chauffage tourne en permanence à fond en 4° vitesse. Il faut changer le motoventilateur ( panne des résistances électroniques qui y sont fixées)

Peugeot 307 (2001-2008)



1.6 16v 110 ch Année 2001 / Essence / 142000 km / XT Premium : vboitier BSI, BSI désynchronisé suite à un lavage, embrayage changé à 140000km

Citroën C4 (2004-2010)



1.6 HDI 110 ch Année 2005, 191000 KMs mai 2016 : panne BSI et groupe électropompe au KM 161000, suite probable à des pbs électriques (poste radio-CD grillé, compteur journalier HS, changement de la batterie)

Peugeot 406 coupe (1997 - 2005)



2.0 16V 135ch 298300 : vboitier BSI, BSI à 180000km et Joint de culasse à 200.000 km

Peugeot 308 (2007-2013)



1.6 HDI 90 ch 308 SW HDi 90 Premium Pack 2009 : vboitier BSI, BSI défectueux, compteur faisait le sapin de noël, verrouillage fou, plus de vitres électriques... (1500€)

Seat Ibiza (2008)



1.6 TDI 90 ch 90000 km /Année 2010 / Style / : changement embrayage à l'achat en occasion de la voiture (20000 km) , à 70000 km changement boitier BSI de gestion moteur 700 € (1600 € sans prise en charge), déverrouillage de la portière conducteur HS (pas d'allumage de la lampe...), radar de recul HS (bip sans raison) et actuellement la bobine orange s'allume en roulant avec une mise en protection du moteur... Trop pour moi je revends la voiture.De plus entretien trop chère tous les 15000Km !

Peugeot RCZ (2010-2016)



2.0 HDI 163 ch 11500 : vboitier BSI, BSI hs avec boitier secondaire a changer avec démarreur !

Peugeot 307 (2001-2008)



Echange moteur 121000kms actuellement 58000kms année 2002 2.0l 138chs pack ess : electrique, BSI.....etc + casse moteur

Peugeot 308 (2013)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch 2013 : Boitiers BSI qui a cramé, heureusement encore sous garantie.

Peugeot 307 (2001-2008)



1.4 HDi 70 ch BVM - 180000 - 2004 - Modele de Base : débitmetre, BSI

Citroën Xsara Picasso (1999-2010)



2.0 HDI 90 ch 170000 : vboitier BSI, BSI OXYDE PLUS DE VOYANT AU TABLEAU DE BORD NE DEMARE PLUS

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Nico 206cc (Date : 2017-07-28 17:25:48)

Bonjour je vien de changer mon embrayage sur ma 206cc 16s 110ch. Et en remontant le tous au moment où j'ai voulu rebranché la batterie. Le boîtier abs tourne en continue même quand je n'es pas les clé sur le contact.et autre problème alternateur qui ne recharge plus et conteur de vitesse qui ne m'indique plus la vitesse à la quel je roule.Sauriez vous maiguiller svp. trois jour que je galere. Merci beaucoup avnce.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nic o206cc (2017-07-28 17:45:17) : Petit detail. Un boulon de la boite a foiret. Pour le demonter on a du souder un boulon dessus. On ma dit que jaurai du débranché le bsi ou calculateur. Es que je peut avoir cramé le calculateur en soudant le boulon?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-28 23:02:27) : Justement, le BSI peut être en cause dans tous vos dysfonctionnements, cdt.
  • Par Nico 206cc (2017-07-29 14:09:06) : Merci beaucoup. Petite question si je prend un bsi occasion sur une 206cc 16s aussi. Es que sa marchera sans faire de reprogramation chez Peugeot? Car qui dit aller chez peugeot dit bsi neuf plus reprogramation. Ce qui me dit doit coûte très chère?

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant) :


Par rachid boudjemia (Date : 2017-07-25 22:35:18)

Ma 206 hdi 2.0l manque de tirage.c'est du a quoi?merci.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-26 07:56:57) : Trop vague.

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Par GEGEPING (Date : 2017-07-22 15:57:11)

Bjr ^^

Mon garage Citronopipo m'a fat la MAJ BSI avec la dernière version car il y avait un bug des kms bloqué sur le JDD du BSI.

Il aurait du être fait y a un mois, le flash a été fait mardi mais depuis tous les matins j'ai le mode économie qui s'enclenche en un temps record à savoir moins de 2min.

Le gars n'a surement pas fait l'ensemble du télécodage correctement...

Comment faire pour corriger sans passer par un garage citroen pas envie de laisser la voiture 2jours pour une intervention de 30min max?

Qui dans le sud 91 ou pas loin taffant dans la marque pourrait me le faire sans que ça pose de pb pour cette personne?

De mémoire y a 3 options:

- gestion par un élément pas loin de la batterie, mode éco en 5min max
- gestion par le BSI mode éco en 30 min
- plus de mode éco possible

D'avance merci pour votre réponse.

Bon we,

GG



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Par Jylls54 (Date : 2017-07-15 23:13:01)

J'ai une c4 1.6hdi 92cv de 2006. J'ai de gros problèmes électriques. La fermeture centralisée ne fonctionne plus, le coffre ne s'ouvre plus hormis avec un tournevis. Bref je ne trouve pas la solution. Merci à qui pourra m'aider.


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-16 09:18:23) : Les piles sont ok de vos clefs ?
  • Par Jylls54 (2017-07-16 09:20:09) : Bonjour oui boîtier et piles neuves.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-16 09:25:49) : Avez vous fait la reprogrammation de la clef ? Avec les doubles de clef, vous avez le même souci ?
  • Par Jylls54 (2017-07-16 09:30:49) : Fils coupés dans le faisceau de coffre. J'ai voulu tout refaire et depuis beaucoup de problèmes. Plus de coffre plus d'essuie glace arrière fermeture centralisée qui s'ouvre et se ferme etc...gros souci de repérage des fils mais tout semble bon. J'ai un boîtier connecté Allianz et je me demande s'il ne fait pas tout dérailler

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Par aj26 (Date : 2017-07-10 19:33:33)

Citroen xsara 1.6L 16v 110cv de 2002 gros probleme jai tout les signe de probleme batterie ou alternateur mais je les est cet pareille plus d'accellerateur et diferent voyent allumé d'ou celà peut il venir Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 22:04:57) : Je viens de vous répondre !

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Par aj26 (Date : 2017-07-10 19:31:29)

Gros probleme jai tout les signe de probleme batterie ou alternateur mais je les est cet pareille plus d'accellerateur et diferent voyent allumé d'ou celà peut il venir Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-10 22:04:22) : Avez vous testé la batterie et l'alternateur ?

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Par Sandykylos (Date : 2017-07-06 16:48:14)

Bonjour j'ai acheter une Peugeot 308 cc FAP Premium d'occasion .surprise l'autoradio ne fonctionne pas rien ne s'affiche ou s'allume ainsi que le petit tableau de bord du dessus ,le radar de recul ne bip pas et la prise alimentation cigare non plus .d'où sa peut venir .j'ai changer le fusible 10a derrière l'autoradio est toujours rien .besoin de votre aide j'ai rdv au garage jeudi prochain(2 semaine ) sa fais long sans musique


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-06 21:57:24) : Demandez leur de vérifier le BSI, cdt.

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Par Matthieu (Date : 2017-06-14 15:50:34)

Bonjour j'ai une c4 1l6 hdi 92ch anne 2011 quand je la démarre elle salume et seteint et le voyant moteur salume et j'ai entendu min je démarre nikel mai sa marive pas tout les jour je l'ai passé la valise sa me met p0001 commande régulateur de débit de carburant et j'ai changé l'électrovanne et sa le fait encore sa pourrai être koi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-06-15 09:54:10) : Il faudrait voir si il n'y a pas une petite prise d'air sur le circuit de carburant.
    Hélas ça peut aussi être la pompe à injection ou son régulateur de pression.

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Par Matthieu (Date : 2017-06-14 15:27:35)

Bonjour j'ai une c4 1l6 hdi 92ch j'ai un problème quand démarre ma voiture elle démarre et après elle seteint et après j'ai entendu 1min je resaye et démarre nikel mai sa le fait pas touletant j'ai fait un diagnostique chez citroen et la valise mais p0001 commande du régulateur de débit carburant j'ai changé l électromagnétiques sà le fait encore sa pourrai être koi



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Par Matthieu (Date : 2017-06-14 14:02:32)

Bonjour j'ai une c4 ph2 1l6 92ch anne 2011 j'ai problème quand je démarre le véhicule y salume et seteint et le voyant moteur salume et j'ai était au garage y savent pas ques que ces


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  • Par Matthieu (2017-06-14 14:05:07) : Et àpre elle se rallume nikel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-14 14:07:12) : Le garage vous a fait un diagnostique ?
  • Par Matthieu (2017-06-14 14:10:40) : Et àpre je relayé de redémarre et démarre nikel sa pour erreur être koi
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-14 14:30:57) : Une prise d'air, un capteur, une sonde, les causes sont nombreuses !
  • Par Matthieu (2017-06-14 14:52:43) : J'ai fait diagnostique y ma mission p0003
    Commande de régulateur de débit carburant et j'ai changé l'électrovanne et sa le fait toujours et la garage me di soit ke calculateur ou pompe à injection

  • Par Matthieu (2017-06-14 15:32:48) : J'ai fait un diagnostique p001 commande de régulateur de débit de gazoil et sa pourrait être koi
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-14 15:55:13) : La pression de la rampe a été contrôlé, la pompe, c'est possible !
  • Par Matthieu (2017-06-14 21:45:02) : Oui la pression de la rampe à été d'ester 0045 bar

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Par nadou02100 (Date : 2017-06-05 09:32:40)

Bonjour, je viens d'acheter une 307SW 2l 16V de 2006 Boîte auto, le problème que je rencontre depuis peu est qu'au démarrage (seulement après une longue période sans l'utiliser), un bruit accompagne le roulement du moteur et quand je veux avancer elle s’essouffle et manque de caler, alors j'appuie à fond sur la pédale pour qu'elle accélère et elle avance, dès que j'ai fait quelques mètres, le bruit s'arrête et c'est bon elle ne le fait plus.
Par contre parfois, quand je suis à l'arrêt depuis quelques secondes, j'ai l'impression qu'une vitesse passe toute seule, comme si elle se mettait en première mais après 10 secondes à peu près de l'arrêt complet du véhicule.

Merci de bien vouloir me dire si c'est normal et de m'éclairer pour le démarrage?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-05 10:34:08) : Ce bruit en question, pourriez vous le localiser ?
  • Par nadou02100 (2017-06-05 22:29:58) : Non pas exactement mais c'est au niveau du moteur. J'ai l'impression que cela vient du dessous.

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Par ham23 (Date : 2017-05-10 22:34:03)

Je possede une 206 sedan de 2007 ,je n'ai plus de veilleuse avant et arriere ainsi que l'avertisseur sonore.Merci pour votre aide


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-10 22:47:57) : Vous avez contrôlé les fusibles ?
  • Par ham23 (2017-05-12 19:16:53) : tout les fusibles sont ok ,moteur et habitacle sauf que pour la 206 sedan je ne trouve pas les fusibles pour les veilleuses.Merci Wanu1966

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Par Paul76 (Date : 2017-05-09 19:52:33)

Bonjour, je viens d'acheter une 406 2.0 HDi 90 année 2000. L'ancienne proprio me dit que la vitre avant droit ne fonctionne pas. Je pense au mécanisme mais il n'a rien, les fusibles sont bons. J'ai testé en direct le moteur et il ne fait que descendre et pas remonté. De quoi ça peut venir? Un relais ? Le bouton de commande ? ( Mes vitres arrières fonctionnent du bouton conducteur ) Merci d'avance.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-09 21:21:28) : C'est votre entraînement qui est HS, un remplacement du mécanisme complet s'impose, cdt.
  • Par Paul76 (2017-05-10 10:56:00) : Merci pour votre réponse. Non le mécanisme est neuf ( moteur et tringlerie ). Par contre je n'ai pas de diodes sur les boutons avant mais arrière et rétroviseur oui.

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Par 21jeanpierre39 (Date : 2017-05-04 12:36:32)

Bonjour, j'ai une Peugeot 607 2,2L hdi année 2003,les essuies glace ne fonctionne plus ,j'ai tapoté sur les relais du bsi et ça remarche ,mais la panne est a nouveau la ,peut on changer les relais (soudés sur le bsi) ou y a t'il moyen de trouver une autre solution?
Merci de votre réponse.
JPE


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-05-04 16:57:32) : Donc ce serait le relais qui resterait collé, un remplacement de celui ci s'impose, cdt.

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Par david 59 (Date : 2017-04-06 06:08:42)

Bonjour après avoir amené ma 206 1.4hdi au garage( car problème démarrage + tableau de bord qui clignote partout) , il me dit de changer bsi (facture 700 euro ) elle est de 2003 ce qui m’ennuie sans savoir si d'autre problème arriverais après . ma question est est ce que je peux changer le kit complet bsi moi même , (acheté dans une casse automobile) ,ou malgré tout ,je devrais quand même la repassé au garage après l'avoir changer , et est ce qui il a des risques de démarrage ou autre ?? merci cdt


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-06 08:25:47) : Le changement de BSI n'est pas anodin, il faudra certainement reprogrammer des choses. Il faut aussi récupérer le neiman et les clefs qui vont avec.
    Faites-le faire par un professionnel si vous voulez être tranquille.
  • Par david 59 (2017-04-06 09:45:40) : ok ,merci

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Par sylvain (Date : 2017-04-02 08:20:48)

Bonjour ,
je possede une 407 hdi 136cv , mon probleme est que voyant abs/esp est allumé ainsi que l'air bag .
Pour ce qui concerne les travaux effectués : bloc abs changé , prise 25 broches abs changé , capteur pedale changé , capteur avant droit changé .probleme persistant toujours au demarrage du vehicule.
tension prise moteur tournant et non tournant aux connections des 4 capteurs de roues est de 0 volt donc pas de courant .
tension du boitier multiplexé arrivant a la broche abs est de 0,69 volt donc je suppose trop faible.
est ce le boitier bsi qui est en defaut ou autre chose ?
une idée ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-04-02 08:56:15) : Il n'est déjà pas normal de ne pas avoir de tension aux capteurs, et les 4 capteurs, c'est encore plus étonnant, le BSI oui ou la reprogrammation du calculateur, à confirmer !
  • Par sylvain (2017-04-02 09:06:41) : merci pour la reponse , c'est ce que je pensais.

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Par Mike38 (Date : 2017-03-04 18:32:29)

Bonsoir je suis entrin de procéder un changement de moteur qur une 307 2 hdi 110 avec fap,mais je un moteur de xsara 2 hdi 110 sans fap faut prendre le calculateur de la xsara ou je peut garder celui de la 307 ou changer bsi bsm calculateur et maitre un de xsara merci mike


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-03-04 21:04:50) : Ca m'étonnerais fort que les deux marques soient panachables pour des pièces aussi spécifiques.
    Restez chez Peugeot pour votre 307.
  • Par taurus (2017-03-28 09:02:04) : tout a fait d'accord, vous aller vers des problèmes car les moteurs ce ressemble mais pas identique, de plus le calculateur risque de ne pas reconnaître les différents capteurs, ou même des fixations pas identique ou pas existante
  • Par Mike38 (2017-03-28 21:16:30) : Je lais fait et sa marche nikel

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Par Pam (Date : 2017-02-20 15:02:48)

Bonjour,j'ai une 307 hdi2litres 110cv est mon BSI est HS est ce que je peux mettre un BSI d'une autre modele de 307 (sw,90cv..)est ce qu'il faut changer également le calculateur, transpondeur et les clefs?Merci de vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-02-20 15:07:55) : Oui, si c'est le même, mais en tout état de cause, il faudra refaire une programmation, cdt.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 15:58:25) : Dans un premier temps ne changez que le BSI (+ sa reprogrammation bien sûr).
    Ensuite seulement il faudrait voir si le calculateur fonctionne correctement comme avant(c'est simple si votre véhicule a un bon comportement routier, pas de ratés par ex, vous n'y touchez pas!), même remarque pour transpondeur et clés, bien que tout soit un peu lié l'électronique se plante encore de façon assez sélective (heureusement car s'il fallait à chaque fois tout changer bonjour les dépenses).
  • Par (2017-02-20 16:30:19) : J'ai réussi à me procurer un BSI, calculateur, transpondeur d'une 307 sw je l'ai monter ma voiture roule bien le seul problème c'est le compteur ne fonctionne pas et les voyant reste allumé malgré que j'ai rebrancher la valise Peugeot mais rien à faire
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-20 17:22:05) : Il faut certainement reprogrammer tout ça, BSI, calculateur et transpondeur, ces trois choses sont elles toutes dans une seule boite?

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Par jojo la fouine (Date : 2017-02-13 15:32:19)

Bonjour,je suis en possetion d'une polo 4 2002 1.4 16s 75ch ,voilà mon probleme je n'arrive plus a fermée mes 4 portes en méme tant pourtant le fusible et bon et le relais aussi,le courant arrive bien ,quand j'ouvre la porte conducteur j'entend bien le bruit d'une pompe que puis-je faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-13 17:02:45) : J'allais justement parler des fusibles et relais ...
    La fermeture centralisée ne fonctionne donc plus quelque soit le moyen (bouton intérieur dans l'habitacle + clé ?).
    Rien ne vient gêner la fermeture des portes ? Pas de voyant indiquant qu'une d'entre elle reste ouverte ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-13 17:25:22) : S'agirait-il d'une pompe pneumatique (qui ronronne?) et pas d'une fermeture centralisée avec électro-aimants (qui claquent)?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-13 17:35:44) : Je crois qu'Hondiste a mis le doigt sur le soucis, merci à lui d'ailleurs ... Il doit y avoir un soucis avec le système pneumatique : pompe HS ou fuite d'air.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-13 18:04:24) : Oui j'avais un problème de pompe cassée sur ma Jetta de 1990 (ça ne ronronnait plus du tout et suis revenu à la fermeture manuelle car trop chère à remplacer, je l'avais déjà mentionné sur ce site je ne sais plus dans quelle rubrique).
    Si ça ronronne chez jojo la fouine c'est qu'il y a une fuite quelque part, mais bonjour la recherche, il faut déjà trouver où se trouve la pompe et vérifier les durites d'air qui en partent.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-02-14 09:04:25) : Merci à vous Hondiste ;-)
    Il est vrai que la fuite peut être compliquée à trouver ...

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Par jijo (Date : 2017-01-29 18:37:07)

Bsr j'ai une citroen c8 et je peux pas demarrer car sa me marque systeme antivol electronique mon mecano me dit c'es surement le bsi que je doit faire


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  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-29 19:33:48) : C'est possible, votre clé n'est pas reconnue par l'électronique embarquée, mais il peut s'agir aussi d'un déprogrammation de la clé, vous a-t-on proposé une reprogrammation de celle-ci?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-29 19:35:09) : J'oubliais: si vous avez un deuxième jeu de clé et qu'elle démarre avec c'est bien votre clé qui est en panne et pas le BSI.

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Par sim (Date : 2017-01-25 18:46:17)

Je possede une 407 hdi,2.0; 136cv , 150000km.
j avais le capteur ABS.ESP allumé puis j ai remplacé les capteur de roue et affaire réglé.
Je roule peut avec la voiture,a ce jour les voyant air bag est allumé et de plus le voyant STOP ( disfonctionnement des freins ) qui est allumé,de plus a l allumage de ce voyant ,tout en roulant,le compteur retombe a 0.
Merci a ceux qui peuvent m aidé.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-25 20:59:26) : Avez vous fait une reprogrammation du calculateur ?
  • Par sim (2017-01-28 00:46:19) : Jai fait une reprogamation du BSI .Par contre j ai remplacé un capteur de roue ABS il y a 1 an et il y a peu,le voyant c'est de nouveau allumé.Donc un autre capteur de roue a remplacé.
    Par contre ,je nesasi pas si c'est le capteur de roue qui envoi l info vitesse ou le capteur sur la boite ( si il y en a un,comme sur les anciennes.

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Par sayeh (Date : 2017-01-20 09:46:57)

Bonjour j'ai un bipper 1.4hdi 70ch j'ai des message air avarie bloc carburant non disponible le afficheur kilométrage Clinton est ce que ses bsi merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-20 12:57:37) : Il y a de fortes chances, cdt.

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Par sayeh (Date : 2017-01-19 16:40:28)

J'ai un bipper 1.4hdi le nombre de kilométrage Clinton un airbag avarie bloc carburant non disponible


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-19 18:30:39) : Soyez plus clair SVP ?

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Par Nin (Date : 2017-01-18 20:54:12)

Bonjour

Monsieur picasso ne demarre plus après changement autoradio

Voici après passage valise


Défaut permanents

Défaut de communication avec le calculateur module de commutationsous volant direction

Pouvez vous me dire à quoi correspond le problème cordialement.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-19 08:05:55) : Une reprogrammation du calculateur peut donc être envisagée, cdt.
  • Par Nin (2017-01-20 20:03:32) : Probleme résolu

    Simplement un fusibles de la commande volant qui empêcher de demarrzr

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Par mick450 (Date : 2017-01-14 13:56:31)

Bonjour je possède une citroen c4 essence 2.0l 16v 177chx depuis deux semaines un problème est survenue sur mon véhicule que je roule à 90 110 ou 130 le problème est le même et ne le fait pas à tout les coups je suis entrain de rouler je décide de pousser la voiture en 3eme de 3000tour je monte à 5000tour et la voyant service qui s'allume et mon accélérateur se coupe et ne répond plus je suis obliger d'arrêter le véhicule et de le redémarrer pour repartir l'autre jour à 120 sur l'autoroute pareille d'un coup voyant et plus d'accélérateur corps papillon changer et reprogrammer
si quelqu'un peut m'aider merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-14 19:22:19) : Vous avez vérifié le potentiomètre de la pédale d'accélérateur, le débitmètre d'air, ensuite il peut s'agir d'un capteur ou d'une sonde, seul un diagnostique pourra le déterminer !
  • Par mick450 (2017-01-14 19:40:09) : le véhicule à été chez citroen et y mon dit corps papillon à changer et à réadapter ce qui a été fait et problème toujours présent pedale d'accélérateur démonter prise en bonne état je n'ai pas de défaut niveau sonde mais défaut pour le capteur admission

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Par am (Date : 2017-01-13 15:41:29)

Bonjour, J'ai une mercedes classe a 180. Je voudrais savoir l'emplacement de BSI sur mon mercedes.

Merci a l’avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-13 17:14:07) : Bien souvent près du calculateur, cdt.

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Par BOUBOU (Date : 2016-12-28 22:05:41)

Bonjour monsieur,

Je me permets de venir vers vous car mon propre mécanicien est coincé devant mon problème. J'ai une 307 HDi. Mes clignotants gauches ne fonctionnent pas, et quand je mets les warnings, pareil le côté gauche ne fonctionne pas. Par contre à droite tout fonctionne. Tous les fusibles sont ok. On m'a alors parlé d'un probable problème de boitier de servitude.

Saurez-vous me renseigner et me dire ce que je dois changer ?

Je vous remercie par avance !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-28 22:24:31) : Je vois deux choses, soit le BSI ou le faisceau électrique, il faudrait que vous voyez un électricien en automobile, concernant le BSI, seul un garage pourra vous dire s'il est en cause, cdt.
  • Par jojo02 (2017-01-01 15:44:56) : Effectivement est ce que tu as fait le tour de tous tes fusibles.le BSI en posséde quelques un.Et pour l'atteindre tu dois basculer le boitier fusibles.Si c'est comme la Xsara il se trouve au dessus.Tu me tiens au courant.

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Par (Date : 2016-12-22 13:40:40)

J'ai un xsara Picasso 2l HDi 90cv de 1999
Depuis quelques temps mon clignotant droit ne marche pas tous le temps sur quand
Le temps et humide et aussi mon ordinateur de chauffage ne s allume plus
Pouvais m'éclairer sur problème svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-22 20:31:34) : Soucis de BSI, cdt.

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Par alain04 (Date : 2016-12-14 23:37:08)

Bonjour,petit soucis sur une Citroen C3 1.4l ess de 2006,les moteurs lève vitres fonctionnent quelques minutes et ne sont plus alimentés,la radio s’arrête et le témoin de batterie clignote.
En débranchant et reconnectant le + batterie tout fonctionne à nouveau
quelque minutes.
Je pense à un problème sur le boitier BSI,si vous me confirmer ce fait un
paramétrage du boitier peut il annuler le défaut?
merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-16 08:43:51) : Sans pouvoir affirmer à 100% c'est une piste probable. Voir aussi si une reprogrammation de ce dernier améliore les choses ou si il n'y aurait pas de lien avec la tension ou le régulateur de tension de l'alternateur.
  • Par alain04 (2016-12-16 19:29:42) : Merci pour votre réponse,je vais ouvrir le BSI et contrôler les soudures du circuit imprimé.
    le test du fonctionnement des vitres à été fait aussi moteur à l’arrêt ce qui je suppose élimine
    la possibilité d'un problème de tension d'alternateur.
    Mon amie est allé chez Citroën avec mon diagnostic
    mais elle n'a pas été correctement prise en charge,ils ne trouvent pas de panne et lui ont dit que le problème vient du poste radio qui n'est pas d'origine,ils l'ont déposé,le problème reste entier.
    Je déplore un sérieux manque de professionnalisme de la part de certains agents ou concessions,sans parler de certains qui étaient prés à changer les moteurs qui eux fonctionnent très bien.
    ou va t on,on se le demande!!!
    merci encore.
  • Par franck (2017-04-28 08:59:58) : Bonjour, meme probleme pour moi. Après changement du BSI et reparamétrage, le diagnostique annonce un probleme au niveau du combiné compteur. Faut il le changer? refaire un paramétrage?
    merci d'avance

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Par olivier (Date : 2016-11-28 11:08:23)

Bonjour ,

Je viens d'acheter une XSARA de 2001 essence 1.4i 145 000 kms.

J'ai un problème qui ne se produit qu'à chaud et seulement lorsque la voiture est bien chaude, c'est-à-dire lorsque je suis dans les bouchons par exemple. Si il y a un problème, il suffit que je roule un peu plus vite et ça disparaît (température du liquide de refroidissement qui passe sous les 90°)

Je n'ai pas de problème quand je démarre à froid, à chaud, quand je roule lorsque le moteur est froid, quand je roule vite (le moteur étant bien ventilé par l'air extérieur), pas de surconsommation, pas de fumées blanches ou noir.
Quand j'ai un problème, je moteur s’essouffle et cale presque (400 à 600 tours minutes) puis remonte à 1200/1400 tours puis redescend...
Lorsque la voiture est très chaude, j'ai un ralenti stable à 750/800 tours minutes mais pas très régulier - un son plus fort, et une grosse perte de puissance à l'accélération.

Le voyant moteur clignote quand j'ai ce problème et arrête de clignoter lorsque ça part.

Code de passage à la valise : P0200.

Vérifications faites:
*sondes lambda changées car HS (défaut à la valise)
*bougies changées: les anciennes avaient 4 ans et étaient usées mais pas huileuses ou autre chose
*faisceau allumage des injecteurs changés (il y a 20 000 kms par l'ancien proprio)
*bobines changés (défaut à la valise)
*injecteurs vérifiés, joints changés, ils crachent bien, la résistance est la même sur les 4
*filtre essence changé *produit décrassant pour nettoyer le circuit injection
*vidange fait + filtres
*filtre à air neuf
*capteur air admission changé (sans effet)
*capteur position capteur papillon (sans effet)
*papillon nettoyé ainsi que le pas-à-pas
*calculateur démonté et ouvert: pas de circuit grillé *batterie débranché + touche des 2 cosses: pas d'effet
*boitier injection débranché: pas d'effet
*prises d'air vérifiés à froid et à chaud avec du nettoyant frein: rien vu
*sonde eau: vérifiée avec valeurs des résistances, OK
*capteur PMH non vérifié mais ça me semble pas venir de là
Impossible de trouver d'où ça vient: le BSI ??

merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 12:34:01) : Vous avez un souci mais détaillez le ! On sait que c'est à chaud et après ?
  • Par fleury (2016-11-28 13:09:13) : bonjour

    Quand j'ai un problème, je moteur s’essouffle et cale presque (400 à 600 tours minutes) puis remonte à 1200/1400 tours puis redescend...
    Lorsque la voiture est très chaude, j'ai un ralenti stable à 750/800 tours minutes mais pas très régulier - un son plus fort, et une grosse perte de puissance à l'accélération.

    Le voyant moteur clignote quand j'ai ce problème et arrête de clignoter lorsque ça part.

    Code de passage à la valise : P0200

    cdt

    Olivier
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-28 16:20:24) : P0200 nous indique des injecteurs défaillants ! La pression est elle bonne ? Vous avez vérifié mais je doute ! Cdt.
  • Par fleury (2016-11-28 16:31:16) : Bonjour

    J'ai démonté les injecteurs, tourné la clef et je me suis assuré que tous les injecteurs ont un bon débit (la rampe a été changé il y a 20 000 kms)
    J'ai mesuré la résistance de tous les injecteurs; c'est exactement la même
    je n'ai pas de problème de démarrage (ni à froid, ni à chaud) , l'essence arrive bien.

    cdt

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Par (Date : 2016-11-17 22:01:48)

Mon ancienne C3 diesel,85000km,quatre ans,parfaitement suivie et entretenue.Après quelques dizaines de km à moins de cent km/h, crachotement et difficultés à monter en vitesse,finalement plus de puissance moteur. je me range sur le bas coté, de la fumée sort du capot moteur vers le parebrise, aucun voyant ne s'est allumé. Je retire les clefs sort rapidement ainsi que mon passager. Quelques secondes plus tard on voit des flammes sortir de la calandre avant suivi d'un embrasement, fumée noire et flammes de plus de deux mètres. Les pompiers interviennent et réussissent à limiter le feu au moteur.L'expert a conclu à un court-circuit à la boite de fusibles...
Pour éviter que le feu se propage à l'habitacle les pompiers ont du casser la vitre conducteur pour passer la lance, la portière ne s'ouvrait pas même en passant la main à l'intérieur, d'autres personnes ont essayé en vain: la portière ne s'est jamais ouverte... Ni Citroên ni autre ne m'ont apporté de réponse!!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-17 22:28:41) : Dans de tels cas, c'est toujours la faute à personne, c'est bien connu !

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Par erwinwizzy (Date : 2016-11-16 18:58:40)

Bonjour, j'ai un probleme avec les essuie glace avant.
Il s'agit d'une Fiat Stilo du 2004 1.9 Jtd Dynamic 115ch avec regulateur de vitesse.
Les essuie glace arriere marchent, les lave glace avant et arriere marchent, les fusibles ok, les relais apparemment ok et le moteur des essuie glace marche.
Le mecano me dit qu'il s'agit du BSI (valeur neuf 700-1000¤!!!), la voiture elle meme ne vaut pas plus de 1500¤ cil y a d'autres reparations a faire mais pas urgentes.
D'apres votre article je crois bian qu'il s'agit de ca, pour l'instant il m'a proposé de tirer un cdirect entre le moteur et l'habitacle avec un interrupteur, avec une seule vitesse dispo bien entendu.

Voici mes questions:
1) Est-ce que les boitiers BSI sont partie integrante avcec la partie oú se trouvent les fusibles?
2) Puis, est-ce que les BSI des differentes versions de Stilo sont compatibles? Car j'en trouve chez Ebay, mais d'une Stilo Abarth 2.4 essence.
3) Une fois le boitier changé, faut-il faire une reprog avecun nouveau code?

Merci beaucoup.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-16 20:20:02) : Non, il se trouve dans le compartiment moteur, si vous changez le BSI, un programmation du calculateur sera nécessaire, cdt.
  • Par fredos165 (2017-02-28 08:19:45) : bjr j'ai lu votre probléme j'ai eu le méme probleme sur une stilo de 2006 j'ai trouver le bsi sur internet avec les méme numero de série car sinon ya des options qui risque de plus marcher est tout a l'heure je vais chez un électromécanicien qui va me transféré la mémoire de l'autre dans celui que j'ai acheter, je vous tient au courant si sa remarche car sa fait 6 mois que je cherche la pièce je les trouver sur un site italien carsystemfp très sérieux sauf inconvénient site en italien je les commander mercredi reçu lundi j'espére que cette fois sa va rermarcher
  • Par erwinwizzy (2017-03-02 15:17:14) : Bonjour fredos165, merci pour le tuyau. J'ai regardé le site web en question, en plus je suis italien, donc pas de problemes de langue pour moi.
    Est-ce que cela a marché?
    entre temps j'ai demonté le mien pour reperer les num de serie et verifier si qq soudure était oxydée. J'aurais esperé que oui, mais rien, tout nickel. je me trouve dans la galere, car CT prevu dans 10 jours!!!
    Tenez moi au courant...
  • Par erwinwizzy (2017-03-02 15:20:16) : Bonjour Wanu1966, juste une mise a jour sur l'emplacement du BSI dans les Stilo jtd : il se trouve dans l'habitacle accroché á la boite fusibles par deriere.

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Par abdorrahim (Date : 2016-10-14 16:23:25)

J'ai une dacia logan année 2012 quand la voiture démarre reste pendant 5 secondes les feus de clientant; la fermeture centralisée essuie-glace première position et feu de plafonnier ne marche pas et quand j’arrête la voiture tous retourne à l'ordre


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-14 17:13:19) : Faites vérifier le BSI, le nerf de toutes les voitures actuelles, cdt.
  • Par casimir (2016-10-15 10:45:51) : bonjour,je ne sais pas ce qu est le BSI,es ce la transmition?

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Par Dom (Date : 2016-09-28 08:19:21)

Bonjour,Je possède une xsara picasso 2002.Le moteur coupe brutalement et je n'ai plus d'électricité au tableau de bord, plus rien.Mais ensuite elle redémarre au car de tour .Pouvez vous m'aider? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-28 08:58:05) : Je pense au BSI, faites le contrôler en concession, cdt.

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Par Titi57 (Date : 2016-09-18 12:31:18)

Bjr jai une 307 avec un bsi en can peux ton
Adapter un bsi en van merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-18 12:53:35) : C'est ce charabia ?

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Par Tonton (Date : 2016-09-17 19:28:54)

Voila g une 307 Haï 2L107cv de 2002 les croisements ne fonctionnent plus du tout avant qu ils s arrêtent un coup ça fonctionne un coup appel de phare tout seul puis plus rien g voulu changer le Comodo mais ce n est pas ca toujours la même panne g fais faire un diagnostic on m'a dit qu'il fallait changer le Bsi le calculateur +kit de démarrage au deuxième avis on m'a dit que le Bsi qu en pensez vous je n'y connais rien merci cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-17 19:59:19) : Vous êtes bien face à un problème de BSI, cdt.
  • Par Tonton (2016-09-17 22:15:18) : Si je change le Bsi sur ma 307 je suis pas obligé de changer le calculateur +kit de démarrage etc etc cordialement
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-17 22:23:21) : Non, par contre une reprogrammation s'imposera !

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Par Grolou45 (Date : 2016-09-07 21:22:33)

Bonjour à tous pour ma part j'ai griller un code sur autoroute et toi de suite un anti-brouillard c'est allumé tout seul en roulant. Pour moi ça devait être un signal qu'une ampoule avait grillé et qu'il fallait changé l'ampoule code. Mais pas du tout après avoir changé l'ampoule code l'anti-brouillard reste constamment allumé même en enlevant les clés du contact. À chaque arrêt je doit débrancher la batterie. Sinon tout reste va bien à mon avis c'est le boîtier BSI mais es qu'on peut le faire reprogrammer pour ne pas avoir à dépenser 500¤00. Alors BSI ou calculateur ou autres il y en a tellement de boîtier. Merci pour vos commentaires et à + j'espère


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-07 21:51:26) : Soit une reprogrammation du calculateur, soit le changement du BSI, voyez en concession, cdt.
  • Par Grolou45 (2016-09-08 10:37:15) : Bonjour à tous et merci pour la réponse wanu1966 c'est aussi ce que je pensais mais deux avis val mieux qu'un Merci à +

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Par benoit.abouzeid (Date : 2016-09-07 18:30:35)

Bonjour, je me permets de revenir vers vous pour vos compétences! Je possède une seat leon 1.6 16v de 2001 avec un boitier confort défectueux dont la reference est 1co962258E. Je ne trouve pas de boîtiers avec la même referen
ce sur le marché cependant j ai trouvé un boitier similaire ( même nombre de branche) mais dont la reference est 1co959799E ainsi je souhaiterai savoir si un tel boitier est compatible? et s il y a une reprogrammation a effectuer? Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-07 19:11:03) : Si les broches sont identiques et de même format, je vous dis oui, une reprogrammation, oui également, cdt.

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Par seb (Date : 2016-09-04 12:16:10)

Bonjour je possède une c4 coupe 1.4L de 2005 et depuis quels jours au premier démarrage (démarre au quart de tour) il y a un clic clic (comme un relais)avec coupure et rallumage radio et afficheur essuie glace qui se mettent en route et appel de phare qui se déclenche et plus il fait humide plus le problème dure dans le temps
batterie neuve est ce que ca pourrait venir du BSM qui prend humidité(problème d étanchéité connu de citroen)
merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-04 14:51:08) : C'est bien le BSI qui vous fait défaut, à faire contrôler en concession, cdt.

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Par Licco (Date : 2016-08-22 20:41:13)

Bonjour,
propriétaire d'une a3 3.2 v6 (3 portes), depuis quelques semaines ma fermeture centralisée ne fonctionne plus (uniquement les portes avants, coffre et trappe essence OK), j'ouvre les portes via la serrure, pas de lumière au plafonnier. une fois le moteur allumé: régulateur de vitesse HS, réglage des rétroviseurs HS, chaufferie HS avec ventilateurs moteur tournant a fond + défaut EPC, anti carjacking HS. Après quelques(voir plus)minutes de route l'ensemble se remet à fonctionner comme neuf avec la disparition du défaut EPC?!
je pensais a un problème de porte (switch serrure, câble sectionné,...) ou de pompe de centralisation mais le fait que le tout revient a la normale m'oriente vers un dysfonctionnement du module de confort. qu'en pensez-vous?
2ème question, ce boitier est il isolé avec une mousse et est-il sensible à l'humidité? car chez moi pas de mousse de protection. je pensais à un dysfonctionnement du a l'humidité ambiante car pas de présence d'eau à son niveau.
Merci d'avance pour votre réponse.
Bien à vous.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-22 20:56:32) : Effectivement, je suis plutôt de votre avis concernant le module de confort, c'est un module obligatoirement isolé car très sensible à l'humidité comme le BSI ou le calculateur d'ailleurs ! Peut être également qu'une simple reprogrammation pourrait résoudre votre problème, à voir aussi, cdt.

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Par mbc max (Date : 2016-08-12 01:28:02)

Bonjour
je possède une c4 hdi 110 chevaux année 2006 .depuis pas mal de temps mes essuies glaces et feux de croisement se declenche chaque 1 minute 30 secondes et coup de phare et ce toute la periode ou le moteur est allumé en plus la clé télécommande ne marche plus le vehicule r3ste ouverte...est ce le bsi , comment proceder svp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-12 08:15:44) : Oui, ce genre de souci peut bien sûr être causé par le BSI, cdt.

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Par Miguel (Date : 2016-08-01 13:05:54)

Bonjour, j´une Passat VW tdi: Depuis quelques temps, elle me fait des cbizarres, lorsque je ferme le vehicul le coffre souvre, il m´est impossible d´ouvreir ou fermer les vitres depuis l´interieur, je suis obliger de descendre et de fermer ou ouvrir pour descendre ou monter les vitres, l´orsque j´allume mes feux de phares, le tableau de bord clignote, cela fait boite de nuit, pouvez vous m´indiquer le responsable de ces defauts, Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-01 13:37:43) : Je pense que votre BSI est entrain de rendre l'âme, attention à la tirelire !
  • Par dragondu74 (2016-08-16 07:23:05) : moi je pense que ses le cable compteur j ai eu la meme panne debranche le cable compteur et tu vera si sa remarche


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Par Tanaka46 (Date : 2016-07-31 09:33:52)

Bonjour, je viens vers vous car ma 206 XRP de 2000 a un souci, les feux de detresse s'allument tout seul ( que je roule ou à l'arret... ), j'ai enlevé la pile de ma clé de centralisation, et a chaque fois, je me retrouve sans batterie. Elle démarre en la poussant.Je ne sais pas d'ou ça peut provenir. On m'a parlé du BSI, mais je ne sais pas si ça peut etre le cas. J'espère une réponse de votre part. Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-31 09:48:54) : Le BSI ou Boîtier Servitude Intelligent, c'est tout à fait possible car il gère toute l'électronique de votre véhicule, cdt.

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Par (Date : 2016-07-28 21:35:45)

Bonjour ma voiture démarre mais lorsque j accéléré le régime reste a 1200 t min et elle s éteint en faisant des à coup s. C est une Peugeot 207 capteur pmh et sonde temps changée


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-28 21:48:41) : Boîtier papillon, débitmètre d'air, vanne EGR, à voir.

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Par c_max (Date : 2016-07-20 09:19:33)

Bonjour
j ai une Ford cmax de 2006 elle met incident moteur sur le petit écran et me bride la voiture a 3000 tm nous avons changer toutes les pièces qu'il fallait changer et sa me met encore se défaut a la valise pas de défaut on a débrancher la batterie toute une nuit et rien ne change. pourriez vous m aidée?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-20 09:21:40) : Vous avez tout changé comme vous dites, il ne reste rien à faire donc ?
    Plus sérieusement, sans plus d'informations ce sera difficile de répondre.
  • Par c max (2016-07-20 09:30:21) : nous avons changer vanne EGR le filtre a gasoil maintenant elle tourne super bien le seul truc c'est se défaut qui me bride la voiture et que je ne sais pas retirer.
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-20 10:24:23) : Le débitmètre d'air a-t-il été vérifié ?
  • Par c max (2016-07-20 11:09:23) : non il faut faire comment?
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-20 11:46:21) : Le tester, connaissez vous la procédure ?
  • Par c max (2016-07-20 13:35:53) : non je ne sais pas
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-20 13:59:29) : Sur le débitmètre, vous avez quatre à cinq fils, le violet (+), le noir (-), et des fils blancs, il faut trouver le fil blanc qui donne les informations au calculateur, pour se faire, laissez connecter le moins et mettez le plus du testeur dans un des fils blancs jusqu'à ce qu'il vous indique 0.1V, vous avez donc trouvé le fil en question, vous laissez brancher et vous démarrez, le testeur doit vous indiquer 1.45V, ensuite vous accélérez à 2500 t/m, et le testeur doit vous indiquez 2.5V, dans le cas contraire, le débitmètre est HS, cdt.

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Par droitobut (Date : 2016-07-19 12:35:31)

Un ami a eu un probleme de surchauffe d'embrayage et la voiture sest arretée.
Il doit changer l'embrayage et le volant moteur
seulement sa 307 ce matin ne demarrait plus et ne se fermait et ne souvrait plus?
De quoi peut il s'agir mise a part la batterie?
Vu que cest suite à son ferrodo collé cramé, que ce dysfonctionnement est apparu?
307 HDI 2.0 107cv


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-19 13:58:48) : Ne démarrait plus du tout ? Pas de rotation moteur ?
  • Par droitobut (2016-07-19 14:09:10) : plus d'électricité puisque la voiture etait ouverte (impossible de la fermer à clé), et impossible de démarrer...on penche pour la batterie ou completement à plat, ou un fil conducteur qui a pris un coup...ou le fait que l'embrayage ait chauffé un fil a cramé...mais ...on reste dans les suppositions????
  • Par droitobut (2016-07-19 14:11:37) : on nous dit de tester mais que peut etre le boitier bsi se seriat déprogrammé...suite à la surchauffe de l'embrayage, cependant il devait être usé auparavant pour qu'il y ait ce souci, il vient d'acheter son véhicule il y a quelques mois...le garagiste va dans un premier temps verifier la batterie
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-19 14:19:03) : Oui, justement, le boîtier BSI, c'est plus que probable !

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Par Vince (Date : 2016-07-05 19:00:33)

Bonjour j ai une c4 1.6l hdi 110 cv de 2005. Plusieurs fois en me servant du régulateur de vitesse il met apparu le voyant système antipollution défaillant mais rien n empêchait sont fonctionnement. Plusieurs fois j ai constater des trou à l accelétation aussi bien à froid qu a chaud. Aujourdhui en repartant d un magasin apres un arrêt de 10min ,le démarrage ce fait parfaitement mais à la 1ère accélération elle broute et cale et ne redémarre plus . J essai de redémarrer, elle redémarre broute et cale dessuite et après plusieurs essai j ai comme l impression que maintenant la baterie est hs. Est ce le boîtier bsi qui me pose c est problèmes ? Merci de votre reponse


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  • Par Vince (2016-07-05 19:06:56) : Je voudrais rajouté quand entre le moment du trou à l accelétation et la coupure moteur il met affiché le message suivant "pression d huile insuffisant "
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-06 11:21:36) : En premier lieu on pourrait penser à un soucis de FAP colmaté ou de vanne EGR encrassée (système antipollution).
    Le soucis de pression d'huile peut quant à lui faire penser à une une pompe défaillante ou encore quelque chose qui empêche la bonne circulation (filtre à huile colmaté ou inadapté ?).
    Si une vidange a été faite récemment il faut peut-être faire un lien.
    Enfin, il s'agit peut-être aussi d'un soucis électronique (boîtier BSM ou une sonde par exemple).
  • Par vince (2016-07-06 11:27:37) : Bonjour ma C4 na pas le fap et a redemarrer aujourdhui avec l aide des cables.Plus aucun voyant mais toujours des trou ds l acceleration.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-06 12:10:05) : Voir si la vanne EGR est encrassée.
    La pompe huile et le capteur doivent aussi attirer votre attention.
    Si c'est la pompe les risques de casse moteur sont bien réels ! Eviter de faire tourner le moteur si vous voulez éliminer ce risque.
  • Par vince (2016-07-06 13:55:37) : je vais deja changer la batterie. elle démmarre avec les cables, tiens le ralenti mais si j accelere elle cale. je fais venir un pote mecano cet aprem et vous tien au jus. merci de votre reponse.
  • Par vince (2016-07-06 16:42:12) : mecano venu cet aprem. capteur PMH qui rend l ame !
    22 euros la piece et montage facile ;)
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-06 17:12:50) : Le fameux capteur PMH. Vous l'auriez trouvé sur cette page.

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Par Lola974 (Date : 2016-07-02 08:23:49)

Salut voila g une 206 2l hdi au demarage g un fusible qui a grillé, et quand g remis un fusible neuf c le calculateur qui a explosé, je sais qu'il faut changer le calculateur lol mais faut il changer le bsi ? Et g un ami qui a un calculateur de xsara 2l est il compatible avec ma voiture ? Je ne m'y connais pas du tout si vous pourriez m'aider se serait super je vous remercie par avance de vos futurs reponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-02 10:45:55) : Si le BSI est ok il n'y a pas de raison de le changer.
    Concernant la compatibilité, il est probable que ce soit le cas mais ce n'est pas certain.
    Il faudra cependant peut-être une reprogrammation après la mise en place du nouveau calculateur moteur.
  • Par Lola974 (2016-07-04 09:44:37) : Merci pour votre reponse et si vous auriez des idees pour savoir pourquoi le calculateur a exploser faite le moi savoir

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Par kerob (Date : 2016-06-25 19:16:13)

Bjr, skoda fabia 1.4 tdi de 2006 démarre mais ne dure que 3 secondes, les aiguille du tableau de bord ne bouge plus aucun voyant s'allume mais les feux arriere, le claxonne, et radio marche, mon mécano me dit que c peut etre le bsi? qu'en pensez vous?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-25 19:29:51) : Je serais plutôt de son avis, s'il faut le changer, attention à la tirelire !
  • Par kerob (2016-06-25 21:06:16) : c'est a dire c'est a peu prés combien cette piéce?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-26 08:59:52) : aux alentours des 300 euros suivant le modèle et la marque, sans parler de la reprogrammation du calculateur, cdt.

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Par Steph35 (Date : 2016-06-21 16:15:57)

Bonjour,

Problème avec le BSI sur une golf 4 Essence. Je voulais savoir ce qu'il faut changer exactement ? BSI, Neiman et calculateur ou juste BSI ? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-21 16:18:40) : Pourquoi vouloir changer d'autres éléments ?
  • Par Steph35 (2016-06-21 16:23:57) : De ce que j'ai compris, si je change le boitier BSI , le véhicule ne démarre plus... Ou alors je mélange
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-21 18:16:20) : Un changement de BSI induit toujours une reprogrammation du calculateur, cdt.

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Par c2 (Date : 2016-06-21 07:43:22)

Bjr j ai une citroen c2 mais je n ai qu une cle sans le transpondeur.la voiture demarre et roule mais je pense que le bsi a ete changer avant que je l achete.du coup je n ai pas de telecommande d ouverture des portes.ma serrure est morte du coup elle a fini a ma poubelle.citroen m a dit que si j achete une serrure elle fonctionnera pas si le bsi a ete changer.donc est ce possible de trouver une cle et la reprogrammer pour ouvrir mes portes a distance sans le barillet ou avec un nouveau barillet?citroen me demande 450e c est trop...
merci d avance


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-21 08:48:48) : Oui mais il faut vous rendre chez le concessionnaire pour une reprogrammation avec la nouvelle clef, cdt.
  • Par Superboy (2016-06-22 06:58:56) : non pour finir je suis parti chez un auto diagnostiqueur il m a cree une telecommande dans ma cle pour une centaine d euro.le seul truc c est qu il faut au moin 1 cle meme si elle n a pas la telecommande.
    citroen a menti et voulais 450e...les serrures de c3 zont compatibles avec c2.seul les derniers modeles et les c3 pluriels sont different
    citroen a menti encore en disant que la cle fonctionnerai pas
    en gros il faut rien lacher on arrive toujours a son but.
    je n ai pas changer le bsi ni le neiman juste 1 serrure neuve a 30e et 1 telecommande a 120e et ma voiture ferme tres bien.

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