Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Rôle du boitier BSI (boitier de servitude intelligent) 15/02/2016

Le boitier BSI boitier de servitude intelligent

Les initiales du BSI sont compatibles avec les termes de dénomination anglais mais aussi français puisque en français cela donne Boitier de Servitude Intelligent et en anglais Built-in System Interface.
Chez la marque Renault il est appelé UCH pour Unité de Contrôle Habitacle.
Il implique une architecture dite multiplexée : c'est une "nouvelle" manière d'organiser les faisceaux / fils électriques dans la voiture (le but est de réduire leur nombre afin d'améliorer la rapidité des échanges et permettre une centralisation des données électroniques pour que l'ensemble des calculateurs y aient accès).


Quel est son rôle ?

Ce boitier est très important puisqu'il va centraliser toutes les informations obtenues par les différents capteurs qui se trouvent un peu partout dans les voitures modernes. De plus, il connecte l'ensemble des calculateurs entre eux et pourrait presque faire penser à une carte de mère d'ordinateur même si ce n'est pas vraiment la même chose. Résultat, ce système permet de diviser presque par 10 le nombre de fils nécessaires dans l'habitacle. Il évite en effet certains fils qui seraient redondants sans cette technologie. Le nombre de capteurs est lui aussi en baisse car grâce à ce montage une sonde peut envoyer ses données à plusieurs éléments.


Pour mieux comprendre, si l'on prend par exemple la vitesse enregistrée obtenue par le capteur de vitesse, l'information est envoyée au boitier BSI / de multiplexage. Au final, le bloc compteur pourra y aller chercher l'information ainsi que le système ESP qui en a aussi besoin pour ses calculs. Si il n'y avait pas eu ce boitier il aurait fallu deux capteurs de vitesse, chacun relié soit au bloc compteur soit au calculateur ESP. Donc économie de fil et de capteurs, simplicité du système et réduction des couts de fabrication de l'auto. Cependant lorsque le boitier BSI tombe en panne une cascade de problèmes électroniques divers et variés peuvent voir le jour ...

Deux normes de communications existent sur ce système : VAN et CAN. Mais cette donnée n'est pas indispensable pour comprendre son principe de fonctionnement.

Symptômes d'un BSI hors service

Cela peut parfois ressembler à une panne de batterie ou même à des fusibles grillés. En effet, lorsqu'un BSI commence à dysfonctionner, l'auto se met à faire des choses étranges au niveau électrique. Des voyants peuvent s'allumer de manière étrange, les vitres électriques peuvent ne plus marcher, il devient impossible de verrouiller l'auto etc ... Bref, vous constaterez des sortes de "bugs" qui peuvent plus ou moins inquiétants.

Quelques uns de vos témoignages

Vous pourrez facilement remarquer que les voitures issues du groupe Peugeot/Citroën (PSA) sont assez nombreuses ici ...

Citroën C4 (2010-2018)



1.6 VTI 120 ch FINITION ATRACTION ANNEE 2012 : LE BSI QUI FAIT BIP BIP CONSOMME DE L HUILLE ET DU REFROIDISSEMENT A 80300KLM TOUT LES GALETS A FRICTION PLUS POMPE A EAU DURITE SORTIE DE BOCAL REFROIDISSEMENT PORTIERE COTES GAUCHE CRAQUE EN L OUVRANT BOITIER A EAU SUR CULLASSE FUITE VOYENT DE SERVICE QUI SALUME POURQOIS ON SAIS PAS PEINTURE FRAGILE

Peugeot 807 (2002-2014)



2.0 140 ch Norwest de juin 2006, BVM5, 129.000km, jantes tôle, 7 sièges : Premier propriétaire (jusqu'à 90.000km) gros soucis d'électronique (calculateur, injecteurs, BSI...), casse de la boîte de vitesses (pourtant c'est une boîte manuelle). Entretien en grosse concession de la marque.Deuxième propriétaire (90.000 à 110.000km) climatisation (fuites aux joints), corrosion de l'échappement, usure prématurée des 4 pneumatiques (un triangle faussé et une géométrie déréglée). Entretien "low cost" en centre auto.Nous (110.000 - 130.000 à ce jour) rien sauf les petits caprices électroniques probablement liés au niveau de charge de la batterie et à son ancienneté. Entretien par mes soins et par un agent de la marque très consciencieux et serviable.

Peugeot 307 CC (2003-2010)



1.6 16v 110 ch 2005-essence-manuelle : Pendant la garantie (4 ans )le mécanisme des vitres avant est tombé en panne 4 fois. Heureusement j'ai exigé la dernière fois que Peugeot change le moteur, (avant ils réparaient). Depuis aucun souci.Le toit ouvrant s'est bloqué 1 fois il y a 2 ansElle consomme tropLe cd se bloque souvent dans l'auto radio depuis quelques annéesLe joint du toit ouvrant est usé, l'eau coule sur le plafond (2018)Le BSI vient de griller et il n'y a plus de pièces de rechanges. Peugeot ne fabrique plus cette pièce car la voiture est trop vieille!!! Je pensais que tant que les véhicules roulaient il devait y avoir des pièces. Je n'en trouve pas dans les casses. Cela fait 2 mois qu"elle est immobilisée. Je suis dégoutée. Peugeot me propose de contacter le musée Peugeot et là ma voiture est trop récente... Du grand n'importe quoi pour le SAV

Peugeot 307 (2001-2008)



1.6 16v 110 ch 130 000 km, pack confort +, jante 16 pouce 205/55, année 2006 phase 2 : vboitier BSI, BSI ou com 2000bouton vitre arrière

Citroën C5 (2008-2017)



2.0 HDI 140 ch : vboitier BSI, BSI embrayage

Citroën C4 (2004-2010)



1.6 16v 110 ch C4 coupé VTS de 2005 et 170 000 kms : Boitier BSI changé à 100 000 kms, valves électroniques qui se cassent comme du verre(3/4 changées), mobilier plastique qui se détache (notamment dans le coffre), amortisseurs arrières bruyants (soufflets ne tiennent pas), climatisation HS côté passager (kit de rattrapage prévu par Citroën), divers problèmes électroniques, démarrages à froid compliqués, pompe lave glace HS.

Seat Leon 3 (2012)



1.4 TSI 150 ch St xellence 48000 km Boite dsg7 : Passerelle BSI mal connectée. C'est débranchée toute seule a 45000km.

Peugeot 508 (2011-2017)



1.6 THP 156 ch 95000 : vboitier BSI, gps changé BSI changé suspition de calaminage (un comble sur une essence !!!)

Citroën Xsara Picasso (1999-2010)



1.8 16v 115 ch 1800 essence de 2003 de 230 000 kms finition exclusive jantes alu climatisation abs vitres électriques avant arriere vitres teintées : Siege conducteur qui grince accessibilité mécanique..En trois ans et presque 110 000 parcourus j ai eu tous les ennuis cités..Com2000 qui est tombé en panne Bsm ou BSI qui fait le foufou parfois en annoncant des pannes qui disparaissent d elle memes..Le gros défaut majeur a éte une fuite d huile derrière le volant moteur vers 200 000..j ai tout démonté croyant au joint spi de volant moteur mais il s est avéré que ce sont deux gros bouchons situés au dessus qui étaient déserrés...J ai tout remonté changé le joint spi ressérré ces satanés bouchons mais toujours une micro fuite..Et dernièrement fuite au radiateur de refroidissement moteur colmaté a l anti fuite.. Quelques claquements qui proviennent des coupelles d amortisseurs(Elles ont 230 000) mais vu que nous allons bientot en changer je laisse comme cela...

Citroën C3 (2002 - 2009)



1.1 60 ch 28000km, 2005 : batterie, BSI

Citroën Xsara Picasso (1999-2010)



2.0 HDI 90 ch BVM, 190000Km , 2005 15pouce : vboitier BSI, BSI Et COMM2003

Citroën C4 (2010-2018)



2.0 HDI 150 ch 2011 - 80000KMS - Exc+ : Boitier BSI HS (cela entrainait des messages de panne au démrrage du véhicule de manière aléatoire ESP défaillant, défaut moteurc etc), serrure conducteur, problème moteur rideau du toit panoramique.

Renault Clio 2 (1998-2004)



1.9 dti 80 ch 2002 expression : vboitier BSI, BSI

Mercedes Classe C (2014)



220d 170 ch BVA 32000km Annee 12/2014 blootech : vboitier BSI, à 32000 a peine deux en et demie témoin défaillance moteur allumé le garage Mercedes m'a fait changer la sonde noc 700 euros mais problème su BSIste et semble paumé...du coup autre rdv chez Mercedes afin d'établir un diagnostic avant de changer d'autres éléments....?? je sais pas combien cela va me couter! C'est ma sixième Mercedes et là je suis assez déçu de la marque et pour une auto de 56000 euros. J'espère que Mercedes va prendre en charge les réparations.

Peugeot 407 (2004-2010)



2.0 HDI 136 ch 407 SW-BOITE 6-2005-SPORT PACK-GRIS METALLISE-194000 KM : vboitier BSI, Vanne EGR-démarreur-calculateur- BSI-rétroviseur Electrique-radar de recul-capteur abs de position de volant ce qui vous fait changer tout le com2000- fermeture du hayon de coffre-afficheur-bref toute Electricité en général...avant que je l’achète ont été remplacés embrayage volant moteur boite a fusibles sous le capot moteur et pas mal de capteurs ici et la...

Peugeot 508 (2011-2017)



2.0 HDI Hybrid4 200 ch bpm6 2013 150000km allure : calculateur moteur calculateur BSI

Peugeot 307 (2001-2008)



2.0 HDI 90 ch 1920000 : vboitier BSI, BSI a 477 e avec batterie main doeuvre chez peugeot

Volkswagen Passat (2014)



1.6 TDI 120 ch BM6 80000km 2015 Confortline business : Boitier BSI HS au bout de 1000km, Injecteur HS à 40000Km, TURBO+FAP+EGR HS à 80000km, bref un abonnement au garage tout les 40000km

Peugeot 607 (2000-2011)



2.2 16v 160 ch 2002 Pack, BVM 5, 204000km : régulateur de vitesse fantaisiste, afficheurs LCD ne supportant pas la chaleur, ouverture coffre, lève-vitre conducteur, platine commande vitres électriques/rétroviseurs, court-circuit dans le faisceau ouverture des portes ayant entrainé la détérioration du BSI, réglage lombaire cassé, portes de cendrier AV et AR. Le propriétaire précédent (184000km) avait changé l'embrayage, la distribution, les disques de frein Av, la centrale Airbag, les biellettes de barre anti-dévers.

Peugeot 206 (1998-2006)



1.4 HDI 70 ch 286956km look 2003 : train arrière, train avant, injecteur, capteur pmh, courroie accessoire, calculateur BSI, poulie damper, vanne EGR

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Dernier commentaire posté


Par MAGI (Date : 2019-05-21 15:02:30)

BONJOUR
JAI UNE SKODA FABIA D'AVRIL 2003. LA BATTERIE SE DECHARGE SI ON ROULE PAS TOUT LE TEMPS AVEC ET QUELQUES SOUCIS DE FERMETURE DE PORTE ET AUTRES............. ON M'A DIT DE CHANGER LE BSI MAIS A CE JOUR EST IL POSSIBLE ENCORE DE TROUVER CELA QUI SOIT ADAPTE A MA VOITURE.
JE NE PEUX MEME PAS IMAGINER LE PRIX DE CETTE PIECE QUE JE NE TROUVE PAS. MERCI DE ME DONNER CONSEIL ET M'INFORMER DE LA MARCHE A SUIVRE ET CE QUE JE DOIS FAIRE.
GHISLAINE

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 12:21:01) : Avant de changer au hasard il faut plutôt voir si un élément ne consomme pas du jus même à l'arrêt. Il y a des tutos qui permettent d'aider à trouver le coupable.
    Mais le BSI est peut-être aussi en cause (il garde allumé des éléments qui consomment du courant, ça m'est arrivé sur une BMW E90).

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Suite des 240 commentaires :


Par Dos Batos (Date : 2019-05-19 11:17:02)


Bonjour,
J'ai une 307 2L HDi 110cv du 21/05/2002.
Il y a dessus quelques problèmes électriques.
- disfonctionnement des clignotants, ils fonctionnent derrière mais pas devant alors que les ampoules ne sont pas grillées et ni les fusibles.
- les essuies glaces se mettent à fonctionner en vitesse 1 alors qu'ils sont en auto.
- pas de feux de position et il arrive que lorsque j'éteins mes phares les codes restent allumés bien que le commodo soit sur 0, de même il arrive que les codes s'allument directement à la mise en route du moteur, commodo toujours sur 0.
- parfois une des portes ne s'ouvre pas avec la fermeture centralisée mais en refermant et rouvrant, cette dernière fonctionne.
- voyant et message de problème d'anti pollution qui s'éteint et revient comme ça lui chante
- de temps en temps, perte de puissance puis les chevaux reviennent sans prévenir
Pensez-vous qu'il pourrait s'agir d'un disfonctionnement du boitier bsi et si oui, comme il avait déjà été changé avant que j'achète ce véhicule il y a peu, pensez-vous qu'il puisse être ré synchronisé ou bien faut il le changer ?
Je vous remercie infiniment d'avance pour vos réponses
Bonne journée à vous tous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-20 11:41:32) : Une reprogrammation est à tenter en effet. Vérifiez aussi tous les fusibles et mises à la masse.
    J'aimerais vous aider plus mais c'est très difficile avec ces seules infos.
    N'hésitez pas à revenir dire le dénouement mais aussi témoigner ici.

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Par Peugeot 308 e-hdi (Date : 2019-05-14 07:28:30)


Bonjour, j’ai un petit problème sur mon véhicule. Il y a du jus dans tous les circuits, quand je met le contact tous est actif ! Mais quand je veux démarrer, plus de son ni image , rien se passe ! J’ai vu avec plusieur mecano et Electricien personne ne comprend. Les fusibles sont bon , le boitier bsm est bon , la batterie est bonne , le demarreur aussi . Le soucis est que quand je branche « en direct » du demareur a la batterie avec un fil de cuivre elle démarre directement !! Expliquez moi s’il vous plait , merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-15 09:29:53) : Fil de masse qui ne serait plus bon ? Le BSI va bien ? Pas de code défaut en mémoire des calculateurs ?
    Seul un électricien pourra vous aider.
  • Par Peugeot 308 e-hdi (2019-05-15 17:52:27) : Le bsi a l’air bien , jai fai une valise , il yavai comme defaut quelque chose du calculateur ( de vanne ) je crois . Il ya des defauts , 5 précisément ( dont airbags) mais ils veulent pas s’effaCer . Je me suis dis default choc sauf qu’on m’a dis que c’était uniquement chez Renault. J’ai penser a la masse mais je sais pas... En tout cas le probleme est du secteur de la clés au boitier bsm mais où ? Merci de votre réponse.

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Par Aqualecs (Date : 2019-05-06 12:15:02)


Bonjour ai un 307 cc ou le contact est rester donc panne de batterie après remplacement de batterie le toit ne s ouvrait pu la fenefetre conducteur est inverse est ce le bsi a changer et si oui puis je en acheter un de la même voiture même option même année et le changer merci



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Par T (Date : 2019-04-27 10:16:18)


Bonjour j'ai une 206 1.4 HUI de 2003 j'ai le clignotant qui fonctionne de temps en temps les feux pareil quand je met le clignotant c'est les feux qui s'allume j'ai fait remplacer le comodo c'est toujours pareil est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème et ça viendrais de quoi SVP merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-27 16:03:09) : Il peut y avoir un court circuit, problème de masse ou encore un BSI qui perd la boule.
    Ce genre de souci peut parfois être un peu difficile à trouver.

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Par NITU86 (Date : 2019-04-24 11:20:28)


Bonjour,
Je possède un Peugeot boxer 2.2 hdi 12/2005 , je n'ai plus de clignotant , plus de ventilation dans l'habitacle et plus de feux de marche arrière , je suppose que le boitier BSI est en panne ?
connaissez vous une personne qui est pu avoir ce type de panne .

merci d'avance pour vos reponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-26 18:06:38) : Vous avez bien entendu vérifié les éventuels relais et fusibles en lien ?

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Par DID (Date : 2019-04-22 09:39:56)


Bonjour, j'ai une 208 HDI 90 CV de 2013 et lors du démarrage du véhicule, je me suis aperçu que l'écran lumineux entre les 2 compteurs indiquant le kilométrage, la vitesse... ne s'allumait plus mais tous les autres voyants fonctionnent. Apparemment, cela proviendrait du calculateur de carrosserie. Savez-vous s'il y a des capteurs pour écran ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-22 10:06:32) : Calculateur de carrosserie ? On ne me l'avait encore jamais faite celle-là.
    Et franchement, une panne d'écran peut difficilement être corrélée avec une avarie de calculateur ...
  • Par dragster 60vts (2019-05-11 15:11:07) : jai le mème souci sur une xsara 2.0l 16v elle veut pas démaré voyant etaint entre les 2 compteurs avez vous une solution merci d avance .

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Par Kline (Date : 2019-04-06 20:41:24)


J,ai une 207 twendy de 2006 depuis un an je suis je suis ennuyé avec un défaut du système antipollution la voiture s,étouffe pour finalement s,arrêter en pleine circulation d,ou la dangerosité, en 2018 je m,en suis tiré pour -800 euro plus 94 euro de dépannage' et voilàque ça recommence est ce que le bsi serait en cause ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-07 13:06:40) : Plutôt le FAP ou les capteurs de pression différentielle.

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Par djeuss (Date : 2019-04-05 12:45:29)


Bonjour, j'ai un grand c4 picasso de 12/2017 , qui a 35000 kms.J'ai eu un problème , le voyant service s'est allumé indiquant un problème d'airbag ou de ceintures , puis ce fut défaut de feux stop , puis défaut de clignotants , ce qui a provoqué le blocage de la platine des vitres coté chauffeur , plus de clignotants , plus de feux stop et le chauffage qui s'est mis au maximum sans possibilité de réglage.Le fait d'ouvrir la portière coté chauffeur permettait de rétablir les feux stop et clignotants.La voiture est passée au contrôle en Belgique où on m'a indiqué un gros problème de multiplexage,mais que je pouvais rouler. Je suis rentrer dans le Jura , et depuis le 20 mars , ma voiture est immobilisée au garage Citroen qui a changé la carte BSI , mais qui n'arrive pas à synchroniser les clés . A ce jour toujours rien.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-07 09:05:26) : Merci d'avoir pris le temps de raconter cette expérience. Dommage toutefois qu'on n'est pas l'issue de l'histoire.
  • Par djeuss (2019-05-10 12:01:35) : J'ai récupéré mon grand c4 picasso de 12/2017 apparemment réparé au bout de 3 semaines d'immobilisation, 15 jours plus tard , à nouveau la même panne , cela fait 15 jours qu'il est à nouveau chez CITROEN

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Par Fpscorpions (Date : 2019-03-26 22:09:39)


Bonsoir, j'aimerais être éclairé par les gens qui ont l'air de bons conseils ici!
Voilà j'ai une c3 1.4 HDI de 2011 et depuis aujourd'hui c'est un vrai sapin de Noël !! J'ai des alarmes dans tous les sens : système freinage, système antivol, ... De plus quand je mets le contact les phares s'allument et plus moyen de les éteindre, pareil pour les essuies-glace qui se mettent en marche tout seul... J'ai même eu plusieurs fois des microcoupures de l'ODB et il y a un bruit bizarre à son niveau parfois... Au début je pensais au COM 2000 vu le problème essuie glace + phares... Mais au vu du reste... Je précise que parfois tout s'arrête de déconner mais dès que je coupe le contact et que je retire la clé, tout se remet à partir en vrille pendant parfois une à 2 minutes...Et enfin parfois juste déverouiller la voiture avec la clé allume les phare et les essuies-glace.. Je précise que la batterie a été vérifiée et n'a aucun soucis... Merci d'avance de votre aide si vous avez une idée de ce que ça pourrait être.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-27 09:15:57) : J'imagine que vous concluez aussi pour un BSI HS ?
  • Par Fpscorpions (2019-03-27 22:16:38) : C'est ce que mon garagiste pense... Le problème c'est que j'ai déjà eu des frais de réparation liés à l'électronique sur ma C3 et que l'ancien garagiste m'a dit qu'il avait du remplacer une partie d'un faisceau abimé et que ses ouvriers n'avaient pas su tout remplacer... Il m'a dit qu'un problème pouvait revenir... Donc j'ai peur que remplacer le BSI ne solve pas réellement le problème.J'ai décelé un bruit quand je la démarre maintenant, comme un bruit d'un disque dur mort ou d'un ventilateur de portable qui tournerait à plein régime pendant 1 ou 2 seconde juste après le démarrage du moteur. Et ça semble venir de derrière l'ODB. ET quand j'active le dégivrage du pare-brise arrière il y a un clic distinct dans la boîte à fusible situés sous le volant. Désolé je ne m'y connais vraiment pas bien en mécanique et électronique auto. Merci déjà d'avoir répondu et de m'avoir aiguillé vers la même défaillance que celle que je pensais.
  • Par Fpscorpions (2019-03-27 22:21:43) : Et désolé du double post :/. Mais le BSI avait déjà été remplacé lors des premiers problèmes :( .
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-29 11:15:51) : Du coup le BSI reste une cause probable.
    Par contre le bruit de clic est certainement un relais.

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Par domidomi (Date : 2019-03-25 16:28:48)


Bonjour je ne parvient plus a éteindre mes phares autrement qu'en débranchant la batterie de ma 406 hdi de 2002

j'ai récemment changé le commodo complet suite a un conseil de mon garagiste et le problème continu de se produire et parfois il repart sans aucune intervention

pouvez vous m'aider a déceler cette anomalie

merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-27 10:30:27) : BSI qui perd la boule ?
    Je ne saurais en dire plus hélas ...

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Par Fred 417 (Date : 2019-03-19 10:05:55)


Bjr j'ai un probleme sur ma c3 essence de 2002 voila suite a une pane un petit garage ma changer mon calculateur et ne BSI mais voila le compteur ne marche plus tout les voyant reste allumer et le boutout verouaille centraliser aussi ne marche plus on a passer un diag mais apparament le bsi sur ma voiture ne possede pas la bonne version et j'aurais du garder l'ancien bsi pour avoir la reference pour re progamer le calculateur avec la bonne version d'origine mais je ne possede pnus l'ancien bsi ya til un moyen pour moi de retrouver la reference d'origine de ma voiture svp merci a vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:22:20) : N'y aurait-il pas un lien avec l'anti-démarrage ? Une reprogrammation chez le concessionnaire peut s'avérer utile.
  • Par GASPY (2019-03-20 16:56:42) : Moi, je cherche BSI de MAZDA 5 fabriqué en 2007

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Par Virginie (Date : 2019-03-11 17:21:08)


Bonjour,

J'ai changé mes bougies qui ont bien vécu et j'ai toujours ce joli message "systeme anti pollution defaillant" c'est une 307 1,4 essence 2006. 3 garages et tous incapable de me dire le probleme, la valise n'affiche que le bsi aucun autre code.. C'est à ni rien comprendre. Le problème étant qu'elle ne passe pas le contrôle technique car voyant allumé donc refusé. Si ça vous es arrivé ou si quelqu'un connais une solution, je suis preneuse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-11 17:28:31) : C'est donc le BSI qui a un souci ? Une reprogrammation pourrait être tentée ...
    Sinon quand on parle de pollution sur une essence des années 2000 je pense tout bêtement à la sonde lambda et au catalyseur. Voir éventuellement si l'EGR a un problème, tout comme la bonne étanchéité de l’échappement et de l'admission.
    Enfin, si un injecteur envoie trop de jus alors ça peut potentiellement poser problème.

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Par (Date : 2019-01-22 14:59:40)


Citroën Berlingo pour blême de clignotant tous côtés gauches


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-24 09:53:30) : Comment ?
  • Par Claire (2019-02-11 19:04:33) : Bonjour , j'ai une 107 qui ne démarre plus .. un diagnostic ma confirmé que le beug venait du BSI .. mais ça se complique car le mécano ne trouve pas la panne électrique et me conseillé de changer le système entier .. je ne comprend rien ..!! Please help !

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Par Dav ci (Date : 2019-01-03 11:19:40)


Bonjour jai une 407 berline essence Année 2005 depuis une semaine les phares s'allumes et s'éteint pendant 30 seconde à répétition j'aimerais savoir si cette panne peux venir du bsi? En outre si tel est le cas pourrai je le remplacer avec un autre et calculateur sans faire une programmation ? pas de programmateur dans le pays où je suis !


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-03 12:52:23) : Oui, il y a de fortes probabilités, à faire reprogrammer !

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Par fab62 (Date : 2018-12-29 11:44:58)


BONJOURS GROS SOUCIS TOUTES LES AIGUILLES S AFFOLES ET TOUS LES TEMOINS S ALLUME


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  • Par Salim (2019-01-23 00:05:06) : Bonjour
    J'avais tous les voyants de ma c5III 2008 allumé je suis aller chez un spécialiste il n'a pas peux se cconnecter au Bsi de coup il ma dit changé le bsi et reprogrammer 700¤ rentrer à la maison ddeouter j'ai essayer un interface OBDII avec édition bazic+ et ça si connecter sont difficulté j'ai vue plants de vos d'erreur je les effacée nickel tous et redevenus nrml au moins j'économiser pour le changer mais je voudrais savoir si le bsi et ffoutue et je doit le changer ou bien s'est une autre panne la plupart dise que sa vient de l'internateur aidez moi pour comprendre svp crdl

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Par phil (Date : 2018-11-20 13:52:44)


Bonjour,
Concernant le boitier BSI d'un camping car de 2013 (porteur fiat) ,peut on le changer soit mème après une panne de celui-ci ou faut il faire une programmation par un professionnel
Reference : Magneti marelli 1365823080
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-21 11:02:29) : Hélas oui, vous devrez passer par là.
  • Par (2019-01-22 14:53:55) : Citroën Berlingo clignotant tous côté gauche neux marche pas

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Par Fernand (Date : 2018-11-15 14:53:27)


Bonjour , j’ai un Ford smax de 2011 , j’ai un feux de croisement qui m’a lachee , je l’es changer et depuis je n’es plus de klaxon plus de plein phare et de climatisation, en plus de ça quand j’allume la voiture mais feux reste allumé . Au plaisir d’avoir une réponse de votre pars savoir si c’est l’uch , bsi ou un problème batterie


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-17 10:50:09) : Je dirais BSI/UCH ou fusible claqué qui provoque des choses étranges.
    Une mauvaise mise à la masse peut aussi impliquer une "souffrance" de l'électronique.
    Bref, pas évident de deviner du premier coup, n'hésitez pas à revenir préciser ce que c'était.
    Merci d'avance.

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Par ryad93 (Date : 2018-11-13 09:16:13)


Bonjour
j ai une 308 GTI thp 200 année 2012 qui un problème de démarrage depuis quelques temps me fait des truc étrange , tous s'allument airbags,ceinture ,esp ,antipollution,indicateur de la température qui monte jusqu'à 120°C .....etc, donc j'aimerai avoir vos avis sur sa, mémé j'aimerai bien avoir une orientation
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-14 09:26:11) : Le BSI semble être un bon client.

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Par (Date : 2018-11-12 21:48:39)


La technologie simplifie un tas de choses comme celle du B.C.I réduction de fils,mais l'installation est faite comme en série, si une partie tombe en panne alors tous le reste tombe aussi en panne . on constate une augmentation de dépenses pour l'utilisateur .Voilà la meilleure solution c'est de monter les fils en parallèle si une partie tombe en panne les autres restent saints et saufs à mon idée. Séparez la centralisation pour éviter les problement.



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Par Moilaeti (Date : 2018-11-04 19:09:14)


Bonjour,

J'ai une Opel meriva ,1,6l CDTI .

Le voyant de la batterie s'allume, s'éteint et le tableau de bord fonctionne en alternance. En lien, la direction se durcit

Je n'ai aucune perte de puissance.
De quoi peut-il s'agir?

PS: alternateur+ batterie+courroie distribution neufs

Merci ,Laetitia


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-05 11:52:03) : Contrôlez l'alternateur (et le régulateur / pont de diodes, qui peut être intégré à l’alternateur) et les connexions à la batterie dans un premier temps.
    Un problème de fil de masse ou de BSI peuvent aussi être liés.

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Par Dordogne24 (Date : 2018-10-20 13:02:14)


Bonjour
Voilà j'ai une peugeot 807 de 2007 182000km ,depuis quelques temps c'est un vrai sapin de noël, tous s'allument airbags,ceinture ,esp ,antipollution,plus de compteur de vitesse ,jauge de gasoil , porte et coffre qui ne veut pas s'ouvrir, et maintenant plus d'ouverture centralisé, plus de direction assistée. .. Mais des fois tous s'éteint et la voiture fonctionne .... batterie vérifié tous va bien ... du coup on pense au boîtier bsi ... on l'emmène chez Peugeot pour passage de valise .... on nous dit c'est peut être le bus pas sur donc il faut faore une recherche approndo qui coûte 500 euros ... donc j'aimerai avoir vos avis car pas confiance au garage
Merci pour vos réponses


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-10-20 14:14:58) : BSI ou reprogrammation total du calculateur ! Je ne comprends pas que Peugeot ne l'ai pas fait, cdt.
  • Par (2018-10-20 15:51:38) : Merci beaucoup pour votre réponse bonne journée
  • Par (2018-10-20 16:07:50) : Ils nous ont dis que la valise ne voyait rien d'où la recherche approndie. .. Mais cela pût venir du vos sans certitude car ils nous ont dis que ça ne pouvait pas venir que de ça vu tous les problèmes
  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-10-20 21:31:34) : Les problèmes accumulés viennent souvent du BSI qui contrôle l'électronique de votre véhicule.
  • Par (2018-10-20 21:38:50) : Merci beaucoup pour votre retour , existe t il des sites qui vendent et reprogramme le bsi. Merci beaucoup

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Par Juj (Date : 2018-10-16 12:53:12)


Bonjour j'ai beaucoup de problèmes électroniques mais vraiment du grand n'importe quoi tableau de bord une fois sur deux c'est un sapin de Noël au compteur ect... je voudrais savoir où est mon boîtier BSI dans une BMW E91 de 2006 merci cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-17 12:05:32) : Je ne saurais le dire, il vous faudrait la RTA du véhicule. L'iDrive est-il aussi touché par ces bugs ?
    En tout cas les symptômes semblent clairement indiquer le boîtier BSI.
  • Par (2018-10-17 12:28:54) : Bonjour l'idrive fais une toupie elle tourne à une vitesse de temps en temps et se coupe après ne fonctionne plus, j ai moins de pêche en dessous les 3000 tours, même sans contact mes essuie-glace se mettent en route mes fenêtres descendent toutes seules, l'ordinateur de bord s'allume mais reste beugué sans pouvoir rien y faire, feux de recul HS, la radio marche de temps à autre tous les voyants s'allument,ect..d autre encore..pas de rta.. j'ai toujours dit que BM c'était du costaud mais dans mon cas apparemment une twingo est plus favorable..😏
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-18 10:11:21) : Vous savez quoi ? La vie est faite de hasards très étranges car mon E90 a rendu l'âme hier au niveau électronique (plus de démarrage possible, des bruits étranges de partout etc. Le BSI est peut-être mort). J'ai de suite pensé à vous et effectivement il y a de quoi rager contre la marque ...

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Par novy (Date : 2018-10-05 17:16:57)


J'ai un Peugeot Partner 1;9 diesel de 2004 en roulant les essuie glace se mette en route tout seul ainsi que les codes, puis une fois arrêté elle ne démarre plus. Quel peut être la cause ? Je pensai au système BSI !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-08 17:10:40) : Je pense aussi bien qu'il faille toujours faire attention qu'un faisceau rompu ne provoque pas de faux contact, mais là ça peut être très difficile à trouver.

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Par deuf (Date : 2018-08-28 15:49:11)


Bonjour je possede une audi a3 1.9 tdi 1110 cv de 2000 mon probleme es que quand j"e demarre mes seeuis glace se mettent en marche une dizaine de foi et sarrete nimporte ou j ai qu une vitesse celle normal p eter quelqu un connait se probleme cordialement merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-28 17:56:17) : Problème électrique au niveau du contacteur d'essuie-glace semble-t-il (commodo ?).

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Par fjag420 (Date : 2018-08-18 13:13:50)


Bonjour,

Mon fils marin m'a laissé sa voiture avant son départ, je lui fait tourner de temps à autre, sauf que depuis hier elle ne démarre plus du tout. Je l'avais démarré elle tournait depuis une demi-heure, je l'ai coupé et depuis elle refuse de redémarrer.

Tout fonctionne sauf l'autoradio et quand je veux la démarrer on entends bien le démarreur tourner mais ne part pas, par contre les voyants batterie et frein à main reste toujours allumés quand je tourne la clé pour la démarrer, que le frein à main soit mis ou pas, la batterie est neuve et chargée !!


Un pro aurait il une idée du problème ?


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  • Par fjag420 (2018-08-18 13:34:23) : j'ai oublié c'est une Peugeot 206 1.4i de 2008
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 15:39:46) : Problème de Com2000 ou anti-démarrage ? Tous les fusibles sont bons ?
    Allumage HS ? Relais ? Plus de carburant (ou dépression du réservoir gênée par le bouchon qui s'est colmaté) ? ...

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Par Z.djamel (Date : 2018-08-07 17:57:13)


Je possed la nv 308 1.6 hdi 120 ch de 2016.le soucis sa fait 2 mois qu on arrive pas a la faire demarer.le scaner afiche absence communication calculateur moteur BSI.dont le fisseau a été verifier


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-08 11:43:48) : Donc soit BSI hs soit vraiment il y a un souci de faisceau (discret ?).

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Par manudu13008 (Date : 2018-08-07 09:39:40)


J'ai un problème la direction devais dure je n'arrête 5 minute et elle revient et je peut repartir est que je peut partir en vacance car chez Peugeot il peut prendre le véhicule que le 22 aout et je doit aller au camping ver perpignan urgent je part de Marseille je vous demande si je peut rouler ou pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-07 12:06:25) : Phrase trop difficile à décrypter.
  • Par (2018-08-07 18:20:40) : JE DOIT PARTIR LE 11/08/2018 CAUSE CAMPING

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Par habib (Date : 2018-07-19 01:33:46)


En verrouillant les portes de ma 207 hdi apres 10 munites les feux commencent a clignoter comme si jai deverouille les portes avec la tele commande



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Par nico (Date : 2018-07-07 16:10:04)


Mes essuies glace sur c4 ne fonctionnent plus en continu il faut reinitialise lelectronique esque le temps en atelier est long et cela coute combien environ merci



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Par jean (Date : 2018-06-09 16:10:30)


Mégane Estate DCI 90 12/2009.
Tout fonctionne à merveille, contrairement aux pannes signalées par les divers commentaires ici, ... sauf des messages intempestifs de l'ordinateur de bord et de plus en plus inquiétants.
Cela a commencé après les grosses pluies de cet hiver. Après le message "injection à contrôler", on est passé à "panne recharge batterie". On a fait changer batterie, bougies de pré-chauffage et alternateur sur les conseils du garage.
Cela a continué et s'est même aggravé : dernièrement s'affiche un "risque casse moteur" et, dernière nouveauté, façon "sapin de noël", là aussi (beaucoup apprécié l'image sur un commentaire), ce message clignote en alternance avec celui de "panne recharge batterie". Le même garage me parle du boitier BSI ...

HELP !... Quelqu'un aurait-il une idée ????
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-10 14:07:28) : Soit un soucis de faux contact / masse soit BSI.

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Par papillon (Date : 2018-06-06 02:52:30)


pour le moment c bien



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Par say (Date : 2018-06-01 01:22:43)


Je possede une 308 HDi 1.6 90Cv annèe 2013 (180000Km). il y a 2 jours mes feux de route sont instables (les deux cotès), quand je les actionne, ils ne cesse de s'allumer et s eteindre seul. les autre feux fonctionnent correctement.
je l'ai faite examiner par un electricien et il me dit que c'edt le BSI qui deconne. quant il tape dessus tout fonctionne pendant un certain temps et rebelote.
le comodo a eté examinè, il marche correctement.
je me demande si un BSI se repare ou je doit acheter un neuf?
merci pour vos repnses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-01 15:30:42) : Ca ne se répare pas vraiment mais il semble s'agit d'un faux contact et non pas d'un dysfonctionnement logiciel. A voir donc si ce faux contact peut être repéré et éliminé ...
  • Par say (2018-06-02 16:04:47) : je vous remercie. je vais voir chez le garagiste. on m a parler d'un relai contacteur et comme je ne suis pas du domaine, j'ai peur qu'on me truande.. a vrai dire le dysfonctionnement du bsi a eté operé le lendemain d'un lavage exterieur de ma voiture. c'est passible que c'est une infiltation d'eau qui a causé ce soucis.

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Par Larabovitche (Date : 2018-05-19 15:48:12)


J ai les deux clignotant cote gauche avant et arrière ne s allume pas



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Par Tridou (Date : 2018-05-12 16:53:13)


Bonjour, j’ai une 307 1,6HDI et elle s’arrête lorsqu’elle roule. Après chaque 500 à 900 m elle s’arrête. Elle redémarre mais le plus souvent ne redémarre pas. Après avoir changer le capteur pmh, le mécano me dit que c’est le boîtier Bsi qui doit être changer. Quand pensez-vous ? Est-ce que ça vaut le coup ? Merci pour votre réponse.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-13 09:12:13) : Si ça permet de remettre la voiture en marche oui.
  • Par sami (2018-06-26 15:43:30) : Bonjour Tridou, j'ai le même problème avec ma 307 1.4HDI, le mecano m'a dit que c'est le BSI car lorsque il tape dessus ça fonctionnait, je sais pas quoi faire.
    Avez vous résolu le problème si oui comment ?
    merci

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Par odile (Date : 2018-05-02 00:41:19)


Bonjour, J'ai un citroen Jumpy combi long et des souci avec le feu stop arrière. SUR la platine, seul le feu stop ne fonctionne plus. Quand on vérifie l'arrivée de courant au niveau de la prise entre la voiture et la platine, il y a du courant sur toute les arrivées. Le Garage me dit que c'est le BSI qui est à changer, que le circuit électronique serait grillé suite au montage de l'attelage (mais les problèmes de feu stop sont apparus bien après la mise de l'attelage). Qu'en pensez vous ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-02 08:43:53) : Si du jus arrive à la platine c'est donc que tout fonctionne ? Ne serait-ce pas un simple mauvais contact : oxydation ?

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Par Cat46 (Date : 2018-04-17 18:30:51)


Bonjour, je possède un 207 cc 1.6 HDI FAP Féline de 2010 et mon gros problème c'est quand je la mets en route j'ai tous les voyants qui s'allument (défaillance ABS-ESP-Antipollution-Direction assistée et la capote électrique ne fonctionne pas. Merci d'avance pour vos réponses à mon problème


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-18 08:09:51) : En effet, le BSi peut être en cause.

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Par Fryal91 (Date : 2018-03-21 19:20:54)


Bonjour
Je procède un bmw e46 330 cd de 2004
Voilà mon problème
Lorsque j’allume mes phares les lumières des boutons de clim,poste et lève vitres ne s’allume pas et j’ai également un problème sur le régulateur de vitesse mon voyant lorsque je le mets en route il s’allume bien sûr mon compteur mais il ne se met pas en action
Alors cela devient vraiment gênant si quelqu’un pourrais m’éclairer par rapport à tout mes problèmes sa serais vraiment sympathique
Merci d’avance



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Par Kallina_br (Date : 2018-02-16 12:40:57)


Grande énigme!Mon Picasso alors qu'il se tenait - les phares l'illuminaient et il ne s'allumait plus. Il a été en service pendant un mois et personne ne peut comprendre pourquoi il ne tire pas.Ils ont changé les modules sous le volant, mais n'ont pas encore coulé.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-16 12:56:16) : Je ne comprends hélas absolument rien à ce message ... Je dois avoir des problèmes de compréhension ou alors vous n'avez pas été assez limpide.

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Par (Date : 2018-02-11 08:56:29)


Slt jài une 206 mux je voulais installé un kit centralisée et jai eu un court circuit en essayant chercher le fils côté porte conducteur un fusible a sauté jai changer depuis mes vitre ne souvre plus quand je ferme la porte coté conducteur avec la clé les autr ne se ferme plus d'ailleurs le coffre aussi et tout sa avant marcher tous les fusible ma laire bon meme les maxi fusibles qui pourrait je m'aider cest un casse tête


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-11 09:44:46) : On peut dons se poser la question de savoir si le BSI n'a pas morflé.
  • Par Kev (2018-02-13 14:38:16) : Nan je ne pense pas les relais je les entend bien mon degigvrage et mon essuie glace arrière fonctionne plus aussi pour les vitre jai changer la commande car a l'intérieur sa a cramé j'ai remis un nouveau et tjr pas car pas de courant les lumière sallume pas quand jactive la veilleuse 🤔 mes bon si il y a pas il doit venir d'où avant la panne après trouvé le fusible jai regardé partout sous les tapis enlevé , portiere ,tous les connecteur du boitier habitacle partie auto radio je me demande si jai pas deco un conecteur en enlevant tout sa 😧😴
  • Par (2018-02-14 16:37:02) : Mes nan je pense pas jai tous remis comme avant pttre bproblème leme de masse les point des masse il y a en tout 3 ou dautre ? Ce que je c arriere coffre ,bas porte conducteur et en dessous du cendrier, puis moteur reliée au cadre il y en a d'autres ?
  • Par Kev (2018-02-23 15:10:07) : Saillait j'ai trouvé tout remarche a merveille et sa venait pas du bsi 🎉🎉🎉

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Par (Date : 2018-02-11 08:48:38)


Slt problème centralisée 206 je precise ma quand je ferme la porte coté conducteur les autres ne se ferme pas tout sa a



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Par Joemat 78 (Date : 2018-02-05 17:57:04)


Salut! J'ai une Citroën xsara hdi année 2003 que j'ai acheté il y a 5 mois. Au début le verrouillage ne se faisait qu'à la porte côté passager (avec la clé et même à l'intérieur). Après vérification, il y avait un fil coupé dans le faisceau de la même porte. Je l'ai moi même soudé, tout marche à merveille. Sauf que la centralisation à distance ne marche pas. J'ai changé la pile, tirs pareil. Je me suis dit d'acheter un kit universel, je l'ai monté correctement, le kit fonctionne normalement, puis qu'en appuyant sur la telecommande, le récepteur du kit raisonne correctement, le Led fourni avec montre que ça fonctionne. Mais, je crois le problème est au niveau du récepteur HF de la voiture car aucun signe quand j'appuie sur la télécommande. On attend seulement le récepteur du kit, mais les portes ne réagissent pas. J'ai contrôlé tous les fusibles, tout est OK. Mon souci est de savoir pourquoi ça ne marche pas. Moi, je pense au récepteur HF de la voiture qui est hs. Et si tel est le cas, que dois-je faire pour y remédier? Même avec le kit acheter.
RAPPEL: ça marche avec la clé, mais avec le kit acheter, aucune réaction.
Merci d'avance pour toutes vos réponses à mes préoccupations


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-06 11:32:05) : J'aimerais pouvoir vous aider en ce qui me concerne mais je ne saurais quoi dire ...
  • Par djames31 (2018-05-21 20:58:54) : bonjour
    quand je prend lecture des réponse que vous apporter a nos demandeurs , je me dit qu'il me serai simple de prendre votre place , car il faut a un moment essayer de faire sont travail et non de la peu pret .

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Par Jumax (Date : 2018-01-29 16:46:28)


Bjr j'ai un peugeot Partner 1.6 année 2009. Je viens de faire changer l'embrayage et 3 jours après le véhicule refuse de démarrer. Cependant en choquant elle démarre. Diagnostique du garagiste : changer le démarreur, ce qu'il mais ca ne fonctionne tjs pas. Je décide de regarder les fusibles, celui du démarreur est grillé. Je change, ca démarre mais ca grille a chaque fois. Il faut mettre un neuf dès que je démarre. Pouvez vous me conseiller ? Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-30 10:22:36) : Il y aurait un mauvais / faux contact quelque part, lié à la masse ?
    Mais c'est peut-être le démarreur lui-même qui provoque cela en raison d'un dysfonctionnement interne (cour circuit dans les bobines ?).
    Voir si un fusible plus costaud peut faire l'affaire en attendant de le remplacer.
    Le démarreur étant vers le volant moteur / embrayage, le mécano aurait-il fait une fausse manip ?
  • Par Jumax (2018-01-30 14:19:05) : Merci d'avoir pris le temps de me répondre. Le démarreur a été changer ma8s je vais voir s'il est possible de le tester chez un specialiste ,si ce n'est pas cela je vais essayé de trouver un professionnel qui pourrait regarder le côté électronique alors
    Merci a vous

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Par BACHY85 (Date : 2018-01-20 11:49:00)


Bonjour
Pourriez-vous m'aider, s'il vous plait ? J'ai une Hyundai Tucson de 2012 moteur 2.0 CRDI,elle roulait vraiment bien jusqu'à le Lundi passé ou je la ramenée pour faire un lavage du moteur... Bref, une petite quantité d'eau est rentrée dans le calculateur, donc calculateur HS.

J'ai remplacé le alculateur par un neuf et faire la programmation par le scanner GDS chez un concessionnaire KIA (ils ont mis le calculateur à niveau et tapé les codes des injecteurs), depuis, la voiture ne veut pas démarrer et il n'y a aucun code défaut.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-21 09:55:18) : Et donc ? Vous voulez que je devine quelque chose que les techniciens Kia n'ont pas su faire avec leur valise et la voiture devant eux ?
    Les fusibles sont tous bons ?
  • Par BACHY85 (2018-01-23 10:47:03) : bonjour
    Oui, les fusibles sont bons, j'ai un souci à propos de la mis à niveau du nouveau calculateur, il l'ont mis à niveau avec une référence d'un calculateur de KIA SPORTAGE 2012, sachant que KIA et HYUNDAI ont les même motorisation et que TUCSON et SPORTAGE ont aussi le moteur et les composants et les références identiques, aussi, je vous signale que ma voiture ne possède pas de système antidémarrage, donc le remplacement du calculateur est moins difficile car on ne programme pas les clés, ce changement de référence est-il possible ? merci d'avance
  • Par Le marocain (2018-02-19 17:39:41) : Slt.à tout le monde.
    J'ai un xsara 2001 diesel.après parution dure l'électricien à remis les cosses de bâties en place .il n'a pas fait attention que le Norman était en positio de marche ce qui a fait un cout circuit.après ilnya rien qui marche aucunvoyants au tableau qui s'allume ni radio ni vitres ni coffre ni essui glace ni aucun feu dans la voiture appare le demarreure qui tourne mais lelectrovane de la pompe d'injection ne s'ouvre pas en essaier avec trois batteries neuves et avec cosses mais sans raison en a changer le correcteur qui etait monté par un tecnicien de citroen en changer le double relais et tous les fusibles du Bsm et du boitier dinterieur t les 6 fusible du Bis mais aucun signal de vie ni voyant a part les feux de croisement qui s'd on mis le comptact.première de m'aider si vous avez une idée.
    Cordialement.

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Par Guillaume28 (Date : 2017-12-22 09:04:13)


Bonjour, ma 307 est en panne depuis 15j environ et le garage m'as appeler ce matin seulement pour me dire que c'est le BSI qui est hs. Mais ma dit que Peugeot font plus la pièce donc un conseil à me donner ? Car elle as que 130 000 km


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-22 09:45:30) : Voir les casses en premier lieu.
    Vous ne trouvez rien sur Internet en cherchant un fournisseur par vous-même ?

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Par Bibou25 (Date : 2017-12-10 20:47:36)


Bonjour je possède une ds3 et mon problème et dès que je retire les clés du contacter les essuies glace et les phares fonctions tout seuls on ne dit que cela peu venir du BSI ou du COMODO2000 et vous quand penser vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-12-11 08:20:46) : Je suis de cet avis, à voir en concession, cdt.
  • Par Y (2017-12-18 00:30:06) : J’ai exactement le même souci vous savez pas à quoi ce problème survient ?
  • Par manou (2018-01-24 06:13:03) : J'ai une c4 année 2009- 1.6 essence automatique mon problème est quand je met le clignotant ou j'allume les feux lfeux les essuies glace se mettent en marche il y a qui m'en dit c'est le comodo et d'autre leBSI

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Par gg (Date : 2017-10-25 18:22:00)


Bonjour je possede un 308 feline hdi 136 DE 2007 voila jai tout les voyant qui s'allume les phare clignote tout seul essui glace idem plusieurs message defaillant xenon marche plu compteur marche un coup sur 2.La valise dit 3 erreurs bsi ,que faut il faire changer le bsi ?le reprogrammer,je sait plus quoi faire merci pour votre aides.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-25 18:39:30) : Autant tenter de le reprogrammer dans un premier temps.

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Par dominique (Date : 2017-10-11 00:49:26)


Bonjour j ai un Peugeot 807 2.2 16V ESSENCE DE 2003 moteur 158CV (3FZ)( EW12J4) mon BSI gère t il l alimentation de mon calculateur moteur (ecu)(magneti marelli) EN ?12V

J ai aucune info ni RTA du bsi au calculateur a l étincelle

ma rampe bobine d allumage et neuf les bougies neuf et j ai toujours pas
d étincelle (aucun allumage) faisceau contrôlé papillon neuf tout les capteur son neuf PMH aussi a par celui AAC il et bien alimenté) en plus ci il et HS
(j aurai quand même une étincelle m ais en décalé dit moi si me trompe ????
ENCORE UN GRAND MERCI a vous et POUR LA Gratuité DU SERVICE


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-11 09:07:30) : Je ne pourrais pas dire hélas ... Peut-être que Wanu en saura plus.
    Comment est arrivé le soucis ?
    N'y aurait-il pas de lien avec l'antidémarrage ?
    Puisque vous parlez d'alimentation, n'y aurait-il pas non plus un soucis de fusible ou relais ?
  • Par manou (2018-01-24 06:16:02) : J'ai changer la boite à fusible

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Par karima (Date : 2017-09-17 23:40:15)


Bonjours a tous,je possede une 406 hdi 110cv annee 2001.voila depuis mars 2010 mon ordinateur de bord s'eclaire mais n'affiche plus rien (appart la date et l'heure) ainssi que la clim et je n'es plus de son sur l'auto radio d'origine(mais avale et rejete quand meme les cd) Tout a commencer pendant une viree en voiture tout c'est arreter (consomation instantanee,clim et radio) au bout de 5 minutes tout s'est remis en route.le lendemain matin en demarant mon vehicule plus rien ne fonctioner (ordi,clim et autoradio) et depuis tout se temps la sa n'a jamais refonctionner quand j'ouvre une portiere l'ordi de bord s'eclaire ainsi que le conpartiment clim automatique en se mettant a 25 degres et j'entend un bruit de moteur electrique et quand je quitte mon vehicule ordi et le conpartiment clim reste éclairer pendant 2 petite minutes et s'eteint...                                                                                                    Merci d'avoir lu attentivement mon annonce puis me donner des conseil a mes soucis


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-18 11:42:36) : Toutes ces pannes à répétition me font penser à un BSI défectueux, cdt.

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Par MAXE (Date : 2017-09-08 22:15:04)


Bonjour tout le monde, j ai un Peugeot 407 qui signale système de freinage ABS défaillant et écrit sur le tableau de bord système ASP/ASR défaillant!!! je ne sais plus quoi faire, si quelqu'un peut m'aider .
et je sais pas quel BSM acheté pour se problème
merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-09 08:35:32) : Soucis de boîtier ABS ?
    pourquoi vouloir changer le BSM ? Vérifiez d'abord les fusibles et relais.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-09 09:07:26) : Ainsi que les capteurs et les couronnes codées !

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Par Nico 206cc (Date : 2017-07-28 17:25:48)


Bonjour je vien de changer mon embrayage sur ma 206cc 16s 110ch. Et en remontant le tous au moment où j'ai voulu rebranché la batterie. Le boîtier abs tourne en continue même quand je n'es pas les clé sur le contact.et autre problème alternateur qui ne recharge plus et conteur de vitesse qui ne m'indique plus la vitesse à la quel je roule.Sauriez vous maiguiller svp. trois jour que je galere. Merci beaucoup avnce.


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  • Par Nic o206cc (2017-07-28 17:45:17) : Petit detail. Un boulon de la boite a foiret. Pour le demonter on a du souder un boulon dessus. On ma dit que jaurai du débranché le bsi ou calculateur. Es que je peut avoir cramé le calculateur en soudant le boulon?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-28 23:02:27) : Justement, le BSI peut être en cause dans tous vos dysfonctionnements, cdt.
  • Par Nico 206cc (2017-07-29 14:09:06) : Merci beaucoup. Petite question si je prend un bsi occasion sur une 206cc 16s aussi. Es que sa marchera sans faire de reprogramation chez Peugeot? Car qui dit aller chez peugeot dit bsi neuf plus reprogramation. Ce qui me dit doit coûte très chère?

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