Les initiales du BSI sont compatibles avec les termes de dénomination anglais mais aussi français puisque en français cela donne Boitier de Servitude Intelligent et en anglais Built-in System Interface.
Chez la marque Renault il est appelé UCH pour Unité de Contrôle Habitacle.
Il implique une architecture dite multiplexée : c'est une "nouvelle" manière d'organiser les faisceaux / fils électriques dans la voiture (le but est de réduire leur nombre afin d'améliorer la rapidité des échanges et permettre une centralisation des données électroniques pour que l'ensemble des calculateurs y aient accès).
Ce boitier est très important puisqu'il va centraliser toutes les informations obtenues par les différents capteurs qui se trouvent un peu partout dans les voitures modernes. De plus, il connecte l'ensemble des calculateurs entre eux et pourrait presque faire penser à une carte de mère d'ordinateur même si ce n'est pas vraiment la même chose. Résultat, ce système permet de diviser presque par 10 le nombre de fils nécessaires dans l'habitacle. Il évite en effet certains fils qui seraient redondants sans cette technologie. Le nombre de capteurs est lui aussi en baisse car grâce à ce montage une sonde peut envoyer ses données à plusieurs éléments.
Pour mieux comprendre, si l'on prend par exemple la vitesse enregistrée obtenue par le capteur de vitesse, l'information est envoyée au boitier BSI / de multiplexage. Au final, le bloc compteur pourra y aller chercher l'information ainsi que le système ESP qui en a aussi besoin pour ses calculs. Si il n'y avait pas eu ce boitier il aurait fallu deux capteurs de vitesse, chacun relié soit au bloc compteur soit au calculateur ESP. Donc économie de fil et de capteurs, simplicité du système et réduction des couts de fabrication de l'auto. Cependant lorsque le boitier BSI tombe en panne une cascade de problèmes électroniques divers et variés peuvent voir le jour ...
Deux normes de communications existent sur ce système : VAN et CAN. Mais cette donnée n'est pas indispensable pour comprendre son principe de fonctionnement.
Cela peut parfois ressembler à une panne de batterie ou même à des fusibles grillés. En effet, lorsqu'un BSI commence à dysfonctionner, l'auto se met à faire des choses étranges au niveau électrique. Des voyants peuvent s'allumer de manière étrange, les vitres électriques peuvent ne plus marcher, il devient impossible de verrouiller l'auto etc ... Bref, vous constaterez des sortes de "bugs" qui peuvent plus ou moins inquiétants.
Vous pourrez facilement remarquer que les voitures issues du groupe Peugeot/Citroën (PSA) sont assez nombreuses ici ...
Ford Focus 2 (2004-2010)
2.5 220 ch 152000km de 2006 toute option noir 5 portes : compteur boîtier BSI (électronique)crémaillère de directionlecteur gps ( dvd )collecteur échappement (rouille)
Peugeot 3008 2 (2016)
1.2 Puretech 130 ch Allure, de 10/17 avec 55000 kms, boîte manuelle. : Remplacement boîtier BSI (bugs interface), échappement (chicane défectueuse), rappel pour reprogrammation moteur
Peugeot 407 coupe (2005-2011)
2.2 165 ch Boite manuelle 6, 137000 km , 02/2006, sport intérieur tissu, 3 ème main, achetée il y a bientôt 4 ans avec 100000 km, gris dolomite, avec attelage. : vboitier BSI, changement des deux rotules frip à 125000 km. Quelques centaines de kilomètres après cette réparation changement capteur ABS droit suite à code défaut. Malgré le remplacement le code défaut su BSIste . Il s'avère que c'est le roulement qui est à changer. C'est la bague magnétique du roulement qui fait des siennes. Donc changement.D'après Peugeot en changeant la rotule frip, des "saletés" ont du se coller sur la bague magnétique et les infos délivrées étaient erronées.Le calculateur par moment se mettait en défaut. Depuis aucun soucis.
Audi Q2 (2016)
35 TFSI 150 ch 34000km 1.4 TFSI Boite manuelle Mai 2017 : vboitier BSI, Embrayage qui broute fortement durant plusieurs minutes après démarrage à froid ce qui entraîne un manque de motricité, problème constaté en concession. ce souci fait l'objet d'une
Renault Scenic 4 (2016)
1.6 dCi 130 ch sortie d'usine fin 2016 - 1ère MEC janvier 2017 - achat chez mandataire en main 2017 version belgique - km actuel 60000 - boite manuelle - : vboitier BSI, Essieu arrière qui grince changé à 45000km problème connu chez Renault sur plusieurs modèles, qui a pris en charge une partie des travaux.1 injecteur changé à 50000km cause d'à-coups de fonctionnement moteur. Pour éviter problème probable avec les 3 autres, je n'utilise plus que du gas-oil premium qui me semble améliorer le fonctionnement moteur et qui j'espère retardera l'encrassement des injecteurs.Remplacement de la batterie diagnostiquée HS par mon agent Renault local suite à impossibilité soudaine de démarrer et affolement des circuits électroniques avec allumage de tous les indicateurs et affichage de plusieurs messages d'alerte dont certains su BSIstent encore après remplacement de la batterie et démarrage moteur (arrêt immédiat moteur et systême de freinage). Après essais routier, rien d'anormal n'est constaté.
Audi A3 (1996 - 2003)
1.9 TDI 90 ch : Au bout de 20 ans ma titine montre des faiblesses. En effet cela fait 10 jours qu'elle ne démarre pas ou si elle démarre je ne peux pas la couper j enlève les clés et elle tourne encore je dois la faire caler et parfois au bout de 2 heures sans avoir rien fait elle redémarre comme si rien était. Suspicion de problème sur BSI. Est-ce que quelqu'un a eu les mêmes symptômes ?
Peugeot 207 (2006-2012)
1.6 THP 150 ch Griffe, 73000 km, 02/207, option cuir intégral : - Chaîne et tendeur de distribution changé à 40 000 km sous garantie à charge de Peugeot alors que le véhicule avait 5 ans. Coût "0¤"- Boitier BSI changé sous garantie par Peugeot dans le cadre d'un rappel, 3 ans après sa commercialisation. Coût "0 ¤"- entre 2007 et 2011, vidange et entretien courant en concession et multiple remises à niveau gratuites dans le cadre de rappel Peugeot.- Disques de frein AV + plaquettes à 50 000 km coût 35¤ les 2 disques + 1H de M.O- Juin 2017 Polissage des phares qui jaunissent sous l'effet des UV (beaucoup de constructeur en sont victimes BMW, Mercedes, Audi, Peugeot etc..) et pose d'un film protecteur coût 25 (je l'ai fait moi même ayant l'équipement adéquate) - 2018 Ligne d'échappement changé dans le cadre d'une usure normale, le véhicule étant âgé de 11 ans et dors dehors. Coût 470¤- Mai 2018 Roulement des 2 roues arrières changés à 68000 km en 2018 (au fil des années, les joints des roulements sèchent et laisse passer l'humidité et donc la rouille s'installe) Coût 160¤- Mai 2018 Vidange + filtres + bougies + produit nettoyant injection coût 140¤ (fait moi même)- Mai 2018 Nettoyage culasse et soupapes, avec un produit aérosol injecté directement dans l'admission coût 30¤ (appliqué par mes soins), le moteur a retrouvé de la puissance -Septembre 2018 échange du bouton feux de détresse qui s'écaille( esthétique)contre un neuf venu de Chine (Alie..) pour 9¤- Juin 2019 afficheur LED qui est défaillant avec la chaleur, changé par un neuf commandé en Chine (Alie...) pour 33¤ contre +100¤ Peugeot - sept 2019, 73000 km Dump Valve HS, perte de puissance au niveau du Turbo, coût 53¤ (15 mn à démonter/remonter par soi même)
Volkswagen Coccinelle (2011-2018)
1.2 TSI 105 ch Cabriolet 2017 57000 k boîte automatique : vboitier BSI, Juste un petit claquement occasionnel à l'ouverture totale de la vitre avant gauche. Vérifié, sans défaut apparent, le claquement su BSIste mais sans dysfonctionnement .
Citroën C5 (2001-2008)
2.0 HDi 110 ch break,bvm,201859km de 2002,jantes acier : vboitier BSI, BSI(kit de démarrage).
Citroën C4 (2010-2018)
1.6 VTI 120 ch FINITION ATRACTION ANNEE 2012 : LE BSI QUI FAIT BIP BIP CONSOMME DE L HUILLE ET DU REFROIDISSEMENT A 80300KLM TOUT LES GALETS A FRICTION PLUS POMPE A EAU DURITE SORTIE DE BOCAL REFROIDISSEMENT PORTIERE COTES GAUCHE CRAQUE EN L OUVRANT BOITIER A EAU SUR CULLASSE FUITE VOYENT DE SERVICE QUI SALUME POURQOIS ON SAIS PAS PEINTURE FRAGILE
Peugeot 807 (2002-2014)
2.0 140 ch Norwest de juin 2006, BVM5, 129.000km, jantes tôle, 7 sièges : Premier propriétaire (jusqu'à 90.000km) gros soucis d'électronique (calculateur, injecteurs, BSI...), casse de la boîte de vitesses (pourtant c'est une boîte manuelle). Entretien en grosse concession de la marque.Deuxième propriétaire (90.000 à 110.000km) climatisation (fuites aux joints), corrosion de l'échappement, usure prématurée des 4 pneumatiques (un triangle faussé et une géométrie déréglée). Entretien "low cost" en centre auto.Nous (110.000 - 130.000 à ce jour) rien sauf les petits caprices électroniques probablement liés au niveau de charge de la batterie et à son ancienneté. Entretien par mes soins et par un agent de la marque très consciencieux et serviable.
Peugeot 307 CC (2003-2010)
1.6 16v 110 ch 2005-essence-manuelle : Pendant la garantie (4 ans )le mécanisme des vitres avant est tombé en panne 4 fois. Heureusement j'ai exigé la dernière fois que Peugeot change le moteur, (avant ils réparaient). Depuis aucun souci.Le toit ouvrant s'est bloqué 1 fois il y a 2 ansElle consomme tropLe cd se bloque souvent dans l'auto radio depuis quelques annéesLe joint du toit ouvrant est usé, l'eau coule sur le plafond (2018)Le BSI vient de griller et il n'y a plus de pièces de rechanges. Peugeot ne fabrique plus cette pièce car la voiture est trop vieille!!! Je pensais que tant que les véhicules roulaient il devait y avoir des pièces. Je n'en trouve pas dans les casses. Cela fait 2 mois qu"elle est immobilisée. Je suis dégoutée. Peugeot me propose de contacter le musée Peugeot et là ma voiture est trop récente... Du grand n'importe quoi pour le SAV
Peugeot 307 (2001-2008)
1.6 16v 110 ch 130 000 km, pack confort +, jante 16 pouce 205/55, année 2006 phase 2 : vboitier BSI, BSI ou com 2000bouton vitre arrière
Citroën C5 (2008-2017)
2.0 HDI 140 ch : vboitier BSI, BSI embrayage
Citroën C4 (2004-2010)
1.6 16v 110 ch C4 coupé VTS de 2005 et 170 000 kms : Boitier BSI changé à 100 000 kms, valves électroniques qui se cassent comme du verre(3/4 changées), mobilier plastique qui se détache (notamment dans le coffre), amortisseurs arrières bruyants (soufflets ne tiennent pas), climatisation HS côté passager (kit de rattrapage prévu par Citroën), divers problèmes électroniques, démarrages à froid compliqués, pompe lave glace HS.
Seat Leon 3 (2012-2020)
1.4 TSI 150 ch St xellence 48000 km Boite dsg7 : Passerelle BSI mal connectée. C'est débranchée toute seule a 45000km.
Peugeot 508 (2011-2017)
1.6 THP 156 ch 95000 : vboitier BSI, gps changé BSI changé suspition de calaminage (un comble sur une essence !!!)
Citroën Xsara Picasso (1999-2010)
1.8 16v 115 ch 1800 essence de 2003 de 230 000 kms finition exclusive jantes alu climatisation abs vitres électriques avant arriere vitres teintées : Siege conducteur qui grince accessibilité mécanique..En trois ans et presque 110 000 parcourus j ai eu tous les ennuis cités..Com2000 qui est tombé en panne Bsm ou BSI qui fait le foufou parfois en annoncant des pannes qui disparaissent d elle memes..Le gros défaut majeur a éte une fuite d huile derrière le volant moteur vers 200 000..j ai tout démonté croyant au joint spi de volant moteur mais il s est avéré que ce sont deux gros bouchons situés au dessus qui étaient déserrés...J ai tout remonté changé le joint spi ressérré ces satanés bouchons mais toujours une micro fuite..Et dernièrement fuite au radiateur de refroidissement moteur colmaté a l anti fuite.. Quelques claquements qui proviennent des coupelles d amortisseurs(Elles ont 230 000) mais vu que nous allons bientot en changer je laisse comme cela...
Citroën C3 (2002 - 2009)
1.1 60 ch 28000km, 2005 : batterie, BSI
Citroën Xsara Picasso (1999-2010)
2.0 HDI 90 ch BVM, 190000Km , 2005 15pouce : vboitier BSI, BSI Et COMM2003
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Dernier commentaire posté :
Par (Date : 2020-11-23 18:11:45)
Bonjour,j'ai un problème avec ma Citroën DS3 16 VALVES ESSENCE ANNEE 2010
le ventilateur moteur tourne a plein vitesse moteur froid, un autre problème le temoine de gestion s'allume puis service est le message problème moteur.
La moteur tourne très mal puis des a coups moteur après il s’arrête.
merci de me donner des information pour réparé le vehicule.
Suite des 268 commentaires :
Par Pat (Date : 2020-11-19 20:49:15) |
Bonjour je viens vers vous pour des infos pour une golf 4 sdi je lai obtenue à l achat le compteur parmi lui-même fonctionne mais le compteur kilométrique ne fonctionne pas ainsi le cadran digital en dessous et elle fait des secousses en sous régime que faut il faire svp merci de votre compréhension pat
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Par ttide (Date : 2020-11-17 18:15:31) |
J'ai une 508 1,6 hdi 2013 diésel et depuis 10jours des petits soucis la premiere fois j'ai pu la faire démarré après plusieurs essais avec affichage de défauts qui n'ont rien à voir avec une panne moteur après ça va bien et dernièrement elle c'est arreté alors que je ralentissais.Quelqu'un à t'il déjà eu ce souci.
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Par JOEL_93 (Date : 2020-10-05 01:27:50) |
Bonjour,
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Par Jennifer (Date : 2020-07-07 17:16:04) |
Bonjour, j'ai un soucis électrique sur mon opel vectra, beug électrique multiples...plus de centralisation, les feux restent s'allumer sans que je les commandent et surtout je n'ai plus de clignotants...
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Par Ben hamed ibtihel (Date : 2020-06-22 23:52:43) |
J'ai une 308 modèle 2008 refuse de demarrer j'ai essayé beaucoup mais malheureusement ça n'a pas marché svp que faire 😓😓
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Par RECTOVERSO88 (Date : 2020-04-08 11:47:35) |
Bonjour,
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Par BOBKOE (Date : 2020-04-05 12:37:17) |
J'ai remplacé mon moteur 2.5D de 2000 contre un 1.9DCI 80CV DE 2001.
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Par Nanar 21 (Date : 2020-02-25 12:02:14) |
Bonjour,j'ai une 406 hdi 110 cv et je rencontre quelques problèmes. J’ai
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Par davidd (Date : 2020-02-23 21:03:46) |
Bonjour
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Par Reinette64 (Date : 2020-02-17 14:58:58) |
Accélérateur disfonctionne sur c3 2ans d ancienneté. Impossible de savoir si défaut constructeur. Résultat voiture en panne chez concessionnaire Citroën. Après recherche changement duboitier bis... normal ? Cela arrive souvent sur c3? En attendant les frais ont été à ma charge |
Par (Date : 2020-01-27 05:24:50) |
Bonjour,
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Par Memo (Date : 2020-01-22 13:29:11) |
Bonjour jai une 407 HDI136ch16v 2005 avec un problème de dirention assistée volant dur des deux côtés es que c'est l'electropompe morte merci de vos reponses ?
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Par Cedric45 (Date : 2020-01-06 12:04:20) |
Bonjour j'ai une 206 2 litres hdi 90 j'ai plus de chaufage dans la voiture et dans le compartiment moteur le fusible f12 a brûler je voudrais savoir pourquoi il a brûler et jeté obligé de changer le bsm merci.
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Par Peugeot man (Date : 2019-11-22 18:45:24) |
Bonjour je cherche une drive box pour ma peugeot 607 2.2l hdi 16 136cv de 2005 car elle ne démarre plus quelle est la référence de l anti démarrage?
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Par Nadjib (Date : 2019-11-07 18:15:00) |
j'en ai Vraiment Besoin.....Merci |
Par Mike (Date : 2019-11-05 20:18:31) |
Bonsoir,
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Par Tilo (Date : 2019-10-22 21:13:10) |
Bonjour j'ai un renault trafic de 2012 L2H1 voilà depuis quelques jours j'ai le voyant clé allumé et voyant air bag aussi.
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Par Mat73 (Date : 2019-09-23 22:52:41) |
Bonsoir,
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Par babass (Date : 2019-09-20 12:44:13) |
Bonjour, voila je reviens vers vous, car j'ai passé ma voiture a la valise, et le garagiste,, ma dit que c'est la platine de fusible qui ce trouve en dessous du volant qui a un souci, il ma dit au niveau des 2 dernier fusible qui alimente les feux stop,, l'alimentation arrive pas, soie je change la platine de fusible ou alors il ma proposé de tirer des fils et de passé en direct pour que sa re marche et sa me couterais 60 euro, je lui est demandé ci c'etais pas la platine en dessous du capot et il ma dit que l'alimentation des feux stop ne passe pas par la et la j'en doute.
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Par chris25 (Date : 2019-09-19 17:25:01) |
J ai une 307, version 2, 1.6 HDI, 90cv de mai 2007, avec 305.000 Km.
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Par babass (Date : 2019-09-14 15:12:53) |
Bonjour a tous, voila mes 3 feux stop ne marche plus, j'ai regardé les ampoules ils son bons, j'ai tester tous les fusibles au multimètre, ils son tous a 0 donc c'est bon et j'ai quand meme tester avec des autre fusibles.
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Par Gadget killian (Date : 2019-08-17 16:31:54) |
Je voudrait savoir si cest le bsi qui commande les vitres electrique ou le boitier qui se trouve dans le coffre arrire svp
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Par (Date : 2019-07-31 13:32:22) |
Bonjour quand je verrouille les porte il ouvres automatiquement
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Par SAKHO (Date : 2019-07-22 22:59:31) |
J'ai Citroën DS5 année 2012 moteur diesel, actuellement le compteur est à 73 000km, j'avais eu le problème d'injecteur j'ai changé carrément le moteur j'ai mis le même modèle qui était dedans et maintenant j'ai des lumières qui allume partout sur le tableau (ESP, parking, ABS etc...) j'ai besoin de votre aide, est ce que le problème est lieu au BSI où bien au cerveau |
Par Ludo (Date : 2019-07-04 14:27:13) |
Bonjour, je viens de faire changer mon calcultateur BSI et les problèmes cités plus hauts ont disparus. Par contre, dés la sortie du garage, j'ai maintenant mon voyant de préchauffage qui est tout le temps allumé. Est ce que vous pensez que c'est du au changement de calculateur ? Parce que le garage me dit que ça doit venir d'un autre problème. Pourtant je n'avais pas ce soucis avant le changement du calculateur. Merci d'avance. |
Par Arcade (Date : 2019-06-30 00:04:26) |
Bonjour mon système de verrouillage ne fonctionne dès que je veroux la portière conducteur toutes les autres s'ouvrent automatiquement,le kilométrage n'évolue pas il reste fixe sur ma Peugeot 206
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Par Madi976 (Date : 2019-06-29 07:37:38) |
Bonjour quel est le conséquences si le BSI le numéro de références ne sont pas pareil
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Par MAGI (Date : 2019-05-21 15:02:30) |
BONJOUR
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Par Dos Batos (Date : 2019-05-19 11:17:02) |
Bonjour,
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Par Peugeot 308 e-hdi (Date : 2019-05-14 07:28:30) |
Bonjour, j’ai un petit problème sur mon véhicule. Il y a du jus dans tous les circuits, quand je met le contact tous est actif ! Mais quand je veux démarrer, plus de son ni image , rien se passe ! J’ai vu avec plusieur mecano et Electricien personne ne comprend. Les fusibles sont bon , le boitier bsm est bon , la batterie est bonne , le demarreur aussi . Le soucis est que quand je branche « en direct » du demareur a la batterie avec un fil de cuivre elle démarre directement !! Expliquez moi s’il vous plait , merci
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Par Aqualecs (Date : 2019-05-06 12:15:02) |
Bonjour ai un 307 cc ou le contact est rester donc panne de batterie après remplacement de batterie le toit ne s ouvrait pu la fenefetre conducteur est inverse est ce le bsi a changer et si oui puis je en acheter un de la même voiture même option même année et le changer merci |
Par T (Date : 2019-04-27 10:16:18) |
Bonjour j'ai une 206 1.4 HUI de 2003 j'ai le clignotant qui fonctionne de temps en temps les feux pareil quand je met le clignotant c'est les feux qui s'allume j'ai fait remplacer le comodo c'est toujours pareil est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème et ça viendrais de quoi SVP merci.
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Par NITU86 (Date : 2019-04-24 11:20:28) |
Bonjour,
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Par DID (Date : 2019-04-22 09:39:56) |
Bonjour, j'ai une 208 HDI 90 CV de 2013 et lors du démarrage du véhicule, je me suis aperçu que l'écran lumineux entre les 2 compteurs indiquant le kilométrage, la vitesse... ne s'allumait plus mais tous les autres voyants fonctionnent. Apparemment, cela proviendrait du calculateur de carrosserie. Savez-vous s'il y a des capteurs pour écran ? Merci
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Par Kline (Date : 2019-04-06 20:41:24) |
J,ai une 207 twendy de 2006 depuis un an je suis je suis ennuyé avec un défaut du système antipollution la voiture s,étouffe pour finalement s,arrêter en pleine circulation d,ou la dangerosité, en 2018 je m,en suis tiré pour -800 euro plus 94 euro de dépannage' et voilàque ça recommence est ce que le bsi serait en cause ?
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Par djeuss (Date : 2019-04-05 12:45:29) |
Bonjour, j'ai un grand c4 picasso de 12/2017 , qui a 35000 kms.J'ai eu un problème , le voyant service s'est allumé indiquant un problème d'airbag ou de ceintures , puis ce fut défaut de feux stop , puis défaut de clignotants , ce qui a provoqué le blocage de la platine des vitres coté chauffeur , plus de clignotants , plus de feux stop et le chauffage qui s'est mis au maximum sans possibilité de réglage.Le fait d'ouvrir la portière coté chauffeur permettait de rétablir les feux stop et clignotants.La voiture est passée au contrôle en Belgique où on m'a indiqué un gros problème de multiplexage,mais que je pouvais rouler. Je suis rentrer dans le Jura , et depuis le 20 mars , ma voiture est immobilisée au garage Citroen qui a changé la carte BSI , mais qui n'arrive pas à synchroniser les clés . A ce jour toujours rien.
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Par Fpscorpions (Date : 2019-03-26 22:09:39) |
Bonsoir, j'aimerais être éclairé par les gens qui ont l'air de bons conseils ici!
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Par domidomi (Date : 2019-03-25 16:28:48) |
Bonjour je ne parvient plus a éteindre mes phares autrement qu'en débranchant la batterie de ma 406 hdi de 2002
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Par Fred 417 (Date : 2019-03-19 10:05:55) |
Bjr j'ai un probleme sur ma c3 essence de 2002 voila suite a une pane un petit garage ma changer mon calculateur et ne BSI mais voila le compteur ne marche plus tout les voyant reste allumer et le boutout verouaille centraliser aussi ne marche plus on a passer un diag mais apparament le bsi sur ma voiture ne possede pas la bonne version et j'aurais du garder l'ancien bsi pour avoir la reference pour re progamer le calculateur avec la bonne version d'origine mais je ne possede pnus l'ancien bsi ya til un moyen pour moi de retrouver la reference d'origine de ma voiture svp merci a vous
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Par Virginie (Date : 2019-03-11 17:21:08) |
Bonjour,
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Par (Date : 2019-01-22 14:59:40) |
Citroën Berlingo pour blême de clignotant tous côtés gauches
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Par Dav ci (Date : 2019-01-03 11:19:40) |
Bonjour jai une 407 berline essence Année 2005 depuis une semaine les phares s'allumes et s'éteint pendant 30 seconde à répétition j'aimerais savoir si cette panne peux venir du bsi? En outre si tel est le cas pourrai je le remplacer avec un autre et calculateur sans faire une programmation ? pas de programmateur dans le pays où je suis !
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Par fab62 (Date : 2018-12-29 11:44:58) |
BONJOURS GROS SOUCIS TOUTES LES AIGUILLES S AFFOLES ET TOUS LES TEMOINS S ALLUME
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Par phil (Date : 2018-11-20 13:52:44) |
Bonjour,
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Par Fernand (Date : 2018-11-15 14:53:27) |
Bonjour , j’ai un Ford smax de 2011 , j’ai un feux de croisement qui m’a lachee , je l’es changer et depuis je n’es plus de klaxon plus de plein phare et de climatisation, en plus de ça quand j’allume la voiture mais feux reste allumé . Au plaisir d’avoir une réponse de votre pars savoir si c’est l’uch , bsi ou un problème batterie
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Par ryad93 (Date : 2018-11-13 09:16:13) |
Bonjour
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Par (Date : 2018-11-12 21:48:39) |
La technologie simplifie un tas de choses comme celle du B.C.I réduction de fils,mais l'installation est faite comme en série, si une partie tombe en panne alors tous le reste tombe aussi en panne . on constate une augmentation de dépenses pour l'utilisateur .Voilà la meilleure solution c'est de monter les fils en parallèle si une partie tombe en panne les autres restent saints et saufs à mon idée. Séparez la centralisation pour éviter les problement. |
Par Moilaeti (Date : 2018-11-04 19:09:14) |
Bonjour,
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Par Dordogne24 (Date : 2018-10-20 13:02:14) |
Bonjour
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Par Juj (Date : 2018-10-16 12:53:12) |
Bonjour j'ai beaucoup de problèmes électroniques mais vraiment du grand n'importe quoi tableau de bord une fois sur deux c'est un sapin de Noël au compteur ect... je voudrais savoir où est mon boîtier BSI dans une BMW E91 de 2006 merci cordialement
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