Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Rôle et fonctionnement des relais 02/12/2017

Les relais : fonctionnement et utilité

Dans les soucis électriques liés aux automobiles, on entend souvent parler de relais. Mais qu'est-ce donc cette chose là et à quoi sert-elle ?


A lire aussi :

L'utilité des relais

Autrefois il n'y avait pas de relais dans les autos, on avait simplement une source d'énergie (batterie) reliée à des accessoires, avec donc un interrupteur sur le chemin pour allumer ou éteindre l'accessoire en question.
Ce montage est certes simple et économique à réaliser mais il a quelques défauts ...


Montage d'autrefois  (sans relais donc). Simple à comprendre

Tout d'abord cela induit un courant de forte intensité sur tout le chemin électrique dans le cas d'organes très énergivores, on a donc dans l'auto du câblage qui chauffe sur de grandes sections (en raison de la résistance induite) risquant ainsi un incendie. De plus, le circuit d'alimentation est alors un peu plus long (il doit aller de la batterie à l'accessoire en passant par l'interrupteur), ce qui induit alors des pertes électriques importantes (plus un fil électrique est long plus il perdra du jus en route) et donc potentiellement une consommation plus importante au niveau de la batterie pour combler ou alors un déficit de puissance à l'organe alimenté. Enfin, il faut des interrupteurs résistants car ils doivent subir une charge liée à celle de l'accessoire qu'il faut nourrir (et certaines sont costaudes comme la charge liée au démarreur par exemple), et les relais sont particulièrement étudiés pour bien résister à ces contraintes (ils limitent la formation de poussière liée aux arcs électriques).
Les ingénieurs ont donc décidé de scinder ce circuit en deux pour réduire la longueur des faisceaux liés à la puissance électrique :  le circuit de commande et  le circuit de puissance. Celui de commande est de basse intensité car il ne sert qu'à alimenter de petits électroaimants nécessitant peu de courant. Celui de puissance (qui alimente les organes) doit en revanche transmettre de l'énergie aux organes électriques de l'auto et aura donc besoin de beaucoup de courant induisant un effet Joule (câble qui chauffe).


Le scindage en deux du circuit (puissance et commande) induit aussi deux platines de fusibles.


La conséquence de cette disposition est d'avoir deux platines de fusibles, une dans l'habitacle (elle s'appelle UCH Unité de Contrôle Habitacle) et l'autre dans le compartiment moteur près de la batterie généralement (elle s'appelle UPC pour Unité de protection et de commutation). Car chacun des circuits est logiquement protégé pour des raisons évidentes de sécurité, avec des fusibles taillés plus gros pour le circuit de puissance.

Principe de fonctionnement du relais

Son rôle principal est donc d'être un banal interrupteur. Mais ce dernier étant loin de vos mains, il est donc actionnable à distance.
En effet, un relais actionne un interrupteur interne quand on lui envoie du courant électrique. Mais comment cela est-il possible ? On utilise simplement un électroaimant, c'est à dire un aimant commandé.


Le système au "repos" (on n'a pas activé l'interrupteur mécanique sous la borne 86)

Il faut savoir que l'électricité qui passe dans un câble induit un champs magnétique, c'est à dire qu'il devient tout simplement un aimant. Sachez d'ailleurs qu'électricité et magnétisme sont deux faces d'une même pièce : c'est l'électromagnétisme. En utilisant ce précédé on peut alors avoir un actionneur pilotable à distance : quand j'envoie du jus au relais l'électroaimant (une bobine) est activé, ce qui fait bouger mon interrupteur !
Pour polariser et accroître cet effet naturel (et donc obtenir un aimant "virtuel" + -), il faut disposer le fil conducteur (généralement du cuivre) en spirale, c'est ce que l'on appelle le solénoïde. Quand on envoie du courant dans la bobine un aimant se met alors à apparaître miraculeusement (champs magnétique polarisé induit par le courant électrique), ce qui actionne alors l'interrupteur du circuit de puissance qui va alors alimenter l'organe voulu (phares, clignotants, démarreur etc.).


Quand on active l'interrupteur manuel, cela induit un courant dans la bobine qui créée alors une force magnétique (aimant) qui fera bouger l'interrupteur de puissance

Borne 87a ?


En plus des 4 broches habituelles il y peut y avoir la broche 87a en plus de la 87. Il s'agit ici de l'inverse de la 87, à savoir qu'il y a tout le temps un contact (donc interrupteur activé) à part lorsqu'on fera fonctionner le solénoïde du relais. Donc si je résume, la fiche 87 est un interrupteur ouvert (non actif) : il se ferme quand le solénoïde est électrisé. La fiche 87a est un interrupteur fermé (actif donc) et s'ouvre quand le solénoïde est électrisé.

Différence entre fusible et relais ?


C'est donc très simple, un relais est un interrupteur activable à distance et un fusible est une chose qui est prévue pour céder quand un courant trop important le traverse. Il s'agit simplement d'un fil métallique calibré plus ou moins épais pour qu'il résiste plus ou moins à la chaleur induite par l'effet Joule.







Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Clément (Date : 2019-11-06 22:36:58)

Bonjour j'ai un accent 2009 et j'ai changer la batterie et malheureusement j'ai branché les bornes à l'envers résultat le moteur tourne mais ne veut pas démarré. J'ai vérifier les fusible sous le capot et j'avais une fusible 125 amp de brûler que j'ai remplacé et le moteur ne veut toujours pas démarré. J'ai vérifier tout les fusible tant sous le capot que à l'intérieur de l'habitacle et elle sont toute bonne. Le moteur démarré toujours mais ne veut pas partir!

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-07 15:34:15) : Déjà répondu, il semblerait alors que le calculateur moteur ou BSI ait grillé ...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 40 commentaires :


Par jean marc (Date : 2019-10-15 19:42:11)


Bonjour,vehicule nissan QASHQAI connect.les feux d'une remorque ne fonctionnant pas j'ai vu un fil blanc donc masse sous la remorque.
le l'ai mis à la masse et quand j'ai mis le contact (bouton) bruit
de coup de circuit et l'information système defaut s'est affiché.
j'ai testé les fusibles triples du moteur avec un testeur ils semble bon les simples se détecte à vue.je cherche depuis des heures et ne peu me faire remorquer voiture au bout du jardin.
je persiste sur les fusibles ne sait plus quoi faire merci d'avance si vous avez une idée


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-16 15:58:22) : J'aimerais pouvoir vous aider mais les symptômes ne sont pas assez clairs pour moi. Et rien ne garantit que je serai apte à répondre à votre problématique.
    L'auto ne démarre plus suite à ce court circuit ?
  • Par jean marc (2019-10-16 23:28:05) : bonsoir en appuyant sur le bouton le contact se fait j'ai les lumières et les clignotants mais quand j'appuie pour démarrer rien ne se passe juste un clic et un message s'affiche....
    stop start système défault.
    tout cela à cause d'une remorque qui avait le fil blanc à la masse. ce fil une fois débranché tout s'allume normalement
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-18 09:06:55) : Le fil blanc normalement n'ai pas un fil de masse. d'autre part sur les nouvelles voiture ont ne peu plus alimenter une remorque directement sur le circuit des feux AR. il faut impérativement mettre un boitier de puissance qui récupère seulement le signal, puis le boitier donnera l' alimentation au feux concerner feux.
  • Par jean marc (2019-10-19 02:25:07) : effectivement j'ai un boitier dans l'aile dans le coffre.
    le fil blanc se trouvait sous la remorque dénudé et à coté d'une cosse je l'ai branché et boum.
    merci a tous problème réglé. en mettant a la masse j'ai instantanément vidé la batterie et c'est une costaud 70A
    avec un booster la voiture a demaré et toute l’électronique est revenue. ouf au plaisir. par contre les concessionnaires nissan que j ai contacté m'ont simplement dit venez c'est 100euros l'heure
    vous remercie à nouveau important d’être écouté cela aide
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-21 08:21:19) : Erreur de ma part, le blanc et bien la masse. Alors bizarre votre panne.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Golf 5 GT (Date : 2019-10-15 11:59:24)


Bonjour , j'ai un probleme quand je met le commutateur sur O mes phares reste allumés quand je met feux auto c'est la meme il reste allumer quand je coupe le contact tout s'eteint pouvez vous m'aider je comprend pas d'ou vien se probleme merci .


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-16 15:17:08) : Commodo ou BSI qui perd la boule ?
    En gros les phares restent allumés même quand vous les mettez en position éteints ?
  • Par Golf 5 GT (2019-10-18 20:56:13) : Oui donc c'est un des deux ?
  • Par Golf 5 GT (2019-10-18 21:19:43) : je pense c'est le commodo car sur le coter il est un peu casser

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Spok (Date : 2019-10-04 22:22:16)


Bonsoir, merci de me répondre à la question suivante. J'ai une Creta hyndai automatique diesel, quant je met le contact, au moment où le tableau comment à s'allumé, j'entend un bruit au tableau de bord, c'est comme un coup de masse électrique. J'ai vérifié les fusibles mais NADAL. Merci de m'aider à résoudre ce problème.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-06 15:50:20) : En quoi le bruit pose-t-il un problème ? C'est peut-être juste le bruit d'un relais ?
    Voir aussi côté volets d'orientation dans le circuit d'air (ventilation d'habitacle).
    N'oublions pas enfin la pompe de gavage qu'on peut parfois entendre.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par patrick (Date : 2019-09-28 23:13:58)


Salut j'ai une hyundai accent j'ai un problème au niveau du fusible qui saute a chaque fois que je utiliser la commande de verrouillage de la voiture ou la clé et a chaque verrouillage et déverrouillage des portes le fusible saute !
Veuillez m'expliquer où est le problème et merci.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-29 09:01:50) : Problème de court circuit sur le faisceau électrique. Ou sur une serrure de porte. celle-ci a un petit électroaimant pour le verrouillage. Pour le problème des portes débrancher le câble de chaque porte, puis rebrancher les une après les autres vous devriez tomber sur celle qui a un problème. Ou faire un diagnostic. Mais pas sur qu'il détecte le problème, car cela se passe uniquement au moment du verrouillage.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Raph (Date : 2019-09-17 12:19:07)


Bonjour,

Merci de votre publication qui est super bien rédigée.

Je voulais savoir s'il existe des relais spécifiques dans les voitures électriques et ou hybrides qui n'ont rien à voir avec les relais sur voitures thermiques?
En d'autres mots est ce que les relais qu'on trouve sur les voitures électrique et hybride sont pareils que sur les voitures thermiques?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 09:27:08) : Je vous ai répondu sur l'autre article, dans lequel vous avez posé la même question ;-)
    Il faudrait que je creuse un peu plus la question afin de donner d'autres exemples de relais que celui que je vous ai fourni.
  • Par Nawi (2019-09-24 14:41:09) : Bonjour,

    Je me pose la même question que Raph. Pourrait t on avoir la réponse ici même ?
    Merci d’avance.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-25 08:16:08) : Ils et certains que des relais soit pas les même, car pas du tout la même puissance concernant ceux du moteurs. mais le reste doit être pareil ou a peu près, mais un relais reste un relais, la forme et la puissance na pas de conséquence sur le fonctionnement.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Aperitif (Date : 2019-09-10 10:41:15)


J'ai une Mégane 1p1 1,6l j'ai refait le joint de culasse, change le ventilateur ( il ne fonctionnait plus) changer les relais , la voiture démarrait bien. Une semaine après j'ai vérifié les niveaux,et la plus rien tout ce qui ce passe c'est que j'ai un relais qui claquette. On m'as dit que ça venait du calculateur,je l'ai changer, et toujours le mm souci. Elle démarre pas et le relais claquette. Pouvez vous me conseiller svp?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-11 08:41:34) : Quel relais?. Cela peu venir d'un mauvais contact.
  • Par Aperitif (2019-09-11 09:23:18) : J'ai changé tout les relais et tout les fusibles, mais elle ne démarre toujours pas. J'ai brancher la valise, mais elle détecte pas d'anomalie
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-09-21 08:38:41) : Le calculateur a t'il été programme. car étend neuf ils et disons vide, d'autan plus qu'ils ne sont pas spécifique a un modèle, il se monte sur plusieurs véhicules.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par zariouh (Date : 2019-08-09 14:23:08)


Très bonnes explication avant je ne comprenais rien au relais depuis que j'ai regarder votre cité jai bien compris le fonctionnement du relais et je vous en remercie beaucoup pour votre travaille qui est claire et nette dans les explication ces vraiment simple quelle école a redemander


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-09 19:14:33) : Merci beaucoup !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Redrenard (Date : 2019-07-28 11:47:44)


Bonjour voici mon problème j'ai un circuit monter comme ils faut avec relais et fusibles pour allumer des feu de travail de mon tracteur mais je n'ai pas de jus qui arrive a non phares avec un multimètre j'ai vérifié jus en sorti interrupteur mais pas entre mon fil positive et mon fils négatif partant du relais (neuve)


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 09:36:42) : Testez directement sans le relai pour voir si c'est lui qui pose problème.
  • Par (2019-07-29 09:46:01) : Merci mais j'ai finalement trouvé c était un fil défectueux aux de mes phares ,je tiens à dire que votre site est génial les schémas sont simples et claire je vous remercie pour votre réponse rapide
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-29 10:02:15) : Il y a pas de fil négatif qui part du relais, uniquement le positif.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-29 17:59:34) : C'est très gentil à vous, je remercie aussi au passage Taurus qui est souvent là pour donner un coup de main.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Pplf (Date : 2019-07-08 08:55:12)


Bonjour,
A quou sert la broche 87a ; pour activer quel circuit ?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-08 15:44:32) : Il y a un chapitre rien que sur le sujet ...
    Merci à tous de lire l'article avant de poser des questions.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Octavia (Date : 2019-07-01 21:10:03)


Comment situer le relais de climatisation svp merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-02 12:21:27) : Avec la revue technique de votre auto.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jackmay (Date : 2019-07-01 17:16:50)


Bonsoir,j'ai un 4x4 daewoo musso, qui peut me dire ou se trouve le relais qui alimente le differentiel sur ce modele.



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2019-06-30 12:56:24)


J'ai ce problème, aidez-moi à localiser le relai et le clapet pour depanner: La pompe de gavage est alimentée par un relais, qui est commandé par le calculateur d'injection. L'alimentation en carburant est stoppée en cas de choc, car celle-ci passe par un contacteur de sécurité, qui est monté en série. Elle est équipée d'un clapet, qui s'ouvre quand la pression atteint un seuil critique défini par les concepteurs.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-07 07:58:07) : Le contacteur de sécurité et a inertie. C'est a dire que sur un accident la masse interne au contacteur va couper tout le circuit électrique. Quand a la pompe électrique il y a pas de seuil critique, mais un clapet maintien une certaine pression dans toute forme de fonctionnement du véhicule. Pour remettre en route le contacteur il suffit d'appuyer sur son embout en caoutchouc, celui-ci ce trouve dans le compartiment moteur.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Guirga (Date : 2019-06-10 23:17:02)


Bonjour,

Je vous remercie pour ces explications très claires et bien illustrées.
Je vous souhaite également du courage face à la lecture de certains commentaires...


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-11 11:09:22) : Merci à vous pour ces mots encourageants et réconfortants ;-)
  • Par clio d'occaz! (2019-06-24 13:42:36) : merci beaucoup pour votre explication claire pour moi qui doit faire confiance au garagiste: chacun son métier! bonne journée

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ALFAROMEO (Date : 2019-06-04 08:29:00)


J AI UNE FIAT 500 ESSENC 2010 VENTILO RADIATEUR NE DECLENCHE PAS


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-05 08:45:25) : Et donc ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2019-05-30 05:34:23)


Salut,
J'ai une question, moi je suis médecin et je dispose d'une table de Radiologie ENIX 200 MA, qui fait une panne lors de l'émission des RX, cette panne est la suite: Erreur 4:devant de relais de puissance.
Qu'elle est la conduire...merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-05-30 09:30:10) : Aller voir un médecin car je croie que vous avais un problème
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-30 10:31:39) : En gros vous avez un relais qui foire au niveau d'une radio ? Tapotez dessus (le relais) comme on peut le faire avec un démarreur de voiture pour faire tomber le charbon.
    Ou sinon c'est une petite blagounette ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par sebxx (Date : 2019-05-29 14:27:28)


Bonjour a tous petite question pour grosse pannes sur xsara picasso 1999 moteur de xantia 1.9 td calculateur changer bougies prechauffage changer relais double pompes aussi mes veut toujours pas demarrer
quelqu'un aurais une petite piste pour me depanner
merci a tous


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-30 11:46:11) : J'aimerais beaucoup vous aider mais là je colle ...
    Il aurait fallu expliquer le contexte pour aider (panne de départ, comment s'est-elle produite).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-01 08:12:02) : Si je comprend bien vous avais change le moteur. puis le calculateur mais avais-vous fait une programmation. car celui-ci ne peu fonctionner que pour un type de voiture. Même si le calculateur vient de ce moteur il prend beaucoup d'autre choses sur le véhicule.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-03 10:04:18) : Merci à Taurus pour son orientation.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Sonya (Date : 2019-05-27 22:57:25)


Bonjour !!Bonjour !! Le relais de la pompe à essence est défectueux et la compagnie avec laquelle je fait affaire ne veut pas honoré la dite garantie puisqu'il s'agit d'un simple fusible. Quand j'indique que celà n'est pas là même chose, que ca la est une thecnicalité. Devrais-je persister pour qu'ils paient la réparation ??


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-28 08:38:36) : Drôle de message ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par gloap (Date : 2019-05-14 22:57:40)


Très clair, enfin quelqu'un qui a su m'expliquer !!!


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-15 10:13:30) : J'en suis ravi ;-)
  • Par khalil (2019-05-15 14:39:33) : le probleme :ona besoin de 110v mais ilya 50v et lorsque en exite le relais manuelle ona 110v
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-05-22 07:40:53) : Pour: KHALIL. rien compris.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par florentb33 (Date : 2019-04-28 21:59:16)


Merci, bien utile! Je me demande ce qui va vraiment me servir de tout ce qu'on apprend en maths sup!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-29 08:58:39) : Ce que vous apprendrez ne maths sup. a une valeur inestimable. Et ça vous servira pour tous les domaines de la vie.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Sofiane (Date : 2019-04-05 08:32:32)


Genial, c etait tres claire.

Merci pour ces explications !!!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-05 10:15:43) : C'est très sympa de le dire en tout cas ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Montgy (Date : 2019-03-26 04:03:03)


Bonjour, sur ma MEGA, moteur d'AX de 1995, le ventilateur ne se met jamais en route. J'ai changé les sondes et le calorstat en vain. Je soupçonne un pb de relais. Mais où est-il? Merci de votre aide.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-27 09:49:03) : Je ne pourrais dire ... Achetez une RTA.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par hilel (Date : 2019-03-01 23:21:31)


Salut
jai bmw 320d annee 2009 le micro de bord detecte alimentation pompe acarburan le motuer ne demarera


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-02 08:42:02) : C'est un message crypté ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Salim (Date : 2019-02-20 06:24:15)


Salut a tous
J'ai une Bentley limousine collection le vitre arrière droit commande masse ne fonctionne pas ni par la commande conducteur ni par la commande arrière sachant que si j'appuie sur la commande arrière et quelq'un d'autre manipuler la commande côté conducteur dans ce cas là le vitre marche bien merci



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par hugues (Date : 2019-02-03 11:26:17)


Bonjour,

Le faisceau electrique d une BMW 100 GS que je viens d' acheter avait fondu sur 2 fils bien précis : le fil + du circuit de puissance qui part de la batterie et qui arrive a priori a un relais de soulagement et le fil du circuit de puissance qui repart du relais et qui arrive a la boite a fusible ( le fil qui repart de la boite a fusible pour aller au consommateur n'a rien, le fusible ayant sûrement joué son rôle protecteur). A priori le consommateur serait : poignées chauffantes, avertisseur sonore ou clignos de detresse. Quelle pourrait être la cause de ces fils fondus ? Merci de votre réponse


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-02-13 08:19:18) : Puisque le fil qui par de la boite a fusibles et intact, cela veux dire que le problème et en amont de celle-ci. Ci le fusible avait saute le fil ne risque rien? mais alors pourquoi a tilt était endommager?. Bien faire attention que celui-ci ne soit pas endommager sur une tôle coupante, mais vers la boite sinon le fil ne brule que du départ de la coupure vers la batterie. Donc pas tous le long.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mouley (Date : 2019-01-26 20:15:32)


Bonjour à tous.
Comme nous sommes toujours en Janvier, je souhaite à tous une bonne année 2019.
Bon, voilà, je voudrais bien changer le filtre à carburant de ma Kia Rio année 2014, mais je ne sais pas où il se trouve.
Est-ce-qu'il est situé dans le compartiment moteur, où ailleurs?
Et à quoi ressemble-t-il?
Personne ne le sait en fait.
Merci de me répondre, et bonne continuation à tous.
Mouley.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 12:14:16) : Merci de ne pas poster des commentaires qui sont à 100% hors sujet avec la page concernée.
    Désolé mais il faut un minimum d'ordre pour ne pas que le site devienne un gros bazar.
  • Par mouley (2019-01-29 06:19:59) : bonjour
    ce n'était mon intention d'alourdir le site par un hors sujet.
    Je demandais seulement où se trouve le filtre à carburant dans un Kio Rio.
    Deux mécaniciens et un réparateur de tubes d'échappement m'ont donné trois versions différentes.
    Merci de m'éclairer.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-29 08:39:07) : Partant des tubes d'alimentation de la pompe, il me semble que cela doit pas être bien difficile d'arriver au filtre.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par James (Date : 2018-12-14 18:26:27)


Svp j'ai une Nissan altima 2007 comme c'est froid -15 à lors l'air ventilation ne souffle plus après 15 ça commence à souffle ?


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-15 09:49:23) : Pas facile a comprendre ce que vous voulais explique. si comme je pense vous parler de ventilateur de chauffage qui démarre après un certain temp, cela peu être normal selon le modelé de voiture, mettons la 605 Peugeot. Le ventilateur de chauffage ne démarre que quand le chauffage et près a envoyer de l'air chaud dans l'habitacle pour le confort des occupants du véhicule.
  • Par James (2018-12-16 03:17:28) : Ta tout compris mais avant c'est été comme ça même à -20 degré souffle de l'air j'ai ce problème juste cette hiver . Merci!
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-17 09:03:27) : Je comprend pas: Avant le ventilateur attendais pour se mettais en route pour souffle de l'air chaud, Ou il souffler de l'air froid sans attendre quelle soie chaude pour être pulser dans l'habitacle?
  • Par James (2019-01-04 22:55:10) : En fin tout simplement pas de l'air froid ou chaud dans l'habitacle après 15 minutes contrairement avant sa pousse immédiatement
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-01-05 09:08:12) : Pas facile a comprendre se que vous voulez explique. Pas d'air froid ou chaud après 15 mn. Donc le système s'arrête. Ou alors il attend 15 mn pour souffler?.
  • Par J'ai pas le temps (2019-01-24 16:16:57) : On s'en fou totalement

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par samir77 (Date : 2018-11-25 20:28:33)


J ai une voiture peugeot partner essence modele 2004 depuis 2 mois j ai entendu un claquement au al boite de fusibles du boite de fusible klik klak klik klak maintenant l voiture ne demarre pas j ai verifier le fusible f11 de la pompe d alimentation il est dans le norme pas de coupure j ai verifier touts les fusibles ils sont dans les normes j ai enlever le bloc fusibles et le bruit se coupe j e le monter dans sa place et je demarre j entens le bruit de la pompe zzzzzzzzzzzzzzzzzz oui elle fonctionne alors j ai une doute sur le relais double de la pompe d aimention est ce que lui l origine de mon panne


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-26 10:27:04) : Difficile à dire.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par gary (Date : 2018-10-22 00:29:55)


Super clair merci beaucoup! j’ai l’impression d’etre devenu intelligent 😉
je veux installer un relais avec une temporisation pour la nouvelle pompe à essence de mon combi de 1972.. Comment bien identifier qu’ils ont cette fonction avant de l’acheter..? le but étant une coupe de la pompe après quelques secondes après le contact si pas d’allumage..


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:40:55) : Merci à vous ;-)
    En revanche je ne pourrais hélas vous aider pour votre question.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-23 09:22:42) : Pourquoi vouloir arrête la pompe: Sitôt mis le contact les pompes essence ou gas oïl, ne s'arrête jamais. Même moteur tournant.
  • Par gary (2018-10-23 12:37:39) : bonjour. il s’agit d’arreter la pompe au bout de quelques secondes quand le moteur ne tourne pas/plus. effectivement sur mon combi vw j’ai posé une pompe électrique et si je mets le contacte elle ne s’arrete jamais. ce type de relais l’arrete au bout de quelques seconde si le moteur ne tourne pas et si le moteur cale. par sécurité donc...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ghaur (Date : 2018-08-29 20:32:22)


Une petite question :
Peut on utiliser ce type de relais qui s'activerait sur un signal qui serait donné par une sonde CTN traversée par un courant et qui donc alors ferait chuter sa résistance ?
En fait, je voudrais savoir si un relais peut être activable par du 12 v passant par une résistance et si oui quelle sera la valeur de la résistance pour que cela fonctionne ?
Merci.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-30 09:53:33) : Je laisse les "MacGyver" répondre ;-)
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-19 08:53:30) : Très certainement un fonctionnement erratique, puisque le courant en sortie de la résistance sera aléatoire, suivant la position de cde de celle-ci.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Arnaud (Date : 2018-07-19 09:14:38)


Bonjour,
Effectivement c’est très intéressant de comprend c’est différent montage, surtout lorsque l’on a une panne.
Merci beaucoup pour ces explications.

Est ce qu’un relais peut être sous dimensionné par rapport à l’organe qu’il doit alimenter ?
Un relais peut - il cramer avant le fusible ?
Comment savoir lorsqu’il est cramer ?
Quel est le rôle ou l’utilité de double relais ?

Encore merci.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-20 10:18:30) : Un relais peut être sous dimensionné mais ça n'arrivera qu'avec un bricoleur du dimanche (la conception des voitures est sérieuses, on ne risque pas de constater cela sur une auto d'origine).
    Un relais ne crame pas vraiment puisqu'il est largement capable d'assumer les tensions qu'on lui envoie. Sa faiblesse se situe au niveau de ses contacts internes qui finissent par s'encrasser.
    Pour tester un relais voir ici.
    Pour finir merci à vous pour ces encouragements ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Kkk (Date : 2018-07-18 00:56:58)


Slt

J'ai une question' comment est ce que ca peut tomberen panne ? Ma voiture demarre et s'arrete ou bout de quelques kilometres? Le mecanicien m'a confirme que c'etait le support de relais. Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-18 08:30:45) : Voir ici.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Luc (Date : 2018-07-15 23:15:59)


Article intéressant !
Quelle est la différence entre la boite de fusibles dans l'habitacle et celle dans le compartiment moteur ?
merci.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-16 08:37:42) : C'est bien précisé dans l'article pourtant.
    Donc je vous laisse aller dénicher l'info ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Nounoune (Date : 2018-07-14 19:35:24)


Un grand merci pour les explications donnés, je suis très heureuse au moins de comprendre le problème que je rencontre avec ma voiture.Encore merci car il faut des gens comme vous pour éclairer ce qui sont en manque de connaissance dans ce domaine.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-15 09:52:19) : Très gentil à vous. Il est étonnant comme cet article attire les compliments par rapport à d'autres.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par James de Tours (Date : 2018-07-11 11:51:54)


Merci!!! Tres bien expliqué!!!


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-12 08:58:55) : Avec plaisir ;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-06-10 20:56:43)


Très bon et très clair commentaire...



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Fab (Date : 2018-05-18 16:38:21)


Merci beaucoup pour ces informations très formatrices. Et bravo pour la pédagogie, c'est très clair.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-19 07:44:17) : Merci !
  • Par IbraJ (2018-07-03 09:48:18) : Rester sans commenté n'est pas gentille avec des informations très claire comme ceci.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2017-12-15 20:07:14)


Très biens et merci beaucoup



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par maha (Date : 2017-11-26 13:57:11)


Merci beaucoup pour les info et bonne continuation


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-27 09:00:14) : Merci à vous.
  • Par ali (2018-06-11 21:52:06) : très bien

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par gjw307 (Date : 2017-09-20 20:57:11)


Les voiture hybrides en savoir plus.... super cher peugeot j'aime


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-09-21 10:43:55) : Je ne comprends pas tout là ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)



Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



La voiture électrique pour les supercars, vous y croyez ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)



Devenez testeur en jugeant votre auto !

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)