Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Utilité et fonctionnement du préchauffage 18/03/2017

Fonctionnement et utilité du préchauffage


Bien connu des automobilistes français en raison d'un parc automobile très orienté vers le mazout, le système de préchauffage sert au démarrage de votre voiture diesel. Si le dispositif paraît simple et ne semble pas mériter d'article dédié, il est tout de même intéressant de creuser un peu le sujet pour mettre à jour certaines subtilités. Comme toujours, si vous avez des questions (sur le principe ou concernant un problème sur votre auto) ou suggestions, n'hésitez pas à le faire en bas de page vous aurez rapidement une réponse !

Pourquoi sur diesel uniquement ?

Le préchauffage est utile uniquement sur les moteurs diesel. Car contrairement à un moteur essence, un moteur diesel fonctionne par auto allumage, c'est à dire que le combustible brûle de lui-même sans qu'il n'ait besoin d'une étincelle. Mais pour arriver à ce résultat (la combustion du carburant), l'air admis dans le cylindre doit être compressé jusqu'à ce qu'il enflamme le carburant. Toutefois, il faut que la chambre soit à une température minimale pour que l'air compressé arrive à une chaleur suffisante, la bougie de préchauffage a donc le rôle de chauffer un minimum l'air dans le cylindre (c'est donc une simple résistance qui rougit, soit la même chose qu'il y a dans un grille pain ou un radiateur électrique). Dans un moteur essence c'est l'étincelle qui allume le mélange air / carburant, on se fiche donc ici que l'air dans le cylindre soit à une température minimale.

Les autres différences différences entre les moteurs essence et diesel ici.

Préchauffage : différence entre injection directe et indirecte

Si le principe est un peu le même entre ces deux types de moteur, l'emplacement des bougies change. Sur une injection indirecte, la bougie se trouvera aux côtés de l'injecteur, dans la préchambre de combustion. Sur une injection directe, la bougie donne directement sur le cylindre.
Notez que l'injection indirecte a bien plus besoin des bougies de préchauffage pour se lancer quand il fait froid car le taux de compression est moins élevé. En étant moins élevé, il compresse moins l'air qui montera alors moins haut en température. C'est donc pour cela qu'un diesel en injection direct aura plus de difficultés à démarrer quand il fait très froid.

Injection directe



Voici ce que l'injection directe donne en vrai (moteur Mercedes)


Injection indirecte

Cette disposition concerne donc les vieux diesels, tous les modernes sont en injection directe

Plus d'informations sur l'injection directe et indirecte ici.

Uniquement pour démarrer ?

Si le rôle principal est d'améliorer et de favoriser le démarrage, il faut savoir qu'il a aussi un rôle "écologique". En effet, vous devez certainement savoir qu'un moteur froid pollue plus qu'un moteur froid. Certaines particules ne sont pas bien brûlées, ce qui créée alors des suies et particules "parasites" (des imbrûlés en quelque sorte). Sur les moteurs à injection directe, les bougies de préchauffage restent allumées même quand le moteur vient de démarrer afin d'augmenter la température dans les chambres de combustions, cela permet alors d'optimiser la combustion et donc de réduire la pollution.

Problèmes de préchauffage ?


Dans le cas où le système de préchauffage dysfonctionne, vous aurez alors plusieurs symptômes possibles. Vous pouvez avoir de fortes vibrations sur les premiers tours du moteur, certains cylindres trop froids ne se sont pas allumés, il y a donc un déséquilibre produit par le moteur qui n'allume pas tous ces cylindres (il faudra alors remplacer les bougies HS). Vous pourrez aussi avoir des fumées importantes quand le moteur est froid, indiquant alors que la combustion est trop froide et qu'il y a des imbrûlés.

Voici les derniers témoignages issus des avis postés sur les fiches essais du site :

Opel Astra (2004-2010)



1.3 CDTI 90 ch BVM, 460.000, 2006, Enjoy, Station Wagon, Z13 DTH 90CH 1.3 CDTI : Turbo, electrovanne turbo, durits air, alternateur, boite de vitesse, casette de direction, bielettes antiroulement, electronique difficile a aprivoiser meme par des pros.Difficile de trouver des garages qui acceptent ce type de vehicule Astra 1.3 CDTI, code moteur Z13DTH.

Ford Focus 2 (2004-2010)



1.6 TDCI 90 ch 1.6 TDCI 90ch actuellement 203800km changer depuis bougie de préchauffage et une durite et joint injecteurs depuis ras consommation 4,7 au 100 . Vidange faite tout les 10000 km. Vidang : Bougie de préchauffage en été mode dégradé. Et durite air

Renault Modus (2004-2012)



1.5 DCI 70 ch 180000 km Année 2004/2005 : Limaille dans tout le cuircuit d'injection a 120.000 km,a cause des pompes a injection Delphi de mauvaise qualité sur tout les moteurs RENAUD 1.5 L DCI. ( le probleme touche aussi les clio, les megane...)Reparation possible mais assez difficile pour environ 2000¤.Autre chose, le changement des ampoules avant est impossible sans passer par le garage. Ca fait un bon 100 ¤ pour rien...

Opel Insignia (2009-2017)



2.0 CDTI 130 ch Boite manuelle année 2009 cosmo pack : Durite de turbo hs 2 foisInfiltration d'eau dans l'habitacle + coffre + boitier elec dans la trappe du coffreUsure des disques irrégulièresUsure prématurée des plaquettesConsommation élevée 7.2/100Vibration de la direction (vérification garagiste sans résultat)Perte de puissance soudaineVolant moteur HSSièges chauffant en panneBougies de préchauffage

Chevrolet Orlando (2010-2015)



2.0 VCDI 130 ch Boite 6 vitesses .108000 km.anee 2012..jantes alu ..noir carbone..vitres surteintees a l arriere : A part des pièces d usûres comme les plaquettes et les bougies de préchauffage.rien..j ai 100/100 confiance dans mon orlando..contrôle technique passe ce 1 juillet page blanche..pollution 5 fois moins importante que la norme autorisée.. j ai vu des chiffres concernant les balais d essuie glaces pas réalistes du tout 230 euros..faux!! 24 euros le jeu chez Norauto ..je fais mes entretiens moi-même et le prix des pièces est tout à fait correct..Amazon vends pas mal de pièces d entretien avec la bonne référence.. de plus l acces des filtres et autres pièces a changer est hyper simple

Mercedes Classe C (2000 - 2007)



220 CDI 150 ch : Poulie courroie accessoire cassés. Prix des pièces pas plus cher que allieur

Ford Fiesta (2008-2017)



1.4 TDCI 68 ch Titanium+ Année 2011 de 140 000 km : Cremaillere direction + support moteur +bougie préchauffage

Mercedes Classe C (2000 - 2007)



320 CDI 225 ch C320 CDI 224 ch boite 7 auto sept 2007 version 2008 Avantgarde 250 000 km : Pour ma part je n'ai pas eu de dysfonctionnement, à part les deux citées dans les Défauts .... est-ce que ce sont vraiment de défauts à ce kilométrage ?

Opel Zafira (1999-2005)



2.0 DTi 100 ch 516000 km vanne EGR d'origine : 1 Vanne EGR solutionné sans la remplacer en enlevant le capot plastique noir de protection de la came.Depuis plus de problème de blocage qui dure. 2 embrayage Bimasse remplacer par volant moteur sans bimasse, mais il faut changer plus souvent les rapports à bas régime si non vibrations.Passage de 1er & 2ème vitesse.1 fois les bougies de préchauffage

Renault Megane 3 (2008-2015)



1.5 dCi 110 ch Boîte mécanique, 100 000 km, 07/2011. : Achat d'occasion à 100282 km avril 2018.Le jour de la livraison Régulateur et limiteur ne fonctionnaient pas !Ventilateur, chauffage, clim ne fonctionnaient pas !à 100594 km ; Voyants Moteur et antipollution s'allument !à 100782 km ; rajout de 1 L de LdR !Consommation de liquide de refroidissement " 10 L en 9000 km ! "Consommation huile " 5 L en 9000 km ! "

Renault Scenic 4 (2016)



1.6 dCi 160 ch Boite auto, 2000 km, 2018 intense Boose : Un sapin de noël aux bout de 5 km , retour aux concessionnaire qui en plus c'est permis de mettre en doute ma bonne fois...batterie pas branché !! Désalignements diverses sur carrosserie extérieure plus capot avant mal réglé...etc...

Mercedes Classe C (2007-2013)



320 CDI 224 ch Mercedes-Benz W204 Berline C320 CDI AVANTGARDE 3.0 V6 224ch 14CV BVA 7G-TRONIC 4MATIC de 2008 avec 117000kms : En 1 an et demi et 45000 kms parcourus, un seul problème rencontré :un matin voyant moteur (je dis bien voyant moteur oui oui!) qui s'allumé de manière aléatoire au démarrage puis s'éteignait, puis un jour est resté fixe après passage à la valise par moi-même, relais de préchauffage HS. Confirmation par un autre passage valise par un ami chez Mercedes relais de préchauffage HS. Coût de la réparation 250¤. Je n'avais cependant aucune perte de puissance moteur, juste le voyant d'allumé.

Volkswagen Polo VI (2017)



1.0 TSI 115 ch Carat Exclusive DSG7 2018 : Bugs électronique Actif info display Barre de volume qui ne s affiche pas par intermittence. A l extinction du véhicule le système reste en position compteur alors qu il devrait affiché les conso ...etc par intermittences également.L écran ne s éteint pas à la fermeture de la voiture et est toujours allumé 15mn après malgré le verrouillage de la voiture. Par intermittence également. Plusieurs mises à jours mais aucune n à fonctionné pour le moment 1 ans que ça dure... Difficulté de démarrage Par intermittence et notamment quand le moteur et encore chaud la voiture met environs 30 sec à démarrer. (Aucun préchauffage car démarrage sans clé) Malgré les multiples déplacements et explications chez vw la valise ne dit rien donc il y a rien. Du grand n importe quoi. Défaut moteur 20500km sur autoroute perte de puissance voyant antipollution et dans la foulée voyant EPC allumé. Remorque au garage le plus proche pris en charge par vw. Changement bougie et bobine d allumage cylindre 2 seulement. Normalement ont change toutes les bougie ou 0 idem pour les bobines mais vue que c est vw qui paie il vont au moindre frais. 33000 ça a recommencé bougie cylindre 2 encore défectueuse. La concession estimais que s était une pièce d usure (apparemment c est - de 6 mois et - de 10000km pour une usure anormal d après leur propos, malgré que le changement ce face normalement tout les 60000km) 200euros de facture qui a été pris en charge par le service commercial après raclamation. Cet fois si ils ont changé les 3 bougies (moteur 3 cylindre). D après leur propos aucun défaut sur le moteur qui pourrait user prématurément les bougies. Ce que je ne crois pas.

Citroën C4 Aircross (2012-2017)



1.6 HDI / e-HDI 115 ch Injecteurs et bougies de préchauffage : Capteur haute pressionInjecteursBougies de préchauffageBoite de vitesse accrocheuseVibration dans l'habitacleMoteur rugueux

BMW Serie 3 (2005-2011)



320d 163 ch Boite automatique, 185000km, 2008 : - Pompe à eau changée.- Chaine de distribution galets tendeurs changés. - Sonde liquide de refroidissement. - Fuite d'huile sur le carter filtre à huile. - Conduite d'admission à changer. - Boitier de préchauffage à changer.

Peugeot 407 (2004-2010)



2.0 HDI 136 ch boite 6 - 315000 KM - Année 2005 - 17 POUCES - PACK SPORT : -Rotules inférieurs par 2 fois maladie de jeunesse sur ce model.- Capteurs abs avants et arrières- tout les roulements de roue vers 200000km- turbo a 295000 km + nettoyage egr + changé bougie préchauffage (1 hs)- bougie préchauffage 295000 km- 3 x les disques de frein- réparation complète du circuit de vide.- 4 amortisseurs + butées 310000 km- lecteur compact disque aux environs 200000 km

Mercedes Classe E (2002-2008)



320 CDI 204 ch : Capteurs turbo à 312000, capteurs pression d'huile à 270000km, debimetre 265000km silent bloc arrière 280000km reniflard d'huile 290000km bougies préchauffage 150000km 220000km 280000km 310000km. Turbo hs 220000km.Très bonne routière.

BMW X3 (2004-2010)



30d 218 ch de 2010, boite manuelle 6 vitesses, version luxe, jantes en 18" et 156000 kms : je suis technicien/mécanicien donc je maitrise beaucoup de problème, ce qui m'évite passer chez bmw (à plus de 100¤/heure, ça calme !)j'ai eu comme soucis - volant moteur bi-masse.- fuite d'huile au collecteur d'admission.(au niveau des clapets)- bougies de préchauffage avec le boitier de commande.- infiltrations d'eau derrière le siège et sous le lecteur GPS, dans le coffre.Toutes ces réparations, je les aient faite moi même. exemple volant moteur trouvé sur le bon coin pour un peu plus de 100¤ et neuf, mécanisme d'embrayage pris sur OSCARO, cout total moins de 500¤ mais faut savoir le faire et être outillé.

Opel Insignia (2009-2017)



2.0 CDTI 160 ch Manuelle, 172000, 2009, 18 pouces, cosmo : Vanne egrProblème sur le circuit du debimetre toujours pas résolu. Volant moteurBougies de préchauffage Feux directionnels (AFL) Nattes des sièges Freins qui restent collés Acheté d'occasion à 140000 km chez un pro

Renault Modus (2004-2012)



1.5 dCi 90 ch BVmanuelle, 210000Km,2010 dci,finition dynamique grand modus : Pas de Pb jusqu'ici sauf 1- Radiateur clim à la merci des graviers de la route ==> 1 radiateur complet très onéreux puis une grille supplémentaire que j'ai placé derrière la calendre pour protéger et depuis risque très limité 2- Véhicule mal réparé sur un choque avant ==> Usure irrégulière sur roue AvD = En cours de résolution avec rotule de direction, triangle, suspension, jante3- Pb à venir après 200000km? Pollution?, disfonctionnement électronique?... Nous verrons bien, car je la garde tant qu'elle reste fiable et économique en entretien






Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Melsi (Date : 2019-07-30 09:25:10)

Bonjour. Je possède une camionnette de marque TOYOTA 2007.Elle démarrait normalement après préchauffage jusqu'à ce qu'un matin elle refuse de démarrer. j'ai alors chauffe les bougies en direct à partir de la borne positive de la batterie et aussitôt elle a démarré. Sil vous plait quel peut être le problème et la solution? Merci.

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-30 14:38:10) : Boîtier de préchauffage HS ?

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Suite des 9 commentaires :


Par (Date : 2019-07-20 14:36:47)


Bonjour merci d'avance de votre service sur ce sit j'ai une Seat Léon mon tableau de bord indiqué un problème de préchauffage. Et après le reprise de la voiture vas diminué jusqu'au dégrade la vitesse mais après Éteindre le moteur la fonctionnalité de préchauffage supprime sur le tableau de bord je voudrais un conseil stp


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-21 10:04:07) : Le préchauffage. na rien a voir avec la baisse de vitesse, celui-ci étend juste au démarrage. Un diagnostic s'impose, sans un code défaut, cela relevé de chercher une aiguille dans une botte de foins.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:40:30) : Ce voyant indique en effet parfois un autre problème, voir cet article.

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Par Moi (Date : 2019-06-21 17:35:52)


Bonjour je possède un Nissan Navara de 2008 depuis peu j’ai un claquement à froid qui s’atténue au bout de 3 km environ et cela se fait entendre à 2000 tours .et il lui arrive aussi de trembler moteur froid toujours à ce moment là je coupe et redémarre et tt rentre dans l’ordre.des avis svp ? merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-22 11:03:15) : Certainement lié à la viscosité de l'huile (en espérant que ce ne soit pas des paliers de vilebrequin qui sont bruyants) ou aux injecteurs (surtout si tremblements). Mais ça reste difficile à affirmer de loin.

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Par domi (Date : 2018-10-21 10:33:29)


Je possede une mercedes e 320 4 matic a froid le voyant est allume
il s eteint moteur tourne et le voyant se rallume aussitot et s eteint
environ 1 minute apres
merci
cordialement
domi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 08:13:51) : Voir ici.
  • Par AVOUYI KOFFI DESIRE (2019-07-05 15:37:42) : SVP SOYEZ UN PEU PLUS LUCIDE GENRE DE QUEL VOYANT S'AGIT IL? MERCI

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Par (Date : 2018-10-16 13:14:09)


Très bien



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Par fredvfr (Date : 2018-09-30 00:08:06)


Bonjour, je suis en panne de préchauffage avec ma Renault Express 1.6D de 1994. Je voudrai tester le boitier de préchauffage, il est alimenté en direct de la batterie et en sortie 2 cables, il n'y a plus de courant. Le voyant au tableau de bord ne s'allume plus et bien entendu je ne démarre plus, pour me dépanner j'ai branché l'alimentation du boitier en direct avec les 2 cables en sortie et là ça a démarré. Merci pour vos réponses.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-05 11:13:49) : la commande viens du calculateur. Voir a l'arriver sur le boitier, si le courant arrive au moment de la chauffe mais attention cela dure pas longtand.Ou alors débrancher le fil de cde et alimenter(surtout le débrancher pour pas renvoyer du courant dans celui-ci) le boitier avec un fil venant de la batterie.

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Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-10-19 10:59:46)


Les bougies de préchauffage ce retrouve uniquement sur les voitures, les gros moteurs des camions en sont dépourvu, comme les petits moteurs diesel, genre pompe a eau avec moteur diesel , nettoyeur haute pression a eau, petit compresseur, et bien d'autre.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:26:13) : Merci pour ces détails, j'aurais cru pour ma part que les poids lourds en avaient ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-14 17:45:57) : les camons en général n'ont pas de bougies de préchauffages , mais ils on des résistance sur l'admission pour les grands froid _20°,ou ils sont équiper de star pilote a demeure sur le moteur avec cde électrique au tableau de bord, le star pilote on le retrouve surtout sur les engins cat principalement
  • Par S.Kaeslin (2019-04-21 11:15:21) : merci pour ce poste je vient de comprendre la carburation d un diesel . Salutations SK

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Par Mabudja (Date : 2017-09-14 14:01:12)


Bonjour,
Merci beaucoup pour votre site que j'ai découvert hier.
Des informations pertinentes, bien expliquées pour moi qui ne m'y connais pas en mécanique auto.
Congratulations!

S'il vous plait, j'ai SSANGYONG REXTON II 270 XDI 92000 Km au compteur.
Depuis le mois d'août 2017, j'avais des difficultés à démarrer les matins, une fois démarrée, toute la journée ça va démarrer normalement jusqu'au lendemain matin au premier démarrage.

Mais depuis le 03 Novembre 2017, le moteur ne démarre plus.

j'ai appelé un garagiste qui me dit que c'est un problème de bougie de préchauffage.

Donc je voudrais me rassurer si c'est vraiment le cas.

De plus le garagiste a réussi à la faire démarrer d'une manière qui m'inquiète sérieusement (car je ne m'y connais pas).

Il pulvérise l'insecticide RAMBO (vous pouvez voir ce produit sur google) dans le moteur et lorsqu'il va démarrer ça marche au quart de tour.
Sauf que cette opération est à reproduire à chaque démarrage.

- Le fait que ça démarre après avoir pulvérisé l'insecticide cela signifie que c'est un problème de bougie de préchauffage?
- Quelles sont les risques encourus en utilisant cette méthode pour démarrer?

PS : je réside à Libreville (Gabon); j'ai commandé les bougies de préchauffage je suis en attente de la livraison.

Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-14 16:19:49) : Vous parlez probablement d'un Start Pilote, celui ci augmente la pression dans la rampe de carburant, ce qui fait démarrer le moteur, l'utiliser à chaque démarrage n'est pas bon, avant toute chose, faites changer les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-25 18:56:41) : je ne pense pas que les bougies fasse grand chose, puisque au départ il démarre mal puis démarre plus, en Afrique les bougie qui ne fonctionne pas n'empêche pas forcement le démarre, mais démarre mal ce qui n est pas le cas ici puisqu'il démarre plus, je parle en connaissance ayant travailler en tend que chef d'atelier 35 ans pour une très grosse entreprise française, parc automobile, 620 Toyota pick-up, land cruiser, plus divers autre, et je peu dire que vu la température malgré des véhicule avec des bougies défaillante les véhicule démarre, pour le démarrage au stard pilote en Afrique on utilise beaucoup les aérosol anti moustique vu que tous les aérosol, le gaz propulseur se trouve etre du gaz butane.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-26 09:12:16) : il serai bon de faire un contrôle de compression, cela serai plus en rapport avec votre panne qui et venu graduellement pour ne plus démarre, en plus connaissant les véhicule en Afrique la filtration et toujours très néglige, pour ne pas dire souvent totalement oublie.
  • Par Mabudja (2017-10-24 15:47:41) : Bonjour a tous!
    Merci pour vos réponses qui m'aident dans la résolution du problème de mon véhicule.
    Finalement j'ai commandé les bougies de préchauffage.
    je suis retourné déposer le véhicule chez le garagiste, en soirée il me dit qu'il a testé les bougies de préchauffage elles sont toute ok.
    pour le contrôle de compression, il m'a dit qu'il n'a pas de compressiometre donc il ne peut pas le faire.

    Vous pourriez m'avoir d'autres pistes où chercher pour trouver une solution?

    je tiens a rappeler que je ne démarre qu'en utilisant un aérosol anti-moustique qui fait office de start pilote.

    Merci d'avance pour vos contributions
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-25 18:43:34) : le fait de démarré au star indique bien un manque de compression, il faut pour un démarrage normal au moins 25 bars en dessous le démarrage et laborieux.
  • Par Mabudja (2017-11-07 16:18:56) : Bonjour à tous!
    je reviens vers vous avec des nouvelles concernant le problème de mon véhicule.

    Finalement j'ai trouvé un garagiste qui me semble sérieux.
    il a tester les bougies de préchauffages elles sont encore en bon état comme le disait Taurus le problème ne vient pas de là.
    Par contre il a testé les injecteurs sur les 5, trois pissaient très peu et 2 coulaient a flot. et donc il a conclu que ces 2 sont plus défectueux et qu'il fallait changer au moins les 2 sinon les 5 directement.
    Et pour me prouver que le problème venait des injecteurs,sur la rampe il a bouché les 2 sorties des injecteurs qui coulaient a flot. et lorsqu'on a démarré le moteur a pris au 1/4 de tour.
    En conclusion les injecteurs sont défectueux.

    Et donc j'ai relevé la référence constructeur de l'ancien et je souhaite passer commande mais je ne trouve pas le bon site.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-08 19:22:40) : connaissant le Gabon je pense qu'il y a moyen de trouve une agence de Bosch ou il pourront vous dire ou faire la cde des injecteurs, en plus ssangyong a monte des moteur Mercedes voir le votre peut-être avec un peu de chance?.
  • Par Mabudja (2017-11-09 07:51:07) : Bonjour à tous!
    Merci Taurus pour le soutien et l'aide.
    En effet, ici il ya GESPARC qui a la pièce. Mais il ne vend pas à l'unité. il le vend en package de 5 injecteurs pour un montant de plus de 2.500.000 FCFA :(

    c'est compliqué!!

    c'est pourquoi je voulais faire l'achat détaillé c'est a dire prendre d'abord 2 puis les mois suivant je pourrai acheter les autres.
    c'est pourquoi je me retourne vers l'achat à l'extérieur c'est 2 fois moins cher et je peux trouver à l'unité.

    Best Regardds!
  • Par avouyi koffi Désiré etudiant en genie mecanique option equipement motoriré ( CERFER) (2019-07-05 15:33:02) : si deux injecteurs pissaient cest a dire ninjecte plus un jet vaporiser ni repartie et diriger vous aurez remarquer depuis par soit vibration du moteur suite a une mauvaise combustion, échauffement du moteur , votre vehicule perdra de puissance donc vous aller avoir une consommation éxagerée et même des fumées noirs abondantes a la sortie du pot d'échapememt

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Par paluche (Date : 2017-07-08 01:56:50)


Bonjour, qu'est ce que les bougies de préchauffage 5960 f9, s'il vous plais


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-08 09:20:51) : Vous me demandez le rôle des bougies de préchauffage, c'est bien ça ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-08 09:57:33) : L'article explique tout et la référence donnée correspond à des bougies Bosh ...

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