Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Utilité et fonctionnement du préchauffage 18/03/2017

Fonctionnement et utilité du préchauffage


Bien connu des automobilistes français en raison d'un parc automobile très orienté vers le mazout, le système de préchauffage sert au démarrage de votre voiture diesel. Si le dispositif paraît simple et ne semble pas mériter d'article dédié, il est tout de même intéressant de creuser un peu le sujet pour mettre à jour certaines subtilités. Comme toujours, si vous avez des questions (sur le principe ou concernant un problème sur votre auto) ou suggestions, n'hésitez pas à le faire en bas de page vous aurez rapidement une réponse !

Pourquoi sur diesel uniquement ?

Le préchauffage est utile uniquement sur les moteurs diesel. Car contrairement à un moteur essence, un moteur diesel fonctionne par auto allumage, c'est à dire que le combustible brûle de lui-même sans qu'il n'ait besoin d'une étincelle. Mais pour arriver à ce résultat (la combustion du carburant), l'air admis dans le cylindre doit être compressé jusqu'à ce qu'il enflamme le carburant. Toutefois, il faut que la chambre soit à une température minimale pour que l'air compressé arrive à une chaleur suffisante, la bougie de préchauffage a donc le rôle de chauffer un minimum l'air dans le cylindre (c'est donc une simple résistance qui rougit, soit la même chose qu'il y a dans un grille pain ou un radiateur électrique). Dans un moteur essence c'est l'étincelle qui allume le mélange air / carburant, on se fiche donc ici que l'air dans le cylindre soit à une température minimale.

Les autres différences différences entre les moteurs essence et diesel ici.

Préchauffage : différence entre injection directe et indirecte

Si le principe est un peu le même entre ces deux types de moteur, l'emplacement des bougies change. Sur une injection indirecte, la bougie se trouvera aux côtés de l'injecteur, dans la préchambre de combustion. Sur une injection directe, la bougie donne directement sur le cylindre.
Notez que l'injection indirecte a bien plus besoin des bougies de préchauffage pour se lancer quand il fait froid car le taux de compression est moins élevé. En étant moins élevé, il compresse moins l'air qui montera alors moins haut en température. C'est donc pour cela qu'un diesel en injection direct aura plus de difficultés à démarrer quand il fait très froid.

Injection directe



Voici ce que l'injection directe donne en vrai (moteur Mercedes)


Injection indirecte

Cette disposition concerne donc les vieux diesels, tous les modernes sont en injection directe

Plus d'informations sur l'injection directe et indirecte ici.

Uniquement pour démarrer ?

Si le rôle principal est d'améliorer et de favoriser le démarrage, il faut savoir qu'il a aussi un rôle "écologique". En effet, vous devez certainement savoir qu'un moteur froid pollue plus qu'un moteur froid. Certaines particules ne sont pas bien brûlées, ce qui créée alors des suies et particules "parasites" (des imbrûlés en quelque sorte). Sur les moteurs à injection directe, les bougies de préchauffage restent allumées même quand le moteur vient de démarrer afin d'augmenter la température dans les chambres de combustions, cela permet alors d'optimiser la combustion et donc de réduire la pollution.

Problèmes de préchauffage ?


Dans le cas où le système de préchauffage dysfonctionne, vous aurez alors plusieurs symptômes possibles. Vous pouvez avoir de fortes vibrations sur les premiers tours du moteur, certains cylindres trop froids ne se sont pas allumés, il y a donc un déséquilibre produit par le moteur qui n'allume pas tous ces cylindres (il faudra alors remplacer les bougies HS). Vous pourrez aussi avoir des fumées importantes quand le moteur est froid, indiquant alors que la combustion est trop froide et qu'il y a des imbrûlés.

Voici les derniers témoignages issus des avis postés sur les fiches essais du site :

Mercedes ML (1998 - 2005)



400 CDI 250 ch ba-145000-2004 : temoin de préchauffage allumé quand le moteur est froid . Changé les 8 bougies et toujours pareil . Pas grave, il marche trés bien .J'ai également codamné le tuyau par où passe les gazs d'échappements vers l'admission via la vanne EGR, aucun voyant allumé, ça roule .

Mercedes ML 2 (2005-2011)



320 CDI 225 ch 139500 kms 2006 SPORT : Capteur abs - préchauffage - boitier EZC bloque la voiture .

Volkswagen Tiguan (2007-2015)



2.0 TDI 140 ch Diesel fnition sportline - 2012 - 235 000 kilomètres : Injecteurs HSBougies de préchauffage HSCompresseur de climatisation HSFiltres à particules à changer HSPoint d'ouverture du coffre à changer HS

Renault Kangoo (1997 - 2007)



1.9 D 55 ch : le voyant préchauffage s'allume souvent

BMW Serie 1 (2004-2011)



123d 204 ch boîte manuelle, 2008, 152000kms : Chaîne de distribution (prise en charge par bmw)Pompe haute pression (non pris en charge)2500€Boîtier de préchauffage (non pris en charge)180€ + MOBoitier alarme (non pris en charge) 150¤+ MOPont arrière remplacé (non pris en charge) 2000€Injecteurs (non pris en charge)1000€Turbos (les deux)Tuyaux de dépression

Mercedes Classe E (2002-2008)



280 CDI 190 ch BA5 avangarde luxe édition 4 matic 2005 275000kms : défaut bougies de préchauffage, boite de transfert,pont AR, boite auto les vitesses sautent,et elle donne des accoue. les projecteur directionnels fonctionne de temps en temps.

Audi A4 (2001-2007)



Dacia Duster (2010-2017)



1.5 dCi 90 ch duster dci 90 de 2011 et 328.000 kms !! : aucun problème, en 328.000 kms je n'ai changé que les bougies de préchauffage et les 4 roulements de roue et une seule fois la courroie de distribution .. tout le reste est d'origine !! petite précision je fais mes vidanges tous les 20.000 kms

Ford Focus 1 (1998 - 2004)



1.8 TDCi 115 ch BVM, 100.000km, 2004 phase II, 5 portes, jantes alliage 15 : Modèle Focus 1 phase 2, acheté d'occasion chez un concessionnaire Ford en 2005 avec 15.000 km70250 km - 2011 - Changement de 4 bougies de préchauffage NGK D-POWER N27 (133 ¤ chez Leclerc Auto Montauban)78000 km - 2013 - Recharge en gaz pour la climatisation ( 59 ¤ chez Point Bleu Montauban )84584 km - 2014 - Kit courroie de distribution (10 ans) et courroie accessoires sans la pompe à eau encore bonne. Changement des plaquettes de freins AV et purge du liquide de freins ( 384 ¤ chez Leclerc Auto Montauban)85480 km - 2014 - Plaquettes de freins ARR ( 82 ¤ chez Leclerc Auto Montauban)92400 km - 2016 - Diagnostique pour des Démarrages difficiles à chaud et froid -> Volant Moteur Bi-masse HS ( Cout diagnostic 68¤ chez Ford SETAM Montauban et devis à 1950¤ pour volant moteur bi-masse avec embrayage chez Ford SETAM).92422 km - 2016 - Achat des pièces chez Oscaro 514 ¤ + M.O 470 ¤ chez Bressols Automobiles = 984 ¤ au total comprenant un Kit embrayage + Volant moteur simple masse VALEO ref 835019 bien plus fiable que le bi-masse original Ford connu pour sa faiblesse.92666 km - 2016 - Changement du démarreur trop sollicité avec le volant moteur défectueux qui causait des démarrages difficiles (1 Démarreur Alanko ref 440824 à 82 ¤ sur internet + 54 ¤ M.O chez Bressols Automobiles )97500 km - 2017 - Porte ampoule Feu ARR ref 4425186 (16¤ Ford SETAM Montauban )

Volkswagen Golf VII (2012)



1.6 TDI 105 ch Boîte manuelle / 105000 km / Année 2015 / jantes 18 pouces : J'ai rencontré une fois un problème sur le préchauffage des bougies en montagne.

Alfa Romeo 159 (2005-2012)



1.9 JTD 120 ch : Alors problème assez nombreux, boîte HS à 115000 kms, bougies de préchauffage changé à 95000 kms, vannes egr, capteur pression turbo, vitre arrière qui descend plus, et accoup en dessous de 1900 tours, et là personnes ne sai ! !!!

BMW Serie 3 (1998 - 2005)



330d 183 ch 398 000 Km pack luxe touring, 2001, cuir, autoradio K7, : tout est d'origine sauf(même les bougies de préchauffage...) sonde de ventilateur habitacle, capteur pmh, fuite durite suite a surchauffe dût à un sac plastique bloqué dans le ventilateur derrière le pare choc, alternateur

Opel Astra (1998 - 2004)



2.0 DTI 100 ch année 2000 version sport 330000kms : boite qui prend vite du jeu, et donc devient moins précise

Opel Insignia (2009-2017)



2.0 CDTI 130 ch 6vitesses,150 000kms,2010,alu 18pouces sport tourer cosmopack ecoflex : achetée a 120 000 avec carnet d'entretien 9000 euros (valeur neuve environ 32 000E)122 000 bougies de préchauffages 650Euros les 4135 000 durite de turbo 330 euros140 000 courroie distribution 700E(entretien normal)142 000 ouverture électrique du hayon 130 euros (réparations chez opel bien sur..) et pour finir en beauté 150 000 panne sur la route diagnostic opel bas moteur bloqué(vilebrequin HS) niveau huile ok c'est presque normal pour eux, problème connu (devis 9900 euros)avec 25% de remise et aucune prise en charge d'opel france a ce jour véhicule trop vieux(8 ans)chez opel après 6 ans c'est poubelleconclusion si vous voulez vous ruinez acheter opel c'est une valeur sur...cordialement

Alfa Romeo Mito (2008)



1.3 JTD / Multijet 95 ch 170000 : Ligne d'échappement corrosion, turbo hs, bougie préchauffage a changer à répétition, infiltration dans bloque moteur

Citroën Saxo (1996 - 2003)



1.5 D 58 ch 1.5D 1997 192324Km : Pompe de DA, préchauffage, vanne EGR, radiateurs, bloc filtre à gasoil

BMW Serie 3 (2005-2011)



330d 245 ch e93 de 2011 pack M J.A 18' 130000kms : Boîtier de commande de préchauffage commander sur oscaro changer en 10 min Symptome Ralentit instable a froid.

Toyota Avensis (2003 - 2009)



2.0 D4D 116 ch linea sol.bm5.297000.2003. : pompe lave glace.bouggie de préchauffage.embrayage.frein a mains machoire a voir normal 297000 kms

Citroën C3 (2002 - 2009)



1.4 HDI 70 ch C3 1.4 HDi 70 ch Exclusive (phase 1) - 2004 212.000 km : _Bougie de préchauffage à changer après l'achat_Capteur du limiteur de vitesse qui bug sous la pédale d'embrayage (régulateur s'arrête sans raison ; rare)_Voyant moteur débit d'air trop important (rare)

Audi A4 (2001-2007)



2.5 TDI 155 ch Pack Plus, 250000kms, 09/2001, Boîte Manuelle : Hormis entretien courant 165000kms remplacement du train avant complet car "usure normale" selon Audi...190000kms Pompe à Injection HS (4000¤, aucune prise en charge)200000kms démarreur / bougies de préchauffage205000kms étriers de freins se grippent constamment210000kms capteur freins/ABS HS (tableau de bord = sapin de Noël)220000kms Mastervac + Maître Cylindre HS (1000¤)230000kms collecteurs (2) d'échappement rouillés et qui donc fuient, ne passe pas au Contrôle Technique...Hormis ces gros problèmes dont 3 pannes immobilisantes Pompe Injection (2 mois d'arrêt en concession), Mastervac & Etriers grippés, d'autres disfonctionnements sont à déplorer, certes moins graves mais assez agaçants -lèves vitres-phares au xénon directionnels qui se bloquent dans certaines positions éblouissant les autres usagers de la route, très couteux à réparer-chargeur CD HS-enceintes qui grésillent après 200000kms, caisson de basses HS-toit ouvrant fantaisiste, ainsi que fuites-tableau de bord "sapin de Noël", voyants qui s'allument à leur guise-sièges chauffants qui fatiguent avec le temps, idem pour le cuir des sièges...

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par domi (Date : 2018-10-21 10:33:29)

je possede une mercedes e 320 4 matic a froid le voyant est allume
il s eteint moteur tourne et le voyant se rallume aussitot et s eteint
environ 1 minute apres
merci
cordialement
domi

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 08:13:51) : Voir ici.

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Suite des 6 commentaires :


Par (Date : 2018-10-16 13:14:09)


Très bien



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Par fredvfr (Date : 2018-09-30 00:08:06)


Bonjour, je suis en panne de préchauffage avec ma Renault Express 1.6D de 1994. Je voudrai tester le boitier de préchauffage, il est alimenté en direct de la batterie et en sortie 2 cables, il n'y a plus de courant. Le voyant au tableau de bord ne s'allume plus et bien entendu je ne démarre plus, pour me dépanner j'ai branché l'alimentation du boitier en direct avec les 2 cables en sortie et là ça a démarré. Merci pour vos réponses.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-05 11:13:49) : la commande viens du calculateur. Voir a l'arriver sur le boitier, si le courant arrive au moment de la chauffe mais attention cela dure pas longtand.Ou alors débrancher le fil de cde et alimenter(surtout le débrancher pour pas renvoyer du courant dans celui-ci) le boitier avec un fil venant de la batterie.

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Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-10-19 10:59:46)


Les bougies de préchauffage ce retrouve uniquement sur les voitures, les gros moteurs des camions en sont dépourvu, comme les petits moteurs diesel, genre pompe a eau avec moteur diesel , nettoyeur haute pression a eau, petit compresseur, et bien d'autre.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:26:13) : Merci pour ces détails, j'aurais cru pour ma part que les poids lourds en avaient ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-14 17:45:57) : les camons en général n'ont pas de bougies de préchauffages , mais ils on des résistance sur l'admission pour les grands froid _20°,ou ils sont équiper de star pilote a demeure sur le moteur avec cde électrique au tableau de bord, le star pilote on le retrouve surtout sur les engins cat principalement

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Par Mabudja (Date : 2017-09-14 14:01:12)


Bonjour,
Merci beaucoup pour votre site que j'ai découvert hier.
Des informations pertinentes, bien expliquées pour moi qui ne m'y connais pas en mécanique auto.
Congratulations!

S'il vous plait, j'ai SSANGYONG REXTON II 270 XDI 92000 Km au compteur.
Depuis le mois d'août 2017, j'avais des difficultés à démarrer les matins, une fois démarrée, toute la journée ça va démarrer normalement jusqu'au lendemain matin au premier démarrage.

Mais depuis le 03 Novembre 2017, le moteur ne démarre plus.

j'ai appelé un garagiste qui me dit que c'est un problème de bougie de préchauffage.

Donc je voudrais me rassurer si c'est vraiment le cas.

De plus le garagiste a réussi à la faire démarrer d'une manière qui m'inquiète sérieusement (car je ne m'y connais pas).

Il pulvérise l'insecticide RAMBO (vous pouvez voir ce produit sur google) dans le moteur et lorsqu'il va démarrer ça marche au quart de tour.
Sauf que cette opération est à reproduire à chaque démarrage.

- Le fait que ça démarre après avoir pulvérisé l'insecticide cela signifie que c'est un problème de bougie de préchauffage?
- Quelles sont les risques encourus en utilisant cette méthode pour démarrer?

PS : je réside à Libreville (Gabon); j'ai commandé les bougies de préchauffage je suis en attente de la livraison.

Merci d'avance pour vos réponses.


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-14 16:19:49) : Vous parlez probablement d'un Start Pilote, celui ci augmente la pression dans la rampe de carburant, ce qui fait démarrer le moteur, l'utiliser à chaque démarrage n'est pas bon, avant toute chose, faites changer les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-25 18:56:41) : je ne pense pas que les bougies fasse grand chose, puisque au départ il démarre mal puis démarre plus, en Afrique les bougie qui ne fonctionne pas n'empêche pas forcement le démarre, mais démarre mal ce qui n est pas le cas ici puisqu'il démarre plus, je parle en connaissance ayant travailler en tend que chef d'atelier 35 ans pour une très grosse entreprise française, parc automobile, 620 Toyota pick-up, land cruiser, plus divers autre, et je peu dire que vu la température malgré des véhicule avec des bougies défaillante les véhicule démarre, pour le démarrage au stard pilote en Afrique on utilise beaucoup les aérosol anti moustique vu que tous les aérosol, le gaz propulseur se trouve etre du gaz butane.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-26 09:12:16) : il serai bon de faire un contrôle de compression, cela serai plus en rapport avec votre panne qui et venu graduellement pour ne plus démarre, en plus connaissant les véhicule en Afrique la filtration et toujours très néglige, pour ne pas dire souvent totalement oublie.
  • Par Mabudja (2017-10-24 15:47:41) : Bonjour a tous!
    Merci pour vos réponses qui m'aident dans la résolution du problème de mon véhicule.
    Finalement j'ai commandé les bougies de préchauffage.
    je suis retourné déposer le véhicule chez le garagiste, en soirée il me dit qu'il a testé les bougies de préchauffage elles sont toute ok.
    pour le contrôle de compression, il m'a dit qu'il n'a pas de compressiometre donc il ne peut pas le faire.

    Vous pourriez m'avoir d'autres pistes où chercher pour trouver une solution?

    je tiens a rappeler que je ne démarre qu'en utilisant un aérosol anti-moustique qui fait office de start pilote.

    Merci d'avance pour vos contributions
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-25 18:43:34) : le fait de démarré au star indique bien un manque de compression, il faut pour un démarrage normal au moins 25 bars en dessous le démarrage et laborieux.
  • Par Mabudja (2017-11-07 16:18:56) : Bonjour à tous!
    je reviens vers vous avec des nouvelles concernant le problème de mon véhicule.

    Finalement j'ai trouvé un garagiste qui me semble sérieux.
    il a tester les bougies de préchauffages elles sont encore en bon état comme le disait Taurus le problème ne vient pas de là.
    Par contre il a testé les injecteurs sur les 5, trois pissaient très peu et 2 coulaient a flot. et donc il a conclu que ces 2 sont plus défectueux et qu'il fallait changer au moins les 2 sinon les 5 directement.
    Et pour me prouver que le problème venait des injecteurs,sur la rampe il a bouché les 2 sorties des injecteurs qui coulaient a flot. et lorsqu'on a démarré le moteur a pris au 1/4 de tour.
    En conclusion les injecteurs sont défectueux.

    Et donc j'ai relevé la référence constructeur de l'ancien et je souhaite passer commande mais je ne trouve pas le bon site.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-08 19:22:40) : connaissant le Gabon je pense qu'il y a moyen de trouve une agence de Bosch ou il pourront vous dire ou faire la cde des injecteurs, en plus ssangyong a monte des moteur Mercedes voir le votre peut-être avec un peu de chance?.
  • Par Mabudja (2017-11-09 07:51:07) : Bonjour à tous!
    Merci Taurus pour le soutien et l'aide.
    En effet, ici il ya GESPARC qui a la pièce. Mais il ne vend pas à l'unité. il le vend en package de 5 injecteurs pour un montant de plus de 2.500.000 FCFA :(

    c'est compliqué!!

    c'est pourquoi je voulais faire l'achat détaillé c'est a dire prendre d'abord 2 puis les mois suivant je pourrai acheter les autres.
    c'est pourquoi je me retourne vers l'achat à l'extérieur c'est 2 fois moins cher et je peux trouver à l'unité.

    Best Regardds!

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Par paluche (Date : 2017-07-08 01:56:50)


Bonjour, qu'est ce que les bougies de préchauffage 5960 f9, s'il vous plais


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-08 09:20:51) : Vous me demandez le rôle des bougies de préchauffage, c'est bien ça ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-08 09:57:33) : L'article explique tout et la référence donnée correspond à des bougies Bosh ...

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