Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Utilité et fonctionnement du préchauffage 18/03/2017

Fonctionnement et utilité du préchauffage


Bien connu des automobilistes français en raison d'un parc automobile très orienté vers le mazout, le système de préchauffage sert au démarrage de votre voiture diesel. Si le dispositif paraît simple et ne semble pas mériter d'article dédié, il est tout de même intéressant de creuser un peu le sujet pour mettre à jour certaines subtilités. Comme toujours, si vous avez des questions (sur le principe ou concernant un problème sur votre auto) ou suggestions, n'hésitez pas à le faire en bas de page vous aurez rapidement une réponse !

Pourquoi sur diesel uniquement ?

Le préchauffage est utile uniquement sur les moteurs diesel. Car contrairement à un moteur essence, un moteur diesel fonctionne par auto allumage, c'est à dire que le combustible brûle de lui-même sans qu'il n'ait besoin d'une étincelle. Mais pour arriver à ce résultat (la combustion du carburant), l'air admis dans le cylindre doit être compressé jusqu'à ce qu'il enflamme le carburant. Toutefois, il faut que la chambre soit à une température minimale pour que l'air compressé arrive à une chaleur suffisante, la bougie de préchauffage a donc le rôle de chauffer un minimum l'air dans le cylindre (c'est donc une simple résistance qui rougit, soit la même chose qu'il y a dans un grille pain ou un radiateur électrique). Dans un moteur essence c'est l'étincelle qui allume le mélange air / carburant, on se fiche donc ici que l'air dans le cylindre soit à une température minimale.

Les autres différences différences entre les moteurs essence et diesel ici.

Préchauffage : différence entre injection directe et indirecte

Si le principe est un peu le même entre ces deux types de moteur, l'emplacement des bougies change. Sur une injection indirecte, la bougie se trouvera aux côtés de l'injecteur, dans la préchambre de combustion. Sur une injection directe, la bougie donne directement sur le cylindre.
Notez que l'injection indirecte a bien plus besoin des bougies de préchauffage pour se lancer quand il fait froid car le taux de compression est moins élevé. En étant moins élevé, il compresse moins l'air qui montera alors moins haut en température. C'est donc pour cela qu'un diesel en injection direct aura plus de difficultés à démarrer quand il fait très froid.

Injection directe



Voici ce que l'injection directe donne en vrai (moteur Mercedes)


Injection indirecte

Cette disposition concerne donc les vieux diesels, tous les modernes sont en injection directe

Plus d'informations sur l'injection directe et indirecte ici.

Uniquement pour démarrer ?

Si le rôle principal est d'améliorer et de favoriser le démarrage, il faut savoir qu'il a aussi un rôle "écologique". En effet, vous devez certainement savoir qu'un moteur froid pollue plus qu'un moteur froid. Certaines particules ne sont pas bien brûlées, ce qui créée alors des suies et particules "parasites" (des imbrûlés en quelque sorte). Sur les moteurs à injection directe, les bougies de préchauffage restent allumées même quand le moteur vient de démarrer afin d'augmenter la température dans les chambres de combustions, cela permet alors d'optimiser la combustion et donc de réduire la pollution.

Problèmes de préchauffage ?


Dans le cas où le système de préchauffage dysfonctionne, vous aurez alors plusieurs symptômes possibles. Vous pouvez avoir de fortes vibrations sur les premiers tours du moteur, certains cylindres trop froids ne se sont pas allumés, il y a donc un déséquilibre produit par le moteur qui n'allume pas tous ces cylindres (il faudra alors remplacer les bougies HS). Vous pourrez aussi avoir des fumées importantes quand le moteur est froid, indiquant alors que la combustion est trop froide et qu'il y a des imbrûlés.

Voici les derniers témoignages issus des avis postés sur les fiches essais du site :

Volkswagen Golf Plus (2005-2013)



2.0 TDI 140 ch BVM, 200 000 kms, 2006 : Surchauffe du moteur"tubulure d'admission d'air "Vanne EGRMoteurs essuie glace avantDémarreur Batterie neuve se décharge si à l'arrêt plus de 2joursVoiture ne démarre plus d'un seul coup.....


Mercedes Classe B (2005-2012)



180 CDI 110 ch 156000km boite manuel 6 : bougies de préchauffage, soufflet cardan


Honda CRV (2007-2013)



Seat Ibiza (2008-2017)



1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 5 . Modèle Mars 2010. TDI 105 Style fap . 5CV : Plusieurs pannes ces 3 dernières années chaque fois qu'elle sort du concessionnaire .. Rien que l'an dernier ( En mai 2019, 2 fois en 8 jours capteurs avant puis ,capteur arrière ) . Problème sur dispositif de préchauffage avec voyant soit qui s'allume et dernièrement clig


Ford Fiesta (2008-2017)



1.6 TDCI Ghia de 2007 - 180 000 kms : Modèle assez fiable ... silencieux à changer !


Renault Clio 2 (1998-2004)



1.9 D 65 ch : controle technique sur petites conneries, bougies de préchauffage batterie qui prend cher si pas roulé pendant longtemps


Mercedes SLK (1996-2004)



320 218 ch SLK 320, BVA, 149000 km, Année 2000, Chassis sport, Jantes KT 18 pouces : un alternateur à 140000.une sonde O2 (préchauffage défaillant).un capteur de PMH.C'est tout!


Alfa Romeo 156 (1997-2005)



2.4 JTD 136 ch boite manu 5 vitesses, 394000 km, année 2000, pack luxe : En 14 ans et lui ai mis 284000 km, vanne EGR au tout début à 110000 km et 2 capteurs de position de piston ( 200 euro chez alfa ) vers 250000 km et 3 bougies de préchauffage.sinon JAMAIS emmerdé.


Ford Focus 1 (1998 - 2004)



1.8 TDCi 100 ch : Bougies préchauffage


Opel Corsa 4 (2006-2014)



1.3 CDTi 75 ch : Depuis achat à 90 000 km en 2015 ( fait 90 000 de plus depuis ) Changé :Alternateur , freins complet ( disques , plaquette et maître cylindre) , bougies préchauffages , biellettes trains avant ( les 2 ) . Actuellement direction assistée qui fait des siennes . J'ai eu beaucoup de bagnoles et d'habitude ce genre de problèmes arrivent après 200 000 km pas après 100 000 km !!!


Volkswagen Golf VI (2008-2012)



1.6 TDI 105 ch Boite 6 Manuelle,150000 kms année 2011 finition confort line série limité Team siège chauffant gps ... : Depuis 3 semaines voyant préchauffage clignotant + perte de puissance et retour atelier dysfonctionnement Moteur. Auriez vous des tuyaux svp ma voiture a dépasser la garanti occasion de 6 mois. A chaque démarrage le problème surgissait après 10 minutes de route.Maintenant le problème surgit des que j'allume le contact est reste en mode dégradé...


Alfa Romeo 147 (2000 - 2005)



1.9 JTD 100 ch manuelle, 390000 kms, 2004 : Achetée à 100000kms180000kms remplacement de tous les silents bloc, ceux de la barre stabilisatrice avant, triangle inférieur et supérieur.243000kms Pb avec pedale d'embrayage qui remonte. Pas cher.245000kms remplacement de tous les silents bloc, ceux de la barre stabilisatrice avant, triangle inférieur et supérieur.270000kms bougies préchauffage280000kms etrier de frein arrière290000kms cable de frein de parking300000kms durite turbo supérieur350000kms verrins de coffre370000kms bougies préchauffage370000kms flexible de frein370000kms remplacement triangle inférieur et supérieur.


Opel Zafira (1999-2005)



2.2 DTi 125 ch : vanne egr et petit tuyau sur turbo et étrier arrière qui vieillisse mal de + impossible de changer les bougies de préchauffage sans déculassé mais sans démarre très bien l'hiver surtout en lorraine


Seat Ibiza (2008-2017)



1.2 TDI 75 ch seat ibiza de 2010 avec 158 000km : voyant préchauffage pour rien voyant moteur de temps en temps pour rien égalementboite de vitesse qui merde en 3eme (elle bloque pas mal et si je suis dans un rond point ou un virage faut attendre pour passer la vitesse..)problème électronique récurent ( ex ma vitre ne voulais plus se fermé a la moitié elle redescendais.. également le verrouillage auto quand je roulais d'un coup ca verrouillais et déverrouillais sans interruption obligé de m’arrêter pour éteindre la voiture et repartiret elle n'avais que 153 000km... enceinte qui fait des sienne et sons médiocre c'est ma 1ere voiture et j'ai dépensée 1000euros en 4mois pour des frais divers... bye seat


BMW Serie 5 (2003-2010)



520d 163 ch : Bougies de préchauffage a 200000kmFap 207000kmEmbrayage 208000kmCcc a 180000kmModule bluetooth hs a 120000km


Opel Insignia (2009-2017)



2.0 CDTI 130 ch Sports Tourer Cosmo 2010 96kW : Fuite de liquide de refroidissement à 100 000 km - Changement du boitier d'eau, mais problème a perduré, nécessité de recharger régulièrement. Aucune trace de fuite apparente dans le moteur, origine jamais trouvée.Bougie de préchauffage à remplacer à 105 000 kmCapteur ESP et bougie de préchaufage à 112 000 kmCommande d'ouverture du Hayon HS à 145 000 kmDurit de turbo qui pete à 147 000 kmBielle coulée à 170 000 km


Volkswagen Golf V (2003 - 2008)



1.9 TDI 105 ch : Bouton de leve vitre témoin qui s affiche assez souvent pour le niveau d huile ou bougie de préchauffage


Opel Zafira 2 (2005-2014)



1.7 CDTI 125 ch Connect pack boîte 6 : Boîte de vitesse volant moteur butée et embrayage plaquettes pneus connecteur de rampe sonde de pression carburant et maintenant problème au niveau du préchauffage


Alfa Romeo 147 (2005-2010)



1.9 JTD 150 ch 167000KM version distinctive 1.9 : J'ai acheté le véhicule à 88000 km donc j'ai eu un embrayage à 100000 km, bougies préchauffage 130000 km, ampoule feux de croisement/position changée à 140000km pneus avant, amortisseur av + triangle de suspensions av 164000 km. On peut dire ce qu'on veut sur l'alfa roméo 147, si l'on prend la phase 2 (après 2014), vous ne serez pas déçu !


Citroën Berlingo (1996 - 2008)



1.9 D 70 ch 1.9 D Utilitaire, 208.000 km sans problèmes et sans ménagement, vient d'être recallée au C.T pour rotules essieu arrière : Bougies préchauffage à 120.000 km, rien d'autre !







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Dernier commentaire posté :


Par Andréas (Date : 2019-12-25 16:15:48)

Bonjours, je possède un fiât ducato 120 multitjet de 2009 le voyant de préchauffage ne s’allume plus quand je met le contact , impossible de démarrer le camion . Les bougies de préchauffage sont bonne mais le courant n’arrive pas jusqu’à celles ci . D’ou Viendrai le problème ?

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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-25 18:31:11) : Relais de préchauffage ?
  • Par Andréas (2019-12-25 18:35:50) : Bonjour Ray Kourgarou , comment tester le relais ? Cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-25 18:43:50) : Essayez de shunter pendant 6 à 8 secondes les deux cosses sous le boitier temporisateur de préchauffage (entrée 12v depuis batterie et sortie 12v vers les bougies) avec un outil métallique (clé plate ou lame de tournevis) : ça devrait faire quelques étincelles mais c'est sans danger (12v) et en dépannage ça peut permettre de démarrer.
    Si ça fonctionne c'est que le boitier est bien en cause, donc à changer.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-25 18:56:17) : Les deux connexions sous le boitier relais où sont fixés les deux gros fils entrée et sortie du 12volts... je le fais avec un tournevis.
    Pas avoir peur si ça fait quelques belles étincelles...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-27 08:21:15) : Peut-être plus facile de faire le contact avec un fil directement sur une bougie étend relier entre-elle, ou ci deux fils d'alimentation faire le contact sur les deux fils d'arriver au bougies.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-27 09:29:37) : Un article sur le site explique comment tester un relais, une simple recherche suffit pour le trouver.
    Le souci peut donc provenir d'un faisceau, relais ou même boîtier de préchauffage.

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Suite des 16 commentaires :

Par Papson MG (Date : 2019-12-23 19:30:00)


Bonjour ! J'ai un WV touareg r5 automatique diesel année 2004- 2005- 2006. Ledit véhicule ne démarre pas tant que le voyant de préchauffage n'apparaît pas au tableau. Merci de me venir en aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-24 09:54:27) : Déjà répondu.

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Par MG (Date : 2019-12-23 14:50:30)


Bonjour ! J'ai un WV touareg r5 diesel boîte automatique. Depuis un certain temps, le véhicule ne démarre pas tant que voyant de préchauffage n'apparaît pas au tableau ! Aidez-moi svp !
Cordialement !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-24 09:34:23) : "Ne démarre pas" ? Mais le démarreur tourne ou pas ?
    Sur certaines autos, quand il y a nécessité du préchauffage (c'est le cas sur mon E90 des années 2000), le démarreur ne se met en route qu'un petit moment après avoir appuyé sur le bouton start. Donc j'appuie sur start, un message s'affiche indiquant le besoin de préchauffage, et quelques secondes après ça démarre tout seul.
    Si ce n'est pas ça je regarderais côté anti-démarrage électronique ou démarreur. Enfin, si ça bug fortement on peut penser à un BSI qui perd la boule.

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Par michel (Date : 2019-11-21 17:36:29)


Bonjour
J' ai un 4x4 Korando 4 cylindres TD de 123000 Kms réels qui s' est mis à claquer au Ralenti sur le 4 éme cylindre , ou ce claquement disparait aprés 1250 tours. Aprés controle par un Mécanicien ou celui ci m' a changé les poussoirs ainsi que les joints de queues de soupapes , controlé les injecteurs , les compressions et calage de la Pompe, et aprés tout ça le claquement est toujours là !!! Je l' ai porté chez un diéseliste ou celui ci m' a diagnostiqué une chambre de précombustion à changer !!! Ayant dépensé pas mal d' argent sans etre réparé, Je voudrais avoir votre avis , en vous remerciant de m' informer !!! Merci Cdlt .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 10:28:06) : Je ne pourrais hélas dire si cette chambre peut amener à des bruits de cette sorte ...
    Cela n'aurait donc rien à voir avec un éventuel cliquetis ou un injecteur bruyant ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-25 08:30:21) : Jamais entendu ou même changer une chambre de pré combustion?.

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Par ambroz (Date : 2019-11-15 12:34:41)


Bonjour,
Et merci une fois de plus pour tous ces supers articles!
3 bougies sur 4 de ma yaris d4d 2005 sont hs. Pas de problèmes de démarrage, pas de fumees, à priori aucun problème de démarrage, c'est le voyant moteur qui m'a alertée. Mon problème c'est qu'à 235000, je n'ai jamais changé mes bougies (oui je sais pas bien, mais je m'améliore). Aujourd'hui aucun garage ne veut tenter de les changer sans me faire signer une décharge au cas ou ça se transformerait en problème de culasse. Qu'est-ce que je peux faire? Mettre du degrippant spécial bougies pendant 5 jours consécutifs pour préparer la dépose ? Et même dans ce cas existe tail un risque que le bout de la bougies (mine crayon?) casse? Trouver un spécialiste spécial bougie problématique ? Attendre que la dernière bougie lâche en priant qu'elle soit éternelle ?
Voilà voilà, je vous serais infiniment reconnaissante d'avoir votre éclairage-)
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 16:50:58) : Merci à vous pour ces gentilles paroles ;-)
    Alors, il faudrait tout d'abord connaître l'origine du voyant moteur. Et les bougies n'ont peut-être rien à voir, surtout si ça continue à chaud.
    Il faut donc relever un éventuel code défaut, mais a priori il y en a un puisque vous avez un voyant moteur.
    Le préchauffage sert désormais plutôt à accélérer la chauffe du moteur et donc à limiter les fumées à froid. Et franchement rares sont les personnes qui ont encore leurs bougies OK (elles grillent tellement vite ...). Voir éventuelle si ce ne serait pas le boîtier qui les alimente qui serait HS.
    Ils ont donc peur d'en casser une en les retirant ? Il faut chauffer au chalumeau plutôt, c'est la technique de base pour dégripper du sérieux.
  • Par Ambroz alias quandjeseraigrandejeseraimécano (2019-11-15 19:25:19) : Je vous en prie, c'est quand même la moindre des choses.
    La valise indiquait:problème bougie, le mécano les a testées et m'a annoncé que 3 d'entre elles étaient mortes.
    Oui, ils ont peur qu'elles cassent, soient prises dans la calamine, ou que la mine reste au fond. Vu le nombre de km et les 14 ans de ma yaris, je les comprends. Ils veulent bien essayer mais ne prennent pas la responsabilité en cas de casse , ils me dirigeront vers un pro de l'extraction. Sachant les conditions de l'aventure, je me suis dit qu'il serait plus malin de préparer le 'champ opératoire' avec un degrippant (ça ne règle pas la possibilité de la mine fondue dans le fond) ou le chalumeau (il n'a pas précisé ce qu'il voulait faire en cas de difficulté). Reste le pro du problème de bougies qu'il serait plus judicieux de rencontrer avant quele problème se pose. J'avoue qu'ils m'ont inquiétée avec leur scénario catastrophe sans pour autant me donner de solutions pour l'éviter. Je suis revenue ici pour lire tout ce que je pouvais sur le sujet et prendre la meilleure décision.
    Si jamais la dernière bougie lâche, ça signifie que je ne pourrai plus démarrer ? Que je vais abîmer le moteur? Est ce qu'on peut rouler sans bougies (en polluant comme un sagouin?)
    Bref, autant de questions que je me pose et de discussions que j'aimerais avoir avec les mécanos qui me regardent d'un ½il torve du genre "mais de quoi elle se mêle celle là " -).
    Merci pour la réponse Admin, vraiment
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-19 11:22:12) : Aucune pollution avec des bougies HS, mais un très mauvais démarrage car elle serve uniquement a ca. une bougie HS je croie pas qu'elle fasse allumer le témoin. Mais plutôt le système de mise en route de la chauffe.
  • Par ambroz (2019-11-19 13:25:25) : Merci Taurus pour la contribution. Ce qui est étonnant si c'est le cas, c'est que je démarre très bien avec une seule bougie (2°C ce matin), la valise indique problème bougie (témoin moteur allumé) le boitier fonctionne.Plus précisément je me demande quels sont les dégâts que l'on engendre dans le moteur quand on ne change pas ce genre de bougies ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-21 09:04:29) : Aucun dégât pour le moteur. je redit que les bougies serve uniquement au bon démarrage a froid.
  • Par ambroz (2019-11-22 13:30:25) : Merci Taurus pour la réponse Claire.

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Par NAUTICUS (Date : 2019-11-14 12:31:03)


Bonjour

J'ai pu changer 4 bougies de préchauffage sur 6 sur mon touareg V6 TDI 240 CV 2009
J'ai de grossesz difficultés à déparrer à froid avec fumées bleu blanc et soubressauts moteur
A priori les 2 bougies sont bien coincées
Si elles étaient bonnes malgré tout, qu'est ce que cela pourrait être d'autre

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 15:38:37) : Le calculateur, via les défauts OBD, peut vous dire quelles bougies sont ok ou pas.
    Si ce n'est pas ça on peut penser à plein d'autres choses, à savoir une injection fatiguée / encrassée (ne pas hésiter à mettre des produits adaptés dans le réservoir), une compression moteur réduite (qui empêche la mise en température suffisamment élevée de l'air dans le cylindre : auto-allumage), une batterie ou démarreur fatigués qui ne font pas tourner le moteur assez vite lors du lancement, un problème côté arrivée de carburant (prise d'air ? Pompe de gavage qui peine à s'activer ? Filtre colmaté ?...).
    Bref, ça peut être plein de choses et il faudrait idéalement aller à la pêche aux codes défauts ...

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Par AURORE 1972 (Date : 2019-10-21 08:27:58)


Bonjour ,
Je viens de passer mon controle technique et je suis recaler
voila ce qui est ecrit:
OPACITE:Le releve du système OBD indique une anomalie du dispositif antipolution sans dysfonctionnement important
Opacite 3,54 alors qu'il ne faut pas depasser 1,76.
Apres visite chez le mecanicien qui a mis sa valise , celle ci revele un anomalie sur les bougies prechauffage. Qu'en pensez vous, merci pour votre reponse.
J'ai fait ronfler hier mon moteur a 4000 tousr sur 80 Kilometres est ce suffisant. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:12:49) : Le préchauffage ne va jouer sur les émissions qu'à froid, et encore ça ne va pas être dramatique.
    80 km ne suffit pas à dire si c'est suffisant ... Toute dépend de votre problème, et même si c'est lié à un encrassement tout dépend de l'importance de celui-ci.

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Par Melsi (Date : 2019-07-30 09:25:10)


Bonjour. Je possède une camionnette de marque TOYOTA 2007.Elle démarrait normalement après préchauffage jusqu'à ce qu'un matin elle refuse de démarrer. j'ai alors chauffe les bougies en direct à partir de la borne positive de la batterie et aussitôt elle a démarré. Sil vous plait quel peut être le problème et la solution? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-30 14:38:10) : Boîtier de préchauffage HS ?

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Par (Date : 2019-07-20 14:36:47)


Bonjour merci d'avance de votre service sur ce sit j'ai une Seat Léon mon tableau de bord indiqué un problème de préchauffage. Et après le reprise de la voiture vas diminué jusqu'au dégrade la vitesse mais après Éteindre le moteur la fonctionnalité de préchauffage supprime sur le tableau de bord je voudrais un conseil stp


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-21 10:04:07) : Le préchauffage. na rien a voir avec la baisse de vitesse, celui-ci étend juste au démarrage. Un diagnostic s'impose, sans un code défaut, cela relevé de chercher une aiguille dans une botte de foins.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:40:30) : Ce voyant indique en effet parfois un autre problème, voir cet article.

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Par Moi (Date : 2019-06-21 17:35:52)


Bonjour je possède un Nissan Navara de 2008 depuis peu j’ai un claquement à froid qui s’atténue au bout de 3 km environ et cela se fait entendre à 2000 tours .et il lui arrive aussi de trembler moteur froid toujours à ce moment là je coupe et redémarre et tt rentre dans l’ordre.des avis svp ? merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-22 11:03:15) : Certainement lié à la viscosité de l'huile (en espérant que ce ne soit pas des paliers de vilebrequin qui sont bruyants) ou aux injecteurs (surtout si tremblements). Mais ça reste difficile à affirmer de loin.

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Par domi (Date : 2018-10-21 10:33:29)


Je possede une mercedes e 320 4 matic a froid le voyant est allume
il s eteint moteur tourne et le voyant se rallume aussitot et s eteint
environ 1 minute apres
merci
cordialement
domi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 08:13:51) : Voir ici.
  • Par AVOUYI KOFFI DESIRE (2019-07-05 15:37:42) : SVP SOYEZ UN PEU PLUS LUCIDE GENRE DE QUEL VOYANT S'AGIT IL? MERCI

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Par (Date : 2018-10-16 13:14:09)


Très bien



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Par fredvfr (Date : 2018-09-30 00:08:06)


Bonjour, je suis en panne de préchauffage avec ma Renault Express 1.6D de 1994. Je voudrai tester le boitier de préchauffage, il est alimenté en direct de la batterie et en sortie 2 cables, il n'y a plus de courant. Le voyant au tableau de bord ne s'allume plus et bien entendu je ne démarre plus, pour me dépanner j'ai branché l'alimentation du boitier en direct avec les 2 cables en sortie et là ça a démarré. Merci pour vos réponses.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-05 11:13:49) : la commande viens du calculateur. Voir a l'arriver sur le boitier, si le courant arrive au moment de la chauffe mais attention cela dure pas longtand.Ou alors débrancher le fil de cde et alimenter(surtout le débrancher pour pas renvoyer du courant dans celui-ci) le boitier avec un fil venant de la batterie.

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Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-10-19 10:59:46)


Les bougies de préchauffage ce retrouve uniquement sur les voitures, les gros moteurs des camions en sont dépourvu, comme les petits moteurs diesel, genre pompe a eau avec moteur diesel , nettoyeur haute pression a eau, petit compresseur, et bien d'autre.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:26:13) : Merci pour ces détails, j'aurais cru pour ma part que les poids lourds en avaient ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-14 17:45:57) : les camons en général n'ont pas de bougies de préchauffages , mais ils on des résistance sur l'admission pour les grands froid _20°,ou ils sont équiper de star pilote a demeure sur le moteur avec cde électrique au tableau de bord, le star pilote on le retrouve surtout sur les engins cat principalement
  • Par S.Kaeslin (2019-04-21 11:15:21) : merci pour ce poste je vient de comprendre la carburation d un diesel . Salutations SK

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Par Mabudja (Date : 2017-09-14 14:01:12)


Bonjour,
Merci beaucoup pour votre site que j'ai découvert hier.
Des informations pertinentes, bien expliquées pour moi qui ne m'y connais pas en mécanique auto.
Congratulations!

S'il vous plait, j'ai SSANGYONG REXTON II 270 XDI 92000 Km au compteur.
Depuis le mois d'août 2017, j'avais des difficultés à démarrer les matins, une fois démarrée, toute la journée ça va démarrer normalement jusqu'au lendemain matin au premier démarrage.

Mais depuis le 03 Novembre 2017, le moteur ne démarre plus.

j'ai appelé un garagiste qui me dit que c'est un problème de bougie de préchauffage.

Donc je voudrais me rassurer si c'est vraiment le cas.

De plus le garagiste a réussi à la faire démarrer d'une manière qui m'inquiète sérieusement (car je ne m'y connais pas).

Il pulvérise l'insecticide RAMBO (vous pouvez voir ce produit sur google) dans le moteur et lorsqu'il va démarrer ça marche au quart de tour.
Sauf que cette opération est à reproduire à chaque démarrage.

- Le fait que ça démarre après avoir pulvérisé l'insecticide cela signifie que c'est un problème de bougie de préchauffage?
- Quelles sont les risques encourus en utilisant cette méthode pour démarrer?

PS : je réside à Libreville (Gabon); j'ai commandé les bougies de préchauffage je suis en attente de la livraison.

Merci d'avance pour vos réponses.


Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-14 16:19:49) : Vous parlez probablement d'un Start Pilote, celui ci augmente la pression dans la rampe de carburant, ce qui fait démarrer le moteur, l'utiliser à chaque démarrage n'est pas bon, avant toute chose, faites changer les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-25 18:56:41) : je ne pense pas que les bougies fasse grand chose, puisque au départ il démarre mal puis démarre plus, en Afrique les bougie qui ne fonctionne pas n'empêche pas forcement le démarre, mais démarre mal ce qui n est pas le cas ici puisqu'il démarre plus, je parle en connaissance ayant travailler en tend que chef d'atelier 35 ans pour une très grosse entreprise française, parc automobile, 620 Toyota pick-up, land cruiser, plus divers autre, et je peu dire que vu la température malgré des véhicule avec des bougies défaillante les véhicule démarre, pour le démarrage au stard pilote en Afrique on utilise beaucoup les aérosol anti moustique vu que tous les aérosol, le gaz propulseur se trouve etre du gaz butane.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-26 09:12:16) : il serai bon de faire un contrôle de compression, cela serai plus en rapport avec votre panne qui et venu graduellement pour ne plus démarre, en plus connaissant les véhicule en Afrique la filtration et toujours très néglige, pour ne pas dire souvent totalement oublie.
  • Par Mabudja (2017-10-24 15:47:41) : Bonjour a tous!
    Merci pour vos réponses qui m'aident dans la résolution du problème de mon véhicule.
    Finalement j'ai commandé les bougies de préchauffage.
    je suis retourné déposer le véhicule chez le garagiste, en soirée il me dit qu'il a testé les bougies de préchauffage elles sont toute ok.
    pour le contrôle de compression, il m'a dit qu'il n'a pas de compressiometre donc il ne peut pas le faire.

    Vous pourriez m'avoir d'autres pistes où chercher pour trouver une solution?

    je tiens a rappeler que je ne démarre qu'en utilisant un aérosol anti-moustique qui fait office de start pilote.

    Merci d'avance pour vos contributions
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-25 18:43:34) : le fait de démarré au star indique bien un manque de compression, il faut pour un démarrage normal au moins 25 bars en dessous le démarrage et laborieux.
  • Par Mabudja (2017-11-07 16:18:56) : Bonjour à tous!
    je reviens vers vous avec des nouvelles concernant le problème de mon véhicule.

    Finalement j'ai trouvé un garagiste qui me semble sérieux.
    il a tester les bougies de préchauffages elles sont encore en bon état comme le disait Taurus le problème ne vient pas de là.
    Par contre il a testé les injecteurs sur les 5, trois pissaient très peu et 2 coulaient a flot. et donc il a conclu que ces 2 sont plus défectueux et qu'il fallait changer au moins les 2 sinon les 5 directement.
    Et pour me prouver que le problème venait des injecteurs,sur la rampe il a bouché les 2 sorties des injecteurs qui coulaient a flot. et lorsqu'on a démarré le moteur a pris au 1/4 de tour.
    En conclusion les injecteurs sont défectueux.

    Et donc j'ai relevé la référence constructeur de l'ancien et je souhaite passer commande mais je ne trouve pas le bon site.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-08 19:22:40) : connaissant le Gabon je pense qu'il y a moyen de trouve une agence de Bosch ou il pourront vous dire ou faire la cde des injecteurs, en plus ssangyong a monte des moteur Mercedes voir le votre peut-être avec un peu de chance?.
  • Par Mabudja (2017-11-09 07:51:07) : Bonjour à tous!
    Merci Taurus pour le soutien et l'aide.
    En effet, ici il ya GESPARC qui a la pièce. Mais il ne vend pas à l'unité. il le vend en package de 5 injecteurs pour un montant de plus de 2.500.000 FCFA :(

    c'est compliqué!!

    c'est pourquoi je voulais faire l'achat détaillé c'est a dire prendre d'abord 2 puis les mois suivant je pourrai acheter les autres.
    c'est pourquoi je me retourne vers l'achat à l'extérieur c'est 2 fois moins cher et je peux trouver à l'unité.

    Best Regardds!
  • Par avouyi koffi Désiré etudiant en genie mecanique option equipement motoriré ( CERFER) (2019-07-05 15:33:02) : si deux injecteurs pissaient cest a dire ninjecte plus un jet vaporiser ni repartie et diriger vous aurez remarquer depuis par soit vibration du moteur suite a une mauvaise combustion, échauffement du moteur , votre vehicule perdra de puissance donc vous aller avoir une consommation éxagerée et même des fumées noirs abondantes a la sortie du pot d'échapememt

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par paluche (Date : 2017-07-08 01:56:50)


Bonjour, qu'est ce que les bougies de préchauffage 5960 f9, s'il vous plais


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-08 09:20:51) : Vous me demandez le rôle des bougies de préchauffage, c'est bien ça ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-08 09:57:33) : L'article explique tout et la référence donnée correspond à des bougies Bosh ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)


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