Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !
Fonctionnement d'une auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques

Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Utilité et fonctionnement du préchauffage 18/03/2017

Fonctionnement et utilité du préchauffage


Bien connu des automobilistes français en raison d'un parc automobile très orienté vers le mazout, le système de préchauffage sert au démarrage de votre voiture diesel. Si le dispositif paraît simple et ne semble pas mériter d'article dédié, il est tout de même intéressant de creuser un peu le sujet pour mettre à jour certaines subtilités. Comme toujours, si vous avez des questions (sur le principe ou concernant un problème sur votre auto) ou suggestions, n'hésitez pas à le faire en bas de page vous aurez rapidement une réponse !

Pourquoi sur diesel uniquement ?

Le préchauffage est utile uniquement sur les moteurs diesel. Car contrairement à un moteur essence, un moteur diesel fonctionne par auto allumage, c'est à dire que le combustible brûle de lui-même sans qu'il n'ait besoin d'une étincelle. Mais pour arriver à ce résultat (la combustion du carburant), l'air admis dans le cylindre doit être compressé jusqu'à ce qu'il enflamme le carburant. Toutefois, il faut que la chambre soit à une température minimale pour que l'air compressé arrive à une chaleur suffisante, la bougie de préchauffage a donc le rôle de chauffer un minimum l'air dans le cylindre (c'est donc une simple résistance qui rougit, soit la même chose qu'il y a dans un grille pain ou un radiateur électrique). Dans un moteur essence c'est l'étincelle qui allume le mélange air / carburant, on se fiche donc ici que l'air dans le cylindre soit à une température minimale.

Les autres différences différences entre les moteurs essence et diesel ici.

Préchauffage : différence entre injection directe et indirecte

Si le principe est un peu le même entre ces deux types de moteur, l'emplacement des bougies change. Sur une injection indirecte, la bougie se trouvera aux côtés de l'injecteur, dans la préchambre de combustion. Sur une injection directe, la bougie donne directement sur le cylindre.
Notez que l'injection indirecte a bien plus besoin des bougies de préchauffage pour se lancer quand il fait froid car le taux de compression est moins élevé. En étant moins élevé, il compresse moins l'air qui montera alors moins haut en température. C'est donc pour cela qu'un diesel en injection direct aura plus de difficultés à démarrer quand il fait très froid.

Injection directe



Voici ce que l'injection directe donne en vrai (moteur Mercedes)


Injection indirecte

Cette disposition concerne donc les vieux diesels, tous les modernes sont en injection directe

Plus d'informations sur l'injection directe et indirecte ici.





Uniquement pour démarrer ?

Si le rôle principal est d'améliorer et de favoriser le démarrage, il faut savoir qu'il a aussi un rôle "écologique". En effet, vous devez certainement savoir qu'un moteur froid pollue plus qu'un moteur froid. Certaines particules ne sont pas bien brûlées, ce qui créée alors des suies et particules "parasites" (des imbrûlés en quelque sorte). Sur les moteurs à injection directe, les bougies de préchauffage restent allumées même quand le moteur vient de démarrer afin d'augmenter la température dans les chambres de combustions, cela permet alors d'optimiser la combustion et donc de réduire la pollution.

Problèmes de préchauffage ?


Dans le cas où le système de préchauffage dysfonctionne, vous aurez alors plusieurs symptômes possibles. Vous pouvez avoir de fortes vibrations sur les premiers tours du moteur, certains cylindres trop froids ne se sont pas allumés, il y a donc un déséquilibre produit par le moteur qui n'allume pas tous ces cylindres (il faudra alors remplacer les bougies HS). Vous pourrez aussi avoir des fumées importantes quand le moteur est froid, indiquant alors que la combustion est trop froide et qu'il y a des imbrûlés.

Voici les derniers témoignages issus des avis postés sur les fiches essais du site :

Audi Q3 (2011-2018)



2.0 TDI 140 ch véhicule import 60000 km jantes 17 pouces finition s line 15 janvier 2014 : remplacement réservoir, démontage deuxième fois car refoulement gasoil suite nid d'araignées mais plusieurs q3 montés avec ce souci, perte puissance et témoin préchauffage qui clig

BMW Serie 3 (2005-2011)



330d 245 ch Coupé (E92), BA, 187000, 2009, jantes 18", finition M SPORT pack M, toit ouvrant, iDrive 2, Attache remorque électrique : calculateur des bougies de préchauffage HS

Opel Corsa 4 (2006-2014)



1.3 CDTi 75 ch enjoy : Plusieurs fois vanne EGR bloquée et 1 bougie de préchauffage HS

Renault Megane 3 (2008-2015)



1.6 dCi 130 ch Bose édition 66000 KM : casse pot d'échappement antenne radio de porte HS, bougie de préchauffage HS

Opel Zafira 2 (2005-2014)



1.7 CDTI 125 ch année 2008, 128000kms , boite 6 : vanne egr bougies préchauffage ..boite de vitesse volant moteur embrayage hs 128000kms et pour finir injecteur ... moteur hs 128000kms merci opel

Renault Megane 3 (2008-2015)



1.5 dCi 95 ch Manuelle, 66000 Km, 2014 : Le voyant AIRBAG s'est allumé aux alentours de 58000Km seulement. La révision des 60000 Km annonce un changement de la pièce commutateur (ou contacteur) avec Komodo environ 470 euros ( Les bougies de préchauffage (112 euros) sont à changer déjà ( dans le cas de séjours au ski !)
1.5 dCi 110 ch 179 avenue jean jaurés : capteur colonne de direction , changer a 63000 klm les a bougies de préchauffage et aussi moteur de la trappe a réservoir

Opel Zafira (1999-2005)



2.2 DTi 125 ch 250000km - 2002 -élegance : bougie de préchauffage, train avant
2.2 DTi 125 ch 5 vitesse ; 238600 km ; 2004 , jantes allu , elegance ; : climatisation ; vanne egr ; butée d'embrayage ; bougies de préchauffage ; galet tendeur de courroie

BMW X3 (2004-2010)



30d 204 ch Boîte manuelle / luxe - cuir 264000km année 2004 : turbo à 200000km, bougies de préchauffage et injecteur A 260000 et casse moteur du toit ouvrant.

Fiat Bravo (2007-2014)



1.9 MJT (d) 120 ch 5 vitesses, 166 000km, 2007, 17" : Vanne EGR à l'achat (42 000km occasion), depuis plus rien excepté la ventilation d'air qui ne fonctionne plus, et les bougies de préchauffage à changer à 145 000km, parfois le son est très faible (matin hiver très froids)

BMW X3 (2004-2010)



20d 177 ch boite manuelle, 89500 km, version 2 : remplacement volant moteur, embrayage et bougies de préchauffage à 89000 km

Fiat Punto (2005-2016)



1.9 MJT (d) 130 ch boite 6, 168 000km jantes en 17 finition sport decembre2006 : (je l'ai depuis pas trés longtemps) avant moi il y a eu biellette de barre stab, vanne egr (nettoyée), alternateur, phares jaunis, bougies de préchauffage, peinture jante abîmés (bord de mer) corrosion echappement (bord de mer aussi je pense...), depuis que je l'ai enceinte arriere droit qui gresille, soucis calorstat temperature moteur a 60/70 au lieu de 90, joint d'injecteur n°1 fuyard, joint de collecteur d'echappement hs(pas encore réparé) donc moteur bruyant et odeur d'echappement dans l'habitacle a froid et a l’arrêt, moteur essuis glace arriere bruyant, coffre qui ne s'ouvre plus ni avec la clé ni le bouton interieur (impossible d'avoir une version papier de la rta et impossible de trouver ou est ce foutu relais) une durite de refroidissement qui commence a fissurer, durite d'admission du turbo qui ne tenait plus sur le turbo, soucis de demarrage a froid (soucis sonde de température qui ne déclenchait pas la préchauffe) ET ma bougie de préchauffage n°3 hs (les 4 ont étés changés il y a 40 000 par des beru...) roulement avd qui commence a ronronner dans les ronds-points

BMW X3 (2004-2010)



30d 218 ch Luxe BA 2007 - 135000km : Bougies de préchauffage

Alfa Romeo 159 (2005-2012)



2.4 JTD 210 ch Automatique 87000 2010 Sièges cuir : moteur leve vitre avant gauche bougies préchauffage pneus avant

Citroën Xantia (1993 - 2002)



1.9 TD 90 ch 277000 19td de 1993 : 277 000 et 24 ans pompe injectio. Qui commence a lacher 274000 sphere confort du probleme de sante+ kit de disti+ bougies préchauffage+ vidange 210 000 joint de culasse qui caussait sur pression circuit refroidissement donc avec radiateur de chauffage et de refroidissement190000 kit de distri + embrayage ( voiture conduite par un ancien avant) + spheres150000 FUITE TUYAUY SUSPENSIO. AVANT COTE CONDUCTEUR

Renault Scenic 1 (1996 - 2003)



1.9 dci 105 ch 250000 km pack clim : Vanne egr obligé de la débrancher sinn le voyant préchauffage s'allume quand je roule, pb d'embrayage ainsi que la buté, problème de climatisation moteur et résistance HS voiture mal conçu

Mercedes ML 2 (2005-2011)



320 CDI 225 ch Acheter à 218000km an 2007 : les défauts rencontrés , boîtier Sam arrière cause fuite eau au joint de feux arrière droit (le joint ce vente au détail chez mb), vidange boîte auto tout les 80000km , bougies de préchauffages avec une cassé dans la culasse , extraction réussie sans dépose de la culasse , fuite huile dépose des collecteurs admission nettoyage et remplacement de tout les joints refroidisseur huile , remplacement du volant de direction usée, faux contact lampe feux stop arrière pose de douille en après vente mb, claquement au braquage remplacement des têtes de transmission avant , remplacement des amortisseurs avant , fuite huile reniflard membrane interne percée , serrure de coffre Hs, phénomène vibratoire il faut croiser les roues , c'est à peut près tout , pour l'acheter d'occasion il vaut mieux être mécano , aujourd'hui elle a 250000km et je me régale toujours avec .

Nissan X-Trail 2 (2014)



1.6 dCi 130 ch BVM -x4 - Connect Edition : Etanchéité feux arrière.Echange BV (marche arrière qui saute)Echange bougie préchauffage (3 fois). L'allumage est toujours aussi difficile lorsqu'il fait humide, ce qui me fait penser qu'il y a un défaut ailleurs sur le circuit.Climatisation et chauffage en rade depuis 4 mois.Concessionnaire de Troyes refusant le prêt d'un véhicule de courtoisie au pretexte que la voiture n'a pas été achetée chez eux. Réaction du service clients de Nissan mon pov' Monsieur, c'est un franchisé et je ne peux pas le forcer à offrir un service. Au passage, c'est un engagement de Nissan.

Ford Fiesta (2008-2016)



1.4 TDCI 68 ch 5 Vitesse , 124 000 Km; 2011, Titanium+; : Changement joint spi cardon + bougie préchauffage à :100 000Km et le crémaillère


Que pensez-vous de la nouvelle Alpine

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-10-19 10:59:46)

les bougies de préchauffage ce retrouve uniquement sur les voitures, les gros moteurs des camions en sont dépourvu, comme les petits moteurs diesel, genre pompe a eau avec moteur diesel , nettoyeur haute pression a eau, petit compresseur, et bien d'autre.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:26:13) : Merci pour ces détails, j'aurais cru pour ma part que les poids lourds en avaient ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-14 17:45:57) : les camons en général n'ont pas de bougies de préchauffages , mais ils on des résistance sur l'admission pour les grands froid _20°,ou ils sont équiper de star pilote a demeure sur le moteur avec cde électrique au tableau de bord, le star pilote on le retrouve surtout sur les engins cat principalement

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Mabudja (Date : 2017-09-14 14:01:12)


Bonjour,
Merci beaucoup pour votre site que j'ai découvert hier.
Des informations pertinentes, bien expliquées pour moi qui ne m'y connais pas en mécanique auto.
Congratulations!

S'il vous plait, j'ai SSANGYONG REXTON II 270 XDI 92000 Km au compteur.
Depuis le mois d'août 2017, j'avais des difficultés à démarrer les matins, une fois démarrée, toute la journée ça va démarrer normalement jusqu'au lendemain matin au premier démarrage.

Mais depuis le 03 Novembre 2017, le moteur ne démarre plus.

j'ai appelé un garagiste qui me dit que c'est un problème de bougie de préchauffage.

Donc je voudrais me rassurer si c'est vraiment le cas.

De plus le garagiste a réussi à la faire démarrer d'une manière qui m'inquiète sérieusement (car je ne m'y connais pas).

Il pulvérise l'insecticide RAMBO (vous pouvez voir ce produit sur google) dans le moteur et lorsqu'il va démarrer ça marche au quart de tour.
Sauf que cette opération est à reproduire à chaque démarrage.

- Le fait que ça démarre après avoir pulvérisé l'insecticide cela signifie que c'est un problème de bougie de préchauffage?
- Quelles sont les risques encourus en utilisant cette méthode pour démarrer?

PS : je réside à Libreville (Gabon); j'ai commandé les bougies de préchauffage je suis en attente de la livraison.

Merci d'avance pour vos réponses.


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-14 16:19:49) : Vous parlez probablement d'un Start Pilote, celui ci augmente la pression dans la rampe de carburant, ce qui fait démarrer le moteur, l'utiliser à chaque démarrage n'est pas bon, avant toute chose, faites changer les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-25 18:56:41) : je ne pense pas que les bougies fasse grand chose, puisque au départ il démarre mal puis démarre plus, en Afrique les bougie qui ne fonctionne pas n'empêche pas forcement le démarre, mais démarre mal ce qui n est pas le cas ici puisqu'il démarre plus, je parle en connaissance ayant travailler en tend que chef d'atelier 35 ans pour une très grosse entreprise française, parc automobile, 620 Toyota pick-up, land cruiser, plus divers autre, et je peu dire que vu la température malgré des véhicule avec des bougies défaillante les véhicule démarre, pour le démarrage au stard pilote en Afrique on utilise beaucoup les aérosol anti moustique vu que tous les aérosol, le gaz propulseur se trouve etre du gaz butane.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-26 09:12:16) : il serai bon de faire un contrôle de compression, cela serai plus en rapport avec votre panne qui et venu graduellement pour ne plus démarre, en plus connaissant les véhicule en Afrique la filtration et toujours très néglige, pour ne pas dire souvent totalement oublie.
  • Par Mabudja (2017-10-24 15:47:41) : Bonjour a tous!
    Merci pour vos réponses qui m'aident dans la résolution du problème de mon véhicule.
    Finalement j'ai commandé les bougies de préchauffage.
    je suis retourné déposer le véhicule chez le garagiste, en soirée il me dit qu'il a testé les bougies de préchauffage elles sont toute ok.
    pour le contrôle de compression, il m'a dit qu'il n'a pas de compressiometre donc il ne peut pas le faire.

    Vous pourriez m'avoir d'autres pistes où chercher pour trouver une solution?

    je tiens a rappeler que je ne démarre qu'en utilisant un aérosol anti-moustique qui fait office de start pilote.

    Merci d'avance pour vos contributions
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-25 18:43:34) : le fait de démarré au star indique bien un manque de compression, il faut pour un démarrage normal au moins 25 bars en dessous le démarrage et laborieux.
  • Par Mabudja (2017-11-07 16:18:56) : Bonjour à tous!
    je reviens vers vous avec des nouvelles concernant le problème de mon véhicule.

    Finalement j'ai trouvé un garagiste qui me semble sérieux.
    il a tester les bougies de préchauffages elles sont encore en bon état comme le disait Taurus le problème ne vient pas de là.
    Par contre il a testé les injecteurs sur les 5, trois pissaient très peu et 2 coulaient a flot. et donc il a conclu que ces 2 sont plus défectueux et qu'il fallait changer au moins les 2 sinon les 5 directement.
    Et pour me prouver que le problème venait des injecteurs,sur la rampe il a bouché les 2 sorties des injecteurs qui coulaient a flot. et lorsqu'on a démarré le moteur a pris au 1/4 de tour.
    En conclusion les injecteurs sont défectueux.

    Et donc j'ai relevé la référence constructeur de l'ancien et je souhaite passer commande mais je ne trouve pas le bon site.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-08 19:22:40) : connaissant le Gabon je pense qu'il y a moyen de trouve une agence de Bosch ou il pourront vous dire ou faire la cde des injecteurs, en plus ssangyong a monte des moteur Mercedes voir le votre peut-être avec un peu de chance?.
  • Par Mabudja (2017-11-09 07:51:07) : Bonjour à tous!
    Merci Taurus pour le soutien et l'aide.
    En effet, ici il ya GESPARC qui a la pièce. Mais il ne vend pas à l'unité. il le vend en package de 5 injecteurs pour un montant de plus de 2.500.000 FCFA :(

    c'est compliqué!!

    c'est pourquoi je voulais faire l'achat détaillé c'est a dire prendre d'abord 2 puis les mois suivant je pourrai acheter les autres.
    c'est pourquoi je me retourne vers l'achat à l'extérieur c'est 2 fois moins cher et je peux trouver à l'unité.

    Best Regardds!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par paluche (Date : 2017-07-08 01:56:50)


Bonjour, qu'est ce que les bougies de préchauffage 5960 f9, s'il vous plais


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-08 09:20:51) : Vous me demandez le rôle des bougies de préchauffage, c'est bien ça ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-08 09:57:33) : L'article explique tout et la référence donnée correspond à des bougies Bosh ...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :



Mail * (non obligatoire) :



Commentaire sur cet article :




* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.


Sujets relatifs à : Fonctionnement d'une auto

Fonctionnement d'un moteur  
(87 commentaires )
Principe du starter  
(0 commentaires )
Moteur à compression variable  
(1 commentaires )
L'admission d'air  
(6 commentaires )
L'allumage d'un moteur essence  
(34 commentaires )
Sonde lambda  
(18 commentaires )
Lubrification avec carter sec  
(4 commentaires )
Le calorstat / Thermostat  
(13 commentaires )
La segmentation d'un moteur  
(23 commentaires )
Reniflard  
(19 commentaires )
Le collecteur d'admission - tubulure  
(21 commentaires )
Double arbre à cames en tête  
(8 commentaires )
Soupapes  
(17 commentaires )
Arbres à cames  
(13 commentaires )
Boîtier Papillon  
(159 commentaires )
Fonctionnement de la distribution  
(44 commentaires )
Fonctionnement du débitmètre  
(78 commentaires )
Fonctionnement de la vanne EGR  
(78 commentaires )
Fonctionnement d'un alternateur  
(49 commentaires )
Refroidissement moteur  
(47 commentaires )
Circuit de carburant / injection  
(49 commentaires )
Injection monopoint et multipoint  
(7 commentaires )
Fonctionnement de l'injection  
(55 commentaires )
La Dump Vavle : principe  
(1 commentaires )
Fonctionnement des moteurs bi-turbo  
(4 commentaires )
Fonctionnement du wastegate  
(13 commentaires )
Fonctionnement du turbo  
(92 commentaires )
Différences entre Torsen et Haldex  
(0 commentaires )
Fonctionnement du Quattro d'Audi  
(0 commentaires )
Embrayage multidisque  
(3 commentaires )
Technique du double débrayage  
(5 commentaires )
Emetteur et récepteur d'embrayage  
(28 commentaires )
Le convertisseur de couple sur BVA  
(66 commentaires )
Le différentiel : principe  
(4 commentaires )
Fonctionnement d'une boîte de vitesses  
(173 commentaires )
Fonctionnement de l'embrayage  
(67 commentaires )
Fonctionnement du FAP  
(50 commentaires )
Fonctionnement du catalyseur  
(9 commentaires )
Ligne d'échappement  
(25 commentaires )
Système de freinage IBS / By Wire  
(1 commentaires )
Calcul des distances de freinage  
(4 commentaires )
Frein à tambour  
(2 commentaires )
Types de disques de frein  
(3 commentaires )
Freinage : facteurs déterminants  
(3 commentaires )
Géométrie des trains roulants  
(7 commentaires )
4 roues directrices : fonctionnement  
(2 commentaires )
Les types de châssis  
(0 commentaires )
Suspension pneumatique  
(9 commentaires )
Choix de jantes  
(2 commentaires )
La direction assistée  
(200 commentaires )
Suspension active et semi-active  
(9 commentaires )
Roulement à bille  
(1 commentaires )
Angle de carrossage  
(7 commentaires )
Amortisseur et suspension  
(18 commentaires )
Rôle de la barre stabilisatrice  
(30 commentaires )
Le capteur PMH / vilebrequin  
(27 commentaires )
Le chauffage : principe  
(9 commentaires )
Climatisation : le principe  
(85 commentaires )
Kit protoxyde d'azote Nitrous / N2O  
(0 commentaires )
Pompe à essence  
(6 commentaires )
Pompe de gavage  
(231 commentaires )
Le boitier ABS  
(8 commentaires )
Fonctionnement de l'ABS  
(9 commentaires )
Hybrid Assist de Renault  
(2 commentaires )
Fonctionnement des voitures hybrides  
(18 commentaires )
Rôle et fonctionnement des relais  
(3 commentaires )
Eclairage Led matriciel / Matrix Led  
(0 commentaires )
Le moteur électrique  
(1 commentaires )
Vitres électriques  
(50 commentaires )
Phares automatiques  
(1 commentaires )
Essuie-glace automatique  
(2 commentaires )
Le démarreur  
(37 commentaires )
Fonctionnement de l'AFU  
(2 commentaires )
Fonctionnement de l'ESP  
(27 commentaires )
Fonctionnement des phares au Xénon  
(5 commentaires )
Fonctionnement du radar de recul  
(10 commentaires )
Fonctionnement Stop and Start  
(3 commentaires )
Rapport entre cylindrée et puissance  
(13 commentaires )
Moteur transversal et longitudinal  
(9 commentaires )
Différence entre puissance et couple  
(37 commentaires )
Savoir lire une fiche technique  
(4 commentaires )
Aides à la conduite  
(1 commentaires )
Les différents segments du marché  
(2 commentaires )
Moteur en ligne VS moteur en V  
(4 commentaires )
Moteur à injection d'eau  
(5 commentaires )
Système Pantone  
(21 commentaires )
Boîte CVT à variation continue  
(4 commentaires )
La boîte épicycloïdale (BVA)  
(4 commentaires )
Lubrification d'un moteur  
(19 commentaires )
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2018. Tous droits de reproductions réservés.



>> Nous contacter - Mentions légales




Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)