Fonctionnement d'une auto > Utilité et fonctionnement du préchauffage 18/03/2017

Fonctionnement et utilité du préchauffage


Bien connu des automobilistes français en raison d'un parc automobile très orienté vers le mazout, le système de préchauffage sert au démarrage de votre voiture diesel. Si le dispositif paraît simple et ne semble pas mériter d'article dédié, il est tout de même intéressant de creuser un peu le sujet pour mettre à jour certaines subtilités. Comme toujours, si vous avez des questions (sur le principe ou concernant un problème sur votre auto) ou suggestions, n'hésitez pas à le faire en bas de page vous aurez rapidement une réponse !

Pourquoi sur diesel uniquement ?

Le préchauffage est utile uniquement sur les moteurs diesel. Car contrairement à un moteur essence, un moteur diesel fonctionne par auto allumage, c'est à dire que le combustible brûle de lui-même sans qu'il n'ait besoin d'une étincelle. Mais pour arriver à ce résultat (la combustion du carburant), l'air admis dans le cylindre doit être compressé jusqu'à ce qu'il enflamme le carburant. Toutefois, il faut que la chambre soit à une température minimale pour que l'air compressé arrive à une chaleur suffisante, la bougie de préchauffage a donc le rôle de chauffer un minimum l'air dans le cylindre (c'est donc une simple résistance qui rougit, soit la même chose qu'il y a dans un grille pain ou un radiateur électrique). Dans un moteur essence c'est l'étincelle qui allume le mélange air / carburant, on se fiche donc ici que l'air dans le cylindre soit à une température minimale.

Les autres différences différences entre les moteurs essence et diesel ici.

Préchauffage : différence entre injection directe et indirecte

Si le principe est un peu le même entre ces deux types de moteur, l'emplacement des bougies change. Sur une injection indirecte, la bougie se trouvera aux côtés de l'injecteur, dans la préchambre de combustion. Sur une injection directe, la bougie donne directement sur le cylindre.
Notez que l'injection indirecte a bien plus besoin des bougies de préchauffage pour se lancer quand il fait froid car le taux de compression est moins élevé. En étant moins élevé, il compresse moins l'air qui montera alors moins haut en température. C'est donc pour cela qu'un diesel en injection direct aura plus de difficultés à démarrer quand il fait très froid.

Injection directe




Voici ce que l'injection directe donne en vrai (moteur Mercedes)


Injection indirecte


Cette disposition concerne donc les vieux diesels, tous les modernes sont en injection directe

Plus d'informations sur l'injection directe et indirecte ici.

Uniquement pour démarrer ?

Si le rôle principal est d'améliorer et de favoriser le démarrage, il faut savoir qu'il a aussi un rôle "écologique". En effet, vous devez certainement savoir qu'un moteur froid pollue plus qu'un moteur froid. Certaines particules ne sont pas bien brûlées, ce qui créée alors des suies et particules "parasites" (des imbrûlés en quelque sorte). Sur les moteurs à injection directe, les bougies de préchauffage restent allumées même quand le moteur vient de démarrer afin d'augmenter la température dans les chambres de combustions, cela permet alors d'optimiser la combustion et donc de réduire la pollution.

Problèmes de préchauffage ?


Dans le cas où le système de préchauffage dysfonctionne, vous aurez alors plusieurs symptômes possibles. Vous pouvez avoir de fortes vibrations sur les premiers tours du moteur, certains cylindres trop froids ne se sont pas allumés, il y a donc un déséquilibre produit par le moteur qui n'allume pas tous ces cylindres (il faudra alors remplacer les bougies HS). Vous pourrez aussi avoir des fumées importantes quand le moteur est froid, indiquant alors que la combustion est trop froide et qu'il y a des imbrûlés.

Voici les derniers témoignages issus des avis postés sur les fiches essais du site :

BMW Serie 1 (2004-2011)



118d 122 ch, 2006, 215000kms, Confort : 200000 kms Voyant airbag allumé (Cause capteur sous siège passager à changer ou voir même tapis sensitive à changer, panne récurrente!!).205000 kms Fuite Tubulure d'eau sous admission, pièce à 22 ¤ chez bmw, et changé moi même = 100- 200 euros d'économies).205000 kms / A-coups moteur seulement à vitesse stable entre 1750-1950/trs min.Problème survenu depuis la changement du filtre à carburant, je l'ai rechanger par la suite et le problème est toujours le même.Si quelqu'un en sait plus sur ce problème sa m'intéresse.211000 KMS Roulement du PONT ARRIERE HS!! donc c'est un pont à changer!! 1750 ¤ la pièce chez BMW!!Donc autant aller à la casse pour en trouver un entre 200 et 500 ¤.Et attention au couple du pont celui-ci est de 2.47 sur ce modèle.214000 KMS Fuite importante de la crémaillère de direction donc changement à prévoir !!Déçu d'etre tomber sur un modèle défectueux mais ya pire.


Hyundai Getz (2002-2010)



1.5 CRDI 88 ch année 2006, 152000 kms, 5 portes, finition Up (Airco) : Entretiens périodiques, bougies de préchauffages changées à 120 000 kms (c'était les bougies d'origine). A part de simples entretiens, aucun gros soucis.


Volkswagen Touran (2015)



1.6 TDI 115 ch Boite auto DSG7 modèle SOUND : Plusieurs pannes commandes volants HS pris sous garantie, boitier bougies de préchauffage 3 mois après la fin de garantie (à 160 ¤ le diagnostic chez vw j'ai préféré aller chez un garagiste qui a réparé pour 176 ¤ tout compris)


Citroën Saxo (1996 - 2003)



1.5 D 58 ch 326000km : Bougie de préchauffage...


Peugeot 206 plus (2009-2012)



1.4 HDI 70 ch 2009 sans FAP 185 000KM : J'ai du changer énormément de chose pour 180 000km heureusement que j'ai un pote mécano... je paye que les pièces heureusementvibration des plastiques qui m'insupporte + bruit du coffre en roulantet maintenant voila la liste des choses que j'ai fais changer sur le véhicule en 180 000 kmrotule de barre de connexionrotule de direction intérieurparallélisme du coupvidange boite à vitesse car marche arrière accroche depuis RAZchangement cable embrayagele ressort de la pédale embrayage grippe parfois du moins on sent le ressort donc graissage mais même comme ca ya une sensation étrange..usure anormal pneu avant malgré parallélisme et nouveau pneu apparemment elle aime pas les virages même en les prenants doucementchangement barre stabilisatricefeu de croissement qui clamse tout les 2-3 moischangement bougie de préchauffages'encrasse facilement malgré diesel excellium à chaque plein bon apres elle a 180 000km aussi.. + demontage et nettoyage vanne egrturbo qui perd un peu en perf avec le temps 11 ans aussi d'existence..passage au banc de puissance dyno chez un collegue juste histoire de voir et elle ne sort que 53ch au lieu de 68 et 130nm au lieu de 160 malgré passage valise + contrôle entier de la voiture par deux mecano pas d'anomalie trouvé globalement donc ya un vrai souci !


Volkswagen Passat (2014)



2.0 TDI 190 ch DSG ,150000 km ,2014 ,break ,CARAT , 4motion : pompe a eau vanne egrbougies de préchauffages


Kia Venga (2010-2018)



1.6 CRDI 115 ch kia venga diesel année 2011 pour 65000 km : bonjour, 65000km au compteur et trous d'accélération en dessous de 60 km/h rendez vous concessionnaire Kia (2 fois) pour ne pas trouver la panne 1ème intervention 2 bougies de préchauffage HS; 2ème intervention passage du moteur à l'hydrogène aucun résultat(vraiment des spécialistes sauf pour la facturation.je suis bien embêté si vous avez des solutions je suis preneur.cordialement.


Land Rover Discovery 5 (2016)



2.0 Sd4 240 ch 78000 euros : Land Rover Discovery 5 de 2017.C'est une voiture très confortable pour le chauffeur et son passager avant, mais à côté, le reste est une vaste escroquerie. J'ai reçu ma voiture Juillet 2017 avec 3000 km au compteur et depuis, j'ai dû la renvoyer 18 fois chez LR. Elle m’a été vendue par un commercial de Land Rover de Béziers, très aimable durant mon acquisition mais dont je n'ai eu aucune réponse depuis, sûrement honteux de représenter une telle marque.Pour commencer, Land Rover vend un frigo portable qui soi-disant se met automatiquement à 20 degrés en-dessous de la température extérieure, et c'est après trois remplacements que l'on nous explique qu'il y avait un malentendu durant notre achat.Ensuite autres problèmes beaucoup plus alarmants que le moteur et deux turbos cassés et remplacés à 83 000 km, la baguette gauche couvrant le cadre du pare-brise qui se détache et s'envole toute seule en pleine autoroute (que j'ai dû faire recoller trois fois a LR de Troyes), des claquements dans le moteur et dans le toit ouvrant causés par des points à serrer ou même le Pack InControl Connect Pro system qui est une véritable arnaque et que j'ai dû remplacer par carplay.De plus, je tiens à vous faire part des mensonges de ce commercial chez Land Rover Bezier, qui fait payer l'option préchauffage à distance, au depart dans l’option Pack InControl Connect Pro il y a l’option Application Remote Premium qui me permet à préchauffer le véhicule à distance. Cependant au moment de la livraison on vous informe que cette option n’est pas disponible car il est interdit par la législation française de faire fonctionner un véhicule sans chauffeur alors que BMW et Audi depuis 2015 propose également cette option sans à avoir à allumer le véhicule pendant l'opération. Pour ce qui est de l'option ouverture de coffre main libre, le coffre s'ouvre en pleine conduite si vous prenez une montée, que vous fermez un peu trop fort la porte arrière ou même en plein arrêt tous seul en en station d’essence. Land Rover Troyes ont même désactivé l'option pour éviter de graves répercussions ! Pour continuer sur l'arrière de la voiture, je pourrais vous parler de l'équipement de remplacement de roue conçu en aucun cas pour réparer un 4*4 de deux tonnes, de la poignée du couvre bagage de coffre, fabriquée avec un plastique si "bas de gamme" qu'il se casse à la fermeture de celui-ci, de clignotons arrière qui tombent en panne et que j'ai dû commander deux fois chez vous et que j'attends depuis un an car vos concessionnaires ne sont pas capables de m'en donner des non-défectueux, des capteurs d'aide aux créneaux qui ne reconnaissent les obstacles qu'une fois sur sept et seulement si l'on va extrêmement lentement, ou même la porte arrière gauche qui ne se ferme plus de tous et s'ouvre en pleine circulation !Pour l'avant, je suis obligé de mentionner concernant la console central sur le tableau de bord la que loge le DVD qui ne se ferme plus et/ou ne s’ouvre plus (pourtant deux fois retourné à LR), la boîte à lunettes au plafond que j'ai dû remplacer encore à cause d'un problème de fermeture, du bouton "terrain réponse" qui ne sort plus et m'empêche donc de changer le mode de ma voiture et bien-sûr pour finir de l'écran du tableau de bord qui s'éteint tout seul en pleine route avec le son qui reste que je ne peux pas baisser. C'est seulement en arrêtant la voiture complètement et en sortant pour la fermer doublement qu'après quelques secondes, l'écran daigne se rallumer.Mais cette voiture m'a permis d'être en contact avec l'assistance Land Rover (Qui mon gâché deux vacances d’été et un vacance d’hiver) et celle de leur l’extension de garantie et l’assistance Optseven (Que je qualifie d’un médiocrité indescriptible), encore plus médiocre et scandaleuse que le véhicules LR.Je suis allé chez LR 75015 Paris afin de poser des marchepieds, où l'on m'a fait signer une décharge de responsabilité à la réception car les freins étaient très usés et donc dangereux durant les trajets de la voiture alors qu'on m'avait assuré que je pouvais encore rouler avec pendant deux à trois mille kilomètres chez le concessionnaire de Troyes.Les problèmes se sont poursuivis puisque en 2019, où mon véhicule a signalé un problème moteur. Il a donc été remorqué, mais à ma grande surprise et à cause d'un problème informatique chez LR, il a été amené à Bagneux et non à Troyes (qui est le concessionnaire le plus proche de mon domicile). Et après deux mois, ma LR revenue avec le même signalement moteur car l’équipes pensaient à un problème en lien avec le liquide d'échappement diesel (Adblue) et signal due à un rappel de l’usine LR. De plus, lorsque ma voiture m’a été ramenée par LR service premium, le chauffeur a tout simplement se trompé d’adresse et fait un détour de 800 km de plus qui ont été ajouté au compteur en amenant la voiture à Niort et non à sens (Au j’habites).Mais malgré ces différents problèmes, j'ai tout de même acheté une Jaguar XE à ma conjointe, croyant toujours à la qualité de la marques. Encore une fois, j'ai été témoin d'une assistance incapable, qui m'a obligé à hurler au téléphone pour changer le nom sur InControl Connect de l'ancien propriétaire du véhicule et mettre le mien à la place. Mais au lieu de faire cela, ils ont supprimé tout mon compte InControl sur la Land Rover et ont laissés le nom de l'ancien propriétaire sur la Jaguar. En suite le coffre qui ne ferme plus au il a fallu la ramener a LR Troyes sachez qu’au même temps la Land Rover Disco 5 était surplace ! Pour conclure, la seule chose que j'ai obtenue de la part de LR en réparation de tous ces désagréments a été une extension de garantie minable, un service d’assistance qui n'a même pas été capable de me commander un taxi en temps et en heure (Attente devant Europe Car entre 15h15 a 18h00 pour un taxi qui devrais me déposer a LR Troyes) et un mail d'excuse ridicule qui n'a jamais rien réglé venais de LR


Citroën C3 (2002 - 2009)



1.4 HDI 70 ch : Batterie ce décharge seul.


Peugeot 407 coupe (2005-2011)



2.7 HDI 204 ch 132000 : voyants préchauffage éteint


Audi A4 (2001-2007)



1.9 TDI 130 ch 343893 : Voyant qui s'allume un vrai sapin de Noël ABS voyant préchauffage et ESP


Peugeot 307 (2001-2008)



2.0 HDI 110 ch : bougies de préchauffage


Alfa Romeo 147 (2005-2010)



1.9 JTD 120 ch : mon alfa a une bougie de préchauffage qui est cassée ,mais cela ne m'empêche de rouler avec ,mais elle démarre tous les jours parfois avec du mal .Se matin elle a démarré j'ai roulé toutes la journée ,mais parfois j'avais du mal à la démarré ,elle resté bien deux heures arrêté , la elle veut plus rien savoir ? Quesqui auriez lâché ? Cordialement.


Mercedes CLS (2004-2010)



320 CDI 224 ch 230000km.toit ouvrant,siege électrique chauffants,clim 4 zone ,distronic enfin beaucoup options modele mars 2009 suspension classique : alors je l’es acheté a 150000km depuis j’ai changer amortisseur avant.barre stabilisatrice av/ar.turbo et tubulures échappement cylindres bloc moteur Bougie de préchauffage et régulateur des bougie. Problème sur ntg2.5 réparer par un ami. Leve vitre avg ,barre de recouvrement sous les essuie-glaces.ca coûte des sous oui!! Mais on le sais. les vidanges les pneus du consommables quoi.Et en se moment la vanne de chauffage/clim qui déconne. Sinon une horloge


Renault Clio 2 (1998-2004)



1.5 dci 65 ch : J'ai arrêté de compter je les envoie directement à la casse je suis passé chez Citroën


Skoda Superb (2008-2015)



1.6 TDI 105 ch : Bougie préchauffage ,voiture qui broute souvent en 1ere


BMW Serie 5 (2010-2016)



525d 204 ch BVA Touring 2011 achat occasion 201 61000 km, aujourd'hui 123000 km : Fuite d'eau intérieure, joint de porte AR gauche changé en 2018. BMW France et NASA à La Roche sur Yon ne voulait pas le prendre en charge alors que le véhicule était sous garantie occasion Premium. Après 2 semaines de discussions pénibles, BMW Quimper a payé intégralement la réparation en 2 mn par téléphone (ça c'est du service !) reconnaissant le pb comme récurrent et bien connu.Je dois bientôt changer les bougies de préchauffage et le boitier (123000 kms) pour soi disant ne pas endommager le FAP (?) (596¤). Dernier pb, l'AR gauche s'affaisse en cas d'inutilisation prolongée (1 semaine). Au vu des commentaires d'autres propriétaires de F11, cela semble récurrent et concerne la suspension pneumatique. Du coup, je vais essayer une prise en charge constructeur. Certes la voiture a 9 ans, mais seulement 123k kms et mes précédentes ont duré au delà de 250 k kms. La fiabilité n'est plus ce qu'elle était...


Renault Clio 3 (2005-2012)



1.5 dCi 90 ch Clip 3 estate businesse dci90 12-2011 . 230000 km entretien régulier,vidange à 20000 km : Aucun sauf capteur température extérieure


Mini Mini (2006-2013)



1.6 d 110 ch bva6 clubman 2009 115000km : Capteur de pression turboTurbo HSRelais de préchauffagePertes de puissance (peine à dépasser 110km/h)Amortisseurs complètement morts à 115000kmBugs électronique


Alfa Romeo 147 (2000 - 2005)



1.9 JTD 150 ch Boite 6, 111000 km, 2008, jantes 17 pouces, finition distinctive. : Amortisseurs fragilesBougies de préchauffages changées à 105000 km







Tous les commentaires et réactions


Dernier commentaire posté :


Par (Date : 2020-10-22 10:37:11)

vous devriez faire de la politique,je vous dis que je n'ai plus de turbo et vous repondez a cote de la question

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-22 10:51:50) : Quelle question ? Quelle réponse à côté ?...
    C'est quoi le problème ?
    Vous êtes mal tombé car mon souci est plutôt lié à un excès de franchise avec les gens (ce qui induit parfois des frictions que je pourrais largement éviter).
    Et donc même avec tout mon coeur je serais médiocre en politique.
    Alors merci d'éviter ce genre d'ineptie.
    Et quand je réponds à côté c'est que la personne n'a fait aucun effort à décrire son souci ou qu'elle n'arrive pas à enchainer deux mots de français l'un après l'autre (je peux toutefois compatir, beaucoup sont victimes de l’illettrisme avant d'en être coupable).

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Suite des 22 commentaires :

Par pimpin (Date : 2020-10-22 10:34:58)


Je n'ai plus de turbo depuis le change des bougies de chauffe sur kia soul


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-22 10:47:17) : moi pas comprendre quoi vouloir vous demander.

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Par RZ (Date : 2020-09-29 23:27:36)


Bonjour.La défaillance du boitier préchauffage peut-il être à l'origine du voyant "anti-pollution" à part "l'injection à contrôler" sur une renault scenic 1.9 dci svp?J'ai vu que ca pourrait être le cas sur les peugeots et citroens mais aucune idée pour les renaults


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-30 08:36:06) : Normalement pas. Etend donner que le préchauffage ne fonctionnent que quelque secondes au démarrage.
  • Par RZ (2020-09-30 14:57:37) : D'accord.merci pour votre réponse,j'imagine qu'il n'a rien avoir aussi avec la vanne egr aussi?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-10-01 08:12:09) : Tout a fait.

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Par padrino0355 (Date : 2020-09-25 21:33:56)


Bon a savoir. Il est vrai que sur une injection diesel indirecte les bougies restent actives assez longtemps le temps du démarrage et après stop. Les 2eme generations de moteurs a injection indirecte gardaient les bougies actives une vingtaine de secondes après le démarrage afin d avoir une meilleur combustion a froid et du coup moins polluer. Avec le durcissement des normes antipollution les injections directes sont apparues. Le principe de préchauffage est le même à la différence que les bougies de préchauffage ne sont pratiquement pas actives sur par temps très froid exemple : à moin 10° elles s allument un centième de seconde sachant que le calculateur détecte le cylindre au point mort haut et n active que cette bougie concernée pas les 3 autres . Le seul moment sur une injection directe ou les bougies de préchauffage sont sollicitées collectivement c est lors de la régénération du filtre a particule afin de faire monter considérablement la T° moteur et ainsi brûler les fines particules.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 11:38:29) : Un grand merci pour tous ces détails complémentaires ... Vous devriez devenir rédacteur sur le site ;-)

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Par max le78 (Date : 2020-07-09 18:27:33)


J'ai une golf 4 moteur 90 CH, je l'ai remplacé par un moteur de bora 110 CH nous avons changé le neiman, le calculateur, le compteur et la voiture ne démarre toujours pas, avant de changé le compteur le voyant de la clé clignotait et n'était pas reconnu ce défaut est réglé on met le contact et la clé ne clignote plus et s'en va mais pas de démarrage si quelqu'un de connaissance peut m'aider SVP merci


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-10 10:41:15) : Bonjour,

    je n'ai pas de réponse à votre question mais j'espère que vous faites cela dans le cadre législatif car votre moteur est plus puissant que celui prévu par le constructeur...
    remplacer un moteur est accepté par la loi si cela n'entraîne AUCUNE DIFFÉRENCE entre le véhicule en état et son certificat de conformité.
    Vous pouvez procéder ou faire procéder sans risque au remplacement sous réserve que le moteur soit STRICTEMENT IDENTIQUE à celui d’origine, c’est-à-dire de même cylindrée et même type de moteur.

    Dans votre cas j'ai un doute...

    Sinon en cas de contrôle des forces de l'ordre vous seriez bien ennuyé et en cas d'accident tout serait à votre charge si l'expert de l'assureur s'apperçoit du changement.

    Mais bien évidemment c'est vous qui voyez...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-10 10:48:54) : Ceci dit j'ai peut-être tort mais a votre place je me renseignerai quand même auprès du constructeur pour savoir si ce moteur est autorisé pour votre véhicule.
  • Par DrSnake (2020-07-11 20:11:24) : Je rejoins Ray Kourgarou pour confirmé que votre véhicule n'est pas conforme. ça passera inaperçu aux yeux de la police, mais en cas d'accident grave entrainant des blessés ou des morts tout sera à votre charge et à votre descendance jusqu'à ce que la dette soit payée. Et je vous vois venir en disant : on va conduire prudemment .... Pour donner une explication : la puissance du moteur ne sera pas compatible avec la solidité du chassis et de la tôle ainsi que les autres accessoires lié au moteur.
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-11 21:10:14) : Normalement quand on remplace un moteur par un autre plus puissant il faut refaire homologuer le véhicule par la Drire (ancien service des mines) et changer la carte grise pour être couvert vis-à-vis de la loi, Dr Snake et Ray on raison.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-12 08:33:56) : les divers éléments vienne t'il du même véhicule? sinon il faut reprogrammé l'ensemble.(Neiman avec ca clé qui souvent comporte un transpondeur, calculateur.

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Par Clé de 13 (Date : 2020-01-31 22:36:45)


Bonsoir à tous moi sa fait plus de 100 mille km et plusieurs année que utilise méca-run
C99 pour le carburant essence ou gazole et P18 additif d huile .je consomme au 1 litre de moins que la norme du constructeur et même à plus de 300 milles km au contrôle technique il n’en revient pas comment le tourne bien .les injecteurs ,vannes egr ,fap . Turbo...................jamais pépin car le produit maintient propre .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-02 09:23:37) : Si certains ont des doutes sur ce genre de produits, ceux des grandes marques semblent réellement avoir des impacts (pour ma part je me limite aux additifs pour le carburant histoire d'entretenir le circuit d'injection et disperser l'eau du réservoir).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-05 10:01:28) : Pour moi Jai une 605 sri série 2 298000KM jamais mis un additif et jamais eu de problème elle tourne comme une horloge, de même pour l'Audi 100 350000 KM sans problème.

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Par Andréas (Date : 2019-12-25 16:15:48)


Bonjours, je possède un fiât ducato 120 multitjet de 2009 le voyant de préchauffage ne s’allume plus quand je met le contact , impossible de démarrer le camion . Les bougies de préchauffage sont bonne mais le courant n’arrive pas jusqu’à celles ci . D’ou Viendrai le problème ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-25 18:31:11) : Relais de préchauffage ?
  • Par Andréas (2019-12-25 18:35:50) : Bonjour Ray Kourgarou , comment tester le relais ? Cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-25 18:43:50) : Essayez de shunter pendant 6 à 8 secondes les deux cosses sous le boitier temporisateur de préchauffage (entrée 12v depuis batterie et sortie 12v vers les bougies) avec un outil métallique (clé plate ou lame de tournevis) : ça devrait faire quelques étincelles mais c'est sans danger (12v) et en dépannage ça peut permettre de démarrer.
    Si ça fonctionne c'est que le boitier est bien en cause, donc à changer.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-25 18:56:17) : Les deux connexions sous le boitier relais où sont fixés les deux gros fils entrée et sortie du 12volts... je le fais avec un tournevis.
    Pas avoir peur si ça fait quelques belles étincelles...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-27 08:21:15) : Peut-être plus facile de faire le contact avec un fil directement sur une bougie étend relier entre-elle, ou ci deux fils d'alimentation faire le contact sur les deux fils d'arriver au bougies.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-27 09:29:37) : Un article sur le site explique comment tester un relais, une simple recherche suffit pour le trouver.
    Le souci peut donc provenir d'un faisceau, relais ou même boîtier de préchauffage.

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Par Papson MG (Date : 2019-12-23 19:30:00)


Bonjour ! J'ai un WV touareg r5 automatique diesel année 2004- 2005- 2006. Ledit véhicule ne démarre pas tant que le voyant de préchauffage n'apparaît pas au tableau. Merci de me venir en aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-24 09:54:27) : Déjà répondu.
  • Par Cyriack (2020-03-22 10:42:47) : J'ai le même problème ma opel corsa d cdti ne démarrait pas quand le voyant prechauffage n'apparaissait pas sur le tableau de bord un coup ça apparaissait et ça démarrait un coup ça n'apparaît pas et ça ne démarre pas et la depuis quelque jour le voillant n'apparaît plus du tout même après des jour à l'arrêt et donc la voiture ne démarre plus es ce le relais de démarrage à changé ? Merci d'avance

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Par MG (Date : 2019-12-23 14:50:30)


Bonjour ! J'ai un WV touareg r5 diesel boîte automatique. Depuis un certain temps, le véhicule ne démarre pas tant que voyant de préchauffage n'apparaît pas au tableau ! Aidez-moi svp !
Cordialement !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-24 09:34:23) : "Ne démarre pas" ? Mais le démarreur tourne ou pas ?
    Sur certaines autos, quand il y a nécessité du préchauffage (c'est le cas sur mon E90 des années 2000), le démarreur ne se met en route qu'un petit moment après avoir appuyé sur le bouton start. Donc j'appuie sur start, un message s'affiche indiquant le besoin de préchauffage, et quelques secondes après ça démarre tout seul.
    Si ce n'est pas ça je regarderais côté anti-démarrage électronique ou démarreur. Enfin, si ça bug fortement on peut penser à un BSI qui perd la boule.

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Par michel (Date : 2019-11-21 17:36:29)


Bonjour
J' ai un 4x4 Korando 4 cylindres TD de 123000 Kms réels qui s' est mis à claquer au Ralenti sur le 4 éme cylindre , ou ce claquement disparait aprés 1250 tours. Aprés controle par un Mécanicien ou celui ci m' a changé les poussoirs ainsi que les joints de queues de soupapes , controlé les injecteurs , les compressions et calage de la Pompe, et aprés tout ça le claquement est toujours là !!! Je l' ai porté chez un diéseliste ou celui ci m' a diagnostiqué une chambre de précombustion à changer !!! Ayant dépensé pas mal d' argent sans etre réparé, Je voudrais avoir votre avis , en vous remerciant de m' informer !!! Merci Cdlt .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 10:28:06) : Je ne pourrais hélas dire si cette chambre peut amener à des bruits de cette sorte ...
    Cela n'aurait donc rien à voir avec un éventuel cliquetis ou un injecteur bruyant ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-25 08:30:21) : Jamais entendu ou même changer une chambre de pré combustion?.

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Par ambroz (Date : 2019-11-15 12:34:41)


Bonjour,
Et merci une fois de plus pour tous ces supers articles!
3 bougies sur 4 de ma yaris d4d 2005 sont hs. Pas de problèmes de démarrage, pas de fumees, à priori aucun problème de démarrage, c'est le voyant moteur qui m'a alertée. Mon problème c'est qu'à 235000, je n'ai jamais changé mes bougies (oui je sais pas bien, mais je m'améliore). Aujourd'hui aucun garage ne veut tenter de les changer sans me faire signer une décharge au cas ou ça se transformerait en problème de culasse. Qu'est-ce que je peux faire? Mettre du degrippant spécial bougies pendant 5 jours consécutifs pour préparer la dépose ? Et même dans ce cas existe tail un risque que le bout de la bougies (mine crayon?) casse? Trouver un spécialiste spécial bougie problématique ? Attendre que la dernière bougie lâche en priant qu'elle soit éternelle ?
Voilà voilà, je vous serais infiniment reconnaissante d'avoir votre éclairage-)
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 16:50:58) : Merci à vous pour ces gentilles paroles ;-)
    Alors, il faudrait tout d'abord connaître l'origine du voyant moteur. Et les bougies n'ont peut-être rien à voir, surtout si ça continue à chaud.
    Il faut donc relever un éventuel code défaut, mais a priori il y en a un puisque vous avez un voyant moteur.
    Le préchauffage sert désormais plutôt à accélérer la chauffe du moteur et donc à limiter les fumées à froid. Et franchement rares sont les personnes qui ont encore leurs bougies OK (elles grillent tellement vite ...). Voir éventuelle si ce ne serait pas le boîtier qui les alimente qui serait HS.
    Ils ont donc peur d'en casser une en les retirant ? Il faut chauffer au chalumeau plutôt, c'est la technique de base pour dégripper du sérieux.
  • Par Ambroz alias quandjeseraigrandejeseraimécano TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-15 19:25:19) : Je vous en prie, c'est quand même la moindre des choses.
    La valise indiquait:problème bougie, le mécano les a testées et m'a annoncé que 3 d'entre elles étaient mortes.
    Oui, ils ont peur qu'elles cassent, soient prises dans la calamine, ou que la mine reste au fond. Vu le nombre de km et les 14 ans de ma yaris, je les comprends. Ils veulent bien essayer mais ne prennent pas la responsabilité en cas de casse , ils me dirigeront vers un pro de l'extraction. Sachant les conditions de l'aventure, je me suis dit qu'il serait plus malin de préparer le 'champ opératoire' avec un degrippant (ça ne règle pas la possibilité de la mine fondue dans le fond) ou le chalumeau (il n'a pas précisé ce qu'il voulait faire en cas de difficulté). Reste le pro du problème de bougies qu'il serait plus judicieux de rencontrer avant quele problème se pose. J'avoue qu'ils m'ont inquiétée avec leur scénario catastrophe sans pour autant me donner de solutions pour l'éviter. Je suis revenue ici pour lire tout ce que je pouvais sur le sujet et prendre la meilleure décision.
    Si jamais la dernière bougie lâche, ça signifie que je ne pourrai plus démarrer ? Que je vais abîmer le moteur? Est ce qu'on peut rouler sans bougies (en polluant comme un sagouin?)
    Bref, autant de questions que je me pose et de discussions que j'aimerais avoir avec les mécanos qui me regardent d'un ½il torve du genre "mais de quoi elle se mêle celle là " -).
    Merci pour la réponse Admin, vraiment
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-19 11:22:12) : Aucune pollution avec des bougies HS, mais un très mauvais démarrage car elle serve uniquement a ca. une bougie HS je croie pas qu'elle fasse allumer le témoin. Mais plutôt le système de mise en route de la chauffe.
  • Par ambroz (2019-11-19 13:25:25) : Merci Taurus pour la contribution. Ce qui est étonnant si c'est le cas, c'est que je démarre très bien avec une seule bougie (2°C ce matin), la valise indique problème bougie (témoin moteur allumé) le boitier fonctionne.Plus précisément je me demande quels sont les dégâts que l'on engendre dans le moteur quand on ne change pas ce genre de bougies ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-21 09:04:29) : Aucun dégât pour le moteur. je redit que les bougies serve uniquement au bon démarrage a froid.
  • Par ambroz (2019-11-22 13:30:25) : Merci Taurus pour la réponse Claire.

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Par NAUTICUS (Date : 2019-11-14 12:31:03)


Bonjour

J'ai pu changer 4 bougies de préchauffage sur 6 sur mon touareg V6 TDI 240 CV 2009
J'ai de grossesz difficultés à déparrer à froid avec fumées bleu blanc et soubressauts moteur
A priori les 2 bougies sont bien coincées
Si elles étaient bonnes malgré tout, qu'est ce que cela pourrait être d'autre

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 15:38:37) : Le calculateur, via les défauts OBD, peut vous dire quelles bougies sont ok ou pas.
    Si ce n'est pas ça on peut penser à plein d'autres choses, à savoir une injection fatiguée / encrassée (ne pas hésiter à mettre des produits adaptés dans le réservoir), une compression moteur réduite (qui empêche la mise en température suffisamment élevée de l'air dans le cylindre : auto-allumage), une batterie ou démarreur fatigués qui ne font pas tourner le moteur assez vite lors du lancement, un problème côté arrivée de carburant (prise d'air ? Pompe de gavage qui peine à s'activer ? Filtre colmaté ?...).
    Bref, ça peut être plein de choses et il faudrait idéalement aller à la pêche aux codes défauts ...

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Par AURORE 1972 (Date : 2019-10-21 08:27:58)


Bonjour ,
Je viens de passer mon controle technique et je suis recaler
voila ce qui est ecrit:
OPACITE:Le releve du système OBD indique une anomalie du dispositif antipolution sans dysfonctionnement important
Opacite 3,54 alors qu'il ne faut pas depasser 1,76.
Apres visite chez le mecanicien qui a mis sa valise , celle ci revele un anomalie sur les bougies prechauffage. Qu'en pensez vous, merci pour votre reponse.
J'ai fait ronfler hier mon moteur a 4000 tousr sur 80 Kilometres est ce suffisant. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:12:49) : Le préchauffage ne va jouer sur les émissions qu'à froid, et encore ça ne va pas être dramatique.
    80 km ne suffit pas à dire si c'est suffisant ... Toute dépend de votre problème, et même si c'est lié à un encrassement tout dépend de l'importance de celui-ci.

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Par Melsi (Date : 2019-07-30 09:25:10)


Bonjour. Je possède une camionnette de marque TOYOTA 2007.Elle démarrait normalement après préchauffage jusqu'à ce qu'un matin elle refuse de démarrer. j'ai alors chauffe les bougies en direct à partir de la borne positive de la batterie et aussitôt elle a démarré. Sil vous plait quel peut être le problème et la solution? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-30 14:38:10) : Boîtier de préchauffage HS ?

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Par (Date : 2019-07-20 14:36:47)


Bonjour merci d'avance de votre service sur ce sit j'ai une Seat Léon mon tableau de bord indiqué un problème de préchauffage. Et après le reprise de la voiture vas diminué jusqu'au dégrade la vitesse mais après Éteindre le moteur la fonctionnalité de préchauffage supprime sur le tableau de bord je voudrais un conseil stp


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-21 10:04:07) : Le préchauffage. na rien a voir avec la baisse de vitesse, celui-ci étend juste au démarrage. Un diagnostic s'impose, sans un code défaut, cela relevé de chercher une aiguille dans une botte de foins.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:40:30) : Ce voyant indique en effet parfois un autre problème, voir cet article.

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Par Moi (Date : 2019-06-21 17:35:52)


Bonjour je possède un Nissan Navara de 2008 depuis peu j’ai un claquement à froid qui s’atténue au bout de 3 km environ et cela se fait entendre à 2000 tours .et il lui arrive aussi de trembler moteur froid toujours à ce moment là je coupe et redémarre et tt rentre dans l’ordre.des avis svp ? merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-22 11:03:15) : Certainement lié à la viscosité de l'huile (en espérant que ce ne soit pas des paliers de vilebrequin qui sont bruyants) ou aux injecteurs (surtout si tremblements). Mais ça reste difficile à affirmer de loin.

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Par domi (Date : 2018-10-21 10:33:29)


Je possede une mercedes e 320 4 matic a froid le voyant est allume
il s eteint moteur tourne et le voyant se rallume aussitot et s eteint
environ 1 minute apres
merci
cordialement
domi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 08:13:51) : Voir ici.
  • Par AVOUYI KOFFI DESIRE (2019-07-05 15:37:42) : SVP SOYEZ UN PEU PLUS LUCIDE GENRE DE QUEL VOYANT S'AGIT IL? MERCI

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Par (Date : 2018-10-16 13:14:09)


Très bien



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Par fredvfr (Date : 2018-09-30 00:08:06)


Bonjour, je suis en panne de préchauffage avec ma Renault Express 1.6D de 1994. Je voudrai tester le boitier de préchauffage, il est alimenté en direct de la batterie et en sortie 2 cables, il n'y a plus de courant. Le voyant au tableau de bord ne s'allume plus et bien entendu je ne démarre plus, pour me dépanner j'ai branché l'alimentation du boitier en direct avec les 2 cables en sortie et là ça a démarré. Merci pour vos réponses.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-05 11:13:49) : la commande viens du calculateur. Voir a l'arriver sur le boitier, si le courant arrive au moment de la chauffe mais attention cela dure pas longtand.Ou alors débrancher le fil de cde et alimenter(surtout le débrancher pour pas renvoyer du courant dans celui-ci) le boitier avec un fil venant de la batterie.

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Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-10-19 10:59:46)


Les bougies de préchauffage ce retrouve uniquement sur les voitures, les gros moteurs des camions en sont dépourvu, comme les petits moteurs diesel, genre pompe a eau avec moteur diesel , nettoyeur haute pression a eau, petit compresseur, et bien d'autre.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:26:13) : Merci pour ces détails, j'aurais cru pour ma part que les poids lourds en avaient ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-14 17:45:57) : les camons en général n'ont pas de bougies de préchauffages , mais ils on des résistance sur l'admission pour les grands froid _20°,ou ils sont équiper de star pilote a demeure sur le moteur avec cde électrique au tableau de bord, le star pilote on le retrouve surtout sur les engins cat principalement
  • Par S.Kaeslin (2019-04-21 11:15:21) : merci pour ce poste je vient de comprendre la carburation d un diesel . Salutations SK

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Par Mabudja TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-09-14 14:01:12)


Bonjour,
Merci beaucoup pour votre site que j'ai découvert hier.
Des informations pertinentes, bien expliquées pour moi qui ne m'y connais pas en mécanique auto.
Congratulations!

S'il vous plait, j'ai SSANGYONG REXTON II 270 XDI 92000 Km au compteur.
Depuis le mois d'août 2017, j'avais des difficultés à démarrer les matins, une fois démarrée, toute la journée ça va démarrer normalement jusqu'au lendemain matin au premier démarrage.

Mais depuis le 03 Novembre 2017, le moteur ne démarre plus.

j'ai appelé un garagiste qui me dit que c'est un problème de bougie de préchauffage.

Donc je voudrais me rassurer si c'est vraiment le cas.

De plus le garagiste a réussi à la faire démarrer d'une manière qui m'inquiète sérieusement (car je ne m'y connais pas).

Il pulvérise l'insecticide RAMBO (vous pouvez voir ce produit sur google) dans le moteur et lorsqu'il va démarrer ça marche au quart de tour.
Sauf que cette opération est à reproduire à chaque démarrage.

- Le fait que ça démarre après avoir pulvérisé l'insecticide cela signifie que c'est un problème de bougie de préchauffage?
- Quelles sont les risques encourus en utilisant cette méthode pour démarrer?

PS : je réside à Libreville (Gabon); j'ai commandé les bougies de préchauffage je suis en attente de la livraison.

Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-14 16:19:49) : Vous parlez probablement d'un Start Pilote, celui ci augmente la pression dans la rampe de carburant, ce qui fait démarrer le moteur, l'utiliser à chaque démarrage n'est pas bon, avant toute chose, faites changer les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-25 18:56:41) : je ne pense pas que les bougies fasse grand chose, puisque au départ il démarre mal puis démarre plus, en Afrique les bougie qui ne fonctionne pas n'empêche pas forcement le démarre, mais démarre mal ce qui n est pas le cas ici puisqu'il démarre plus, je parle en connaissance ayant travailler en tend que chef d'atelier 35 ans pour une très grosse entreprise française, parc automobile, 620 Toyota pick-up, land cruiser, plus divers autre, et je peu dire que vu la température malgré des véhicule avec des bougies défaillante les véhicule démarre, pour le démarrage au stard pilote en Afrique on utilise beaucoup les aérosol anti moustique vu que tous les aérosol, le gaz propulseur se trouve etre du gaz butane.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-26 09:12:16) : il serai bon de faire un contrôle de compression, cela serai plus en rapport avec votre panne qui et venu graduellement pour ne plus démarre, en plus connaissant les véhicule en Afrique la filtration et toujours très néglige, pour ne pas dire souvent totalement oublie.
  • Par Mabudja TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-24 15:47:41) : Bonjour a tous!
    Merci pour vos réponses qui m'aident dans la résolution du problème de mon véhicule.
    Finalement j'ai commandé les bougies de préchauffage.
    je suis retourné déposer le véhicule chez le garagiste, en soirée il me dit qu'il a testé les bougies de préchauffage elles sont toute ok.
    pour le contrôle de compression, il m'a dit qu'il n'a pas de compressiometre donc il ne peut pas le faire.

    Vous pourriez m'avoir d'autres pistes où chercher pour trouver une solution?

    je tiens a rappeler que je ne démarre qu'en utilisant un aérosol anti-moustique qui fait office de start pilote.

    Merci d'avance pour vos contributions
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-25 18:43:34) : le fait de démarré au star indique bien un manque de compression, il faut pour un démarrage normal au moins 25 bars en dessous le démarrage et laborieux.
  • Par Mabudja TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-07 16:18:56) : Bonjour à tous!
    je reviens vers vous avec des nouvelles concernant le problème de mon véhicule.

    Finalement j'ai trouvé un garagiste qui me semble sérieux.
    il a tester les bougies de préchauffages elles sont encore en bon état comme le disait Taurus le problème ne vient pas de là.
    Par contre il a testé les injecteurs sur les 5, trois pissaient très peu et 2 coulaient a flot. et donc il a conclu que ces 2 sont plus défectueux et qu'il fallait changer au moins les 2 sinon les 5 directement.
    Et pour me prouver que le problème venait des injecteurs,sur la rampe il a bouché les 2 sorties des injecteurs qui coulaient a flot. et lorsqu'on a démarré le moteur a pris au 1/4 de tour.
    En conclusion les injecteurs sont défectueux.

    Et donc j'ai relevé la référence constructeur de l'ancien et je souhaite passer commande mais je ne trouve pas le bon site.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-08 19:22:40) : connaissant le Gabon je pense qu'il y a moyen de trouve une agence de Bosch ou il pourront vous dire ou faire la cde des injecteurs, en plus ssangyong a monte des moteur Mercedes voir le votre peut-être avec un peu de chance?.
  • Par Mabudja TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-09 07:51:07) : Bonjour à tous!
    Merci Taurus pour le soutien et l'aide.
    En effet, ici il ya GESPARC qui a la pièce. Mais il ne vend pas à l'unité. il le vend en package de 5 injecteurs pour un montant de plus de 2.500.000 FCFA :(

    c'est compliqué!!

    c'est pourquoi je voulais faire l'achat détaillé c'est a dire prendre d'abord 2 puis les mois suivant je pourrai acheter les autres.
    c'est pourquoi je me retourne vers l'achat à l'extérieur c'est 2 fois moins cher et je peux trouver à l'unité.

    Best Regardds!
  • Par avouyi koffi Désiré etudiant en genie mecanique option equipement motoriré ( CERFER) (2019-07-05 15:33:02) : si deux injecteurs pissaient cest a dire ninjecte plus un jet vaporiser ni repartie et diriger vous aurez remarquer depuis par soit vibration du moteur suite a une mauvaise combustion, échauffement du moteur , votre vehicule perdra de puissance donc vous aller avoir une consommation éxagerée et même des fumées noirs abondantes a la sortie du pot d'échapememt

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Par paluche (Date : 2017-07-08 01:56:50)


Bonjour, qu'est ce que les bougies de préchauffage 5960 f9, s'il vous plais


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-08 09:20:51) : Vous me demandez le rôle des bougies de préchauffage, c'est bien ça ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-08 09:57:33) : L'article explique tout et la référence donnée correspond à des bougies Bosh ...

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