Fonctionnement d'une auto > Utilité et fonctionnement du préchauffage 18/03/2017

Fonctionnement et utilité du préchauffage


Bien connu des automobilistes français en raison d'un parc automobile très orienté vers le mazout, le système de préchauffage sert au démarrage de votre voiture diesel. Si le dispositif paraît simple et ne semble pas mériter d'article dédié, il est tout de même intéressant de creuser un peu le sujet pour mettre à jour certaines subtilités. Comme toujours, si vous avez des questions (sur le principe ou concernant un problème sur votre auto) ou suggestions, n'hésitez pas à le faire en bas de page vous aurez rapidement une réponse !

Pourquoi sur diesel uniquement ?

Le préchauffage est utile uniquement sur les moteurs diesel. Car contrairement à un moteur essence, un moteur diesel fonctionne par auto allumage, c'est à dire que le combustible brûle de lui-même sans qu'il n'ait besoin d'une étincelle. Mais pour arriver à ce résultat (la combustion du carburant), l'air admis dans le cylindre doit être compressé jusqu'à ce qu'il enflamme le carburant. Toutefois, il faut que la chambre soit à une température minimale pour que l'air compressé arrive à une chaleur suffisante, la bougie de préchauffage a donc le rôle de chauffer un minimum l'air dans le cylindre (c'est donc une simple résistance qui rougit, soit la même chose qu'il y a dans un grille pain ou un radiateur électrique). Dans un moteur essence c'est l'étincelle qui allume le mélange air / carburant, on se fiche donc ici que l'air dans le cylindre soit à une température minimale.

Les autres différences différences entre les moteurs essence et diesel ici.

Préchauffage : différence entre injection directe et indirecte

Si le principe est un peu le même entre ces deux types de moteur, l'emplacement des bougies change. Sur une injection indirecte, la bougie se trouvera aux côtés de l'injecteur, dans la préchambre de combustion. Sur une injection directe, la bougie donne directement sur le cylindre.
Notez que l'injection indirecte a bien plus besoin des bougies de préchauffage pour se lancer quand il fait froid car le taux de compression est moins élevé. En étant moins élevé, il compresse moins l'air qui montera alors moins haut en température. C'est donc pour cela qu'un diesel en injection direct aura plus de difficultés à démarrer quand il fait très froid.

Injection directe



Voici ce que l'injection directe donne en vrai (moteur Mercedes)


Injection indirecte

Cette disposition concerne donc les vieux diesels, tous les modernes sont en injection directe

Plus d'informations sur l'injection directe et indirecte ici.

Uniquement pour démarrer ?

Si le rôle principal est d'améliorer et de favoriser le démarrage, il faut savoir qu'il a aussi un rôle "écologique". En effet, vous devez certainement savoir qu'un moteur froid pollue plus qu'un moteur froid. Certaines particules ne sont pas bien brûlées, ce qui créée alors des suies et particules "parasites" (des imbrûlés en quelque sorte). Sur les moteurs à injection directe, les bougies de préchauffage restent allumées même quand le moteur vient de démarrer afin d'augmenter la température dans les chambres de combustions, cela permet alors d'optimiser la combustion et donc de réduire la pollution.

Problèmes de préchauffage ?


Dans le cas où le système de préchauffage dysfonctionne, vous aurez alors plusieurs symptômes possibles. Vous pouvez avoir de fortes vibrations sur les premiers tours du moteur, certains cylindres trop froids ne se sont pas allumés, il y a donc un déséquilibre produit par le moteur qui n'allume pas tous ces cylindres (il faudra alors remplacer les bougies HS). Vous pourrez aussi avoir des fumées importantes quand le moteur est froid, indiquant alors que la combustion est trop froide et qu'il y a des imbrûlés.

Voici les derniers témoignages issus des avis postés sur les fiches essais du site :

Renault Clio Campus (2005-2012)



1.2 GPL 60 ch : GPL, préchauffage


Dacia Duster (2010-2017)



1.5 dCi 110 ch Boite manuelle 6 rapports, 223.000km, 2012, jantes de 16", finition prestige : -jauge à carburant défectueuse, elle descend qu'a partir de 200-300 kms après avoir fait votre plein. - bruit à chaque démarrage à froid qui se fait au pont arrière (modèle 4x4)- 2x batterie morte, obligée de la changer- peinture qui s'écaille sur les portières arrières + entrée capot.- jamais démarrer le moteur avec les phares allumés sinon vous grillez une ampoule de phares au démarrage du moteur.


Fiat Tipo (2016)



1.3 Multijet D 95 ch : Une bougie de préchauffage hs au bout de 24 500 km mon véhicule a 3 ans est 4 mois


Renault Scenic 2 (2003-2009)



1.9 dCi 120 ch confort expression 120.000 kms. Modèle octobre 2003. : L'ordinateur annonce quelquefois des messages fantaisistes (vérifier niveau huile) alors qu'il est bon. Ce véhicule exige d'avoir une bonne batterie afin d'éviter les bugs électroniques. Mon prochain véhicule sera le plus simple possible avec le moins d'électronique possible.


Mercedes Classe E (2002-2008)



280 CDI 190 ch BVA 7 G TRONIC, 132600 kms, 09/2006, Elégance toutes Options : J'ai changé le condenseur de clim (500€) ainsi que les bougies de préchauffages (600€). Depuis peu mon compteur de vitesse fait des siennes a savoir que l'aiguille indiquant la vitesse reste bloquée. Cela ne me gène pas car il y a l'affichage digital de celle-ci.


Dacia Duster (2010-2017)



1.5 dCi 110 ch BVM6 finition Prestige 2015 75000km : trou à l'accélération, changement des bougies de préchauffage, nettoyage débitmètre d'air, vérification faisceau mais problème non résolu.


Mercedes Classe E (2009-2015)



E280 cdi avantgarde W211 280cdi avantgarde W211 06/2005.196000 km : Système électronique.Compresseur clim.Boitier levier de vitesses.Suspension avant.Fermeture ouverture totale a distance.Rotules.Système navigation.Bluetooth absent.(350¤)Trou a l’accélération...


BMW X5 (2007-2013)



30d 245 ch 3.0d, Steptronic 8 vitesses. 245000km. année 2011/12 pack M. toit ouvrant cuir full élec : Bougie de préchauffage impossible à changer sans abimer la culasse remplacement de 5/6, mieux vaut une bougie bof,bof que niquer la culasse, culasse en alu et problème récurrent sur toutes les voitures avec bougie chandelle (longue et fine) le filet reste ''coller'' sur la bougie. Siége conducteur fatigué et joint de porte hs.Ampoule xenon devenue jauneMais bon dans l'ensemble super content 245.000km au compteur et pas de probléme majeur a part diff avant pris en charge par bm a 150.000km. Avant je roulais avec une land cruiser de 2005 acheter neuve de la vrai merde 14/100km pour vitesse max de 180km/h pour le même poids, bruit de tracteur, problémes de cardan, d'injecteur(3x les 6) et boite manuelle hs a 180.000km (par contre embrayage nickel), serrure de porte hs de la vrai daube daube. pour moi ce sera bm jusqu'a la mort


Volkswagen Passat (2004-2010)



2.0 TSI 200 ch boite auto, 130000KM, 2009, ALU, : préchauffage et vibration a froid et temoin de moteur s'allume


Kia Ceed (2007-2012)



1.6 CRDI 115 ch D4FB 2008 / 158.500km : plafonnier range lunettecorrosion disque de frein origine kiadeux casses turbo en 1 mois ( axe de "chra rompu net" )après 1 mois biellettes de suspensions avant HS pris en garantie par kia ( depuis plus de problème)après 5 ans le plafonnier range lunette est tomber tout seul lors de la conduite( visse en métal pour maintenir plafonnier en plastique )non pris en garantie par Kia.après 6 ans et 4 mois l'autoradio ne veut plus lire les CD pris en garantie par kia.après 7 ans et 5 mois les haut parleurs craquent si le volume de musique est trop important.après 7 ans et 6 mois les disques de frein arrière tombent en morceau ( corrosion des disques et des flasques de protection des disques)après 7 ans et 6 mois les disques de frein avant conserve une épaisseur correct mais sont corrodés .Après 11 ans et 150.000 km FAP / DPF totalement colmaté après 11 ans et 8 mois collecteur d'admission totalement colmaté mais vanne egr propre ( étrange).après 11 ans et 10 mois casse turbo garrett .après 11 ans et 11 mois 2e casse du nouveau turbo garrett ( garage kia)2020 véhicule toujours au garage KIA ( recherche de la cause de casse turbo ) 2e axe de "chra" rompu même casse a deux turbo garrett.- démarrage en hiver en dessous de moins 30 degrés, préchauffage faible - la difficulté d'accès pour les réparations ainsi pour la dépose de la vanne EGR deux mécaniciens de chez Kia ont intervenir par ce que chaque visse ou écrou se trouve mal placé il semble y avoir une durite empêchant l'accès a la visserie de vanne egr cependant bien que deux mécaniciens de chez Kia ont du participer ils ont réussi .en général "il y a d'office un capteur , une durite , ou l'emplacement de la visserie empêche l'accès a celle ci " - plutôt déçu d'avoir une voiture qui offre d'excellente prestations pendant 11 années et subit deux casses de turbo en 1 mois !!!!!!!!!!! hâte de récupérer cette ceed si coupleuse et sécurisante , agréable a conduire.


Renault Modus (2004-2012)



1.5 DCI 70 ch : Ras. Sauf voyant alerte panne pression d'huile affiché sur le tableau de bord et le véhicule se coupe en roulant (un peu dangereux quand même) déclara à nouveau au bout de quelques minutes. En cause le filtre à huile totalement foutu à l'intérieur j'ai aussi changé le capteur de pression d'huile et terminé plus de soucis depuis.Elle aujourd'hui 190000 kilomètres et fonctionne parfaitement. Bien sûr quelques éléments on été changé de pi s comme récemment les 4 roulements de roues, les triangles de suspension, les biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs avant, avec ressorts et coupelles (ressorts av 20¤ pourquoi sans priver) disques et plaquettes avant, biellettes axiale et rotules de direction plus les amortisseurs arrière pour un total de 600 euros. Bien entendu fait par mes soins.sans oublier les bougies de préchauffage et le boîtier. Nettoyage moteur à l'hydrogène passage au ct et comme neuve d'après le contrôleur. Intérieur et extérieur en parfait état. Je ne suis pas prêt de m'en séparer


Kia Soul (2008-2014)



1.6 CRDI 128 ch : Bougies de préchauffage changées à 85 700 km


Peugeot 206 (1998-2006)



2.0 HDI 90 ch 2l HDI ECO 345000kms : comodo com2000, ligne échappement, 1 bougie préchauffage cassé (ma faute j'avais pas fait chauffer le moteur), roulement arrière, garniture isolante capot ne tient pas en place, a prendre en considération que la voiture a 345000kms et est de 2002.


Volkswagen Golf Plus (2005-2013)



2.0 TDI 140 ch BVM, 200 000 kms, 2006 : Surchauffe du moteur"tubulure d'admission d'air "Vanne EGRMoteurs essuie glace avantDémarreur Batterie neuve se décharge si à l'arrêt plus de 2joursVoiture ne démarre plus d'un seul coup.....


Mercedes Classe B (2005-2012)



180 CDI 110 ch 156000km boite manuel 6 : bougies de préchauffage, soufflet cardan


Honda CRV (2007-2013)



Seat Ibiza (2008-2017)



1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 5 . Modèle Mars 2010. TDI 105 Style fap . 5CV : Plusieurs pannes ces 3 dernières années chaque fois qu'elle sort du concessionnaire .. Rien que l'an dernier ( En mai 2019, 2 fois en 8 jours capteurs avant puis ,capteur arrière ) . Problème sur dispositif de préchauffage avec voyant soit qui s'allume et dernièrement clig


Ford Fiesta (2008-2017)



1.6 TDCI Ghia de 2007 - 180 000 kms : Modèle assez fiable ... silencieux à changer !


Renault Clio 2 (1998-2004)



1.9 D 65 ch : controle technique sur petites conneries, bougies de préchauffage batterie qui prend cher si pas roulé pendant longtemps


Mercedes SLK (1996-2004)



320 218 ch SLK 320, BVA, 149000 km, Année 2000, Chassis sport, Jantes KT 18 pouces : un alternateur à 140000.une sonde O2 (préchauffage défaillant).un capteur de PMH.C'est tout!







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Dernier commentaire posté :


Par Clé de 13 (Date : 2020-01-31 22:36:45)

Bonsoir à tous moi sa fait plus de 100 mille km et plusieurs année que utilise méca-run
C99 pour le carburant essence ou gazole et P18 additif d huile .je consomme au 1 litre de moins que la norme du constructeur et même à plus de 300 milles km au contrôle technique il n’en revient pas comment le tourne bien .les injecteurs ,vannes egr ,fap . Turbo...................jamais pépin car le produit maintient propre .

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-02 09:23:37) : Si certains ont des doutes sur ce genre de produits, ceux des grandes marques semblent réellement avoir des impacts (pour ma part je me limite aux additifs pour le carburant histoire d'entretenir le circuit d'injection et disperser l'eau du réservoir).
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-05 10:01:28) : Pour moi Jai une 605 sri série 2 298000KM jamais mis un additif et jamais eu de problème elle tourne comme une horloge, de même pour l'Audi 100 350000 KM sans problème.

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Suite des 17 commentaires :

Par Andréas (Date : 2019-12-25 16:15:48)


Bonjours, je possède un fiât ducato 120 multitjet de 2009 le voyant de préchauffage ne s’allume plus quand je met le contact , impossible de démarrer le camion . Les bougies de préchauffage sont bonne mais le courant n’arrive pas jusqu’à celles ci . D’ou Viendrai le problème ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-25 18:31:11) : Relais de préchauffage ?
  • Par Andréas (2019-12-25 18:35:50) : Bonjour Ray Kourgarou , comment tester le relais ? Cordialement
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-25 18:43:50) : Essayez de shunter pendant 6 à 8 secondes les deux cosses sous le boitier temporisateur de préchauffage (entrée 12v depuis batterie et sortie 12v vers les bougies) avec un outil métallique (clé plate ou lame de tournevis) : ça devrait faire quelques étincelles mais c'est sans danger (12v) et en dépannage ça peut permettre de démarrer.
    Si ça fonctionne c'est que le boitier est bien en cause, donc à changer.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-25 18:56:17) : Les deux connexions sous le boitier relais où sont fixés les deux gros fils entrée et sortie du 12volts... je le fais avec un tournevis.
    Pas avoir peur si ça fait quelques belles étincelles...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-27 08:21:15) : Peut-être plus facile de faire le contact avec un fil directement sur une bougie étend relier entre-elle, ou ci deux fils d'alimentation faire le contact sur les deux fils d'arriver au bougies.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-27 09:29:37) : Un article sur le site explique comment tester un relais, une simple recherche suffit pour le trouver.
    Le souci peut donc provenir d'un faisceau, relais ou même boîtier de préchauffage.

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Par Papson MG (Date : 2019-12-23 19:30:00)


Bonjour ! J'ai un WV touareg r5 automatique diesel année 2004- 2005- 2006. Ledit véhicule ne démarre pas tant que le voyant de préchauffage n'apparaît pas au tableau. Merci de me venir en aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-24 09:54:27) : Déjà répondu.
  • Par Cyriack (2020-03-22 10:42:47) : J'ai le même problème ma opel corsa d cdti ne démarrait pas quand le voyant prechauffage n'apparaissait pas sur le tableau de bord un coup ça apparaissait et ça démarrait un coup ça n'apparaît pas et ça ne démarre pas et la depuis quelque jour le voillant n'apparaît plus du tout même après des jour à l'arrêt et donc la voiture ne démarre plus es ce le relais de démarrage à changé ? Merci d'avance

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Par MG (Date : 2019-12-23 14:50:30)


Bonjour ! J'ai un WV touareg r5 diesel boîte automatique. Depuis un certain temps, le véhicule ne démarre pas tant que voyant de préchauffage n'apparaît pas au tableau ! Aidez-moi svp !
Cordialement !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-24 09:34:23) : "Ne démarre pas" ? Mais le démarreur tourne ou pas ?
    Sur certaines autos, quand il y a nécessité du préchauffage (c'est le cas sur mon E90 des années 2000), le démarreur ne se met en route qu'un petit moment après avoir appuyé sur le bouton start. Donc j'appuie sur start, un message s'affiche indiquant le besoin de préchauffage, et quelques secondes après ça démarre tout seul.
    Si ce n'est pas ça je regarderais côté anti-démarrage électronique ou démarreur. Enfin, si ça bug fortement on peut penser à un BSI qui perd la boule.

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Par michel (Date : 2019-11-21 17:36:29)


Bonjour
J' ai un 4x4 Korando 4 cylindres TD de 123000 Kms réels qui s' est mis à claquer au Ralenti sur le 4 éme cylindre , ou ce claquement disparait aprés 1250 tours. Aprés controle par un Mécanicien ou celui ci m' a changé les poussoirs ainsi que les joints de queues de soupapes , controlé les injecteurs , les compressions et calage de la Pompe, et aprés tout ça le claquement est toujours là !!! Je l' ai porté chez un diéseliste ou celui ci m' a diagnostiqué une chambre de précombustion à changer !!! Ayant dépensé pas mal d' argent sans etre réparé, Je voudrais avoir votre avis , en vous remerciant de m' informer !!! Merci Cdlt .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-22 10:28:06) : Je ne pourrais hélas dire si cette chambre peut amener à des bruits de cette sorte ...
    Cela n'aurait donc rien à voir avec un éventuel cliquetis ou un injecteur bruyant ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-25 08:30:21) : Jamais entendu ou même changer une chambre de pré combustion?.

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Par ambroz (Date : 2019-11-15 12:34:41)


Bonjour,
Et merci une fois de plus pour tous ces supers articles!
3 bougies sur 4 de ma yaris d4d 2005 sont hs. Pas de problèmes de démarrage, pas de fumees, à priori aucun problème de démarrage, c'est le voyant moteur qui m'a alertée. Mon problème c'est qu'à 235000, je n'ai jamais changé mes bougies (oui je sais pas bien, mais je m'améliore). Aujourd'hui aucun garage ne veut tenter de les changer sans me faire signer une décharge au cas ou ça se transformerait en problème de culasse. Qu'est-ce que je peux faire? Mettre du degrippant spécial bougies pendant 5 jours consécutifs pour préparer la dépose ? Et même dans ce cas existe tail un risque que le bout de la bougies (mine crayon?) casse? Trouver un spécialiste spécial bougie problématique ? Attendre que la dernière bougie lâche en priant qu'elle soit éternelle ?
Voilà voilà, je vous serais infiniment reconnaissante d'avoir votre éclairage-)
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 16:50:58) : Merci à vous pour ces gentilles paroles ;-)
    Alors, il faudrait tout d'abord connaître l'origine du voyant moteur. Et les bougies n'ont peut-être rien à voir, surtout si ça continue à chaud.
    Il faut donc relever un éventuel code défaut, mais a priori il y en a un puisque vous avez un voyant moteur.
    Le préchauffage sert désormais plutôt à accélérer la chauffe du moteur et donc à limiter les fumées à froid. Et franchement rares sont les personnes qui ont encore leurs bougies OK (elles grillent tellement vite ...). Voir éventuelle si ce ne serait pas le boîtier qui les alimente qui serait HS.
    Ils ont donc peur d'en casser une en les retirant ? Il faut chauffer au chalumeau plutôt, c'est la technique de base pour dégripper du sérieux.
  • Par Ambroz alias quandjeseraigrandejeseraimécano (2019-11-15 19:25:19) : Je vous en prie, c'est quand même la moindre des choses.
    La valise indiquait:problème bougie, le mécano les a testées et m'a annoncé que 3 d'entre elles étaient mortes.
    Oui, ils ont peur qu'elles cassent, soient prises dans la calamine, ou que la mine reste au fond. Vu le nombre de km et les 14 ans de ma yaris, je les comprends. Ils veulent bien essayer mais ne prennent pas la responsabilité en cas de casse , ils me dirigeront vers un pro de l'extraction. Sachant les conditions de l'aventure, je me suis dit qu'il serait plus malin de préparer le 'champ opératoire' avec un degrippant (ça ne règle pas la possibilité de la mine fondue dans le fond) ou le chalumeau (il n'a pas précisé ce qu'il voulait faire en cas de difficulté). Reste le pro du problème de bougies qu'il serait plus judicieux de rencontrer avant quele problème se pose. J'avoue qu'ils m'ont inquiétée avec leur scénario catastrophe sans pour autant me donner de solutions pour l'éviter. Je suis revenue ici pour lire tout ce que je pouvais sur le sujet et prendre la meilleure décision.
    Si jamais la dernière bougie lâche, ça signifie que je ne pourrai plus démarrer ? Que je vais abîmer le moteur? Est ce qu'on peut rouler sans bougies (en polluant comme un sagouin?)
    Bref, autant de questions que je me pose et de discussions que j'aimerais avoir avec les mécanos qui me regardent d'un ½il torve du genre "mais de quoi elle se mêle celle là " -).
    Merci pour la réponse Admin, vraiment
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-19 11:22:12) : Aucune pollution avec des bougies HS, mais un très mauvais démarrage car elle serve uniquement a ca. une bougie HS je croie pas qu'elle fasse allumer le témoin. Mais plutôt le système de mise en route de la chauffe.
  • Par ambroz (2019-11-19 13:25:25) : Merci Taurus pour la contribution. Ce qui est étonnant si c'est le cas, c'est que je démarre très bien avec une seule bougie (2°C ce matin), la valise indique problème bougie (témoin moteur allumé) le boitier fonctionne.Plus précisément je me demande quels sont les dégâts que l'on engendre dans le moteur quand on ne change pas ce genre de bougies ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-21 09:04:29) : Aucun dégât pour le moteur. je redit que les bougies serve uniquement au bon démarrage a froid.
  • Par ambroz (2019-11-22 13:30:25) : Merci Taurus pour la réponse Claire.

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Par NAUTICUS (Date : 2019-11-14 12:31:03)


Bonjour

J'ai pu changer 4 bougies de préchauffage sur 6 sur mon touareg V6 TDI 240 CV 2009
J'ai de grossesz difficultés à déparrer à froid avec fumées bleu blanc et soubressauts moteur
A priori les 2 bougies sont bien coincées
Si elles étaient bonnes malgré tout, qu'est ce que cela pourrait être d'autre

Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-15 15:38:37) : Le calculateur, via les défauts OBD, peut vous dire quelles bougies sont ok ou pas.
    Si ce n'est pas ça on peut penser à plein d'autres choses, à savoir une injection fatiguée / encrassée (ne pas hésiter à mettre des produits adaptés dans le réservoir), une compression moteur réduite (qui empêche la mise en température suffisamment élevée de l'air dans le cylindre : auto-allumage), une batterie ou démarreur fatigués qui ne font pas tourner le moteur assez vite lors du lancement, un problème côté arrivée de carburant (prise d'air ? Pompe de gavage qui peine à s'activer ? Filtre colmaté ?...).
    Bref, ça peut être plein de choses et il faudrait idéalement aller à la pêche aux codes défauts ...

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Par AURORE 1972 (Date : 2019-10-21 08:27:58)


Bonjour ,
Je viens de passer mon controle technique et je suis recaler
voila ce qui est ecrit:
OPACITE:Le releve du système OBD indique une anomalie du dispositif antipolution sans dysfonctionnement important
Opacite 3,54 alors qu'il ne faut pas depasser 1,76.
Apres visite chez le mecanicien qui a mis sa valise , celle ci revele un anomalie sur les bougies prechauffage. Qu'en pensez vous, merci pour votre reponse.
J'ai fait ronfler hier mon moteur a 4000 tousr sur 80 Kilometres est ce suffisant. Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:12:49) : Le préchauffage ne va jouer sur les émissions qu'à froid, et encore ça ne va pas être dramatique.
    80 km ne suffit pas à dire si c'est suffisant ... Toute dépend de votre problème, et même si c'est lié à un encrassement tout dépend de l'importance de celui-ci.

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Par Melsi (Date : 2019-07-30 09:25:10)


Bonjour. Je possède une camionnette de marque TOYOTA 2007.Elle démarrait normalement après préchauffage jusqu'à ce qu'un matin elle refuse de démarrer. j'ai alors chauffe les bougies en direct à partir de la borne positive de la batterie et aussitôt elle a démarré. Sil vous plait quel peut être le problème et la solution? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-30 14:38:10) : Boîtier de préchauffage HS ?

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Par (Date : 2019-07-20 14:36:47)


Bonjour merci d'avance de votre service sur ce sit j'ai une Seat Léon mon tableau de bord indiqué un problème de préchauffage. Et après le reprise de la voiture vas diminué jusqu'au dégrade la vitesse mais après Éteindre le moteur la fonctionnalité de préchauffage supprime sur le tableau de bord je voudrais un conseil stp


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-21 10:04:07) : Le préchauffage. na rien a voir avec la baisse de vitesse, celui-ci étend juste au démarrage. Un diagnostic s'impose, sans un code défaut, cela relevé de chercher une aiguille dans une botte de foins.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-22 11:40:30) : Ce voyant indique en effet parfois un autre problème, voir cet article.

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Par Moi (Date : 2019-06-21 17:35:52)


Bonjour je possède un Nissan Navara de 2008 depuis peu j’ai un claquement à froid qui s’atténue au bout de 3 km environ et cela se fait entendre à 2000 tours .et il lui arrive aussi de trembler moteur froid toujours à ce moment là je coupe et redémarre et tt rentre dans l’ordre.des avis svp ? merci d’avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-22 11:03:15) : Certainement lié à la viscosité de l'huile (en espérant que ce ne soit pas des paliers de vilebrequin qui sont bruyants) ou aux injecteurs (surtout si tremblements). Mais ça reste difficile à affirmer de loin.

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Par domi (Date : 2018-10-21 10:33:29)


Je possede une mercedes e 320 4 matic a froid le voyant est allume
il s eteint moteur tourne et le voyant se rallume aussitot et s eteint
environ 1 minute apres
merci
cordialement
domi


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 08:13:51) : Voir ici.
  • Par AVOUYI KOFFI DESIRE (2019-07-05 15:37:42) : SVP SOYEZ UN PEU PLUS LUCIDE GENRE DE QUEL VOYANT S'AGIT IL? MERCI

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Par (Date : 2018-10-16 13:14:09)


Très bien



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Par fredvfr (Date : 2018-09-30 00:08:06)


Bonjour, je suis en panne de préchauffage avec ma Renault Express 1.6D de 1994. Je voudrai tester le boitier de préchauffage, il est alimenté en direct de la batterie et en sortie 2 cables, il n'y a plus de courant. Le voyant au tableau de bord ne s'allume plus et bien entendu je ne démarre plus, pour me dépanner j'ai branché l'alimentation du boitier en direct avec les 2 cables en sortie et là ça a démarré. Merci pour vos réponses.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-10-05 11:13:49) : la commande viens du calculateur. Voir a l'arriver sur le boitier, si le courant arrive au moment de la chauffe mais attention cela dure pas longtand.Ou alors débrancher le fil de cde et alimenter(surtout le débrancher pour pas renvoyer du courant dans celui-ci) le boitier avec un fil venant de la batterie.

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Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-10-19 10:59:46)


Les bougies de préchauffage ce retrouve uniquement sur les voitures, les gros moteurs des camions en sont dépourvu, comme les petits moteurs diesel, genre pompe a eau avec moteur diesel , nettoyeur haute pression a eau, petit compresseur, et bien d'autre.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:26:13) : Merci pour ces détails, j'aurais cru pour ma part que les poids lourds en avaient ...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-14 17:45:57) : les camons en général n'ont pas de bougies de préchauffages , mais ils on des résistance sur l'admission pour les grands froid _20°,ou ils sont équiper de star pilote a demeure sur le moteur avec cde électrique au tableau de bord, le star pilote on le retrouve surtout sur les engins cat principalement
  • Par S.Kaeslin (2019-04-21 11:15:21) : merci pour ce poste je vient de comprendre la carburation d un diesel . Salutations SK

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Par Mabudja (Date : 2017-09-14 14:01:12)


Bonjour,
Merci beaucoup pour votre site que j'ai découvert hier.
Des informations pertinentes, bien expliquées pour moi qui ne m'y connais pas en mécanique auto.
Congratulations!

S'il vous plait, j'ai SSANGYONG REXTON II 270 XDI 92000 Km au compteur.
Depuis le mois d'août 2017, j'avais des difficultés à démarrer les matins, une fois démarrée, toute la journée ça va démarrer normalement jusqu'au lendemain matin au premier démarrage.

Mais depuis le 03 Novembre 2017, le moteur ne démarre plus.

j'ai appelé un garagiste qui me dit que c'est un problème de bougie de préchauffage.

Donc je voudrais me rassurer si c'est vraiment le cas.

De plus le garagiste a réussi à la faire démarrer d'une manière qui m'inquiète sérieusement (car je ne m'y connais pas).

Il pulvérise l'insecticide RAMBO (vous pouvez voir ce produit sur google) dans le moteur et lorsqu'il va démarrer ça marche au quart de tour.
Sauf que cette opération est à reproduire à chaque démarrage.

- Le fait que ça démarre après avoir pulvérisé l'insecticide cela signifie que c'est un problème de bougie de préchauffage?
- Quelles sont les risques encourus en utilisant cette méthode pour démarrer?

PS : je réside à Libreville (Gabon); j'ai commandé les bougies de préchauffage je suis en attente de la livraison.

Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-09-14 16:19:49) : Vous parlez probablement d'un Start Pilote, celui ci augmente la pression dans la rampe de carburant, ce qui fait démarrer le moteur, l'utiliser à chaque démarrage n'est pas bon, avant toute chose, faites changer les bougies de préchauffage, cdt.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-25 18:56:41) : je ne pense pas que les bougies fasse grand chose, puisque au départ il démarre mal puis démarre plus, en Afrique les bougie qui ne fonctionne pas n'empêche pas forcement le démarre, mais démarre mal ce qui n est pas le cas ici puisqu'il démarre plus, je parle en connaissance ayant travailler en tend que chef d'atelier 35 ans pour une très grosse entreprise française, parc automobile, 620 Toyota pick-up, land cruiser, plus divers autre, et je peu dire que vu la température malgré des véhicule avec des bougies défaillante les véhicule démarre, pour le démarrage au stard pilote en Afrique on utilise beaucoup les aérosol anti moustique vu que tous les aérosol, le gaz propulseur se trouve etre du gaz butane.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-26 09:12:16) : il serai bon de faire un contrôle de compression, cela serai plus en rapport avec votre panne qui et venu graduellement pour ne plus démarre, en plus connaissant les véhicule en Afrique la filtration et toujours très néglige, pour ne pas dire souvent totalement oublie.
  • Par Mabudja (2017-10-24 15:47:41) : Bonjour a tous!
    Merci pour vos réponses qui m'aident dans la résolution du problème de mon véhicule.
    Finalement j'ai commandé les bougies de préchauffage.
    je suis retourné déposer le véhicule chez le garagiste, en soirée il me dit qu'il a testé les bougies de préchauffage elles sont toute ok.
    pour le contrôle de compression, il m'a dit qu'il n'a pas de compressiometre donc il ne peut pas le faire.

    Vous pourriez m'avoir d'autres pistes où chercher pour trouver une solution?

    je tiens a rappeler que je ne démarre qu'en utilisant un aérosol anti-moustique qui fait office de start pilote.

    Merci d'avance pour vos contributions
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-10-25 18:43:34) : le fait de démarré au star indique bien un manque de compression, il faut pour un démarrage normal au moins 25 bars en dessous le démarrage et laborieux.
  • Par Mabudja (2017-11-07 16:18:56) : Bonjour à tous!
    je reviens vers vous avec des nouvelles concernant le problème de mon véhicule.

    Finalement j'ai trouvé un garagiste qui me semble sérieux.
    il a tester les bougies de préchauffages elles sont encore en bon état comme le disait Taurus le problème ne vient pas de là.
    Par contre il a testé les injecteurs sur les 5, trois pissaient très peu et 2 coulaient a flot. et donc il a conclu que ces 2 sont plus défectueux et qu'il fallait changer au moins les 2 sinon les 5 directement.
    Et pour me prouver que le problème venait des injecteurs,sur la rampe il a bouché les 2 sorties des injecteurs qui coulaient a flot. et lorsqu'on a démarré le moteur a pris au 1/4 de tour.
    En conclusion les injecteurs sont défectueux.

    Et donc j'ai relevé la référence constructeur de l'ancien et je souhaite passer commande mais je ne trouve pas le bon site.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-11-08 19:22:40) : connaissant le Gabon je pense qu'il y a moyen de trouve une agence de Bosch ou il pourront vous dire ou faire la cde des injecteurs, en plus ssangyong a monte des moteur Mercedes voir le votre peut-être avec un peu de chance?.
  • Par Mabudja (2017-11-09 07:51:07) : Bonjour à tous!
    Merci Taurus pour le soutien et l'aide.
    En effet, ici il ya GESPARC qui a la pièce. Mais il ne vend pas à l'unité. il le vend en package de 5 injecteurs pour un montant de plus de 2.500.000 FCFA :(

    c'est compliqué!!

    c'est pourquoi je voulais faire l'achat détaillé c'est a dire prendre d'abord 2 puis les mois suivant je pourrai acheter les autres.
    c'est pourquoi je me retourne vers l'achat à l'extérieur c'est 2 fois moins cher et je peux trouver à l'unité.

    Best Regardds!
  • Par avouyi koffi Désiré etudiant en genie mecanique option equipement motoriré ( CERFER) (2019-07-05 15:33:02) : si deux injecteurs pissaient cest a dire ninjecte plus un jet vaporiser ni repartie et diriger vous aurez remarquer depuis par soit vibration du moteur suite a une mauvaise combustion, échauffement du moteur , votre vehicule perdra de puissance donc vous aller avoir une consommation éxagerée et même des fumées noirs abondantes a la sortie du pot d'échapememt

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Par paluche (Date : 2017-07-08 01:56:50)


Bonjour, qu'est ce que les bougies de préchauffage 5960 f9, s'il vous plais


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-08 09:20:51) : Vous me demandez le rôle des bougies de préchauffage, c'est bien ça ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-08 09:57:33) : L'article explique tout et la référence donnée correspond à des bougies Bosh ...

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