Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Le chauffage : principe 02/07/2014

Comment fonctionne le chauffage d'une voiture ?



Si la climatisation est l'ami de l'automobiliste l'été, le chauffage l'est peut-être encore plus quand le grand froid arrive ...

Schéma du circuit de chauffage

Un peu comme le système de refroidissement d'une voiture, le chauffage utilise exactement le même principe mais pour obtenir cette fois-ci du chaud ...



Sur ce schéma, j'affiche aussi le circuit de refroidissement afin que vous voyiez de quelle manière les deux circuits sont connectés. Car il faut savoir que le chauffage d'une voiture va utiliser la chaleur de l'eau présente dans le circuit de refroidissement. Cependant, vous devez vous concentrer sur la partie supérieure, celle du circuit de chauffage. Ici, le chauffage est éteint, l'actionneur / robinet (en haut à gauche) empêche l'eau brulante (en rouge) du circuit de refroidissement de passer vers le radiateur de chauffage (le petit en haut, celui du bas étant celui pour refroidir l'eau du moteur).




Quand on allume le chauffage, le robinet (en haut à gauche) laisse passer l'eau brulante vers le petit radiateur qui va alors devenir très chaud. Un ventilateur va alors envoyer l'air vers l'habitacle via les buses d'aération. Au final, vous recevez de l'air chaud ...

Tous les commentaires et réactions



Dernier commentaire posté


Par Coco62 (Date : 2018-11-25 15:35:03)

bonjour problème de chauffage j'ai peu de chauffage et quand je suis a l arrêt j'ai que de l air froid possible que ce soit le radiateur de l habitacle ou un manque de liquide de refroidissement qui peut m aider a cette question merci

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Coco62 (2018-11-25 15:38:32) : J'ai oublier de dire sur opel meriva car le mecano me demande très cher
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-26 10:38:34) : Il demande très cher pour quoi exactement ? Quel est son diagnostic ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-27 09:11:59) : Le thermostat serait-il en causse?. S'il et HS en roulant le moteur arrive a une certaine température, mais au ralentie il ne chauffe pas. Un problème de radiateur ne peu faire que chauffer. Mais certainement pas refroidir.

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Suite des 13 commentaires :


Par Mélissa (Date : 2018-05-28 20:45:15)


Bonsoir je possède une hyundai i30 est lorsque je met le chauffage au chaud il faut chaud quelques secondes et ensuite souffle de l'air froid aucun voyant allumé .
Que dois-je vérifier?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 09:34:18) : A priori soit le robinet ou les volets de régulation de température qui ont pour rôle de mélanger air chaud et air froid.
  • Par Mélissa (2018-05-30 16:35:59) : Merci beaucoup j'ai oublié de préciser que même la clim reste au froid ne chauffe pas.
    Où se trouve le volet ou robinet ?
    Cordialement

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Par jean phi58 (Date : 2018-04-24 09:35:55)


Suis stupefait qe la qualite des reponses et des demandes mais aussi tres surpris des problemes de nos voitures.par contre les mecanot nous prennent souvent pour des pompes a fric


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-25 10:40:28) : Merci à vous. Et en effet, les mécanos abusent souvent. Mais c'est justement parce que la mécanique permet de pouvoir faire des manigances facilement ... Donc c'est un secteur très propice aux arnaques.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-05-23 18:50:55) : surtout cela fait ressortir l'incompétence des mécaniciens qui change beaucoup de pièces pour tomber sur la panne par hasard.

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Par apdu84 (Date : 2018-03-11 19:44:34)


Bonjour
Je possède une Opel astra J essence 1,4 de 2010 version clim manuel
J'ai un petit problème d'air de ventilation dans l' habitacle
La commande du moteur de ventilation chauffage fonctionne bien, le réglage des
volets air fonctionne bien, j'ai de l'air chaud en position chauffage mais il est impossible de régler la temperature de l'air, meme si le bouton de réglage chaud/froid est sur froid j'ai toujours de l'air chaud, je n'arrive pas a faire rentrer de l'air frais de l'extérieur
Merci de m'aider Alain


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-12 10:05:40) : Certainement un des clapets (servomoteur) destinés à faire le mélange entre l'air froid (clim / air extérieur) et l'air chaud (chauffage) afin d'envoyer un air à la température juste.
  • Par apdu84 (2018-03-12 19:46:11) : Merci je vais les vérifier ce week end

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Par Tutu38 (Date : 2017-11-29 22:52:07)


Bonsoir , j’ai plus d’aire chaud dans mon A3 8V ,tout fonctionne la clim l’aire froid mai pas d’aire chaud même pas l’aire chaud du moteur bien dans l’habitacle.merci de bien vouloir m’aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-30 10:44:01) : Un volet de modulation chaud / froid serait-il grippé dans le tableau de bord ?
  • Par (2017-12-08 21:36:41) : Bonsoir pouvez vous m’envoyer un tuto pour savoir où se situe l’échangeur De chaleur sur une a3 8v ? Et comment y accéder.merci
  • Par leti (2018-03-09 11:30:09) : bonjour,
    je me demandais dans quel ordre vérifier pour éviter de se retrouver avec une facture salée?, carlostat, grippage du robinet d'eau? volet ventilation/tirettes etc...sur une Audi A3 105cv Sline de 2006 en sachant que j'ai une fuite relativement lente, cela vient du vase expansion qui est fêlé (je vais le changer d,ici peu)
    merci

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Par bedadra1250 (Date : 2017-06-29 11:21:22)


Bonjour......................je voudrai svp voir le radiateur de chauffage
de la voiture hyundai eon......
le mien es perforé...........afin de pouvoir le réparer.

si je peus installer un autre radiateur à la place...(autre marque)

merci...................................................



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Par DiStefano (Date : 2017-06-07 15:30:47)


Le fait d'actionner le chauffage crée une surchauffe de mon moteur, en moins de 3 minutes la jauge de température est au max, obligé de m'arrêter de verser de l'eau sur le moteur pour qu'il se refroidisse et surtout obligé de rouler sans chauffage..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-07 21:16:55) : Avez vous une perte de LDR ?
  • Par DiStefano (2017-06-08 00:57:16) : Non, les niveaux sont bons.. eau et huile.
    Il y a juste le voyant moteur qui s'est affichée pendant un jour et est partie.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-07-23 08:42:46) : il et impossible que le fait de mettre le chauffage fasse monte la température du moteur, puisque le chauffage et un radiateur supplémentaire donc il fait diminuer la chaleur moteur, mettre de l'eau sur un moteur je n'avais jamais entendu d'ânerie aussi énorme, je croie que vous avais pas tout saisi de ce qui se passe.
  • Par DiStefano (2017-07-23 13:57:11) : Pourtant j'ai vu un Mecano le faire, et ça marche vraiment, en quelques minutes la température du moteur a baissé...

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Par hichem algerie (Date : 2017-01-24 18:46:01)


Bonjour quel est le role des helices a l interieur du radiateur de choffage de la voiture?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-24 21:07:33) : Vous parlez du radiateur moteur ou celui du chauffage dans l'habitacle ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-24 21:53:58) : Accélérer et augmenter le déplacement d'air qui traverse le radiateur, tout simplement.
    (Décidément il faut en faire de la pédagogie sur ce site, n'est-ce pas Wanu?, ce n'est pas une critique à votre égard, vous me pardonnerez).

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Par loulou83 (Date : 2016-11-14 11:02:11)


Ma soufflerie ne s arrete pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-11-14 15:53:02) : Voir les boutons de commande, ou encore le BSI dans le pire des cas.

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Par mickael (Date : 2016-05-27 15:17:45)


Bonjour a tous.
petit petit probleme sur mon renault master 2.5d de 1998. le creste allumé constament.. meme en positio froid.. pourtant le cable derriere le bouton de chauffage est bien mis.. avez-vous une idée.? merci d'avance.


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  • Par mickael (2016-05-27 15:19:35) : le chauffage reste allumé constament pardon
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-27 17:25:19) : C'est probablement votre platine de commande chaud, froid qui ne répond plus, il faut le démonter et vérifier l'arrière de celle-ci, cdt.

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Par bekarzi (Date : 2015-11-28 13:50:42)


En allumant le chauffage de ma voiture chevrolet sail 1.2 le voyant de la clim s allume



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Par kiki (Date : 2015-05-12 14:10:47)


Un collègue me dit que sur la clim automatique, c'est la clim qui produit tantôt du froid, tantôt du chaud par un savant système d'inversion géré par le thermostat (système qui reste abscons pour moi car je pensais que la clim automatique était un système qui gère soit le compresseur pour le froid soit le passage du liquide de refroidissement du moteur dans le radiateur de l'habitacle pour faire du chaud).
Qu'en est il au final ? la clim peut produire du chaud ??
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-12 15:32:42) : Un peu comme les climatisation réversible que vous trouvez dans les maisons, ou chaud ou froid, cdt.
  • Par loulou83 (2016-11-14 10:59:40) : ma soufflerie ne veux plus s arreté
  • Par toto (2017-02-04 18:52:13) : la clim automatique ne fait que mettre en route le compresseur de clim ou l ouverture du robinet de chauffage, trop complexe de faire une clim réversible quand on a de l eau chaude venant du moteur en continue

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Par Co (Date : 2015-02-20 15:40:30)


On peut donc insister sur le fait que le chauffage ne consomme rien (outre le ventilateur à faire tourner, ce qui est tout à fais négligeable), car la chaleur utilisée est celle qui serait dissipée dans la nature pour refroidir le moteur. Il n'y a donc aucun problème à abuser du chauffage en hiver!

A l'inverse, la clim, pour créer du froid, a besoin d'une grande quantité d'électricité, qu'elle prélève sur la batterie.. et au final sur le moteur via le générateur!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 18:40:25) : Très bon raisonnement !
  • Par Masculin (2015-04-18 22:45:00) : Non, la clim ne consomme pas d'énergie électrique ou alors très peu. Vous remarquerez en effet que le compresseur de clim est raccordé au moteur par une courroie.
    Cela signifie que la puissance nécessaire pour son fonctionnement est mécanique. Il prélève son énergie sur le moteur, .... lequel consomme alors bien plus ... de carburant.
  • Par Co (2015-04-20 09:20:46) : Oui c'est vrai que finalement, les deux existent et les clim' mécaniques sont bien plus fréquentes que les climatisation électriques.
    Enfin l'important est que les deux tirent in fine une grosse quantité d'énergie du moteur (donc surconsommation d'essence), et sont donc à utiliser avec parcimonie si on veut être un minimum écolo.

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