Fonctionnement d'une auto > Le chauffage : principe 29/04/2020

Comment fonctionne le chauffage d'une voiture ?



Comment fonctionne le chauffage d'une voiture côté soufflerie côté soufflerie et circuit d'eau ? En effet, étudier le chauffage consiste à étudier deux circuits différents, celui qui produit la chaleur et celui qui la répartit dans l'habitacle.
Commençons dans un premier temps par le circuit de chauffage côté aération.

A lire aussi : les pannes liées au chauffage d'une voiture

Circuit de chauffage (côté ventilation)

Voici le circuit de ventilation d'une voiture afin que vous sachiez comment est modulée l'intensité de la chaleur (voir aussi le fonctionnement de la climatisation automatique). Si il y a une climatisation un évaporateur sera présent (c'est le cas sur mon schéma d'exemple), dans le cas contraire le mixe sera constitué de l'air ambiant (extérieur) et de l'air chauffé au travers du radiateur. Plus les volets en amont du radiateur seront ouverts, plus on aura de chaleur. Plus d'infos sur le fonctionnement de la soufflerie ici.



L'air est plus ou moins réchauffé selon la chaleur du radiateur de chauffage, de l'ouverture des volets et de l'intensité (froid) de l'évaporateur de climatisation. Quand on met le chauffage à fond, l'évaporateur est coupé (ou plutôt le compresseur de climatisation) et les volets sont ouverts au maximum.


Le chauffage fait aussi partie intégrante du dispositif de dégrivrage. Ici par le biais du désembuage sous la baie de pare-brise (on ne peut mettre trop de résistances chauffantes comme sur la vitre arrière par exemple)

Schéma du circuit de chauffage (circuit d'eau du radiateur)

Partagé avec le circuit de refroidissement d'une voiture, le chauffage utilise l'eau du moteur pour produire chaud dans l'habitacle. Il faut donc préciser que le chauffage n'induit pas de surconsommation contrairement à la climatisation qui vient prendre de l'énergie pour compresser un gaz (via poulie vilebrequin). Mais voyons de plus près comment se compose le circuit et comment il est piloté.



Sur ce schéma, j'affiche aussi le circuit de refroidissement afin que vous voyiez de quelle manière les deux circuits sont connectés. Car il faut savoir que le chauffage d'une voiture va utiliser la chaleur de l'eau présente dans le circuit de refroidissement. Cependant, vous devez vous concentrer sur la partie supérieure, celle du circuit de chauffage. Ici, le chauffage est éteint, l'actionneur / robinet (en haut à gauche) empêche l'eau brulante (en rouge) du circuit de refroidissement de passer vers le radiateur de chauffage (le petit en haut, celui du bas étant celui pour refroidir l'eau du moteur).




Quand on allume le chauffage, le robinet (en haut à gauche) laisse passer l'eau brulante vers le petit radiateur qui va alors devenir très chaud. Un ventilateur va alors envoyer l'air vers l'habitacle via les buses d'aération. Au final, vous recevez de l'air chaud


Sur les anciennes voitures, le robinet était piloté par une tringlerie (lien par câble entre la commande et le robinet) tandis que les voitures récentes utilisent des électrovannes / solénoïdes pilotés électriquement par un calculateur (ce qui a permis la climatisation automatique).

Chauffage et surchauffe moteur ?

En cas de surchauffe moteur, il faut allumer le chauffage au maximum afin d'aider le moteur à se refroidir. En effet, vos buses d'aération vont alors servir de radiateurs supplémentaires d'appoint, et l'eau se refroidira plus vite.






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Dernier commentaire posté :


Par GONE (Date : 2020-11-10 21:18:48)

Bonjour j'ai une opel zafira A de 2005 je n'est que de l'air froid qui sert mon niveau LDR est tres bien le pulseur fonctionne car j'ai essayer plusieurs vitesse mais je ne vois pas d'ou sa peu venir une electrovanne ?? cordialement

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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-11 08:30:15) : Tous dépend de la commende du chauffage. Sur la canalisation de l'eau de chauffage ce trouvent un robinet qui peut-être commende par câble ou éclectiquement. Commende par câble celui-ci peu être décrocher ou plier du a la résistance de fonctionnement. Ou pour un électrique voir le fusible, ou le bouton de mise en route.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-12 10:06:38) : Merci à Taurus pour ces explications détaillées.

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Suite des 30 commentaires :

Par Isa (Date : 2020-09-24 13:45:06)


Bonjour
J'ai une Chevrolet cruze et j'ai un problème de chauffage. Quand les 4 bouches d'aération , conducteur + passager, sont ouverte et que je mets le chauffage en route, les 2 bouches côtés passager souffle chaud et celles côté conducteur souffle froid. Si je ferme les bouches coté passager, alors côté conducteur ca souffle chaud. Si je ferme côté conducteur , ca souffle toujours chaud du côté passager! pour la bouche d'aération pour le dégivrage, coté passager c'est chaud mais froid côté conducteur! Pouvez vous m'aider? On a actionner les volets mais rien!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-26 10:59:11) : Il aurait idéalement fallu préciser si c'est du bizone. A priori c'est lié au volets internes du circuit d'air ... Très inaccessible donc.
    Voir aussi si les capteurs de températures d'habitacles ne sont pas HS ou bouchés (ce sont des petites grilles situées vers l'auto radio ou vers la lumière de plafonnier).

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Par Bim (Date : 2020-07-14 08:16:03)


Bonjour,
Le probleme que j'ai est imcompréhensible, le module de resistance est brulant, la soufflerie dans l'habitacle est nickel sur toutes les positions, le radiateur habitacle est brulant aussi, liquide de refroidissement est ajuster et pas de perte et j'ai pas d'air chaud dans l'habitacle, le seule moment où j'ai du chaud c'est quand je met au dernier 27°C car le micromoteur du volet de mixage (Chaud/froid) s'ouvre completement à fond sinon du 15 à 26°C que du froid, donc le role du module de resistance c'est quoi si l'air rentre par la baie du pare brise ? car je suis scotcher depuis 2 jours sous le tableau de bord et j'y comprend rien au mecanisme merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-14 10:06:21) : Possiblement le un des thermomètres d'habitacle HS, et c'est pour cela que les volets de chauffage ne s'ouvrent que si vous demandez le max (là il n'y a plus de contrainte lié à ce qu'indique la sonde de température d'habitacle). On peut donc aussi penser au calculateur qui gère lé régulation de la température (pilote volets, compresseur, circuit de chauffage et pulseur).
    Si le pulseur souffle bien a priori le module de résistance est OK.

    Bref, en espérant que ces maigres infos puissent faire avancer la chose ...
  • Par Bim (2020-07-14 13:04:54) : C'est justement ce qui m'intrigue, c'est le faite que l'air chaud en ouvrant la trappe de volet de mixage a 27°C parvient du radiateur habitacle qui est situé tout en bas près du plancher mais l'air qui arrive par la baie du pare brise devrait passer par cette sonde qui est chaude, y a t'il un volet ou une trappe juste apres ce module ? Puisque la soufflerie marche dans tous les orifices de l'habitacle.
    J'ai meme essayer de changer le régulateur de thermometre ca n'a rien donné.

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Par Punto (Date : 2020-03-07 23:16:58)


Bonjour,
Merci de partager votre expertise c’est super ! Pour ma part, j’ai prêté ma Fiat Punto qui date de 2002 a un copain il y a deux jours, et ce soir je m’aperçois que le chauffage ne fonctionne plus.
Il a toujours très bien fonctionné, une belle puissance et une chaleur rapide. Je ne sais pas d’où peut provenir le problème. Est-ce possible qu’ils ai pu abîmer le système en l’allumant trop fort et trop vite le matin ?
Est-ce que je peux réparer ce dysfonctionnement toute seule ?


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-08 08:58:27) : Un chauffage et tout simplement de la chaleur de l'eau de refroidissement moteur restituer par le radiateur de chauffage a l'intérieur de l'habitacle. soit vous avais une commende par câble cela arrive très souvent qu'il se torde et n'ouvre plus le robinet. Ou une commende électrique du robinet, voir les fusibles.
  • Par Punto (2020-03-08 10:31:30) : Merci beaucoup pour cette réactivité
    Je vais essayer de voir ça et de trouver ce fameux robinet surtout !
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-03-11 07:49:51) : Le robinet, voir sous le capot moteur près de la cloison avec l'habitacle, ou sur le radiateur de chauffage dans l'habitacle sous le tableau de bord.

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Par Tadj (Date : 2020-01-25 23:49:54)


Bonjour
J'ai une Opel meriva 2006.
Je n'ai plus de chauffage dans ma voiture.
Aucuns voyant ne s'est allumés .
J'ai l'air froid à la place.
Pouvez-vous m'aider ?
Merci.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-01-26 08:50:46) : Voir le robinet de chauffage. Mais celui-ci et pas toujours bien accessible. Soit il se trouve dans le compartiment moteur ou fixer sur le radiateur a l'intérieur sous le tableau de bord.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-26 14:58:33) : Merci encore à Taurus ;-)
    Un personnage plutôt calé en mécanique auto ...

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Par Nabil (Date : 2019-12-05 15:06:34)


Bonjour,
J'ai un KIA RIO essence modèle 2010, mon problème est que lorsque j'allume le chauffage, l'air chaud est soufflé d'un seul côté (à ma droite) et le côté gauche souffle de l'air froid.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-07 08:51:32) : Tuyau d'emmener débrancher, ou ouverture de l'oui de sortie du tableau ne fonctionne pas. Aucune autre raison.

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Par Mourr (Date : 2019-10-21 21:06:43)


Bonjour
Es ce que le chauffage d’une voiture peut provoquer un malaise avec des n’oser ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:46:43) : Peu probable ... La chaleur vient de l'eau chaude du moteur, sans aucun produit toxique (surtout si il n'y a pas de fuite).
    En revanche une fuite de gaz sur le circuit de pression de la clim peut finir par atterrir dans l'habitacle. N'oublions pas non plus les éventuels champignons dans le circuit d'air.

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Par benito (Date : 2019-10-08 14:35:01)


Slt quand je met le chauffage on me lance le compresseur pas le ventilateur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-09 10:18:10) : Le ventilateur se lancera dans tous les cas, clim ou chauffage ...
  • Par benito (2019-10-09 15:48:24) : non mais c le ventilateur chauffage qui ce lance plus
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-16 07:56:30) : Il y a qu'un seul ventilateur pour la clim ou chauffage.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-10-18 08:36:53) : Sur les voitures de haut de gamme, le ventilateur en mode chauffage ne démarre pas temps que la température du moteur n'atteint pas une certaine température, ceci pour ne pas envoyer de l'air froid dans l'habitacle.

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Par BBrian (Date : 2019-07-17 08:41:38)


Bonjour je possède une Megane 3 dci 110ch de 2013

Voila mon problème : suite à une fuite de LDR j'ai mis de l'anti-fuite dans mon vase d’expansion. Depuis tout fonctionnent correctement (ventilation, affichage, etc.), cependant je n'ai pas de chauffage. Pouvez-vous me renseigner sur la cause de ce problème ?
Bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-18 08:39:14) : Voir ici pour comprendre, le circuit de chauffage est lié au circuit de refroidissement. L'anti-fuite aurait donc colmaté quelque chose (le robinet ?) qui empêcherait donc le liquide chaud de le pénétrer.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-18 09:21:54) : Normalement les antifuites reste inactif sans contact avec l'air, aucun risque de colmatage des circuit d'eau.

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Par Al1 (Date : 2019-06-01 16:11:09)


Bonjour,
Sur une mégane, j'ai a priori un probleme électrique. L écran du chauffage ne s'allume plus, plus de ventilation sur le chauffage. Par contre l'air chaud continue à arriver (passivement donc) vers l'habitacle. Vu qu'il fait 30 ° aujourd hui, cela devient problématique. Un garagiste me dit que rechercher la panne serait long donc couteux. Je souhaiterai, a minima, que l air chaud ne parvienne plus vers l'habitacle.... Avez vous une astuce?? Merci d avance.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-03 07:56:07) : Voir un problème de fusible, faire voir le véhicule par un électricien, mais pas comme votre mécanicien qui lui par déjà perdant pour trouver la panne.

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Par Marine (Date : 2019-04-29 14:02:18)


Bonjour, malgré de nombreuses pannes comme la mienne je ne trouve pas de solution... Mon chauffage crache de l'air chaud uniquement en position hight, sur les positions plus basses j'ai du chaud pendant quelques secondes puis froid pour ne pas dire glacé... Merci pour vos différentes solutions


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-04-30 09:53:27) : Il semble y avoir un problème de sonde température.

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Par rani (Date : 2019-04-16 21:06:32)


Bonjour j ai un seat leon 2011 g de la chaleur que sur hi le reste c et froid merci de aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 08:40:30) : Sonde de température habitacle ?

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Par manina (Date : 2019-04-03 17:06:47)


Le chauffage sur ma micra nissan ne fonctionne pas qu'elle est le proble,e .merci.


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  • Par manina (2019-04-03 17:08:03) : Année 2014
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 10:07:19) : Robinet HS ?

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Par CHITER (Date : 2019-01-26 18:55:00)


BONJOUR
JAI UNE IBIZA ANNEE 2008 ESSENCE 1.4 MON CHAUFFAGE NE MARCHE PAS IL YA LA VENTILLATION ET LAIR FROID LES DEUX CONDUITES ALLANT VERS LE RADIATEUR CHAUFFAGE SONT CHAUDES
MERCI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 12:06:46) : Désolé mais il me faut trop d'effort pour comprendre.

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Par Marion (Date : 2019-01-17 14:42:29)


Bonjour je rencontre un problème de chauffage sur mon Opel mokka de 2014 je n’ai plus de chauffage côté conducteur même puissance mise à fond et moteur chaud il le crache toujours de l air froid savez vous d ou sa pourrait venir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-18 12:01:41) : Un volet ou un capteur de température qui permettent le fonctionnement du bi-zone a priori.

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Par RiiDS_94 (Date : 2019-01-04 15:47:57)


Bonjour, et bonne année 2019 tout le monde.

J'ai une Hyundai i10 2010 1.1 67 CV et j'ai un gros souci avec le chauffage. Quand je l'allume le chauffage, les premières secondes il délivre un air chaud puis il commence à refroidir surtout du côté conducteur ça devient totalement de l'air frais comme si c'étati la climatisation qui était allumée. Pour le côté passager l'air reste tiède quand même.
J'ai remarqué aussi parfois quand je marche à vive allure 4ème 5ème vitesse ( actionneur du côté rouge ) mias le sytème est éteint, y'a de l'air vraiment chaud qui rentre dans l'habitacle mais quand j'actionne l'hélice bouffée d'air chaud et puis air froid à volonté :v je n'arrive pas à comprendre où réside le problème
PS : pour le clapet je crois u'il fonctionne à merveille psk quand je change la position de l'actionneur j'entends le claquement sous le tabeau de bord !

Merci d'avance j'attends vos hypothèses ! et bonne fin de journée.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-04 17:06:21) : Vous n'avez pas vu de fuite apparente du LDR ?
  • Par RiiDS_94 (2019-01-04 19:38:47) : @wanu1996 pas de fuite apparente !

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Par (Date : 2018-12-17 11:25:08)


Est-mieux de mettre la climatisation chauffer l'habitacle pour des raisons d'économie sur le moteur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-18 08:31:57) : Pas compréhensible.

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Par Coco62 (Date : 2018-11-25 15:35:03)


Bonjour problème de chauffage j'ai peu de chauffage et quand je suis a l arrêt j'ai que de l air froid possible que ce soit le radiateur de l habitacle ou un manque de liquide de refroidissement qui peut m aider a cette question merci


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  • Par Coco62 (2018-11-25 15:38:32) : J'ai oublier de dire sur opel meriva car le mecano me demande très cher
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-26 10:38:34) : Il demande très cher pour quoi exactement ? Quel est son diagnostic ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-11-27 09:11:59) : Le thermostat serait-il en causse?. S'il et HS en roulant le moteur arrive a une certaine température, mais au ralentie il ne chauffe pas. Un problème de radiateur ne peu faire que chauffer. Mais certainement pas refroidir.

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Par Mélissa (Date : 2018-05-28 20:45:15)


Bonsoir je possède une hyundai i30 est lorsque je met le chauffage au chaud il faut chaud quelques secondes et ensuite souffle de l'air froid aucun voyant allumé .
Que dois-je vérifier?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 09:34:18) : A priori soit le robinet ou les volets de régulation de température qui ont pour rôle de mélanger air chaud et air froid.
  • Par Mélissa (2018-05-30 16:35:59) : Merci beaucoup j'ai oublié de préciser que même la clim reste au froid ne chauffe pas.
    Où se trouve le volet ou robinet ?
    Cordialement

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Par jean phi58 (Date : 2018-04-24 09:35:55)


Suis stupefait qe la qualite des reponses et des demandes mais aussi tres surpris des problemes de nos voitures.par contre les mecanot nous prennent souvent pour des pompes a fric


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-25 10:40:28) : Merci à vous. Et en effet, les mécanos abusent souvent. Mais c'est justement parce que la mécanique permet de pouvoir faire des manigances facilement ... Donc c'est un secteur très propice aux arnaques.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-05-23 18:50:55) : surtout cela fait ressortir l'incompétence des mécaniciens qui change beaucoup de pièces pour tomber sur la panne par hasard.

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Par apdu84 (Date : 2018-03-11 19:44:34)


Bonjour
Je possède une Opel astra J essence 1,4 de 2010 version clim manuel
J'ai un petit problème d'air de ventilation dans l' habitacle
La commande du moteur de ventilation chauffage fonctionne bien, le réglage des
volets air fonctionne bien, j'ai de l'air chaud en position chauffage mais il est impossible de régler la temperature de l'air, meme si le bouton de réglage chaud/froid est sur froid j'ai toujours de l'air chaud, je n'arrive pas a faire rentrer de l'air frais de l'extérieur
Merci de m'aider Alain


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-12 10:05:40) : Certainement un des clapets (servomoteur) destinés à faire le mélange entre l'air froid (clim / air extérieur) et l'air chaud (chauffage) afin d'envoyer un air à la température juste.
  • Par apdu84 (2018-03-12 19:46:11) : Merci je vais les vérifier ce week end

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Par Tutu38 (Date : 2017-11-29 22:52:07)


Bonsoir , j’ai plus d’aire chaud dans mon A3 8V ,tout fonctionne la clim l’aire froid mai pas d’aire chaud même pas l’aire chaud du moteur bien dans l’habitacle.merci de bien vouloir m’aider


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-30 10:44:01) : Un volet de modulation chaud / froid serait-il grippé dans le tableau de bord ?
  • Par (2017-12-08 21:36:41) : Bonsoir pouvez vous m’envoyer un tuto pour savoir où se situe l’échangeur De chaleur sur une a3 8v ? Et comment y accéder.merci
  • Par leti (2018-03-09 11:30:09) : bonjour,
    je me demandais dans quel ordre vérifier pour éviter de se retrouver avec une facture salée?, carlostat, grippage du robinet d'eau? volet ventilation/tirettes etc...sur une Audi A3 105cv Sline de 2006 en sachant que j'ai une fuite relativement lente, cela vient du vase expansion qui est fêlé (je vais le changer d,ici peu)
    merci

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Par bedadra1250 (Date : 2017-06-29 11:21:22)


Bonjour......................je voudrai svp voir le radiateur de chauffage
de la voiture hyundai eon......
le mien es perforé...........afin de pouvoir le réparer.

si je peus installer un autre radiateur à la place...(autre marque)

merci...................................................



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Par DiStefano (Date : 2017-06-07 15:30:47)


Le fait d'actionner le chauffage crée une surchauffe de mon moteur, en moins de 3 minutes la jauge de température est au max, obligé de m'arrêter de verser de l'eau sur le moteur pour qu'il se refroidisse et surtout obligé de rouler sans chauffage..


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-07 21:16:55) : Avez vous une perte de LDR ?
  • Par DiStefano (2017-06-08 00:57:16) : Non, les niveaux sont bons.. eau et huile.
    Il y a juste le voyant moteur qui s'est affichée pendant un jour et est partie.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-07-23 08:42:46) : il et impossible que le fait de mettre le chauffage fasse monte la température du moteur, puisque le chauffage et un radiateur supplémentaire donc il fait diminuer la chaleur moteur, mettre de l'eau sur un moteur je n'avais jamais entendu d'ânerie aussi énorme, je croie que vous avais pas tout saisi de ce qui se passe.
  • Par DiStefano (2017-07-23 13:57:11) : Pourtant j'ai vu un Mecano le faire, et ça marche vraiment, en quelques minutes la température du moteur a baissé...

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Par hichem algerie (Date : 2017-01-24 18:46:01)


Bonjour quel est le role des helices a l interieur du radiateur de choffage de la voiture?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-24 21:07:33) : Vous parlez du radiateur moteur ou celui du chauffage dans l'habitacle ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-24 21:53:58) : Accélérer et augmenter le déplacement d'air qui traverse le radiateur, tout simplement.
    (Décidément il faut en faire de la pédagogie sur ce site, n'est-ce pas Wanu?, ce n'est pas une critique à votre égard, vous me pardonnerez).

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Par loulou83 (Date : 2016-11-14 11:02:11)


Ma soufflerie ne s arrete pas


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-11-14 15:53:02) : Voir les boutons de commande, ou encore le BSI dans le pire des cas.

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Par mickael (Date : 2016-05-27 15:17:45)


Bonjour a tous.
petit petit probleme sur mon renault master 2.5d de 1998. le creste allumé constament.. meme en positio froid.. pourtant le cable derriere le bouton de chauffage est bien mis.. avez-vous une idée.? merci d'avance.


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  • Par mickael (2016-05-27 15:19:35) : le chauffage reste allumé constament pardon
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-27 17:25:19) : C'est probablement votre platine de commande chaud, froid qui ne répond plus, il faut le démonter et vérifier l'arrière de celle-ci, cdt.

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Par bekarzi (Date : 2015-11-28 13:50:42)


En allumant le chauffage de ma voiture chevrolet sail 1.2 le voyant de la clim s allume



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Par kiki (Date : 2015-05-12 14:10:47)


Un collègue me dit que sur la clim automatique, c'est la clim qui produit tantôt du froid, tantôt du chaud par un savant système d'inversion géré par le thermostat (système qui reste abscons pour moi car je pensais que la clim automatique était un système qui gère soit le compresseur pour le froid soit le passage du liquide de refroidissement du moteur dans le radiateur de l'habitacle pour faire du chaud).
Qu'en est il au final ? la clim peut produire du chaud ??
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-12 15:32:42) : Un peu comme les climatisation réversible que vous trouvez dans les maisons, ou chaud ou froid, cdt.
  • Par loulou83 (2016-11-14 10:59:40) : ma soufflerie ne veux plus s arreté
  • Par toto (2017-02-04 18:52:13) : la clim automatique ne fait que mettre en route le compresseur de clim ou l ouverture du robinet de chauffage, trop complexe de faire une clim réversible quand on a de l eau chaude venant du moteur en continue

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Par Co (Date : 2015-02-20 15:40:30)


On peut donc insister sur le fait que le chauffage ne consomme rien (outre le ventilateur à faire tourner, ce qui est tout à fais négligeable), car la chaleur utilisée est celle qui serait dissipée dans la nature pour refroidir le moteur. Il n'y a donc aucun problème à abuser du chauffage en hiver!

A l'inverse, la clim, pour créer du froid, a besoin d'une grande quantité d'électricité, qu'elle prélève sur la batterie.. et au final sur le moteur via le générateur!


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 18:40:25) : Très bon raisonnement !
  • Par Masculin (2015-04-18 22:45:00) : Non, la clim ne consomme pas d'énergie électrique ou alors très peu. Vous remarquerez en effet que le compresseur de clim est raccordé au moteur par une courroie.
    Cela signifie que la puissance nécessaire pour son fonctionnement est mécanique. Il prélève son énergie sur le moteur, .... lequel consomme alors bien plus ... de carburant.
  • Par Co (2015-04-20 09:20:46) : Oui c'est vrai que finalement, les deux existent et les clim' mécaniques sont bien plus fréquentes que les climatisation électriques.
    Enfin l'important est que les deux tirent in fine une grosse quantité d'énergie du moteur (donc surconsommation d'essence), et sont donc à utiliser avec parcimonie si on veut être un minimum écolo.

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