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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Le chauffage : principe 02/07/2014

Comment fonctionne le chauffage d'une voiture ?



Si la climatisation est l'ami de l'automobiliste l'été, le chauffage l'est peut-être encore plus quand le grand froid arrive ...

Schéma du circuit de chauffage

Un peu comme le système de refroidissement d'une voiture, le chauffage utilise exactement le même principe mais pour obtenir cette fois-ci du chaud ...



Sur ce schéma, j'affiche aussi le circuit de refroidissement afin que vous voyiez de quelle manière les deux circuits sont connectés. Car il faut savoir que le chauffage d'une voiture va utiliser la chaleur de l'eau présente dans le circuit de refroidissement. Cependant, vous devez vous concentrer sur la partie supérieure, celle du circuit de chauffage. Ici, le chauffage est éteint, l'actionneur / robinet (en haut à gauche) empêche l'eau brulante (en rouge) du circuit de refroidissement de passer vers le radiateur de chauffage (le petit en haut, celui du bas étant celui pour refroidir l'eau du moteur).




Quand on allume le chauffage, le robinet (en haut à gauche) laisse passer l'eau brulante vers le petit radiateur qui va alors devenir très chaud. Un ventilateur va alors envoyer l'air vers l'habitacle via les buses d'aération. Au final, vous recevez de l'air chaud ...

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par hichem algerie (Date : 2017-01-24 18:46:01)

bonjour quel est le role des helices a l interieur du radiateur de choffage de la voiture?

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-24 21:07:33) : Vous parlez du radiateur moteur ou celui du chauffage dans l'habitacle ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-01-24 21:53:58) : Accélérer et augmenter le déplacement d'air qui traverse le radiateur, tout simplement.
    (Décidément il faut en faire de la pédagogie sur ce site, n'est-ce pas Wanu?, ce n'est pas une critique à votre égard, vous me pardonnerez).

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par loulou83 (Date : 2016-11-14 11:02:11)

Ma soufflerie ne s arrete pas


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-11-14 15:53:02) : Voir les boutons de commande, ou encore le BSI dans le pire des cas.

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Par mickael (Date : 2016-05-27 15:17:45)

Bonjour a tous.
petit petit probleme sur mon renault master 2.5d de 1998. le creste allumé constament.. meme en positio froid.. pourtant le cable derriere le bouton de chauffage est bien mis.. avez-vous une idée.? merci d'avance.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par mickael (2016-05-27 15:19:35) : le chauffage reste allumé constament pardon
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-27 17:25:19) : C'est probablement votre platine de commande chaud, froid qui ne répond plus, il faut le démonter et vérifier l'arrière de celle-ci, cdt.

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Par bekarzi (Date : 2015-11-28 13:50:42)

En allumant le chauffage de ma voiture chevrolet sail 1.2 le voyant de la clim s allume



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Par kiki (Date : 2015-05-12 14:10:47)

Un collègue me dit que sur la clim automatique, c'est la clim qui produit tantôt du froid, tantôt du chaud par un savant système d'inversion géré par le thermostat (système qui reste abscons pour moi car je pensais que la clim automatique était un système qui gère soit le compresseur pour le froid soit le passage du liquide de refroidissement du moteur dans le radiateur de l'habitacle pour faire du chaud).
Qu'en est il au final ? la clim peut produire du chaud ??
Merci


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-12 15:32:42) : Un peu comme les climatisation réversible que vous trouvez dans les maisons, ou chaud ou froid, cdt.
  • Par loulou83 (2016-11-14 10:59:40) : ma soufflerie ne veux plus s arreté
  • Par toto (2017-02-04 18:52:13) : la clim automatique ne fait que mettre en route le compresseur de clim ou l ouverture du robinet de chauffage, trop complexe de faire une clim réversible quand on a de l eau chaude venant du moteur en continue

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Par Co (Date : 2015-02-20 15:40:30)

On peut donc insister sur le fait que le chauffage ne consomme rien (outre le ventilateur à faire tourner, ce qui est tout à fais négligeable), car la chaleur utilisée est celle qui serait dissipée dans la nature pour refroidir le moteur. Il n'y a donc aucun problème à abuser du chauffage en hiver!

A l'inverse, la clim, pour créer du froid, a besoin d'une grande quantité d'électricité, qu'elle prélève sur la batterie.. et au final sur le moteur via le générateur!


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-20 18:40:25) : Très bon raisonnement !
  • Par Masculin (2015-04-18 22:45:00) : Non, la clim ne consomme pas d'énergie électrique ou alors très peu. Vous remarquerez en effet que le compresseur de clim est raccordé au moteur par une courroie.
    Cela signifie que la puissance nécessaire pour son fonctionnement est mécanique. Il prélève son énergie sur le moteur, .... lequel consomme alors bien plus ... de carburant.
  • Par Co (2015-04-20 09:20:46) : Oui c'est vrai que finalement, les deux existent et les clim' mécaniques sont bien plus fréquentes que les climatisation électriques.
    Enfin l'important est que les deux tirent in fine une grosse quantité d'énergie du moteur (donc surconsommation d'essence), et sont donc à utiliser avec parcimonie si on veut être un minimum écolo.

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