Moteurs (consommation, fiabilité) NISSAN Qashqai 2 (2014)

QASHQAI 2 1.6 dCi 130 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2015-01-08 11:18:28)

Les plus : Son Look, sa position de conduite, ses équipements

Les moins : Finition, Boite de vitesse, Bruit habitacle, Electronique, Son autoradio médiocre

Consommation : 6.8/100km

Pannes :
Problème de boite vitesse : Broute énormément à froid (régime moteur haut et accélération moyenne), Donne des à coup à vitesse constante (déjà passé au SAV début Novembre sans succès et problème filmé + 5 semaines d'immobilisation entre 27/11 et le 24/12, nouveaux problème le 06/01/15
Bruit portière passager : Grince à chaque accélération et au ralenti (retour SAV pb serrage moteur vitre électrique : bruit toujours présent + problème résolue 24/12 : tuyau de climatisation métal qui vibrait contre la carrosserie : Pb réglé
Bruit derrière le tableau de bord à régime faible (retour SAV : boite à fusible mal serrée : pb réglé sur le moment mais revenu depuis 24/12/14)
Essuie glace arrière bruyant (retour SAV : pb serrage du joint, réglé pour l'instant)
Parallélisme : Véhicule tire à droite (retour SAV : tire toujours à droite + tire toujours à droite 24/12/14)
Volant mal aligné/décalé (retour SAV : pas encore ça + OK le 24/12/14)
Autoradio : après avoir reçu un appel plus de son (retour SAV, soft réinstallé et pb résolu)
Rétroviseur passager : Sifflement à haute vitesse (+120km/h) (retour SAV étanchéité du rétroviseur refaite : moins présent mais toujours présent 24/12/14)
Capteur auto des phares : allumage par grand soleil, tardait dans tunnel (retour SAV : réglage valise : toujours le même soucis)
Capteur essuie-glace : Tarde à se déclencher même en position max, impossible de les stopper un soir par beau temps obligé de passer par position "arrêt" (pas encore signalé au SAV)
Allumage des compteurs : Phares allumés en position Auto une nuit impossible de baisser intensité du tableau de bord pourtant en mode auto lui aussi sur la console centrale car écran du gps en position nuit (fond noir) mais éclairage des aiguilles très fort même en jouant avec le curseur à gauche du volant. Problème qui ne s'est pas reproduit le lendemain soir ??


Note : 06/20

News du 08/12/14
Gros soucis de boite le 27/11, sur autoroute la voiture donnait de gros accoups plus important qu'avant limite dangereux, je désactive le régulateur rien n'y fait. Je m’arrête contacte mon garage qui me demande d'attendre un peu puis de repartir pour voir. Idem, pire lors d'une côte la voiture toussait tellement que les 80km/h était dure à maintenir (un 130cv dans une si petite montée !!). Las de tous ces soucis, le lendemain je filme à nouveau le problème et j’arrête mon véhicule sur un parking et contacte l'assistance Nissan. Véhicule toujours en réparation à ce jour et je suis en voiture de location (payé par Nissan) : une Golf 7. Cela m'a permis de confirmer que 1) le son est vraiment mauvais dans le Qashqai, je redécouvre mes CD dans la Golf, 2) L'insonorisation est meilleure dans la Golf, 3) Les suspensions aussi (un comble pour un Crossover). J'attends maintenant des nouvelles quand au retour de mon véhicule.

News du 24/12/14
La voiture est prête, je me rends au garage pour la récupérer et là je vais décrire ma surprise quand je vois que :
1) La voiture est dans un état de propreté extérieur lamentable (voiture très sale, des fientes d'oiseaux sur le toit panoramique vitrées sont encore présentes par exemple, dans le coffre je retrouve des traces d'hydrocarbures, bref inadmissible)
2) On m'annonce que la voiture a été testée sur route OK près de 1000km de test tout de même en 5 semaines
3) On me rend la voiture sur quasiment sur réserve restait -100km d'autonomie
4) Nissan France n'a pas prolongé le contrat de la voiture de location que j'avais depuis le 27/11 et le contrat s’arrêtant au 13/12, j'ai due pour le moment régler au loueur la somme de 361€ en attendant un courrier à Nissan France pour espérer un remboursement
5) Le sifflement rétro côté passager n'a pas été régler ni même le parallélisme du véhicule : il aurait été judicieux de la faire en même temps surtout que je l'avais déjà signalé....

A part cela la boite semble fonctionner...

News du 06/01/15
Finalement nouveau problème sur la Boite Auto un matin. En me lançant sur l'autoroute le compte tour à 3500tr/min constant pour passer de 70 à 120km/h (normal me dira t'on CVT oblige) sauf que arrivé sur la voie de droite je relâche un peu le pied présence d'un véhicule devant moi et le régime moteur tombe à 900tr/min sans aucun frein moteur en roue libre, je veux reprendre mon accélération pour doubler le véhicule et il faut bien 1/2sec pied au plancher avant que le régime moteur vienne passer d'un coup de 900tr à 4000tr pour atteindre les 130. en revenant sur la file de droite je relâche légèrement la pédale en me rabattant et idem de nouveau en roue libre.....
Inquiétant, je filme à nouveau le problème et envoi un mail à mon contact chez le concessionnaire Nissan le 06/01 pour demande d'infos

Pas de réponses à ce jour alors que clairement il pourrait avoir un problème plus grave et mettre ma sécurité en jeu : pour toutes ces raisons je compte baisser la note globale du véhicule trop de soucis.


Véhicule de fonction, première Nissan.
60000km/an, nouveau véhicule tous les 2ans1/2
Précédemment : 2 Golf 5 Confortline et Sportline, puis Golf 6 Carat, puis Audi A4 Bussiness.
Je suis un peu déçu de ce véhicule qui m'avait pourtant beaucoup plus sur le papier et lors de mon passage en concession après être monté dedans. Son Look premium m'avait convaincu car j'hésitais avec la Golf 7 SW ou la nouvelle 308
Aujourd'hui je me demande si j'ai bien fait. J'attends la résolution de tous les problèmes cités pour me faire un avis définitif, du comportement/agrément de conduite car ces petits soucis altère le confort.

Utilisation : 100% ville
(Avis du 2014-11-26 10:45:40)

Les plus : confort intérieur. Tenue de route sur route SEC. silencieux. Freinage a sec. Verrouillage des portes passagers et coffre pour éviter le car-jacking. Alerte franchissement de la ligne continu. Alerte distance de freinage. Stationnement 360 dégrées.

Les moins : les sons des alertes pas assez audibles lors de l'écoute de musique. tenue de route médiocre sur route mouillée. Coupure de radio. Sélection radio tactile bloque. Pas de verrouillage central. La seule prise usb connecter au enceintes se trouve dans l'appuie bras. L'autre usb sur l'habitacle est pratique pour recharger un gsm/iPod et doit dès lors impérativement etre branché en Bluetooth pour faire passer le son par les enceintes.

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : écran radio tactile a bloquer a 2 reprises, coupure de radio. Alerte pneus dégonfler, après gonflages continue l'alerte. Faut gonfler 100gr en plus à l'arrière gauche pour qu'il accepte et arrête lalerte. Vehicule tire à un peu à droite malgré un bon équilibrage, pas question de lâcher le volant une seconde.

Note : 15/20

Assurance : 1550 euros/an (Assureur : Ing ) (type de contrat : Omnium complet ) (Bonus/Malus : 0 %


Le confort est identique à ma Vw tiguan, il y a qq trucs en plus sur la QQ. Absence de dvd sur la QQ. La tenue de route de QQ est médiocre comparer à tiguan. QQ est plus silencieux sur la route. Je regrette l'absence du verrouillage central sur la QQ. Peu de Consommation sur QQ diesel.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route
(Avis du 2016-08-03 08:38:48)

Les plus :

Les moins : des voleurs (fiabilité)

Consommation : -

Pannes : dysfonctionnements du FAP, bruit de frottement sur disque arrière . Nissan connait tous les pb vice caché. Nissan se moque de ces clients , les personnes qui ont des perte de puissance DES PERTE DE PUISSANCE ainsi que ces qui ont des A COUP MOTEUR c le catalyseur qui ne fonctionne pas normalement le FAP est entrain de se colmaté (se bouche ) il faut remplacer le catalyseur 3200 euros ,je recherche des personnes pour une classe action contre Nissan. Si vous avez les symptomes signalée ci dessus immobiliser immédiatement votre Nissan qashqai risque de casse moteur, le service client rejette la faute
Sur les propriétaires ( vous n avez pas respecte les cycle de régénération ou le véhicule n ai pas fait le bille ou les embouteillages ) QASHQAI A L ÉPREUVE DES VILLES.menteur !!!!!!.alors la température de régénération du FAP doit monter à 600° mais le dysfonctionnement du catalyseur ne le fait monte qu a 200° se qui provoque des a coup moteur à vitesse stabilisé et des perte de puissance. Dans une copie d un rapport interne il ai clairement fait état de se problème


Note : 0/20