Avis Nissan Qashqai 2 2014
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3/5 272 avis

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Dernier avis posté

1.2 TCE 115 ch Qashqai 2017 tekna (2019-08-11 21:27:35)

Qualités : Aucune

Défauts : Déclenchement angle mort retroviseurs aleatoire
Probleme clefs
Bruits dans le train arriere, jamais compris si c'etait les coussinets caoutchouc ou autre.
Bruit de plaquette arriere qui claquent car trop courtes pour l'etrier
Boite CVT qui cale si il y a un peu de denivelé en marche arriere
Inconfortable en jantes 17 pouces



Consommation moyenne : 7,5 L/100km.

Problèmes rencontrés : Problemes mecaniques en tout genre

Note : 2/20



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272 avis NISSAN Qashqai 2 (2014)

Avis Qashqai 2 filtrés par motorisations

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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 272 avis )

0 avis sur la 1.3 TCE 140 ch
0 avis sur la 1.5 dCi 115 ch
0 avis sur la 1.7 Blue dCi 150 ch

(3 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Synthèse des 272 avis :

Qualités et défauts Qashqai 2 signalés par les internautes via les 272 avis postés :

Parmi les essais de la Nissan Qashqai 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Qashqai 2.


Comportement routier : 26 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 6 aiment 7 n'aiment pas

Agrément : 33 aiment 13 n'aiment pas

Poids : 8 n'aiment pas

Confort global : 79 aiment 22 n'aiment pas

Confort des sièges : 9 aiment 3 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 51 aiment 12 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 8 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 12 n'aiment pas

Bruits parasites : 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 21 aiment 44 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 9 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 8 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 6 aiment 6 n'aiment pas

Modularité : 4 aiment

Habitabilité : 10 aiment 4 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment

Volume de coffre : 7 aiment 28 n'aiment pas

Nombre de rangements : 4 n'aiment pas

Roue de secours : 6 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 11 aiment (Sont concernées : 1.6 dCi 130 ch 3600 kms, 03/2014, Tekna all mode 4x4, 1.5 dCi 110 ch 1600 KM, 2014, 1.5 dCi 110 ch connect edition, aout 2014, 5800Km, 1.6 dCi 130 ch 1200, 2014, Tekna, 1.5 dCi 110 ch 2013,36500KM,connect edition, 1.6 dCi 130 ch 2014, 70 000 km, boîte automatique, version Teckna , 1.6 163 ch acheté neuf en nov. 2015, BVM 6, 7000km, CONNECT EDITION 2015, 1.2 TCE 115 ch 61000kms - Design édition , 1.6 dCi 130 ch N-connecta 2017 , 1.6 dCi 130 ch 145000, 1.6 163 ch 15600 km avril 2017 jantes 19 pouces finition tekna toutes options bvm) 28 n'aiment pas (Concerne : 1.2 TCE 115 ch 5200, 1.6 dCi 130 ch Avril 2014, all mode premier edition , 1.5 dCi 110 ch CONNECT EDITION livré en mars 2014 - env. 20000 kms, 1.6 dCi 130 ch 15000/2014/Connect édition /2014, 1.5 dCi 110 ch 110000,2007,tekna, 1.6 dCi 130 ch 18000,2014,Tecna all mode 4x4, 1.5 dCi 110 ch 19800km année2014, 1.5 dCi 110 ch 27500 kms, de 2011, acenta fap millésime 2012, 1.5 dCi 110 ch TECKNA 9000 km, 1.6 dCi 130 ch 15000kms 05/2014 . Tekna xtronic , 1.5 dCi 110 ch 2013,36500KM,connect edition, 1.2 TCE 115 ch 18500 - 05/2014 - tekna, 1.5 dCi 110 ch 39000, 1.2 TCE 115 ch 5400 Kms, 1.5 dCi 110 ch Acheté neuf Boite mécanique 16000km version connect 2015, 1.5 dCi 110 ch Bv6 , 90000 km sur, connect édition, 2011, 1.2 TCE 115 ch 1.2 DiG-T, BVManuelle, 1700 km, novembre 2016 N-CONNECTA, 1.2 TCE 115 ch 1.2 DIG-T 115 ch, BVM6, 10000km, novembre 2016, N-CONNECTA, 1.2 TCE 115 ch, 1.5 dCi 110 ch, 1.6 163 ch Boite manuel ,29000 km,année 2015 ,tekna , 1.5 dCi 110 ch connect edition avril 2014 62000 km, 1.6 163 ch 6v,3500km,2017,18p,connect., 1.2 TCE 115 ch Boîte manuelle, 18000km, 2017, jantes 18 pouces, e-connect., 1.2 TCE 115 ch manuelle 5000kms ANNEE 2017, 1.5 dCi 110 ch 2012, 1.5 dCi 110 ch boite manuelle, 65000, 08/2018, jantes 19, tekna, 1.2 TCE 115 ch Manuelle, 59 000 km, 12/2016)

Couple moteur : 1 aime (Sont concernées : 1.6 dCi 130 ch 145000) 8 n'aiment pas (Concerne : 1.6 dCi 130 ch 14000, 1.2 TCE 115 ch 18500 - 05/2014 - tekna, 1.5 dCi 110 ch 12000 km - 2015 - tekna, 1.5 dCi 110 ch Tekna, décembre 2014, 25000 kms, 1.6 dCi 130 ch Connect Ed., 12/2014, BM All Mode, 47000 km, 1.5 dCi 110 ch bvm, 6900km, connect 2016, 1.2 TCE 115 ch, 1.2 TCE 115 ch 1.2 DIG-T 115 ch, BVM6, 10000km, novembre 2016, N-CONNECTA)

Consommation : 35 aiment 13 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 7 n'aiment pas

Style : 60 aiment 3 n'aiment pas

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 11 n'aiment pas

Equipement : 51 aiment 5 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 10 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment 7 n'aiment pas

Fiabilité : 9 aiment 31 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 11 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR NISSAN Qashqai 2


Critique sur la Nissan Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch 1.5 dCi 110 Connect Edition + Design Pack

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Qashqai 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-19 20:47:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités
Le look
Le comportement routier
Le Nissan Safety Shield
Le système AVM 360°
La consommation
Le silence de fonctionnement
Les jantes 18" superbe

Défauts : Coffre moyen, peut mieux faire

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20


Le Qashqai est un véhicule qui me sert exclusivement pour mes déplacements privés. En semaine elle me conduit à la gare, madame pour l'emmener au resto : -) et mes garçons 2 fois par semaines pour aller aux entrainements de Basket.

Le week-end elle fait la routière entre 120 et 300 km à sillonner la province du Hainaut pour les matchs de championnats avec à son bord toute la famille et notre labrador Léo : -)

Le moteur : Au départ petite hésitation entre le dCi 110 ou 130. Au final le dCi 110 fait amplement le travail. Avec les limitations de vitesses à quoi bon payer plus cher pour avoir des voitures de 130 ch.

Oui 130ch c'est plus de confort de conduite dans les dépassements par exemple mais aussi plus de risque de rouler trop vite pour rien.
Je suis souvent sur des nationales ou autoroutes et le moteur suffit amplement. 130ch cela aurait été de trop car j'arrive rapidement sans forcer aux vitesses limitées et au début souvent sans m'en rendre compte grâce à l'insonorisation plus performante que sur mon ancienne QQ 2010.

Même s'il n'y a plus de rodage du moteur j'ai une conduite souple et ne dépassent pas les 3.000 tours pour le moment. J'ai actuellement une consommation de 6,2 litre.

La qualité : La qualité perçue est flatteuse. Les plastiques moussés bien ajustés et des laquages noirs brillants donnent à la QQ un sentiment de qualité premium que je ne retrouvais pas dans mon ancienne QQ 2010.
Je disais souvent d'elle, qu'elle était d'un très bon rapport qualité prix. Mais qu'au niveau de finitions ça péchait un peu dans la qualité et le visuel. Mais sans être horrible non plus. Je trouvais que cela faisait un peu cheap.

Alors que maintenant en matière de présentation avec une console centrale tournant autour d'un écran tactile 7 pouces du Nissan Connect et les laquages noirs brillants on ne peut que constater les nets progrès dans le design. Bref c'est un réel plaisir pour moi de m'installer au volant.

Le confort : Le véhicule est très confortable dans l'ensemble, la famille l'apprécie. Sur les longs trajets tout le monde s'y sent bien de part sa souplesse, sa douceur et son insonorisation.
L'insonorisation c'est énormément améliorée à tel point que je croyais rouler à 70 km/h alors que j'avais déjà atteint les 110km/h. On est loin du bruit de l'ancienne QQ qui chez moi venait surtout du train arrière et qui était encore plus amplifié lorsque j'enlevais la plage arrière pour mon chien.

Par contre le comportement est moins agréable sur route dégradée avec des trous. Je soupçonne qu'il s'agit des jantes 18" à vérifier chez les possesseurs de jantes 17" C'est la première fois que je roule en 18"

Sur la QQ précédente j'étais en 17" et même sur route dégradée avec trous c'était plus souple et moins dur que maintenant.

Par contre sur une route en bonne état, c'est du petit lait !! : -) On roule sur du velours c'est très agréable, on roule sereinement.
Je kif comme on dit et je prends un réel plaisir à la conduire.

Autre grosse amélioration c’est la tenue de route. Grâce à l’EBD + l’ESP la prise de roulis et le sous-virage sont très largement contenus. Cela n’a plus rien à voir avec la QQ d’avant. La direction assistée est aussi améliorée, j’utilise le réglage sport qui me convient mieux.

Habitabilité : Avec ses dimensions revues à la hausse, elle a gagné en espace à bord, notamment au niveau de l'espace aux genoux à l'arrière.

L'électronique : le nouvel ODB est bien plus convivial que l'ancien. Avec son écran TFT 5" il permet d'intégrer les indications directionnels du GPS, ce qui n'était pas le cas avant. Le visuel n'a plus rien à voir avec l'ancienne mouture. Quelques petites nouveautés sont venues s'installer entre les consos moyennes, vitesses moyennes et paramétrage des options. On retrouve un indicateur de pression des pneus et une boussole peut-être dans le cas où je me perdrais dans désert lol

Avec le Nissan Safety Shield: système freinage d'urgence autonome, alerte franchissement de ligne, feux de route intelligents, reconnaissance panneaux. C’est pas indispensable en soi. Mais c’est tout de même un réel plus que je n'avais pas avant et pourtant j'avais une finition Urban Edition.

Ecran tactile perfectible au niveau de la sensibilité des touches. Mais ce n’est pas une tablette non plus. Au niveau du visuel le GPS est plus abouti par rapport au premier Nissan Connect. Détails peut-être ridicule pour certains, mais combien de fois on ne s’est pas trompé dans les changements de direction avec son GPS. Maintenant l’écran se splitte en deux et vous montre la configuration du changement de direction à l'aide d'un croquis en 3D. C’est vraiment plus agréable.

J’avais déjà la caméra de recul sur l'ancienne QQ. Mais avec le Nissan AVM : Vision 360° c’est le must. Même si je dois dire qu’au début j’étais un peu perdu. Je ne savais plus où regarder entre la vue 360° ou la caméra de recul. De plus, avec les capteurs avants et arrières plus possible de toucher une voiture en stationnant.

La clé intelligente j'aime vraiment bien plus besoin de la sortir et c'est bien pratique.

Il y a aussi les rétroviseurs électriques qui se ferment automatiquement. C’était pas important c’est vrai, mais c’est sympathique tout de même : -)

Ce week-end j'ai pu aussi tester le feux de route intelligents. Je savais que certaines personnes trouvaient le système trop sensible.

Et bien j'ai été agréablement surpris par le fonctionnement. Les feux s'activaient ou se désactivaient quand il le fallait rien à dire.

Rangement : Certains diront dommage plus d'air-co dans la boite à gants. Mais pour le peu de fois que je l’ai utilisé, ce n'est pas bien grave et en général j'oubliai la canette dans la boite à gants lol

Grâce à la disparition du levier de frein à main au profit d'une commande électrique, de nombreux rangements sont également de la partie comme celui sous l'accoudoir central. L’espace libéré par le frein à main me permet maintenant de mettre mon Smartphone, mon portefeuille, mes lunettes de soleil et mes clés de maisons sans devoir les empiler les uns sur les autres. Les portes gobelets sont maintenant côte à côte et ne sont plus gênés par l’accoudoir central qui lorsqu'il était avancé recouvrait un des deux porte gobelet. L'accoudoir n’est plus mobile mais fixe maintenant. Petit regret l’accoudoir est recouvert de tissus et n’est plus en simili cuir.

Le coffre rien à dire, c'est sensiblement le même qu’avant si ce n’est qu’il est modulable. Mais je ne crois pas qu’à l’usage cela va révolutionner son utilisation. Je m’attendais à un coffre plus grand d’autant plus que l’on perd la roue de secours. Dommage mais c'est tout de même 20 litre de plus qu'avant.

Audio : Rien à déclarer. Le Nissan Connect fait le boulot j’ai fait mes réglages de basses et d’aiguës et cela me convient parfaitement. Je privilégie la clé USB ou l’Iphone en USB plutôt que le Bluetooth pour écouter les MP3. En USB c’est tout simplement plus convivial d’utilisation car on peut naviguer dans les dossiers de la clé USB ou dans l'Iphone. En mode Bluetooth j’ai constaté parfois l’une ou l’autre coupure d’une seconde. En conclusion les MP3 c'est en USB.

En parlant de Blutetooth le kit main libre fonctionne bien et surtout nettement mieux que sur l’ancien modèle.

Pour conclure, je trouve cette nouvelle Qashqai bien réussie, agréable à conduire et confortable.
Tout en conservant ses points forts elle a continué à travailler ses points faibles.
Mieux finie et technologiquement à la hauteur de la concurrence. Elle s'est bien embourgeoisé et cela ce ressent sur le portefeuille car sont prix à sensiblement augmenté. Mais c'est aussi le cas chez la concurrence.
Au final, elle réussi encore à nous proposer un très bon rapport qualité prix qui fait que j'ai acheté ma 2ième Qashqai au lieu d'aller ce qui se fait chez la concurrence.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par tyjean - (2016-05-04 10:52:05) : comment faites-vous pour passer en mode sport et pour pousser la voiture frein bloqué et moteur qui ne démarre pas ?(connect)
  • Par Wailarc - (2019-06-08 22:52:43) : Bonjour, l avis somble a un article de presse ou de publicite plutot qu un avis de particulier, bien soigné sans fautes d orthographe. Tout ce temps pour un avis bien plus que flateur du vehicule.

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45 avis 1.2 TCE 115 ch Essence

17/20
1.2 TCE 115 ch (1898/0)
12/20
12/20
18/20
1.2 TCE 115 ch (666/0)
12/20
1.2 TCE 115 ch (579/0)
02/20
1.2 TCE 115 ch (415/0)
17/20
18/20
1.2 TCE 115 ch (316/0)
-- /20
12/20
1.2 TCE 115 ch (300/0)

0 avis 1.3 TCE 140 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

1 avis 1.3 TCE 160 ch Essence

23 avis 1.6 163 ch Essence

02/20
-- /20
1.6 163 ch (551/0)
13/20
1.6 163 ch (475/0)
18/20
1.6 163 ch (374/0)
17/20
1.6 163 ch (267/0)
15/20

87 avis 1.5 dCi 110 ch Diesel

11/20
14/20
13/20
18/20

0 avis 1.5 dCi 115 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

113 avis 1.6 dCi 130 ch Diesel

00/20
1.6 dCi 130 ch (1391/1)
18/20
05/20
1.6 dCi 130 ch (956/0)
17/20
08/20
1.6 dCi 130 ch (796/0)

0 avis 1.7 Blue dCi 150 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Avis de concurrentes ?

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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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