Circuit de carburant / injection

Par Lily (Date : 2019-05-03 22:33:58)

Bonjour, j'ai une Mercedes de 2013 qui démarre très mal de temps en temps avec le voyant moteur orange qui reste affiché.. Est ce qu'il se pourrait que ce soit un problème de répartiteur de carburant, sachant que même si elle ne démarre pas bien que de temps en temps, après elle fonctionne très bien, pas de perte de puissance...
Merci de vos avis

Par Mamou (Date : 2019-04-10 17:07:35)

Bonjour!J'ai une x3 année 2012 que j'ai acquise en 2nde main en 2017 et depuis quelques jours il y'a un message qui s'affiche sur mon tableau de bord disant ceci:alimentation carburant ''le groupe propulseur ne peut fournir d'éffort veuillez rouler doucement ''
Et à chaque fois que j'ai ce message sur le tableau de bord le moteur s'éteint et il me faut attendre au moins 30mn avant qu'elle ne redémarre.....
Ma question est celle ci: qu'es ce qui est défaillant dans ma voiture? Mon mécanicien me parle du filtre à essence qu'il faut changer un autre me parle de la pompe à essence....
Vu que les pièce de la x3 sont excessivement cher je voudrai avoir aussi votre diagnostic avant de me lancer dans les achats de pièce de rechange...
Pouvez vous me dire ce qui ne va pas sur ma voiture? Merci et bon après midi...

Par pseudo (Date : 2019-04-03 05:50:26)

Ces documznts ne servent à rien si on ne peut pas les copier !! pourquoi publier si vous en avez une peur bleue que quelqu'un les copie pour en faire bon usage !

Par khalid (Date : 2019-03-20 20:37:42)

Bonsoir j ai une fiat albea essence modele 2009 quand je met le contacte(sans demarrer)les 4 injecteures s ouvrent en meme temps

Par mi (Date : 2019-03-15 13:45:58)

Bonjour,

j'ai un nissan pathfinder ,mon vehicule démarre trés bien sauf qu'aprés quelques minutes de fonctionnement , mes durites du circuit carburant lache/perce completement( avant / apres le filtre ) , j'ai l'impression qu'elles montent en pression ceux qui fait "exploser" mes durites.

A savoir que j'ai eu une collision avec un autre vehicule recement a l'arriere gauche

pouvez vous m'aider ?

Par Djm (Date : 2019-01-05 21:24:35)

Bonjour, j'ai une x type 2004 et j'ai constater après de nombreux soucis injecteurs etc ... que mon garagiste sait trompé de filtre à gasoil Man au lieu de Delphi que puis je faire ?
En fait il y a 2 modèle un Man 140x80 le mauvais et l'autre Delphi en 188x89
Avec la même référence qui est coupable !
La vidange précédente c'était un Delphi, mais comment savoir !!!
Le garagiste dit c'est la même chose, moi non
Le garage c'est Points
Réparation 1500¤ et la voiture aujourd'hui est en expertise car en panne suite à ce filtre
Un garage a t il le droit de mettre un générique"produit batard" sans m'en informer !!!
Ou doit-il mettre un d'origine constructeur !!!
Donc je suis dans la mouise...
La bataille risque d'être longue
Merci à tous de votre réponse et aide
Cordialement

Par Edm (Date : 2019-01-04 14:34:26)

Est ce que c'est possible qu'une ford focus soit aussi gourmande en carburant, quelle peut être la raison

Par midi (Date : 2018-12-27 21:01:44)

Bonjour j ai une volkswagen caddy sdi j ai eu un probléme de haute chauffage dans le porte filtre de carburant merci

Par Ab (Date : 2018-12-19 17:47:05)

Bjr Polo 1997 1.4 essence a du mal a démarré par temps humide mon garagiste me dis pompe gavage HS pourriez vous maiguiler s'il vous plais merci de votre reponse

Par fred88 (Date : 2018-11-05 10:16:46)

Bonjour
je découvre votre site , il est très intéressant , les intervenants semblent bien renseignés
j'ai un souci avec une Ford Fusion 1,4 TDci, 205000km , il semble que le GO n'arrive pas correctement à la pompe à injection après un arrêt même pas prolongé.
Filtre à GO changé , toujours pareil , il faut réamorcer avec la poire pour redemarrer
(aucun souci de batterie, de démarreur ou d'injection moteur en route, je précise...)
y a-t il une pompe de gavage sur cette voiture ?
connaîtriez vous un problème récurant sur ces modèles ?
merci

Par Rogebe (Date : 2018-11-04 19:11:48)

Bonjour et bravo pour l'ensemble de vos réactions et de vos explications, voir de votre bonté de tenter de donner des conseils à distance.
Moi aussi, j'aurais besoin d'une idée. J'ai un berlingo de 2003 et lors du premier démarrages à froid je suis obligé d'insister pour qu'elle parte. J'ai vérifier les bougie de chauffe et elles sont bien alimentées après démarrage. Le démarreur est récent. Il ne semble pas avoir de prise d'air dans le circuit basse pression (la poire est dure) et ne ne constate par de bulle anormale. Le moteur tourne normalement et sans fumées excessives.
Il n'y a pas de code défaut. Le capteur PMH a été nettoyé.
On dirait qu'il faut purger le système haute pression pour que cela fonctionne. Un second démarrage dans la foulée ou après un certain temps ne présente plus le défaut. Les démarrage a chaud sont Ok.

J'avoue que j'en perd mon latin, qu'est ce que je pourrais regarder d'autres ?

Si vous aviez une idée lumineuse je serais preneur.

Bien cordialement.

RGB

Par fu (Date : 2018-10-28 18:42:07)

j ai un Chevrolet captiva année 2007 boite auto lorsque je roule passer 2000 tr le moteur ce coupe la pression dans la rampe commune est 850bar es ce suffisant ma question quelle doit être la bonne pression dans la rampe ou en sorti de la pompe merci de vos conseil

Par mcguill (Date : 2018-10-17 22:46:34)

Bonjour à tous,

après avoir changé le joint de culasse défectueux sur une ford focus 1.6tdci 115cv, impossible de la redémarrer. Calage de distribution revérifié ok, pression de compression revérifiée ok, purge diesel ok (mise en place d'une pompe à main sur l'arrivée avant filtre + diesel injecté avant le filtre avec grosse seringue de garage). Il y a du diesel dans mes tuyaux HP mais rien ne sort à mes injecteurs, mais au retour oui Quelle doit être la pression dans la rampe au démarrage? Les injecteurs ont ils besoin d'une pression de carburant minimum pour s'ouvrir en plus de l'alimentation électrique bien sûr? je n'ai pas de code défaut (logiciel Wurth)... merci pour votre aide

Par roudounette (Date : 2018-09-13 15:18:45)

Bonjour

petit soucis sur voiture !!! le voyant de filtre à carburant est allumé ,quand il est allume , la voiture n' a pas de peche !!! par contre quand y a pas de voyant ça va nickel.
je l ai emmener au garage pas de soucis pour l egr , ni turbo , je viens de faire purger mon carburant .
des conseils ???
merci

Par Mavrick (Date : 2018-09-09 05:12:02)

Voila jai une bmw e90 2007 qui veux plus demarrer en effet jai le carburant qui arrive ds le circuit mais stoppes au niveau des injecteurs cependant je crois que la pompe bp de gavage ne delivre pas la pression requise pr demarrer la voiture je veux bien savoir si vous avez une idee sur le graphe électrique/pression

Par Phil (Date : 2018-08-16 17:52:43)

J'ai une BMW 335i 6cyl bi-turbo.

Suite à un plein de carburant pollué par de l'eau (responsabilité de la station service avérée). Le moteur à brouté puis calé véhicule remorqué à la suite.

Quelle conséquence possible sur les organes du circuit d'injection qui a fonctionné avec le carburant pollué, d autant que le véhicule est immobilisé depuis 3 semaines en attente de prise en charge des frais de remise en état par l'assurance de la station.

Merci pour vos infos techniques.

Par HB (Date : 2018-08-13 23:34:36)

Bonsoir,

j'ai un problème avec ma 207 (diesel année 2008), elle ne démarre pas sauf si j'appuie sur l'accélérateur (au max) et/ou j'appuie plusieurs fois sur une pompe qui se trouve sous le capot (en haut sous le cache).

Par wali59 (Date : 2018-08-09 16:21:02)

Bonjour,

Je recontre un soucis avec ma C3 1.1 de 2008. (essence/GPL)
Je roulais en ville en GPL, elle a calé à 2 reprise au feux rouge, je n'y ai pas prété attention car je suis plus habitué au boite auto.
Dans l'après-midi, elle a refusé de démarrer à froid donc en mode essence.
Pour info: elle sort du garage spécialiste GPL.

Détail de l'intervention le 01/08/2018
Remplacement emulateur Prins (GPL)
Controle allumage injection essence
Controle continuité faisceaux electriques
Controle des capteurs et des organes
Passage au banc
Reconfiguration ECM

Le garage étant fermé jusqu'au 27/08, auriez-vous une piste de recherche ?

Merci

Par Serge (Date : 2018-07-27 15:07:42)

Bonjour ,
J'ai une audi A3 sur laquelle un garagiste vient de changer la distribution. Depuis j'ai une fuite d,essence par le bouchon de réservoir .. démarrage du moteur avec bouchon enlevé, l'essence remonte à flot par l'orifice de remplissage pour couler le long de la carrosserie ! A priori aucun rapport avec la distribution sauf si quelque chose à été débranché au niveau de la pompe d'injection pour cause d'accessibilité puis mal rebranché ensuite ? Est-ce possible ?
Merci d'avance pour votre avis !

Par Edgard (Date : 2018-07-25 23:24:18)

Bonjour,
J'ai ce code defaut ci-dessous. Avez vous une idée de la cause de ce problème?
Rampe/Système de distribution du carburant pression - Trop faible
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
O-02-0 Donnée instantanée lors du code erreur P0087
O-03-0 Etat du circuit de carburant 1 Boucle fermée (utilise toutes les sondes à oxygène)
O-03-1 Etat du circuit de carburant 2 Inutilisé
O-04-0 Charge calculée 83,1 %
O-05-0 Température liquide de refroidissement 93 °C
O-06-0 Ajustement à court terme du carburant voie 1 25,0 %
O-07-0 Ajustement à long terme du carburant voie 1 1,6 %
O-0B-0 Pression tubulure d'admission 1,03 bar
O-0C-0 Régime moteur 581,00 tr/min
O-0D-0 Vitesse du véhicule 1 km/h
O-23-0 Pression de carburant dans la rampe commune 1,0 bar
O-42-0 Tension du module de contrôle 14,818 Volt

Par Benjamin (Date : 2018-07-12 14:17:56)

Bonjour, j'ai un problème depuis un moment sur ma fiat punto evo 2012, j'ai mon moteur qui est en mode bridé, quand je passe la valise, je retrouve un code erreur P2146 Tension de condensateur, je ne trouve pas le problème . le Faisceau moteur est bon, je pense qu'il s'agit d'un relais mais ou se trouve la pièce ? C'est dans le compartiment fusible du moteur ? Quel relais est à changer ? Si c'est bien cela evidemment.

Par Canadien en détresse (Date : 2018-06-19 21:18:12)

Ma Porsche Cayenne moteur 3 litre diesel a une fuite sur la rampe commune ( bank 2). J'ai subi une perte subite d’accélération, au point où une accélération nul ce produisit. Cette fuite occasionne probablement une perte de pression au système d’injection. Dites si je me trompe. Est-ce dangereux de circulé avec une tel fuite à la rail d’injection? Si oui que pourrait t-il ce passé? Merci de me répondre. Signé Canadien nul en injection moteur diesel

Par ministre (Date : 2018-05-27 00:16:20)

Jai un vr e 350 1998 v10 6.8 code p0191 cest le code qui fait defaut que dois-je faire pour regler mon probleme ?

Par Loup (Date : 2018-05-23 20:07:46)

Bonjours j ai un problème mon retour d injecteur arrête pas de sauter sur ma laguna 2...1.9dci et j ai essayé de souffler dans le retour entre fin de rampe et réservoir en vin ... je pense que la liaison entre injection et réservoir se fait pas cela m’étant le système en pression et arrachant les tuyaux entre retour ?? Pouvez vous m aider

Par nico53 (Date : 2018-05-10 11:25:54)

Bonjour, j'ai une opel corsa c DI de 2001 et elle à eu une perte de puissance puis elle à caler et elle ne démarre plus . J'ai pas de pompe de gavage, j'ai nettoyer le filtre à carburant, contrôler les fusible et relais car le témoin voiture + clé à molette s'est allumer . Je voudrais savoir pourquoi je n'ai pas d'arrivée de gazoil aux injecteurs ? Est-ce que le problème peut venir de la pompe a injection ? Merci pour votre aide .

Par Valentin (Date : 2018-04-07 21:46:19)

Bonjour,

J'ai acheté une 307 SW 2.0 HDI 110 de 2003 qui a 173 000km elle était en panne depuis presque un an car embrayage HS. J'ai réparé donc de ce côté aucun problème mais côté démarrage, elle avait un peu de mal à démarrer mais là elle ne veut plus rien savoir. La pompe de gavage fonctionne bien mais le gasoil ne sort pas de la pompe HP. D'où cela peut-il provenir?

Merci d'avance

Par Jodie (Date : 2018-03-27 22:24:16)

Bonsoir
Help , erreur de carburant , mis essence dans reservoir gazoil , c8 annee 2002 , siphoner mais ca bloque il reste du carburant , ya til une vis de purge sous le reservoir de ce model ?
Merci de vos reponse

Par (Date : 2018-03-27 18:38:37)

Bonsoir !! Besoin d’aide
J’Ai un problème avec ma voiture Toyota d4d (2005)
Code défaut : circuit injection ça vient et ça repart tt seul
Qd ça arrive je perd de puissance.. je dois couper le moteur et
Redémarrer et ça roule du nouveau comme si rien était

Par jules95 (Date : 2018-03-08 01:04:15)

Bonjour,
j ai une 309 diesel qui a 135 000 (1ere main de 1989 ) qui a du mal a demarrer a froid (2 ou 3 longs coups de demarreur) et il y a des rates ! ensuite si je ne laisse pas monter la temperature a 70 elle cale parfois en roulant. lorsqu elle est chaude ca va..j ai change les bougies de prechauffage (2 ne fonctionnaient plus) c est une voiture que j utilise une dizaine de jours par an. lorsque le reservoir est plein on dirait qu elle fonctionne mieux mais je ne sais pas si cela vient du carburant que cela renouvelle ou du niveau qui facilite le travail de la pompe de gavage.
merci pour la doc

Par Phil (Date : 2018-02-02 11:05:47)

Bonjour,

suite à un passage sur un terre-plein (début décembre), la pompe de gavage s'est parait-il mise en sécurité et j'ai dû appeler la dépanneuse.
Après un passage par la case garage d'une semaine, j'ai récupéré ma voiture sans qu'elle ne montre aucun problème jusqu'à aujourd'hui. Après avoir fait le plein, plus aucun voyant ni bruit de contact lorsque j'ai essayé de redémarrer. Après 2 minutes et plusieurs essais, elle a démarré en m'indiquant des défaut pour l'ESP (et autres)et a réinitialisé les conso, horloge, etc. J'ai coupé le moteur et redémarré et plus aucun voyant ne s'est allumé. Démarrage normal.
Une idée de ce qui se passe ?
Le garage me dit de changer la pompe qui aurait souffert début décembre mais je suis sceptique...

Par land (Date : 2018-01-09 20:15:30)

Bonjour je possède un toyota land cruiser d4d un jour la voiture a caler a l arrêt na plus voulu démarre j ai changer le filtre go rien j ai amorcer la voitura a démarre puis a caler elle démarre et cale quand elle veut a l aide svp

Par thomzs7 (Date : 2018-01-07 21:57:53)

Bonjour,

J'ai une passat 3c5 variant 2.0 tdi 170 de 05/2007. Parfois, quand je ne la démarre pas pendant 1 jour entier ou plus, elle a du ma à se lancer. Elle se lance mais au bout de 15 secondes à laisser la clé enfoncé pour qu'elle soit lancée.... pourquoi à votre avis ?

De plus, j'ai une boite dsg, parfois (pas toujours) quand je me mets en N ou en P, je sens ds à coups, pensez-vous que ce soit lié à mon problème de démarrage ?

Une bulle d'air peut-elle être la cause de tout ça, quel est votre avis svp ?

Bien cordialement.

Par jeje33 (Date : 2017-12-25 15:01:49)

Salut a tous j ai un petit probleme sur 307 2l hdi 110 demarre tres bien roule tres bien seul deffaut ne peut pas aller au dessus de 3000tours merci
de vaut conseil

Par bassegio12 (Date : 2017-11-14 19:40:59)

Bjr jai une corsa c de 2005 je voulait savoir combien doije avoir dans ma rempe hautre presion
et savoir ses koi le code defaut 1625 tension du relais principal basse

Par Xave (Date : 2017-11-08 15:24:36)

Tjrs à tous j"ai une c4 1,6 nid 92 cv an 2005 ce matin je démarre 10 seconde coupure du moteur je réessaye elle veut démarrer mais rien????le tableau de bord est allumé normalement quand je tourne la clef!?Ne serai t il pas la pompe de gavage dans le réservoir????qui ce serai grippé????

Par Syl (Date : 2017-11-07 13:12:11)

J'ai une Ford focus coupé, 2000. Moteur zetec, 1.6. J'avais des pertes régulière de puissance puis des secousses régulières
lorsque je change de régime. Mon mécano d diagnostique une défaillance de la pompe. Il me met une nouvelle pompe à essence. Il y a une amélioration certaine. Vrombissement correcte. Plus de secousses. Le problème, je constate des arrêts inopiné du moteur. Cela m'inquiète d'autant plus que je n'avais pas ces arrêts. Je rappelle que l'allumage du véhicule est impeccable maintenant. Quelqu'un peut il m'aider?

Par (Date : 2017-11-03 16:40:09)

MOI j'ai la KIA SORENTO DIESEL 2002.LA STATION SERVICE M'AS SERVI LE GAZOIL AVEC DE L'EAU CE QUI FAISAIT SIGNALER LE TEMOIN FILTRE ENCRASSER JE ME SUIS LIMITER A NETTOYER LE FILTRE LE VOYANT EST ETEINT APRES CETTE MANOEUVRE JE SUIS ALLER FAIRE LES ESSAIS LE VOYANT EST REVENU CE QUI MA POUSSER A DESCENDRE LE RESERVOIR ET LE VIDANGER APRES TOUS CA LE DEMARRAGE EST DEVENU DIFFICILE ET QUAND JE REUISSI A DEMARRER PENDENT QUE GE ROULE JE PARCOURS 5 KILOMETRES LE MOTEUR S'ARRETTE ON MA FAIS CHANGER LE DEBIMETTRE DE LA RAMPE DES INJECTEURS MEME CA LE DEMARRAGE EST TOUJOURS DIFFICILE ET L'ARRET DU MOTEUR.MERCI DE M'AIDER

Par Djo95 (Date : 2017-10-09 00:29:35)

Bonjour je vien d acheté une Ford Focus 1l8 tdci de 2002 j ai un souci quand le réservoir est un petit peu en dessou de l a moitier elle a beaucoup de mal à démarrer dès que je remets le plein nickel pas de souci à démarre très bien d’où cela peu venir ? J ai contacter le vendeur et comme part assard sa ne lui est j amais arrivé et me dit que il n était jamais en dessou de à moitier donc je trouve sa Bizarre merci d agence pour votre réponse

Par Alex (Date : 2017-10-07 15:18:05)

Bonjour j'ai un c max deriniement j'ai fait le nettoyage à ledrogenne mais la voiture perd de la puissance on es nettoyer la van EGR mais c tjr pareil et la un autre problème elle ceteind toute seule mais le moteur tourne elle veut plus accélérée pouvez vous m'aider svp

Par sabine (Date : 2017-09-13 16:01:17)

Bonjour j ai une clio 2 1.5 dci je suit aller au matin voir un garagiste car le matin ma voiture démarre pas alors que j ai changer bougie de préchauffage mais le gazole se désamorce il ma dit de changer mes injecteur es vraiment sa mci de votre reponse.

Par hocine (Date : 2017-08-18 13:48:48)

Probleme de non circulation de gazoil de la pompe vers la bouteille de filtre dnas un chevrolet captiva

Par Mecanicamateur56 (Date : 2017-07-27 06:52:12)

Bonjour à toute la communauté ,

Je possède 1 Mazda 5 Phase 2 - 1,6L Hdi 115 CV moteur PSA/Ford et j'aimerai visualiser la phase de régénération automatique du FAP quand je roule (montée en température du FAP ou DPFS , injection plus importante de gaz oil dans la chambre de combustion qui n'est pas brûlé à 100% , etc.) , puisque aucun voyant sur le tableau de bord ne permet de le faire.

Ma question :
L'information est-elle présente dans l'EOBD pour la matérialiser sur logiciel PC ou smartphone avec un module ELM327 ?
Si oui comme c'est un état de fonctionnement normal , il n'y a donc pas de code erreur associé ?
Comment alors en être informé ?

Je vous remercie pour votre participation active et digne de professionnels
Cordialement

Par Steph68 (Date : 2017-07-23 20:37:14)

Bonsoir j'ai un souci avec ma saab 9.5 v6 3.0 tid j'ai changé mon filtre a gasoil et la voiture ne voulais plus démarré. J'ai renvoyé du gasoil avec une pompe électrique Elle a redémarré et la il me reste 1/4 dans le réservoir et elle ne veut plus démarré j'ai esseyer de renvoyer du gasoil avec une pompe électrique mais rien ni fait.je voulais savoir si vous connaissier la manipulation à faire pour quelle redémarré merci beaucoup.

Par Flash (Date : 2017-07-22 00:58:58)

Bonsoir,laguna dynamique diesel 2002. Capteur d'arbre à cames changé, démarrage normal pendant quelque jours ensuite elle ne démarre plus pendant des jours, et un bruits de pression d'air vient de l'arrière de la voiture.je retente de la redémarré après que le bruits cesse, en 1er et en accélérant à plusieurs reprise.même après avoir changé l'arbre à cames, la balises l'affiche comme problème et mon garagiste m'a dit qu'il y avait un notre capteur peu être à changer alors que la balise ne l'indique pas. Merci d'avance.

Par Mecanicamateur56 (Date : 2017-07-14 06:18:46)

Bonjour à toute la communauté ,

J'ai un Mazda 5 équipé d'un moteur Diésel PSA/Ford 1,6 Hdi 115 CV JMZCWA
Pour ne pas encrasser le moteur , je roule toujours sur autoroute comme en ville entre 2.000 et 3.000 tours/mn et je mets Gaz Oil chez Total Access.
Problème rencontré :
_ à 49.800 kms : injecteur N°3 HS coût réparation pièce + MO : 545¤
_ à 70.000 kms : injecteur N°X HS mêmes symptômes :perte de puissance et
voyants danger + TCS (Traction Control System) + moteur allumés ; là je me pose alors la question de récurrence évidente d'autant que le mécanicien m'a dit que les 2 autres restants allaient y passer aussi ! Ce sont des modèles du type piézoélectrique.
C'est donc un problème connu par la firme Mazda sur ce type de véhicule ;
pourquoi tous les Mazda 5 n'ont-ils pas été rappelé par la firme en SAV ?
A quoi peut-être est dû cette série pour si peu de kilomètres ? Injecteur bas de gamme de mauvaise qualité du fournisseur Y ? Les mêmes causes produisant les mêmes effets , au remplacement qui me dit que les nouveaux injecteurs ont été changés avec le fournisseur Z de meilleurs qualité ?
Le nettoyage maison au chiffon servirait-il à résoudre le problème ?
Car sur la facture il n'y a que la référence interne Mazda sans la marque.
Je vous remercie pour vos commentaires éclairés.
Cordialement

Par yo (Date : 2017-07-05 13:57:57)

Bjr y a t il un bouton de rearmement moteur sur un scenic dci de 2006.?? Si oui ou est il ? Svp.

Par zed94 (Date : 2017-06-17 19:18:52)

Bonjour,
J'ai un Renault espace 3 2.2 dci 130ch.
La semaine dernière un bruit de claquement apparaît. Je dépose la voiture au garage, il vérifie les injecteurs et constate un problème de débit,donc il les envoie en révision. Retour des injecteurs, ils n'ont rien !
Le garage m'informe que de l'air sort aux injecteurs et que le débit est très différent d'un injecteur à l'autre et de l'air est mélangé au gasoil. A savoir que l'air apparaît entre la pompe haute pression et les injecteurs. Le garage me dit que le problème vient de la pompe haute pression !
Quand pensez-vous ?
Que me conseillez-vous ?
Merci d'avance.
Cordialement

Par Matthieu (Date : 2017-06-14 21:31:28)

Bonjour j'ai une c4 1l6 hdi 92 ch quand je démarre elle seteint mai sa le fait pas tout le temps mon voyan moteur salume et je resaye sa démarre nikel je la passé à la valise élle me met p0003 commande du régulateur de débit de carburant et la pression dans le rail 0045 bar et j'ai changé l électrovane et sa le fait encore keske sa peut etre

Par Omel (Date : 2017-05-11 19:47:49)

Bonjour à tous. Souci: Après la casse de la courroie de distribution sur ma Ford Focus 1.8 tdci de 2003, j'ai entrepris de refaire la culasse (Soupapes, joints etc...) Le problème, c'est que après avoir tout remonté, le gasoil ne veux pas passer le cap de la pompe d'injection. Même en la remorquant (tiré sur deux/trois kilomètres) le gasoil ne circule pas au-delà. Pouvez-vous m'éclairer à ce sujet svp? Merci.

Par HTF (Date : 2017-05-06 16:34:18)

Bonjour/bonsoir

j'ai une POLO 2 fox de l’année 1985 moteur 1.05 essence j'ai change le carburateur et le vis de rupture et le condensateur et la bobine mon problème c'est chaque jour je galère a la démarrée surtout quand il fait froid sa démarre que lorsque je ferme/ouvrir avec ma main avec des coup d’accélérateur l'entre d'aire puis bam elle démarre mai si je la démarre normalement avec le star aire elle démarre au début puis âpre environ 5sc elle cale et ne démarre plus que avec la méthode que je viens de vous le dire au début
quand il fait chaud elle démarre normalement

cordialement