Fonctionnement d'une auto > Phares automatiques 03/05/2014

Comment fonctionnent les phares automatiques ?


Les phares automatiques permettent aux personnes un peu étourdies de laisser l'électronique faire le travail à leur place, à savoir allumer les phares quand cela devient vraiment nécessaire. Si je suis plutôt d'avis de rouler constamment avec les phares allumés pour plus de sécurité, beaucoup préfèrent les garder éteints pour économiser quelques grammes d'essence chaque année. Pour eux, le système automatique de l'allumage est un précieux allié. Voici donc comment il marche.




Capteur de lumière

Sur le schéma du haut, le pare-brise est représenté par le rectangle bleu clair incliné, les capteurs de lumière sont illustrés par des petits ensembles de rectangles bleus et noirs. Le rectangle bleu est une lentille optique qui permet de focaliser une zone précise (illustrée en jaune), cela permet de choisir le champs que l'on veut couvrir par le capteur (qui est représenté par le rectangle noir situé derrière la lentille).

  • Pourquoi plusieurs capteurs ? Il en faut plusieurs afin que les feux ne s'allument pas tout le temps et pour n'importe quelle raison. Si par exemple on passe dans l'ombre d'un pont, il n'est pas nécessaire que les feux s'allument. Dans ce cas là, un des détecteurs dira qu'il fait presque nuit alors que les autres, qui pointent dans d'autres directions, constateront au final qu'il fait toujours jour. En fait, c'est le calculateur de la voiture qui reçoit les informations des trois capteurs (car un capteur ne réfléchit pas ...). Il agit selon les données reçues et selon ce que les ingénieurs ont programmé pour chaque contexte possible.
  • Comment est fait un capteur ? C'est en réalité un petit panneau solaire à échelle réduite ! Plus il y a de lumière (donc de photons), plus il produit du courant. Il suffit donc de mesurer le courant produit pour déduire si il y a plus ou moins de lumière. De ce fait, le capteur ne nécessite pas d'alimentation.

Dysfonctionnement des phares automatiques

Comme pour le capteur de pluie, le problème est généralement mineur puisqu'il faut bien nettoyer la partie du pare-brise où se situent les capteurs (voir image du rétroviseur en haut). En effet, les saletés viennent cacher la vue des détecteurs, faussant ainsi les données envoyées au calculateur.






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Dernier commentaire posté :


Par solo1212 (Date : 2020-08-13 11:34:42)

Bonjour
Ma voiture est restée en plein soleil ces 2 derniers jours de canicule et depuis hier, les essuies glace et les phares ne se mettent plus en marche automatiquement. Pensez vous que la chauler a pu "griller" les sondes du pare brise ? Merci

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-15 07:51:30) : Nettoyez bien le pare-brise devant les capteurs. Mais il semble bien que la chaleur ait eu raison d'eux, mais c'est peut-être un phénomène temporaire (surchauffe) ?
    Bref, pas évident à dire.
  • Par Solo1212 (2020-08-15 12:01:55) : Bonjour, merci pour vos conseils. Avec la pluie, le pare-brise a bien refroidir et ça semble régi Chion et.

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Suite des 4 commentaires :

Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2020-02-13 20:59:26)


Il y a du bon et du mauvais dans cette possibilité d'éclairage automatique des feux de croisement (à condition de mettre l'option bouton sur "ON" évidemment).

Outre la mise en action quand on passe sous un tunnel et évidemment à la tombée du jour, un intérêt est d'éviter à certains "sans cervelle" de rouler sans lumières en zones éclairées (ville, voies rapides) car à cause des tableaux de bord lumineux en permanence jour/nuit sur les véhicules modernes ils croient avoir leur éclairage en fonction...

Néanmoins, à l'inverse, d'autres "têtes de linotte" qui ont déconnecté l'éclairage automatique se contentent de leur feux de jour à l'avant sans éclairage arrière dans les conditions indiquées plus haut parce qu'il "croient" l'avoir gardé sur "ON".

Il est parfois plus fiable qu'un conducteur attentif
conscient et responsable garde l'habitude de mettre l'éclairage de lui-même à chaque fois que c'est nécessaire et manuellement sans se fier systématiquement à l'électronique.

Un truc me dérange, sur ma voiture, je me mets (parfois) en veilleuses et dans ce cas le système d'éclairage automatique n'est plus opérationnel ; je trouve que cela devrait être revu pour cette situation.

Rien n'est parfait.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-14 16:29:13) : Cher Ray,

    Pour ma part les choses sont simples, je roule continuellement avec les phares allumés (mise en mode automatique à la sensibilité maximale sur Série 3 E90, et donc toujours allumé même au soleil).
    Avoir des phares allumés multiplie par mille votre visibilité, et c'est en ce sens que les veilleuses de jour ont été imposées (il y a même eu une loi en France dans les années 2000, mais ça a capoté à cause des motards qui voulaient garder l'exclusivité). Sur mes routes de campagne, une auto grise qui roule sans feux peut même être peu visible en plein jour, voilà pourquoi j'ai toujours mes phares allumés, ça ne coute rien et ça a peut-être déjà sauvé ma vie à plusieurs reprises. Quand on jette un coup d'oeil à un stop avant de partir, il arrive parfois qu'on rate l'auto qui arrive sur le côté (idem quand on double). Avec des feux allumés impossible ... Donc ne me parlez pas de ceux qui roulent feux éteints à la tombée de la nuit, avec leur air d'Homme arriéré qui ne semble piger que la moitié des choses qui se déroulent sous ses yeux (avec la bouche grande ouverte et les mains sur le volant à 11h05 ...).

    Autre conviction, les conducteurs qui oublient leurs phares, qu'ils aient un mode automatique ou pas, indiquent qu'ils sont indignes de mener un engin de plus d'une tonne. Conduire c'est être responsable, un peu comme un pilote qui vérifie son avion avant chaque vol ou encore un conducteur de bus qui fait le tour de sa machine.
    La majorité des gens conduisent avec une légèreté insolente sans prendre conscience que c'est un acte à enjeux qui peut amener directement au cimetière.
    Et j'avoue qu'en vieillissant je les vois d'un oeil de plus en plus mauvais et méprisant.

    Les feux automatiques ne sont finalement que la conséquence de la médiocrité ambiante chez le conducteur moyen, et les constructeurs amènent des éléments de solutions (même si ça sert aussi beaucoup à vendre ...) par le biais des phares automatiques ou encore des veilleuses de jour.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-15 12:46:15) : Je suis à 95% d'accord.
    Pour ma part j'ai remplacé mes veilleuses avant par des ampoules Leds ultra puissantes que j'utilise en feux de jour car mes véhicules n'en sont pas équipés (d'où les -5%).
    En campagne je roule en feux de croisement effectivement la plupart du temps et évidemment en forêt et/ou par temps gris-couvert-brumeux-pluvieux.
    J'avoue qu'en été et par beau temps j'utilise rarement les feux de croisement, me contentant de mes "feux de jour maison". Un avantage, mes véhicules sont de couleur blanche donc assez visibles.

    J'ai une pensée attristée pour les malheureux qui possèdent un véhicule où il faut démonter presque tout l'avant du véhicule pour changer une ampoule de code ou phare grillée, une aberration pour la sécurité (je comprends un peu dans ce cas ceux qui "économisent" leurs codes).

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Par miles94 (Date : 2018-06-13 00:07:19)


Bonjours
jaimerait savoir un renseignements si par exemple mon alternateur fonctionne plus mais que la batterie fournie de la tension (10volt) c'est pas top je sais mais je voudrait esseque ça peut faire claquer les injecteur quand le moteur tourne a cause de la faible tension ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-13 08:53:37) : J'en doute mais ne peux toutefois l'affirmer à 100%. A priori soit ils s'ouvrent soit il ne s'ouvrent pas si il n'y a plus de jus, mais dans ce cas le moteur se coupe. Je doute qu'il y ait un stade intermédiaire mais encore une fois je ne suis pas non plus omniscient.

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Par (Date : 2016-02-27 12:11:56)


Parfait


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  • Par ouijesuisgay (2020-02-13 15:42:33) : ça va ?

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