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Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Fonctionnement du radar de recul 22/06/2015

Fonctionnement du radar de recul


Le radar de recul est un système utilisé dans l'industrie automobile pour faciliter le stationnement même lorsque la visibilité arrière est nulle. Ce type de radar fonctionne sur le même principe qu'un radar classique, sans toutefois utiliser le même type d'ondes. On devrait donc l'appeler sonar et non radar, explication un peu plus bas. La Classe S W140 de Mercedes-Benz fut le premier modèle automobile à utiliser la technologie du radar de recul, pour l'aide au stationnement.


Sonar et non radar !

Alors qu'un radar classique utilise des ondes électromagnétiques, le radar de recul se caractérise par l'utilisation d'ondes sonores. Il faut savoir qu'une onde électromagnétique est en fait une onde radio. Une onde radio est un rayonnement similaire à la lumière (une onde radio est de la lumière même, cela en étonnera certainement plus d'un). La différence est qu'une onde sonore a besoin d'un support (l'eau ou l'air, c'est la même chose ... Les deux étant considérés comme des fluides. Ils marchent pareil). Ce qui veut dire que votre radar de recul ne marcherait pas sur la lune car elle n'a pas d'atmosphère !
Le radar (sonar ...) de recul se compose de quatre émetteurs et capteurs, ou plus selon le modèle du véhicule. Il est également composé d'un calculateur et d'un avertisseur sonore, qui peut dans certains cas sont accompagnés d'un élément visuel.

Le principe

Des émetteurs propulsent des ondes ultrasons dans l'air (ultrasons car il faut éviter qu'on les entende ! L'oreille humaine n'arrivant pas à déceler des sons aux fréquences trop élevées). Celles-ci sont réfléchies (rebondissent) lorsqu'elles rencontrent un obstacle et reviennent en partie vers le dispositif émetteur. Les ondes réfléchies par l'obstacle sont ensuite reprises par les capteurs, puis la centrale électronique incorpore ces signaux . Elle mesure ensuite le temps de réaction (temps mis entre émission et réception de l'écho : l'onde qui a rebondi contre l'obstacle et qui a fini par revenir), ainsi que la vitesse de propagation du son dans l'air, puis calcule la distance entre le véhicule et l'obstacle.


Calculons nous-même

Plus on se rapproche de l'obstacle, plus l'onde fait l'aller-retour rapidement. Mais pour bien comprendre la simplicité du principe de la chose, jouons le rôle du calculateur qui vous affiche la distance avec le véhicule de derrière :

Le système envoie l'onde sonore vers l'arrière et revient au bout de 0.0057 seconde (c'est très peu car le son fait du 350 m/seconde dans l'air). L'onde a donc fait l'aller retour en 0.0057 seconde, il faut donc que je ne prenne que la moitié pour savoir à combien je suis de l'obstacle :  0.00285 seconde. Une fois que je sais que le son fait 350 m/seconde ainsi que le temps parcouru par l'onde, je peux deviner la distance : 350 X 0.00285 = 0.9975. Je suis donc à 0.99 mètres environ ou 99.75 cm si on veut être précis.
Le calculateur va donc utiliser les émetteurs et capteurs pour faire agir l'onde et il va ensuite calculer tout seul le résultat une fois qu'il a les données en main, exactement ce que je viens de faire.

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par Darryl (Date : 2016-12-29 18:18:02)

Bsr,
Mon problème de P/S qui apparaît sur le tableau et ne rend le volant dur de ma RAV4 version 2006 essence persiste et l'aiguille de kilométrage ne fonctionne plus. Qu'est ce qui l'on est svp???

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 18:51:49) : Je vous ai répondu le 28/12/2016 à 13h57, cdt.

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Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par titou (Date : 2016-12-13 14:49:44)

Bonjour
L'ordinateur de ma volvo xc70 me demande réparation radar de recul quand il pleut ou temps très humide.
Peut on régler le problème sans passé par un garage
Merci d'avance
cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-13 18:41:05) : J'en doute car cela doit être géré par le calculateur, cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-13 18:44:16) : Si ce n'est que par temps humide, verifiez attentivement l'étanchéité des faisceaux.

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Par Ais69 (Date : 2016-11-03 02:25:34)

Bonsoir, je voudrais remettre en place un capteur de recul, sur Hyundai IX20, quelqu'un pourrait-il m'aider? faisable ou pas, comment....? Merci de votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-03 08:25:00) : A la base, le bouclier arrière n'en est pas doté ?

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Par daouda73 (Date : 2016-07-05 11:16:15)

Salut a tous
je veux savoir comment réactiver un radar de recule d'une Citroën C5 après avec perdu l'activation suite a un remorquage.
merci des conseils et orientations.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-05 18:59:10) : Je ne saurais vous aider ... Espérons qu'un internaute très au courant vous le précise.
    Mais la notice devrait toutefois vous l'expliquer.
  • Par daouda73 (2016-07-06 16:21:27) : Merci quand même admin

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Par raf666 (Date : 2015-02-22 16:50:38)

Bonjour, je vous remercie de bien vouloir me faire savoir si il est possible d'augmenter le volume sonore du radar de recul sur Classe E 220 cdi coupé 2011 qui est a peine audible.
Cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-02-22 17:16:49) : Je ne pense pas à moins peut être de jouer sur le calculateur, à défaut, rajouter un beeper dans l'habitacle, cdt.
  • Par raf666 (2015-02-22 18:53:01) : Je vous remercie pour votre réponse
    Cdt

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Par (Date : 2013-03-09 18:14:52)

Les diferentes pieces et schemas electriques ?


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  • Par boughaba (2014-10-24 15:03:56) : comment detecter une pane du radar de recul dans une rover 45 classic

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Par lolitta (Date : 2013-02-07 11:45:49)

Bonjour,
J'aimerais savoir svp si les radars de recul sont sensibles aux portes électromagnétiques car hier en voulant stationner le radar s'est mis à émettre un signal continu comme s'il y avait un obstacle juste derrière mais quand je suis sorti pour voir, il n'y avait absolument rien. J'ai pensé donc à la probabilité que ça soit peut être les ondes émises par la porte de la société juste à côté qui en étaient la cause.
Merci de m'éclairer là dessus.


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  • Par Gwena (2013-03-20 12:30:18) : Il aurait fallu un détecteur d'ultrason pour le savoir mais c'est possible. Les équipements électriques émettent parfois des ultrasons (par exemple les ampoules fluo compactes). Dans ce cas un équipement électrique émettant une fréquence sonore proche de celles des cellules émettrice de la voiture et surtout d'un volume sonore suffisant (Les ultrasons ne portent pas loin en général) à pu "tromper" la voiture.

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