Parallélisme : Pincement et ouverture
Le parallélisme, tout le monde connaît de près ou de loin. Voyons donc ici ce paramètre de manière un peu plus approfondie, ainsi que les conséquences d'un angle (pincement ou ouverture) neutre, positif ou négatif.
Voici un parallélisme au poil ! Les roues sont presque* parfaitement parallèles entre elles. C'est l'objectif recherché quand vous allez faire le parallélisme chez votre mécanicien ou votre équipementier de pneus.
* : car il faut un angle légèrement plus ouvert (ouverture) pour une traction (la majorité des autos) et un angle plus fermé (pincement) pour une propulsion (généralement les sportives et belles Allemandes).
Angle ouvert (OUVERTURE)
Lorsque l'angle est négatif, on appelle cela une "ouverture". Un mot logique puisque vu de l'avant on a l'impression que les roues s'ouvrent à nous. Le schéma vous permettra de mieux saisir cette notion. En toute logique, le fait que les roues ne soient plus alignées va provoquer des conséquences sur le comportement de l'auto mais aussi sur l'usure des pneus. Usure qui sera à la fois plus rapide mais aussi irrégulière (usure vers l'intérieur des pneus, cela se devine en observant l'illustration).
Au niveau des conséquences sur le comportement, on aura affaire à un sur-virage : voiture qui qui a tendance à partir en tête à queue (l'arrière veut passer devant par une sorte d'effet de bascule) en tournant dans un virage (l'inverse d'un sous-virage qui vous aurait envoyé tout droit, à l'extérieur du virage).
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Angle fermé (PINCEMENT)
Lorsque l'angle est positif, on appelle cela "pincement". Comme avec un angle ouvert, l'usure sera à la fois plus rapide et irrégulière, mais cette fois l'usure sera visible sur les flancs externes du pneu.
Au niveau de la voiture, cela provoque un sous-virage : voiture qui tire tout droit si vous prenez un virage trop vite, inverse de sur-virage (faites une recherche sur le site, une définition plus longue est donnée si vous ne saisissez pas cette notion).
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Comment se dérègle-t-il ?
Vous êtes bien au courant, il faut vérifier régulièrement son parallélisme afin de préserver vos pneus mais aussi certaines parties de vos trains roulant. Mais comment se fait-il que l'angle puisse bouger avec le temps ? C'est simple, à chaque escapade sur un trottoir, le choc dérègle de manière anecdotique l'angle. Le problème est qu'au bout de 300 trottoirs montés, l'angle a sérieusement bougé ... Bien sûr, le trottoir n'est qu'un exemple, tout autre choc est à prendre avec considération.
De plus, des rotules usées provoquent du jeu : l'angle n'est alors plus vraiment fixe ...
Prix d'un parallélisme
Si de loin ça n'a l'air pas très cher, puisqu'il s'agit d'un réglage, et bien sachez qu'il faut tout de même débourser entre 60 et 100 euros chez un garagiste. Evitez donc les trottoirs !
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Dernier commentaire posté
Par marcorel (Date : 2019-08-23 16:05:16)
Personnellement, avec mon style de conduite extrêmement viril, j'ai toujours demandé aux différents technicien qui m'ont fait des géométries de train avant de me mettre en côté maxi d'ouverture, en tout cas sur les tractions avant.
Sans ça, j'avais systématiquement une usure irrégulière à l'extérieur.
Avec de l'ouverture, ça compense beaucoup niveau usure.
Certes, la conduite est moins tranquille, la direction ayant tendance à suivre plus facilement les irrégularités de la route ... mais c'est un choix que j'assume.
Par contre ceux qui ont une conduite tranquille et qui préfèrent un comportement sousvireur, gardez un peu de pincement 😉
Sinon pour les propulsion, ceux qui voulaient mettre de l'ouverture dans le train arrière n'en n'ont jamais conduit !
Il y a forcément du pincement à l'arrière, ça stabilise le train et ça évite de partir en travers à la moindre accélération.
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-24 10:48:12) : Commentaire très intéressant et riche d'informations ... Merci à vous !
TOP CONTRIBUTEUR (2019-03-27 08:24:18) : Si les gens respecter les lois il y aurai plus besoins de tous cela, même des gendarmes. Comme les radars que tout le monde décrit, mais même avec l'affichage des positions radar les gens continu, alors de quoi se peignent-il?.
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-02-23 11:47:47) : Si vous avez fait faire le parallélisme et que le défaut persiste, il peut s'agir des pneumatiques, d'un amortisseur ou d'un triangle de suspension, à voir !Que pensez-vous de la limitation qui passe de 90 à 80 km/h ?
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