Parallélisme : Pincement et ouverture

Le parallélisme, tout le monde connaît de près ou de loin. Voyons donc ici ce paramètre de manière un peu plus approfondie, ainsi que les conséquences d'un angle (pincement ou ouverture) neutre, positif ou négatif.

Voici un parallélisme au poil ! Les roues sont presque* parfaitement parallèles entre elles. C'est l'objectif recherché quand vous allez faire le parallélisme chez votre mécanicien ou votre équipementier de pneus.

* : car il faut un angle légèrement plus ouvert (ouverture) pour une traction (la majorité des autos) et un angle plus fermé (pincement) pour une propulsion (généralement les sportives et belles Allemandes).

Angle ouvert (OUVERTURE)

Lorsque l'angle est négatif, on appelle cela une "ouverture". Un mot logique puisque vu de l'avant on a l'impression que les roues s'ouvrent à nous. Le schéma vous permettra de mieux saisir cette notion. En toute logique, le fait que les roues ne soient plus alignées va provoquer des conséquences sur le comportement de l'auto mais aussi sur l'usure des pneus. Usure qui sera à la fois plus rapide mais aussi irrégulière (usure vers l'intérieur des pneus, cela se devine en observant l'illustration).
Au niveau des conséquences sur le comportement, on aura affaire à un sur-virage : voiture qui qui a tendance à partir en tête à queue (l'arrière veut passer devant par une sorte d'effet de bascule) en tournant dans un virage (l'inverse d'un sous-virage qui vous aurait envoyé tout droit, à l'extérieur du virage).

Angle fermé (PINCEMENT)

Lorsque l'angle est positif, on appelle cela "pincement". Comme avec un angle ouvert, l'usure sera à la fois plus rapide et irrégulière, mais cette fois l'usure sera visible sur les flancs externes du pneu.
Au niveau de la voiture, cela provoque un sous-virage : voiture qui tire tout droit si vous prenez un virage trop vite, inverse de sur-virage (faites une recherche sur le site, une définition plus longue est donnée si vous ne saisissez pas cette notion).

Comment se dérègle-t-il ?

Vous êtes bien au courant, il faut vérifier régulièrement son parallélisme afin de préserver vos pneus mais aussi certaines parties de vos trains roulant. Mais comment se fait-il que l'angle puisse bouger avec le temps ? C'est simple, à chaque escapade sur un trottoir, le choc dérègle de manière anecdotique l'angle. Le problème est qu'au bout de 300 trottoirs montés, l'angle a sérieusement bougé ... Bien sûr, le trottoir n'est qu'un exemple, tout autre choc est à prendre avec considération.
De plus, des rotules usées provoquent du jeu : l'angle n'est alors plus vraiment fixe ...

Prix d'un parallélisme

Si de loin ça n'a l'air pas très cher, puisqu'il s'agit d'un réglage, et bien sachez qu'il faut tout de même débourser entre 60 et 100 euros chez un garagiste. Evitez donc les trottoirs !

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Dernier commentaire posté

Par Superdezingueur (Date : 2018-04-09 18:29:15)

Bonjour,
Il me semble que les images illustrant cette article soient des angles de carrossage et non de pincement

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-10 10:52:23) : Quand même ...
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-05-25 09:07:55) : erreur d'appréciation des vues, elle son part dessus, donc bien pincement et pas carrossage.
Par didou5 (2018-06-24 18:35:03) : Depuis quand le Superdezinguer a déjà vu une voiture avec des phares sur le toit???
La Police et les pompiers!!!!
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-06-24 18:52:40) : les phare d'une voiture ce trouve bien devant vu par dessus.

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Suite des 13 commentaires :

Par badoua (Date : 2017-12-24 14:39:21)

Bonjour,

Je viens de régler l'ouverture des roues après avoir changé les rotules de direction(extérieur et intérieur) des deux coté de l'essieux avant. J'ai donc testé le parallélisme à la ficelle. J'ai laissé 1mm d'ouverture de chaque coté soit un total de 2mm d'ouverture. Pensez vous que ce n'est pas trop? Je possède une clio 1 de 1992 1.1 49ch.
Merci à vous et passez de bonne fête de fin d'année

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-01-01 15:05:35) : pour les degrés d'ouverture puisque la Clio et une traction voir avec la revu technique, mais 2 mm et beaucoup trop
Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-01-07 09:05:37) : 2 mm d'ouverture et vraiment trop, de plus attention au parallélisme fait a la ficelle, les ficelles ne doive pas toucher les roues mais être aligné bien parallèles le long de la voiture a la hauteur des moyeux,puis faire le parallélisme.

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