Comment ça marche ?

- Moteur
- Turbo
- Boîtes auto
- Hybride
- Injection
- Vanne EGR

   
Salons de l'auto

- Paris :
     2010  2012  2014
- Genève :
     2013  2014  2015

- Francfort : 2013  2015
- Barcelone : 2015

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !
Fonctionnement d'une auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques



Dossiers-Conseils > Fonctionnement d'une auto > Parallélisme : pincement et ouverture 13/10/2014

Parallélisme : Pincement et ouverture


Le parallélisme, tout le monde connaît de près ou de loin. Voyons donc ici ce paramètre de manière un peu plus approfondie, ainsi que les conséquences d'un angle (pincement ou ouverture) neutre, positif ou négatif.


Voici un parallélisme au poil ! Les roues sont presque* parfaitement parallèles entre elles. C'est l'objectif recherché quand vous allez faire le parallélisme chez votre mécanicien ou votre équipementier de pneus.

* : car il faut un angle légèrement plus ouvert (ouverture) pour une traction (la majorité des autos) et un angle plus fermé (pincement) pour une propulsion (généralement les sportives et belles Allemandes).

Angle ouvert (OUVERTURE)

Lorsque l'angle est négatif, on appelle cela une "ouverture". Un mot logique puisque vu de l'avant on a l'impression que les roues s'ouvrent à nous. Le schéma vous permettra de mieux saisir cette notion. En toute logique, le fait que les roues ne soient plus alignées va provoquer des conséquences sur le comportement de l'auto mais aussi sur l'usure des pneus. Usure qui sera à la fois plus rapide mais aussi irrégulière (usure vers l'intérieur des pneus, cela se devine en observant l'illustration).
Au niveau de la voiture, cela provoque un sous-virage : voiture qui tire tout droit si vous prenez un virage trop vite, inverse de sur-virage (faites une recherche sur le site, une définition plus longue est donnée si vous ne saisissez pas cette notion)


Angle fermé (PINCEMENT)

Lorsque l'angle est positif, on appelle cela "pincement". Comme avec un angle ouvert, l'usure sera à la fois plus rapide et irrégulière, mais cette fois l'usure sera visible sur les flancs externes du pneu.
Au niveau des conséquences sur le comportement, on aura affaire à un sur-virage : voiture qui a tendance à partir en tête à queue (l'arrière veut passer devant par une sorte d'effet de bascule) en braquant trop dans un virage (l'inverse d'un sous-virage qui vous aurait envoyé tout droit, à l'extérieur du virage)


Comment se dérègle-t-il ?

Vous êtes bien au courant, il faut vérifier régulièrement son parallélisme afin de préserver vos pneus mais aussi certaines parties de vos trains roulant. Mais comment se fait-il que l'angle puisse bouger avec le temps ? C'est simple, à chaque escapade sur un trottoir, le choc dérègle de manière anecdotique l'angle. Le problème est qu'au bout de 300 trottoirs montés, l'angle a sérieusement bougé ... Bien sûr, le trottoir n'est qu'un exemple, tout autre choc est à prendre avec considération.
De plus, des rotules usées provoquent du jeu : l'angle n'est alors plus vraiment fixe ...

Prix d'un parallélisme

Si de loin ça n'a l'air pas très cher, puisqu'il s'agit d'un réglage, et bien sachez qu'il faut tout de même débourser entre 60 et 100 euros chez un garagiste. Evitez donc les trottoirs !

Tous les commentaires et réactions

Dernier commentaire posté

Par dail (Date : 2016-06-30 19:46:39)

une toyota 4x4 tire vers la droite merci?

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-01 08:14:11) : Beaucoup de voitures tirent sur la droite ... Même quand tout paraît parfait (géométrie etc.).
  • Par toto (2017-02-18 13:31:31) : une voiture ne doit pas tirer a droite ou gauche revoir la géométrie, pas le parallélisme.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par mias (Date : 2016-05-03 16:15:43)

Il est certain que le pincement use le pneu a l'interieur et l'ouverture a l'exterieur


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-03 17:14:37) : Si les pneus sont trop pincés, vous userez à l'extérieur !
  • Par papylabbricole (2016-05-21 11:24:26) : oui pour une traction avant et pour le train avant et plus il y a de jeux dans les rotules et plus il y a de pincement en traction les roues se ferment au freinage elle s'ouvrent.il est certain que le pincement use le pneu a l'interieur et l'ouverture a l'exterieur
  • Par toto (2017-02-18 13:36:03) : exacte, un pincement use a l extérieur (traction/ou propulsion)par contre les roues s ouvres au freinage et se ferme a la traction

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par (Date : 2014-10-10 20:24:58)

Bonjour, les vue sur le parallélisme son fosse entre le positif et le négatif, il son inversé

Admin : merci à tous pour les signalements. L'article a donc été corrigé en bonne et due forme !


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-10 21:00:06) : Pour le parallélisme, une petite précision, la plupart des véhicules ont des tolérances, le mieux étant de ce positionner sur le 0, en étant dans la tolérance, vous aurez à la longue une usure des pneumatiques anormales malgré votre géométrie, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par Kléber (Date : 2014-01-31 11:38:49)

Ah m... désolé !
Ton illustration correspond a tes dires!
Qui a raison ?
Sur d'autres forums les mecs disent le contraire!!!!



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Par KLEBER (Date : 2014-01-31 11:35:06)

Bonjour!
désolé mais ton article est contradictoire,tu racontes que quand tu mets de l'ouverture les pneus s'usent à l'intérieur et quand tu mets du pincement les pneus s'usent à l'extérieur!!!!
Ouais mais quand tu vois ton shéma c'est l'inverse!


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-01-31 11:56:56) : Affirmatif dans votre explication, pour certains véhicules, une tolérance 0 (pas de marge donc se positionné sur 0 lors du contrôle géométrie)est obligatoire pour ne pas à avoir d'usure de pneus prématurée.
  • Par Recam 1er prix (2015-01-13 22:56:10) : Et le pincement, on le fait de combien de degré? au choix?
  • Par toto (2017-02-18 13:40:12) : on peu mettre une tolérance zéro pour une propulsion, mais pas pour une traction puisque obligatoirement les Rous vont se fermer

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Quelque chose à ajouter ?

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :

Mail* :

Commentaire sur cet article :



* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.


Sujets relatifs à : Fonctionnement d'une auto

 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2017. Tous droits de reproductions réservés.



>> Nous contacter - Mentions légales




Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)