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Motorisations TOYOTA C-HR (2016)

Moteurs hybride

122h Hybride 122 ch

≈ 5.8 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 860 km)

0 à 100 : 11 s

170 km/h

Couple : 142 Nm
à 3600 t/min

4 Cylindres
1798 cc

Hybride : HSD Toyota
: non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.3 kWh

Très sobre, cette version est toutefois pénalisée par une boîte peu emballante pour conduire dynamiquement. Contrairement à la version CVT classique sur la version thermique, nous n'avons pas droit ici à un mode manuel simulant 7 rapports. La puissance du moteur thermique est de 98 ch et celle du moteur électrique MG2 est de 72 ch.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte e-CVT à variation continue)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 6 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 3 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 6 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 10 aiment 9 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 6 n'aiment pas

Consommation du 122h Hybride 122 : vos témoignages :

5.5 litre (122h Hybride 122 ch)
4.6 a 5.7 maxi (122h Hybride 122 ch hybride peut de kilometres)
+6.5 ???? un défaut sur mon véhicule (122h Hybride 122 ch pneus 18p)
au delà de 5 (122h Hybride 122 ch)
5.0 l (122h Hybride 122 ch Modèle collection , 60000km)
4.20 l (122h Hybride 122 ch CHR 76000 KMS 2018 USAGE PROFESSIONNEL)
4.7 litres (122h Hybride 122 ch Je suis satisfait de cette voiture)
4.5 (122h Hybride 122 ch)
5.4 (122h Hybride 122 ch)
5.5 litres (122h Hybride 122 ch 2018 avec 11000 kilomètres et finition graphic en coloris bleu)
4.8 litres (122h Hybride 122 ch)
4.8 l (122h Hybride 122 ch auto, 40000 km, 2017 jantes graphique finition distinctive option chrome sport et nav &go)
7.2 litres aux 100 km (122h Hybride 122 ch 30000km)
4.7 l au 100 (122h Hybride 122 ch Collection 32800 euros)
5.4 litres sur 2 500km (122h Hybride 122 ch 2019-Collection)
4.9 l/100 km (122h Hybride 122 ch 37000 km année janvier 2017 graphique)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Peinture rétro fragile usure pneu (122h Hybride 122 ch) [Tous les autres signalements sur C-HR]

Statistiques fiabilité C-HR 122h Hybride 122 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis C-HR posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "122h+Hybride+122")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/35	0/35	0/35	0/35	0/35	0/35

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/35	0/35	0/35	0/35	0/35	0/35

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/35	0/35	0/35	0/35	0/35	0/35

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/35	0/35	0/35	0/35	0/35

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/35	0/35	0/35	0/35	0/35	2/35

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/35	1/35	0/35	0/35

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/35	0/35	0/35	0/35	0/35

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/35	1/35	5/35	0/35	0/35

Avis 122h Hybride 122 ch Hybride

17/20

122h Hybride 122 ch Graphic, année 2018, (3132

/10

)

18/20

122h Hybride 122 ch 6000 (2265

)

3.5/20

122h Hybride 122 ch auto, 40000 km, 2017 (2253

)

05/20

122h Hybride 122 ch 20000km Modèle 2017 (1981

)

17/20

122h Hybride 122 ch Modèle « Distinctive (1567

)

18/20

122h Hybride 122 ch BV CVT ; 2000km ; 20 (1384

)

15/20

122h Hybride 122 ch A/T 2018 distinctive (1323

)

16/20

122h Hybride 122 ch BV CVT - Distinctive (1227

)

10.5/20

122h Hybride 122 ch 07/2017 12599 km CH (1225

)

08/20

122h Hybride 122 ch (1058

)

17/20

122h Hybride 122 ch Mise en service 15/1 (1006

)

18/20

122h Hybride 122 ch (974

)

18/20

122h Hybride 122 ch Modèle collection , (935

)

19/20

122h Hybride 122 ch 2019-Collection (831

)

12/20

122h Hybride 122 ch Collection 32800 eur (782

)

12/20

122h Hybride 122 ch (779

)

19/20

122h Hybride 122 ch CHR 76000 KMS 2018 U (739

)

16/20

122h Hybride 122 ch (738

)

18/20

122h Hybride 122 ch Distinctive Techno 2 (733

)

-- /20

122h Hybride 122 ch 30000km (665

)

16/20

122h Hybride 122 ch 37000 km année janvi (615

)

18/20

122h Hybride 122 ch année 2016 hybride (565

)

13/20

122h Hybride 122 ch hybride peut de kilo (557

)

10/20

122h Hybride 122 ch (529

)

16/20

122h Hybride 122 ch Je suis satisfait de (449

)

20/20

122h Hybride 122 ch 2018 avec 11000 kilo (439

)

16/20

122h Hybride 122 ch 2018 (438

)

18/20

122h Hybride 122 ch 25000 km, (429

)

11/20

122h Hybride 122 ch pneus 18p (421

)

15/20

122h Hybride 122 ch (388

)

19/20

122h Hybride 122 ch 5000 kms (370

)

18/20

122h Hybride 122 ch Mars 2017 14000km 18 (297

)

15/20

122h Hybride 122 ch (192

)

20/20

122h Hybride 122 ch (187

)

17/20

122h Hybride 122 ch (127

)

Plus de détails / avis sur ce 122h Hybride >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

184h Hybride 184 ch

≈ 6.1 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 820 km)

0 à 100 : 8.2 s

180 km/h

Couple : 190 Nm
à 4400 t/min

4 Cylindres
1987 cc

Hybride : HSD Toyota
: non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.4 kWh

Les 184 ch sont obtenus ici grâce à un thermique de 152 ch couplé à un moteur électrique de 109 ch, l électronique limitant le tout à 184 ch. On a ici, par rapport au 122h, la possibilité de passer en mode séquentiel qui génère 6 rapports au lieu d'une infinité (MG1 est piloté pour générer des sauts de rapports importants : "6 gros sauts au lieu d'une infinité de petits" si ça peut vous permettre de saisir). l'agrément est supérieur au 122h malgré que ce soit la même logique, cela étant lié au fait que le 184h est bien plus puissant et donc il a moins besoin d'être sollicité dans les tours.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (225/50 R 18)

Avis 184h Hybride 184 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Moteurs essence

1.2 116 ch

≈ 7.7 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 650 km)

0 à 100 : 10.9 s

190 km/h

Couple : 185 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1197 cc

Elle impose la boîte CVT si vous optez pour la version 4X4 Elle en devient aussi la version la plus lourde avec les 1500 kg qui peuvent être dépassés sur les versions les plus équipées. A contrario, la version traction est la plus légère de la gamme avec un poids qui peut descendre jusqu'à 1320 kg.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.2 116 : vos témoignages :

8.3 (1.2 116 ch boite auto)
7.5 /100 (1.2 116 ch Boîte 6 manuelle 1.2t essence 2018 jantes 17 acier finition c enter)
8.5 litres/100km (1.2 116 ch 110000kms - 2017 -cult)
Entre 5.2 et 7 litres (1.2 116 ch Manuel 14000 km 2017)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Régulateur de vitesse ,anti collision (1.2 116 ch boite auto) [Tous les autres signalements sur C-HR]

Statistiques fiabilité 1.2 116 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+116")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/4	1/4	0/4	0/4	0/4	1/4

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/4	0/4	0/4	0/4

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/4	0/4	0/4	0/4	0/4

Avis 1.2 116 ch Essence

18/20

1.2 116 ch Manuel 14000 km 2017 (1189

)

17/20

1.2 116 ch Boîte 6 manuelle 1.2t essence (514

)

07/20

1.2 116 ch boite auto (504

)

13/20

1.2 116 ch 110000kms - 2017 -cult (363

)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Ecosport 1.5 Ti-VCT 110 ch, Karoq 1.0 TSI 116 ch, 500X 1.6 110 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, Vitara 1.6 VVT 120 ch, GLA 180 122 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

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(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C-HR avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.