Moteurs TOYOTA C-HR (2016)

Seule version à pouvoir bénéficier d'une transmission intégrale, notons malgré tout que les performances restent assez modestes ... Mais de toute manière il sera dur de trancher avec l'hybride car on se retrouve avec des performances comparables. Notez aussi que vous pouvez accéder ici à une boîte mécanique ou encore à une CVT si vous souhaitez avoir la transmission 4X4 (impossible donc de cumuler boîte mécanique et 4X4, le différentiel de sortie de la boîte mécanique ne semble pas prévu pour envoyer de la motricité vers l'arrière). C'est donc en version CVT / 4X4 que le C-HR est le plus lourd, même un peu plus que l'hybride (on est ici entre 1460 et 1510 kg contre 1380 à 1460 sur l'hybride. C'est aussi la version la moins lourde quand elle est en traction / mécanique avec un poids situé entre 1320 et 1425 kg .

Caractéristiques techniques

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.2 116 ch : DERNIERS témoignages

• 9 L/100 (1.2 116 ch BOITE MANUELLE, 26000 KMS, 12/2016)
• a consommation moyenne est de 6 litres/100 km en conduite économique Autonomie 600 km en mixte. mais attention il ne faut pas avoir le pied lourd sinon la consommation monte a 8 litres sans (1.2 116 ch Kilométrage : 17000 km, 18 pouces, finition édition, millésime 2018 boite mécanique.)
• Entre 8 et 9l. (1.2 116 ch 15000 km/an 3 ans 45000 km. 4X4)
• 8.3 (1.2 116 ch boite auto)
• 7.5 /100 (1.2 116 ch Boîte 6 manuelle 1.2t essence 2018 jantes 17 acier finition c enter)
• 8.5 litres/100km (1.2 116 ch 110000kms - 2017 -cult)
• Entre 5.2 et 7 litres (1.2 116 ch Manuel 14000 km 2017)

Avis 1.2 116 ch Essence

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 7 avis au total.

Les avis sur le 1.2 116 ch >>

Ci-après certaines des ses concurrentes : T-Roc 1.0 TSI 115 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Juke 2 1.0 Turbo 114 ch, 500X 1.6 110 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, GLA 180 122 ch.

Hybride : HSD Toyota
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.3 kWh

Censée être vendue à plus de 80% en France, la version hybride a un système de transmission CVT moins permissif que sur l'essence, dont un mode manuel permet d'avoir 7 rapports sous le coude. ici il faut se limiter à un mode B offrant un frein moteur grâce au système de récupération d'énergie. Notez aussi que le moteur électrique prend moins la main que sur une Prius quand on accélère, ce qui a pour conséquence de faire brailler un peu plus le moteur en charge. Ici on cumule un moteur électrique de 72 ch avec un thermique de 98 ch, la petite batterie de moins de 1.5 kWh empêche de dépasser les 2 km en tout électrique.

Caractéristiques techniques

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte e-CVT à variation continue)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 122h Hybride 122 ch : DERNIERS témoignages

• 6.0 L (122h Hybride 122 ch)
• 6 /100km (122h Hybride 122 ch)
• 6 l/100 sur 45000km (122h Hybride 122 ch Gardée 28 mois / 45000 km)
• 4.8 litres (122h Hybride 122 ch année 2017 et 47 000 kms)
• 5.8 litres (122h Hybride 122 ch)
• 4.7 litres/100 sur 3.240 km (122h Hybride 122 ch Boîte automatique, 32650 kms, février 2018, 18 pouces, Distinctive)
• environ 6 l/100 kms (122h Hybride 122 ch BA Finition Graphic)
• Entre 4 et 5L (122h Hybride 122 ch Finition distinctive option pack techno blanc nacré.)
• 5.5 litre (122h Hybride 122 ch)
• 4.6 a 5.7 maxi (122h Hybride 122 ch hybride peut de kilometres)
• +6.5 ???? un défaut sur mon véhicule (122h Hybride 122 ch pneus 18p)
• au delà de 5 (122h Hybride 122 ch)
• 5.0 l (122h Hybride 122 ch Modèle collection , 60000km)
• 4.20 l (122h Hybride 122 ch CHR 76000 KMS 2018 USAGE PROFESSIONNEL)
• 4.7 litres (122h Hybride 122 ch Je suis satisfait de cette voiture)
• 4.5 (122h Hybride 122 ch)

Plus de chiffres consommation >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Prius - Corolla -

Avis 122h Hybride 122 ch Hybride

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 45 avis au total.

Les avis sur le 122h Hybride 122 ch >>

Hybride : HSD Toyota
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.4 kWh

Cette déclinaison plus puissante inclut un moteur thermique de 152 ch et un moteur électrique (MG2) de 109 ch. Autre particularité, cette version permet d'avoir un mode séquentiel avec palettes au volant. Si en pleine charge (accélérateur à fond) ça induit toujours un fonctionnement en variation continue, à plus faible charge on perçoit bien les rapports (produits artificiellement par des "sauts de connexion" entre ICE et MG2 grâce à MG1. Plus d'infos dans l'article dédié au HSD de Toyota). C'est donc inutile en conduite sportive (puisqu'on perd les rapports ...) mais c'est très bien pour avoir du frein moteur en descente afin de ménager les freins. Cette motorisation hybride est plus agréable que la 122h car on a moins besoin de faire hurler le moteur pour avoir des accélérations décentes (justement parque le moteur est plus puissant ...).

Caractéristiques techniques

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue (rapports pouvant être simulés en manuel))

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (225/50 R 18)

Consommation du 184h Hybride 184 ch : DERNIERS témoignages

• 4.7 l/100 pour l'instant (184h Hybride 184 ch Distinctive Pack de début 2020)
• 4.5 L (184h Hybride 184 ch Modèle edition 2020 neuve seulement 1500km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Rien jusqu'à présent (184h Hybride 184 ch Distinctive Pack de début 2020)

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Avis 184h Hybride 184 ch Hybride

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