Tester ses injecteurs

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-07-21 12:10:51) : Quel rapport avec l'article ?

Par Sanglier 14 (Date : 2022-06-07 16:23:02)

Il y a 2 jours, alors que je me trouvais à la barrière d'un péage d'autoroute, le moteur de ma Ford focus s'est arrêté brusquement et j'ai du attendre quelques minutes avant de pouvoir le redémarrer. Est-ce que quelqu'un peut me donner l'origine de ce problème

Par Atonchois (Date : 2022-02-18 09:10:59)

Merci

Par Boumba34 (Date : 2021-11-10 18:25:46)

Bonjour,

Il y a deux jours, les voyants allumés, claquement moteur, surconsomm ation...Su r mon duster...
Donc en toute logique ça sent l’injecteur.
Je regarde les alarmes de la voiture et bingo injecteur 2 remonte un problème.

J’ai donc démonté l’injecteur et je l’ai nettoyé, j’en ai profité pour nettoyer également le 1
(J’avais déjà fait il y a 3 ans sur les 4)

Avant de me lancer sur les deux autres’ je me suis dit, je vais vérifier si le 2 fonctionne mieux...

Au redémarrage pareil erreur remonte à nouveau claquement etc...

Je teste mes 4 injecteurs, En récupérant le retour injecteur...
et le résultat est surprenant !
Injecteur 3 et 4 retour d’un volume assez correct je pense puisque pas en erreur
L’injecteur 1 nettoyé (pas d’erreur à l’origine) moins de volume de retour que le 3 et 4
L’injecteur 2 retour casi inexistant !!! Pas de fuite visible et pas d’odeur de diesel à priori

Alors on parle de plus de retour... mais pas de moins ?
Ça vient d’où ? Pas d’arrivée de carburant ? Comment tester ?
Pas d’alim électrique de l’injecteur ? J’imagine que cela ferai l’inverse C’est à dire plus de retour ? Non ?
Bref comment aller plus loin dans mon dépannage ?

Par djilo (Date : 2021-10-19 23:35:00)

Bonsoir j'ai une great wall wingle l'année 2009 et j'ai un problème de pompe HP modèle es que je peux la changer par une pompe d'injection 1,6hdi ou un autre modèle . merci

Par Julien (Date : 2021-04-10 08:42:54)

Bjr je viens de changer des injecteurs sur ma Renault symbole
Elle démarre tjr pas et l'injecteur ne fonctionne pas ...

Par bridche (Date : 2021-03-02 23:32:42)

Bonsoir j ai peut etre un probleme d ingecteur sur ma skoda octavia a 57000 km est ce normal? peut on pretandre a un litige ?merci

Par bigeo832 (Date : 2021-02-19 09:47:54)

Comment faire pour tester le injecteur pompe sur un moteur 1.9l vw avec rampe commune?

Par vernissee (Date : 2021-02-17 02:27:20)

Bonsoir, j'ai fait changer mon moteur en avril 2020, échange standard sur un jumpy 1,9 diesel.
Ayant passé le contrôle technique aujourd'hui, le technicien valide mais m'indique qu'il y a une fuite à un injecteur, que c'est (dixit) un simple tuyau à changer.
Ma question : Est-ce que l'intervention peut être considérée comme un service après vente découlant d'un petit défaut de branchement, ou bien c'est totalement indépendant ?
Je vous remercie de vôtre réponse, j'ai confiance en ce garagiste même si j'avais trouvé un peu cher le moteur de l'echange standard (~=3400 + ~=900 e de pose)

Par vernissee (Date : 2021-02-17 02:18:09)

Bonjour J'ai fait changer le moteur de mon jumpy 1,9 diesel en avril 2020, un échange standard.
J'ai passé le contrôle technique Aujourd'hui et le technicien m'a signalé une fuite sur un injecteur.
Il m'a dit ce n'est pas grave, juste un tuyau à changer (il ne s'est pas lance dans les détails).
Je vais aller chez le garagiste qui m'a changé mon moteur.
Question : est ce que cela fait partie du moteur, c'est à dire que dans ce cas il serait correct qu'il me depanne comme un service après vente, ou bien c'est indépendant du moteur ?
Responsabilité du mécanicien ou pas ?
Je vous remercie de vôtre réponse. C'est un garagiste en qui j'ai confiance, même si j'ai l'impression que le changement du moteur standard était un peu cher (3400 e le moteur + 900 e de pose).

Par eric (Date : 2020-12-27 19:04:15)

Bonsoir ! Sur Multivan TDI voyant de préchauffage clignotant, passage à la valise conclusion régulateur de pression de rampe. Achat nouvelle pièce chez VW et montage de la pièce, toute la journnée... Le TDI ne démarre plus... alors, alimentation du régulateur ok, 12V. Arrivée de gasoil ok, jusqu'aux injecteurs. Retour de rampe ok. retour d'injecteurs, tout juste 2 goutes... je comprend pas... Merci

Par (Date : 2020-12-11 13:10:56)

bonjour l injecteur et deja repare mes le moteur est dificil a demarre ce qoi encore le problem

Par mimi (Date : 2020-11-15 20:56:50)

super information merci a vous

Par Nafji (Date : 2020-08-02 23:55:36)

Bon Soir
C est très intéressant
Vous m aider dans mon métier.

Merci encore une fois

Par (Date : 2020-07-19 16:17:16)

He veux inscrir dans in cour online avek toi .

Par (Date : 2020-06-12 22:21:52)

Moi c'est isaac Mwembo. Je cette métier vraiment

Par Hamid.31 (Date : 2020-05-21 17:08:02)

J'avais de l'eau dans le réservoir du gazole nous avons enlève le réservoir le 'etoyer remplacé un nouveau filtre et placé 4 nouveau injecteurs le problème que j'avais et résolu mais il reste un problème de démarrage pas comme avant mais toujour du regard veuillez m'orienter svp mon kongoo15dci 2017 Merci

Par bachy (Date : 2020-05-19 17:22:31)

Bonjour
J'ai un camion KIA K2500 2.5 CRDI (faible kilométrage 38500 km). Depuis samedi impossible de le démarrer sans star pilot ou dégrippant, l'outil de diagnostique m'a donné : DTC P0087 pression carburant faible. Faute de disponibilité de pièce de rechange, le seul truc que je pouvais faire c'est de tester le retour des injecteurs : les injecteurs N°2 et N°4 sont surement HS car ils renvoient beaucoup plus de gasoil par rapport aux 1 et 3. Dans ce cas je pouvais changer les injecteurs 2 et 4 mais le problème c'est que j'ai un doute concernant le débit de retour d'habitude quand je fais ce test le retour est en goûte à goûte mais cette fois le débit est très important. La question est : est-ce que le débit est correct pour le N°1 ET N°3 en les comparant avec 2 et 4, ou bien tout les injecteurs sont HS car ils renvoient beaucoup de carburant ? *système d'injection DELPHI. Merci d'avance

Par vans (Date : 2020-04-27 21:33:28)

Bonjour, bonsoir.

j'ai une 406 phase 1 avec le moteur 110ch 1L8 16v qui totalise 170000km.

au démarrage a froid: - des fois elle tourne bien.
- des fois elle rate et s’étouffe.

depuis quelle que mois elle claque mais sa viendrais du haut moteur.

dernièrement en revenant de lyon par autoroute et j'ai rouler a 110km/h; au péage elle cale et a difficilement redémarrer et je devais tenir le régime sinon elle caler. hors avant de faire l'aller (grenoble-lyon) j'ai fait les vérification d'usage (eau et huile moteur nickel pour le départ)

j'ai deux suspition : 1er les soupapes ? mauvais réglage qui ferais claquer le moteur et le ferais caler ou sinon le 2eme serais les injecteurs.

petite précision a froid une odeur d'essence se dégage de la voiture une fois allumée.

merci de vos réponses.

Par gege du 63 (Date : 2020-04-26 10:36:34)

Bonjour je voudrais savoir s il n y a pas de gasoil qui sort par les tuyaux de retour d injecteurs ceux si ont un problème ? merci

Par jojo le mecano (Date : 2020-03-25 16:17:17)

Bonjour a tous.
je ne dois pas être dans la bonne page.
j'essaye quand même!
Y a t'il un commutateur de coupure de carburant sur une ford mondéo3 tdci 2l 115cv ?
Merci pour une réponse éventuelle.
Cordialement.

Par dedenis68 (Date : 2020-03-09 02:54:05)

Bonjour,merci pour toutes tes vidéos super utiles, continue comme cela à nous en faire.

Par Yacine Filali (Date : 2020-01-27 16:23:05)

Salut. j'ai une POLO6 ESSENCE 4CV ANNEE 2006 .L’ hors d'une vidange de l'huile moteur j'ai constaté que l'huile est mélangé avec une grande quantité d’essence .Je voudrais bien savoir la cause et le remède .Merci.

Par michel jean (Date : 2020-01-04 17:18:39)

J'ai résolu mon problème sur ma Focus2 TDCI de 1.6 litre En réalité J'avais les 4 bougies de préchauffages HS. Après remplacement tout est rentré dans l'ordre. Par contre je ne vois pas le rapport avec les indications de mon outil diagnostique KlavKarr, qui m'indiquait entre autre une pression trop forte dans l'alimentation en carburant et un problème avec une sonde Lambda qui n'existe pas sur ce modèle.
PS Pour démonter les bougies HS j'ai pris beaucoup de précaution et de dégrippant.

Par sid (Date : 2019-12-03 21:29:06)

Bonsoir,j ai un petit souci avec ma qq chery 2012
qui est l injecteur.
celui ci ne fonctionne pas, problème de connection
et je ne sais pas comment faire .Est ce qu'il existe un fusible qui relie l injecteur a la mémoire? ou autre chose?
Merci d avance car votre aide me sera précieuse et salutation et bonne continuité .

Par gerico (Date : 2019-12-02 14:24:47)

Bonjour,après avoir voulu nettoyer un injecteur delphi (mégane 2 1.5 dci) ma voiture ne veux plus rien savoir!
J'ai la sensation paranoïaque que quand un injecteur est considéré comme défectueux par le calculateur, celui-ci refuse une mise en route avec ce même injecteur, même si il est nettoyé correctement.
J'ai mis un injecteur venant d'un moteur cassé et rouillé depuis trois ans et ma mégane a démarré au quart de tour, mais le moteur tournait comme une patate, j'ai donc décidé de le nettoyer.
Il y avait de la boue et de la rouille plein cet injecteur, je l'ai donc nettoyé très minutieusement et vérifier que la buse fonctionné ainsi que la bonne rotation du clapet, sans oublier de souffler le moindre trou!
Content de moi je remonte le tout et , surprise, plus rien ne fonctionne !!!
Comme apparemment je ne suis pas le seul à qui cela arrive, j'ai des doutes sur un paramétrage commercial!
Maintenant si quelqu'un a une réponse ou une solution !!!!
Je suis preneur.
Amicalement.

Par bubu (Date : 2019-09-22 15:36:17)

Bonjour, je possède une ford focus 1.8 tdci 100cv de 2004, quand j’accélère trop fort (surtout en monter), la voiture se met en sécurité, le témoin de préchauffage clignote et perte de puissance et même parfois le moteur cale. je coupe le moteur et le redémarre quelque seconde après, et tout retourne normalement.

j'ai tester les injecteur avec se système de retour, mais la voiture a caler après 2 minutes de teste.. le circuit c'est désamorcer... ayant pas de poire sur cette voiture j ai un peu galérer a la réamorcer.

du coup j ai pas pu bien tester les injecteur, même si un étais plus remplis que les autre. mais c'étais peu.

j ai fais un décalaminage a l hydrogène mais rien es résolu, j ai supprimer la vanne EGR et ça as rien changer non plus.

un diag m'as annoncer problème d'injection cylindre 1. j'ai effacer le code et retester, et un autre code es apparu avec dysfonctionnement du rotor de la pompe d injection... je l es donc effacer également, et depuis j ai plus de code qui apparais mais le problème reste le même.

on m as dis que ça peut être un problème Electronique et pas mécanique. mais la je sèche. y as beaucoup de capteur a tester. et peu de moyen pour le faire...

sauriez vous me diriger vers un capteur plus précis? j'essaye de vendre la voiture, car mise a part se problème, elle es en bonne état.

merci a vous

Par Atik hmz (Date : 2019-09-08 23:44:25)

Bonjour.j'ai une Ibiza loca 1,6 tdi105 distance parcourue 180000km j'ai une grande histoire avec les injecteurs a chaque fois que je mis des injecteurs neufs se dysfonctionnent dès le démarrage du moteur surtout le 1er et 4eme.ksk vous pensez ???

Par Nicodem (Date : 2019-08-25 11:02:49)

J'ai une Mercedes 200 CDI automatic un injecteur claque depuis quelques temps mais j'ai faits très peu de Km j'ai environ 130000 Km au compteur. Chez Mercedes nous avons mis du nettoyant, pas une grosse réussite le moteur ne claque pas toujours

Par Zarouk mahdi (Date : 2019-08-24 21:31:19)

J'attend un claquement pour les trois premieres vitesse pendant l'acceleration sachant que j'ai une hyaundai i30 annee 2011, merci de me donner les origines des claquements

Par samih81 (Date : 2019-08-22 17:58:47)

J'ai une Mazda3 BK essence de 2005,au démarrage à 1/4 de tour il démarre et s'éteint.c'est au 2ème ou 3ème essai ça démarre et le moteur fait une vibration et se stabilise, en plus j'ai baisse de puissance lorsque j'accélère et le moteur à tendance à couper et ça relance.j'ai changer les bougies mais le problème demeure.Pensez vous que ça peux être des injecteurs ou d'autres soucis?????

Par Rita (Date : 2019-08-21 15:45:49)

J'ai une renault laguna II. Depuis plusieurs jours s'affichent en orange "injection à contrôler" et la clé avec perte de puissance. Logiquement j'ai pensé nettoyer les injecteurs. Puis j'ai fait plusieurs décrassages moteurs sur route. Les symptômes persistent. Que pensez-vous que ça puisse être ?

Par TehxFeko (Date : 2019-08-11 11:20:14)

Bonjour jai un soucis sur ma ford fiesta essence 2006. Le soucis est que au démarrage je sent une odeur d'essence et aussi quand je met des coup d'accélérateur jai un gros pchit direct et bref qui se fait sous le capot. Et dernier point, quand le régime moteur est lent et que j'appuie sur rien jai sous le moteur un pshit long qui ne s'arrête pas et cela semble venir des injecteurs. Quel sont mes problème pour tout mes soucis donnés ?

Par (Date : 2019-08-10 10:02:27)

Bonjour,
j'ai une toyota hilux vigo moteur 1KZ type 5L, j'ai eu un problème de pompe récemment et après réparation, on a monté la pompe et il y a eu un ratage dû à un des injecteur, en tarant la pression des injecteurs étaient à 75, le garagiste m'a ensuite préconisé un tarage à 150 Bar, on a avancé la pompe au maximum, la voiture est puissante mais à froid le matin, le moteur ne démarre plus sauf si on verse de l'essence ou spray du dégrippant dans l'admission!et lorsque c'est chauffé plus de problème toute la journée même au repos pendant 5h, au 1/4 de tour!
qui pourrait m'aider sur ce problème!Merci

Par ML (Date : 2019-07-25 11:10:28)

Bonjour,
Comment trouver des injecteurs compatibles ?
Quelle référence faut il relever sur le véhicule pour faire les recherches ensuite et être sur de trouver les bons modèles à coup sur.
Merci beaucoup.

Par Cris (Date : 2019-06-12 05:35:58)

Bonjour g un scenic année 2005 quand je démarre en appuyant sur le star il m affiche défaillance injection que cela veut dire merci

Par (Date : 2019-06-08 12:48:17)

J'ai un probleme au niveau d.alimentation des injecteurs en alimentation par voix electriquepa pour demarrer le moteur ne peus repondre

Par LauraT15 (Date : 2019-06-05 10:23:55)

Bonjour

J’ai une Citroën c1 essence, année 2007 avec 90 000km au compteur (Je l´ai acheté à 83 000km)

Ce matin en allant au boulot m’a voiture à manquer de puissance en montant à 50km, elle a fait un bruit bizarre et en prenant une descente j’ai carrément patiné et perdu le contrôle de ma voiture

Savez vous ce que c’est ?

Merci à vous

Par Rudy78125 (Date : 2019-05-28 22:58:24)

Bonjour je possèdes une Ford Fiesta 1,4l TDCI 68cv. Depuis aujourd’hui à chaud en roulant le voyant batterie + voyant huile s’allume et clignote fait brouter la voiture qui finit par s'éteindre. J’ai également un message au tableau bord me disant « Anomalie Moteur Réparation immédiate ». Le « Beug » me fait penser à une masse ou un faux contact. Pouvez vous m’aider en me donnant un peu plus d’informations. Je ne sais pas si j’ai été assez clair dans mes propos mais sinon j’ai une vidéo.

Par jy (Date : 2019-05-13 11:18:23)

Bonjour
j ai un bipper de 2011 quand d moteur moteur est au démarrage et a moitié de température il fume et put a l échappement et cliquette et et lorsque il est chaud plus de souci
de quoi cela pourrait venir?

Par Naam (Date : 2019-05-03 15:44:07)

Bonjour,

Je voudrais savoir si la bobine de la partie électrique peut se cramer ? En fait, le moteur cale quand c'est chaud comme s'il n'y a plus de gazole.

Capteurs PMH, AAC, température eau ok, pression rail ok. D'ou je me demande si c'est une bobine d'injecteur foireuse ou juste un ou des injecteurs qui se bloquent à chaud par dilatation ?

On a 2 retours de gazole un peu plus importantes (2 et 3) au test.

Merci

Par Gorny (Date : 2019-05-03 11:31:46)

Bonjour,

Ducato 3l 160 ch de 210. Le moteur démarre pratiquement à chaque fois mais il tremble beaucoup. Le démarrages sont pareils à chaud qu'à froid. J'ai déjà remplacé le filtre à gazole avec son bocal donc logiquement il ne doit pas y avoir de prise d'air.

Par steve (Date : 2019-05-01 12:06:29)

Bonjour je possede un Iveco daily et le probleme est le suivant le moteur a comence a claque au niveau de la culasse des le demarrage suite a ca jai contrôle les culbuteur et deux etant défectueux jai remplacer les 16 je remonte tout et la je demarre et le moteur se mets a claque seulment au bout de 30 sec a peut prêt et je procede a un teste de retour injecteur et la surprise jai le debit de retour diferent sur tout les injecteur;
cilindre 1 Niveau gasoil sur le repair 8 du goblet de test et gasoil claire
cilindre 2 niveau gasoil sur le repair 4 du goblet de test et gasoil clair
cilindre 3 niveau gasoil sur le repair 6 du goblet de test et gasoil clair
cilindre 4 niveau gasoil sur le repair 6 du goblet de test et gasoil de couleur ternie comme sil avait du lait melange
suite a ca je voulais savoir si le claquement peut venir des injecteur merci de votre aide et a bientôt

Par Stephane (Date : 2019-04-28 18:54:28)

Bonsoir j'ai un Mitsubishi l200 DID comon rail
Il ne demarre plus depuis que j'ai changè la cullace, Les injecteurs,la pompe d'alimentation et la rail commune.
Dites moi ce que je dois faire.
Aidez moi.

Par Stephane (Date : 2019-04-28 18:35:06)

Article très interessant et instructif

Par Martchello (Date : 2019-04-28 01:19:01)

Bonjour,
J'ai un léger souci sur une moteur Sprinter 316 cdi.
J'ai des fois une perte de puissance qui me semble une perte de turbot.
Dans ces cas, le moteur fume un peu noir.
Et cela revient par "miracle"...
la vanne Westgate fonctionne bien.
Il n'y a pas de Débitmétre sur ce moteur.
Capteur de pression ? Capteur de température , ou convertisseur de pression ?
Merci de votre aide.

Par Bastien (Date : 2019-04-26 16:28:10)

Bonjour,

j'ai une 207 1.6 HDI 90CH, qui broute et fume blanc au démarrage. une fois qu'elle est chaude je n'ai plus le problème. j'ai un des 4 injecteurs qui est légèrement gras j'ai déjà changer son joint sur le retour mais ca n'a rien changé.

avez vous des solutions ?

Merci d'avance

Bastien

Par Ayoub.derbel (Date : 2019-04-18 15:40:28)

Jai un bmw e30 m20b20 je roule tout d’un coup vibration de moteur et le moteur tourne sur 4 cylindre et sort fumé blanche si en chauffe le moteur redevient normal est il tourne sur 6 cylindre

Par Allaoua (Date : 2019-04-17 15:09:16)

Bonjour.les amis cosernant le tet des injecteurs je l'ai fait par contre ce qui m'etonne il ny a pas de retour gazoil s'est etonant.merci les gas.

Par milk (Date : 2019-04-15 21:13:09)

J’ai une nissan micra K12 de 2005 avec 1450000km.
Elle s’est mise en mode dégradé impossible de dépasser les 3000tr/min.
Un mécano m’a fitness que ça pouvait être les injecteurs??

Par Light-111 (Date : 2019-03-19 18:55:42)

Bonjour
Je possède un scirocco 2l TDI je roulais à 220km sur un circuit et d'un coup une fumée blanche qui sort par derrière et plus de patates. Je précise avant que ça arrive je sentais l'odeur du gasoil...
J'ai Changé tout les joints des 4 injecteurs(les anciens joints étaient morts) et ça n'a rien donné.
Le diag à donné "erreur cylindre 4" et les valeurs affichées étaient: -3.66 -3.56 -3.44 pour les 3 premiers injecteurs(avec une variation des 3 valeurs des 3 premiers injecteurs) et le 4 injecteur est à +3.99 et ça reste constant sans changement.

Pourriez vous m'aider svp
Merci bien.