Fiches CLASSE E COUPE 
Qualités
- Style vraiment élégant, la courbe voûtée du toit mêlée aux passages de roues arrière typique lui offrent un aspect très statutaire et exclusif. Sans oublier l'absence du montant central façon CLK qui en jette !
- Qualité de finition évidemment ...
- Habitabilité très bonne mais rappelez vous qu'elle n'accepte que 4 personnes à son bord comme une majorité de coupés.
- Coffre très appréciable en terme de volume
- Confort excellent avec le châssis classique. On peut cependant parler de raideur avec le pack Sport, de quoi ravir une autre clientèle (moi par exemple ...). L'Agility Control de série offre un très bon compromis grâce à la suspension semi active
- Version 4x4 existante, de quoi ravir la clientèle de Courchevel. Hélas, il faut pour cela opter pour la 350 essence ... En gros Mercedes a pensé à cette transmission pour les Canadiens et les Russes par exemple.
Les derniers plus des internautes
Confort - Tenue de route - accélération en mode sport ou même confort - consommation correcte (8litres sur 10000 km)C'est une routière idéale qui permet de mettre des adultes à l'arrière qui font jusqu'à 1m75 avec confortLes vitres arrière se baissent Son audio de qualité
Véhicule de qualité qu'il faut entretenir correctement pour éviter tout problème (350 CDI 231 ch Boîte automatique - 162000 km - 2010 - 350 cdi - 231 CV- )
Véhicule confortableQualité des matériaux, des cuirs qui ne bougent pas. Même le siège avant reste en bon état (pas de dechirure alors que le clk etait fragile) Tenue de route Silence (à condition d'être bien chaussé avec pneus origine )Racée (mais une question de goût donc plus subjectif)A l'arrière, il y a de la place pour les passagers. En revanche, quand on commence à faire 1m80, on touche le plafond, à 1m70, on est très à l'aiseLes vitres arrière s'abaisserVéhicule qui accélère rapidement si on le souhaite (notamment en mode sport - en mode confort, elle pousse déjà)Entretien raisonnablePas de pannes à ce jour (si il faut que je change le souffleur)Super GPSDéfauts Peu de (350 CDI 231 ch Boîte auto 160000 km 2010 executive )
Souplesse, performances et sonorité du moteur athmo 6 Cylindres essence de 306CH Tenue de route et maniabilité.
Confort des sièges et nombreux réglages.Niveau d'équipement Look extérieur indémodableSellerie beige , ronce de noyer et tableau de bord marron de très bon gout, les assemblages sont parfaits.Cuir de très bonne qualité.
(350 306 ch BVA, 68000, 2015, ALU, E350 CGI ESSENCE 4 MATIC FASCINATION PACK AMG)
Cette voiture est simplement un bijoux! Sa finition sport a juste ce qu'il faut pour rester sobre. Voiture classe, élégante, sportive, mais sobre. J'aime la position de conduite, l excellente qualité de finition intérieure, sa tenue de route exemplaire. Cette voiture a une direction très précise et ne décroche pas facilement de la route, pourtant j'ai testé !!! Sa motorisation 170cv est très généreuse grâce à sa boîte 7 qui offre une réponse rapide en mode sport. Malgré le fait que ce soit juste un quatre cylindres, j'aime entendre sont moteur qui a une jolie sonorité.et j ai eu plusieurs V6!! (220 CDI 170 ch Model de décembre 2013, donc nouvelle face,sans l'évier de vitesses, Finition sport ligne 210000km)
Véhicule fiable, aucun problème depuis 5 ans. Élégante, très confortable. Joueuse s'il le faut. Grandes places arrières au niveau des genoux. Grand coffre permettant de partir en voyage à 4. (220 CDI 170 ch Coupé - Boîte automatique 9 rapports sportline 2017 )
Le Comportement routier exceptionnel Le moteur est d’une sobriété étonnante Le volume du coffre est appréciable (220 CDI 170 ch 150000 km, 2010)
Confortable , silencieuse , suffisamment puissante .Belle carrosserie.Conduite avec palette au volant très agréable après ma précédente classe CLK (coupé) de l’année 2000.Modèle actuel coupe classe E , essence 2010 équipé d’une boîte 5 vitesses . (Coupé classe E 250 CGI )
Agréable a conduire, permet les dépassement rapide , quand on roule tranquillement consomation correcte 5.9 l/100 (350 CDI 231 ch boite auto , 253000)
Lignes exceptionnelles Consommation par rapport à la motorisationReprises éclaires Silence de fonctionnement Confort général et tenue de route (350 CDI 231 ch Boîte auto 7G-tronic, 147000km, année 2009)
Agréable à conduire (220 CDI 170 ch BA 98000km)
Agrément du 6 cylindres puissance et souplesse Finition et équipement haut de gammeLigne épurée de la carrosserie (350 CDI 265 ch Coupé E exécutive BVA 7 - Toit ouvrant électrique - Pack technologique - Intelligent Light - Sièges électriques à mémoire - Cuir -72000 - 2014 - )
Confortable, sobre, grand coupé, (350 CDI 231 ch boite auto, 115000kms, 2009, jantes 17', interieur complet cuir havane)
Superbe coupe très content,fiable conso raisonnable (350 CDI 231 ch 152000)
Très content de ma coupé blanc nacré - acheté en novembre 2017 avec 65000 KMS (très peu roulé ) avec garantie 3 ans étoile mercedes- carte grise de 2011- depuis mon acquisition je roule avec le start stop. Le démarreur vient de rendre l'âme au bout de 10000 kms que j'ai fait. donc elle a 75000kms.Je suis surpris de cet économiseur d'énergie qui me coûterait cher si je n'avais pas pris la garantie étoile mercédés 3 ans. quels conseils peut on attendre ? rouler sans start stop ?. (220 CDI 170 ch démarreur - 75000 kms - 2011- coupé - 2ème main - )
Souplesse générale, qualité de finition (350 306 ch 2009 - 84000km - BE)
Confort, isolation, moteur doux et silencieux. Des lignes magnifiques. (250 204 ch Boîte automatique (5 vitesses), 150 000 km, année 2009, jantes AMG, BlueEfficiency)
Esthétique, confort, puissance, autonomie (350 CDI 265 ch E 350 CDI coupé 265ch blueEfficiency executive 7g-tronic 2012 / 95000 kms)
MERCEDES Classe E coupe signalées
Défauts
- Présentation intérieure avant restylage vraiment blafarde ... Le seul moyen de relever l'aspect est de prendre un intérieur beige (hélas très rare).
- Moteur 4 cylindre diesel qui ne lui va vraiment pas. Le décalage entre le standing de l'auto et la sonorité de ce dernier sont clairement choquants. Soucis que l'on retrouve désormais sur quasiment toutes les grosses Allemandes modernes
- Son encombrement n'est pas négligeable avec 4.7 m de long ...
- Avant de la version restylée un peu too much
Les (derniers) moins des internautes
Entretien moteur obligatoire (logique, c'est un V6 et boîte auto). Vidange boîte à 105000 km (a permis d'enlever les vibrations, croyant que le pb était lié aux injecteurs).Vidange du liquide de refroidissement régulière (en même temps que Vidange moteur)Pulseur d'air à changer à 150000 km (bruit de crécelle quand on met la clim) (350 CDI 231 ch Boîte automatique - 162000 km - 2010 - 350 cdi - 231 CV- ) Véhicule qui coûte plus cher qu'une 205 ou 206 à entretenir bien évidemment -)mais abordable Peut être une usure des pneus autour de 30/35 000 km - ensuite, en fonction des routes et modes utilisations, cela varie.Si, le tapis au dessus de la roue de secours de la malle arrière manque de renfort pour supporter de la charge lourde (deformation) (350 CDI 231 ch Boîte auto 160000 km 2010 executive ) Je n'en vois pas (350 306 ch BVA, 68000, 2015, ALU, E350 CGI ESSENCE 4 MATIC FASCINATION PACK AMG) Le revêtement de la sellerie conducteur.les détecteurs d obstacles avant qui laisse passer le bouclier sur les trottoirs et crack en reculant. (220 CDI 170 ch Model de décembre 2013, donc nouvelle face,sans l'évier de vitesses, Finition sport ligne 210000km) Faible hauteur du toit au niveau des 2 places arrières.Attention tenue de route par temps de pluie, excellente par temps sec. (220 CDI 170 ch Coupé - Boîte automatique 9 rapports sportline 2017 ) Le 4 cylindres, 170 ch est un peu pataudL’accès aux places arrières demande un peu de contorsion, mais c’est un coupé…faut savoir ce que l’on veut !!!Le GPS est dépassé fonctionnellement et sa mise à jour routière est facturée 200¤ par Mercedes …un scandale (220 CDI 170 ch 150000 km, 2010) Joint portiere côté conducteur usé prématurément. Pas de vraies différences entre mode Confort et mode Sport.Longueur de 4,7 mètres pas toujours pratique .Pas de remontée centralisée des vitres lors de la fermeture du véhicule via la clef de contact. (Coupé classe E 250 CGI ) La molette de comandboitier ezs/elvboitier de directionradiateur/echangeur d'huile (350 CDI 231 ch boite auto , 253000) Je cherche encore... (350 CDI 231 ch Boîte auto 7G-tronic, 147000km, année 2009) Chasse de l arrière par route mouillée
(350 CDI 231 ch 152000) Démarreur à changer. (220 CDI 170 ch démarreur - 75000 kms - 2011- coupé - 2ème main - ) Conso en ville, Leger bruit de fonctionnement de l'injection. (350 306 ch 2009 - 84000km - BE) Le rideau du toit ouvrant qui fait cheap. (250 204 ch Boîte automatique (5 vitesses), 150 000 km, année 2009, jantes AMG, BlueEfficiency)
MERCEDES Classe E coupe signalés
Après une sublime CLK, Mercedes renouvelle le genre en modernisant largement la ligne. Mais ne vous y trompez pas, cette Classe E coupé est d'un standing supérieur à la CLK. Hélas, son intérieur est moins séduisant et sensuel que dans sa petite soeur ...
Classe E coupe en images
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Moteurs MERCEDES Classe E coupe
Fiabilité Classe E coupe
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
250 204 ch : store déchiré au bout de 24.000Km en plus elle sort dugarage de mercedès de MONTROUGE 4mois d'avance pour une révision.Ni le concessionnaire ni mercedès France est responsable ! MORALITE Il faut donc vérifier tous les automatismes quand elle sort du garage de mercLa robustesse de mercedès n'est qu'une légende !
250 204 ch 180000 an2009 boîte 5 E 250 berline : Sonde fab pompe à eau pompe haut-pression Acheter Mercedes avant 2009
350 CDI 231 ch 2009 - Boîte Auto - 98.000 km : Fuite climatisation à 98.000 km (coût réparation 440 euros) - Une partie (1/3) des lignes de désembuage arrière ne fonctionne pas
350 CDI 231 ch Automatique, 80 000 km, 2009, coupé : Voyant injection allumé, perte de puissance
350 CDI 231 ch, BA, 166000 kms, 2009 : climatisation arrière (une buse sur deux) qui délivre de la chaleur en continu même l'été lorsque l'on veut 20° à 80000 kms,rideau du toit ouvrant hs,faisceau électrique du coffre arrière qui se coupe à la jointure à 100000 kms, boitier de préchauffage à 117000 kms, étanchéité pont arrière à 152399 kms, servomoteur M55 à 155000ms,fuite au refroidisseur huile moteur à 165700 kms [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Un peu déprimante
Si la qualité de finition est très bonne, que ce soit avant ou après le restylage (mais surtout après ...), il faut souligner la tristesse insensée de cet intérieur quand il est choisi en noir, soit 90% de ce que l'on peut voir sur le marché de l'occasion... Un peu dommage concernant les formes quand on voit l'élégance des versions précédentes dont les courbes douces inspiraient la sensualité. Ici, c'est du brut de décoffrage avec des lignes droites et abruptes, manquant clairement de classe et d'originalité. Heureusement, le restylage lui a offert un intérieur qui se révèle un peu plus chaleureux, sans toutefois vraiment le métamorphoser. L'écran central est de bonne facture mais sa taille n'est pas incroyable pour la catégorie. La console centrale reste triste à mourir ...
Coffre / Habitabilité
A [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Comportement routier Classe E coupe
Deux visages
Comme sur beaucoup de berlines allemandes, le choix du dynamisme se fait à
l'achat en prenant oui ou non l'option pack Sport AMG qui permet d'améliorer les
réglages de suspensions pour obtenir une plus grande raideur et une hauteur de
caisse rabaissée, sans oublier des disques de freins légèrement différents. Car
si la version "classique" a un bon rapport entre confort et dynamisme, en
privilégiant tout de même le confort, la version AMG s'avère quant à elle plus
dynamique mais moins confortable sur route abîmée. Toutefois, cela reste très
acceptable pour celui qui n'est pas maniaque sur ce point là ...
Rappelons une chose importante cependant, la Classe E coupé a de série une
suspension pilotée qui fait partie du pack Agility Control. Pas au niveau d'une
Airmatic car semi-active (l'Airmatic est [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Equipements
Série
Source catalogue Mercedes. SECURITE : ABS et freinage d'urgence assisté , aide au démarrage en côte, AGILITY CONTROL : train de roulement avec système d'amortissement sélectif , Airbag genoux pour conducteur , Airbags bassin , Airbags de tête pour conducteur et passager avant (Classe E Cabriolet uniquement) , Airbags frontaux à deux seuils de déclenchement , Airbags latéraux avant , Airbags rideaux (Classe E Coupé uniquement) , Allumage automatique des projecteurs , Antivol à clé électronique avec système de verrouillage ELCODE , Appuie-tête actifs NECK-PRO à l'avant , ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence , Avertisseur de perte de pression de pneus (témoin uniquement) , Capot moteur actif pour la protection des piétons , Ceintures de sécurité 3 points avec rétracteurs à l'avant et limiteurs d'effort (x4) , COLLISION PREVENTION ASSIST : système d'avertissement des risques de collision , Détecteur d'occupation du siège passager avant , ESP (régulation de comportement dynamique) et ASR (antipatinage) , Feux arrière antibrouilllard , Feux de jour à LED , Feux de stop adaptatifs , Filtres à particules (motorisations diesel uniquement) , ISOFIX : fixations pour sièges-enfants à l'arrière , PRE-SAFE® : système de sécurité préventive , Projecteurs et feux arrière antibrouillard , Projecteurs semi LED, Roue de secours de type galette (sauf E 350 BlueTEC) , TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse). CONFORT : Accoudoir central avant avec vide poches (non climatisé) , Avertisseur dynamique de maintenance (ASSYST PLUS) , Banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3 (uniquement sur Classe E Coupé) , Boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS avec fonction d'arrêt/redémarrage "Stop/Start ECO" (commutateur de désactivation manuelle) et levier sélecteur DIRECT SELECT avec palettes de commande au volant (E 250, 6 cylindres et 8 cylindres) , Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports optimisés avec fonction d'arrêt/redémarrage "Stop/Start ECO" (commutateur de désactivation manuelle) (4 cylindres diesel et E 200) , Clignotants à commande confort par impulsions , Climatisation automatique THERMATIC à deux zones , Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur , Combiné d'instruments à fond noir avec écran couleur 10,9 cm (4,3'') , Détecteur de pluie , Direction paramétrique assistée et asservie à la vitesse , Lève-vitres électriques (x4) à commande séquentielle et dispositif anti-pincement , Levier de vitesses en cuir Nappa (BM6 uniquement) , Ordinateur de bord , Prises 12 V à l'avant , Radio Audio 20 avec écran couleur 14,7 cm (5,8''), lecteur CD compatible MP3, port USB, clavier numérique intégré, connexion Bluetooth pour téléphone portable , Sièges avant avec fonction Easy Entry , Sièges avant partiellement électriques (hauteur du coussin d'assise et inclinaison du dossier) , Volant multifonctions en cuir Nappa à 3 branches avec insert chromé, cuir perforé au niveau des zones de préhension Design , Éclairage des seuils de portes , Feux arrières à technologie LED , Garnitures intérieures en tissu /similicuir ARTICO , Horloge analogique au niveau de la console centrale , Inserts décoratifs en aluminium clair sur la console centrale, le tableau de bord et les contre-portes
Executive
Garnitures intérieures en cuir , Navigation Becker® MAP PILOT : navigation 3D (cartographie Europe) par disque dur (situé dans la boîte à gants) avec information trafic TMC , Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique , Sièges avant chauffants , Trappe à ski (uniquement E Cabriolet 350 BlueTEC). Extérieur , Aide au Parking Active (APA) : Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière , Jantes alliage 43 cm (17") à 5 branches doubles avec pneus AV et AR 235/45 R17 , Rétroviseurs extérieurs rabattable
Sportline
Navigation Becker® MAP PILOT : navigation 3D (cartographie Europe) par disque dur (situé dans la boîte à gants) avec information trafic TMC, Pack Sport AMG incluant : Garnitures intérieures en similicuir ARTICO noir - Pédalier sport en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc - Sièges avant multicontours - Tapis de sol badgés "AMG" - Volant sport AMG à 3 branches en cuir Nappa noir, zone de préhension en cuir perforé, insert chromé et méplat dans la partie inférieure, Rétroviseur intérieur jour-nuit automatique, Trappe à ski (uniquement E Cabriolet 350 BlueTEC) Extérieur, Aide au Parking Active (APA) : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant-arrière, Pack Sport AMG incluant : - Direction paramétrique sport AGILITY CONTROL Disques de frein perforés à l'avant - Étriers de frein avec monogramme "Mercedes-Benz" - Double sortie d'échappement visible - Jantes alliage AMG 46 cm (18'') à 5 branches doubles avec pneus AV 235-40 R18 et AR 255-35 R18 - Kit carrosserie AMG : jupe avant-arrière et protections de bas de caisse - Train de roulement sport, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et extérieur gauche jour-nuit automatique
Fascination
AIRCAP : déflecteur d'air à commande électrique et pare-vent arrière (Cabriolet uniquement), Caméra de recul, COMAND Online : système multimédia avec écran couleur 18 cm (7") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe) par disque dur intégré, fonction Live Traffic Information (3 ans d'abonnement inclus), lecteur CD/DVD, port de carte SD, registre musical de 10 Go, navigateur Internet et fonction d'appel d'urgence (mise à jour de la cartographie comprise pendant 3 ans), Sièges avant climatisés (Garnitures nécessairement perforées à l'avant. Classe E Cabriolet uniquement), Sièges avant tout électriques avec fonction Mémoires incluant la colonne de direction et les rétroviseurs extérieurs Extérieur, ILS (Intelligent Light System) à LED : projecteurs à technologie LED avec répartition variable de l'éclairage, éclairage actif dans les virages et assistant feux de route Plus, Pack Sport Extérieur : - Disques de frein perforés à l'avant - Étriers de frein avec monogramme Mercedes-Benz - Train de roulement sport - Double sortie d'échappement visible - Direction paramétrique sport AGILITY CONTROL - Jantes alliage 46 cm (18'') à 5 branches doubles avec pneus AV 235/40 R18 et AR 255/35 R18, Toit ouvrant panoramique électrique
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 A5 (2007) |
4.64 m | 1550 Kg | 450 L |
 Serie 3 coupe (2006) |
4.58 m | 1550 Kg | 440 L |
| Serie 4 (2013) |
4.64 m | 1600 Kg | 445 L |
 407 coupe (2005) |
4.82 m | 1650 Kg | 400 L |
