Essai Mercedes Classe E coupe 2009-2016

Qualités

• Style vraiment élégant, la courbe voûtée du toit mêlée aux passages de roues arrière typique lui offrent un aspect très statutaire et exclusif. Sans oublier l'absence du montant central façon CLK qui en jette !
• Qualité de finition évidemment ...
• Habitabilité très bonne mais rappelez vous qu'elle n'accepte que 4 personnes à son bord comme une majorité de coupés.
• Coffre très appréciable en terme de volume
• Confort excellent avec le châssis classique. On peut cependant parler de raideur avec le pack Sport, de quoi ravir une autre clientèle (moi par exemple ...). L'Agility Control de série offre un très bon compromis grâce à la suspension semi active
• Version 4x4 existante, de quoi ravir la clientèle de Courchevel. Hélas, il faut pour cela opter pour la 350 essence ... En gros Mercedes a pensé à cette transmission pour les Canadiens et les Russes par exemple.

L'avis des internautes

Conduite agréable puissance satisfaisante consommation 7 litres 5 (350 CDI 265 ch automatique 220000km jantes 19 pouces bluetech 2012)
Qualité des matériaux, fonctions ergonomies des commandes parfait! confort, réglages sièges à mémoires, chauffants rien à dire, toit ouvrant et store ciel de toit impeccable, tenue de route, très bonne même à quatre personnes. Sécurité, je pense qu'il n'y a rien à redire non plus(je ne suis peut-être pas objectif, car c'est ma 20ème MERCEDES, toutes achetées d'occasion, en 1ère mains avec moins de 50000Km. (200 184 ch BVA5, 51000km, année 2010, jantes 17", Elegance avec pas mal d'options)
Look intemporelConfortSportivité contrôlé Son (350 CDI 231 ch Boite auto finition AMG, jante 18")
Confort - Tenue de route - accélération en mode sport ou même confort - consommation correcte (8litres sur 10000 km)C'est une routière idéale qui permet de mettre des adultes à l'arrière qui font jusqu'à 1m75 avec confortLes vitres arrière se baissent Son audio de qualité Véhicule de qualité qu'il faut entretenir correctement pour éviter tout problème (350 CDI 231 ch Boîte automatique - 162000 km - 2010 - 350 cdi - 231 CV- )
Véhicule confortableQualité des matériaux, des cuirs qui ne bougent pas. Même le siège avant reste en bon état (pas de dechirure alors que le clk etait fragile) Tenue de route Silence (à condition d'être bien chaussé avec pneus origine )Racée (mais une question de goût donc plus subjectif)A l'arrière, il y a de la place pour les passagers. En revanche, quand on commence à faire 1m80, on touche le plafond, à 1m70, on est très à l'aiseLes vitres arrière s'abaisserVéhicule qui accélère rapidement si on le souhaite (notamment en mode sport - en mode confort, elle pousse déjà)Entretien raisonnablePas de pannes à ce jour (si il faut que je change le souffleur)Super GPSDéfauts Peu de (350 CDI 231 ch Boîte auto 160000 km 2010 executive )
Souplesse, performances et sonorité du moteur athmo 6 Cylindres essence de 306CH Tenue de route et maniabilité. Confort des sièges et nombreux réglages.Niveau d'équipement Look extérieur indémodableSellerie beige , ronce de noyer et tableau de bord marron de très bon gout, les assemblages sont parfaits.Cuir de très bonne qualité. (350 306 ch BVA, 68000, 2015, ALU, E350 CGI ESSENCE 4 MATIC FASCINATION PACK AMG)
Cette voiture est simplement un bijoux! Sa finition sport a juste ce qu'il faut pour rester sobre. Voiture classe, élégante, sportive, mais sobre. J'aime la position de conduite, l excellente qualité de finition intérieure, sa tenue de route exemplaire. Cette voiture a une direction très précise et ne décroche pas facilement de la route, pourtant j'ai testé !!! Sa motorisation 170cv est très généreuse grâce à sa boîte 7 qui offre une réponse rapide en mode sport. Malgré le fait que ce soit juste un quatre cylindres, j'aime entendre sont moteur qui a une jolie sonorité.et j ai eu plusieurs V6!! (220 CDI 170 ch Model de décembre 2013, donc nouvelle face,sans l'évier de vitesses, Finition sport ligne 210000km)
Véhicule fiable, aucun problème depuis 5 ans. Élégante, très confortable. Joueuse s'il le faut. Grandes places arrières au niveau des genoux. Grand coffre permettant de partir en voyage à 4. (220 CDI 170 ch Coupé - Boîte automatique 9 rapports sportline 2017 )
Le Comportement routier exceptionnel Le moteur est d’une sobriété étonnante Le volume du coffre est appréciable (220 CDI 170 ch 150000 km, 2010)
Confortable , silencieuse , suffisamment puissante .Belle carrosserie.Conduite avec palette au volant très agréable après ma précédente classe CLK (coupé) de l’année 2000.Modèle actuel coupe classe E , essence 2010 équipé d’une boîte 5 vitesses . (Coupé classe E 250 CGI )
Agréable a conduire, permet les dépassement rapide , quand on roule tranquillement consomation correcte 5.9 l/100 (350 CDI 231 ch boite auto , 253000)
Lignes exceptionnelles Consommation par rapport à la motorisationReprises éclaires Silence de fonctionnement Confort général et tenue de route (350 CDI 231 ch Boîte auto 7G-tronic, 147000km, année 2009)
Agréable à conduire (220 CDI 170 ch BA 98000km)
Agrément du 6 cylindres puissance et souplesse Finition et équipement haut de gammeLigne épurée de la carrosserie (350 CDI 265 ch Coupé E exécutive BVA 7 - Toit ouvrant électrique - Pack technologique - Intelligent Light - Sièges électriques à mémoire - Cuir -72000 - 2014 - )
Confortable, sobre, grand coupé, (350 CDI 231 ch boite auto, 115000kms, 2009, jantes 17', interieur complet cuir havane)
Superbe coupe très content,fiable conso raisonnable (350 CDI 231 ch 152000)

Défauts

• Présentation intérieure avant restylage vraiment blafarde ... Le seul moyen de relever l'aspect est de prendre un intérieur beige (hélas très rare).
• Moteur 4 cylindre diesel qui ne lui va vraiment pas. Le décalage entre le standing de l'auto et la sonorité de ce dernier sont clairement choquants. Soucis que l'on retrouve désormais sur quasiment toutes les grosses Allemandes modernes
• Son encombrement n'est pas négligeable avec 4.7 m de long ...
• Avant de la version restylée un peu too much

L'avis des internautes

Fuites huile cache culbuteurs+carter. Sonde refroidissement turbo+flexibles gas oil (350 CDI 265 ch automatique 220000km jantes 19 pouces bluetech 2012)
GPS antique (200 184 ch BVA5, 51000km, année 2010, jantes 17", Elegance avec pas mal d'options)
Ecran monochrome (350 CDI 231 ch Boite auto finition AMG, jante 18")
Entretien moteur obligatoire (logique, c'est un V6 et boîte auto). Vidange boîte à 105000 km (a permis d'enlever les vibrations, croyant que le pb était lié aux injecteurs).Vidange du liquide de refroidissement régulière (en même temps que Vidange moteur)Pulseur d'air à changer à 150000 km (bruit de crécelle quand on met la clim) (350 CDI 231 ch Boîte automatique - 162000 km - 2010 - 350 cdi - 231 CV- )
Véhicule qui coûte plus cher qu'une 205 ou 206 à entretenir bien évidemment -)mais abordable Peut être une usure des pneus autour de 30/35 000 km - ensuite, en fonction des routes et modes utilisations, cela varie.Si, le tapis au dessus de la roue de secours de la malle arrière manque de renfort pour supporter de la charge lourde (deformation) (350 CDI 231 ch Boîte auto 160000 km 2010 executive )
Je n'en vois pas (350 306 ch BVA, 68000, 2015, ALU, E350 CGI ESSENCE 4 MATIC FASCINATION PACK AMG)
Le revêtement de la sellerie conducteur.les détecteurs d obstacles avant qui laisse passer le bouclier sur les trottoirs et crack en reculant. (220 CDI 170 ch Model de décembre 2013, donc nouvelle face,sans l'évier de vitesses, Finition sport ligne 210000km)
Faible hauteur du toit au niveau des 2 places arrières.Attention tenue de route par temps de pluie, excellente par temps sec. (220 CDI 170 ch Coupé - Boîte automatique 9 rapports sportline 2017 )
Le 4 cylindres, 170 ch est un peu pataudL’accès aux places arrières demande un peu de contorsion, mais c’est un coupé…faut savoir ce que l’on veut !!!Le GPS est dépassé fonctionnellement et sa mise à jour routière est facturée 200¤ par Mercedes …un scandale (220 CDI 170 ch 150000 km, 2010)
Joint portiere côté conducteur usé prématurément. Pas de vraies différences entre mode Confort et mode Sport.Longueur de 4,7 mètres pas toujours pratique .Pas de remontée centralisée des vitres lors de la fermeture du véhicule via la clef de contact. (Coupé classe E 250 CGI )
La molette de comandboitier ezs/elvboitier de directionradiateur/echangeur d'huile (350 CDI 231 ch boite auto , 253000)
Je cherche encore... (350 CDI 231 ch Boîte auto 7G-tronic, 147000km, année 2009)
Chasse de l arrière par route mouillée (350 CDI 231 ch 152000)