Essai BMW X5 2013-2018

+ Qualités

  • Look très sympa même si il s'est relativement assagi
  • Confort accru par rapport à l'ancien (les clients l'on réclamé, BMW vous l'a livré)
  • Comportement excellent malgré la baisse des sensations (notamment au niveau de la direction qui est devenue très assistée et électrique, souci qui se retrouve sur toute la gamme)
  • Finition et présentation dans le coup bien que trop de plastiques soient durs
  • Banquette arrière coulissante avec dossier réglable. C'est donc très bien mais c'est en option ...
  • Multimédia au top, Internet, ergonomie bonne, écran très généreux etc ...
  • Moteurs fabuleux (je ne pense pas au 25d évidemment) et pas trop énergivores, bref le 30d est au top !
  • Habitabilité et coffres toujours aussi bons, il y a de quoi caser du monde et des affaires même si un monospace fera toujours un poil mieux (proposant 3 assises indépendantes au deuxième rang)




Les derniers plus des internautes

Voiture imposante, agréable à conduire sur autoroute, (40d 313 ch Pack M, 170 000 km,)
Tenue de route, confort, coffre, habitabilité, puissance, plaisir de conduite, moteur (50d 381 ch 90000km, Automatique, 2015, 21'', M50d)
Bonne routière (25d 218 ch)
Conso, souplesse (25d 231 ch M sport)
Silencieuse... (40e hybride 313 ch)
Souplesse de conduite en ville en mode électrique.Excellent véhicule pour les parcours semi-urbain.Consommation alors maitrisée (8L / 100 en moyenne) (40e hybride 313 ch / 2016 / Exclusive / Gris clair)
Beaucoup de puissance par rapport au poidsGrand confort (malgré les pneus run flat)Ligne séduisante qui ne se démode pas (avis subjectif !)Qualité des cuirsBonne visibilité de conduiteVéhicule spacieux (30d 265 ch Boîte automatique, finition Luxe, jantes larges et pneus Run flat, année 2008)
Tenue de route, puissance, confort, plaisir de conduite (50d 381 ch Pack m jantes 22 pouces kit carrosserie carbonne)
Confort, Silence, Position de conduitePuissance et reprisesCapacité de chargement (30d 258 ch 63000km, 2015)
Excellente sur autoroute très confortable, sportive et un très beau son malgré le 4 cylindres (25d 231 ch)
Comme indiqué c'est un moteur de 235 cv (pas de 258 cv en 2008)Utilisation 15 % locale en province 85 % routes à 110 et un peu d'autoroutes.Très bonne tenue de route,très agréable à conduire, direction précise, très bon ressenti de la route, (quoique un peu ferme par rapport à certaine autres marques où l'on ne ressent pas la route avec l'impression de tourner le volant dans le vide) spacieux, moteur très agréable répondant à la moindre sollicitation, consommation raisonnable de 8,2 à 8,7 l/100 suivant monte pneumatique hiver/été. Ce véhicule ayant remplacé une BMW 5.30 d.le confort s'avère un peu plus ferme. Monte pneumatique 255/55/18Véhicule très fiable, en 250000 km j'ai dû faire remplacer disques et plaquettes de freins (bien que pas usés mais imposé par l'ordinateur de bord) et faire remplacer le boitier de frein de parking. A par cela strictement rien d'autre, l'entretien courant étant effectué par moi-même (vidanges, filtres,liquides et entretiens préventifs)Le kilométrage 34.000 entre 2 vidanges analysé et indiqué par l'ordinateur, conso d'huile quasi nulle, environ 80.000 km avec un train de pneus. (e70 X drive 3.0 d 235 CV pack luxe 2008 bva 250.000 km )
Moteur, boite, confort, sécurité, spacieuse (pas de tunnel pour la place du milieu arrière + 7 places), couple pour tracter, les options de la finition Exclusive (40d 313 ch Boite auto, 36000, 2015, 18 pouces, Exclusive )
Bon moteur , bonne boite , bon éclairage (30d 258 ch bva , 27000 km , 2017, 20 pouces , loung plus, suspension adaptative )
Tip top en tout point, évidement centre de gravité haut donc les virages à négocier prudemment en vitesse. Sinon très beau couple et accélération très franche sur le 40D.Beau bruit et moteur monte vite dans les tours.Spacieuse pour une famille (papa, maman et deux enfants) avec toit ouvrant panoramique très grand.Grand coffre de rangement avec espace roue de secours 19 pouces (+ la pompe de rechargement).Agréable à conduire sur route, sentier ou dans les champs (et oui j'utilise le x drive ) ) (40d 313 ch Pack M, Jantes 21, kit frein M de 2014)
Moteur, boite, confort, agreement de conduite, le son HK, performances, consommation, bonne tenue de route, spacieuse, silence. (40d 313 ch Boite Auto, 90000 kms, 2014, Exclusive)
Super vehicule, tres confortable, puissant, le toit ouvrant geant, harmann kardon super, grand coffre, consommation raisonnable autoroute en eco pro 8,2 l, en mode confort 8,7 l (30d 258 ch Exclusive 2015)
Confort à tout niveau insonorisation, puissance, couple à tous régimes, suspension, sièges kit hifi, commandes vocales, téléphonie et ergonomie des commandes.Faible consommation en roulant calmement 7.5l en mode eco (accélération avec le Cruise control, anticipation et utilisation de la roue libre), 8.5l en mode normal.En tout terrain humide, le XDrive est impressionnant.Les commandes vocales et la "recherche en ligne" avec le connected Drive dépassent tout ce que j'aime vu dans les autres marques, mais n'egalent pas le ”Google assistant" sur Android. (30d 258 ch 01/2015 BVA - 73000km)


Toutes les autres qualités
BMW X5 signalées




- Défauts

  • Tempérament un peu assagi par rapport à l'ancien, certains auront une petite pointe de déception. Le X5 est devenu un poil pataud et on subit plus son poids en virage. Cela vaut surtout pour les entrées de gamme, en l'équipant et en montant en gamme il devient très sérieux (jusqu'à 315 mm de large pour les pneus arrière !!!)
  • Trop cher, trop d'options ... Mais bon que voulez vous, on ne fait pas d'omelette sans casser des oeufs. Il faut bien rentrer dans le coût de revient tout cet attirail !
  • Capacités 4X4 toujours aussi moyennes même si techniquement il n'a pas de lacune particulière (poids et pneus sont en cause)
  • Quelques rares plastiques ici et là qui ne sont pas parfaits, et face à une concurrence à la pointe il ne faut pas faire d'erreur




Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité médiocre, entretiens trop chères (40d 313 ch Pack M, 170 000 km,)
Consommation, poids, rayon de braquage (50d 381 ch 90000km, Automatique, 2015, 21'', M50d)
Cuir siège confort place arrière et fiabilité. (25d 218 ch)
Pas trop de ville sinon problème vanne egr (25d 231 ch M sport)
Pas fiable tout ou partie, mais mécanique "friable" (40e hybride 313 ch)
Pas assez d'autonomie en mode électrique (max 25km sur les 30 annoncés) (40e hybride 313 ch / 2016 / Exclusive / Gris clair)
Fiabilité (40e hybride 313 ch)
Conduite bruyante sur chaussée déformée à cause des Run FlatGPS peu pratique (je ne l'utilise plus) (30d 265 ch Boîte automatique, finition Luxe, jantes larges et pneus Run flat, année 2008)
Poids, service après vente (ils font tout pour ne pas payer quand ça tombe en panne) (50d 381 ch Pack m jantes 22 pouces kit carrosserie carbonne)
Centre de gravité haut par nature, gare aux rond-points glissants ! (30d 258 ch 63000km, 2015)
Un peu trop grande si l'on stationne beaucoup dans des places publiques. (25d 231 ch)
Véhicule livré avec monte pneumatique genre Runflat rendant ce véhicule très inconfortable et bruyant,détériorant la tenue de route sur mauvais revêtement. Bon confort et très bonne tenue de route avec pneus normaux. Par rapport aux série 5 possédées auparavant qualité inférieure des revêtements plastiques et moquettes poignée de porte et commandes des vitres qui pellent.Implantation et accessibilité du filtre à air aberrante. Manipulation du GPS laborieuse, rétroviseur extérieurs ne se replient pas avec la télécommande.Eclairage moins puissant, série 5 1997 phares "mono xénon" (codes) très puissants même par temps de pluie, série 5 2003 bi xénon doublés par puissants longue portée intégrés, X5 2008 bi-xénon seuls, les longue portée intégrés remplacés par de ridicules feux de jour. (e70 X drive 3.0 d 235 CV pack luxe 2008 bva 250.000 km )
Agilité (le poids se ressent, le Rayon de braquage est trop important), Manque de précision au niveau de la direction, Bruits parasites (Suspensions, ceintures qui tapent dans des plastiques pas au niveau) (40d 313 ch Boite auto, 36000, 2015, 18 pouces, Exclusive )
Véhicule qui se balance trop sur mauvaises route .impossible de tracter une caravane en équipement roues de 18 , obligé de mettre du 20 , et pneus en 315 !sièges 6 et 7 trop étroits , et pas facile à relever .peu de place entre l'avant et les sièges 3,4,5 , au regard du volume extérieur .système anti collision av , pas performant . (30d 258 ch bva , 27000 km , 2017, 20 pouces , loung plus, suspension adaptative )
Frein d'origine pas suffisant, j'ai dû faire monté un kit de frein complet M5 avec durite aviation et huile spécifique. Depuis plus aucun soucis de freinage.Roue en 20 d'origine trop petit pour la voiture qui causait des petits ressenti de vibration, remplacé par des Z performance 21 avec pneus Toyo (drift). L'amélioration de tenu de route est flagrante avec un bon ressenti, consommation légèrement augmenté mais reste dans la moyenne. (40d 313 ch Pack M, Jantes 21, kit frein M de 2014)
Rayon de braquage un peu grand, assise des sièges cuir à tendance à s'user... (40d 313 ch Boite Auto, 90000 kms, 2014, Exclusive)
Direction flou bruit de roulement tous ceci surement du aux pneus runflat qui sont vraiment de la m...e et une vrai cochonneries pour rester poli (30d 258 ch Exclusive 2015)
Un peu de roulis à cause du poids.Ne prends pas en charge les codecs bluetooth en très haute qualité. (Uniquement Android) (30d 258 ch 01/2015 BVA - 73000km)


Tous les autres défauts
BMW X5 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
3.9KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Mélange stylistique entre X1, X3 II et X5 II, ce nouvel opus semble avoir pris le meilleur des trois modèles.

X5 en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs BMW X5

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
25d
1995 cc
218ch
13 CV
8.6 litres
 

220 km/h
8.2 s
450 NM

Première déclinaison du 4 cylindres diesel, il est ensuite passé à 231 ch.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Edge 2.0 TDCI 210 ch, XC90 2 D5 225 ch, Q7 II 3.0 TDI 218 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
25d
1995 cc
231ch
13 CV
8.6 litres
 

220 km/h
7.7 s
500 NM

Il prend la relève du 218 ch

Ci-après certaines des ses concurrentes : XC90 2 D5 225 ch, Discovery 5 2.0 Sd4 240 ch, F-Pace 25d 240 ch, Kodiaq 2.0 Bi-TDI 240 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
30d
2993 cc
258ch
16 CV
9.1 litres
 

229 km/h
6.9 s
560 NM

Sans doute le meilleur compromis de la gamme

Voici quelques exemples de concurrentes : X6 II 30d 258 ch, Discovery 5 3.0 Td6 258 ch, GLC Coupe 350d 258 ch, Touareg 3.0 TDI 262 ch, GLE 350d 258 ch, Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI 262 ch, ML 3 350 CDI 258 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
30d
2993 cc
265ch
16 CV
9.1 litres
 

230 km/h
6.5 s
620 NM

Dernière évolution du 30d sur le X5 de troisième génération. On gagne de la puissance de manière anecdotique mais cela reste malgré tout le meilleur choix à faire pour celui qui compte un minimum ses sous (les autres doivent prendre le M50d !).

Voici quelques exemples de concurrentes : Discovery 5 3.0 Td6 258 ch, Macan S 3.0 TDI 258 ch, GLE 350d 258 ch, X6 II 30d 258 ch, ML 3 350 CDI 258 ch, Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI 262 ch, GLC Coupe 350d 258 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
40d
2993 cc
313ch
20 CV
9.2 litres
 

235 km/h
5.9 s
630 NM

Les performances commencent ici à devenir assez sérieuses ...

Voici certaines des ses concurrentes : Range Rover Sport 3.0 SDV6 306 ch, X6 II 40d 313 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
50d
2993 cc
381ch
27 CV
10.8 litres
 

250 km/h
5.3 s
740 NM

Excellent moteur qui reste plutôt sobre. hélas, il faudra débourser beaucoup pour l'acquérir ...

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X6 II M50d 381 ch, Cayenne 2 S Diesel 4.2 TDI 385 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
50d
400ch
27 CV
10.8 litres
 

5.2 secondes pour atteindre 100 km/h et des pneus de Formule 1 (315 mm à l'arrière !!), ce M50d ne rigole tout simplement pas du tout. Le mieux dans l'affaire est aussi qu'il est d'une sobriété assez impressionnante. Ceux qui pensent que le diesel est mort et qu'il est incompatible avec la sportivité devraient se mettre à jour.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
35i
2979 cc
306ch
20 CV
11 litres
 

236 km/h
6.5 s
400 NM

Seul moteur essence presque normal, l'autre est le 50i de 450 ch ...

Voici certaines des ses concurrentes : X6 II 35i 306 ch, F-Pace 30t 300 ch, ML 3 350 306 ch, Range Rover Sport 2.0 SI4 300 ch, Cayenne 2 3.6 300 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
50i
4395 cc
450ch
35 CV
13.5 litres
 

250 km/h
5 s
650 NM

Extravagant, je doute de lire beaucoup d'avis sur ce dernier ... C'est en tout cas le seul 8 cylindres disponible à sa sortie.

Voici quelques unes des ses concurrentes : GLE Coupe 500 455 ch, Cayenne 2 GTS 3.6 440 ch, GLE 500 455 ch, Macan Turbo Pack Performance 440 ch, X6 II 50i 450 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
X5M
4395 cc
575ch
49 CV
14.5 litres
 

250 km/h
4.2 s
750 NM


Ci-après quelques exemples de concurrentes : X6 II X6M 575 ch, Range Rover 5.0 V8 565 ch, GLE 63AMG S 585 ch, Cayenne 2 Turbo S 4.8 570 ch, GLE Coupe 63AMG S 585 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
40e hybride
1997 cc
313ch
8.5 litres
 

210 km/h
6.6 s
450 NM

Hybride (113 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 20 km en 100% électrique
: 9 kWh

Cette configuration associe un moteur de 245 ch (le 28i 4 cylindres) à un moteur électrique de 113 ch situé au niveau de la boîte automatique. 30 km d'autonomie en NEDC sont annoncés et le poids atteint quand même ici 2.3 tonnes.

Voici quelques exemples de concurrentes : GLC Coupe 300de Hybride 306 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité X5

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

30000 : Groupe motopropulseur ne peut délivrer toute sa puissance

50i 450 ch 2014 Steptronic 8 45000 km (Suisse) : moteur 50i , sonde lambdas radiateurs turbo boîtier électronique caméra 360dg joints de porte , bruits parasites mécanique porte coffre

25d 218 ch 62000 kms boite auto 12/2014 : sinistre total, a brulé entièrement sous mes yeux.

S 25d 231 cv de 2016 bva8 : vanne egr a 15500 km et 5 mois et demi panne total. Refroidisseur vanne egr a 20400km et 7 mois panne total puis injecteur ad blue [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Présentation / Finition

BMW se ferait-il influencer par Audi ? Quand on voit les énormes évolutions de leurs modèles vers les années 2000 (époque des E60, E90 etc ... Radicalement différentes des modèles qu'elles remplacent) par rapports aux renouvellements des années 2010, on se dit que BMW est devenu frileux côté design. Et c'est donc aussi le cas de l'intérieur, qui ne semble qu'une évolution de l'ancienne planche de bord. Les habitués seront ici chez eux et retrouveront donc leur cocon tant adorée.
La qualité globale progresse un peu mais pas de manière radicale. Il n'y a que les boiseries avec relief, les laques noires, le cuir possible sur la planche de bord et les ambiances lumineuses qui font [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier X5


De l'eau dans son vin

Le X5 a toujours été l'un des SUV de grande taille les plus dynamiques du marché. On peut alors presque parler de marché de niche car celui qui recherche luxe et sportivité n'avait alors guère le choix, il lui fallait le X5/X6 ou un Cayenne. Aujourd'hui, BMW a revu son bébé pour le rendre plus agréable à vivre, surtout pour sa clientèle américaine qui est généralement plus friande de souplesse que de sportivité pure (sans oublier que c'est eux qui achètent le plus ce véhicule, il faut donc s'adapter à eux avant tout).
Alors a-t-il perdu son âme de sportif ? Est-il toujours digne de la marque à l'hélice ? J'aurais tendance à dire oui et un peu non ... Il semble [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

De série Lounge 25d / Lounge plus

Sécurité : Airbags avant frontaux et latéraux, Airbag passager déconnectable, Airbags rideaux pour la première et la deuxième rangée de sièges, Anti-démarrage électronique EWS IV, Appel d'Urgence Intelligent, Appuis-tête actifs à l'avant, Assistance au freinage d'urgence DBC, Ceintures de sécurité avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur de tension aux places avant, Ceintures de sécurité trois points à toutes les places (y compris sur les versions 7 places), Contrôle du freinage en courbe CBC, Contrôle Dynamique de Stabilité DSC+ avec fonctionnalités étendues dont aide au démarrage en côte, amorce du circuit de freinage au lever du pied, fonction freins secs et compensation du fading, Contrôle Dynamique de la Traction DTC pour retarder l'intervention des aides à la conduite, Écrous antivol de roues, Feux de stop dynamiques clignotants, Fixations ISOFIX aux places latérales arrière de la deuxième rangée de sièges, Mesure individuelle de pression des pneumatiques, Pack Safety
(Avertisseur de franchissement de ligne, Avertisseur de risque de collision (distance de sécurité paramétrable), Système anti-collision à basse vitesse, Protection active des piétons (détection des piétons et freinage d’urgence automatique pour éviter un choc ou en réduire la portée, actif jusqu’à 60 km/h dans le champ de vision de la caméra), Pare-chocs auto-régénérants jusqu'à 4 km/h avec zones de déformation à l'avant et à l'arrière absorbant l'énergie jusqu'a 15 km/h, Système anti-blocage des freins ABS, Triangle de présignalisation avec trousse de premiers secours
A l'intérieur : Accoudoir central avant avec espace de rangement, Application brillante "schwarz" entourant les commandes audio et de climatisation, Application brillante "schwarz" sertie d'un insert chromé soulignant l'insert décoratif, Espace de rangement sous le plancher du compartiment à bagages avec ouverture assistée par vérin(indisponible sur les versions 7 places), Kit fumeur, Porte-gobelets avant et arrière, Rangements spécifiques dans les portières pouvant accueillir des bouteilles de 1,5 litres à l'avant et d'un litres à l'arrière, Rétroviseur intérieur électrochrome, Volant gainé cuir avec touches multifonctions
Côté extérieur : Blocs optiques arrière entièrement à LED, Diffuseurs aérodynamiques avant "Air Curtain", Diffuseurs aérodynamiques latéraux "Air Breather", Lames aérodynamiques "Aeroblades" encadrant la lunette arrière, Projecteurs antibrouillard, Rétroviseurs extérieurs chauffants, asphériques et réglables électriquement, Rétroviseurs extérieurs électrochromes et rabattables électriquement avec rappel de clignotants
intégrés à technologie LED.
Autre : 8 touches de raccourci personnalisées pour accéder aux fonctions mémorisées, Prises 12V (console centrale avant et coffre), Autoradio BMW Professional avec lecteur CD compatible MP3, Banquette arrière rabattable en 3 parties 40/20/40, Boîte de vitesses automatique à 8 rapports, Bouton de démarrage Start/Stop sans manipulation de la clé, Cache-bagages, Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile", Climatisation automatique 2 zones, Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse, Filet de séparation du coffre, Frein de parking électrique avec fonction "Automatic Hold", Hayon ouvrant en deux parties avec commande électrique de la partie supérieure, Interface Bluetooth pour téléphone portable avec port audio USB, Lave-projecteurs, Mesures BMW EfficientDynamics (voir détail page 16), Respect de la Norme anti-pollution EURO6 (prise en charge du Nox), Prise AUX-IN dans l'accoudoir central avant, Radars de stationnement PDC avant et arrière, Régulateur de vitesse avec fonction freinage pour maintenir la vitesse en descente, Sélecteur de mode de conduite avec mode ECO PRO, Services Après-Vente connectés BMW TeleServices, Verrouillage centralisé par télécommande avec ouverture/fermeture du hayon à distance
A partir de 52 950 euros en Lounge et 59 350 euros en Lounge Plus  (25d).

Xline

Eléments de design exclusifs "xLine" (Inserts décoratifs couleur titane au niveau des entrées d’air latérales du bouclier avant, Grilles de calandre avec barres verticales couleur titane, Grilles d’entrée d’air avant au design spécifique, Eléments de protection inférieure en véritable acier inoxydable brossé à l'avant, à l'arrière ainsi que sur les côtés, Sorties d’échappement en chrome mat, Clé radiocommandée avec touches en chrome mat, Aluminium Line satiné (voir détails p.23), Banquette arrière coulissante à fonctionnalités étendues (voir détails p.29 du catalogue PDF BMW) (indisponible en combinaison avec une sellerie cuir BMW Individual (ZAP3/ZAP5)), Boîte de vitesses automatique Sport avec palettes au volant, Jantes en alliage léger 19" (48 cm) style 449 à rayons en étoile, Kit rangement et prises 12 V additionnelles (voir détails p.32), Projecteurs antibrouillard à LED, Rails de toit Aluminium Line satiné accolés au pavillon Apportez votre touche personnelle en choisissant, sans supplément de prix l'un des deux équipements proposés :, Système Hi-Fi avec amplificateur numérique de 205 W et 9 hauts parleurs OU Marchepieds en aluminium.
A partir de 63 850 euros (25d).

Exclusive

Eléments de design exclusifs "Exclusive" : - Inserts décoratifs chromés au niveau des entrées d’air latérales du bouclier avant - Fines baguettes chromées dans le bouclier avant - Grilles de calandre avec barres verticales chromées sur la tranche - Habillage de protection inférieure couleur carrosserie à l'avant, à l'arrière ainsi que sur les côtés - Passages de roues couleur carrosserie - Clé radiocommandée avec touches en chrome mat, Accès Confort (voir détails p.31 du PDF BMW officiel), Boîte de vitesses automatique Sport avec palettes au volant, Connectivité avancée avec Bluetooth audio streaming (voir détails p.34 du PDF BMW officiel), Inserts décoratifs en bois précieux de chêne d’Amérique, Jantes en alliage léger 19" (48 cm) style 448 à rayons multiples, Kit rangement et prises 12 V additionnelles (voir détails p.32 du PDF BMW officiel), Peinture métallisée, Planche de bord et hauts de contre-portes garnis de cuir, Projecteurs antibrouillard à LED, Rails de toit Aluminium Line accolés au pavillon, Sièges Advanced Comfort à l'avant à mémoires conducteur et passager (voir détails p.29 du PDF BMW officiel), Sièges avant avec appui lombaire ajustable électriquement, Sièges avant chauffants, Système Hi-Fi avec amplificateur numérique de 205 W et 9 haut-parleurs, Toit ouvrant panoramique en verre Apportez votre touche personnelle en choisissant, sans supplément de prix, l'un des deux équipements proposés :, Système Hi-Fi Harman Kardon avec amplificateur numérique de 600 W et 16 hauts parleurs OU Ciel de pavillon Anthrazit.
A partir de 70 400 euros (25d)

Pack M Performance

Extérieur : Badge M situé sur les ailes avant, Clé radiocommandée avec les couleurs M sur le flanc, Coques de rétroviseurs extérieurs en teinte "Ferricgrau", Entrées d'air latérales spécifiques de la jupe avant avec lames décoratives "Ferricgrau" à gauche et à droite, Grilles de calandre avec barres verticales couleur titane et encadrement chromé, Inscription arrière "X5 M50d" en chrome foncé, Jantes en alliage léger 20" (51 cm) style 468M à rayons doubles, Kit carrosserie spécifique M entièrement peint, Rails de toit Shadow Line, Sorties d’échappement trapézoïdales en chrome foncé, Shadow Line brillant (voir détails p.23 du PDF BMW X5)
Intérieur : Ciel de pavillon "Anthrazit", Combiné d'instrumentation avec désignation "M50d", Kit éclairage intérieur entièrement composé de LED (voir détails p.28 du PDF BMW X5), Repose-pied en aluminium, Sièges avant électriques à 2 mémoires conducteur, Sièges avant avec appui lombaire ajustable électriquement, Sièges Advanced à l'avant au design spécifique avec réglage manuel de la longueur d'assise, Volant M gainé cuir avec palettes de changement de rapport, Inserts décoratifs en aluminium "Hexagon", Sellerie cuir Dakota/alcantara "Anthrazit", Sélecteur de boîte de vitesses avec logo "M", Seuils de portes avant avec désignation "M50d", Kit rangement (compartiment à lunettes dans le pavillon, solutions de rangement dans la boîte à gants et l'accoudoir central, filet de coffre, crochet multifonction et rails d'arrimage dans le coffre), Prises 12V additionnelles
Autres : Alarme antivol, Boîte de vitesses automatique Sport avec palettes au volant, Boussole numérique dans l'écran d'information central, Climatisation automatique 2 zones à fonctionnalités étendues, Connectivité avancée avec Bluetooth audio streaming (voir détails p.34 du PDF BMW X5), Direction Servotronic M avec réglages spécifiques, Fonction "ConnectedShift" avec utilisation des données de navigation pour une gestion proactive de la boîte de vitesses automatique, Navigation multimédia Professional avec "Controller" iDrive Touch, Pack Advanced Full LED avec projecteurs directionnels et feux de route permanents anti-éblouissement, Pack Suspension Adaptative (Amortissement variable piloté + suspension arrière avec correcteur d'assiette automatique à réglages spécifiques), Services BMW ConnectedDrive (voir détails p.34 du PDF BMW X5), Système Hi-Fi avec amplificateur numérique de 205 W et 9 haut-parleurs.
A partir de 65 600 euros (25d)

Version 7 places

Deux sièges indépendants en plus dans le coffre (pour personnes de 1,70m maximum) escamotables dans le plancher, deuxième rangée de sièges coulissante sur 80 mm et inclinable de 100 mm, Sorties pour chauffage/ventilation composée d'une console entre les sièges du 3ème rang avec portegobelets intégrés, Suspension arrière pneumatique avec correcteur d'assiette automatique
Sur les versions 7 places, l'espace de rangement sous le compartiment à bagages est supprimé. (Uniquement avec selleries cuir Dakota ou Nappa et indisponible avec selleries cuir étendu Merino BMW Individual (ZAP3/ZAP5) Sac à skis (4UY) et Roue de secours galette (300).)
Question tarif, la différence entre un 5 places et un 7 places est bien variable selon le niveau de finition choisi. Par exemple, sur une Lounge, l'écart est de plus de 4500 euros alors qu'il n'est "que" d'un peu plus de 2000 euros sur une Exclusive. Cela est du à la suspension arrière pneumatique qui est de série sur certaines finitions et pas d'autres (BMW impose cette suspension en version 7 places). Le surcoût est donc logiquement plus élevé sur les première finitions qui n'ont pas ce type de suspension.

Equipements relevés sur le catalogue BMW (avril 2014)




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
X6 II (2014) 4.91 m 2250 Kg 550 L
Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
Range Rover (2012) 5 m 2350 Kg 550 L
Range Rover Sport (2013) 4.85 m 2250 Kg 489 L
Discovery 5 (2016) 4.97 m 2200 Kg 817 L
Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
ML 3 (2011) 4.8 m 2200 Kg 690 L
GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
GLE Coupe (2015) 4.9 m 2250 Kg 650 L
Cayenne 2 (2010) 4.86 m 2250 Kg 670 L
Model X (2016) 5.04 m 2450 Kg 845 L
Touareg (2010) 4.79 m 2250 Kg 670 L
XC90 2 (2015) 4.95 m 2050 Kg 720 L
 



Vous possédez ou avez possédé une BMW X5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

Sujets pris au hasard

Signes par panne
---------------------
Comment calculer son bonus assurance auto
---------------------
Faire vidange
---------------------
Freins qui sifflent
---------------------
Evolution du prix du diesel
---------------------
Quelles peurs ont les Français d'acheter une voiture électrique ?
---------------------
Consommation Opel Insignia Grand Sport
Teste logan
---------------------
Defauts dacia logan
---------------------
Fiabilité Karl
---------------------
Essai jaguar f pace
---------------------
Bmw x6 fiabilité
---------------------
Consommation de la Q5 II Design Luxe

NEWS BMW


Infos Bmw

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2022. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)