Par st (Date : 2018-08-03 18:26:27)

Bonjour je possede un mondeo st220 mon embrayage patiner un peu apres 1 semaine je redemarre la voiture est je passe les vitesse la voiture monte dans les tours mais avance pas du tout. besoin de conseil merci

Par papy TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2018-07-15 19:59:47)

Bonjour j' ai changé sur ma xsara picasso 1.6 hdi l'embrayage complet les vitesse passe bien ne patine pas c'est une commende hydraulique mais la pédale d'embrayage est de 4cm que
la pédale du frein la purge de l' émetteur et du récepteur a ete fais comment procede pour
la faire descendre merci

Par Gonemichel (Date : 2018-06-29 15:37:29)

Désormais, au lieu que le récepteur tire la butée d'embrayage le récepteur est directement intégré dans la butée ! Cela permet de simplifier les choses.



Voici le récepteur au plus près de la butée (Images Wanu1966)

Par Hassan-15 (Date : 2018-06-24 22:27:37)

Salut tout le monde j'ai une Clio 4 essence quand j'allume le climatiseur la pédale d'embrayage descend et les vitesses ne passe pas bien j'ai trouvé un peu de liquide sous la pédale c'est quoi le problème s'il vous plaît

Par NicoGI (Date : 2018-05-22 18:36:42)

Bonjour,

Avant tout merci pour vos articles qui éclairent pas mal les novis dont je fais parti.
Vous évoquez dans cet article que la vidange du système hydraulique de l'embrayage doit se faire tous les 2 ans? Si ce n'est pas fait, est-ce que cela peut engendrer une usure prématurée des émetteurs et récepteurs ?
Concrètement, je fais entretenir mon VW Sharan (101 000 kms) en concession systématiquement et la dernière purge a été faite il y a plus de 3 ans. Le véhicule est actuellement chez la concession et il doivent changer émetteurs + récepteurs + butée, avec dépose de boîte = plus de 1200€ de frais (tous les symptômes sont réunis, il faut faire le changement).
S'agissant donc, à mon avis, d'un défaut d'entretien j'ai l'intention de mettre en cause la responsabilité de VW pour diminuer la facture.
Je précise que la conduite du véhicule est "normale" pas de sollicitation sportive pour cette voiture familiale.
Merci d'avance de vos avis d'experts et continuer comme ça !!

Par guillaume (Date : 2018-05-06 18:50:48)

Bonjour, je viens d'acheter une BMW E39, je voulais savoir si, lorsque que l'on appui à fond sur la pédale d'embrayage, celle ci doit aller jusqu'à venir contre le tampon rond ou normalement la pédale ne va pas aussi loin.

Je vous remercie par avance pour vos réponses.

Par laura (Date : 2018-04-18 16:56:50)

Bonjour,

J'ai une 207cc qui a 106000km, j'ai une fuite légère au niveau du liquide de frein, le mecano m'a annoncé que ça provenait de l'émetteur et recpteur d'embrayage. Je dois donc changer l'embrayage et j'en ai pour plus de 1000 ¤. Au vue de nombre de km est ce que je peux faire marcher une garantie ?

Par Jessica (Date : 2018-03-27 06:39:42)

Bonjour j'ai une polo 1200 12v essence de 2003 lorsque j'appuie sur ma pedale d'embrayage elle est molle et les vitesses ne passent plus mais quand j appuie à plusieurs reprise moteur éteint sur la pedale elle retrouve une certaine résistance et les vitesses veulent bien à nouveau passer, j'ai également pu voir une perte d'huile au sol et sur la boîte.

Par Fab (Date : 2018-03-21 05:13:20)

Bonjour je doit changer mon embrayage qui arrive fin vie et la je remarquer quand je suis dans une cote je perd la puissance quand je suis en seconde et je doit ossi faire une vidange puisque le kilométrage est à 157 000 km

Par Chtipou (Date : 2018-02-23 15:52:03)

Bonjour

Comme je vous le disais dans le dernier message,lorsque la pédale est au plancher le bruit disparaît.j'ai remarqué que les vitesses accrochaient un peu alors qu'avant tout était bien !
Je me demande si ça ne peut être seulement un problème de purge et dans ce cas-là est ce compliqué à faire ?

Bien à vous

Par MJ Mestre (Date : 2018-02-23 02:53:32)

J'ai une SAAB 9.3 1.9 TID 150ch de 2005 sur llaquelle j'ai changer là butee d'embrayage lcar la pédale été resté au fond du plancher plus aucune force, impossible de changer de vitesse. Mais le mécanicien essai de purgé mais la pédale ne remonte pas, serait-ce un problème sur l'émetteur?

Par chtipou (Date : 2018-02-19 14:54:10)

Bonjour
Je viens de refaire sur une alfa 159 GTDM de 208 000 km

-kit volant moteur + embrayage +butée embrayage
-Distribution

En la récupérant je m'aperçois qu'il existe un claquement résiduel que ce soit en roulant à l'arrêt ou au point mort.
De plus la garde de l'embrayage est quasi nul ,elle part a peine avoir relaché la pédale.
Après avoir tenté de purger le circuit le réglage de la garde reste impossible,le mécano m'explique que cela vient de l'émetteur et récepteur d'embrayage.

De ce fait ,j'aimerais avoir votre avis car personnellement je reste un peu septique !

Merci pour votre aide précieuse !

Par cathy (Date : 2018-02-02 06:48:19)

Merci pour votre article et votre petit schéma
Ca a le mérite d'être clair !
J'avais un cable (abs freins endommagé) et là... plus d'embrayage... ma pedale a disparu au fond O_o
Donc, grâce a vous, je suis certaine que j'ai (encore) une fuite de liquide de frein...

Merci beaucoup ! je vais appeler mon mécano et ne pas prendre le risque de faire de la route !-)))
Ca n'est pas la première fois que j'arrive sur votre site en faisant des recherches... UN GRAND MERCI a toute l'équipe

Par Nino42 (Date : 2018-01-29 23:59:59)

Bonsoir j'ai fait changé mon embrayage sur un scenic rx4 monté en 2 roue motrices donc boîte à vitesse de scenic normal (jc5) au moment de la purge le mécano a touché une pièce en plastique avec un joint torique au bout qui se clipse sur la boîte à vitesse mais il y a une fuite impossible de purger la pédale reste molle.Quelle est cette pièce a changer? Je suis bloqué. Merci d'avance.cdt

Par Roger (Date : 2018-01-02 18:29:33)

J'ai une golf 1998, et a un arrêt (feu rouge) je n'ai pas pu redémarrer car la pédale d'embrayage était resté collé au plancher. je l'ai relever manuellement et j'ai pu redémarrer .J'ai fait depuis une vingtaine de kms. Cela s'est passé la semaine dernière.
Question:
Que c'est-il passé? Pourquoi ce problème.

Merci de votre réponse.

Par volt (Date : 2017-12-28 15:19:53)

Bonjour.

J'ai une megane classic de 2002. Elle a 240k au compteur
J'ai recemment (5 ou 6mois) change tout le kit d'embrayage (butee et plateau de disque).
J'ai remarque que lorsque je debraye (pedale enfoncee), pour aller chercher la 2e ou la 3e vitesse, la pedale est comme vide. Je passe la vitesse quand meme. Lorsque j'embraye (pedale relachee), la pedale remonte avec des clicquements.

Ce phenomene est aleatoire, Il n'arrive pas a chaque changement vers la 2e ou 3e.
Par contre, j'ai note que lorsque je change de vitesse a bas regime (2000trs), ca se produit plus souvent que si je change de vitesse a plus gros regime (3000trs/min et plus). J'ai note aussi que ce probleme survient lorsque je suis sur une cote.

Que dois je checher ?

Merci beaucoup pour vos chaleureuses contributions

Par Sebi (Date : 2017-12-24 16:00:53)

Bonjour je posede Fiat Ducato est la pédale d’embrayage devient molle voir même inexistante enfonce jusqu’au fond donc plus de possibilité de passer les vitesses mais après une heure ou deux elle revient dur et je peux de nouveau l’employé pendant deux ou trois semaines et le processus recommence j’ai l’impression par contre que cela vient de pire en pire qu’est-ce qui peut être défectueux ? Je n’ai trouvé aucune tache d’huile nulle part

Par Sasa (Date : 2017-12-03 02:26:44)

Bonjour j'ai une megane2 1.5dci de 2003. j'ai remplacé l'embrayage (kit complet).Après le changement la purge a été effectué,la pédale d'embreyage fonctionne normalement. Le soucis et que lembreyage patine toujours!! (La boîte à été redemonte pour vérifier si y'a une fuite ou de l'huile sur le disque mais rien tout et nickel.merci

Par Azemni (Date : 2017-09-20 20:34:06)

Juste une précision et complément de mon mail SKODA RAPID : Mon kilométrage est de 49500 km à ce jour. Merci pour vos reponses.

Par Azemni (Date : 2017-09-20 20:27:12)

Bonjour, j'ai une SKODA RAPID de 2013, Un souci de panne que je n'arrive pas à identifier : ma 2é vitesse n'accroche pas en roulant, elle craque. Toutes les autres vitesses (1ére, 3é, 4é, 5é & Marche Arrière) passent normalement. Le mécano m'a dit que c'est le KIT d'embrayage (disque,plateau et butée)que j'ai d'ailleurs changé,celà a marché une journée et le probleme est revenu, toujours la 2éme ne passe pas. S'il vous plait aidez moi d'où celà peut provenir, quelles seront les verifications à faire. Je ne connais rien en mécanique. Merci de votre aide.

Par Marina (Date : 2017-07-25 16:19:23)

Bonjour voilà j'ai une megane 2, 1.9l dci de mars 2005,avec 154000km au compteur.
je suis rentrée de vacances la semaine dernière j'ai fait 1500km j'ai garé mon véhicule en bas de chez moi et le lendemain au moment de prendre mon véhicule, il démarre sans problème mais impossible de passer les vitesses et la pédale d'embrayage etait appuyée au fond.
vous pensez à quel problème?
merci

Par Charles (Date : 2017-06-12 14:41:55)

Bonjour, j'ai une velsatis de 2003 elle a 230000km
Boite 6, c'est un 2.2 l dci.
J'ai changer l'embrayage et le volant moteur il y'a un mois.
Depuis ce matin, impossible de passer la 2,4et6eme vitesse les autres passent parfaitement.
Savez-vous d'où ça peut venir ? Aidez moi.
Merci, d'avance.

Par Moi1966 (Date : 2017-06-11 22:28:11)

Bonjour à tous le monde, j'aurais un petit soucis avec un 4x4 Kia Cut Back essence année 2000, or la pédale d'embrayage​ m'a lâché elle s'enfonce juste au fond mais il ne retourne pas et surtout ont passe plus aucune vitesse ont est comme au point mort, un mois avant m'avait fait la même chose sauf que la pédale elle descendait et je devait juste faire attention à quand elle remonté car il y avait une tige que si elle bougé en remontant trop alors après fallait arrivé à la faire retourner dans le trou pour pour​arriver à sélectionner de nouveau une autre vitesse, j'espère que demain ou après demain la pédale remonté car la première fois la même ​chose sauf que deux jours après elle repartais tranquille comme rien était, aujourd'hui le soucis c'est aussi que la pédale ne remonté plus, or je "me" je vous demande monsieur si il y a quelqu'un qui connait se 4x4 Kia, déjà si je peut faire une manipulation pour au moins faire passé une première ou me dire s'ils vous plaît une fourchette de prix et si possible une deux peut-être trois causes de se problème, car le 4x4 est sur une piste en Corse au milieu de nulle-part et je voudrais l'enlever le plus vite possible car le proprio des terrains commence à chercher des histoires. Le moteur est okay j'ai juste se problème à surmonter et j'aimerais continuer à l'utiliser pour moi c'est comme un âne je l'utilise chez moi à la campagne et je travaille beaucoup avec... Merci beaucoup pour vos conseils et réponses, bonne soirée à tout le monde cordialement.

Par Beubeu (Date : 2017-06-11 20:01:39)

Bonjour j ai un problème avec un scenic 2 150cv j ai une fuite d embrayage j ai sorti ma voiture du garage et la grosse tâche par terre pédale enfoncée au planché et mole de quoi sa pourrai venir de quoi de la bute hydraulique du récepteur et de l émetteur merci

Par Borgino (Date : 2017-06-04 16:18:59)

Bonjour,
j'ai une fiat stilo. Plus moyen de passer les vitesses. Mapédale était tombé.J'ai changé le cylindre l'emetteur, d'embrayage.là il me faut changer le recepteur, mais je n'arrive pas à le retrouver.
SVP aidez moi

Par levieux (Date : 2017-06-02 21:33:20)

Bonjour ' j'ai un soucis avec ma bmw 530d e39 de 2002 .
le soucis et venu du jours au lendemain ( j'ai posé la voiture chez moi le soir a 21 h ' toute la journée impec . je vais pour la reprendre le matin a 8 heures ' et la je passe la marche arr " et la ' paf la pédale en bas " ont ma dis que sa pouvais venir du recépteur ' car la pédale et sèche pas d'huiles rien ' donc j'ai acheter un récepteur neuf ' je le monte je passe a la purge avec une grosse seringue remplie " de lookid " j'ai mis au moins 3 seringue ..

la pédale ' au début venais d'ure " en pompant sur la pédale a ' la main ' et d'un coups paf elle ce remet en bas ' et j'ai du lookid qui coule un petit peux en dessous de la boite !! et a ce moment la ' cette pédale revient molle ' molle au plancher ' je s'est plus quoi faire ' et quoi regarder

Par nath (Date : 2017-05-29 13:55:34)

Bonjour j'ai une fiat stilo 1600 essence jai un souci avec mon embrayage quand je passe ma 1er la voiture n'avance pas par contre aucun souci avec la pedal n'y la boite de vitesse j'ai cru comprendre que le probleme ce située au niveau du recepteur ma question est celle-ci esse possible que le probleme vient tout simplement parce que je n'ai plus de liquide dans le reservoir et si oui qu'elle est le produit exacte pour le remplire ?? merci pourd'avance pour vos réponse

Par Kevin (Date : 2017-05-24 17:26:31)

Bonjours je possède une 320 ci e46 de 2000 j'ai comme une sensation d'un câble d'embrayage qui grippe alors que c'est un hydraulique et sa ne vibre pas pedale maintenu à tous les niveaux sa le fait qu'à la pression et à la relâche de la pedale le ressenti et le plus fort antre 2300 et 2700 tours minutes
Cordialement

Par yoyox78 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2017-04-18 10:05:41)

Bonjour,

depuis peu sur ma C3 qui n'a que 3 ans, je sent la pédale d’embrayage moins souple qu'avant comme si le câble n’était pas lubrifié
Après avoir regardé, j'ai remarqué que c'était un système hydraulique, comment éviter la friction de élément sur ce système (comme si les plastique frotté entre eux )?

Merci à ceux qui aurez une réponse

Par simosda3 (Date : 2017-04-10 10:44:00)

Bonjour,

Je n'arrive pas à passer les vitesses (moteur en marche).

Constat :

- la pédale est molle, on dirait qu'elle est cassé, il y une fuite de l'huile sur mon tapis.
Voiture :
- Mercedes C 320 CDI, boite manuelle
- Km : 225 000 kms
- Année : 2008

à votre avis quel serait le problème ? embrayage ? récepteur - émetteur ?

Je vous remercie d'avance.

Par romber (Date : 2017-03-17 09:13:24)

Bonjour
j ai une ford focus de 1998 , je n arrive plus a enclencher les vitesses de la boite, ça bloque
a votre avis quel est le probleme est le cout de la reperation?
merci en attente

Par mel (Date : 2016-12-13 10:39:05)

Bonjour je possede un ford s max ,hier jai rouler avec nikel et se matin pas moeyn de passer les vitesse, a votre avis quest ce qu cest?merci davance

Par Loic (Date : 2016-09-24 12:43:31)

Autre inconvénient : En cas de fuite du récepteur, il faut changer l'embrayage au complet. Soit une facture de 1300¤ pour une pièce de 60¤.
Cher pour du confort, non ?

Par Rakoto (Date : 2016-08-13 20:38:48)

J'habite au sud de Madagascar et jai un problème de commande hydraulique d'embrayage sur minibus Hyundai Satellite 2,5-TD.
Remarque : un court cylindre vertical (40mm x 40mm environ) est monté en série dans le circuit, près du récepteur. D'après Hyundai Tananarive, il s'agirait d'un accumulateur de pression ( ! ? ). Quelle est son utilité ?
Suite à une dépose-repose du moteur avec tuyauterie d’embrayage débranchée-rebranchée, sans toucher au mécanisme d’embrayage (35.000km), après avoir purgé à la pédale, des problèmes de fonctionnement sont apparus.
Problème : Véhicule froid, la garde d’embrayage est correcte. Après 5km de roulage environ, la garde disparait progressivement et l’embrayage commence à patiner. Après 2h d’arrêt, tout redevient normal. Après plusieurs essais, le problème persiste et la garde disparait systématiquement.
L’émetteur a été remplacé par une pièce d’origine, avec purge identique, sans effet sur le problème.
Le récepteur a été ensuite remplacé par une pièce d’origine, avec purge identique, sans effet sur le problème.
Précision : la purge a été effectuée à la pédale en continue, avec le tube de purge sur la vis de purge récepteur ouverte, avec retour dans le bocal. Beaucoup d’air a été éliminé jusqu’à un fonctionnement satisfaisant. Existe-t-il une autre méthode de purge ?
Merci beaucoup pour votre aide, bien cordialement. Rakoto

Par Cub (Date : 2016-06-11 12:05:28)

Bonjour,par rapport aux commandes hydrauliques d'embrayage. Il n'y a pas besoin d'entretien particulier comme changer le fluide régulièrement. Vu que le réservoir est commun à celui des freins. Il faut seulement changer le récepteur surtout quand il est dans la bv lors du changement embrayage.Les commandes sont validées pour 1000000 à 2000000 de cycles suivants les exigences constructeur ce qui fait environ 100000 à 200000km si on prend 10 debrayages/embrayages par km.
Il est vrai qu'il ne faut pas garder le pied sur la pédale car pour garantir un bon niveau de confort (effort faible à la pédale), le système hydraulique est démultiplié (pour simplifier) ce qui fait qu'avec un faible effort sur la pédale il y a possibilité de patinage embrayage et donc une usure prématurée de l'embrayage mais également de la butée qui est alors sous contrainte en permanence mais le roulement n'est pas dimensionné pour ça! C'est valable aussi pour un câble...

Par Jean (Date : 2016-06-03 08:31:49)

Bonjour.
Une petite chose sur la rédaction et l'illustration de votre beau site: l'intitulé "emetteur" "recepteur" doit être inversé, car ce qui est dit "recepteur" est en fait "l'emetteur" et ce qui est dit"recepteur" est en fait la photo d'un "emetteur".

Enfin pour être parfait.

Par Emerich (Date : 2015-08-05 13:27:59)

Inconvénient de l'hydraulique: toute pression sur la pédale d'embrayage fait se décoller et s'user les disques. Donc avec un embrayage hydraulique, il ne faut jamais, mais alors vraiment jamais, garder le pied sur la pédale d'embrayage.