Fiabilité Alfa-romeo 147 (2005-2010)

Chiffres fiabilité 147

Statistiques fiabilité 147 appuyées sur les 159 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 159 avis 147 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/159 37/159 0/159 2/159 0/159 13/159 52/159
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
7/159 3/159 5/159 2/159 4/159 0/159
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/159 5/159 1/159 7/159 7/159 0/159
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/159 3/159 1/159 0/159 0/159
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/159 8/159 10/159 11/159 3/159 9/159
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/159 18/159 17/159 5/159
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/159 0/159 34/159 17/159 4/159
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/159 0/159 7/159 6/159 0/159

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 33 aiment 19 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 8 aiment 16 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 8 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 aime 2 n'aiment pas


Problèmes les plus connus

Boîte Selespeed : Cette boîte automatique présente quelques soucis de fiabilité. En cause une fuite de liquide. Restez vigilants.

Vanne EGR : Comme sur de nombreux modèles diesels concurrents récents, les JTD connaissent des soucis d'encrassement de vanne EGR qui est favorisée par une utilisation exclusivement urbaine du véhicule. 

Embrayage : De nombreux usagers ont connu des usures prématurées d'embrayage sur les diesels JTD.

Barre stabilisatrice : La barre stabilisatrice présente des faiblesses et peut rendre l'âme bien tôt.

Rappels

Conduit de carburant : Le conduit où passe le carburant doit être remplacé sur les modèles produits entre 2005 et 2006.

Pneus : Un risque de dégonflage rapide a conduit à un rappel.

Flexibles de frein : Un problème au niveau des flexible de frein est constaté sur les modèles produits en 2007.

Témoignages (issus des 158 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.9 JTD 120 ch 150 000 km, 2005, Distinctive, pack Urban : Embrayage (2 fois pris en charge par le constructeur : pédale spongieuse tombant jusqu'au sol !!!), batterie KO au bout de 2 ans et 1/2 (indigne d'une marque "premium" !), câble de frein à main rompu (1 fois), géométrie à revoir régulièrement, RAPPEL pour cause de boitier "VdC" incompatible avec l'ABS en cas d'utilisation de la roue de secours.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

147 1.6 105 ch (Essence)

- Lève vitre cassé a 96 000km, 125 euros chez alfa , trouvé sur internet a 25 euros . (+)

- Alternateur, et c'est tout (+)

- Aucun problème majeur à part conso d'huile élevée (+)

 
 

147 1.6 120 ch (Essence)

- Usure irrégulière des pneus à l'avant sinon aucun. (+)

- Aucun problème technique, un changement de plaquettes et changements de pneus (+)

- Batterie (80000kms), alternateur (90000kms), transmission (90500kms), consommation d'huile (+)

- Capteur arbres a came, poignée de porte (+)

- Décollement de couvercle de l' airbag passager (+)

- Consommation excessive d'huile, triangles avants qui couinent, petites pannes électroniques, usure asymétrique des pneus, bruits parasites (+)

- Attache de cache airbag passager faite en coquille d'oeuf (+)

- Casse alternateur à 75000 km (utilisation quasi exclusive en ville) et vanne thermostatique à 85000 km, sinon aucun problème avec un entretien rég ... Lire la suite >>

- Pas de gros ennuis à déplorer au bout de 67 000 km. La courroie de transmission à été changée à 61 000 km conformément aux recommandations du ... Lire la suite >>

- Amortisseurs bruit quand on passe sur les dos d'âne, Compresseur de clim (+)

- Essuie glace arrière defectueux (+)

- Distribution, embrayage, silencieux arriere, triangle de suspension (+)

 
 

147 2.0 150 ch (Essence)

- Micro coupure sur l'accélérateur (+)

 
 

147 1.9 JTD 100 ch (Diesel)

- Volant moteur, embrayage (+)

- Durite de turbo (+)

 
 

147 1.9 JTD 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 147 1.9 JTD 120 appuyées sur les 69 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 69 avis 147 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/69 1/69 16/69 0/69 0/69 0/69
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
5/69 26/69 2/69 0/69 0/69
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/69 0/69 1/69 1/69 2/69 0/69
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/69 2/69 0/69 0/69 4/69
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/69 0/69 0/69 0/69 1/69 0/69

- Aucun a 70 000km ;) (+)

- Durites de direction assistée (400€ chez Alfa), jante alu cassée au passage d'un gros nid de poule, durite de turbo (45€ changée moi-même), déf ... Lire la suite >>

- Durites de turbo percées, embrayage et volant moteur HS (1500€), barre stabilisatrice (650€), boitier préchauffage (+)

- Usure pneu avant disques avant a 68000 embrayage a 73000 (+)

- Difficultés pour changer un poste / Bruits dans l'habitacle / Voyant d'air bag et de pollution allumé(après un "décrassage" plus de voyant polluti ... Lire la suite >>

- Embrayage (2 fois pris en charge par le constructeur pédale spongieuse tombant jusqu'au sol !!!), batterie KO au bout de 2 ans et 1/2 (indigne d'une ... Lire la suite >>

- Pare-soleil cassé, verrouillage centralisé qui déconne parfois (+)

- Vanne egr grippé a 90000 et durite turbo persée a 94000 pour moi c est fiable ) (+)

- Ras que des pièces d usure (+)

- Remplacement butée embrayage à 80M (Fiat?) (+)

- Carrosserie portiere (+)

- Aucun! entretien toujours effectué chez alfa roméo! sans problème jusqu’à présent à part poignées de portes fragiles, vernis logo calandre et ... Lire la suite >>

- Barre stabilisatrice à 100000km (+)

- Embrayage à 150000 kms, train avant fragile (+)

- Durites de turbo inf et sup percées, récepteur d'embrayage fuyait, thermostat radiateur déconnait (elle chauffait difficilement et pas plus de 80° ... Lire la suite >>

- Biellettes et triangles av. entre 100 et 125 Mkms. dues à ma conduite, ainsi que les roulements de T.A.. l' électronique fidèles aux italiennes sen ... Lire la suite >>

- Volant moteur bi-masse, embrayage, capteur PMH (2100€) (+)

- Cardan, Roulement, Grosse Durite percer, Bientôt Embrayage (je pense). (+)

- Embrayage et volant bi-masse (+)

- 0 probléme jusque la (+)

- Grippage de étrier arrière gauche ,durite haute turbo et durite basse turbo (+)

- Changement des triangle supérieur et inférieur avant G et D (+)

- Infiltration d'eau au niveau du tableau de bord ( boite a fusible ) , silent bloc barre stabilisatrice (+)

- Leve vitres( 100 000 kms) triangles de suspension ( 120 000 kms) bougies préchauffage ( 140 000 kms ) (+)

- Aucun, que des pièces d'usure. (+)

- Passage de vitesses difficile vers les 110 000. grippage. (+)

- Durite inferieure et superieure de turbo, calorstat, silentbloc train avant. c'est tout en 250000km en plus de toutes les pieces d'usure bien sur. (+)

- Je l'ai acquise il y a 2ans a 100 000klm j'ai effectuer 30 000klm en 2ans aucun problème rencontre si se n'est j'ai changer câble de frein a main qu ... Lire la suite >>

- Vanne EGR changée à 120 000 km (307€50), poignet de porte conducteur cassée à 117 000 km (230€), fuite circuit de direction assistée (appoint d ... Lire la suite >>

- Durite du turbo les deux aux 160.000 km durite inferieur et aux 260.000 km durite superieur, alternateur aux 340.000 km,u fare au xenón aux 300.000, (+)

- Aucun . Entretien courant (+)

- Embrayage/VM et poignée de porte (+)

- Kit d'embrayage, courroie d'accessoires et alternateur tout cela en 3 ans (+)

- Trains roulants fragile (+)

- Boite de vitesse et embrayage casée à 180000 km mais moteur TRÈS robuste. (+)

- FREINS ARRIERES QUI SERRENT (+)

- Vanne egr encrassée, durite de turbo inférieure et durite superieure , c'est la maladie (+)

- Achetée à 50000Kms. Depuis 80000 poignée de porte conducteur (100€ la pièce)/ 100000 Kms durite inférieur turbo (180€ le changement) ; 110000 c ... Lire la suite >>

- Tableau de bord qui s'est déchiré à moins d'un an, embrayage à 55000km, poignée de porte qui reste dans la main (+)

- Vanne egr.embrayage.volant bimasse.triangle.barre stabilisatrice suspension avant.problemes injection (+)

- Casse de l'embrayage à 66000km et vannes EGR qui coupe le moteur lors des accélérations et fait des petits trou d'accélération lorsqu'elle est fr ... Lire la suite >>

- Bruits divers ... (+)

- Les durites de turbo usées à cause du frottement dû à une vis, les silent blocks qui souffrent des écarts de températures... (+)

- Triangle fragile coupelle amortisseur fragile problème vanne egr (+)

- Vanne egr,volant moteur, embrayage,durite de turbo (+)

- Train avant qui prend du jeu a cause des silent blocs de mauvaise qualité ça craque ça fait cloc cloc a chaque bosse, jeu dans la direction, émett ... Lire la suite >>

- Poignée porte conducteur 115000 par soleil 100 000km, triangles suspension avant 100 000km, rouille échappement 100 000 km (+)

- Refroidisseur gaz échappement EGR (88.000) - Émetteur (120.000) puis récepteur embrayage (140.000) - pneus tous les 40.000 - vanne EGR à nettoyer ... Lire la suite >>

- Embrayage volant moteur à 119000km seul panne majeur (rebelote 8000km plus tard, embrayage encore sous garantie, défaut de la butée apparemment...) ... Lire la suite >>

- Après 7 ans d'utilisation, changement d'une batterie, changement de l'articulation de poignée d'ouverture de porte conducteur ( Pensez bien à grais ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, Triangle, capteur PMH (+)

- Embrayage hs à 78000km, récepteur et émetteur d embrayage, durite supérieures et inférieures changées 2 fois, moteur leve vitre passager hs, van ... Lire la suite >>

- Je possède la voiture depuis 1 ans et 3 mois et durant cet intervalle j'ai effectué en entretiens courant distri + vidange ainsi que les pneus à sa ... Lire la suite >>

- Casse embrayage à 140 000 Km - Triangles supérieurs avant qui couinent 130 000 km (beaucoup de jeu) - Charnière de poignée de porte conducteur cas ... Lire la suite >>

- Vanne egr changée, suspensions également ,triangles aussi + rotules malheureusement a faire un peu trop souvent (+)

- Butée embrayage hs - 1 injecteur hs(mes rien de grave) (+)

- Démarreur - Calorstat - Triangle supérieur gauche - Biellettes de barre stabilisatrice (+)

- Relais klaxon fragile train avant fragile (+)

- Mon alfa a une bougie de préchauffage qui est cassée ,mais cela ne m'empêche de rouler avec ,mais elle démarre tous les jours parfois avec du mal ... Lire la suite >>

- Crans et pédale embrayage catastrophique problème concernant les millésime 2007 fourchette défectueuse à changer impérativement lors changement ... Lire la suite >>

 
 

147 1.9 JTD 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 147 1.9 JTD 150 appuyées sur les 40 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 40 avis 147 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/40 1/40 16/40 0/40 2/40 0/40
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
6/40 16/40 4/40 3/40 0/40
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/40 0/40 1/40 0/40 2/40 0/40
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/40 2/40 0/40 0/40 3/40
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/40 0/40 0/40 0/40 0/40 0/40

- Pas vraiment de gros problème, moteur très fiable. Attention embrayage, a 50000km a changer. (+)

- Volant moteur, embrayage (+)

- Silentblocs à siliconer fréquemment, embrayage fragile (+)

- Vanne EGR, barre stab, silentbloc, triangle (inf et sup ), encrassement injecteurs. (+)

- Lève vitre, vanne egr a 120000, triangle av supérieur (+)

- Casse Turbo à 93000 km, 1200é en échange standard chez un petit garagiste, Livraison des pièces (quand ce sont les bonnes qui sont envoyées) trè ... Lire la suite >>

- Vanne egr 35000km / fap + egr a 85000km-> suppression + reprog 550€ - Embrayage et bi-masse a 88000 km rotule direction avant a 80000 km voyant feux ... Lire la suite >>

- Embrayage (2 fois pris en charge par le constructeur pédale spongieuse tombant jusqu'au sol !!!), batterie KO au bout de 2 ans et 1/2 (indigne d'une ... Lire la suite >>

- Durite entre l'échangeur d'air et le turbo. Butée d'embrayage (système différent de ceux des concurrents) donc remplacement de la butée et de l'e ... Lire la suite >>

- Gicleurs lave phares 30 000km, durite échangeur 40 000km, triangles de suspensions 50 000km , poignée de porte, cardans 65 000km, butée d'embrayage ... Lire la suite >>

- Barre stabilisatrice, vanne EGR, crémaillère de direction à 60 000 km, triangle des trains avant, injecteur (+)

- Triangles supérieurs et inférieurs, barre stabilisatrice avant, rotules de direction, biellettes de barre stab, vanne egr (+)

- Vannes EGR, embrayage (corps en plastique sous levier de vitesse qui casse soudainement), voyant problème de phare qui s'allume même après réparat ... Lire la suite >>

- Volant moteur bi-masse , embrayage , probleme VDC (+)

- Triangles et frein à main (+)

- Calorstat/vanne egr à nettoyer/alimentation turbo (trou accélération, non récurent) système de suspension bruyant (+)

- EGR encrassé à 60'000 et 110'000, triangles supérieurs avant à 120'000, poignée porte du conducteur à 100'000, jauge essence remplacée à 80'00 ... Lire la suite >>

- 2 vitres électriques ne fonctionnent plus du au boitier de commande coté conducteur, silents blocs de mauvaises qualité et donc bruyant (sans être ... Lire la suite >>

- Embrayage qui fatigue, contacteur pour radar de recul (+)

- Tringlerie, durite turbo, poignées de porte, roulements (+)

- Embrayage à 60 000km / 2 léve vitre avant HS a 90 000km / poignée portiére avant HS à 100 000km (+)

- Poignée porte conducteur 115000 par soleil 100 000km, triangles suspension avant 100 000km, rouille échappement 100 000 km (+)

- Embrayage 145000km, sonde température extérieur hs 165000km, platine feux grillé 168000km, cuir siège décousu, durite échappement craqué 140000 ... Lire la suite >>

- Cardans complet HS d et g , triangles inf et sup, amortisseurs avant, turbo,bouton leve vitre, systeme lave glace, durite turbo, embrayage + volant mo ... Lire la suite >>

- Maladie au niveau des silentblocs (+)

- Embrayage, puis volant moteur et boîte de vitesse (+)

- Vanne EGR, encrassement des injecteurs (+)

- Vanne EGR, encrassement des injecteurs (+)

- J'ai acheté le véhicule à 88000 km donc j'ai eu un embrayage à 100000 km, bougies préchauffage 130000 km, ampoule feux de croisement/position cha ... Lire la suite >>

- Usure prématurée du train avant en conduite sportive!! mème très prématurée ....selon moi - remplacement alternateur accès pénible !! - usure ... Lire la suite >>

- EGR supprimée (pollution ok)pas de voyant merci Dynaparts,sonde ou autre ,bloc changé pas cher,volet swirl bloqué ouvert ,barre a tendance a sauté ... Lire la suite >>

- Charniere de portes, moteur essuie glace arriere, emetteur BV, voyant abs, courroie accessoire et roulement moyeux ArG a 180 000 km (+)

- Qualités Moteur puissant, coupleux et fiable (1L9 JTD 150) Consommation pas trop excessive (7,5L/100). Intérieur cuir confortable de bonne qualité. ... Lire la suite >>

 
 






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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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