Climatisation bi-zone / tri-zone : fonctionnement
Quelle est la différence entre une climatisation mono-zone et une climatisation bi-zone ? Comme vous le savez, il s'agit ici de pouvoir offrir deux températures d'air soufflées différentes entre les buses conducteur et passager.
La question ici est plutôt de savoir ce qui différencie les deux circuits de souffleries, et comment il est possible de proposer deux températures différentes avec un seul évaporateur (climatisation) et radiateur (chauffage).
MONO-ZONE
BI-ZONE
Pour le tri-zone il suffit de diviser en trois le conduit traversant le radiateur de chauffage
Principe de fonctionnement de la climatisation bi-zone
Le principe est finalement simple à assimiler. Il s'agit de scinder en deux le circuit de climatisation en aval de l'évaporateur de climatisation.
Notez que le bi-zone permet de moduler les températures entre gauche et droite mais pas vraiment la force de la soufflerie, qui reste commune (on peut toutefois la moduler via les molettes en sortie d'aérateurs, mais ce ne sera pas possible pour la soufflerie aux pieds).
La complexité et le nombre d'éléments accrus induisent donc un coût supplémentaire qui n'est pas totalement anecdotique, et c'est pour cela qu'elle reste encore en option sur de nombreux véhicules de grande diffusion.
En ce qui concerne la régulation de la température, il y aussi plusieurs sondes (thermomètres) dans l'habitacle, pour que le calculateur puisse décréter le mixe air chaud / air froid à envoyer de chaque côté. Dans mon exemple le passager de droite aura du froid (clapet de radiateur de chauffage fermé) et celui de gauche aura un air assez chaud (ouverture totale du volet de radiateur de chauffage).
Capteurs en plus ?
Il faut bien évidemment des capteurs de température en plus dans l'habitacle, gauche et droite. Voir ici pour les autres capteurs nécessaires à la climatisation auto-régulée.
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Tonton Guy (Date : 2023-05-15 09:41:00)
Il y a un mois j'ai acheté une Peugeot 3008 de 2010 Prémium 1.6 156 CV avec 70 000 kms.
J'ai craqué étant donné que cette voiture était incroyablement propre . L'intérieur de l'habitacle et les sièges en cuir en parfait état.
Maintenant voilà..
J'ai ma climatisation Bi-zone qui refroidit à gauche et à droite c'est de l'air on va dire frais.
Le garage qui me la vendue ne trouve pas la panne. La clim a était rechangée ainsi que la recherche de fuite. Tout fonctionne ainsi que le compresseur.
Avez vous un conseil à me proposer ou une solution que je puisse orienter le garage ou pourquoi pas le faire moi-même
Ensuite, j'avais mis un écran tactile dans la voiture mais ca m'a mis pas mal d'erreurs sur le logiciel.
Je l'ai enlevé .
Les erreurs ont étaient effacées par le logiciel.
Est-ce que vous pouvez me conseiller une écran tactile pour mettre sur mon véhicule.
Merci
- Par Fab i trois
TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-15 12:45:09) : Bonjour,
Le vendeur pro qui vous a vendu cette voiture, vous doit l'application et l'exécution de la garantie qui va avec, à défaut une mise en demeure par courrier recommandé et accusé de réception pourra être à mettre en œuvre. Avec derrière en cas d'inexecution de la garantie par défaut de résolution de la panne, un constat d'expert en ce sens, l'auto dès lors pouvant être réparée ailleurs au frais du tenant d'exécution du contrat de garantie.
Pour l'écran tactile, je vous conseillerais d'aller sur les forums de la marque et/ou dédiés à cette auto dont d'autres autos de même marque, même génération, là vous devriez pouvoir trouver un tuto correspondant à votre souhait fait par une personne qui maîtrise.
Cordialement - Par Tonton Guy (2023-05-15 14:10:23) : Merci de votre commentaire, je vais voir mon garagiste qui me la vendue en sachant quand même qui me l'on gardé 03 jours et la panne est toujours là.
Il me parlais du boitier BSI etc...
Merci de votre réponse
Cordialement - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-15 15:13:39) : Heure froid à gauche et frais à droite il est également possible que cela vienne simplement des volets de climatisation dont celui de droite pourrait être bloqué fermé ou à moitié fermé.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-15 15:15:43) : Bien lire "AIR" froid...
(P*tain de saisie vocale 🙄🤪) - Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-15 17:32:50) : Comme dit ray c'est peut être juste un volet bloqué,ça peut arriver.
Tant qu'on y est, vérifier bien votre distribution car le thp 156 c'est le plus concerné par les soucis de distribution. - Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-16 08:45:34) : Que vient faire la distribution dans la climatisation ?
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-16 16:56:37) : De la prévention 😆
- Par Tonton Guy (2023-05-16 21:03:57) : Merci pour vos commentaires, le garagiste qui m'a vendu le véhicule m'a demandé de prendre rendez vous chez Peugeot pour vérifier la climatisation. Il est à savoir qu'il n'y a pas de fuite et le compresseur fonctionne bien.
A la suite du rendez-vous je vous aviserais de la suite.
- Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-16 21:26:52) : C'est ray qui avait raison, une histoire de volet ou de moteur de volet.
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-23 16:33:09) : Hélas les problèmes de climatisation n'entrent pas dans le cadre des vices cachés, car elle est censée être vérifiée par l'acheteur.
Probablement un volet soit le capteur de température de droite en ce qui concerne la cause.
Merci encore aux contributeurs !
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