Par tomjojt62250 (Date : 2017-10-10 12:28:03)

BONJOUR je possede une mercedes classe s 430 et quand je demarre la voiture je la laisse tourner au ralenti pendant 10 minute et la des quelle arrive à 83 degres de temperature la voiture cale et impossible de redemarrer avant qu'elle soit refroidi completement au bout de 30 minutes elle redemarre tous de suite .si j'arrete la voiture avant les 80 degres la voiture redemarre c'est simplement en arrivant sur 83 degres qu'elle cale.merci pour votre aide

Par Esma38 (Date : 2017-10-07 09:05:11)

Bonjour
J'ai une mercedes coupé c230 kompressor 1.8i de 2004, elle ne démarre plus, impression qu'elle tourne sur 3 pattes, j'ai changé les bougies et les bobine et le capteur de phase.
Mais j'aimerais changer le capteur PMH, et je ne sais pas où il se trouve sur ce moteur.
Quelqu'un pourrait m'aider ?
Merci

Par selmihichem (Date : 2017-09-21 17:49:19)

Salut
Svp aidez moi
Où se trouve le capteur pmh sur moteur M9R 2.0 dci 115
De opel vivaro ou renault trafic
Svp svp aidez moi c plus urgent

Par Jeremy (Date : 2017-09-20 17:22:34)

Bonjour ;

Je possède une Ford Fiesta Senso essence de 2004 .

J'au un soucis des que je passe au point mort , le régime moteur s'emballe et monte jusqu’à 3000 tr redescend vers 1000 tr puis remonte ...


Cela pourrait-il venir du capteur PHM ?

Cordialement .

Par Mak (Date : 2017-09-18 17:27:01)

Merci pour vos conseils

Par (Date : 2017-09-15 19:52:51)

Avec une ROVER 216 gsi 16V MOTEUR HONDA 1991 des soucis de démarrage on dirait qu'elle tourne sur 3 pattes !!!
on m'a dit "capteur de point mort haut ! mais ou se trouve t-il ?
MERCI

Par Yoyo06 (Date : 2017-08-31 11:04:50)

Bonjour,
J'ai une alfa 156 JTD 1.9 de 2003! J'ai eu un problème de démarrage à chaud pendant une semaine et puis arret complet impossible de démarrer.
Verification des bougie et changement, les injecteurs aussi et au finale, les capteur AAC et PMH.
Finalement , ca démarre, mais probleme dès que le moteur arrive à 2000 T/M il commence à brouter ..
Demontage derrière le capteur PMH, le disque qui tourne il y a une petite espace. Ma qeustion est-ce que cela signifie que c'est des dents cassées ou c'est tout simplement le repère comme expliqué dans votre schema?
Est-ce que c'est encore le capteur PMH qui n'est pas bien (meme si il est neuf, et c'est arrivé selon mon mecano que des capteur neuf ne fonctionne pas correctement) ?
Une idée?
Merci beaucoup

Par inillov (Date : 2017-08-17 20:38:01)

Bonjour j ai une 206 année 2004 boite auto essence 1l4 qui s arrête en roulant avant de s arrête on entant un bipe puis elle s arrête puis je LA remet en mode départ elle redémarre CELA FAIT 3 MOIS CELA DUR AIDEZ MOI ?

Par Topher (Date : 2017-08-04 15:46:39)

Bonjour à tous
Je possède une opel corsa b 1.4 essence 16V et j'ai eu un problème de démarrage aussi est ce que le voyant moteur s'allume toujours si c le capteur pmh mort ? Car je n'est aucun voyant qui s'allume avant qu'elle calleux. Et ce que le fait qu'elle soit encrassé peut faire caller la voiture ? Merci de votre réponse

Par Idrissa (Date : 2017-07-08 11:30:47)

Bonjour j'ai un problème. Le mécano à changer les segments et les paliers après réfection de mon vilebrequin du Standard à 0,25. Une dent du capteur pmh est cassée. Nous l'avons remplacée. Mais après finition le moteur tourne mais n'accélère pas.

Par gris (Date : 2017-06-23 14:55:46)

Bonjour j ai une c4 hdi 16 année 2008 j aimerais savoir si le capteur de vilbrequin se change sans demonter la poulie dumper et comment le demonter la poulie mercie

Par phil (Date : 2017-06-08 10:22:44)

Bonjour!sur smart road cabrio 82 ch ,mon smart tourne au ralenti puis cale apres 5 a 7 mn et refuse de redémarer,mise en sécu.MAIS accepte de repartir une foie refroidi .J AIS changé corps papillions st pompe essence en vain!a la valise sonde ralenti défectueux d ou corps papillions. le capteur pmh peut il etre en cause.si vous connaissez le blème,je vous remercie d avance pour votre réponse.

Par empire habib (Date : 2017-05-25 13:40:34)

Bjr monsieur et dame on peut avoir de pièce jointe sur tout ce chapitre ?

Par Donovan (Date : 2017-05-24 17:51:03)

Bonjour Mr Laurent,

En voyant les supers réponses que vous donnez je me lance pour mon probleme.

Ma voiture est une bmw 130i de 2006 qui a 162000km.

J'ai des pertes de puissance non régulière mais plutôt quand je suis un peu en sous régime. La voiture ce met à faire des ratés et a trembler mais ça s'arrête tout seul et ça repart et aujourd'hui elle me la fait au ralenti. Le ralenti est instable et la voiture tremble. Pas de défaut, bougie neuve, 2 capteur AAC neuf (échappement + admission)

Cordialement.

Par Lily (Date : 2017-04-18 23:31:58)

Bonjour,
Alors.... voilà...
J ai une c3 1.4l essence (depuis 15jours) et ce soir en rentrant du travail suis tombée en panne. Je roulais tranquillement et la plus d accélération du tout (câble ok). Des que je lâche l accélérateur elle s arrete... pouvez vous m aider un peu svp. Je suis maman célibataire et pas facile... mon père m aide beaucoup mais si je peux aider je suis preneuse. On m à parle du capteur mph ...
Est ce que quekqu un pourrait m aider svp.
Merci par avance.

Par Yassine3 (Date : 2017-03-03 13:19:48)

Bonjour j ai une bmw 320i e90 et j ai ce probleme avec ce capteur vilebrequin ma voiture ne demarre plus est ce que ca peut etre la cause de demarrage ? J ai change les bougies et toujours le meme probleme

Par fabio301 (Date : 2017-02-27 11:25:07)

Bonjour
je possede une fiesta tdci de 2006 qui fait des siennes
tout a commencé par des accou en passant les rapports 1.2.3
ensuite voyant orange avec point exclamation
puis démarage difficile et pour finir voyant moteur orange allumé liste des défaut
p0101 débimetre (controlé et nettoyé)
p0113 temp air aspiré cc a +
p0238 détecteur suralim a cc a +
p0192 détect press carbu cc a +
p0236 détéct suralim a s.érroné p0194 detect press carbu intermitt
p0642 rep capteur voltage a
po341 capteur arbre a cames A ligne 1 signal incohérent
tous ces défault ont été éffacer et pour l'instant n'ont pas réapparu
j'ai lu plusieur sujet qui traite se probleme sur les tdci je pense a une prise d'air donc changement du circuit de carburant
qu'en pensez vous?

Par Joemat (Date : 2017-02-18 13:34:04)

Salut! J'ai une nissan almera 2.2 di, année 2000 qui a 246500km. il y a quelques jours je venais de changer tous les injecteurs et la pompe à injection a été changer il y 9 mois. Durant cet hiver j'avais eu un problème du demarrage, du coup la batterie a été changée. toujours demarrage difficile. Et depuis un certains temps j'ai rémarqué des accoues d'acceleration entre 2000 et 3000 tours/min.
En parcourant plusieurs sites, j'ai remarqué que les gens ont tendance à se pencher sur le capteur pmh. Et j’aimerai bien savoir où se trouve le fameux capteur, puisque ce matin j'ai ouvert le capot, j'ai vachement cherché sans trouver. SVP aider moi,

Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2017-02-07 22:52:45)

Le capteur tachymétrique de l'arbre à cames (système Motronic)

La position de l'arbre à cames indique si un piston qui se déplace vers le point mort haut est dans le cycle de compression ou le cycle d'éjection. Le capteur tachymétrique de l'arbre à cames ou capteur de phase transmet cette information à la centrale de commande. Ces capteurs sont utilisés lorsqu'une grande précision est exigée. Les autres avantages sont une plage d'entrefer comparative importante et une bonne compensation de température.

Wanu1966

Par malbaraise974 (Date : 2016-11-16 12:34:54)

Bonjour alor voila jai une Ford Fusion plus 1.4 tdci annee 2005 hier j'ai fait changer le embrayage et La La voiture ne demarre plus rien… on ma dit de voir le capteur pmh mais je ne le trouve. Pouvais me lindiquer svp.

Par malinois23000 (Date : 2016-10-18 08:12:36)

Bonjour,

je possède une opel astra 1.7DTI 16v 75ch de 2002. j'ai un voyant au compteur qui s'allume d'après google ses le ''témoins électrique du moteur''
je suis aller en garage pour un diagnostique. ont ma dit que c'était le capteur de vilebrequin. je les donc changé. mon soucis est toujours pareil. je démarre le voyant est allumé et s'éteint après quelque km mais reviens. un peux avant de s'allumé mon moteur ratatouille un peux comme si j'avais des trou dans le circuit de gasoil et fais des bruit bissard (claquement comme les R21) il le fais généralement au cap des 1800t/min j'accélère un peux moins pendant 2 sec et reprend mon accélération et ce bruit disparais.
opel ne veux rien s'avoir. il veux que je laisse le véhicule et que je vienne le cherché une fois finis. sans même me dire si je devrais payé 15¤ ou 3000¤. étant sans revenue je ne peut aller chez Opel. je fais tout moi même dans la limites du possible. j'ai changé mon turbo, mon joint de culasse, ma boites de vitesse (F17) mon embrayage complet, ma distribution et j'aimerai bien que cette voiture fonctionne parfaitement et sans soucis. d'après ce que j'azi lut sur google ce voyant fais que beaucoup roule et tombe en panne sur la route. moi sa me la jamais fais. j'ai également lut que des point de soudure devais être refais sur un boitier situé sur la pompe. je les vue ce boitier, dailleurs sur les 4 vis (douille de 10) une est perdu. je ne les pas dévisé mais j'ai bien vue quelle n'y était pas. donc surement possible que ceux avant moi est mis leurs patte la dedans. en éspérant que ce sois des mécano et non des bricolo. (je me méfie avec tout ce que l'ont vois...)

cordialement
ps la voiture je les eu à 203.000km et aujourd'hui en 1ans elle à 204.000km.