Fiabilité Ford S-Max (2006-2014)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 18 aiment 13 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 7 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 3 n'aiment pas

Chiffres fiabilité S-Max

Statistiques fiabilité S-Max appuyées sur les 180 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
4 18 1 4 0 26 18
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6 9 3 3 2 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0 3 0 7 17 1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3 9 2 1 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5 23 21 5 5 3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2 38 4 5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0 0 1 1 3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4 1 5 0 0

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Diesels : Les diesels de ce S-Max sont hélas assez touchés par divers soucis typiques des diesels modernes (mal maitrisés). Vous pourrez donc être touché par des soucis de volant moteur (entrainant généralement l'embrayage dans sa chute ..) ou encore de vanne EGR qui s'encrasse.

Alternateur : Ce dernier est particulièrement fragile sur le S-Max. Certains l'ont même déjà changé plusieurs fois ...


Usure des pneus : Les pneus avant de cette Ford S-Max ont tendance à s'user trop vite.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Ford S-Max issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2015 7.3% recalées 8.1% recalées
2006 14% recalées 25.7% recalées 30% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Liquide de refroidissement : Une surchauffe localisée de la culasse du moteur peut se produire parce que le moteur ne contient pas suffisamment de liquide de refroidissement. Cela peut provoquer une fissure de la culasse, causant une fuite d’huile sous pression qui peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur.  Rappel de septembre 2021 qui concerne les autos fabriquées entre 2010 et 2014

Surchauffe moteur : Le moteur peut surchauffer. Cela pourrait entraîner une rupture du carter d'huile entraînant une perte d'huile moteur sur la route et provoquer éventuellement un incendie (l'huile brûle facilement). Rappel de mars 2018 qui concerne les autos assemblées entre le 18/07/2014 et le 19/10/2015.

2.0 TDCI : Sur les modèles produits entre 2008 et 2009 un problème a été détecté sur la pédale de frein qui peut alors devenir dure.

Toit panoramique : Un rappel a eu lieu pour contrôler la fixation du toit en verre panoramique. Certaines séries ont été victimes d'un mauvais collage.

Injection : Sur près de 180 modèles incluant aussi les Mondeo et Galaxy, un soucis de joint torique au niveau de l'injection a mené lieu à un remplacement de la rampe commune et des joints toriques. Rappel datant du 10/09/2013


S-Max 2.0 145 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 145 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Direction assitée défaillante au ralenti moteur (+)

- Usure pneus AR (Michelin) en facettes qui oblige à une permutation régulière. - Batterie HS à 5 ans. (+)

- - Fuite durite arrivée essence avec risque de mise à feu du véhicule ( durite proche échappement ) 122 000 km (150€) - Entrées d'eau au niveau d ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage (200 euros) à 80000 sinon ras. (+)

- Rotule avg (+)

- Sondes et capteurs électronique - Vanne egr - Cathalyseur - Durites rongées par rongeurs - Serrure de coffre hs - Serrure trappe essence hs - Conso ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 1.6 Ecoboost 160 ch (Essence)

Statistiques fiabilité S-Max 1.6 Ecoboost 160 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Casse turbo 60 000 km (non pris en charge par ford), pedale d'embrayage reste enfoncée de temps en temps et ford n'a pas de solution. (+)

- Câbles électriques du coffre sectionnés au niveau du hayon (réparation maison en soudant et thermocollant) (+)

 
 

S-Max 2.3 160 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S-Max 2.0 Ecoboost 203 ch (Essence)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 Ecoboost 203 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Rotule avant. (+)

- - panne de capteur turbo (perte de puissance) à 20.000 Km (pris en charge par la garantie) - bruit de turbo à 35.000 Km, nouveau son étrange du tur ... Lire la suite >>

- Le détecteur d angle mort (blis) en panne. (toujours pas résolu après avoir remplacé capteur, contrôle du faisceau etc...) (+)

 
 

S-Max 2.5 220 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.5 220 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Casse moteur du au refroidisseur d huile (+)

- Probleme marche arriere qui passe difficilement (+)

- - de temps en temps la commande au volant de l'ordi de bord devient impossible, on ne plus naviguer dans les menus. Bug de sortie d'usine prit en comp ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 1.6 TDCI 115 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

S-Max 2.0 TDCI 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 TDCI 115 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Volant moteur à 77000 kms , compresseur de clim à 77500 et pour finir arbre de l'alternateur qui vient de làcher à 78000 kms (+)

 
 

S-Max 1.8 TDCI 125 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 1.8 TDCI 125 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3 1 7 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
12 3 3 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 1 4 11 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 2 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Usure prématurée des pneus (+)

- Usure prématurés des pneus (+)

- PROBLEME VOLANT MOTEUR + CASSE MOTEUR (+)

- Moteur cassé à 65000km Panne Climatisation peu après (+)

- PROBLEMME INJECTEUR, USURE DES PNEUS AVANT (+)

- Volant moteur (+)

- Aucun sur la voiture, en revanche le Blaupunkt NX debloque quelquefois (+)

- Deux fois l'alternateur et un comodo (+)

- Alternateur (+)

- Batterie, c'est tout (+)

- Batterie, Alternateur, autoradio, leve-vitre, commande embrayage, roulement cardan. (+)

- Boite de vitesses.calage au demarrage. plastique des rangements qui casse. cable de frein a main qui casse.bruits parasites du moteur (+)

- Volant moteur embrayage (+)

- Vannes EGR HS au bout de 35000 Km. (+)

- Alternateur, pompe direction assistée, volant moteur, commodo (+)

- Aucun pour l'instant (+)

- Alternateur et Comodo changés à 6 mois d'intervalle - turbo cassé et vannes EGR changées en même temps à 85000 kms - Moteur pannes récurrents s ... Lire la suite >>

- Pannes électroniques à répétition, volant moteur HS à 140 000 km, vanne EGR à remplacer à 180 000 km (+)

- Problèmes de capteurs (+)

- Reservoir assistance de direction, alternateur 2 fois, pompe a eau (qui lache bien avant les précaunisations de remplacement), module electronique, v ... Lire la suite >>

- La voiture se met en sécurité,voir le moteur se coupe même en pleine route!!!et si cela arrive dans un virage vous risquez droit le décor!!origine ... Lire la suite >>

- Volant moteur a 136000km et vanne egr hs a ce kilometrage (+)

- Alternateur (+)

- CASSE DISTRIBUTION A 150000 KM- CHANGEMENT LIGNE D ECHAPPEMENT (+)

- Frein à main bloqué. Voyant défaut moteur (+)

- Casse moteur bielle cassée (+)

- Casse Volant moteur bimasse, devis reparation 1800€!! Pas eu d'autres problèmes... mais celui là est de taille! (+)

- Batterie, moteur à tendance à "brouter", pas de roue de secours (+)

- Batterie, volant moteur, direction assistée (+)

- Problème moteur + essuie glace (+)

- Poulies Alternateurs- Volant moteur embrayage (+)

- Problème electronique à 90000km (changement du boitier), chaine de distribution cassée à 110000km Doit remplacer le moteur .... - Dommage pour une ... Lire la suite >>

- Pbs à partir de 180000kms, Durit ru turbo, flexible direction assistée (+)

- Casse moteur à 172 550 après avoir fait une révision avec distribution à plus de 2000 ¤ cFord à 160 000 km. (+)

- Problème pompe à eau récurrent (+)

- Acheté a 130 000 km. Problèmes commencé le lendemain. - Pompe de direction et poulie alternateur débrayable. Soit environs 900 euros chez mon gara ... Lire la suite >>

- Volant moteur, alternateur, vannes egr, turbo, panne même ford ne savent pas réparé, prix des réparations !! Je n acheterai plus jamais Ford une p ... Lire la suite >>

- Trop, de tout, (+)

 
 

S-Max 2.0 TDCI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 TDCI 130 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Quelques bruits de mobilier à partir de 60 000km.. tarifs Ford ! (+)

- Fiabilité electronique, voyants qui font sapin de noel regulierement, capteur abs, alternateur.Et je n'ai le vehicule que depuis 3.5 mois. (+)

- Embrayage, volant moteur (123000 km) / electronique / poignée de haillon bloquée (+)

- Attache du pot échappement (arrière), rotule roue avant gauche, baguette noir autour pare-brise et caoutchouc lèche vitre arrière qui sortent de l ... Lire la suite >>

- A 200000 km les galères commencent En moins de 15000 km - Problème de moteurs d'essuie glace. 2 moteurs grillés. 450¤HT / moteur. - Calculateur gr ... Lire la suite >>

- Capteurs de recule en temps de grosses pluie ou lors d'un lavage des passages de roues et soubassement, mais se nettoie très bien avec des bombes de ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 2.0 TDCI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 TDCI 140 appuyées sur les 85 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 7 0 4 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
10 12 2 5 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 1 2 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2 1 0 0 13
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- AILERON SE DECOLLE, REGLAGE DES JOINTS DES PORTES ET DU COFFRE, AUTOCOLLANTS SE DECOLLENT (+)

- Un embrayage ( pris en garantie), un frein à main, 1 capteur de recul (+)

- Aucun pour le moment (+)

- 1 capteur de recul se déclenchant trop souvent / L'ouverture du rangement dans l'accoudoir difficile (+)

- Fuite clim dans habitacle cote passage.solution le tuyau de sortie du condensa etait bouche per la laine de roche dessoue le vehicule derriere la tole ... Lire la suite >>

- Cremaillere de direction a 35000km (+)

- Volant moteur à 70000 Kms, résonance légère d'échappement en charge depuis les 110000 Kms, direction qui siffle légèrement depuis le début san ... Lire la suite >>

- Panne d'embrayage sous garantie, patine entre 2000 et 3000 tours. - Refus de prise en charge par Ford, sous prétexte de pièce d'usure. (49 000 kms e ... Lire la suite >>

- Casse du loquet de déverrouillage du frein a main (+)

- Frein à main resté bloqué hors garantie sans raison par rupture du câble… (400€) (+)

- Débitmètre hs (+)

- Panne demarreur a 103000KM (+)

- Problème Centralisation + Boitier ABS HS (+)

- 1 TURBO GRIPPE A 20000 KMS DIXIT FORD IL FAUT TIRER PLUS SUR LE MOTEUR A CHAUD POUR LE DECRASSER VOUS ROULEZ TROP EN VILLE COUT ENVIRON 2000EUROS SOUS ... Lire la suite >>

- Vanne EGR à 110 000Kms (+)

- Embrayage, volant moteur HS à 50000Km (+)

- Patinage Embrayage (+)

- Climatisation (+)

- Au demarrage broute un peu attend visite au garage (+)

- 1 problème électronique en 6 ans (réinitialisation = coût 19€20) (+)

- Embrayage,volant moteur et butée à 130000 km. Usure rapide des pneus et casse moteur à 140000 km (+)

- Problème Démarrage, a-coups moteur 1500/2000tr/min non résolu. (+)

- Démarreur (180.000 Km), récentes micro-coupures électriques aléatoires (réinitialisation de l'auto-radio, coupure du régulateur de vitesse, ...) ... Lire la suite >>

- Coupure moteur en roulant ,ecran noir plus rien ne fonctionne (+)

- CREMAILLERE DE DIRECTION A 120000 KMS COUT 1591 euros. BOITE A GANT. CABLE OUVERTURE CAPOT MOTEUR. TROU A L ACCELERATION. COFFRE RESTANT BLOQUER FERME ... Lire la suite >>

- Aucun, quelques mise à jours par clef USB pour système SONY et Bluetooth (+)

- Trop grande sensibilité systeme anti-pincements leve vitres - Probleme de démarrage inexpliqués (+)

- Déprogrammation vitre passager av, sinon aucun réellement important. (+)

- Défaut moteur / moteur en sécurité à 80 km/h lors d'accélération - EGR - capteurs - 2 xénon HS en 6 ans (+)

- Clim 3 fois et réseau déplorable guez Rouen en dessous de tout .... (+)

- Limiteur de vitesse se déclenche de temps en temps, bulles sous les inserts métalliques du lecteur cd (+)

- Frein électrique bloqué à l'ouverture, Volant moteur-embrayage, faisceau-cablage-batterie. (+)

- Usure prématurée des pneus - de 40000km en michelin. Synchronisation absente de temps en temps au démarrage entre l'autoradio et le tableau de bord ... Lire la suite >>

- Grave problemes de demarrages a froid. A toutes temperatures. S-Max ne demarre pas de temps en temps. Les reseaux FORD ne savent pas comment resoudre ... Lire la suite >>

- Volant moteur HS à moins de 80000kms. - Probleme largement connu sur les S-Max, mais Ford refuse la prise en charge. - Donc à fuir. (+)

- Problème sonde map, pas encore réparé (+)

- Volant/moteur et embrayage changés à 221000KMS le plus gros souci le reste RAS (+)

- Vanne egr , 2 turbo , volant moteur (+)

- Climatisation HS après 7 ans + fermeture du coffre sinon véhicule très fiable mais coûteux en service ( SUISSE env. 700 euros par année pour les ... Lire la suite >>

- - problème défaut moteur = Fap bouché défaut de la sonde 500 euros Les pneus Michelin sont obligatoires a l'avant pour la longévité (+)

- Sondes fap (les 2 changées), un roulement arrière changé à 55000km, panne du fait d'une mauvais régénération du fap. (+)

- Electronique qui déraillle dès qu'il fait trop chaud ou trop froid les radars de recul signalent...du vide. Probleme sur la platine du levier de vit ... Lire la suite >>

- Marche arrière qui passait mal à froid (+)

- Mise à jour GPS couteuse pas d'infos radars possible (+)

- 1 capteur d'abs H.S. (changé par mes soins en 5 min) (+)

- électroniquevoyant de batterie qui s'allume sans raison, même après changement de batterie et alternateur - directionchangement de crémaillère (+)

- Panne Turbo (+)

- Durite de clim et de turbo, déprogrammation de la clé (ne jamais insister sur le démarrage quand le moteur ne se lance pas) et un problème avec le ... Lire la suite >>

- Radiateur de turbo battrier (+)

- électrique, capteurs , réservoir (+)

- Casse boîte (+)

- Batterie HS, patinage boite de vitesse (+)

- 1 roulement, support filtre a gasoil, serrure coffre (+)

- Démarrage aléatoire entre 1 et 10 degrés (+)

- Pour l'instant rien que de l'usure normal, depuis peu de petite variations de puissance sur les forte accélérations (EGR encrassée??) (+)

- Chrome levier vitesse et poignée porte , le haut des garnitures des 4 portes qui se décollent ,câble d'ouverture capot grippé , ouverture de coffr ... Lire la suite >>

- Embrayage, volant moteur, crémaillère de direction, direction assistée (+)

- 1 batterie (8 ans), volant moteur + embrayage à 180000 km (+)

- Electronique (tableau de bord) système audio, ciel du toit panoramique, peinture du hayon qui se décolle par plaque... (+)

- Alternateur (+)

- Voyant défauts moteurs à répétition / Pompe à injection /Filtre à gasoil interne oxydé (+)

- Voyant moteur. (+)

- Volant moteur biomasse hs (+)

- Ligne d'échappement qui s'abîme un peu vite (+)

- Rupture du plastique transparent des compteurs. - Vibrations en accélération. - Usure rapide des amortisseurs arrière. (+)

- Changés deux fois vannes egr, remplacée sonde de température au c½lostat.remplace tuyau d'arrivée de gasoil au filtre ,percé par frottement. - P ... Lire la suite >>

- Pas de problemes majeures rencontrés sur les 4 S à mon actif. (+)

- Juste un petit pb fap allumé.Ford à changé le5ème injecteur qui injecte du gasoil dans le fap .ce n était pas ça .c était un des capteur de pre ... Lire la suite >>

- Problème électronique - carte électronique changer à 20 000kms (sous garantie) (+)

- Usure prématuré des biellettes de direction. - Usure prématuré des cardans de transmission. - Usure rapide des pneumatiques - Défaut aléatoire d ... Lire la suite >>

- Esp, defaut moteur (+)

- Volant moteur bimasse et butée, bref chgt de l'embrayage, vanne egr hs et là microcoupure moteur. (+)

- Fumée noire a l accélération . (+)

- Alerte "Anomalie Moteur" à 204.000 Km... passage à la valise à suivre... (+)

- - Extinction du moteur et de la console centrale en cours de roulage de nuit une fois et jamais cela ne s’est renouvelé. - Amortisseurs changé ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 2.0 TDCI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.0 TDCI 163 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- 140000 km , rien même pas une ampoule. (+)

- électronique codes défaut abs ,esp , retros qui se rabattent quand ils veulent bien , l'un ou l'autre ... - qualité/ fiabilité générale des équ ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 2.2 TDCI 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.2 TDCI 175 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aileron qui se décolle. (+)

- Aucun depuis un an que je l'ai (+)

- Top case centrale casse sans arrêt suite au plastique qui maintient les ressort en tension.aucune réparation possible ce qui oblige a changer a chaq ... Lire la suite >>

- Clim , frein à main , démarrage (+)

- Valves electronique qui lache souvent . electronique ordinateur de bord qui fonctionne quand il le souhaite (+)

- Durite direction pincée le jour de la livraison (mauvais montage sur la chaine) changée de suite, durite turbo percée à 94000 km; (+)

- Durite turbo remplacée 2 x, usure des pneus avant (+)

- Vieillissement prématuré de certains accessoires type logo calandre et malle arrière, répétiteurs sur rétroviseur (facilement remplaçable). - P ... Lire la suite >>

 
 

S-Max 2.2 TDCI 200 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité S-Max 2.2 TDCI 200 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Antidemarrage qui ce déclenche (bog) débrancher et retrancher la batterie et c'est repartie (+)

 
 





Vous possédez ou avez possédé une FORD S-Max


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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