Fiabilité Renault Clio 3 (2005-2012)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 117 aiment 75 n'aiment pas

Service après vente : 6 aiment 15 n'aiment pas

Entretien (coût) : 53 aiment 22 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 16 aiment 6 n'aiment pas

Coût assurance : 7 aiment 6 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 11 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Clio 3

Statistiques fiabilité Clio 3 appuyées sur les 809 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
14 11 2 2 0 4 64
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
93 27 22 20 3 0
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
7 25 0 17 9 38
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10 24 4 3 0
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
28 57 40 40 46 51
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
35 39 25 22
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
9 0 7 4 7
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5 6 24 6 3

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Turbo : Quelques rares cas de turbos cassés ont été signalés sur les motorisations dCi. Cela concerne principalement le 1.5 dCi 105 ch.

1.5 dCi : Ce moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection.

Vanne EGR : Sur les motorisations diesel elle a tendance à s'encrasser en provocant des pertes de puissance. Ce souci de Vannes EGR dépend en grande partie du milieu sur lequel vous circulez avec votre voiture ainsi que votre mode de conduite. En conduite trop économe cette vanne a tendance à s'encrasser assez rapidement, ce qui finit par bloquer une des pièces mobiles se situant à l'intérieur. Le moteur se met alors en sécurité et réduit la puissance du moteur.

Train roulant : La conception du train roulant avant provoque une usure prématurée des pneumatiques. Cette usure concerne les pneus à l'avant comme à l'arrière.

Courroie de distribution : Des cas de courroie de distribution qui ont cédé avant l'heure nous ont été rapportés. Il ne s'agit pas cependant d'un problème chronique.

Injection : Nombreux cas de grippage de la pompe haute pression et d'injecteurs défectueux. C'est le problème principal au niveau de la fiabilité sur cette Renault Clio 3.

Tous les dCi : Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément d'après vos nombreux témoignages.

Bobine d'allumage : Sur les moteurs essence on recense une fragilité notoire de la bobine d'allumage. En cas de problème, l'agrément moteur est en nette baisse en raison de la présence d'à-coups et de broutage

Colonne de direction : Colonne de direction qui peut céder avant l'heure. Ce problème peut arriver de manière très précoce et il faut surtout ne pas oublier de demander à Renault de participer aux réparations. Il s'agit en effet d'un vice caché lorsque cela arrive trop tôt. Rappelons que le prix de cette pièce est très élevé puisque atteint environ 1500 ou.

Gestion électronique : Sur les moteurs essences ont été signalés des problèmes de gestion électronique du moteur.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Renault Clio issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2012 7% recalées 10.3% recalées
2005 15.3% recalées 25.2% recalées 27.7% recalées
1997 15.8% recalées 27.2% recalées 34.3% recalées
1990 36.6% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires

Rappels

Feu stop : Une campagne de rappel à eu lieu en 2007 pour contrôler le bon fonctionnement des feux stop qui sont particulièrement touchés par des dysfonctionnements.

Témoignages (issus des 809 avis) dont le mot RAPPEL est cité

1.5 dCi 85 ch 85000 kms, 2007, Dynamique :
- La pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC (à ce prix ils changent tout, la courroie de distribution, le réservoir, les canalisations, les injecteurs, la pompe, le filtrage de gasoil, la pompe à eau !... de quoi pour Renault se frotter les mains en remplissant le tiroir caisse du S.A.V) et bien sûr refus de prise en charge du garage RENAULT où je l'ai achetée, (démerdes-toi, client, on s'en fout de ta bagnole, on te l'a vendue et c'est tout, à toi de payer ce qu'on sait mais qu'on refuse de reconnaître...). De fait, refus de prise en charge du constructeur, RENAULT à XXX qui invoque on ne sait quelle raison idiote (et fausse : factures à l'appui) d'absence d'entretien sur une voiture dont le contrôle technique est vierge. Il n'y a eu aucun RAPPEL de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT, (avoué par leurs propres techniciens en aparté). Ne tombez pas dans le piège ou cela vous coûtera cher.

1.2 TCE 100 ch, mai 2008 exception, 8000kms/an : Usure rapide des pneus à l'avant (Continental contact 2, remplacés à 28800 kms); Fuite amortisseur arrière (remplacés à 48070kms; direction assistée HS (colonne de direction remplacée à 54780kms. Pas de RAPPEL Renault sur un problème connu considéré comme un organe de sécurité)

Clio 3 1.2 60 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 60 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Marche arrière un peu plus difficile à enclencher après 100000km - étanchéité de l'habitacle un peu moins bonne après 140000km (léger bruit de ... Lire la suite >>

- Moteur d'essuie glace "noyer". à plus de 100 000km (premier propriétaire) et à 115 000km car réparation mal effectuée (voir défauts) 150¤ prix ... Lire la suite >>

 
 

Clio 3 1.2 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.2 75 appuyées sur les 87 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 0 0 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 5 4 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 7 3 3 7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2 2 0 0 4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pompe a essence changée a 8000km, fiches électrique de branchement du ventilateur de radiateur ont fondu! porte conducteur ne se ferme plus ni au bo ... Lire la suite >>

- En mode gpl la voiture a des a coups violent mais tres rarement a froid, renault a rien trouvé (+)

- à 28000Km, mon train de pneu avant est foutu ??? embrayage broute à froid ??? (+)

- Echapement (+)

- Nouvelle clio 3 expression fabrique en 2008 acheter en 2012 en cours de recherche pour découvrir ses comportements et anomalies (+)

- COURROIE D'ACCESSOIRE SE CASSE BRUSQUEMENT ENTRAINANT CASSE COURROIE DE DISTRIBUTION ET CASSE MOTEUR (+)

- Léger craquement niveau coffre, Plasstique fragille, vitre arriere explosé mais remplacé gratuitement par le concessionnaire(meme s'il n'est pas co ... Lire la suite >>

- 30000 km changement de la jauge sur réservoir GPL qui envoie les information à la jauge à diodes - 40000 km changement d'un verrain de haillon de c ... Lire la suite >>

- Pompe à essence HS, relais électronique grillé en 2ans et 3mois pendant mes vacances, hausse de consommation et fiabilité, et un grand manque de r ... Lire la suite >>

- Jauges gpl et essence HS, pompe à carburant grillée, le tout à 14500km, 4 semaines d'immobilisation (jauge gpl indisponible), pris en charge garant ... Lire la suite >>

- A COUPS ET BROUTE (+)

- - Bruit moteur insupportable dans l'habitacle - au-delà de 90km/h. Puissance moteur très insuffisante. - Bruits de roulements très importants qui a ... Lire la suite >>

- Claquement au niveau moteur à froid au démarrage (+)

- Bruit de "clic" embrayage. Coffre s'ouvrant tout seul en ouvrant, fermant les portes et pendant la conduite !!! (+)

- Pour l'instant aucun. (+)

- Panne electrique générale ! (+)

- Allume cigare ne fonctionne pas. gps fait sauter le fusible allume cigare. pas résolu - Roue de secours quelle galère. - Attention au témoin de jau ... Lire la suite >>

- Allume cigare ne marche pas et fait sauter fusible - Jauge à huile au tableau de bord faussene pas s'y fier .regarder jauge manuelle (+)

- S/Garantie, les injecteurs GPL, Sonde GPL, Calculateur, plusieurs passages par le garage pour changer le programme du calculateur GPL, mais plus confi ... Lire la suite >>

- Léger à coup très agaçant à chaque démarrage (+)

- Bobine d'allumage, moteur essuie-glace, contacteur freins, moteur lève vitre. (+)

- Temoin d' air bag. direction assistee. boite a fusible remplacee par renault (+)

- Pas assez puissante sur grand route, mauvaise reprise (+)

- SUPPORT MOTEUR DE L4ALTENATEUR ET DE LA COURROIE D4ACCESSOIRE CASSES;L ECROU QUI TENAIT LE GALET TENDEUR S'EST DESSERRER ENTRAINANT LE GALET A BATTRE ... Lire la suite >>

- Autoradio et ampoule phare arrière gauche stop (+)

- Signalement fiabilité Clio 3, 1.2 16V, 75ch, 2011 - Bruit de frottement métallique en provenance d'une roue arrière. La roue ne tourne pas libremen ... Lire la suite >>

- Pneus avant très tôt usés. Avertisseur sonore + fermeture automatique à moins d'un an tombés en panne. Et là elle à 2 ans et 39000 km et un bru ... Lire la suite >>

- Bruit moteur (vibrations) en 5ème à 2800 tours. Très génant car ça correspond à la vitesse de croisière sur autoroute. VEHICULE A NE PAS UTILIS ... Lire la suite >>

- Changement embrayage complet avec volant moteur a 15000 km (+)

- Après le changement (gratuit)du premier volant car la gaine était défectueuse, même soucis avec le 2em. - Le conseil de Renault, changer de nouvea ... Lire la suite >>

- Sonde lambda (160.000 à km), problème du faisceau de masse. (+)

- Mécanisme siège conducteur HS ; cout 750 euros!!!!!!! - bruit de la clim , du a un ventilateur problème récurrent connu apparemment (+)

- Problèmes de bougies (+)

- Changement de la bobine d'allumage à trois reprises en 3 ans (pièces neuves et sous garantit). Inétanchéité des injecteurs. (+)

- Le budget entretien gpl (+)

- Changement kit distri a 49996kms (+)

- Suspension (+)

- Bobines d'allumage, démarreur, alternateur, clignotants arrières (+)

- Cable de bougie d allumage(90.000km), kit embrayage(145.000km), temoin airbag allume,remplacement ampoule avant (+)

- Régime moteur instable (+)

- Aucun a part bougie et bruit du compresseur de clim mais pas grave (+)

- Trape à carburant resté bloqué fermé (+)

- Pour l'instant aucun problème (+)

- Aucun (touchons du bois) (+)

- Démarreur hs,étriers de frein qui vibrent (+)

- Petit bruit de moteur,consommation d'huile de moteur. (+)

- Problèmes injection, pas de rupteur en 3ème vitesse donc moteur qui s'emballe et ne s'arrete plus d'accéléré (+)

- Radiateur de Climatisation sans aucune protection contre les gravillons (+)

- Un seul soucis en 62000 km manette chauffage hs prise en charge sous garantie, peinture noire se raye facilement avec meme un ongle ! (+)

- 8ans/33000km je roule peu.Bruit métallique de la clim très desagreable, depuis longtemps. renault trouve cela normal? .Aucun problème à part celui ... Lire la suite >>

- Problème d'allumage (bougies + bobine a changer) à 135000 km (+)

- étanchéité joint pédale embrayage (+)

- Sonde lambda - Bougies - Biellettes et rotule axiales - Problèmes électroniques (climatisation ne fonction plus en 4) - Accout moteur dans les mont? ... Lire la suite >>

- Moteur d'essuie-glace. Consommation d'huile (+)

- Roulements roues arrières (+)

- Changement des faisceaux d'allumage, des bougies, de la courroie de distribution, du filtre à air à 60 000 km. Voyant moteur avec "Antipollution à ... Lire la suite >>

- Vibration moteur - Surconsommation d'huile 0.4L/1000km - Climatisation pas pratique - Tolle très fragile (+)

- *Bouton ouverture de coffre HS - réparé chez Renault pour 60¤ - *Roulement de courroie accessoire HS (bruit moteur pendant 3-4ans ne dérangeant en ... Lire la suite >>

- Juste changé amortisseurs avant suite à un choc sur un trottoir, + les fils de bougies a 150 000 (+)

- Crémaillère de direction, rotules axiales et rotules de direction intérieure à 100 000 Km (+)

- Deux problèmes classiques, quasiment programmés sur ce modèle. - 1)Les feuilles bouchent l'évacuation de l'eau du pare brise et le moteur d'essuie ... Lire la suite >>

- Problème de démarrage à froid à cause du capteur PMH (+)

- Consommation d'huile (1L/1500-2000km) - Clignotant qui se déconnecte (heureusement facile à reconnecter..) - Essuie glace qui "tape" à gauche (+)

 
 

Clio 3 1.2 GPL 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 GPL 75 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 3 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 1 3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 0 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- En mode gpl la voiture a des a coups violent mais tres rarement a froid, renault a rien trouvé (+)

- à 28000Km, mon train de pneu avant est foutu ??? embrayage broute à froid ??? (+)

- 30000 km changement de la jauge sur réservoir GPL qui envoie les information à la jauge à diodes - 40000 km changement d'un verrain de haillon de c ... Lire la suite >>

- Jauges gpl et essence HS, pompe à carburant grillée, le tout à 14500km, 4 semaines d'immobilisation (jauge gpl indisponible), pris en charge garant ... Lire la suite >>

- S/Garantie, les injecteurs GPL, Sonde GPL, Calculateur, plusieurs passages par le garage pour changer le programme du calculateur GPL, mais plus confi ... Lire la suite >>

- Changement de la bobine d'allumage à trois reprises en 3 ans (pièces neuves et sous garantit). Inétanchéité des injecteurs. (+)

- Le budget entretien gpl (+)

- Bobines d'allumage, démarreur, alternateur, clignotants arrières (+)

 
 

Clio 3 1.4 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.4 100 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3 3 0 0 0 9
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 0 1 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Fuite amortisseurs AR à 29000 km, moteur trappe essence hs à 30000 km (+)

- - infiltration d'eau par les portes arrières. - l'éclairage du compteur ( ou combiné ) ne s'est pas allumé 3 fois, mais rien de grave tout revient ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage a changer, les phares ne s'allumaient plus ca refonctionne maintenant j'ai pas compris mais bon ca remarche(a la base ils s'allument ... Lire la suite >>

- Comodo de lave glace + verrouillage des portes + le verrouillage de la malle (+)

- Impossible de démarrer la voiture, emmenée chez Renault (par dépanneur) qui n'a rien trouvé ,depuis fonctionne normalement. (+)

- Trappe à carburant, plastiques rayés et très fragiles. (+)

- - Comme déjà signalé dans l'article. Il s'agit d'un vice caché connu également et plus fréquemment sur les modus. - Le calculateur de direction ... Lire la suite >>

- - Commande au volant de l'autoradio. Petit problème de ressost au niveau des commande Volume + et -. Le bouton reste enclenché. Un retour manuel s'i ... Lire la suite >>

- - Il n'aime pas trop les CD MP3 gravés surtout les CDRW. Il reste parfois bloqué sur Lecture CD, ou MP3 CD. - Il faut alors éjecter le CD et le rem ... Lire la suite >>

- Injecteurs (pris en garantie) (+)

- Joint de culasse hs 110000km, bobines allumage 2 pannes, trappe carburant hs, butée a bille amortisseur avd, cuir volant, nombreux bugs électronique ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumages HS à trois reprises (changées 2 fois par Renault, qui m'a remis la même merde, la troisième fois par moi-même, plus aucun pro ... Lire la suite >>

- Rupture du diaphragme d'embrayage à 36.377 kms (+)

- étouffements (+)

- Bobines mais problème résolu (+)

- Bobines d'allumage (+)

- 1 seule bobine d'allumage (+)

- Bobines d'allumage (+)

- Commodos - Tuyau liquide lave glace - Joint de culasse - Capteur frein - Volant cuir qui se dessèche (+)

- Pompe à eaule joint a céder à 153000km. Cette panne peut laisser penser à un joint de culasse mais cette pièce et bien moins onéreuse. (+)

- - Bobines d'allumages (80.000km) - Colonne de direction (65000km sous garantie occasion OUF) - Capteur PMH (83000km) - Sonde de température (88000km) ... Lire la suite >>

- -Soucis d’allumage remplacement des bobines + bougies d’allumage car la voiture broutait et perdait de la puissance - L’ODB devient ... Lire la suite >>

 
 

Clio 3 1.2 TCE 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Clio 3 1.2 TCE 100 appuyées sur les 54 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2 1 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 0 5 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 2 2 1 6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 0 1 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 0

Vos témoignages :

- Electronique. A part les problémes electroniques ( bobines d'allumage, injecteurs, et un démarreur ), je rachéterai volontiers ce véhicule (+)

- Bruit agaçant vers 1800/2000tm surtout a charge. - Problème résolu par changement durite alim.turbo (1/2H m.o) (+)

- Essuie glace automatique qui marche tous seul sans pluie. (+)

- Problème d'injection. 4 injecteurs changés pris en charge pas la garantie, pb d'essence selon Renault (?) - Disque à changer en même temps que les ... Lire la suite >>

- La lumière de la console centrale qui ne fonctionne pas bien (en tapant un petit coup dessus, les lumières refonctionnent). Dès son achat, la voitu ... Lire la suite >>

- Changement optique feux droit car faux contact, Changement moteur essuie glace juste 2 ans après achat. barre de toit fragile. voyant pb moteur allum ... Lire la suite >>

- Pour l'instant aucun. (+)

- Course du frein à main trop longue (+)

- Témoin airbag (faux contact sous siège passager), témoin d'injectionréglage du jeu aux soupapes (à cause du GPL)et moteur sans rattrapage automat ... Lire la suite >>

- Sous garantie, un ventilateur d'habitacle trop bruyant changé gratuitement à 8 000 km. A 27 000 km, un cardan. Les réparations Renault ne sont pas ... Lire la suite >>

- Problème du lève vitre électrique conducteur, pompe pour le lave vitre avant changé à 70 000 Km (+)

- Joints de portes qui se sont décollés (sur 3 portes) à 10000Km sous garantie, Alternateur HS et sous garantie à 20000Km, Problèmes de boîte de v ... Lire la suite >>

- Courroie d'accessoires changee a 35000km, biellette de direction avant droit changer a 60000km, bobine changee a 94000km, biellette de direction avant ... Lire la suite >>

- Aucun mais légère conso d'huile (+)

- Voyant injection perte de puissance et impossibilité de dépasser 90km/h - Renault a décidé de remplacer le turbo dont 700? a ma charge. Le problè ... Lire la suite >>

- Joints de porte à changer après 65 000km, à part cela, RAS. (+)

- Usure rapide des pneus à l'avant (Continental contact 2, remplacés à 28800 kms); Fuite amortisseur arrière (remplacés à 48070kms; direction assi ... Lire la suite >>

- Défaut "surconsommation" apparait/disparait (+)

- - *un défaut vanne egr sur autoroute à 33342 km, le défaut n'est jamais réapparu. - *les garagistes ont tendance à mettre 4 litres d'huile dans c ... Lire la suite >>

- Repositionné préventivement le tuyau climatisation qui frotter sur un autre tuyau. (+)

- Aucune panne ce jour ! (+)

- Bruit du moteur à 2500 tours / minute (+)

- Tuyau de clim qui frotte sur un autre tuyau(a replacer correctement)a 30000km, sonde de température extérieur hs 35000km (+)

- Rupture du joint de culasse pris en charge à 80 % par Renault (+)

- Batterie (usage prématuré) - Une citadine pas si citadine que ça, une peu hybride (mi-route, mi-ville). Son angle de braquage trop grand comparé ? ... Lire la suite >>

- Bobine d'allumage changée 2 fois , une fois à 20 000 et une fois à 40 000 (+)

- Fermeture du coffre et la tablette arrière qui est fragile (+)

- Aucun, à part tentatives de vol... (+)

- Radio CD HS et volant cuir qui se délite (+)

- Des problèmes électroniques qui ont failli nous tuerà 130km/h sur autoroute la voiture arrête tout à coup d'accélérer (plus de jus dans l'accé ... Lire la suite >>

- Gps et autoradio(défaut lecteur Mp3)changés garantie OR (+)

- Vitres électriques faiblardes des deux cotés (prends du temps a remonter si vous les activez par deux ) (+)

- Petits couacs aléatoire , vitre électrique côté conducteur (+)

- Batterie 130 000 (+)

- Pompe a eau qui fuit (4ans et 2 mois) prise en charge renault de la pompe a eau et distribution 60% - bruit parasite (aérateur droit, cable de frein ... Lire la suite >>

- Doit constamment regler la hauteur du siege / certains details de finition comme par exemple cache levier de vitesse qui s´est décollé (+)

- Marche arrière un peu plus difficile à enclencher après 100000km - étanchéité de l'habitacle un peu moins bonne après 140000km (léger bruit de ... Lire la suite >>

- Vitre électrique passager défaillante. - Capteur airbag HS - Les sièges simili-cuir usés (légèrement percés) - Ceintures qui fatiguent et ne s& ... Lire la suite >>

- Moteur d'essuie glace "noyer". à plus de 100 000km (premier propriétaire) et à 115 000km car réparation mal effectuée (voir défauts) 150¤ prix ... Lire la suite >>

- Jeu important bague côté droit crémaillère malgré soufflet OK. Remplacement crémaillère 120000km vendue théoriquement avec les rotules mais li ... Lire la suite >>

- Changement des faisceaux d'allumage, des bougies, de la courroie de distribution, du filtre à air à 60 000 km. Voyant moteur avec "Antipollution à ... Lire la suite >>

- Achetée d'occasion elle avait à peine 1 an changement de la cellule, d'allumage automatique des feux, la même année, le GPS à buggé 1 fois il a ... Lire la suite >>

- Ratés d'allumage (trous à l'accélération)a froid.(problème connu comme beaucoup de renault, module d'allumage). (+)

 
 

Clio 3 1.6 110 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 110 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2 3 1 1 0 7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 3 1 0 0 0

Vos témoignages :

- - Bruits dans le ventilateur d'habitacle. Changé sous garantie (100%) après avoir bcp insisté - Resserage serrure de coffre (le coffre serait trop ... Lire la suite >>

- Bouchon de réservoir bloqué (+)

- Bobines d'allumages defectueuses provoquant des trous à l'acceleration en bas regime (uniquement en debut de 1ere, 2eme et parfois 3eme vitesse) avec ... Lire la suite >>

- Fuite joint du couvre culasse (+)

- Amortisseurs capteur position bv étanchéité joint de culasse electro vanne. cumul de réparation hors entretien 1872 euros. (+)

- Butée embrayage HS (a 86000km), boite de vitesse HS (a 107000km), poulie déphasage HS (a 86000km), serrure de trappe a essence HS, bruit parasite, b ... Lire la suite >>

- Serrure de coffre,trappe de carburant,rétroviseurs electrique hs, vernis sur parchoc avant qui s'effrite,volant en cuir de mauvaise qualite (+)

- Trappe essence bloquée, volant cuir qui se déchire, feux stops ne fonctionnent plus en même temps, défaillance electronique du capteur sous embray ... Lire la suite >>

- Verrouillage coffre a changer au bout de 70000km le calculateur d'arbre a came 80000km sans compter ce qui a été fais par l'ancien propriétaire (+)

- Commodo lumiere c'est tout (+)

- Jeu excessif des étriers de freins des 25000km (grande qualité des matériaux !!)résultat des bruits métalliques à la moindre bosse ou trou dus a ... Lire la suite >>

- Bobines d'allumage à 44 000 km, Volant en cuir qui s'abime à 46 000 km Moteur trappe essence qui déconne 45 000km (1 seule fois pour le moment), (+)

- Les bobines ont du être remplacée à 90 000 km. Coût de la réparation environ 800 ¤uros. Le garage a eu du mal à comprendre la panne et à me di ... Lire la suite >>

- Roulement capteur d'arbre à came, bobines (+)

- Bobine d'allumage à 37500km. Le voyant moteur s'est mit a clig (+)

- - Frein à main retirer mais qui bipe, - Coffre qui bipe alors qu'il est fermé, - Boule du levier de vitesse qui s'arrache très vite, - Volant qui c ... Lire la suite >>

- Les vitres électriques qui déconne parfois. - Les lampes des feu de croisement qui grille assez souvent, j'ai même eu un soucis où même avec une ... Lire la suite >>

 
 

Clio 3 1.6 130 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.6 130 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 6 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Aucun pour le moment (-15 000 km) (+)

- Pédale d'embrayage qui couine, gicleur AV gauche défaillant, bruit sur le train AR droit. (+)

- Pédale d'embrayage qui couine, gicleur AV gauche défaillant, bruit sur le train AR droit. (+)

- Ralenti a froid instable aucune solution trouvee par renault apres 5 visites en atelier (+)

- Pas de chance, je suis tombé sur le modèle sorti d'usine avec un problème moteur (impossibilités soudaines d'accélérer, tremblements, arrêts mo ... Lire la suite >>

- Mauvais ralenti à froid , perte de puissance (+)

- - Volant cuir qui se pêle (une demande de prise en charge au titre de la garantie commerciale a été demandée). - Bruit à l'arrière droit (entre ... Lire la suite >>

- Peinture qui s'écaille, rdv prévu au printemps. (+)

- Bruit parasite au niveau airbag du volant, coffre, boite a gant, grille des haut-parleurs poignet et ceintures. pédale de frein qui grince, bruit de ... Lire la suite >>

- - bobines et bougies changées à 46000 km, bruit de frottement aigu a l'arrière droite et de couinements à l'arrière gauche ( plaquettes qui frott ... Lire la suite >>

- Défaut sur contacteur des feux stop à 20000km (sous garantie), 1 des joints de porte avant conducteur à 30000km (sous garantie), même problème à ... Lire la suite >>

- Voyant système de contrôle anti-pollution -> 4 bougies et 4 bobines remplacées chez Renault (500€) (+)

- Ralenti instable a froid , volant pas droit legerement a gauche en son point milieu . (+)

- Petit couinement lors du 1er démarrage le matin qui s'arrête au bout de 30 secs - ( impossible de trouvé la cause même pour Renault ) le véhicule ... Lire la suite >>

- -Faisceaux de feux arrière très fragile (arrière droit changé) - Moteur de lève vitre côté passager (fonctionnait par accoue et changé) (+)

- Boite de vitesses (synchro de 4) - radiateur de climatisation (+)

- Capteur marche arrière et ralenti à froid (+)

- A 56000km, colonne de direction HS (MALADIE AVANT 2010) - pedale d'embrayage qui grincait (resolu depuis) - Volant qui pèle ( maladie) - Joints hs en ... Lire la suite >>

- Couinement au niveau des freins quand on roule à faible vitesse. peut-être des histoires de plaquettes pas adaptées qui frottent sur les disques... ... Lire la suite >>

 
 

Clio 3 2.0 140 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 140 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 0 0 1 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 1 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1 1 1 1 0 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1 0 0 0 0
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Bougie fêlée 21 euros.c'est tout en 144000 kms, mécanique Nissan !! (+)

- Fuite au joint spy de vilebrequin coté embrayage a 10 000 kms (+)

- Galets de distribution HS à 35000 km et 3,5 ans. Faux contact faisceau moteur + réservoir lave glace plus étanche à 45000 km et 4 ans. Colonne de ... Lire la suite >>

- Condenseur de climatisation HS (+)

- Démarreur - Consommation d’huile - Bobine d’allumage - Catalyseur - Joint de culasse (+)

- Bruit métallique dans l'échappement changé sous garantie - trappe à essence bloquée une fois - sur la fin de sa vie trous assez sérieux à l'acc ... Lire la suite >>

 
 

Clio 3 2.0 200 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 2.0 200 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 2 0 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 5 0 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 0 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2 2 1 0 3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 1 0 0 1 1

Vos témoignages :

- Aucun, touche du bois (+)

- Compresseur de clim changé à 25000 Km (+)

- Fuite liquide embrayage, démarreur changé à 80000 kms (+)

- 35000km cliquetis a chaud (changement tout kit accessoire), bruit toujours présent, ca venait de la pompe a eau (changement distrib par la meme occas ... Lire la suite >>

- Changement de boite a peine a 42500kms défectueuse. et déja changer deux fois le récepteur embrayage. (+)

- Bielle coulée a 117000kms, avec trous dans le bas moteur (+)

- En suisse, très bonne prise en charge, volant change sous garantie car pèle. (+)

- Récepteur hydraulique d'embrayage hs 52 000km - et joints vitres Ar en poussière (+)

- Biellettes direction (+)

- Boite un peu capricieuse a froid, aujourd'hui problème résolu, vidange boite, freins moteur tout les ans. (+)

- Boite très très dur a froid ! Sinon c'est une voiture très fiable ! (+)

- Cuir volant (+)

- Moto-ventilateur du radiateur hs a 60 000km... capteur d assiette avant hs... relais d allumage grillé... bobines et bougies hs chaque année a parti ... Lire la suite >>

- Tresse de collecteur d'échappement HS, rétroviseur ext gauche qui vibre. (+)

- Synchro 4 de boite à vitesse qui lâche à 103000km (+)

- Boite de vitesse, embrayage, butée d'embrayage, consommation d'huile excessive,divers bruit parasite, cout des entretiens plus cher que sur les Japon ... Lire la suite >>

- Les rotules inférieures porte moyeux qui sont répertoriées chez Renault sport mais il faut commander l'ensemble !!300 e ...la rotule 60 ¤ sur le n ... Lire la suite >>

- Embrayage changé à 150 000 km - Je suis allé une première fois en concession Renault pour un "sifflement moteur" qui provenait de mon point de vue ... Lire la suite >>

- -Fusible du démarreur - Démarreur (dû à la surchauffe du câblage d'après Renault) - Moteur essuie-glace avant (évacuations de baie bouchées) - ... Lire la suite >>

- Problème de capteur arbre à cames, Xénon capricieux, volant qui pèle très rapidement, usure rapide des sièges (+)

 
 

Clio 3 1.5 dCi 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 70 appuyées sur les 110 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 3 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 9 21 2 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 4 1 1 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3 2 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Pour l'instant RAS (+)

- Rien à dire jusqu'à maintenant (+)

- 53000 km batterie hs. 20000km pneu avant a changer (+)

- 20 000 KM - TRAPPE CARBURANT ELECTROCOMMANDEE HORS SERVICE - 50000 KM - ABS HS - 80000 KM - PANNE DE DIRECTION - COLONNE DE DIRCTION A CHANGER (+)

- Défaut de la pompe à injection DELPHI, conséquence limaille de fer dans le circuit d'injectionFacture 5000€ (+)

- Aucun jusqu'au maintenant 74000km (+)

- - 2/3ans - siege conducteur creusé, bruit de tringle dans les portières avant. - 4ans/80000km - trappe à essence en panne. - 5ans/95000km - Dégrad ... Lire la suite >>

- La batterie hs à 2 ans +2 mois,Verrou electrique trape essence hs ,commande phare HS ,+ de 500 ? pour avoir des essuies glaces(moteur +commande pris ... Lire la suite >>

- Moteur des essuies glaces régulièrement en panne, trappe d'essence en pannes. Cristaux du tableaux de bord qui s'effacent. (+)

- A 26500 km consommation d huile (+)

- Limaille de fer dans le circuit, injecteur delphi (pb connu chez renault) (+)

- Ventilation qui ne fonctionne que sur 2 positions au lieu de 4 vers 140 000km (renault refuse la prise en charge, réparation non nécessaire car deux ... Lire la suite >>

- Moteur qui saute a froid , plastique qui se detache (contour levier de vitesse ) (+)

- Volant pas droit dès le 1er jour. joint extérieur des portes qui décollent. infiltration d'eau avec grosse flaque sous la moquette (+)

- Moteur balaie essuie glace , commande leve glaces, defaut fabrication balaies essuie glace (+)

- Problème récurent avec la pompe à injection (+)

- Serrure de coffre, cuir du volant qui s'écaille (+)

- Commande de chauffage (position 1 et 3 fonctionnent, la 2 plus du tout et la 4 de façon aléatoire) (+)

- énormes infiltrations d'eau par la porte arrière gauche, même avec changement de porte l'eau passe, bricolage renault pour la 6ème fois...à suivr ... Lire la suite >>

- Les sièges s'usent très vite au frottement (la parti rouge rip curl) - les joints de custodes AR D/G mort au bout de 2 ans 30000km - contacteur de m ... Lire la suite >>

- Mon commodo d'essuie glaces a pris feu et maintenant mes phares restes allumés. Moi qui suis un fan de clio je crois bien que je vais changer de véh ... Lire la suite >>

- Le klaxon qui n'allait plus au bout de 80000km,consommation d'huile, la console centrale qui se griffe facilement. (+)

- Panne Recharge Batterie (Alternateur HS) à 50000 Km (+)

- Propriétaire de cette clio depuis 2 ans, je n'ai jamais eu aucun soucis avec. (+)

- Fumées au démarrage depuis l'origine jamais résolu. (+)

- Hayon bloqué, Servo-assistance frein remplacé, vitre AR (Tous sous garantie ok) (+)

- Compteur embrayage a 106550km (+)

- Panne injection (+)

- Radio les hp se déconnecte de temps en temps (+)

- Ventilateur ne marche que sur position 4 après moins de 2 ans (+)

- Petit bruit de vibration dans les portières (+)

- Colonne direction changés en 03/2011 (coût entre 1500 et 2000€ si pas de garantie) (problème très connu sur clio 3 ainsi que cette pompe injectio ... Lire la suite >>

- Peinture sur capot suite fiente , problème ventilateur. - manque vitesse 1.2.3 seul la position 4 fonctionne (+)

- Défauts électriques (maladie chronique chez renault) (+)

- Aucun à ce jour (+)

- Clignotant qui défaille qq fois mais vite resolu (+)

- Serrure du coffre coincée qui ne veut plus s ouvrir, répparée par renault (j'ai du payé) (+)

- Consommation huile 0.7 l/1000km lampes qui lâchent (+)

- 30000 kms remplacement combiné d'instruments et de l'autoradio.70000 kms remplacement de la serrure de coffre(il s'ouvre tout seul).130000 kms échan ... Lire la suite >>

- Injection qui ne vaut rien = limaille dans l'injection (HS à 60.000 km, réparée, et a refaire à 98000!!!pour 4500euro a chaque fois) (+)

- Aucun pour le moment (+)

- Problème injecteur (limaille de fer) coût 5000€ (+)

- PEDALE ACCELERATION (+)

- Problème injection (+)

- Cylindre moteur, injecteurs, moteur essuies glaces, contact fermeture centralisée dans certaines zones de stationnement. (+)

- Bruit des tambours (+)

- Problème de réglage de la garde d'embrayage (+)

- Embrayage qui lache à 100 000, bruits injection (surement la limaille...), reglage lombaires cassé (dans le siege)... moteur d'essuie glace évité ... Lire la suite >>

- ESSUIE GLACES COMODOS 2CLAIRAGE ET ESSUIE GLACES AMPOULES A CHANGER (+)

- Commodo défaillant epidemie (+)

- Embrayage a changer 39000 km (+)

- Durite liquide refroidissement percé mais remplacer gratuitement par renault et un bug au niveau du feu anti brouillard arrière mais aussi régler g ... Lire la suite >>

- Néant pourvu que ça dure (mais moi je fais attention aux démarrages à froid !) (+)

- Injecteurs changés autour de 100000km. Depuis la voiture ne démarre plus très bien (6 ou 7 coup de démarreur avant de lancer le moteur). Aujourd'h ... Lire la suite >>

- Plastiques, cuir volant qui se désagrège, ... (+)

- Bougie de prechauffage, bouton de coffre, claquement moteur (+)

- Ordi de bord réinitialisation (+)

- Allume-cigare qui ne délivre pas assez d'ampère, donc qui ne recharge pas assez vite les équipements, même avec un onduleur 12v-220v. (+)

- A 2 reprises le voyant s'allume et affiche PANNE PRESSION HUILE dépannage moyen la 1ère fois, et gros problème de suivi par la garantie , il a fall ... Lire la suite >>

- Préchauffage essuie glace lave vitre court circuit (+)

- 30000kms echange moteur d'essui glace suite durite d'evacuation eau de pluie bouchee - 45000kms echange fixation ceinture de securite conducteur - 500 ... Lire la suite >>

- Problème de porte ampoule du clignotant avant gauche qui par moment fait mauvais contact, la solution le retirer et le remettre en bougeant un peu ju ... Lire la suite >>

- Aucun problème (+)

- Embrayage a changé plus distribution et aussi le boitiers de thermostat (+)

- Capteur de porte de coffre HS, Moteur de trappe à carburant HS (150¤) avec impossibilité d'ouvrir la trappe. Infiltration d'eau par le haut des por ... Lire la suite >>

- Bruit constant de plastique et autre dans l'habitacle, changement de cardan à 120k, changement de triangle de suspension à 150k, usure anormale des ... Lire la suite >>

- Roulements arrière à 207 000 km (+)

- Remplacement de la boite de direction a 160.000 km (+)

- Probléme clignotant arriére gauche, mais suffit de mettre du scotch et le tour est joué (+)

- Boite de vitesses cassé. Suspension fragile. Silenbloc barre stab fragile. (+)

- Limaille de fer, injecteur, système d'injection, boîte de vitesse, embrayage (+)

- Aucun pour moment (+)

- Nettoyage vanne egr. (+)

- Moteur d'essuie-glaces avant HS à 131000 kms ; - Trappe à Carburant qui ne s'ouvre plus à 137000 kms ; - Sonde de température extérieur HS à 105 ... Lire la suite >>

- Embrayage - Turbo - Démarreur - Injecteurs - Lève Vitre (+)

- - Problèmes sur les platines de phares (dysfonctionnement des phares même après changement des ampoules) (+)

- Ressorts d'amortisseur avant cassé,commande d'allumage des phares capricieux,cuir du volant qui se désagrege,vernis des plastiques qui s'écaille... (+)

- RAS - Les vitres électriques montent lentement désormais (+)

- Joint d'injecteur claque diesel calamine qui sort des join d'injecteur (+)

- Panne de l’injection, changement pompe de l’injection et 4 injecteurs (+)

- -Des petit(e)s pannes/problèmes régulièr(e)s pesant(e)s Coffre qui s'ouvre plus, trappe essence bloquée, Airbag passager soit disant en position " ... Lire la suite >>

- Infiltration d'eau à cause de l'évacuation pare-prise bouchée - Vitre électriques lentes (+)

- -Trappe à essence HS - Bouton de coffre qui s'oxyde et donc le coffre ne s'ouvrait plus - Moteurs essuie-glace HS car il baignait dans l'eau (les éc ... Lire la suite >>

- - Bug de l’antidemarrage à 175 000 (réglé facilement en enlevant une cosse de batterie, attendre 30 sec puis la remettre) - 170 000 3e vitess ... Lire la suite >>

- Démarrage un peu fastidieux, bien que les bougies de préchauffage soient neuves. Le démarreur est surement fatigué. (+)

 
 

Clio 3 1.5 dCi 75 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 75 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 2 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 7 11 0 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 2 1 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 1 0 0 2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 0 0

Vos témoignages :

- Kit de frein (+)

- Fuite aux joints BOITE VITESSE réparée 3FOIS et toujours pas solutionnée,tableau de bord s'allume de tout coté airbag ,abs.Effacé avec valise mai ... Lire la suite >>

- Suite à une panne de démarrage changement bougies de préchauffage puis 1 semaine plus tard, batterie et le même jour seconde panne avec voyant " i ... Lire la suite >>

- Grincement pédale embrayage,bruit de vitre avant coté passager sur route déformée (+)

- Limaille de fer dans le circuit d'injection malgré entretiens et vidanges réguliers (+)

- Voiture achetée en nov 2007 neuve à 40000km injection refaite par renault en garantie neuve, quelque temps plus tard trappe carburant bloquée, de l ... Lire la suite >>

- Disques à changer prématurément et default étanchéité phares arrières (+)

- Problème court circuit allume cigare (+)

- Pas de souci spécifique, très économique en entretien (+)

- Casse courroie distribution qui a entrainé la destruction moteur . (+)

- Embrayage; pompe à injection; essuie glace. (+)

- Panne injection, Embrayage, dysfonctionnement des HP, Emetteur Embrayage, pédale embrayage, lève vitre qui fatigue a la remontée.. (+)

- Bruit volant moteur à partir de 25000 km (évolution ?). Electronique du régulateur/limiteur (parfois ne marche plus aléatoirement). Train avant gr ... Lire la suite >>

- Vibration au niveau de l'échangeur, intervention 1h30 sous garantie (Aucune pièce changé) (+)

- RAS, le portefeuille est ravis. (+)

- Boite de vitesse HS 66000km (+)

- Bruit des plaquettes de freins avant (+)

- Panne pompe a injection et injecteur due a limaille dans le moteur a 77000km (+)

- Aucun en plus de 200 000 km. véhicule dort en garage et chauffe sur place le matin 10 minutes le temps que tous les fluides, huile et eau, soient à ... Lire la suite >>

- Condenseur de clim (+)

- Climatisation HS à 100.000 km. Apparemment, d'après Renault c'est le condensateur. Signalement de légers à coups moteur au point mort mais Renault ... Lire la suite >>

- Plastique qui claque (+)

- Embrayage déjà changée à 72000Km. Elle patine toujours (+)

- Moteur des essuie glace avant HS à cause de la mauvaise conception d'évacuations de l'eau, problème de batterie récurent, embrayage qui lache... + ... Lire la suite >>

- Batterie (2 ans) (+)

- Injecteurs à changer (+)

- Panne batterie a 70 000 km, parfois se fait entendre un légers couinement dans le train avant gauche sinon R.A.S (+)

- Aucune panne en 50 000 km d'utilisation. (+)

- Moteur essuie glaces grillé du a mauvaise evacuation des bouches( pb de conception mais 300 euros de rep pas cool merci renault ). - Pb affiche injec ... Lire la suite >>

- Défaut condenseur climatisation - Défaut capteur ouverture coffre - Défaut feu arrière (+)

- À partir de 75000 km - Condenseur de clim à remplacer (le gaz s’est échappé) en plus, il vibre et est bruyant. (+)

- Moteur trappe a carburant HS des 90000km vendu a + de 90e chez Renault et difficile d'accès - Moteur essuie glace changer a 90000km - 3 pertes de con ... Lire la suite >>

- Injection - crémaillère - suspension (+)

- Message Airbag défectueux de temps a autre (probleme connu, faux contact sous le siege conducteur) (+)

- Start/stop HS. (+)

- Aucun soucis ni moteur ni electrique ni electronique (+)

 
 

Clio 3 1.5 dCi 85 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 85 appuyées sur les 203 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1 5 6 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 19 33 13 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 3 5 2 1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 6 1 0 8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 1 0 1

Vos témoignages :

- Bugs électronique de l'ordinateur de bord!!! et, le dernier en date après seulement 17500 kms, le moteur ne tombe pas toujours dans les tours lorsqu ... Lire la suite >>

- Freins qui fonctionnent de manière aléatoire des 12000 km, réponse de renault la voiture est encore neuve, il faut qu'elle se fasse ... (+)

- Durite intercooler déboîtée 3 heures de main-oeuvre démontage de la face avant pour resserrer un collier. (+)

- Porte ceinture coupant, cela fait désordre car le sang gicle bien après avoir arraché un gros morceau de peau de doigt...Me suis fait avoir 3 fois. ... Lire la suite >>

- Panne à 37 0000 embrayage pourtant (changé par Renault à 15 000km suite à un bruit) fuite au niveau de la butés hydraulique d'embrayage (manque u ... Lire la suite >>

- Changement bague sur boite vitesse a 3500km, changement pompe haute pression a 12000 km, problème électronique du type tableau bord éteint lorsque ... Lire la suite >>

- A 80000 km problème dans le moteur. Renault n'a pas réussi a détecter le problème avec la balise la seule solution s'engager dans des réparations ... Lire la suite >>

- Aucun à 50 000km (+)

- Batterie + Ordinateur de bord remplacés à 75000 kms début mars 2010 (Renault prend 50% en charge). 26 septembre, rebelote. Et toujours au mauvais m ... Lire la suite >>

- Attention à la vanne EGR qui s'encrasse si on conduit souple (comme moi). (+)

- Remplacement ds 4 pneus et des plaquettes+disques av à 45 000 KMS. (+)

- Commande comodo essuie-glace capricieuse; Usure rapide pneus avant et arrière; Biellette de direction remplacée à 44 OOOkm; Plaquettes et disques r ... Lire la suite >>

- Boite à vitesse changée à 15000kms, Capteur de pollution a 20000kms, Moteur essuie glace à 40000kms, Serrure du coffre changé deux fois et panne ... Lire la suite >>

- Plus de système de verrouillage électrique du coffre (problème pris en charge par Renault), Colonne de direction électrique HS à 70000 kms (cout ... Lire la suite >>

- Côté conducteur, au niveau du tapis de sol, la moquette coupe en longueur sûrement dû à une mauvaise qualité et pas de renfort à ce niveau. (+)

- 36000 km fuite huile moteur turbo = remplacement tuyau dépression - 37900 km = problème injection (électrovanne changée) - ma garantie s'arrête e ... Lire la suite >>

- Ralentissements automatiques sans explications de la part de renault. Conduite difficile en embouteillage = pédale embrayage trop haute et non régla ... Lire la suite >>

- Bruits mécaniques (+)

- Volant cuir à changer, déprogrammation d'équipements après accident, jauge carburant parfois capricieuse. (+)

- Pompe à injection Hs à 75000 km (limaille partout) nécessitant le remplacement de toute les pièces en contact avec le G-O du réservoir aux inject ... Lire la suite >>

- Le turbo a du être changé 78 000km renault a pris 50% de prise en charge mais je ne vais pas en rester la car 2 semaines après j'ai le commodo ou l ... Lire la suite >>

- Injecteurs changés à 40000 km sous garantie (+)

- Propriétaire d'une clio dci 85 du 09/07 34500 km - Problèmes rencontrés - bruit au démarrage à froid (cliquetis) très inquiétant - vu avec rena ... Lire la suite >>

- Claquements injecteurs (+)

- - La pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a ... Lire la suite >>

- électrique, plastique, embrayage , boite vitesse accrocheuse,visibilité arrière, vitre électrique bruyant, courroie a changer au bout 100 000 km, ... Lire la suite >>

- Centralisation qui délire des fois.Pneus pirelli merdiques 20000 bornes de ville et hs!(démarrages en crissant des fois). - Les good years ont fait ... Lire la suite >>

- Changement de léchangeur clim reconnue par une vibration à l'avant (+)

- - le principal fiabilité système d'injection à ce jour voiture immobilisée au garage suite à la présence de limaille de fer dans le circuit d'in ... Lire la suite >>

- Turbo, lèves vitres,trappe à carburant,consommation d huile inquiétante 0.7 au 1000 km (+)

- Renault = circuit electrique les moins fiables en 4 ans 500 euros pour remplacer des ampoules sur 1 clio 3 (+)

- - Tableau de bord qui écrit en hiéroglyphes ou alors ne s'affiche pas quand il fait chaud ou carrément tout l'éclairage qui s'éteint de nuit ! / ... Lire la suite >>

- Bug electronique cable airbag,régulateur et limiteur de vitesse inactif,fuite liquide de refroidissement (+)

- - usure prématurée des pneus avants changés à 40 000kms - couinement de la pédale d'embrayage 3000kms (+)

- Carte électronique de la colonne de direction HS. 1800 euros de réparations car il faut changer TOUTE la colonne.... - Commodo du clignotant défect ... Lire la suite >>

- Panne de l'injection à 17500km (+)

- Aucun souci rencontré pour le moment (+)

- Climatisation HS (+)

- Juste une enceinte de cramée (+)

- Panne d'essuie glace avant et de l'eau dans le bas du pare brise (+)

- CLIM HS A 40000KM, RADIATEUR (+)

- LIMAILLE pompe Delphi (+)

- Oublie d'usine du radar de recul (+)

- Essuie glace, trappe essence, comodo, embrayage qui claque, bruits parasites dans les portières (+)

- Vol des aérations de calandre avant. Boite de vitesse qui raccroche ; passage difficile de la marche arrière. (+)

- Serrure de porte conducteur cassé , vanne egr encrassée , volant qui vibre en freinant malgré le changement des disques et des plaquettes de freins (+)

- Batterie d'origine changée à titre préventif au bout de 5 ans. Panne de la batterie neuve 2 mois plus tard changée sur le champ et dans le cadre d ... Lire la suite >>

- Craquement ouverture porte ,grincement étrier (+)

- Demande de prise en charge volant en cuir dégradé (+)

- Juste le voyant antipatinage qui restait allumé du a un faux contact mais résolu vite fait mais bon on va pas lui en vouloir... - car c'est le seul ... Lire la suite >>

- Systeme d'injection H.S.à 99000 km = 4000 € de frais non pris en charge si révisions non scrupuleusement effectuées même après 3 ans (hors garan ... Lire la suite >>

- énorme fuite d'huile au turbo et crémaillère de direction HS (+)

- Clim HS a 20000 km (+)

- Volant cuir qui a fait une cloque, changer en garantie (+)

- Vanne egr (120000kms) injecteurs ( sous garantie 20000kms) (+)

- Aucun, rien, mais vraiment rien de rien. (+)

- Panne de l'injecteur, auto radio hs a 100000km (+)

- - - Afficheur poste/CD défaillant. - - Usure du volant et du plastique de la console centrale (Soft Touch) - - Bruit tresse Airbag qui précède sa r ... Lire la suite >>

- Aucun mise a part un pare choc qui vibre à l'arrêt merci le sav ! (+)

- Problèmes de crémaillère, bugs électroniques, problème de trappe à carburant. (+)

- Peinture poignées, comodo, lève-vitre arrière, jauge carburant (+)

- Tuyau climatisation percé suite à frottement durite à 120000kms. Claquement interne à la crémaillère de direction + Jeu dans colonne de directio ... Lire la suite >>

- Aucun, mais usure rapide des biellettes c'est tout (+)

- Lèves vitres fatigué a 100 000km (Renault nous as dit de démonter les portes et graisser les rainures nous même) (+)

- élément de commande de clim ( résistance de chauffage) (+)

- Rien de spécial à part bug airbag+régulateur il y a 2 jours (+)

- Voyant air bag reste allumé. Emballement turbo Delphi avec casse moteur; le garage reconnait que ce n'est pas normal, les nombreux forums parlent d'u ... Lire la suite >>

- Injecteurs (15000 kms garantie - sonde turbo) (+)

- Quelques bugs électroniques volant qui pele (+)

- Pédale embrayage grince, haut parleur arrière droit connexion aléatoire, volant cuir pèle. (+)

- Alternateur a changer a 110 000 km et direction assistée a 120 000 km. (+)

- Moteur essuie-glace HS à 90000; les 2 ampoules feux de croisement grillées à 125000; Vanne de controle de l'injection passée dans le ventilo à 11 ... Lire la suite >>

- - Vanne EGR encrassée changée à 38000km (prise en charge garantie), - Moteur essuie-glace HS (durites d'évacuation des eaux sous pare-brise bouch? ... Lire la suite >>

- Incendie du comodo lave glace (+)

- Panne du comodo de gauche - le remplacement de la nappe électronique (cable d'alimentation du comodo) a réglé le problème. On peut également rép ... Lire la suite >>

- Sonde moteur et moteur d'essuie glace remplacés à 100 000 km, compresseur de clim cassé à 155 000 km, cuir du volant qui se décompose, défaillan ... Lire la suite >>

- Pas de panne, cuir du volant qui se plisse (+)

- Usure précoce volant et pommeau vitesse, système fixation roue de secours pas fiable,commodo phares a pris feu. (+)

- Compresseur de clim (+)

- Bruit roue avant (+)

- Commodo des phares, coffre qui s ouvre plus, probleme d etanchéité, injection, turbo. (tous ceci reparé rapidement par mon garagiste) (+)

- Pédale embrayage, usure prématuré pneumatiques origine AV et AR (+)

- Moteur du balai d’essuie glace avant - Dysfonctionnement du mécanisme de la roue de secours (+)

- Déchirure du cuir siège avant gauche 6 mois après la mise en circulation (défaut de construction, prit en charge sous garantie en 2009). (+)

- Changement ceintures avant qui s effilochent (11/2008), changement Silentbloc moteurs (12/2008) , changement des optiques avant ( de l eau dans les ph ... Lire la suite >>

- Vanne EGR, boîtier électronique (+)

- Électriques et rouille niveau coffre sous la lunette arrière (+)

- Embrayage changé â 150 000 km, casse de la courroie de distribution â 168 000 km. (+)

- SONDE TURBO (prise) 150€ sinon rien du tout, tout est d'origine (embrayage aussi) (+)

- Volant qui s'use (go chez un cuiriste) (+)

- Haut-parleurs HS au bout de 5000 kms remplacé sous garantie depuis RAS (+)

- Qualité plastique moyen ternie par le soleil (+)

- Commodo changer.inter marche arrière changer suite contrôle technique.marche arrière dur a froid.Renault a changer huile de boite,cela n'a rien cha ... Lire la suite >>

- Marche arrière qui saute de temps en temps (+)

- Changement gache de fermeture du coffre, barillet bloqué, changement roulement roue arrière droite. (+)

- L'électrovanne du turbo changé deux fois la première chez renault 130€ la deuxième fois par moi même 40€ (+)

- Cloc direction (irrésolue) (+)

- Remplacement Comodo (Coupure des phares inopinément) (+)

- Un roulement arrière en 25000km (+)

- Limaille dans le circuit d'injection suite à une défaillance de la pompe, coût des réparations 5000 euros, soit voiture HS au bout de 5 ans de vie ... Lire la suite >>

- Pompe injection hs (+)

- Problématique freins origine constructeur mal fixés !! (+)

- Bandes noires sur le haut des portes qui se décollent , probleme d'évacuation des eaux devant le par brise et moteur d'essuie-glaces et connectiques ... Lire la suite >>

- Quasiment aucun tout au long des 350.000Kms qu'elle a parcourus (+)

- Climatisation automatique hs, defaut tambour roue arriere gauche hs (+)

- Remplacement radiateur de climatisation puis année suivante compresseur de clim (+)

- Circuit complet de pompe a injection mort 4500 euros de reparation (+)

- Climatisation HS (même après recharge) (+)

- Direction assistée out après 80000 km et injection capricieuse à partir de 170000 km (+)

- Problème injection affiché sur le tableau de bord, changement faisceaux moteur sous garantie en concession Renault. (+)

- Défaut de faux contacts optique arrière et haut parleurs portes. (+)

- Injecteur , calculateur , feux , roulement (+)

- - probleme bien connu de l'autoradio qui reste bloquer et plante l'affichage apres usage important de la clim ou grand froid ou forte chaleur( la solu ... Lire la suite >>

- Parallélisme 130 000, Batterie à 155 000, vitre passager grince. (+)

- Butée d'embrayage cassée à 130000 kms donc changement de l embrayage par la même occasion. (+)

- Uniquement qqles ampoules changées! (+)

- Cliquetis entre 1500 et 2000 t/min à moyenne chargée sur la pedale, disparaît lorsque le temps change favorablement (sec et plus chaud que la veill ... Lire la suite >>

- Mort de mon moteur d'essuie glaces (+)

- Radiateur de clim percé, fusible éclairage côté gauche, (+)

- Amortisseurs arriere a changer a 110000km et disque et plaquettes avant a 100000km (+)

- évacuation des eaux sous pare-brise, moteur essuis-glace défaillant par la suite , contacteur-tournant volant HS j'ai du le remplacer pour 300¤ , u ... Lire la suite >>

- 2 fois le roulement avant gauche (changé en 2013 et 2015) (+)

- Bouton ouverture du coffre (+)

- Plastique qui claque (+)

- Petits bruits dans le hayon, rotules et triangles avants remplacés à 217 000 Km, résistance de ventilation remplacée (on ne pouvait plus faire var ... Lire la suite >>

- Boîte de vitesses (+)

- Défaut pompe haute pression qui limaille. injecteurs bouchés. (+)

- Aucun!!!!!! (+)

- Trappe de climatisation bloquée en position pare brise, ampoules de phare très difficile à changer, remontage de la roue de secours impossible à f ... Lire la suite >>

- Volant cuir au bout de 60 ans (Renault a pris 70% donc correct) et commodo d'essui glace à 170 000 kms changé moi même. - En garantie au bout d'1 a ... Lire la suite >>

- Distribution décalée à 110000km sans conséquences. (+)

- Déverrouillage porte AR, Voyants Airbag (+)

- Pompe à injection hs 120000 km (+)

- Défaut d étanchéité des portes arrière durite en carton plastiques et joints qui vieillit tres mal (+)

- Embrayage, injection, câble vitesse, comodo, coffre bloqué (+)

- Electrovanne turbo, batterie, peinture, décalage distribution, soupapes pliée, cuir siège conducteur (+)

- Vitre manuel arrière qui descende dans le temps verrou de la trappe carburant qui reste fermé (+)

- Embrayage qui grince, boite accrocheuse en 1ère lorsqu'il fait froid (+)

- Aucun entre 87 000 et 140 000 juste de l'entretient(bougie de préchauffage, frein,... (+)

- Joints injecteurs - Commodo - Freins (+)

- Roue de secours ! - trappe à carburant électrique (supprimée) - actuellement légère fuite d'eau non visible (pompe ?) (+)

- Panne du boîtier électronique (qui a claqué à plus de 100 000 kms) - Panne commodo phares/clignotant (panne non rare) ; après changement, problè ... Lire la suite >>

- Rien a part l'entretien (+)

- RAS juste l'entretien courant. (+)

- - Panne du relais de commande d'injection (dans le calculateur) - Panne injecteurs 3 et 4 - Grippage du mécanisme de frein à main (câble et mécani ... Lire la suite >>

- à 160.000 les flasques se détachent et font un bruit de casserole mais c'est vite réparé. (+)

- Neiman a 280000 (+)

- Probleme crémaillère de direction usure anormale et bruit lors de braquage (+)

- Problème airbag - Electrovanne turbo compresseseur hs - Injecteur a changer - Maître cylindre de frein - Contacteur tournant (+)

- Moteur essuies glaces changé. (+)

- Ressort de suspension arrière changé, quelques bugs électronique mineur, écran peu visible par temp chaud, pédale d'embrayage qui fait du bruit. (+)

- Feux de brouillard AR non fonctionnels, - Encrassement de l'EGR (+)

- Capteur de turbo HS à 200K - Capteur de pédale d’embrayage (changé déjà 4x) (+)

- Petites pièces (pope lave glace, moteur de trappe carburant,accumulation d'eau devant la baie de pare brise,...) (+)

- À partir de 75000 km - Condenseur de clim à remplacer (le gaz s’est échappé) en plus, il vibre et est bruyant. (+)

- -changement roulement + fusée arriere gauche du a un trottoir a 160mkm - changement collecteur d'échappement a 170mkm - etrier avant gauche gripper ... Lire la suite >>

- Moteur essuie glace mal conçu, baigne dans l'eau (3X, non garanti) - Sécurité pour faire le plein bloquée, j'ai dû l'arracher - Volant qui pèle ... Lire la suite >>

- Embrayage, roulements (+)

- Usure des pneus - Pièces d'usures classiques - Distribution qui vaut la moitié du prix de la voiture quand on arrive à 200k km - Chère à assurer ... Lire la suite >>

- Moteur essuie glaces et commodos. (+)

- Juste les pièces d’usure (+)

- Joint d'injecteurs (+)

- Changement alternateur d'origine vers 130000 kms, deuxième alternateur en panne très rapidement, idem pour le troisième (même série), enfin pose ... Lire la suite >>

- Injection, turbo, embrayage, amortisseur, direction (+)

 
 

Clio 3 1.5 dCi 90 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 90 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0 1 1 0 1 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0 2 1 1 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 0 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 4 0 0 1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 1 0

Vos témoignages :

- Radar de recul oublié d'usine (+)

- Aucun, RAS en 13 000 Kms, je recommande cette auto (+)

- Embrayage; pompe à injection; essuie glace. (+)

- - klaxon HS à 10 000 km - usure des pneus rapide - peinture carrosserie fragile (+)

- Moquette inondée apres fortes pluiesinfiltrations dans l'habitacle avec bruit d'ecoulement d'un coté à l'autre dans les virages. - Plastiques d'acc ... Lire la suite >>

- Batterie change a tenu 3ans cout 179E (+)

- Remplacement colonne de direction à 60000, fonctionnement feux arrière aléatoire (+)

- Problèmes électrique et d'auto radio impossible à dépanner remplacement obligatoire; coût 420 € hors pose. (+)

- - panne de condenseur de climatisation à 66000 km, facture de 900euros (car couplé avec radiateur de liquide de refroidissement) et refus de partici ... Lire la suite >>

- Usure rapide des pneus avant en 16 pouces (mais qui reste dans la norme acceptable par rapport à une Mégane 2 ) (+)

- Allume-cigare qui ne délivre pas assez d'ampère, donc qui ne recharge pas assez vite les équipements, même avec un onduleur 12v-220v. (+)

- Mauvais contact connecteur du clignotant arrière gauche, du coup, le clignotant ne fonctionne plus, obligé de toucher à chaque fois (après avoir d ... Lire la suite >>

- Aucun pour l'instant (+)

- Radiateur de climatisation (+)

- Aucun pour l'instant. (+)

- Pour l'instant aucun, il suffit de bien entretenir la voiture. (+)

- Témoin Airbag allumé - un faux contact sous le siège - Roulements arrière - Cablage clignotant arrière droit - usure irrégulière pneus arrière (+)

- Aucun en 210000 km et révisions tous les 30000 km (+)

- Petit problème de contact sur clignotant arrière gauche. Replacement du radiateur de climatisation suite perforation due a un gravillon.V - oyant ai ... Lire la suite >>

- Feux arrière gauche sur la partie supérieure bug (défaut minime rependu sur toute la gamme Renault, une simple soudure chez Renault et c'est repart ... Lire la suite >>

- Depuis 2 ans et 45 000 km, rien. (+)

- Aucun sauf capteur température extérieure (+)

- Changement du radiateur-condenseur de clim assez cher (750 euros). (+)

- Problème de siège ( trou dans la sellerie possible) , démarrage difficile et bugs de la radio. FAP encrassable jusqu’en 2014. (+)

- Faux contact clignotant, trappe à carburant resté bloqué (230000 km) (+)

- Beaucoup boîte de vitesse, tringle de direction et cardan qui lache à 70000km (4000¤), prise en charge Renault 0%, embrayage à 120000(500¤),et ma ... Lire la suite >>

 
 

Clio 3 1.5 dCi 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Clio 3 1.5 dCi 105 appuyées sur les 73 avis postés par les internautes.

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
7 1 1 0 0 0
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1 3 9 7 0
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0 0 0 3 0 0
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0 2 0 0 5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0 0 0 0 5 0

Vos témoignages :

- Les freins sifflent quand on freine depuis le jour de l'achat cela fait 6 mois chez renault ils disent que c'est normal il faut qu'elles se rodent (+)

- Bruit de roulements dans les virages, fuite joint vilebrequin, électronique capricieux (+)

- Rupture de la courroie de transmission à 61000 km (une semaine après révision des 60000 km) = moteur HS (+)

- RECEPTEUR EMBRAYAGE REMPLACER;MOTUER ESSUIE GLACE HS, BRUIT COMPRESSEUR DE CLIM (+)

- Electronique capricieux (+)

- Le tableau de bord ne s'allume pas en meme temps que les phares, ciel de toit qui tombe, cuir sur le pommeau de vitesse qui s'abime vite, tige de levi ... Lire la suite >>

- Perte de liquide de refroidissement coté courroie de distribution à 37200 Km... - Assurance Tous risques 470 € (MACIF bonus 49%) (+)

- Aucun a part les petits bruits (+)

- Pas de problème majeur (+)

- Batterie d'origine changée à titre préventif au bout de 5 ans. Panne de la batterie neuve 2 mois plus tard changée sur le champ et dans le cadre d ... Lire la suite >>

- Problème d'injection dès 70'000 km (+)

- Feux et essuies glace Auto. fonctionnant par intermittenceplein phare qui ne tenait pas, blocages des essuies glace. - Résolue en changeant les deux ... Lire la suite >>

- Disques freins avant qui se voilent (+)

- - bruits de roulements - perte de puissance (turbo/injecteur) - apres 1 ans et 2 mois d utilisation, la clio a une perte de puissance. - des bruits de ... Lire la suite >>

- Capteur régulateur (pédale de frein) + commodo phares à changer à 100000 km, tête d’amortisseur à 95000 (il faut que je les rechanges encore ca ... Lire la suite >>

- Problèmes d'injecteur récurrents. Peinture qui s'écaille. Bruits parasites. (+)

- Injection, durite du turbo, freins de stationnement, cables de levier de vitesse liés à l'embrayage (+)

- - contacteur de recul, changé à environ 50 000km - cuir du volant qui se détériore - ecran du tableau de bord central qui devient illisible au del ... Lire la suite >>

- Changement de crémaillère, colonne de direction, serrure coffre, charnière porte avant droite, resserrage banquette arrière. Le tout sous garantie ... Lire la suite >>

- Fuite diesel durite (+)

- Bielle (casse moteur) & frein d’étrier gripper, ainsi que câble de frein a main geler due a un gel en Hiver du a une mauvaise isolation du tuyau de ... Lire la suite >>

- Joint de vitre ondules, surtapis vendu non adaptes plus (+)

- Moteur HS - Coussinets de "bielle" presque disparus... (+)

- Usure prematuree des pneus -volant cuir qui pèle - chauffage capricieux - capteurs abs avant changes 2 fois [ 1ere fois a 35000km et 2 eme fois a 885 ... Lire la suite >>

- Problème de contacteur tournant dans le volant à 80000 km/5ans, pris en charge à 70% par Renault. Le regulateur/limiteur se mettait en fonctionneme ... Lire la suite >>

- Changement des 4 amortisseurs, changement des bougies de préchauffage (70 000km), changement support moteur/silentbloc (3 silentbloc changés à 78 0 ... Lire la suite >>

- Divers bruits parasites dans l'habitacle, bruits banquette arrière, vibrations tableau de bord, bruit freinage arrière à faible vitesse, trou à l' ... Lire la suite >>

- Batterie et systèmes main libre ne marche pas tout le temps (+)

- Casse courroie de distribution à 53000Km (+)

- Corrosion et vieillissement des parties extérieures carrosserie ou caoutchouc très rapide pour une voiture qui dort en garage changement serrure et ... Lire la suite >>

- Remplacement du volant et du pommeau de vitesse, remplacements des capteurs de reculs, (+)

- Panne direction (+)

- à 60 000 km, pédale de débrayage dure, levier de vitesse fatigué (revient difficilement au point mort), coffre un peu fatigué, il faut graisser l ... Lire la suite >>

- Electronique défectueux, plus de ventilation, essuie glace qui ne vont pas à vitesse maximum, et le régulateur qui fait aussi des siennes une catas ... Lire la suite >>

- Courroie de distribution couper avant préconisations ( km et année ) (+)

- Aucun mais je fais un entretien très méticuleux et je laisse tourner le moteur au démarrage et à l'arrêt pour préserver le turbo (+)

- Régulateur de vitesse, injection, lèves vitres et turbo qui fuit (+)

- Régulateur de vitesse, injection, lèves vitres et turbo qui fuit (+)

- Turbo qui siffle à 124 000 kms... (+)

- Beaucoup de signalements "informatiques dès 48 000 km ( injection à contrôler !) mais aucun problème mécanique !! (+)

- Bielle (casse moteur) (+)

- Mon moteur a lâché à 205 000km, coussinets de bielle ... (+)

- Correcteur assiette xénon HS à 65000 kms / moteur essuie glace HS à 120000 kms. (+)

- Moteur HS Bloqué, sur autoroute malgré entretien chez Renault avec control des niveaux d'huile et Pneus, eau (+)

- Trou a l'accélération à bas régime (+)

- Fin 2015 coussinets de bielle uses à 143 000kms > moteur hs (+)

- Problèmes injection (+)

- Neiman HS, supports moteurs, volant moteur (+)

- Très rares bips d'alerte sonore de frein à main serré au démarrage. Bug connu de Renault et jamais solutionné. - Retour au ralenti lent et entra? ... Lire la suite >>

- Lève vitre passager capricieux - Clignotant capricieux aussi (+)

- Turbocompresseur (+)

- Vitre électrique(faisceau) - Autoradio (+)

- Usure rapide des pneus, des plaquettes et disques, couinements du train avant,et depuis 2jours elle démarre mais cale aussitôt donc pu moyen de m ... Lire la suite >>

- Suspension à 160000km (usure normale) - EGR changée à 190000km - Sinon R.A.S, l'embrayage est toujours d'origine, la boite est un peu plus dure qu' ... Lire la suite >>

- -Anti brouillard qui s est détaché du par choc - Vitre conducteur qui déconne obligé de la réinitialiser de temps en temps - Voyant moteur avec m ... Lire la suite >>

 
 





Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Clio 3


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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