Fiabilité Mercedes CLS (2004-2010)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 7 aiment 6 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 2 aiment 21 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Coût assurance : 3 n'aiment pas

Chiffres fiabilité CLS

Statistiques fiabilité CLS appuyées sur les 110 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 110 avis CLS postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/110 1/110 1/110 1/110 0/110 0/110 0/110
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/110 10/110 1/110 6/110 0/110 0/110
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/110 2/110 0/110 2/110 3/110 1/110
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/110 2/110 3/110 0/110 0/110
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/110 20/110 6/110 21/110 0/110 3/110
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/110 2/110 20/110 1/110
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/110 0/110 1/110 2/110 3/110
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/110 2/110 0/110 0/110 0/110

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes CLS issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2010 5.2% recalées 9.2% recalées 10.6% recalées
2004 18.3% recalées 22.4% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Gestion électronique : Le calculateur de gestion de la batterie doit être mis à jour.

Freinage : Le circuit de freinage des modèles produits jusqu'en 2005 doit être contrôlé.

Alternateur : Le régulateur de tension connecté à l'alternateur doit être remplacé sur certains modèles produits jusque fin 2004. Ce problème ne concerne pas les motorisation diesel.

CLS 280 231 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

CLS 350 272 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 350 272 appuyées sur les 18 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 18 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+272")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/18 1/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/18 0/18 0/18 0/18 0/18
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/18 0/18 0/18 2/18 0/18 1/18
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/18 1/18 0/18 0/18 2/18
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/18 1/18 0/18 0/18 0/18 0/18

- Lève-vitre avant droit défectueux (+)

- Allumage anormal de la boite à vitesse (+)

- Problème calculateur de charge de batterie (+)

- Pompe entre les 2 réservoirs essence sous les sieges (200€), perte des commandes au volant ( reglé en débranchant et rebranchant la batterie... r? ... Lire la suite >>

- Lève vitre avant défectueux (câble)à 95.000 km - Fuite radiateur clim à 130.000 km - Rotule direction AVG à 125.000 km. (+)

- Aucun, zéro défaut à l'ordinateur de bord (+)

- Batterie esb en panne usure pneus avant cote intérieur entre 30000et 35000km a changer (+)

- Bruit a l'avant donc silent bloc de barre stabilisatrice (+)

- Défaut 1208arbre d'équilibrage de distribution (+)

- Poulies couroie accessoire changer plusieurs fois, pompe de direction assisté changer, silenbloque suspension avant gauche et droite changer, capteur ... Lire la suite >>

- Poulie et courroie changer plusieurs fois, rotule de suspension droite et gauche changer, capteur arbre à came changer plusieurs fois (+)

- Chaine de distribution detendu il tourner comme un diesel et ensuite plus de compression du cylindre 4 - Alors moteur hs...dommage pour ce genre de de ... Lire la suite >>

- Voyant moteur allumé, - a froid le ralenti fonctionne parfaitement,a chaud dysfonctionnement du ralenti il monte entre 1500 et 2000 tour pendant quel ... Lire la suite >>

- Rien je croise les doigts (+)

- RIEN pour le moment a 91.000 kms (+)

 
 

CLS 350 292 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 350 292 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+292")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Malheureusement beaucoup trop nombreux pour une voiture de cette classe, sans réel soutien de Mercedes Benz (Suisse). Problèmes électroniques pour ... Lire la suite >>

- Triangle de suspension changé a 60000KM commande au volant en panne (+)

- Amortisseur avant Airmatic à 105000 ( 3500 euros l'echange des deux chez Mercedes, mais il y a des solutions bien loins en onereruses avec de la piec ... Lire la suite >>

 
 

CLS 500 306 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 500 306 appuyées sur les 9 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 9 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "500+306")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/9 0/9 0/9 0/9 2/9 0/9
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/9 0/9 1/9 0/9 0/9
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/9 0/9 0/9 0/9 0/9 0/9

- Alternateur, electronique (+)

- Pompe à eau (+)

- GPS perdu, smart entry en panne (+)

- Compresseur airmatic mort 1500€ récepteur GPS mort 300€ vitre av droite colle (+)

- électronique tableau de bord, compresseur suspension, alternateur (+)

- Deuxième panne airmatic en 3 mois (+)

- Jantes fragiles (+)

 
 

CLS 500 387 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 500 387 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "500+387")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

CLS 55 AMG 476 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CLS 55 AMG 476 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis CLS posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "55+AMG+476")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 1/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 2/5 0/5 0/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Batterie "d'appoint" remplacée à 38000Kms (+)

- Le 55 AMG est un moteur très costaud je l'ai reprogrammé à 540ch et vitesse débride et aucuns problèmes à signaler, c'est l'airmatic le gros poi ... Lire la suite >>

- Suspensions airmatic - Boîtier SBC (+)

- Très fiable / 1 pompe a eau remplacée - respecter les entretien - remplacer l huile du compresseur qui n'est pas a vie comme annonce Mercedes (+)

- Pompe a eau Hs (+)

 
 

CLS 63 AMG 514 ch (Essence)

Statistiques fiabilité CLS 63 AMG 514 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis CLS posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "63+AMG+514")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- Suspension (+)

 
 

CLS 320 CDI 224 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CLS 320 CDI 224 appuyées sur les 56 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 56 avis CLS posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320+CDI+224")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/56 5/56 1/56 1/56 1/56 0/56
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/56 0/56 1/56 8/56 0/56
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/56 0/56 0/56 0/56 1/56 0/56
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/56 0/56 0/56 0/56 3/56
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/56 0/56 0/56 0/56 1/56 4/56

- DÉPROGRAMMATION DE LA BOITE AUTO (+)

- Aucun pour le moment (+)

- 1 seul problème au niveau du joint de toit ouvrant (+)

- Aucun en 88000km. (+)

- BRUIT VITRE AVANT DROIT (+)

- Silent bloc barre stabilisatrice (+)

- Coussinet de bielle changé à 110000 km + problème de suspension airmatic (+)

- Mécanisme des leve vitres, et joints leche vitres à remplacer au bout de 4.5 ans (cout tres elevé ) (+)

- Changement optique droit , changement calculateur 7G-Tronic, accordoir centrale cassé et problèmes capteur avant droit parktronic. (+)

- Changement mécanisme lève glace, ainsi que joints leche vitres et cornières étanche avant droit et gauche, (+)

- Perte de puissance en plein trajet, problèmes électronique, coût des révisions élevés (+)

- Calculateur aile arrière gauche plus de démarrage joints des vitres durcies cloison de séparation entre les deux portière extérieur détérioré ... Lire la suite >>

- Vitres, fuite clim, (+)

- - Remplacement platine calculateur boîte de vitesse à 116 000 km 1000€ - Remplacement amortisseur AVG 1600 € (suspension pneumatique) - Lève vitr ... Lire la suite >>

- Aucun. Voiture "trop récente" (+)

- Ouverture/fermeture aux poignées avant en panne, suspension arrière percée à 150000 km remplacée pas des Arnot (Américain) (+)

- Echange des 6 bougies de préchauffage (voyant allumé) avec un geste commercial de MERCEDES BENZ prise en charge à 100%. (+)

- Support moteur (+)

- Mécanisme lève vitre avant G + compresseur clim HS (+)

- Lève vitre AV G pris en charge à 50 %17 (+)

- Panne turbo chgt collecteurs et turbo (cher) probleme electronique sur alimentation perte de puissance (+)

- Suspension airmatic, compresseur (+)

- Le boitier electronic du turbo trop cher on peu le réparer chez un électronicien pour pas cher 60€ environ alors ne le jetez pas (+)

- Boite de vitesse a 88000 Km Bougies de préchauffage et injecteur a 100000 Km (+)

- Suspension AV, lève vitre AVD, panne aléatoire (plafonne à 3000 tours) (+)

- Leve vitres bouton retro siege electrique fap infiltration d'eau dans le coffre (+)

- LEVE VITRE PASSAGE BOITIER ELECTRONIQUE M55 (+)

- Vitre latérale droite (+)

- Platine de BVA hs à 125 000 Km 1200 euros/ Boitier M55 + collecteur admission à 130 000 Km 1700 ¤ avec remise / actuateur de turbo à 130 000 km (m ... Lire la suite >>

- CHANGEMENT ALTERNATEUR A 113500KM (+)

- J ai changer la boite automatique avec convertisseur. Et la j ai du bruit sur tableau de bord. J en ai marre des en pannes partout au niveau de moteur ... Lire la suite >>

- Bruit fort au niveau de tableau de bord, et perte de puissance (+)

- Turbo - M55 - Lève vitre - Compresseur d'amortisseur (+)

- Aucun, la mienne n as que 121000kls (+)

- -Changé 2 fois les rotules inferieures en 60.000kms avec une conduite raisonnable. - Amortisseurs avant changés à 80.000kms - Compteurs n'affichait ... Lire la suite >>

- Turbo sur Moteur OM642 (+)

- ESP qui déconne, vient sûrement du capteur d'angle du volant (+)

- Alors je l’es acheté a 150000km depuis j’ai changer amortisseur avant.barre stabilisatrice av/ar. - turbo et tubulures échappement cylin ... Lire la suite >>

- Code défaut Actuateur de turbo,suite a décélération un peu brusque ! Mais reparti et plus de problème. (+)

- Remplacement de la carte électronique. - Remplacement du groupe hydraulique. - Fuite de l'airmatic et remplacement en dehors du réseau. - Résistanc ... Lire la suite >>

 
 

CLS 350 CDI 224 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité CLS 350 CDI 224 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis CLS posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "350+CDI+224")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- En 139000km - régulateur pression turbo a 120.000km (360 euro ) 3eme feux stop qui c'est arrêté de fonctionné d'un jour a l'autre, il y avais dans ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES CLS


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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