Causes d'une direction qui craque

SAVOIR TROUVER UNE PANNE  

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Vous entendez un craquement ou claquement lorsque vous tournez le volant ? Cela s'entend beaucoup quand vous manoeuvrez ? Il est tant de vous pencher sur la question et de déterminer la cause, car il peut y avoir danger ...

Articulations de suspension usées

Les composants de suspension, tels que les rotules de suspension, les bras de suspension et les silentblocs, peuvent également causer des craquements lorsqu'ils sont usés ou endommagés. Ces pièces sont responsables de la stabilité et de la tenue de route, et leur altération ou dysfonctionnement peut rapidement mener à l'accident ... Il faut donc impérativement localiser le bruit, car un simple craquement dans la direction peut être le signe que l'un des trains roulant est sur le point de céder ou de se désolidariser.

Parfois, les craquements peuvent être dus aux conditions météorologiques. Par temps froid ou humide, les composants en caoutchouc, tels que les soufflets des joints de direction, peuvent devenir plus rigides et provoquer des bruits de craquement lorsqu'ils sont sollicités.

Colonne de direction

La colonne de direction relie le volant à la boîte de direction ou à la crémaillère. Une colonne de direction défectueuse peut provoquer un craquement lors de la rotation du volant. Les problèmes tels que des roulements usés ou des engrenages endommagés peuvent être à l'origine de ce bruit. Le souci n'est alors pas urgent ni grave, bien qu'il faudra y remédier malgré tout ...

Lubrification

Une lubrification insuffisante des composants de la direction peut provoquer des craquements. Les pièces de la direction nécessitent une bonne lubrification pour réduire la friction et le bruit. Si la lubrification est insuffisante ou inexistante, les pièces peuvent frotter les unes contre les autres, créant ainsi des bruits de craquement.

Joints d'étanchéité

Les joints de direction, également connus sous le nom de soufflet de cardan ou joints homocinétiques, sont essentiels pour protéger un mécanisme. L'usure ou les dommages aux joints de direction peuvent provoquer laisser entrer des impuretés dans ce fameux mécanisme et le rendre bruyant. S'agissant d'un cardan, on aura généralement une bruit de claquement répétitifs (plusieurs claquements) quand on accélèrera roue braquée. Vous n'aurez pas de bruit de craquement à l'arrêt juste en tournant le volant.

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