Electronique
Refroidissement
Notions techniques
Turbo
Injection / circuit carburant
Dernière modification 15/02/2017

BARRE STABILISATRICE / ANTI-ROULIS / ANTI-DEVERS : FONCTIONNEMENT ET PRINCIPE

FONCTIONNEMENT D'UNE AUTO  
NOTIONS TECHNIQUES  


Sur une automobile, la barre stabilisatrice constitue une partie de la suspension servant à la stabilisation du véhicule, en particulier face aux irrégularités de la route, les virages et autres déclinaisons dangereuses. La tenue de route et la stabilité du véhicule s'en trouvent ainsi grandement améliorées. On parle également de barre anti-dévers, barre de stabilisation ou barre anti-roulis. Cette dernière reliant les triangles de suspension de chaque côté.


Principe de fonctionnement

La compression d'une suspension, exercée par les aspérités de la route ou lors d'un virage, subit une force différente selon le côté extérieur ou intérieur à la pression exercée. Ainsi, la roue située sur le côté où la pression s'exerce le moins risque de se « détendre ». Celle-ci perd alors de son adhérence à la route et le véhicule risque même de se renverser sur le côté. C'est là que la barre stabilisatrice entre en jeu, grâce à sa fonction première de réduction du tangage du véhicule. L'équilibre de la pression est alors reporté de façon équitable sur chaque côté.


La barre stabilisatrice permet en quelque sorte de faire une lien entre les suspensions de chaque côté du véhicule afin de les faire fonctionner ensemble avec une certaine cohérence. Ce système permet à l'auto de beaucoup moins pencher en virage, au détriment du confort hélas ... C'est d'ailleurs l'apparition de cette dernière (généralisation durant les années 90) couplée au poids croissant des autos que le confort de suspension a globalement baissé. Mais les marques de luxe ont trouvé une parade, voir plus bas dans l'article.


Élément essentiel de la suspension du véhicule, la barre stabilisatrice est constitué d'acier à ressort flexibles, de coussinets et de tiges qui améliorent l'adhérence générale du véhicule à la route. Ces éléments doivent être vérifiés régulièrement, au moins une fois par an, lors du réglage complet du parallélisme du véhicule. Des bruits suspects, comme un cliquetis régulier en provenance de sous le véhicule, peuvent indiquer une défaillance et le nécessaire examen par un professionnel qualifié. Un mauvais état général des pneus influence également le reste de la suspension, et doit être pris en compte.







Uniquement à l'avant ?

Non, on trouve aussi des barres stabilisatrices à l'arrière voire même parfois aucune dans le cas de vieilles autos ! Car le besoin est apparu suite à la vitesse grandissante des voitures, il a donc fallu rendre l'ensemble plus pointu afin d'améliorer le comportement. La barre stabilisatrice faisant parti des nombreuses améliorations apportées au fil du temps. La vidéo du dessous montre une barre stabilisatrice arrière mise à l'épreuve.

Barres antiroulis actives ?

Plus on resserre la barre, plus l'auto est rigoureuse dans son comportement : peu de mouvements de caisse et réactions fermes. Pour pouvoir bénéficier de cet avantage tout en évitant de rendre l'auto trop inconfortable, les constructeurs haut de gamme ont alors sorti une version dynamique. Quand on est en ligne droite, la pression est relâchée afin que les bosses soient absorbées au mieux. Dès que l'auto tourne, ces dernières se resserrent pour virer à plat.


(AISIN)


Merci à Aisin pour son exposition lors des salons internationaux

Influence sur le comportement de l'auto ?


Plus une barre stabilisatrice sera rigide, plus le comportement de l'auto le sera lui-aussi, au détriment du confort donc. Les constructeurs adaptent donc ces dernière pour obtenir un compromis intéressant pour une utilisation quotidienne. De plus, en changeant vos barres anti-roulis, vous pourrez obtenir un comportement plus sportif de votre auto. Cependant, cela aura aussi une influence sur la manière dont se comporte l'auto, et il ne suffira pas de rendre le tout hyper rigide ... En effet, de mauvais réglages (choix de barres) pourra rendre le véhicule dur à contrôler avec par exemple un excès de sur-virage ou de sous-virage ... A noter que l'ajout de barres anti-rapprochement favorisera aussi la sensation de rigidité.

Tous les commentaires et réactions

Ecrire un commentaire
Les derniers commentaires du site

Dernier commentaire posté :


Par Bugiste (Date : 2022-06-07 20:08:26)

Bonjour,
Quelle est la durée de vie d'une barre stabilisatrice sur un véhicule neuf?

Merci d'avance

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-08 09:55:20) : Pas de dure de vie, celle-ci et en acier tremper avec des formes torturée.
  • Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-08 22:12:47) : Si pas de gros choc, d'accident, de conduite "tout-terrain" ou dans des conditions extrèmes ça peut tenir la vie du véhicule.
    Simplement vérifier de temps en temps les silent-blocs et s'il y a des bruits genre "cloc" ou "blonk" en passant des ralentisseurs, en roulant dans des trous, etc...
    Ça n'est qu'une barre en acier comme le précise Taurus et faut y aller fort pour entamer sa résistance.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-09 12:02:17) : C'est no limit !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Suite des 54 commentaires :

Par cire (Date : 2022-03-23 11:48:24)

Bonjour, la barre stabilisatrice n'a-t-elle pas pour effet de soulever la roue qui n'est pas en appuie, donc moins d'adérence et jouer sur la motricité du véhicule dû au différentiel ? Merci.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-23 15:21:06) : Au contraire, elle limite l'inclinaison de l'auto, et donc la possibilité que la roue opposée finisse en l'air. Le train avant reste bien posé à plat par terre grâce à cette barre qui lie gauche et droite.
  • Par rerzki (2023-03-01 19:38:35) : merci

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par paco 13 (Date : 2022-03-16 17:43:39)

Bonjour,
propriétaire d'un Van de type RENAULT TRAFIC 3 de 2018,récemment j'ai fais poser un chauffage antonome de style WEBASTO.
Le chauffage à été poser au-dessus de la barre stabilisatrice arrière à environ 2 bons centimètre (il se trouve dans un caisson métallique)
Ma question: je voulais savoir si il y avait un risque en prenant un chemin par exemple que la barre remonte et tape dans le caisson du chauffage ?
merci pour vos réponses


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-17 01:46:50) : Bonjour,

    Quel est le statut de votre véhicule ??
    Véhicule utilitaire, Véhicule de tourisme, VASP ou Camping car.....

    Qui a posé l'installation ?
    une personne non qualifié ou un professionnel...

    Donc normalement on devrait avoir un professionnel agréé et des attestations de conformité. En fonction du statut du véhicule on connaît le parcours réglementé à effectuer, et qui doit établir quoi, certains cas nécessitent un organisme agréé, ou un passage aux "mine" (la DREAL....etc), ou bien les deux.....

    Dans le cadre d'un VASP, problème car on ne peut toucher aux domaines électrique, gaz, chauffage...etc, sans modifier le statut du véhicule.

    L'époque de la norme NFS 56200 (ex-norme pour les camping car) est révolue maintenant on est sous les normes EN 16xx-xx (y'en a un paquet...) qui vont régir le pourquoi du comment de l'habitat particulier allant de l'habitation légère de loisir, au camping car, en passant par le fourgon aménagé ou le mobile home.

    Pour votre instalation actuelle hors l'aspect conformité, sans doc.technique de votre van, ni photos de l'installation difficile de vous répondre. A priori c'est une question à se poser avant montage pas après.

    Si problème, vous restera à vous retournez contre "l'installateur".

    Cordialement
  • Par Paco 13 (2022-03-17 06:48:48) : Merci pour votre réponse, oui mon chauffage à été poser par un professionnel agréer les ateliers by marikael et mon véhicule est maintenant vasp. C'est mon mécanicien lors de son entretien périodique qui me fait remarquer cela. Les ateliers pense que le chauffage est au bon endroit mais son prêts à le déplacer si nécessaire. Si vous avez un mail où wattsapp je vous transfert des photos.
    Cordialement
    Comme vous l'avez dit j'ai une garantie sur l'installation
  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-17 14:16:45) : Bonjour,

    Très bonne nouvelle, vous êtes OK sur tout.

    Donc relatif à l'emplacement votre installateur à probablement opté pour une disposition prévue et autorisée par Renault.


    Pour le reste c'est impossible de savoir sans photo et doc. technique, n'en n'ayant pas sur votre véhicule, j'ai aucune idée des débattement possible s'il y a.

    C'est aussi la question du niveau de confiance que vous avez envers votre installateur, s'il est agréé et que vous l'avez choisi. c'est qu'on peut lui faire confiance.

    Cordialement

    ps : j'ignore comment mettre une photo sur ce site
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-03-23 13:52:05) : Merci à Fab i trois, il n'y a hélas pas de possibilité pour les internautes ...

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jbo (Date : 2021-11-06 10:53:06)

Bonjour je vous ecrit pour savoir si je risque de sentir une forte différence sur mon véhicule une Renault laguna 2 3.0 litre car je voudrais remplace la barre stabilisatrice de 22 a 24 mm pour offrir un meilleure comportement routier notamment un courbe sans avoir le copiage , car le transfert des masses du au moteur son importante en virage malgré que le chassie est très bon . je vois remercie d avance cordialement


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-08 09:56:41) : Je doute que la différence soit énorme. Ca rendra l'auto un peu plus raide et campée sur ses appuis, mais je doute que ça métamorphose le transfert de charge, car la répartition des masses restera la même (l'effet devrait être un peu amenuisé vu que les trains roulants seront un peu plus difficiles à "tordre").

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par chris (Date : 2021-01-16 19:03:16)

Salut , j ai une ford focus 2007(us model) je la modifie "rally" j ai une suspention a coilover et tout est monte sur polyurethane avant et arriere ,j esite pour la barre anti-roulis ,j ai plusieur choix en mm: 22 ,24,26,27 ...meme chose a l arriere ,et vu que la voiture passera sur plusieur surface : terre ,asphalte gravier ,et neige ,je voudrait pouvoir trouver un compromis avez vous des idee a me suggerer? merci Chris


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-18 15:16:39) : J'aimerais vous aiguiller mais je préfère éviter de répondre au pifomètre ...
  • Par chris (2021-01-18 21:16:51) : Bonjour , allez y quand meme , plus on a d infos ,mieux c est ,il y a presentement une 18mm dessus a l avant et rien a l arriere (sortie ainsi d usine)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Yaya (Date : 2020-12-22 15:50:11)

Bonjours j' ai un hyundai Santa fe 1 et j ai cassé la barre stabilisatrice a deux reprises. situation en descende virage gauche ayant tout le.poid sur la roue avant gauche la barre stabilisatrice casse net au niveau du support de la barre côté gauche.
Je n arrive pas comprendre pourquoi pourtant les billettes ce sont bien les siennes


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-23 12:02:29) : La fin est difficile à comprendre.
    A priori c'est sous calibré, j'ai moi-même déjà cassé une biellette de barre-stab, je l'ai faite ressouder il y a 6 ans et n'est jamais eu d'autre casse.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par BALDEI (Date : 2020-10-09 12:20:08)

Bonjour
J'ai une Toyota RAV4 intermédiaire année 2005 (102150 km). La barre stabilisatrice avant se casse à fréquemment et nous n'arrivons pas à trouver la cause. Une idée nous vient en tête "Peut être les pneus 225/65/17 montés sur le véhicule sont les causses puisque la le pneu secours lui fait 215/65R16".
Quelqu'un pourrait avoir un conseil à nous donner pour régler ce problème de la barre stabilisatrice avant de mon véhicule?
Merci d'avance


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-09 17:19:40) : Impossible que ça provienne des pneus. Ca semble lié à un mauvais encrage, la barre serait trop tendue.
    Voir si mettre une version calibrée plus gros corrigerait (vous perdrez en confort tout en gagnant en stabilité).
    Enfin, vous ne seriez pas adepte de tout terrain intense ? Ca pourrait être la cause.
  • Par BALDEI (2020-10-12 18:14:09) : Merci de m'avoir répondu.
    Effectivement, j'emprunte souvent une route un peu accidenté et la barre se casse chaque fois sur ce tronçon de 5km. Je n'ai pas d'autre choix car j'habite derrière ces 5km.
    merci.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ierre (Date : 2020-09-10 09:47:35)

J’ai une Matrix 2008 j’ai changé les shocks et les links ,le cognement avant est toujours là quand suis sur des routes cahoteuses ou raboteuses . merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-11 09:43:58) : Voir côté amortisseurs et coupelles.
  • Par mécano (2020-09-27 15:08:37) : supports moteur

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jaylis (Date : 2020-03-10 06:56:32)

Bonjour
J'ai une scenic 2 phase 2 de 2007 avec 180000km depuis 2 mois j'ai un grincement métallique du côté avant gauche quand je tourne avance recule à faible vitesse 7(mais rien quand je prend des bosses ou autre) j'ai changé les boulettes de suspension ainsi que les amortisseurs qui n'as rien changer .le grincements est assez fort et de temps en temps j'ai l'impression qu'il y a aussi des sortes de grincement mais caoutchoucteux. Ce soucis à eu raison de mon pneu de - de six mois qui est totalement mort .quelqu'un aurait il une idée de ce que ça pourrait être car quand je regarde sur les forum ou YouTube rien n'est semblable je vous remercie


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-10 10:52:53) : N'avez-vous pas pensé à vérifier une chose essentielle : le roulement de roue ?...
    C'est simple et ça semble être ça.
    Sinon, vu que vous parlez de la gauche, on peut penser à la boîte / embrayage / volant moteur. Mais cela n'aurait aucune incidence sur la roues AVG. Et du coup jetez aussi un oeil côté différentiel.
  • Par Jaylis (2020-03-10 11:09:08) : Bonjour
    Mpourerci pour votre reponse rapide
    le roulement je ne pense pas car c'est vraiment a petite vitesse et le bruit est beaucoup plus fort.c'est comme un craquage mettalique je pensais même au ressort mais il est pas cassé. Je vais voir pour le différentiel

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Seb363 (Date : 2020-02-29 12:55:08)


Bonjour

J'ai une honda civic 2.2 icdti 2007 232000km
Quand je roule particulièrement sur route ou il y a des portion de route déformé j'entends des clac clac
Donc je pensais sois silent bloc ou barre stabilisatrice ou autre chose pouvez vous m'éclairer

Autre question

En démontant ma roue pour changer mes plaques de frein j'ai constaté une fuite sur le soufflet de cardan me conseiller vous de changer un ou les deux
Et combien de temps je peux rouler avec le soufflet défectueux qui a savoir que je me rendu compte le 18 février dernier
Merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-29 13:27:51) : Les clac clac indiquent que le problème est déjà bien avancé et il y a de fortes chances que ce soit effectivement les cardans. Non graissés ils se dégradent assez rapidement d'où le bruit. Parfois si la fuite est à ses débuts et qu'il n'y a pas encore de bruit on peut juste rajouter de la graisse en remplaçant juste le soufflet. Personnellement je changerais les 2 côtés car le deuxième risque aussi de lâcher tôt ou tard (232000 c'est déjà pas mal pour des cardans).
  • Par Seb 363 (2020-02-29 13:34:06) : Bonjour

    Donc es que je doit changer le cardan droit et gauche ou juste les deux soufflet
    Et a t'il un risque en roulant
    Pouvez vous m'indiquer le nonbre de jour je peut rouler comme ca
    Merci
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-29 16:03:26) : Je vous conseille de changer assez rapidement les deux cardans car on ne peut pas vraiment savoir quand ça lâche vraiment, mieux vaut prévenir que guérir.
  • Par Seb 363 (2020-02-29 16:09:58) : Bonjour

    Je me suis renseigné sur d'autres forum
    Peut être ça serai les coupelles de suspension
    Merci de vos réponses
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-02-29 20:52:26) : Pour le clac clac les coupelles c'est bien possible.
    Le ou les soufflet(s) c'est pas une urgence absolue mais ce serait à envisager avant que ça s'aggrave trop pour des raisons évidentes de graissage et propreté.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par David (Date : 2019-12-20 09:20:22)

Très bon site


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-20 14:47:41) : Très bon commentaire ;-)
    Merci beaucoup cher David.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2019-06-19 21:28:57)

Bonjour à tous
Je possède un Toyota venza année 2009 (100 000 km).
Je constate un claquement à l'avant droit après avoir changé (les deux amortisseur avant,les soient blocs, et les billettes de barre déstabilisatrice.
À quoi cela peut être dû ? Merci


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 12:33:36) : Le claquement est apparu à la suite de ces changements ou ces changements ont été effectués pour résoudre le problème ?
  • Par Nina7823 (2019-06-20 17:19:15) : Bonjour,
    J'ai le même soucis avec ma 206.j'ai changé les amortisseurs, les triangles et les rotuleset j'ai toujours un claquement au niveau du train avant. Et aussi lorsque je tourne les roues, j'entends comme quelque chose qui claque, qui frotte ou qui coince, j'ai mal a definir... Une idée de ce que cela peut etre ?
    Merci
  • Par Tirfiou (2019-06-22 19:01:06) : Cardan HS je pense.verifier l'état des soufflet si percer.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-06-27 10:45:18) : Une cardan claque normalement quand on braque, sinon pas de bruit, le bruit se traduit par une rafale de claquements plus ou moins rapidement suivant la vitesse du véhicule.
  • Par Grizzli (2022-01-16 14:48:29) : Je suis un peu en retard 😅 j'ai plus d'une fait rire mes collègues au boulot avec mes alibis 😂
    Bon bé j'ai un prbe similaire sur ma Léon 2ltdiFR, je suis pas seul c rassurant 🤘

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par David (Date : 2019-05-28 23:01:40)


Bonjour à tous et merci de votre aide
Voilà je possède une Opel vectra caravane 2.0 sport turbo essence ,97730 kilomètres de 2004.Depuis quelques temps quand je roule sur une route avec des petits bosse ,j entends côté conducteur un bruit de claquement métallique qu’est-ce ça pourrait être? J ai passer le contrôle technique le 4 avril 2019 est la voiture était ok merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-29 09:09:01) : Un silentbloc semble être usé jusqu'à la corde. Ou alors quelque chose côté coupelle d'amortisseur. N'oublions pas non plus les plaquettes qui peuvent bouger.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Gaet (Date : 2019-05-26 19:20:08)

Bonjour . Suite au CT de ma zx il s avéré que sur le pont les roues viennent toucher les billettes de barre stabilisatrice... Après changement de celle ci le phénomène est toujours le même. Quand la voiture est au sol ras... est ce normal ? Quel pourrait être le soucis ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Gaet (2019-05-26 19:29:56) : Désolé j ai oublié de préciser que cela se produit voiture sur un pont et roue braquée à fond en butée... merci d avance
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-05-27 11:26:31) : Très certainement un problème de pneus pas de dimension d'origine, ou les biellettes non conforme pour ce modelé.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alfaday (Date : 2019-03-07 18:26:54)

Bonjour,
J'ai très récemment fait changer les deux triangles de suspension avant ainsi que les cardans ( alfa Roméo 156 sw 2.4 jtd 140cv de 2001 l, la géométrie aussi a été faite car j'avais un fort devers sur virages, cependant j'ai toujours du tangage lors de virage de gauche à droite, à vitesse de 80/90kmh, c'est assez impressionnant quand ça se produit, comme l'impression maintenant que cela viendrait du train arrière (alors qu'avant c'était tout le côté gauche qui donnait cette impression ), les pneus ont moins de 3000km donc pas de soucis que ça vienne de là. Pourriez-vous m'apporter votre aide pour trouver ce qui causerait ce tangage svp? Car après avoir fait 3 garages différents, le soucis est toujours présent même si c'est moins prononcé après ces réparations sus-dites.je vous remercie et au plaisir de vous lire prochainement. Cordialement. Alfaday


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 11:44:34) : N'y aurait-il pas un souci côté barre anti-roulis ? Une biellette ou un silentbloc qui a du jeu ?
    Attention aussi quand les pneus sont neufs, il arrive que le carrossage prononcé provoque une grande instabilité quand les pneus sont neufs (le temps qu'ils s'use pour être à plat sur la route).
    Exemple : sur ma 330d équipée en KW (avec fort carrossage à l'arrière) elle est quasi inconduisible quand les pneus arrière sont neufs (à se faire vraiment peur). Cela entre dans l'ordre quand le pneu s'est usé de manière à être à plat sur la route.
  • Par Alfaday (2019-03-10 14:41:38) : Bonjour Admin et merci pour votre réponse. En effet, sur le dernier contrôle technique il y est fait mention de jeu sur train arrière, et chez le dernier garagiste il m'a dit que j'avais du jeu sur mes biellettes stab arrière... Si il y a du jeu, est-il possible qu'il faille faire un resserrage de ces bielette? Ou faudrait-il les remplacer? Car j'ai regarder les Silent bloc et ils sont en bon état... Encore merci pour votre future réponse qui m'apporte un réel soutient. Cordialement.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Steph65 (Date : 2019-02-04 15:06:21)

Bonjour,
J'ai un claquement à l'avant droit sur ma clio 2 j'ai déjà changé le triangle rotule amortisseur coupelle et silent bloc de la barre stabilisatrice. J'ai remarqué en levant l'avant droit que l'ensemble de suspension pendait alors qu'en faisant la même manip du côté gauche l'ensemble de suspension remonté un peu comme si la barre effectuée une contrainte. Est-il possible que la barre stabilisatrice soit déformée !!?? Merci


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-02-05 08:52:42) : La déformation d'une barre me parai impossible. je comprend pas ce que vous voulez dire par remonte un peu. Il et certain que si vous lever une roue il y a une contrainte sur la barre, mais cela et normal, celle-ci et justement-la pour obliger la roue opposer a faire le même mouvement.
  • Par Steph65 (2019-02-05 09:59:50) : Ben sur les clio 2 le système ne pas fixé survla carrosserie directement. Il y a un écart entre la rondelle boulon et la carrosserie. Ben quand je lève côté gauche la jambe d'amortisseur descend très légèrement mais est légèrement renvoyée vers le haut alors qu'à droite quand je lève la rondelle boulon touche la carrosserie comme si rien ne repoussait vers le haut

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-05 15:32:27) : Le claquement survient à quel moment ? Pas de précision supplémentaire qui pourrait permettre de deviner la chose ?
    Car rien ne permet d'affirmer à 100% que cela concerne les trains roulants.
    Merci encore à Taurus pour ses aides ponctuelles ;-)
  • Par Steph65 (2019-02-05 19:17:49) : Déjà je vous remercie pour vos réponses.
    Le bruit s'entend plus particulièrement lors de la 1ère utilisation à froid quand la caisse ou châssis n'as pas bougé. Sur route légèrement dégradé ça fait un bruit un peu sourd style clonc clonc à faible allure quand je prends des trous ou autres côté droit. J'ai remarqué que quand j'appuie sur l'embrayage donc sans le frein moteur le bruit est moins présent et moins sourd

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par nicole bemonte (Date : 2019-01-13 13:16:38)

Bonjour
Le peugeot expert de 1997 possède t'il des barre stabilisatrices. j'en ai vu 2 sans celle-ci et je n'en trouve pas dans les pièces détachées merci cdtl


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-14 10:20:41) : Quand on est sur du Macpherson il faut une barre stab., donc à lavant c'est obligatoire.
    Pour le semi-rigide à l'arrière c'est justement l'essieu qui sert de barre stabilisatrice.
  • Par Samy67 (2019-02-03 20:32:44) : Bien sur

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par (Date : 2018-12-29 20:12:51)

J’ai une partner tepee 2017 en ligne droite tire droite j’ai carrément éliminé ma barre stabilisatrice elle ne tire plus est-ce qu’il a une explication.merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-12-30 08:22:45) : Cela me semble incompressible, car la barre stabilisatrice na pas de lien avec la direction. ni même avec le pivot de celle-ci. elle ce fixe sur un triangle inf. de la suspension et tenue par deux points sur le châssis.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-30 08:53:58) : Commentaire qui me paraît être un canular de bas étage. Enlever une barre stabilisatrice est tout sauf intelligent et censé.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par neo belgium (Date : 2018-08-14 20:32:36)

Bonjour, mon véhicule est refuser au contrôle pour articulation de suspension, j'ai tout resserrez et j'ai remarquer que la rotule de directions j'ai du re serrez pas mal, j'ai tester j'ai l'impressions d'avoir une directions plus stable, et plus de bruit dans les bosse, penser vous que ca a régler le problème ? et penser vous qu'au contrôle ca passera ?


merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-08-16 08:29:12) : pour cela il eu fallu savoir qu'esse qu'il entant par articulation de suspension.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Baina (Date : 2018-08-03 14:38:39)

Bonjour.

J'entends comme un léger bruit de claquement sur le côté AV gauche de mon audi Q3 sur route pavée ou légèrement dégradée. Après remplacement des silents-blocs de bras et biellettes de barre stabilisatrice, le bruit persiste.
Votre avis svp.


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-06 08:50:52) : Ca peut être les coupelles d'amortisseurs HS ou un mauvais serrage de ce côté là (voire jeu dans l'amortisseur). Voir aussi si ce ne serait pas les plaquettes qui claquent et qui seraient mal positionnées. Pourquoi pas non plus un cardan (vérifiez les soufflets).
    Bref, il faut voir si ça vient plutôt de la roue, de la suspension ou de la motricité (cardan).

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Guirei (Date : 2018-08-02 14:53:55)

Bonjour,
Le contrôle technique de ma Toyota (Rav4 2008 essence) me recommande de remplacer: -le croisillon de la colonne de direction, -les tirants de barre de stabilisation avant et arrière et -les silentblocs des bras de suspension inférieure arrière. J'ai 600 km à rouler avant de pouvoir le faire. Est-ce un grand danger pour moi ?
Merci d'avance


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-02 16:46:58) : Recommande ou impose ? La nuance est importante.
    Pour ma part il n'y a pas de danger immédiat.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ibrahimaziz (Date : 2018-07-29 22:41:47)

Bonjour j'ai une Ford S-MAX titanium 140 j'ai sur mon tableau de bord qui affiche défaut moteur et esp et quand je roule perte de puissance et quelques kms calé avec information défaut moteur j'ai changé capteur pmh arbre à came tuyaux gasoil et tuyaux anti retour gasoil filtre à gasoil et pompe à injection batterie et bougies de préchauffage je ne sais plus


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-30 08:56:53) : Pourquoi ne pas tenter d relever un code défaut ? Il faudrait donc trouver une cause qui puisse lier l'ESP et le moteur, donc un capteur qui servirait aux deux. Mais le code défaut doit le préciser, et il semblerait que l'injection puisse être en cause, notamment un injecteur.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Pat (Date : 2018-07-11 08:57:17)

Bonjour,
Suite à des bruits sous la voiture (Opel Corsa année 2000, Essence), un garagiste a diagnostiqué de devoir changer 3 support-moteurs et les caoutchoucs de la barre stabilisatrice.
Puis-je continuer à rouler en attendant de pouvoir faire réparer ?
Merci de m'éclairer
Cordialement


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-07-12 09:08:18) : Aucun soucis, mais évitez de trop tirer sur la mécanique si jamais un des silentblocs étaient totalement morts (les chocs métal contre métal peuvent amener des fissures indésirables. Mais il faut vraiment y aller fort pour que ça se produise, je l'avoue ...).
  • Par Pat (2018-07-12 09:29:16) : Merci beaucoup de votre réponse. Cela me rassure un peu car ne connaissant rien à la mécanique, je me dis qu'à la moindre secousse je laisse le moteur au sol. Du coup je surveille ma conduite, je passe mes vitesses un peu plus doucement et je modère ma vitesse. Je crains la ville où il y a beaucoup de rehausseurs (trop en nombre et en hauteur). Maintenant je n'ai plus qu'à attendre l'action du garagiste. Merci, bonne journée

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Nicoanger (Date : 2018-02-25 11:16:15)

Bonjour à tous ,

Je possède une Ford fiest de 2014 version sport et après y passage un peu rapide sur un dis d´ane j’ài maintenant un grincement à chaque passage de dos d’âne ( sauf si le passé au 5km/h ).
Cela fais une sorte de grincement et en marche arriere ca tape !
Je ne sais pas si c’est la lame en plastique qui touche ou autre chose !

Avez vous une idée ?
Merci à vous.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-25 11:28:13) : Très difficile à dire ... Un silentbloc aurait été écrasé dans l'histoire ? Une biellette a pris du jeu ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-02-25 13:41:22) : Silentblocs de la barre stabilisatrice ou des triangles de suspension, cdt.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2018-03-05 09:06:26) : je pencherai pour le tube d'échappement na t'il pas était tordu d'où le bruit, vérifier sous la voiture qu'il se trouve pas trop près de la carrosserie, minimum 1CM ou un silembloc casse ou décrocher.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alaoui (Date : 2018-02-15 22:30:04)

Allô ece que tu peux me aider moi un jeun garçon j'habite ou Maroc j'ai 22 ans je cherche un homme qu il me aider donne mon métiers mécanique automobile


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-16 11:24:20) : Je ne voudrais pas casser vos rêves mais ce n'est pas ici que vous allez trouver un job, surtout en vous exprimant de cette manière.
    Je vous localise vers Marrakech, il devrait y avoir de quoi trouver un travail non ?
  • Par Lol (2019-04-28 08:51:56) : Un chouïa sévère la réponse...
  • Par jeff (2021-10-17 07:46:51) : ben non, il veut pas mettre en vente sa bagnole aussi?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Germain (Date : 2017-12-24 00:04:28)

Bonjour

Est-il possible que un jeu mineur de rotule et/ou articulation (G,D) peu entraîner dès broutement comme des accoup de temp en rep sur le véhicule ??


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-12-24 08:27:58) : Franchement j'en doute fort. A la limite, si on tire par les cheveux un scénario très peu probable, on pourrait imaginer que le jeu perturbe la gestion de l'ESP qui provoquerait alors des coupures d'injections (mais pas jusqu'à faire brouter).
    En gros il y a 0.000001% de chance et il faut voir ailleurs.
  • Par (2017-12-24 14:28:36) : Merci beaucoup !!!!!!!!! Vous auriez une idées d'où sa peut venir s'il vous plais ??
  • Par Germain (2017-12-24 14:28:53) : Merci beaucoup !!!!!!!!! Vous auriez une idées d'où sa peut venir s'il vous plais ??
  • Par (2017-12-24 19:10:19) : En sachant que il n'y as aucune perte de puissance

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Dav (Date : 2017-08-12 12:28:22)

Bonjour.
Je dois faire 1000km dans 4 jours.
Et le contrôle technique sue j'ai pa9 la semaine dernière.
Mon indiqué que la barre stabilisatrice (y compris ancrage) mauvaise fixation/liaison (y compris silent-blocs et ou articulation et les amortisseurs avant usées.
Puis je faire la route.
merci de votre réponse.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-08-12 16:24:24) : Si vous ne pouviez pas le contrôle technique ne serait pas passé. Sachez bien qu'il ne se concentre que sur la sécurité. Si il n'y a pas de contre visite c'est que votre voiture est sure.
  • Par Dav (2017-08-12 16:52:31) : Je vous remercie de votre réponse.
    Oui il n'y a de contre visite.
  • Par Réaction (2018-04-20 13:52:34) : Bonjour

    Je possède une Opel Vectra 1.9 Cdti
    Et j'entend un bruit la l'arrière de mon véhicule lorsque je prend des bosses, et cela à aussi pour effet de carrément changer la trajectoire de mes roue arrière

    pourriez-vous m'éclairer s'il vous plait

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ludivine (Date : 2017-08-06 13:34:46)

Bonjour, j'ai une Nissan tiida 2009 et lors du contrôle technique, on m'a dit que les tirants de la barre stabilisatrice sont totalement déformés. Mon mécanicien étant en congé; je me demande combien de kilomètres pourrais-je encore rouler avec cette anomalie. Et si c'est vraiment dangereux de faire de longs trajets même à seulement 100 km? Merci de m'éclairer.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-08-06 14:20:43) : Ce n'est pas dangereux mais agaçant à cause des claquements que vous pourriez ressentir, cdt.
  • Par tunisie (2017-12-14 08:31:15) : j'ai découvrir l'absence de barre stablisatrice dans véhicule.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par oledettout (Date : 2017-06-19 21:26:14)

Sur un 807 de 2005 a 220000km, le dernier contrôle technique fait état d une usure anormale des pneus, mon garage me dit de changer bielettes de barre stab et pneus (beaucoup plus usés sur l intérieur), est il nécessaire d'effectuer un paralellisme? si oui 2 roues ou 4 roues? merci d'avance


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-06-19 21:46:17) : Lorsqu'on change les biellettes de barre stabilisatrice, il n'est pas nécessaire de faire un parallélisme, ceci étant, il serait bon de le contrôler vu l'état des pneumatiques, cdt.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2017-09-18 18:55:43) : une barre stabilisatrice na rien a voir avec le parallélisme, le parallélisme se règle très facilement.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par nathan (Date : 2017-05-16 09:10:00)

Bjr. J ai un Jeep gd cherorokee, à chaque fois je passais dans les cassis, y avait des bruits en avant et sous la voiture. J ai pensé q c était des amortisseurs. J ai du acheté 4 amortisseurs neufs q j ai place déjà. Mais malheureusmt, j observe q ya encore un bruit en avant lors du passage ds les cassis. Mais qd je roule à grande vitesse sur du bitume ya pas ce bruit. Je me dis q cela doit être du à un pbm de silentbloc avant mais lequel des silentbloc, je ne sais pas! Quelque peut il m orienté pour cela?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-16 09:43:03) : En effet ce sont certainement les silentblocs, de barre stabilisatrice ou des bras je pense.
    Pour ma part, je fais travailler la suspension en appuyant sur le capot afin de générer le bruit, et voir ainsi où il se situe. Visuellement on peut aussi le détecter quand ils sont très usés.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Herivola (Date : 2017-05-02 08:46:19)

Bonjour,
Depuis deux ans j'entend un bruit de claquement métallique à l'avant droit avec mon POLO, à chaque dos d'âne ou trou et lorsque je tourne au repos la direction, on m'a dit que ça provenait de l'amortisseur, du roulement à l'intérieur du silent bloc,et même du silent bloc, du ressort! J'ai changé toutes ces pieces: amortisseur, ressort, silent bloc, roulement de roue, roulement du silent bloc, j'ai changé même les silent bloc du triangle de suspension.
Le bruit persiste encore: actuellement est ca peut provenir de la rotule de suspension? ou encore d'autre chose? Merci


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-05-02 09:24:36) : N'avez-vous pas contrôlé le système de freinage ?
    Ne serait-ce pas un bruit de plaquette qui bouge ?
    Si cela arrive à l'arrêt en tournant il faut contrôler la crémaillère et les rotules de direction. Les cardans sont aussi à vérifier au cas où. N'oublions pas non plus les butées d'amortisseurs et tous les silentblocs (bras, barre stab etc.).
  • Par Herivola (2017-05-05 08:15:55) : Merci de m'avoir répondu,j'ai déjà verifié les plaquettes et j'avais même changé les plaquetttes et les disques.
    Avant Hier, j'ai injecté un peu d'huile 15W40 la rotule de suspension à l'aide d'une seringue. Depuis, je n'ai plus entendu le bruit.
    L'injection d'huile est il suffisant pour ne pas acheter une nouvelle rotule de suspension?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par phil (Date : 2017-04-03 20:49:33)

Bonsoir,est ce normal que la barre stabilisatrice coulisse dans les silent-bloc?


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-03 21:17:33) : Non, si elle coulisse il convient de remplacer rapidement les silent-blocs.
  • Par Phil (2017-04-03 23:22:53) : Merci pour votre réponse,j ai une biellette de cassé,je vais donc changer les 2 ainsi que les Silentbloc ,cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 18:07:08) : Merci à Hondiste.
  • Par Phil (2017-04-04 22:03:05) : Oui,merci Hondiste

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Papou (Date : 2017-01-30 23:57:40)

Bonjour,
J'ai un kangoo depuis un mois, 4000 km, êt je m'aperçois que j'ai un roulis depuis 2 jours.
Ç,est apparu après un freinage brusque frein + frein à main pour éviter un chevreuil.. Pas d'accident, grosse frayeur mais maintenant j'ai l'impression que la voiture tangue, je sens les aspérités de la route... C'est mon imagination où il y a un probleme ?
Une visite au garage, le mécano n'a rien trouvé...
Vos avis pourraient me rassurer...

Merci


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-31 08:01:02) : Il faudrait déjà vérifier si vous n'avez pas un silentbloc qui se serait détérioré lors de ce freinage brusque, que ce soit à l'arrière ou à l'avant, cdt.
  • Par Papou (2017-02-01 08:22:10) : Tout à été vérifié... Aujourd'hui, j'ai l'impression qu'a force de rouler, ça se "stabilise"... Les freins fonctionnent bien, la direction RAS... Il faut dire que les routes sont bien abîmées avec le gel !! On je m'habitue à la souplesse d'une voiture Renault ... J'avais Citroën avant!
  • Par Axel (2017-03-10 09:44:42) : Essayez plutôt la robustesse japonaise car rouler en française ce n est pas vraiment une référence en terme de fiabilité
  • Par jeff (2021-10-17 07:52:08) : les japonaises sont "fiables" parce que la plupart n'ont pas de turbo et sont sous equipées. Si vous prenez l'equivalent français elle est aussi fiable

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ramsey (Date : 2017-01-19 13:30:18)

Bonjour,

J'ai une POLO 6R Sportline de 2010 , 65000KM , à chaque dos d'ânes j'ai un bruit de grincement comme un vieux ressort de lit des années 50, j'ai changer les triangle de suspension et les silent-bloc qui va avec , et le bruit persiste.

Avez-vous une idées d'ou cela peux provenir?

Cdt.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-01-19 18:27:11) : Coupelles d'amortisseurs, un truc de grand mère, vous aspergez d'huile les silentblocs un par un, lorsque vous n'entendrez plus le bruit, vous l'aurez localisé sauf si c'est la coupelle où dans ce cas là, il faudra démonter les amortisseurs, cdt.
  • Par Ramsey (2017-01-20 09:46:04) : D’accord merci de la précisons, j'ai vérifié à la main et je n'est pas de jeu, je pense que cela viendrai des silent-bloc .

    Cdt

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Sikone (Date : 2016-12-29 20:01:26)

De mon coté, sur une ford fiesta VI de 2013 j'ai un grincement à l'avant lorsque je passe un dos d'âne a 30 km/h, si je freine vraiment pour passer aucun bruit mais au delà de 25-30km/h j'ai ce grincement.

Une idée ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-29 20:55:52) : Ce grincement, à l'avant ou à l'arrière ?
  • Par Sikone (2016-12-30 16:29:46) : Sur le train avant du véhicule. Aucun bruit à l'arrière.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Frenchbook. (Date : 2016-12-16 19:55:26)

ça m'arrive surtout sous la pluie ma picanto 2011 j'ai la forte sensation qu'elle se déporte d'abord vers la gauche puis vers la droite dès que j'ai franchi la V. de 70km heure ça fait peur .que me conseillez-vous merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-16 20:16:08) : Resserrer le train avant et surtout la crémaillère ! Les amortisseurs sont en bon état ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Alix (Date : 2016-12-07 23:38:01)

Bonsoir je possède une laguna phase 1 et depuis quelques temps j'entend un bruit de claquement métallique sur route déformé de temps en temps.Et depuis peu j'ai remarqué ce bruit lorsque je tourne à droite; on dirait un bruit de métal qui frotte ou bouge.Auriez vous une idée? La voiture réagit normalement mais il me semble que par pluie dans des rond point elle n'adhère pas complètement (je chasse ou me déporte un peu auriez vous une idée ?
Cordialement


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-12-08 07:51:57) : Tout d'abord vérifier les silentblocs (de barre stabilisatrice, bras de suspension etc.), en s'usant ils causent des claquements / grincements et peuvent légèrement fausser la géométrie.
    Enfin il faut voir les soufflets de cardan si ils ne sont pas percés.
    On peut aussi penser à des plaquettes qui bougent et qui viennent frotter le disque, tout comme un roulement fatigué mais j'en doute.
  • Par Alix (2016-12-08 08:16:24) : Pour les plaquettes et disque j'en doutes ils sont tous neuf et le bruit est rester avec le changement.Par contre j'ai remarqué que le bruit était plus persistant par temps froids.Cela pourrait il venir des biellette de barre stabilisatrice?
    Merci
  • Par Max (2017-02-13 19:44:51) : Bonsoir,
    Sur mon vehicule c était une biellette axiale qui avait du jeu en extrémité de crémaillère. Pour vérifier, lever les roues avts une à une et regarder si elles ont du jeu latéralement.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Idriss (Date : 2016-11-23 22:40:51)

Je possède une Peugeot 307
J'ai changer récemment la rotule de direction côté droit et j'ai toujours un bruit quand je passe sur des trous ou un dos d'âne. Ce bruit provient bien du côté droit ma géométrie est bien réglée.qu'est ce que ça peut être ?


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-11-23 22:43:28) : Silentblocs de la barre stabilisatrice ou les biellettes de renvoi, cdt.
  • Par Idriss (2016-11-24 12:02:27) : A t-on besoin de refaire un parallélisme ?
  • Par Farid (2016-11-26 12:57:30) : Bonjour Idriss,

    J'ai eu le même problème sur ma Peugeot 206, un bruit de clament quand je prenais un dis d'Anne ou une bordure. J'ai vérifié les silent bloc de triangle : ils étaient très fatigué. J'ai remplacé le triangle en question, depuis plus aucun bruit.

    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par popolo (Date : 2016-10-31 14:07:17)

Bonjour,
J ai une polo 5, et j ai cette impression qu elle ne tient pas la route elle est glissante (mes pneus sont en bon état). Je viens de changer les 2 amortisseurs de devant + biellette + barre stab le gararge n a pas jugé utile de faire le parallélisme
Depuis je constate aucun changement ma voiture ne tient tjrs pas la route
Quelqu un pour un conseil?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-31 15:08:50) : Je vous suggère de faire un resserrage de tout le train avant et de contrôler la géométrie, cdt.
  • Par popolo (2016-10-31 15:42:00) : Je vous remercie

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par zake90 (Date : 2016-09-30 19:05:03)

Bonjour, j'ai un problème avec ma ford fiesta 2008 qui consiste en un bruit métallique (grincement) quand je tourne le volant ou en roulant dans les petites déformations de la route, mais cela qu’après 10 minute de trajet, au démarrage il ya pas de bruit.
Merci d'avance.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par zacke (2016-09-30 19:07:49) : je tien a préciser qu'elle n'a pas bp rouler 50000km au compteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-30 19:53:51) : Triangle de suspension, crémaillère, coupelle d'amortisseur ou les silentblocs de barre stabilisatrice, cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par momonara (Date : 2016-09-26 14:09:17)

Merci pou cet article qui permet d'apprendre ce qu'est cette sacrée "barre stabilisatrice".
En ce qui me concerne, il faut que je change la barre stab AR de mon scenic et les ancrages.
Savez vous à quoi correspondent ces ancrages ? Merci? Bielletes ? visserie?
Merci encore.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-26 16:43:31) : Les ancrages au niveau du châssis, ces ancrages sont bien souvent munis de silentblocs, à contrôler, cdt.
  • Par momonara (2016-09-26 20:50:06) : Ok je verifierai aussi les silentblocs. Mais les ancrages sont alors boulonneries et silentblocs si j ai compris. Merci wanu
  • Par toto (2017-02-12 08:52:27) : pourquoi changer une barre stabilisatrice? avec les silentblocs cela suffit

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par serkis (Date : 2016-09-25 17:55:54)

Bjr;

j'ai une Scénic 3 année 2011, après une demi heure de conduite (chaque fois) et des que je suis sur un dos d'âne ou ralentisseur j'entends un bruit bizarre a l'avant c'est comme si que la suspension est nulle, j'ai un mécano et il me dit que c'est la barre stabilisatrice qui me fait ca quand elle n'est plus humide, il m'a conseillé de la graissée.
j'aimerais avoir votre avis merci.
ps: j'ai changé les 2 triangles et un support moteur en haut du moteur.


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-09-25 18:17:42) : Sur une route déformée ou abîmée, ces bruits proviennent bien de la barre stabilisatrice mais plus précisément des silentblocs ou biellettes de renvoi, il suffit simplement de les remplacer, ils sont peu onéreux, cdt.
  • Par serkis (2016-09-25 18:30:36) : Mille Merci pour votre réponse (en un temps record),
    Cdt.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Eleiamary (Date : 2016-08-16 10:05:30)

Bonjour, Faut-il faire un réglage parallélisme après avoir changé les barres stabilisatrices ? merci de votre réponse


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-16 10:14:38) : Absolument pas, vous parlez de la barre ou de ses silentblocs ?
  • Par (2016-08-16 11:14:42) : Des barres, elles sont tordues d'après le contrôle technique. Le rippage excessif est il du à cela ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-16 12:36:45) : Pas la peine de faire une géométrie !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par luc (Date : 2016-07-09 07:00:43)

Bonjour,

je possède une clio 1 phase 1 de 1991 en 1.9D de 65ch

j'aurai voulut s'avoir toutes les barre de renfort existant pour ce véhicule?
et surtout chacune d'entre elle à quoi servent t'elle?

je ne trouve aucune info a ce sujet sur le net ,quelques photos mais aucune info la dessus.

je parle bien entendu de pièces adaptable de type ''rally'' servant à rigidifier le chassie.

je viens d'acheté une barre anti rapprochement pour les tete d'amortisseur.

en existe t'il d'autres?
barre en dessous du berceau?
barre dans le coffre?
barre pour le train arrière?

légal de roulé avec? au contrôle technique il la bien vue vue qu'ont n'a discuté auto un moment. ma voiture est passer sans aucun soucis mais ses vrai que je ne lui est pas demandé.

sans ou avec ses vrai qu'avec ses quand même mieux. les virage un peux brusque je sens la conduites de la voiture plus droite et moins penché. après je ne serai dire si ses dans ma tete! :)

si vous pouviez également me dire les mêmes infos sur les opel astra G ! (toutes les barre existante ainsi que leurs ''utilité'') sa serai super sympas ;)


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-09 09:25:17) : Les barres anti rapprochement sont de série sur les voitures sportives et haut de gamme (une "simple" Série 3 en a une).
    Cela permet de rigidifier la caisse donc ce ne sera jamais recalé au CT (meilleur comportement de l'auto).
    Pour la barre anti-roulis c'est un peu la même chose (meilleur comportement avec des virages pris plus à plat, vous n'avez donc pas rêvé), il y a d'ailleurs sur certaines voitures très haut de gamme des systèmes qui contrôlent dynamiquement les barres anti-roulis.
    Enfin, je ne pourrais pas vraiment vous lister l'ensemble des barres existantes car les fabricants sont très nombreux.
    Une fois ajoutées les barres antiroulis et anti-rapprochement, il ne vous reste plus qu'à installer un arceau cage ;-)
    Cet article pourrait peu-être vous intéresser au passage.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Flo (Date : 2016-07-06 08:25:18)

Bonjour,

J'ai un soucis que je n'arrive pas à identifier sur ma Clio 2 : lorsque je tourne à gauche à basse vitesse (10-50 km/h) et surtout sur les virages serrés (ronds points), j'ai un bruit de frottement métallique dont la période a l'air d'aller de pair avec la rotation des roues. Le bruit est localisé sur la droite. Est-il possible que cela vienne de la barre stabilisatrice?
Je précise que cela n'entraîne aucun soucis de conduite ou de stabilité, c'est juste agaçant et inquiétant.

Par avance merci,


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-06 11:58:54) : Je pense plutôt à des plaquettes qui bougent et qui viennent frotter les disques. Il y a aussi peut-être des impuretés (graviers) qui se sont glissés à cet endroit.
    Enfin, on peut aussi penser à un cardan devenu bruyant (soufflet percé, cela se voit rapidement).
    La barre stabilisatrice ne fera jamais de bruit, sauf peut-être un silentbloc vieilli qui couine un peu à son contact.
  • Par Anonyme (2016-08-20 19:56:22) : Je boss pour Toyota cela ma parrait être un bruit de flasque ?!.. Protection du disque de frein qui peut être volé et donx frotte, avec un simple tourne vis ont appuie dessus sur toute la surface afin de la décollée un peut !;-)

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Boris gs (Date : 2016-06-26 16:58:56)

Bonjour , j'ai un tirant sur la droite hors que ma géométrie est bonne .... est la barre stab qui est plié ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-26 17:37:11) : Oui, cela peut être lié, cdt.
  • Par toto (2017-02-12 09:01:40) : un véhicule qui tire a droite ou gauche cela ne peu venir que de la géométrie, quand a la barre stabilisatrice plie je suie septique, de plus elle na aucun rôle sur la trajectoire du véhicule

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mendo (Date : 2016-05-03 23:05:15)

Bonjour,
J'ai ma caisse (audi a3 8l) qui grince assez fort dans les virages, comme une vieille porte mal huilé. J'ai l'impression que le grincement vient de l'avant, est-ce que ça pourrait être les silent blocs de la barre stabilisatrice ? J'ai déjà parcouru plus de 1000km dans cette état,j'ai pas remarqué d'autre souci à part le bruit désagrable. ça se produit à vitesse modérée. ça c'était calmé ces dernières semaines, mais là ça recommence, qu'est-ce que ça pourrait bien être ?
merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-05-04 07:50:53) : C'est un soucis qui arrive aussi souvent sur sa cousine la Golf 4. La technique est de repérer à taton, vous essayez de localiser le bruit en faisant travailler la suspension à l'arrêt (en vous appuyant sur le capot, faisant des aller-retours. Plus vous êtes lourd plus facile ce sera !).
    Vous prenez ensuite de l’anti-dégrippant et arrosez légèrement la zone suspecte où se situe un silentbloc (entre métal et caoutchouc). Si vous trouvez le bon, le couinement sera parti.
    Il finira par revenir mais cela peut largement suffire pour le moment.
    En tout cas sachez qu'il n'y a aucun risque, un silentbloc qui couine est simplement désagréable.

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par skiz (Date : 2016-04-06 22:53:46)

Bonjour depuis peu je me suis acheté une vieille golf3 et sur la route en ligne droite la voiture se met à tirer d'un coup a gauche puis je la redresse et des fois elle me fait le même coup a droite...j'ai l'impression qu'il y a su jeu dans la direction enfin je ne suis pas expert, se pourrait il que ce soit la barre stabilisatrice la responsable ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-06 23:19:26) : Non, pas la barre stabilisatrice mais plutôt la crémaillère, à vérifier !
  • Par toto (2017-02-12 09:06:02) : du jeu dans la direction ne fait pas tire la voiture, par contre des silentblocs HS serai très possible

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par MATFLAY (Date : 2016-02-25 11:33:34)

QUAND IL Y A UN BRUIT SUR UN TROU OU DOS D ANE C EST LA BARRE DE STABILISATION OU BARRE DE TORSION SE SONT LES CYLINDRES BLOC (CAHOUCHOUTS)A CHANGES PAS CHERS 15 E LES 2 SUR OSCARO MAIS 6H POUR LES CHANGES POUR CELUI QUI A PAS LHABITUDE SUR CLIO 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-25 12:12:27) : Pas évident, c'est vrai !

(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Ringo (Date : 2015-11-22 17:05:51)

Mitsubishi Lance GLX année 2010
Defaut de tirage moteur moteur,cliqueti parfois
Commodo de feux de route défectueux plus clignoteur



(Votre post sera visible sous le commentaire)

Par peugeot 50 (Date : 2015-08-22 15:53:51)

Bonjour
j'ai changer ma rotule de suspension et ma biellette de bare stabilisatrice sur
une peugeot 306 1.4 i 1999
mais quand je roule et que je braque du coté passager elle me donne des accous violent
je pense au silent blocs de la barre stabilisatrice ayant un petit ecart
paraport au coté conducteur entre la biellette bare stabilisatrice et le bras ou il y a la rotule de suspension
merci mickael


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-22 20:30:57) : La longueur des biellettes sont elles bonnes ?

(Votre post sera visible sous le commentaire)



Suite des commentaires (51 à 54) >> cliquez ici

Ecrire un commentaire

Ce site est le vôtre ! Interrogation, complément d'information, conseil, anecdote etc... Toutes vos remarques sont les bienvenues.

Pseudonyme :


Mail * (non obligatoire) :


Votre commentaire :

Valider mon commentaire

* Soyez au courant des réactions sur votre commentaire. Il n'est pas obligatoire et restera confidentiel si vous l'indiquez.



Sondage au hasard :

Pensez-vous un jour abandonner le diesel pour l'essence ?

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Sur le même sujet

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales