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Dernière modification 07/07/2020

Problèmes et pannes éventuelles avec les relais

SAVOIR TROUVER UNE PANNE  


Destiné à commander à distance un interrupteur, les relais peuvent se dégrader avec le temps. Voyons donc ce qui peut arriver à ces derniers tout en nous penchant sur les derniers témoignages indiqués par les internautes via les fiches essais.

A lire aussi :

Symptômes d'un relais inopérant

Les relais n'étant que de banals interrupteurs, le symptôme d'un relais HS sera simplement l'inopérance de l'appareil censé être alimenté en électricité. Si quelque chose d'électrique ne fonctionne plus dans votre auto (démarreur par exemple) le relais peut potentiellement être en cause (même si il n'est pas le seul à pouvoir l'être évidemment). Le problème peut aussi être inverse avec un relais qui reste activé en continu ...

Oxydation des connecteurs

Première chose à vérifier, la connexions du relais sont-elles propres ? Avec le temps, l'oxydation peut couper le contact entre les parties métalliques.

Problème de bobine ?

Si la bobine n'est plus bonne le relais ne fonctionnera donc plus puisqu'il ne pourra plus générer la force aimantée qui permet de bouger l'interrupteur à distance. Soit elle est en cours circuit soit elle est sectionnée quelque part.


Si la bobine est abimée il est logique que plus rien ne fonctionne ....

Mauvais contact

Si la bobine fonctionne bien et active l'interrupteur grâce à sa force aimantée, il se peut aussi que le contact ne se fasse pas bien au niveau de ce fameux interrupteur. En effet, les arcs électriques provoquent l'apparition d'un dépôt noir et poussiéreux qui empêche alors le contact (lié aux arcs électriques qui provoquent des "brûlures").


Le dépôt se forme avec le temps à cause des arcs électriques, il peut alors empêcher le contact. Le soucis arrive aussi sur les démarreurs et il suffit parfois de donner un coup de masse pour que ça refonctionne (les poussières tombent)

Relais qui reste collé


Les impuretés situées sur les contacts du relais peuvent parfois provoquer l'effet inverse, à savoir qu'ils peuvent induire un phénomène de collage / soudure. Dans ce cas, les contacts aimantés restent collés en continu, ce qui peut provoquer des soucis. Idem si le relais est sous dimensionné pour les courants qu'il doit laisser passer, cela peut induire la fonte du métal qui résulte à la soudure des contacts mobiles. Par exemple, sur les Ferrari Modena, un relais de 30 ampères est employé pour activer la pompe hydraulique de la boîte robotisée F1. Laissant passer en réalité 50 ampères, il arrivent que ce dernier se soude, et donc la pompe est activée en continu jusqu'à sa rupture (problème corrigé sur les versions Challenge qui ont alors un relais de 50 ampères).

Témoignages

Voici maintenant les témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur le site (fiches essai).

BMW Serie 5 (2010-2016)



M550d 381 ch 245000km, jantes 19, touring/break, 2013 LCI : vboitier BSI, Suspension pneumatique. Remplacement des coussins d'air, du compresseur et du relais de commande.


Mercedes SLK (1996-2004)



230K 197 ch 230 de 1999 BVA avec 167500 kms : vboitier BSI, relais k40 .Débitmètre.Joint de couvre culasse Durite de pompe a carburant + pompe a carburant Train roulant avant et arrière remplacé a 155 000 kms + amortisseurs + Roulements de roues .


Audi TT (1998 - 2006)



1.8 150 ch : vboitier BSI, relais coupe vent ,problèmes antibrouillards


Peugeot 206 (1998-2006)



2.0 HDI 90 ch BVM BE4, 163.000km, 2004, Jantes Scirocco 15'' Finition Quiksilver 3P : vboitier BSI, - Pièces d'usures Démarreur, Alternateur, Batterie, relais et bougies de préchauffage, triangles, biellettes, amortisseurs remplacés (Attention Il ne faut pa savoir peur, beaucoup de réparations pouvaient attendre de nombreux kilomètres.)- Pièces courantes Vidanges, distributions, PAE etc.- Pièces inérant a des anomalies de réparations Joint moteurs (Casse d'une bougie de prech.), réalésage des soupapes, dépollution des conduits admission, etc.


Peugeot 308 (2013-2021)



1.6 THP 225 ch : vboitier BSI, au début problème de relais sur le start and stop. 63000 Km et cache culbuteur à changer non pris en charge à ce jour par peugeot une honte


Volkswagen Fox (2005-2012)



1.4 16v 75 ch 110000 : vboitier BSI, Problème les portes se verrouillent alors que le coffre est ouvert. Je cherche à comprendre si ça vient pas d'un relais ou pas ?Silenbloc moteur usure prématurée.


Volkswagen Golf IV (1998-2003)



1.4 75 ch 1998, 85 000 KM seulement : vboitier BSI, - Problème d'injecteur ( Perte de puissance, coupure à l'accélération)- relais Pompe à Carburant (démarrage impossible)- Fusible- Echappement percé? GROS GROS Problème car bruit exagéré. - Bruit suspect de boite de vitesse - Coupure à l'accélération- Fumée dans l'habitacle- Silentbloc à remplacer


Peugeot Rifter (2019)



1.5 BlueHDI 100 ch 2019, manuel : vboitier BSI, A 68 000 kms perte de puissance recherche de panne chez Peugeot distribution HS avec poulie de vilebrequin et autres montant 1250 ¤ + 550¤ pour la recherche de panne (une semaine)A 69 000 kms essuie glace avant ne fonctionne qu'en vitesse max (panne en cours de recherche, relais - commodo ?)


Dacia Spring (2021)



Electrique 45 44 ch 9800 : vboitier BSI, Perte de freins, calculateur, relais pompe a vide, chargeur embarqué. Le gros problème c’est aussi le sav qui ne comprend rien !!!Aucune notion sur cette voiture.


Citroen Xantia (1993 - 2002)



1.8 16 V 112 ch 09/1996 Boite longue, 97000 km finition sx clim : vboitier BSI, relais de démarrage HS à 66000 km ( 10 ¤ en casse automobile ) relais essuie-glace arrière HS à 80000km ( 5 ¤ en casse )Une ou deux durites de retour LHM. ( 45 ¤ avec livraison )


Toyota Rav4 (2019)



2.5 Hybride HSD AWD-i 222 ch XLE AWD. 42 000 km : vboitier BSI, Disfonctionnement lors du démarrage par grand froid. relais électronique remplacé.


Citroen Xsara Picasso (1999-2010)



1.6 HDI 92 ch Boîte manuelle de 2009 totalisant 286000 km : vboitier BSI, relais ventilo


Peugeot 306 (1993-2001)



2.0 HDI 90 ch Boîte manuelle 2950000km année 1999 jantes cyclones finition Northwest : vboitier BSI, Vanne egr relais pompe à gasoil Train arrière Poulie d amper


Ford Mondeo (2000 - 2007)



1.8 125 ch Manuelle, 300000km, 2002, Jantes Alu, GHIA : vboitier BSI, relais de démarreurSerrure de capot, serrure conducteurMoteur de fermeture centralisé Climatisation


Nissan Micra (1992 - 2003)



1.3 75 ch C'est une 1.3 SLX de 1995 avec la boîte CVT totalisant 85 000 kms à ce jour : vboitier BSI, Débitmètre d'air HS relais d'essuie-glace HS (plus fabriqué...)


Dacia Duster (2010-2017)



1.5 dCi 110 ch 2011 144000klms ambiante : vboitier BSI, injecteurs changés à 113000 kmsproblème de corrosion (ligne d'échappement morte)divers problèmes électriques (warning et fiches oxydées)grippage boîter papillon.


Honda Civic (2006-2011)



2.0 VTEC 200 ch 2009 white championship, 140 000kms : vboitier BSI, Frein à main, réservoir, aileron, pédale embrayage, relais rétroviseur électrique, le tout sous garantie alors que je ne suis plus éligible, chapeau honda.A mes frais, vérin de coffre et peinture.La peinture est vraiment LE problème de cette voiture.


Volkswagen T-Cross (2019)



1.6 TDI 95 ch boite automatique, 17000Km, 11/2019,jantes alliage 18', R-line, : vboitier BSI, Achetée neuve, la voiture a déjà été remorquée 6 fois à ce jour avec toujours les mêmes symptômes. Elle se met en sécurité avec tous les témoins en défaut et la boite en roue libre. C'est très impressionnant et dangereux lorsque ça arrive.Différentes pièces ont été changées calculateur moteur, calculateur tableau de bord, relais, serrage de connections..Mais rien n'y fait, elle retombe en panne sans prévenir.On ne se sent plus en sécurité dans cette voitureLa garantie arrive à son terme


Land Rover Range Rover Velar (2017)



P400e PHEV Hybride 404 ch : vboitier BSI, Le véhicule se décharge complètement et une fois que la batterie PHEV est vide, c'est la batterie de démarrage qui prend le relais jusqu'à se vider complètement également et empêcher le démarrage du véhicule.


Audi A4 (2001-2007)



2.0 TDI 170 ch BRD, BVM 6, 320,000km, 2007, Sline : vboitier BSI, relais Pompe à carburant/préchauffage HS du à de l'eau dans le compartiment les acceuillant.FAP EGR/Admission encrassé, nettoyée avec un petit démontage.


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Les derniers commentaires du site

Dernier commentaire posté :


Par kader yamaha (Date : 2023-11-18 18:54:36)

Ou se situe le relais démarreur hyundai i30 DIESEL CRDI 09/2015


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Suite des 46 commentaires :

Par kader yamaha (Date : 2023-11-18 18:48:01)

Ou se trouve le relais démarreur hyundai i30 CRDI DE 09/2015


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-21 12:18:23) : Bonne question ..

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Par artur (Date : 2023-11-08 13:06:56)

Bonjour j'ai un problème sur ma 306 Peugeot alternateur marche et batterie neuve il y a t'il un relai ou une masse
Dans le tableau de bord il y a un bruit anormal


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Par franqui (Date : 2023-11-01 21:37:03)

Salut,j'ai un problème sur mon berlingo 1.6hdi je n'ai plus de klaxon ni de clignotant mais les warnings fonctionnent ,code et phare aussi . pourriez vous me dépanner,merci d'avance.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-02 08:46:02) : Plusieurs Problèmes, Avertisseur HS, relais de commande, Contact dans le commodo HS, ou un mauvais contact sur une connections. Dont voir en premier l'arrivée du courant ou la présence de la masse quand on actionne l'avertisseur, suivant le système, car beaucoup de véhicule l'avertisseur fonctionne en le mettant à la masse le courant étend présent en continu.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-11-02 12:18:32) : Comme Taurus et je privilégierai le comodo et ses contacts intérieurs qui s'usent/se décalent avec le temps et l'usage à force de manipulations.
    Une "maladie" connue sur les Peugeot 206 entre autres et voir si ce ne serait pas la même pièce sur ces deux modèles de véhicules 🤔
  • Par franqui (2023-11-02 20:11:54) : merci pour votre aide.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-11-20 15:39:25) : Merci à Taurus et Ray ;-)

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Par Miguel (Date : 2023-06-20 11:26:51)

Bonjour,
J'ai une Renault Espace 4 2.0Dci 175

Je peux faire des appels de phares (feux de route fonctionnent et s'allument), mais ça m'est impossible de les enclencher et de passer des feux de croisement aux feux de route. Ces derniers ne "tiennent pas", pour les avoir il faudrait que je reste avec la manette tirée ( je ne le fais pas pour ne pas abîmer quelque chose de plus😅)
Pensez-vous que ça peux venir du relais de basculement des feux ?
Merci d'avance pour votre réponse


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-20 11:42:50) : Ou simplement du 'comodo'... 🤔
  • Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-20 15:00:44) : Pousser au lieu de tirer.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-06-20 19:31:53) : Tiens, Arkane semble suggérer que les feux de route se mettraient en fonction en 'poussant' la manette vers le pare-brise plutôt qu'en tirant vers soi, ce qui est le cas sur ma mercedes 🤔!

    Manquerait plus que ce soit ça, ce serait rigolo. 🤣

    Bon il faut dire que sur certains véhicules il y a des trucs bizarres et qu'on découvre longtemps après ; par exemple sur ma 309 je pensais que le tuyau de lave-glace pour le gicleur de custode à l'arrière était bouché car ça ne giclait que sur le pare-brise et je me suis rendu compte après des mois qu'il y avait un bidon spécifique séparé de lave-glace pour l'arrière, logé dans l'aile gauche, et qui était simplement vide de produit !!
    M'a suffit de le remplir pour 'réparer'.

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Par bankale (Date : 2023-05-01 07:39:16)

Bonjour Citroën c1 tout les fusible sont ok mais les 2 vitre avant ne fonctionne plus les moteur sont ok persuader qu'il y a un fil de cramer mais lesquelles???????


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-05-01 12:02:14) : En général se souci arrive effectivement parfois en cas de coupure d'un fil (souvent la masse) entre la portière et la carrosserie à l'intérieur de la gaine de passage de câble suite aux nombreuses ouvertures et fermeture successives.
    La plupart du temps c'est du côté conducteur étant donné que cette portière est la plus utilisée. Il faut s'arranger pour ouvrir la gaine afin d'accéder aux câblages.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-05-01 15:38:43) : Merci Ray. Vérifiez aussi les autres fusibles, car parfois l'un peut influer sur un autre par ricochet.

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Par Kay (Date : 2023-02-19 06:23:20)

Bonjour

J'ai peugeot 308 2.0 Diesel 225028 Km.

Mon problème est que quand je Coupe le contact une à deux minutes c'est comme si j'avais enlevé la batterie. Car les feux de détresse ou autre comme la centralisation ne fonctionne plus. Et des que je remet le contact, le courant reviens j'ai les portes qui ce déverrouille.

Quelqu'un a déjà eu le même souci ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-02-22 15:41:17) : J'avoue que je suis tout intéressé que vous de savoir quelle est la cause ...
    BSI qui perd la boule ? Antidémarrage électronique qui cafouille ? Batterie trop faible ?
  • Par sylvaink94700 (2023-04-17 17:06:07) : Je rencontre le même problème. Avez-vous trouvé une solution?
  • Par seif (2023-04-17 18:08:24) : je rencontre le même problème; qlq1 a trouvé une solution ???

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Par francis (Date : 2023-01-26 15:34:06)

Problème voyant abs et serv allumé plus stop et frein à main en rouge....donc fusible changés capteur de roue et bloc abs changés, roue crantées controlées....et voyants toujours allumés...où puis-je diriger mes recherches car à la valise il y a relais de valve défectueux ....
Cordialement.


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  • Par Fab i trois TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-27 19:15:19) : Bonjour,

    Ce genre de nanars avec pseudo-défaillances de capteurs boîtiers et autres électroniques viennent parfois de sources tout à fait différentes et éloignées de ce que l'on pourrait en déduire :
    > il peut s'agir d'une batterie un peu faiblarde dès lors les seuils de tension non atteints allument les voyants des dispositifs électroniques qui y sont sensibles, après roulage l'alternateur ayant rechargé la batterie et la valeur de tension adéquate à l'arrêt, ils disparaissent comme ils sont arrivés.
    > le système à contacts tournant associé à la direction (position du volant) de nombre d'automobiles, avec l'âge la piste cuivre bouge ou s'use, tout ça prend du jeu, donc suivant les plots contacts ou pistes affectées, hop air bag 💡, hop abs💡, hop esp💡...., là dès que l'ensemble est chaud, chaleur fonctionnelle simple, les voyants s'éteignent. Le problème est plutôt donc à froid, le fait de variation de témoins s'allumant ou s'éteignant en bougeant le volant est un indice.

    Cordialement
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-28 18:46:52) : Bon et bien encore un 19.9/20 à Fab, ses pistes sont très bonnes.
    J'ajouterai un souci éventuel de faisceau quelque part.
    Et puis surtout, les relais en rapport si vous avez un code défaut pointant vers un relais.

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Par (Date : 2023-01-17 21:35:19)

Bonjour,
Sur golf 4, 1.9 tdi, J'ai les voyants du tableau qui scintillent et j'ai une coupure de courant quand je passe la marche arrière, donc un problème de masse lorsqu'on ferme le circuit des feux de recul. Je soupçonne un problème dans le câblage du contacteur des feux de recul, un fil dénudé peut-être ? car circuit ouvert : perte d'électricité, d'où voyants qui scintillent, et circuit fermé: masse.
Ma question, pour confirmer cette hypothese, si j'enleve le fusible des feux de recul, est-ce que le problème devrait être résolu (donc les voyant ne scintilleraient plus ) ou pas ? si pas, comment pourrais-je être sur que c'est bien le problème ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-18 12:04:12) : Cette méthode de test semble en effet à faire.
    Je ne suis hélas pas spécialiste dans le tracking de soucis électrique, Ray, tout comme Fab (d'autres contributeurs) y arrivent mieux que moi.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-18 19:17:06) : Ça ne coûte rien d'essayer de toute façon.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-01-18 19:31:10) : Et si jamais en ôtant le fusible le souci disparait il serait peut-être intéressant, après avoir remis ce fusible en place (ou un neuf), de vérifier en premier lieu si cela ne serait pas tout simplement un souci au niveau des ampoules de feux de recul : retirer les ampoules, nettoyer chaque logement de culot d'ampoule (y injecter si possible un nettoyant contact), et ensuite remonter ampoule par ampoule pour essayer de savoir déjà le côté qui pourrait, éventuellement, être en en cause.
    Ne pas oublier non plus que même si le circuit n'est pas en cause une ampoule peut l'être donc à titre personnel je changerai déjà les ampoules pour des neuves. C'est pas pour ce que ça coûte.

    Si ça ne donne rien évidemment ça pourrait être le contacteur au niveau du levier de vitesse mais je ne sais absolument pas comment c'est foutu (c'est le cas de le dire si c'est ça 🙄).
  • Par (2023-01-21 21:11:31) : Bonjour,
    Merci beaucoup pour votre réponse,
    En fait le problème persiste, même en enlevant le fusible,
    Je ne pense pas que ça soit directement lié au contacteur des feux de recul, mais quant celui ci est actionné, il y a un coupe circtuit
    Sinon, les voyants scintillent (4fois sur 5) quand je met le contact.
    J'ai essayé de retirer tout les fusibles des feux arrières et du feux de recul mais rien n'y fait, les voyants scintillent (donc j'imagine qu'il y a une perte de courant quelque part).
    Est-ce possible que ça soit le neiman ?
    Merci

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Par (Date : 2022-12-30 15:11:41)

Opel Vectra B année 2000 a essence coupe et les bougies ne trouve plus de courent et qui se réalise après quelques heures









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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-01-03 10:17:27) : Problème d’allumage ? Anti-démarrage ?

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Par (Date : 2022-09-06 16:19:16)

Vos commentaires non rien donné de résultats



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Par (Date : 2022-09-01 15:58:20)

J'ai tout essayé pas d'éclairage intérieur dans mon rav 4 2013,empoule ok fuse ok,je doute un relais, et où se trouver ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-02 09:16:45) : Il faut la revue technique pour savoir ce genre de choses.

    J'avoue ne pas avoir de piste à vous indiquer ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-02 11:33:05) : Bonjour.
    À tout hasard avez-vous bien vérifié l'arrivée du 12V et la masse au niveau de l'ampoule et surtout au niveau du (des) interrupte urs/connec teurs de portières ?

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-02 11:39:21) : Tiens, Ray serait revenu de vacances ? ;-)
    Merci pour ton conseil en tout cas.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-03 02:25:50) : À Admin : je ne suis plus jamais de retour de vacances, je suis en retraite et je consulte tous les jours le site mais il s'avère que j'ai vu peu de demandes auquelles j'aurais pu donner de réponse ni même d'avis.
    En revanche toi on t'a pas beaucoup vu pendant un mois !!
    C'est l'hôpital qui se fout de la charité quoi... 🙄 pfffff !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-03 09:33:39) : Ray est devenu mon DRH ;-)

    Je vais devoir lui justifier mon absence, si quelqu'un a une idée d'excuse bidon je suis preneur ...
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-03 12:13:09) : S'absenter deux mois pour aller voir le film "les 55 jours de Pékin" serait exagéré et peu crédible.

    Être tombé en panne de batterie avec la Tesla et avoir attendu qu'Élisabeth 'borne' notre première ministre soit 'libre' pour la recharche alors qu'elle est surbookée n'est pas mieux...
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-04 08:54:20) : En fait il m'arrive de sacrifier le temps de mes réponses pour faire du contenu. Répondre est très chronophage et ça ralentit l'évolution du site ... Avant il y avait Wanu1966 qui se chargeait de tout, et c'était top pour moi. J'ai énormément de mises à jour à faire sur les différentes fiches et articles, alors imagine le peu de temps qu'il reste pour faire de nouvelles pages d'articles et fiches essais !
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-09-04 12:56:00) : Bah ! Tu laisses lomber les véhicules et tu refondes un site qui parle des boules de billard en excluant les indications sur leur masse, leur forme, leur couleur et le son quand elles s'entrechoquent, ça limiterait de beaucoup les mises a jour. Ça peut fonctionner avec les boules de pétanque également. 🤣🤣🤣

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Par urvass (Date : 2022-06-20 10:49:35)

Mon problème est le suivant arrive en fin de cycle de décapotage mon coffre ne ce ferme pas je possède une audi A4 DE 2003
si vous pouvez m'aider
merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-25 10:02:27) : Il faut avant tout vérifier si rien ne vient déclencher le dispositif de sécurité anti-pincement, à savoir un éléments qui grippe ou quelque chose qui gène un peu la fermeture.

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Par ZV (Date : 2022-05-30 18:05:13)

Bonjour, j'ai un problème de toit ouvrant pour ma Kuga ecoboost année 2018 (acquise neuve): La partie intérieur ne s'ouvre q'en maintenant le bouton appuyé (alors qu'une simple touche le faisait avant) et la partie extérieure est bloquée ( ne réagit plus à la commande).
Que faire les amis?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-31 11:06:05) : On pourrait penser à un dispositif anti-pincement qui s'active. N'y aurait-il rien qui gène physiquement l'ouverture ? Petite branche qui serait tombée au mauvais endroit ? Un caoutchouc qui a bougé ou un souci sur le rail ?...

    Voyez donc aussi les fusibles et relais.

    Je ne pourrai hélas vous aider plus ...
  • Par ZV (2022-05-31 12:43:20) : Bonjour, dieu merci l'histoire du toit ouvrant et des touches vient d'étre arrangée par mon électricien auto avant d'aller à la maison Ford.
    Au fait il a effectué une remise à zéro du systême par le biais des mêmes touches et l'opération à duré à peine 5 mn et tout est redevenu normal (très content). Passez une bonne journée.
  • Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-05-31 19:16:46) : Aurait -il procédé un peu de la même manière que pour la recalibration de vitres électriques sur certains modèles ?
    C'est intéressant.
  • Par ZV (2022-05-31 19:30:37) : En plein dans le mille Ray Kourgarou, l'électricien m'a expliqué que c'était le même principe utilisé pour les vitres électriques mais ne m'a pas donné les modèles.
  • Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-02 00:23:42) : En général on appuie sur le bouton d'ouverture à fond en gardant la pression quelques secondes de plus que nécessaire un fois ouvert, puis on appuie sur le bouton fermeture de façon identique toujours en gardant appuyé 3 à 4 secondes après fermeture complète.
    Ça peut être l'inverse, ou à faire plusieurs fois...

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Par keshi (Date : 2022-02-24 14:52:01)

Opel Vectra C Limousine 2.2 Essence qui s'éteint après environ 5 minutes et ne redémarre qu'après environ 1-2 minutes. s'il vous plait dite moi quoi faire


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-02-24 17:22:32) : Essayez de rouler avec le bouchon du réservoir ouvert, c'est peut-être une mise en dépression du réservoir.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-26 16:37:06) : Merci à Ray.
    (Tu vois qu'on te remercie ;-)

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Par Miva72 (Date : 2021-10-22 19:34:43)

Bonjour, sur mon touran 2003 1.9l tdi,j'ai un souci pour démarrer.
Quand je met le contact, le tableau de bord ne s'allume pas toujours, du coup si allumé, la voiture démarre, si non allumé, la voiture démarre et s'éteint au bout 1 à 2 secondes.
Même une fois démarrée, le tableau de bord s'éteint et se rallume sans arrêt mais sans couper le moteur. Également, de temps à autre, le voyant de direction assistée s'allume et là aie aie aie pour manoeuvrer...
Ce problême peut il venir d'un relai ?


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-22 20:23:56) : Mmmm... ce serait un souci électrique donc.
    Je ne suis pas mécano mais :
    - votre témoin de préchauffage s'éclaire-t-il ?
    - avez-vous déjà vérifié les connexions de la batterie, serrage des cosses, qualité de la tresse de masse et sa fixation ?
    - Possiblement aussi un souci dans le Neiman ?

    À noter qu'un diesel une fois démarré peut continuer à tourner sans l'électricité de la batterie et donc s'il y a des coupures successives d'alimentation il ne calera pas mais ça peut faire 'clignoter' tout le reste dont le tableau de bord.

    Je propose des premières pistes simples à vérifier mais je peux être complètement à côté aussi...

  • Par (2021-10-22 20:30:15) : Un symptôme que je n'ai pas indiqué, c'est que l'heure eSt à 0h00 même le matin au démarrage ce qui veut dire que l'horloge à une rupture d'alimentation quand la voiture est à l'arrêt.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-22 21:16:39) : Commencez par vérifier l'intégrité des connexions de la batterie.
    Essayez aussi de tourner la clé jusqu'au premier cran de mise du contact, mais sans lancer le démarreur, plusieurs fois aller/retour pour voir si les voyqnts du tableau de bord s'éclairent à chaque fois ou si c'est un coup oui un coup non ; ça pourrait indiquer un souci au Neiman, câble mal connecté, desserti qui ferait mauvais contact.
  • Par (2021-10-22 21:40:51) : Un souci au neiman peut provoquer un voyant rouge de direction assistée ?
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-23 13:48:29) : Aucune idée, j'émets des hypothèses et propose des pistes.
    Pour tout problème électrique on procède par une recherche logique, depuis la source (batterie) jusqu'au terme du circuit.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-25 09:28:03) : Le voyant rouge de direction n'est pas forcément lié à la direction assistée, mais justement à une sécurité électronique (qui joue le rôle du neiman) installée au niveau de la colonne de direction.
    Et comme c'est un organe sensible au niveau sécurité, il suffit que le calculateur ELV ait eu un petit déficit de courant (baisse batterie par exemple) pour qu'un voyant s'affiche.

    Maintenant j'aurais tendance à répondre comme Ray, à savoir bien voir côté batterie.
    J'irais aussi fouiner côté relais de commande et relais de puissance ...
    Enfin, ça peut être le BSI qui disjoncte ou encore potentiellement une mise à la masse importante.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-27 10:03:06) : Un moteur diesel a part les premiers, tous les autres ont besoin d'électricité au minimum pour maintenir l'électrovanne d'arrêt moteur, les nouveaux pour 'l'alimentation du calculateur, des injecteurs, et tous les capteurs pour renseigner le calculateur
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-27 16:49:14) : Merci pour ces précisions Taurus, il fait toujours plaisir d'avorir votre avis éclairé, car avec le temps j'ai bien cerné le fait que vous aviez beaucoup de bagages techniques ;-)
  • Par Ben (2022-01-08 23:49:50) : Bonjour j'ai le même problème que toi la tu résolu ?

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Par younx (Date : 2021-09-27 13:06:45)

Bonjour, j'ai changé le fusible des clignotant vue qu'il était HS lorsque de la fumée est sortie du coter passager avant suivie du nouveau fusible HS ? Es que cela vien du relais ? Alfa Romeo 166 2001 2.4 Jtd


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-27 16:11:29) : Ca vient a priori d'un court circuit (infiltration d'eau ? Rongeur ? Fil dénudé ?) ou d'une mise à la masse qui n'est plus bonne.
    Si d'autres ont des idées ...
  • Par younx (2021-09-28 08:04:50) : Merci pour l'info
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-01 09:08:26) : Recherche l'organe alimenter par ce relais le débrancher et voir si le problème persiste.

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Par Taco92 (Date : 2021-06-21 18:55:20)

Je rencontre actuellement un problème concernant la crémaillère de direction assistée électrique de mon tuncson crdi 136 direction qui durcit avec voyant volant rouge allumé au compteur après plusieurs diagnostics qui disent la même chose à savoir :courant excessif moteur de direction sur crémaillère :ne s'agirait il pas d'un relais tout simplement HS alors que l'ont me dit qu'il faut changer la crémaillère est là ce n'est plus les mêmes tarifs. Quelqu'un aurait il eut ce problème ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-23 15:53:17) : J'ai du mal à imaginer un relais induire un excès de courant mais bon.
    Voir si le régulateur de tension de l'alternateur n'a pas un souci, ça peut se vérifier avec un multimètre moteur tournant (cherchez "tester un alternateur" sur le site).
    Les masses aussi sont à vérifier.

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Par zaza5311 (Date : 2021-06-15 21:16:19)

Bonsoir,
je voudrais tout simplement connaitre l'emplacement du relais de commande du climatiseur sur une Peugeot 208 année 2012.
avec mes remerciements



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Par Salah (Date : 2021-06-11 23:12:29)

Bonsoir j ai un souci avec ma clio 3 phase 2 j ai fait une acceident avec la voiture elle etai demarre dique j ai coupe contacte elle veux plu redemarre j ai les feux destresse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-14 09:14:26) : C'est une sécurité anti-incendie.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-14 09:27:12) : Voir un possible coupe-circuit anti-incendie qui a du se couper suite au choc,. SI le véhicule en et pourvu le rechercher et le réenclencher tout simplement.
  • Par Salah (2021-06-14 09:50:19) : Merci poir votre repanse ya na pas sur les clio 3 le bouton rouge
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-16 09:49:28) : Pas forcement un bouton rouge, d'ailleurs sur les 605 Peugeot le petit bloc et noir, normalement il se trouvent dans le compartiment moteur
  • Par Salah (2021-06-16 11:05:56) : Sur les clio 3 je pense c est avec la valise renault ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-06-17 10:58:09) : Je pense pas avoir besoin d'un diagnostic pour un relais anti-incendie.
  • Par Salah (2021-06-17 15:50:47) : Merci a vous j ai ttouve le defaut captrut pmh

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Par loulou59 (Date : 2021-03-24 08:55:33)

Bonjour j ai un souci avec mon Nissan qashqai de 2012 pas de préchauffage de plus le fil qui alimente le relais chauffe et fond quelqu un peux m aider a résoudre ce problème merci


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-24 13:04:51) : Normalement seul le relais/fusible fond, il est anormal que les fils chauffent.
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-24 13:05:32) : Ray, besoin de ton aide ?
  • Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-24 13:30:18) : Un fil qui fond c'est dû en principe à un courant d'intensité trop élevée pour la section du fil, peut-être que le fil d'origine avait déjà été remplacé par un trop fin? Normalement le fusible devrait fondre avant le fil. Et un court-circuit quelque part peut aussi être à l'origine d'une surintensité. Il faut vérifier tous les fils, leur bonne connexion et surtout leur isolation. Si tout ça est en ordre ça pourrait aussi être le relais lui-même à l'origine de la surintensité, les relais, étanches, ne se réparent pas mais se remplacent.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-25 10:53:50) : Bonjour.
    Peut-être serait-il intéressant si possible de faire tester le relais de préchauffage pour vérifier s'il n'est pas en court-circuit.
    Je crois qu'il coûte assez cher sur ce type de véhicule mais peut-être que le changer réglera le problème (après avoir vérifié l'intégrité des cables et de la connectique).
    S'il est possible d'en trouver un en casse pour que ça coûte moins cher pourquoi ne pas tenter...
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-27 08:43:14) : Même si l'organe alimenter et en causse seul le fusible fond.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-29 16:41:07) : Merci à tous pour ces réponses qui devraient bien le dépanner.

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Par Amar (Date : 2021-02-25 20:06:12)

Ma voiture chevrolet diculter de lancer le moteur puis s'il demarre il y a des derates


















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Par la guepe (Date : 2021-02-16 08:05:02)

Bonjour ma bmw 320d annee 2001 ne demarre plus jai changer la batterie mi une neuf et verifier fussible et relais sont bon contacte au tableau de bord ok demarreur se lance et pompe damorcage sous la voiture senclanche ken je mai le contacte mai la voiture ne ve toujour pa demarrer et calculateur reprogramme et pa de code defaut si personne conpetante me pouver me donner la solution pour elle demarre pas merci


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-16 10:26:16) : Bougies à vérifier ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-17 17:45:25) : Soit le carburant ne vient pas, soit les clapets dans le collecteur ne s'ouvrent plus (+ filtre à air etc.). En gros soit il manque le comburant, soit le carburant ;-)
    A vous de pister la chose.
  • Par (2021-10-23 12:01:31) : verifier le contacteur de niveau de huille moteur et changer fusible n15 et 30 de 7.5A

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Par lou83 (Date : 2021-01-21 09:30:54)

Bonjour, je viens de changer ma pompe de gavage et mon relais109 sur ma golf 4 tdi 115 elle a trés bien demarré le lendemain matin mon relais 109 c'est mis a grésiller et me coupe le contact et elle ne demarre pas la veille je suis passer au garage pour y passer la valise pour c'est panne aucun defaut a ce sujet auriez vous un avis de quoi cela pourrais venir ce probleme


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-22 09:28:13) : La tension au relais semble donc un peu limite. Problème de faisceau abimé ? Mauvais contact ?

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Par Vince (Date : 2020-12-22 21:01:00)

Bonsoir. J'ai un problème de vitre électrique,essuie glace et chauffage cumulé. Je n'ai pas le carnet pour plan fusibles et relais. Pourriez vous me renseigner,d'avance merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-23 12:10:08) : Vérifiez les fusibles, les infos sont à trouver sur le net.

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Par dan (Date : 2020-09-27 18:16:40)

Bonjour j'ai un souci sur ma FORD FIESTA V1.4 16 80CV de 2002
ma pompe de lave glace ne marchait plus je la change mais toujours pareil. je teste et, m’aperçois que 2 phases arrivent à ma pompe
je me renseigne et on me conseille de changer la commande d’essuie glace ce que j'ai fait mais toujours 2 phases qui arrive à la pompe.sur la commande d’essuie glace tout marche sauf la commande de la pompe sur l'avant et sur l'arrière
merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-28 10:32:30) : JE ne pourrais que conseiller les classiques : faisceau rompu, fusibles ou encore relais à vérifier. Avec une revue technique (sur votre auto) vous aurez des détails sur les circuits électriques.
  • Par dan (2020-09-28 19:27:59) : merci pour votre réponse
    je vais chercher ou se trouve le relais et voir aussi le fusible dans un premier temps

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Par borgi zouhaier (Date : 2020-09-18 14:27:10)

Prière m'aider de résolut ce problème lorsque je mais la voiture c5 année 2010 hdi en'arrêt; le moteur s’arrête et le démarreur reste alimenté et tourne jusqu'au qu'il grille cette phénomène est a répétitive 3 Foix pendant 3 semaine .d’après 3 garage de diagnostique aucune défaut n'a apparue


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-18 15:20:00) : Un relais qui reste collé peut en effet être une bonne piste.
  • Par (2020-09-18 18:23:24) : Dans ce cas il faut changer le boitier completement puisque les relais sont intégrés

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Par Paulo (Date : 2020-09-01 10:17:06)

J’ai un golf 1.4 75 cv de 2004 j’ai l’impression d’avoir un faux contact quand je veux redémarrer ma voiture il faut que j’attende pour que le contact vienne, ou je dois ouvrir la porte ou retirer la clé pour ensuite la remettre pour ensuite démarrer, merci pour vos futur conseils.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-01 15:05:02) : Bonjour,
    Pas trop d'idées mais les piles de la clé de contact sont bonnes ? Je ne sais pas si ça a une relation avec le transpondeur.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-01 17:07:49) : Vous avez 2 clés ? Si oui avez-vous le même souci avec les deux et dans ce cas ça n'impliquerait pas les clés elles-mêmes à priori.
    Un mauvais contact dans le Neiman, usure, fil corrodé, masse incertaine... 🤔🤔
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-03 17:17:53) : Merci à Ray.
    Voir aussi côté relais donc, mais ça peut aussi venir d'un problème de BSI.

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Par Electroworlds (Date : 2020-07-13 22:43:22)

... et pas une volvo 850 break dans la liste...

Plaisanterie mise à part, merci beaucoup pour ce travail pédagogique; Bon boult !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-14 07:45:30) : Impossible puisqu'elle n'est pas dans les fiches essai du site, et qu'ici seuls les problèmes cités dans les avis d'internautes (liés aux fiches) sont affichés ici. Et ce ne sont que les derniers, c'est donc un extrait que très partiel de l'ensemble des problèmes de relais dénoncés par les visiteurs du site.

    Et du coup merci beaucoup pour ces encouragements ;-) On essaie de faire ça avec amour !

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Par Corinne 80 (Date : 2020-07-07 07:54:11)

Bonjour, j'ai une Renault Mégane CC année 2001 1.6 16V . j'ai changé l'alternateur et la pompe de direction, depuis cela, je n'ai plus d'éclairage sur le tableau de bord et plus de lumières arrière, !? de quoi cela pourrait il provenir ? de plus ma courroie freine toujours quand je braque à fond le volant ! malgré la pompe de D.A changée ! Quelqu'un pourrait-il m'aider sur ces problèmes svp . merci d'avance .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-07 15:05:35) : Vérifiez les fusibles en premier lieu. Pour la courroie il faut donc voir si un galet tendeur ou autre accessoire aurait son roulement bloqué.

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Par Jean Victor sèna TACOLODJOU (Date : 2020-07-02 11:40:47)

Bonjour !
J'ai un Nissan Navara 2004, et le voyant de kilomètrage ne s'allume pas et ne compte même plus.
Pourriez vous m'aider ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-04 08:55:31) : C'est un voyant pour le kilométrage ?

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Par fifi (Date : 2020-02-17 20:45:51)

Bonsoir , j ' ai un renault trafic essence 1l7 essence de 1987, mon probleme et que j ' ai du jus et impossible de lancer le demarreur , j ' ai mis un demarreur neuf , une batterie neuve un nouveau nemane et toujours rien?
Que cela peut il etre , pouvait vous m ' aider est ce le relais de demarrage ou est ce la bobine ?

Merci de bien vouloir m ' expliquer ou de me conseiller.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-18 08:13:56) : Relais ou faisceau possiblement. Ca peut aussi venir du régulateur de tension.
    Les bobines n'ont rien à voir, elles servent juste pour allumer les bougies. Notre problème ici est d'abord de faire tourner le démarreur.

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Par Tjierry13 (Date : 2020-02-16 13:47:42)

Bonjour j'ai un Hyundai Tucson de 2005 après avoir changer la courroie distribution la courroie d'accessoire et avoir fait un diagnostic qui s'avère normal la voiture roule quelqu'un km et se coupe et ne redémarre qu'avec le star pilote après plusieurs essais et roule un peu et recommence à s'arrêter pouvez-vous me dire de quelle panne ça pourrait venir merci par avance de vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-17 10:24:42) : Difficile à dire ... Capteur AAC ou faisceau qui aurait été abimé pendant les opérations ?...
    Pas de code défaut ?
  • Par Amar (2021-02-25 20:19:33) : relais ou fuites sur les fils electriques

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Par Gwen76 (Date : 2020-02-06 11:27:43)

Bonjour,
Suite à un changement d'alternateur sur ma voiture Renault Mégane 1.9DTI année 98, les phares ne fonctionne plus (sauf les pleins phares) ainsi que les clignotants. La batterie à était testé ainsi que l'alternateur OK.
Est il possible qu'un relais soit grillé. Si c'est le cas pouvez vous me dire l'emplacement du relais.
Merci pour votre réponse;
Cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-07 11:28:49) : Je serais hélas incapable de vous le dire.
  • Par Corinne 80 (2020-07-07 07:34:51) : Bonjour , avez vous trouverez réponse à votre problème svp ? il m'arrive la même chose avec en plus, plus d'éclairage du tableau de bord ! merci de votre aide

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Par (Date : 2019-12-24 14:44:37)

EXAMAR
Honda accord 1997.après un léger service(frein avant,huile power steering,liquide frein,huile moteur,nettoyage boitier papillon,filtre à air.il y avait un petit bruit au courroies,j'ai réglé la courroie,fruité au niveau supérieur du radiateur mais pas encore réparé)au ralenti c'est instable.le régime monte et redescend, pouvez-vou s m'aider à stabiliser le relenti svp?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-25 11:33:09) : Le nettoyage du boîtier papillon n'aurait pas posé problème ? Peut-être faut-il faire un apprentissage du boîtier ...

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Par Ludo (Date : 2019-12-17 16:13:04)

Bonsoir , j'ai une opel vectra berline depuis hier en roulant j'ai eu la direction qui à caler .
Je l'ai éteint puis impossible de redémarrer , je tourne j'entend qu'elle tousse mais ne prend pas pour finir je la pousse et après quelque toux elle reprend .
Mais
Mon radio gps se réinitialise à chaque coup de clef suite à ce problème je rentre chez moi l 'éteint et ne redémarre plus .
Ce matin je change la batterie elle démarre roule quelque minute puis la direction bloque à nouveau le volant ne tourne plus et les roue non plus .
Ma climatisation ne s'allume plus .
je ne sais pas si ces l 'alternateur ? ou autre
QU'en pensez vous ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-12-18 11:52:32) : Possiblement l'alternateur en effet (ou le régulateur de tension). Ca se teste facilement, un article sur le site l'explique.
    Sinon ça peut aussi être le BSI qui perd la boule ...

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Par Tolyphe (Date : 2019-11-23 15:21:51)

Mon c max de 2003 tdci me pose un problème de démarrage par froid, j'ai changé la sonde de température du liquide de refroidissement car le moteur se coupe au démarrage au bout de 10 seconde et je redémarre et c'est pareil jusqu'à ce qu'il décide de ne pas se couper et cela peut durer jusqu'à 10 mn en essayant de démarrer et finalement c'est parti jusqu'à la prochaine fois que je coupe le contact. Après 10 mn d'arrêt je veux repartir et voilà le même problème se manifeste.
Je précise que cela se manifeste qu'en période de froid et pendant l'été, cela ne se fait jamais,je ne sais plus quoi faire.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-25 11:16:58) : Relais fatigué ? Pompe de gavage fatiguée ? Mise à l'air du réservoir obstruée par du gel (tentez de démarrer sans bouchon pour voir) ? Prise d'air sur le circuit ? Capteur PMH ou AAC tout bêtement ? Filtre à carburant à nettoyer ? Trop d'eau dans le carburant (mettre un dispersant dans le réservoir) ?

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Par NANARE (Date : 2019-10-18 09:27:53)

Bonjour,j'ai installé un faisceau spécifique réf 031488 jeager sur mon kia sportage 2016 . lors du branchement de ma remorque les feux de positions et stop fonctionnent parfaitement le Warning également sauf les clignotants lorsque j'actionne le clignotant gauche ou droite de la voiture sur la remorque les deux fonctionnent et un petit triangle orange avec point d'exclamation s'affiche sur le tableau de bord lorsque je met le contact et ce teint moteur en route.sur la voiture tout fonctionne normalement
à l'avance merci pour votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-20 14:59:11) : Pour ma part je ne saurais dire.

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Par chasseur-013 (Date : 2019-06-11 06:00:15)

Bonjour j'ai un pickup Ford ranger 320000km il tourne très bien mai j'ai un problème depuis quelque jour en roulant le moteur s’arrête mai il redémarre au quart de tour au bout de quelque km il s’arrête a nouveaux a part ça il tire bien fume pas bon ralenti


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-11 11:41:45) : Ca peut venir de tout un tas de choses ...
    D'un simple capteur PMH à un problème d'arrivée de carburant (filtre colmaté ou pompe de gavage fatiguée par exemple).
  • Par Bb (2019-08-05 04:25:54) : Salut, j'avais le même problème avec ma Nissan Almera 2006. On m'a recommandé de revoir le capteur. J'ai essayé toute une série de capteurs mais impossible. Finalement, on a callé le moteur (mise au point). Depuis lors, c'est nickel. J'espère que cela pourra resoudre ton probleme. Bonne chance

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Par Elma (Date : 2019-03-25 22:47:58)

Bonsoir
Megane 2 1L5 DCI 80cv
Suite a voyant injection, la Megane avait fini par calér en roulant (il y a 1 an..) j ai récupéré ce véhicule sur lequel j ai changé la sonde de pression sur la pompe et ai rebranché un injecteur et ai passé la valise, tout a disparu sauf le DF015 circuit commande relai principal- présent-niveau bas permanent
La voiture refuse tjs de démarrer...
Je précise que la pompe et les 4 injectos ont été changés par Renault a 90 000km et qu elle en a aujourd hui 124000
J ai du gasoil qui arrive a la pompe et j ai changé l UPC mais rien n y fait...



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Par jack (Date : 2019-03-24 12:42:12)

Condensateur retro droit ou le trouver merci



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Par Lancia Ypsilon (Date : 2019-03-14 09:01:09)

Bonjour,
Je possède une Lancia Ypsilon 1.3Multijet de 2005.
Elle fonctionnait très bien, jusqu'à ce lundi matin...
Celà lui arrive de temps en temps :
lorsqu'on ouvre la portière les ''bruits'' électriques ne se font plus
et impossible de démarrer le moteur du coup.
Lorsque celà arrive, je sors, verrouille, déverrouille et elle redémarre. Mais là, pas... Celà dure trop longtemps et elle ne démarre toujours pas.
Elle sort de l'entretien chez le garagiste ou je l'ai achetée, il a mit la valise et n'a rien détecté.
J'ai "cru" comprendre qu'il s'agirait du relais T20 qui démarre le moteur?
Ou puis je trouver cette pièce sur Bruxelles ou Charleroi?
Merci pour votre retour!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-15 10:31:26) : Allez donc l'acheter sur internet ce sera facile à trouver. Avez-vous testé le relais ?
  • Par Lancia Ypsilon (2019-03-18 21:15:38) : Plus la peine... le garagiste a pronostiqué une mauvaise huile dans la boite auto... changement du cable, de la pompe hydraulique et de la boite robotisée... tout va bien!
  • Par Elise Ypsilon (2020-01-14 19:53:44) : Bonjour,
    Il s'avère que j'ai exactement la même panne que vous sur ma Lancia Ypsilon de 2007, boite DFS.... Cela fait 1 mois qu'elle se trouve à l'atelier de la Concession Fiat Lancia sans résultat après remplacement de la centrale de boite de vitesse, câble de masse et contacteur sous la pédale de frein... Pouvez-vous me dire quelles pièces avez-vous remplacer pour résoudre ces problèmes de démarrage par intermittence ? Merci beaucoup.
  • Par Lancia Ypsilon (2020-01-14 20:36:06) : Bonsoir, il m'a fait change la boite de vitesse (2500¤) et ça a refonctionne. Depuis, je l'ai revendue pour une vraie voiture dans laquelle je me sens bien plus en sécurité à tous niveaux.... Bon courage à vous!

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Par 307cc (Date : 2019-02-12 20:49:35)

Bonsoir,
J'ai un soucie avec mon autoradio et gsp qui fonctionne pas j'ai essayé de changer les fusible qui avaient grillée mes toujours rien j'ai essayer de voir avec le multimetre il a pas de courant qui passe, quand je les acheter il avais le logo Peugeot mes après avoir débrancher la batterie j'ai plus rien et j'ai changer deux fusible qui était grillée au niveau de la batterie, quelqu'un peut m'aider...?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-13 15:49:11) : J'aimerais vraiment vous aider mais là j'avoue sécher un peu ... Pas évident de loin.
    Il est étrange que les fusibles du circuit de puissance (et non de commande comme ceux à l'intérieur de l'habitacle) aient grillé, ils sont costauds normalement !
    Et comme vous êtes sur un article lié aux relais, les vérifier pourrait potentiellement être utile.

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Par ben (Date : 2019-02-10 12:37:10)

Bonjoure jai lue tous les c mais je ne( pas trouve ou se trouve le relais de la pompe de gavage de sab 93 2.2 dti mon probleme ces que je pas de gazoil qui arrive au filtre jai mis larrive' directe et la voiture a demmare' si quelquin peux me guide' mercie



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Par Kevin59 (Date : 2019-01-31 20:38:33)

Bonjour ! Ma seat ibiza style copa s'arrête seul depuis plus rien ! Cherche à demarer jai remarquer que mon fusible 32 crame à chaque fois 15ampere ! Qui signifie commande appareil moteur ,ma batterie à était changer pas visiblement de masse ou de durite percé ! Donc problème électrique je pense . Elle veux demarer mais s'arrête avec le voyant clignotant moteur préchauffage ! Je cherche donc le relais à changer et l'emplacement qui coresponderait à la commande d'appareil moteur ! Sachant qu'avant on l'appeler le 109 ! Merci d'avance de m'aidez


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  • Par Gui (2019-07-31 01:20:16) : Bonsoir, par curiosité tu as résolu le problème Kevin ?

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Par patoulouse (Date : 2017-11-13 16:13:56)

Au vu de l'annonce concernant le Porsche Cayenne 500cv:Je pense que vu l'état il a du servir à faire du go-fast entre le sud de l'espagne et le Benelux !!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-11-14 11:24:34) : Vous parlez des derniers signalements ?
    Je le précise pour les futurs lecteurs car il va finir par disparaitre (remplacé par les futurs signalements).
  • Par philou33 (2019-01-22 13:35:59) : BONJOUR

    UN RELAIS PEUT IL RESTER COLLER EN POSITION DE CONTACT?
    JE VOUS EXPLIQUE J'AI UNE XSARA PICASSO 1.6 HDI 2004 QUAND JE MET LE CONTACT MON VENTILATEUR MOTEUR TOURNE
    Merci

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